☆公司大事☆ ◇002594 比亚迪 更新日期：2025-09-15◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜ ｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-09-｜1557751.｜60755.32｜97498.71｜ 35.55｜ 3.38｜ 2.64｜ ｜ 11 ｜ 61｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-09-｜1594494.｜32383.07｜40552.47｜ 34.81｜ 2.20｜ 3.14｜ ｜ 10 ｜ 99｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ 【2.公司大事】 【2025-09-14】 主流车企上半年账期观察：广汽、吉利、比亚迪付款最快 【出处】21世纪经济报道 近日，国内主流车企2025年半年报相继出炉。回顾今年上半年，汽车行业竞争逐渐加剧，与上游供应商共生共赢成为车企保持发展韧性的重要因素。其中，供应商付款周期作为关键指标在业内备受关注。 据数据显示，十家国内主流车企今年上半年向上游供应商的平均付款周期为182天，其中广汽、吉利控股、比亚迪的账期最短，分别为137天、139天和142天；而有部分车企账期超200天。 从变化趋势来看，有六成车企的付款周期较去年同期有所上涨。在付款周期下降的车企中，小鹏减少104天，上汽减少28天，长安减少12天，比亚迪减少10天。 分析认为，供应链管理已成为车企提升核心竞争力的关键。特别是龙头企业主动缩短供应商账期，有利于提升产业链的协同效应，形成更加高效的供应体系，从而带动行业进入高质量发展的良性循环。 【2025-09-13】 十年间三度沉浮，小型电动车再次“复活” 【出处】经济观察报【作者】濮振宇 A0级电动车的这场复苏是短期反弹还是长期趋势？背后又反映出中国新能源汽车市场怎样的转型逻辑？ 导读 壹 ||2025年年中，极狐、五菱、名爵、奇瑞等更多品牌开始涌入A0级电动车市场，预示着这个细分市场正全面复苏。 贰 ||A0级电动车市场的复苏，不仅与价格相关，也与产品力相关。 叁 ||从“代步车”到“多场景用车”，从“低端替代”到“主流选择”，A0级电动车的蜕变是中国汽车市场电动化、智能化转型进入深水区的一个缩影。 曾因成本压力与政策退坡跌入谷底的A0级小型电动车市场，正迎来一场前所未有的“复活”。电池成本下降、政策支持加码、产品力提升，共同推动这一细分市场强势回归。 今年8月下旬，极狐、MG、五菱、奇瑞等多家品牌在十天内相继布局四款新车，让A0级小型电动车热度骤升。还有其他车企表示，未来会规划小型电动车产品供给。在新一轮的车企宣传中，A0级电动车不再是“廉价代步”的代名词，而是续航突破500公里、智能配置越级的主流产品。 A0级电动车的这场复苏是短期反弹还是长期趋势？背后又反映出中国新能源汽车市场怎样的转型逻辑？ 第三次“高光时刻” A0级电动车市场曾两次迎来“高光时刻”。第一次是在2014至2017年，较高的补贴吸引了众多车企布局。第二次是2020至2021年，五菱的电动化攻势使A0级电动汽车重回消费者视野。 然而，进入2022年，市场情况急转直下。乘联分会统计数据显示，2022年10月至2023年2月，新能源汽车中A0级电动车市场份额呈现波动式下降走势。2023年1至2月，新能源乘用车中A0级销量同比下降58%，而同期A级以上市场同比均不同程度增长。 动力电池原材料价格大幅上涨，是A0级电动车市场萎缩的首要原因。以锂电池核心原材料碳酸锂为例，2020年四季度至2022年2月底，电池级碳酸锂的价格从4.4万元/吨一路上涨到了超过46万元/吨，涨幅超过10倍。 A0级电动车本身利润微薄，对成本上涨异常敏感。当时，长城欧拉品牌管理层算过一笔账：以30度电、续航300km至400km的A0级车型为例，如果要覆盖成本，电池包的价格涨幅将在3100元至3500元之间。 面对成本上涨，车企陷入两难境地。如果维持原价，面临巨额亏损；如果涨价，则可能失去市场竞争力。2022年2月，欧拉品牌率先做出选择，A0级电动车黑猫、白猫宣布停止接单。 新能源汽车补贴政策退坡，进一步加剧了A0级电动车的困境。2022年新能源补贴退坡30%，每辆A0级电动车的补贴额度减少数千元。 此外，“双积分”交易价格下降，让一些车企通过A0级电动车积分补贴成本的想法逐渐落空。2021年，单个积分的价格大约为2500元，2022年，由于新能源汽车销量爆发式增长，供需关系变化，新能源积分交易价格已下跌至500至800元。 A0级电动车市场的低迷状况在2024年后逐步改善，头部品牌率先回归，比亚迪海豚和海鸥、吉利星愿等全新A0级电动车相继上市。 2025年年中，极狐、五菱、名爵、奇瑞等更多品牌开始涌入A0级电动车市场，预示着这个细分市场正全面复苏。 9月11日，极狐汽车T1以6.28万至8.78万元的价格上市；在8月29日开幕的2025成都车展上，上汽名爵全新MG4正式上市，限时权益售价为6.58万至9.98万元；奇瑞宣布推出全新QQ3，复活了“QQ”这一经典IP。此前的8月24日，五菱缤果S启动预售，价格区间为6.88万至8.18万元。 A0级电动车市场正在快速回暖。根据乘联分会统计，在轿车市场，A0级产品的市场占有率在不断提升。2025年上半年，A0级车已取代B级车成为新能源市场增长最快的细分赛道，销量同比增速达到107.3%。 政策、成本和需求共振 A0级电动车市场的复苏并非偶然。2023年，碳酸锂价格开启下行周期。2024年，碳酸锂全年均价约9.06万元/吨，最低探至7万元/吨以下。上海钢联数据显示，9月3日电池级碳酸锂市场价格区间在7.4万元/吨至7.65万元/吨。 经济学家、中国金融智库特邀研究员余丰慧对经济观察报表示，近两年动力电池成本持续下降，叠加平台化生产与规模化效应，车企在A0级电动车市场能够实现“低价不亏”的商业模型。“两新”政策(以旧换新、报废更新)也是市场复苏的推动力。2024年8月，商务部等7部门发布《关于进一步做好汽车以旧换新工作的通知》，明确对报废旧车并购买新能源乘用车的个人消费者补贴2万元。这一政策在2025年得以延续，1月发布的《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》继续鼓励消费者购买新能源乘用车，并给予一次性定额补贴。 下沉市场需求是A0级电动车复苏的基本盘。“2025年居民消费能力呈现明显分层，6万元左右的低价位电动车精准切入三四线城市及县域出行刚需，满足首次购车或家庭第二辆车需求。”余丰慧说。 2024年以来，越来越多城市禁止或限制违规电动车(俗称“老头乐”)上路，也为A0级电动车创造了替代市场。 A0级电动车市场的复苏，不仅与价格相关，也与产品力相关。与价格更低的A00级电动车相比，车企如今推出的全新A0级电动车，已撕掉“廉价低端”标签，不再是简单的代步工具，而是拥有了很多此前主流乘用车乃至高端乘用车才能拥有的配置，由此吸引了更多消费者。 尺寸空间方面，新一批A0级电动车普遍采用“紧湊身材+越级空间”的组合策略。例如全新MG4，其4395mm的车身长度和2750mm轴距组合，较同级车型平均轴距增加约15%，以紧凑型车尺寸提供接近B级车的空间体验。 动力续航方面，A0级电动车开启500km+续航时代。全新MG4提供437km与530km两个续航版本，最高配甚至搭载半固态电池；五菱缤果S则提供325km和430km两种续航版本。 智能配置方面，A0级电动车获得了更高级别市场下放的新技术。五菱缤果S搭载全新一代灵语AI中枢体，深度融合DeepSeek大模型；MG4则成为比亚迪之外唯一把高速NOA(导航辅助驾驶)打入10万内的纯电车型。 值得注意的是，A0级电动车配置的普遍升级，与政策要求不无关系。2023年12月，工信部、财政部、税务总局联合印发《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，将纯电动车的续航下限从100km提升到了200km，电池能量密度从95Wh/kg提升到了125Wh/kg。 不仅如此，新政策还引入了低温续航衰减指标，规定纯电动车在低温下的性能表现良好，续航里程的衰减率不超过35%，产品可延续享受减免政策。这倒逼车企提升电池在低温下的热循环、空调热泵等技术。 强者恒强还是百花齐放 乘联分会统计，2024年乘用车市场中A0级的新能源渗透率为68.7%，远高于A级车市场，仅次于全面新能源化的A00级市场。 与此同时，A0级电动车市场的头部效应明显。根据盖世汽车研究院统计，2025年7月，在A0级轿车销量排行榜中，比亚迪海鸥销量为4.49万辆，同比增长24.09%，位列第一；吉利星愿销量为4.42万辆，位列第二；比亚迪海豚销量为19865辆，同比增长60.21%，位列第三；五菱缤果销量为1.19万辆，位列第四。其余车型月销量均在7000辆以下。 奥优国际董事长张玥对经济观察报表示，新技术应用将进一步推升A0级电动车市场的竞争强度。其中，钠离子电池技术、CTC(电池底盘一体化)设计等创新，将帮助车企进一步降低成本提高性能，换电模式也可能成为重要补充形式。 目前，A0级电动车市场上的产品主要是两厢轿车。2025年7月，10万元内销量前十的纯电车型中，A00级车有5款，A0级两厢轿车有4款，上榜的SUV只有定位A0级小型SUV的比亚迪元UP。 北京社科院副研究员王鹏在接受经济观察报采访时表示，A0级电动车市场未来可能进一步细分。除了传统的两厢小车，SUV、三厢轿车等不同车身形式的A0级电动车也将更多出现，满足不同消费者的需求。 海外市场也是A0级电动车今后潜在的销量增长点。公开信息显示，欧洲汽车市场结构相对稳定，其中A00级车的市场份额占10%，A0级小型车占30%、A级车型占40%，B、C级及以上车型加一起占接近20%。占比较高的A0级车一旦加速电动化，将带来极大的市场空间。 A0级电动车市场的复活不是简单的历史重复，而是在新条件下的重新出发。从“代步车”到“多场景用车”，从“低端替代”到“主流选择”，A0级电动车的蜕变是中国汽车市场电动化、智能化转型进入深水区的一个缩影。 【2025-09-13】 机构预测高增长+融资客加仓的储能概念股出炉 【出处】证券时报网 人民财讯9月13日电，9月12日，国家发展改革委、国家能源局印发《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》。展望未来，新型储能发展潜力巨大。 据证券时报·数据宝统计，A股市场储能概念股中，今年上半年净利润同比增长（含扭亏为盈）的有27股，杉杉股份、科力远、锦浪科技、骆驼股份、天宏锂电等净利润增速靠前。 从未来增长潜力来看，根据5家及以上机构一致预测，上述27只业绩增长的储能概念股中，今明两年净利润增速均有望超20%的有16股。 从估值水平来看，截至9月12日收盘，这16股中，滚动市盈率低于30倍的有3股，分别是骆驼股份、德业股份、比亚迪。 资金面上，9月以来融资净买入超1亿元的有11股。其中先导智能融资净买入34.39亿元，高居第一。其次是国轩高科、欣旺达等。 以最新收盘价与机构一致预测目标价相比，5股上涨空间逾10%，分别是比亚迪、金盘科技、德业股份、科士达、骆驼股份。 【2025-09-13】 比亚迪仰望U8L鼎世版正式上市 加强百万元级豪车市场布局 【出处】证券日报网 本报讯(记者李昱丞)9月12日，比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)仰望汽车旗下全尺寸行政豪华SUV——仰望U8L鼎世版正式上市，售价128万元，加强百万元级豪车市场布局。 资料显示，仰望U8L鼎世版搭载易四方、云辇-P+、全铝大车架、专属刀片电池等多项创新技术，具备应急浮水、高速爆胎稳行等能力，旨在树立行政豪华SUV安全领域的全新标杆。 以全铝大车架为例，仰望U8L鼎世版打造了全行业首个全铝大车架，100%采用铝材，关键部位选用7系航空铝材，使用汽车行业量产最大尺寸的金属型一体式低压铸造机，引领行业进入高精度、高集成度、高精密化设计的大车架时代。 安全配置方面，仰望U8L鼎世版标配碳陶刹车盘，二排零重力座椅具备主动回位技术。此外，预紧限力安全带、14个安全气囊、远近红外夜视系统等也均标配，构筑更全面的被动安全防线。 隐私方面，仰望U8L鼎世版的全场景智能感光隐私车窗采用全新的黑色染料PDLC调光膜片，替代了物理遮阳帘的功能，且具备主动隐私保护和自适应感光调节。 驾乘方面，仰望U8L鼎世版首搭云辇-P+智能液压车身控制系统，全新升级双电磁阀阻尼调节器，能够更好地过滤路面颠簸、抑制侧倾。整车最大功率880kW，最大扭矩1520N.m，零百加速最快可达3.5秒。电池容量升级至55.53kW.h，油箱容积提升至90L，CLTC综合续航里程达1160km。充电也更快速，30%—80%最快充电时间为13.5分钟。 比亚迪方面人士表示，在过去的两年里，仰望以一次次的技术突破，重新定义了高端品牌的价值，也让全球市场见证了中国百万元级高端产品的技术高度。仰望U8L鼎世版将为用户带来前所未有的出行体验，为豪华注入“鼎”级安全。 【2025-09-13】 储能重磅利好！高增长潜力概念股出炉，杠杆资金大手笔抢筹11股 【出处】证券时报数据宝【作者】梁谦刚 展望未来，新型储能发展潜力巨大。 储能迎来政策利好 9月12日，国家发展改革委、国家能源局印发《新型储能规模化建设专项行动方案(2025—2027年)》其中提出，2027年，新型储能基本实现规模化、市场化发展，技术创新水平和装备制造能力稳居全球前列，市场机制、商业模式、标准体系基本成熟健全，适应新型电力系统稳定运行的多元储能体系初步建成，形成统筹全局、多元互补、高效运营的整体格局，为能源绿色转型发展提供有力支撑。全国新型储能装机规模达到1.8亿千瓦以上，带动项目直接投资约2500亿元，新型储能技术路线仍以锂离子电池储能为主，各类技术路线及应用场景进一步丰富，培育一批试点应用项目，打造一批典型应用场景。 该方案还提出，鼓励新型储能全面参与电能量市场。推动“新能源+储能”作为联合报价主体，一体化参与电能量市场交易。推进具备独立计量、控制等技术条件，符合相关标准规范和电力市场注册基本条件，具有法人资格的新型储能项目，作为独立主体参与电能量市场。有序推动新型储能参与中长期市场。 另外，据悉，2025年9月16日至18日，全球储能领域年度盛会——2025世界储能大会将在“中国新能源电池之都”福建宁德盛大召开。本届大会以“储能新纪元零碳启未来”为主题，旨在打造引领储能产业创新与可持续发展的全球风向标，为构建新型能源体系、推动能源革命持续注入强劲动能。 海外储能需求爆发式增长 储能产业是加快推进碳中和进程、推动能源绿色转型的重要支撑。国家能源局近期发布的《中国新型储能发展报告(2025)》显示，截至2024年底，全国已建成投运新型储能7376万千瓦/1.68亿千瓦时，装机规模占全球总装机比例超过40%。中国新型储能规模已跃居世界第一。 据证券时报报道，今年以来，海外储能需求爆发式增长，令国内储能电芯企业订单激增，工厂开足马力进入满产状态，叠加新能源上网电价市场化改革落地，有储能企业甚至表示“加价也排不了单”，出现“一芯难求”的局面。 中国化学与物理电源行业协会储能应用分会产业数据库统计，2025年上半年，全球储能电芯出货量226GWh，同比增长97%。其中前九名均为中国企业，国内企业储能锂电池出货在全球占比超过90%，海外大单屡屡刷新纪录。 中关村储能产业技术联盟(CNESA)预测，2025年中国新型储能累计装机将突破1亿千瓦。据北京日报，根据预测，2030年前全球新型储能装机规模将保持30%到40%的年复合增长率。我国新型储能具备全产业链发展优势，全世界超70%锂电池在中国生产，多项储能技术水平处于全球并跑甚至领跑阶段。据国家智能制造专家委员会预测，到2030年，行业总产值将超过3万亿元。 机构扎堆看好的概念股出炉 据证券时报.数据宝统计，A股市场储能概念股中，今年上半年净利润同比增长(含扭亏为盈)的有27股，杉杉股份、科力远、锦浪科技、骆驼股份、天宏锂电等净利润增速靠前。 杉杉股份净利润增速排在第一位，公司上半年实现净利润2.07亿元，同比增长10.8倍。报告期内，在新能源汽车和储能市场持续高景气度的驱动下，公司人造石墨材料出货量继续增长，出货量稳居行业第一，占负极行业总出货量的21%。在储能领域，公司针对长循环性能需求定向研发，其中超长寿命储能负极产品正在转量产，预计下半年实现规模放量。 据数据宝统计，从未来增长潜力来看，根据5家及以上机构一致预测，上述27只业绩增长的储能概念股中，今明两年净利润增速均有望超20%的有16股。 从估值水平来看，截至9月12日收盘，这16股中，滚动市盈率低于30倍的有3股，分别是骆驼股份、德业股份、比亚迪。 资金面上，9月以来融资净买入超1亿元的有11股。其中先导智能融资净买入34.39亿元，高居第一。其次是国轩高科、欣旺达等。 以最新收盘价与机构一致预测目标价相比，5股上涨空间逾10%，分别是比亚迪、金盘科技、德业股份、科士达、骆驼股份。 上涨空间最大的是比亚迪，达到36.48%。长江证券认为，智能化大战略下，比亚迪智驾转型坚定。公司腾势、仰望与方程豹车型储备丰富，加速布局高端市场。出海持续发力，海外渠道与车型矩阵将进一步完善。下半年旺季有望提升规模效应，随着出海与高端化放量，公司下半年开始盈利能力有望持续提升。 市场创新高下的新信号 时间：9月15日(周一)12:00—13:00 .新高背后的逻辑与隐患：当指数冲破历史高点，市场狂欢背后，你是否嗅到了新的风向？ .当前市场中的“隐形主线”：热门板块轮动加速，资金流向暗藏哪些玄机？ .实时答疑：下一个机会点在哪里？风险又该如何规避？评论区见，祝老师实时盯屏，解答您的困境！ 【2025-09-12】 纯电A0级小车极狐T1上市 【出处】中证网 中证报中证网讯(龚梦泽熊永红)9月11日，北京新能源汽车股份有限公司(以下简称“北汽新能源”)旗下家庭精品纯电新标杆极狐T1正式上市，共推出五个版型。业内人士认为，在该细分市场上已经有比亚迪海鸥、吉利星愿、五菱缤果等爆款车型的情况下，极狐的入局显然意在重构纯电A0级汽车市场的价值逻辑。 据悉，极狐T1采用ARC-FLOW极智源流设计语言，整车线条流畅饱满。内饰方面，极狐T1配备了同级少有的环抱式科技座舱，搭载15.6英寸中控屏和8.8英寸液晶仪表。新车在空间方面表现卓越，拥有2770mm轴距和“四轮四角”布局。动力与续航上，极狐T1提供320km和425km两种续航版本。安全是极狐T1的另一大亮点，车身采用笼式结构，A柱、B柱等关键部位100%使用1500MPa高强度钢，车顶抗压超4.5吨。 北京汽车集团有限公司董事长张建勇表示，北汽集团对极狐的支持是无上限的，极狐T1作为重要的战略车型，将为用户解锁更多可能，赋予新的意义与欣喜。 “作为家庭精品纯电新标杆，极狐T1以硬核产品力、亲民价格刷新了家庭用户对纯电出行的想象。”北汽新能源董事长张国富表示，与同级别竞品相比，极狐T1在空间、续航、智能配置和安全性能方面均体现出明显优势，特别是超长轴距、多种智能辅助功能及严苛的安全标准，使其成为A0级纯电市场中具有高性价比的选择。结合亲民售价和终身免费保养等用户权益，极狐T1有望引领该细分市场的新趋势。 【2025-09-12】 比亚迪计划2026年二季度在欧洲投入首批兆瓦闪充桩 【出处】新京报 新京报贝壳财经讯(记者张冰)9月11日，新京报贝壳财经记者从比亚迪方面获悉，比亚迪兆瓦闪充技术在欧洲将率先搭载于腾势品牌，首批200-300座兆瓦闪充桩计划在2026年二季度投入欧洲市场。 今年3月17日晚，比亚迪在国内发布“兆瓦闪充”技术，最高充电倍率达10C，最大充电功率1MW(1000kW)。发布会现场展示的视频显示，汉L兆瓦闪充的充电速度实测为充电5分钟，续航里程增加407公里。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上表示，“彻底解决电动车充电焦虑的终极答案，就是要让电车的充电时间和燃油车的加油时间一样短，也就是在补能速度上实现‘油电同速’。” 【2025-09-12】 比亚迪仰望 U8L 鼎世版全尺寸行政豪华 SUV 上市：128 万元起，9 月底交付 【出处】IT之家 IT之家 9 月 12 日消息，比亚迪仰望汽车旗下全尺寸行政豪华 SUV—— 仰望 U8L 鼎世版今晚正式上市，售价 128 万元起，9 月底开启交付。官方表示，这款新车是一款集“鼎级安全、鼎级体验、鼎级豪华”于一身的全新力作。 根据介绍，U8L 鼎世版运用了“鼎立天地”的设计哲学和细致入微的感官体验，配合易四方、云辇-P+、全新首创全铝大车架等技术，突破传统汽车驾控乘坐体验，号称“重构”全尺寸行政豪华 SUV 新标杆。 IT之家汇总新车主要信息如下： 新车提供小黑金（曜石黑配日珥金）和大黑金（曜石黑配日曜金）两款双拼配色，以及曜石黑、萤石白、龙石绿配色，尺寸为 5400×2049×1921mm、轴距 3250mm，以“黑漆描金”为灵感的车身漆面，采用 6C3B 车漆工艺 + 纳米级陶瓷清漆。 新车配备矩阵式鼎型大灯、点阵式进气格栅，拥有甲骨文黄金车标（24K 真金材质，前车标、后车标、方向盘车标 3 处可选），提供上下对开式电动尾门，支持双段式开合，提供上尾门高度记忆功能、下尾门可小坐休憩。 内饰方面，新车采用中轴对称设计美学体现中正平和的超然心境，提供黑棕内饰 / 紫灰内饰、真木饰件（黑胡桃木 / 柚木），内置 Nappa 真皮座椅（北美五大湖 Nappa 皮源，78 道工序，传统祥纹“菱格纹”绗缝设计）、天然纯羊毛脚垫（绒毛高度达 15mm）。 仰望 U8L 鼎世版采用“2+2+2”大六座布局，支持行政四座与豪华六座灵活切换，整车拥有 5.3m 座舱空间，二排最大膝部空间可达 280mm，后备箱最大容积达 1115L，可容纳 4 个高尔夫球包（最大容积为三排放倒后 4 座状态）。 新车还拥有二排双行政零重力座椅，配备双智能扶手屏、双小腿托、右后脚托、双后排行政桌板、双无线充，支持一键舒躺模式、云卧观影模式、全平躺椅模式。该车还配备全场景智能感光隐私车窗，支持自适应感光调节、主动隐私保护；拥有丹拿铂金证据系列 Hi-End 级 32 扬声器系统，支持杜比全景声，同时前排、二排均搭载独立头枕音响。 比亚迪仰望 U8L 鼎世版拥有图书馆级静谧座舱，车速 120km/h 下车内噪声不超过 64.6dB；配备 21.4 英寸电动折叠吸顶屏，支持 90°-110° 电动五档调节、二排智能扶手屏便捷操控。另外，仰望 U8L 鼎世版提供智能冷暖冰箱、全景天幕及前排可开启天窗、电动吸合门电容方向盘、整车 13 个电源及 USB 接口、前排主动侧翼支撑、128 色氛围灯、自然主题节气香氛、智能空调等标配配置。 性能方面，仰望 U8L 鼎世版采用易四方技术平台，零百加速 3 秒级，支持爆胎稳行、原地掉头等功能；配备云辇-P+ 智能液压车身控制系统，升级双阀液压减震器，悬架舒适性提升；搭载天神之眼-A 辅助驾驶三激光版（DiPilot 600）一段式端到端大模型；标配中央分体式主动后轮、转向系统、碳陶刹车盘；标配应急浮水功能（四电机四轮扭矩矢量控制、核心部件防水等级达 IP68）。 动力系统方面，仰望 U8L 鼎世版将沿用现款仰望 U8 的动力配置，搭载由 2.0T 发动机和电动机组成的增程动力系统，综合输出功率为 880 千瓦，综合扭矩为 1280 牛 米。 【2025-09-12】 确认过眼神，全固态电池概念癫狂 【出处】21世纪经济报道 21世纪经济报道记者 林典驰 费心懿 固态电池燃爆资本市场。 从4月至今，固态电池指数（8841671.WI）持续上涨，从4月9日的577.64点上涨至9月12日1026.19点，累计上涨了77.7%。 固态电池也成了除了AI和机器人外，A股市场游资热捧的主线之一。然而，与资本市场喧嚣形成鲜明对比的是，固态电池产业化不确定性一直让人心存疑虑。 固态电池，从科学定义上讲，是指完全不含有电解液的电池。其核心在于用固态电解质完全替代液态电解质，实现锂离子的传导。 近期，一篇《固态电池的2019时刻》的文章一度获得了超过数万的阅读，在投资者之间相互传阅，文章的大致意思是固态电池量产的速度要比年初快得多。 固态电池量产提速不假，而全固态电池的量产之路仍布满荆棘，还有相当长的距离。 对此，业界大多数人的判断是，2年内试产，5年后装车量产。 固态电池的技术创新，涉及固态电解质材料、电极涂覆、电池组装等生产工艺及设备，彼此之间高度关联，互相掣肘，是全新的技术体系，也是一个系统工程，每一项都是技术难关。 实验室里能做出300-400Wh/kg的能量密度与9分钟快充的亮眼数据，但在量产中却尚未能破解界面阻抗、材料稳定性与成本控制的产业化难题。 资本市场的狂热与产业界的理性形成强烈反差，先导智能等设备商股价短期内翻倍，却难掩全球固态电池仍处于技术迭代与产业化准备阶段的现状，这场技术革命正演绎着资本热炒与量产马拉松的复杂博弈。 最为耐人寻味的是，大规模产业化的风口远未到来，但固态电池概念股的股价却已然扶摇上天。 固态电池技术仍在探索 由于在安全性及能量密度方面优于传统液态电池，固态电池被视为下一代的锂电池颠覆技术。 目前产业界的共识是，固态电池产业化仍处于起步探索阶段，半固态电池更具备可行性。 以电解质的类型区分，固态电池的技术路线多元，主要分为硫化物、氧化物、聚合物三大体系。 氧化物的半固态电池当前已获得初步商业化应用，如清陶能源、卫蓝新能源的电池均已经装车售卖。清陶能源、卫蓝新能源同样也在探索以氧化物为电解质的全固态电池。 赣锋锂业（002460.SZ）采用氧化物、硫化物、聚合物三路线并行策略，第三代全固态电池能量密度420Wh/kg，硫化物电解质实现百吨级量产。 截至目前，国内绝大多数电池厂商和日韩企业形成了共识，均选择以硫化物电解质为主的全固态电池技术路线。 当前，装车量产的方形液态电池容量大小大概在300Ah以下。 21世纪经济报道记者从业内人士处获悉，固态电池量产的难点之一在于电芯容量能否快速做大。 目前行业内具备量产20Ah以上固态电池的厂商并不多，实现50Ah以上量产是分水岭，这也可以看出不同企业之间的技术水平差异。 国轩高科（002074.SZ）宣布已建成全固态电池中试线，设计产能0.2GWh。据其业务负责人现场介绍，中试样件参数显示，电芯能量密度为350Wh/kg，单体容量70Ah，目前已开启装车测试。 亿纬锂能(300014.SZ)则选择了硫化物+卤化物的复合技术路线。 9月2日，亿纬锂能下线的“龙泉二号”为10Ah全固态电池，能量密度高达300Wh/kg，今年年底，亿纬锂能成都基地将具备60Ah的电池制造能力。 同样，孚能科技(688567.SH)预计今年年底实现全固态电池中试线的投产和60Ah硫化物全固态电池的小批量交付，预计2026年至2027年推进小批量量产装车。比亚迪的高镍三元+硅基负极+硫化物复合卤化物电解质的组合方案计划在2027年左右启动批量装车应用。 华福证券电力设备新能源首席分析师邓伟在交流会上表示，硫化物路线具有较高的离子导率，是目前全球普遍认可的技术路径，但其与锂金属负极的兼容性差。氧化物路线则具备一定的兼容性优势，但其离子导率相对较低。 同时，国外整车制造商如本田、日产、丰田、奔驰、宝马等车企的固态电池方案也以硫化物为主，且押注时间大大早于国内厂商，量产计划集中在2028年到2030年。 量产挑战重重 与液态锂离子电池相比，全固态电池在多个方面具有显著优势，能够大幅提高容量密度。同时固态电解质不可燃，允许采用高镍三元材料。因此固态电池的体积和质量能量密度均显著提升，实验室中固态电池单体能量密度已达到300–400Wh/kg，接近传统锂电池的两倍。 另外，固态电解质具有良好的离子传输特性，配合锂金属或硅碳负极，使快速充电成为可能。三星SDI展示了固态电池9分钟从8%充至80%的能力；丰田甚至宣称其固态电池可在10分钟内充满电。 固态电池用不可燃的固体电解质取代了传统电池中的易燃液态电解质，从根本上降低了电池起火爆炸的风险。 憧憬如花似锦，但现实荆棘满途，全固态电池距离设想中“全能战士”还有一定的距离。 “全固态电池与液态电池完全不同，其材料机理、工艺和界面都与现有体系存在本质差异，应被视作全新的电池技术。”一家头部电池厂商研发负责人在接受21世纪经济报道记者采访时表示，现阶段固态电池更偏向中长期的战略储备技术。目前仍面临诸多挑战，如界面应力应变、压力系统设计、制备工艺和成本等问题，尚需时间沉淀发展。 首先固态电解质与正负极材料之间的固-固界面接触不如液-固界面充分，导致界面阻抗较高，这会降低电池的充放电效率和功率性能。同时，多数固态电解质的离子导电率虽在实验室条件下可媲美液体，但在实际电池运行中受界面和温度影响，离子传输仍不够理想。 另一方面，固态电解质材料本身的化学和电化学稳定性有待提高。例如，硫化物电解质在空气中易与水分反应产生有毒气体硫化氢，对生产环境要求极高。氧化物电解质则可能与高电压正极发生副反应，导致界面劣化。如何找到既稳定又兼容的材料组合，是固态电池研发的核心课题。 另外，固态电池所需的关键材料（如高纯度硫化物、锂金属箔等）目前产量很小，供应链不完善。大规模生产需要建立新的材料供应体系和产能，这需要时间和投资。 鉴于上述难点，固态电池的产业化进程是一场“马拉松”而非“百米冲刺”。尽管半固态电池在2025年将迎来规模化装车，但全固态电池真正替代液态电池仍需5-10年。 上述研发负责人认为，固态电池仍需要更长的研发和产业化周期。在某些特殊应用场景中，如对循环寿命、倍率性能和成本敏感度较低的领域，近几年或许会有初步应用。但在如新能源汽车这样对各项参数要求极高的行业中，其认为还需要更多时间，搭载全固态电池的汽车穿行在大街小巷可能需等到2030年之后。 全固态概念癫狂 宁德时代(300750.SZ)董事长曾毓群在今年2月曾表示，“全固态电池的技术成熟度只有4分（满分9分），现在说量产的都是‘吹牛’。” 资本市场的狂热显然盖过了曾毓群阐明行业真相的初心。固态电池概念在A股市场上受到多轮炒作，固然起因于全球各大厂商在研发及中试层面的进展加速，引发资本市场对固态电池的高度关注，并进一步刺激了固态电池产业投融资的活跃，但目前来看，市场估值“泡沫”迹象已经非常显著。 先导智能(300450.SZ)近日宣布其适配固态电池规模化产线的干法混料涂布设备交付，资本市场率先异动，成为固态电池板块最先受益的上市公司之一。 8 月 29 日至9 月 11 日，连续10 个交易日收盘价涨幅偏离值累计超过100%，市值突破800亿元，动态市盈率达到57.97倍。 利元亨(688499.SH)也为头部车企提供的全固态整线装备进入了调试阶段，其也因连续三个交易日股价增长超过30%提示股票交易异常波动。其股价市盈率更是高达184.84倍。 9月11日晚，先导智能发布异动公告，全球固态电池行业仍处于技术迭代与产业化准备阶段，尚未进入大规模批量量产周期，公司相关业务推进存在不确定性。 也有一些与固态电池并不是十分相关的企业，因为业务涉及固态电池受到资本市场高度关注。 上海洗霸(603200.SH)主业是为客户提供专业的水处理服务，却在9月5日~9月9日连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，其股价市盈率达到84.54倍。 9日晚，该公司公告称，关注到固态电池概念受市场关注度较高，截至目前，公司相关业务暂未形成长期稳定的规模化收入；同时，基于产品迭代及市场发展的不确定性，相关送样样品的检测、匹配结果和应用前景也具有较大不确定性。 据了解，公司涉及固态电池业务包括硫化锂电解质和硅基负极。 众所周知，技术创新并非一朝一夕可以实现。相比固态电池概念的火热，固态电池产业圈则显得更加冷静理性，他们对全固态电池量产时间表的普遍共识是：2027年批量装车，或在特殊领域开展示范性应用；2030年大规模量产，实现装车量产，固态电池概念火爆的现实基础相当脆弱，仍需旷日持久地以时间换空间，其间的不确定性带来的风险可想而知。 【2025-09-12】 行业周报|汽车整车指数涨1.28%, 跑输上证指数0.25% 【出处】本站iNews【作者】周报君 本周行情回顾： 2025年9月8日-2025年9月12日，上证指数涨1.52%，报3870.60点。创业板指涨2.1%，报3020.42点。深证成指涨2.65%，报12924.13点。汽车整车指数涨1.28%，跑输上证指数0.25%。前五大上涨个股分别为众泰汽车、江淮汽车、北汽蓝谷、福田汽车、汉马科技。 本周机构观点： **东吴证券本周观点**： 本周复盘总结：八月第四周交强险51.5万辆，环比上周/上月周度+9.7%/+11.5%。 本周细分板块涨跌幅排序:SＷ商用载客车（+5.1%）>SW摩托车及其他（-0.8%）>SW汽车零部件（-1.0%）>SW乘用车（-2.3%）>SW商用载货车（-2.3%）。本周已覆盖标的新泉股份、均胜电子、华域汽车、宇通客车、赛力斯涨幅前五。 本周团队研究成果：外发Q2业绩总述，外发曹操出行深度报告，外发潍柴动力、伯特利、保隆科技、广汽集团、经纬恒润、金龙汽车、华域汽车、星宇股份、新泉股份、岱美股份、地平线机器人半年报点评。 本周行业核心变化：1）特斯拉新一代Optimus亮相社交媒体；2）问界M7开启预售，1h小订突破10万台；3）德赛西威发布车规级低速无人车品牌；4）黑芝麻智能推出的全新一代端到端全栈辅助驾驶系统；5）文远知行全新量产自动驾驶出行服务车辆（Robotaxi）GXR在广州市黄埔区正式开启24小时示范运营。 2025H2建议加大汽车红利风格配置权重。 本周市场对汽车核心关注？ 本周汽车A-H股汽车表现均较为一般，子版块中商用载客车表现最好。本周核心变化：问界M7小定突破10万，德赛西威发布无人物流车品牌，特斯拉新一代Optimus亮相社交媒体；优必选获2.5亿元采购订单；智元机器人中标超3000万元采购订单；宇树科技宣布上市关键节点。 当前时点汽车板块如何配置？ 我们认为汽车行业或又进入了新的十字路口阶段：汽车电动化红利进入尾声，汽车智能化正在“黎明前黑暗”，机器人创新在产业0-1阶段。参考历史上2011年/2018年汽车产业在新旧切换阶段，依然是能够去布局结构性行情。下半年我们总体建议加大“红利风格”的配置权重。 【红利&好格局主线】客车（宇通客车）/重卡（中国重汽A-H/潍柴动力）/两轮（春风动力/隆鑫通用）/零部件（福耀玻璃+星宇股份+新泉股份+继峰股份）。 【AI智能化主线】乘用车优选港股（小鹏汽车-W/理想汽车-W/小米集团-W）>A股（赛力斯/上汽集团/比亚迪）；零部件优选（地平线机器人-W/中国汽研/德赛西威/伯特利/黑芝麻智能等）。 【AI机器人主线】零部件优选（拓普集团+精锻科技+福达股份+旭升集团+爱柯迪等）。 风险提示：贸易战升级进一步超出预期；全球经济复苏力度低于预期；L3-L4智能化技术创新低于预期；全球新能源渗透率低于预期；地缘政治不确定性风险增大。 **东方证券本周观点**： 事件：特斯拉于9月5日公布为马斯克设计的10年期薪酬计划，该计划为特斯拉今后发展设定了具备挑战性的分阶段目标，马斯克若能完成所有目标将获得市值约1万亿美元的特斯拉股票作为薪酬。 Optimus远期百万级量纲将为人形机器人供应商带来增长弹性。在机器人领域，特斯拉的发展目标为交付100万台人工智能机器人。特斯拉于9月2日发布《宏图计划第四篇章》，核心愿景为“构建将人工智能带入物理世界的产品和服务”，标志着特斯拉战略重心将从电动汽车和能源全面转向AI和机器人领域，马斯克表示未来特斯拉约80%的价值将来自Optimus机器人，预计特斯拉推进Optimus大规模量产的行动力和确定性更强。TeslaAI官方微博近期发文展示Optimus的最新外观，预计特斯拉OptimusGen3即将于4季度发布，预计后续在今年年底到明年年初特斯拉或将逐步向供应商下发零部件定点，2026年起人形机器人将进入规模化量产阶段，获得定点的供应商有望逐步释放业绩，预计Optimus远期百万级的量纲将使进入机器人供应链的零部件供应商具备较大的增长弹性。 预计特斯拉将大力推动FSD渗透率及Cybercab销量提升，加快高级别自动驾驶及Robotaxi产业发展。在自动驾驶领域，特斯拉的发展目标为注册并运营100万辆自动驾驶出租车以及使FSD订阅量达到1000万。目前特斯拉FSD渗透率预计低于20%，预计未来特斯拉将大力推动FSD渗透率提升以及Cybercab销量增长，FSD在欧洲和中国地区落地进度亦有望加速，后续有望产生鲶鱼效应，促进全球及国内高级别自动驾驶及Robotaxi产业加快发展，智能驾驶相关产业链公司有望受益。 预计特斯拉未来新车型将为产业链公司提供配套增量。在汽车销量方面，特斯拉的发展目标为新增销售1200万辆电动汽车，截至目前特斯拉累计销售近800万辆汽车，预计特斯拉为达成远期销量目标将在未来持续推出新车型，为产业链汽零公司提供增量配套机会。 在10年期薪酬计划指引下，预计特斯拉及马斯克将加快发展人形机器人、自动驾驶、电动汽车等领域，产业链相关公司有望持续受益，相关标的：银轮股份(002126，买入)、新泉股份(603179，买入)、拓普集团(601689，买入)、嵘泰股份(605133，买入)、浙江荣泰(603119，未评级)、三花智控(002050，买入)、华域汽车(600741，买入)、爱柯迪(600933，买入)、旭升集团(603305，未评级)、双林股份(300100，未评级)、精锻科技(300258，买入)等。 风险提示 乘用车行业销量低于预期、广丰、广本、广汽自主销量低于预期。 行业新闻摘要： 1：8月全国二手车市场交易量170.74万辆，同比增长9.02%。 2：8月我国汽车产销同比分别增长13%和16.4%。 3：今年前8个月中国汽车产销量首次双超2000万辆，新能源渗透率达45.5%。 4：8月重卡销量大增47%，销量达到9.2万辆。 5：8月商用车销量为31.6万辆，重卡同比增46.7%。 6：8月新能源汽车销量同比增长26.8%，占新车总销量的48.8%。 7：今年前8个月汽车出口达到429.2万辆，增幅显著。 8：8月乘用车市场零售30.4万辆，同比下降10%。 9：8月动力电池装车量为62.5GWh，同比增长32.4%。 10：整治汽车行业网络乱象行动持续推进，六部门联合出手。 龙头公司动态： 1、比亚迪：1）2026 款比亚迪海豹 07 DM-i 车型 9 月 15 日上市，已亮相成都车展。2）比亚迪“大五座SUV”方程豹钛7上市。3）比亚迪方程豹钛7上市：17.98万元起“大五座天花板”，家用硬派新选择。4）9 月 17 日上市，比亚迪 2026 款腾势 N9 又一款双拼配色“蓝辰银”公布。5）对阵欧洲老牌豪强，比亚迪确认仰望品牌 2027 年登陆英国。6）售 45.98 万元，比亚迪腾势 D9 至尊版开启交付。7）比亚迪秦家族、元家族车型 OTA 推送：座舱新增游戏厅、K 歌房等。8）半年报后，比亚迪5名高管及核心人员集体增持超5200万元。9）比亚迪入股和谐汽车海外新能源ICAR公司交割完成。10）比亚迪夏 9 月 OTA 升级：新增游戏中心、全向行车记录仪等。 2、赛力斯：1）赛力斯亮相2025智博会 交出AI“必答题”答卷。2）智博会赛力斯展馆“圈粉"超20万 火爆程度引央视两度报道点赞。3）交银国际：强周期驱动量价齐升 维持赛力斯目标价180.5元。4）平安证券：维持赛力斯“推荐”评级，全新M7价格中枢提升。 3、上汽集团：1）智己LS6上市，后续将持续推出增程式车型。2）全新智己LS6上市：1500公里增程续航配18°后轮转向，19.79万元起。3）上汽乘用车回应筹备大乘用车营销公司：未对外公布，以公告为准。4）消息称上汽总裁贾健旭亲自盯至少 4 款新车开发，打破以往惯例。5）上汽集团8月销量同比大增逾40% 自主品牌与新能源车表现抢眼。6）上汽集团旗下基金入股北斗智联科技。 4、长城汽车：1）打造“30万内MPV实力天花板”，魏牌高山7开启预售。2）长城汽车将于9 月 16 日注销107.54万股限制性股票。3）魏牌高山7预售，魏建军：做好品牌和产品，靠的是标准。4）长城汽车魏牌高山7启动预售 定位家用MPV市场售价28.98万元。5）长城官宣欧拉首款纯电 SUV 即将登场，已完成申报。6）长城汽车魏牌高山7新车发布 一车三款覆盖家庭出行多元场景。 5、江淮汽车：1）江淮汽车上半年净亏损7.73亿元。2）鸿蒙智行尊界 S800 汽车首月交付超 1000 辆。3）江淮汽车8月销量环比增长28.77%。4）江淮汽车：8月新能源乘用车销量同比下降27.15%。5）江淮汽车：8月销量合计32447辆，同比减少13.23%。 行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-08-261.07%-0.39%2025-08-27-0.82%-1.76%2025-08-28-0.68%1.14%2025-08-290.28%0.37%2025-09-010.83%0.46%2025-09-020.25%-0.45%2025-09-03-0.13%-1.16%2025-09-040.26%-1.25%2025-09-050.11%1.24%2025-09-080.34%0.38%2025-09-091.12%-0.51%2025-09-10-0.36%0.13%2025-09-11-1.05%1.65%2025-09-12-0.31%-0.12% 行业指数估值：日期市盈率2024-12-3114.992023-12-2913.85 行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪-1.26%0.23%25.57%赛力斯-5.60%6.47%88.35%上汽集团-2.47%3.00%60.16%长城汽车-3.61%9.59%9.83%江淮汽车3.81%15.96%144.94%长安汽车-0.08%-4.60%8.31%广汽集团-1.15%1.58%7.51%宇通客车-1.26%6.25%44.86%千里科技-0.88%15.69%189.97%北汽蓝谷3.44%-1.47%30.34%一汽解放0.42%0.42%-6.93%福田汽车3.28%5.99%23.04%中国重汽-2.76%-3.73%32.96%众泰汽车39.70%54.77%152.03%东风股份0.27%-0.66%30.55%江铃汽车-1.17%4.04%3.89%中集车辆1.52%5.42%17.04%汉马科技2.19%0.29%45.13%金龙汽车-1.32%-4.63%4.92%海马汽车1.24%6.05%60.98% 行业相关的ETF有广发中证全指汽车ETF（159512）、国泰中证800汽车与零部件ETF（516110）、华夏中证全指可选消费ETF（562580）、广发中证全指可选消费ETF（159936）、华宝智能电动汽车ETF（516380）、易方达中证智能电动汽车ETF（516590） 【2025-09-12】 机构评级|中信证券给予比亚迪“买入”评级 【出处】本站iNews【作者】机器人 9月12日，中信证券发布关于比亚迪的评级研报。中信证券给予比亚迪“买入”评级，目标价不超过132元。其预测比亚迪2025年净利润为500.29亿元。从机构关注度来看，近六个月累计共35家机构发布了比亚迪的研究报告，预测2025年最高目标价为503.00元，最低目标价为124.50元，平均为188.41元；预测2025年净利润最高为589.32亿元，最低为356.61亿元，均值为493.50亿元，较去年同比增长22.60%。其中，评级方面，24家机构认为“买入”，4家机构认为“增持”，3家机构认为“推荐”，2家机构认为“强烈推荐”，1家机构认为“优于大市”，1家机构认为“跑赢行业”。以下是近六个月机构预测信息：报告日期研究机构研究员预测方向预测净利润预测均值2025-09-12中信证券尹欣驰买入50029000000.0000132.00002025-09-08浦银国际沈岱买入35927000000.0000124.50002025-09-08长江证券高伊楠买入44603000000.0000--2025-09-06国泰海通证券刘一鸣增持44305000000.0000126.35002025-09-04中航证券曾帅买入42867000000.0000--2025-09-04东吴证券曾朵红买入45015000000.0000161.00002025-09-02西部证券齐天翔买入43653000000.0000--2025-09-02民生证券崔琰推荐45402000000.0000--2025-09-02国盛证券丁逸朦买入45444000000.0000--2025-09-02东莞证券刘梦麟买入47644320000.0000--2025-09-01光大证券倪昱婧买入35661000000.0000--2025-09-01平安证券王德安推荐42491000000.0000--2025-09-01华泰证券宋亭亭买入46864000000.0000142.01002025-08-31太平洋刘虹辰买入43633000000.0000--2025-08-31中金公司邓学跑赢行业41138000000.0000130.00002025-08-30国金证券姚遥买入52205000000.0000--2025-08-30中泰证券何俊艺买入45001000000.0000--2025-08-29方正证券文姬强烈推荐54032000000.0000--2025-08-29中国银河石金漫推荐48683760000.0000--2025-08-29招商证券汪刘胜强烈推荐47133000000.0000--2025-08-13华安证券张志邦买入50862000000.0000--2025-08-07长城证券梅芸增持54588000000.0000--2025-08-05兴业证券董晓彬增持52420000000.0000--2025-07-07国联民生高登买入56374000000.0000--2025-04-30东北证券李恒光买入55254000000.0000--2025-04-28开源证券赵旭杨买入55620000000.0000--2025-04-27野村东方国际证券刘佳增持58932000000.0000503.00002025-04-13信达证券邓健全买入54800000000.0000--2025-04-11华龙证券杨阳买入55931000000.0000--2025-04-10华西证券白宇买入55157000000.0000--2025-04-06上海证券仇百良买入53279000000.0000--2025-04-06国海证券戴畅买入55164000000.0000--2025-03-26国元证券刘乐买入56291390000.0000--2025-03-26浙商证券邱世梁买入55411000000.0000--2025-03-26海通证券刘一鸣优于大市55430000000.0000--更多业绩预测内容点击查看（数据来源：本站iFinD） 【2025-09-12】 可立克：海光电子与华为公司合作时间超过20年 【出处】证券日报网 证券日报网讯可立克9月12日在互动平台回答投资者提问时表示，海光电子成立于1988年，成立至今一直专注于磁性元件产品的研发、制造及销售，在技术经验、客户资源及人才储备等多个方面具备丰富积累，是国内知名的磁性元器件生产商和解决方案服务商，海光电子与华为公司合作时间超过20年，并成为其磁性元件的主要供应商；同时，海光电子是阳光电源、锦浪科技、比亚迪、威迈斯、特来电、英搏尔等知名企业的重要供应商。 【2025-09-12】 比亚迪：公司充分关注消费者个性化需求，如近期上市的方程豹钛7车型，提供7款外观颜色、3款内饰颜色 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站09月12日讯，有投资者向比亚迪提问， 作为比亚迪的长期投资者，恨铁不成钢、很着急。比亚迪技术无敌，但是审美很一般。现在比亚迪最大的问题是外观、内饰的设计，不知道公司有没有意识到。越是买贵的车的消费者对外观内饰越是挑剔，不可能几十万都花出去了买一辆自己看着不够“”漂亮”的车。买低价车的消费者有可能会让自己的审美受点委屈，因为没钱。买高价车的消费者大概率不会让自己的审美受委屈。能不能找一些年轻的设计师？能不能快点改变外观设计？ 公司回答表示，您好！公司充分关注消费者个性化需求，如近期上市的方程豹钛7车型，提供7款外观颜色、3款内饰颜色，更有渐变色、拼色等潮改方向可供选择。感谢您对公司的关注及建议? 〉慊鹘虢灰姿俜交ザ教ú榭锤? 【2025-09-12】 2026 款比亚迪海豹 07 DM-i 车型 9 月 15 日上市，已亮相成都车展 【出处】IT之家 IT之家 9 月 12 日消息，比亚迪今日宣布，2026 款海豹 07 DM-i 车型 9 月 15 日上市。该车已经陆续到店，并且已经在 8 月 29 日成都车展亮相。 IT之家附新车主要信息如下： 相比现款车型，新车前脸取消了横向多辐中网设计，以尺寸较大的梯形下格栅取而代之。此外，新车最大的变化是新增激光雷达。新车已于 6 月登陆工信部公告，其长宽高为 4995×1900×1495mm，轴距 2900mm，整备质量 1885/2010kg，采用 225/50R18 轮胎。 申报信息显示，这款新车为插电式混动车型，标配全景天窗，可选装内后视镜底座、外后视镜底座、亮黑侧风窗装饰条、两种轮辋，允许外接充电，也可以取消车顶激光雷达和隐私玻璃。 新车采用了比亚迪汽车有限公司生产的 BYD472ZQB 发动机，排量 1498ml，功率 115kW；采用了郑州比亚迪汽车有限公司生产的 200kW 电动机 TZ210XYD，配备郑州弗迪电池有限公司或广西东盟弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂电池。 【2025-09-12】 机器人概念多数上扬 国内外产业端催化密集 机构称人形机器人商业化落地可期 【出处】智通财经【作者】王秋佳 机器人概念股多数上扬，截至发稿，优必选(09880)涨5.1%，报115.3港元；首程控股(00697)涨3.45%，报2.4港元；越疆(02432)涨3.63%，报54.2港元；极智嘉-W(02590)涨2.8%，报22.8港元；三花智控(02050)涨1.6%，报32.96港元。 消息面上，工业和信息化部办公厅、民政部办公厅公布智能养老服务机器人结对攻关与场景应用试点项目名单。根据名单，此次试点围绕情感陪护、康复支持、生活照料、移乘转运、辅助行走等10类应用场景，共包含32个智能养老服务机器人项目。另据报道，马斯克在参加All-In科技峰会时表示，Optimus 3人形机器人将拥有接近人类的手部灵巧性，每台成本预计最低约2万美元（约合人民币14.24万元），并强调这将是影响人类历史的重大产品。 上海证券指出，近期国内外产业端迎来密集催化，产业潮起入局者明显增多，国内华为、字节、比亚迪、小米、广汽、蚂蚁等车企、科技厂商纷纷加码具身智能，海外特斯拉、1X、Figure AI等加速商业化量产步伐，该行认为DeepSeek人工智能公司的涌现推动通用机器人大模型的发展，助力人形机器人实现具身智能，人形机器人产业链进入“百花齐放，百家争鸣”阶段，目前人形机器人进入工业场景，已经成为国内外确定性较高的应用趋势，人形机器人商业化落地可期。 【2025-09-12】 比亚迪方程豹钛7上市：17.98万元起“大五座天花板”，家用硬派新选择 【出处】中国经济新闻网 中国经济新闻网讯（邢锐）9月9日，比亚迪方程豹钛7正式上市，进一步完善品牌细分市场布局。这款被定义为“大五座天花板”的车型，共推出4个配置版本，售价区间17.98万元—21.98万元。 作为方程豹“悦己宜家”理念的代表作，钛7兼具硬派气质与家庭实用性，打破了硬派与家用的二元对立，成为家庭硬派SUV市场的全新品类选择。 惊喜价格与丰富权益，入手无负担 钛7在价格设定上颇具诚意，全系标配配置十分丰富。前双叉臂后五连杆豪华底盘、全车真皮舒芙蕾座椅、全车座椅通风加热、比亚迪天神之眼智能辅助驾驶系统、TSC高速爆胎辅助稳定控制系统、电吸尾门、26英寸W-HUD抬头显示等均为标配，实用性与安全性兼顾。 在顶配Ultra版上，更搭载激光雷达版天神之眼B（DiPilot 300）、20英寸轮毂、高性能四活塞制动卡钳、主动香氛系统以及20个扬声器的迪声音乐座舱，还支持选装灵鸢智能无人机系统，堪称“全能版本”。 为满足年轻用户的审美需求，钛7提供7种车身颜色、3种内饰配色，并同步上线6款潮改方案，方便车主进行个性化定制。 家庭硬派SUV，“大五座天花板” 钛7在外观、空间、舒适性等维度全面平衡，既能满足年轻人的个性追求，也能兼顾家人的舒适需求。 在外观上，钛7拥有近5米车长、近2米车宽，车身方正硬朗，气场十足。车内则打造了“五向通透”的视野空间，内饰设计在“方”与“圆”之间切换，既有硬派SUV的简约风格，又不失家庭氛围的温馨柔和。 凭借70.9%的超高“得房率”，钛7实现了超过3.3米的乘员舱有效车长。即便是身高1米9的乘客，也能舒展坐姿而不局促。成年人可在车内轻松取物，小朋友也能自由活动，“高庭阔院”式空间带来超越同级的乘坐体验。 同时，钛7营造了“五感同频”的座舱氛围。真皮舒芙蕾座椅柔软亲肤并提供良好支撑；至高20个扬声器组成的音乐系统带来沉浸式听觉享受；与奇华顿合作的香氛系统提供三款大师香型；智能冰箱支持-6℃至50℃调节，满足全家不同需求。视觉层面上，7块屏幕实现信息联动，形成全景交互体验。 魔法空间与智慧生态，让出行更有趣 钛7不仅提供宽敞舒适的乘坐体验，还在空间拓展和生态联动上展现独特魅力。后备厢容积接近1000L，放倒二排后可扩展至1880L，化身“大床房”，容纳18个20英寸加5个22英寸行李箱也不在话下。车内还设计了47处储物空间，让家庭出行井然有序。 钛7首发搭载比亚迪全新智慧生态，构建“智能车+”场景。全新BYD Pad支持车家两用，集成45项车控功能，并可固定在前排座椅背部，实现全家共享的娱乐与控制。比亚迪自研的电动滑板和游戏手柄，也为年轻家庭带来更多休闲乐趣。 在记录美好方面，钛7可通过灵鸢无人机、车顶摄像头和Insta360 X5相机，实现三机联动的全视角影像。车内更支持宠物与儿童专属座椅互联，实时查看状态并分享视频。 除此之外，车机还能联动按摩仪、智能眼罩等健康设备。通过与支付宝合作，钛7实现了语音点单、车载支付及自动导航功能，甚至还在蚂蚁森林上线了“方程豹公益林”，让出行更有温度。 新一代DM技术，带来高级驾驶体验 作为比亚迪技术优势的集中体现，钛7搭载新一代DM混动系统，首创全速域轮端解耦技术，可在两驱与四驱间无感切换，兼顾油耗与动力需求。配合比亚迪行业领先的电池与电机技术，钛7在能耗、性能和续航之间找到了最佳平衡。 在底盘方面，钛7采用前双叉臂+后五连杆悬架，并匹配云辇-C智能阻尼车身控制系统与云辇预瞄功能，不仅提升了操控性，也显著缓解了乘客的晕车问题。其12种地形模式，满足城市通勤与全地形探索的双重需求。 安全性方面，钛7兼顾主动与被动双重防护。标配比亚迪天神之眼智能驾驶辅助，具备高速爆胎辅助稳定控制等功能；车身采用“七横九纵”高强度结构，搭配9个安全气囊，进一步提升出行底气。 随着钛7正式上市，方程豹完成了从豹5到钛7的多层级布局。它不仅是“大五座天花板”，更是家庭硬派SUV的全新解法。17.98万元的起售价，加上丰富的权益和领先的配置，让钛7成为兼顾个性与实用的超值之选。 【2025-09-12】 09月11日51个行业出现融资净买入，这些个股受融资客青睐！ 【出处】本站iNews【作者】机器人 2025年09月11日，本站89个行业中，有51个出现融资净买入，通信设备、半导体、消费电子、软件开发、计算机设备融资净买入居前，分别为38.65亿元、24.52亿元、17.64亿元、15.79亿元、10.0亿元。有38个出现融资净卖出，汽车整车、银行、生物制品、保险、贵金属融资净卖出居前，分别为5.31亿元、5.11亿元、3.63亿元、3.24亿元、2.66亿元。09月11日行业融资余额变动情况行业名称融资买入净额（亿）融资融券余额（亿）融资余额（亿）融券余额（亿）通信设备38.65819.6816.553.05半导体24.521527.061520.876.19消费电子17.64505.94503.692.24软件开发15.79752.89750.62.29计算机设备10.0403.39402.151.24元件9.05462.69460.292.4光伏设备8.75496.93495.421.51自动化设备7.79335.24333.721.52专用设备6.5315.3314.261.04电池6.05713.36709.883.49白色家电5.85255.44254.630.81证券4.571403.161399.293.87小金属4.23298.0296.371.63化学制药4.14517.16514.662.49IT服务3.76589.59587.542.05汽车零部件3.64581.17579.02.17其他电子3.15129.16128.640.52其他电源设备2.38164.55164.120.43多元金融2.3158.72157.870.84军工装备2.27538.7536.592.11化学制品2.21350.7349.671.03通信服务1.99239.5238.990.51电机1.8594.2893.690.59房地产1.8315.39313.721.67风电设备1.7110.91110.480.44军工电子1.67250.12249.111.01电力1.62485.5483.242.26金属新材料1.03108.68108.370.31油气开采及服务0.7679.9779.550.42石油加工贸易0.57154.37153.760.6服装家纺0.5759.6559.320.33环境治理0.55169.2168.750.45汽车服务及其他0.5154.6754.340.33工业金属0.48384.57382.272.3塑料制品0.42149.59149.030.55造纸0.437.2137.110.11黑色家电0.3265.3464.740.6纺织制造0.322.4322.380.05橡胶制品0.2726.1826.120.06农化制品0.26174.32173.181.14机场航运0.2468.5668.290.27医药商业0.1867.2566.930.32小家电0.1518.2918.060.23非金属材料0.1431.8731.750.12建筑材料0.14138.25137.620.63厨卫电器0.0912.3512.320.03零售0.08211.91210.990.91煤炭开采加工0.07136.81135.61.21能源金属0.03160.1159.610.48燃气0.0228.1928.030.16环保设备0.0121.7621.690.07家居用品-0.0149.5949.30.29互联网电商-0.0227.5427.510.03物流-0.05117.44117.010.43化学原料-0.09140.31139.580.74钢铁-0.11158.18156.781.39饮料制造-0.1693.0392.560.47农产品加工-0.1896.6296.280.34种植业与林业-0.2158.4558.20.25教育-0.2231.7531.690.06食品加工制造-0.25107.96107.420.54贸易-0.2725.9425.850.08包装印刷-0.2863.3263.190.14影视院线-0.3175.3474.890.45旅游及酒店-0.3248.7748.50.27美容护理-0.3370.9570.580.37港口航运-0.39143.84142.980.86其他社会服务-0.4850.2350.030.21中药-0.52229.6228.561.05电网设备-0.53252.92252.030.89公路铁路运输-0.6376.3775.960.42化学纤维-0.6459.8159.380.44轨交设备-0.6859.959.780.12电子化学品-0.75160.33159.840.49工程机械-0.83103.37102.820.55光学光电子-0.91398.56397.561.0通用设备-1.13411.91411.120.79游戏-1.24145.47144.371.1养殖业-1.26120.7120.230.46白酒-1.42337.71334.832.89建筑装饰-2.11363.73362.770.96文化传媒-2.12241.86240.871.0医疗器械-2.42324.87323.581.29医疗服务-2.57241.29240.380.91贵金属-2.66114.76114.050.71保险-3.24304.24303.221.03生物制品-3.63267.4266.351.04银行-5.11728.22725.053.17汽车整车-5.31553.87552.651.22 融资客加仓居前的10只股票如下：09月11日融资净买入前十股股票代码股票简称融资买入额（亿）融资偿还额（亿）融资净买入额（亿）688041.SH海光信息33.3721.3711.99300308.SZ中际旭创48.2436.5511.7688256.SH寒武纪42.0632.139.93002475.SZ立讯精密22.3912.689.71300502.SZ新易盛46.7537.559.19300803.SZ指南针17.6110.097.52300274.SZ阳光电源33.126.466.64300394.SZ天孚通信14.659.15.55300476.SZ胜宏科技65.2159.715.5603019.SH中科曙光18.3913.444.95 融资客减仓居前的10只股票如下：09月11日融资净卖出前十股股票代码股票简称融资买入额（亿）融资偿还额（亿）融资净卖出额（亿）002594.SZ比亚迪6.089.753.67600000.SH浦发银行0.714.083.37000938.SZ紫光股份7.679.281.61601211.SH国泰海通2.083.361.28000002.SZ万科A1.032.141.11300115.SZ长盈精密3.654.681.03600760.SH中航沈飞0.71.721.03300182.SZ捷成股份0.791.740.94600893.SH航发动力0.591.530.94000001.SZ平安银行1.122.030.91 A股市场融券余额居前10的股票如下：09月11日融券余额前十股股票代码股票简称融资买入额（亿）融资偿还额（亿）融券余额（亿）300476.SZ胜宏科技65.2159.711.13600519.SH贵州茅台5.466.611.01300502.SZ新易盛46.7537.550.87300750.SZ宁德时代10.079.650.79000858.SZ五粮液3.113.310.69300308.SZ中际旭创48.2436.550.62600010.SH包钢股份3.563.370.59601318.SH中国平安2.564.590.53300059.SZ东方财富34.033.710.51002415.SZ海康威视2.972.850.51 截止9月11日，上交所融资余额报11764.42亿元，较前一交易日增加30.93亿元；深交所融资余额报11394.74亿元，较前一交易日增加增加元；两市合计23159.16亿元，较前一交易日增加143.42亿元。 【2025-09-12】 比亚迪：9月11日获融资买入6.08亿元，占当日流入资金比例为20.04% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，比亚迪9月11日获融资买入6.08亿元，占当日买入金额的20.04%，当前融资余额155.78亿元，占流通市值的4.19%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-09-11607553249.00974987068.0015577516095.002025-09-10323830679.00405524715.0015944949914.002025-09-09385975373.00394970629.0016026643950.002025-09-08722476663.00671609641.0016035639206.002025-09-05732045393.001189035359.0015984772184.00融券方面，比亚迪9月11日融券偿还2.64万股，融券卖出3.38万股，按当日收盘价计算，卖出金额360.27万元，占当日流出金额的0.14%，融券余额3789.27万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-09-113602742.002813976.0037892745.002025-09-102314400.003303280.0036620120.002025-09-091761683.003396778.0037712675.002025-09-082029375.002401250.0039631250.002025-09-055116302.004172414.0040383390.00综上，比亚迪当前两融余额156.15亿元，较昨日下滑2.29%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-09-11比亚迪-366161194.0015615408840.002025-09-10比亚迪-82786591.0015981570034.002025-09-09比亚迪-10913831.0016064356625.002025-09-08比亚迪50114882.0016075270456.002025-09-05比亚迪-454847376.0016025155574.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服 务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出 错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。 本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看 或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果都自行负责，与本站无关。
