☆公司大事☆ ◇000768 中航西飞 更新日期：2026-02-11◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜ ｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2026-02-｜225231.7｜13250.41｜14845.10｜ 10.05｜ 0.30｜ 0.89｜ ｜ 09 ｜ 7｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2026-02-｜226826.4｜18652.48｜13061.92｜ 10.64｜ 3.02｜ 1.67｜ ｜ 06 ｜ 6｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ 【2.公司大事】 【2026-02-10】 中航西飞：389.48万解禁股将于2月24日上市流通 【出处】本站iNews【作者】机器人 中航西飞2月11日发布公告称，公司部分限售股即将解禁上市，本次解除限售股份的数量为389.48万股，占公司发行总股本的0.14%，本次解除限售的股份上市流通日期为2026年2月24日，解禁股类型为股权激励限售股份。据Ifind历史数据，中航西飞上市以来共有1次限售股解禁，历史上中航西飞限售股解禁期间股价表现如下所示。公告日期事件类型发布公告后5日涨跌幅发布公告后30日涨跌幅2025年2月12日限售股解禁-3.00%0.43%一般而言，限售股解禁后会有一部分股份进入市场流动，供给增加容易导致股价下跌。但解禁对股价的最终影响由实际解禁规模、个股基本面、大盘承压能力等诸多因素综合而定。对于基本面不佳且解禁规模庞大的上市公司要尽量规避；此外，解禁前股价异常上涨且估值明显虚高的上市公司，则需警惕背后内幕交易或操纵股价的违规风险，及时抽身远离。更多个股限售解禁请查看限售解禁功能>> 【2026-02-10】 中航西飞：2月9日获融资买入1.33亿元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中航西飞2月9日获融资买入1.33亿元，该股当前融资余额22.52亿元，占流通市值的2.78%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-02-09132504122.00148450951.002252317723.002026-02-06186524757.00130619157.002268264552.002026-02-05174016025.00169183054.002212358952.002026-02-04268133195.00264385095.002207525981.002026-02-03174452419.00185619297.002203777881.00融券方面，中航西飞2月9日融券偿还8900股，融券卖出3000股，按当日收盘价计算，卖出金额8.78万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额294.16万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-02-0987810.00260503.002941635.002026-02-06880632.00486972.003102624.002026-02-0530080.00887360.002794432.002026-02-041459812.00122160.003707556.002026-02-03376293.0064174.002263592.00综上，中航西飞当前两融余额22.55亿元，较昨日下滑0.71%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-02-09中航西飞-16107818.002255259358.002026-02-06中航西飞56213792.002271367176.002026-02-05中航西飞3919847.002215153384.002026-02-04中航西飞5192064.002211233537.002026-02-03中航西飞-10785852.002206041473.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-02-05】 中航西飞：2月4日获融资买入2.68亿元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中航西飞2月4日获融资买入2.68亿元，该股当前融资余额22.08亿元，占流通市值的2.61%，低于历史20%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-02-04268133195.00264385095.002207525981.002026-02-03174452419.00185619297.002203777881.002026-02-02161256599.00177017909.002214944759.002026-01-30159336200.00180932667.002230706069.002026-01-29226988258.00195501338.002252302536.00融券方面，中航西飞2月4日融券偿还4000股，融券卖出4.78万股，按当日收盘价计算，卖出金额145.98万元，占当日流出金额的0.16%，融券余额370.76万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-02-041459812.00122160.003707556.002026-02-03376293.0064174.002263592.002026-02-02115374.0095676.001882566.002026-01-30132775.00302275.001870150.002026-01-2963822.00498972.002094522.00综上，中航西飞当前两融余额22.11亿元，较昨日上升0.24%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-02-04中航西飞5192064.002211233537.002026-02-03中航西飞-10785852.002206041473.002026-02-02中航西飞-15748894.002216827325.002026-01-30中航西飞-21820839.002232576219.002026-01-29中航西飞30981138.002254397058.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-02-05】 两日大涨超35%，热门太空光伏股紧急澄清！商业航天迎重磅突破，融资资金已出手（附名单） 【出处】证券时报数据宝【作者】刘俊伶 商业航天传来新消息，首个卫星测发技术厂房诞生。 晶科能源澄清： 公司未与马斯克团队开展任何合作 2月4日晚间，晶科能源发布股票交易异常波动公告，公司关注到近期资本市场对“太空光伏”等概念关注度较高，相关板块二级市场表现较为活跃。目前“太空光伏”尚处技术初步探索阶段，产业化进程受技术发展、行业政策、市场环境等多方面因素影响，未来技术应用与产业化落地仍需要一定的时间周期。截至目前，公司主营业务产品仍聚焦于地面光伏领域，公司未有涉及“太空光伏”的订单收入，未对公司经营业绩造成影响，请投资者注意理性判断。 晶科能源表示，市场传闻，马斯克团队近期秘密走访了中国多家光伏企业，公司与马斯克考察团接触。经核实，截至目前，公司未与相关团队开展任何合作，亦未签署任何框架性协议或正式协议，未有在手订单。目前“太空光伏”尚处技术初步探索阶段，技术路线尚不确定，且尚未有具体落地可行的项目。 此外，公司业绩承压。根据业绩预告，晶科能源预计2025年度归母净利润为亏损59亿元至69亿元，扣非归母净利润为亏损67亿元至78亿元，主要由于光伏组件价格整体处于低位，公司高功率产品出货占比仍较低，同时基于谨慎性原则，公司对出现减值迹象的长期资产进行减值测试，经过审慎评估将按照企业会计准则计提资产减值准备，对业绩有一定影响。 2月3日、2月4日，晶科能源连续大涨，两个交易日累计上涨35.92%。盘后数据显示，2月3日—2月4日，沪股通专用席位净卖出晶科能源1268.01万元，中国国际金融上海分公司、开源证券西安太华路净买入晶科能源均超1亿元。 商业航天首个 卫星测发技术厂房诞生 2月4日，据天兵科技消息，近日，天兵科技酒泉卫星测发技术厂房顺利通过预验收评审。作为国内商业航天首个卫星测发技术厂房，它标志着天兵科技“一箭36星”规模化发射全流程实现闭环，我国卫星互联网组网任务全线推进。酒泉卫星技术厂房投用后，将与张家港智能制造基地形成“南北联动”：张家港基地承担天龙三号火箭年产50发的量产任务，酒泉技术厂房则负责卫星批量测试与发射筹备，全力保障天龙三号首飞及后续商业化发射。 酒泉卫星厂房的落地，标志着天兵科技从火箭自研、规模智造到测试发射的全链路闭环，正式走向工程化应用：未来可将单箭发射效率提升100%，组网成本降低30%以上，保障每年60次以上的高频发射能力，全线推进我国低轨卫星星座的建设，助力我国商业航天高质量发展。 近年来，我国商业航天保持快速发展。国家航天局数据显示，2025年全年，商业航天完成发射50次，占比我国全年宇航发射总数54%。其中，商业运载火箭发射25次；全年入轨商业卫星311颗，占比我国全年入轨卫星总数84%。可重复使用运载火箭技术加速突破，朱雀三号重复使用运载火箭完成首飞，实现二子级成功入轨，开展一子级再入返回等核心技术验证。 产业有望加速扩张 我国商业航天政策顶层设计清晰，制度框架持续完善。2025年11月份，商业航天产业迎来重要里程碑——国家航天局正式成立商业航天司，这标志着我国商业航天步入规范化、专业化发展的新阶段。同月，国家航天局印发《国家航天局推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》，将商业航天纳入国家航天发展总体布局。这一系列关键政策的推出与落实，为产业创新与安全有序发展提供了清晰的制度保障。 政策加持下，商业航天市场投融资活跃。根据《中国商业航天产业发展报告（2025）》数据，2025年商业航天行业融资总额达186亿元，同比增长32%；其中卫星应用（87亿元）、火箭制造（61.7亿元）、卫星制造（30亿元）三大领域成为最热门的融资方向。 商业航天企业IPO进程持续加速。2025年12月26日，上交所发布《上海证券交易所发行上市审核规则适用指引第9号——商业火箭企业适用科创板第五套上市标准》，支持正处于大规模商业化关键时期的商业火箭企业，适用第五套上市标准登陆科创板。 政策发布后，我国商业航天企业上市进度显著加速，如蓝箭航天在科创板IPO审核状态变更为“已问询”，中科宇航在1月24日顺利完成辅导工作，天兵科技、星河动力、星际荣耀等处于上市辅导状态。 11只商业航天股净利润预增 据证券时报·数据宝统计，A股中商业航天概念股共有68只，其中52股已发布2025年度业绩预告，5股预计扭亏为盈，9股减亏，11股归母净利润预计实现同比增长。按预告净利润同比增长下限来看，北摩高科、智明达、航天科技预计增幅均超过300%。 北摩高科业绩预告显示，预计实现归母净利润1.9亿元—2.2亿元，同比增长1076.16%—1261.87%。公司在投资者互动平台上表示，子公司京瀚禹正在积极拓展和北京微纳星空科技股份有限公司的合作，京瀚禹已在商业航天领域与部分拟上市企业形成实际业务往来或项目接洽，凭借完善的检测能力和资质，有能力为更多商业航天企业提供配套服务。 从行情上来看，今年以来，商业航天板块先涨后跌，目前已有部分个股股价明显回调。按最新价较年内高点回撤幅度来看，航天宏图回撤幅度最高，达到48.8%，陕西华达、航天环宇、航天智装等12股回撤均在30%以上。 股价回调之际仍有资金加仓，航天发展、天银机电、航天动力、中航西飞年初以来获得融资净买入均4亿元以上。 航天发展最新价较年内高点回撤约20%，年初以来融资净买入12.36亿元，公司在投资者互动平台上表示，下属航天天目（重庆）卫星科技有限公司主要从事商业低轨卫星运营及数据应用服务。 周四｜老D资产的新变化 【2026-02-04】 商业航天景气高企，军工ETF广发涨1.38% 【出处】财闻 截止2月4日10点20分，上证指数涨0.36%，深证成指跌0.45%，创业板指跌1.35%。煤炭开采加工、可燃冰、机场航运等板块涨幅居前。 ETF方面，军工ETF广发(512680)涨1.38%，成分股航发控制(000738.SZ)、钢研高纳(300034.SZ)、洪都航空(600316.SH)、航天发展、三角防务(300775.SZ)、中航西飞(000768.SZ)、应流股份(603308.SH)涨超5%，中航机载(600372.SH)、中直股份(600038.SH)、天海防务(300008.SZ)等上涨。 华福证券指出未来十年是我国加快建设航天强国的“关键十年”，“十五五”更是关键时期，国家已将商业航天纳入国家航天发展总体布局。2026年被视为我国火箭融资元年，核心企业即将上市融资或将极速带动供应链进入产能扩张时刻。 华泰证券表示，展望“十五五”，国防和军队现代化将实现高质量推进，实现由“量”的增值转向“质”的提升。“十五五”期间，我军装备需求将有望在总量稳中有增的情况下出现显著的结构性机会，新增量或将出现在“十五五”规划建议中提到的新域新质、无人智能与反制、先进武器以及低成本装备等方面，建议关注军工新产品和新市场两条主线。 中银证券认为，SpaceX与xAI合并有望进一步推动太空算力行业发展，建议关注太空算力相关企业。 【2026-02-04】 【私募调研记录】高毅资产调研中航西飞 【出处】证券之星 根据市场公开信息及2月3日披露的机构调研信息，知名私募高毅资产近期对1家上市公司进行了调研，相关名单如下： 1)中航西飞(上海高毅资产管理合伙企业(有限合伙)参与公司特定对象调研&分析师会议&现场参观) 调研纪要：我国大型运输机正处于大规模生产和持续改进阶段，运20可拓展空中加油、应急救援等功能，在军民领域构建“空中生命线”。公司与空客、波音在机翼、垂尾等关键结构件领域有长期深度合作，形成高客户粘性，与其他主机厂呈差异化竞争。公司成立大飞机创新园，加大研发投入，推动关键核心技术攻关和成果转化，提升自主创新能力。军贸方面，通过参与国内外航展提升产品曝光度，积极对接国际客户。作为C919机体结构重要供应商，公司生产稳定，能匹配中国商飞交付需求，无产能瓶颈。 机构简介： 上海高毅资产管理合伙企业(有限合伙)是国内投研实力较强、管理规模较大、激励制度领先的平台型私募基金管理公司，专注于资本市场，致力于为优秀的投资经理配备一流的研究支持、渠道资源、品牌背书、资本对接和运营维护，打造以人为本的企业文化和扁平化的组织架构，让优秀的投资经理专注于投资，全力以赴地为投资者创造更佳的收益。高毅资产旗下汇聚了多位长期业绩优秀、市场经验丰富的明星投资经理。目前投研团队超过30人，投资经理包括千亿级基金公司投资总监、股票型基金8年业绩冠军、偏股混合型基金6年业绩亚军、公募基金十周年金牛奖特别奖得主、公募基金五年期金牛奖得主、公募基金三年期金牛奖得主、私募基金三年期金牛奖得主、私募基金一年期金牛奖得主等，研究员绝大多数来自于嘉实、易方达、南方、博时、鹏华、招商等一线基金公司，整体投研实力在业内处于领先地位。由邱国鹭先生担任董事长，邓晓峰先生担任首席投资官，卓利伟先生担任首席研究官，孙庆瑞女士、冯柳先生、王世宏先生担任董事总经理。高毅资产已经在中国证券投资基金业协会备案，注册地在上海，团队分布在深圳、上海和北京。 【2026-02-04】 中航西飞获10家机构调研：目前C919项目生产能力稳定，对标中国商飞交付计划需求完成部件配套，以支持中国商飞满足最终用户的订单及运营需求，公司目前不存在产能瓶颈（附调研问答） 【出处】本站iNews【作者】机器人 中航西飞2月3日发布投资者关系活动记录表，公司于2026年2月2日接受10家机构调研，机构类型为其他、证券公司、阳光私募机构。 投资者关系活动主要内容介绍： 问：运20大型运输机在未来发展前景如何？ 答：在现代“全域化”概念下，跨洲际、高速度的投送能力需求被进一步放大。大型运输机是快速部署部队、重型装备（坦克、装甲车、直升机等）、防空系统以及建立前线补给线的重要有效工具；运20大型运输机是大飞机平台，可持续推进空中加油、应急救援、信息支援等功能拓展，形成新的产业发展路径。此外，大型运输机在民用物流（高价值、高时效性货物）、供应链保障、人道主义援助、灾害响应等全球化供应链弹性运输方面有效建立“空中生命线”。我国大型运输机正处于大规模生产和持续改进阶段，随着国家利益的全球化，其需求数量将有望持续提升。 问：请问公司的国际合作业务与其他主机厂是否存在竞争？ 答：公司国际转包业务历经多年发展，构建起了先进的零件制造和部件装配技术体系和成熟的项目管理体系，形成了自身独特的优势，与其他主机厂更多是差异化竞争和战略互补的关系，与空客公司、波音公司等国际飞机制造巨头在机翼、垂尾等关键结构件领域长达数十年的信任关系和深度绑定，形成了极高的客户粘性和替代成本。 问：公司研发投入如何对科技创新发展提供支撑？ 答：公司高度重视科技创新，积极承接国家研发战略需求，推动关键核心技术攻关，持续加强自主技术投入，强化创新驱动效能。公司成立了大飞机创新原，加强科技创新顶层规划，加大创新资金投入，协同相关院所，探索建立更适应未来型号研制特点的研发体系。公司聚焦主责主业，强化核心功能，研发投入以批产型号技术攻关、在研型号现场关键问题和未来型号技术储备为重点方向，从基础课题、型号课题、千万百万创新基金渠道分类策划基础研究、先进技术应用研究和工程化应用研究项目；发挥创新主体作用、打造协同创新平台，提升自主创新能力，推动科技项目“揭榜挂帅”，关键核心技术攻关工程等重大任务，加强科技创新投入，加快推进航空科技自立自强。同时加强科技成果转化，推动成熟先进的科技成果尽快形成价值创造能力，最大限度发挥研发资源的整体效能，助力增强产品竞争力，进一步提升利润。 问：请问公司军贸业务有哪些进展？ 答：公司持续推进军贸业务，近年来，通过中国航空工业集团有限公司产品整体参展形式，公司研制生产的大型战略运输机等军贸产品多次参加珠海、巴黎、阿布扎比等国内外航空展、防务展，不断提高公司产品知名度和曝光率。同时，公司积极接待来访国际客户，围绕具体产品与项目开展深度沟通交流，助力军贸业务有序开展。 问：随着中国商飞C919飞机交付数量的不断增加,公司作为中国商飞重要供应商之一，目前是否存在产能的瓶颈？ 答：C919飞机是中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）产品，公司为重要机体结构的供应商之一，承担C919相关机体工作包的制造任务，目前C919项目生产能力稳定，对标中国商飞交付计划需求完成部件配套，以支持中国商飞满足最终用户的订单及运营需求，公司目前不存在产能瓶颈; 调研参与机构详情如下：参与单位名称参与单位类别参与人员姓名招商证券股份有限公司证券公司--上海恒复投资管理有限公司阳光私募机构--上海银叶投资有限公司阳光私募机构--上海高毅资产管理合伙企业(有限合伙)阳光私募机构--北京大牛踏燕投资管理有限公司阳光私募机构--北京汉和汉华资本管理有限公司阳光私募机构--北京金百镕投资管理有限公司阳光私募机构--广东正圆私募基金管理有限公司阳光私募机构--国新投资有限公司其他--诚通基金管理有限公司其他-- 点击进入交易所官方公告平台下载原文>>> 【2026-02-03】 中航西飞：2月2日接受机构调研，招商证券股份有限公司、上海银叶投资有限公司等多家机构参与 【出处】证券之星 证券之星消息，2026年2月3日中航西飞(000768)发布公告称公司于2026年2月2日接受机构调研，招商证券股份有限公司、上海银叶投资有限公司、国新投资有限公司、上海恒复投资管理有限公司、广东正圆私募基金管理有限公司、北京汉和汉华资本管理有限公司、上海高毅资产管理合伙企业(有限合伙)、北京金百镕投资管理有限公司、诚通基金管理有限公司、北京大牛踏燕投资管理有限公司参与。 具体内容如下： 问：运20大型运输机在未来发展前景如何? 答：在现代"全域化"概念下,跨洲际、高速度的投送能力需求被进一步放大。大型运输机是快速部署部队、重型装备(坦克、装甲车、直升机等)、防空系统以及建立前线补给线的重要有效工具;运20大型运输机是大飞机平台,可持续推进空中加油、应急救援、信息支援等功能拓展,形成新的产业发展路径。此外,大型运输机在民用物流(高价值、高时效性货物)、供应链保障、人道主义援助、灾害响应等全球化供应链弹性运输方面有效建立"空中生命线"。我国大型运输机正处于大规模生产和持续改进阶段,随着国家利益的全球化,其需求数量将有望持续提升。 问：请公司的国际合作业务与其他主机厂是否存在竞争? 答：公司国际转包业务历经多年发展,构建起了先进的零件制造和部件装配技术体系和成熟的项目管理体系,形成了自身独特的优势,与其他主机厂更多是差异化竞争和战略互补的关系,与空客公司、波音公司等国际飞机制造巨头在机翼、垂尾等关键结构件领域长达数十年的信任关系和深度绑定,形成了极高的客户粘性和替代成本。 问：公司研发投入如何对科技创新发展供支撑? 答：公司高度重视科技创新,积极承接国家研发战略需求,推动关键核心技术攻关,持续加强自主技术投入,强化创新驱动效能。公司成立了大飞机创新原,加强科技创新顶层规划,加大创新资金投入,协同相关院所,探索建立更适应未来型号研制特点的研发体系。公司聚焦主责主业,强化核心功能,研发投入以批产型号技术攻关、在研型号现场关键问题和未来型号技术储备为重点方向,从基础课题、型号课题、千万百万创新基金渠道分类策划基础研究、先进技术应用研究和工程化应用研究项目;发挥创新主体作用、打造协同创新平台,提升自主创新能力,推动科技项目"揭榜挂帅",关键核心技术攻关工程等重大任务,加强科技创新投入,加快推进航空科技自立自强。同时加强科技成果转化,推动成熟先进的科技成果尽快形成价值创造能力,最大限度发挥研发资源的整体效能,助力增强产品竞争力,进一步提升利润。 问：请公司军贸业务有哪些进展? 答：公司持续推进军贸业务,近年来,通过中国航空工业集团有限公司产品整体参展形式,公司研制生产的大型战略运输机等军贸产品多次参加珠海、巴黎、阿布扎比等国内外航空展、防务展,不断提高公司产品知名度和曝光率。同时,公司积极接待来访国际客户,围绕具体产品与项目开展深度沟通交流,助力军贸业务有序开展。 问：随着中国商飞C919飞机交付数量的不断增加,公司作为中国商飞重要供应商之一,目前是否存在产能的瓶颈? 答：C919飞机是中国商用飞机有限责任公司(以下简称中国商飞)产品,公司为重要机体结构的供应商之一,承担C919相关机体工作包的制造任务,目前C919项目生产能力稳定,对标中国商飞交付计划需求完成部件配套,以支持中国商飞满足最终用户的订单及运营需求,公司目前不存在产能瓶颈。 中航西飞(000768)主营业务：军用大中型飞机整机、军民用航空零部件产品的研发、制造、销售、维修与服务,属于高端航空装备制造业。 中航西飞2025年三季报显示，前三季度公司主营收入302.44亿元，同比上升4.94%；归母净利润9.92亿元，同比上升5.15%；扣非净利润9.56亿元，同比上升7.94%；其中2025年第三季度，公司单季度主营收入108.28亿元，同比上升27.51%；单季度归母净利润3.03亿元，同比上升5.89%；单季度扣非净利润3.04亿元，同比上升15.15%；负债率70.58%，投资收益3825.53万元，财务费用-5814.97万元，毛利率6.79%。 该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级2家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为31.18。 以下是详细的盈利预测信息： 融资融券数据显示该股近3个月融资净流入4.37亿，融资余额增加；融券净流出60.76万，融券余额减少。 【2026-02-03】 110余家央企业绩预喜，央企科技ETF银华涨超2% 【出处】财闻 2月3日，A股三大指数活跃上涨。光伏设备、HJT电池、国产航母等板块涨幅居前。 ETF方面，央企科技ETF银华(562380)涨超2%，成分股航发控制(000738.SZ)涨停，航发动力(600893.SH)、福晶科技(002222.SZ)涨超7%，航材股份(688563.SH)、凯盛科技(600552.SH)、中航机载(600372.SH)、中航高科(600862.SH)、烽火通信(600498.SH)、中航西飞(000768.SZ)、航天电器(002025.SZ)等上涨。 近期A股央企控股上市公司2025年全年业绩预告密集披露，共有110余家央企控股上市公司2025年业绩“预喜”，其中23家实现归母净利润扭亏为盈、46家企业实现净利润同比增长、41家企业亏损幅度收窄。军工、钢铁、化工等行业表现亮眼，业绩改善展现出经营状况的显著改善和强劲的复苏势头。 【2026-02-03】 沪市首份年报出炉！十部门发文，低空经济迎利好！融资客加仓，业绩预喜的概念股名单来了 【出处】证券时报数据宝【作者】张智博 低空经济又迎政策利好。 沪市首份年报出炉 2月2日晚间，芯导科技发布沪市首份2025年年度报告。根据年报，公司2025年实现营业收入3.94亿元，同比增长11.52%；归母净利润1.06亿元，同比下降4.91%；扣非净利润6888.64万元，同比增长17.54％。 芯导科技表示，2025年，消费电子市场整体保持增长态势，公司抓住市场的有利因素，采取有效的销售策略，巩固现有市场份额，拓展新市场；同时，积极推进产品更新迭代，加强供应链的合作及开发。报告期内，公司功率器件产品销量增加，其中生态链产品与核心业务形成强力协同使得销量同步增长，SGTMOS进一步壮大了产品阵容，并逐步实现批量出货。公司主营业务收入实现增长。 而对于公司2025年“增收不增利”，以及扣非净利润实现大幅增长的现象，芯导科技表示，主要系受市场利率下行影响，理财收益较去年同期减少；股份支付费用相较2024年减少了592.74万元；联营企业投资收益较2024年同期增加等因素所致。 芯导科技同时发布2025年年度利润分配方案的公告，公司拟向全体股东每10股派发现金红利4.3元（含税），合计拟派发现金红利5056.8万元，现金分红总额占2025年度归母净利润的47.64%。不进行公积金转增股本，不送红股。 十部门发文 低空经济迎政策利好 据央视新闻，市场监管总局会同中央空管办、国家发展改革委等十部门联合发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》，重点围绕低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管理、安全监管和应用场景五大核心领域，建立技术标准与管理规范融合、国内标准与国际规则融合、强制性标准与推荐性标准融合、基础标准与场景标准融合的“四维融合”标准供给体系。 到2027年，低空经济标准体系基本建立，基本满足低空经济安全健康发展需求。到2030年，低空经济领域标准超过300项，结构优化、先进合理、国际兼容的低空经济标准体系基本形成，为低空经济安全健康发展提供有力支撑。 西南证券指出，国家“十五五”规划建议加快航空航天、低空经济产业发展。国家战略聚焦低空经济新赛道，各地相继出台低空经济发展纲领性政策，国资央企密集成立低空经济公司。从应用场景来看，低空物流、低空文旅等应用场景先行。头部eVTOL主机厂订单陆续落地，海外拓展迅速，产业链规模化发展态势清晰。 根据中国民航局预测，2025年，中国低空经济市场规模将达1.5万亿元；到2035年，有望达到3.5万亿元。低空经济已然成为培育新质生产力、打造万亿元级新兴产业的核心赛道。 这些低空经济股获融资客加仓 据证券时报·数据宝统计，2026年1月以来，融资客净买入金额在1亿元以上的低空经济概念股共计15只。其中，中航光电融资净买入额高达8.84亿元，中航西飞、航天动力融资净买入额超过4亿元，中航机载、航天发展融资净买入额均超过3亿元。 中航光电聚焦民机装备发展需求，民机机载能力持续提升，全面支撑国产大飞机C919、AG600等项目取证交付，同时在新兴市场低空经济产业业务配套实现头部企业全覆盖。 中航西飞具备无人机研制的技术储备和运营能力。目前，公司及投资企业参与研制HH系列及鹮影无人运输系统等系列化产品。HH系列无人机可应用于支线物流、森林草原灭火、火灾监测、救援物资运输与投送、中继通信及人工增雨等多个场景；鹮影无人机可用于大商载、长航程民用货运应用场景。公司系列产品在加速研制中，计划在“十五五”时期取得相关成果。 22只低空经济股 预计2025年盈利 截至2月2日，已有44只低空经济概念股发布2025年业绩相关报告。以快报数据或预告中值统计，22家公司预计实现盈利。隆鑫通用、万丰奥威、宗申动力、长源东谷净利润规模居前，依次为17.25亿元、9.5亿元、6.92亿元、4亿元；航发控制和商络电子净利润规模均在3亿元及以上。 隆鑫通用预计2025年实现归母净利润16.5亿元至18亿元，同比增长47.15%到60.53%；扣非净利润16亿元至17.5亿元，同比增加46.03%到59.72%。公司全年凭借摩托车与通用机械主业的规模稳健增长，以及无极系列产品结构的持续优化，带动综合盈利能力稳步提升，最终实现整体业绩同比增长。 万丰奥威预计2025年实现归母净利润8.5亿元至10.5亿元，同比增长30.11%至60.72%；扣非净利润6.9亿元至8.9亿元，同比增长23.85%至59.74%。 万丰奥威表示，2025年公司汽车金属部件轻量化业务持续优化产品和客户结构，提升客户配套量；通航飞机制造业务订单良好，经营稳健，高附加值机型生产工艺持续改进，通过收购Volocopter GmbH核心资产，完成了“通航固定翼—eVTOL—无人机”多场景产品矩阵，同时积极推进eVTOL、eDA40、DART系列新机型研发，提高整体业务可持续经营发展水平。 从净利润变动来看，信质集团、商络电子、普天科技、北方导航预计2025全年净利润同比翻倍增长。其中，信质集团增幅最高，为559.77%。纵横股份、中无人机、博云新材、*ST新研预计实现扭亏为盈。 【2026-02-02】 中航西飞（截止2026年1月31日）股东人数为154169户 【出处】本站iNews【作者】机器人 2月2日，中航西飞披露公司股东人数最新情况，截止1月31日，公司股东人数为154169人，较上期（2026-01-30）持平,环比基本无变动。从持仓来看，中航西飞人均持仓1.80万股，上期人均持仓为1.80万股，户均持仓基本无变化。一般来讲，股东人数、人均持仓和股价没有太直接的关系，但需要注意的是，如果股东人数连续增加，可能是机构退出，把手中的筹码派发给散户，导致个股的筹码比较分散，大资金的离场，容易演变为散户主导行情，不利于股价上涨；若股东人数持续减少，则可能是机构买入散户抛出手中的筹码，方便后续拉升股价。（数据来源：本站iFinD） 【2026-01-28】 中航西飞：1月27日获融资买入2.19亿元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中航西飞1月27日获融资买入2.19亿元，该股当前融资余额21.97亿元，占流通市值的2.63%，低于历史20%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-27219499187.00282840712.002196667414.002026-01-26260095500.00165265395.002260008939.002026-01-23228889965.00233055521.002165178834.002026-01-22223791344.00249516795.002169344390.002026-01-21231252673.00236963125.002195069841.00融券方面，中航西飞1月27日融券偿还7000股，融券卖出2.63万股，按当日收盘价计算，卖出金额79.29万元，占当日流出金额的0.09%，融券余额305.12万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-27792945.00211050.003051180.002026-01-26254475.00652275.002395575.002026-01-23245673.00621765.002896515.002026-01-22748787.00105638.003352453.002026-01-21392676.00365280.002654368.00综上，中航西飞当前两融余额22.00亿元，较昨日下滑2.77%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-27中航西飞-62685920.002199718594.002026-01-26中航西飞94329165.002262404514.002026-01-23中航西飞-4621494.002168075349.002026-01-22中航西飞-25027366.002172696843.002026-01-21中航西飞-5646810.002197724209.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-23】 中航西飞：第十六届中国国际航空航天博览会将于2026年11月在广东珠海举办 【出处】证券日报网 证券日报网讯1月23日，中航西飞在互动平台回答投资者提问时表示，第十六届中国国际航空航天博览会将于2026年11月在广东珠海举办，届时，公司将按照中国航空工业集团有限公司统一安排积极组织参展。 【2026-01-23】 中航西飞：我公司将按照中国航空工业集团有限公司统一安排积极组织参展 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站01月23日讯，有投资者向中航西飞提问， 近日即将举行航空展，请问贵公司有最新产品参展吗？ 公司回答表示，您好，谢谢您对公司的关注！第十六届中国国际航空航天博览会将于2026年11月在广东珠海举办，届时，我公司将按照中国航空工业集团有限公司统一安排积极组织参展。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2026-01-22】 基金最新动向：走访这25家公司 【出处】证券时报网 昨日基金共对25家公司进行调研，扎堆调研通富微电、中集环科、太力科技等。 证券时报 数据宝统计，1月21日共37家公司被机构调研，按调研机构类型看，基金参与25家公司的调研活动，其中，5家以上基金扎堆调研公司共4家。通富微电最受关注，参与调研的基金达10家；中集环科、太力科技等分别获8家、5家基金集体调研。 基金参与调研的公司中，按所属板块统计，深市主板公司有11家，创业板公司有11家，沪市主板公司有2家，科创板公司有1家。所属行业来看，基金调研的公司共涉及11个行业，所属电子、机械设备等行业个股最多，均有5只个股上榜。 从基金调研公司的A股总市值统计，总市值在500亿元以上的共有3家，总市值不足100亿元的有9家，分别是坤泰股份、天禄科技、和顺科技等。 市场表现上，基金调研股中，近5日上涨的有21只，涨幅居前的有通富微电、太力科技、鸿富瀚等，涨幅为37.12%、16.35%、11.46%；下跌的有4只，跌幅居前的有澄天伟业、智微智能、丽珠集团等，跌幅为4.17%、2.07%、1.78%。 数据宝统计，基金参与调研股中，近5日资金净流入的有10只，通富微电近5日净流入资金30.10亿元，主力资金净流入最多；净流入资金较多的还有中航西飞、泰和新材等，净流入资金分别为3.85亿元、7725.16万元。 业绩方面，基金调研公司中，公布全年业绩预告的共有4家，业绩预告类型来看，预增有3只。以净利润增幅中值来看，净利润增幅最高的是通富微电，预计净利润中值为12.25亿元，同比增幅为80.79%。（数据宝） 1月21日基金调研公司一览代码简称基金家数最新收盘价（元）近5日涨跌幅（%）行业002156通富微电1056.1137.12电子301559中集环科818.082.96机械设备301595太力科技557.5016.35轻工制造002534西子洁能517.730.74电力设备002886沃特股份423.755.60基础化工300969恒帅股份4145.0010.69汽车300680隆盛科技457.748.35汽车300488恒锋工具334.484.80机械设备300689澄天伟业346.70-4.17通信002254泰和新材213.159.49基础化工605018长华集团211.712.18汽车001260坤泰股份224.562.93汽车301086鸿富瀚2131.6311.46电子001339智微智能253.90-2.07计算机000680山推股份112.532.45机械设备300819聚杰微纤137.812.33纺织服饰603175超颖电子172.331.59电子000768中航西飞130.448.60国防军工002595豪迈科技184.640.94机械设备301045天禄科技136.574.94电子301237和顺科技166.91-0.25基础化工000513丽珠集团135.80-1.78医药生物688028沃尔德179.989.62机械设备300054鼎龙股份146.455.81电子002867周大生112.632.10纺织服饰 注：本文系新闻报道，不构成投资建议 【2026-01-22】 受前沿技术投资催化，高端装备ETF半日涨2.79% 【出处】财闻 截止1月22日10点17分，上证指数涨0.23%，深证成指涨0.13%，创业板指涨0.25%。油气开采及服务、可燃冰、军工装备等板块涨幅居前。 ETF方面，高端装备ETF（159638）涨2.79%，成分股航天电子（600879.SH）、高德红外（002414.SZ）涨超5%，富士达（920640.BJ）、中国卫星（600118.SH）、中航西飞（000768.SZ）、航天电器（002025.SZ）、中航高科（600862.SH）、久之洋（300516.SZ）等上涨。 消息面上，中集环科于1月21日举办可控核聚变投资项目交流会，宣布向星环聚能项目投资3000万元，正式涉足可控核聚变领域。可控核聚变作为前沿清洁能源技术，其关键组件对高端装备制造、精密焊接等工艺要求极高，市场预期其商业化应用前景广阔，未来市场规模巨大。该事件作为近期市场关注的核心热点，催化了市场对高端装备板块在尖端技术领域应用前景的积极预期。 爱建证券表示，2026年有望成为中国商业航天景气元年，多星座发射节奏加速转向规模化部署，火箭发射频次有望快速抬升。我们预计1）中国商业火箭发射服务市场规模将由2025年102.6亿元提升至2030年473.9亿元，对应CAGR约35.8%，主要受低轨星座密集部署带来的高频发射需求拉动。从价值量结构看，发动机（54%）与箭体结构（24%）合计在火箭发射服务环节价值量占比达78%。2）行业景气度具备中长期延续性：中国已申报低轨星座中，超23.7万颗卫星需按ITU规则在2039年前完成部署；Starlink当前在轨卫星超过9,000颗，频轨资源持续收紧，后续发射需求具备较强刚性。 中泰证券表示，卫星互联网组网建设面临强烈需求。主观层面，卫星互联网具备覆盖广、抗灾能力强和快速部署等优势，通信、导航和遥感的刚性应用需求加快释放，卫星互联网建设迫在眉睫。客观层面，国际电信联盟（ITU）规定卫星频率及轨道使用的原则是“先登先占”，而低轨卫星轨道资源有限，美国主导的低轨卫星互联网星座发射数量明显领先，我国卫星互联网星座完成率低，卫星建设与发射需求处于加速推进阶段。 【2026-01-22】 中航西飞获2家机构调研：公司研制生产的大型战略运输机等军贸产品多次参加珠海、巴黎、阿布扎比、阿拉曼等国内外航空展、防务展，不断提高公司产品知名度和曝光率（附调研问答） 【出处】本站iNews【作者】机器人 中航西飞1月21日发布投资者关系活动记录表，公司于2026年1月21日接受2家机构调研，机构类型为基金公司、证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍： 问：公司作为我国大飞机产业的“链主”之一，在当前强调供应链自主可控的背景下，公司如何带动产业链上下游共同发展？ 答：公司积极履行链主职责，带动产业链上下游共同发展，形成全产业链的“命运共同体”。一是构建了涵盖研发设计、生产制造、维修服务在内的全产业链布局，与产业链上下游企业进行高效协同，成为风险共担、利益共享的战略合作伙伴；二是着眼于供应链的安全、稳定、高效，探索创新供应链管理体系，促进了供应链的协同稳定、敏捷高效；三是开展采购策略应用，如供应商管理库存、寄售等采购策略，强化与供应商之间的合作，以实现互利共赢的合作关系，提升供应链韧性。 问：公司是国内外民用客机领域的重要供应商。请问未来民机业务对公司营业收入和利润的贡献程度？ 答：民用航空产业“十四五”快速发展，增速首次超过航空装备收入，成为公司产业发展的重要一极。“十五五”期间，民用航空将作为公司经济增长第二曲线的支柱产业，保持持续快速发展态势。公司民品业务方面,C919配套项目稳步推进，未来规模效应将逐步凸显；国际转包合作不断深化，市场空间进一步拓展，以上都将为公司营业收入和利润增长提供重要支撑。同时，公司将持续强化成本费用管控，不断优化项目毛利率水平，推动民机业务实现更高质量发展。 问：公司军贸业务进展情况？ 答：公司持续推进军贸业务，近年来，通过中国航空工业集团有限公司产品整体参展形式，公司研制生产的大型战略运输机等军贸产品多次参加珠海、巴黎、阿布扎比、阿拉曼等国内外航空展、防务展，不断提高公司产品知名度和曝光率。同时，公司围绕具体产品积极与国际客户开展深度沟通交流，助力军贸业务有序开展。 问：请问公司在生产现场应用了哪些人工智能技术？ 答：公司目前面向大中型军民用飞机的制造装配生产任务，重点突破AI视觉模型多尺度识别与轻量化技术难题，成功研制面向飞机制造、装配、计量、无损检验、上机作业、安全生产等工艺的6类AI视觉系统，解决制造过程缺陷检测、装配紧固件缺漏装检测、计量表盘智能读数、荧光与磁粉无损检验、上机工具智能管控、安全生产违章识别等质量安全检测难题。 问：公司在创新激励、激发组织活力方面有哪些新的举措？ 答：公司高度重视创新激励作用，从体系创新、管理提升、技术改进等方面持续激发组织活力、提升价值创造能力。在体系创新方面：一是成立大飞机创新原，加强科技创新顶层规划，探索建立更适应未来型号研制特点的研发体系；二是紧密围绕“以岗定薪、按绩取酬、效率优先、兼顾公平”的原则，将资源分配向做出突出贡献的关键岗位核心骨干人才倾斜，激发人才创新创造活力。在管理提升方面：一是创新性开展企业内部模拟经营业绩管理，将经营压力逐级下沉，充分激活基层成本管控内生动力，持续提升企业经营能力；二是以产品实现、“提效率、提质量、降成本”为目标，在主要批产型号研制中开展了“精品工程”“提质增效”等专项改进提升工作。在技术提升方面：制定各类创新基金、创新工作评比办法，设立了科技创新奖、科技创新标兵、科技创新卓越青年等奖项，结合科技创新工作开展优秀创新项目及创新人物的评选，有效激发基层员工的创新积极性，不断提升公司自主科技创新能力; 调研参与机构详情如下：参与单位名称参与单位类别参与人员姓名南方基金管理股份有限公司基金公司--国海证券股份有限公司证券公司-- 点击进入交易所官方公告平台下载原文>>> 【2026-01-21】 中航西飞：1月21日接受机构调研，国海证券股份有限公司、南方基金管理股份有限公司参与 【出处】证券之星 证券之星消息，2026年1月21日中航西飞(000768)发布公告称公司于2026年1月21日接受机构调研，国海证券股份有限公司、南方基金管理股份有限公司参与。 具体内容如下： 问：公司作为我国大飞机产业的"链主"之一,在当前强调供应链自主可控的背景下,公司如何带动产业链上下游共同发展? 答：公司积极履行链主职责,带动产业链上下游共同发展,形成全产业链的"命运共同体"。一是构建了涵盖研发设计、生产制造、维修服务在内的全产业链布局,与产业链上下游企业进行高效协同,成为风险共担、利益共享的战略合作伙伴;二是着眼于供应链的安全、稳定、高效,探索创新供应链管理体系,促进了供应链的协同稳定、敏捷高效;三是开展采购策略应用,如供应商管理库存、寄售等采购策略,强化与供应商之间的合作,以实现互利共赢的合作关系,提升供应链韧性。 问：公司是国内外民用客机领域的重要供应商。请未来民机业务对公司营业收入和利润的贡献程度? 答：民用航空产业"十四五"快速发展,增速首次超过航空装备收入,成为公司产业发展的重要一极。"十五五"期间,民用航空将作为公司经济增长第二曲线的支柱产业,保持持续快速发展态势。公司民品业务方面,C919配套项目稳步推进,未来规模效应将逐步凸显;国际转包合作不断深化,市场空间进一步拓展,以上都将为公司营业收入和利润增长提供重要支撑。同时,公司将持续强化成本费用管控,不断优化项目毛利率水平,推动民机业务实现更高质量发展。 问：公司军贸业务进展情况? 答：公司持续推进军贸业务,近年来,通过中国航空工业集团有限公司产品整体参展形式,公司研制生产的大型战略运输机等军贸产品多次参加珠海、巴黎、阿布扎比、阿拉曼等国内外航空展、防务展,不断提高公司产品知名度和曝光率。同时,公司围绕具体产品积极与国际客户开展深度沟通交流,助力军贸业务有序开展。 问：请公司在生产现场应用了哪些人工智能技术? 答：公司目前面向大中型军民用飞机的制造装配生产任务,重点突破I视觉模型多尺度识别与轻量化技术难题,成功研制面向飞机制造、装配、计量、无损检验、上机作业、安全生产等工艺的6类I视觉系统,解决制造过程缺陷检测、装配紧固件缺漏装检测、计量表盘智能读数、荧光与磁粉无损检验、上机工具智能管控、安全生产违章识别等质量安全检测难题。 问：公司在创新激励、激发组织活力方面有哪些新的举措? 答：公司高度重视创新激励作用,从体系创新、管理提升、技术改进等方面持续激发组织活力、提升价值创造能力。 在体系创新方面一是成立大飞机创新原,加强科技创新顶层规划,探索建立更适应未来型号研制特点的研发体系;二是紧密围绕"以岗定薪、按绩取酬、效率优先、兼顾公平"的原则,将资源分配向做出突出贡献的关键岗位核心骨干人才倾斜,激发人才创新创造活力。 在管理提升方面一是创新性开展企业内部模拟经营业绩管理,将经营压力逐级下沉,充分激活基层成本管控内生动力,持续提升企业经营能力;二是以产品实现、"提效率、提质量、降成本"为目标,在主要批产型号研制中开展了"精品工程""提质增效"等专项改进提升工作。 在技术提升方面制定各类创新基金、创新工作评比办法,设立了科技创新奖、科技创新标兵、科技创新卓越青年等奖项,结合科技创新工作开展优秀创新项目及创新人物的评选,有效激发基层员工的创新积极性,不断提升公司自主科技创新能力。 中航西飞(000768)主营业务：军用大中型飞机整机、军民用航空零部件产品的研发、制造、销售、维修与服务,属于高端航空装备制造业。 中航西飞2025年三季报显示，前三季度公司主营收入302.44亿元，同比上升4.94%；归母净利润9.92亿元，同比上升5.15%；扣非净利润9.56亿元，同比上升7.94%；其中2025年第三季度，公司单季度主营收入108.28亿元，同比上升27.51%；单季度归母净利润3.03亿元，同比上升5.89%；单季度扣非净利润3.04亿元，同比上升15.15%；负债率70.58%，投资收益3825.53万元，财务费用-5814.97万元，毛利率6.79%。 该股最近90天内共有10家机构给出评级，买入评级6家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为31.18。 以下是详细的盈利预测信息： 融资融券数据显示该股近3个月融资净流入2.88亿，融资余额增加；融券净流入56.11万，融券余额增加。 【2026-01-21】 中航西飞（截止2026年1月20日）股东人数为158394户 环比减少13.11% 【出处】本站iNews【作者】机器人 1月21日，中航西飞披露公司股东人数最新情况，截止1月20日，公司股东人数为158394人，较上期（2026-01-09）减少23898户，环比下降13.11%。从持仓来看，中航西飞人均持仓1.75万股，上期人均持仓为1.52万股，环比增长15.09%，户均持股趋向集中。一般而言筹码趋于集中，有利于股价拉升。一般来讲，股东人数、人均持仓和股价没有太直接的关系，但需要注意的是，如果股东人数连续增加，可能是机构退出，把手中的筹码派发给散户，导致个股的筹码比较分散，大资金的离场，容易演变为散户主导行情，不利于股价上涨；若股东人数持续减少，则可能是机构买入散户抛出手中的筹码，方便后续拉升股价。（数据来源：本站iFinD） 【2026-01-20】 东方证券：商业航天近期调整不改中长期产业趋势 关注大飞机国际化认证进展 【出处】智通财经 东方证券发布研报称，据《南华早报》报道披露，近日，欧洲航空安全局(EASA)人员已开始在上海对C919开展试飞评估工作。此次飞行测试有望推动其逐步切入欧洲和其他国际市场，加速中国商飞全球化布局。航天建设方面，航天科技集团在京召开2026年度工作会议，会议强调深入推进载人登月、深空探测等重大工程；全力突破重复使用火箭技术、加速推动航天强国建设。未来随着政策不断支持、火箭运力的提升和可回收技术的加速推进，卫星产业将进入发展快车道。 东方证券主要观点如下： 欧洲航空安全局开展C919试飞验证，国际认证提速或将推动我国商飞全球化进程加快 据观察者网，《南华早报》于1月15日报道披露，欧洲航空安全局(EASA)人员已开始在上海对C919开展试飞评估工作，除了有些初期问题需要微调外，EASA认为这架飞机性能良好且安全可靠。作为欧盟负责民用航空安全与环境保护的核心监管机构，EASA的认证在全球范围内具有高度互认性。此前C919已在国内累计运送旅客数百万人次，完成了市场化的初期验证，而此次飞行测试有望推动其逐步切入欧洲和其他国际市场，加速中国商飞全球化布局。 航天科技年度工作会议提出推进载人登月&深空探测等重点工程、全力突破重复使用火箭技术，政策推动下航天强国建设有望加速 1月15日航天科技集团在京召开2026年度工作会议，会议强调深入推进载人登月、深空探测等重大工程；全力突破重复使用火箭技术、加速推动航天强国建设。同时本周长征12乙在东风商业航天创新试验区中国商火研试发射工位顺利完成静态点火试验；力鸿一号遥一飞行器完成亚轨道飞行试验任务，返回式载荷舱通过伞降回收系统顺利着陆完成回收。 随着近地轨道资源竞争日趋激烈，低轨卫星星座已成为大国太空博弈的新赛道，我国正加速推进低轨星座的规模化和体系化建设；同时载人登月、深空探测同样要求可回收技术，我国可回收火箭技术研发有望迎来多方力量共同突破。未来随着政策不断支持、火箭运力的提升和可回收技术的加速推进，卫星产业将进入发展快车道，卫星制造、发射、运营等全产业链均有望受益。 十五五”已开启，新一阶段的装备建设规划即将明确，军工板块内外需共振，配置价值凸显 布局今年，“十五五”规划落地后，关注无人与反无人装备、深海科技、作战信息化等为代表的新质生产力；中长期来看，关注军工企业在民用两机业务和商业航天的广阔发展空间，以及中式高端装备出海提速下军贸市场的拓展，民用及军贸有望成为板块的第二增长极。当前位置及时点继续看好军工板块投资机会。 相关标的 商业航天：航天电子(600879.SH)、臻镭科技(688270.SH)、国博电子(688375.SH)、海格通信(002465.SZ)、高华科技(688539.SH)、国科军工(688543.SH)、霍莱沃(688682.SH)、铂力特(688333.SH)、中航重机(600765.SH)、 航天动力(600343.SH)、星图测控(920116.BJ)、成都华微(688709.SH)、光威复材(300699.SZ)等。 航发&燃机链：航发动力(600893.SH)、应流股份(603308.SH)、航宇科技(688239.SH)、西部超导(688122.SH)、图南股份(300855.SZ)、航发控制(000738.SZ)、万泽股份(000534.SZ)、中航重机(600765.SH)、派克新材(605123.SH)、隆达股份(688231.SH)等。 新质新域：七一二(603712.SH)、中国海防(600764.SH)、陕西华达(301517.SZ)、晶品特装(688084.SH)、中科海讯(300810.SZ)、光电股份(600184.SH)、新光光电(688011.SH)等。 军工电子：航天电器(002025.SZ)、鸿远电子(603267.SH)、振华科技(000733.SZ)、中航光电(002179.SZ)、新雷能(300593.SZ)、长盈通(688143.SH)、光电股份(600184.SH)、火炬电子(603678.SH)等。 军贸/主机装备：中航沈飞(600760.SH)、国睿科技(600562.SH)、中航成飞(302132.SZ)、中航西飞(000768.SZ)、 航天电子(600879.SH)、国科军工(688543.SH)等。 风险提示 军品订单和收入确认不及预期；研发进度及产业化不及预期等。 【2026-01-20】 中航西飞：1月19日获融资买入3.13亿元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中航西飞1月19日获融资买入3.13亿元，该股当前融资余额21.70亿元，占流通市值的2.59%，低于历史20%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-19313189855.00393432799.002170250809.002026-01-16178361115.00188983936.002250493753.002026-01-15298230802.00238704588.002261116574.002026-01-14320514546.00370775695.002201590360.002026-01-13393847540.00417505982.002251851509.00融券方面，中航西飞1月19日融券偿还2.98万股，融券卖出4.66万股，按当日收盘价计算，卖出金额140.69万元，占当日流出金额的0.12%，融券余额309.15万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-191406854.00899662.003091456.002026-01-16115538.00639686.002412208.002026-01-15463680.00506880.003000960.002026-01-14941808.00826885.002962771.002026-01-13274464.001532424.002904744.00综上，中航西飞当前两融余额21.73亿元，较昨日下滑3.53%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-19中航西飞-79563696.002173342265.002026-01-16中航西飞-11211573.002252905961.002026-01-15中航西飞59564403.002264117534.002026-01-14中航西飞-50203122.002204553131.002026-01-13中航西飞-25206146.002254756253.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-19】 券商观点|国防军工行业周报：商业航天近期调整不改中长期产业趋势，关注大飞机国际化认证进展 【出处】本站iNews【作者】机器人 2026年1月19日，东方证券发布了一篇国防军工行业的研究报告，报告指出，商业航天近期调整不改中长期产业趋势，关注大飞机国际化认证进展。 报告具体内容如下： 欧洲航空安全局开展C919试飞验证，国际认证提速或将推动我国商飞全球化进程加快。据观察者网，《南华早报》于1月15日报道披露，欧洲航空安全局（EASA）人员已开始在上海对C919开展试飞评估工作，除了有些初期问题需要微调外，EASA认为这架飞机性能良好且安全可靠。作为欧盟负责民用航空安全与环境保护的核心监管机构，EASA的认证在全球范围内具有高度互认性。此前C919已在国内累计运送旅客数百万人次，完成了市场化的初期验证，而此次飞行测试有望推动其逐步切入欧洲和其他国际市场，加速中国商飞全球化布局。 航天科技年度工作会议提出推进载人登月&深空探测等重点工程、全力突破重复使用火箭技术，政策推动下航天强国建设有望加速。1月15日航天科技集团在京召开2026年度工作会议，会议强调深入推进载人登月、深空探测等重大工程；全力突破重复使用火箭技术、加速推动航天强国建设。同时本周长征12乙在东风商业航天创新试验区中国商火研试发射工位顺利完成静态点火试验；力鸿一号遥一飞行器完成亚轨道飞行试验任务，返回式载荷舱通过伞降回收系统顺利着陆完成回收。随着近地轨道资源竞争日趋激烈，低轨卫星星座已成为大国太空博弈的新赛道，我国正加速推进低轨星座的规模化和体系化建设；同时载人登月、深空探测同样要求可回收技术，我国可回收火箭技术研发有望迎来多方力量共同突破。未来随着政策不断支持、火箭运力的提升和可回收技术的加速推进，卫星产业将进入发展快车道，卫星制造、发射、运营等全产业链均有望受益。 “十五五”已开启，新一阶段的装备建设规划即将明确，军工板块内外需共振，配置价值凸显。布局今年，“十五五”规划落地后，关注无人与反无人装备、深海科技、作战信息化等为代表的新质生产力；中长期来看，关注军工企业在民用两机业务和商业航天的广阔发展空间，以及中式高端装备出海提速下军贸市场的拓展，民用及军贸有望成为板块的第二增长极。当前位置及时点继续看好军工板块投资机会。相关标的：商业航天：航天电子（600879，买入）、臻镭科技（688270，未评级）、国博电子（688375，买入）、海格通信（002465，买入）、高华科技（688539，未评级）、国科军工（688543，未评级）、霍莱沃（688682，未评级）、铂力特（688333，未评级）、中航重机（600765，买入）、航天动力（600343，未评级）、星图测控（920116，未评级）、成都华微（688709，未评级）、光威复材（300699，买入）等；航发&燃机链：航发动力（600893，未评级）、应流股份（603308，未评级）、航宇科技（688239，未评级）、西部超导（688122，买入）、图南股份（300855，未评级）、航发控制（000738，未评级）、万泽股份（000534，未评级）、中航重机（600765，买入）、派克新材（605123，未评级）、隆达股份（688231，未评级）等；新质新域：七一二（603712，未评级）、中国海防（600764，未评级）、陕西华达（301517，未评级）、晶品特装（688084，未评级）、中科海讯（300810，未评级）、光电股份（600184，未评级）、新光光电（688011，增持）等；军工电子：航天电器（002025，买入）、鸿远电子（603267，未评级）、振华科技（000733，增持）、中航光电（002179，买入）、新雷能（300593，未评级）、长盈通（688143，未评级）、光电股份（600184，未评级）、火炬电子（603678，未评级）等；军贸/主机装备：中航沈飞（600760，未评级）、国睿科技（600562，未评级）、中航成飞（302132，未评级）、中航西飞（000768，未评级）、航天电子（600879，买入）、国科军工（688543，未评级）等。风险提示：军品订单和收入确认不及预期；研发进度及产业化不及预期等。 更多机构研报请查看研报功能>> 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2026-01-16】 中航西飞：公司是承担大中型运输机、轰炸机和特种飞机等航空产品的制造商 【出处】证券日报网 证券日报网讯1月16日，中航西飞在互动平台回答投资者提问时表示，公司是承担大中型运输机、轰炸机和特种飞机等航空产品的制造商，与同行业其他企业相比，产品类型及结构存在差异，相对应毛利率也有所不同。 【2026-01-16】 中航西飞：持续推进研产协同优化工艺制造技术 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站01月16日讯，有投资者向中航西飞提问， 当前公司毛利率仅6.79%（2025Q3），显著低于军工行业平均水平。在运-20产能爬坡（2025年目标超30架）、C919部件交付量"大幅增加"的背景下，公司计划通过哪些技术降本或供应链整合措施，在3年内将毛利率提升至行业均值（15%）？具体路径和时间表是什么？ 公司回答表示，您好！谢谢您对公司的关注。公司是承担大中型运输机、轰炸机和特种飞机等航空产品的制造商，与同行业其他企业相比，产品类型及结构存在差异，相对应毛利率也有所不同。“十五五”期间，公司将始终坚持以高质量发展为主题，聚焦全寿命周期成本可控目标，从技术优化、供应链管理、生产管控等多方面加强成本管控。在技术端，持续推进研产协同，优化工艺制造技术，促进低成本精品制造；在供应链端，健全供应链管理体系，制定差异化采购价格管理策略；在制造端，推进生产组织柔性化，加强生产管控和服务保障。公司将持续深化提质增效，不断提升经营效益，为股东创造更大价值。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2026-01-16】 中航西飞：科研生产任务整体受控，运行质量总体平稳 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站01月16日讯，有投资者向中航西飞提问， 通过2024年年报、2025年半年报可见，陕飞业绩大幅下滑，后续有何举措形成改观？ 公司回答表示，您好，谢谢您对公司的关注！当前陕飞坚持聚焦首责主责主业，尽管受产品结构转型阶段性调整影响，经营业绩出现一定波动，但科研生产任务整体受控，运行质量总体平稳。为推动业绩改观，陕飞以管理变革为支撑，将主要采取如下举措：一是深耕军用航空装备领域，激活市场增量。结合用户需求，推进现有装备升级换代，催生航空新技术、新产品、新服务；巩固传统优势市场，通过持续开展用户走访推介，精准对接需求，争取尽早锁定订购意向并启动投产；同时借力“一带一路”倡议推进与全球航空市场需求增长机遇，联合中航技进出口有限责任公司持续拓展军贸市场，推动成熟机型、新型装备、新客户的海外订单转化，为业绩增长注入外部动力。二是发力民用与新兴领域，构建多元增长极。针对民用航空领域加大市场开拓力度，积极对接民航主机单位与飞机维修公司，推动业务向民机制造及维修改装领域延伸；在低空经济等新兴赛道，聚焦大型无人运输机、特种作业飞机等重点方向加速新产品研发与迭代，丰富产品矩阵，培育新增长动能。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2026-01-15】 中航西飞：致力于打造自主可控、技术领先的航空装备产业链 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站01月15日讯，有投资者向中航西飞提问， 近十年公司市值长期低于同业估值中枢。尽管基本面持续改善，但机构持仓比例仍不稳定（2025Q3仅50家公募重仓）。请问：是否考虑引入战略投资者或启动回购？ 如何强化"全产业链核心供应商"（非代工）的定位认知，吸引长期资本（如主权基金）？ 公司回答表示，您好，谢谢您对公司的关注！公司如有引入战略投资者或股份回购计划，将严格按照有关法律法规的要求及时履行信息披露义务。 公司主要从事大中型运输机、轰炸机、特种飞机等产品的研发、制造、销售、维修与服务，将积极发挥产业链核心企业作用，带动上下游协同发展，构建全产业链“命运共同体”。未来，公司将继续以“全产业链核心供应商”为战略定位，致力于打造自主可控、技术领先的航空装备产业链，同时深化与长期资本的互动，开展多种形式的投资者关系管理活动，重点介绍公司在国防安全、大国制造中的国家战略地位，凸显业务的长期确定性和稀缺性，增进长期投资者对公司的了解和认同。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2026-01-15】 长征二号丙发射成功，商业航天有望成为2026年主线，回调或迎布局机会 【出处】每日经济新闻 1月15日，A股三大指数集体回调，商业航天板块跌幅靠前，截止13点27分，航空航天ETF（159227）跌幅达4.22%，成交额6.05亿元，持仓股洪都航空、国睿科技、中航沈飞、中航西飞、内蒙一机等股涨幅居前。 近期商业航天板块迎来密集催化，引发资金追捧，航空航天ETF（159227）近期获资金抢筹明显，最近5个交易日净流入合计超13.17亿元，最新规模超31亿元，稳居同指数第一。 消息面上，我国商业航天进入密集组网前夜，2025年12月，我国共申报了总数超20万颗的超大规模卫星星座部署规划，涵盖约14个星座，创下我国卫星星座申报数量的新纪录。政策上，从航天强国首次被纳入“十五五”建设目标，到商业航天司的设立以及三年行动计划的发布，都体现了体现了国家对航天产业的高度重视。技术层面上，中国可回收火箭技术突破，不仅是航天产业内部的成本革命与技术升级，更是国家战略安全、高端制造升级与全球竞争格局重塑的重要支点。 东兴证券指出，“十五五”时期，商业航天将成为国内推动新质生产力和科技高质量发展的重要引擎。为了抢占宝贵的轨道和频谱资源，2026年我国星座卫星发射数量有望进一步加速增长；民营商业火箭公司有望深入参与，成为国家队的有效补充，共同支撑起高频发射需求。看好2026年我国卫星互联网产业链投资机会。 航空航天ETF（159227）：紧密跟踪国证航天指数，成分股覆盖战斗机、航空发动机、火箭、导弹、卫星、雷达等全产业链龙头，完美契合“空天一体”的战略方向，涵盖大飞机、商业航天、低空经济等新兴领域，商业航天含量高达70.19%。前十大重仓股中包含了航天发展、中国卫星、航天电子、中航机载、中航高科等行业龙头。 【2026-01-15】 中航西飞：1月14日获融资买入3.21亿元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中航西飞1月14日获融资买入3.21亿元，该股当前融资余额22.02亿元，占流通市值的2.83%，低于历史20%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-14320514546.00370775695.002201590360.002026-01-13393847540.00417505982.002251851509.002026-01-12530141016.00353784223.002275509951.002026-01-09537641860.00511071586.002099153158.002026-01-08557963487.00417691913.002072582884.00融券方面，中航西飞1月14日融券偿还2.95万股，融券卖出3.36万股，按当日收盘价计算，卖出金额94.18万元，占当日流出金额的0.08%，融券余额296.28万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-14941808.00826885.002962771.002026-01-13274464.001532424.002904744.002026-01-12715572.001198736.004452448.002026-01-091270728.001975023.004837158.002026-01-081484040.00992340.005510020.00综上，中航西飞当前两融余额22.05亿元，较昨日下滑2.23%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-14中航西飞-50203122.002204553131.002026-01-13中航西飞-25206146.002254756253.002026-01-12中航西飞175972083.002279962399.002026-01-09中航西飞25897412.002103990316.002026-01-08中航西飞141029346.002078092904.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2026-01-14】 中航西飞：公司已设立专门团队拓展商业航天业务，主动对接产业链企业 【出处】证券日报网 证券日报网讯1月14日，中航西飞在互动平台回答投资者提问时表示，公司面向商业航天的复合材料技术，已应用于火箭整流罩、卫星复合材料结构板、星载大型复合材料天线、星载光学仪器遮光罩、星载太阳帆等产品。公司核心技术优势方面具备国内最大尺寸飞行器整机及部件制造能力，是少数可制造大型液体火箭及空天飞行器部件的实体，在卫星反射器制造中可同时实现“大尺寸”与“高精度”。公司已设立专门团队拓展商业航天业务，主动对接产业链企业。未来公司将聚焦技术迭代与产能提升，深化合作拓展应用场景。 【2026-01-14】 中航西飞：公司与中航卫星、中航卫通暂无合作业务 【出处】证券日报网 证券日报网讯1月14日，中航西飞在互动平台回答投资者提问时表示，截至目前，公司与中航卫星、中航卫通暂无合作业务，不是其供应商。 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服 务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出 错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。 本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看 或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果都自行负责，与本站无关。
