☆最新提示☆ ◇601633 长城汽车 更新日期：2026-02-03◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
【1.最新简要】 ★2025年年报将于2026年03月28日披露
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｜★最新主要指标★ ｜25-09-30｜25-06-30｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜
｜每股收益(元) ｜ 1.0100｜ 0.7400｜ 0.2100｜ 1.4900｜ 1.2300｜
｜每股净资产(元) ｜ 10.0598｜ 9.8277｜ 9.6146｜ 9.1925｜ 9.0143｜
｜净资产收益率(％) ｜ 10.3600｜ 7.5600｜ 2.1700｜ 17.2000｜ 14.2700｜
｜总股本(亿股) ｜ 85.5787｜ 85.5895｜ 85.6266｜ 85.5616｜ 85.4151｜
｜实际流通A股(亿股) ｜ 62.0924｜ 62.0924｜ 61.9387｜ 61.9296｜ 61.7831｜
｜限售流通A股(亿股) ｜ 0.2985｜ 0.3093｜ 0.5000｜ 0.4443｜ 0.4443｜
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｜★最新分红扩股和未来事项: ｜
｜【分红】2025年半年度 ｜
｜【分红】2024年度 股权登记日:2025-07-15 除权除息日:2025-07-16 ｜
｜【分红】2024年半年度 ｜
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｜★特别提醒: ｜
｜★2025年年报将于2026年03月28日披露★限售股上市(2027-01-26): 1211.158｜
｜1万股 ｜
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｜2025-09-30每股资本公积:0.46 主营收入(万元):15358187.56 同比增:7.96% ｜
｜2025-09-30每股未分利润:7.76 净利润(万元):863496.30 同比减:-16.97% ｜
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近五年每股收益对比：
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｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜
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｜2025 ｜ --｜ 1.0100｜ 0.7400｜ 0.2100｜
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｜2024 ｜ 1.4900｜ 1.2300｜ 0.8300｜ 0.3800｜
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｜2023 ｜ 0.8200｜ 0.5900｜ 0.1600｜ 0.0200｜
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｜2022 ｜ 0.9100｜ 0.8900｜ 0.6100｜ 0.1800｜
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｜2021 ｜ 0.7300｜ 0.5400｜ 0.3900｜ 0.1800｜
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【2.最新报道】
【2026-02-03】1月车市分化加剧： 自主品牌座次洗牌 新势力环比普降
截至2月2日，国内主流车企2026年1月产销数据陆续披露。整体市场呈现“传统自
主强势领跑、新势力普遍承压”的鲜明格局：上汽、吉利、奇瑞等头部车企销量同
比多实现20%以上增长，自主品牌座次因新能源与出口表现差异出现重构。
与此同时，9家主流造车新势力则遭遇集体环比下滑。业内分析指出，短期政策切
换、淡季效应等因素扰动终端，但自主车企核心竞争力持续提升，新势力“马太效
应”加剧，行业高质量发展的长期逻辑未变。
● 本报记者 龚梦泽
自主品牌座次重构
1月传统自主车企集团凭借完善的产品矩阵与全球化布局，交出亮眼成绩单，头部
阵营座次因各板块增长动能差异出现显著调整。
具体来看，上汽集团延续领跑态势，1月实现整车批售32.74万辆，同比增长23.9%
，终端零售36.3万辆，批发与零售双双领跑行业。分板块来看，自主品牌表现尤为
突出，销量达21.4万辆，同比增长39.6%，占集团总销量比重升至65.3%。
其中，上汽乘用车销售7.7万辆，同比增幅达53.8%；上汽通用五菱销售10.5万辆，
同比增长37%。新能源与海外市场成为核心增长引擎，1月新能源汽车销量8.5万辆
，同比增长39.7%；海外销量10.5万辆，同比增长51.7%，仅MG品牌在欧洲市场就交
付近2.6万辆，同比增长15%。
吉利汽车以27.02万辆的销量位居次席，同比增长1%，环比增长14%，新能源业务成
为重要支撑。1月新能源汽车销量达12.43万辆，同比增长3%，占总销量比重升至46
%，接近半数。品牌矩阵中，吉利品牌销量21.74万辆；领克品牌销售2.89万辆。海
外市场1月出口6.05万辆，同比增幅高达121%，环比增长50%，成为集团重要增长极
。
奇瑞集团凭借出口优势跃居前列，1月销售汽车20.03万辆，其中出口11.96万辆，
同比增长48.1%，连续9个月出口突破10万辆。新能源板块同样稳步推进，1月销量5
.21万辆，形成“出口+新能源”双轮驱动格局。旗下主要品牌中，奇瑞品牌销量13
.56万辆，捷途品牌4.27万辆，星途、iCAR、智界品牌分别销售5276辆、3419辆、4
506辆，产品矩阵覆盖从主流到高端的全细分市常
广汽集团自主板块爆发式增长，推动整体销量达11.66万辆，同比增长18.47%。这
是昊铂埃安BU和传祺BU完成组建后首次披露月度销量，成效立竿见影：昊铂埃安BU
销量超2.16万辆，同比大增171.63%；传祺BU销量超2.76万辆，同比增长51.06%。
海外业务成为新增长点，1月海外销量同比增长68.59%，集团已明确2026年海外目
标“确保25万辆、冲刺30万辆”，并规划2027年亚太市场销量突破10万辆。
长城汽车1月销售9.03万辆，同比增长11.59%，旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长
城皮卡五大品牌集体上涨，呈现全面开花态势。具体来看，哈弗品牌销量5.05万辆
，同比增长4.03%；魏牌销量7873辆，同比增长57.24%；坦克品牌交付1.45万辆，
同比增长12.92%；长城皮卡销售1.54万辆，同比增长24.58%。海外市场表现突出，
1月销售4.03万辆，同比劲增43.77%，成为集团“第二增长极”，新能源板块销量1
.8万辆，持续稳步推进转型。
东风汽车部分板块表现亮眼，自主乘用车主力奕派科技销量2.13万辆，同比暴涨14
5%；岚图汽车交付1.05万辆，同比增长31%；东风猛士销量1008辆，同比增幅超300
%；东风本田销量3.14万辆，同比增长4.4%。2026年奕派科技计划投放5款全新车型
，进一步强化自主新能源板块竞争力。
造车新势力集体承压
与传统自主集团的强势表现形成对比，1月造车新势力销量遭遇普遍的环比下滑，
但同比表现呈现“冰火两重天”，行业分化格局进一步加剧，头部品牌与中小品牌
的差距持续拉大。
2026年首月，9家主流造车新势力销量环比全部下滑，降幅集中在21.2%至47.0%之
间；同比维度则有6家实现正增长、3家下滑。业内普遍认为，这一态势主要受短期
因素扰动：2026年新能源汽车购置税政策调整落地，政策切换期消费者观望情绪浓
厚；1月作为传统购车淡季，叠加年底冲量后市场需求自然回落，终端订单阶段性
减少；同时经销商年底冲量后主动控制进货量，中国汽车流通协会数据显示，1月
汽车经销商库存预警指数为58.3%，高于50%的警戒线，市场供需呈现阶段性失衡。
头部品牌凭借技术与体系优势逆势突围，展现出较强的抗风险能力。鸿蒙智行以5.
79万辆交付量稳居榜首，尽管环比下滑35.4%，但同比65.6%的高增长彰显核心竞争
力。小米汽车紧随其后，交付量超3.9万辆，环比下滑22.3%但同比增长70%，增速
在头部品牌中表现突出。
蔚来与极氪成为同比增长的“双引擎”，增幅均突破95%。蔚来1月交付2.72万辆，
同比增长96.1%，环比下滑43.5%，全新换代的ES8车型成为绝对销量担当，1月交付
1.76万辆，仅用时134天便达成6万台交付里程碑。极氪1月交付2.39万辆，同比增
长99.7%，环比下滑21.2%，是9家车企中环比降幅最小的品牌。
中间梯队品牌保持稳健增长态势。零跑汽车1月交付3.21万辆，同比增长27.4%，环
比大降47.0%。昊铂埃安1月交付2.36万辆，同比增长63.9%，环比下滑41.1%。
部分品牌则面临同比下滑的转型挑战。理想汽车1月交付2.77万辆，同比下滑7.6%
，环比下滑37.5%，已连续8个月销量下滑，2025年累计交付40.63万辆，同比下滑1
8.81%，2026年将对L系列车型进行大改款，推动增程产品重回领先位置。小鹏汽车
1月交付2.00万辆，同比大幅下滑34.1%，环比下滑46.7%，短期仍需通过产品升级
缓解切换期压力。
尽管短期销量承压，但新能源汽车行业长期增长逻辑未变。中国乘用车产业联盟秘
书长张秀阳表示，1月销量环比下滑是短期因素叠加导致的正常市场波动，并非行
业增长拐点。随着政策切换过渡期结束、春节后市场恢复、新产品集中上市，预计
2月至3月新势力销量将逐步回暖。总之，2026年将是造车新势力“分化加剧、优胜
劣汰”的关键一年，头部品牌有望进一步扩大市场份额。
【3.最新异动】
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｜ 异动时间 ｜ 2023-10-12 ｜ 成交量(万股) ｜ 5512.689 ｜
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｜ 异动类型 ｜ 日涨幅偏离值达7% ｜成交金额(万元)｜ 151273.470 ｜
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｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜沪股通专用 ｜ 0.00｜ 83788595.72｜
｜海通证券股份有限公司保定东风东路证券｜ 0.00｜ 59206282.84｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜东方财富证券股份有限公司拉萨东环路第｜ 0.00｜ 18681879.00｜
｜一证券营业部 ｜ ｜ ｜
｜中信证券股份有限公司保定复兴中路证券｜ 0.00｜ 15464819.30｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜招商证券股份有限公司上海牡丹江路证券｜ 0.00｜ 14298200.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
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｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
├──────────────────┼───────┼───────┤
｜沪股通专用 ｜ 207807829.30｜ 0.00｜
｜机构专用 ｜ 51770012.00｜ 0.00｜
｜华泰证券股份有限公司总部 ｜ 51668734.00｜ 0.00｜
｜中国国际金融股份有限公司上海分公司 ｜ 43863411.00｜ 0.00｜
｜机构专用 ｜ 27911696.00｜ 0.00｜
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【4.最新运作】
【公告日期】2026-01-22【类别】关联交易
【简介】2025年12月29日，本公司与光束汽车签署了修订协议六。根据修订协议六
，本公司预计了本集团向光束汽车提供咨询服务、销售零部件、模具等产品、采购
车辆和零部件、提供研发服务、采购研发服务、提供IT相关服务、提供场内物流及
出厂物流服务交易的2026年预计交易金额上限。20260122：股东大会通过。
【公告日期】2025-12-30【类别】关联交易
【简介】本公司与光束汽车签署了修订协议五。根据修订协议五，本公司预计了本
集团向光束汽车提供咨询服务、销售零部件、模具等产品、采购车辆和零部件、提
供研发服务、采购研发服务、提供IT相关服务、提供厂内物流及出厂物流服务交易
的2025年预计交易金额上限。20250118：股东大会通过。20251230：2025年1月1日
至2025年11月30日，本集团与光束汽车已发生的销售零部件、模具等产品交易金额
为人民币119,292.63万元；采购车辆、零部件交易金额为人民币1,199.69万元；提
供研发服务交易金额为人民币7,911.93万元；提供咨询服务交易金额为人民币763.
39万元；采购研发服务交易金额为人民币5,115.15万元；提供IT相关服务交易金额
为人民币425.77万元；提供厂内物流及出厂物流服务交易金额为人民币1,900.19万
元。2020年至2025年11月30日，提供工厂建设管理、生产工艺开发服务交易金额为
人民币13,672.11万元。
【公告日期】2025-12-30【类别】关联交易
【简介】2025年至2027年,本集团与魏建军先生及其关联公司的预计关联交易分别
为：2025年预计金额上限1,470,559.00万元。2026年预计金额上限1,358,646.00万
元。2027年预计金额上限1,553,503.00万元。20251230：公司调整本集团与魏建军
先生及其关联公司2026年度租赁（长期）日常关联交易上限。
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