中通客车(000957)机构评级
近一年内

中通客车(000957)评级报告详细查询
中通客车
(000957)
流通市值:64.09亿 | | | 总市值:64.09亿 |
流通股本:5.93亿 | | | 总股本:5.93亿 |
中通客车最近3个月共有研究报告2篇,其中给予买入评级的为1篇,增持评级为0篇,中性评级为0篇,减持评级为0篇,卖出评级为0篇;
点击报告标题可查看报告摘要 发布时间 | 研究机构 | 分析师 | 评级内容 | 报告标题 |
本期评级 | 评级变动 |
2025-06-03 | 西南证券 | 郑连声,张雪晴 | 买入 | 首次 | 查看详情 |
中通客车(000957) 投资要点 推荐逻辑:1)大中客车行业高景气,2024年中国大中客车(含非完整车辆)销量同比增长30.1%,国内座位客车、新能源公交需求增长,海外市场需求旺盛。2)公司坚持技术立企,研发人员占比呈提升趋势,2024年公司研发人员占比17.59%,在新能源、智能化、网联化方面取得重要突破。3)公司产品和服务受到国内和海外客户认可,内销产品竞争力强,单车均价保持较高水平,海外市场加速拓展,出口新能源客车订单量大幅增长,产品结构和盈利能力有望持续优化。 国内外需求强劲,大中客车市场前景广阔。根据中汽协数据,2024年中国客车(含非完整车辆)销售52.2万辆,同比增长6.9%,大中客车(含非完整车辆)销售11.9万辆,同比增长30.1%。内销方面,国内旅游市场持续高热度,推动座位客车需求增长;新能源公交进入更换周期,以旧换新和新能源公交政策密集出台促进公交客车需求快速增长。出口方面,2024年中国客车(含非完整车辆)出口12.7万辆,同比增长15.9%;大中型客车出口销量达到4.7万辆,同比增长45.3%。海外客车整体需求持续增长,全球环保政策趋严带来新能源客车出口机会。 坚持技术立企,核心技术持续突破。中通客车坚持技术立企,2020年至2024年,公司研发人员占比逐年提升,2024年公司研发人员占比17.59%,人才密度位居行业前列。公司与国内知名高校和科研院所建立产学研合作关系,提升研发能力。公司围绕新能源、智能化、网联化等领域开展研发活动,在节能与新能源客车高效动力系统、动力电池集成与管理、整车控制与节能等方面取得重要成果突破,产品技术实力持续提升。 国内产品竞争力强,新能源出口未来可期。公司积极把握客车市场发展机遇,国内销量大幅增长,2024年公司内销客车5189辆,同比增长39.2%。公司产品竞争力强,2024年在国内市场的单车均价为48.6万元,在行业公司中处于较高水平。公司加速全球化布局,产品覆盖海外100多个国家和地区,售后覆盖海外全部市场。公司海外市场增长势头强劲,2025年新能源出口订单取得较大突破,获得智利895辆新能源客车和迪拜40辆新能源客车订单,2025年,公司出口低单价客车占比预计下滑,出口至南美、欧洲新能源高端车型占比有望大幅提升,产品结构优化,出口单车均价及利润未来有望继续快速增长。 回购彰显长期信心。4月25日,公司发布公告,计划回购股份用于实施股权激励或员工持股计划,金额不低于1亿元且不超过2亿元。此次回购方案彰显了公司对未来发展的信心,有利于公司进一步建立健全长效激励机制,助力长期发展。 盈利预测与投资建议。客车行业持续复苏,国内和出口需求快速增长,公司深耕客车行业多年,产品技术实力突出,新能源出海持续突破,业绩有望快速增长。预计公司2025-2027年归母净利润复合增速为39.1%,给予公司2025年20倍PE,对应目标价15.2元,首次覆盖,给予“买入”评级。 风险提示:客车需求不及预期、行业相关政策变动、海外汇率波动、电池等原材料价格上涨等风险。 |
2025-04-27 | 信达证券 | 邓健全,赵悦媛,赵启政,丁泓婧,徐国铨 | | | 查看详情 |
中通客车(000957) 事件:公司发布2024年年报及2025年第一季度报告,公司2024年实现营收57.3亿元,同比+35.1%,实现归母净利润2.5亿元,同比+258.1%。2025年Q1公司实现收入16.9亿元,同比+32.1%,环比+12.9%;实现归母净利润0.8亿元,同比+80.5%,环比+41.7%。 点评: 业绩持续高速增长,期间费用率显著降低。从收入端看,2024年公司收入57.3亿元,同比+35.1%;2025Q1公司实现收入16.9亿元,同比+32.1%,环比+12.9%。从盈利能力看,24年公司毛利率为18.6%,同比-5.3pct;归母净利率为4.3%,同比+2.7pct;对应归母净利润为2.5亿元,同比+258.1%。25Q1的毛利率为15.1%,同比-0.2pct,环比-8.8pct;归母净利率为4.5%,同比+1.3pct,环比+0.9pct;对应归母净利润为0.8亿元,同比80.5%,环比41.7%。从费用率来看,24年销售/管理/研发/财务费用率分别为5.2/2.7/4.1/-0.6%,分别同比-3.7/-0.9/-1.0/-0.3pct;25Q1销售/管理/研发/财务费用率分别为4.3/1.4/3.2/-0.8%,分别同比-2.2/-1.0/+0.4/-0.4pct,环比-2.3/-1.9/-3.0/-0.1pct。 国内新能源公交补贴政策持续,旅团市场复苏向好态势明显。公司结构调整取得显著成效,大中型座位车增长较快,客旅团转型初见成效。2024年公司国内实现营收25.2亿元,同比+34.1%。中国客车行业呈现显著复苏态势,受益于国内“以旧换新”政策、旅游需求释放及海外出口增长等因素影响,行业6米以上客车销售12.6万辆,同比增长33.4%,创2020年以来新高。 海外市场需求高涨,公司出口表现亮眼。公司海外市场发展迈入新阶段。全年出口销量同比增长35.9%。中东市场再创佳绩,沙特、阿联酋等订单令行业瞩目。在雅加达、汉诺威、俄罗斯、新加坡等地,中通客车闪亮世界舞台,品牌影响力持续增强。公司产品创新成果更加丰硕。2024年公司成功开发了欧洲、俄罗斯、新加坡等地的H系、L系等高端纯电动和燃油车型,并实现了批量销售;适应“大转小”“适老化”趋势,开发了多款N系纯电动公交,填补了市场空白,并提升了校车产品的竞争力。同时,公司在智能电控与节能研究、智能驾驶技术、燃料电池技术以及整车NVH性能方面取得了重要突破,提升了产品的技术含量和市场竞争力。 风险因素:汽车销量不及预期、盈利能力不及预期、新车推出不及预期等。 |
中通客车(000957)股票投资评级:1、股票评级则是依据对股票投资价值和投资风险的判断给出其投资级别,是各个机构的评级标准,一般有强烈推荐、买入、增持、持有、卖出之类的评级结果;2、股票中的评级买入、增持、推荐、谨慎推荐等各是什么关系,应该如何排列顺序?顺序应为: 买入>增持>推荐>谨慎推荐;3、
买入:相当看好,觉得股价还会上涨,而且幅度不小 ;
增持:看高一线,股价有创新高的可能;
强烈推荐:积极看涨;
推荐:看好后市,但又不是很确定(还有一些不确定的因数) ;
优大于市:比大市(大盘指数)表现得要优秀,比如大盘涨20%它可能能涨30% 。
说明:
机构评级可以提供参考,但是买入并不代表股票就会涨起来,相反的事情常发生。中国的蓝筹股一般机构评级是有点作用的,但只能说明在这个价位买进去风险低,对于长期持有实现收益的概率较大。但对于短期投机的散户一点也没用。
评级机构,信用评级机构主要从事为公司债券等证券打分或者评级。他们的主要工作就是评估风险,从而决定债券发行人是否能向投资人偿付所承诺的本金和利息。考虑因素包括发行人的财务健康状况、金融市场的一般情况,以及发行人与之有业务往来的其他公司的财务情况等等。