☆公司大事☆ ◇600115 中国东航 更新日期：2026-02-07◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
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｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2026-02-｜28056.06｜ 9167.43｜ 6243.87｜ 123.63｜ 24.80｜ 4.03｜
｜ 05 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2026-02-｜25132.50｜ 3744.21｜10527.26｜ 102.86｜ 26.94｜ 3.25｜
｜ 04 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2026-02-｜31915.54｜ 4926.98｜ 4679.85｜ 79.17｜ 25.29｜ 11.76｜
｜ 03 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2026-02-｜31668.40｜ 4507.89｜ 4261.24｜ 65.64｜ 13.67｜ 1.61｜
｜ 02 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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【2.公司大事】
【2026-02-06】
行业周报|机场航运指数涨4.31%, 跑赢上证指数5.58%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2026年2月2日-2026年2月6日，上证指数跌1.27%，报4065.58点。创业板指跌3.28%，报3236.46点。深证成指跌2.11%，报13906.73点。机场航运指数涨4.31%，跑赢上证指数5.58%。前五大上涨个股分别为中国东航、南方航空、华夏航空、中国国航、春秋航空。
行业新闻摘要：
1：春运期间，民航预计运输旅客219万人次，航司增投“一南一北”航线运力。
2：2026年春运正式启动，预计全国民航将迎来客流高峰，多个机场积极部署保障措施。
3：济南机场和烟台机场在春运首日均实现平稳开局，分别预计运送旅客237万人次和80万人次。
4：杭州机场预计春运期间进出境旅客超50万人次，推出多项暖心服务以提升旅客体验。
5：西南空管局全力迎战春运“大考”，春运首日航班量稳中有增，保障工作全面展开。
6：2026年春运期间，武汉天河机场预计迎送旅客386万人次，积极做好出行保障工作。
7：北京大兴机场春运预计迎送旅客637.39万人次，航班安排呈现高峰趋势。
8：青岛机场春运期间新增国际航班值机业务，促进跨区域旅客的流动。
9：春运首日，南航在疆承运旅客近3.4万人次，反映出民航需求复苏的态势。
10：成都天府机场在春运期间增设智慧安检通道，进一步提升安检效率和旅客通行体验。
龙头公司动态：
1、中国国航：1）国航举办2026年春运发布会 运力与服务双升级 全力护航新春旅途。2）国泰海通：春节假期再延将保障探亲出游继续两旺 建议布局航空长逻辑。3）中国国航盘中跌近3% 转回递延所得税致去年四季度亏损扩大。
2、南方航空：1）国泰海通：春节假期再延将保障探亲出游继续两旺 建议布局航空长逻辑。
3、中国东航：1）国泰海通：春节假期再延将保障探亲出游继续两旺 建议布局航空长逻辑。2）东方航空涨超3% 公司预计年度利润总额实现扭亏为盈 将充分受益于国际线需求增长。
4、海航控股：1）海南上市公司业绩预告收官，从财务指标看，三只戴帽琼股或保壳成功。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2026-01-201.33%-0.01%2026-01-21-0.98%0.08%2026-01-22-0.09%0.14%2026-01-23-0.92%0.33%2026-01-26-1.31%-0.09%2026-01-27-0.77%0.18%2026-01-28-1.60%0.27%2026-01-29-0.44%0.16%2026-01-301.24%-0.96%2026-02-021.29%-2.48%2026-02-030.51%1.29%2026-02-043.60%0.85%2026-02-051.35%-0.64%2026-02-06-1.15%-0.25%
行业指数估值：日期市盈率2025-12-317.762024-12-317.76
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中国国航8.54%-1.96%26.69%南方航空14.01%1.61%40.27%中国东航15.81%2.77%67.55%上海机场0.45%-6.16%-5.12%海航控股1.78%-3.37%10.97%春秋航空4.87%0.51%16.40%海南机场1.34%-10.45%25.24%吉祥航空2.19%0.72%20.83%白云机场-0.52%-0.11%4.01%中信海直-0.10%-7.48%-20.19%华夏航空10.37%5.45%70.09%深圳机场-0.55%2.13%7.46%厦门空港-1.47%4.93%27.64%
行业相关的ETF有富国中证旅游主题ETF（159766）、华夏中证旅游主题ETF（562510）、南方国证交通运输行业ETF（159662）、国泰中证内地运输主题ETF（561320）、华夏中证全指运输ETF（159666）
【2026-02-06】
东航升级“空铁联运”服务
【出处】财经网
据东方航空消息，针对2026年春运，东方航空聚焦旅客出行需求，进一步升级“空铁联运”服务，推出三大新举措，构建“航空+高铁”一体化出行新模式，便利长三角地区旅客春运出行。
此次升级中，东航APP上线“空铁通-轻松出行”功能，推出GWS高铁航站楼服务，将航空服务前置至高铁枢纽，旅客可在高铁站完成值机、行李直挂等手续，目前该服务已拓展至宁波站、杭州东站、苏州站等6个火车站。同时，东航持续扩容空铁联运服务网络，将多个高铁枢纽站点纳入体系，目前服务站点已增至21个，进一步延伸服务触角。此外，东航在官网“长三角专区”增设四个专属服务入口，结合不同客群需求定制服务方案，优化换乘体验。
此次服务升级是东航对春运民生保障需求的回应，通过航空与高铁的无缝联动，提升中转效率，缓解出行焦虑，让长三角旅客春运回家路更便捷畅通。
(东方航空)
【2026-02-06】
中国东航：2月5日获融资买入9167.43万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国东航2月5日获融资买入9167.43万元，该股当前融资余额2.81亿元，占流通市值的0.26%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-02-0591674302.0062438664.00280560588.002026-02-0437442140.00105272563.00251324952.002026-02-0349269828.0046798462.00319155373.002026-02-0245078900.0042612410.00316684007.002026-01-3021014599.0062022773.00314217517.00融券方面，中国东航2月5日融券偿还4.03万股，融券卖出24.80万股，按当日收盘价计算，卖出金额157.98万元，占当日流出金额的0.21%，融券余额787.52万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-02-051579760.00256711.007875231.002026-02-041691832.00204100.006459608.002026-02-031444059.00671496.004520607.002026-02-02749116.0088228.003597072.002026-01-3085408.00348704.002914752.00综上，中国东航当前两融余额2.88亿元，较昨日上升11.89%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-02-05中国东航30651259.00288435819.002026-02-04中国东航-65891420.00257784560.002026-02-03中国东航3394901.00323675980.002026-02-02中国东航3148810.00320281079.002026-01-30中国东航-41248102.00317132269.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-02-05】
供需生变，这一板块站在“起飞”前夜？
【出处】上海证券报·中国证券网
2月4日，A股航空机场板块强势上涨。当强劲的春运需求遇上刚性供给约束，航司定价能力正在回归。随着部分公司业绩端曙光已现，压抑已久的航空业，是否站在景气反转的临界点？且看机构最新研判。
近日航空机场板块走强。2月2日，2026年春运正式启动，中国民航局数据显示，春运首日民航运送旅客超219万人次，预计整个春运客运量有望突破9500万人次，强劲数据为行业全年需求奠定了良好开局。
机构分析，当前航空机场板块正经历从周期底部走出的关键阶段。从业绩层面看，航空公司的经营低谷期或已过去，修复趋势明确。2025年航司业绩预告呈现出“亏损显著收敛、部分率先扭亏”的特征，南方航空、海航控股实现扭亏为盈，其他主要航司亏损幅度也大幅收窄。尽管去年四季度传统淡季仍有压力，但同比改善趋势延续。
另一关键催化剂，来自供给侧的刚性约束。机构普遍分析认为，受飞机制造商产能及上游零部件问题影响，新飞机交付进度持续缓慢，同时现有机队也面临检修导致的运力减损。这使得行业运力增长在未来一段时间内将保持克制。同时，中国民航局“整治内卷式竞争”的政策导向，共同构成了供给侧的强约束，为票价提升和航司盈利释放创造了有利条件。
需求侧也在稳健增长中孕育结构性亮点。虽然国内商务需求恢复缓慢对票价有压制，但居民休闲出行消费已成常态，且占比提升。国际航线方面，在免签政策扩围等利好推动下，已成为需求增长的核心引擎。目前，航班量与客座率方面已恢复至接近疫情前水平，为后续的“量价齐升”提供了坚实的需求底盘。
机构认为，航司盈利能力有望从修复转向扩张，接下来的旺季票价弹性值得期待。一方面，股价已充分反映了过去的悲观预期，当前投资更侧重于困境反转与边际改善的赔率权衡。另一方面，行业正站在景气上行周期的临界点，供给受限、需求复苏、政策呵护、成本压力缓解（油价与汇率）等多重利好形成共振。
投资机会上，可关注以下：其一是受益于行业供需格局改善、具备规模与网络优势的国有大型航司，如中国国航、南方航空、中国东航。其二是经营效率突出、成本管控能力强的优质民营航司，例如春秋航空、吉祥航空。此外，专注于支线市场的华夏航空以及已展现盈利修复弹性的海航控股也值得投资者跟踪。
风险提示：油价、汇率大幅波动，宏观经济增长失速，行业供需失衡、竞争加剧，空难、恐怖袭击、战争、疾病爆发等其他需求冲击。以上观点均来自广发证券、中信建投、兴业证券、国金证券、华源证券近期公开的研究报告，不代表本平台立场，敬请投资者注意投资风险。
【2026-02-05】
中国东航：2月4日获融资买入3744.21万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国东航2月4日获融资买入3744.21万元，该股当前融资余额2.51亿元，占流通市值的0.24%，交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-02-0437442140.00105272563.00251324952.002026-02-0349269828.0046798462.00319155373.002026-02-0245078900.0042612410.00316684007.002026-01-3021014599.0062022773.00314217517.002026-01-2945985405.0041676517.00355225691.00融券方面，中国东航2月4日融券偿还3.25万股，融券卖出26.94万股，按当日收盘价计算，卖出金额169.18万元，占当日流出金额的0.25%，融券余额645.96万，交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-02-041691832.00204100.006459608.002026-02-031444059.00671496.004520607.002026-02-02749116.0088228.003597072.002026-01-3085408.00348704.002914752.002026-01-29292680.0076140.003154680.00综上，中国东航当前两融余额2.58亿元，较昨日下滑20.36%，两融余额低于历史10%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-02-04中国东航-65891420.00257784560.002026-02-03中国东航3394901.00323675980.002026-02-02中国东航3148810.00320281079.002026-01-30中国东航-41248102.00317132269.002026-01-29中国东航4503664.00358380371.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-02-04】
合计吸金近300亿，为何“电”力十足又“煤”飞色舞？
【出处】和讯网【作者】市场观察
2月4日，市场探底回升，沪指重返4100点，深成指翻红，此前一度跌超1%，创业板指午后跌幅收窄。截至收盘，沪指涨0.85%，深成指涨0.21%，创业板指跌0.4%。
盘面上，市场热点快速轮动，全市场超3200只个股上涨。从板块来看，煤炭概念掀起涨停潮，十余只成分股涨停，陕西黑猫、兖矿能源、中煤能源涨停。太空光伏概念爆发，中来股份20cm涨停，国晟科技2连板。机场航运概念走强，中国东航、华夏航空涨停。
下跌方面，AI应用、贵金属、算力硬件等板块跌幅居前。其中AI应用概念集体下挫，引力传媒、天地在线跌停，值得买、世纪恒通等多股大跌。
沪深两市成交额2.48万亿，较上一个交易日缩量633亿。个股方面，中际旭创成交额超290亿元居首，新易盛成交额237亿元，宁德时代、航天发展、贵州茅台、信维通信、蓝色光标等成交额靠前。
2月4日，A股市场呈现分化走势，上证指数上涨0.85%，报4102.2点；深证成指上涨0.21%，创业板指下跌0.40%。
主力资金流入前五的板块中，电力设备板块获得显著增持，主力净流入资金超200亿元。煤炭板块上涨7.58%表现突出，获主力资金净流入超70亿元。今日主力资金流出前五的板块主要集中在传媒、有色金属和计算机等领域。
今日主力资金流入前五的个股主要集中在新能源、消费和科技领域，其中宁德时代和贵州茅台作为行业龙头获得资金重点关注。今日主力资金流出前五的个股主要集中在通信、科技和资源类板块。其中，信维通信大幅下跌11.87%，主力资金净流出30.48亿元
今日A股市场共计77只个股涨停，市场呈现“科技突破+政策托底”双主线格局。光伏板块成为最强引擎，钙钛矿、HJT、BC电池等下一代技术密集落地，晶科能源、拓日新能、亚玛顿等多股涨停，反映资金对技术迭代红利的极致追逐。
储能作为光伏后周期核心环节，空气能热泵、电池回收、专精特新储能标的同步爆发，形成“光伏-储能-能源替代”完整闭环。专精特新小巨人概念成为连接科技与制造的桥梁，多只次新股、定增股涨停，显示资金对“小市值+硬科技”组合的偏好强化。
总体看，当前市场已从“AI叙事”转向“实体科技+能源革命”主战场，资金在寻找“有技术、有订单、有政策、有估值”的四维标的。
从连板情况来看，首板（1连板）共 62只，占绝大多数，说明市场涨停情绪主要集中在首日爆发，新热点或超跌反弹个股较多。
二板（2连板） 8只，反映资金接力意愿偏弱，多数首板股未能延续强势。此外，高位连板股集中在少数个股，可能出现“强者恒强”与“多数掉队” 并存的局面。
2月4日，煤炭板块强势上涨，主要受供给端突发扰动、需求端季节性增强及产业链价格传导三重逻辑共振驱动。
消息层面，印尼政府为提振煤价，计划将2026年全国煤炭产量目标大幅下调至6亿吨（较2025年实际产量7.9亿吨下降约24%），并已要求主要矿商暂停现货煤炭出口，仅维持长期协议履约。此举引发全球市场对动力煤供应缺口的恐慌。
印尼是全球最大的煤炭出口国，2024年出口量占全球煤炭贸易总量约33%-35%，其中约26.6%的中国动力煤进口来自印尼。
前述印尼突发出口暂停消息导致全球供给预期收紧。价格方面，国际动力煤价格显著上行，洲际交易所（ICE）澳大利亚纽卡斯尔港动力煤期货一度升至一年来新高，间接支撑国内煤价预期。
需求侧，受近期强寒潮影响，全国多地气温骤降，居民取暖用电需求持续攀升。数据显示，2026年2月3日，广州港煤炭库存降至197.1万吨，较1月12日高点256.2万吨下降超23%；重点电厂日耗煤量在2月2日已达846万吨，处于冬季高位运行区间。库存快速去化叠加春节前补库窗口临近，终端采购意愿增强，支撑煤价底部韧性。
在上述逻辑催化下，煤炭板块整体涨幅达7.58%，申万煤炭指数收于3,024.36点，成交额302.04亿元，换手率3.28%，多只成分股涨停。
煤炭板块高股息属性（截至2025年末，中证煤炭指数近12个月股息率超6%）在无风险利率下行背景下持续吸引资金配置。煤炭ETF（515220）当日大涨超7%，年初以来累计涨幅达11.58%，连续4日获资金净申购，显示机构与散户资金对板块防御性与周期反转逻辑的共同认可。
【2026-02-04】
中国东航02月04日涨停分析
【出处】本站AI资讯社【作者】个股涨停分析
中国东航02月04日涨停收盘，股价上涨9.98%，收盘价为6.28元。该股于上午 10:19:30涨停。截止15:00:31打开涨停1次，封住涨停时长3小时9分27秒。其涨停封板结构较好，最高封单量：9624.89万，目前封板数量：980.48万，占实际流通盘0.14%，占当日成交量：4.06%。【原因分析】中国东航涨停原因类别为航空运输+C919春运+年报预告+央企。行业原因：
国盛证券近日研报指出，2026年全国民航工作会议明确将继续整治“内卷式竞争”，继续看好“扩内需”及“反内卷”下航空板块中长期景气度。
公司原因：
1、据央视新闻2026年2月2日报道，春运首日东航C919新增上海—珠海航线，14架C919春运期间日均执飞超50班，同比增长52.6%，国产大飞机运营规模持续扩大。
2、据公司2026年1月31日业绩预告，2025年利润总额预计2–3亿元，实现扭亏，运输总周转量279.81亿吨公里、旅客运输量1.50亿人次，分别同比增长10.82%、6.68%。
3、据2024年度报告，公司运营804架客机，以上海、北京为核心枢纽，最终控制人为国务院国资委。
（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）免责声明：相关内容根据互联网大数据分析所得，不代表公司立场，不构成投资建议，请注意投资风险。
【2026-02-04】
东方航空：“21东航01”回售登记期为02月05日至02月11日
【出处】本站7x24快讯
中国东方航空股份有限公司公告，“21东航01”回售登记期为2026年02月05日至2026年02月11日，回售价格为100元/百元面值，回售资金兑付日为2026年3月12日。
【2026-02-04】
国泰海通：官方预期出行需求旺盛 春运航司表现值得期待
【出处】智通财经
国泰海通发布研报称，2026年春节假期再次延长，将保障探亲出游继续两旺。2月2日春运将正式启动，近期机票预售趋势良好，其中北方冰雪游、南方避寒游预定积极，海南云南等旅游城市热度较高。考虑全国铁路1月26日调图增列相对有限，且民航春运整体加班量将较为有限，高客座率与票价市场化将有利于航司收益管理，春运表现值得期待。长逻辑演绎将提供航司业绩估值双重空间，基本面持续正反馈与旺季表现将催化市场乐观预期。
国泰海通主要观点如下：
过去两年春节假期延长，2026年再延将保障探亲出游继续两旺
2024年春节假期调休8天，较2023年延长1天，并鼓励从除夕休息。从2025年开始，春节法定节假日增加1天，并优化调休原则，明确从除夕开始放假8天；同时，2025年春节假期前后拼假效应显著。
过去两年春节假期延长，有效助力探亲出游两旺，春运客流屡创新高，且节中成规模二次出行填补传统低谷。据交通运输部，2025年春运40天(1/14-2/22)全社会跨区域人员流动量超90亿人次，同比增长7%，再创历史新高。其中，节前(前14天)由于春节较早而客流叠加集中；节中(8天)受益假期延长而二次出行旺盛，高基数致票价同比下降；节后(后18天)返程客流分散且后移。2026年春节假期将调休9天，再度延长将保障探亲出游需求继续旺盛。
2026年春运预期：官方预期需求旺盛，各交通方式客流均将再创新高
近日全国春运电视电话会议预计，2026年春运跨区域人员流动量将达95亿人次，同比增长约5.3%，将再创历史新高。其中，铁路、民航客运量总体规模和单日峰值均有望超过历史同期峰值。1)公路：预计自驾出行仍将是主力，占比将达八成左右。2)铁路：国铁集团预计全国铁路发送旅客5.39亿人次，同比增长5.0%，客座能力同比增长5.3%。3)航空：中国民航局预计民航旅客运输量有望达9500万人次，同比增长5.3%，其中南航/东航分别预计日均班次同比增长4.2%/3.6%。
2026年春运航空跟踪：春运客流逐步启动，量价保持同比增长
2026年春节前后各有6个和5个工作日，因此拼假效应将可能弱于2025年，国泰海通预计：1)节前一周仍将有公商客流，与春运客流叠加，且节前客流高峰确定；2)节中假期再次延长，二次出行将继续成规模；3)节后返程客流或相对集中，且春运后公商恢复有望快于往年。根据跟踪，随着学生陆续放假与返乡客流启动，过去两周春运客流逐步增长。
2026年1月18日至30日农历同比，估算客流增长10%，客座率上升2-3pct，国内平均含油票价保持上升。2月2日春运将正式启动，近期机票预售趋势良好，其中北方冰雪游、南方避寒游预定积极，海南云南等旅游城市热度较高。考虑全国铁路1月26日调图增列相对有限，且民航春运整体加班量将较为有限，高客座率与票价市场化将有利于航司收益管理，春运表现值得期待。
中国航空业将迎“超级周期”，建议布局航空长逻辑
“十四五”票价实现市场化，航空供给进入低增时代，未来需求增长与客源结构恢复将驱动2026年开启票价与盈利上行，且高景气可持续，中国航空业将迎来期待多年的“超级周期”。重点提示，长逻辑演绎将提供业绩估值双重空间，基本面持续正反馈与旺季表现将催化市场乐观预期。航网品质将决定传统航司未来盈利上行空间与持续性，建议增持中国国航(601111.SH)、吉祥航空(603885.SH)、中国东航(600115.SH)、南方航空(600029.SH)、春秋航空(601021.SH)。
风险提示
经济波动、政策、油价汇率、增发摊薄、安全事故等。
【2026-02-04】
今年有望刷新“最热春节”纪录，航空股集体大涨，华夏航空、中国东航涨停
【出处】财闻
2月4日，航空股集体大涨，截至发稿，华夏航空（002928.SZ）、中国东航（600115.SH）涨停，南方航空（600029.SH）、中国国航（601111.SH）涨超7%，春秋航空（601021.SH）、海航控股（600221.SH）、吉祥航空（603885.SH）、海南机场（600515.SH）等跟涨。
消息面上，2月2日，为期40天的2026年春运正式拉开帷幕，多家航司和旅游平台预计，今年春节有望刷新“最热春节”纪录，民航旅客量也有望创历史新高。
另外，交通运输部的数据显示，民航客运量219万人次，比2025年同期增长5.3%。航班管家的票价监测数据披露，春运第一天的国内经济舱含税票价为807元，同比大增9.3%。
【2026-02-04】
涨停雷达：航空运输+C919春运+年报预告+央企 中国东航触及涨停
【出处】本站【作者】机器人
今日走势：中国东航今日触及涨停板，该股近一年涨停1次。
异动原因揭秘：行业原因：国盛证券近日研报指出，2026年全国民航工作会议明确将继续整治“内卷式竞争”，继续看好“扩内需”及“反内卷”下航空板块中长期景气度。公司原因：1、据央视新闻2026年2月2日报道，春运首日东航C919新增上海—珠海航线，14架C919春运期间日均执飞超50班，同比增长52.6%，国产大飞机运营规模持续扩大。2、据公司2026年1月31日业绩预告，2025年利润总额预计2–3亿元，实现扭亏，运输总周转量279.81亿吨公里、旅客运输量1.50亿人次，分别同比增长10.82%、6.68%。3、据2024年度报告，公司运营804架客机，以上海、北京为核心枢纽，最终控制人为国务院国资委。（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
后市分析：该股今日触及涨停，后市或有继续冲高动能。下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看setTimeout(window.onload = function(){if (/(iPhone|iPad|iPod|iOS|Android)/i.test(navigator.userAgent)){$('.phshow').css('display', 'block');}else{$('.pcshow').css('display', 'block');}},10)
【2026-02-04】
机场航运板块持续走强，中国东航涨停
【出处】本站7x24快讯
机场航运板块持续走强，中国东航涨停，华夏航空涨超6%，南方航空、中国国航、春秋航空、吉祥航空跟涨。消息面上，2026年春节假期再次延长，将保障探亲出游继续两旺。近日全国春运电视电话会议预计，2026年春运跨区域人员流动量将达95亿人次，同比增长约5.3%，将再创历史新高。其中，铁路、民航客运量总体规模和单日峰值均有望超过历史同期峰值。
【2026-02-04】
大飞机板块持续拉升，安达维尔涨超15%
【出处】本站7x24快讯
大飞机板块持续拉升，安达维尔涨超15%，特瑞斯、全信股份涨超10%，中国东航、江航装备、青岛双星、航发控制、洪都航空跟涨。
【2026-02-04】
航空股涨幅居前 官方预期今年春运客流将再创历史新高 民航出行需求旺盛
【出处】智通财经【作者】陈秋达
航空股涨幅居前，截至发稿，中国国航(00753)涨5.49%，报7.49港元；东方航空(00670)涨5.17%，报6.1港元；南方航空(01055)涨4.92%，报6.4港元；国泰航空(00293)涨0.97%，报12.52港元。
消息面上，2026年春节假期再次延长，将保障探亲出游继续两旺。近日全国春运电视电话会议预计，2026年春运跨区域人员流动量将达95亿人次，同比增长约5.3%，将再创历史新高。其中，铁路、民航客运量总体规模和单日峰值均有望超过历史同期峰值。
据航旅纵横大数据显示，截至1月29日国内航线预订量已超716万张，日均机票预订量同比+16%。银河证券表示，高频预订数据与官方运量预测形成交叉印证，反映民航出行需求旺盛，叠加航班供给稳步释放，有望支撑春运民航客流与收益水平同步改善。
【2026-02-04】
中国东航：2月3日获融资买入4926.98万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国东航2月3日获融资买入4926.98万元，该股当前融资余额3.19亿元，占流通市值的0.33%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-02-0349269828.0046798462.00319155373.002026-02-0245078900.0042612410.00316684007.002026-01-3021014599.0062022773.00314217517.002026-01-2945985405.0041676517.00355225691.002026-01-2861803062.0028269967.00350916803.00融券方面，中国东航2月3日融券偿还11.76万股，融券卖出25.29万股，按当日收盘价计算，卖出金额144.41万元，占当日流出金额的0.29%，融券余额452.06万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-02-031444059.00671496.004520607.002026-02-02749116.0088228.003597072.002026-01-3085408.00348704.002914752.002026-01-29292680.0076140.003154680.002026-01-28165920.00744736.002959904.00综上，中国东航当前两融余额3.24亿元，较昨日上升1.06%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-02-03中国东航3394901.00323675980.002026-02-02中国东航3148810.00320281079.002026-01-30中国东航-41248102.00317132269.002026-01-29中国东航4503664.00358380371.002026-01-28中国东航32733109.00353876707.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-02-03】
除夕夜可在万米高空看春晚，东航将为所有入境宽体机航班旅客赠送高速Wi-Fi
【出处】新京报
新京报贝壳财经讯（记者俞金旻）2月3日，记者从中国东方航空公司获悉，2026年除夕（2月16日），东航将为所有宽体机执飞的国际及港澳台地区入境航班旅客免费赠送4个半小时高速Wi-Fi，旅客可于北京时间20:00至次日00:30收看马年春晚直播。
贝壳财经记者了解到，此次云端观春晚活动，是以技术为纽带，打破物理距离的限制，让“天涯共此时”的梦想照进现实，让乡愁在高速网络中消散，让团圆在云端之上延续，为春运出行注入温情暖意。
另据了解，东航是国内首家实现空中Wi-Fi服务全程可用的航空公司。2023年8月，成为国内首家在飞行高度3000米以下仍开放空中Wi-Fi服务的航空公司；2025年8月起，东航将国内“空中快线”航班的免费Wi-Fi服务从头等舱、公务舱拓展至超级经济舱及指定经济舱舱位；同年10月，东航再次对“空中快线”Wi-Fi服务进行升级，所有宽体机执行的国内“空中快线”航班提供经济舱全舱位基础版WiFi服务。2026年1月1日，东航将免费Wi-Fi覆盖到了所有宽体机执飞的国内航班。
贝壳财经记者查询发现，根据东航公布的国际航班高速Wi-Fi套餐价格，日韩航线为88 元/全航程，其他国际航线258元/全航程。
【2026-02-03】
航空股今日回暖 春运需求旺盛 国内民航机票预订量同比增长约8%
【出处】智通财经
航空股今日回暖，截至发稿，东方航空(00670)涨4.81%，报5.66港元；南方航空(01055)涨4.15%，报6.03港元；中国国航(00753)涨2.79%，报6.99港元；国泰航空(00293)涨1.48%，报12.37港元。
消息面上，航旅纵横大数据显示：截至1月29日，2026年节前春运，国内航线机票预订量超1246万张，比去年春运同期增长约8%；出境航线机票预订量超137万张，入境航线航线机票预订量超147万张，比去年春运同期增长约5%。
招商证券发布研报称，25年四季度以来，受益行业票价同比改善、未来盈利修复预期强化以及市场整体上涨影响，行业估值总体大幅上行，1月下旬以来受国际油价较快上涨影响板块有所回落，当前时点建议关注春运行业量价表现、供需政策落地情况及中东局对油价影响。
【2026-02-03】
航空业绩拐点显现，地缘提升航运景气
【出处】中国能源网
华源证券近日发布交通运输行业周报：本周集装箱运价整体下降：SCFI综合运价指数较上周环比下降9.7%，至1317点。其中，上海-欧洲/地中海运价分别环比变化-11.1%/-12.0%；上海-美西/美东运价分别环比变化-10.4%/-10.0%；上海-东南亚运价环比下降2.6%。本周成品油轮运价整体上涨：BCTI指数较上周环比上涨4.6%，至890点。LR1中东-日本环比下降0.4%；MR-太平洋/新加坡-澳洲/大西洋分别环比变化-2.9%/-4.0%/+12.7%。
以下为研究报告摘要：
投资要点：
一、行业动态跟踪
快递物流：
1）圆通速递举行2025年工作总结暨2026年工作部署大会，强调“守底线、强基石、开新路”。1月26日，圆通速递2025年工作总结暨2026年工作部署大会召开，圆通速递董事局主席喻渭蛟表示：要打造安全畅通、便捷高效、自主可控、可持续、有韧性的供应链；要贯彻执行国家邮政局局长赵冲久关于深入推进交通强国邮政篇建设等9个方面的工作，要以“守底线、强基石、开新路”为管理理念和工作指南，做好各项重点工作。圆通速递总裁潘水苗围绕“守底线、强基石、开新路”对2026年重点工作作了具体部署。
2）国家邮政局发布2026年邮政快递业更贴近民生七件实事，将农村快递违规问题治理列在首位。1月30日，国家邮政局举行2026年一季度例行新闻发布会，发布2026年邮政快递业更贴近民生七件实事。巩固深化农村地区领取邮件快件违规收费问题专项治理成果，实现违规收费现象“动态清零”，位列2026年邮政快递业更贴近民生七件实事之首。2026年国家邮政局将通过完善申诉、信访、舆情与执法联动机制，强化重点地区督导机制，健全“品牌”化监管机制，推动深化源头治理机制等举措，着力构建长效治理机制，持续深化治理工作。
3）宏川智慧2025年计提资产减值准备3.4亿，预计亏损4.4-4.7亿元。公司发布2025年度业绩预告以及计提资产减值准备公告，根据资产减值测试结果，公司2025年度计提资产减值准备3.4亿，预计2025年归母净利润-4.4至–4.7亿元。
航空机场：
1）2025民航板块业绩预告呈现明显修复。本周，四大航预告2025年全年业绩：（1）南航、海航实现扭亏为盈，其中南航预计归母净利润8-10亿，同比增长25-27亿；海航预计归母净利润18-22亿，同比增长27-31亿。（2）东航、国航预亏，其中东航预计归母净利润为亏损13-18亿，同比减亏24-29亿，大幅改善；国航预计归母净利润为亏损13-19亿，同比增亏11-17亿；2家航司预亏均受递延所得税资产转回影响。整体上，板块2025年预计实现业绩大幅改善，随着供需关系持续改善，为2026年业绩弹性奠定良好基础。
2）国办印发《加快培育服务消费新增长点工作方案》。本周，国务院办公厅印发《加快培育服务消费新增长点工作方案》，旨在优化和扩大服务供给，促进服务消费提质惠民，为经济高质量发展提供有力支撑。《工作方案》提出3方面支持政策。一是聚焦交通服务、家政服务、网络视听服务、旅居服务、汽车后市场服务、入境消费等重点领域，从优化服务供给、推进先行先试、创新消费场景、加强人才培养等
方面发力，激发发展活力。二是聚焦演出服务、体育赛事服务、情绪式体验式服务等潜力领域，从健全激励机制、优化安全管理、培育优质品牌、建设平台载体等方面着手，培育发展动能。三是通过健全标准体系、加强信用建设、强化财政金融支持等，加强对培育服务消费新增长点的支持保障。
3）春运机票预订积极，预计春节期间量价高增。航旅纵横大数据显示：截至1月29日，2026年春节假期，国内航线机票预订量超716万张，日均机票预订量比去年春节同期增长约16%；出入境机票预订量超172万张，比去年春节同期略有增长。截至1月29日，2026年节前春运（2月2日-2月14日），国内航线机票预订量超1246万张，比去年春运同期增长约8%；出境航线机票预订量超137万张，入境航线机票预订量超147万张，比去年春运同期增长约5%。
航运船舶港口：
1）美国继续增兵中东，伊朗在关键航道旁实弹演习，中东局势持续发酵：当地时间1月29日，美国海军“德尔伯特·D·布莱克”号驱逐舰抵达中东，美方在该地区部署的军舰已达至少十艘，可执行对陆打击、导弹防御等任务。面对美方施压，伊朗宣布2月1日至2日在霍尔木兹海峡开展实弹演习，该海峡是全球原油海运的关键通道，全球约三分之一海运原油均途经此地。中东局势持续紧张，若冲突升级，或将影响伊朗、甚至中东原油海运，建议关注后续局势发展。
2）大西洋货盘发力叠加运力偏紧，散运运价“淡季偏强”：2026年1月，受大西洋区域货量集中释放与可用运力阶段性偏紧共同影响，干散货市场在传统淡季出现明显走强。近期海岬型船即期运价单日上涨约25%，带动BDI快速抬升，后续突破2000点关口。需求端，巴西矿区气候好于往年导致出货表现稳健，叠加西非铝土矿持续放量，大西洋货盘保持高位；供给端，北大西洋风暴扰乱船舶航行节奏，市场运力供给偏紧。二者形成供需错配，推动即期运价快速上行。从历史数据可见，今年BDI在年初阶段明显强于往年同期，未出现常见的季节性回落，反映出当前供需错配程度高于历史均值，干散货运价呈现“淡季偏强”的特征。
3）本周集装箱运价整体下降：SCFI综合运价指数较上周环比下降9.7%，至1317点。其中，上海-欧洲/地中海运价分别环比变化-11.1%/-12.0%；上海-美西/美东运价分别环比变化-10.4%/-10.0%；上海-东南亚运价环比下降2.6%。
4）本周原油轮运价整体上涨，VLCC下降：BDTI指数较上周环比上涨2.71%，至1644点。VLCCTCE环比下降17.9%，其中中东/西非/美湾-中国TCE分别环比变化-28.2%/-19.1%/-4.3%；SuezmaxTCE环比下降6.1%；AframaxTCE环比上涨20.9%。
5）本周成品油轮运价整体上涨：BCTI指数较上周环比上涨4.6%，至890点。LR1中东-日本环比下降0.4%；MR-太平洋/新加坡-澳洲/大西洋分别环比变化-2.9%/-4.0%/+12.7%。
6）本周散货船运价指数上涨：BDI指数较上周环比上涨12.0%，至1949点。其中，BCI/BPI/BSI分别环比变化+18.2%/+4.7%/+4.7%。
7）本周新造船价整体略降：新造船船价指数较上周环比下降0.19点，为184.30点；油轮/散货船/干货船/气体船船价指数较上周环比变化持平/持平/-0.43点/-0.17点；
当月集装箱船价指数较上月环比下降0.44点。
8）本期PDCI上涨：1月17日至1月23日，新华 泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH PDCI）报1256点，环比上涨13点，涨幅1.05%；其中东北至华南/华北至华南/华南至东北/华南至华北流向指数分别环比+0.08%/+4.79%/+15.38%/+10.62%。
9）中国港口货物吞吐量下降，集装箱吞吐量下降：2026年1月19日-2026年1月25日中国港口货物吞吐量为25687万吨，较前一周环比下降1.70%，集装箱吞吐量为659万TEU，较前一周环比下降4.35%。
公路铁路：
1）2026年1月19日-1月25日全国物流保通保畅有序运行。根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据，1月19日-1月25日，全国货运物流有序运行，其中：国家铁路运输货物7441.9万吨，环比下降3.35%；全国高速公路货车通行5425.2万辆，环比下降3.32%。
2）深高速发布2025年12月未经审计路费收入公告。2025年12月，深高速路费收入10.3亿元，同比增长3.3%。其中：深圳路费收入4.0亿元，同比增长3.2%；广东其他地区路费收入5.3亿元，同比增长3.6%；中国其他省份路费收入1.0亿元，同比增长2.0%。
3）中原高速2025年第四季度拟计提信用减值及资产减值准备合计9.5亿，全年归母净利润预计同比下降30%。公司2025年第四季度拟计提信用减值及资产减值准备合计9.51亿元，预计2025年年度实现归属于上市公司股东的净利润6.12亿元左右，与上年同期相比，将减少2.68亿元左右，同比下降30%左右。
二、核心观点
快递：当前电商快递行业需求坚韧，自上而下的“反内卷”带动快递价格上涨，释放企业盈利弹性，电商快递中长期迎来良性竞争机会；顺丰、京东物流有望受益顺周期回暖以及持续降本，业绩与估值存在双升空间；极兔有望受益海外市场高增长
与份额提升。建议关注：1）圆通速递：份额显著增长，网络健康，智能化领先优势或二次打开；2）中通快递：行业长期龙头，经营稳定，分红回购创造股东回报；3）顺丰控股：需求坚韧增长，成本管控持续深化，在资本开支下行期股东回报不断提升；4）极兔速递：东南亚与新市场空间广阔且增速高，公司份额优势显著，盈利有望长期高增长；5）申通快递：产能与服务双升，加盟商体系改善。
航空：把握春运提前布局和业绩预告期两条投资主线，需求底部修复可持续、存量供给与增量供给双紧、油汇对成本端改善、“反内卷”成为行业共识等均形成明确趋势。建议关注中国民航信息网络、海航控股、中国东航、南方航空、中国国航。
航运：1、看好原油运输受益于OPEC+增产周期与美联储降息周期的基本面向好，中东地缘不确定性或增强VLCC运价弹性。随着原油增产持续，预计2026年油运市场景气度有望再上一层楼，建议关注招商轮船、中远海能、招商南油；2、看好散运市场复苏，环保法规对老旧船队运营的限制推动有效运力持续出清，叠加西芒杜铁矿投产与未来美联储降息后期对全球大宗商品需求的催化，预计散运市场将持续复苏。建议关注招商轮船、海通发展、海航科技、国航远洋。3、看好亚洲内集运需求中长期成长性，全球供应链多元化是核心，美国关税刺激是催化剂。同时，集运小船运力青黄不接，有限新船难以满足存量替代和需求增量，市场景气度有望持续。建议关注海丰国际、中谷物流、锦江航运。
船舶：船舶绿色更新大周期尚在前期，航运景气+绿色更新进度是需求核心驱动。2024年10月以来，受航运市场低迷、地缘事件冲击和环保法规待定等因素影响，新造船订单较弱，导致新造船价持续调整。造船产能在经过十余年行业低谷出清后，持续紧张。即便订单同比下滑，船厂订单仍饱满。展望后市，制约新造船市场活动的三重因素有望缓解或向好：油散市场景气度有望提升、全球脱碳法规持续推进、地缘事件影响缓和。同时，造船企业预计将进入利润兑现期。建议关注中国船舶、中船防务、中国动力。
供应链物流：1、深圳国际：华南物流园转型升级提供业绩弹性，高分红下有望迎来价值重估。2、快运格局向好，行业竞争放缓，行业具备顺周期弹性，建议关注：1）德邦股份：精细化管理及京东导流催化下盈利具备较强确定性；2）安能物流：战略转型及加盟商生态优化下公司盈利改善明显，规模效应释放下单位毛利有望持续提升。3、化工物流：市场空间较大，行业准入壁垒持续趋严，存在整合机会。化工需求改善下，龙头具备较大盈利弹性。关注：1）密尔克卫：物贸一体化的商业模式具备较强成长性；2）兴通股份：商业模式清晰，运力持续扩张下业绩确定性较强。
港口：供应链陆海枢纽，格局趋稳重视红利。港口作为交通运输基础设施，经营模式稳定，现金流强劲。随着行业资本支出增速放缓，建议重点关注板块红利属性和枢纽港成长性，建议关注招商港口、唐山港、青岛港、北部湾港。
风险提示。1）宏观经济下滑风险，将会对交运整体需求造成较大影响。2）快递行业价格竞争超出市场预期。3）油价、人力成本持续上升风险。运输、人工成本作为交通运输行业的主要成本，可能面临油价上升、人工成本大幅攀升的风险。（华源证券 孙延,王惠武,曾智星,张付哲）
【2026-02-03】
中国东航：2月2日获融资买入4507.89万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国东航2月2日获融资买入4507.89万元，该股当前融资余额3.17亿元，占流通市值的0.34%，低于历史50%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-02-0245078900.0042612410.00316684007.002026-01-3021014599.0062022773.00314217517.002026-01-2945985405.0041676517.00355225691.002026-01-2861803062.0028269967.00350916803.002026-01-2721080207.0033734560.00317383708.00融券方面，中国东航2月2日融券偿还1.61万股，融券卖出13.67万股，按当日收盘价计算，卖出金额74.91万元，占当日流出金额的0.16%，融券余额359.71万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-02-02749116.0088228.003597072.002026-01-3085408.00348704.002914752.002026-01-29292680.0076140.003154680.002026-01-28165920.00744736.002959904.002026-01-27151436.00348534.003759890.00综上，中国东航当前两融余额3.20亿元，较昨日上升0.99%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-02-02中国东航3148810.00320281079.002026-01-30中国东航-41248102.00317132269.002026-01-29中国东航4503664.00358380371.002026-01-28中国东航32733109.00353876707.002026-01-27中国东航-12871989.00321143598.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-02-03】
国产大飞机C919首飞 “上海—珠海”航线
【出处】新快报
据新华社电 记者从中国东航获悉，从2026年2月2日春运首日开始，国产大飞机C919首飞上海虹桥至珠海的定期商业航线。
春运期间，东航“上海—珠海”航线每日往返航班数将达到5班，其中C919机型执行1至2班。2月2日，东航MU9849航班早晨8时许从上海虹桥国际机场起飞，经过2个多小时的飞行，安全抵达珠海金湾国际机场。
据了解，目前东航的14架国产大飞机C919共执飞14城18条航线，今年春运期间，这些国产大飞机C919日均执飞超50班航班，同比增长52.6％。东航将同步推出以国产大飞机C919为灵感定制的玩偶，为旅客春运出行增添别样的乐趣。
【2026-02-03】
龙马踏春归——2026春运大幕开启
【出处】上海证券报·中国证券网
2026年春运
2月2日开始，3月13日结束，共计40天。预计全社会跨区域人员流动量将达95亿人次，创历史新高。其中，铁路、民航客运量预计分别达到5.4亿人次和9500万人次
2026年2月2日，为期40天的春运大幕开启。春运，作为全球运输领域人员流动量最大、最为复杂的系统工程，每一年都是一次“大考”，也是中国经济最具活力的“流量指标”。当日，上海证券报多路记者深入铁路、民航春运一线，在川流不息的客流大潮中，切身感受春运首日的“暖暖春意”。
据国家发展改革委等多部门综合研判，今年春运全社会跨区域人员流动量将会达到95亿人次，预计创历史新高。其中，铁路、民航客运量预计分别达到5.4亿人次和9500万人次，总体规模和单日峰值均有望超过历史同期。
铁路：运力与服务“齐飞”
“在各种交通工具当中，铁路历来是人们重要的出行方式。”国铁集团客运部主任朱文忠说。记者了解到，今年春运全国铁路预计日均发送旅客1348万人次、同比增长5.0%。
“过了腊八就是年，早点回家过年。”旅客周女士在进站口前告诉上海证券报记者，她老家在河南郑州，现在北京到郑州的车多票多而且还快，“快的车2个半小时、3个小时就能到郑州东，我感觉很方便。”她说。
“现在春运回家过年，可轻松多了，又快又好。”老家在陕西西安的张先生告诉上海证券报记者，现在北京到西安的最快高铁比之前又快了近2个小时，只要4个多小时就可到达。
记者从国铁集团了解到，今年春运，西安至延安、包头至银川、广州至湛江、重庆至黔江等22条共3109公里线路、50余座客运车站首次投入春运，共增开和优化旅客列车560余列。国铁集团还集中投用了251组动车组，全力做好运力提升保障。铁路部门在客流高峰日最高可安排开行旅客列车超1.4万列，客座能力同比增长5.3%。
中国铁路，提高的不仅仅是运力和速度，还有一系列温馨的服务。
记者在北京西站、北京南站进站口看到，除了电子和人工检票口之外，都设有“急客”通道。从停车场、进站口、到候车大厅等处的各种客流导引标志非常清晰醒目，并且在关键卡口均有人员值守，极大方便了旅客出行。北京南站还推出了一批便民服务新措施，包括候车厅增设充电座椅和充电台，网约车候车区增设车位级导航功能等。
“今年1月20日起，我们首次推出了60周岁及以上老年旅客电话订票服务，我们安排了人工座席，可以帮助老人选票、订票，并可选择线上或线下方式支付票款，进一步方便老年旅客购票出行。”朱文忠说，今年春运，铁路部门还首次推出互联网误购限时免费退票的新举措，并将其作为今后常态化实施的一项政策。
民航：客流与航线“共涨”
2月2日，一架国产C919冲上云霄，开始执飞上海虹桥至珠海的定期商业航线。
“春运启动当天，东航全天计划执行航班超过3000班次，单日旅客运输量突破42万人次。其中，当天在上海虹桥机场与上海浦东机场，东航执行出港航班达525班。”东航营销部网络收益部副总经理孙路在接受上海证券报记者采访时表示。
记者于上海虹桥机场T2航站楼看到，旅客们拖着行李箱脚步匆匆。携带孩童出行的家庭旅客数量显著增多。身着红色马甲的志愿者，正协助旅客操作自助值机设备。值机柜台上方悬挂的红灯笼，增添了浓郁的节日氛围。不少旅客在工作人员的引导下，正有序排队办理托运手续。东航新一代智能服务机器人“东东”也在值机区亮相，为旅客答疑解惑。
中国民航局介绍，民航春运旅客运输量有望创历史新高。据预测，今年春运全国民航旅客运输量有望达到9500万人次，日均238万人次，同比增长约5.3%。传统的返乡流、探亲流、学生流与旺盛的假日旅游客流相互叠加，航空出行需求将进一步释放。
上市航司通过加密航班、改大机型等方式，加大运力投入。记者从中国东航获悉：春运期间，东航计划投入822架客运飞机，合计执行12.5万班航班；日均班次量超3200班，同比2025年增长约3.6%。其中，东航C919客机日均执飞超50班航班，同比增长52.6%。
“春运首日，国内一、二线城市飞往沈阳、长春、哈尔滨、西双版纳、三亚、昆明等地的航线客座率超85%。”孙路介绍，国内市场方面，东航重点布局返乡及旅游市场，新开和复航42条国内航线，加密冰雪游、避寒游航线。
春运期间，中国国航将全面扩充运力资源，计划执行客运航班超7万班次，较2025年春运增长10.1%。春秋航空计划执飞航班总量超2.4万班次，计划运输旅客超400万人次，航班量同比增加超10%。南方航空加强国内热点航线运力供给，春运期间计划在500余条国内航线上执行航班超10.9万班次。吉祥航空上海－巴厘岛、上海－新加坡等需求旺盛的国际航线也投入宽体机执飞。
“由于今年春节时间较晚，多重客流叠加，预计会出现多个出行高峰。”去哪儿旅行相关负责人表示，2月7日将迎来首个出行高峰。从目前的机票预订情况来看，广州－上海、北京－深圳、北京－成都等是今年春运期间热度最高的航线。
【2026-02-02】
东航迎来在广州白云机场新航站楼运行的首个春运，C919国产客机新增珠海航点
【出处】信息时报
信息时报讯（记者 成小珍 通讯员 东宣 唐珩）2月2日是2026年春运首日，东航迎来转场至广州白云机场T3航站楼运行后的首个春运。当天，东航C919国产大飞机开始执行珠海=上海虹桥往返航班。
节前节后将出现数个出行高峰
今年春运，预计旅客出行人数将再创新高。根据东航目前在广东各机场的客票销售情况，2026年春运返乡、探亲、学生、旅游等客流已形成叠加态势，客票预订量于近期迎来显著增长。
为应对客流增长，在为期40天的春运期间，东航在广东投入的座位数比2025年增加超过10万个，增幅达8.43%；执行航班约8100班，同比2025年增长约5.11%；预计运输旅客128万人次，同比增长8.21%。
为应对旅客出行需求，东航在广州加密往返西安、昆明、成都、兰州、太原、南京的航班；在深圳加密往返大理、太原、武汉航班，并新增深圳往返哈尔滨的直飞航班；在珠海加密往返昆明、上海虹桥航班；在潮汕市场新增和加密往返上海、成都、南京、郑州、北京、宁波、昆明、南昌、兰州等地的航班；在湛江加密往返南京、上海、武汉、南昌、成都的航班；在梅州新增往返上海浦东的航班。
东航预计节前节后将迎来一波较为明显的出行高峰。其中，广东各机场的节前高峰预计将出现在2月13日至15日，广、深两地还将于1月30日至2月1日、2月5日至8日出现两个进出港高峰；各机场的节后高峰则集中在2月20日至25日。
国际市场方面，东航春运期间持续新开及加密国际航线50余条共计2800余班，主要往东北亚、东南亚、澳新等冬季热门市场增加运力。东航还通过机型“小换大”等方式，将宽体机和座位数较多的窄体机调配至国际市场，更好满足旅客节假日出境游需要。
东航在T3航站楼迎来首个春运保障任务
今年是东航进驻白云机场T3航站楼运营的首个春运。为应对春运客流，提升旅客出行体验，东航广东分公司地服部在白云机场T3航站楼加强值班力量，针对不同旅客群体提供精细化、人性化的服务保障：在值机高峰期及航班密集时段，动态增派值班主任与引导人员。
针对在航班计划关闭前短时间内到达的晚到旅客，现场工作人员将主动识别，并引导至值机主任柜台优先办理加急值机手续，全力协助旅客顺利成行。针对特殊服务旅客，在特服柜台对面设置旅客休息沙发区，为老年旅客、孕妇、怀抱婴儿者及残障人士等需要特殊服务人群提供更舒适的候机空间。东航在白云机场贵宾室的餐食全新升级，为旅客提供更具广式特色的餐点茶饮，高端旅客可在K岛高端专区K34-K37柜台办理后通过专属安检通道进入东航贵宾室。国际航班旅客可在G岛G32-G34柜台集中办理值机与行李托运手续，办理完毕后，旅客可依照醒目标识，直接前往四楼出境联检通道，流程无缝衔接，省时省心。
随着东航在白云机场的国际航班转至T3航站楼运营，东航进一步优化国际国内中转流程。目前，国内转国际中转最短衔接时间为80分钟，比10月28日转场前缩短10分钟；国际转国内中转最短衔接时间仍为120分钟。
国产大飞机C919将投入珠海运营
春运期间，东航运营的国产民机将全部投入商业运行。其中，2月2日起，东航国产大飞机C919将投入上海虹桥=珠海航线运营。
具体执行航班为：2月2日起，MU7357/8航班，每天16:45从上海虹桥机场起飞，19:20落地珠海金湾机场；20:30从珠海金湾机场起飞，22:35落地上海虹桥机场。
2月2日，MU9849/50航班，每天08:20从上海虹桥机场起飞，10:50落地珠海金湾机场；12:20从珠海金湾机场起飞，14:15落地上海虹桥机场。该航班将于2月7日起每日执行。
此前，东航国产大飞机C919已在广东开通广州=上海虹桥、广州=西安、深圳=上海虹桥等航线。随着珠海航点的启用，春运期间，国产大飞机C919在广东日均执飞12班进出港航班。此外，东航C909机队计划在春运期间新开/恢复揭阳潮汕—武汉—淮安、揭阳潮汕—南昌等航班。
春运产品升级，多措并举方便旅客出行
为方便旅客出行，东航推出及升级多款服务产品。为迎合“来粤过年”新趋势，东航全新推出“广深团圆卡”。该卡包含999元往返次卡与599元单程次卡两种类型，旅客购买后，可为2~18岁（含）或55周岁及以上的旅客，兑换2月10日至16日的广、深进港航班，和2月26日至3月8日的广、深出港航班。
另外，东航推出的“行李门到门”服务产品将为旅客提供全流程行李解决方案。预订该服务后，东航工作人员将在乘机前来到家门口“上门取行李”，并运送至出发地机场；或是在航班飞抵目的地后，将行李送回目的地家中，使旅客可以“解放双手”、轻松乘机。
此外，东航全程在线的空中WiFi服务在2026年迎来焕新升级。自1月1日起，东航为所有由宽体机执飞的国内（不含港澳台）航班头等舱和公务舱旅客提供免费的畅享高速版Wi-Fi，为经济舱旅客提供标准版空中WiFi服务。
【2026-02-02】
春运首日民航运输旅客219万人次，航司增投“一南一北”航线运力
【出处】北京商报
2026年春运正式启幕。2月2日，全民航预计保障航班19080班，运输旅客219万人次。今年春运，返乡、探亲、学生、旅游等客流叠加，航司持续增班、新开国内北方冰雪游、南方避寒游及重点返乡航线，三亚、哈尔滨、成都、海口、昆明等城市成为热门目的地。国际方面，赴韩国、东南亚、澳新等地的国际航线成为航司运力增投的重点。面对客流高峰，航司推出机票线上候补、宠物进客舱等各项服务，机场新增客运班线和出租车、网约车运力供给，做好特殊天气应急预案，共同保障旅客出行。
北京两机场春运计划起降航班8.88万架次
春运首日，北京首都机场分别在3号航站楼和2号航站楼设置了“天马”主题和“日历新篇”主题景观。两个航站楼的车道边、值机区等区域也张贴了马年主题窗花与装饰贴纸。
游客张黎从沈阳桃仙机场出发，经首都机场中转前往欧洲。在接受北京商报记者采访时，张黎表示，这些春节景观让机场多了年味儿，也让自己的旅途多了一分温馨。
北京商报记者从华北空管局获悉，春运期间，北京首都机场、大兴机场计划起降航班共计8.88万架次，较去年同期增长约1.67%。其中首都机场计划4.96万架次，同比增长1.64%；大兴机场计划3.92万架次，同比增长1.77%。
民航局数据显示，春运首日，全民航预计保障航班19080班，运输旅客219万人次。广州白云、上海浦东、深圳宝安、北京首都、成都天府等机场运行最为繁忙，上海虹桥—深圳宝安、杭州萧山—深圳宝安、上海虹桥—广州白云、杭州萧山—广州白云、深圳宝安—北京首都之间的航线需求最为旺盛。
集中增班“一南一北”航线
今年春运，传统的返乡流、探亲流、学生流与旺盛的假日旅游客流叠加，航空出行需求将进一步释放。航司纷纷加大国内和国际航线的运力投入。
国内航线方面，航司重点围绕冰雪、避寒以及返乡探亲航线进行布局。
国航相关负责人在接受北京商报记者采访时表示，春运期间，国航的在册飞机数量同比增加25架，计划执行客运航班超过7万班次。国航在华南及海南地区计划执行广深相关航线航班超7000班次，宽体机执飞超过3000班次；在东北地区运力投入同比增长15%，北京、成都、上海、杭州等地至哈尔滨的航线已陆续投入宽体机运营，每周新增座位超1.2万个；在西部地区，国航增班超500班次，覆盖丽江、大理、西双版纳、阿勒泰、喀什等热门旅游目的地；华东方向则在福州、厦门、上海等地增班近400班次。
南航北京分公司相关负责人表示，南航春运期间加密北上的北京至阿勒泰、白山、佳木斯航线和南下的北京至揭阳、芒市、桂林、常德等热门航线。其中，北京大兴直飞阿勒泰增至每日一班往返，让旅客实现“当日从北京出发、傍晚抵达阿勒泰、即刻奔赴雪场”。
东航方面表示，今年春运“先返乡探亲、后出门旅游”的“二次出行”模式更为普遍。针对上述特点，春节前，东航将在国内市场分阶段调减商务快线航班，重点增投东北、西北、西南、华中等区域的返乡及旅游航线，增班布局向“一南一北”集中。
在国际航线方面，韩国、泰国、新加坡等短途航线和澳大利亚、新西兰等长途航线都是航司的增班重点。国泰航空提供给北京商报记者的数据显示，短途目的地持续受到旅客青睐，印尼、菲律宾、越南等东南亚新兴市场增速明显。
民航局数据显示，春运期间中泰、中韩客运航班日均超过300班，遥遥领先其他国际航线，航班增幅主要集中在往返印度尼西亚、越南、俄罗斯、马来西亚等国的航线上。
推出机票线上候补等多项服务
在春运保障方面，民航系统各单位均已部署各项措施。
其中，在购票与权益保障方面，国航推出“2+2+2安心购票保障”，包含无理由退票券以及购票后2小时内免费退或优惠退权益。东航推出机票线上候补服务，旅客登录东方航空App，在搜索到目标航班后，即可提交候补申请，系统将实时监控航班剩余座位，及时更新候补动态，实现“候补成功则自动出票、候补失败则原路退款”的自动化操作。
南航北京分公司则聚焦旅客携带雪具等大件异型物品难题，开通雪具专用托运通道，简化托运手续、优化装机流程，让“说走就走的冰雪之旅”更加便捷高效。
海南航空与新海航航空集团成员航司在全国113个始发机场及33个中转机场全面推广“一站值机”“行李直挂”等通程中转服务，并在北京—曼谷、海口—曼谷等国际航线开放“宠物占座”“一人两宠”服务，国际航班宠物客舱服务1月29日起已支持线上申请。
机场保障方面，首都机场相关负责人表示，2月2日将新增首都机场至北京朝阳站、首都机场至清河站两条客运班线。新线路开通后，首都机场的巴士线路将覆盖北京7个主要铁路枢纽。
北京市重点站区管理委员会首都机场地区综合协调办公室干部管亚彬提到，针对旅客网约车出行需求，节前已协调首都机场、首中静态完成T2、T3停车楼网约车区优化，调整行车流线，增加智慧显示屏设施，提升旅客等候体验与车辆接驳效率。节中联合机场、朝阳运管分局动态研判运力需求，增加出租车、网约车运力供给，做好接续运输保障。
大兴机场相关负责人表示，为保障春运期间航班运行平稳顺畅，有效应对冬季可能出现的降雪、低能见度等特殊天气，大兴机场提前部署，与运管委平台及除冰雪前方指挥部密切协调联动，精准开展航班动态调整，优化资源调配机制，强化应急处突能力，全力保障旅客平安、便捷、高效出行。
【2026-02-02】
一张票、一程到底 北京西站携手东航启用航空值机服务柜台（视频）
【出处】中国经济网
北京西站每天有24趟列车直达北京大兴国际机场，为进一步提升旅客空铁联运体验，2月2日起，北京西站携手中国东方航空，在南二楼12306服务台启用航空值机服务柜台，旅客在车站即可完成航班值机、座位选择、行李托运等全流程服务，真正实现“一次抵达、双重办结”。(中国经济网记者佟明彪)
【2026-02-02】
国泰海通：春节假期再延将保障探亲出游继续两旺 建议布局航空长逻辑
【出处】智通财经
国泰海通发布研报称，中国航空业将迎“超级周期”，建议布局航空长逻辑。“十四五”票价实现市场化，航空供给进入低增时代，未来需求增长与客源结构恢复将驱动2026年开启票价与盈利上行，且高景气可持续，中国航空业将迎来期待多年的“超级周期”。重点提示，长逻辑演绎将提供业绩估值双重空间，基本面持续正反馈与旺季表现将催化市场乐观预期。航网品质将决定传统航司未来盈利上行空间与持续性。
国泰海通主要观点如下：
过去两年春节假期延长，2026年再延将保障探亲出游继续两旺
2024年春节假期调休8天，较2023年延长1天，并鼓励从除夕休息。从2025年开始，春节法定节假日增加1天，并优化调休原则，明确从除夕开始放假8天;同时，2025年春节假期前后拼假效应显著。过去两年春节假期延长，有效助力探亲出游两旺，春运客流屡创新高，且节中成规模二次出行填补传统低谷。据交通运输部，2025年春运40天(1/14-2/22)全社会跨区域人员流动量超90亿人次，同比增长7%，再创历史新高。其中，节前(前14天)由于春节较早而客流叠加集中;节中(8天)受益假期延长而二次出行旺盛，高基数致票价同比下降;节后(后18天)返程客流分散且后移。2026年春节假期将调休9天，再度延长将保障探亲出游需求继续旺盛。
2026年春运预期
官方预期需求旺盛，各交通方式客流均将再创新高。近日全国春运电视电话会议预计，2026年春运跨区域人员流动量将达95亿人次，同比增长约5.3%，将再创历史新高。其中，铁路、民航客运量总体规模和单日峰值均有望超过历史同期峰值。1)公路：预计自驾出行仍将是主力，占比将达八成左右。2)铁路：国铁集团预计全国铁路发送旅客5.39亿人次，同比增长5.0%，客座能力同比增长5.3%。3)航空：中国民航局预计民航旅客运输量有望达9500万人次，同比增长5.3%，其中南航/东航分别预计日均班次同比增长4.2%/3.6%。
2026年春运航空跟踪
春运客流逐步启动，量价保持同比增长。2026年春节前后各有6个和5个工作日，因此拼假效应将可能弱于2025年，该行预计：1)节前一周仍将有公商客流，与春运客流叠加，且节前客流高峰确定;2)节中假期再次延长，二次出行将继续成规模;3)节后返程客流或相对集中，且春运后公商恢复有望快于往年。根据该行的跟踪，随着学生陆续放假与返乡客流启动，过去两周春运客流逐步增长。2026年1月18日至30日农历同比，该行估算客流增长10%，客座率上升2-3pct，国内平均含油票价保持上升。2月2日春运将正式启动，近期机票预售趋势良好，其中北方冰雪游、南方避寒游预定积极，海南云南等旅游城市热度较高。考虑全国铁路1月26日调图增列相对有限，且民航春运整体加班量将较为有限，高客座率与票价市场化将有利于航司收益管理，春运表现值得期待。
风险提示：经济波动、政策、油价汇率、增发摊薄、安全事故等。
【2026-02-02】
东方航空涨超3% 公司预计年度利润总额实现扭亏为盈 将充分受益于国际线需求增长
【出处】智通财经
东方航空(00670)涨超3%，截至发稿，涨1.85%，报5.52港元，成交4069.59万港元。
消息面上，1月30日，中国东方航空股份发布公告，按中国企业会计准则，预计2025年度利润总额约为人民币2亿元至3亿元，预计2025年度归属于上市公司股东的净亏损约为人民币13亿元至18亿元，预计2025年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损约为人民币27亿元至33亿元。2025年，公司全年完成运输总周转量279.81亿吨公里，旅客运输量近1.50亿人次，分别同比增长10.82%和6.68%，利润总额预计为人民币2亿元至3亿元，实现扭亏为盈。
申万宏源认为，东方航空国际航线恢复情况领先且恢复率超2019年，主基地上海出入境需求增长强劲，将充分受益于国际线需求增长;当前行业部分搭载普惠发动机的飞机需要停场维修，公司机队未搭载PW1100发动机，避免了飞机停场造成的效率下降和成本上升；当前公司经营情况实质性改善，叠加外部因素油汇双向改善，看好公司未来发展。
【2026-02-02】
节前上涨概率超75%！“老登股”VS“小登股”，谁能主导“春节躁动”？2月金股出炉（附绩优股）
【出处】证券时报数据宝【作者】张娟娟
A股1月已收官，2026年春节渐行渐近，市场将如何演绎，哪些板块有望在春节前走出“红包行情”？
上证指数春节前10个交易日
上涨概率超过75%
截至2026年1月30日，上证指数（沪指）1月涨幅超过3.5%，科创50指数1月涨幅超过12%，上证50指数涨幅仅有1%左右。
距离2026年春节仅剩10个交易日，“春节躁动”“春节行情”等关键词成为机构研报中的高频词汇。接下来A股市场将怎么走？
据证券时报·数据宝统计，自2000年至2025年，以春节前最后一个交易日为基准日（T日），以春节前10个交易日（T-9日至T日，注：T-9日为春节前倒数的第10个交易日）的涨跌幅来看，上证指数期间平均涨幅为1.9%，上涨概率接近77%。2025年春节前10个交易日，上证指数涨幅为2.84%，2023年春节前10个交易日的涨幅达到3.39%。
从机构主要观点来看，中国银河、东吴证券等机构对春节前市场格局形成一致性研判：业绩主线与高景气赛道有望成为资金聚焦的核心。
中泰证券提出“分段式布局、动态调整”的投资策略。该机构表示，1月底至春节前，市场整体或维持震荡中枢偏强的运行格局，分化行情有望延续。在此阶段，科技板块的热点或由主线向细分领域扩散，重点关注具备资金聚集效应的高弹性方向。
4个行业上涨概率超过70%
从行业来看，自2000年至2025年，14个行业春节前10个交易日上涨概率超过65%，4个行业上涨概率超过70%，其中银行业上涨概率超过80%，家用电器、非银金融及汽车行业上涨概率均超过73%；钢铁、有色金属、建筑材料等行业上涨概率均超过69%。与此同时，美容护理、传媒行业上涨概率垫底。
非银金融行业春节前10个交易日平均涨幅接近3.8%。华西证券近期研报表示，看好证券行业为新质生产力融资、为耐心资本长期配置服务的中介功能；看好在中长期资金入市的背景下，零售经纪业务突出及财富管理转型较有成效的公司。
汽车行业春节前10个交易日平均涨幅为3.5%。国金证券近期研报显示，各省市以旧换新补贴逐步落实，汽车市场有望逐步回暖。
从更短时间来看，自T-9日至T-7日（春节前倒数第10个交易日至倒数第8个交易日，共计3个交易日）的表现来看，上证指数上涨概率超过65%，非银金融、银行、汽车3个行业上涨概率也均超过65%。
2月金股出炉
2026年2月已至，截至1月30日，共有9家券商机构合计推荐67股为2月金股（下文简称“金股”）。
整体来看，这些金股中，既有以银行、保险、有色金属等为主的“老登股”，也有以AI、电子、通信等为主的“小登股”。
从行业来看，这67只2月金股主要分布于电子、机械设备、电力设备、基础化工、通信等行业，其中前3个行业的金股数量均不低于5只，有色金属行业有4只，非银金融、食品饮料、国防军工、计算机等行业各有3只。
从1月的表现来看，这67只金股月度平均涨幅超过15%，大幅跑赢上证指数，润泽科技、中曼石油、华锡有色等10余只个股1月涨幅均超过30%，中国东航、东鹏饮料、招商银行、中国中免等1月跌幅均超过5%。
从机构家数来看，10只金股获得2家及以上机构推荐，包括中国太保、万华化学、紫金矿业、中国中免、中际旭创等。
中国太保获得3家机构推荐。平安证券表示，公司的分红水平和股息率较高；寿险转型成效较好，负债端业绩增长稳健；长端利率低位企稳、小幅回升，权益市场结构性行情持续，资产端具备弹性。中泰证券表示，公司资负共振基本面持续改善，估值性价比极强。
万华化学也获得3家机构推荐。太平洋证券表示，公司是全球最大的MDI（产能380万吨/年）和TDI（产能144万吨/年）供应商，市占率分别达到32%和20%以上，其石化板块成本优势确立，盈利中枢有望抬升。随着公司乙烷运输船队和港口资源的完善，以及与ADNOC等国际巨头的原料战略合作，石化板块的盈利能力和稳定性将显著增强。
中国中免、中际旭创均获得2家机构推荐。国金证券表示，中国中免凭借渠道资源、供应链能力及品牌力持续强化龙头地位，在免税行业内市场份额持续提升。公司近期收购DFS大中华区，获得港澳核心区域免税门店资源，预计中免海外拓展加速布局。
中际旭创作为光模块龙头，获光大证券及华泰证券推荐为2月金股。光大证券表示，受市场情绪积极、风险偏好维持高位等因素影响，A股主要指数普遍上涨，春节前建议以稳为主，持股过节，春节后市场或将迎来一波新的行情，建议聚焦AI全产业链（算力、模型云计算、机器人）等成长性机遇。
8只绩优股获融资客大幅加仓
从融资资金来看，截至1月29日，上述67只2月金股融资余额合计超过1880亿元，较2025年末的融资余额增幅超过20%。
29只金股融资余额增幅超过10%，润泽科技、思源电气、紫金矿业、云铝股份融资余额增幅均超过60%。
润泽科技最新融资余额为36.18亿元，较2025年末增幅超过100%。公司是超大规模数据中心运营商，布局的廊坊数据中心规模和区位优势显著。中原证券表示，公司2025年建设和交付两个高密度大规模数据中心，加快在AIDC领域布局，有望受益于2026年AI应用加快发展的趋势。
思源电气融资余额增幅超过85%，公司是国内最大电力保护设备消弧线圈生产商。
进一步来看，这29只金股中，有8股2025年业绩预喜（预增、略增），其中润泽科技、湖南裕能2025年净利润增幅上限均超过135%。
润泽科技2025年净利润增幅上限达196.03%，主要系成功发行公募REITs产生的非经常性损益所致。
湖南裕能2025年净利润增幅上限达135.87%，公司融资余额增幅超过30%。中原证券表示，公司产业链价格上涨，2025年四季度业绩超预期。
华锐精密、蓝特光学、紫金矿业、洛阳钼业2025年净利润增幅上限均超过50%。其中，洛阳钼业融资余额增幅超过55%；平安证券表示，公司刚果金铜矿产量仍有增长空间，享有量价齐升逻辑，估值有望向上重估。
【2026-01-31】
中国东航：1月30日获融资买入2101.46万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，中国东航1月30日获融资买入2101.46万元，该股当前融资余额3.14亿元，占流通市值的0.34%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-3021014599.0062022773.00314217517.002026-01-2945985405.0041676517.00355225691.002026-01-2861803062.0028269967.00350916803.002026-01-2721080207.0033734560.00317383708.002026-01-2657767402.0045654209.00330038061.00融券方面，中国东航1月30日融券偿还6.41万股，融券卖出1.57万股，按当日收盘价计算，卖出金额8.54万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额291.48万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-3085408.00348704.002914752.002026-01-29292680.0076140.003154680.002026-01-28165920.00744736.002959904.002026-01-27151436.00348534.003759890.002026-01-26184758.00210322.003977526.00综上，中国东航当前两融余额3.17亿元，较昨日下滑11.51%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-30中国东航-41248102.00317132269.002026-01-29中国东航4503664.00358380371.002026-01-28中国东航32733109.00353876707.002026-01-27中国东航-12871989.00321143598.002026-01-26中国东航12039399.00334015587.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-30】
2025年共减亏32.59亿—45.59亿元，三大航扭亏进入冲刺阶段
【出处】北京商报
1月30日晚间，国航、东航、南航相继发布2025年度业绩预报。报告期内，三大航共减亏32.59亿—45.59亿元。其中，南航预计净利润为8亿—10亿元，同比扭亏。虽然国航和东航预计仍出现亏损，但整体业绩回暖，东航利润总额实现同比扭亏。2025年，我国民航业延续稳健增长趋势，全行业完成运输总周转量1640.8亿吨公里、旅客运输量7.7亿人次。三大航通过优化航线网络布局、平衡量价关系稳定收益、加强成本管控等多项举措，持续改善经营效益。
南航实现全年业绩扭亏
三大航的业绩预报显示，2025年南航预计净利润为8亿—10亿元，东航净亏损13亿—18亿元，国航净亏损13亿—19亿元。三大航共减亏32.59亿—45.59亿元。
其中，南航率先冲线，成为三大航中首个实现全年扭亏为盈的航司，扣除非经常性损益后的净利润为1.3亿—1.9亿元，也实现了扭亏。
东航归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损为27亿—33亿元，这一数值在2024年为49.83亿元。但东航的业绩预报显示，2025年利润总额预计为2亿—3亿元，实现扭亏为盈。国航归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净亏损为19亿—27亿元，这一数值在2024年为25.4亿元。
对于净利润为负值的原因，东航和国航都在业绩预报中提到，根据会计准则，公司报告期内转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加所得税费用。
北京商报记者此前报道，国航、东航和南航2025年前三季度集体扭亏，净利润分别为18.7亿元、21.03亿元和23.07亿元。具体来看，前三季度国航营业收入同比增长1.31%，东航营业收入同比增长3.73%，南航营业收入同比增长2.23%。在营收总体稳定、仅出现微增的情况下，三大航的净利润反而有明显增长。其中，国航、南航持续增盈，净利润同比分别增长37.31%、17.4%。
结合三大航2025年业绩预报中真正反映客运、货运等日常经营成果的扣非净亏损来看，三大航的业绩持续向好，盈利能力正在提升。
优化航线网络布局、强化成本管控
对于业绩改善的原因，三大航的业绩预报中分别提到了持续优化航线网络布局、精准投放运力、强化成本管控、平衡量价关系稳定收益品质等。
从行业发展来看，国航和东航在业绩预报中提到，2025年，我国民航客运市场呈现稳健发展态势。根据民航局披露的数据，2025年民航全行业全年完成运输总周转量1640.8亿吨公里、旅客运输量7.7亿人次、货邮运输量1017.2万吨，同比分别增长10.5%、5.5%、13.3%。
具体到航线网络的拓展，2025年以来，三大航持续加开国际航线，国际客运指标增长明显。以东航为例，2025年东航新开24条国际航线，航网覆盖全球六大洲40个国家和地区的255个航点，成为我国境外通航点数量最多的航空公司。东航的业绩预报显示，公司全年完成运输总周转量279.81亿吨公里，旅客运输量近1.5亿人次，分别同比增长10.82%和6.68%。
南航副董事长、总经理韩文胜也在南航三季度业绩说明会互动交流板块提到，对比2019年，南航目前国际客座率、座公里收入均有所提升。
有民航业内人士向北京商报记者表示，国际航线的恢复对于航司业绩的改善有重要作用，一方面能够提升宽体机的利用率，另一方面能够减少国内运力的投入，一定程度上缓解了国内市场的激烈竞争。
此外，在精细化管理、成本管控方面，中国国航董事会秘书肖烽在国航三季度业绩说明会互动交流板块提到，公司高度重视降本增效工作，积极在业务对标、机制梳理等方面探寻降本空间，不断提升精细化管控水平，进一步推动航油节支、起降、驻组费用谈判，发动机维修成本管控等措施，优化落地、深化运行全链条成本精细化管控。
在2026年全国民航工作会议上，民航局提出将深入整治“内卷式”竞争，大力服务全方位扩内需促消费。随着出行需求持续释放、国际航线网络进一步加密、航司持续深耕精细化管理，三大航的减亏扭亏之路进入最后冲刺阶段。
【2026-01-30】
四大航发业绩预告：南航海航扭亏，国航预计亏损13亿-19亿
【出处】新京报
新京报贝壳财经讯（记者俞金旻）1月30日下午，国内三大航发布2025年度业绩预告。
南方航空称报告期内，公司将实现扭亏为盈，归属于上市公司股东的净利润预计为8亿—10亿元。2024年净亏损16.96亿元。南方航空在公告中表示，2025年，民航业发展仍面临较多挑战，外部环境不确定性上升，供应链紧张局面仍是全行业面临的重大挑战，飞机，航材，发动机涨价带来的生产经营压力持续扩大。公司积极主动作为，抢抓市场机遇，精准投放运力，优化客货经营布局，强化精益成本管控，狠抓提质增效，经营效益持续改善。
中国东航公告称，预计2025年度归属于上市公司股东的净利润约为-13亿元至-18亿元。2025年，公司全年完成运输总周转量279.81亿吨公里，旅客运输量近1.50亿人次，分别同比增长10.82%和6.68%，利润总额预计为人民币2亿元至3亿元，实现扭亏为盈。根据会计准则，公司报告期内转回部分前期可抵扣亏损形成的递延所得税资产，增加所得税费用，导致公司归属于上市公司股东净利润为负值。
中国国航发布业绩预亏公告，公司预计2025年度归属于上市公司股东的净亏损约为人民币13亿元到人民币19亿元。2025年，中国经济总体平稳向好，民航业延续稳健增长趋势，公司抓住市场机遇、积极应对行业发展新常态，深入推进提质增效。持续优化生产组织，挖潜可用飞机资源确保有效投入；动态把握市场流向，科学平衡量价关系稳定收益品质；全面升级成本管控，强化“过紧日子”意识压降成本水平。公司全力以赴促生产、强经营、稳增长，经营效益整体呈现增投增收降本特点，巩固了经营质量持续向优态势。公司严格执行企业会计准则，于资产负债表日对递延所得税资产的账面价值进行复核，相应转回部分递延所得税资产，预计2025年归属于上市公司股东净利润出现亏损。
海南航空控股股份有限公司（简称“海航控股”）发布2025年度业绩预告，预计公司2025年年度实现归母净利润18亿元至22亿元，与上年同期-9.21亿元相比，将实现扭亏为盈，预计增长27.21亿元至31.21亿元。预计实现扣非归母净利润9亿元至11亿元，与上年同期-20.63亿元相比，将增加29.63亿元至31.63亿元。
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