☆公司大事☆ ◇000625 长安汽车 更新日期：2025-11-01◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜ ｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-10-｜339105.2｜13427.96｜14304.65｜ 118.46｜ 3.92｜ 0.23｜ ｜ 30 ｜ 0｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-10-｜339981.8｜13265.34｜22666.24｜ 114.77｜ 1.15｜ 0.70｜ ｜ 29 ｜ 9｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-10-｜349382.7｜14796.35｜13614.20｜ 114.32｜ 3.75｜ 0.25｜ ｜ 28 ｜ 8｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-10-｜348200.6｜15914.61｜22717.84｜ 110.82｜ 2.44｜ 7.10｜ ｜ 27 ｜ 2｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ 【2.公司大事】 【2025-11-01】 汽车行业“千亿元营收阵营”扩容 比亚迪前三季度以5662.66亿元营收稳居首位 【出处】证券日报 数据显示，截至目前，申银万国汽车行业分类的315家上市公司2025年三季报已全部披露完毕。今年前三季度，上市车企合计实现营业收入3.23万亿元，同比增长8.19%；合计实现归母净利润1315.59亿元，同比增长3.36%。在整体增长的同时，行业转型进入关键阶段。 “汽车以旧换新政策继续显效，行业综合治理内卷工作取得积极进展，地方车展火热进行，企业新品密集上市，汽车市场整体延续良好态势。”中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树对《证券日报》记者表示。 行业分化显著 中国汽车工业协会数据显示，今年前三季度，中国汽车产销累计完成2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9%。新能源汽车继续扮演行业增长引擎的角色，前三季度，新能源汽车产销累计完成1124.3万辆和1122.8万辆，同比分别增长35.2%和34.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.1%。 乘用车市场表现优于商用车。今年前三季度，乘用车产销累计完成2124.1万辆和2124.6万辆，同比分别增长13.9%和13.7%。商用车产销累计完成309.1万辆和311.7万辆，同比分别增长9.4%和7.8%。 从今年前三季度上市车企发布的销量数据来看，行业分化更为显著。比亚迪实现销量326.01万辆，同比增长18.64%；上汽集团实现销量319.33万辆，同比增长20.53%；长安汽车实现销量206.61万辆，同比增长8.46%；长城汽车实现销量92.34万辆，同比增长8.15%。对比来看，部分车企的销量下滑也尤为明显。其中，广汽集团实现销量118.37万辆，同比下滑11.34%；赛力斯实现销量34.07万辆，同比减少7.79%；江淮汽车实现销量28.17万辆，同比下滑10.66%。 崔东树援引中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会近期发布的数据强调，今年前三季度，汽车行业利润率为4.5%，相对于下游工业企业利润率6%的平均水平，汽车行业仍然偏低。 “未来，随着国家反内卷工作持续推进以及《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》的具体措施落地，汽车行业经济效益有望逐步改善。”崔东树表示，期待车市油电同权推动油电同强，未来汽车行业总体形势必能持续稳中向好。 商用车企业绩复苏 从上市车企发布的三季报数据来看，“千亿元营收阵营”持续扩容且头部优势固化。 今年前三季度，比亚迪以5662.66亿元的营收稳居行业第一，同比增长12.75%。上汽集团以4612.24亿元的营收紧随其后，同比增长9.91%。此外，潍柴动力、长城汽车、华域汽车、长安汽车、赛力斯等公司前三季度营收规模也突破千亿元。 从第三季度的营业收入情况来看，比亚迪单季度实现营业收入1949.85亿元，虽位居榜首，但同比出现下滑。而上汽集团实现营业收入1668.88亿元，同比增长17.06%。此外，长城汽车、潍柴动力等公司的单季度营业收入也突破500亿元。 上汽集团相关负责人表示，公司通过全力开拓市场，销量实现较快增长；同时全面深化改革，着力提高运营效能，成本费用得到有效控制，并进一步加强了资金管理。长安汽车相关负责人则表示，2025年前三季度，长安汽车直面竞争挑战，采取一系列市场应对行动，生产经营总体保持稳定，随着销售规模的稳健增长、产品结构的不断优化，公司毛利率呈现逐季向好态势。 盈利表现则凸显行业转型阵痛。比亚迪今年前三季度以233.33亿元的归母净利润蝉联“行业盈利王”，但同比下滑7.55%。其中，在第三季度下滑尤为明显，单季实现净利润78.23亿元，同比下滑32.60%。从第三季度的归母净利润情况来看，赛力斯、长城汽车、江淮汽车、海马汽车等乘用车企业的单季度归母净利润同比均有不同程度的下滑。广汽集团、北汽蓝谷、江淮汽车等老牌车企更是深陷亏损之中。这反映出车企在转型过程中面临挑战。 值得注意的是，福田汽车、中国重汽、中通客车等商用车企业前三季度的归母净利润呈现复苏态势。这一趋势在第三季度尤为突出，第三季度，福田汽车、金龙汽车和一汽解放单季度归母净利润同比增幅分别为1764.21%、1211.04%和525.14%。 汽车零部件企业成为业绩“黑马”。例如，舜宇精工今年前三季度实现营业收入0.37亿元，同比增长2586.85%。航天科技、菱电电控等多家汽车零部件企业归母净利润同比翻番，印证了汽车电动化、智能化带动零部件赛道高成长的逻辑。 “第三季度，多家车企销量与营业收入同步增长，表明汽车行业正处于快速发展阶段。这主要归功于刺激汽车消费政策的推动。”黄河科技学院客座教授张翔对《证券日报》记者表示，尽管销量和营业收入增长，但多家乘用车企业的盈利却出现下滑，这反映了当前市场因产能过剩而导致的激烈竞争，企业为争夺市场份额而采取的“价格战”策略，压低了利润空间。而商用车企业利润的显著增长，则是由于市场对商用车需求激增。 【2025-10-31】 长安汽车：三季度公司实现营业收入422.36亿元，同比增长23.36% 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站10月31日讯，有投资者向长安汽车提问， 公司三季报经营表现怎么样 公司回答表示，您好，2025年前三季度，长安汽车直面竞争挑战，采取一系列市场应对行动，生产经营总体保持稳定，前三季度公司销量规模稳健增长，总体销量、新能源、出口销量规模同比均实现增长，总体销量206.6万辆，同比增长8.5%，新能源汽车销量72.4万辆，同比增长59.7%，同比表现好于行业；海外出口46.5万辆，同比增长10.7%。随着销售规模的稳健增长、产品结构的不断优化，三季度公司实现营业收入422.36亿元，同比增长23.36%，前三季度实现营业收入1149.27亿元，同比增长3.6%。产品效益稳步改善，带动公司毛利率逐季上升、当季及累计同比均有改善，2025年前三季度，公司综合毛利率同比提升0.6个百分点，三季度毛利率环比提升0.49个百分点，季度毛利率呈现逐季向好态势。三季度归母净利润、扣非归母净利润均实现同比增长，前三季度扣非归母净利润同比增长超20%。感谢关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-10-31】 长安汽车：关于固态电池方面，公司正全力投入相关研发，预计2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400Wh/kg 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站10月31日讯，有投资者向长安汽车提问， 贵公司现在有固态电池 汽车 机器人业务，变形汽车人的核心三要素已经集齐了，什么时候可以安排？ 公司回答表示，您好，关于固态电池方面，公司正全力投入相关研发，预计2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400Wh/kg。人形机器人方面，公司正持续加快布局，联合合作伙伴共同探索工业机器人、门店服务机器人等应用场景，突破机器人“大脑”“能源”“驱动”等核心技术。感谢关注。 点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-10-31】 长安汽车：力争2026年实现首款载人飞行汽车产品发布 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站10月31日讯，有投资者向长安汽车提问， 长安汽车您好！华北地区以丘陵、草原地貌为主，空域开阔且净空条件优良，是当前低空经济发展基础成熟的关键空白区域，具备串联甘肃、陕北、内蒙古及东北三省（辽吉黑）的天然区位优势，贵司是否已启动华北低空经济航线的规划调研？若有相关计划，该航线预计何时开通？此外，关于航线配套的低空驿站建设节奏、预期带动的就业岗位规模，以及如何通过航线设计实现“千里当日达”的用户高效出行需求，盼请同步分享相关思路与进展。 公司回答表示，您好，飞行汽车领域，公司力争2026年实现首款载人飞行汽车产品发布，全面开展低空文旅、道路救援、高层消防、能源作业等行业应用的市场拓展与商业化落地。感谢关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-10-31】 对话深蓝汽车董事长邓承浩：电池做不好安全，就不配做电车 【出处】凤凰网 凤凰网科技讯 10月31日，在深蓝L06预售发布会后，深蓝汽车董事长邓承浩在与凤凰网科技等媒体的对话中，明确表达了其对电动车安全底线的立场：“电池如果做不好安全，我个人认为不能做电车，就不配做电车。”在此次交流中，邓承浩还进一步阐释了深蓝在智能化路径、成本控制与全球化拓展方面的战略布局，展现出企业在激烈市场竞争中的差异化思路与发展决心。 一、技术路线与品牌定位：做“人无我有”的差异化竞争 面对轿车市场“价格中位点低、竞争远超SUV”的现实，邓承浩毫不避讳压力，但他对L06的销量预期十分明确：“我们希望这款产品的月销量能够稳定超过1万台。”他进一步指出，L06将与S05、S07共同构成深蓝产品谱系中规模最大的三大车型。 在被问及L06最核心的竞争力时，邓承浩用十个字概括：“公路磁悬浮，智驾老司机。”他解释，“磁流变悬架”是市场唯一供给，源自军用技术，此前仅用于顶级豪车；“智驾老司机”则指L06标配带激光雷达的城区NCA，实现“人无我有”。 关于悬架技术的选择，邓承浩从技术底层厘清：空气悬架主攻高低调节，适用于大车型；磁流变则替代CDC，专攻阻尼调节，响应速度比CDC快10倍，“在100公里时速下，CDC响应一次要50厘米，磁流变只需5厘米”。他进一步指出，磁流变在支撑力、操控性与极限场景中表现更优，是“驾控型车”的理想选择。 针对智驾方案的选择，邓承浩首次系统阐释了深蓝的“双路线”策略。“深蓝未来是自主方案和华为的方案都有，我们是一个拥有丰富武器库的公司。”他指出，如深蓝S09这类“大马力、目标人群对华为乾崑感兴趣”的车型，会采用华为方案；而面向年轻人群的L06等产品，则主打深蓝自研的DEEPAL AD MAX，“体验同样好，且成本更可控”。 在被问及芯片选择时，邓承浩给出自己的观点。他表示，未来汽车芯片的要求将超过手机。汽车车机的芯片一定要选择高能级的芯片，才能支撑复杂的感知与融合处理能力。 关于深蓝在集团内的定位，邓承浩坦言：“深蓝汽车生而与新势力汽车品牌竞争，我们的竞争对手就是小鹏、小米。”对于与长安集团的资源协同，他揭示了独特的“内外兼修”模式：“一方面，深蓝汽车能够获得长安所有最优秀的资源。”同时，“因为深蓝汽车是一个独立的品牌，是一个市场化的公司，所以深蓝汽车又具备敏捷性，可以获得市场化最好的技术和资源。”这种双重优势，使得深蓝既能拥有内部丰厚的土壤，又能吸收外部资源的阳光普照。 二、安全底线与成本控制：不以牺牲体验为代价的“堆料哲学” 当被问及15万区间搭载多项高端配置是否还有利润空间时，邓承浩的回应斩钉截铁：“这既不是品牌战略的豪赌，也不是规模盈利的布局。”他将其归结为两点：一是年轻用户对“驾趣、玩趣、智趣”的需求强烈；二是轿车市场竞争激烈，必须直面用户的价格诉求。 关于安全问题，邓承浩强调：“电池如果做不好安全，我个人认为不能做电车，就不配做电车。”他透露，深蓝已交付65万台车，电池在停放或充电中“一起自燃都没有”。L06标配宁德时代电芯，并在设计与制造层面实现“PPP级安全”。关于门把手设计，他直言：“汽车企业永远是客户需求为导向。”几年前隐藏式门把手是趋势，如今消费者更倾向机械式，“我们就还给消费者机械式的”。 当被问及“如何在技术投入与成本控制间平衡”时，邓承浩揭示了深蓝的三大优势：体系支撑：“深蓝背靠长安，成本控制不以牺牲质量、性能为代价。”平台化与通用化：如S05与L06共用一体化压铸件，虽单台成本增加约2000元，但规模摊薄后实现成本优化。技术白盒化：电池、电驱、底盘、智驾等核心系统均自主研发或通过合资实现成本透明。他总结：“L06的磁流变、3纳米芯片、激光雷达成本都很高，但在深蓝强大的成本竞争力面前，这些是可控的。我们没有把成本投向企业盈利，而是投向了更强的产品竞争力。” 三、全球化进程：从北极圈到开罗机场的“深蓝热” 在谈及全球化布局时，邓承浩分享了最新进展。目前深蓝已进入全球100多个国家和地区，S05在泰国罗勇工厂下线，成为首款真正全球化开发的车型。他透露，挪威经销商在北极圈内开设展厅，“两个月卖出几十台车”；埃及商场展厅月销300台，经销商甚至包下开罗机场大屏投放广告。 “我们明年的出海目标，是争取做到1万台一个月，”邓承浩说，“2030年，我们希望一半销量来自全球市场。” 在采访尾声，邓承浩再次强调L06的差异化定位：“它没有真正竞争对手。”既不惧与特斯拉Model 3、小米SU7比拼体验，也不逊于同级别产品的性价比。“我们提供了一个独特的、差异化的新供给。” 【2025-10-31】 长安汽车：10月30日获融资买入1.34亿元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，长安汽车10月30日获融资买入1.34亿元，当前融资余额33.91亿元，占流通市值的3.32%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-30134279633.00143046518.003391051967.002025-10-29132653396.00226662355.003399818852.002025-10-28147963544.00136141981.003493827811.002025-10-27159146098.00227178356.003482006248.002025-10-24244943079.00315018289.003550038506.00融券方面，长安汽车10月30日融券偿还2300股，融券卖出3.92万股，按当日收盘价计算，卖出金额48.53万元，占当日流出金额的0.08%，融券余额1466.52万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-30485296.0028474.0014665224.002025-10-29143635.0087430.0014334648.002025-10-28469125.0031275.0014301306.002025-10-27307684.00895310.0013974275.002025-10-24324360.00941280.0014688928.00综上，长安汽车当前两融余额34.06亿元，较昨日下滑0.25%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-30长安汽车-8436309.003405717191.002025-10-29长安汽车-93975617.003414153500.002025-10-28长安汽车12148594.003508129117.002025-10-27长安汽车-68746911.003495980523.002025-10-24长安汽车-70283012.003564727434.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-30】 邓承浩：深蓝品牌累计销量超65万辆，全球大单品逐渐形成 【出处】新京报 新京报贝壳财经讯(记者王琳琳)10月30日，深蓝汽车董事长邓承浩在深蓝预售发布会上表示，深蓝品牌累计销量超65万辆，今年1-10月深蓝汽车累计销量超26万辆，深蓝汽车全球大单品逐渐形成。此外，邓承浩表示，今年深蓝汽车产业快速拓展，深蓝汽车南京数智工厂已正式挂牌，深蓝汽车和斯达半导合资成立的安达半导体有限公司正式投产；深蓝汽车与长安汽车、宁德时代成立的时代长安动力工厂扩能项目即将正式投产。 在发布会上，深蓝汽车旗下深蓝L06正式开启预售，预售价为13.99万元-16.19万元。邓承浩介绍称，深蓝L06首发搭载深蓝智能驾驶辅助系统DEEPAL AD Max，支持高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车辅助、停车场领航辅助等。 深蓝L06的尺寸为长4830mm、宽1905mm、高1480mm，轴距为2900mm。深蓝L06是第一个量产搭载磁流变悬架的车型，搭载京西集团第四代磁流变；新车全球首发且唯一搭载3纳米车规级座舱芯片。新车搭载新一代原力超集电驱，全系标配宁德时代电芯。纯电车型搭载68.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航最高670km，15分钟电量可从30%充至80%。 【2025-10-30】 杨青与中国长安汽车董事长、党委书记朱华荣座谈交流 【出处】东风汽车官微 10月30日，东风汽车董事长、党委书记杨青，总经理、党委副书记冯长军在公司总部会见来访的中国长安汽车董事长、党委书记朱华荣一行，双方围绕转型升级、科技创新与未来产业协同等议题沟通交流，共同探索汽车央企高质量发展路径。 公司党委常委、副总经理尤峥，中国长安汽车党委常委、副总经理邓威出席。 杨青对朱华荣一行表示热烈欢迎，并介绍公司在体制机制改革、自主品牌建设与新能源转型等方面取得的进展。杨青表示，当前东风正处在转型升级、创新发展的关键阶段，长安在市场化运营与体制机制创新方面的成功实践，为行业提供了宝贵经验，期待未来双方加强交流，共同探索提升企业发展活力的有效路径。 朱华荣对东风在自主品牌向上突破、新能源战略布局及合资合作模式创新等方面取得的成果给予高度评价。他表示，面对汽车产业的深刻变革，中国汽车企业加强协同尤为重要。长安期待与东风共同探索在基础技术研究、海外市场开拓及智能网联等领域的合作机遇，携手提升中国汽车品牌的整体竞争力。 会谈前，朱华荣参观了东风汽车全球创新中心，详细了解了东风在科技创新与研发体系建设方面取得的最新成果。 点亮星标，抢先看东风资讯 【2025-10-30】 长安汽车、亿航智能在重庆新设科技公司，含AI业务 【出处】证券时报网 人民财讯10月30日电，企查查APP显示，近日，亿安智航科技(重庆)有限公司成立，法定代表人为蒋瑜涛，注册资本1亿人民币，经营范围包括智能无人飞行器制造、智能无人飞行器销售、人工智能理论与算法软件开发等。企查查股权穿透显示，该公司由长安汽车(000625)全资子公司长安汽车投资(深圳)有限公司、亿航智能设备有限公司共同持股。 【2025-10-29】 保时捷三季度亏损近10亿欧元，沃尔沃股价暴涨41%！车企密集发布三季报：谁在“渡劫”？谁在“狂欢”？ 【出处】每日经济新闻 日前，多家车企相继发布2025年三季度财报。其中，跨国车企正经历“冰火两重天”的市场分化。保时捷三季度意外亏损近10亿欧元，前三季度销售利润暴跌99%，从“利润引擎”跌落神坛；而通用汽车则凭借本土化创新在华连续四季度盈利，沃尔沃也因成本控制与供应链优化实现利润超预期增长，股价单日飙涨41%。 与此同时，国内部分车企陷入“增收不增利”的困境，虽营收增长，但利润受价格战与销售费用激增拖累持续承压。在电动化转型与激烈市场竞争中，全球汽车行业正面临新一轮洗牌。 跨国车企三季报“冰火两重天” 作为大众汽车集团的“利润奶牛”，传统豪华品牌保时捷今年三季度财报让业内颇为意外。 财报显示，今年前三季度，保时捷营业收入约为268.6亿欧元，同比下降6%，其第三季度亏损达9.66亿欧元。受此影响，保时捷今年前三季度的销售利润仅为4000万欧元，较去年同期的40.35亿欧元下降99%。 保时捷认为其利润下降的原因有五个：一是与产品战略调整相关的特殊费用；二是中国市场环境充满挑战，尤其是豪华车赛道；三是与电池活动相关的一次性费用支出；四是组织变革费用；五是美国进口关税增加的支出。 与保时捷在华遭遇挑战不同，通用汽车在中国市场持续四个季度实现盈利。自去年启动业务重组以来，通用汽车在中国依托本土创新和本地合作，正加速提升在新能源领域的产品力。例如，基于本土研发的全新“逍遥”超级融合架构打造的别克至境L7已于第三季度正式上市，此外，同样基于该架构打造的旗舰MPV别克世家也将于年内上市。 中国市场持续向好也为通用汽车的整体业绩表现贡献了一份力量。今年三季度，通用汽车净收入为486亿美元，净利润为13亿美元，调整后息税前利润达34亿美元，调整后息税前利润率达6.9%。 基于市场表现，通用汽车上调了其全年业绩预期，净利润预计为77亿美元至83亿美元区间，调整后息税前利润预计为120亿美元至130亿美元区间，汽车业务现金流预计为192亿美元至212亿美元区间，调整后汽车业务现金流预计为100亿美元至110亿美元区间。 同样，沃尔沃汽车也发布了一份“远超预期”的三季度财报。今年三季度，沃尔沃汽车的营业收入为864亿瑞典克朗，上年同期为927.8亿瑞典克朗；营业利润为64亿瑞典克朗，远高于分析师预期，较去年同期的58亿瑞典克朗实现增长；净利润为51.95亿瑞典克朗，上年同期为42.1亿瑞典克朗；每股收益为1.75瑞典克朗，上年同期为1.41瑞典克朗；毛利率从上一季度的17.7%升至24.4%；息税前利润率达7.4%，高于去年同期的6.2%。 这一利好消息发布后，沃尔沃汽车股价在斯德哥尔摩一度上涨41%，创下该公司上市四年来最大盘中涨幅。 对于远超预期的第三季度业绩，沃尔沃汽车首席执行官汉肯·塞缪尔森表示，这归功于最畅销车型XC60的改款、与吉利供应链合作带来的大幅节约以及成本削减措施。“我们现在看到的比预期和计划见效更快。”塞缪尔森谈及成本削减时称。 此外，雷诺集团业绩表现也持续向好。2025年前9个月，雷诺集团营收391亿欧元，同比增长3.7%，按固定汇率计算增长5.1%。其中，汽车业务营收343亿欧元，同比增长1.7%，按固定汇率计算增长3.1%。 数据显示，雷诺集团2025年第三季度销量达52.95万辆，同比增长9.8%；2025年前9个月，该集团全球销量达169.9万辆，同比增长3.8%，在欧洲排名第三。 销售费用增长，国内部分车企“增收不增利” 受国内车市竞争激烈影响，从目前已经发布三季度财报的国内车企来看，转型阵痛期、增收不增利仍是其普遍面临的问题。 广汽集团方面，在“番禺行动”的推动下，今年第三季度广汽集团合并营业总收入243.18亿元，环比上涨6.98%，归属于上市公司股东的净亏损额环比收窄。 长城汽车则收获了“历史最佳第三季度营收表现”。财报显示，2025年第三季度，长城汽车营收612.47亿元，同比提升20.51%，环比提升17.07%。 长安汽车在独立成为汽车央企后交出了一份相对好看的业绩答卷。财报数据显示，今年第三季度，长安汽车实现营业收入422.36亿元，同比增长23.36%；归属于上市公司股东的净利润7.64亿元，同比增长2.13%。 此外，北汽蓝谷仍未能摆脱营收下滑、持续亏损的状态。财报显示，北汽蓝谷2025年第三季度实现营业收入58.67亿元，同比下降3.45%；归属于上市公司股东的净利润亏损11.18亿元。 不过，今年以来北汽蓝谷市场表现正在回暖。前三季度，北汽蓝谷销量展现良好增长态势，1至9月实现销售111501辆，同比增幅超64.34%；9月单月销量突破2万辆，达到20539辆，同比增长30.15%，创2025年月度销量新高。 值得注意的是，在市场竞争持续激烈的背景下，国内车企的销售费用普遍出现显著增长，这也在一定程度上影响了利润收益。例如，长安汽车前三季度销售费用达到73.55亿元，同比大增56.25%，新能源汽车的销售服务费用和品牌推广支出明显增加。 图片来源：崔东树公众号 乘联会数据显示，今年1至9月，国内汽车行业利润率为4.5%，相对于下游工业企业利润率6%的平均水平，汽车行业仍偏低。 乘联分会秘书长崔东树表示，结合前几年的利润率下行趋势看，近期汽车行业利润下滑幅度仍较大，由于政策加持下的新能源价格优势明显，主流车企盈利压力仍将急剧增大。而“反内卷”工作的持续推进，对改善行业利润的促进效果已有所体现。 【2025-10-29】 长安汽车：目前兵器装备集团正在办理所持长安汽车1,410,747,155股股份的过户登记手续 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站10月28日讯，有投资者向长安汽车提问， 张总，你好，新央企股权转让进度如何，新成立的新央企中国长安汽车有3000亿资产，会为上市公司长安汽车注入优质资产，增强长安汽车的核心竞争力吗？ 公司回答表示，您好，目前兵器装备集团正在办理所持长安汽车1,410,747,155股股份的中国证券登记结算有限责任公司过户登记手续及辰致集团的股权变更登记手续。关于相关资本运作事项，请以公司公告为准。感谢关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-10-29】 概念动态|长安汽车新增“机器人概念” 【出处】本站iNews【作者】机器人 2025年10月29日，长安汽车新增“机器人概念”。据本站数据显示，入选理由是：2025年10月18日公告，机器人业务方面，围绕核心场景，以“1+N+X”战略布局智能汽车机器人技术和业务。人形机器人领域，联合头部合作伙伴共同研发人形机器人，突破机器人“大脑”“能源”“驱动”等核心技术。该公司常规概念还有：车联网(车路协同)、新能源汽车、燃料电池、融资融券、无人驾驶、证金持股、深股通、央企国企改革、华为汽车、宁德时代概念、网约车、俄乌冲突概念、国企改革、一带一路、长安汽车概念、换电概念、固态电池、华为概念、西部大开发、动力电池回收、锂电池概念、飞行汽车(eVTOL)、低空经济、兵装重组概念、DeepSeek概念、股权转让(并购重组)、腾讯概念、人形机器人、智能物流。 【2025-10-29】 阿维塔跨年购置税补贴方案公布，2025 年 12 月 31 日前锁单可享 【出处】IT之家 IT之家 10 月 28 日消息，阿维塔官方今日发布了跨年购置税补贴方案：2025 年 12 月 31 日前（含）完成锁单，若因阿维塔原因需在 2026 年交付，用户可享受跨年购置税兜底政策。 IT之家整理阿维塔跨年购置税补贴方案重点内容如下： 政策规则 2025 年 12 月 31 日前（含）锁单，如因阿维塔原因无法在 2025 年内开票可享购置税差额补贴 政策对象 2025 年 12 月 31 日前（含）锁单用户 适用车型 阿维塔 11（不含 2024 款）、阿维塔 12（不含 2024 款）、阿维塔 07 全系、阿维塔 06 全系 今日稍早时候，长安汽车也发布公告，称为消除用户对跨年开票及交付可能导致购置税优惠减少的顾虑，旗下全品牌特别推出购置税补贴方案。具体细则如下： 车型适用范围：长安汽车全品牌所有符合 2026 年减征购置税新能源汽车技术要求的产品，具体以各品牌发布的减税车型目录为准。 面向用户：在 2025 年 11 月 30 日 24:00 前在各品牌官方线上系统完成锁单的用户。 生效条件：因长安汽车生产、运输等非用户原因，导致该锁定配置的车辆在 2026 年开票交付。 关键权益：依据各品牌购置税相关政策，较 2025 年多出的差额部分进行现金补贴，具体补贴标准根据用户实际选购车辆配置对应的购置税差额进行核定，详细的补贴计算及发放方案请咨询专属的销售顾问或交付顾问，最终以实际核算结果为准。 【2025-10-29】 阿维塔12四激光版新车上市 搭载华为乾崑ADS4.0系统 【出处】上海证券报·中国证券网 上证报中国证券网讯（记者 俞立严）10月28日晚，阿维塔12四激光版正式上市。这款定位中大型豪华新能源轿车的年度改款车型，推出增程与纯电两大动力版本共五款配置，权益后售价25.99万元起。华为常务董事、终端BG董事长余承东现身新车发布会。凭借与华为的深度合作，阿维塔12四激光版通过“四激光雷达+ADS4.0”的核心升级，精准切入高端新能源用户对智能驾驶的需求。 作为阿维塔品牌布局智能新能源高端汽车市场的核心车型，此次焕新以“四激光雷达+高阶智驾”为核心突破点，同步优化续航、舒适与性能表现。阿维塔希望在25万-35万级新能源轿车车型中，构建“智能领先、体验均衡”的差异化竞争力。 阿维塔有关人士介绍，此前阿维塔12凭借独特设计与华为技术加持已积累一定的市场基础，此次改款则直击当前用户对智能驾驶的核心诉求，将激光雷达数量从三款升级至四款，成为同级唯一全系标配四激光雷达的车型。 在智能驾驶方面，阿维塔12四激光版搭载华为乾崑智驾ADS4.0系统，采用“3颗长距激光雷达+ 1颗高精固态激光雷达”的硬件组合，配合全车29颗感知元件，实现360°无死角感知覆盖，其中长距激光雷达探测距离可达210米，能精准识别远距离障碍物与复杂路况。相比华为乾崑前代ADS3.0系统，新车的重刹率降低15%，平顺性提升50%，接管率降低30%，通过全新端到端系统架构，实现从“车位到车位”的全场景贯通智能驾驶。 在实际场景应用中，阿维塔12四激光版的智驾能力全面覆盖城市、高速及泊车场景。 作为首批入股引望的车企，按照规划，阿维塔未来将持续深化与华为、宁德时代的战略合作，计划至2030年，累计推出17款新车型，全面覆盖轿车、SUV、MPV、跑车等主流细分市场。 【2025-10-29】 阿维塔12四激光版权益后25.99万元起售 阿维塔与华为深化合作 【出处】中国经济网 就在阿维塔重庆一家门店率先挂上“华为乾崑智驾”的同一天，阿维塔12也迎来焕新升级。新车全系标配华为四激光雷达，这也证明阿维塔与华为之间的合作已经驶入“深水区”。 10月28日，阿维塔科技宣布阿维塔12四激光版正式上市，推出纯电和增程双动力共6个车型版本，官方指导价为26.99万—42.99万元，权益后到手价为25.99万—41.99万元。 本次发布会由阿维塔联合央视新闻《首屈一指》栏目一同打造，阿维塔科技董事长王辉作为品牌发展的见证者、亲历者，深入阐释了阿维塔12四激光版凭借“十项全新升级、十二项同级独享”带来的硬核产品力。 王辉表示：“在产品力同质化的今天，中国需要一个与众不同的高端品牌，一个能走向世界的高端品牌。阿维塔要成为品位出众、科技领先、体验先享的‘新豪华’品牌。动心、知心、倾心、随心、顺心，阿维塔12就是‘五心’豪华轿车，同级独有！” “新的阿维塔外形很独特，在华为ADS 4智能化的加持下，产品力又有进一步提升。”华为常务董事、终端BG董事长余承东表示，我们将坚持投入创新，持续打磨好技术，给大家带来更舒适、安心的出行体验。 据介绍，阿维塔12四激光版全系标配华为四激光雷达系统，其中3颗高感知长距激光雷达与1颗后向高精度固态激光雷达，实现360°无死角的全域感知覆盖，即使在夜间、逆光等场景下，也能精准识别如倒车时的下沉台阶、悬空消防栓、异形障碍物等潜在风险。 配合基于WEWA技术架构的华为乾崑ADS 4，车辆实现了从“模仿人类驾驶”到“超越人类驾驶”的决策进化，带来更安全的智能驾驶辅助体验；全维防碰撞系统CAS 4.0进一步拓展了车辆的感知与响应能力。此外，鸿蒙座舱HarmonySpace 5让座舱更智慧，交互更丝滑；融合感知引擎，带来更精彩的移动影音娱乐新体验。 阿维塔12四激光版提供纯电与增程双动力选择，二者均标配宁德时代大电池。其中，纯电版电池容量为94kWh，兼顾长续航与高性，后驱版车型CLTC续航达755km；四驱版更以3.8秒的零百加速性能，带来优秀的驾驶体验。 增程版本全系标配52kWh宁德时代骁遥超级增·混电池，带来356km的CLTC纯电续航；1,270km的综合续航里程，可消除了用户的远行顾虑。此外，新车支持5C峰值充电倍率，仅需10分钟即可将电量从30%充至80%。 阿维塔12四激光版延续品牌标志性的“未来美学”设计语言，全新推出的“曦金灰”外观色，灵感源自破晓晨光；而“岩棕”内饰则与天然桦木饰板巧妙融合，共同打造出一个有温度的座舱空间。 步入车内，阿维塔12四激光版化身移动的音乐厅，全系标配25扬声器的英国之宝卓越之声系统，带来沉浸式的听觉盛宴；通过前排四屏联动，带来良好的视觉体验；前排双零重力座椅同步升级，优化腿部支撑与包裹感。 此外，新车还提供了VIP四座尊享包、纳米水离子健康氧颜舱等配置；后排座椅支持加热、通风、8点位按摩与电动调节，配合车载智能冷暖箱与50W无线快充，无论是商务接待还是家庭出行都很适合。 王辉表示，作为阿维塔“战略2.0”深化落地的最新力作，阿维塔12四激光版的上市，不仅重塑了30万级豪华轿车市场的价值标杆，更彰显了阿维塔品牌持续提速的决心。未来，阿维塔将持续深化与华为、宁德时代的战略合作，计划至2030年累计推出17款新车型，全面覆盖轿车、SUV、MPV、跑车等主流细分市场，向全球新豪华智能电动汽车领导品牌迈进。（中国经济网记者 姜智文） 【2025-10-29】 长安汽车：10月28日获融资买入1.48亿元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，长安汽车10月28日获融资买入1.48亿元，当前融资余额34.94亿元，占流通市值的3.38%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-28147963544.00136141981.003493827811.002025-10-27159146098.00227178356.003482006248.002025-10-24244943079.00315018289.003550038506.002025-10-23109262763.00130388909.003620113716.002025-10-22118537091.00177878943.003641239862.00融券方面，长安汽车10月28日融券偿还2500股，融券卖出3.75万股，按当日收盘价计算，卖出金额46.91万元，占当日流出金额的0.08%，融券余额1430.13万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-28469125.0031275.0014301306.002025-10-27307684.00895310.0013974275.002025-10-24324360.00941280.0014688928.002025-10-23165892.00281026.0014896730.002025-10-22384400.00235600.0015036115.00综上，长安汽车当前两融余额35.08亿元，较昨日上升0.35%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-28长安汽车12148594.003508129117.002025-10-27长安汽车-68746911.003495980523.002025-10-24长安汽车-70283012.003564727434.002025-10-23长安汽车-21265531.003635010446.002025-10-22长安汽车-59181047.003656275977.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-29】 长安汽车获2家机构调研：我们全力推进新能源“香格里拉”计划,面向全球用户,持续打造阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大全球数智新能源品牌（附调研问答） 【出处】本站iNews【作者】机器人 长安汽车10月28日发布投资者关系活动记录表，公司于2025年10月28日接受2家机构调研，机构类型为其他。 投资者关系活动主要内容介绍： 问：请公司介绍一下前三季度经营表现？ 答：2025年前三季度，行业竞争加剧，长安汽车直面竞争挑战，采取一系列市场应对行动，生产经营总体保持稳定，前三季度公司销量规模稳健增长，总体销量、新能源、出口销量规模同比均实现增长，总体销量206.6万辆，同比增长8.5%，新能源汽车销量72.4万辆，同比增长59.7%，同比表现好于行业；海外出口46.5万辆，同比增长10.7%。随着销售规模的稳健增长、产品结构的不断优化，三季度公司实现营业收入422.36亿元，同比增长23.36%，前三季度实现营业收入1149.27亿元，同比增长3.6%。产品效益稳步改善，带动公司毛利率逐季上升、当季及累计同比均有改善，2025年前三季度，公司综合毛利率同比提升0.6个百分点，三季度毛利率环比提升0.49个百分点，季度毛利率呈现逐季向好态势。三季归母净利润、扣非归母净利润均实现同比增长，前三季度扣非归母净利润同比增长超20%。 问：请问公司在未来新兴产业的规划？ 答：机器人业务方面，围绕核心场景，以“1+N+X”战略布局智能汽车机器人技术和业务。人形机器人领域，联合头部合作伙伴共同研发人形机器人，突破机器人“大脑”“能源”“驱动”等核心技术。飞行汽车领域，2030年推出航线飞行汽车产品，实现商业化运营。无人商用领域，利用现有布局的能力基础，结合未来市场的商业研判，我们还将积极探索无人清扫车、无人农机、外骨骼等。 问：请问公司三大战略计划的推进情况如何？ 答：长安汽车加速向智能低碳出行科技公司转型,持续推进三大计划落地见效。我们全力推进新能源“香格里拉”计划,面向全球用户,持续打造阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大全球数智新能源品牌。今年1—9月,实现全球新能源销量72.4万辆,同比增长59.7%。阿维塔:定位“原创设计、智能新豪华汽车品牌”,树立起“新豪华·阿维塔”品牌形象,产品价格覆盖20万-70万元区间。因其“高颜值、高智能、高价值”的内涵,已连续7个月交付破万。深蓝汽车:定位“年轻科技运动品牌”,产品覆盖15万-30万元价格区间。全球大单品深蓝S05连续4个月销量破万。长安启源:聚焦新主流用户群体,产品覆盖8万-25万元价格区间,面向全球大众主流家庭用户。我们今年上市的长安启源Q07月销稳定过万。我们持续推进智能化“北斗天枢”计划,坚持科技创新培育发展新动能。近五年,累计投入研发资金610亿元,构建“六国十地”全球协同研发布局,研发团队超2.4万人,全球专利布局量超2万件,研发实力在国家企业技术中心评价中7届14年名列前茅。我们打造了全球领先的中央环网架构——SDA;建成了全球领先的智能网联测试中心——长安汽车天枢智能实验中心。新能源、智能化技术平台也分享给合作伙伴采用。在第五届长安汽车科技生态大会,公司发布了“新长安·新安全——天枢智能”智能化品牌,创新性提出“泛安全”理念,推动“被动安全”向“主动智能安全”转变。我们加速推进全球化“海纳百川”计划,全面提升全球竞争力。坚持长期化、本地化、体系化、ESG建设的发展理念,构建“152”全球化布局。今年1—9月,实现海外销量46.5万辆(同比增长10.7%)。深度参与全球标准体系建设,累计主导或参与制定国际、国家标准229项,积极为全球智能网联汽车发展贡献长安智慧。 问：请介绍一下公司今年后续将发布的新品？ 答：公司今年还将推出多款重磅产品,分品牌来看:长安启源方面,长安启源A06作为天枢智能的重要承载车型,实现了天枢驾驶辅助、天枢座舱和天枢底盘的全面应用,集超大空间、同级唯一全铝双叉臂+五连杆悬架、800V碳化硅平台+6C闪充、天枢驾驶辅助激光版等核心优势于一身,将为用户带来更全面、安全的智能出行体验,已于9月28日开启全球先享预定,预计很快将会正式上市;全新Q05基于全新平台打造,配备宁德时代电池,支持3C快充,纯电续航里程达506km,并同级首搭激光雷达和新一代4nm天玑汽车座舱芯片,现已开启盲订。深蓝汽车方面,全新产品深蓝L06拥有三大黑科技,全球首发且唯一搭载3纳米车规级座舱芯片,座舱体验无比丝滑;中国车第一个量产搭载磁流变的车型,驾趣拉满;智能驾驶辅助方面,全系标配激光雷达,采用一段式端到端驾驶辅助算法,驾驶辅助体验更丝滑。阿维塔方面,阿维塔12四激光版已于10月18日开启预售,提供纯电与增程双动力,全面覆盖用户多元出行场景,将在今天正式上市,敬请关注。 问：请介绍一下与京东集团签署战略合作的情况？ 答：10月15日，中国长安汽车集团有限公司与京东集团在北京签署战略合作协议，建立全面战略合作关系。旗下品牌阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安凯程和长安民生物流与京东集团旗下京东零售、京东物流等板块签署合作协议。未来，中国长安汽车与京东集团将展开全方位、多领域的深度合作，共同探讨城市智慧物流车辆等智能硬件与智能运营系统建设，联合开展新能源无人智能化车型的设计与开发、生产，共建全场景、多层级、模块化的汽车供应链物流解决方案。作为合作的具体举措，长安凯程与京东物流的合作尤其值得关注，依托长安凯程强大的整车能力，结合京东物流的全域科技物流场景，深度定制开发智慧物流车，以智能化提升物流运营效率，共同推动智慧物流车从技术验证迈向规模化应用，开启未来智慧物流新篇章。长安凯程当前已构建行业首家“整车销售+技术平台输出+生态服务”多元化商业模式，此次合作将进一步推动其向“智慧物流解决方案提供者”的升级迈进。未来，双方还将通过联合传播、数字营销等形式加强品牌与产品推广合作，同时加强零售端业务合作，共同探索商用车销售新模式。此外，基于未来智慧物流需求及发展趋势，双方的深度合作，也将有利于推动智慧物流车的行业标准制定、技术开发、场景应用创新，打造未来智慧新物流; 调研参与机构详情如下：参与单位名称参与单位类别参与人员姓名润晖投资其他--诚旸投资其他-- 点击进入交易所官方公告平台下载原文>>> 【2025-10-28】 新央企首季报！转型期的长安汽车遭遇盈利压力 【出处】国际金融报【作者】吴迪 刚成为新央企的重庆长安汽车股份有限公司（下称“长安”），在三季报中透露出当前业绩“增长与压力”并存。 营收、销量双增 10月25日，长安发布第三季度业绩报告，新能源销量与营收双增印证转型成效，但净利润环比大幅下滑、现金流持续收缩等问题也同步凸显。 今年三季度，公司实现营业收入422.36亿元，同比增长23.36%；前三季度累计营收1149.27亿元，同比增长3.58%。 营收增长的核心支撑来自销量。据长安官方披露，前三季度累计销量206.61万辆，其中新能源汽车贡献超三成增量，为72.4万辆；9月单月新能源销量更是突破10万辆大关，同比增长87%，创年内单月新高。 分品牌看，阿维塔作为高端品牌代表，前9月累计销量9.07万辆，连续数月单月销量破万；深蓝汽车则聚焦中端市场，同期销量23.23万辆；长安启源9月交付4.1万辆，前三季度累计超20万辆。 海外市场同样成为重要增长极。9月长安出口量达6万辆，前三季度海外累计46.5万辆，其中东南亚、中东市场增速超50%，泰国罗勇新能源工厂于三季度正式投产，首款本地化车型深蓝S05已实现批量交付，预计年产能达15万辆，将进一步支撑海外销量增长。 不过，在中国燃油车市场需求持续萎缩的情况下，长安传统燃油车业务仍面临压力。 前三季度，公司燃油车销量89.6万辆，同比下降8.3%。值得注意的是，公司在该领域的产品迭代速度尚未跟上消费者需求变化。 转型期遇盈利压力 尽管销量与营收双增，长安汽车的盈利表现却未能同步改善，甚至出现环比恶化。 财报显示，三季度公司归母净利润7.64亿元，同比仅微增2.13%，环比下滑18.6%；扣非后归母净利润5.42亿元，环比降幅达21.8%，剔除非经常性损益后，主营业务盈利能力进一步弱化。 前三季度，长安汽车归母净利润30.55亿元，同比下降14.66%，与同比增长20.08%的扣非后归母净利润（20.18亿元）形成鲜明反差。公司解释，这一差异主要源于非经常性损益的减少，前三季度非经常性损益为10.37亿元，同比下降45.39%，其中政府补助从2024年同期的15.64亿元降至5.08亿元，同比减少67.52%。 换言之，长安汽车此前靠政府补贴拉高的利润，正逐渐回落。 除了政府补贴，盈利压力也与市场环境、营销力度加大有关。 受行业“价格战”影响，长安汽车三季度单车均价降至9.0万元，同环比分别下降2.7%和3.3%。据调查，若剔除新能源车型结构升级影响，燃油车单车均价同比下降4.5%，其中长安CS55 PLUS、UNI-K等车型终端成交价较去年同期下降1.2万元—1.8万元，直接导致“销量增长但收入增幅不及预期”的局面。 同时，为支撑新能源销量增长，公司加大了市场推广与渠道建设投入。前三季度销售费用达73.55亿元，同比增长56.26%，远超营收3.58%的增速。 费用增长主要集中在三方面，一是新能源车型销售服务费增加，尤其是阿维塔品牌的门店建设与销售人员薪酬支出；二是新品推广费用，如深蓝G318、启源Q05等新车上市后的广告投放与试驾活动；三是海外市场拓展费用，包括东南亚、欧洲市场的品牌宣传与渠道铺设。 在手现金缩水超88亿元 相较于盈利下滑，长安汽车的流动性压力更值得警惕。 前三季度，公司经营活动现金流净额仅为15.55亿元，同比大幅下降64.6%；投资活动现金流净额为-78.59亿元，去年同期为35.5亿元，由正转负；筹资活动现金流净额为-28.95亿元。投资活动现金流的大幅净流出，主要受两方面影响，一是“不可提前支取的定期存款”增加，导致“其他流动资产”同比激增214.89%，现金流动性被锁定；二是股权投资支出增加，三季度累计投资支付现金16.08亿元，主要用于参股电池企业、布局智驾产业链，短期未能形成正向投资回报。 这也导致现金储备缩水。截至三季度末，长安汽车现金及现金等价物余额从2024年末的632.7亿元降至544.1亿元，减少88.63亿元，去年同期现金及现金等价物净增加51.22亿元。 根据财报，为缓解供应商资金压力、保障供应链稳定，公司缩短了供应商支付账期，导致期末应付账款余额从2024年末的438.36亿元降至270.54亿元，期内下降38.28%。这意味着公司“占用供应商资金”的能力减弱，进一步压缩了现金流缓冲空间。 事实上，这是长安成为央企后的首份季报。 新央企架构下，公司转型步伐明显加速，尤其是在核心技术上的布局。据悉，长安在该季度完成了全固态原型电芯验证，能量密度达400Wh/kg，预计2026年实现量产；同时长安发布“天枢智能”品牌，推出基于Orin-X芯片的智能座舱系统；全球化上，除泰国工厂外，欧洲研发中心于三季度正式投入运营，重点聚焦新能源车型的本地化适配。 不过，转型投入的高企也让公司面临“短期盈利”与“长期布局”的两难选择。为此，东吴证券下调了长安汽车2025年归母净利润预测至44亿元（原预测为48亿元）。 【2025-10-28】 阿维塔12四激光版上市 华为乾崑技术铸就智能豪华新标杆 【出处】证券日报网 本报讯 （记者刘钊 冯雨瑶）2025年10月28日，阿维塔12四激光版正式上市，官方指导价为26.99万元至42.99万元，权益后到手价为25.99万元至41.99万元。华为常务董事、终端BG董事长余承东现身发布会，彰显了华为和阿维塔战略合作的深度与高度。 作为首批入股引望的车企，阿维塔经过六年的技术共研与创新积淀，成为华为领先智能技术的优先落地载体。此次焕新而来的阿维塔12四激光版，再次成为华为乾崑全面赋能的最新成果，新车搭载华为4颗激光雷达，通过3颗高感知长距激光雷达和1颗高精度固态后向激光雷达的组合，实现了360度无死角覆盖，能够在“鬼探头”以及台阶、沟渠等盲区隐患中依然保持精准的感知能力，为行车安全构筑起坚实防线。 不仅硬件能力全面升级，华为乾崑智驾ADS4同样迎来全新升级。该系统基于创新的WEWA架构，将端到端时延降低了50%，通行效率提升20%，重刹率降低70%，让辅助驾驶系统真正具备了“会思考、自学习、有灵魂、更安全”的特质。车位到车位2.0实现了从家车位到目的地车位的全程智能通行，支持ETC车道识别和通行，让跨城通勤无断点。全维防碰撞CAS4.0则通过毫秒级的识别反应速度，在极限场景下依然能够及时刹停，为车内外的所有道路参与者提供全方位守护。 在智能座舱方面，鸿蒙座舱HarmonySpace5的到来，为阿维塔12四激光版构建起一个真正懂用户的移动智慧空间。该系统支持iOS无缝投屏、HSpace-Link平板电脑控车，结合声纹识别、光随影动氛围灯、千悟建议等主动服务，创造出高度个性化的驾乘体验。 随着阿维塔12四激光版正式上市，华为与阿维塔的深度合作再次得到有力印证。未来，华为乾崑与阿维塔将继续携手，以技术创新驱动设计美学，在“智美新豪华”的道路上持续探索，为消费者带来更多超越期待的智能出行体验。 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服 务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出 错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。 本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看 或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果都自行负责，与本站无关。
