☆公司大事☆ ◇600006 东风股份 更新日期：2025-08-03◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜ ｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-08-｜45372.00｜ 1370.01｜ 2110.26｜ 32.60｜ 0.01｜ 0.20｜ ｜ 01 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-07-｜46112.25｜ 2435.08｜ 3492.43｜ 32.79｜ 1.34｜ 0.02｜ ｜ 31 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-07-｜47169.60｜ 2060.45｜ 2444.66｜ 31.47｜ 1.83｜ 0.23｜ ｜ 30 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-07-｜47553.81｜ 2154.61｜ 2768.05｜ 29.87｜ 0.00｜ 0.21｜ ｜ 29 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ 【2.公司大事】 【2025-08-02】 湖北，又一家新车企成立了！ 【出处】湖北日报 8月1日，武汉体育中心内灯光璀璨，比这炽热天气更令人沸腾的，是现场人群此起彼伏的呐喊声。 当天，“奕起热爱派生精彩”东风奕派科技战略发布会在此举行，东风公司正式推出全新汽车科技公司——东风奕派科技有限公司。同时，奕派科技旗下首款匠心之作——2026款东风奕派eπ008六座版惊艳上市。 对于湖北而言，东风奕派科技的横空出世，无疑是为新能源汽车产业注入了一股强大的新鲜血液。 破局 东风加速转型升级 东风奕派科技公司成立 今年6月26日，东风奕派科技正式成立。在新能源市场格局瞬息万变、竞争趋于白热化的背景下，东风奕派科技被赋予全速推进东风自主乘用车新能源转型的重任。 东风奕派科技，是一家独立、完整、从产品开发到销售全链条自营的科技型公司，将整合东风纳米、东风风神、东风奕派三大品牌核心资源。 整合后的东风奕派科技，完成了从传统产品开发模式到独立运营主体的切换。它被赋予了独立运营机制、完整的开发能力以及对外资源整合的权限。 尤为关键的是，其组织架构设计具有鲜明的市场导向和极强的灵活性，为大幅提升决策效率和市场响应速度提供了制度保障。 速度，成为东风奕派科技生存与发展的生命线。 以研发领域为例，为确保奕派科技快速形成全领域开发能力，东风汽车研发总院与奕派科技深度协同，首批人员划转与常态化派驻方案迅速敲定，目标就是让研发人员以最快的速度抵达“听得见炮火的地方”，直接响应市场全端需求。 今年1-7月，东风奕派科技累计交付134592辆新车，同比增长32%，其中，7月单月交付27923辆，同比增长70.9%，印证了资源整合的强劲势能。 东风奕派科技总经理汪俊君表示，全新成立的东风奕派科技，将是一个以用户为本、技术为基，让用户觉得靠谱的科技公司，以“让出行可靠舒适，让科技好用有趣”为技术理念，致力于成为科技驱动的全域智慧出行伙伴，秉承“用户、高效、共战、结果”的企业价值观，持续为用户创造价值。 听劝 打造家庭出行“大舒适家” 2026款东风奕派eπ008六座版上市 作为奕派科技成立后的首款力作，2026款东风奕派eπ008六座版正式上市，这是奕派科技专为家庭用户量身打造的一款产品。 2024年6月14日，东风奕派eπ008首次亮相市场。而2026款东风奕派eπ008六座版，则主打一个“听劝”，它是对原有车型的一次全面升级。在短短一年内，研发团队将用户反馈的建议和意见逐一优化，精心升级了108处细节，在美学、智能、舒适、性能四大维度实现了重大突破—— 美学上，新增“仙踪绿”“苍穹灰”外观配色与“暖山玉白”内饰配色； 智能科技方面，全生态智能座舱支持多模态交互，语音控制响应速度提升30%；内置高通骁龙SA8295P芯片，算力大幅度提升，同时新车15.6英寸后排娱乐屏分辨率升级至2.5K，显示细节更丰富细腻；车机系统支持海量第三方应用，专属场景一键切换，让出行充满家的温度； 舒适体验上，3025mm超长轴距，搭配零重力座椅，支持五座/六座灵活切换，让车成为“移动起居室”； 性能上，提供纯电与增程双动力选择，配合场地赛三冠王团队底盘调校，兼顾续航与驾控体验。 为了确保车辆的品质和可靠性，单车里程超10万公里地区适应性耐久试验，累计耐久试验车辆超过60台，各项试验实际里程总和超三百万公里，以严苛的军工品质，确保10年30万公里以上长久使用，满足所有用户工况需求(高温、高湿、高原、低温、山区等多种地形，极寒、极热、极苛、极严等多种工况全面覆盖)，整车及三电终身质保。 起航 以科技为锚点 构建家庭出行生态新范式 奕派科技的名字里藏着“e+π”的组合，代表科技、代表理性，也代表着无限可能的循环。 “武汉的水杉能活上几千年，靠的不是急功近利，是守着自己的节奏，扎好自己的根。”奕派科技总经理汪俊君说，奕派科技也是如此，技术升级不空谈，产品创新不务虚，用户承诺不含糊。 在科技方面，奕派科技在三电、架构、智能座舱上达到主流领先水平，提供多样化、全场景出行方案。 马赫动力是全新一代超高集成、高效低碳动力系统，首创量产十合一电驱动总成，性能领先，覆盖全车型，支持量产化固态电池等新技术。 东风量子架构是全数字化、高拓展性机电一体化平台，同平台全车型模块化造车，拥有轮毂电机、800V快充，能耗全球领先，车身装甲级防护，线控底盘由场地赛冠军团队调校。 智能座舱是全新一代数字化、智感驾趣座舱，同级唯一SOA座舱实现千人千面，配合响应最快语音系统、全景声音乐座舱及L4级自动驾驶技术储备，智能化水平行业领先。 乘风破浪更知壮志凌云，沧海横流方显英雄本色。展望未来，奕派科技将凝聚东风汽车造车智慧，依托全价值链体系合力，为用户创造无限未来出行可能，构建以“舒适”为锚点的家庭出行生态新范式。 #eπ008#东风奕派 【2025-08-02】 东风股份：8月1日获融资买入1370.01万元，占当日流入资金比例为14.15% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，东风股份8月1日获融资买入1370.01万元，占当日买入金额的14.15%，当前融资余额4.54亿元，占流通市值的3.14%，低于历史10%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-08-0113700071.0021102625.00453719966.002025-07-3124350760.0034924266.00461122520.002025-07-3020604455.0024446561.00471696026.002025-07-2921546149.0027680476.00475538132.002025-07-2827558027.0025998389.00481672459.00融券方面，东风股份8月1日融券偿还2000股，融券卖出100股，按当日收盘价计算，卖出金额723元，融券余额235.70万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-08-01723.0014460.002356980.002025-07-3195944.001432.002347764.002025-07-30133590.0016790.002297310.002025-07-290.0015393.002189471.002025-07-28183024.0016974.002219904.00综上，东风股份当前两融余额4.56亿元，较昨日下滑1.60%，两融余额低于历史10%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-08-01东风股份-7393338.00456076946.002025-07-31东风股份-10523052.00463470284.002025-07-30东风股份-3734267.00473993336.002025-07-29东风股份-6164760.00477727603.002025-07-28东风股份1714556.00483892363.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-08-01】 7月造车新势力放榜：零跑首次单月突破5万辆，小米汽车交付超3万辆 【出处】时代财经 8月1日，不少新能源汽车品牌公布了7月销量“成绩单”。 官方数据显示，零跑首次实现单月交付超过5万辆，小鹏则在7月创下单月销量新高，达到36717辆，小米汽车7月单月交付新车超3万辆，多个品牌7月交付量同比大幅增长。 进入下半年，7月车市总体热度不减，8月也有多款新车即将上市或首发亮相。中国汽车流通协会乘联分会预测，7月国内新能源零售量预计可达101万辆，渗透率提升至54.6%左右。 7月造车新势力销量情况 图源：时代财经整理、制图 多家车企交付量翻番 7月，多个品牌创下单月交付量新高。 零跑汽车首次单月交付超过5万辆，7月交付50129辆新车，同比增长126%。7月24日上市的零跑B01，将搭载激光雷达的车型售价下探至11.38万元，目前上市7天已实现1万台新车量产下线。“5万台是零跑全域自研、科技普惠的新起点。”零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在社交媒体表示。 小鹏汽车同样创下单月交付量新高。7月小鹏汽车交付36717辆，同比增长229%。其中，小鹏MONA M03今年7月交付超15000台，小鹏P7+已累计交付超67000台，小鹏G7上市9分钟大定超过10000台。 对于历史新高的单月交付量成绩，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体表示：“下半年，我们会继续在行稳致远的前提下，努创新高！这是第一个，也是新的开始。”8月6日，全新小鹏P7将迎来中国首秀。 小米汽车7月单月交付超过3万辆。小米汽车方面表示，7月全国新增18家门店，目前全国97座城市中已有352家门店；8月计划新增18家门店，预计覆盖包头、龙岩等8座城市。 蔚来公司7月交付2.1万辆，同比微增近3%，其中乐道车型占比近三成。7月31日，乐道品牌全新大六座SUV乐道L90上市，整车起售价26.58万元起，租电起售价17.98万元起。目前，蔚来能源已在全国建成3430座换电站，其中高速公路换电站超过1000座。 今年年初，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在内部提出，争取在2025年第四季度实现单季度盈利。到一季度财报电话会时，李斌更明确地把扭亏的关键押在了乐道身上，提出乐道三款车型L60、L90、L80在今年四季度要合计达到月销2.5万辆，占蔚来整体“月销5万辆”盈利目标的一半。此外，全新ES8将于8月下旬发布，9月下旬在2025蔚来日上市。 7月，理想汽车交付新车30731辆。7月29日，理想汽车第二款纯电车型理想i8上市，今年下半年，理想汽车还将推出i6，这或是一款尺寸更小、更走量的纯电车型。爱建证券认为，理想i8与i6预计承担公司2025年12万辆纯电目标的主力任务。 极氪品牌7月销售新车近1.7万辆，同比增长8%。在此前的极氪9X技术发布会上，极氪科技副总裁林杰表示，极氪首款插混SUV车型极氪9X将在今年8月底的第二十八届成都车展上开启预售。 鸿蒙智行7月全系交付新车4.7万辆，其中尊界S800上市50天大定超过8000台。华为常务董事、终端 BG 董事长余承东在社交媒体透露，鸿蒙智行首款旅行车享界S9T，以及尚界品牌首款车型尚界H5均将于9月投入市场。 传统车企旗下的新势力品牌方面，埃安7月销量近2.7万辆，同比下滑近25%。8月1日，埃安宣布旗下首款增程式车型昊铂HL增程版将于8月19日上市，正式入局增程式赛道。 岚图7月交付新车12135辆，同比增长102%。岚图汽车方面透露，全新岚图知音将于8月底上市，新车将搭载华为ADS 4。 智己汽车7月交付7027台，同比增长17%。8月1日，智己汽车发布其“超级增程”技术，并将其命名为“恒星”，可让增程式SUV实现纯电续航里程超过450km、综合续航里程1500km、百公里亏电油耗5.32L。 深蓝汽车7月交付2.7万辆，同比增长62%。8月1日，中国长安汽车集团成立后深蓝品牌首款新车深蓝S05全球超长续航版上市，售价12.99万元起。 阿维塔7月交付新车10062辆，同比增长178%，已经连续五个月销量破万。中国长安汽车集团成立之后，阿维塔总裁陈卓在社交媒体表示：“阿维塔将全力打造世界级新豪华品牌”。 车市开启疯狂“暑期档” 进入7月，车市开启疯狂“暑期档”模式。除了屡创新高的销量数据，还有密集上市的新车。 据时代财经不完全统计，仅今年7月，就有包括零跑B01、小鹏G7、乐道L90、理想i8等在内的至少13款新车上市。而已经到来的8月，吉利银河A7、小鹏P7、问界M8纯电版、东风风神L8等多款新车也将上市或首发亮相。 为了应对竞争日趋白热化的市场环境，不少车企开始“换档”提速。 7月30日，吉利汽车集团CEO淦家阅在2025年度中期经营工作大会上明确指出，要聚焦“一个吉利”战略，极氪、领克、吉利银河及中国星四大品牌要全方位协同作战，打造差异化产品矩阵体系，下半年将有银河A7、吉利银河M9、领克10 EM-P、极氪9X等多款新车上市，全力冲刺300万辆的全年销量目标。 在此之前，今年7月15日，吉利控股集团宣布，旗下吉利汽车控股有限公司（股票代码：0175.HK）与极氪智能科技有限公司（股票代码：NYSE:ZK）正式签署合并协议，极氪正式“归巢”吉利汽车。 7月29日，中国长安汽车集团有限公司在重庆挂牌成立。中国长安汽车是基于长安汽车、辰致集团等117家分子公司组建的新汽车集团，主要经营业务有汽车整车及零部件、汽车销售、金融及物流服务、摩托车等。 中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣在媒体沟通会上表示，中国长安汽车集团有限公司今年销量目标300万辆，未来5年要在全球范围内推出超过50款新能源产品，未来10年将投入超2000亿元。 6月26日，东风汽车集团有限公司宣布成立东风汽车集团股份有限公司奕派汽车科技公司，新公司将奕派、风神和纳米三大乘用车品牌整合。东风汽车方面表示，新公司旨在通过聚焦整合商企、研发、生产、供应链、销售及服务等全价值链的优质资源，全速推进东风汽车自主乘用车事业的发展，是东风汽车在自主乘用车领域再次“握紧拳头”，为“打赢胜仗”提供资源保障，推动自主乘用车事业进一步发展的重要举措。 对于汽车品牌整合，中国汽车流通协会专家委员会专家钟师向时代财经表示：“如果车企旗下每个品牌都单独运作的话，会导致集团资源分散，无法集中配置资源，这样下去必然会影响整个企业财务的健康发展。现在品牌合并，可以整合、共享集团资源，包括研发资源共享、采购资源共享、海外资源共享等，从而提升各车企在国内外汽车行业中的综合竞争力。” 上述头部车企加速品牌整合，也为今年下半年车市的火热奠定基调。 中国汽车流通协会乘联分会预测，今年7月车市仍以以旧换新及报废更新“双新“政策为核心增长点，尽管6月末冲量对后续需求产生了一定程度的透支，但整体车市热度仍维持在相对高位，预计7月市场仍将维持同比平稳增长，初步推算本月狭义乘用车零售总量约为185万辆左右，同比去年增长7.6%，环比上月下降11.2%，其中新能源零售量预计可达101万辆，渗透率提升至54.6%左右。 交银国际方面表示，国内车市下半年会有多款增程式混动车型上市，全年新能源渗透率有望达55%，高速NOA搭载车型售价可能降至20万元人民币以下，车市竞争或加剧。 中原证券指出，预计2025年全球电动汽车销量将突破2000万辆，中国新能源汽车市场将在全球保持领先地位，总量及增速优势明显。 【2025-08-01】 东风汽车整合3大自主品牌：东风奕派科技成立，将与华为合作推出智驾车型 【出处】时代周报 8月1日晚，东风汽车集团在武汉宣布正式整合旗下东风风神、东风纳米和东风奕派三个自主乘用车品牌，并成立东风奕派科技有限公司（下称东风奕派科技）。新公司将下设两个汽车品牌：原纳米品牌将并入奕派，与风神并列为新公司两大品牌。 此前在6月底，东风奕派科技已注册成立。东风奕派科技总经理汪俊君也在今日亮相。此前他担任东风汽车集团旗下高端新能源品牌岚图的CTO（首席技术官）。 东风汽车集团党委书记、董事长杨青在现场表示，东风奕派科技将作为集团“自主乘用车事业的主力军”，旗下品牌产品将面向多元化的用户市场。 汪俊君补充称，奕派品牌将与华为进行深度合作，后续部分产品将搭载华为辅助驾驶方案。“奕派将携手华为打造一个智能精品车系列，进军中高端市场。”汪俊君称。至此，东风汽车集团旗下现有三大自主品牌乘用车均与华为达成深度合作。 整合三大自主品牌 在与长安汽车重组计划搁置后，东风汽车集团也开始了内部整合，此次主要整合对象为原东风风神、东风奕派和东风纳米三个自主乘用车品牌。 其中，东风风神是集团在2009年推出的子品牌，也是三大自主子品牌中最早成立的品牌。在燃油车时代，东风风神是集团自主品牌乘用车主力军，推出了多款燃油车型。当下这一品牌正不断推出主打节能的燃油车型。 东风纳米是集团在2023年推出的新能源汽车品牌，主要聚焦年轻用户，旗下两款车型纳米01、纳米06都是微型或小型汽车，定位类似五菱宏光MINI EV、比亚迪海鸥、吉利星愿等。 东风奕派是东风汽车集团在2024年推出的新能源汽车品牌，聚焦主流汽车市场。东风奕派目前共有2款车型，分别是去年3月上市的奕派007和去年6月上市的奕派008。 三个品牌合并成立新公司后，原纳米品牌将作为奕派品牌的一个系列。奕派与风神并列为新公司下的两个品牌。奕派主要聚焦主流市场，打造A0-D级新能源汽车产品，覆盖不同细分市场；风神将作为东风汽车集团海外市场的主力品牌，打造全球化节能燃油车。 官方称，东风奕派科技计划到2028年累计推出20款车型。在今年8月，2026款东风奕派008六座版将率先上市。 业内人士分析称，与前期吉利控股整合旗下多品牌类似，东风汽车集团整合三大主流乘用车品牌有利于减少内耗、降低整体运营成本，同时提高内部协同和品牌竞争力。在面临外部巨大挑战时，聚焦、协同更利于应对市场竞争。 东风全面拥抱华为 汪俊君还在今天透露称，奕派科技将与华为合作打造一个精品智能系列。“我们将和华为在研发、营销、生态等多方面进行合作。”汪俊君说：“首款合作车型定位高端智能全尺寸SUV，将在2026年正式上市。” 至此，东风汽车集团旗下自主品牌乘用车均与华为进行了深度合作。 除了东风奕派科技，东风汽车集团还有岚图、猛士两个自主品牌。这两个品牌分别在2023年、2024年与华为达成辅助驾驶领域的合作，并已推出了合作车型。 岚图于2019年成立，定位高端新能源汽车品牌。此次整合并不包括岚图品牌，这意味着东风汽车集团后续自主品牌乘用车将分为聚焦主流市场的东风奕派科技、以及高端市场的岚图品牌。 猛士品牌则聚焦更加小众的新能源越野车领域。 对于这两个品牌与东风奕派科技的定位和关系，东风汽车集团相关负责人向时代周报记者解释称：三者都是集团独立的二级板块，岚图聚焦高端市场，东风奕派科技定位主流用户，猛士聚焦较为个性化的硬派越野市场。 在面临激烈市场挑战的当下，自主品牌正成为东风汽车集团的核心增长点。 今年上半年，东风乘用车公司（风神、纳米等）、岚图、猛士三家自主品牌公司汽车销量分别达104755辆、56120辆、1291辆，分别同比增长23.0%、84.8%、34.6%。合资品牌中东风日产、东风本田、神龙公司同期销量同比分别下滑23.5%、37.4%、28.3%。 分析人士认为，华为在汽车领域已形成独特的优势，能为传统车企转型提供支持。双方加强合作后，东风汽车集团与东风奕派科技有望在电动化、智能化转型上加速推进。 【2025-08-01】 奕派科技重磅发布“未来之翼”战略，央企新势力乘风启航 【出处】东风汽车官微 奕起热爱，派生精彩 8月1日，东风奕派汽车科技公司 战略发布会暨新车发布会 在武汉隆重举行 发布“未来之翼”战略计划 即通过技术、产品、品牌、海外 四大战略支柱 助力东风奕派科技快速发展 2026款东风奕派eπ008官宣上市 限时先享价为17.36万元 东风风神 L8也同步开启全球首秀 东风汽车董事长、党委书记杨青 出席活动并致辞 东风奕派科技是东风汽车自主乘用车事业的主力军，东风汽车将以深厚的央企优势，支持东风奕派科技创新突破、跨越发展，成为用户型、科技型企业的典范，做用户长久、可靠、信赖的伙伴。 ——杨青 01 以用户为本，以技术为基 东风奕派科技建立四大技术护城河 “十四五”以来，东风汽车把握汽车需求绿色化、智能化、高端化趋势，打造全系列新能源智能网联汽车产品，成立引领豪华电动越野文化的东风猛士、赋能新时代中坚力量汽车生活的东风岚图，以及面向主流市场以差异化定位分别打造的东风风神、东风奕派、东风纳米三大品牌。 2023年以来，东风汽车聚焦新能源转型升级，实施乘用车新能源“跃迁行动”，一体化运营三大品牌。东风奕派科技7月销量27923辆，同比增长70.9% ，1-7月累计销量134592辆，同比增长32%，跑出了“奕派速度”。随着用户需求的持续升级，东风汽车进一步聚焦用户，整合风神、奕派、纳米三大品牌，于6月26日成立东风奕派汽车科技公司。 奕派科技将是一个以用户为本、技术为基，让用户觉得靠谱的科技公司，以“让出行可靠舒适，让科技好用有趣”为技术理念，致力于成为科技驱动的全域智慧出行伙伴，秉承“用户、高效、共战、结果”的企业价值观，持续为用户创造价值。 ——汪俊君 对奕派科技而言，用户口碑就是生命线和企业的一号工程，奕派科技总经理汪俊君提出了“用户问题，10分钟响应；1小时给到解决方案，1天满意闭环”的口号。奕派科技将死守安全、驾控、智能、品质四大技术护城河，以技术为基本盘，以产品为决胜盘，将用户满意当作衡量产品价值的标尺。 02 四大战略支柱助力 构筑品牌启航的“未来之翼” 以“汇聚百万用户热爱，派生无限精彩”为目标，奕派科技正式发布“未来之翼”战略计划，以“技术之翼”、“品牌之翼”、“产品之翼”、“海外之翼”四大战略支柱，助力东风奕派科技振翅高飞。 “技术之翼”直指东风奕派科技的技术战略布局 技术之翼 56年造车底蕴 “十四五”期间超过500亿、1.2万人的研发投入，东风汽车专利创新指数连续三年蝉联行业第一，掌握新能源智能网联专利超5000件。 六大技术基座 依托“量子架构”“马赫动力”，铸就用户安全无忧的坚实保障，赢得深层信赖；依托“天元智舱”“天元智驾”打造懂你的暖心伙伴，焕新人车生活体验；依托“造型美学”“感知品质”雕琢精致的设计细节，诠释东风奕派科技品位生活。 东风奕派科技“品牌之翼”的核心为“奕派向上、风神向新”，通过重新梳理的品牌架构，锐化各子品牌的定位，开启新征程。 品牌之翼 奕派向上 将东风纳米融入东风奕派实现品牌聚力，并携手华为开发高端智能产品系列，进军中高端市场，为更广阔用户群体带来“科技 派生无限”的精彩生活。 风神向新 将东风风神打造为“智慧家享汽车品牌”，以拥抱“智享生活新家庭”的全新定位，让中国智造服务全球用户。 东风奕派科技“产品之翼”将带来迅猛的产品攻势，2028年，东风奕派科技的产品矩阵将达到20款，并承诺每款车型每年进化、常用常新。奕派科技将推出主流科技和智能精品两大产品系列。 产品之翼 主流科技系列 面向主流年轻用户，以智能和品质为突破点，打造精品智慧座驾。 智能精品系列 由奕派科技与华为联手打造的产品系列，双方将从产品开发、营销到生态的深度合作，新一代的乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5领先一代的技术，都将应用于东风奕派科技和华为的合作产品中，并不断升级迭代。智能精品系列的首款车型，将定位为高端智能全尺寸SUV，于2026年正式上市。 东风奕派科技的“海外之翼”将通过商品领先、渠道优化、属地化运营和营销转型四大动作开拓全球市场。 海外之翼 产品提升 2027年，东风奕派科技的海外车型将达到30多款，全面覆盖ICE、HEV、EV多动力形式、A0级到C级多车型级别和左舵右舵市场，驱动海外产品从燃油向轻混进化、新能源加速，智能化升级。 市场扩张 2027年，东风奕派科技全球网点数量将达到2000+，合资或自建工厂覆盖重点市场，2026年本地化制造销量占比达20%以上，本地化制造力争2030年达50%以上，并锚定10个战略市场结合中国文化标签与海外属地化IP提升品牌知名度与美誉度。 03 2026款eπ008六座版 限时先享价17.36万元起 六款新车同场集中亮相 “大美智能国民车”2026款纳米01，“天元智能国民第一车”纳米06，首发天元智驾T200、标配8295芯片的东风奕派eπ007+，eπ007首款官方定制化车型闪现01，以及8月正式上市的两款重磅车型2026款东风奕派eπ008、全新车型东风风神 L8同场亮相，为“央企新势力”构筑起强大的产品矩阵。 拥有“超大空间+舒适体验”的“大舒适家”——2026款东风奕派eπ008六座版正式上市，在“舒心品质、舒心科技、舒心驾控、舒心守护”四大维度全面升级。 2026款东风奕派eπ008家悦版，5米车长，超3米轴距，真三排大六座布局，起步即高配，舒适体验拉满，全系标配高通骁龙SA 8295P车规级芯片，搭载强大的SOA天元智舱、双AI语音大模型等智能科技配置，增程官方指导价18.86万元，限时先享价仅17.36万元；纯电官方指导价19.36万元，限时先享价仅17.86万元。 2026款东风奕派eπ008家享版，辅助驾驶再升级，搭载20多项天元智驾T100辅助驾驶功能， 支持高速NOA领航驾驶辅助，记忆泊车辅助等功能，增程官方指导价19.86万元，限时先享价仅18.56万元；纯电官方指导价20.36万元，限时先享价仅19.06万元。 在限时先享价之上，购车还可同时享有七重豪礼，包含家悦版15000元/台、家享版13000元/台的限时先享现金购车礼，价值3000元的限时缤纷礼，首付5%超长五年低息的金融礼，置换补贴8000元/台的焕新礼，整车及三电终身质保的质保礼、基础流量终身免费+娱乐流量3年免费的流量礼，豪华云感套件与家用充电桩二选一的交付礼等多项上市权益。 东风奕派科技首款全新战略车型——风神L8现场开启全球首秀。作为一台全家人都喜欢的幸福大五座SUV，风神L8长在全家人审美点上、让幸福更给力、让生活更有料，也将越级舒适拉满，是一台真正重新定义家庭用车幸福指数的“幸福爆款”。 中汽中心权威实测，东风风神L8纯电续航248公里，综合续航2245公里，综合油耗2.4L每百公里，综合功率265KW，依托东风马赫混动技术打出四个“2”的“王炸”好牌。 “十四五”收官 “十五五”即将开启之际 东风奕派科技应势而“变” 以更灵活的机制 更完整的运营体系 做到距用户更近、与用户同频 未来将坚持 对科技、品位、信赖的笃定“不变” 对用户的赤诚 与所有伙伴共赴新征程 【2025-08-01】 得300万辆者得天下！多家车企打响年销目标“冲刺战” 【出处】商业观察 继比亚迪后，冲刺年销300万辆正成为众多车企的新目标。 7月30日，在中国长安汽车集体成立后的首场沟通会，中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣重申，全年目标300万辆的计划不变，其中新能源销量100万辆；全年预计营业收入将达到3,550亿元。 同日，吉利汽车集团CEO淦家阅在2025年度中期经营工作大会上宣布，下半年将推出极氪9X、领克10EM-P、吉利银河A7及吉利银河M9等5款全新智能电混产品，还有千里浩瀚智能安全辅助驾驶H9方案、雷神醇氢技术、新一代FlymeAuto智能座舱系统等多项创新科技落地应用。此外，在聚焦“一个吉利”基础上，淦家阅还明确了极氪、领克、吉利银河及中国星四大品牌要全方位协同作战，深化“七纵”技术协同，打造差异化产品矩阵体系，全力冲刺300万辆年度目标。 此前的7月1日，吉利汽车上调全年目标至300万辆，当日股价同步高开5%。 “随着品牌重组带来的经营效率提升，预计2025年及以后，吉利的业绩有望进入加速增长通道。”开源证券分析师张可表示，吉利凭借平台化造车的成本优势，能够平稳应对价格战的冲击；而高阶智驾技术的普及化，进一步强化了其新能源产品的市场竞争力。叠加燃油车业务可能出现的超预期表现，公司交付量的增长动能充足。 冲击年销300万辆目标的不仅是长安、吉利，7月22日，在安徽省科技型外向型企业高质量发展交流推进会上，奇瑞汽车董事长尹同跃介绍，今年上半年，公司实现营收2,805亿元，同比增长38.3%，“根据奇瑞内部制定的目标，下半年公司要完成的销量目标为200万辆，（全年）营收突破6000亿元，冲刺全球汽车排名前十。”尹同跃表示。而东风汽车集团则在2025年开年之初便明确全年销量目标锁定300万辆，挑战320万辆，其中新能源汽车销量目标突破100万辆，海外出口量剑指50万辆。 “在当前的市场竞争环境中，销售体量是衡量企业发展水平的重要指标。”在业内人士看来，随着行业竞争态势愈发激烈，车企在品牌塑造、价格策略、服务质量、技术研发等维度的比拼仍在继续，自主车企突破300万辆，是综合实力的体现，背后是技术迭代的速度、供应链、规模效应、人才、研发体系、成本控制等体系能力，“300万辆的门槛也意味着行业竞争进入更高维度，从‘活下去’到‘如何引领’。” 值得留意的是，提质增效、规模降本成为各家冲刺300万辆背后的主要逻辑。有奇瑞汽车相关人士告诉记者，公司根据战略目标和发展需要，成立了奇瑞品牌国内业务事业群，下设星途事业部、艾虎（艾瑞泽+瑞虎）事业部、风云事业部、QQ事业部四大事业部，奇瑞汽车执行副总裁李学用任事业群总经理，而iCAR、智界和捷途则保持独立运营。“此次调整为内部机构调整，不涉及品牌定位。调整的主要目的是为了实现战略聚焦、资源整合、强化协同、品牌向上。” “协同整合是当前吉利控股集团的重要战略。”在吉利汽车2025年一季度业绩会上，吉利控股集团CEO李东辉表示，去年吉利汽车在基础技术、产品研发、制造、采购等各领域全面推进协同。“下一步，吉利、极氪双方将把中后台工作极大程度进行协同，力争实现节省几十亿元的目标，达到管理费用与营销费用双降的效果。” 【2025-08-01】 东风股份：7月31日获融资买入2435.08万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，东风股份7月31日获融资买入2435.08万元，占当日买入金额的36.62%，当前融资余额4.61亿元，占流通市值的3.22%，低于历史10%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-3124350760.0034924266.00461122520.002025-07-3020604455.0024446561.00471696026.002025-07-2921546149.0027680476.00475538132.002025-07-2827558027.0025998389.00481672459.002025-07-2517514877.0025441428.00480112821.00融券方面，东风股份7月31日融券偿还200股，融券卖出1.34万股，按当日收盘价计算，卖出金额9.59万元，占当日流出金额的0.06%，融券余额234.78万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-3195944.001432.002347764.002025-07-30133590.0016790.002297310.002025-07-290.0015393.002189471.002025-07-28183024.0016974.002219904.002025-07-2523744.00324254.002064986.00综上，东风股份当前两融余额4.63亿元，较昨日下滑2.22%，两融余额低于历史10%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-31东风股份-10523052.00463470284.002025-07-30东风股份-3734267.00473993336.002025-07-29东风股份-6164760.00477727603.002025-07-28东风股份1714556.00483892363.002025-07-25东风股份-8233437.00482177807.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-08-01】 对撞测试中，理想“创飞”乘龙卡车？东风柳汽回应 【出处】中国基金报【作者】闻言 【导读】理想i8撞击卡车实验引发争议，东风柳汽称已构成严重侵权 7月31日晚间，东风柳州汽车有限公司（以下简称东风柳汽）发布声明称：“某汽车品牌在7月29日发布与乘龙卡车正面碰撞视频的行为，已构成严重侵权。” 上述声明所指某汽车品牌是理想汽车。7月29日晚间，理想汽车发布其首款纯电SUV理想i8，并且在发布会上播放理想i8与乘龙卡车撞击测试的视频。 视频显示，约2.6吨的理想i8与约8吨的乘龙卡车正面对撞，后者四个车轮被弹起，驾驶室和后货箱分离。其中，乘龙卡车的驾驶室几乎倒在理想i8的前车窗上。 来源：理想汽车官方视频号 7月31日晚间，理想汽车方面回复记者称，理想i8和卡车撞击的超级实验，全权委托专业的第三方检测机构测试认证。 东风柳汽称理想汽车非法发布侵权视频 东风柳汽声明称，某汽车品牌的侵权行为包含非法发布侵权视频。 具体来看，7月29日，某汽车品牌发布其产品与乘龙卡车正面碰撞视频的行为，除了构成严重侵权，还超过正常商业竞争的范畴，严重误导和侵犯公众知情权。 视频显示，理想i8共经历两次撞击，第一次是与约8吨卡车正面对撞，产生超100吨载荷的瞬态撞击力；第二次是与约8吨卡车侧撞，产生超过80吨载荷的瞬态撞击力。 两次撞击后，理想i8的A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。 来源：理想汽车官方视频号 记者注意到，理想汽车发布相关碰撞视频后，不少网友在乘龙卡车的抖音号评论区留言，质疑乘龙卡车的产品质量。 乘龙卡车抖音号在回复网友提问时表示：“被摆了一道，聪明人一眼看出假。不知道背后导演想啥，实际碰撞你觉得会怎么样？” 东风柳汽方面称，某汽车品牌的上述行为，对公司品牌及商业名誉带来巨大的负面影响，涉嫌违反《中华人民共和国反不正当竞争法》《中华人民共和国广告法》及《中华人民共和国民法典》等相关法律。 官网显示，乘龙是东风柳汽的商用车品牌，产品涵盖载货、牵引、工程、专用、轻卡、新能源全系列商用车，而东风柳汽是东风公司在南方的商用车生产基地、乘用车生产基地、自主品牌研发基地和东南亚出口基地。 天眼查显示，东风柳汽的股东包含东风汽车集团股份有限公司、广西柳州市产业投资发展集团有限公司，持股比例分别约为75%、25%。 争议测试场景与实际场景差异 东风柳汽声明称，某汽车品牌的侵权行为，还在于使用特定场景测试，与实际场景运营存在严重差异。 东风柳汽方面称，目前，公司了解到某汽车品牌未公开测试车辆状况，包括双方车辆是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检等，以及测试场地状况、车速、驾驶状态等场景测试状况。 声明显示，通过自定义碰撞条件，特定设计非常规测试场景，发布与公众认知的正常碰撞结果偏差较大的碰撞视频，不仅贬低东风柳汽的品牌形象，而且容易对广大车主造成误导，形成安全隐患。 东风柳汽方面称，乘龙卡车的安全体系严格遵循“真实场景防护”原则，在行业首创龙骨框架驾驶室，并且采用四层吸能结构（抗冲击层→缓冲层→高强骨架→柔性防护层），通过多通道传导专利技术，分散碰撞能量，最大化保障驾乘安全；在主动安全的双重防线上，乘龙卡车的自动紧急制动系统（主动预防）+驾驶室后移技术（被动防护），可以有效降低事故伤亡率。 理想汽车方面称，理想i8和卡车撞击的超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证。试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车，均由检测机构提供，理想汽车未做任何指定。 记者注意到，此次理想i8与卡车的撞击试验中，测试场地和测试车辆上都贴有“中国汽研SUPER CRASH超级试验”字样。 官网显示，中国汽研全称为中国汽车工程研究院股份有限公司，系国家一类科研院所，专注于汽车技术研发、测试评价、质量检测及产业化制造等方面的工作。 东风柳汽成立专项组进一步研究 针对理想汽车发布碰撞测试的视频，乘龙卡车抖音号此前回复网友称：“法务部门正在处理中。” 如今，东风柳汽在声明中表示，公司对此事高度关注，将持续关注此事件，本着专业、严谨、负责的态度成立专项组进行进一步研究，并对此事造成的影响，保留追究法律责任的权利。 东风柳汽方面称，坚决反对任何通过贬损同业、恶意攀比等破坏行业生态的行为，致力于推动公平有序的市场环境。 东风柳汽倡议，行业各方共同践行安全为本、诚信竞争、理性传播的理念，其中，针对理性传播，提及“不被某品牌利用，借机放大影响力”。 【2025-07-31】 东风风神 L8 汽车明晚首秀，2026 款 eπ008 六座版上市 【出处】IT之家 IT之家 7 月 31 日消息，东风奕派科技战略发布会暨新车发布会定档 8 月 1 日 19:00，这也是东风自主乘用车事业整合后的首秀。 根据东风汽车官方预告，本次发布会将发布使命愿景、发展战略及出海计划，2026 款 eπ008 六座版将同步上市，东风风神 L8 也将全球首秀。 从官方海报可以看到，东风风神 L8 是一款家用 SUV 车型，前脸采用贯穿式灯带设计。 根据东风此前官方放出的外观图，东风风神 L8 延续了家族化的设计理念。新车采用了分体式灯组设计，上方的 LED 灯组配备像素化光源，搭配贯穿式的 LED 日间行车灯，营造出极具未来感的视觉效果。下方的远近光灯组与前包围两侧的纵向通风口巧妙融合，进一步增强了车头的层次感。此外，前包围的贯穿式散热开口设计，搭配银色下护板，为整车增添了一丝运动气息。 车身侧面线条流畅，车顶采用斜向下的设计，营造出一种动感的姿态。贯穿式的车身腰线从前翼子板延伸至尾部，搭配银色装饰条点缀车门边框。新车还配备了半隐藏式车门把手，前后侧翼子板微微外扩，呈现出宽体设计，搭配双五辐式轮圈。 车尾部分，东风风神 L8 配备了双峰式车顶扰流板和后窗雨刷器，尾灯组采用贯穿式设计，两侧尾灯主体同样使用像素点样式的光源，点亮后具有较高的辨识度。后包围采用分层双色设计，内凹式的车牌照框区域则提升了尾部的立体感，整体造型简洁而富有层次。 据IT之家此前报道，该车在今年 5 月通过了工信部申报，这款新车长 4762mm、宽 1910mm、高 1677mm，轴距 2825mm。该车提供 19 英寸轮辋，车内采用 2+3 式 5 座布局。 动力部分，东风风神 L8 将搭载 1.5T 插混动力，发动机最大功率 113 千瓦，匹配中创新航磷酸铁锂蓄电池。 【2025-07-31】 东风股份：7月30日获融资买入2060.45万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，东风股份7月30日获融资买入2060.45万元，占当日买入金额的27.15%，当前融资余额4.72亿元，占流通市值的3.23%，低于历史10%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-3020604455.0024446561.00471696026.002025-07-2921546149.0027680476.00475538132.002025-07-2827558027.0025998389.00481672459.002025-07-2517514877.0025441428.00480112821.002025-07-2425748383.0032511407.00488039372.00融券方面，东风股份7月30日融券偿还2300股，融券卖出1.83万股，按当日收盘价计算，卖出金额13.36万元，占当日流出金额的0.11%，融券余额229.73万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-30133590.0016790.002297310.002025-07-290.0015393.002189471.002025-07-28183024.0016974.002219904.002025-07-2523744.00324254.002064986.002025-07-240.0034224.002371872.00综上，东风股份当前两融余额4.74亿元，较昨日下滑0.78%，两融余额低于历史10%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-30东风股份-3734267.00473993336.002025-07-29东风股份-6164760.00477727603.002025-07-28东风股份1714556.00483892363.002025-07-25东风股份-8233437.00482177807.002025-07-24东风股份-6774610.00490411244.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-07-30】 世界500强中的车企：比亚迪超越特斯拉进入前100名，奇瑞上升152位 【出处】时代财经 7月29日，《财富》杂志发布2025年世界500强排行榜。在“汽车与零部件”领域，共有35家企业上榜。其中，共有10家中国汽车及零部件企业上榜，包括比亚迪、吉利、奇瑞、一汽、北汽、东风、上汽、广汽、宁德时代和中国兵器装备集团。 从排名来看，比亚迪、吉利和奇瑞的排名相比去年均有所上升，比亚迪成为中国唯一的排名进入前一百名的车企；一汽、北汽、东风、上汽、广汽等企业的排名则有所下滑。 放眼全球市场，包括大众、特斯拉、日产等在内的多家头部车企的利润均呈现下滑态势，仅福特、现代、起亚和铃木四家实现营收和利润“双上升”。 比亚迪排名超特斯拉，奇瑞上升超150位 在进入榜单的10家中国汽车及汽车部件企业中，比亚迪、吉利和奇瑞的排名均有所提升。 比亚迪的排名比去年大幅提升52位，位居第91位，首次进入前100强，并在排名上超越特斯拉，是中国车企中唯一进入世界前100强的公司。而被比亚迪超越的特斯拉，去年营收微增1%，排名从110上升到了106位。 财报显示，去年比亚迪营收达7771亿元，同比增长29%；归属于上市公司股东的净利润为402.5亿元，同比增长34%。销量方面，比亚迪去年全球累计销量427.2万辆。 吉利集团排名2025年《财富》世界500强第155位，同比上升30位。财报显示，去年吉利集团营收首次突破2400亿元，同比增长34%；净利润166亿元，同比增长213%。在销量方面，去年吉利汽车累计销量217.7万辆，同比增长32%。其中，新能源汽车累计销量超88.8万辆，创历史新高，同比增长约92%。 去年首次跻身《财富》世界500强的奇瑞控股，今年位列第233位，同比上升152位。官方数据显示，近三年里，奇瑞汽车年销量分别为123.3万辆、188.1万辆和260万辆。奇瑞汽车方面曾公开表示，奇瑞连续22年保持中国品牌乘用车出口数第一位，并成为首个累计出口突破500万辆的中国品牌车企，号称每5辆出口海外的中国汽车里就有一辆是“奇瑞造”。 全球市场方面，通用汽车的排名从去年的39位升至35位，营收同比增长8.3%，不过利润却同比下滑40.7%。在中国市场，通用加快电动化和智能化转型，旗下全新增程式混动轿车别克至境L7目前已经完成工信部新车申报并即将上市。别克方面表示，至境L7“是别克在新能源汽车时代关于豪华轿车的答卷”。 现代汽车的排名从去年的73位上升至68位。与2023年相比，现代在2024年的营收和利润均实现同比增长。官方数据显示，现代汽车在2024年全球零售销量404.5万台，同比下滑2.7%。在中国市场，北京现代今年上半年累计销量刚过10万台，其中6月单月销量2.17万辆，今年前五个月月均销量1.57万辆。 上汽跌出前一百强 进入榜单的多家车企，排名均同比下滑。 上汽集团今年排名138位，去年排名则为93位，跌出前一百名。上汽集团官方数据显示，今年上半年，上汽集团累计销量近205.3万辆，同比增长12.35%。 广汽集团今年排名252位，去年排名181位，同比下降71位。广汽集团发布的2025年半年度业绩预告显示，今年上半年广汽集团由盈转亏，预计2025年上半年净亏损18.2亿元至26亿元。 对于业绩下滑的原因，广汽集团方面表示，一是公司于报告期内推出的几款重点新能源车型销量仍处于爬坡期；二是既有销售体系与新能源转型需求存在结构性错配；三是自主品牌一体化运营改革落地显效尚需时间；四是公司海外销售基础薄弱。 北汽集团排名201位，相比去年排名下降9位。北汽新能源党委书记、董事长张国富在今年5月末表示北汽要all in享界，全面发力打造享界品牌。7月中旬，华为常务董事、终端BG董事长余承东在社交平台发文称，将推出首款旅行车享界S9T，计划今年秋季投入市场。 北汽蓝谷发布的2025年上半年业绩预告显示，今年上半年北汽蓝谷预计亏损22亿元至24.5亿元。北汽蓝谷方面表示，业绩预亏主要原因为：“为了应对新能源汽车行业激烈的竞争形势，公司持续强化产品布局，不断加大产品研发投入力度，同时快速扩张销售渠道，影响公司短期业绩”。 另外，一汽集团排名164位，去年排名为129位，排名下降35位；东风汽车排名291位，去年排名为240位，排名下降51位。 全球市场中，也有多家头部车企排名出现下滑，且普遍出现利润下滑的情况。大众虽然仍是排名最前的汽车企业，但是排名也从去年的11位下滑至12位，在营业收入同比增长的情况下，利润却同比下滑31.6%。 排在第15位的丰田同样出现增收不增利的情况，在营收同比微增1%的情况下，利润却同比下滑6%。日产公司的利润跌近250%，Stellantis集团、雷诺和特斯拉利润均下滑超五成，通用和马自达的利润也下滑超四成，奔驰、宝马、本田的利润同比跌幅也都在三成左右。 当然，也有少数车企实现利润同比增长。福特、现代、起亚和铃木四家公司实现营收和利润均同比上涨，其中福特汽车的利润同比上升35.2%，铃木汽车的利润同比上升47.3%。 中国车企仍需提升利润表现 虽然一众全球头部车企利润下滑，但是中国汽车企业的利润表现与之相比仍有较大差距。 中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，我国汽车产销量分别为1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。其中，传统燃料乘用车国内销量542.6万辆，同比下降1.8%；新能源乘用车国内销量552.4万辆，同比增长34.3%，国内市场新能源乘用车销量已经超过燃油车。 汽车行业整体产、销量均提升，但利润表现并没有迎来实质性改善。乘联会秘书长崔东树表示，2025年1~5月我国汽车行业利润为1781亿元，同比下降11.9%；汽车行业利润率为4.3%，低于下游工业企业5.7%的平均利润率，但较1~4月的4.1%利润率有所改善。 与此同时，自主品牌车企也已经注意到规模效益尚未体现导致利润表现不佳的问题。北汽蓝谷、江淮汽车（乘用车业务）均在今年上半年业绩预告中提到“规模经济尚未充分体现”，主要体现在经济车型规模效益不突出、高端产品产能爬坡未带来利润辅助两个方面。 此外，今年7月16日召开的国务院常务会议明确提出，要着眼于推动新能源汽车产业高质量发展，针对该产业领域出现的各种非理性竞争现象，坚持远近结合、综合施策，切实规范新能源汽车产业竞争秩序。 中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉告诉时代财经：“近期，相关部门连续发声，加大监管力度和整治手段，会对‘价格战’、‘内卷’有遏制作用，整体来看，汽车产品会逐渐回归正常的价格体系，车企会更多地比拼产品和服务，重新走向健康、良性、有序发展的轨道上来。” 【2025-07-30】 东风股份：7月29日获融资买入2154.61万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，东风股份7月29日获融资买入2154.61万元，占当日买入金额的24.96%，当前融资余额4.76亿元，占流通市值的3.24%，低于历史10%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-2921546149.0027680476.00475538132.002025-07-2827558027.0025998389.00481672459.002025-07-2517514877.0025441428.00480112821.002025-07-2425748383.0032511407.00488039372.002025-07-2340075512.0050050923.00494802396.00融券方面，东风股份7月29日融券偿还2100股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额218.95万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-290.0015393.002189471.002025-07-28183024.0016974.002219904.002025-07-2523744.00324254.002064986.002025-07-240.0034224.002371872.002025-07-230.000.002383458.00综上，东风股份当前两融余额4.78亿元，较昨日下滑1.27%，两融余额低于历史10%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-29东风股份-6164760.00477727603.002025-07-28东风股份1714556.00483892363.002025-07-25东风股份-8233437.00482177807.002025-07-24东风股份-6774610.00490411244.002025-07-23东风股份-10010985.00497185854.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-07-29】 大批量签约、交付！东风新能源车赋能绿色出行 【出处】东风汽车官微 绿色出行不仅是责任 更是行业未来的机遇 近期，东风新能源车大批量签约交付 投入网约车市? ⌒趾献骰锇楣步ǔ鲂蟹裥卤旮? 成为城市绿色出行的重要一环 东风风神×T3出行 东风风神SKY EV01 成为T3出行南京地区主力运营车型之一 日前，东风风神助力T3南京交付中心启动暨南京领行悦享首批车辆交付仪式在南京举行，标志着东风风神SKY EV01正式成为T3出行南京地区主力运营车型之一。活动现场，T3出行全资公司南京悦科与东风风神正式达成战略合作签约，未来将批量投放东风风神SKY EV01车型至T3出行平台。此次与T3出行达成深度合作，是东风风神在新能源出行市场布局中的关键落子。未来，东风风神将充分发挥央企技术优势，为更多用户打造更智能、更环保的绿色出行新体验。 东风风神传承央企品质基因 从E70到SKY EV01 凭借超长续航与卓越性能 已成为T3司机圈公认的口碑之? 3出行司机代表刘师傅点赞说 最近南京持续高温，我全程开着最大风量的空调，能跑400多公里续航，一天只需充一次电，夏天跑单完全没顾虑，这车是真给力? 《绶缧小谅瘫闯鲂? 5000辆东风风行星海S7 投入成都网约车市? ?月26日，东风风行与绿贝出行（成都）新能源有限公司联合举办“星海启航·绿动蓉城”新能源网约车交付仪式，5000辆星海S7正式投入成都网约车市场，为成都绿色交通网络注入强劲动能。东风风行深入践行“双碳”战略，投入百亿级研发资源打造纯电专属平台，以“绿色科技驱动未来，共筑可持续出行新生态”为使命，推动城市出行方式变革。未来双方将深化合作，共同探索智慧出行的创新模式。 作为东风风行星海产品序列 首款纯电轿车 星海S7以“零排放、低能耗”为核心 五维防护筑牢电池屏障 超低电耗消除续航焦虑 实现11.9kWh/100km同级最低百公里电耗 同时，全维交互重塑人车默契 为绿色出行注入全新活力 以真实口碑印证产品实力 以科技赋能绿色智慧出行 让驾乘更轻松，使高效运营更无忧 【2025-07-29】 覆盖纯电增程，20.99 万元起东风奕派 eπ007 车型新增领航行政 / 至尊版车型上市 【出处】IT之家 IT之家 7 月 29 日消息，东风汽车宣布旗下东风奕派 eπ007 车型新增四款领航版车型上市，覆盖纯电和增程动力，官方指导价为 20.99 万元起，IT之家整理相应车型具体信息如下： 纯电 650 领航行政版：21.99 万元 纯电 650 领航至尊版：26.59 万元 增程 230 领航行政版：20.99 万元 增程 230 领航至尊版：25.99 万元 外观方面，该车延续在售车型设计，前脸提供分体式前灯组，车身采用半隐藏式门把手，提供 19 英寸轮毂，车尾匹配贯穿式尾灯组，其中领航至尊版配备有随速升降电动尾翼。 座舱方面，系列车型继续配备 10.25 英寸全液晶仪表、15.6 英寸 2.5K 中控屏、HUD 抬头显示，应用高通骁龙 8155 座舱芯片，匹配 eπ PILOT 驾驶辅助系统，支持高速 NOA 导航辅助驾驶、融合泊车辅助、循迹倒车辅助、记忆泊车辅助等。 同时，本次上市的车型标配全景天幕，提供 20 扬声器音响系统（含 2 个主驾头枕音响）、64 色氛围灯、50 瓦手机无线充电、行车记录仪、前排座椅通风加热等配置。而领航至尊版还新增光毯投影灯、香氛系统、真皮方向盘、方向盘加热等配置。 规格方面，IT之家获悉系列车型长宽高分别为 4880x1915x1470 毫米，轴距 2915 毫米，继续提供纯电和增程两种动力。 其中，纯电车型配备后置单电机，最大功率 200 千瓦，峰值扭矩 310 牛 米，匹配 73.5 千瓦时电池组，CLTC 工况续航里程为 650 公里。增程车型采用 1.5 升增程器及后置单电机，其中增程器最大功率 77 千瓦，峰值扭矩 137 牛 米；驱动电机最大功率 160 千瓦，峰值扭矩 310 牛 米，匹配容量为 28.4 千瓦时电池组，CLTC 工况纯电续航里程为 230 公里。 【2025-07-29】 东风股份：7月28日获融资买入2755.80万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，东风股份7月28日获融资买入2755.80万元，占当日买入金额的34.19%，当前融资余额4.82亿元，占流通市值的3.26%，低于历史10%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-2827558027.0025998389.00481672459.002025-07-2517514877.0025441428.00480112821.002025-07-2425748383.0032511407.00488039372.002025-07-2340075512.0050050923.00494802396.002025-07-2259158417.0055299633.00504777807.00融券方面，东风股份7月28日融券偿还2300股，融券卖出2.48万股，按当日收盘价计算，卖出金额18.30万元，占当日流出金额的0.15%，融券余额221.99万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-28183024.0016974.002219904.002025-07-2523744.00324254.002064986.002025-07-240.0034224.002371872.002025-07-230.000.002383458.002025-07-221496.000.002419032.00综上，东风股份当前两融余额4.84亿元，较昨日上升0.36%，两融余额低于历史10%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-28东风股份1714556.00483892363.002025-07-25东风股份-8233437.00482177807.002025-07-24东风股份-6774610.00490411244.002025-07-23东风股份-10010985.00497185854.002025-07-22东风股份3863512.00507196839.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-07-26】 每公里成本仅为燃油车1/10 东风纳米获1级能效认证 【出处】湖北日报 湖北日报讯(记者左晨、通讯员张逸)近日，东风汽车旗下的东风纳米06车型凭借全域能效管理创新，获中国质量认证中心(CQC)颁发的一级能效认证证书。 一级能效认证要求车辆在所有测试维度均达到行业顶尖水平，东风纳米06在认证涉及的13项全科目测试中，均获一级成绩，覆盖综合能效、行车能效、空调能效、驱动能效、补能能效五大核心维度，印证其能效管理技术成熟可靠。对于消费者而言，“一级能效”标签更是实实在在的“省钱指南”，东风纳米06每公里成本仅为燃油车的1/10，真正实现用车更省的消费价值。 东风纳米06的一级行车能效，可实现1度电能跑9.08公里，无论是城市早晚高峰的拥堵路况，还是跨城出行的长途驾驶，都可让消费者告别里程焦虑。三代“智焓”热管理系统，能根据座舱温湿度自动调节运行状态，冬季午休开空调1小时仅需0.7度电，夏季降温也不心疼电费，真正做到知冷知热又节能。全新一代马赫E电驱系统能效占比92.7%，每天通勤30公里电费仅2元；搭载3C快充技术和CTP直冷电池包，5分钟最大补能114公里，告别电量焦虑。 作为拥有56年造车底蕴的汽车央企，东风汽车深知汽车产业低碳转型需从源头把控碳排放，将绿色发展理念贯穿产品全生命周期，现有国家级绿色工厂15家，绿色供应链管理示范企业3家。 【2025-07-26】 东风股份：7月25日获融资买入1751.49万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，东风股份7月25日获融资买入1751.49万元，占当日买入金额的17.03%，当前融资余额4.80亿元，占流通市值的3.24%，低于历史10%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-2517514877.0025441428.00480112821.002025-07-2425748383.0032511407.00488039372.002025-07-2340075512.0050050923.00494802396.002025-07-2259158417.0055299633.00504777807.002025-07-2141236851.0032843055.00500919023.00融券方面，东风股份7月25日融券偿还4.37万股，融券卖出3200股，按当日收盘价计算，卖出金额2.37万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额206.50万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-2523744.00324254.002064986.002025-07-240.0034224.002371872.002025-07-230.000.002383458.002025-07-221496.000.002419032.002025-07-214482.000.002414304.00综上，东风股份当前两融余额4.82亿元，较昨日下滑1.68%，两融余额低于历史10%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-25东风股份-8233437.00482177807.002025-07-24东风股份-6774610.00490411244.002025-07-23东风股份-10010985.00497185854.002025-07-22东风股份3863512.00507196839.002025-07-21东风股份8443442.00503333327.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-07-25】 东风商用车有限公司东风德纳车桥有限公司供应链管理部生产调度中心原主任崔家州接受审查调查 【出处】经济观察网 经济观察网据中央纪委国家监委驻东风汽车集团有限公司纪检监察组、湖北省襄阳市监委消息：东风商用车有限公司东风德纳车桥有限公司供应链管理部生产调度中心原主任崔家州涉嫌严重违纪违法，目前正接受东风商用车有限公司纪委和湖北省襄阳市樊城区监委纪律审查和监察调查。 【2025-07-25】 东风股份：7月24日获融资买入2574.84万元，占当日流入资金比例为20.65% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，东风股份7月24日获融资买入2574.84万元，占当日买入金额的20.65%，当前融资余额4.88亿元，占流通市值的3.28%，低于历史20%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-2425748383.0032511407.00488039372.002025-07-2340075512.0050050923.00494802396.002025-07-2259158417.0055299633.00504777807.002025-07-2141236851.0032843055.00500919023.002025-07-1826961839.0022640427.00492525227.00融券方面，东风股份7月24日融券偿还4600股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额237.19万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-240.0034224.002371872.002025-07-230.000.002383458.002025-07-221496.000.002419032.002025-07-214482.000.002414304.002025-07-181466.001466.002364658.00综上，东风股份当前两融余额4.90亿元，较昨日下滑1.36%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-24东风股份-6774610.00490411244.002025-07-23东风股份-10010985.00497185854.002025-07-22东风股份3863512.00507196839.002025-07-21东风股份8443442.00503333327.002025-07-18东风股份4324638.00494889885.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-07-24】 电动汽车火灾安全指数测评，东风双车获卓越认证 【出处】东风汽车官微 7月22日 由招商局检测车辆技术研究院有限公司 国家市场监督管理总局技术创新中心 （新能源汽车火灾溯源与防控）主办的 2025电动汽车火灾安全技术交流会 在合肥举行 会议发布了2025上半年 中国电动汽车火灾安全指数（C-EVFI） 行业抽车测评结果 东风汽车旗下两款车型 东风岚图梦想家、东风纳米01 在安全提示、应急救援 火灾防护、数据联动 四大评测项目中 均荣膺五星佳绩 双双获颁 “电动汽车安全测评卓越车型” 证书 东风岚图梦想家 岚图梦想家是行业首个获得C-NCAP五星安全认证的新能源MPV和首个通过110km/h时速超美标追尾测试的MPV。得益于七重正碰保护与五层追尾保护设计，2000MPa超高强度笼式车身，不漏液、不起火、不爆炸、不热扩散的云母电池以及全向防碰撞系统CAS3.0，岚图梦想家为用户提供全方位安全守护。 凭借卓越的产品实力，岚图梦想家多次服务夏季达沃斯、博鳌论坛、世界数字教育大会等盛会，世界田联钻石联赛、汤尤杯羽毛球、武汉网球公开赛等重大赛事，并成为阿盟、哥斯达黎加、尼加拉瓜等国际组织和国家驻华代表的官方用车。在强手林立的高端MPV市场，每卖出3台就有1台是岚图梦想家。岚图梦想家正成为MPV市场越来越多用户的最优选择。 东风纳米01 此次测试中，东风纳米01在满电状态下，成功经受直径6mm钢针刺穿电池包激发热失控的极端考验。结果显示，车辆仅被刺穿电芯出现轻微冒烟，未发生起火、爆炸，且未波及周边电芯。同时，车辆瞬间启动声光报警、仪表弹窗提醒、车门自动解锁等应急措施，云端监测系统实时捕获异常信息，并通过短信精准告知车主车辆位置、状态及处理建议。 凭借在各项测评指标中的满分表现，东风纳米01充分验证了其在极端情况下的全方位乘客安全保障能力。 从研发到量产，东风汽车对东风纳米01进行了全方位、多维度的严苛测试验证。电池系统不仅完成实验室常规测试，更历经极端工况下的多次实车道路测试，确保实际使用中的高效稳定。 双车斩获安全卓越认证 不仅是硬核实力的直观印证 更是 “以用户为中心” 的深刻践行 东风汽车将继续以实力守护信任 用责任筑牢防线 为每一位用户的美好生活保驾护航 【2025-07-24】 单个车间可产600余款车型，东风轻型车迈向高度定制化 【出处】湖北日报 湖北日报讯（记者杨然、通讯员张加友、张明远）“过去我们造啥车，给客户卖啥车；现在，客户要啥车，我们造什么车。”7月中旬，热浪如潮，东风汽车股份有限公司襄阳工厂生产仍有条不紊，厂长金海涛自豪地说，在智能制造与柔性产线双重加持下，该工厂一总装车间能生产600余款配置各异的车型，满足客户的高度定制化需求。 轻卡、工程车、厢型车等“工具车”的花样也如此繁多？金海涛介绍，当前，轻型商用车的应用场景越来越多样化，例如，电商物流的兴起催生小批量、多点运输的需求；救护车不仅要快速运输患者，还要在车内配备先进的医疗设备；有些年轻创业者还将轻型商用车改装成移动咖啡车、网红餐车等。客户对车辆动力、轴距、座位、颜色、车机系统等提出不同组合的个性化需求，车辆生产线也应势而变，向智能化升级。 湖北日报全媒记者在该工厂一总装车间看到，一台台AGV智能搬运机器人，宛如训练有素的“工蚁”，沿着生产线缓缓前行，为工人送来零部件。工人们专注作业，每3分钟，就有一台轻型商用车下线。以往，工人需要在堆满物料的货架上寻觅零件，如今，AGV智能搬运机器人实现了零件主动“找人”。通过智能系统的精密调度，搬运机器人将与车型匹配的零部件送往指定工位，工人在三步之内，便能拿到所需零部件，极大地提高了工作效率。 随着一辆车的当前装配环节在工位完成，生产线瞬间激活新的指令，精准调整设备和工艺参数，无缝衔接开启另一款车型的装配工作。在每个工位，都配有智慧生产显示屏，实时显示该工位的作业项目、生产计划、装配清单等。“目视确认软垫零件号与车型相符”“右手拿2个衬套C小头相对装入车架吊耳孔至底部……”，在该显示屏上，可以查阅每一个工序的分解步骤。这一切，都源于车间智能制造系统发出的精准指令，每一道工序、每一个动作，都被“智慧大脑”精确掌控。这也是东风股份全面转型为智能制造行业领先水平的显著体现。 金海涛介绍，智能制造车间自去年投入运行以来，经过持续调试完善，不仅能实现各种车型混线生产，还大幅提升生产效率，降低周转库存。同时，通过与襄阳市共建智能网联汽车产业示范区，区域产业协同创新形成合力。 【2025-07-24】 东风猛士联合华为发布“豪华智能越野技术解决方案” 【出处】上海证券报·中国证券网 上证报中国证券网讯（记者 俞立严）东风汽车旗下猛士M817技术发布暨新车预售日前举行。东风猛士科技与华为联合发布专为猛士M817量身打造的“豪华智能越野技术解决方案”，提出通过“全栈华为、全域通达、全维安全”三大技术集群，实现“越野车中最智能、智能车中最越野”的目标。 猛士科技研发人员介绍，在华为乾崑智能汽车解决方案的深度赋能下，猛士M817在智能维度实现了对传统越野车的超越。新车搭载乾崑智驾ADS4，作为当前行业领先的驾驶辅助系统之一，采用全新WEWA技术架构，通过“云端驾校”生成海量罕见场景数据训练“车端老司机”。27个高感知传感器组成360度全域融合感知系统，其中192线激光雷达探测距离达250米，配合3个4D毫米波雷达与11个高清摄像头，即使在雨雾沙尘等恶劣天气下仍能保持精准感知。 华为还为猛士M817提供了鸿蒙座舱5，它以MoLA混合大模型架构为核心，构建起智慧互联的移动空间。全车6屏联动可实现信息无缝流转，15.6英寸华为智慧屏配合20.6英寸W-HUD抬头显示，让驾驶信息一目了然。同时，智慧语音支持四音区识别、连续对话与一语多指令，20.8亿次的累计唤醒次数印证了其易用性。 另外，猛士M817搭载的华为乾崑车云与鲸鳍通信解决了智能时代的用车痛点。例如星闪数字钥匙将定位精度提升至0.5米，彻底消除传统蓝牙钥匙的“乒乓现象”；VHR云服务实现核心部件实时监测；2.8倍于行业平均水平的通信强度与3秒回网速度，确保车辆即使在偏远山区也能保持网络畅通，双网双待功能确保越野途中的通信无盲区。 作为东风猛士与华为联合定义的战略车型，猛士M817成为全球首款、全栈华为智能越野SUV车型。 【2025-07-24】 东风股份：7月23日获融资买入4007.55万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，东风股份7月23日获融资买入4007.55万元，占当日买入金额的23.33%，当前融资余额4.95亿元，占流通市值的3.36%，低于历史20%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-2340075512.0050050923.00494802396.002025-07-2259158417.0055299633.00504777807.002025-07-2141236851.0032843055.00500919023.002025-07-1826961839.0022640427.00492525227.002025-07-1726758188.0024260592.00488203815.00融券方面，东风股份7月23日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额238.35万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-230.000.002383458.002025-07-221496.000.002419032.002025-07-214482.000.002414304.002025-07-181466.001466.002364658.002025-07-1751240.000.002361432.00综上，东风股份当前两融余额4.97亿元，较昨日下滑1.97%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-23东风股份-10010985.00497185854.002025-07-22东风股份3863512.00507196839.002025-07-21东风股份8443442.00503333327.002025-07-18东风股份4324638.00494889885.002025-07-17XD东风股2570928.00490565247.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-07-24】 东风猛士 M817 越野 SUV 搭载华为鲸鳍车载通信，号称弱网环境有超强通信力 【出处】IT之家 IT之家 7 月 24 日消息，全球首款全栈华为智能越野 SUV 东风猛士 M817 已于 7 月 17 日开启预售，新车搭载华为 ADS 4 智能辅助驾驶系统、鸿蒙座舱、乾崑车云、星闪钥匙等配置，预售价 32.99 万 / 35.99 万元。 据华为乾崑智能汽车解决方案消息，猛士 M817 越野 SUV 搭载华为鲸鳍车载通信，号称弱网环境也有超强通信力，适配城里车库隧道、城外边郊、山区沙漠戈壁等场景。 值得一提的是，东风猛士官网的新车内饰图显示，新车中控屏信号栏未见具体网络状态的标识，仅有信号强度显示，预计已通过华为鲸鳍车载通信支持了最新通信制式技术。 据IT之家此前报道，这款新车内饰采用金属饰板与豪华软包的搭配设计，配备矩形中控屏，屏幕中有华为鸿蒙系统的标志。中控屏下方配备“金属脉冲按键”，表面花纹呈现立体几何设计。车顶还配备飞航拨杆开关，模拟飞行机舱，多拓展接口按键集成一体。 此外，该车还配备腕表式旋钮，表盘屏显支持多风格选择，支持 AUTO / 雪地 / 泥地 / 岩石 / 沙地 / 涉水等越野模式选择。多功能电容方向盘采用双辐造型，打孔真皮包覆。 该车长 5100mm、宽 1998mm、高 1899（1919）mm，轴距 3005mm，号称“五座可变三张床”。828L 后备厢容积，可同时放下 12 个 20 寸行李箱 + 1 个 28 寸行李箱 + 1 个手提旅行包，二排放倒后超 2.1m 进深，可拓展至 2112L 空间。 全车内饰 91.2% 采用软质材料包覆，座舱 100% 采用环保水性皮革。主副驾 12 向电动调节，3 档加热 / 通风 / 按摩。此外，该车还配备殿堂级丹拿 18 扬声器音响、256 色无级氛围灯、压缩机冷暖冰箱等配置。 猛士 M817 在动力上，综合功率达 505kW，综合扭矩 848N m，零百加速 5.2s，轮边扭矩超 11000N m，最大爬坡度 100%，号称比肩 6.0T，提速快，越野强。 在华为乾崑的加持下，该车具备 130km/h 的 AEB 刹停速度，也支持异形障碍物自动紧急制动 GAEB。此外，猛士 M817 还能做到根据不同路面进行自适应 AEB，防误踩模式和行业首创的 eAES 也能做到“边刹边让”。 华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志介绍，截至今年 6 月底，华为车位到车位 P2P2.0 已经支持全国 50 万个停车场的车位到车位。 【2025-07-23】 东风变革、人事先行 周锋上任东风副总经理、余飞离任东风奕派 【出处】中国经济网 东风汽车正在加紧提速发展步伐，人事仍是最重要的环节。 7月22日，东风汽车集团有限公司召开领导班子(扩大)会，通告周锋任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。同日，余飞宣布离任东风奕派。 根据东风汽车集团有限公司官网，集团领导团队扩充至8人，分别是：董事长、党委书记杨青；董事、党委副书记刘艳红；副总经理、党委常委张祖同；副总经理、党委常委尤峥；总会计师、党委常委冯长军；党委常委、纪委书记、国家监委驻东风汽车集团有限公司监察专员黄川；副总经理、党委常委黄勇；副总经理、党委常委周锋。 自2024年起，东风汽车已掀开大范围、高职级的人事变动，并都伴随着公司重要的发展转折。 2024年3月、4月，周冶平、黄勇两位原一汽系干部先后调任东风汽车。当时，东风汽车发展情况并不乐观，2023年累计销售242.12万辆，同比下降约 17%，两人的到来则被看做是带领东风汽车转型升级、吹响反攻号角的重要标志。 同年最后一天，东风汽车宣布总部定位由战略管控向“运营+统筹”转型，“五位”副总分工明确：尤峥负责集团产品策划和产品项目管理、科技规划、集团研发体系(包括岚图汽车、猛士科技的商品策划与项目管理)。冯长军负责集团财务控制部、法务合规部、公司治理部，协助杨青分管审计工作，同时分管东风日产南方地区业务。黄勇负责公司战略和采购、零部件事业群。“第五位”副总的工作内容包括国内外销售业务、国际事业部和销售管理部，分管岚图汽车和猛士科技，暂由黄勇代管。 另一个节点是2025年2月，2月9日晚，东风系、长安系旗下多家上市公司几乎同时发布公告，称间接控股股东东风汽车集团、兵装集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。 同月，一则人事变动引发关注。上任东风汽车集团有限公司董事、总经理不到一年的周冶平，火速调任长安汽车母公司兵装集团董事、总经理。在当时被广泛看做是加速东风、长安重组整合的信号之一。但随着6月5日，长安汽车发布公告称，中国兵器装备集团有限公司实施分立后，其汽车业务分立为一家独立中央企业，长安与东风的重组也宣告暂停。 与长安牵手无望，东风汽车将加速从内调整，人事依然先行。 新上任公司副总的周锋是东风汽车的“老人”，他自2004 年 7 月便已加入东风日产技术中心，此后又在启辰、集团总部、东风日产等先后担任重要职务，集团内工作经历丰富。随着他的到任，东风汽车也完成五位副总的补全，他们将各司其职推动公司发展。 值得关注的是，本次周冶平调任后，东风汽车总经理一职始终空缺。在周冶平到任前，东风汽车总经理一职也已出现五个月的空窗期，未来将由谁来接手，备受期待。 此外，东风汽车内部架构也在加速重构。6月26日，奕派汽车科技公司成立，新公司旗下奕派、纳米、风神三个品牌将形成联动，加速推进东风汽车自主新能源的发展，这也是东风汽车能否完成其官网所宣称的“2025年整体销量重回300万辆、挑战320万辆，其中新能源车超100万辆”目标的关键因素。 奕派科技成立后，一份公司领导团队九人名单就随之流出，其中，汪俊君任东风奕派汽车科技公司总经理，不再担任岚图汽车科技有限公司副总经理(CTO)、东风公司研发总院副院长职务。而同样是由岚图加盟奕派的余飞却将离职，7月22日，东风奕派营销事业部总经理余飞发布消息：因个人规划发展，我将正式辞去在东风奕派的相关职务。 余飞在东风奕派任职期间，eπ007曾月销过万辆，eπ008短时间内冲进中大型SUV销量前三，其离职后，市场也关注将由谁来扛起同样年轻的东风奕派的营销大旗。(中国经济网记者 郭跃) 【2025-07-23】 东风股份：7月22日获融资买入5915.84万元，占当日流入资金比例为26.69% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，东风股份7月22日获融资买入5915.84万元，占当日买入金额的26.69%，当前融资余额5.05亿元，占流通市值的3.37%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-2259158417.0055299633.00504777807.002025-07-2141236851.0032843055.00500919023.002025-07-1826961839.0022640427.00492525227.002025-07-1726758188.0024260592.00488203815.002025-07-1626440503.0025492051.00485706219.00融券方面，东风股份7月22日融券偿还0股，融券卖出200股，按当日收盘价计算，卖出金额1496元，融券余额241.90万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-221496.000.002419032.002025-07-214482.000.002414304.002025-07-181466.001466.002364658.002025-07-1751240.000.002361432.002025-07-162900.005800.002288100.00综上，东风股份当前两融余额5.07亿元，较昨日上升0.77%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-22东风股份3863512.00507196839.002025-07-21东风股份8443442.00503333327.002025-07-18东风股份4324638.00494889885.002025-07-17XD东风股2570928.00490565247.002025-07-16东风股份939232.00487994319.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-07-22】 2025年《财富》中国500强揭晓，湖北9家企业上榜 【出处】支点财经【作者】王文华 7月22日，2025年《财富》中国500强排行榜揭晓。国家电网有限公司以5484亿美元的营收位居榜首，中国石油和中国石化分列榜单第二位和第三位。 本年度湖北有9家企业上榜，分别为东风汽车集团有限公司、卓尔智联集团有限公司、湖北联投集团有限公司、九州通医药集团股份有限公司、闻泰科技股份有限公司、中国大冶有色金属矿业有限公司、华新水泥股份有限公司、烽火通信科技股份有限公司、湖北兴发化工集团股份有限公司。 9家上榜企业来自武汉5家，黄石3家，宜昌1家，总营业收入为1470.13亿元，较去年的1316.3亿元，增加了153.8亿元，同比增长11.69%。 与去年相比，湖北上榜企业总数量与去年持平，湖北联投新晋上榜，排名164位，天茂实业集团从榜单中跌出。 5家排名较去年有所上升，卓尔智联排名由182位上升至160位，闻泰科技的排名由去年的292位上升至今年的246位，大冶有色的排名由去年的346位上升至今年的289位，华新水泥的排名由去年的416位上升至今年的404位，兴发集团的排名由去年的475位上升至今年的460位。 九州通排名与去年相同，稳定在165位，东风汽车集团和烽火通信排名有所下滑。 全榜来看，500家公司在2024年的总营业收入达到14.2万亿美元，和上年上榜公司相比，下降约2.7%；净利润达到7564亿美元，较上年增长约7%。今年上榜公司的年营收门槛约为36.2亿美元，较去年的门槛下降约3%。 【2025-07-22】 同一日，东风系两位高管调整！周锋调任东风公司副总经理 【出处】每日经济新闻 7月22日，“东风汽车”微信公众号发布消息称，东风汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会，通报了中央组织部有关决定：周锋任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。相关职务任命按有关法律规定办理。 公开资料显示，周锋生于1979年，2004年毕业于清华大学核能与新能源技术研究院核科学与技术专业，获工程硕士学位。2004年7月，周锋加入东风日产技术中心，历任东风日产技术中心第一开发部副部长、车型开发部部长、车身开发部部长、技术中心专职副中心长、技术中心副中心长、东风启辰汽车公司副总经理、东风日产研发和采购部门党委书记等职务，一直从事技术研发工作。 2021年3月，周锋北上武汉，出任东风公司战略规划部副总经理，后任战略规划与科技发展部总经理、战略发展研究中心总经理。2023年12月6日，周锋重回南方，任东风有限副总裁、东风日产副总经理，成为东风日产中方“一把手”，此后又出任东风有限执行副总裁。 值得注意的是，周锋任职东风日产中方“一把手”期间，成功推出了合资新能源中的现象级产品——东风日产N7。此前，东风日产曾对外宣布，旗下首款纯电车型N7仅50天大定便突破2万台。 就在同一天，东风公司旗下自主乘用车品牌奕派也传来人事变动的消息。东风奕派营销事业部总经理余飞在社交平台对外宣布，其因个人规划发展，将正式辞去在东风奕派的相关职务。 据公开资料，余飞曾在江铃汽车任职超4年，历任销售大区经理、皮卡品牌经理等职务。2019年5月，余飞加入长城汽车，担任商品企划总监；同年10月，担任欧拉品牌副总经理；随后公开身份是欧拉品牌营销总经理。2022年，余飞担任东风汽车集团旗下岚图汽车销售公司总经理，后担任东风汽车集团旗下东风奕派营销事业部总经理。 有业内人士认为，余飞的离任或许与东风公司自主乘用车事业重组有关。今年6月26日，东风公司成立新公司——奕派汽车科技公司，旨在通过聚焦整合商企、研发、生产、供应链、销售及服务等全价值链的优质资源，全速推进东风汽车自主乘用车事业的发展。 有报道称，新公司类似于岚图汽车科技有限公司的模式，原东风乘用车销售公司和三大品牌矩阵依旧不变，新增了独立的车型造型和开发部门，拥有了更多和更大的自主权。 东风汽车方面称，新公司作为东风汽车在自主乘用车领域的重要布局，将依托东风汽车的品牌实力、技术积累和产业链布局，推进品牌、渠道持续优化，以用户为中心，提供更优质的产品和服务，并以灵活的运营机制和全价值链的资源优势，在激烈的市场竞争中占据主动权，加快转型升级步伐。 此外，东风公司面向高端新能源市场打造的岚图汽车，也于近日完成增资。7月16日，东风集团股份（东风公司港股上市主体）发布公告称，东风集团股份及东风资产管理与岚图汽车及其他股东订立增资协议，将出资10亿元认购岚图汽车约9497万元的注册资本。增资完成后，东风集团股份、东风资产管理及其他股东将分别持有岚图汽车约79.69%、3.30%及17.01%的股权。 对于本次增资，东风集团股份在公告中表示，岚图汽车需要加大投资力度，以提高岚图汽车的研发、品牌及营销能力。同时称，本次注资对于支持本公司的业务发展至关重要。岚图作为东风汽车旗下的高端新能源品牌，正处于全年经营业绩扭亏为盈的关键阶段，10亿增资将助推其加速实现其年内经营目标。 申万宏源认为，东风集团股份当前正处于关键转型阶段，收入结构已由以往的商用车为主逐步转向乘用车主导。公司过去盈利主要依赖合资企业投资收益，如东风日产、本田等。当前，公司自主乘用车业务迎来崛起，核心推动力来自高端品牌岚图。主流市场方面，纳米06、风神L8等新车持续推出，规模效应有望改善盈利模型。2025年，公司全年营收有望实现快速增长，盈利能力也有望进一步改善。 【2025-07-22】 中央组织部决定：周锋履新 【出处】新京报【作者】政事儿 “东风汽车”微信公众号消息，7月22日，东风汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会，通报了中央组织部有关决定：周锋同志任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。相关职务任命按有关法律规定办理。 据介绍，东风汽车集团有限公司是以汽车制造、销售、服务和技术研发为主业的商业一类央企，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂（简称二汽）。50多年来，累计产销汽车近6000万辆，上缴税费6700多亿元。截至2023年，公司资产总额5210亿元，从业人数12.1万人。2023年，公司销售汽车242万辆，营业收入4103亿元，经营规模居国内汽车行业前列、居世界500强第188位。 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服 务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出 错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。 本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看 或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果都自行负责，与本站无关。
