☆经营分析☆ ◇300100 双林股份 更新日期：2025-06-16◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
汽车部件的研发、制造与销售。
【2.主营构成分析】
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜工业 ｜ 491049.52｜ 90802.37｜ 18.49｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内外饰及机电部件 ｜ 262996.78｜ 51360.49｜ 19.53｜ 53.56｜
｜轮毂轴承 ｜ 130632.92｜ 28073.78｜ 21.49｜ 26.60｜
｜新能源电驱 ｜ 67493.09｜ 9267.78｜ 13.73｜ 13.74｜
｜其他 ｜ 29926.74｜ 2100.32｜ 7.02｜ 6.09｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 47853.43｜ 13754.12｜ 28.74｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜工业 ｜ 210284.80｜ 41917.07｜ 19.93｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内外饰及机电部件 ｜ 121047.01｜ 25243.38｜ 20.85｜ 57.56｜
｜轮毂轴承部件 ｜ 60211.20｜ 13152.31｜ 21.84｜ 28.63｜
｜新能源电机 ｜ 22730.41｜ 2998.43｜ 13.19｜ 10.81｜
｜其他 ｜ 6296.18｜ 522.95｜ 8.31｜ 2.99｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 21427.32｜ 5904.80｜ 27.56｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜工业 ｜ 413882.42｜ 78224.05｜ 18.90｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内外饰及机电部件 ｜ 237626.26｜ 41997.70｜ 17.67｜ 57.41｜
｜轮毂轴承部件 ｜ 120143.56｜ 28345.10｜ 23.59｜ 29.03｜
｜其他 ｜ 28966.23｜ 6319.92｜ 21.82｜ 7.00｜
｜新能源电机 ｜ 27146.37｜ 1561.33｜ 5.75｜ 6.56｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 56084.75｜ 18260.32｜ 32.56｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜工业 ｜ 181700.75｜ 33553.64｜ 18.47｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜内外饰及机电部件 ｜ 107335.31｜ 18689.24｜ 17.41｜ 59.07｜
｜轮毂轴承部件 ｜ 56094.56｜ 13820.12｜ 24.64｜ 30.87｜
｜其他 ｜ 12062.00｜ 915.45｜ 7.59｜ 6.64｜
｜新能源电机 ｜ 6208.89｜ 128.83｜ 2.07｜ 3.42｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 30906.58｜ 9712.15｜ 31.42｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2024-12-31】
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中
的“汽车制造相关业务”的披露要求
（一）行业基本情况及发展阶段
2024 年以来，中国汽车零部件行业延续高景气发展态势，新能源汽车市场爆发式
增长成为核心驱动力。在国务院办公厅《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年
）》顶层设计引导下，叠加 2024 年国务院国资委 "数字化转型行动计划" 与 "AI
+ 专项行动" 政策组合效应，资本加速向智能芯片、车联网、线控底盘等领域精
准滴灌，推动产业链智能化重构进入快车道。行业电动化转型成效显著——据中国
汽车工业协会数据，2024年，汽车产销累计完成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比
增长3.7%和4.5%，产销量再创新高；其中全国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆
和1286.6万辆，同比激增34.4%和35.5%，市场渗透率突破40%（较2023年提升8.7个
百分点），连续 4 年位居全球第一大新能源市场，强势带动零部件产业升级。
作为行业重要参与企业，公司 2024 年经营业绩与产业高景气度形成强共振： 实
现营业收入49.10亿元，同比增长18.64%；实现归属于上市公司股东的净利润4.97
亿元，同比增长514.49%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3
.26亿元，同比增长317.74%。
政策面上，国家发改委、财政部于 2025 年 1 月 8 日联合印发《关于 2025 年加
力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，相信随着系列政策出
台落地，政策组合效应不断释放，将会进一步释放汽车市场潜力。预计2025年，汽
车市场将继续呈现稳中向好发展态势，汽车产销将继续保持增长。
（二）行业周期性特点
汽车零部件制造行业与宏观经济、汽车产业发展存在显著联动效应。当国民经济处
于上行周期时，汽车消费需求扩张带动整车产销量增长，进而拉动零部件行业同步
发展；同时，国家推出汽车以旧换新补贴政策，直接刺激新车销量增长，带动汽车
零部件需求扩容。政策推动下，新能源汽车渗透率提升，加速电动化、智能化部件
的市场需求，同时倒逼零部件企业优化产能布局，加速国产替代进程。
作为全球最大汽车市场，中国零部件产业正经历结构性转型：本土企业通过自主创
新和国际合作，逐步构建起响应速度快、配套成本低的供应链优势，同时加速弥补
核心技术短板。新能源汽车的普及为行业带来历史性机遇，推动国产零部件在三电
系统、智能驾驶等领域实现突破，进口替代进程明显加快。
二、报告期内公司从事的主要业务
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中
的“汽车制造相关业务”的披露要求公司是一家从事汽车部件的研发、制造与销售
业务的专业智造企业。主要产品包括汽车内外饰及精密零部件、智能控制系统部件
、新能源动力系统、轮毂轴承、滚柱丝杠、滚珠丝杠等。公司分别在上海、宁波、
襄阳、临沂、苏州、重庆、柳州、芜湖、青岛、天津、荆州、沈阳、泰国、北美等
地设有全资、控股子公司31家，分公司7家。通过与OEM厂商就近配套，提高快速反
应能力，有效满足了客户需求。各事业部积极提升技术研发能力、拓展客户市尝提
高营运效率、优化管理效能等，各种资源得到有效配置。
（一）主要产品及用途
1、汽车内外饰及精密零部件
在汽车内外饰系统零部件领域，公司主要生产保险杠、门板、立柱侧围、高光饰板
、冲辊压件、安全件、门基板、精密零部件、PEEK特种材料注塑件等，在柳州、重
庆、青岛、宁波、上海、广州、荆州、天津、沈阳、芜湖等地建立了生产基地，主
要配套上汽通用五菱、重庆长安、小鹏、上汽大众等主机厂。近年来，公司与上述
客户合作较为紧密，在项目类型、产品结构等方面均取得进一步发展。
在汽车精密注塑零部件领域，公司主要生产汽车安全气囊盖、点火线圈、传感器、
域控制器、精密注塑零部件等产品。公司通过不断技术改进，使得公司汽车精密注
塑件已经得到国内外众多知名一级配套商和整车厂商的认可，分别获得多家客户核
心供应商、最佳质量奖等荣誉。
在汽车注塑模具领域，公司建有独立的模具研发中心，配有试模中心、联合创新实
验室，在汽车门板、保险杠、天窗、大型双色模等内外饰产品，以及安全气囊盖、
门基板、特种材料注塑件、水室气室等精密注塑件领域具有较强的开发能力，年模
具加工能力1000余套，检具200余套。公司下属子公司宁波双林模具有限公司是国
家级高新技术企业、中国模具工业协会常务理事单位、中国模具工业协会认定的中
国精密注塑模具重点骨干企业、浙江省专利示范企业等。
2、智能控制系统部件
（1）汽车座椅水平驱动器
汽车座椅水平驱动器（简称“HDM”）主要安装于汽车座椅底部的滑轨内，用于实
现汽车电动座椅前后位置的自动调节，主要由精密蜗轮蜗杆齿轮和丝杆螺母螺纹等
一系列零件组成。公司自2000年就开展了HDM立项研发工作，是国内自主研发该产
品最早的民营企业。通过20多年的不断成长，公司深耕技术创新与沉淀，积极拓展
市场空间，提升公司的核心竞争力，公司已经成为国内生产和销售汽车座椅水平驱
动器规模最大的企业之一。
公司生产的HDM主要供货包括佛瑞亚、李尔、安道拓等多家国内外知名企业，产品
配套包括某北美新能源头部汽车品牌、比亚迪、长安、吉利、长城、广汽、上汽、
奇瑞、日产、小鹏、理想、蔚来、赛力斯、零跑、尼桑等终端车企，处于行业领先
地位。
（2）汽车座椅电机
随着电子信息技术的发展，智能化座椅已成为汽车工业的重要走向，而座椅电机是
汽车智能化座椅的核心部件，主要包括水平滑轨电机、抬高电机、靠背调角电机等
。目前公司座椅电机主要客户包括佛瑞亚、安道拓，以及浙江天成等座椅厂商，产
品主要应用在长城哈佛系列、上汽、奇瑞等车型。
2024年，公司水平滑轨电机已经通过佛瑞亚、安道拓和李尔等客户审核，成为其供
应商体系中成熟的座椅电机供应商，产品在奇瑞、长安等车型上成功量产和应用。
丝杆抬高电机已经通过天成测试，在上汽和东风某车型上已经投产。长行程滑轨电
机已经完成和安道拓的研发，计划在2025年量产并应用在零跑某款车型上。
（3）汽车座椅电动头枕执行器
2024年，公司在电动头枕领域的研发取得突破性进展，自主开发的电动头枕升降电
机总成系统已形成成熟的技术方案。该系统采用曲线式滑动结构设计，通过浮动组
件与驱动机构的协同配合，可实现头枕沿座椅靠背的多维度弧度调节，在120mm长
行程范围内保持运行顺滑，有效解决传统直线调节头枕易卡顿的问题，提升乘坐舒
适性与安全性。
公司电动头枕系统于2024年中成功通过某新势力头部车企的量产认证，下半年正式
搭载于其主力车型，目前已进入稳定供货阶段。产品采用金属 - 塑料分体式齿轮
箱结构，通过注塑工艺实现轻量化与低成本的平衡，传动效率较传统方案提升18%
，噪声控制在45分贝以下，满足新能源汽车对静谧性的高要求。
2025年，公司已经承接电动头枕执行器新项目2个，目前正在和客户积极开发中，
计划在本年度投产应用在小鹏和零跑两款新车型上。
3、新能源动力系统
公司专注于新能源电动汽车电驱动系统研发、生产和销售，产品包括驱动电机、二
合一和三合一一体化电桥等，致力于打造新能源汽车动力总成最佳解决方案，努力
成为国内中小功率新能源汽车动力总成的领导者。
电驱动产品以大平台化设计作为核心准则，其平台主要划分为纯电平台与混动平台
。纯电平台涵盖 155、180、210平台；混动平台则包含180、210油冷以及270平台
。
在实际应用方面，155 平台已应用于五菱宏光
mini第三代、第四代产品并实现量产。180平台的扁线产品在多个客户处实现大批
量量产，包括上汽通用五菱、奇瑞商用车、福田商用车等。混动平台中的180、210
油冷扁线产品已在上汽通用五菱的某车型中量产，而270平台的800V产品正与某客
户深入开展合作开发，预计在2026年能够实现量产。
4、轮毂轴承
（1）湖北新火炬
全资子公司湖北新火炬，主要研发、生产和销售汽车轴承、轿车轮毂轴承单元，具
有年产1800万套轮毂轴承及单元的生产能力，是我国轮毂轴承行业的龙头企业。公
司在轮毂轴承领域具有深厚的技术积累，是国家科技部首批91家国家级创新型企业
、商务部首批160家国家级汽车及零部件出口基地企业、国家博士后科研工作站，
国家高新技术企业、国家技术创新示范企业、湖北省智能制造示范企业，湖北省支
柱产业细分领域隐形冠军企业、全国轴承行业产教融合共同体理事单位，拥有汽车
轮毂轴承单元湖北省企校联合创新中心、湖北省汽车轮毂轴承单元工程技术研发中
心，湖北省博士后产业基地。公司拥有54项国家专利、3项国家级重点新产品，3项
国家火炬计划重点项目，参与起草与修订轴承国家/行业标准 15项。公司“高刚度
长寿命汽车轮毂轴承单元研发及产业化”项目获得湖北省科技进步二等奖，“轮毂
轴承关键零部件处理及精密高校磨削技术研究”获中国机械工业行业联合会科技二
等奖，2024年获批工信部工业互联网平台试点示范，湖北省绿色工厂。
公司轮毂轴承产品目前已开发了东风日产、通用五菱、吉利、上汽大众、长安汽车
等多家主机厂客户，在国内主机厂市场份额快速提升，出口产品布局北美，欧洲及
东南亚等国际市常同时，公司加速新能源产业布局，公司轮毂轴承产品也已为比亚
迪、蔚来、长安、吉利、东风、赛力斯、长城、奇瑞，北汽等整车厂的新能源车型
供货；2024年公司新取得阿维塔、极氪、问界、东风日产、上汽奥迪、小鹏等多个
新项目，为未来的销售额增长夯实了基矗
高质量的产品和优质的服务得到国内外客户的好评，多次获得长城汽车、东风日产
、通用五菱、长安汽车及北美AD等公司的嘉奖，AAP客户颁发2024年度最佳合作伙
伴奖、东风日产颁发的“优秀供应商”奖、长城汽车颁发“优秀供应商”奖、辰致
制动颁发“优秀供应商”奖。
（2）新火炬泰国工厂
公司境外投资新火炬泰国工厂，开启海外扩张。公司已布局3条高端轮毂轴承生产
线，实现本地化生产，全系产品已获得美国海关的原产地认证并收到e-Ruling认证
函。已于2024年12月取得ISO9001/14001/45001体系证书，并将于今年下半年取得I
ATF16949证书。泰国新火炬工厂已于2025年1月正式量产，产品陆续交付中。
2024年10月，公司泰国新火炬启动为某国产新能源头部车企的泰国工厂投资配套一
条三代全自动OEM生产线，截止2025年3月，设备已交付在调试中，泰国新火炬工厂
预计将于今年6月实现本地OEM合格产品小批量下线。
（3）滚珠丝杠
滚珠丝杠是由丝杠、螺母、换向装置和钢球组成的一种传动部件，它可将回转运动
转化为直线运动，或者把转矩转变成轴向作用力，具有摩擦阻力孝传动效率高、轴
向刚度高、互逆性好等优势。汽车用滚珠丝杠轴承单元系将滚珠丝杠的外套与单列
球轴承的内圈融为一体，再将其与轴承外圈、钢球及保持架装成一体，形成一个小
的总成单元，主要用于制动和转向领域。随着智能化深入推进，车用滚珠丝杠市场
规模快速扩张。
2023年7月，公司对滚珠丝杠轴承单元项目进行立项，启动相关研发及制造工作，
计划从EHB制动用滚珠丝杠轴承到EMB制动用滚珠丝杠、转向用滚珠丝杠轴承产品逐
步进行开发。目前公司EHB车用滚珠丝杠已获得辰致科技定点，预计2025年下半年
实现量产。同时已为某国产新能源头部企业研发EMB研发制动用滚珠丝杠产品，计
划5月送样。
5、新产品开发
（1）人形机器人用行星滚柱丝杠
公司已经成功开发出人形机器人用上肢和下肢直线运动关节模组中反向式行星滚柱
丝杠产品，并已经于2024年底建立了年产12000套行星滚柱丝杠产品的试制产线。
当前已经对接国内两家头部新势力车企就人形机器人用反向式行星滚柱丝杠项目进
行开发。第一批样件订单预计于2025年4月份进行交付。同时，已经向YS、TP等客
户进行了送样。截止目前上述产品尚未实现营业收入。
(2)人形机器人用滚珠丝杠
公司已经成功开发出了人形机器人灵巧手应用0301规格的滚珠丝杠产品，并成功向
YS、ZWJD等客户送样。同步正在开发TB及国内两家头部新势力车企等客户的灵巧手
中应用的微型滚珠丝杠产品。目前，公司已经建立了完整的微型滚珠丝杠加工能力
和生产线。截止目前上述产品尚未实现营业收入。
（3）人形机器人用关节模组
公司具备人形机器人用线性关节模组总成的全流程产品开发能力，涵盖设计、仿真
、制造及试验验证等环节。产品性能达到国内领先、国际先进水平，其核心零部件
（反向式行星滚柱丝杠、无框力矩电机、电机驱动器）均为自主研发。目前，公司
已成功研制人形机器人上肢与下肢直线作动关节模组总成，且核心部件均实现自主
可控。现正为国内两家头部新势力车企定制开发同款线性关节模组总成，首批样件
订单预计于 2025 年 4 月交付。
（4）磨床公司
2025年1月，公司收购无锡市科之鑫机械科技有限公司（以下简称“科之鑫”）100
%股权，该公司专注于研究内外圈磨削技术、内螺纹磨削技术、外螺纹磨削技术，
其数控螺纹磨床技术已达到国际领先水平，内螺纹磨床加工精度可达C3、C2级，外
螺纹床加工精度可达P3、P2级。
通过收购科之鑫，公司实现了滚柱丝杠产业链上游环节的延伸与资源整合，解决了
设备端“卡脖子”环节，极大地降低了设备的采购成本。
（5）汽车方向盘自动折叠执行器
随着汽车电动化和智能化水平越来越高，公司深耕以齿轮传动、电机驱动和控制技
术为核心的执行器类产品开发。2024年下半年，公司与行业内汽车方向盘管柱头部
企业奥托立夫进行联合开发方向盘自动折叠执行器。该产品可实现方向盘自动折叠
功能，以满足自动驾驶功能需求。目前客户已经正式把该项目定点给双林开发，终
端车型会搭载在国内某新款车型上，预计会在2025年底实现量产，同步和国内众多
其他车企的项目也在对应开发中。
（6）汽车无人机舱夹紧器
2024年，公司在车载无人机机舱领域的研发取得突破性进展，自主开发的车载无人
机夹紧驱动器已形成成熟的技术方案。该驱动器采用旋转运动与直线运动的相互转
换设计，通过齿轮箱和丝杆的配合，可实现车载无人机夹紧范围的无极调节，在 5
70mm 长行程范围内保持运行顺滑，满足多种型号的无人机的夹紧需求。
公司车载无人机夹紧驱动器于2024年中旬成功通过国产新能源头部车企的量产认证
，下半年正式搭载于其主力车型，目前已进入稳定供货阶段,后续将会实现平台化
供货应用在其更多新车型上。产品采用塑料和金属相结合的结构设计，通过注塑工
艺实现轻量化与低成本的平衡。传动效率较传统方案提升19%，噪声可以控制在45
分贝以下，可满足新能源汽车对静谧性的高要求。响应速度可以在6秒内完成570mm
范围的极限位置切换，耐久测试寿命2万次循环无故障，优于行业平均水平。同时
，公司将在低空领域持续进行研发，为推动我国低空领域的发展做出贡献。
（7）飞行器电驱产品
在低空经济领域，公司积极布局，规划了功率范围在30KW至250KW系列的飞行器电
驱产品。其中，230KW油冷产品方案进展迅猛，已取得突破性成果。目前，公司与
某行业头部客户正紧密携手、深度合作。截至当下，该产品的样机方案业已完成，
按照计划，预计在2025年中实现样机交付，有望为低空经济产业注入强劲动力，推
动相关应用迈向新高度 。
（二）公司主要经营模式如下：
1、采购模式
公司产品原材料主要由塑料粒子、钢材、化工材料、以及磁钢、外购件、标准件辅
助材料构成。塑料粒子和钢材占成本比重最高，塑料粒子主要包括PP、ABS、PA66
等。
公司采购部门通过信息化平台及商务谈判等方式，建立合格供应商清单，持续扩展
潜在供应商资源，并根据项目和订单需求，与技术中心、质量中心联合开展审核评
估工作，持续优化供应商资源，进而提升公司的交付及成本控制能力。为了最大程
度满足不断变化的市场需求，采购中心根据各个分子公司的滚动需求预测和周排产
计划，及时与外部供方调整供货计划，辅之以适量的核心物料安全库存，高效柔性
地保障客户的交付需求。
2、生产模式
公司主要采用以销定产的生产模式，在获得客户订单后，销售部门将客户订单输入
公司SAP系统，产品生产工厂通过SAP系统对订单进行评审，物流部门与客户沟通确
定最终的日、周、月度滚动生产计划。各工厂组织产品的生产按订单编制的出货计
划组织发运。
在生产管理上，公司按照产品系列化、专业化、规模化生产原则，以工厂为单位组
织产品生产。各生产工厂均涵盖从原材料采购、加工（冲压、辊压、注塑、机加工
、喷涂、装配）、检验包装、入库、发运的所有工序。该模式使得各生产单位在各
自负责的产品技术及其标准的理解上更加深刻，有利于生产制造技术的经验积累及
其持续改进；有利于生产设备的有效配置，并不断提高设备综合效率；有利于产品
生产效率的持续提高、生产过程的废品率不断降低，实现产品生产成本的持续降低
，增强产品质量、价格竞争力。
3、销售模式
公司产品销售主要采取直销模式，客户主要为整车厂商与整车厂一级供应商。
销售部门获取项目订单后，对应项目部门成立项目专项小组，将获取的订单项目纳
入项目过程管理。项目经理协调整个项目产品开发过程及项目状态管控，按客户要
求进行开发及移交生产及量产。物流部门负责统计客户的订单量、计划，组织生产
工厂进行订单评审，评审后的订单发送给生产部门下达生产计划，排班生产完入库
后，物流部门按照客户要求进行包装运输。产品交付客户后，客户初步验收并向公
司出具暂存凭条或签收单。物流部门每月按照要求与客户进行对账开票，销售部门
负责开票货款的跟踪及销售过程中客户反馈事项处理，满足客户期望。销售业务控
制部门会根据公司客户类型，区分客户层级并进行系统信用分级管理，对销售过程
周期进行授信，部分客户要求预付款交货。
4、研究与开发模式
一直以来，公司注重产品研发与技术创新，加大研发力度和研发投入，新设立战略
技术中心，在巩固现有产品格局的前提下，逐步提升研发能力和技术水平。根据产
业发展形势和国家的产业政策，公司加大汽车电机和电控系统的研发及人形机器人
用相关零部件研发。公司产品研发过程包括：市场调查与技术调研、概念提出与批
准、项目策划、技术方案的制定、产品的设计开发与验证、过程的设计开发与验证
、产品与过程的确认与批准、产品的量产与持续改进。销售部门配合研发部门协调
客户资源，确保项目顺利开发。
零部件销售模式
公司产品销售主要采取直销模式，客户主要为整车厂商与整车厂一级供应商。
销售部门获取项目订单后，对应项目部门成立项目专项小组，将获取的订单项目纳
入项目过程管理。项目经理协调整个项目产品开发过程及项目状态管控，按客户要
求进行开发及移交生产及量产。物流部门负责统计客户的订单量、计划，组织生产
工厂进行订单评审，评审后的订单发送给生产部门下达生产计划，排班生产完入库
后，物流部门按照客户要求进行包装运输。产品交付客户后，客户初步验收并向公
司出具暂存凭条或签收单。物流部门每月按照要求与客户进行对账开票，销售部门
负责开票货款的跟踪及销售过程中客户反馈事项处理，满足客户期望。销售业务控
制部门会根据公司客户类型，区分客户层级并进行系统信用分级管理，对销售过程
周期进行授信，部分客户要求预付款交货。
三、核心竞争力分析
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中
的“汽车制造相关业务”的披露要求本公司是一家致力于以自主创新、产品研发、
模具开发为基础，实现汽车零部件模块化、平台化供应的专业智造企业，具有较强
的市场竞争优势。公司及子公司先后获得专精特新中小企业、宁波市先进博士后科
研工作站，宁波市院士科研工作站，2023宁波竞争力企业百强第 35位、宁波市制
造业单项冠军示范企业、省级高新技术研究开发中心、“国家级绿色工厂”称号等
多项省市级科技奖项。
1、较强的研发创新能力
公司设 5大研发中心，建有 1座院士工作站、1座博士后科研工作站、3家高新技术
企业研究开发中心、3家获得CNAS认可的实验室。公司注重校企产教融合，是省产
教融合试点企业，通过充分依托高校资源进行技术创新，成果显著。目前已成功引
进江西理工大学博士后进博士后工作站，并计划后续将继续引进，进一步加强引才
力度，提升企业自主创新能力。
公司在美国、泰国等地的全球化布局，为公司持续不断引进更高素质的专业人才提
供了便利；同时公司也将持续加大技术研发人员的培训投入，通过不断学习行业内
最前沿的技术及同行间的分享交流，使得技术研发人员在提高专业技术能力的同时
能更好地进行技术创新与研发，提升公司的综合技术竞争力。
公司研发团队借助省级企业研究院和博士后科研工作站研发平台，持续投入大量物
力和人力。在人形机器人用行星滚柱丝杠、人形机器人用行星滚珠丝杠、汽车无人
机舱夹紧器、汽车方向盘自动折叠执行器、飞行器电驱产品、高精密齿轮蜗轮蜗杆
产品设计制造、汽车制动用滚珠丝杠轴承单元、3.5代端面花键轮毂轴承单元、中
大型内外饰模具和产品技术、高强度钢材和铝材的冲辊压技术、激光和弧焊等焊接
技术，高光和多色注塑模具技术，扁线三合一电机的设计及加工技术等方面具备完
全的自主研发和创新能力。
2、零部件品类协同优势
公司主要产品包括汽车内外饰及精密零部件、智能控制系统部件、新能源动力系统
、轮毂轴承、滚珠丝杠及人形机器人用行星滚柱丝杠、人形机器人用行星滚珠丝杠
等，产品品类覆盖广泛，可以协同满足客户的不同需求。
公司产品在多个细分领域拥有较强的市场竞争力。在汽车电动座椅关键零部件（HD
M）、内外饰注塑件和安全件、车窗升降系统结构件、中大型高强度辊压件、轮毂
轴承等领域内已经形成了较大的规模和影响力，得到了客户和主机厂的广泛认可和
肯定。
由于人形机器人行星滚柱丝杠与公司核心产品HDM 具有技术同源性以及加工工艺方
面的相通性，公司积极布局相关产品反向式行星滚柱丝杠，产品具有高负载、高精
度、长寿命的特点，完美契合人形机器人核心部件的国产化需求。
2025年1月，通过收购无锡科之鑫，公司成功打通产业链上游环节，进一步强化了
公司在生产工艺、成本控制及产业链整合方面的竞争优势。数控螺纹磨床自主可控
为公司在高精度丝杠制造领域奠定了最关键的技术基石，公司已整合“材料-设计-
加工-检测”全产业链能力，大幅提升了产品的一致性及良率。
随着市场的要求不断提高，公司持续进行技术升级、产品迭代，以满足客户对产品
性能不断提高的需求。随着国产民族品牌地位的提升，汽车零部件及人形机器人的
关键零部件国产替代进口的趋势也随之加深，公司产品以其可靠性、安全性及过程
的管控力在国产零部件替代中占有一定的优势。
3、质量优势
公司自创建以来就建立了完善的质量管理体系，实行规范化的质量管理，2004年通
过了 ISO/TS16949认证，并在2016年进行了IATF16949的转版，通过了ISO14001环
境管理体系、ISO45001职业健康管理体系、ISO27001信息安全管理体系、ISO10012
测量管理体系、GB/T29490知识产权管理等多项管理体系的认证，有3家获得CNAS认
可的实验室。2022年荣获宁波市政府质量创新奖。从企业质量管理、计量管理、环
境、工艺和工装管理、人力资源管理等方面建立了完整有效的体系。公司采用国际
性的质量标准，严格按照要求设计生产和管理流程；每年实施内部审核和管理评审
，持续改进、提高产品的质量稳定性。公司通过不断技术改进，使得公司的产品在
国内外市场享有一定的知名度并得到认可。
4、成本控制优势
公司通过提高产品设计精度、工艺技术进步、提高自动化水平、实施平台生产、推
行全员质量成本控制和精益生产等方式，确保对成本的精确控制，不断地降低产品
成本，具有成本领先优势。
公司建立了稳舰可靠的全球化供应链系统，与主要原材料供应商建立了长期、稳定
的合作关系，将原材料采购价格控制在合理范围。通过成熟稳定的生产工艺和先进
的生产设备与技术，可以在保证产品高品质的同时提高生产效率。公司生产车间采
用精益生产的作业方式，尽可能缩短生产时间，减少在线库存量，减少不合格品，
降低生产过程中的各种浪费，具有较大的成本优势。
5、合理的战略布局及稳定的优质客户资源优势
公司已经建立了合理的战略布局，在上海、宁波、苏州、重庆、柳州、芜湖、天津
、沈阳、襄阳、荆州、青岛、临沂、泰国、北美等地布局了生产、研发或售后服务
基地， 通过与OEM厂商就近配套，使得公司更好服务整车厂客户，提高了快速反应
能力，有效满足客户需求。
公司拥有稳定的优质客户群体。产品用户包括上汽通用五菱、大众、长安、日产、
一汽、长城、福特、北京现代、东风、吉利、蔚来等主流整车厂和佛瑞亚、联合电
子、博泽、奥托立夫、马勒、采埃孚、李尔、博格华纳、安道拓、麦格纳、法雷奥
等全球知名零部件一级配套供应商。同时随着外延式发展，公司客户及产品协同效
应明显。
四、公司未来发展的展望
（一）公司未来发展战略及经营计划
第一，技术创新驱动，推进滚珠丝杠、端面花键等核心技术的产业化应用，开展AI
质量预测模型研发，构建质量大数据分析平台，布局低空经济领域，开发人形机器
人关键部件制造技术。
第二，战略转型升级，加速新能源汽车配套产品研发，抢占三电系统市场先机，人
形机器人行星滚柱丝杠、关节模组等新兴领域产品，深化全球化布局，重点突破东
南亚及北美区域市场，培育第二增长曲线，拓展特种材料在工业装备领域的应用。
第三，组织能力重塑，实施数字化人才专项培养计划，打造复合型技术团队，优化
供应链梯队建设，建立战略供应商深度合作机制，推进子公司专业化运营，实现资
源集约化配置。
第四，智能系统赋能，全面推广WMS系统，实现仓储物流全流程可视化管理，运营
飞书系统搭建人力资源数字化平台，完善组织绩效管理体系，深化SAP系统应用，
推动财务业务一体化进程。
第五，精益运营深化，创建无人化示范工厂，推动生产自动化率跨越式提升，构建
法律风险防控体系，强化重大投资项目的合规审查，推行“一次做对”质量管理模
式，建立质量文化长效机制。
（二）对公司未来发展战略和经营目标的实现产生不利影响的风险因素分析
1、宏观经济形势及政策风险
汽车工业作为国民经济的重要支柱产业和先导型产业，是推动产业结构转型升级的
关键力量。但该行业受宏观经济周期影响显著，若未来全球及国内宏观经济形势恶
化，或汽车产业出现重大不利变化，包括但不限于经济下行、国际贸易摩擦加剧（
如美国对进口汽车及零部件加征关税）、政策法律调整、环保标准升级、自然灾害
等外部冲击，以及配套客户需求下降等市场波动，均可能对公司经营业绩、财务状
况及长期发展前景产生不利影响。
新能源汽车作为国家战略支持的重点产业，近年来在政策扶持下实现了快速发展。
然而，随着产业市场化程度提升，未来相关补贴政策、税收优惠等扶持措施到期后
能否延续存在一定不确定性。此外，美国近期对进口汽车及零部件加征关税的政策
，可能导致公司出口成本上升或供应链重构压力增大，进一步加剧市场竞争格局的
不确定性。若政策支持力度减弱或国际贸易壁垒持续升级，可能对新能源汽车市场
需求及公司业务拓展产生短期影响。
2、原材料价格风险
公司汽车零部件主要原材料是塑料、钢材等，汽车零部件行业受原材料价格波动影
响较大，给公司的制造成本控制带来了一定影响，同时价格上涨导致公司原材料采
购占用较多流动资金，从而加大公司运营资金压力。公司将加强采购管理和供应链
管理工作，深入分析行业政策影响，持续跟踪价格走势，建立战略合作伙伴，采取
有效的金融手段，规避原材料价格波动过大对公司带来的经营风险。
3、汽车零部件产品价格风险
随着汽车行业竞争加剧，新能源及传统汽车品牌普遍采取降价促销策略。由于汽车
零部件价格与整车价格高度相关，且处于产业链终端的整车制造商议价能力较强，
往往将降价压力向上游零部件厂商传导。在整车行业整合深化与产业加速转型的背
景下，这种价格传导效应可能进一步放大，对零部件厂商的成本管控和盈利空间构
成持续压力。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2024-12-31
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜AUTOLIN INC ｜ 10392.27｜ -｜ -｜
｜DSI Holdings Pty Limited ｜ 47758.93｜ -｜ -｜
｜HUBEI NEW TORCH SINGAPORE ｜ 0.00｜ -｜ -｜
｜GLOBAL TRADE CO., PTE. LTD｜ ｜ ｜ ｜
｜. ｜ ｜ ｜ ｜
｜NEW TORCH TRADING CO., PTE｜ 0.00｜ -｜ -｜
｜. LTD. ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海崇林汽车电子有限公司 ｜ 2650.70｜ -｜ -｜
｜上海诚烨汽车零部件有限公司｜ 5120.00｜ -｜ -｜
｜双林国际贸易有限公司 ｜ 0.01｜ -｜ -｜
｜双林汽车(泰国)有限公司 ｜ 36150.00｜ -｜ -｜
｜双林科技有限公司 ｜ 0.01｜ -｜ -｜
｜双林股份(香港)有限公司 ｜ 1416.54｜ -｜ -｜
｜天津双林汽车部件有限公司 ｜ 1050.00｜ -｜ -｜
｜宁波双林模具有限公司 ｜ 4000.00｜ -｜ -｜
｜宁波双林汽车传动系统有限公｜ 3000.00｜ -7434.87｜ 2290.03｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜宁波双林汽车部件投资有限公｜ 61111.11｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜宁波双林汽车部件采购有限公｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜宁波杭州湾新区双林汽车部件｜ 22000.00｜ -｜ -｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜宁波诚烨汽车零部件有限公司｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜宁海鑫城汽车配件有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜山东双林新能源科技有限公司｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜山东帝胜变速器有限公司 ｜ 20100.00｜ -｜ -｜
｜新火炬科技有限公司 ｜ 0.49｜ -｜ -｜
｜柳州双林汽车部件制造有限公｜ 450.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜柳州双林汽车部件科技有限公｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜柳州旺林新能源科技有限公司｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜泰国新火炬有限公司 ｜ 7064.66｜ -｜ -｜
｜湖北新火炬科技有限公司 ｜ 7000.00｜ 15190.28｜ 162230.27｜
｜芜湖双林汽车部件有限公司 ｜ 4000.00｜ -｜ -｜
｜苏州双林汽车配件有限公司 ｜ 3596.35｜ -｜ -｜
｜荆州双林汽车部件有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜重庆旺林汽车配件有限公司 ｜ 4500.00｜ -｜ -｜
｜青岛双林汽车部件有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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