☆公司大事☆ ◇002320 海峡股份 更新日期：2025-06-16◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜ ｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-06-｜30481.85｜ 1108.59｜ 558.97｜ 28.53｜ 0.00｜ 0.00｜ ｜ 12 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-06-｜29932.23｜ 987.69｜ 1241.55｜ 28.53｜ 0.00｜ 1.80｜ ｜ 11 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ 【2.公司大事】 【2025-06-15】 行业追踪|港口航运市场（6月9日-6月15日）：海岬型(BCI)价格环比大幅上涨 【出处】本站iNews【作者】机器人 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)30.96125.852025-6-133722.00--干散货(BDI)20.5155.332025-6-131968.00--巴拿马极限型(BPI)12.448.192025-6-131401.00--轻便型(BHSI)0.679.222025-6-13604.00--轻便极限型(BSI)0.32-4.202025-6-13936.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CCFI美东航线10.6436.542025-6-131250.261998年1月1日=1000CCFI7.6312.352025-6-131243.051998年1月1日=1000SCFI综合指数-6.7955.242025-6-132088.242009年10月16日=1000CCFI美西航线5.7627.632025-6-131094.581998年1月1日=1000CDFI综合指数5.0220.322025-6-131105.252012年11月28日=1000原油(BDTI)-2.42-5.982025-6-13928.00--VLCC-2.21-22.192025-6-1347.36WSCTFI综合指数-1.54-24.032025-6-13888.672012年11月28日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。 航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油10.0014.002025-6-1375.16美元/桶OPEC一揽子原油6.555.772025-6-1269.15美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--227.98--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--54.99--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期） 港口航运产业链概况 港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。 上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。 中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-13】 价格前线|6月13日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月13日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数6月13日已涨至47.36WS，当日涨幅0.08%，周跌幅2.21%，月跌幅22.19%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)47.36WS0.08%-2.21%-22.19% VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。 运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-13】 行业周报|港口航运指数涨2.96%, 跑赢上证指数3.21% 【出处】本站iNews【作者】周报君 本周行情回顾： 2025年6月9日-2025年6月13日，上证指数跌0.25%，报3377.00点。创业板指涨0.22%，报2043.82点。深证成指跌0.6%，报10122.11点。港口航运指数涨2.96%，跑赢上证指数3.21%。前五大上涨个股分别为国航远洋、南京港、宁波海运、凤凰航运、招商轮船。 龙头公司动态： 1、中远海控：1）星展：升中远海控目标价至12.9港元 维持审慎态度。2）中远海控涨超3% 据报美国调整船舶规则 机构建议关注行业新一轮“抢出口”。 2、青岛港：1）长城汽车目标涨幅超95%，恒顺醋业、润禾材料评级被调低。 行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-05-26-0.17%-0.05%2025-05-270.71%-0.18%2025-05-28-0.90%-0.02%2025-05-290.45%0.70%2025-05-30-0.42%-0.47%2025-06-03-0.37%0.43%2025-06-040.28%0.42%2025-06-05-1.38%0.23%2025-06-060.75%0.04%2025-06-09-0.02%0.43%2025-06-104.27%-0.44%2025-06-11-1.17%0.52%2025-06-12-1.53%0.01%2025-06-131.69%-0.75% 行业指数估值：日期市盈率2024-12-3127.452023-12-2924.85 行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中远海控1.63%3.32%13.45%上港集团0.52%1.75%4.12%宁波港1.11%-0.33%10.87%青岛港-0.77%-0.99%10.47%招商轮船8.54%7.65%-20.67%招商港口-0.24%2.41%13.94%中远海能6.65%1.61%-34.41%辽港股份0.00%0.00%16.32%中远海发0.40%5.06%-2.31%广州港0.00%-2.13%4.66%唐山港0.49%2.26%2.78%盐田港-0.43%-0.22%3.38%北部湾港-0.69%-3.28%18.19%中谷物流-2.55%-2.35%11.44%中远海特3.24%-0.78%7.57%秦港股份0.00%-1.53%7.44%锦江航运1.40%-1.61%13.55%招商南油2.55%1.44%-19.71%海峡股份-0.66%0.00%2.32%天津港0.88%-1.72%10.44% 【2025-06-13】 海峡股份完成中远海运客运100%股权收购 【出处】证券导报【作者】冼雅雯 海财经.证券导报6月13日讯(记者洪佳佳)日前，海峡股份(002320)公告称，公司已完成中远海运客运有限公司(下称中远海运客运)100%股权的收购。中远海运客运已就本次交易完成了工商变更登记手续。本次交易完成后，公司持有中远海运客运100%股权。 根据此前公告，海峡股份拟以支付现金购买资产方式收购中远海运(大连)有限公司持有的中远海运客运100%股权。本次交易构成重大资产重组，构成关联交易。不涉及发行股份，不会导致公司控制权变更，也不构成重组上市。 中远海运客运主要从事船舶运输及船舶租赁业务，提供渤海湾客滚运输服务，承担着沟通渤海湾南北两地间物资交流和人员往来的重要任务。海峡股份主营业务为船舶运输和轮渡港口服务，业务主要集中在琼州海峡。 本次交易完成后，海峡股份通过中远海运客运开展渤海湾客滚运输业务，一方面有利于上市公司客滚运输业务实现跨区域运营，从而进一步增强上市公司主营业务的盈利能力，提升上市公司抗风险能力；另一方面琼州海峡与渤海湾在淡旺季上具有较强的互补性，通过整合船舶资产，将有利于提升经营效率，具有较强的协同效应。 【2025-06-13】 价格前线|6月13日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月13日港口价格出现异动： BDI6月13日已涨至1968.00，当日涨幅3.36%，周涨幅20.51%，月涨幅55.33%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1968.00--3.36%20.51%55.33% CCFI6月13日当周已涨至1243.05，周涨幅7.63%，月涨幅12.35%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1243.05--7.63%12.35% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-13】 海峡股份：6月12日获融资买入1108.59万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，海峡股份6月12日获融资买入1108.59万元，占当日买入金额的44.48%，当前融资余额3.05亿元，占流通市值的2.27%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-1211085894.005589698.00304818524.002025-06-119876910.0012415511.00299322328.002025-06-1011647337.0021309873.00301860929.002025-06-0915276605.009010567.00311523465.002025-06-0623962204.0019105975.00305257427.00融券方面，海峡股份6月12日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额172.04万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-120.000.001720359.002025-06-110.00109260.001731771.002025-06-1015275.0028106.001853163.002025-06-090.00606.001850724.002025-06-06136730.000.001848275.00综上，海峡股份当前两融余额3.07亿元，较昨日上升1.82%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-12海峡股份5484784.00306538883.002025-06-11海峡股份-2659993.00301054099.002025-06-10海峡股份-9660097.00303714092.002025-06-09海峡股份6268487.00313374189.002025-06-06海峡股份5029736.00307105702.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-06-12】 价格前线|6月12日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月12日港口价格出现异动： BDI6月12日已涨至1904.00，当日涨幅9.55%，周涨幅16.6%，月涨幅50.28%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1904.00--9.55%16.6%50.28% CCFI6月13日当周已涨至1243.05，周涨幅7.63%，月涨幅12.35%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1243.05--7.63%12.35% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-12】 海峡股份：公司主营琼州海峡水上客滚运输业务 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站06月12日讯，有投资者向海峡股份提问， 您好，请问公司只做琼州海峡之间的客运，不做货运吗？海南岛与内地之间的快递物流不走公司的船吗？谢谢。 公司回答表示，公司主营琼州海峡的水上客滚运输业务，包含客运及货运部分，琼州海峡两岸的货车均可通过我公司船舶进出海南岛。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-06-12】 价格前线|6月12日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月12日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数6月12日已跌至47.32WS，当日跌幅2.79%，周跌幅1.99%，月跌幅21.77%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)47.32WS-2.79%-1.99%-21.77% VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。 运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-12】 海峡股份：6月11日获融资买入987.69万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，海峡股份6月11日获融资买入987.69万元，占当日买入金额的22.47%，当前融资余额2.99亿元，占流通市值的2.21%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-119876910.0012415511.00299322328.002025-06-1011647337.0021309873.00301860929.002025-06-0915276605.009010567.00311523465.002025-06-0623962204.0019105975.00305257427.002025-06-058074531.008965148.00300401198.00融券方面，海峡股份6月11日融券偿还1.80万股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额173.18万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-110.00109260.001731771.002025-06-1015275.0028106.001853163.002025-06-090.00606.001850724.002025-06-06136730.000.001848275.002025-06-051776.0090576.001674768.00综上，海峡股份当前两融余额3.01亿元，较昨日下滑0.88%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-11海峡股份-2659993.00301054099.002025-06-10海峡股份-9660097.00303714092.002025-06-09海峡股份6268487.00313374189.002025-06-06海峡股份5029736.00307105702.002025-06-05海峡股份-997291.00302075966.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-06-11】 价格前线|6月11日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月11日港口价格出现异动： BDI6月11日已涨至1738.00，当日涨幅3.45%，周涨幅16.72%，月涨幅33.28%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1738.00--3.45%16.72%33.28% CCFI6月6日当周已涨至1154.98，周涨幅3.34%，月涨幅4.39%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1154.98--3.34%4.39% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-11】 价格前线|6月11日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月11日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数6月11日已跌至48.68WS，当日跌幅0.12%，周跌幅0.12%，月跌幅20.31%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)48.68WS-0.12%-0.12%-20.31% VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。 运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-11】 海峡股份（截止2025年6月10日）股东人数为43000户 【出处】本站iNews【作者】机器人 6月11日，海峡股份披露公司股东人数最新情况，截止6月10日，公司股东人数为43000人，较上期（2025-05-31）持平,环比基本无变动。从持仓来看，海峡股份人均持仓5.18万股，上期人均持仓为5.18万股，户均持仓基本无变化。一般来讲，股东人数、人均持仓和股价没有太直接的关系，但需要注意的是，如果股东人数连续增加，可能是机构退出，把手中的筹码派发给散户，导致个股的筹码比较分散，大资金的离场，容易演变为散户主导行情，不利于股价上涨；若股东人数持续减少，则可能是机构买入散户抛出手中的筹码，方便后续拉升股价。（数据来源：本站iFinD） 【2025-06-11】 海峡股份：6月10日获融资买入1164.73万元，占当日流入资金比例为15.11% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，海峡股份6月10日获融资买入1164.73万元，占当日买入金额的15.11%，当前融资余额3.02亿元，占流通市值的2.22%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-1011647337.0021309873.00301860929.002025-06-0915276605.009010567.00311523465.002025-06-0623962204.0019105975.00305257427.002025-06-058074531.008965148.00300401198.002025-06-044658462.007620510.00301291815.00融券方面，海峡股份6月10日融券偿还4600股，融券卖出2500股，按当日收盘价计算，卖出金额1.53万元，占当日流出金额的0.03%，融券余额185.32万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-1015275.0028106.001853163.002025-06-090.00606.001850724.002025-06-06136730.000.001848275.002025-06-051776.0090576.001674768.002025-06-042990.00598.001781442.00综上，海峡股份当前两融余额3.04亿元，较昨日下滑3.08%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-10海峡股份-9660097.00303714092.002025-06-09海峡股份6268487.00313374189.002025-06-06海峡股份5029736.00307105702.002025-06-05海峡股份-997291.00302075966.002025-06-04海峡股份-2932881.00303073257.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-06-11】 海峡股份：已完成中远海运客运100%股权的收购 【出处】上海证券报·中国证券网 上证报中国证券网讯(樊欢迪记者黎灵希)6月10日晚，海峡股份公告称，公司已完成中远海运客运有限公司(简称“中远海运客运”)100%股权的收购。中远海运客运已就本次交易完成了工商变更登记手续。本次交易完成后，公司持有中远海运客运100%股权。 据此前公告，海峡股份拟以支付现金购买资产方式收购中远海运(大连)有限公司持有的中远海运客运100%股权。本次交易构成重大资产重组，构成关联交易。不涉及发行股份，不会导致公司控制权变更，也不构成重组上市。 中远海运客运主要从事船舶运输及船舶租赁业务，提供渤海湾客滚运输服务，承担着沟通渤海湾南北两地间物资交流和人员往来的重要任务。 海峡股份主营业务为船舶运输和轮渡港口服务，主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线，海口(三亚)至西沙旅游客运航线，以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。本次交易前上市公司的业务主要集中在琼州海峡。 本次交易完成后，海峡股份通过中远海运客运开展渤海湾客滚运输业务，一方面有利于上市公司客滚运输业务实现跨区域运营，从而进一步增强上市公司主营业务的盈利能力，提升上市公司抗风险能力；另一方面琼州海峡与渤海湾在淡旺季上具有较强的互补性，通过整合船舶资产，将有利于提升经营效率，具有较强的协同效应。 【2025-06-10】 价格前线|6月10日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月10日港口价格出现异动： BDI6月10日已跌至1680.00，当日跌幅0.65%，周涨幅17.48%，月涨幅29.33%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1680.00---0.65%17.48%29.33% CCFI6月6日当周已涨至1154.98，周涨幅3.34%，月涨幅4.39%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1154.98--3.34%4.39% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-10】 价格前线|6月10日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月10日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数6月10日已涨至48.74WS，当日涨幅0.33%，周跌幅1.24%，月跌幅20.48%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)48.74WS0.33%-1.24%-20.48% VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。 运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-10】 券商观点|交通运输行业周报：亚洲-巴西航线集运运费周环比上涨100%，端午假期全国快递业包裹量同比增长15.4% 【出处】本站iNews【作者】机器人 2025年6月10日，中银证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，亚洲-巴西航线集运运费周环比上涨100%，端午假期全国快递业包裹量同比增长15.4%。 报告具体内容如下： 航运方面，亚洲-巴西航线集运运费周环比上涨100%，全球新造船订单量降至4年来最低水平；航空方面，2025年端午假期民航客运量达到563万人次，前五月全国累计新开101条国际航空货运航线；端午假期南航物流累计保障货邮1.1万吨，端午假期全国快递业包裹量同比增长15.4%。 核心观点： ①巴西可用船只和集装箱日益短缺，亚洲-巴西航线集运运费周环比上涨100%。受中美两国宣布为期90天的关税暂缓和下半年的美国黑色星期五、假日季等因素影响，部分船只被紧急调往需求明显增加的亚洲-美国航线，导致亚洲至巴西航线运力骤减，运价在一周内环比大幅上涨100%至3300美元/集装箱。全球新船订单量已跌至4年低点，航运业已普遍弥漫着谨慎情绪。受宏观经济压力、日益复杂的法规要求及地缘政治不确定性加剧等因素影响，2025年前4个月全球新船订单量仅439艘，较2024年同期的980艘锐减。②2025年端午假期民航客运量达到563万人次，前五月全国累计新开101条国际航空货运航线。机票销售平台接航司通知，自2025年6月5日（含出票日期）起，调整国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。今年以来我国国际航空货运网络继续织密，截至5月底，今年累计新开国际航空货运航线为101条。③端午假期南航物流累计保障货邮1.1万吨，端午假期全国快递业包裹量同比增长15.4%。根据《中国民航报》报道，今年端午假期期间（5月31日-6月2日），南航物流累计运输货邮超1.1万吨，相比去年端午期间有较为明显的增长。国家邮政局数据显示，今年端午假期期间，全国邮政快递业共揽收快递包裹15.11亿件，同比增长19.4%。行业高频动态数据跟踪：①航空物流：2025年5月期间，中国至亚太航线整体运价趋势平稳。②航运港口：内贸集运运价指数下降，干散货运价上升。③快递物流：2025年4月快递业务量同比上升19.10%，快递业务收入同比增加10.80%。④航空出行：2025年5月第四周国际日均执飞航班1698.43次，环比-1.39%，同比+16.50%。⑤公路铁路：5月26日-6月1日，全国高速公路累计货车通行5200.8万辆，环比下降6.14%。⑥交通新业态：2025年Q1，联想PC电脑出货量达1520万台，同比上升10.95%，市场份额环比下降0.3pct。投资建议：建议关注设备与制造业工业品出口链条，推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运。关注低空经济赛道趋势性投资机遇。建议关注中信海直。关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会。建议关注渤海轮渡、海峡股份。关注电商快递投资机会。推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份。建议关注中通快递、申通快递。关注航空行业投资机会。建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股。风险提示：航运价格大幅波动，航空需求不及预期，快递价格竞争加剧，交通运输政策变化等产生的风险。 更多机构研报请查看研报功能>> 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-10】 海峡股份：6月9日获融资买入1527.66万元，占当日流入资金比例为31.97% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，海峡股份6月9日获融资买入1527.66万元，占当日买入金额的31.97%，当前融资余额3.12亿元，占流通市值的2.31%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-0915276605.009010567.00311523465.002025-06-0623962204.0019105975.00305257427.002025-06-058074531.008965148.00300401198.002025-06-044658462.007620510.00301291815.002025-06-035809863.007350495.00304253863.00融券方面，海峡股份6月9日融券偿还100股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额185.07万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-090.00606.001850724.002025-06-06136730.000.001848275.002025-06-051776.0090576.001674768.002025-06-042990.00598.001781442.002025-06-03589.0021204.001752275.00综上，海峡股份当前两融余额3.13亿元，较昨日上升2.04%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-09海峡股份6268487.00313374189.002025-06-06海峡股份5029736.00307105702.002025-06-05海峡股份-997291.00302075966.002025-06-04海峡股份-2932881.00303073257.002025-06-03海峡股份-1567267.00306006138.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-06-09】 价格前线|6月9日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月9日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数6月9日已涨至48.58WS，当日涨幅0.31%，周跌幅8.04%，月跌幅20.74%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)48.58WS0.31%-8.04%-20.74% VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。 运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-09】 价格前线|6月9日CDFI综合指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月9日航运-CDFI价格出现异动： CDFI综合指数6月9日已跌至1048.922012年11月28日=1000，当日跌幅0.33%，周涨幅8.52%，月涨幅12.33%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CDFI:综合指数1048.922012年11月28日=1000-0.33%8.52%12.33% CDFI指数 CDFI是中国进口干散货运价指数，反映中国进口干散货即期运输市场的运价变化。CDFI分航线运价/租金反映各航线即期市场海运费情况，航线涵盖了中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种，并在船型上覆盖了海岬型船巴拿马型船和超大灵便型船三大船型，采用程租(美元/吨)和航次期租(美元/天)相结合形式发布。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-09】 海峡股份：6月6日获融资买入2396.22万元，占当日流入资金比例为22.06% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，海峡股份6月6日获融资买入2396.22万元，占当日买入金额的22.06%，当前融资余额3.05亿元，占流通市值的2.26%，超过历史60%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-0623962204.0019105975.00305257427.002025-06-058074531.008965148.00300401198.002025-06-044658462.007620510.00301291815.002025-06-035809863.007350495.00304253863.002025-05-303893369.005123469.00305794495.00融券方面，海峡股份6月6日融券偿还0股，融券卖出2.26万股，按当日收盘价计算，卖出金额13.67万元，占当日流出金额的0.15%，融券余额184.83万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-06136730.000.001848275.002025-06-051776.0090576.001674768.002025-06-042990.00598.001781442.002025-06-03589.0021204.001752275.002025-05-3090423.009456.001778910.00综上，海峡股份当前两融余额3.07亿元，较昨日上升1.67%，两融余额超过历史60%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-06海峡股份5029736.00307105702.002025-06-05海峡股份-997291.00302075966.002025-06-04海峡股份-2932881.00303073257.002025-06-03海峡股份-1567267.00306006138.002025-05-30海峡股份-1149133.00307573405.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-06-09】 海峡股份连续2日融资买入额增长率超50%，多头加速建仓 【出处】本站iNews【作者】机器人 据本站iFind数据显示，海峡股份6月6日获融资买入2396.22万元，连续2日融资买入额增长率超50%，当前融资余额3.05亿元，占流通市值比例为2.26%。融资买入额连续2日大幅增长，说明融资客在加大融资买入。一般融资客判断后续股价有较大涨幅且收益远超融资利息支出时，才会着急连续买入，代表杠杆资金看好后市。回测数据显示，近一年连续2日融资买入额增长率超50%样本个股共有18050个，持股周期两天的单次收益平均值为0.38%。注：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额 （数据来源：本站iFinD）更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-06-08】 行业追踪|港口航运市场（6月2日-6月8日）：海岬型(BCI)价格环比大幅上涨 【出处】本站iNews【作者】机器人 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)24.8146.872025-6-62842.00--干散货(BDI)15.1618.852025-6-61633.00--巴拿马极限型(BPI)11.35-8.522025-6-61246.00--轻便极限型(BSI)-1.89-2.912025-6-6933.00--轻便型(BHSI)-0.177.532025-6-6600.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CTFI综合指数-11.26-27.682025-6-6902.552012年11月28日=1000CCFI美西航线9.6323.592025-6-61034.941998年1月1日=1000CDFI综合指数8.8710.422025-6-61052.372012年11月28日=1000VLCC-8.33-25.152025-6-648.43WSSCFI综合指数8.0967.072025-6-62240.352009年10月16日=1000CCFI美东航线4.1321.262025-6-61129.981998年1月1日=1000CCFI3.343.022025-6-61154.981998年1月1日=1000原油(BDTI)3.15-6.762025-6-6951.00--注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。 航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油6.8311.832025-6-668.33美元/桶OPEC一揽子原油1.858.752025-6-465.10美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--227.98--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--54.99--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期） 港口航运产业链概况 港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。 上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。 中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-06】 海峡股份：收购中远海运客运100%股权无需提交证监会审核 【出处】证券日报网 证券日报网讯海峡股份2025年6月6日在互动平台回答投资者提问时表示，公司收购中远海运客运100%股权已经过股东大会审议通过，该事项无需提交证监会审核。收购除自有资金部分以外的其他所需资金拟以公司债、银行贷款等债务融资方式筹措。 【2025-06-06】 海峡股份：公司战略坚持客滚运输为主业 【出处】证券日报网 证券日报网讯海峡股份2025年6月6日在互动平台回答投资者提问时表示，公司战略仍将坚持客滚运输为主业，通过收购中远海运客运100%股权，整合渤海湾与琼州海峡的客滚运输资源，实现跨区域运营，成为中国最优最强的轮渡运输服务商。公司通过船舶更新、港口升级、开通新航线、优化生产流程等措施，大力提升琼州海峡的运营效率，为客户提供更为便捷、高效的服务，以应对市场各类挑战。 【2025-06-06】 海峡股份：公司战略仍将坚持客滚运输为主业，通过收购中远海运客运100%股权，整合渤海湾与琼州海峡的客滚运输资源，实现跨区域运营，成为中国最优最强的轮渡运输服务商 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站06月06日讯，有投资者向海峡股份提问， 请问公司整合资产后，战略发展方向有什么变化吗？公司是否对建设跨海大桥对公司的影响有提前布局？ 公司回答表示，公司战略仍将坚持客滚运输为主业，通过收购中远海运客运100%股权，整合渤海湾与琼州海峡的客滚运输资源，实现跨区域运营，成为中国最优最强的轮渡运输服务商。公司通过船舶更新、港口升级、开通新航线、优化生产流程等措施，大力提升琼州海峡的运营效率，为客户提供更为便捷、高效的服务，以应对市场各类挑战。 点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-06-06】 价格前线|6月6日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月6日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数6月6日已涨至48.43WS，当日涨幅0.31%，周跌幅8.33%，月跌幅25.15%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)48.43WS0.31%-8.33%-25.15% VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。 运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-06】 行业周报|港口航运指数涨0.39%, 跑输上证指数0.74% 【出处】本站iNews【作者】周报君 本周行情回顾： 2025年6月3日-2025年6月6日，上证指数涨1.13%，报3385.36点。创业板指涨2.32%，报2039.44点。深证成指涨1.42%，报10183.70点。港口航运指数涨0.39%，跑输上证指数0.74%。前五大上涨个股分别为海航科技、重庆港、兴通股份、渤海轮渡、海峡股份。 行业新闻摘要： 1：嘉兴港喜提浙江首套为港口重型机械供电的氢燃料电池发电系统。 2：2025第四届中国（青岛）国际物流博览会开幕，助力青岛国际航运中心建设。 3：国内首艘内河智能集装箱船舶亮相南湖区，推动内河航运智能化发展。 4：国内最大单体LNG保税仓库获批，增强港口液化天然气接收能力。 5：北部湾港将新增991米深水岸线，吞吐能力再上新台阶。 6：港口上市公司披露5月生产数据，集装箱吞吐量同比提升，显示港口运营活力。 7：深圳港第20个内陆港正式启用，进一步拓展内陆运输网络。 8：2025海丝港口合作论坛之金融赋能与港城融合专题论坛举行，促进港口经济发展。 9：湖南省副省长刘勇表示将提速建设面向印度洋国际陆海大通道，提升区域物流效率。 10：长洲船闸单月过货量刷新历史纪录，展现内河航运的强劲运力。 龙头公司动态： 1、宁波港：1）宁波港：预计5月份完成集装箱吞吐量453万标准箱 同比增长7.1%。 2、青岛港：1）青岛港：6月27日将召开2024年年度股东大会。 3、招商港口：1）招商港口：推动各方实现合作共赢。2）招商港口：累计回购公司股份15177374股。 行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-05-194.15%0.00%2025-05-20-3.64%0.38%2025-05-210.36%0.21%2025-05-22-0.35%-0.22%2025-05-23-2.25%-0.94%2025-05-26-0.17%-0.05%2025-05-270.71%-0.18%2025-05-28-0.90%-0.02%2025-05-290.45%0.70%2025-05-30-0.42%-0.47%2025-06-03-0.37%0.43%2025-06-040.28%0.42%2025-06-05-1.38%0.23%2025-06-060.75%0.04% 行业指数估值：日期市盈率2024-12-3127.452023-12-2924.85 行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中远海控-2.81%9.41%-1.06%上港集团-1.03%5.67%1.76%宁波港0.00%3.97%8.67%青岛港2.02%4.96%14.41%招商港口-0.87%6.83%12.96%招商轮船0.66%0.16%-29.61%中远海能-0.20%-6.06%-41.87%辽港股份0.68%1.36%16.32%中远海发-1.59%9.25%-6.73%广州港0.00%1.58%2.33%唐山港-1.46%6.02%1.50%盐田港1.77%4.06%1.99%中谷物流-3.16%2.51%4.70%北部湾港0.35%1.60%18.20%秦港股份-1.23%0.94%6.38%中远海特0.00%1.98%-8.21%锦江航运-1.21%2.41%11.66%海峡股份2.37%0.50%0.60%招商南油0.37%0.74%-27.89%天津港-0.88%1.57%7.40% 【2025-06-06】 价格前线|6月6日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月6日港口价格出现异动： BDI6月6日已涨至1633.00，当日涨幅0.43%，周涨幅15.16%，月涨幅18.85%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1633.00--0.43%15.16%18.85% CCFI6月6日当周已涨至1154.98，周涨幅3.34%，月涨幅3.02%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1154.98--3.34%3.02% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服 务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出 错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。 本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看 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