☆最新提示☆ ◇601111 中国国航 更新日期：2026-02-11◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
【1.最新简要】 ★2025年年报将于2026年03月27日披露
┌─────────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜★最新主要指标★ ｜25-09-30｜25-06-30｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜
｜每股收益(元) ｜ 0.1100｜ -0.1100｜ -0.1200｜ -0.0100｜ 0.0900｜
｜每股净资产(元) ｜ 2.6564｜ 2.4439｜ 2.4656｜ 2.5875｜ 2.4433｜
｜净资产收益率(％) ｜ 4.0900｜ -4.1100｜ -4.6400｜ -0.6000｜ 3.4400｜
｜总股本(亿股) ｜174.4842｜174.4842｜174.4842｜174.4842｜165.9372｜
｜实际流通A股(亿股) ｜116.3811｜116.3811｜116.3811｜116.3811｜116.3811｜
｜限售流通A股(亿股) ｜ 8.5470｜ 8.5470｜ 8.5470｜ 8.5470｜ --｜
├─────────┴────┴────┴────┴────┴────┤
｜★最新分红扩股和未来事项: ｜
｜【分红】2025年半年度 ｜
｜【分红】2024年度 ｜
｜【分红】2024年半年度 ｜
｜【增发】2025年拟非发行的股票数量为304414.0030万股(预案) ｜
｜【增发】2024年(实施) ｜
├──────────────────────────────────┤
｜★特别提醒: ｜
｜★2025年年报将于2026年03月27日披露★限售股上市(2027-12-10): 85470.08｜
｜54万股 ｜
├──────────────────────────────────┤
｜2025-09-30每股资本公积:2.65 主营收入(万元):12982618.40 同比增:1.31% ｜
｜2025-09-30每股未分利润:-1.65 净利润(万元):186983.60 同比增:37.31% ｜
└──────────────────────────────────┘
近五年每股收益对比：
┌──────┬──────┬──────┬──────┬──────┐
｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2025 ｜ --｜ 0.1100｜ -0.1100｜ -0.1200｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2024 ｜ -0.0100｜ 0.0900｜ -0.1800｜ -0.1100｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2023 ｜ -0.0700｜ 0.0500｜ -0.2200｜ -0.1900｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2022 ｜ -2.8100｜ -2.0500｜ -1.4100｜ -0.6500｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2021 ｜ -1.2100｜ -0.7500｜ -0.4900｜ -0.4500｜
└──────┴──────┴──────┴──────┴──────┘
【2.最新报道】
【2026-02-11】“让国产大飞机护航万家团圆路”（新春走基层）
2月6日清晨，北京首都国际机场停机坪上，国产大飞机C919沐浴着晨光静静矗立。
中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”)飞行总队七大队训练副大队长郝鑫
身着制服，快步走向他的“空中战友”。笔者全程跟机随行，记录这位C919机长春
运一天的执飞全过程。
作为拥有18800余小时飞行经验的一级飞行员，郝鑫亲历了国航C919接机试飞、香
港首航等关键节点，如今又驾驶着国产大飞机投身春运大潮，成为行进中国的空中
见证者。凝聚着几代人心血的国产民机，正以愈发密集的航线，护航万家团圆路，
书写中国创新的蓝天答卷。
“这份热爱从未改变”
清晨5时，笔者来到飞行员公寓，此时郝鑫已洗漱完毕，他熟练地穿上制服，系好
领带，戴上机长帽，拎起飞行箱，向着“送旅客平安回家”的目标出发。这套动作
已成为他的职业日常。
抵达飞行准备区，郝鑫完成指纹签到，开启了航前准备。他带领副驾驶，认真查看
航路沿线天气、核对机场通告并结合气象核算油量等，“春运航班量有所增加，我
们更要集中精力，充分准备，确保万无一失。”
郝鑫的飞行之路，始于儿时的仰望——每当抬头看到飞机掠过天空，他心底逐梦蓝
天的梦想便一点点萌芽生长。大学毕业后看到国航的招聘信息，他立即抓住机会，
圆了自己的儿时梦。从B737副驾驶干起，一步步成长为机长，再到2024年5月转入C
919机队，20余年里，他从未后悔当初的选择：“我打心底里喜欢飞机，喜欢在蓝
天上飞行的感觉，这份热爱从未改变。”首飞C919时，他满心都是圆梦的兴奋与自
豪，这份情绪，至今仍会在每一次执飞时涌上心头。
完成航前准备后，郝鑫乘车抵达机位。在冬日寒风中，他开始绕机检查，仔细查看
起落架、发动机等机身各部位，不放过任何一处细节。随后他与全体机组成员召开
协同会，“安全无小事，协同配合是牢不可破的安全防线。”
进入驾驶舱，他与副驾驶有条不紊地完成起飞前的最后准备。接到“旅客登机完毕
”的通知后，郝鑫戴上耳机回应塔台指令。8时25分，随着“可以起飞”的指令传
来，引擎轰鸣声渐强，C919对正跑道、加速冲刺，稳稳离地爬升，穿过云层，朝着
目的地平稳飞去。
“驾驶C919是中国飞行员独有的荣光”
巡航至9800米高空，郝鑫通过广播向旅客致意：“女士们，先生们，大家上午好！
我是本次航班的机长，欢迎您乘坐国航CA1389航班，从北京前往长沙，您今天乘坐
的飞机是中国商飞C919型客机，我们现在的飞行高度是9800米，预计到达长沙的时
间为11点10分，为了您的安全，请您就座时系好安全带，感谢您的合作。在这辞旧
迎新的时刻，我代表全体机组成员祝您：新春快乐，万事顺意。愿这一次飞行，为
您的团圆之路增添一份温暖与安心。祝您旅途愉快，谢谢１
转型改装C919，郝鑫历经了2个月的严格训练：吃透全机系统理论，在模拟机上反
复演练各类场景。“飞机不能像汽车那样靠边停车，所有预案、流程都得烂熟于心
。”
谈及C919的操作体验，郝鑫笑着说：“C919驾驶舱视野开阔，全液晶屏仪表直观清
晰，驾驶体验非常好。”他满心自豪：“这是咱们自主研发的新一代干线客机，电
传操纵系统对标国际顶尖水平，完全自主知识产权的飞行控制律让C919更加安全高
效。”
春运期间国航C919航班座无虚席，不少旅客特意选乘。C919客舱采用158座两舱布
局，宽敞舒适，手机支架、储物袋等便民设计，大幅提升了乘坐体验。笔者跟机采
访，见证了这趟春运航班从起飞、巡航到落地的全过程，切身感受到国产大飞机平
稳舒适的飞行品质。“坐我们国产的大飞机回家，既踏实又骄傲。”来自北京的夏
女士说。
郝鑫常和新改装C919的飞行员说：“把国产大飞机送上蓝天，爱国情就握在操纵杆
上、融在每一次起降里，驾驶C919是中国飞行员独有的荣光。”他始终铭记，国航
是唯一载国旗飞行的中国航空公司，载旗国产飞机的每一次起飞，都是一场庄严的
升旗仪式。
“开着国产大飞机跑春运，感到很自豪”
11时10分，长沙黄花国际机场，C919平稳落地、停靠廊桥，旅客有序下机。过站期
间，郝鑫与机组、机务人员完成外部核验；地面与客舱团队快速保障，为返程航班
高效衔接。“国航为C919调配充足资源，全力护航国产大飞机在春运期间安全、高
效运行。”国航相关负责人表示。
全部航班任务完成后，郝鑫带领机组进行航后讲评。复盘早已成为郝鑫的职业本能
，他们细致梳理总结当日飞行情况。“飞得越久，越懂得安全重于一切。”郝鑫说
。
2026年春运，国航计划执行客运航班超7万班次，较2025年增长10.1%，日均安排航
班约1800班次。国航9架C919飞机全部投入春运，全力应对出行高峰。
郝鑫说：“此前中国飞行员的飞行认知，由国外机型建立，如今C919让我们有了属
于自己的飞行标尺。开着国产大飞机跑春运，感到很自豪。”
“能飞C919，是中国飞行员的荣誉；让国产大飞机护航万家团圆路，是我们的责任
。”郝鑫语气坚定：“在行进中国的征程上，我们要用每一次安全起降，扛起中国
飞行员的使命，展现中国制造与中国民航的坚实力量。”
【3.最新异动】
┌──────┬───────────┬───────┬───────┐
｜ 异动时间 ｜ 2018-09-21 ｜ 成交量(万股) ｜ 11057.056 ｜
├──────┼───────────┼───────┼───────┤
｜ 异动类型 ｜ 日涨幅偏离值达7% ｜成交金额(万元)｜ 88613.331 ｜
├──────┴───────────┴───────┴───────┤
｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜
├──────────────────┬───────┬───────┤
｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
├──────────────────┼───────┼───────┤
｜机构专用 ｜ 0.00｜ 53868542.19｜
｜招商证券股份有限公司深圳笋岗路证券营｜ 0.00｜ 9676911.50｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
｜机构专用 ｜ 0.00｜ 9440942.31｜
｜国泰君安证券股份有限公司深圳滨海大道｜ 0.00｜ 9168930.00｜
｜创投大厦证券营业部 ｜ ｜ ｜
｜机构专用 ｜ 0.00｜ 7403203.64｜
├──────────────────┴───────┴───────┤
｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜
├──────────────────┬───────┬───────┤
｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
├──────────────────┼───────┼───────┤
｜机构专用 ｜ 125164486.04｜ 0.00｜
｜机构专用 ｜ 51662935.45｜ 0.00｜
｜中信证券股份有限公司上海分公司 ｜ 44353994.00｜ 0.00｜
｜光大证券股份有限公司宁波甬江大道证券｜ 29210163.84｜ 0.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜机构专用 ｜ 26162357.47｜ 0.00｜
└──────────────────┴───────┴───────┘
【4.最新运作】
【公告日期】2026-02-10【类别】关联交易
【简介】中国国际航空股份有限公司(以下简称“本公司”或“公司”)于2025年10
月30日召开第七届董事会第九次会议，审议通过《关于公司2025年度向特定对象发
行A股股票方案的议案》等与公司2025年度向特定对象发行A股(以下简称“本次向
特定对象发行”、“本次发行”、“本次交易”或“本次关联交易”)的相关议案
，中国航空集团有限公司(以下简称“中航集团”)和中国航空资本控股有限责任公
司(以下简称“中航控股”)拟以现金方式认购公司本次发行的全部A股股票。20251
217：股东大会通过。20260109：中国国际航空股份有限公司（以下简称“公司”
）于近日收到上海证券交易所出具的《关于受理中国国际航空股份有限公司沪市主
板上市公司发行证券申请的通知》（上证上审（再融资）〔2026〕5号）。2026021
0：中国国际航空股份有限公司(以下简称“公司”)于近日收到上海证券交易所向
公司出具的《关于中国国际航空股份有限公司向特定对象发行股票的交易所审核意
见》,认为公司向特定对象发行股票申请符合发行条件、上市条件和信息披露要求
。
【公告日期】2025-10-31【类别】关联交易
【简介】2025年10月30日，中国国际航空股份有限公司(以下简称“公司”或“本
公司”)与中航(北京)融资租赁有限公司(以下简称“北京租赁”)签署《飞机出售
持续性关联(连)交易框架协议》(以下简称“框架协议”)，并批准框架协议项下持
续关联交易的年度交易金额上限，本公司将不定期向北京租赁以协议转让方式出售
本公司拥有所有权的飞机，框架协议初始有效期自2025年10月30日至2027年12月31
日。
【公告日期】2025-07-30【类别】关联交易
【简介】中国国际航空股份有限公司（以下简称“本公司”或“公司”）拟向中国
国际货运航空股份有限公司（以下简称“国货航”）出售2台Trent700备用发动机
和1台GTCP331-350C备用APU（以下简称“本次交易”或“本次关联交易”），出售
价格为人民币15,144.05万元（不含税）。本次交易已经公司第七届董事会第五次
会议审议通过。
【公告日期】2010-11-19【类别】资产交易
【简介】本公司及国航进出口公司与空客公司签订飞机购买协议，向空客公司购买
10 架A330 飞机和10 架A350 飞机。
【公告日期】2010-09-11【类别】资产交易
【简介】2010 年9 月10 日，经中国国际航股份有限公司（以下称 “本公司”第
二届董事会第四十六次会议批准，本司及国航进出口有限公司（以下“国航进出口
公司”）与波音公司签订飞机买协议，向波音公司购买4 架波777-300ER飞机（以
下称“本次交易”）
【公告日期】2010-09-01【类别】资产交易
【简介】2010 年8 月31 日，中国国际航空股份有限公司（以下称“本公司”）第
二届董事会第四十五次会议批准，本公司及国航进出口有限公司（以下称“国航进
出口公司”）与波音公司签订引进15 架波音787-8 飞机的补充协议，将公司于200
5年批准引进的15 架波音787-8 飞机置换为15 架波音787-9 飞机（以下称“本次
交易”）。
免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求
但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为
准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服
务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出
错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。
本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看
或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果自行负责，与本站无关。
