☆最新提示☆ ◇002373 千方科技 更新日期：2026-02-03◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
【1.最新简要】 ★2025年年报将于2026年04月18日披露
┌─────────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜★最新主要指标★ ｜25-09-30｜25-06-30｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜
｜每股收益(元) ｜ 0.1200｜ 0.1100｜ 0.1400｜ -0.7600｜ 0.0100｜
｜每股净资产(元) ｜ 7.2420｜ 7.2029｜ 7.2356｜ 7.0839｜ 7.9101｜
｜净资产收益率(％) ｜ 1.6700｜ 1.5000｜ 1.9500｜-10.0600｜ 0.1300｜
｜总股本(亿股) ｜ 15.8019｜ 15.8019｜ 15.8019｜ 15.8019｜ 15.8019｜
｜实际流通A股(亿股) ｜ 13.7759｜ 13.7759｜ 13.7759｜ 13.7759｜ 13.7759｜
｜限售流通A股(亿股) ｜ 2.0259｜ 2.0259｜ 2.0259｜ 2.0259｜ 2.0259｜
├─────────┴────┴────┴────┴────┴────┤
｜★最新分红扩股和未来事项: ｜
｜【分红】2025年三季度 股权登记日:2026-01-23 除权除息日:2026-01-26 ｜
｜【分红】2025年半年度 ｜
｜【分红】2024年度 ｜
｜【增发】2020年拟非发行的股票数量为44719.1932万股(预案) ｜
｜【增发】2020年(实施) ｜
├──────────────────────────────────┤
｜★特别提醒: ｜
｜★2025年年报将于2026年04月18日披露 ｜
├──────────────────────────────────┤
｜2025-09-30每股资本公积:3.93 主营收入(万元):525589.04 同比减:-2.82% ｜
｜2025-09-30每股未分利润:2.36 净利润(万元):18893.87 同比增:1098.97% ｜
└──────────────────────────────────┘
近五年每股收益对比：
┌──────┬──────┬──────┬──────┬──────┐
｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2025 ｜ --｜ 0.1200｜ 0.1100｜ 0.1400｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2024 ｜ -0.7600｜ 0.0100｜ 0.0100｜ -0.0400｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2023 ｜ 0.3500｜ 0.2000｜ 0.1800｜ 0.1000｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2022 ｜ -0.3100｜ -0.1200｜ -0.0600｜ -0.1600｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2021 ｜ 0.4600｜ 0.3500｜ 0.3200｜ 0.0900｜
└──────┴──────┴──────┴──────┴──────┘
【2.最新报道】
【2026-01-30】从末端配送向更广泛的城市配送扩展 无人物流：正在迈向规模化
应用
园区道路上，无人驾驶小巴来回穿梭，快递员从车厢中取出包裹，完成“最后一公
里”的交付。在人机协同下，这样的物流场景，过去一年已在中国多座城市反复上
演。
上海证券报记者近期调研了解到，不同于Robotaxi的试点示范阶段，无人物流依托
快递、电商和城市配送等高频、标准化场景，商业路径更为清晰，成为无人驾驶商
业化进程中最先“跑通”的应用之一。多家成立于2020年前后的企业，其无人物流
车已陆续进入批量交付阶段，部分企业开始冲刺资本市常
泛城配需求增速超过快递
近期，记者从佑驾创新获悉，公司联合智芯云途中标湖南冷链无人物流车项目，“
小竹”无人车在长沙交付发车，标志着无人配送车正式切入冷链物流场景，为生鲜
城配规模化应用提供范本。
过去一年，新石器无人车、九识智能、白犀牛等企业相继完成新一轮融资。与资本
活跃度同步变化的，是无人物流应用边界的外延。2025年，从快递末端配送向更广
泛的城市配送场景扩展成为行业显著趋势。
新石器无人车创始人兼CEO余恩源注意到，快递无人配送需求仍在增长，但快递之
外的泛城配行业增速更快，且已超过快递行业本身。“我们的目标是，到2026年，
线下泛城配与快递业务各占50%；到2027年，城配业务占比进一步提升至60%至70%
。”他认为，线下场景服务能力将成为决定企业长期竞争力的关键。
佑驾创新董事长刘国清也认为，早期物流无人车的竞争集中于快递末端配送，随着
行业发展进入规模化交付阶段，无人物流车已成功突破单一场景限制，探索出涵盖
快消配送、异地电商、本地生鲜等在内的多元城市配送蓝海市常
“当前广义城配市场存量车辆已达1459万辆，其中轻卡、面包车等主力车型的无人
化替代加速推进，远大于单一快递配送场景的市场空间，为行业带来了巨大增量机
遇。”刘国清说。
刘国清表示，在众多城配细分场景中，冷链生鲜配送是公司判断增速最快的领域。
“相较于快递末端场景，本地生鲜冷链配送的需求更刚性、降本诉求更强烈，而目
前无人物流车在该领域的渗透率尚不足1%，增长潜力极为广阔。”
竞争转向综合能力
伴随规模化推进，无人物流车在过去一年经历了激烈的价格调整。单车价格从2018
年的百万元级，下降至数万元。其中原因离不开关键核心零部件的价格下行，以激
光雷达为例，过去几年激光雷达价格已经从上万元下探至千元级别。
余恩源表示，芯片、激光雷达、电池、传感器等核心部件需求持续放量，叠加国内
供应链成熟度提升，推动无人配送车硬件成本显著下降，为规模化应用创造了条件
。“目前，新石器累计交付车辆已超过1.6万台，计划在2026年实现5万台交付目标
。鉴于技术、成本、政策和场景的协同变化，行业整体交付节奏将呈现‘前期平稳
铺垫、关键节点后快速跃升’的特征。”
从行业整体看，刘国清预计，无人物流车市场规模将持续扩容。“机构测算显示，
到2026年累计出货量或攀升至15万台。技术层面，‘无图方案’被视为下一阶段的
重要趋势。随着对高精地图依赖度降低，无人物流车的部署周期和场景落地成本有
望进一步压缩。”
在价格层面，刘国清判断，2026年仍存在一定下行空间，但降幅将明显收窄。激光
雷达、锂离子电芯等关键部件成本持续下降，叠加规模效应，硬件成本仍有优化余
地，单纯依靠价格竞争抢占市场的空间已十分有限。
封闭与半封闭场景率先突破
无人物流并不局限于末端配送，还包括无人干线运输和无人矿卡。以无人矿卡为例
，由于是封闭式/半封闭式场景作业，一向被视为更容易落地。在无人矿卡赛道，
易控智驾等企业已形成较成熟的产业化能力，一些企业也在密集筹备冲刺资本市常
专注无人矿卡的伯镭科技相关负责人向记者表示，行业已经跨过“技术是否可行”
的争论，进入“商业价值如何最大化”的规模化应用新阶段。标志性事件不再是技
术Demo，而是大型矿山开始基于明确的投资回报率规划，批量部署无人化车队。资
本和产业资源正在向头部具有全栈能力的企业集中，规模化复制的能力已成为现阶
段竞争的分水岭。
而在干线运输方面，记者了解到，由于重卡门槛高，落地速度相对较慢，但市场潜
力巨大。
例如千方科技在今年1月初的投资者交流中表示，公路货运是我国物流的主动脉，
年货运量超400亿吨，市场规模约7万亿元，其中干线物流市场运输收入规模约4万
亿元。行业长期面临“司机荒”、人力成本攀升、安全事故频发、行业集约化程度
低等痛点。无人化运输，正是破解这些难题的关键路径。
嬴彻科技是国内少数深耕重卡自动驾驶的初创企业之一。目前，公司已累积超过5
亿公里的系统商业运营里程数据，智能驾驶重卡在快递物流领域的新车采购渗透率
约40%，并在持续推进L4技术落地。
嬴彻科技创始人马喆人向上海证券报记者表示，自动驾驶可为卡车物流带来20%至3
0%的降本空间，但重卡自动驾驶在感知距离、控制精度和能耗管理等方面要求显著
高于末端配送和乘用车。“因此，公司并未直接押注单一L4路径，而是采取L2+与L
4并行的策略。”在他看来，保守估计，预计2030年无人干线运输才能真正进入一
定规模的商业化应用。
【3.最新异动】
┌──────┬───────────┬───────┬───────┐
｜ 异动时间 ｜ 2024-04-25 ｜ 成交量(万股) ｜ 4906.827 ｜
├──────┼───────────┼───────┼───────┤
｜ 异动类型 ｜ 日跌幅偏离值达7% ｜成交金额(万元)｜ 44462.879 ｜
├──────┴───────────┴───────┴───────┤
｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜
├──────────────────┬───────┬───────┤
｜ 营业部名称 ｜买入金额(万元)｜卖出金额(万元)｜
├──────────────────┼───────┼───────┤
｜深股通专用 ｜ 24972629.11｜ 38038604.44｜
｜海通证券股份有限公司北京知春路证券营｜ 16611295.00｜ 40735.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
｜光大证券股份有限公司余姚南雷南路证券｜ 13303805.14｜ 3795865.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜机构专用 ｜ 6310148.00｜ 0.00｜
｜机构专用 ｜ 4416070.50｜ 1012840.00｜
├──────────────────┴───────┴───────┤
｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜
├──────────────────┬───────┬───────┤
｜ 营业部名称 ｜买入金额(万元)｜卖出金额(万元)｜
├──────────────────┼───────┼───────┤
｜深股通专用 ｜ 24972629.11｜ 38038604.44｜
｜机构专用 ｜ 2828596.00｜ 9111903.00｜
｜机构专用 ｜ 2645329.00｜ 6035125.00｜
｜机构专用 ｜ 1768079.00｜ 7490762.12｜
｜东方财富证券股份有限公司拉萨江苏东路｜ 227190.00｜ 6605829.00｜
｜证券营业部 ｜ ｜ ｜
└──────────────────┴───────┴───────┘
【4.最新运作】
【公告日期】2025-05-20【类别】关联交易
【简介】北京千方科技股份有限公司(以下简称“公司”)因业务发展和生产经营需
要，2025年度公司及子公司拟与下述关联方发生日常关联交易，预计日常关联交易
金额合计为不超过人民币40,000.00万元，主要为公司及子公司向关联方销售产品
和提供劳务、向关联方采购产品和接受劳务、向关联方租赁办公场地、接受关联方
提供的物业服务。2024年度公司与关联方实际发生的日常关联交易金额为人民币19
,147.31万元。20250520：股东大会通过
【公告日期】2025-04-19【类别】关联交易
【简介】公司因业务发展和生产经营需要,2024年度公司及子公司拟与关联方北京
千方集团有限公司(以下简称“千方集团”)及其旗下各成员企业和其他关联方发生
日常关联交易,预计日常关联交易金额合计为不超过人民币66,000万元,主要为公司
及子公司向关联方销售产品和提供劳务、向关联方采购产品和接受劳务、向关联方
租赁办公场地、接受关联方提供的物业服务,2023年度公司与上述关联方实际发生
的日常关联交易金额为人民币20,842.91万元。20240515:股东大会通过20250419：
2024年度公司与关联方实际发生的日常关联交易金额为人民币19,147.31万元。
免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求
但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为
准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服
务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出
错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。
本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看
或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果自行负责，与本站无关。
