☆最新提示☆ ◇000338 潍柴动力 更新日期：2025-08-02◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
【1.最新简要】 ★2025年半年报将于2025年08月30日披露
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｜★最新主要指标★ ｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜24-06-30｜24-03-31｜
｜每股收益(元) ｜ 0.3100｜ 1.3100｜ 0.9700｜ 0.6800｜ 0.3000｜
｜每股净资产(元) ｜ 10.2538｜ 9.9348｜ 9.9016｜ 9.6237｜ 9.4919｜
｜净资产收益率(％) ｜ 3.0800｜ 13.6900｜ 10.1400｜ 7.1500｜ 3.2100｜
｜总股本(亿股) ｜ 87.2656｜ 87.2656｜ 87.2656｜ 87.2656｜ 87.2656｜
｜实际流通A股(亿股) ｜ 49.7603｜ 49.7603｜ 49.6916｜ 49.6916｜ 49.7163｜
｜限售流通A股(亿股) ｜ 18.0749｜ 18.0749｜ 18.1435｜ 18.1435｜ 18.1188｜
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｜★最新分红扩股和未来事项: ｜
｜【分红】2024年度 股权登记日:2025-07-24 除权除息日:2025-07-25 ｜
｜【分红】2024年半年度 股权登记日:2024-10-17 除权除息日:2024-10-18 ｜
｜【分红】2023年度 股权登记日:2024-06-27 除权除息日:2024-06-28 ｜
｜【增发】2020年拟非发行的股票数量为79338.7389万股(预案) ｜
｜【增发】2021年(实施) ｜
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｜★特别提醒: ｜
｜★2025年半年报将于2025年08月30日披露★限售股上市(2027-12-20): 3055.2｜
｜000万股 ｜
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｜2025-03-31每股资本公积:1.29 主营收入(万元):5746381.08 同比增:1.92% ｜
｜2025-03-31每股未分利润:7.17 净利润(万元):271056.32 同比增:4.27% ｜
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近五年每股收益对比：
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｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜
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｜2025 ｜ --｜ --｜ --｜ 0.3100｜
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｜2024 ｜ 1.3100｜ 0.9700｜ 0.6800｜ 0.3000｜
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｜2023 ｜ 1.0400｜ 0.7500｜ 0.4500｜ 0.2100｜
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｜2022 ｜ 0.5700｜ 0.3800｜ 0.2700｜ 0.1200｜
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｜2021 ｜ 1.1000｜ 0.9500｜ 0.8000｜ 0.4200｜
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【2.最新报道】
【2025-08-01】7月份重卡销量同比增长42%“四连涨”背后行业结构加速演化
继今年4月份至6月份“三连涨”后，7月份我国重卡行业销量再度上涨，同比增速
高达42%。第一商用车网初步统计数据显示，今年7月份我国重卡市场共计销售8.3
万辆左右(批发口径，包含出口和新能源)，为近8年以来同期第二高水平。其中，
新能源重卡持续领跑，燃气重卡呈现回暖迹象，行业结构加速向新能源化、高效化
演进。政策红利释放、出口市场发力及技术迭代共同推动这一“淡季不淡”的行情
。
政策发力与市场需求共振
7月份重卡销量的大幅攀升，核心驱动力来自政策端的持续发力与市场需求的结构
性释放。
自今年3月份交通运输部、国家发展改革委、财政部联合发布“关于实施老旧营运
货车报废更新的通知”以来，截至5月底，全国各地的货车以旧换新细则均已完成
落地，国三、国四车辆淘汰带来的置换需求在5月份至7月份集中爆发。
出口市场的稳健增长是另一重要支撑。根据第一商用车网预测，7月份重卡出口批
发销量同比增幅预计超20%。
中国重汽集团济南卡车股份有限公司(以下简称“中国重汽”)有关人士表示，公司
产品今年的出口依然保持较好态势，出口产品主要覆盖非洲、东南亚、中亚及中东
等重点区域，同时在新兴市场持续取得进展。
此外，今年以来重卡市场的良好表现，也缘于置换周期的到来。上海证券近期研报
显示，2017年至2021年，受治超、排放升级等政策影响，我国重卡销量超常规增长
、透支大量销量，这批重卡2025年车龄最长将达到8年，开始进入置换周期，或将
释放大量的置换需求，因此中期销量增长有充分保障，并预计2025年全年重卡销量
在政策刺激下有望突破100万辆。
潍柴动力股份有限公司(以下简称“潍柴动力”)有关人士也表示，公司一直看好重
卡行业发展，并将积极推进产品竞争力提升和市场开拓，推动业务实现高质量发展
。
努曼陀罗商业战略咨询创始人霍虹屹对《证券日报》记者表示，未来推动重卡行业
发展的核心变量可归结为三类力量：物流需求的结构性变化、政策导向的结构性倾
斜和技术变革的结构性推动。这三股“结构性”力量叠加作用，正将重卡行业从“
价格驱动”拉向“效率驱动”，“系统竞争取代车辆竞争”的趋势在逐渐显现。
新能源重卡渗透率持续提升
从今年前7个月重卡行业的整体结构性发展趋势来看，新能源重卡持续高歌猛进，
燃气重卡触底迎来转暖“曙光”，传统柴油车份额有所收缩。这也符合业内对行业
趋势的判断：未来3年到5年，重卡市场有望形成柴油、天然气、新能源三分天下的
局面。
新能源重卡成为今年行业的最大亮点，第一商用车网数据显示，7月份，新能源重
卡终端销量或超1.5万辆，同比增长超1.2倍，渗透率突破26%。据统计，今年以来
，新能源重卡连续5个月销量超过1.5万辆，月度渗透率连续4个月超过23%、连续2
个月超过26%。
这一爆发式增长得益于技术突破与场景落地的双重推进。中国重汽有关人士表示，
目前新能源重卡行业仍处于快速发展阶段，中短途运输场景的电动化趋势不断扩大
。未来，随着智能化、轻量化技术及“三电”技术的不断突破，行业发展空间有望
进一步拓展。
在产业链上游，潍柴动力在2024年底首次发布全系列新能源动力电池产品，并推动
产能落地。公司有关负责人对《证券日报》记者表示，公司目前在动力电池热管理
、智能管理及全生命周期可靠性等维度已取得突破性进展，后续将积极把握市场发
展机遇，持续提升新能源业务的业绩贡献。
盘古智库(北京)信息咨询有限公司高级研究员江瀚对《证券日报》记者表示，快充
技术与充电桩网络完善，正提升新能源重卡在中长途运输的竞争力，进而推动市场
份额逐渐向新能源重卡倾斜，这也要求企业必须紧跟形势，加大在新能源技术和产
品上的投入，优化产品结构。
相比之下，天然气重卡经历连续5个月同比下滑后，7月份环比持平，渗透率回升至
24%。这与油价上调扩大油气价差、北方地区以旧换新政策落地相关。
中国重汽有关人士认为，天然气重卡技术持续进步，与柴油车差距缩小，长期仍具
市场潜力。今年“以旧换新”政策把天然气重卡纳入补贴范围，为行业和用户带来
实质性利好。公司未来将抓住政策红利，持续提升产品竞争力，做好长期战略布局
。
【3.最新异动】
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｜ 异动时间 ｜ 2024-07-26 ｜ 成交量(万股) ｜ 14933.764 ｜
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｜ 异动类型 ｜ 日涨幅偏离值达7% ｜成交金额(万元)｜ 207777.120 ｜
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｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜深股通专用 ｜ 371777905.27｜ 157424871.16｜
｜机构专用 ｜ 80458032.70｜ 688602.00｜
｜机构专用 ｜ 45208065.52｜ 32640936.00｜
｜机构专用 ｜ 41202884.51｜ 0.00｜
｜机构专用 ｜ 37298078.00｜ 785485.00｜
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｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜深股通专用 ｜ 371777905.27｜ 157424871.16｜
｜机构专用 ｜ 45208065.52｜ 32640936.00｜
｜机构专用 ｜ 0.00｜ 30665882.00｜
｜机构专用 ｜ 0.00｜ 20801637.17｜
｜首创证券股份有限公司烟台南大街证券营｜ 0.00｜ 15919000.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
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【4.最新运作】
【公告日期】2025-07-03【类别】关联交易
【简介】基于市场销量增加尤其是数据中心等新兴产业快速发展,公司及其附属公
司与潍柴重机及其附属公司原定关联交易上限金额已无法满足业务实际需要。经双
方沟通协商,公司及其附属公司拟增加与潍柴重机及其附属公司的关联交易额度。
公司于2025年7月2日召开2025年第五次临时董事会会议,审议通过了关于调整公司
及其附属公司与潍柴重机及其附属公司日常持续性关联交易的议案。
【公告日期】2025-06-14【类别】关联交易
【简介】为充分发挥集团资金规模优势,进一步提高资金使用效益,潍柴动力股份有
限公司(下称“公司”)拟与山东重工集团财务有限公司(下称“财务公司”)续签《
金融服务协议》。根据协议内容,财务公司为公司及其控股子公司提供存款、综合
授信、结算及其他金融服务等(下称“本次交易”)。由于公司与财务公司受同一实
际控制人山东重工集团有限公司(下称“山东重工”)控制,根据《深圳证券交易所
股票上市规则》的相关规定,本次交易构成关联交易,但不构成《上市公司重大资产
重组管理办法》规定的重大资产重组;同时,根据有关规定本次交易亦构成《香港联
合交易所有限公司证券上市规则》项下的关连交易。20250614：股东大会通过
【公告日期】2024-12-31【类别】关联交易
【简介】2025年度,公司预计与关联方山推工程机械股份有限公司,北汽福田汽车股
份有限公司发生销售产品的日常关联交易，预计关联交易金额265,000万元。
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