☆公司大事☆ ◇601228 广州港 更新日期：2025-11-02◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜ ｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-10-｜32507.01｜ 2458.02｜ 841.89｜ 46.43｜ 28.99｜ 0.01｜ ｜ 31 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-10-｜30890.88｜ 876.59｜ 2428.18｜ 17.45｜ 6.57｜ 0.00｜ ｜ 30 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-10-｜32442.47｜ 1872.25｜ 1030.85｜ 10.88｜ 0.00｜ 3.22｜ ｜ 29 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-10-｜31601.07｜ 938.84｜ 988.40｜ 14.10｜ 0.00｜ 0.00｜ ｜ 28 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ 【2.公司大事】 【2025-11-02】 财报速递：广州港2025年前三季度净利润7.48亿元 【出处】本站iNews【作者】机器人 10月31日，A股上市公司广州港发布2025年前三季度业绩报告，其中，净利润7.48亿元，同比下降9.20%。根据本站财务诊断大模型对其本期及过去5年财务数据1200余项财务指标的综合运算及跟踪分析，广州港近五年总体财务状况低于行业平均水平。具体而言，营运能力、成长能力、偿债能力、资产质量、盈利能力一般，现金流优秀。净利润7.48亿元，同比下降9.20%从营收和利润方面看，公司本报告期实现营业总收入111.63亿元，同比增长11.06%，净利润7.48亿元，同比下降9.20%，基本每股收益为0.10元。从资产方面看，公司报告期内，期末资产总计为531.99亿元，应收账款为15.01亿元；现金流量方面，经营活动产生的现金流量净额为21.49亿元，销售商品、提供劳务收到的现金为120.88亿元。存在2项财务亮点根据广州港公布的相关财务信息显示，公司存在2个财务亮点，具体如下：指标类型评述营收营收同比增长率平均为7.04%，处于行业前列。收现主营业务收现比率平均为110.28%，公司收入的变现能力很强。风险项较少，偿债是唯一风险根据广州港公布的相关财务信息显示，偿债指标是唯一风险。流动比率为1.10，短期偿债能力很弱。综合来看，广州港总体财务状况低于行业平均水平，当前总评分为1.80分，在所属的港口航运行业的38家公司中排名靠后。具体而言，营运能力、成长能力、偿债能力、资产质量、盈利能力一般，现金流优秀。各项指标评分如下：指标类型上期评分本期评分排名评价营运能力1.381.9724一般成长能力1.501.8425一般偿债能力1.501.7126一般资产质量1.631.4528一般盈利能力2.381.0531一般现金流4.504.088充足总分2.051.8028低于行业平均水平关于本站财务诊断大模型本站财务诊断大模型根据公司最新及往期财务数据和行业状况，计算出公司的财务评分、亮点和风险，反映公司已披露的财务状况，但不是对未来财务状况的预测。财务评分区间为0~5分，分数越高说明财务状况越好、对中长期的投资价值越大。财务亮点与风险评述中涉及“平均”关键词的取指标5年平均值，没有“平均”关键词的取最新报告期数据。上述所有信息均基于人工智能算法，仅供参考，不代表本站财经观点，投资者据此操作，风险自担。了解更多该公司的股票诊断信息>>> 【2025-11-01】 广州港：10月31日获融资买入2458.02万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，广州港10月31日获融资买入2458.02万元，当前融资余额3.25亿元，占流通市值的1.28%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-3124580180.008418945.00325070068.002025-10-308765916.0024281752.00308908833.002025-10-2918722495.0010308507.00324424669.002025-10-289388352.009884048.00316010681.002025-10-279550369.009500008.00316506377.00融券方面，广州港10月31日融券偿还100股，融券卖出28.99万股，按当日收盘价计算，卖出金额97.41万元，占当日流出金额的1.12%，融券余额156.00万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-31974064.00336.001560048.002025-10-30224694.000.00596790.002025-10-290.00109802.00371008.002025-10-280.000.00482220.002025-10-270.000.00477990.00综上，广州港当前两融余额3.27亿元，较昨日上升5.53%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-31广州港17124493.00326630116.002025-10-30广州港-15290054.00309505623.002025-10-29广州港8302776.00324795677.002025-10-28广州港-491466.00316492901.002025-10-27广州港48951.00316984367.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-31】 吞吐量双超四成，这条发展道路又新又绿 【出处】广州港官微 在珠江—西江经济带腹地，佛山高荷港踏出了一条又新又绿的发展道路。今年以来，佛山高荷港通过设施能级、绿色实践与口岸开放等多方面的系统推进，在前三季度交出亮眼成绩。截至10月，佛山高荷港集装箱吞吐量达23万标箱，同比增长48%；件杂货吞吐量108万吨，增长44%，为区域经济高质量发展注入源源不断的动力。 “高荷速度”从何而来？ 高荷港通过持续优化硬件条件，有效支撑业务增长。今年9月，3万平方米新增堆场投入使用，货物周转能力进一步增强；新到位的50吨门座起重机提升了岸边作业效率。预计年底前，新采购的正面吊与叉车将陆续投入运营，进一步强化综合作业能力。 此外，西江沿岸子堤防护工程已于8月启动，预计2026年上半年完工。届时，近5万平方米缓建区土地将具备开发条件，为未来业务扩展提供空间保障。 在业务拓展方面，高荷港持续深化与腹地钢材企业的合作，实现佛山高明周边区域钢材运输的集中装卸，有效提升钢材物流的集约化水平。该举措强化了产业协作与资源整合，为推动区域经济协同发展注入强劲动力。 内河码头如何点“绿”成“金”？ 高荷港将绿色理念融入运营全流程。港口设备全部实现电动化，显著降低碳排放与运营成本。屋面光伏项目稳步推进，预计年发电量约37万千瓦时，可实现二氧化碳年减排327吨。 在政策引导下，高荷港持续推进岸电设施全覆盖，累计为超200艘次船舶提供清洁能源。同时，通过污水处理升级和污染物回收体系改革，实现污染物全流程闭环管理，切实守护西江流域环境。 如何下好对外开放这盘“棋”？ 2025年9月，高荷港对外开放申请获广东省口岸办公室正式受理，标志着其外贸业务迈出关键一步。以此为基础，港口将加快推进相关验收与建设，加速融入粤港澳大湾区外贸港口群布局。 依托西江黄金水道的优势，高荷港主动对接“两湾快航”通道，并借助南沙港枢纽融入西部陆海新通道物流网络。截至10月，“两湾快航”集装箱吞吐量已达2万标箱，同比增幅达500%，成为连接粤港澳大湾区与广西北部湾的重要支撑，有效促进大湾区和广西产业协同。 在内部管理方面，高荷港推进精细化管控，照明系统通过传感器与时序优化，在作业时长增加的情况下用电量同比下降10%。费用管控与绩效机制优化也同步推进，在提升员工积极性的同时，实现整体效率提升。 佛山高荷港的绿色发展道路，不仅是广州港集团加快建设智慧绿色港口的具体体现，更是广东坚定不移走生态优先、绿色发展之路的生动实践。依托西江黄金水道，它正以更加昂扬的姿态，为粤港澳大湾区世界级港口群的建设贡献重要力量。 【2025-10-31】 行业周报|港口航运指数涨1.41%, 跑赢上证指数1.29% 【出处】本站iNews【作者】周报君 本周行情回顾： 2025年10月27日-2025年10月31日，上证指数涨0.11%，报3954.79点。创业板指涨0.5%，报3187.53点。深证成指涨0.67%，报13378.21点。港口航运指数涨1.41%，跑赢上证指数1.29%。前五大上涨个股分别为招商轮船、中远海能、国航远洋、渤海轮渡、盛航股份。 本周机构观点： **广发证券本周观点**： 核心观点： 干散货海运市场处于景气周期底部向上拐点的概率较大，未来一年或将进入供需再平衡、运价回升的阶段。从年度供需平衡看，2026/27年干散货海运市场的需求增速或将重新超过供给增速，意味着经历了多年供需双弱后，行业有望迎来供需格局反转。船队增速保持在低位，而需求端在西芒杜增产、美联储降息等支撑下边际改善，供需剪刀差有望再度收敛并转正，为周期拐点奠定基础。 结合全球造船产能利用率与环保规范趋严等外生约束，未来两年新船交付能力或受限，供给端对航运周期的扰动显著下降，供给紧约束正成为支撑未来运价中枢上行的重要变量。从运力投放与交付节奏来看，近年来干散货船交付量与运力投放增速呈现同步下行趋势。从领先指标角度看，当前新增订单已显著回落，而在手订单比仍维持温和下行，这意味着2026年以后交付量大概率逐步收缩，船队增速或将回落至2%以下。 需求侧看，宏、微观视角均指向好转。（1）宏观视角：通过复盘历史周期发现，全球总需求的核心驱动力在于宏观流动性。美联储降息周期往往对应着全球流动性与需求的同步改善。CRB工业原料指数与中国PPI同比作为全球实物需求的重要观测指标，其拐点通常与降息周期相伴随，并带动大宗商品价格进入上行通道。明后年潜在的美联储降息有望带动干散海运投机需求的回暖。（2）微观视角：主流散货在未来2-3年需求侧的主要推力来自铁矿石，无论是以货量还是以周转量计，铁矿石海运增量的预期贡献度都最为显著。其中核心催化就是来自西芒杜铁矿开始陆续发运。此外，巴西的大豆增产和中美大豆协议潜在达成也有望增加大豆的海运量。最后，明后年如果巴以、俄乌停火重建，也会给干散海运带来比较显著的需求提振。 个股对比。从股价表现来看，全球多数干散货海运公司保持趋同。且全球市场会给公司关于船队规模的溢价。即船队规模越大，市场估值水平也较同行有一些溢价。对于A/H散运上市公司而言，海通发展的弹性有望较太平洋航运更强，值得重点关注。 风险提示。地缘政治反复，全球经济不及预期，运力扩张超预期，成本波动。 行业新闻摘要： 1：上海出口集装箱运价指数（综合指数）报1550.70点，与上期相比涨147.24点。 2：浙江高水平对外开放呈现六大亮点，交出“十四五”靓丽成绩单。 3：探访山东港口烟台港专业件杂货“万能码头”：以绿色力量开启国际件杂货物流新篇章。 4：黄骅港更换35座冬季新航标，筑牢海上通航安全屏障。 5：四部门联合发力！海南创新“中国洋浦港”籍船舶服务保障一体化机制。 6：全球最大“海上移动冰箱”由舟山投资建造，零下55℃即将启航。 7：货轮在印度港口被扣，船方曝出2亿欠款纠纷。 8：江苏远洋“南京—雅加达”集装箱航线正式启航。 9：长三角前三季度外贸再攀新高，增长韧性强劲。 10：全国首个40万吨干散货数智码头投产。 龙头公司动态： 1、中远海控：1）中远海控：前三季度净利润270.7亿元。2）中远海控：前三季度净利润同比下降29% 集装箱航运业务单箱收入同比下降。 2、宁波港：1）宁波港：三季度扣非净利双位数增长 智慧化转型驱动提质增效。 3、中远海能：1）中远海能：陈建荣辞任公司副总经理。2）中远海能涨超9% 拟5.98亿元收购上海液化气全部股份 进一步整合LPG运输业务资产。3）中远海能拟5.98亿元收购上海液化气的全部股权。 行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-10-142.28%-0.62%2025-10-15-2.65%1.22%2025-10-161.70%0.10%2025-10-172.02%-1.95%2025-10-200.77%0.63%2025-10-21-0.87%1.36%2025-10-22-1.16%-0.07%2025-10-231.20%0.22%2025-10-24-1.68%0.71%2025-10-27-0.96%1.18%2025-10-281.77%-0.22%2025-10-29-0.59%0.70%2025-10-300.99%-0.73%2025-10-310.08%-0.81% 行业指数估值：日期市盈率2024-12-3127.452023-12-2924.85 行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中远海控3.45%8.93%15.55%上港集团-0.71%2.39%-3.04%招商轮船12.11%5.11%42.68%宁波港-1.31%3.87%5.03%中远海能10.03%11.30%6.56%青岛港-2.29%1.91%5.75%招商港口0.34%2.55%4.37%辽港股份-3.93%-1.72%12.79%海峡股份0.15%32.45%130.55%中远海发0.77%3.15%0.42%广州港-1.18%1.82%-2.64%盐田港0.00%2.93%-5.39%唐山港-1.24%4.20%-4.80%中谷物流-1.34%1.56%57.10%北部湾港-2.88%5.04%13.32%秦港股份4.12%11.80%14.33%中远海特4.15%9.15%3.54%安通控股1.66%19.50%55.43%锦江航运3.28%9.85%33.87%招商南油2.83%7.57%-3.54% 【2025-10-31】 广州港：10月预计完成货物吞吐量4984万吨 同比增长1.3% 【出处】智通财经 广州港(601228.SH)发布公告，2025年10月份，公司预计完成集装箱吞吐量225.5万标准箱，同比增长3.2%;预计完成货物吞吐量4,984万吨，同比增长1.3%。2025年1-10月，公司预计完成集装箱吞吐量2,237.1万标准箱，同比增长6.4%;预计完成货物吞吐量48,127.1万吨，同比增长2.1%。 【2025-10-31】 广州港：10月30日获融资买入876.59万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，广州港10月30日获融资买入876.59万元，当前融资余额3.09亿元，占流通市值的1.20%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-308765916.0024281752.00308908833.002025-10-2918722495.0010308507.00324424669.002025-10-289388352.009884048.00316010681.002025-10-279550369.009500008.00316506377.002025-10-2418427171.0010844254.00316456016.00融券方面，广州港10月30日融券偿还0股，融券卖出6.57万股，按当日收盘价计算，卖出金额22.47万元，占当日流出金额的0.34%，融券余额59.68万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-30224694.000.00596790.002025-10-290.00109802.00371008.002025-10-280.000.00482220.002025-10-270.000.00477990.002025-10-242720.000.00479400.00综上，广州港当前两融余额3.10亿元，较昨日下滑4.71%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-30广州港-15290054.00309505623.002025-10-29广州港8302776.00324795677.002025-10-28广州港-491466.00316492901.002025-10-27广州港48951.00316984367.002025-10-24广州港7574421.00316935416.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-30】 股东追踪|李国等新进广州港前十大流通股东 【出处】本站iNews【作者】机器人 近期广州港发布2025三季报，十大流通股东发生了以下变化：2位股东新进，2位股东退出，2位股东的自持流通股份增加，1位股东的自持流通股份减少。新进的前十大流通股东中，李国本期持有3000万股，占流通股比例0.4%；柴长茂本期持有2380万股，占流通股比例0.32%。退出的前十大流通股东中，黄浩上期持有696.9万股，占流通股比例0.09%；徐峰上期持有624.4万股，占流通股比例0.08%。自持流通股份增加的前十大流通股东中，香港中央结算有限公司本期较上期自持股份增加13.62%至3118万股；李园举弟本期较上期自持股份增加11.47%至904.2万股。自持流通股份减少的前十大流通股东中，南方中证500ETF本期较上期自持股份减少2.43%至2201万股。机构或基金名称持有数量占流通股比例自持流通股份变动比例股份类型广州港集团有限公司57.03亿股75.59%不变流通A股上海中海码头发展有限公司2.466亿股3.27%不变流通A股中远海运控股股份有限公司2.441亿股3.24%不变流通A股国投交通控股有限公司1.481亿股1.96%不变流通A股广州发展集团股份有限公司1亿股1.33%不变流通A股香港中央结算有限公司3118万股0.41%13.62%流通A股李国3000万股0.4%新进流通A股柴长茂2380万股0.32%新进流通A股南方中证500ETF2201万股0.29%-2.43%流通A股李园举弟904.2万股0.12%11.47%流通A股小科普：证金（中国证券金融股份有限公司）：主要负责证券市场融资融券的业务，是稳定证券市场的重要力量；投资风格偏向稳定性和安全性，通常在市场波动时发挥“国家队”角色，进行市场托底。汇金（中央汇金投资有限责任公司）：中央级别的投资公司，管理国家外汇储备的一部分，进行多元化的国内外投资；投资风格偏向长期稳健投资，注重价值和宏观经济趋势，对国有企业的持股较多。社保基金（全国社会保障基金理事会）：国家战略储备基金，通过多种渠道实现基金保值增值，以保障社会保险支出的需求。投资风格偏向稳健、长期，注重风险控制和收益平衡，倾向于获得稳定的长期回报。大基金（国家集成电路产业投资基金）：专注于推动中国集成电路产业发展的基金，支持半导体企业的成长和创新。投资风格偏向产业导向型，更关注科技和战略新兴产业的长期发展，具有较强的前瞻性。险资（保险资金）：由保险公司投资的资金，主要来源于保费收入，规模庞大且流动性要求高。投资风格偏向稳健、保守，偏好低风险、高稳定性的资产，如债券、优质蓝筹股和基础设施项目。信托（信托公司）：提供信托服务，以受托人的身份管理和运用财产，为投资者和被投资者提供桥梁。投资风格较为灵活，涵盖了房地产、股权、固定收益类产品等领域，风险偏好和投资期限多样化。外资（外资机构）：国外资金进入中国市场的代表，涵盖对冲基金、养老金、主权财富基金等。投资风格偏向多元化和国际化，注重全球资产配置、行业龙头和成长性企业的投资机会，反应灵敏且策略多变。牛散：指的是指盈利能力非常好的散户，选股能力强，具有超强的股市洞察能力，牛散一般都能跑赢市场，并且获得不错的收益。牛散又名大户，散户中成功之后，就成了牛散。 【2025-10-30】 广州港：第三季度净利润为1.96亿元，下降9.41% 【出处】本站7x24快讯 广州港公告，第三季度营收为42.53亿元，增长31.44%；净利润为1.96亿元，下降9.41%。前三季度营收为111.63亿元，增长11.06%；净利润为7.48亿元，下降9.20%。 【2025-10-30】 广州港：10月29日获融资买入1872.25万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，广州港10月29日获融资买入1872.25万元，当前融资余额3.24亿元，占流通市值的1.26%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2918722495.0010308507.00324424669.002025-10-289388352.009884048.00316010681.002025-10-279550369.009500008.00316506377.002025-10-2418427171.0010844254.00316456016.002025-10-2326790004.0036564636.00308873099.00融券方面，广州港10月29日融券偿还3.22万股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额37.10万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-290.00109802.00371008.002025-10-280.000.00482220.002025-10-270.000.00477990.002025-10-242720.000.00479400.002025-10-230.000.00487896.00综上，广州港当前两融余额3.25亿元，较昨日上升2.62%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-29广州港8302776.00324795677.002025-10-28广州港-491466.00316492901.002025-10-27广州港48951.00316984367.002025-10-24广州港7574421.00316935416.002025-10-23广州港-9769024.00309360995.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-29】 广州港：10月28日获融资买入938.84万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，广州港10月28日获融资买入938.84万元，当前融资余额3.16亿元，占流通市值的1.22%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-289388352.009884048.00316010681.002025-10-279550369.009500008.00316506377.002025-10-2418427171.0010844254.00316456016.002025-10-2326790004.0036564636.00308873099.002025-10-228898445.007825932.00318647731.00融券方面，广州港10月28日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额48.22万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-280.000.00482220.002025-10-270.000.00477990.002025-10-242720.000.00479400.002025-10-230.000.00487896.002025-10-220.00983152.00482288.00综上，广州港当前两融余额3.16亿元，较昨日下滑0.16%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-28广州港-491466.00316492901.002025-10-27广州港48951.00316984367.002025-10-24广州港7574421.00316935416.002025-10-23广州港-9769024.00309360995.002025-10-22广州港89361.00319130019.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-28】 广州港：10月27日获融资买入955.04万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，广州港10月27日获融资买入955.04万元，当前融资余额3.17亿元，占流通市值的1.24%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-279550369.009500008.00316506377.002025-10-2418427171.0010844254.00316456016.002025-10-2326790004.0036564636.00308873099.002025-10-228898445.007825932.00318647731.002025-10-2125325147.008752488.00317575218.00融券方面，广州港10月27日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额47.80万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-270.000.00477990.002025-10-242720.000.00479400.002025-10-230.000.00487896.002025-10-220.00983152.00482288.002025-10-216536.000.001465440.00综上，广州港当前两融余额3.17亿元，较昨日上升0.02%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-27广州港48951.00316984367.002025-10-24广州港7574421.00316935416.002025-10-23广州港-9769024.00309360995.002025-10-22广州港89361.00319130019.002025-10-21广州港16591918.00319040658.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-27】 近百名企业代表参会！这场交流会深化合作共识 【出处】广州港官微 为深化与各合作伙伴的交流互信，10月24日下午，东方海外在港口中心举行了2025年华南地区客户交流会，近百名华南地区优秀货代企业代表参会。广州港股份副总经理孙邦成出席并致辞。 孙邦成对东方海外以及到场的企业客户表达了感谢，并介绍了广州港集团今年前三季度的生产经营情况、多式联运体系建设情况以及后续南沙港区能力发展规划。广州港将与东方海外持续深化协同，为客户提供更稳定、高效的物流服务。 东方海外在交流会重点介绍了近期新推出的多项服务产品，就以下核心内容进行了专业分享：海铁联运产品、东方快航产品、电子商务服务、热点话题解析。在随后的问答环节中，现场嘉宾们积极互动，交流踊跃，气氛热烈融洽。 近年来，广州港集团与东方海外合作持续加深。2025年前三季度，东方海外在南沙港区的集装箱吞吐量同比实现超双位数增长。东方海外不断提升泰国、越南、印尼等方向航线在南沙的密度和舱位供给，持续优化航线网络布局。合作的深化同样体现在多式联运通道建设上，双方在重庆/大田-南沙港班列中通力合作，在空箱调运、重箱运输等环节均实现精准对接，推动海铁联运箱量持续增长；2025年4月，广州港集团、东方海外联合广铁集团共同开通“汕头-南沙港”海铁联运通道，为粤东地区以及内陆省份客户提供高效便捷的物流新路径。 未来，双方将秉承合作共赢的理念，充分发挥各自优势，在多式联运、快航产品等领域加强合作，共同构建更具韧性、更高效能的国际物流供应链，携手推动国际港航物流高质量发展。 【2025-10-27】 浙商证券：寒潮提升日耗 电厂采购推动煤炭第二轮行情 【出处】智通财经 浙商证券发布研报称，“大寒潮” 来袭，供暖需求致日耗淡季不淡，电厂库存逐步去化，补库时间不足。“严安全”约束供给，煤价800元/吨可期。测算假如供暖提前，需多消耗约5000万吨库存，安全事故可能影响约400万吨供给，预计供需缺口加大，局部地区部分时段可能缺煤，电厂补库有望推动第二轮行情。展望四季度，供需有望逐步平衡，煤价稳步上行，当前煤炭资产股息合理，基本面向上，维持行业“看好”评级。 浙商证券主要观点如下： 重点煤矿周度数据 中国煤炭运销协会数据，2025年10月17日-2025年10月23日，重点监测企业煤炭日均销量为734万吨，周环比增加4.1%，年同比增加2.8%。其中，动力煤周日均销量较上周增加4.9%，炼焦煤销量较上周增加2.8%，无烟煤销量较上周增加0.2%。截至2025年10月23日，重点监测企业煤炭日均产量为715万吨，周环比增加3.5%，年同比减少2%；重点监测企业煤炭库存总量(含港存)2304万吨，周环比减少5.4%，年同比减少18.6%。 今年以来，供给端，重点监测企业煤炭累计销量205481.8万吨，同比减少2.4%；其中动力煤、焦煤、无烟煤累计销量分别同比-3.4%、-2.6%、6%。需求端，电力、化工行业累计耗煤分别同比减少2.6%、增加15%。铁水产量同比增加1.4%。 动力煤产业链 截止2025年10月24日，价格方面，环渤海动力煤(Q5500K)指数684元/吨，周环比上涨0.59%，中国进口电煤采购价格指数884元/吨，周环比上涨5.11%。从港口看，秦皇岛动力煤价格周环比上涨，黄骅港周环比上涨，广州港周环比上涨；从产地看，大同动力煤坑口价环比上涨2.08%，榆林环比上涨1.34%，鄂尔多斯环比上涨5.82%；澳洲纽卡斯尔煤价周环比下跌0.48%。库存方面，秦皇岛煤炭库存550万吨，周环比增加5万吨；北方港口库存合计2307万吨，周环比减少7万吨。 炼焦煤产业链 截止2025年10月24日，价格方面，京唐港主焦煤价格为1740元/吨，周环比上涨3%，产地柳林主焦煤出矿价周环比上涨6.67%，吕梁周环比上涨4.58%，六盘水周环比持平；澳洲峰景煤价格周环比上涨1.74%；焦煤期货结算价格1251.5元/吨，周环比上涨5.66%；主要港口一级冶金焦价格1620元/吨，周环比持平；二级冶金焦价格1420元/吨，周环比持平；螺纹价格3200元/吨，周环比持平。 库存方面，截至2025年10月23日，焦煤库存为2556万吨，周环比增加11万吨，年同比减少146万吨；京唐港炼焦煤库存167.19万吨，周环比增加11.01万吨(7.05%)；独立焦化厂总库存808.66万吨，周环比增加4.87万吨(0.61%)；可用天数12.99天，周环比增加0.12天。 煤化工产业链 截止2025年10月24日，阳泉无烟煤价格(小块)880元/吨，周环比持平；华东地区甲醇市场价2268.18元/吨，周环比下跌23.86元/吨；河南市场尿素出厂价(小颗粒)1570元/吨，周环比上涨30元/吨；纯碱(重质)均价1270.63元/吨，周环比上涨0.63元/吨；华东地区电石到货价2540元/吨，周环比下跌8元/吨；华东地区聚氯乙烯(PVC)市场价4631.92元/吨，上涨13.08元/吨；华东地区乙二醇市场价(主流价)4183元/吨，周环比上涨87元/吨；上海石化聚乙烯(PE)出厂价7121.66元/吨，周环比上涨23.32元/吨。 标的方面 建议布局弹性动力煤公司和困境反转的焦煤焦炭公司。优先关注动力煤公司中国神华(601088.SH)、陕西煤业(601225.SH)、中煤能源(601898.SH)、兖矿能源(600188.SH)、广汇能源(600256.SH)、昊华能源(601101.SH)、晋控煤业(601001.SH)、华阳股份(600348.SH)等；焦煤公司关注淮北矿业(600985.SH)、山西焦煤(000983.SZ)、潞安环能(601699.SH)、平煤股份(601666.SH)等；同时关注利润同比改善的焦炭公司金能科技(603113.SH)、陕西黑猫(601015.SH)、美锦能源(000723.SZ)、中国旭阳集团(01907)等。 风险提示 海外经济放缓；产能大量释放；新能源的替代；安全事故影响。 【2025-10-27】 “港务费”新政落地近两周 各方合力重构供应链新航道 【出处】证券时报 自中方采取反制措施、对美船舶收取船舶特别港务费政策实施已近两周，相关政策影响正逐渐显现。证券时报记者从港口、航运相关公司了解到，虽然近期已经几乎没有美国背景船舶在我国港区开展业务，但是各方合力通过转运、改组等方式保持美线整体运力的稳定。 各大港口运作平稳 “自10月14日起，中国对美国实施反制措施。从南沙港区运营情况看，区域内没有美资航运企业开展业务。根据当前情况，南沙港区美线整体运力保持稳定，航线服务未受到干扰，将继续保障华南地区至美国航线的服务连续性。”广州港相关负责人对证券时报记者表示。作为华南连接世界的门户，广州港货物吞吐量和集装箱吞吐量稳居世界前列。 10月14日起，美国贸易代表办公室对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服务费。作为维护中国海运企业合法权益的正当举措，我国决定将于10月14日起对涉美船舶收取船舶特别港务费，内容和收费标准和美方政策基本一致。 与广州港情况类似，多家上市港口企业在接受记者采访时普遍表示，自船舶特别港务费政策生效以来，没有美资背景的船舶靠港作业，相关航线服务运作正常。 唯一一个可能被收取特别港务费的案例，是美国美森航运公司的“曼努凯”号集装箱货轮。该货轮在10月13日抵达宁波，业内传闻其靠港期间被征收445.84万元港务费。记者就此事向宁波港问询但未获得回应。业内人士提示，特别港务费的收取由各地海事部门执行，与港口方面无关。 值得注意的是，外媒援引船舶追踪平台Kpler数据显示，上周船只在抵达中国港口后，平均需要2.66天才能进入泊位，这比此前一周要长出17%。 壹航运创始人钟哲超向记者解读称，堵船2.66天其实并不算多，除了近期天气因素干扰，特别港务费政策的出台确实是重要因素。“我们的政策在10月10日宣布，10月14日执行，航运公司立即通过货物转运、企业改组等方式应对，同时也有些企业在等待政策细节的明确，一些前期已经出海的船舶在我国近海区域停靠造成了等待。”钟哲超表示。 船司转运改组作应对 马士基在规则落地后，快速实施了转运措施，其运营的两条悬挂美国国旗的集装箱船将不再停靠宁波港，而是将货物转移到第三国的非美国注册船只上。广州港方面也表示，达飞轮船旗下的部分美籍船舶已提前通过船舶国籍变更、航线运营调整等举措，推动旗下全部美籍船舶退出南沙港区相关航线运营。 钟哲超告诉记者，集装箱船采取此类转运方式比较简单，但是对于卸港较为困难的油轮、散货船而言并不具备此类条件。对于此类船舶而言，规则的明确、费用的协商甚至企业的改组都需要一定时间。 太平洋航运近期就正忙于实施改组，该公司从事国际干散货运输服务。一方面，太平洋航运正将一半的散货船队迁往新加坡，并在其新加坡实体名下重新悬挂船只的船旗；另一方面，太平洋航运明确公司整体及最终战略领导、商业决策以及新加坡自有船队的技术管理均设于新加坡，董事会组成也在10月13日宣布变更。 “我们在10月15日向证券交易所提交报告，证明公司25%或以上的股权并未由美国或中国实体或个人直接或间接持有，我们确信自己不适用于特别港务费。”太平洋航运财务总监吴志杰表示。 太平洋航运关于股东股权比例的关注，体现了我国的反制措施不仅聚焦于“造船和船旗国”，更涉及“股东和资本方”。对于太平洋航运而言，虽然其澄清了单一股东的持股情况，但是考虑到该公司约99%的股份为公开交易股份并由全球投资者持有，其二级市场投资者的国籍是否需要进一步统计区分，有待规则的进一步明确。 市场将回归基本面 短期来看，航运市场，尤其是大宗商品船运市场仍然需要一定的适应时间，不过已经在走向平稳。 上海航运交易所相关负责人表示，截至10月23日当周，超大型油轮市场在中美特别港务费政策正式落地的背景下，租家和船东均持谨慎态度，尽管部分船东逐渐开始推船寻货，但整体观望情绪依旧较浓，支撑运价在高位波动。 “随着中美特别港务费政策细则的不断调整，地缘风险带来的溢价情绪开始消退，核心驱动力逐步转向供需基本面。”上述负责人介绍。“目前，整体船位依然充足，且未出现结构性短缺，租家控制出货节奏，避免集中出货再次带来情绪上的推动。” 面对当下环境，在太平洋航运行政总裁Martin Fruergaard看来，短期内的调整不可避免，但是从长远来看也一定会对市场产生积极的影响。“目前所有人都在向两国政府寻求监管规定的进一步澄清，也正在推动自身的转型，希望不要在全球贸易中增加更多的运营成本。”Martin Fruergaard表示。 海通发展方面表示，短期来看，各个船东在密集调整船舶摆位分布及航线，可能会造成局部的贸易波动，中期来看，可能美国以外的船东会获得溢价。“当然在国货国运背景下，也出于资源供应链安全的考虑，我们认为尤其中资背景的船东会更加受益。”海通发展方面强调。 10月25日至26日，中美在马来西亚吉隆坡举行经贸磋商，涉及美对华海事物流和造船业301措施、延长对等关税暂停期等双方共同关心的重要经贸问题。中国商务部国际贸易谈判代表兼副部长李成钢表示，中美双方就上述这些议题建设性地探讨了一些妥善处理双方关注的方案，形成了初步共识。下一步各自将会履行内部报批程序。 【2025-10-25】 广州港：10月24日获融资买入1842.72万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，广州港10月24日获融资买入1842.72万元，当前融资余额3.16亿元，占流通市值的1.23%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2418427171.0010844254.00316456016.002025-10-2326790004.0036564636.00308873099.002025-10-228898445.007825932.00318647731.002025-10-2125325147.008752488.00317575218.002025-10-206781400.005445714.00301002559.00融券方面，广州港10月24日融券偿还0股，融券卖出800股，按当日收盘价计算，卖出金额2720元，融券余额47.94万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-242720.000.00479400.002025-10-230.000.00487896.002025-10-220.00983152.00482288.002025-10-216536.000.001465440.002025-10-200.0012617.001446181.00综上，广州港当前两融余额3.17亿元，较昨日上升2.45%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-24广州港7574421.00316935416.002025-10-23广州港-9769024.00309360995.002025-10-22广州港89361.00319130019.002025-10-21广州港16591918.00319040658.002025-10-20广州港1331625.00302448740.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-24】 吴超一行赴武汉高校推动校企合作并开展区域调研 【出处】广州港官微 近日，广州港集团党委副书记、总经理吴超带队分别走访武汉大学、武汉理工大学，就人才培养、科研合作、成果转化、赋能行业发展等议题进行了深入交流。 10月23日，武汉大学城市设计学院党委书记张文军、院长李志刚，武汉大学党政办公室副主任房海鹏等校方领导接待了吴超一行并座谈。吴超介绍了广州港集团规划建设、经营发展有关情况，他表示，武汉大学历史文化底蕴深厚、科教实力和学科优势突出，与广州港集团推动港城融合、智慧转型的战略需求高度契合。当前广州港集团正积极推动高质量发展，奋力打造“世界一流强港”，希望双方能建立长效合作机制，共同推动产学研用一体化发展。 在吴超、张文军、李志刚、房海鹏等领导嘉宾的共同见证下，广州港股份有限公司与武汉大学城市设计学院正式签署了校企合作协议。根据协议，双方将在课题研究、技术攻关、人才培养及实习基地建设等多个层面展开深度合作。 随后，吴超应邀为在校师生作专题讲座。他立足广州港发展实际以及国外港城融合发展案例，系统阐述港城协同发展的内在逻辑与前沿实践，现场反响热烈。 武汉大学城市设计学院党委副书记李琦、施焕军，副院长黄经男、黄敏、武静参加上述活动。 10月24日，武汉理工大学党委常委、副校长张笛接待了吴超一行并座谈交流。吴超表示，武汉理工大学长期以来与广州港保持密切合作，学校在交通、物流、航运等专业领域特色鲜明，为行业输送了大批高素质人才。当前，广州港集团正加速向港口型综合物流服务商转型，大力推进广州国际航运枢纽建设，希望双方在战略研究、关键技术应用和高层次人才联合培养上深化协作，为高质量发展注入新动能。 张笛对吴超一行的到访表示热烈欢迎。他表示，双方将深化沟通对接渠道，整合优势资源，深入开展产学研用全面合作及协同创新，构建高效务实的校企对接合作体系，在科技创新与人才培养上实现共赢，为校企深化合作奠定坚实基础。 期间，吴超一行还参观了学校的科技成果展厅及相关实验室，实地了解了学校的科研实力。 武汉理工大学交通与物流工程学院院长袁成清、智能交通系统研究中心主任张晖、党政办公室副主任樊薇、学生工作部副部长沙成彧、科技合作与成果转化中心副主任宋少坤等校方领导参加座谈。 走访期间，吴超与广州港湖北办事处负责人进行座谈，调研区域业务开展等有关情况，详细了解一线业务动态及面临的挑战。他要求集团人事部门要切实加强对外派人员的关心关爱，同时勉励办事处团队要继续发扬拼搏精神，在落实广州港集团区域战略布局中发挥更大作用。 【2025-10-24】 行业周报|港口航运指数涨1.10%, 跑输上证指数1.78% 【出处】本站iNews【作者】周报君 本周行情回顾： 2025年10月20日-2025年10月24日，上证指数涨2.88%，报3950.31点。创业板指涨8.05%，报3171.57点。深证成指涨4.73%，报13289.18点。港口航运指数涨1.10%，跑输上证指数1.78%。前五大上涨个股分别为厦门港务、中谷物流、秦港股份、北部湾港、凤凰航运。 行业新闻摘要： 1：泸州航运新政出台，针对新建船舶提供最高70万元的奖励。 2：中国江阴丙酮港口库存量为2.5万吨，显示出市场供需情况。 3：全球最大内河万吨级纯电动运输船在湖北宜昌下水，标志着绿色航运的进步。 4：波罗的海干散货指数下跌1.67%，反映市场动态变化。 5：前三季度扬州港国际航行船舶、货物进出口数量均实现双增长，展现港口发展活力。 6：河南港航集团正式成立，旨在提升区域港口协同发展能力。 7：港珠澳大桥开通七周年，三地旅客往来超过1亿人次，促进了区域经济交流。 8：日照深化改革创新，致力于打造高效便捷的准入准营环境，推动港口发展。 9：全球首艘醇氢电动集散两用船在沪首航，推动航运绿色转型。 10：洛杉矶港第三季度吞吐量创历史新高，显示出全球贸易复苏的积极信号。 龙头公司动态： 1、上港集团：1）全球首艘醇氢电动集散两用船“远醇 001”首航，上港集团与吉利控股合作签约。 2、招商轮船：1）招商轮船：逾期担保数量为零。 3、中远海能：1）中远海能完成发行合共6.94亿股A股。2）中远海能涨超4% 定增落地提升未来运力规模 公司国际航运竞争战略价值凸显。 行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-09-29-0.83%0.90%2025-09-30-0.61%0.52%2025-10-09-1.09%1.32%2025-10-102.68%-0.94%2025-10-131.31%-0.19%2025-10-142.28%-0.62%2025-10-15-2.65%1.22%2025-10-161.70%0.10%2025-10-172.02%-1.95%2025-10-200.77%0.63%2025-10-21-0.87%1.36%2025-10-22-1.16%-0.07%2025-10-231.20%0.22%2025-10-24-1.68%0.71% 行业指数估值：日期市盈率2024-12-3127.452023-12-2924.85 行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中远海控-3.01%0.55%5.22%上港集团0.90%1.44%-7.34%宁波港0.79%2.14%7.57%招商轮船-4.95%-7.81%21.94%中远海能1.16%-0.08%-3.69%青岛港0.92%2.10%7.69%招商港口-0.39%0.20%-1.45%辽港股份1.71%0.00%24.82%海峡股份-3.64%49.72%144.83%中远海发1.17%0.46%5.26%广州港0.29%-0.29%1.16%唐山港2.55%5.79%-12.04%盐田港2.01%1.56%-3.39%中谷物流5.36%1.72%57.67%北部湾港4.16%5.62%17.30%秦港股份4.60%4.30%6.90%中远海特-0.85%5.59%8.19%安通控股-1.40%12.53%70.85%锦江航运0.99%4.18%35.23%招商南油0.63%2.25%-2.15% 【2025-10-24】 广州港：10月23日获融资买入2679.00万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，广州港10月23日获融资买入2679.00万元，当前融资余额3.09亿元，占流通市值的1.18%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2326790004.0036564636.00308873099.002025-10-228898445.007825932.00318647731.002025-10-2125325147.008752488.00317575218.002025-10-206781400.005445714.00301002559.002025-10-177910439.0013363726.00299666873.00融券方面，广州港10月23日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额48.79万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-230.000.00487896.002025-10-220.00983152.00482288.002025-10-216536.000.001465440.002025-10-200.0012617.001446181.002025-10-174068.000.001450242.00综上，广州港当前两融余额3.09亿元，较昨日下滑3.06%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-23广州港-9769024.00309360995.002025-10-22广州港89361.00319130019.002025-10-21广州港16591918.00319040658.002025-10-20广州港1331625.00302448740.002025-10-17广州港-5466283.00301117115.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-23】 航运板块短线拉升，秦港股份涨停 【出处】本站7x24快讯 航运板块短线拉升，秦港股份涨停，南京港、盐田港、凤凰航运、宁波远洋、广州港跟涨。暗盘资金正涌入这些股票，点击速看>>> 【2025-10-23】 广州港：10月22日获融资买入889.84万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，广州港10月22日获融资买入889.84万元，当前融资余额3.19亿元，占流通市值的1.23%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-228898445.007825932.00318647731.002025-10-2125325147.008752488.00317575218.002025-10-206781400.005445714.00301002559.002025-10-177910439.0013363726.00299666873.002025-10-168138306.007511192.00305120160.00融券方面，广州港10月22日融券偿还28.58万股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额48.23万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-220.00983152.00482288.002025-10-216536.000.001465440.002025-10-200.0012617.001446181.002025-10-174068.000.001450242.002025-10-1617836.000.001463238.00综上，广州港当前两融余额3.19亿元，较昨日上升0.03%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-22广州港89361.00319130019.002025-10-21广州港16591918.00319040658.002025-10-20广州港1331625.00302448740.002025-10-17广州港-5466283.00301117115.002025-10-16广州港657592.00306583398.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-22】 广州港：10月21日获融资买入2532.51万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，广州港10月21日获融资买入2532.51万元，当前融资余额3.18亿元，占流通市值的1.22%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2125325147.008752488.00317575218.002025-10-206781400.005445714.00301002559.002025-10-177910439.0013363726.00299666873.002025-10-168138306.007511192.00305120160.002025-10-157324486.007081272.00304493046.00融券方面，广州港10月21日融券偿还0股，融券卖出1900股，按当日收盘价计算，卖出金额6536元，占当日流出金额的0.01%，融券余额146.54万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-216536.000.001465440.002025-10-200.0012617.001446181.002025-10-174068.000.001450242.002025-10-1617836.000.001463238.002025-10-1510540.002040.001432760.00综上，广州港当前两融余额3.19亿元，较昨日上升5.49%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-21广州港16591918.00319040658.002025-10-20广州港1331625.00302448740.002025-10-17广州港-5466283.00301117115.002025-10-16广州港657592.00306583398.002025-10-15广州港247525.00305925806.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-21】 广州港：10月20日获融资买入678.14万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，广州港10月20日获融资买入678.14万元，当前融资余额3.01亿元，占流通市值的1.17%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-206781400.005445714.00301002559.002025-10-177910439.0013363726.00299666873.002025-10-168138306.007511192.00305120160.002025-10-157324486.007081272.00304493046.002025-10-1411698574.0017672204.00304249832.00融券方面，广州港10月20日融券偿还3700股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额144.62万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-200.0012617.001446181.002025-10-174068.000.001450242.002025-10-1617836.000.001463238.002025-10-1510540.002040.001432760.002025-10-14682.0014663.001428449.00综上，广州港当前两融余额3.02亿元，较昨日上升0.44%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-20广州港1331625.00302448740.002025-10-17广州港-5466283.00301117115.002025-10-16广州港657592.00306583398.002025-10-15广州港247525.00305925806.002025-10-14广州港-5966461.00305678281.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-18】 广州港：10月17日获融资买入791.04万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，广州港10月17日获融资买入791.04万元，当前融资余额3.00亿元，占流通市值的1.17%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-177910439.0013363726.00299666873.002025-10-168138306.007511192.00305120160.002025-10-157324486.007081272.00304493046.002025-10-1411698574.0017672204.00304249832.002025-10-1315913062.0010143637.00310223462.00融券方面，广州港10月17日融券偿还0股，融券卖出1200股，按当日收盘价计算，卖出金额4068元，融券余额145.02万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-174068.000.001450242.002025-10-1617836.000.001463238.002025-10-1510540.002040.001432760.002025-10-14682.0014663.001428449.002025-10-13672.0017808.001421280.00综上，广州港当前两融余额3.01亿元，较昨日下滑1.78%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-17广州港-5466283.00301117115.002025-10-16广州港657592.00306583398.002025-10-15广州港247525.00305925806.002025-10-14广州港-5966461.00305678281.002025-10-13广州港5752289.00311644742.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-17】 广州港：10月16日获融资买入813.83万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，广州港10月16日获融资买入813.83万元，当前融资余额3.05亿元，占流通市值的1.18%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-168138306.007511192.00305120160.002025-10-157324486.007081272.00304493046.002025-10-1411698574.0017672204.00304249832.002025-10-1315913062.0010143637.00310223462.002025-10-105670458.0012548446.00304454037.00融券方面，广州港10月16日融券偿还0股，融券卖出5200股，按当日收盘价计算，卖出金额1.78万元，占当日流出金额的0.05%，融券余额146.32万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-1617836.000.001463238.002025-10-1510540.002040.001432760.002025-10-14682.0014663.001428449.002025-10-13672.0017808.001421280.002025-10-100.0031248.001438416.00综上，广州港当前两融余额3.07亿元，较昨日上升0.21%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-16广州港657592.00306583398.002025-10-15广州港247525.00305925806.002025-10-14广州港-5966461.00305678281.002025-10-13广州港5752289.00311644742.002025-10-10广州港-6896114.00305892453.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-16】 构建全球鱼粉贸易“中国节点” | 黄埔港鱼粉国际贸易创新园今日开园 【出处】广州港官微 10月16日，黄埔港鱼粉国际贸易创新园揭牌成立，标志着广州港推动落实“盘活存量资产、促进高质量发展”部署的又一重要举措落地，进一步深化腹地企业与国际贸易合作，推动区域产业升级。黄埔区政府、黄埔海关、广州市港务局、广州港股份及相关职能部门领导，鱼粉产业链龙头企业代表和行业协会专家等近百人到场，共同探讨“港口+贸易”融合发展的新路径。 据悉，该园区是广州港股份有限公司联合黄埔区政府、海关及行业企业共同打造的国家级鱼粉产业综合平台，将通过整合交易、物流、检测、金融等资源，推动鱼粉贸易标准化、透明化，进一步提升我国在全球鱼粉市场的话语权。 产业根基深厚 黄埔老港成全国鱼粉贸易“风向标” 鱼粉作为水产与畜禽饲料的核心原料，是我国动物蛋白供应链的关键一环。数据显示，全国鱼粉年需求量超240万吨，2024年进口量达192.84万吨，其中广东占比75%。而黄埔港作为全国鱼粉贸易的核心枢纽，2024年鱼粉进口量达83.5万吨，占全国总量的42.5%，已成为全国鱼粉贸易的“晴雨表”和“定价风向标”。 行业预测，2025年我国仍将占据全球鱼粉销量的80%，黄埔老港有望保持40%以上的进口份额，为打造国家级产业集聚区奠定坚实基础。 “三维优势”凸显 闭环网络赋能产业高效运转 园区选址黄埔老港，依托其硬件、集群、软件“三维优势”：硬件方面，完善的口岸仓储设施保障高效物流；集群方面，200公里半径内集聚全国62%的水产饲料企业，形成“进口—仓储—分销”闭环网络；软件方面，成熟的贸易生态、通关创新政策及低操作损耗率，为产业升级提供支撑。 构建“一平台三板块” 推动贸易透明化与标准化 创新园总体规划面积超9100平方米，分两期建设，首期3690平方米已基本就绪。园区将构建“一平台、三板块、多节点”功能布局，打造集交易、物流、检测、金融于一体的综合服务体系。 活动期间，黄埔海关、黄埔区商务局等有关单位就通关便利化、产业扶持政策等内容进行解读。未来，园区将推动“检测前置+信用放行”等创新通关模式，提升港口物流与通关效率，助力企业实现快速周转。依托港口数据与产业基础，编制“黄埔鱼粉价格指数”，搭建现货期货交易平台，进一步提升黄埔港在全球鱼粉市场中的定价话语权与品牌影响力。同时，广州港也将与秘鲁钱凯港深化合作，构建辐射华南的多式联运网络，持续为广大客户降本增效。 打造产业“新引擎” 助力大湾区高质量发展 现场，黄埔区黄埔街道“百亿俱乐部”在创新园揭牌成立，8家落户园区的企业代表与黄埔街道集中签约。园区建成后，预计将实现年交易额20-100亿元，为区域贡献超亿元税收，并有望成为“中国鱼粉标准”制定地、全球鱼粉贸易的“中国节点”。未来，广州港将携手各方将园区建设为“辐射华南、连接全球”的产业高地，为大湾区高质量发展注入新动能。 【2025-10-16】 广州港：10月15日获融资买入732.45万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，广州港10月15日获融资买入732.45万元，当前融资余额3.04亿元，占流通市值的1.19%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-157324486.007081272.00304493046.002025-10-1411698574.0017672204.00304249832.002025-10-1315913062.0010143637.00310223462.002025-10-105670458.0012548446.00304454037.002025-10-0911281252.0010219354.00311332025.00融券方面，广州港10月15日融券偿还600股，融券卖出3100股，按当日收盘价计算，卖出金额1.05万元，占当日流出金额的0.03%，融券余额143.28万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-1510540.002040.001432760.002025-10-14682.0014663.001428449.002025-10-13672.0017808.001421280.002025-10-100.0031248.001438416.002025-10-0941958.00666.001456542.00综上，广州港当前两融余额3.06亿元，较昨日上升0.08%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-15广州港247525.00305925806.002025-10-14广州港-5966461.00305678281.002025-10-13广州港5752289.00311644742.002025-10-10广州港-6896114.00305892453.002025-10-09广州港1115940.00312788567.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-15】 广州港：10月14日获融资买入1169.86万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，广州港10月14日获融资买入1169.86万元，当前融资余额3.04亿元，占流通市值的1.18%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-1411698574.0017672204.00304249832.002025-10-1315913062.0010143637.00310223462.002025-10-105670458.0012548446.00304454037.002025-10-0911281252.0010219354.00311332025.002025-09-306946981.007955033.00310270127.00融券方面，广州港10月14日融券偿还4300股，融券卖出200股，按当日收盘价计算，卖出金额682元，融券余额142.84万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-14682.0014663.001428449.002025-10-13672.0017808.001421280.002025-10-100.0031248.001438416.002025-10-0941958.00666.001456542.002025-09-30953700.00660.001402500.00综上，广州港当前两融余额3.06亿元，较昨日下滑1.91%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-14广州港-5966461.00305678281.002025-10-13广州港5752289.00311644742.002025-10-10广州港-6896114.00305892453.002025-10-09广州港1115940.00312788567.002025-09-30广州港-60460.00311672627.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-14】 广州港：10月13日获融资买入1591.31万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，广州港10月13日获融资买入1591.31万元，当前融资余额3.10亿元，占流通市值的1.22%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-1315913062.0010143637.00310223462.002025-10-105670458.0012548446.00304454037.002025-10-0911281252.0010219354.00311332025.002025-09-306946981.007955033.00310270127.002025-09-297623416.006066007.00311278179.00融券方面，广州港10月13日融券偿还5300股，融券卖出200股，按当日收盘价计算，卖出金额672元，融券余额142.13万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-13672.0017808.001421280.002025-10-100.0031248.001438416.002025-10-0941958.00666.001456542.002025-09-30953700.00660.001402500.002025-09-29334.0010354.00454908.00综上，广州港当前两融余额3.12亿元，较昨日上升1.88%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-13广州港5752289.00311644742.002025-10-10广州港-6896114.00305892453.002025-10-09广州港1115940.00312788567.002025-09-30广州港-60460.00311672627.002025-09-29广州港1551565.00311733087.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-13】 多家港口、机场上市公司披露9月旅客吞吐量同比增长 【出处】证券时报网 10月13日晚，多家港口、机场上市公司披露9月吞吐量情况，整体而言，9月行业旅客吞吐量普遍同比增长，但货物吞吐量各企业经营情况不一。 白云机场10月13日发布9月生产经营数据快报显示，9月起降43346架次，同比增长9.15%；旅客吞吐量660.1万人次，同比增长10.84%；货邮吞吐量20.13万吨，同比下降0.78%。 与之同步，厦门空港10月13日亦公告9月运输生产数据显示，飞机起降总计15929架次，同比增长0.66%；旅客吞吐量231.13万人次，同比增长3.05%；货邮吞吐量3.27万吨，同比下降2.04%。 也有公司今年9月旅客及货邮吞吐量均同比增长。据深圳机场最新公告，2025年9月该公司旅客吞吐量为510.16万人次，同比增长3.18%；货邮吞吐量为17.08万吨，同比增长4.94%；航班起降为34616架次，同比下降0.86%。 北部湾港披露的数据也显示，9月该公司货物吞吐量3016.12万吨，同比增长9.00%；2025年累计货物吞吐量26686.05万吨，同比增长10.01%。 截至10月13日，已有多家上市公司披露今年累计或前三季度经营数据。据深圳机场披露，2025年至今，深圳机场旅客吞吐量累计为4891.35万人次，同比增长8.15%；货邮吞吐量累计为149.88万吨，同比增长11.73%；航班起降33.18万架次，同比增长4.87%。 分国际国内来看，2025年至今，深圳机场国内航线旅客吞吐量为4424.89万人次，同比增长6.70%；货邮吞吐量为72.81万吨，同比增长10.67%；航班起降为28.49万架次，同比增长2.95%。国际航线旅客吞吐量为428.89万人次，同比增长25.76%；货邮吞吐量为72.06万吨，同比增长13.35%；航班起降为43981架次，同比增长19.54%。 珠海港公告，2025年该公司第三季度码头业务货物吞吐量1477.96万吨，同比下降5.44%；本年累计货物吞吐量4174.85万吨，同比增长1.25%。 广州港10月9日公告，9月公司预计完成集装箱吞吐量205.1万标准箱，同比下降0.8%；预计完成货物吞吐量4784.5万吨，同比增长4.1%。2025年1—9月，公司预计完成集装箱吞吐量2016.5万标准箱，同比增长7.0%；预计完成货物吞吐量43367.8万吨，同比增长2.7%。 秦港股份10月13日发布2025年第三季度吞吐量的公告，截至2025年9月30日止九个月，公司各货种吞吐量总计317.02百万吨，同比增加5.56%。按港口划分，秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港吞吐量分别为138.36百万吨、101.39百万吨、77.27百万吨，同比分别增长4.55%、4.96%、8.24%。 【2025-10-11】 首破20亿大关！担保规模再上新台阶 【出处】广州港官微 近日，多元业务传来捷报——今年前三季度，担保公司业务发展稳中有进，在保余额与新增规模双双实现历史性突破，为达成全年目标任务奠定了坚实基础。 核心数据创历史新高，增长动能强劲 01 在保余额首次突破20亿元大关，同比增长67.64% 02 融担在保余额达3.5亿元，同比增长59.03%，两项指标均创历史新高 03 年度累计新增担保金额11.60亿元，提前超额完成全年新增目标 04 新增融担担保额超2.6亿元，同比增长61.62%，业务实现量质齐升 业务创新持续深化，服务能级不断提升 产品模式持续优化，服务覆盖面有效拓宽。担保公司积极创新货押融资模式，成功落地多笔稀散金属、橡胶、坚果、海鲈鱼等货物质押融资担保业务；深化与鼎胜物流合作，共同打造“供应链金融+智慧园区”服务模式，第二个“广州港金融服务示范仓（鼎胜仓）”正式挂牌运营，成功吸引坚果、稀散金属货类客户入驻鼎胜仓，累计为稀散金属客户合计放款1.18亿元。 抢抓市场机遇，创新业务注入新动力。 担保公司敏锐把握市场趋势，创新开拓全国低风险批量化保函业务，为业务增长注入新动力，有力推动业务结构优化和盈利能力提升。截至目前，已落地业务557单，合计担保金额1.83亿元。 供应链平台建设取得实质性进展，生态圈赋能初见成效。以拖车平台为切入口先行先试，成功落地首单“港运融” 业务，并持续扩大规模，为港口物流生态圈注入新动能。该平台实现易港达公司对下游车队拖车费用的现结，有效解决车队承担长期账期压力。 进入第四季度，担保公司将全面贯彻落实“强党建、防风险、稳业务、保指标”的部署要求，持续深耕港口物流金融生态圈，为更好服务实体经济、助力集团高质量发展注入强劲新动能，实现“十四五”完美收官，并为“十五五”开局打下坚实基础。 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服 务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出 错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。 本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看 或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果都自行负责，与本站无关。
