☆最新提示☆ ◇601228 广州港 更新日期：2026-02-03◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
【1.最新简要】 ★2025年年报将于2026年04月11日披露
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｜★最新主要指标★ ｜25-09-30｜25-06-30｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜
｜每股收益(元) ｜ 0.0990｜ 0.0730｜ 0.0350｜ 0.1280｜ 0.1080｜
｜每股净资产(元) ｜ 2.8140｜ 2.7874｜ 2.7986｜ 2.7622｜ 2.7382｜
｜净资产收益率(％) ｜ 3.5500｜ 2.6100｜ 1.2500｜ 4.7200｜ 4.0100｜
｜总股本(亿股) ｜ 75.4453｜ 75.4453｜ 75.4453｜ 75.4453｜ 75.4453｜
｜实际流通A股(亿股) ｜ 75.4453｜ 75.4453｜ 75.4453｜ 75.4453｜ 75.4453｜
｜限售流通A股(亿股) ｜ --｜ --｜ --｜ --｜ --｜
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｜★最新分红扩股和未来事项: ｜
｜【分红】2025年半年度 ｜
｜【分红】2024年度 股权登记日:2025-08-07 除权除息日:2025-08-08 ｜
｜【分红】2024年半年度 ｜
｜【增发】2021年拟非发行的股票数量为185795.4000万股(预案) ｜
｜【增发】2022年(实施) ｜
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｜★特别提醒: ｜
｜★2025年年报将于2026年04月11日披露 ｜
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｜2025-09-30每股资本公积:0.60 主营收入(万元):1116260.54 同比增:11.06% ｜
｜2025-09-30每股未分利润:1.05 净利润(万元):74780.38 同比减:-9.20% ｜
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近五年每股收益对比：
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｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜
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｜2025 ｜ --｜ 0.0990｜ 0.0730｜ 0.0350｜
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｜2024 ｜ 0.1280｜ 0.1080｜ 0.0800｜ 0.0420｜
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｜2023 ｜ 0.1400｜ 0.1200｜ 0.0800｜ 0.0500｜
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｜2022 ｜ 0.1600｜ 0.1400｜ 0.1100｜ 0.0500｜
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｜2021 ｜ 0.1800｜ 0.1340｜ 0.0870｜ 0.0400｜
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【2.最新报道】
【2026-02-02】强支点 畅动脉 广州港“十四五”织就双循环物流网
编者按
｜祝你前程似锦
“十四五”以来，广州港集团深入贯彻落实国家交通强国战略及省市部署要求，围
绕高质量发展主线，在各方面工作中取得积极成效，企业核心竞争力和核心功能显
著提升。为系统呈现这一阶段的建设成果，特策划本系列专题，从港口布局、枢纽
建设、数智化转型、绿色生态、多元融合五个篇章呈现广州港集团的发展新貌。
本期将带你走进广州港的综合物流体系，从通达世界的班轮航线到班列往来的内陆
腹地，亲身感受枢纽能级提升、通道网络交织的壮阔图景，在综合物流体系与区域
协同中，领略广州港在“十四五”期间构建的现代物流体系成效。
作为央视大型纪录片《珠江》中承载“向海而生”文明的缩影，广州港自秦汉“通
海夷道”启航，历经两千年风雨，至今仍跃动着不息的枢纽脉搏。现在这里推进的
，不仅是港区扩建与仓储升级的硬件提升，更是一场贯通江海、联动腹地的开放格
局之变。
“十四五”期间，广州港将“枢纽”融入血脉，以航线为经纬、以通道为纽带，从
加密集装箱班轮网络到拓展海铁联运走廊，从织密“穿梭巴士”航线到打通内陆货
源腹地，书写了一部港口能级跨越的生动篇章，为粤港澳大湾区构建双循环枢纽注
入了坚实的港口力量，以通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，坚持共商共建共
享。
“十四五”期间，广州港集团货物吞吐量、集装箱吞吐量年均增长率为2.8%和4.7%
，外贸集装箱吞吐量保持较好增长，首次超过内贸集装箱。南沙港区成为继上海洋
山港后全国第二个突破2000万TEU的单体港区，港口生产持续向好发展。
枢纽能级跃升 夯实核心支点
港口是物流链条的核心支点，其枢纽能级的提升直接关系区域经济脉络的通畅。广
州港以南沙港区为核心、广东省内码头为支撑，通过新增能力、整合资源、硬件升
级三大路径系统增强这一“支点”的支撑力。
资料图：南沙四期自动化码头投入运行三年以来，累计完成集装箱吞吐量突破800
万标箱
“十四五”期间，南沙四期工程、新沙二期工程、近洋码头工程、粮通码头扩建工
程、筒仓二期工程、港外粮食输送系统工程、南沙国际物流中心南北区工程等项目
先后建成，云浮国际物流港、韶关北江港、佛山高荷港等市外一批重大工程相继建
成投产，初步形成以南沙为核心、省内码头为支撑的港口集群体系。
当前，广州临港区域已形成汽车制造、海工装备、石油化工、冷链物流、粮食等诸
多产业集群。沙仔岛成为国内规模最大的汽车滚装码头集群之一，商品车年通过能
力超300万辆，2025年完成汽车吞吐量超过150万辆，同比增幅明显。南沙港区建成
最大冷链仓库集群，成为全国最大的车厘子、榴莲等特色水果进口口岸之一，实现
智利车厘子海上运输仅需22天。
同时，花都港、中山港航、佛山高荷、云浮港盛等港区与南沙港区的深度融合，进
一步彰显了广州港持续优化港口资源配置的成效。新港二期码头、大屿山锚地、三
门岛锚地口岸开放顺利通过国家验收，广州港新增外贸泊位2个，深水锚地5个，新
增外贸货物吞吐能力2900万吨/年。“十四五”期间，广州港新增万吨级以上泊位1
4个，新增港口通过能力1.2亿吨，港口基础设施迈上新台阶，总通过能力、万吨级
以上泊位数量均位居华南首位。
硬件升级上，南沙三期设备自动化改造示范区项目获得广州市国资委资金支持；全
国首个全自动化散粮装卸码头投入运营，粮通公司自主研发散粮全流程远控自动化
系统，实现卸船、仓储、装船流程的精准高效。2021年底南沙港铁路正式建成通车
，2022年和2024年，物流公司分别托管南沙港南站、南沙港站，实现港站一体化运
营。广州港通过管理精细化与设备现代化升级，上线GZTOS系统，让“智慧大脑”
赋能生产提效，自2022年2月开通运营以来，南站海铁联运量保持高位增长，累计
运量正式突破100万标准箱，高效支撑内陆腹地网络的快速拓展。
内陆网络延伸 布局陆上支点
广州港在内陆设立的内陆港及办事处，则成为延伸港口功能、服务区域经济的“内
陆支点”。“十四五”期间，广州港持续推进内陆网络布局，截至目前已在全国设
立内陆港及办事处38个，覆盖泛珠三角区域和华中、西南主要货源集聚地，推动港
口腹地向内陆纵深发展，形成海铁联运大网络。
2022-2023年，开拓湖南、江西、省内江门、中山黄圃等主力通道。2024年开通湖
北班列，货源腹地向北延伸至长江沿线腹地。2025年，持续推动“湖南战略”向纵
深发展，建立柳州内陆港，针对客户差异化需求，广州港精准打造多种定制化班列
服务方案。以“湘粤非”通道为例，针对内陆车企供应链痛点，对多个内陆节点与
海外市场的联通定制化服务流程，使交付周期缩短5-7天，港区滞留时间缩短1.5天
，有效提升供应链韧性。
“十四五”期间，广州港成功推出并稳定运营多个全程物流产品，有效破解了港口
上下游客户，特别是中小企业在资金周转、贸易便利化和供应链稳定性等方面的核
心难题。通过将服务从传统的“装卸节点”升级为覆盖供应链全流程的“综合解决
方案提供者”。
通道织密成网 赋能产业新生态
如果说沿海港口是物流版图上的“海洋支点”，内陆无水港与办事处则是其延伸的
“陆上支点”，一列列海铁联运班列、一艘艘“穿梭巴士”驳船，将各地的节点串
联成线、织线成网，与密集的集装箱班轮航线共同构成广州港辐射内外的物流大网
络。
2025年3月，广州港集团、中国铁路广州局集团、湖南城陵矶港口集团携手打造的
“长江经济带-广州港-东南亚”海丝电商快线班列正式首发，打通长江经济带与粤
港澳大湾区的陆海新通道。2025年下半年，重磅推出首条“广州南沙—美国洛杉矶
”点对点电商快线HDS3，实现南沙14天快速直达洛杉矶。2025年8月，伴随着“广
州港武汉办事处”成立，“湖北-广州港-一带一路”物流通道应运而生，依托广州
港覆盖全球的航线优势和湖北九省通衢的区位优势，通过多式联运无缝衔接，构筑
起一条连接长江经济带与粤港澳大湾区，对接“一带一路”国家的“黄金物流通道
”。
开行大湾区首趟“肇庆站—南沙港南站—天津港”铁水联运“一单制”班列，“一
次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的物流新模式进一步降低全社会物流成
本。国家发展改革委组织到南沙港南站召开现场会，推广海铁联运“广州经验”。
截至目前，广州港已开通39条稳定运营的海铁联运班列线路，形成了贯通中南、西
南乃至西北的陆向物流大通道。73条“穿梭巴士”支线网络，覆盖珠三角及粤西、
北部湾等港口群，“湾区一港通”覆盖大湾区23个主要内河港口，服务覆盖范围持
续扩大。
“十四五”期间，广州港集装箱业务取得较快发展，内外贸业务结构不断优化，含
金量不断上升。其中外贸集装箱业务平均增速超8%，2025年，广州港外贸集装箱吞
吐量占比首度超过50%，从“内贸第一大港”成功转型为“双循环枢纽”。近年来
，广州港不断拓展全球航运网络，加大东南亚、南美等区域航线开辟力度，并首次
开通南沙—南美西直航航线。现已开辟超过180条外贸班轮航线，其中“一带一路
”航线超过150条，RCEP国家航线近100条，航线网络覆盖传统欧美、亚非主要贸易
区，并不断向“一带一路”共建国家和新兴市场延伸。
在构建“两点一线”物流大动脉的基础上，广州港正将网络优势转化为供应链综合
服务优势，通过金融活水精准滴灌、电商快线高效链接、通关模式持续创新，推动
物流战略迈向“通道+枢纽+网络+生态”新阶段。
“十四五”期间，广州港不断完善港口服务功能，2025年11月首次在泊位完成大型
集装箱船LNG船对船加注作业，未来将完善船舶燃料加注服务功能，实现锚地LNG及
码头生物燃料油常态化加注，推动保税燃料油混兑业务落地，新功能新业态持续拓
展。
面向“十五五”，广州港将锚定建设全球一流国际航运枢纽和全球一流港口型综合
物流服务商愿景，谋转型、提能级、筑一流、抓改革，持续完善“一核多元”发展
格局，聚焦“大枢纽、大通道、大网络”发展重点，打造创新引领、功能突出、治
理高效、充满活力的现代化新国企。
【3.最新异动】
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｜ 异动时间 ｜ 2022-06-07 ｜ 成交量(万股) ｜ 9628.394 ｜
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｜ 异动类型 ｜ 日涨幅偏离值达7% ｜成交金额(万元)｜ 37002.201 ｜
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｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜国信证券股份有限公司上海北京东路证券｜ 0.00｜ 8390985.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜中国银河证券股份有限公司昆明白塔路证｜ 0.00｜ 7796081.00｜
｜券营业部 ｜ ｜ ｜
｜国海证券股份有限公司贺州建设中路证券｜ 0.00｜ 6870686.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜南京证券股份有限公司南京新华路证券营｜ 0.00｜ 6464985.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
｜中泰证券股份有限公司济宁吴泰闸路证券｜ 0.00｜ 5439986.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
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｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜华泰证券股份有限公司浙江分公司 ｜ 10840101.00｜ 0.00｜
｜国融证券股份有限公司杭州市心北路证券｜ 9976756.00｜ 0.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜东亚前海证券有限责任公司广东分公司 ｜ 9506862.00｜ 0.00｜
｜英大证券有限责任公司深圳华侨城证券营｜ 7579705.00｜ 0.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
｜国融证券股份有限公司深圳民田路证券营｜ 6447981.00｜ 0.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
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【4.最新运作】
【公告日期】2025-12-30【类别】关联交易
【简介】2026年度与广州港集团有限公司,广州鼎胜物流有限公司,广东龙沙物流有
限公司等发生购买商品,销售商品,提供劳务等日常关联交易47700万元。20251230
：股东大会通过
【公告日期】2025-12-30【类别】关联交易
【简介】2026年度与中国远洋海运集团有限公司,上海泛亚航运有限公司,中国船舶
燃料广州有限公司等发生购买商品,销售商品,提供劳务等日常关联交易176350万元
。20251230：股东大会通过
【公告日期】2025-12-12【类别】关联交易
【简介】结合公司经营需要,公司按类别对2025年度将发生的日常关联交易进行了
合理预计,2025年公司预计日常关联交易合计金额为62,000万元,比2024年同口径实
际增加20,001万元。20250624：股东大会通过20251212：2025年1-10月实际发生金
额33,757万元。
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