☆最新提示☆ ◇600104 上汽集团 更新日期：2025-11-02◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
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｜★最新主要指标★ ｜25-09-30｜25-06-30｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜
｜每股收益(元) ｜ 0.7060｜ 0.5250｜ 0.2640｜ 0.1450｜ 0.6020｜
｜每股净资产(元) ｜ 25.7082｜ 25.5108｜ 25.2283｜ 24.8668｜ 25.2897｜
｜净资产收益率(％) ｜ 2.7700｜ 2.0600｜ 1.0400｜ 0.5800｜ 2.3700｜
｜总股本(亿股) ｜114.9528｜115.7530｜115.7530｜115.7530｜115.7530｜
｜实际流通A股(亿股) ｜114.9528｜115.7530｜115.7530｜115.7530｜115.7530｜
｜限售流通A股(亿股) ｜ --｜ --｜ --｜ --｜ --｜
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｜★最新分红扩股和未来事项: ｜
｜【分红】2025年半年度 ｜
｜【分红】2024年度 股权登记日:2025-07-30 除权除息日:2025-07-31 ｜
｜【分红】2024年半年度 ｜
｜【增发】2017年(实施) ｜
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｜★特别提醒: ｜
｜ ｜
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｜2025-09-30每股资本公积:4.81 主营收入(万元):46122386.00 同比增:9.91% ｜
｜2025-09-30每股未分利润:14.96 净利润(万元):810086.73 同比增:17.28% ｜
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近五年每股收益对比：
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｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜
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｜2025 ｜ --｜ 0.7060｜ 0.5250｜ 0.2640｜
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｜2024 ｜ 0.1450｜ 0.6020｜ 0.5770｜ 0.2360｜
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｜2023 ｜ 1.2260｜ 0.9920｜ 0.6160｜ 0.2420｜
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｜2022 ｜ 1.4000｜ 1.0990｜ 0.6000｜ 0.4780｜
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｜2021 ｜ 2.1200｜ 1.7580｜ 1.1500｜ 0.5910｜
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【2.最新报道】
【2025-11-01】从智能制造到智能出行，上汽大众构建“油电同智”新生态
智能化转型已成为中国汽车产业“下半潮的胜负手。2025年10月16日，上汽大众与
德国认知机器人“顶流”Neura Robotics签署战略合作谅解备忘录，聚焦汽车制造
核心环节的智能化升级。
上汽大众持续推进“油电同进，油电同智”战略布局，以智能制造升级打底，向智
能出行跃迁。此前，从全新奥迪A5L Sportback、E5 Sportback，再到大众品牌Pro
家族2026款多款智能新车密集落地，上汽大众在油电双布局的基础上打造智能化成
果矩阵，在合资车企智能升级中形成独有路径。
在业界从“堆料”比拼转向系统能力构建的关键阶段，上汽大众秉持用户导向与产
品价值协同演进的逻辑，系统性构建涵盖研发、制造、生态、产品四位一体的智能
化底座。这种战略节奏的背后，是对用户体验与产品安全边界的深度认知，是对智
能车时代“品质+技术”双轮驱动路径的清晰把握。
1
携手Neura Robotics，智能制造再升级
制造体系的智能化水平，是决定车企智能化竞争力的地基。10月16日，上汽大众与
德国认知机器人企业Neura Robotics签署战略合作谅解备忘录，围绕认知机器人在
汽车工厂的应用进行深入探索 。Neura Robotics被称为“机器人界的iOS”，其Ne
uraverse平台是全球首个可扩展的机器人应用商店，具备“自学习”能力。本次合
作重点落地于总装、质检、厂内物流等高复杂度场景，有望推动认知机器人深度嵌
入汽车工厂生态 。
这是上汽大众继安亭基地智能化改造、新能源工厂建成、AUDI智造基地投产之后，
再度升级制造体系智能化能力的重要动作。
此次合作也凸显上汽大众“合资2.0”模式的深化特征，不再是技术简单“拿来”
，而是通过国际协同研发共创，推进从“造车”到“造生态”的跨界融合。从频繁
签约来看，上汽大众的“科技朋友圈”正不断扩容，与阿里云、Momenta、华为等
在辅助驾驶、大模型座舱、云端协同等方面均有战略协同。
2
油电同智，产品全面进阶
相比于电动车在智能化上的天然“优待”，燃油车的智能化常被认为面临平台约束
、算力瓶颈等限制因而难以实现。上汽大众洞察市面上燃油车用户也有智能化需求
，选择了“油电同智”的策略路径：同步推动燃油与新能源车型的智能化升级，为
用户带来“油电平权”的出行体验。这也看出了上汽大众的技术底蕴与用户中心的
导向。
今年9月底上市的Pro家族2026款（帕萨特Pro、途观L Pro、途昂Pro）成为燃油车
智能化进阶的代表样本。这一系列产品搭载了与卓驭联合研发的IQ.Pilot增强驾驶
辅助2.0，升级“端到端高快NOA”能力，实现自主上下匝道、智能避障、推荐变道
超车等功能，突破燃油车技术壁垒。其核心技术包括双目惯导系统、非线性优化控
制算法、增强型散热系统与完整车载通讯协议打通，历经数年打磨，实现“辅助驾
驶即上车”。
奥迪方面，上汽奥迪先后推出搭载华为乾崑技术的A5L Sportback与联合Momenta开
发驾驶辅助方案的E5 Sportback，形成电动与燃油“双线智能”矩阵。其中A5L Sp
ortback是全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车，VMM底盘控制系统实现智驾决策与
整车控制协同，解决了高阶智驾在传统动力平台落地的行业难题。
E5 Sportback则主打全场景智能化：座舱方面集成了火山引擎“豆包”大模型，实
现声音克垄语义识别与多轮对话；辅助驾驶方面则首次提出“辅助驾驭”概念，区
别于“全程接管”，更强调人车协同的舒适体验。
这种以产品技术为核心，以用户体验为终点的“油电同智”实践，正在构建起不同
用户人群对智能化的全场景理解，也在重构合资品牌在智能化时代的话语权。
3
坚持理念，守住安全底线
“经常听到‘全程无接管’，我们不讲这个概念，而是非常自豪地叫‘人机共驾’
，这可能更难，因为需要辅助驾驶更懂你。怎么做到‘人车合一’的默契，它学习
、训练、打磨的要求比全程无接管高得多，我们要做到极致。”上汽大众总经理陶
海龙表示。这样的表述在某种程度上揭示了企业对智能化战略的本质认知，不盲目
追逐技术奇点，而是坚守“品质至上、安全至上”的开发逻辑与技术伦理。
例如，在智驾领域，这种逻辑体现在大量工程细节中。以Pro家族2026款为例，其I
Q.Pilot系统无需激光雷达与高精地图，依托惯导双目视觉与端到端算法，即可实
现高阶NOA功能；不仅降低了智能化门槛，也减少了对算力平台的过度依赖。这种
“工程价值导向”背后，是合资品牌在智能化领域的独特坚守。
在技术合作方面，上汽大众也坚守“不堆料、重体验”的原则。在上汽奥迪与Mome
nta联合开发智驾系统中，从中国路况出发，以“德系Driving DNA+端到端大模型
”为底座，实现从城市路况到高速场景的精准适配。
这一切归根结底，都是对“聪明车必须是安全车”这一原则的坚持——技术可以变
得炫酷，但用户需求与道路场景始终是约束边界。尤其是在辅助驾驶不断扩展的今
天，产业更需要清醒认知：真正的智能化不是炫技，而是让用户更安全、更安心、
更自由地上路。
实际上，上汽大众正在以一种“务实的前瞻”，探索合资品牌在中国智能化转型中
的新范式——既不过度冒进，也不墨守成规。技术战略可进可退，开发理念始终如
一。在这个从“造车”走向“造生态”的时代节点，一个真正值得信赖的智能出行
伙伴，应当如此。
【3.最新异动】
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｜ 异动时间 ｜ 2024-11-13 ｜ 成交量(万股) ｜ 14218.048 ｜
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｜ 异动类型 ｜连续三个交易日内,涨幅 ｜成交金额(万元)｜ 234729.590 ｜
｜ ｜ 偏离值累计达20% ｜ ｜ ｜
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｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜沪股通专用 ｜ 0.00｜ 271622420.32｜
｜中信证券股份有限公司上海浦东新区东方｜ 0.00｜ 92261944.93｜
｜路证券营业部 ｜ ｜ ｜
｜平安证券股份有限公司陕西分公司 ｜ 0.00｜ 61039667.88｜
｜华泰证券股份有限公司江西分公司 ｜ 0.00｜ 58832561.00｜
｜华泰证券股份有限公司泰州分公司 ｜ 0.00｜ 55781311.00｜
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｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜
├──────────────────┬───────┬───────┤
｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜沪股通专用 ｜ 242841736.68｜ 0.00｜
｜国泰君安证券股份有限公司上海松江中山｜ 166412415.00｜ 0.00｜
｜东路证券营业部 ｜ ｜ ｜
｜中信建投证券股份有限公司杭州庆春路证｜ 152261464.03｜ 0.00｜
｜券营业部 ｜ ｜ ｜
｜机构专用 ｜ 137219619.50｜ 0.00｜
｜联储证券股份有限公司杭州西湖桃源岭证｜ 117035870.25｜ 0.00｜
｜券营业部 ｜ ｜ ｜
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【4.最新运作】
【公告日期】2025-10-17【类别】关联交易
【简介】公司及所属企业长期与招商银行存在金融业务合作，为了提高公司资金使
用效率，并结合公司业务发展需要，公司2025年度将继续与招商银行保持合作关系
。20251017：股东大会通过
【公告日期】2025-10-01【类别】关联交易
【简介】为实现上汽红岩运营价值最大化，经公司2025年9月29日召开的第九届董
事会第三次会议审议通过，同意公司子公司动力新科与上汽总公司、重庆两江新区
高质量发展产业私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称“两江产投”
）、重庆发展资产经营有限公司（以下简称“重庆发展”）共同组成联合体（以下
简称“联合体”）联合报名，参与上汽红岩重整，联合体合计出资30亿元，预计取
得重整后上汽红岩66%目标股权，其中，动力新科出资666,363,636.36元，预计取
得重整后上汽红岩14.66%目标股权（上述具体股权比例以法院裁定后的重整计划中
数据为准）。
【公告日期】2025-06-28【类别】关联交易
【简介】2025年度,公司预计与关联方上海汽车工业(集团)总公司,斑马网络技术有
限公司,时代上汽动力电池有限公司等发生商品供应,金融服务的日常关联交易。20
250628：股东大会通过
【公告日期】2006-08-04【类别】资产交易
【简介】原上海贝洱热系统有限公司生产厂房项目已经公司董事会三届二次会议上
审议通过,项目总投资23,760万元人民币(包括土地批租费以及土建、公用设施及安
装工程等),在项目完工取得产权后按项目发生额以融资租赁方式转让给上海贝洱热
系统有限公司,该公司在十年内回购。目前该厂房项目将进入竣工验收和决算审计
阶段。
【公告日期】2006-07-12【类别】资产交易
【简介】为了进一步增强公司核心竞争力,完善公司治理结构,促进公司持续发展,
根据公司与上汽股份初步协商的结果,公司本次拟以向上汽股份发行股份的方式购
买资产。购买资产的范围包括：上汽股份持有的整车企业股权、关键零部件(指动
力总成、汽车底盘、汽车电子)企业股权以及与汽车产业密切相关的金融企业股权
。上述资产的价值约为200亿元,具体购买资产的定价将按照国家法律法规的要求,
在具有证券从业资格资产评估机构评估的基础上,按照市场化原则并参照通行的定
价方法,本着公允以及充分考虑中小流通股股东利益的原则确定。
【公告日期】2001-08-11【类别】资产交易
【简介】上海汽车股份有限公司拟以不超过4.2亿元人民币收购上海广电集团公司2
0％的股权。
【公告日期】2009-12-05【类别】资产剥离
【简介】2007年3月10日，经上海市国有资产监督管理委员会沪资产权[2007]154号
文批准，上海汽车集团股份有限公司的全部资产、负债及权益全部划转至上海汽车
工业（集团）总公司，上海汽车集团股份有限公司于2007年7月27日完成工商注销
登记手续。
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