☆公司大事☆ ◇000951 中国重汽 更新日期：2025-11-02◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜ ｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-10-｜34505.43｜ 3587.15｜ 4557.90｜ 26.79｜ 9.53｜ 2.56｜ ｜ 30 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-10-｜35476.19｜ 1724.88｜ 1224.04｜ 19.82｜ 0.13｜ 2.94｜ ｜ 29 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-10-｜34975.35｜ 3007.19｜ 2229.89｜ 22.63｜ 0.27｜ 2.45｜ ｜ 28 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ 【2.公司大事】 【2025-11-01】 机构评级|中泰证券给予中国重汽“买入”评级 未给出目标价 【出处】本站iNews【作者】机器人 11月1日，中泰证券发布关于中国重汽的评级研报。中泰证券给予中国重汽“买入”评级，但未给出目标价。其预测中国重汽2025年净利润为16.48亿元。从机构关注度来看，近六个月累计共15家机构发布了中国重汽的研究报告，预测2025年最高目标价为24.83元，最低目标价为21.46元，平均为22.84元；预测2025年净利润最高为18.89亿元，最低为15.55亿元，均值为16.80亿元，较去年同比增长13.54%。其中，评级方面，9家机构认为“买入”，2家机构认为“增持”，2家机构认为“推荐”，1家机构认为“强烈推荐”，1家机构认为“跑赢行业”。以下是近六个月机构预测信息：报告日期研究机构研究员预测方向预测净利润预测均值2025-11-01中泰证券何俊艺买入1648000000.0000--2025-10-31西南证券郑连声买入1554790000.0000--2025-10-31华泰证券宋亭亭买入1761000000.000022.36002025-10-31民生证券崔琰推荐1620000000.0000--2025-10-31中金公司邓学跑赢行业1638000000.000024.83002025-09-09东方证券姜雪晴买入1664000000.000022.72002025-08-31招商证券汪刘胜强烈推荐1880000000.0000--2025-08-31太平洋刘虹辰买入1647000000.0000--2025-08-30国海证券戴畅增持1615000000.0000--2025-08-30国泰海通证券刘一鸣增持1576000000.000021.46002025-08-29东吴证券黄细里买入1658000000.0000--2025-08-28方正证券文姬推荐1736000000.0000--2025-08-28上海证券仇百良买入1692000000.0000--2025-05-14甬兴证券王琎买入1621000000.0000--2025-05-08广发证券张力月买入1889000000.0000--更多业绩预测内容点击查看（数据来源：本站iFinD） 【2025-11-01】 行业回暖加速业绩上行 中国重汽前三季度营收、净利双增长 【出处】山东商报 商报济南消息10月30日，中国重汽(000951.SZ)发布2025年三季报。报告显示，今年前三季度，中国重汽营业收入为404.90亿元，同比增长20.55%；归母净利润为10.50亿元，同比增长12.45%；扣非归母净利润为9.85亿元，同比增长15.09%；基本每股收益0.89元。 今年以来，中国重汽业绩持续增长，第三季度的“单季答卷”也同样超出市场预期。今年第三季度，中国重汽营业收入、归母净利润、扣非净利润分别较去年同期增长56.0%、21.0%、30.9%，且环比二季度高基数基础上再度增长8.1%、6.5%、7.1%，核心业绩指标均创公司近五年同期最好水平。 可以看到的是，这份连续增长的成绩单背后是中国重汽对行业发展机遇的精准把控，对新能源转型与智能化升级的前瞻布局，以及在海外市场的多年深耕。今年前三季度，中国重汽的内部管理效能不断提升，降本增效成果显著，前三季度管理费用率下降0.17个百分点。 据悉，长久以来，三季度是重卡行业传统淡季，但今年行业走出了“淡季不淡”的行情，且叠加“以旧换新”政策驱动和转型升级，也给行业提供了双重支撑。 根据中国汽车工业协会统计，2025年前三季度我国重卡累计销售82.28万辆，同比增长20.49%，行业整体回暖。在此背景下，中国重汽精准把握行业发展机遇，产销两端同步发力，三季度中国重汽发布高端重卡产品——全新一代黄河H7，获得市场高度认可。 记者注意到，此前在与投资者交流时，中国重汽方面表示，今年三季度以来，公司在手订单相对饱满，产销情况与去年同期相比保持增长态势，市场份额继续位居重卡行业前列。在前瞻布局的新能源领域，中国重汽依托于集团公司强大的研发实力，不断突破技术瓶颈、丰富产品矩阵，推出了豪沃TS7增程重卡等新能源产品。 中国重汽判断，随着政策红利持续释放、技术瓶颈不断突破，中短途运输场景的电动化趋势有望不断扩大，下一步，公司将持续深耕新能源重卡领域，紧跟技术迭代与市场需求，推动新能源业务稳步发展。 此外，出口业务始终是中国重汽长期以来的优势阵地。目前，中国重汽出口产品已覆盖非洲、东南亚、中亚及中东等重点区域，同时在新兴市场持续取得进展，全球市场布局不断完善。 中国重汽表示，出口业务依然保持良好发展态势，市场份额继续位居行业前列。记者了解到，中国重汽产品的出口主要通过集团旗下的重汽国际公司予以实现。今年前三季度，重汽集团重卡出口累计销量11.1万辆，其中9月重卡出口量达到1.5万辆，创下国内重卡行业单月出口新高。 中信证券分析认为，在“以旧换新”政策效果持续释放、“金九银十”传统销售旺季的双重驱动下，重卡销量旺季有望延续至四季度，并据此将全年重卡销量预测上调至107万台。 国泰海通证券则指出，行业增长潜力主要体现在国内重卡行业景气度的修复，以及出口的持续成长。此外，随着天然气重卡的发展，行业门槛提升有望带动中国重汽等头部企业盈利能力提升。 ◎山东商报.速豹新闻网记者郑晓彤 【2025-11-01】 汽车行业“千亿元营收阵营”扩容 比亚迪前三季度以5662.66亿元营收稳居首位 【出处】证券日报 数据显示，截至目前，申银万国汽车行业分类的315家上市公司2025年三季报已全部披露完毕。今年前三季度，上市车企合计实现营业收入3.23万亿元，同比增长8.19%；合计实现归母净利润1315.59亿元，同比增长3.36%。在整体增长的同时，行业转型进入关键阶段。 “汽车以旧换新政策继续显效，行业综合治理内卷工作取得积极进展，地方车展火热进行，企业新品密集上市，汽车市场整体延续良好态势。”中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树对《证券日报》记者表示。 行业分化显著 中国汽车工业协会数据显示，今年前三季度，中国汽车产销累计完成2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9%。新能源汽车继续扮演行业增长引擎的角色，前三季度，新能源汽车产销累计完成1124.3万辆和1122.8万辆，同比分别增长35.2%和34.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.1%。 乘用车市场表现优于商用车。今年前三季度，乘用车产销累计完成2124.1万辆和2124.6万辆，同比分别增长13.9%和13.7%。商用车产销累计完成309.1万辆和311.7万辆，同比分别增长9.4%和7.8%。 从今年前三季度上市车企发布的销量数据来看，行业分化更为显著。比亚迪实现销量326.01万辆，同比增长18.64%；上汽集团实现销量319.33万辆，同比增长20.53%；长安汽车实现销量206.61万辆，同比增长8.46%；长城汽车实现销量92.34万辆，同比增长8.15%。对比来看，部分车企的销量下滑也尤为明显。其中，广汽集团实现销量118.37万辆，同比下滑11.34%；赛力斯实现销量34.07万辆，同比减少7.79%；江淮汽车实现销量28.17万辆，同比下滑10.66%。 崔东树援引中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会近期发布的数据强调，今年前三季度，汽车行业利润率为4.5%，相对于下游工业企业利润率6%的平均水平，汽车行业仍然偏低。 “未来，随着国家反内卷工作持续推进以及《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》的具体措施落地，汽车行业经济效益有望逐步改善。”崔东树表示，期待车市油电同权推动油电同强，未来汽车行业总体形势必能持续稳中向好。 商用车企业绩复苏 从上市车企发布的三季报数据来看，“千亿元营收阵营”持续扩容且头部优势固化。 今年前三季度，比亚迪以5662.66亿元的营收稳居行业第一，同比增长12.75%。上汽集团以4612.24亿元的营收紧随其后，同比增长9.91%。此外，潍柴动力、长城汽车、华域汽车、长安汽车、赛力斯等公司前三季度营收规模也突破千亿元。 从第三季度的营业收入情况来看，比亚迪单季度实现营业收入1949.85亿元，虽位居榜首，但同比出现下滑。而上汽集团实现营业收入1668.88亿元，同比增长17.06%。此外，长城汽车、潍柴动力等公司的单季度营业收入也突破500亿元。 上汽集团相关负责人表示，公司通过全力开拓市场，销量实现较快增长；同时全面深化改革，着力提高运营效能，成本费用得到有效控制，并进一步加强了资金管理。长安汽车相关负责人则表示，2025年前三季度，长安汽车直面竞争挑战，采取一系列市场应对行动，生产经营总体保持稳定，随着销售规模的稳健增长、产品结构的不断优化，公司毛利率呈现逐季向好态势。 盈利表现则凸显行业转型阵痛。比亚迪今年前三季度以233.33亿元的归母净利润蝉联“行业盈利王”，但同比下滑7.55%。其中，在第三季度下滑尤为明显，单季实现净利润78.23亿元，同比下滑32.60%。从第三季度的归母净利润情况来看，赛力斯、长城汽车、江淮汽车、海马汽车等乘用车企业的单季度归母净利润同比均有不同程度的下滑。广汽集团、北汽蓝谷、江淮汽车等老牌车企更是深陷亏损之中。这反映出车企在转型过程中面临挑战。 值得注意的是，福田汽车、中国重汽、中通客车等商用车企业前三季度的归母净利润呈现复苏态势。这一趋势在第三季度尤为突出，第三季度，福田汽车、金龙汽车和一汽解放单季度归母净利润同比增幅分别为1764.21%、1211.04%和525.14%。 汽车零部件企业成为业绩“黑马”。例如，舜宇精工今年前三季度实现营业收入0.37亿元，同比增长2586.85%。航天科技、菱电电控等多家汽车零部件企业归母净利润同比翻番，印证了汽车电动化、智能化带动零部件赛道高成长的逻辑。 “第三季度，多家车企销量与营业收入同步增长，表明汽车行业正处于快速发展阶段。这主要归功于刺激汽车消费政策的推动。”黄河科技学院客座教授张翔对《证券日报》记者表示，尽管销量和营业收入增长，但多家乘用车企业的盈利却出现下滑，这反映了当前市场因产能过剩而导致的激烈竞争，企业为争夺市场份额而采取的“价格战”策略，压低了利润空间。而商用车企业利润的显著增长，则是由于市场对商用车需求激增。 【2025-10-31】 行业周报|汽车整车指数涨1.09%, 跑赢上证指数0.97% 【出处】本站iNews【作者】周报君 本周行情回顾： 2025年10月27日-2025年10月31日，上证指数涨0.11%，报3954.79点。创业板指涨0.5%，报3187.53点。深证成指涨0.67%，报13378.21点。汽车整车指数涨1.09%，跑赢上证指数0.97%。前五大上涨个股分别为海马汽车、福田汽车、宇通客车、金龙汽车、千里科技。 本周机构观点： **甬兴证券本周观点**： 行情回顾 过去一周（2025/10/20~2025/10/24），申万汽车行业上涨2.92%，表现弱于本站全A，所有一级行业中涨跌幅排名第10。细分板块涨跌幅：过去一周（2025/10/20~2025/10/24），汽车零部件涨幅最大，乘用车涨幅最小。汽车零部件上涨4.04%，汽车服务上涨3.94%，商用车上涨3.00%，摩托车及其他上涨0.93%，乘用车上涨0.63%。 核心数据 数据跟踪： 1）行业总量：据中汽协数据，2025年9月汽车销量约322.6万辆，环比约+12.9%，同比约+14.9%。据中汽协，2025年9月新能源汽车市占率约49.7%。 2）车企端：据乘联分会数据，2025年9月，比亚迪、吉利和一汽大众零售销量位列前三，分别约34.7万辆、23.2万辆和13.9万辆，份额分别约为15.5%、10.4%和6.2%。其中吉利汽车、长城汽车、长安汽车分别同比约+42.8%、+37.3%、+32.1%。 3）周度数据：据乘联分会数据，2025年10月1-19日，全国乘用车市场零售约112.8万辆，同比约-6%，环比约+7%；全国乘用车厂商批发约115.5万辆，同比约-5%，环比约+0%。 4）原材料：据iFind数据，截至2025年10月24日，国内电池级碳酸锂价格约为75400元/吨，较2025年10月17日变化3%。据iFind数据，截至2025年10月24日，国内铜价格约为86530元/吨，较2025年10月17日变化2%。 行业新闻及公司公告 行业新闻：25Q3特斯拉全球共生产纯电动车约44.7万辆，交付量达49.7万辆，在全球范围内实现了创纪录的车辆交付。25Q3特斯拉总营收同比增长12%至281亿美元，归属于普通股股东的净利润同比下滑37%至13.73亿美元。特斯拉新版本OptimusV3预计将于2026年第一季度推出。 公司公告：涛涛车业25Q3实现营收约10.60亿元，同比约+27.73%；实现归母净利润约2.64亿元，同比约+121.44%。松原安全25Q3实现营收约6.86亿元，同比约+35.39%；实现归母净利润约1.02亿元，同比约+50.88%。 投资建议 政策持续呵护汽车消费，叠加新能源车销量向上。我们维持汽车行业“增持”评级。建议关注以下投资主线： 1）整车端，政策利好，建议关注智能化领先、技术周期和车型周期共振的整车企业，如上汽集团、小鹏汽车、小米集团和零跑汽车等； 2）零部件端，看好电动智能化增量环节，以及AIDC液冷产业链。我们建议关注沪光股份、川环科技、银轮股份和地平线机器人等。 风险提示 宏观经济不及预期、新车型上市不及预期、供应链配套不及预期、原材料价格上涨、行业竞争加剧。 **华鑫证券本周观点**： 宇树有望于年底提交招股书，关注后续上市等催化 宇树科技由2016年初创时的1名员工，已发展有1000多名员工，公司年营收已超10亿元人民币。2025年6月，宇树四足机器人、人形机器人和零部件产品的销售额占比分别为65%、30%和5%，其中四足机器人Go1全球销量超5万台。而对于机器人的应用领域，四足机器人80%应用于科研、教育和消费领域（收入5.2亿元），20%应用于巡检、消防等工业领域（收入1.3亿元）。人形机器人全部应用于科研、教育和消费领域（收入3亿元）。2025年以来，宇树机器人业务进展顺利： 2025年6月26日，宇树科技披露了其C轮约6亿元的融资，估值超120亿元。本轮融资由中国移动旗下基金、腾讯、锦秋基金、阿里巴巴、蚂蚁集团、吉利资本六大巨头共同领投。宇树科技创始人王兴兴在天津夏季达沃斯论坛透露：宇树科技由2016年初创时的1名员工，已发展有1000多名员工，公司年营收已超10亿元人民币。 2025年7月11日，宇树科技中标中移（杭州）信息技术有限公司人形双足，机器人代工服务采购项目，采购包2为小尺寸人形双足机器人、算力背包、五指灵巧手，预算为4605万元（含税）。 2025年7月25日，宇树发布新品UnitreeR1机器人，售价为3.99万元起。 2025年9月2日，宇树发表声明称，预计2025年10至12月期间将提交招股书。 我们认为宇树随着人形机器人行业一同快速发展，上市有望重新定价商业价值，关注宇树上市可能带来的投资机会。 风险提示 机器人量产不及预期风险，上市进度不及预期风险，地缘政治风险，原材料价格风险。 行业新闻摘要： 1：岚图汽车与石化易电合作，新增10万个超快充资源，提升电动汽车充电便利性。 2：日产发布Dune Patrol概念车，展现硬派越野新构想。 3：东京车展的走向衰落，反映全球汽车产业的重大变局。 4：深蓝汽车董事长强调电池安全的重要性，指出电池做不好就不配做电动车。 5：客车出口强劲，前9个月国内客车出口超5.5万辆。 6：汽车市场呈现稳步复苏态势，特别是在新能源车领域。 7：中国电动车产业面临重大转折，十年补贴时代或将终结。 8：2025年9月新能源重卡销量创新高，市场需求显著增长。 9：香港明确支持自动驾驶，政策助力自动驾驶技术的发展。 10：汽车行业与保险业加强合作，签署多项备忘录以促进行业发展。 龙头公司动态： 1、比亚迪：1）竞品挤压叠加高研发，比亚迪步入盈利阵痛期。2）摩根士丹利：维持比亚迪超配评级。3）刷新旗下全品类纪录：比亚迪海狮 06 汽车上市百天，下线第 10 万辆车。4）比亚迪股份绩后大跌，公司Q3净利同比大降近33%，仍有多家机构看好后续发展。5）比亚迪前三季度营收达5662.66亿元再创同期新高 斥437.48亿元持续加码研发。6）海外销量暴增132%！比亚迪三季报营收5663亿创新高。7）比亚迪前三季营收5663亿元 研发费用远超同期净利润。8）4年来首次！比亚迪，净利润降了。9）比亚迪，三季报出炉！研发费用大增。10）刚刚！比亚迪、赛力斯，业绩出炉！。11）比亚迪前三季度营收5663亿 花旗看好其发展后劲。12）全球首发K-EV，比亚迪2025东京车展秀“肌肉”。 2、赛力斯：1）赛力斯冲H股前夜亮业绩股价跌4.76% Q3净利跌1.74%。2）赛力斯港股IPO认购火爆 认购已超1200亿港元。3）A+H双平台新能源豪车新贵，赛力斯2025前三季揽53亿净利。4）赛力斯前三季度营收超1105亿元 净利润同比增长31.56%。5）赛力斯前三季净利润53.12亿元 已开启港股招股。6）港股上市前夕，赛力斯亮“成绩单”。7）刚刚！比亚迪、赛力斯，业绩出炉！。8）赛力斯前三季净利润53.12亿元 将成为首家“A+H”豪华新能源车企。9）赛力斯预计11月5日香港主板挂牌上市。10）赛力斯申请的车辆失稳的扭矩控制专利公布。11）赛力斯H股发行价最高每股131.5港元 新能源车销量高增不再前9月降3.82%。12）赛力斯：发行价不超每股131.5港元，将于11月5日挂牌上市。13）赛力斯港股招股获顶级资本护航，基石投资者“群星云集”。14）赛力斯启动港股招股 冲刺年内最大车企IPO。15）急补“技术课”，赛力斯港股募资额七成投研发。16）港股今年最大车企IPO要来了！赛力斯拟募资超130亿港元，基石投资者阵容豪华。17）赛力斯IPO招股获8.26亿美元基石投资，豪华阵容背后有何玄机？。18）赛力斯H股将于11月5日在港交所挂牌上市，发行价格不超过131.50港元。19）赛力斯H股最高发售价定131.50港元 A股逆势跌0.61%。20）赛力斯集团拟在香港上市，每股最高发行价 131.50 港元。21）赛力斯港股招股启动 预计11月5日香港主板挂牌上市。22）赛力斯，开启港股招股。23）赛力斯启动港股招股 A+H股续写跨越发展新篇章。24）赛力斯10月27日-10月31日招股 拟全球发售1.002亿股H股。 3、上汽集团：1）上汽集团2025年第三季单季度净利同比大涨644.9%。2）今年三季度上汽集团营收同比增长16.19%。3）销量较快增长，上汽集团三季度净利润同比增长645%。4）上汽集团：2025 年第三季度净利润 20.8 亿元同比增长 644.9%，整车批售 114.1 万辆。5）上汽集团三季度净利飙升644.9%。6）多维增长破局系统革新领航：透视上汽商用车前三季度高质量发展密码。 4、长城汽车：1）招银国际：维持长城汽车“买入”评级 目标价降至20港元。2）里昂：重申长城汽车“跑赢大市”评级 相信明年将进一步实现高端化策略。3）里昂：长城汽车第三季净利润逊预期 重申“跑赢大市”评级。4）招商证券国际：降长城汽车目标价至24港元 高端品牌魏明年指引乐观。5）美银：下调长城汽车目标价至18港元 下调2025至27年销量预测。6）美银证券：重申长城汽车“中性”评级 料估值趋合理。7）瑞银：升长城汽车目标价至19港元 予“买入”评级 上调销量及净利润预测。8）白热化竞争下逆势突围！长城汽车2025年三季度营收超612亿元，高端化与全球化双线突围。 5、江淮汽车：1）破局与跃升：江淮汽车的高端突围与技术长征。2）江淮汽车：2025 年前三季度净亏损 14.34 亿元，高端新能源乘用车项目处于产能爬坡期。3）江淮汽车三季度营业收入环比增长超20%。 行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-10-140.16%-0.62%2025-10-152.25%1.22%2025-10-16-0.16%0.10%2025-10-17-1.75%-1.95%2025-10-20-0.39%0.63%2025-10-21-0.15%1.36%2025-10-22-0.91%-0.07%2025-10-230.36%0.22%2025-10-24-0.13%0.71%2025-10-27-0.50%1.18%2025-10-28-0.10%-0.22%2025-10-29-0.75%0.70%2025-10-300.54%-0.73%2025-10-311.78%-0.81% 行业指数估值：日期市盈率2024-12-3114.992023-12-2913.85 行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪-2.86%-7.71%4.55%赛力斯-2.82%-9.38%34.84%上汽集团-0.30%-2.86%30.10%长城汽车-1.72%-7.36%-11.46%江淮汽车1.31%-5.51%24.37%长安汽车-2.59%1.31%-4.51%宇通客车8.34%18.82%45.89%广汽集团0.13%2.62%-1.88%千里科技5.12%-4.18%57.75%北汽蓝谷5.03%3.34%1.33%一汽解放2.28%2.43%-16.12%福田汽车8.70%9.49%11.52%中国重汽3.19%5.40%10.78%众泰汽车-5.36%3.92%52.67%东风股份0.13%-4.09%17.57%中集车辆0.73%0.00%-0.10%江铃汽车-1.43%-5.15%-19.70%汉马科技0.69%-9.51%28.29%金龙汽车7.45%33.98%4.41%海马汽车16.40%13.40%24.29% 行业相关的ETF有广发中证全指汽车ETF（159512）、国泰中证800汽车与零部件ETF（516110）、广发中证全指可选消费ETF（159936）、华夏中证全指可选消费ETF（562580）、申万菱信上证G60战略新兴产业成份ETF（510770）、华夏中小企业100ETF（159902） 【2025-10-31】 机构评级|中金公司给予中国重汽“跑赢行业”评级 【出处】本站iNews【作者】机器人 10月31日，中金公司发布关于中国重汽的评级研报。中金公司给予中国重汽“跑赢行业”评级，目标价不超过24.83元。其预测中国重汽2025年净利润为16.38亿元。从机构关注度来看，近六个月累计共16家机构发布了中国重汽的研究报告，预测2025年最高目标价为24.83元，最低目标价为21.46元，平均为22.88元；预测2025年净利润最高为18.89亿元，最低为15.39亿元，均值为16.99亿元，较去年同比增长14.80%。其中，评级方面，10家机构认为“买入”，2家机构认为“增持”，2家机构认为“推荐”，1家机构认为“强烈推荐”，1家机构认为“跑赢行业”。以下是近六个月机构预测信息：报告日期研究机构研究员预测方向预测净利润预测均值2025-10-31中金公司邓学跑赢行业1638000000.000024.83002025-09-10中泰证券何俊艺买入1648000000.0000--2025-09-09东方证券姜雪晴买入1664000000.000022.72002025-09-01西南证券郑连声买入1539270000.0000--2025-08-31招商证券汪刘胜强烈推荐1880000000.0000--2025-08-31太平洋刘虹辰买入1647000000.0000--2025-08-30国海证券戴畅增持1615000000.0000--2025-08-30国泰海通证券刘一鸣增持1576000000.000021.46002025-08-29东吴证券黄细里买入1658000000.0000--2025-08-29华泰证券宋亭亭买入1761000000.000022.50002025-08-28方正证券文姬推荐1736000000.0000--2025-08-28上海证券仇百良买入1692000000.0000--2025-08-28民生证券崔琰推荐1766000000.0000--2025-05-14甬兴证券王琎买入1621000000.0000--2025-05-08广发证券张力月买入1889000000.0000--2025-05-01国联民生高登买入1848000000.0000--更多业绩预测内容点击查看（数据来源：本站iFinD） 【2025-10-31】 中国重汽：10月30日获融资买入3587.15万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国重汽10月30日获融资买入3587.15万元，当前融资余额3.45亿元，占流通市值的1.68%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-3035871460.0045579048.00345054279.002025-10-2917248832.0012240425.00354761867.002025-10-2830071863.0022298883.00349753460.002025-10-2729573723.0014507797.00341980480.002025-10-2415445156.0021759749.00326914554.00融券方面，中国重汽10月30日融券偿还2.56万股，融券卖出9.53万股，按当日收盘价计算，卖出金额166.58万元，占当日流出金额的1.12%，融券余额468.25万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-301665844.00447837.604682542.002025-10-2922321.00504798.003403094.002025-10-2846548.00422380.003901412.002025-10-2737086.008830.004381446.002025-10-240.0019338.004333470.00综上，中国重汽当前两融余额3.50亿元，较昨日下滑2.35%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-30中国重汽-8428140.00349736821.002025-10-29中国重汽4510089.00358164961.002025-10-28中国重汽7292946.00353654872.002025-10-27中国重汽15113902.00346361926.002025-10-24中国重汽-6378499.00331248024.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-31】 股东追踪|中国太平洋人寿保险股份有限公司-分红-个人分红等新进中国重汽前十大流通股东 【出处】本站iNews【作者】机器人 近期中国重汽发布2025三季报，十大流通股东发生了以下变化：2位股东新进，2位股东退出，3位股东的自持流通股份增加，2位股东的自持流通股份减少。新进的前十大流通股东中，中国太平洋人寿保险股份有限公司-分红-个人分红本期持有704.2万股，占流通股比例0.6%；汇丰晋信新动力混合A本期持有698.4万股，占流通股比例0.59%。退出的前十大流通股东中，中国平安人寿保险股份有限公司-自有资金上期持有847.4万股，占流通股比例0.72%；上海山财企业发展有限公司上期持有749万股，占流通股比例0.64%。自持流通股份增加的前十大流通股东中，中欧红利优享灵活配置混合A本期较上期自持股份增加17.37%至2696万股；中欧价值回报混合A本期较上期自持股份增加3.60%至799.5万股；农银新能源混合A本期较上期自持股份增加6.98%至775.4万股。自持流通股份减少的前十大流通股东中，南方中证500ETF本期较上期自持股份减少1.95%至853.8万股；香港中央结算有限公司本期较上期自持股份减少43.81%至741.4万股。机构或基金名称持有数量占流通股比例自持流通股份变动比例股份类型中国重汽(香港)有限公司5.992亿股51%不变流通A股中欧红利优享灵活配置混合A2696万股2.3%17.37%流通A股南方中证500ETF853.8万股0.73%-1.95%流通A股中欧价值回报混合A799.5万股0.68%3.60%流通A股农银新能源混合A775.4万股0.66%6.98%流通A股香港中央结算有限公司741.4万股0.63%-43.81%流通A股中国重型汽车集团有限公司721.7万股0.61%不变流通A股中欧基金-中国太平洋人寿股票相对收益型产品(保额分红)-中国太平洋人寿股票相对收益型产品(保额分红)单一资产管理计划720.4万股0.61%不变流通A股中国太平洋人寿保险股份有限公司-分红-个人分红704.2万股0.6%新进流通A股汇丰晋信新动力混合A698.4万股0.59%新进流通A股小科普：证金（中国证券金融股份有限公司）：主要负责证券市场融资融券的业务，是稳定证券市场的重要力量；投资风格偏向稳定性和安全性，通常在市场波动时发挥“国家队”角色，进行市场托底。汇金（中央汇金投资有限责任公司）：中央级别的投资公司，管理国家外汇储备的一部分，进行多元化的国内外投资；投资风格偏向长期稳健投资，注重价值和宏观经济趋势，对国有企业的持股较多。社保基金（全国社会保障基金理事会）：国家战略储备基金，通过多种渠道实现基金保值增值，以保障社会保险支出的需求。投资风格偏向稳健、长期，注重风险控制和收益平衡，倾向于获得稳定的长期回报。大基金（国家集成电路产业投资基金）：专注于推动中国集成电路产业发展的基金，支持半导体企业的成长和创新。投资风格偏向产业导向型，更关注科技和战略新兴产业的长期发展，具有较强的前瞻性。险资（保险资金）：由保险公司投资的资金，主要来源于保费收入，规模庞大且流动性要求高。投资风格偏向稳健、保守，偏好低风险、高稳定性的资产，如债券、优质蓝筹股和基础设施项目。信托（信托公司）：提供信托服务，以受托人的身份管理和运用财产，为投资者和被投资者提供桥梁。投资风格较为灵活，涵盖了房地产、股权、固定收益类产品等领域，风险偏好和投资期限多样化。外资（外资机构）：国外资金进入中国市场的代表，涵盖对冲基金、养老金、主权财富基金等。投资风格偏向多元化和国际化，注重全球资产配置、行业龙头和成长性企业的投资机会，反应灵敏且策略多变。牛散：指的是指盈利能力非常好的散户，选股能力强，具有超强的股市洞察能力，牛散一般都能跑赢市场，并且获得不错的收益。牛散又名大户，散户中成功之后，就成了牛散。 【2025-10-30】 行业回暖加速业绩上行 中国重汽三季度营收、净利创五年同期最好水平 【出处】证券时报网 10月30日晚间，中国重汽(000951.SZ)发布的2025年第三季度报告显示，中国重汽前三季度实现营业收入404.9亿元，同比增长20.6%；归母净利润10.5亿元，同比增长12.5%；扣非净利润9.9亿元，同比增长15.1%。 在经历上半年业绩的持续增长后，中国重汽第三季度进一步发力，交出了超预期的“单季答卷”：营业收入、归母净利润、扣非净利润分别较去年同期增长56.0%、21.0%、30.9%，且环比二季度高基数基础上再度增长8.1%、6.5%、7.1%，核心业绩指标均创公司近五年同期最好水平。 三季度是重卡行业传统淡季，今年行业走出了“淡季不淡”的行情，“以旧换新”政策驱动和转型升级给行业提供了双重支撑。根据中国汽车工业协会统计，2025年前三季度我国重卡累计销售82.28万辆，同比增长20.49%，行业整体回暖。在此背景下，中国重汽精准把握行业发展机遇，产销两端同步发力，公司三季度发布高端重卡产品——全新一代黄河H7，获得市场高度认可。公司在与投资者交流时表示，今年三季度以来，公司在手订单相对饱满，产销情况与去年同期相比保持增长态势，市场份额继续位居重卡行业前列。 在新能源领域，中国重汽依托于集团公司强大的研发实力，不断突破技术瓶颈、丰富产品矩阵，推出了豪沃TS7增程重卡等新能源产品。公司判断，随着政策红利持续释放、技术瓶颈不断突破，中短途运输场景的电动化趋势有望不断扩大。公司将持续深耕新能源重卡领域，紧跟技术迭代与市场需求，推动新能源业务稳步发展。 出口业务始终是中国重汽长期以来的优势阵地。目前，中国重汽出口产品已覆盖非洲、东南亚、中亚及中东等重点区域，同时在新兴市场持续取得进展，全球市场布局不断完善。中国重汽表示，出口业务依然保持良好发展态势，市场份额继续位居行业前列。据了解，公司产品的出口主要通过集团旗下的重汽国际公司予以实现。今年前三季度，重汽集团重卡出口累计销量11.1万辆，其中9月重卡出口量达到1.5万辆，创下国内重卡行业单月出口新高。 对于重卡行业的后续成长空间，多家券商也表达了乐观预期。中信证券分析认为，在“以旧换新”政策效果持续释放、“金九银十”传统销售旺季的双重驱动下，重卡销量旺季有望延续至四季度，并据此将全年重卡销量预测上调至107万台。 国泰海通证券则进一步指出，行业增长潜力主要体现在国内重卡行业景气度的修复，以及出口的持续成长。此外，随着天然气重卡的发展，行业门槛提升有望带动中国重汽等头部企业盈利能力提升。(齐和宁) 【2025-10-30】 中国重汽：第三季度净利润3.82亿元，同比增长20.99% 【出处】本站7x24快讯 中国重汽公告，第三季度营收为143.29亿元，同比增长55.98%；净利润为3.82亿元，同比增长20.99%。前三季度营收为404.9亿元，同比增长20.55%；净利润为10.5亿元，同比增长12.45%。 【2025-10-30】 工程机械股涨幅居前 9月工程机械出口额同比持续增长 龙头三季报业绩有望提速 【出处】智通财经【作者】陈秋达 工程机械股涨幅居前，截至发稿，三一重工(06031)涨8.68%，报23.78港元；森松国际(02155)涨8.02%，报10.1港元；中国重汽(03808)涨3.47%，报26.26港元；中联重科(01157)涨1.53%，报7.32港元。 消息面上，中国工程机械工业协会根据海关数据整理，2025年9月我国工程机械进出口贸易额为55.05亿美元，同比增长29.1%，其中：进口额2.34亿美元，同比增长18.5%；出口额52.71亿美元，同比增长29.6%。国元证券则表示，当前时点，出口端我们认为无论从供给端还是需求端看国内龙头企业仍具备较强竞争优势。我们看好后续工程机械行业仍将维持稳步增长态势。 浙商证券发布研报称，考虑到工程机械海外市占率提升，国内更新周期逐步启动，以及 2024 年下半年业绩基数较低等因素影响，预计工程机械龙头三季报业绩整体有望实现提速。 【2025-10-30】 中国重汽：10月29日获融资买入1724.88万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国重汽10月29日获融资买入1724.88万元，当前融资余额3.55亿元，占流通市值的1.76%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2917248832.0012240425.00354761867.002025-10-2830071863.0022298883.00349753460.002025-10-2729573723.0014507797.00341980480.002025-10-2415445156.0021759749.00326914554.002025-10-2321012709.0016911126.00333229147.00融券方面，中国重汽10月29日融券偿还2.94万股，融券卖出1300股，按当日收盘价计算，卖出金额2.23万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额340.31万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-2922321.00504798.003403094.002025-10-2846548.00422380.003901412.002025-10-2737086.008830.004381446.002025-10-240.0019338.004333470.002025-10-23158064.00467088.004397376.00综上，中国重汽当前两融余额3.58亿元，较昨日上升1.28%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-29中国重汽4510089.00358164961.002025-10-28中国重汽7292946.00353654872.002025-10-27中国重汽15113902.00346361926.002025-10-24中国重汽-6378499.00331248024.002025-10-23中国重汽3861459.00337626523.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-29】 中国重汽：10月28日获融资买入3007.19万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国重汽10月28日获融资买入3007.19万元，当前融资余额3.50亿元，占流通市值的1.73%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2830071863.0022298883.00349753460.002025-10-2729573723.0014507797.00341980480.002025-10-2415445156.0021759749.00326914554.002025-10-2321012709.0016911126.00333229147.002025-10-2218542397.008367973.00329127564.00融券方面，中国重汽10月28日融券偿还2.45万股，融券卖出2700股，按当日收盘价计算，卖出金额4.65万元，占当日流出金额的0.03%，融券余额390.14万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-2846548.00422380.003901412.002025-10-2737086.008830.004381446.002025-10-240.0019338.004333470.002025-10-23158064.00467088.004397376.002025-10-22458500.00112000.004637500.00综上，中国重汽当前两融余额3.54亿元，较昨日上升2.11%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-28中国重汽7292946.00353654872.002025-10-27中国重汽15113902.00346361926.002025-10-24中国重汽-6378499.00331248024.002025-10-23中国重汽3861459.00337626523.002025-10-22中国重汽10469432.00333765064.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-28】 中国重汽：10月27日获融资买入2957.37万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国重汽10月27日获融资买入2957.37万元，当前融资余额3.42亿元，占流通市值的1.65%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2729573723.0014507797.00341980480.002025-10-2415445156.0021759749.00326914554.002025-10-2321012709.0016911126.00333229147.002025-10-2218542397.008367973.00329127564.002025-10-2113877007.0019741603.00318953140.00融券方面，中国重汽10月27日融券偿还500股，融券卖出2100股，按当日收盘价计算，卖出金额3.71万元，占当日流出金额的0.03%，融券余额438.14万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-2737086.008830.004381446.002025-10-240.0019338.004333470.002025-10-23158064.00467088.004397376.002025-10-22458500.00112000.004637500.002025-10-2185008.00745591.004342492.00综上，中国重汽当前两融余额3.46亿元，较昨日上升4.56%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-27中国重汽15113902.00346361926.002025-10-24中国重汽-6378499.00331248024.002025-10-23中国重汽3861459.00337626523.002025-10-22中国重汽10469432.00333765064.002025-10-21中国重汽-6488454.00323295632.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-27】 中国重汽：10月24日获融资买入1544.52万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国重汽10月24日获融资买入1544.52万元，当前融资余额3.27亿元，占流通市值的1.58%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2415445156.0021759749.00326914554.002025-10-2321012709.0016911126.00333229147.002025-10-2218542397.008367973.00329127564.002025-10-2113877007.0019741603.00318953140.002025-10-2019122493.0017643609.00324817736.00融券方面，中国重汽10月24日融券偿还1100股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额433.35万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-240.0019338.004333470.002025-10-23158064.00467088.004397376.002025-10-22458500.00112000.004637500.002025-10-2185008.00745591.004342492.002025-10-20970416.00587172.004966350.00综上，中国重汽当前两融余额3.31亿元，较昨日下滑1.89%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-24中国重汽-6378499.00331248024.002025-10-23中国重汽3861459.00337626523.002025-10-22中国重汽10469432.00333765064.002025-10-21中国重汽-6488454.00323295632.002025-10-20中国重汽1841272.00329784086.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-26】 第三季度汽车品牌影响力指数发布：乘用车格局生变 商用车头部稳固 【出处】证券日报网 本报讯 （记者刘钊）10月25日，中欧协会智能网联汽车分会与清博指数联合发布第三季度中国汽车品牌影响力指数报告。报告显示，本季度汽车品牌格局呈现“乘用车市场激烈演进，商用车市场稳健固化”的显著特征。 乘用车领域，本土品牌已占据影响力前十席位的七席，展现出强劲的上升势头，其中，比亚迪以784.54分蝉联榜首，问界品牌凭借767.19分的成绩首次跻身前五，成为本季度最具突破性的品牌。商用车领域则呈现出更加多元的竞争态势，其中，中国一汽以728.99分领跑重卡市场，其4.73%的主流媒体声量占比彰显出在国计民生领域的重要地位；江铃汽车在轻客领域以658.02分稳居第二，其82.54%的网民声量占比与99.60%的正面率展现出卓越的用户口碑，同时在轻卡领域也凭借99.59%的正面信息占比保持稳定表现。 乘用车市场格局深度调整 技术赋能与用户口碑成破局关键 第三季度乘用车品牌影响力排名显现出显著的结构性变化，其中，比亚迪以784.54分的综合得分蝉联榜首，特斯拉则以780.22分位居第二，通过ModelY在国内市场的价格调整实现了销量回升，特斯拉展现出跨国品牌在本地化运营上的灵活应变能力。 本季度最大的亮点来自新势力阵营的突破性表现。问界品牌首次上榜便以767.19分跃居第五，其网络声量达到187万条，环比呈现爆发式增长。在第二梯队中，吉利银河以761.17分成功跻身第六名，展现出传统车企转型新能源的卓越成效；五菱汽车则以755.93分位列第七。 值得注意的是，传统合资品牌虽然仍在销量上保持一定规模，但投诉量相较于其规模而言明显偏高，在网络声量构成、用户满意度等关键维度已显疲态，面临着本土品牌加速崛起带来的严峻挑战。 商用车市场呈现多元竞争态势 头部品牌凭借差异化优势巩固地位 商用车各细分领域在本季度展现出更加明晰的竞争格局，其中重卡市场形成稳固的三强阵营，中国一汽以728.99分位居榜首，中国重汽以718.74分紧随其后，东风则以717.38分稳居第三。 皮卡领域的竞争格局呈现出多元化特征，长城以699.74分继续保持绝对领先地位，长安以667.94分位列第二，上汽大通则以667.39分排名第三。 轻卡市场的竞争尤为激烈，长安以718.38分领跑该细分市场，江淮汽车以717.96分的微弱差距位居第二，北汽福田则以710.31分位列第三。 轻客领域保持平稳发展态势，长安以660.49分保持领先地位，江铃汽车以658.02分位居第二，北汽福田以644.42分位列第三。 声量与口碑协同共进 构建品牌影响力新范式 本季度数据进一步验证，在汽车产业变革深化背景下，品牌影响力的提升愈发依赖于传播声量与用户口碑的协同效应。在乘用车领域，问界的崛起完整展示了“技术+生态+口碑”的闭环竞争力。华为乾崑ADS智能驾驶系统与鸿蒙座舱的技术赋能，结合4.50分的满意度评分与仅86件的投诉量，为其声量爆发提供了坚实的口碑基础。 商用车阵营中，品牌影响力的构建更加强调可靠性与专业性的长期积累。重卡三强凭借主流媒体声量优势与深厚技术积淀持续巩固市场地位，其中中国一汽4.73%的政媒声量占比彰显出在政策导向型市场中的独特优势；江铃轻客则以“低声量、高成交”的运营模式，凭借超99%的正面率在B端市场建立了以信任为核心的影响力模型，展现出商用车品牌在用户关系维护方面的独特智慧。 相比之下，部分传统品牌在满意度评分与网民声量占比等维度的相对弱势，制约了其影响力的进一步提升，这反映出在用户运营精细化和电动化转型方面仍存在优化空间。值得注意的是，主流品牌在网络正面信息占比方面均保持在98%以上的高水平，反映出整个行业在品质管理和用户服务方面的持续进步。 三季度中国汽车品牌影响力指数表明，中国汽车产业正从规模竞争迈向全生命周期价值竞争的新阶段。在电动化与智能化双轮驱动的变革浪潮中，品牌建设已不再局限于声量爆破或销量增长，而是需要构建传播广度、用户口碑、技术实力与市场实绩的系统性竞争力。随着四季度数据采集工作的启动，这套科学评估体系将继续为行业提供精准导航，助力中国汽车品牌在全球化竞争中实现高质量发展，推动中国从汽车大国向汽车强国的转变迈出更加坚实的步伐。 【2025-10-24】 行业周报|汽车整车指数涨1.63%, 跑输上证指数1.25% 【出处】本站iNews【作者】周报君 本周行情回顾： 2025年10月20日-2025年10月24日，上证指数涨2.88%，报3950.31点。创业板指涨8.05%，报3171.57点。深证成指涨4.73%，报13289.18点。汽车整车指数涨1.63%，跑输上证指数1.25%。 本周机构观点： **东吴证券本周观点**： 客车这轮大周期驱动因素是什么？一句话总结：客车代表中国汽车制造业将成为【技术输出】的世界龙头。这不是梦想而是会真真切切反应到报表层面。海外市场业绩贡献对客车行业在3-5年会至少再造一个中国市场。背后支撑因素： 1）天时：符合国家【中特估】大方向，客车是【一带一路】的有力践行者，已有10余年的出海经验，在新的国际形势变化下，将进一步跟紧国家战略，让中国优势制造业【走出去】。 2）地利：客车的技术与产品已经具备世界一流水平。新能源客车产品维度，中国客车已领先海外竞争对手。传统客车维度，技术已不亚于海外且具备更好性价比及服务。 3）人和：国内市场价格战结束不会成为拖累反而会共振。过去6-7年国内客车“高铁冲击+新能源公交透支+三年疫情”三重因素叠加经历了长期的价格战，2022下半年宇通已率先提价，且需求本身得益【旅游复苏+公交车更新需求】有望重回2019年水平。 客车这轮盈利能创新高吗？我们认为并不是遥不可及。 1）国内没有价格战。2）寡头龙头格局。3）海外无论新能源还是油车净利率远好于国内（无需投固定资产）。4）碳酸锂成本持续下行。 客车这轮市值空间怎么看？ 小目标是重新挑战2015-2017年上一轮行业红利的市值峰值。大目标重新打开新的天花板（见证真正意义的世界客车龙头）。 投资建议： 【宇通客车】是“三好学生典范”，具备高成长+高分红属性。我们预计2025~2027年归母净利润为46.3/55.2/66.8亿元，同比+12%/+19%/+21%，维持“买入”评级。 【金龙汽车】或是“进步最快学生”，困境反转利润弹性较大。我们预计2025-2027年归母净利润为4.4/6.4/8.3亿元，同比+182%/+45%/+28%，维持“买入”评级。 风险提示：全球地缘政治波动超预期，国内经济复苏节奏进度低于预期。 **甬兴证券本周观点**： 行情回顾 过去一周（2025/10/13~2025/10/17），申万汽车行业下跌2.53%，表现弱于本站全A，所有一级行业中涨跌幅排名第27。细分板块涨跌幅：过去一周（2025/10/13~2025/10/17），摩托车及其他涨幅最大，汽车零部件跌幅最大。摩托车及其他上涨0.58%，商用车下跌0.15%，乘用车下跌0.28%，汽车服务下跌2.40%，汽车零部件下跌4.04%。 核心数据 数据跟踪： 1）行业总量：据中汽协数据，2025年9月汽车销量约322.6万辆，环比约+12.9%，同比约+14.9%。2025年9月新能源汽车市占率约49.7%。 2）车企端：据乘联分会数据，2025年9月，比亚迪、吉利和一汽大众零售销量位列前三，分别约34.7万辆、23.2万辆和13.9万辆，份额分别约为15.5%、10.4%和6.2%。其中吉利汽车、长城汽车、长安汽车分别同比约+42.8%、+37.3%、+32.1%。 3）周度数据：据乘联分会数据，2025年10月1-12日，全国乘用车市场零售约68.6万辆，同比约-8%，环比约+12%；全国乘用车厂商批发约54.6万辆，同比约-11%，环比约-15%。 4）原材料：据iFind数据，截至2025年10月17日，国内电池级碳酸锂价格约为73350元/吨，较2025年10月10日变化0%。据iFind数据，截至2025年10月17日，国内铜价格约为84920元/吨，较2025年10月10日变化-2%。 行业新闻及公司公告 行业新闻：赛力斯集团通过港交所上市聆讯，上市进程取得重要进展。特斯拉已启动上海超级工厂2025年第四季度的扩产。京东联合宁德时代、广汽推出“国民好车”。零跑D19发布程纯电续航500公里，预计26年一季度上市。 公司公告： 博俊科技2025年前三季度预计实现归母净利润约5.52亿元~6.62亿元，同比约+50%~+80%；预计公司25Q3归母净利润约2.44亿元~2.85亿元，同比约+80%~+110%。明新旭腾收到客户定点。 投资建议 政策持续呵护汽车消费，叠加新能源车销量向上。我们维持汽车行业“增持”评级。建议关注以下投资主线： 1）整车端，政策利好，建议关注智能化领先、技术周期和车型周期共振的整车企业，如上汽集团、小鹏汽车、小米集团和零跑汽车等； 2）零部件端，看好电动智能化增量环节，以及AIDC液冷产业链。 我们建议关注沪光股份、川环科技、银轮股份和地平线机器人等。 风险提示 宏观经济不及预期、新车型上市不及预期、供应链配套不及预期、原材料价格上涨、行业竞争加剧。 行业新闻摘要： 1：日产推太阳能扩展装置，Sakura电动车年增3000公里续航。 2：安世半导体危机展现供应链脆弱性，汽车产业备受影响。 3：2025年中国燃料电池汽车行业市场深度分析报告发布。 4：2025年汽车以旧换新补贴申请量突破1000万份。 5：9月新能源VAN销量再创新高，远程夺冠，江铃飙升25倍。 6：2025年锂电行业深度报告指出，场景拓展打开增量空间。 7：2025年新能源汽车技术路线图3.0发布，强调未来发展方向。 8：前三季度，中国汽车产业竞争依然残酷，市场格局变化明显。 9：2025年1-9月，新能源商用车累计零售销量同比增长57.17%。 10：9月重卡销量同比大增82%，四家企业实现同比翻番。 龙头公司动态： 1、比亚迪：1）腾势前总经理赵长江从比亚迪离职！本人回应：先休息下。2）比亚迪腾势方程豹直营事业部总经理赵长江离职。3）入职比亚迪 16 年，原腾势方程豹直营事业部总经理赵长江官宣离职。4）比亚迪赵长江官宣离职，未透露去向。5）比亚迪宋两款新车型同时上市 搭载高速爆胎稳行系统等。6）首款中国超跑，比亚迪仰望 U9 将入驻《GT 赛车 7》。7）比亚迪出海：从"建"到"简"的车联网修行。8）满足最新国补政策，比亚迪宋家族、秦L DM-i改款上市。9）比亚迪与荣耀签署战略合作协议。10）2026 款比亚迪宋 Pro DM-i 上市：限时 9.98 万元起，百公里亏电油耗 3.2L、综合续航 1508km。11）AI智能体“上车”加速，荣耀联手比亚迪，聚焦AI智慧出行。12）比亚迪与荣耀达成深度战略合作，共绘智慧出行“全场景互联”新蓝图。13）比亚迪元 UP 变身插混小车，预计明年以“Atto 2”之名在欧洲上市。14）荣耀与比亚迪在AI智慧出行领域达成深度合作。 2、赛力斯：1）赛力斯，拟派现！。2）赛力斯：2025 年半年度拟派发现金红利 5.06 亿元。3）带电磁炉、茶饮机的汽车，赛力斯第三代蓝电 E5 PLUS 官宣 11 月预售。4）何利扬：赛力斯“新汽车 新安全 新探索”。 3、上汽集团：1）上汽时代动力系统（南京）有限公司成立。2）上汽前行汽车科技（上海）有限公司成立。3）上汽通用汽车凯迪拉克品牌发布磁浮底盘技术。4）上汽集团成立前行汽车科技公司。5）上汽集团，技术+产品双爆发 深化改革显成效。6）上汽集团向进博会交付750辆接待用车。 4、长城汽车：1）哈弗 H6L 官图发布，搭载 1.5T 和 2.0T 发动机。2）长城汽车智能四驱电混技术破解多项全球性难题。3）长城汽车 2026 款金刚炮正式上市：8.98 万元起，搭载 2.0T 发动机。4）第10万辆金刚炮整车下线 长城荆门工厂冲刺年产值400亿元。5）魏牌高山7上市，售价28.58万元。6）长城直营变革：坦克撤出魏牌渠道 魏牌All in直营。7）28.58 万元起，长城魏牌高山 7 中大型 MPV 首批车主交付。 5、长安汽车：1）长安第三代 CS75 PLUS SUV 新增“智慧冠军版”上市：搭 1.5T 新蓝鲸发动机，权益价 9.19 万元起。2）京东物流与中国长安汽车集团达成战略合作，共建高效智能供应链体系。3）破解行业困境，“天枢智能”开创“泛安全”新篇。4）中国长安汽车董事长朱华荣调研东安动力。5）长安汽车：2030 年推出航线飞行汽车产品，实现商业化运营。 行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-09-29-0.04%0.90%2025-09-300.99%0.52%2025-10-09-1.27%1.32%2025-10-101.73%-0.94%2025-10-13-0.67%-0.19%2025-10-140.16%-0.62%2025-10-152.25%1.22%2025-10-16-0.16%0.10%2025-10-17-1.75%-1.95%2025-10-20-0.39%0.63%2025-10-21-0.15%1.36%2025-10-22-0.91%-0.07%2025-10-230.36%0.22%2025-10-24-0.13%0.71% 行业指数估值：日期市盈率2024-12-3114.992023-12-2913.85 行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪-0.64%-1.84%3.86%赛力斯3.18%11.62%66.35%上汽集团2.02%-5.55%27.41%长城汽车1.49%-5.35%-13.63%长安汽车1.92%4.52%-3.53%江淮汽车4.08%-1.93%45.16%广汽集团1.30%2.76%-4.99%宇通客车2.97%1.12%30.02%千里科技-0.53%-13.91%88.52%北汽蓝谷3.92%0.38%3.65%一汽解放0.72%0.00%-16.63%福田汽车4.15%0.73%9.09%中国重汽-0.45%0.17%14.05%众泰汽车15.98%14.96%81.48%东风股份4.18%0.13%17.95%中集车辆-1.14%6.95%-0.21%江铃汽车-2.30%-5.79%-20.39%汉马科技-10.23%-8.89%46.44%金龙汽车13.08%22.42%16.06%海马汽车-16.98%2.16%53.66% 行业相关的ETF有广发中证全指汽车ETF（159512）、国泰中证800汽车与零部件ETF（516110）、广发中证全指可选消费ETF（159936）、华夏中证全指可选消费ETF（562580）、申万菱信上证G60战略新兴产业成份ETF（510770）、华夏中小企业100ETF（159902） 【2025-10-24】 国内首次！中国重汽鼎力护航“朱雀三号”问天之路！ 【出处】鲁网 近日，朱雀三号遥一运载火箭飞行试验任务已顺利完成第一阶段工作。在这项重大工程的背后，存在各种极限挑战——从嘉兴到酒泉，近四千公里的漫漫征途，中国重汽汕德卡牵引车承载着朱雀三号以毫米级误差穿越隧道、匝道与桥梁的重重考验，创造了中国公路运输史上又一个里程碑式的壮举。 在这次历时8天、困难重重的运输任务中，唯有在复杂条件下仍经得起严苛考验的高端车型，方能扛起这份沉甸甸的责任。而中国重汽的运输装备，以深耕商用车领域几十载的技术厚度与精益求精的制造实力，不负众望，圆满完成了这一艰巨使命。多年来，中国重汽致力于打造全维实力的“精品”车型，用技术突破空间边界，用服务打破地域壁垒，用可靠铸就顶尖品质，使其在精密仪器、高端设备运输等对安全性、稳定性要求极高的领域，成为无可替代的标杆选择。而今，中国重汽凭借行业领先的高效动力、极致可靠、顶级安全的显著优势，承担起朱雀三号遥一运载火箭的运输重任。中国重汽这张闪亮的民族工业名片，向世界展示着中国智造的高度与精度。 近年来，中国重汽以全球视野与产业使命加速全系列商用车战略布局。面对多元化的运营场景，企业坚持“深度洞察、精准匹配”的产品理念，以定制化研发突破传统商用车的功能边界，构建起覆盖全领域、全工况的精细化解决方案体系；在技术领域，中国重汽将“专精”二字刻入研发基因，在新能源动力、智能驾驶、核心总成等关键技术领域实现创新性突破。每一款产品的诞生，都历经千锤百炼的测试验证，确保其在极端工况下的卓越可靠与极致效能。 与此同时，中国重汽积极探索构建产业生态，提供“产品+服务”整体解决方案，以“全生命周期价值提升”作为标准，满足客户多样化需求。其中，中国重汽汕德卡搭建全系列新能源产品矩阵，以精准场景适配能力响应多样化市场需求。该系列产品既延续了品牌一脉相承的精工品质，更以提升卡友运营实效为导向，全力构建起覆盖全场景、全路线、全品系的高端新能源生态图谱，更以定制化服务为用户提供全生命周期的运输解决方案，每一个环节都力求做到尽善尽美，尽显中国重汽的行业引领者姿态。 这一“以战略布局定方向、以技术突破筑根基、以严苛品控保品质”的发展路径，既助力中国重汽赢得“重卡产销量全球第一”的市场桂冠，更以企业实践推动中国商用车产业从“制造”向“质造”跨越，彰显大国工业的高度与深度。 从支撑"朱雀三号"的问天之路，到赋能千行百业转型升级，中国重汽正以坚实的技术底蕴和创新魄力，在中国制造业的奋进史上镌刻下自己的坐标。这不仅是实力的证明，更是责任的担当——在中国迈向智造强国的征程中，中国重汽始终是那支最可信赖的支撑力量，以创新铸就民族工业的脊梁，以担当驱动时代前行的征程。 【2025-10-24】 中国重汽：10月23日获融资买入2101.27万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国重汽10月23日获融资买入2101.27万元，当前融资余额3.33亿元，占流通市值的1.60%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2321012709.0016911126.00333229147.002025-10-2218542397.008367973.00329127564.002025-10-2113877007.0019741603.00318953140.002025-10-2019122493.0017643609.00324817736.002025-10-1719581673.0021781579.00323338852.00融券方面，中国重汽10月23日融券偿还2.63万股，融券卖出8900股，按当日收盘价计算，卖出金额15.81万元，占当日流出金额的0.26%，融券余额439.74万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-23158064.00467088.004397376.002025-10-22458500.00112000.004637500.002025-10-2185008.00745591.004342492.002025-10-20970416.00587172.004966350.002025-10-17118322.00752316.004603962.00综上，中国重汽当前两融余额3.38亿元，较昨日上升1.16%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-23中国重汽3861459.00337626523.002025-10-22中国重汽10469432.00333765064.002025-10-21中国重汽-6488454.00323295632.002025-10-20中国重汽1841272.00329784086.002025-10-17中国重汽-2988132.00327942814.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-10-24】 重卡单月出口15000辆 潮头扬帆，中国重汽再刷新行业纪录 【出处】山东商报 9月30日，100台中国重汽重卡在烟台港整齐列阵，发往沙特。随着这批重卡的出海，中国重汽9月重卡出口量达到15000辆，再度创下国内重卡行业单月出口新高。 自2004年布局海外，中国重汽稳坐国内重卡行业出口的“头把交椅”。记者了解到，如今，中国重汽的产品已遍布6大洲、150多个国家和地区，全球市场保有量超100万辆。今年前9个月，中国重汽实现汇总收入228.9亿美元，同比增长14.9%；整车销量33.5万辆，同比增长22.8%。其中，重卡出口销量11.1万辆，同比增长24.5%。 ◎山东商报.速豹新闻网记者郑晓彤 逆风而行 把舵更“稳” 近年来，国际竞争格局加速重构，关税、技术、环境壁垒越筑越高，低价厮杀、过度同质化等国内市场问题也日渐凸显。 对于中国重汽而言，如何在此背景下进行有效的风险管控，保持长久的竞争力，实现持续的盈利，成为其必须时刻面对的“灵魂拷问”。 以越南为例。目前，越南正处于城镇化加快、开展大规模基建的快速发展期，卡车市场的刚性需求十分庞大。截至目前，中国重汽已在越南市场建设35个联保服务站点，销售与售后服务网络实现了全境覆盖。今年9月，中国重汽与越南经销商携手，举办了横贯越南六大城市的巡展活动，凭借卓越的产品质量和长期口碑，最终拿下超800台订单。 出海方面，“本土化”战略尤为重要。近年来，中国重汽通过不断延伸服务链条，为客户提供全生命周期解决方案。在与越南某公司的合作中，面对越南极端恶劣天气，中国重汽在保证交付的基础上，还为当地维修及驾驶人员组织了培训活动，有效保障了车辆后续的稳定运营。 记者了解到，到2030年，中国重汽计划将海外经销渠道数量扩展至400家，以便为全球客户提供更便捷的服务。此外，中国重汽十分注重后市场建设，已系统展开车辆融资、车队管理、二手车置换回购等业务。今年1—9月，中国重汽后市场配件销售收入同比增长59%。 逐浪新航 覆盖更“广” 营销、服务本土化只是“先手棋”，想要实现新增长，还得持续下功夫。 在越南、尼日利亚等传统优势市场，中国重汽通过深化营销改革，逐步将销售与服务网点延伸至二三线城市及偏远地区，通过下沉网络、完善配件供应网络，极大地提高了市场覆盖率与客户触达率。 在菲律宾，中国重汽投资建设组装厂。9月5日，首辆整车成功下线。该厂满足了底盘、货箱的本地化组装与生产需求，有效缩短了交付时间，为经销商提供了更多选择。据统计，1—9月，中国重汽非洲市场、东南亚市场销量分别同比增长37.4%、41.5%。当前，中国重汽在全球拥有30家在运营的KD工厂，预计2030年产能将达到10万辆。南非、巴西等国家的本地化制造项目也在加速筹建。 为满足国际客户的多样需求，中国重汽对产品进行了本土化研发。在摩洛哥最大的城市卡萨布兰卡，中国重汽生产的工程车是最畅销的车型之一。当地客户表示，相比欧洲生产的车型，中国重汽的车辆更符合需求，而且性价比高、服务效率高，优势十分突出。未来5年，中国重汽计划投入超40亿美元的研发费用，并组建一支超8000人的专业化研发团队，同时单独设置海外产品研发机构，定制化开发产品。 在扩大自身基本盘的同时，中国重汽还主动拓宽“新航道”。1—9月，中国重汽在中东市场销量增长28.7%，高端市场也实现了快速发展。在新能源、智能驾驶等领域，中国重汽表现同样亮眼。今年1—9月，中国重汽新能源整车销量同比增长300%。当前，中国重汽新能源已覆盖纯电、氢能、混合动力等多种技术路线，三电技术、整车技术等关键核心技术不断实现创新突破。 此外，记者了解到，中国重汽还将继续聚焦电动化、智能化、低碳化革命，不断推出更符合市场需求的新能源产品，加快L2+和L4级智能驾驶技术实现量产，深入智能座舱开发、人机智能交互等前沿领域，持续塑造竞争新优势。 永立潮头 “奔”向远方 10月18日，中国重汽举办了2025年全球合作伙伴大会，97个国家和地区的620位合作伙伴齐聚青岛，共襄发展盛举。 在会上，中国重汽预计，今年重卡出口销量将突破15万辆，再创历史新高。同时，中国重汽坚定提出，到2030年，计划出口重卡25万辆、轻卡10万辆、轻型车5万辆、矿卡3000辆，海外后市场收入目标10亿美元。 从最新成绩单可以看出，中国重汽能“永立潮头”、敢于挑战更高的“浪头”，关键在于跳出零和博弈的“内卷”怪圈，用增量思维去开拓新局：向内深挖竞争力，向外抢抓新机遇，实现内部与外部的有机协同；拒绝急功近利，着眼长远发展，实现短期收益与长期价值的动态平衡；坚持开放合作，追求互利共赢，实现个体与整体的共生共荣。 面向新航程，中国重汽将坚定推动“绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化”五大转型，凭实干作舟、以奋斗为帆，全力以赴推动制造强国建设迈上新台阶。这不仅是对百年重汽的承诺，更是对强国建设、民族复兴伟业所作出的最有力回应。 【2025-10-23】 中国重汽MSCI ESG评级跃升至A级 打造商用车行业可持续发展典范 【出处】鲁网 近日，国际权威指数机构摩根士丹利资本国际公司（明晟、MSCI）ESG评级结果显示，中国重汽（03808.HK）MSCI ESG评级实现了从BB级到A级的跃升，在恒生三级商业用车及货车行业评级中位列第一。 作为全球领先的ESG评级机构之一，MSCI ESG评级体系在业内一向以严格遴选与高评估标准著称，其结果是国际资本市场衡量企业可持续发展能力的重要参考。此次中国重汽获评A级，不仅意味着公司在环境、社会及治理三大维度的综合表现已跻身行业领先水平，也体现了国际资本市场对其可持续发展能力以及长期投资价值的认可，为商用车行业高质量发展提供了可复制、可借鉴的实践范例。 在环境维度，中国重汽始终坚持以责任与创新驱动可持续发展，深入推进智能化、绿色化转型，助力构建清洁技术产业生态圈。在践行绿色经营理念的同时，公司持续强化环境管理体系建设，节能减排成效显著，2024年，公司万元产值能耗同比下降10.88%，百万营收有害废弃物、无害废弃物及固体废弃物的排放密度较2021年降低超过10%，以实际行动推动产业低碳发展。 在实现自身稳健发展的过程中，中国重汽始终平衡企业发展与社会责任，全方位践行企业担当。对内，公司高度关注员工成长与权益保障，通过搭建培训体系、完善激励机制为员工提供发展平台；对外，公司积极投身社会公益，通过参与乡村振兴帮扶、开展慈善捐赠等行动，将企业发展成果转化为社会效益，彰显大企业的责任担当。 中国重汽还在经营管理中全面融入可持续发展理念，持续完善治理体系。通过优化治理架构、明确权责边界、强化监督机制等举措，公司不断提升企业可持续竞争力，为业务长期稳定增长、实现高质量发展筑牢制度保障。 除MSCI评级实现突破性跃升外，中国重汽在可持续发展领域的实力，还多次获得国际及国内其他权威机构的认可。其中，公司今年标普ESG评分由23分升至42分，进入标普评分前15%，同样在恒生三级商业用车及货车行业中位列首位。此外，公司ESG评级为A级、联合赤道ESG评级为AA-、中诚信ESG评级为A-等，多份权威评级共同印证了中国重汽在商用车行业可持续发展领域的领先地位。 【2025-10-23】 中国重汽涨近3% 9月重卡出口量达1.5万辆创新高 预计年内出口将突破15万辆 【出处】智通财经 中国重汽(03808)涨近3%，截至发稿，涨2.16%，报24.62港元，成交额4299.04万港元。 消息面上，据中国重汽官微消息，近日，在中国重汽2025年全球合作伙伴大会上，据公司公布统计数据显示，1-9月，中国重汽实现汇总收入228.9亿美元，同比增长14.9%；整车销量33.5万辆，同比增长22.8%。其中，重卡出口销量11.1万辆，同比增长24.5%。 据介绍，中国重汽的产品已遍布6大洲、150多个国家和地区，全球市场保有量超100万辆。中国重汽9月重卡出口量达到1.5万辆，再度刷新由自己保持的纪录，创下国内重卡行业单月出口新高。此外，在会上，中国重汽预计，今年重卡出口销量将突破15万辆，再创历史新高。 【2025-10-23】 中国重汽：10月22日持仓该股ETF资金净流出49.15万元，3日累计净流入129.49万元 【出处】本站iNews【作者】ETF资金研究 据本站iFind，中国重汽10月22日ETF资金当日净流出49.15万元，3日累计净流入129.49万元，5日累计净流入3.52万元，20日累计净流入56.42万元，60日累计净流出498.39万元。近日ETF资金流向一览统计周期净流入/流出（万元）当日-49.153日累计129.495日累计3.5220日累计56.4260日累计-498.39从重仓该股的ETF资金数据来看，持仓占比最高的ETF为汽车ETF（159512），持仓占比为1.76%，申购资金净流入0.00万元，持仓占比第二的ETF为工程机械ETF（159542），持仓占比为0.74%，申购资金净流入3.54万元。从申购净流入资金排名数据来看，申购资金净流入最多的ETF为工程机械ETF（560280），持仓占比为0.69%，申购资金净流入29.68万元。申购资金净流出最多的ETF为中证500ETF（510500），持仓占比为0.12%，申购资金净流出79.33万元。重仓中国重汽的ETF申购资金流向ETF代码ETF名称持仓占比申购资金净流入/流出（万元）159512汽车ETF1.76%0.00159542工程机械ETF0.74%+3.54560280工程机械ETF0.69%+29.68159617500价值ETF0.66%0.00562330中证500价值ETF0.46%0.00159910基本面120ETF0.22%0.00562910高端制造ETF0.21%0.00560100中证500增强ETF0.20%0.00516320高端装备ETF0.19%0.00159935中证500ETF景顺0.15%0.00 【2025-10-22】 中国重汽：公司一直以来重视市值管理，积极接待投资者现场调研 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站10月22日讯，有投资者向中国重汽提问， 近期贵公司股价一直萎靡不振，公司业绩也非常好，作为国企，请问贵公司在公司市值管理方面有在积极推进吗 公司回答表示，感谢您对公司的关注。公司一直以来重视市值管理，积极接待投资者现场调研，并通过召开电话会、参加策略会等多种形式，与投资者围绕行业趋势和公司战略展开深入交流，增进其价值共识。 点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-10-22】 以钢铁之躯承载千钧——中国重汽以精工重器重塑矿产运输价值链 【出处】鲁网 在矿产开采这个衡量重工业实力的终极考场，每一次作业都是对装备性能的极限考验。面对“高强度、高负荷、高风险”等作业挑战，中国重汽以深厚制造底蕴为基，针对矿山特殊工况打造出覆盖多种动力模式、多功能辅助的全场景产品矩阵，以钢铁之躯承载千钧，以创新科技赋能开采效率的每一次跃升。 强韧筋骨，铸就高效出勤 矿产运输的胜负手，源于装备在极限工况下的持久作战能力。黄河135矿卡以结构性强化、动力链精准匹配保障稳定运营——采用三层加强车架，配合前油气、后整体平衡轴板簧悬架等强化配置，保障长期高强度作业下的高效出勤率；更搭载WP15H大马力发动机+7AT变速箱，动力响应快、换挡平顺，面对矿场陡坡、重载起步等场景也能从容应对，以超凡的可靠性与澎湃动力，成为矿区运输中攻无不克、战无不胜的“硬核利器”。 绿色动能，助力效益稳步提升 为进一步降低运营成本、提升作业效率，新能源装备正逐步在矿产运输领域实现规模化落地。中国重汽通过一系列核心技术突破，为该领域注入绿色动能。全新一代汕德卡重载新能源自卸车强势出击——电机峰值功率高达490kW，更配备欧力克液压举升系统，运用专利技术、优质合金、高低压密封等工艺彻底解决传统举升问题，同时采用三层车架、铸造飞机梁横梁，以“零碳动力+超强举升+坚固车身”重构矿山运输价值。 高效灵活，适配全场景辅助需求 S6商用型皮卡以“高效动力、灵活舒适”征服全域，满足矿山全场景辅助作业需求。S6商用型皮卡搭载全新高性能柴油发动机，峰值扭矩高达410N.m，实现矿区复杂路况下的灵活通行、高效作业。同时，考虑到矿区的作业时长，该车型打造极致静谧驾驶体验——从动力系统的优化到驾驶室的隔音设计，全方位营造静谧空间，怠速噪声低于41dBA，有效降低作业人员长时间驾驶的噪音疲劳，有效提升作业效率与安全。 从传统能源到新能源，从辅助作业到核心运输，中国重汽始终以“技术为基、场景为导向”，将雄厚的研发实力转化为贴合矿产开采需求的卓越产品。当一台台重汽装备深入矿场，它们不仅是钢铁机械，更是与客户并肩前行的可靠伙伴，在每一次高效运输中，将技术价值转化为实实在在的运营收益。 【2025-10-22】 中国重汽：10月21日持仓该股ETF资金净流入37.99万元，3日累计净流入253.16万元 【出处】本站iNews【作者】ETF资金研究 据本站iFind，中国重汽10月21日ETF资金当日净流入37.99万元，3日累计净流入253.16万元，5日累计净流入198.53万元，20日累计净流入103.16万元，60日累计净流出439.31万元。近日ETF资金流向一览统计周期净流入/流出（万元）当日37.993日累计253.165日累计198.5320日累计103.1660日累计-439.31从重仓该股的ETF资金数据来看，持仓占比最高的ETF为汽车ETF（159512），持仓占比为1.77%，申购资金净流入0.00万元，持仓占比第二的ETF为工程机械ETF（159542），持仓占比为0.75%，申购资金净流入1.53万元。从申购净流入资金排名数据来看，申购资金净流入最多的ETF为中证500ETF（510500），持仓占比为0.12%，申购资金净流入23.25万元。申购资金净流出最多的ETF为深成ETF（159903），持仓占比为0.08%，申购资金净流出1.44万元。重仓中国重汽的ETF申购资金流向ETF代码ETF名称持仓占比申购资金净流入/流出（万元）159512汽车ETF1.77%0.00159542工程机械ETF0.75%+1.53560280工程机械ETF0.70%+0.53159617500价值ETF0.67%0.00562330中证500价值ETF0.47%0.00159910基本面120ETF0.22%0.00562910高端制造ETF0.22%-0.36560100中证500增强ETF0.20%+1.43516320高端装备ETF0.19%0.00510530中证500ETF工银0.14%0.00 【2025-10-21】 中国重汽：目前，新能源重卡行业使用的为液态电池 【出处】证券日报网 证券日报网讯中国重汽10月21日在互动平台回答投资者提问时表示，目前，新能源重卡行业使用的为液态电池，公司一般从第三方采购或从公司的关联方予以购买。 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服 务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出 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