☆公司大事☆ ◇603565 中谷物流 更新日期：2025-08-01◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜ ｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-07-｜ 9702.63｜ 2366.83｜ 3997.13｜ 13.41｜ 0.08｜ 10.07｜ ｜ 30 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-07-｜11327.40｜ 2732.28｜ 1038.59｜ 23.40｜ 0.43｜ 0.07｜ ｜ 29 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-07-｜ 9633.71｜ 1896.50｜ 1070.94｜ 23.04｜ 0.23｜ 0.48｜ ｜ 28 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ 【2.公司大事】 【2025-07-31】 价格前线|7月31日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，7月31日港口价格出现异动： BDI7月31日已涨至2003.00，当日涨幅0.4%，周跌幅11.29%，月涨幅37.38%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)2003.00--0.4%-11.29%37.38% CCFI7月25日当周已跌至1261.35，周跌幅3.24%，月跌幅7.89%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1261.35---3.24%-7.89% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-07-31】 中谷物流：7月30日获融资买入2366.83万元，占当日流入资金比例为22.94% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中谷物流7月30日获融资买入2366.83万元，占当日买入金额的22.94%，当前融资余额9702.63万元，占流通市值的0.46%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-3023668310.0039971284.0097026277.002025-07-2927322782.0010385864.00113274005.002025-07-2818964950.0010709412.0096337087.002025-07-2519396265.0010929219.0088081549.002025-07-249471785.0012287960.0079614503.00融券方面，中谷物流7月30日融券偿还10.07万股，融券卖出800股，按当日收盘价计算，卖出金额8048元，融券余额134.90万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-308048.001013042.001349046.002025-07-2942785.006965.002328300.002025-07-2823437.0048912.002347776.002025-07-2525176.00227633.002443121.002025-07-241139446.0013741.002665754.00综上，中谷物流当前两融余额9837.53万元，较昨日下滑14.90%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-30中谷物流-17226982.0098375323.002025-07-29中谷物流16917442.00115602305.002025-07-28中谷物流8160193.0098684863.002025-07-25中谷物流8244413.0090524670.002025-07-24中谷物流-1674443.0082280257.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-07-30】 价格前线|7月30日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，7月30日港口价格出现异动： BDI7月30日已跌至1995.00，当日跌幅5.41%，周跌幅5.9%，月涨幅33.98%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1995.00---5.41%-5.9%33.98% CCFI7月25日当周已跌至1261.35，周跌幅3.24%，月跌幅7.89%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1261.35---3.24%-7.89% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-07-30】 中谷物流：7月29日获融资买入2732.28万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中谷物流7月29日获融资买入2732.28万元，占当日买入金额的31.96%，当前融资余额1.13亿元，占流通市值的0.54%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-2927322782.0010385864.00113274005.002025-07-2818964950.0010709412.0096337087.002025-07-2519396265.0010929219.0088081549.002025-07-249471785.0012287960.0079614503.002025-07-2320672260.0014593778.0082430678.00融券方面，中谷物流7月29日融券偿还700股，融券卖出4300股，按当日收盘价计算，卖出金额4.28万元，占当日流出金额的0.03%，融券余额232.83万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-2942785.006965.002328300.002025-07-2823437.0048912.002347776.002025-07-2525176.00227633.002443121.002025-07-241139446.0013741.002665754.002025-07-2388910.001017758.001524022.00综上，中谷物流当前两融余额1.16亿元，较昨日上升17.14%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-29中谷物流16917442.00115602305.002025-07-28中谷物流8160193.0098684863.002025-07-25中谷物流8244413.0090524670.002025-07-24中谷物流-1674443.0082280257.002025-07-23中谷物流5170739.0083954700.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-07-29】 价格前线|7月29日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，7月29日港口价格出现异动： BDI7月29日已跌至2109.00，当日跌幅5.26%，周涨幅3.64%，月涨幅38.66%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)2109.00---5.26%3.64%38.66% CCFI7月25日当周已跌至1261.35，周跌幅3.24%，月跌幅7.89%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1261.35---3.24%-7.89% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-07-29】 价格前线|7月29日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，7月29日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数7月29日已跌至47.75WS，当日跌幅1.04%，周跌幅9.63%，月跌幅11.38%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)47.75WS-1.04%-9.63%-11.38% VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。 运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-07-29】 中谷物流：7月28日获融资买入1896.50万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中谷物流7月28日获融资买入1896.50万元，占当日买入金额的20.29%，当前融资余额9633.71万元，占流通市值的0.45%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-2818964950.0010709412.0096337087.002025-07-2519396265.0010929219.0088081549.002025-07-249471785.0012287960.0079614503.002025-07-2320672260.0014593778.0082430678.002025-07-2214649145.0018108329.0076352196.00融券方面，中谷物流7月28日融券偿还4800股，融券卖出2300股，按当日收盘价计算，卖出金额2.34万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额234.78万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-2823437.0048912.002347776.002025-07-2525176.00227633.002443121.002025-07-241139446.0013741.002665754.002025-07-2388910.001017758.001524022.002025-07-2224888.003111.002431765.00综上，中谷物流当前两融余额9868.49万元，较昨日上升9.01%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-28中谷物流8160193.0098684863.002025-07-25中谷物流8244413.0090524670.002025-07-24中谷物流-1674443.0082280257.002025-07-23中谷物流5170739.0083954700.002025-07-22中谷物流-3363039.0078783961.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-07-28】 价格前线|7月28日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，7月28日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数7月28日已跌至48.25WS，当日跌幅0.27%，周跌幅9.56%，月跌幅10.45%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)48.25WS-0.27%-9.56%-10.45% VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。 运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-07-28】 价格前线|7月28日CDFI综合指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，7月28日航运-CDFI价格出现异动： CDFI综合指数7月28日已跌至1136.992012年11月28日=1000，当日跌幅0.56%，周涨幅3.44%，月涨幅20.24%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CDFI:综合指数1136.992012年11月28日=1000-0.56%3.44%20.24% CDFI指数 CDFI是中国进口干散货运价指数，反映中国进口干散货即期运输市场的运价变化。CDFI分航线运价/租金反映各航线即期市场海运费情况，航线涵盖了中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种，并在船型上覆盖了海岬型船巴拿马型船和超大灵便型船三大船型，采用程租(美元/吨)和航次期租(美元/天)相结合形式发布。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-07-28】 中谷物流实控人方26天减持6300万股 套现5.79亿元 【出处】中国经济网 中国经济网北京7月28日讯中谷物流(603565.SH)7月26日发布的股东减持股份结果公告显示，近日公司接到股东宁波谷泽投资管理合伙企业(有限合伙)(以下简称“谷泽投资”)及宁波谷洋投资管理合伙企业(有限合伙)(以下简称“谷洋投资”)的通知，谷泽投资通过集中竞价方式减持其所持有的公司股份11,552,043股，占公司总股本的0.55%；谷洋投资通过集中竞价、大宗交易方式减持其所持有的公司股份51,449,762股，占公司总股本的2.45%。 本次减持前，公司控股股东中谷集团及其一致行动人谷洋投资、谷泽投资合计持有公司股份1,365,480,392股，占公司总股本的比例为65.02%。 中谷物流公告显示，2025年6月30日至2025年7月25日，谷泽投资通过集中竞价减持11,552,043股，减持总金额112,942,988.44元。 2025年6月30日至2025年7月25日，谷洋投资通过大宗交易减持42,001,262股，集中竞价减持9,448,500股，减持总金额465,894,149.82元。 经计算，2025年6月30日至2025年7月25日，谷泽投资和谷洋投资共计减持63001805股，减持金额5.79亿元。 2024年年度报告显示，中谷集团为公司控股股东，卢宗俊为实际控制人。中谷集团、谷洋投资、谷泽投资同时受卢宗俊控制，构成一致行动关系。 【2025-07-27】 行业追踪|港口航运市场（7月21日-7月27日）：海岬型(BCI)价格环比大幅上涨 【出处】本站iNews【作者】机器人 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)24.1640.572025-7-253829.00--干散货(BDI)9.9935.562025-7-252257.00--巴拿马极限型(BPI)-4.2228.982025-7-251838.00--轻便极限型(BSI)-3.8630.182025-7-251294.00--轻便型(BHSI)1.347.742025-7-25682.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CTFI综合指数-11.37-37.372025-7-25915.072012年11月28日=1000VLCC-8.67-31.302025-7-2548.38WSCCFI美东航线-8.15-25.172025-7-251117.141998年1月1日=1000CCFI美西航线-6.44-29.912025-7-25880.991998年1月1日=1000原油(BDTI)-4.65-17.262025-7-25882.00--CDFI综合指数3.9512.512025-7-251143.362012年11月28日=1000SCFI综合指数-3.30-14.822025-7-251592.592009年10月16日=1000CCFI-3.24-6.042025-7-251261.351998年1月1日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。 航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油-2.190.722025-7-2569.72美元/桶OPEC一揽子原油1.793.612025-7-2471.19美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--282.88--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--54.99--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期） 港口航运产业链概况 港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。 上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。 中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-07-26】 中谷物流：7月25日获融资买入1939.63万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中谷物流7月25日获融资买入1939.63万元，占当日买入金额的17.20%，当前融资余额8808.15万元，占流通市值的0.40%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-2519396265.0010929219.0088081549.002025-07-249471785.0012287960.0079614503.002025-07-2320672260.0014593778.0082430678.002025-07-2214649145.0018108329.0076352196.002025-07-2120112866.0018929658.0079811380.00融券方面，中谷物流7月25日融券偿还2.17万股，融券卖出2400股，按当日收盘价计算，卖出金额2.52万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额244.31万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-2525176.00227633.002443121.002025-07-241139446.0013741.002665754.002025-07-2388910.001017758.001524022.002025-07-2224888.003111.002431765.002025-07-210.0014070.002335620.00综上，中谷物流当前两融余额9052.47万元，较昨日上升10.02%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-25中谷物流8244413.0090524670.002025-07-24中谷物流-1674443.0082280257.002025-07-23中谷物流5170739.0083954700.002025-07-22中谷物流-3363039.0078783961.002025-07-21中谷物流1164462.0082147000.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-07-25】 中谷物流：控股股东方面减持3%股份 【出处】财闻 7月25日盘后，中谷物流(603565.SH)发布《股东及董监高减持股份结果公告》。 控股股东中谷海运集团有限公司(以下简称“中谷集团”)的一致行动人宁波谷泽投资管理合伙企业(有限合伙)(以下简称“谷泽投资”)及宁波谷洋投资管理合伙企业(有限合伙)(以下简称“谷洋投资”)已完成减持计划。公告显示，谷泽投资通过集中竞价方式减持11,552,043股，占公司总股本的0.55%；谷洋投资通过集中竞价及大宗交易方式减持51,449,762股，占公司总股本的2.45%。 减持完毕后，谷泽投资不再持有中谷物流股份，谷洋投资持有4.56%中谷物流股份。 【2025-07-25】 价格前线|7月25日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，7月25日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数7月25日已跌至48.38WS，当日跌幅2.44%，周跌幅8.67%，月跌幅31.3%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)48.38WS-2.44%-8.67%-31.3% VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。 运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-07-25】 行业周报|港口航运指数涨1.73%, 跑赢上证指数0.05% 【出处】本站iNews【作者】周报君 本周行情回顾： 2025年7月21日-2025年7月25日，上证指数涨1.67%，报3593.66点。创业板指涨2.76%，报2340.06点。深证成指涨2.33%，报11168.14点。港口航运指数涨1.73%，跑赢上证指数0.05%。前五大上涨个股分别为海峡股份、中远海控、中远海发、辽港股份、中谷物流。 行业新闻摘要： 1：浙江海运新加坡公司新船提前161天交付，显示出船舶交付的高效性。 2：我国科考船“同济”号交付，搭载先进仪器，助力海洋科学研究。 3：秘鲁蓝莓实现23天直航中国，南美港口迎来进博会首秀，推动国际贸易发展。 4：福建首个海铁联运港站联合调度中心揭牌，提升物流效率。 5：全国首家船舶新型污染物处置研发中心揭牌，助力绿色航运发展。 6：山东港口烟台港通过集成服务，打造“通江达海”新通道，促进区域经济。 7：我国沿海首单船舶加氢成功，青岛港成为全球首艘氢电拖轮“首加氢”的落地地点。 8：山东省港口与航道布局规划获批，推动港口现代化发展。 9：烟台港铝土矿吞吐量突破9000万吨，同比增长27.3%，展示出港口的增长潜力。 10：2025年散货船交付量有望创六年峰值，反映出行业的复苏趋势。 龙头公司动态： 1、中远海控：1）大摩增持中远海控约120.01万股，每股作价约14.08港元。 2、青岛港：1）首个配矿项目落地 国贸股份青岛港董家口配矿项目正式开工。 行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-07-08-0.12%0.70%2025-07-09-0.59%-0.13%2025-07-10-0.19%0.48%2025-07-110.06%0.01%2025-07-140.17%0.27%2025-07-150.31%-0.42%2025-07-16-0.22%-0.03%2025-07-17-0.25%0.37%2025-07-180.16%0.50%2025-07-210.26%0.72%2025-07-220.14%0.62%2025-07-23-0.78%0.01%2025-07-241.04%0.65%2025-07-25-0.58%-0.33% 行业指数估值：日期市盈率2024-12-3127.452023-12-2924.85 行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中远海控7.46%9.10%44.89%上港集团1.60%0.09%-5.22%宁波港0.81%2.18%9.91%青岛港0.34%-0.56%-0.94%招商轮船2.96%1.13%-15.77%招商港口0.79%2.40%-1.83%中远海能3.18%1.86%-27.56%辽港股份4.21%7.04%29.92%中远海发5.65%5.65%12.98%广州港3.04%4.63%10.06%唐山港0.49%0.00%-16.90%盐田港1.32%1.76%4.29%中谷物流4.17%8.48%33.29%北部湾港2.69%0.60%14.43%中远海特3.99%11.76%26.44%海峡股份14.41%29.43%65.92%秦港股份2.45%4.52%3.55%锦江航运0.00%9.24%39.81%招商南油2.11%-0.68%-10.74%天津港2.37%3.48%9.27% 行业相关的ETF有富国中证现代物流ETF（516910）、华夏中证全指运输ETF（159666）、南方国证交通运输行业ETF（159662）、汇添富中证油气资源ETF（159309）、博时中证油气资源ETF（561760）、汇添富中证国新央企股东回报ETF（560070） 【2025-07-25】 价格前线|7月25日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，7月25日港口价格出现异动： BDI7月25日已跌至2257.00，当日跌幅0.04%，周涨幅9.99%，月涨幅35.56%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)2257.00---0.04%9.99%35.56% CCFI7月25日当周已跌至1261.35，周跌幅3.24%，月跌幅6.04%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1261.35---3.24%-6.04% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-07-25】 中谷物流：7月24日获融资买入947.18万元，占当日流入资金比例为9.03% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中谷物流7月24日获融资买入947.18万元，占当日买入金额的9.03%，当前融资余额7961.45万元，占流通市值的0.36%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-249471785.0012287960.0079614503.002025-07-2320672260.0014593778.0082430678.002025-07-2214649145.0018108329.0076352196.002025-07-2120112866.0018929658.0079811380.002025-07-187645310.0011146890.0078628172.00融券方面，中谷物流7月24日融券偿还1300股，融券卖出10.78万股，按当日收盘价计算，卖出金额113.94万元，占当日流出金额的1.32%，融券余额266.58万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-241139446.0013741.002665754.002025-07-2388910.001017758.001524022.002025-07-2224888.003111.002431765.002025-07-210.0014070.002335620.002025-07-186042.000.002354366.00综上，中谷物流当前两融余额8228.03万元，较昨日下滑1.99%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-24中谷物流-1674443.0082280257.002025-07-23中谷物流5170739.0083954700.002025-07-22中谷物流-3363039.0078783961.002025-07-21中谷物流1164462.0082147000.002025-07-18中谷物流-3469886.0080982538.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-07-24】 价格前线|7月24日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，7月24日港口价格出现异动： BDI7月24日已涨至2258.00，当日涨幅6.51%，周涨幅11.23%，月涨幅34.32%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)2258.00--6.51%11.23%34.32% CCFI7月18日当周已跌至1303.54，周跌幅0.77%，月跌幅2.9%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1303.54---0.77%-2.9% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-07-24】 中谷物流：公司近年来新增长期借款主要用于前期新建造的集装箱船舶项目 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站07月24日讯，有投资者向中谷物流提问， 根据公司2024年财报，贵司持有合计120亿左右的货币资金及理财存款，同时有息负债规模达到80亿（长期借款及年内到期的长期借款），请问公司存贷双高的原因为何？ 公司回答表示，尊敬的投资者，您好！公司长期以来保持较高的现金持有量，高现金持有量可以确保公司有足够的资金来支持日常运营活动，提高公司的财务稳健性和偿债能力，有利于公司各项业务开拓，提升公司的品牌形象。同时，高现金持有量可以增强财务灵活度，使公司在面对突发情况或市场机遇时能够迅速做出反应，有利于增强公司应对经济和行业周期波动的能力。公司近年来新增长期借款主要用于前期新建造的集装箱船舶项目，船舶项目回报周期长，且当前贷款利率水平较低，公司综合考虑使用长期借款予以匹配。感谢您的关注。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-07-24】 价格前线|7月24日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，7月24日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数7月24日已跌至49.59WS，当日跌幅2.76%，周跌幅8.01%，月跌幅39.72%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)49.59WS-2.76%-8.01%-39.72% VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。 运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-07-24】 中谷物流：7月23日获融资买入2067.23万元，占当日流入资金比例为18.78% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中谷物流7月23日获融资买入2067.23万元，占当日买入金额的18.78%，当前融资余额8243.07万元，占流通市值的0.38%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-2320672260.0014593778.0082430678.002025-07-2214649145.0018108329.0076352196.002025-07-2120112866.0018929658.0079811380.002025-07-187645310.0011146890.0078628172.002025-07-1713552506.008885171.0082129752.00融券方面，中谷物流7月23日融券偿还9.73万股，融券卖出8500股，按当日收盘价计算，卖出金额8.89万元，占当日流出金额的0.09%，融券余额152.40万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-2388910.001017758.001524022.002025-07-2224888.003111.002431765.002025-07-210.0014070.002335620.002025-07-186042.000.002354366.002025-07-174980.0013944.002322672.00综上，中谷物流当前两融余额8395.47万元，较昨日上升6.56%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-23中谷物流5170739.0083954700.002025-07-22中谷物流-3363039.0078783961.002025-07-21中谷物流1164462.0082147000.002025-07-18中谷物流-3469886.0080982538.002025-07-17中谷物流4646666.0084452424.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-07-23】 价格前线|7月23日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，7月23日港口价格出现异动： BDI7月23日已涨至2120.00，当日涨幅4.18%，周涨幅11.23%，月涨幅26.64%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)2120.00--4.18%11.23%26.64% CCFI7月18日当周已跌至1303.54，周跌幅0.77%，月跌幅2.9%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1303.54---0.77%-2.9% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-07-23】 价格前线|7月23日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，7月23日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数7月23日已跌至51.00WS，当日跌幅3.48%，周跌幅7.69%，月跌幅31.79%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)51.00WS-3.48%-7.69%-31.79% VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。 运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-07-23】 中谷物流：7月22日获融资买入1464.91万元，占当日流入资金比例为9.91% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中谷物流7月22日获融资买入1464.91万元，占当日买入金额的9.91%，当前融资余额7635.22万元，占流通市值的0.35%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-2214649145.0018108329.0076352196.002025-07-2120112866.0018929658.0079811380.002025-07-187645310.0011146890.0078628172.002025-07-1713552506.008885171.0082129752.002025-07-1610524560.006162457.0077462417.00融券方面，中谷物流7月22日融券偿还300股，融券卖出2400股，按当日收盘价计算，卖出金额2.49万元，占当日流出金额的0.03%，融券余额243.18万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-2224888.003111.002431765.002025-07-210.0014070.002335620.002025-07-186042.000.002354366.002025-07-174980.0013944.002322672.002025-07-1613013.0022022.002343341.00综上，中谷物流当前两融余额7878.40万元，较昨日下滑4.09%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-22中谷物流-3363039.0078783961.002025-07-21中谷物流1164462.0082147000.002025-07-18中谷物流-3469886.0080982538.002025-07-17中谷物流4646666.0084452424.002025-07-16中谷物流4348394.0079805758.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-07-22】 价格前线|7月22日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，7月22日港口价格出现异动： BDI7月22日已涨至2035.00，当日涨幅0.94%，周涨幅9.06%，月涨幅20.49%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)2035.00--0.94%9.06%20.49% CCFI7月18日当周已跌至1303.54，周跌幅0.77%，月跌幅2.9%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1303.54---0.77%-2.9% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-07-22】 价格前线|7月22日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，7月22日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数7月22日已跌至52.84WS，当日跌幅0.96%，周跌幅3.37%，月跌幅24.38%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)52.84WS-0.96%-3.37%-24.38% VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。 运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-07-22】 中谷物流：7月21日获融资买入2011.29万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中谷物流7月21日获融资买入2011.29万元，占当日买入金额的25.07%，当前融资余额7981.14万元，占流通市值的0.38%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-07-2120112866.0018929658.0079811380.002025-07-187645310.0011146890.0078628172.002025-07-1713552506.008885171.0082129752.002025-07-1610524560.006162457.0077462417.002025-07-155371641.005093270.0073100314.00融券方面，中谷物流7月21日融券偿还1400股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额233.56万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-07-210.0014070.002335620.002025-07-186042.000.002354366.002025-07-174980.0013944.002322672.002025-07-1613013.0022022.002343341.002025-07-1522066.00154462.002357050.00综上，中谷物流当前两融余额8214.70万元，较昨日上升1.44%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-07-21中谷物流1164462.0082147000.002025-07-18中谷物流-3469886.0080982538.002025-07-17中谷物流4646666.0084452424.002025-07-16中谷物流4348394.0079805758.002025-07-15中谷物流126119.0075457364.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-07-21】 价格前线|7月21日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，7月21日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数7月21日已涨至53.35WS，当日涨幅0.72%，周跌幅0.45%，月跌幅23.65%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)53.35WS0.72%-0.45%-23.65% VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。 运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-07-21】 价格前线|7月21日CDFI综合指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，7月21日航运-CDFI价格出现异动： CDFI综合指数7月21日已跌至1099.202012年11月28日=1000，当日跌幅0.07%，周涨幅8.25%，月涨幅7.06%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CDFI:综合指数1099.202012年11月28日=1000-0.07%8.25%7.06% CDFI指数 CDFI是中国进口干散货运价指数，反映中国进口干散货即期运输市场的运价变化。CDFI分航线运价/租金反映各航线即期市场海运费情况，航线涵盖了中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种，并在船型上覆盖了海岬型船巴拿马型船和超大灵便型船三大船型，采用程租(美元/吨)和航次期租(美元/天)相结合形式发布。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-07-20】 行业追踪|港口航运市场（7月14日-7月20日）：海岬型(BCI)价格环比大幅上涨 【出处】本站iNews【作者】机器人 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)46.58-10.402025-7-183084.00--干散货(BDI)23.399.502025-7-182052.00--轻便极限型(BSI)10.4241.832025-7-181346.00--轻便型(BHSI)4.348.722025-7-18673.00--巴拿马极限型(BPI)3.1739.262025-7-181919.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CDFI综合指数12.043.482025-7-181099.962012年11月28日=1000CCFI美西航线-8.35-13.972025-7-18941.651998年1月1日=1000SCFI综合指数-4.98-21.132025-7-181646.902009年10月16日=1000CCFI美东航线-4.93-2.722025-7-181216.231998年1月1日=1000CTFI综合指数3.10-22.362025-7-181032.432012年11月28日=1000VLCC-0.82-18.842025-7-1852.97WSCCFI-0.774.872025-7-181303.541998年1月1日=1000原油(BDTI)-0.43-10.542025-7-18925.00--注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。 航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油-1.87-7.482025-7-1871.28美元/桶OPEC一揽子原油-1.81-5.982025-7-1769.94美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--282.88--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--54.99--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期） 港口航运产业链概况 港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。 上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。 中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服 务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出 错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。 本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看 或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果都自行负责，与本站无关。
