☆经营分析☆ ◇601965 中国汽研 更新日期：2025-06-17◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
汽车技术服务和装备制造业务的设计、运营。
【2.主营构成分析】
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车技术服务 ｜ 412522.39｜ 199729.32｜ 48.42｜ 46.57｜
｜整车及传统零部件开发和测｜ 300849.28｜ 157697.21｜ 52.42｜ 33.96｜
｜评业务 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜新能源及智能网联汽车开发｜ 74239.29｜ 35343.66｜ 47.61｜ 8.38｜
｜和测评业务 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜测试装备业务 ｜ 37433.82｜ 6688.46｜ 17.87｜ 4.23｜
｜汽车燃气系统及关键零部件｜ 26267.04｜ 4759.29｜ 18.12｜ 2.97｜
｜专用汽车改装与销售 ｜ 21146.67｜ 585.93｜ 2.77｜ 2.39｜
｜轨道交通及专用汽车零部件｜ 6056.57｜ 1659.04｜ 27.39｜ 0.68｜
｜其他业务 ｜ 3661.05｜ 2372.34｜ 64.80｜ 0.41｜
｜其他业务-其他 ｜ 2178.37｜ 2038.63｜ 93.58｜ 0.25｜
｜租赁 ｜ 1482.68｜ 333.71｜ 22.51｜ 0.17｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东地区 ｜ 175414.21｜ 61926.62｜ 35.30｜ 37.35｜
｜西南地区 ｜ 115282.41｜ 78978.83｜ 68.51｜ 24.55｜
｜华南地区 ｜ 76055.92｜ 31052.40｜ 40.83｜ 16.19｜
｜华北地区 ｜ 55240.20｜ 18622.51｜ 33.71｜ 11.76｜
｜华中地区 ｜ 22023.18｜ 9009.08｜ 40.91｜ 4.69｜
｜东北地区 ｜ 12433.75｜ 4231.54｜ 34.03｜ 2.65｜
｜西北地区 ｜ 7869.86｜ 2515.58｜ 31.96｜ 1.68｜
｜其他业务 ｜ 3661.05｜ 2372.34｜ 64.80｜ 0.78｜
｜国外 ｜ 1673.13｜ 397.02｜ 23.73｜ 0.36｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车技术服务业务 ｜ 162668.08｜ 76633.19｜ 47.11｜ 44.85｜
｜整车及传统零部件开发和测｜ 125000.85｜ 63205.55｜ 50.56｜ 34.46｜
｜评业务 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜新能源及智能网联汽车开发｜ 25217.38｜ 10503.28｜ 41.65｜ 6.95｜
｜和测评业务 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜专用汽车改装与销售 ｜ 20606.45｜ 882.05｜ 4.28｜ 5.68｜
｜汽车燃气系统及关键零部件｜ 14238.94｜ 2601.50｜ 18.27｜ 3.93｜
｜测试装备业务 ｜ 12449.85｜ 2924.36｜ 23.49｜ 3.43｜
｜轨道交通及专用汽车零部件｜ 2536.28｜ 1092.40｜ 43.07｜ 0.70｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东 ｜ 71043.41｜ --｜ -｜ 35.51｜
｜西南 ｜ 54423.05｜ --｜ -｜ 27.20｜
｜华南 ｜ 33824.06｜ --｜ -｜ 16.91｜
｜华北 ｜ 24307.68｜ --｜ -｜ 12.15｜
｜华中 ｜ 9374.85｜ --｜ -｜ 4.69｜
｜东北 ｜ 3803.99｜ --｜ -｜ 1.90｜
｜西北 ｜ 2892.13｜ --｜ -｜ 1.45｜
｜国外 ｜ 380.59｜ --｜ -｜ 0.19｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车技术服务 ｜ 330989.03｜ 160102.37｜ 48.37｜ 45.09｜
｜整车及传统零部件开发和测｜ 249703.18｜ 127912.43｜ 51.23｜ 34.02｜
｜评业务 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜新能源及智能网联汽车开发｜ 51966.35｜ 24815.92｜ 47.75｜ 7.08｜
｜和测评业务 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜专用汽车改装与销售 ｜ 33594.12｜ 2555.13｜ 7.61｜ 4.58｜
｜测试装备业务 ｜ 29319.50｜ 7374.03｜ 25.15｜ 3.99｜
｜汽车燃气系统及关键零部件｜ 24237.67｜ 4771.12｜ 19.68｜ 3.30｜
｜轨道交通及专用汽车零部件｜ 9427.29｜ 3618.33｜ 38.38｜ 1.28｜
｜其他业务 ｜ 2413.80｜ 1061.83｜ 43.99｜ 0.33｜
｜租赁 ｜ 1234.46｜ 76.71｜ 6.21｜ 0.17｜
｜其他业务-其他 ｜ 1179.34｜ 985.12｜ 83.53｜ 0.16｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜西南地区 ｜ 126625.01｜ 71332.16｜ 56.33｜ 31.60｜
｜华东地区 ｜ 118478.90｜ 42792.59｜ 36.12｜ 29.57｜
｜华南地区 ｜ 64279.66｜ 26018.98｜ 40.48｜ 16.04｜
｜华北地区 ｜ 45377.71｜ 16415.71｜ 36.18｜ 11.33｜
｜华中地区 ｜ 24366.03｜ 8287.62｜ 34.01｜ 6.08｜
｜东北地区 ｜ 10101.89｜ 3652.62｜ 36.16｜ 2.52｜
｜西北地区 ｜ 8599.25｜ 2433.95｜ 28.30｜ 2.15｜
｜其他业务 ｜ 2413.80｜ 1061.83｜ 43.99｜ 0.60｜
｜国外 ｜ 419.66｜ 113.33｜ 27.00｜ 0.10｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车技术服务业务 ｜ 137390.07｜ 63990.34｜ 46.58｜ 45.42｜
｜整车及传统零部件开发和测｜ 109286.63｜ 52730.99｜ 48.25｜ 36.13｜
｜评业务 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜新能源及智能网联汽车开发｜ 18261.58｜ 8598.38｜ 47.08｜ 6.04｜
｜和测评业务 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜专用汽车改装与销售 ｜ 13847.16｜ 1044.72｜ 7.54｜ 4.58｜
｜汽车燃气系统及关键零部件｜ 10867.05｜ 1850.30｜ 17.03｜ 3.59｜
｜测试装备业务 ｜ 9841.86｜ 2660.97｜ 27.04｜ 3.25｜
｜轨道交通及专用汽车零部件｜ 2964.45｜ 935.37｜ 31.55｜ 0.98｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜西南 ｜ 53822.99｜ --｜ -｜ 32.61｜
｜华东 ｜ 46926.36｜ --｜ -｜ 28.43｜
｜华南 ｜ 27535.35｜ --｜ -｜ 16.68｜
｜华北 ｜ 18362.55｜ --｜ -｜ 11.12｜
｜华中 ｜ 11510.14｜ --｜ -｜ 6.97｜
｜西北 ｜ 3795.28｜ --｜ -｜ 2.30｜
｜东北 ｜ 3040.57｜ --｜ -｜ 1.84｜
｜国外 ｜ 75.48｜ --｜ -｜ 0.05｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2024-12-31】
一、经营情况讨论与分析
2024年，公司聚焦“创新突破”年度主题，以“新作为、新突破、新发展”为目标
，勇创新，敢突破，在经营发展、改革创新、治理体系、品牌赋能、党建经营融合
等方面实现了创新突破，取得了一系列“新”成绩，高质量发展迈出更加坚实的步
伐。报告期内，公司实现营业收入46.97亿元，同比增长14.65%，实现利润总额11.
40亿元，同比增长14.00%。
（一）强化市场开拓导向，推动发展质量迈上新台阶
公司坚持“以客户为中心，为客户创造价值”的理念，强化各板块业务协同，加大
市场开拓力度，通过“技术+品牌”赋能，全力做好客户服务，进一步深化“一企
一策”市场方针，与主要客户签署战略合作协议。
检测工程事业部在做好法规业务基本盘的同时积极拓展委托开发业务，深耕乘用车
大客户服务，采取销售驻点、申报服务上门等方式，多措并举提升服务质量，打造
核心客户集群。大客户“专班策略”+“一企一策”效果明显，安全、驾乘、出口
等战略业务合作持续深化，整体业务体量再创新高。
能源动力事业部完成新能源汽车消防安全体系建设，推出中国汽车能效分级规程。
业务端以“电能、氢能、储能”三个领域为核心导向，深挖客户需求，积极开拓市
场，业务订单持续提升，产能得到有效释放。同时实现了氢能产业化与装备业务“
0”的突破，逐步构建起多地氢能产业属地化服务能力。
信息智能事业部抢抓汽车智驾渗透率提升机遇期及相关强监管执行窗口期，持续推
进标准研究制定、能力建设和资质完善，精准开拓新兴市场，积极拓展目标客户群
体和业务范围。事业部总体业务及新签订单显著提升，在智慧座舱、信息网络安全
等战新业务领域实现快速突破。
后市场事业部以新能源汽车全生命周期健康管理为核心，聚焦在用车检测及装备集
成服务两大业务，平台公司正式注册成立，顺利完成去筹工作；在标准研究、技术
开发、渠道建设、商检应用等方面有序推进；参与制定的新能源汽车运行安全检验
领域首个国家标准正式发布，商业模式日臻成熟，商检及装备集成业务成功破冰。
装备事业部坚持“汽车+N”发展战略，坚持“技术是第一核心力”的原则，勇于改
革创新，逐步由单一业务向集成化项目转型，围绕风电、轨道交通、军工等方面持
续突破，进一步拓展市场范围。
凯瑞特种车公司构建多品牌经营，持续推进出口车型开发，拓展环卫项目，同时聚
焦主责主业，主动控制风险，积极迈出改革关键一步，其下属凯瑞科信公司进入清
算退出程序。
（二）强化资本创新驱动，激发内生发展新动能
报告期内，公司在投资并购方面，有序推进“专业化整合”，完成中国中检内口岸
业务相关公司股权收购，联合中国质量认证中心有限公司控股收购南方试验场公司
，完成投资协议签订；在重大能力建设方面，“全球汽车通信测评技术创新基地”
顺利落成投产，华东总部基地基建与试验设备安装调试工作稳步推进；在战略资源
获取方面，完成苏州阳澄半岛试验场和成都中德试验场的合作运营；在国际化方面
，利用中国中检国际化网络资源，联合行业组织初步建立涵盖欧洲、东南亚、日韩
、中东等地区海外服务网络，与马来西亚道路交通安全研究院签署战略合作备忘录
，与意大利测试认证机构CSI签署框架合作战略协议。
（三）强化科技创新攻关，奠定新质生产力发展基础
公司持续深化“产品为王”理念，进一步完善科技创新体系。报告期内，公司搭建
了大安全测评虚拟技术中心，围绕大安全技术方向立项产品开发项目11项；获得省
部级、行业科技奖励27项，其中一等奖11项、二等奖7项；成功获批国家级课题13
项，省部级科研项目18项，获批国拨资金突破亿元，创历史新高；授权专利175件
，登记软件著作权63项。公司承担的我国首套具有完全自主知识产权、达到国际领
先水平的风电机组全尺寸地面试验平台正式建成交付并投入运行，实现了我国风电
测试领域“卡脖子”项目的成功突破；耐久性试验用四驱底盘测功机、智能汽车测
试目标物系统等2项成果被认定为重庆市首台（套）重大技术装备产品。公司连续
第六次获得国家高新技术企业认定。
（四）强化治理体系建设，释放管理效能取得新成效
报告期内，公司深化改革迈出新步伐，“科改行动”再次荣获国务院国资委2023年
专项考核“标杆”评价；创建世界一流专业领军示范企业实施方案荣获国务院国资
委“A+”评级，公司将加快推进向专业突出、创新驱动、管理精益、特色明显的世
界一流专业领军企业迈进。在人才队伍建设方面，公司进一步完善科技人才梯队建
设方案，完成首批专家聘任，搭建了各人才序列的培养体系。在精益管理提效方面
，公司数字化水平进一步提升，持续迭代优化考核评价体系，建立了“两金”风险
动态监控体系，促进应收尽收。在风险防范方面，公司不断完善合规管理和内部控
制制度体系，打造了风险早发现、早预警、早处置的长效防控机制。
二、报告期内公司所处行业情况
2024年，我国汽车产业转型步伐加快，呈现稳中有进的发展态势。据中国汽车工业
协会统计，2024年我国汽车产销累计完成3,128.2万辆和3,143.6万辆，同比分别增
长3.7%和4.5%，再创新高。其中，乘用车产销持续增长，分别达2,747.7万辆和2,7
56.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%；商用车市场表现疲弱，产销分别为380.5万
辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%；新能源汽车保持高速增长，产销达到1
,288.8万辆和1,286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，销量达到汽车新车总销
量的40.9%。
（一）行业情况
1.汽车技术服务业务
汽车技术服务作为汽车工业的伴生行业，其行业发展与汽车工业趋势高度相关。当
前，我国汽车产业正向“电动化、智能化、低碳化、国际化”时代稳步迈进，相关
技术服务行业需求规模持续增长。从技术驱动层面看，受益于5G、人工智能等技术
的融合应用，智能网联汽车技术服务市场规模增长显著，自动驾驶技术如高阶智驾
技术的量产应用和智能座舱技术的普及，也进一步推动了相关测试验证服务需求的
增长。同时，根据中国汽车工业协会统计，2024年新能源汽车渗透率达到40.9%，
较2023年提高9.3%，新能源汽车渗透率的进一步提升，带动了电池检测、充电设施
运维等技术服务需求的激增。
从政策驱动层面看，2023年11月，工信部等4部门联合发布《关于开展智能网联汽
车准入和上路通行试点工作的通知》，并在2024年6月确定了首批进入试点的9个联
合体，2024年1月，工信部等5部门联合发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体
化”应用试点工作的通知》，并在2024年7月公布入选的20个试点城市，明确释放
出逐步系统推进汽车高阶智驾和车路协同发展信号，为智能网联汽车规模化推广应
用奠定坚实基矗2024年4月，商务部等7部门发布《汽车以旧换新补贴实施细则》，
提高汽车报废更新补贴并将国三及以下标准燃油车报废纳入实施范围，进一步刺激
新能源汽车消费普及。2024年6月，工信部发布《2024年汽车标准化工作要点》，
内容涉及新能源汽车、智能网联汽车、汽车芯片等领域的标准制定，特别是关于汽
车主动安全、被动安全等安全标准的升级。上述政策的发布都不同程度地推动了汽
车技术服务需求的增长。
2.装备制造业务
专用车业务：2024年我国基础建设投资减少，承运价格持续走低，终端市场换车需
求动力不足，导致行业产能过剩和同质化竞争加剧，企业利润下降。商用车市场表
现相对疲弱，产销均同比下降。
燃气系统业务：近年来，燃气汽车市场向多元化发展方向稳步增长。2024年6月，
国家发改委发布的《天然气利用管理办法》明确将以天然气为燃料的车辆定义为天
然气利用优先类，为天然气车辆的发展注入强大动力，也带动了燃气系统相关业务
的增长。2024年11月，《中华人民共和国能源法》将氢能首次纳入能源管理体系，
确立了其法律地位，明确支持制氢、储运、加氢站等全链条的发展；同时，多地实
施氢能车辆高速免费政策，如山东、吉林、陕西等省份对氢能货车或客车免收通行
费。上述政策均有效推动氢能汽车行业逐步向规模化应用发展。
轨道交通业务：据交通运输部发布的城市轨道交通运营数据速报显示，2024年我国
轨道交通新增运营线路18条，新增运营里程748公里，累计运营里程达10,945.6公
里。我国轨道交通行业正由速度规模向质量效益转变，新项目投资建设放缓，新增
里程保持较低水平。
（二）行业地位
中国汽研是我国汽车行业国家级科技创新和公共技术服务机构，是我国汽车测试评
价及质量监督检验技术服务的主要供应商，拥有国家燃气汽车工程技术研究中心、
汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车国家地方联合实验室、国
家智能清洁能源汽车质量监督检验中心、国家机器人检测与评定中心（重庆）、国
家机动车质量检验检测中心（重庆）、国家氢能动力质量检验检测中心、国家机动
车质量检验检测中心（广东）、国家智能网联汽车质量检验检测中心（湖南）等国
家级平台，致力于为我国汽车行业科技创新和企业技术进步提供支持并发挥引领作
用，在我国汽车技术服务领域拥有较高的行业地位。
三、报告期内公司从事的业务情况
报告期内公司主营业务未发生重大变化，主营业务为汽车技术服务和装备制造业务
。
1.汽车技术服务业务：公司聚焦“安全、绿色、体验”三大技术领域，开展汽车及
相关产品技术研发、测试评价、产品认证、软件工具、试验装备及技术咨询等业务
。主要是为客户提供行业发展规划、法规标准研究、行业管理等技术支持和服务，
为客户新产品开发及改进、测试装备能力建设提供关键核心技术研发、咨询和软硬
件集成整体解决方案，提供满足国家行业主管部门法规标准要求新产品公告申报、
CCC、进口车、汽车环保产品认定和排放、燃料消耗量等检测、认证服务，提供基
于政府服务及特有行业数据源的政府智囊、指数、软件数据、品牌推广等多元数据
服务。
报告期内，公司汽车技术服务业务实现收入41.25亿元，同比增幅21.36%。主要原
因：一是我国汽车产业转型升级，新能源、电动技术持续突破，智能网联与自动驾
驶规模化落地，标准法规与行业监管加强，促进汽车技术服务需求持续增长；二是
公司强化客户合作与市场开拓，聚焦战略主业与新兴业务，成立市场工作专班，打
造核心客户集群，加强各板块业务协同，不断深化“一企一策”市场方针；三是公
司技术能力创新与经营能力提升，深化碰撞安全、信息安全、“电、氢、储”能源
技术、智能网联以及自动驾驶等前沿领域技术优势，深耕国家部委课题和行业研究
，牵头立项多个国家标准和地方行业团体标准，打造“SuperAI”等行业超级试验
品牌，助力公司行业和市场地位提升。
2.装备制造业务：研发、生产和销售工程、物流、环卫专用车及装备，燃气汽车、
氢能汽车系统及零部件，轨道车辆传动系统、制动系统及关键零部件。
报告期内，公司装备制造业务实现收入5.35亿元，同比降幅20.50%。主要原因：燃
气和氢能汽车系统及零部件业务保持较快增长，但因专用车市场需求减少，轨道交
通建设放缓，公司根据行业形势，聚焦主责主业，优化资源配置，加强风险管理，
收缩相关业务规模且与专用车业务相关的凯瑞科信公司进入清算退出程序。
四、报告期内核心竞争力分析
1.专业资质优势。公司是国家市场监督管理总局授权的国家级资质认定（CMA）检
验检测机构、国家机动车质量检验检测中心（重庆）、汽车强制性产品认证（CCC
）指定实验室，工业和信息化部授权的道路机动车辆产品准入（汽车公告）检验检
测机构、交通运输部授权的道路运输车辆达标车型检测机构、生态环境部授权的新
生产机动车排放检验机构、中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可的检验机构
和实验室，拥有健全的汽车检验检测资质和能力，为广大汽车整车及零部件企业提
供独立、专业的检验检测认证服务。报告期内，国家智能网联汽车质量检验检测中
心（湖南）完成去筹，公司国家级检测中心达到6个。
2.人才资源优势。公司坚持人才是第一资源的理念，深化人才发展体制机制改革，
积极落实人才强企战略。公司将树立领军人才、充分开发科技人力资源优势作为科
技创新的第一驱动力，不断健全以创新、质量、实效、贡献为导向的科技人才评价
体系，打造了一支适应公司战略发展的高素质人才队伍，为公司科技创新提供了强
大的人才支撑。截至报告期末，公司在人才储备方面已取得了显著成果，具有副高
及以上职称人员400人、硕士及以上学历人员1,114人。
3.战略布局优势。公司持续深入推进国内外布局，已基本形成以重庆本部为中心，
覆盖全国主要汽车产业集群地的属地化技术服务能力。报告期内，公司完成华东总
部基地建设主体结构封顶，建成投产技术领先、功能完善的汽车信息通信测评技术
创新基地。此外，公司积极拓展试验场资源，获得苏州阳澄半岛试验尝成都中德试
验场的合作运营权，与湖南长沙湘江新区合作的大王山试验场建成投运，联合中国
质量认证中心有限公司控股南方试验场公司，进一步丰富完善测试场景与内容。同
时，公司完成了口岸业务“四天”（天平公司、天鑫公司、天检公司、天浩公司）
专业化整合，联合行业组织初步建立覆盖欧洲、东南亚、日韩、中东等重点地区的
海外服务网络，全方位建立布局优势。
4.技术创新优势。公司是国家级汽车技术创新和公共服务技术平台，拥有国家燃气
汽车工程技术研究中心、汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、替代燃料汽车
国家地方联合工程实验室3个国家级研发平台，并设有博士后工作站。依托平台优
势，公司把握汽车行业“电动化、智能化、低碳化、国际化”发展方向，围绕“安
全、绿色、体验”三大技术主线，持续加大科研投入，开展前瞻技术和关键核心技
术攻关，提高技术创新能力，完善科技创新体系，取得技术创新新成就。报告期内
，公司研发投入强度7.14%，获批国家级科研课题13项，省部级科研课题18项，获
得科研经费1.38亿元，创历史新高；获得专利授权175项，软件著作权63项；获得
省部级、行业级科技奖励27项，其中荣获中国智能交通协会科技进步一等奖1项，
中国检验检测学会科技进步一等奖1项，第49届日内瓦国际发明展金奖1项、铜奖2
项。
5.业务创新优势。公司重点聚焦“创新突破”，建立了“指数+数据”的业务发展
模式并持续推广应用，引领汽车专业测评新方向。报告期内，公司完成了“安全、
智能、健康”指数升级，发布了80多款热门车型测评结果，开展了4站指数技术巡
礼、7场公益宣讲、3场指数国际化宣讲，推出“SuperAI”、“SuperCrash”、“S
uperCare”等超级试验品牌，联合行业头部车企开展IVISTA中国智能汽车指数2023
版规程先锋首测、极北寒测等。公司通过不断深化推广指数应用，提升行业影响力
，赋能技术服务核心业务并加快数字业务发展。
6.管理创新优势。公司不断强化治理体系改革，深入推进“科改行动”、“创建世
界一流专业领军示范企业”和“提高国有控股上市公司质量工作”3项国务院国资
委专项改革工作。报告期内，公司有序推进完成当期各项改革任务，通过了国务院
国资委“提高上市公司质量工作”收官验收评价，第三次获评国务院国资委科改行
动专项考核“标杆”评价。公司为优化业务结构，积极调整公司组织结构，新增海
外事业部、零部件事业部，快速响应国际环境及市场变化，通过持续创新充分提升
公司管理能力，释放管理效能。
五、报告期内主要经营情况
报告期内，公司聚焦高质量发展，加快发展新质生产力，以“新作为、新突破、新
发展”为目标，勇创新，敢突破，围绕增强核心功能与提升核心竞争力，深入推进
专业化整合，进一步深化改革、强化创新、优化结构，着力防范化解重大风险挑战
，经营状况保持稳中向好。2024年，公司新签合同54.75亿元，同比增长13.92%；
实现营业收入46.97亿元，同比增长14.65%；实现利润总额11.40亿元，同比增长14
.00%。
六、公司关于公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
1.汽车技术服务板块
公司所处行业为专业技术服务业，而汽车技术服务作为汽车工业的伴生行业，其发
展趋势与汽车工业整体发展呈线性关系。
2024年我国汽车行业在推动汽车产业高质量发展、以旧换新等一系列组合政策推动
的背景下，汽车技术不断进步，智能化、网联化成为行业焦点，市场需求持续增加
，产销量再创新高。汽车产业保持稳定的增长态势，为汽车技术服务业务发展奠定
了坚实基矗据中国汽车工业协会统计，2024年我国汽车产销量分别完成3,128.2万
辆和3,143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，中国品牌乘用车销量1,797万辆，同
比增长23.1%，市占率达65.2%。与此同时，2024年我国新能源汽车持续高速发展，
产业规模和技术水平全球领先，为汽车技术服务业务发展提供了强劲动力。据中国
汽车工业协会统计，2024年我国新能源汽车年产销量首次跨越1,000万大关，分别
完成1,288.8万辆和1,286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，连续十年位居世界
首位。伴随着新能源汽车技术快速向高阶智能化、高密度动力电池、高效能电驱动
、快速充电和高安全性等方向不断进化，高阶自动驾驶、固态电池等技术将不断推
广应用普及。此外，2024年我国汽车出口585.9万辆，同比增长19.3%，保持全球第
一，为汽车技术服务市场开辟了新的发展空间。
受益于我国汽车工业整体发展的良好态势，我国汽车技术服务行业也将迎来更全面
的发展机遇与更高的发展空间。
2.装备制造板块
燃气系统业务：2024年中国汽车燃气系统行业在政策驱动、技术升级的作用下呈现
多元化发展趋势，尤其在商用车领域表现突出，但也面临电动化竞争的挑战。当前
燃气系统依旧主要应用于商用车市场，据中国汽车工业协会统计，2024年我国燃气
汽车产销量持续增长，其中燃气重卡增长强劲，2024年销量17.8万辆，同比增长17
%，氢燃料汽车依旧处于商业化初期，产销量仅为5,548辆、5,405辆，行业正处于
结构性调整期。从技术路线来看，天然气在商用车领域短期优势明显，氢燃料则更
依赖政策引导及技术进步带来的成本瓶颈突破，未来将与电动化形成互补关系。
轨道交通业务：2024年国务院印发了《重点省份分类加强政府投资项目管理办法（
试行）》，轨道交通新建业务受到一定影响。据交通运输部发布的城市轨道交通运
营数据速报显示，2024年我国轨道交通新增运营线路18条，新增运营里程748公里
，累计运营里程达10,945.6公里。随着我国轨道交通运营总里程突破“万里大关”
，城市轨道交通网络不断完善，大规模建设不再是未来主要发展方向，更好发挥现
有规模优势，打造高效交通网络体系将成为未来主要趋势。
专用车业务：据中国汽车工业协会统计，2024年我国商用车产销分别为380.5万辆
和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%。主要因国内需求动能不足以及出口困难
，同时企业为争夺有限订单而采劝价格”策略，加剧行业盈利水平持续下滑。在专
用车细分领域，2024年产销量虽略微增长，但仍处市场底部，行业尚需缓慢恢复。
(二)公司发展战略
1.指导思想和发展思路
以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大、二十届
二中、三中全会和中央经济工作会议精神，保持战略定力，坚持创新驱动发展，大
力发展战略性新兴产业，加快构建形成新质生产力，加快业务结构调整优化和转型
升级，实现可持续高质量发展。
2.战略举措
战略布局优化。结合区域资源禀赋、产业基础和特色优势合理布局，差异互补，构
建以重庆本部为中心，覆盖国内主要汽车产业集群的属地化、一体化技术服务能力
；积极推动国际化布局，构建形成参与国际汽车技术服务市场竞争的能力。
业务结构升级。进一步巩固优化传统业务，强化检测认证一体化，提高非法规业务
占比；积极拓展在用车检验检测服务与测试装备开发业务；大力发展新能源、新能
源智能网联汽车、高端装备、新材料等战新产业业务；前瞻AI应用、大数据等新赛
道业务。
技术创新驱动。不断完善科技创新平台，健全科技创新体系，加强科技人才队伍建
设，加大科研投入，重点围绕公司核心主业的前瞻技术和关键核心技术开展科技攻
关，力争在“卡脖子”工程技术领域取得突破，加快科技成果产业化。
强化资本引领。强化专业化整合、投资并购和创新孵化，聚焦主责主业，以“资本
+运营”双轮驱动，推动公司跨越式发展。
全面深化改革。以科改行动为抓手，进一步深化市场化改革，实施精益管理，提质
增效，不断完善公司治理体系和治理能力。
加强人才队伍建设。坚持人才是第一资源的理念，实施人才强企战略，完善市场化
选人用人、激励考核机制，加强干部队伍建设、高素质人才引进和青年人才培养，
打造一支适应公司战略发展的人才团队。
深化企业文化建设。坚持以人为本，创造优越的企业环境，促进员工与企业共同成
长，贯彻落实“创新、拼搏、担当、快乐”的企业精神，促进企业和谐稳定发展。
(三)经营计划
2025年，公司将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的
二十大及二十届二中、三中全会和中央经济工作会议精神，牢牢把握高质量发展主
线，大力发展战略性新兴产业，加快构建新质生产力，决胜“十四五”收官，谋划
“十五五”发展。公司将全面聚焦“强党建、稳增长、深改革、促创新、抓人才、
提品牌、固基储防风险”八大任务，努力实现全年经营目标和十四五战略规划目标
。
1.深化企业改革，推进战略布局落地，激发发展新动能
公司将深入实施国企改革深化提升行动，进一步聚焦主责主业，优化业务结构，增
强核心功能，提升核心竞争力，加快战略新业务发展。组织架构方面，在现有的5
大事业部基础上，成立海外事业部和零部件事业部，加快布局发展国际业务，推动
零部件板块独立运营，做大零部件检测业务规模。战略业务布局方面，围绕智能网
联、新能源、装备等细分领域，统筹规划，提前布局，有效应对市场竞争。一方面
推动战略投资项目有序实施，加快形成新质生产力；另一方面按照“专业化整合”
统一部署，积极推进技术服务、测试评价和测试装备等领域产业链投资并购，强链
延链补链。
2.坚持市场导向，强化市场协同，保持经营稳健增长
公司检测工程事业部持续完善标准化服务体系，为客户提供高附加值服务，巩固拓
展整车、安全、绿色健康等赛道，做大做强核心业务体量，实现业务占比新突破。
信息智能事业部释放新基地产能，抢占智驾智舱、融合安全、芯片测试等战新业务
市场，持续构建科技公司市嘲朋友圈”。能源动力事业部聚焦“电能、氢能、储能
”，提升电气产品市占率和氢零部件业务体量，构建整车、电驱、热管理等能力体
系。零部件事业部独立运营，建立流量化检测服务能力，以区域化、专业化、园区
化、网格化为抓手，建立零部件市场客户群体，充分发挥中国汽研在行业中的优势
和影响力，快速抢抓市常后市场事业部重点构建以在用车检测及装备集成服务为核
心的业务体系，稳步布局年检及商检站点，持续推广新能源检修装备集成服务。海
外事业部将逐步完善海外重点区域技术服务能力和体系，深化进出口检测认证一体
化业务模式，统筹扩大海外路试、海外适应性开发等业务，加强国际影响力打造，
构建海外数据平台服务能力。装备事业部坚持“1+N”发展路径，装备业务增强汽
车市场基本盘，力争在军工、特装等领域取得持续突破；轨交业务稳住传统单轨基
本盘，扩展智轨、工业齿轮箱等市常
3.深耕科技创新，加码核心技术攻关，加速打造新质生产力
公司将深化“产品为王”理念，围绕公司科技创新技术体系，持续打造产品力，提
升影响力，构建人才力；紧跟行业前沿趋势，加强前瞻技术布局与科技规划顶层设
计，迭代公司产品型谱；加大在新能源、智能网联、双碳、装备等领域的研发投入
和资源配置，提升原创技术能力；强化在产品开发过程中技术突破的成果凝练，提
前布局高水平发明专利，完善科技成果转化考核评估机制，加大推动重大科技成果
转化力度，实现科技成果价值最大化。
4.狠抓人才强企，紧盯企业发展之需，锻造高素质人才队伍
公司以“十四五”规划为指引，以人才力和组织力打造为核心，聚焦培养机制、激
励机制、评价体系和结构优化建设，激发组织潜能与人才活力，支撑公司战略稳健
落地；持续完善以创新能力、实效、贡献为导向的人才评价体系，强化绩效管理和
人岗匹配工作；用好人才激励和人效管理工具，全面释放组织潜能，推动个人和组
织的共同成长。围绕战略发展布局，公司以人才发展矩阵为基础，开展各序列人才
培养；重点推动集“引进、使用、发展、激励”为一体的科技人才队伍建设实施方
案；着力引进前瞻性技术领域、核心业务方向高端人才。
5.厚植品牌优势，推动影响力持续跃升，深度赋能业务发展
公司将全面升级智库功能，不断推进智库建设服务政策性支撑，精准对接国家产业
政策需求，强化在“双碳”管理、沙盒监管等领域的政策研究与实施评估能力；推
动标准指数转化为创新生产力，在行业标准制定、指数测评研究方面，提升行业地
位；提升品牌力，打造中国汽研特色测评品牌产品，持续推动国内外汽车文化产业
融合，形成品牌商业双抓手，赋能公司业务发展。
6.深挖精益管理，多措并举提质增效，充分释放管理效能
公司将持续强化数字化转型，推进财务共享服务中心实体化运行，提升数字化驱动
运营效率，以“业务数据化、数据资产化和数据资产要素化”为目标，做好公司数
据资产管理和价值创新；同时，强化风险管控，围绕客户资信、投资项目、数据安
全等重点方面，专项推进风险防控与化解工作，筑牢公司风险防控体系。
(四)可能面对的风险
1.行业与政策风险
主要风险：一是国内汽车市场已步入存量竞争时代，行业增长放缓可能导致产业链
上下游企业削减技术研发预算。二是汽车市场准入改革，探索自检自证，可能导致
法规检测业务减少，行业竞争加剧。三是长远来看，汽车前瞻技术发展可能进入瓶
颈期，迭代放缓，新车发布频率下降。四是国际贸易政策的不确定性，尤其关税调
整、贸易壁垒和知识产权保护等因素，可能削弱我国汽车产业的国际竞争力。以上
因素均可能对汽车技术服务需求产生负面影响。
应对策略：一是聚焦创新驱动发展，深化头部企业战略合作和联合创新，加强技术
研发和开发性试验研究与创新型业务布局，加快技术服务模式革新与业务结构优化
。二是深化大客户战略，构建全域客户合作网络，强化核心客户战略绑定，通过精
准需求挖掘持续巩固行业领先地位。三是优化资源协同配置，推进区域化技术服务
能力建设，整合研发-检测-认证全链条服务生态，构建覆盖全产业链的一站式解决
方案能力。四是加快国际化布局，积极参与国际汽车标准研究与制定，提升国际市
场竞争能力和话语权。
2.技术风险
主要风险：当前汽车产业正处于“电动化、智能化、网联化”转型关键期，技术加
速更新，带来产业格局加速重构。公司在汽车新能源、智能网联及数据应用等战略
性前沿技术领域持续加大研发资源投入，但面临技术标准体系和产业生态成熟度不
足的双重挑战，且受限于核心技术突破周期长、研发成本高、技术门槛显著等客观
因素，可能存在技术转化效率与预期目标产生偏差的潜在风险。
应对策略：一是聚焦主业，聚集创新资源向关键领域核心技术集约化配置，构建差
异化技术壁垒与核心竞争力护城河。二是强化市场研究，深化与关键客户在战略规
划、技术创新、业务运作等多维度的合作，携手构建涵盖技术、产品、业务的完整
产业链。三是加强科技人才引进和培养，在前瞻技术、关键核心技术领域培养一支
高水平的专家团队。四是构建开放式创新生态，深化产、学、研、用协同创新网络
，联合产业链上下游主体开展联合技术攻关，实现技术研发效能与成果转化效率双
提升。
3.人才风险
主要风险：在汽车产业智能化转型与建设汽车强国的双重背景下，行业存在专业化
人才供需结构不平衡等问题，智能电动技术、数据算法、系统集成等领域的复合型
人才缺口持续扩大，公司在高端人才招募、留用等方面存在竞争性风险，可能制约
技术攻关与业务拓展进程。
应对策略：一是构建立体化人才供给体系，实施“内生培养+精准引智”双轨战略
，通过校企联合培养、产学研协同引才通道建设，打造覆盖技术研发、产业运营、
战略管理的梯度化人才矩阵。二是完善市场化人才价值实现体系，建立与行业标杆
接轨的薪酬绩效体系，设计股权激励、项目跟投等长效激励机制，搭建技术专家工
作室、创新孵化平台等职业发展载体，形成人才价值创造与企业发展成果共享的良
性循环。
4.经营风险
主要风险：一是资金层面，随着公司业务体量增加，应收账款金额相应增长，且汽
车行业竞争愈发激烈，市场淘汰加速，公司应收账款回收存在一定风险；近年来公
司聚焦整体战略布局，资本性开支较大，可能对现金流产生一定冲击。二是管理层
面，为应对市场发展需要，公司业务板块不断细化，从传统汽车技术服务业务向智
能化、网联化延伸，由国内市场向海外市场拓展，导致公司管理难度加大。
应对策略：一是强化客户信用管理，打造动态评估机制，从源头降低坏账风险，并
加强对合同执行全流程管控。二是严格把控资本性支出，对立项项目做好可行性研
究分析，充分识别项目风险，保障项目经济效益；对于已实施项目，做好过程监督
和投后管理。三是快速响应市场需求变化，聚焦主责主业，优化组织结构，提升管
理效能。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2024-12-31
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜广东汽车检测中心有限公司 ｜ 10000.00｜ 7067.37｜ 39767.57｜
｜天津天鑫机动车检测服务有限｜ 500.00｜ 223.30｜ 1320.22｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜重庆凯瑞测试装备有限公司 ｜ 8000.00｜ 3008.42｜ 57989.14｜
｜天津天浩机动车检测服务有限｜ 200.00｜ 5.81｜ 427.33｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜天津天检汽车检测服务有限公｜ -｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜天津天平质量检测发展有限公｜ 5000.00｜ 1898.22｜ 11521.10｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜北京中汽院科技有限公司 ｜ 742.00｜ 1.52｜ 941.78｜
｜中环汽研(北京)低碳科技有限｜ 300.00｜ 4.22｜ 569.72｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜中汽院(重庆)汽车检测有限公｜ 2000.00｜ 17645.90｜ 35682.11｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜中汽院(深圳)科技有限公司 ｜ 5000.00｜ 92.57｜ 3921.80｜
｜重庆智能网联汽车科技创新孵｜ 10000.00｜ -171.74｜ 10104.87｜
｜化有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜中汽院汽车技术有限公司 ｜ 45867.25｜ 87.50｜ 17676.21｜
｜中汽院(江苏)汽车工程研究院｜ 54393.18｜ 1186.69｜ 123256.53｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜中汽院(江苏)新能源科技有限｜ 3300.00｜ 574.13｜ 7613.97｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜重庆西部汽车试验场管理有限｜ 5000.00｜ 315.39｜ 11521.28｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜中汽院智能网联科技有限公司｜ 10000.00｜ 7538.17｜ 67244.97｜
｜中汽院智能网联汽车检测中心｜ 5000.00｜ 1659.57｜ 12279.72｜
｜(湖南)有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜中汽院新能源科技有限公司 ｜ 10000.00｜ 3310.93｜ 23367.62｜
｜重庆凯瑞机器人技术有限公司｜ 20000.00｜ -1855.42｜ 30901.78｜
｜中汽院凯瑞检测认证(重庆)有｜ 5000.00｜ 686.39｜ 5085.39｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜中检汽车测评技术(深圳)有限｜ 90000.00｜ 0.00｜ 10009.00｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜重庆凯瑞认证服务有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜中保研汽车技术研究试验中心｜ -｜ -｜ -｜
｜(北京)有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜重庆凯瑞科信汽车销售有限公｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜长春凯瑞传动技术有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜重庆凯瑞动力科技有限公司 ｜ 5000.00｜ 2347.72｜ 34801.14｜
｜重庆凯瑞传动技术有限公司 ｜ 11184.19｜ 578.95｜ 40154.41｜
｜重庆中利凯瑞汽车部件有限公｜ -｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜重庆凯瑞特种车有限公司 ｜ 15177.91｜ -5675.66｜ 32794.35｜
｜车百中汽科技(北京)有限公司｜ 1800.00｜ 4.21｜ 1270.78｜
｜河南凯瑞车辆检测认证中心有｜ 1000.00｜ 2401.61｜ 11230.09｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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