☆公司大事☆ ◇601872 招商轮船 更新日期：2025-06-19◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜ ｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-06-｜47951.77｜ 2969.90｜ 3411.02｜ 31.94｜ 20.47｜ 6.84｜ ｜ 17 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-06-｜48392.89｜ 2594.95｜ 4842.87｜ 18.31｜ 1.88｜ 35.20｜ ｜ 16 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ 【2.公司大事】 【2025-06-18】 价格前线|6月18日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月18日港口价格出现异动： BDI6月18日已跌至1874.00，当日跌幅4%，周涨幅7.83%，月涨幅39.12%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1874.00---4%7.83%39.12% CCFI6月13日当周已涨至1243.05，周涨幅7.63%，月涨幅12.51%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1243.05--7.63%12.51% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-18】 价格前线|6月18日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月18日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数6月18日已跌至65.27WS，当日跌幅0.29%，周涨幅34.08%，月涨幅3.03%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)65.27WS-0.29%34.08%3.03% VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。 运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-18】 招商轮船：6月17日获融资买入2969.90万元，占当日流入资金比例为7.83% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，招商轮船6月17日获融资买入2969.90万元，占当日买入金额的7.83%，当前融资余额4.80亿元，占流通市值的0.89%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-1729698992.0034110176.00479517723.002025-06-1625949536.0048428732.00483928907.002025-06-1364693784.0074187313.00505316534.002025-06-128550947.0024746635.00514810063.002025-06-1118934018.0015281057.00531005751.00融券方面，招商轮船6月17日融券偿还6.84万股，融券卖出20.47万股，按当日收盘价计算，卖出金额136.94万元，占当日流出金额的0.46%，融券余额213.68万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-171369443.00457596.002136786.002025-06-16123892.002319680.001206629.002025-06-131755616.00241265.003412743.002025-06-1274400.00192820.001780640.002025-06-1165912.00125048.001886808.00综上，招商轮船当前两融余额4.82亿元，较昨日下滑0.72%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-17招商轮船-3481027.00481654509.002025-06-16招商轮船-23593741.00485135536.002025-06-13招商轮船-7861426.00508729277.002025-06-12招商轮船-16301856.00516590703.002025-06-11招商轮船3603302.00532892559.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-06-17】 价格前线|6月17日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月17日港口价格出现异动： BDI6月17日已跌至1952.00，当日跌幅1.16%，周涨幅16.19%，月涨幅40.63%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1952.00---1.16%16.19%40.63% CCFI6月13日当周已涨至1243.05，周涨幅7.63%，月涨幅12.51%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1243.05--7.63%12.51% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-17】 价格前线|6月17日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月17日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数6月17日已涨至65.46WS，当日涨幅21.74%，周涨幅34.3%，月涨幅3.92%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)65.46WS21.74%34.3%3.92% VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。 运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-17】 招商轮船：6月16日获融资买入2594.95万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，招商轮船6月16日获融资买入2594.95万元，占当日买入金额的8.83%，当前融资余额4.84亿元，占流通市值的0.91%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-1625949536.0048428732.00483928907.002025-06-1364693784.0074187313.00505316534.002025-06-128550947.0024746635.00514810063.002025-06-1118934018.0015281057.00531005751.002025-06-1021945568.0024414840.00527352790.00融券方面，招商轮船6月16日融券偿还35.20万股，融券卖出1.88万股，按当日收盘价计算，卖出金额12.39万元，占当日流出金额的0.04%，融券余额120.66万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-16123892.002319680.001206629.002025-06-131755616.00241265.003412743.002025-06-1274400.00192820.001780640.002025-06-1165912.00125048.001886808.002025-06-1097467.00613.001936467.00综上，招商轮船当前两融余额4.85亿元，较昨日下滑4.64%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-16招商轮船-23593741.00485135536.002025-06-13招商轮船-7861426.00508729277.002025-06-12招商轮船-16301856.00516590703.002025-06-11招商轮船3603302.00532892559.002025-06-10招商轮船-2360414.00529289257.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-06-16】 价格前线|6月16日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月16日港口价格出现异动： BDI6月16日已涨至1975.00，当日涨幅0.36%，周涨幅16.79%，月涨幅42.29%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1975.00--0.36%16.79%42.29% CCFI6月13日当周已涨至1243.05，周涨幅7.63%，月涨幅12.51%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1243.05--7.63%12.51% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-16】 价格前线|6月16日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月16日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数6月16日已涨至53.77WS，当日涨幅13.53%，周涨幅10.68%，月跌幅14.64%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)53.77WS13.53%10.68%-14.64% VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。 运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-16】 华创证券：中东地缘局势再度紧张 或推升油轮资产风险溢价 【出处】智通财经 华创证券发布研报称，过往市场对于地缘冲突推升的资产风险溢价，更多关注在黄金、局部关注在原油，然而经过复盘发现，此前数次中东地区发生的重大地缘冲突也会导致油轮运费明显上行。以色列对伊朗的袭击目标已从核设备逐渐转移至能源相关设备，伊朗原油生产及出口可能面临风险。根据Clarksons统计，2024年伊朗原油海运出口量约160万桶/天，占全球原油海运量比重4%。若伊朗原油出口下滑，这部分进口需求可能转向其他国家，利好油轮合规市场需求承接。 华创证券主要观点如下： 中东地缘局势再度紧张，或推升油轮资产风险溢价 6月13日凌晨，以色列对伊朗境内多处与核计划以及其他军事设施相关的目标发动空袭；6月13日晚间，伊朗对以色列境内的多个目标实施了导弹袭击。6月14日以色列首次袭击伊朗多处能源基础设施，包括两家炼油厂以及两处出油设备。受此影响，6月13日布伦特原油价格上涨至75.18美元/桶，涨幅达8.39%，盘中最高突破78美元/桶；全球油轮股大涨，中远海能H、Frontline、中远海能A、招商轮船、International Seaways、DHT Holdings、Teekay Tankers、招商南油分别上涨8.21%、7.46%、6.75%、6.61%、4.48%、4.29%、3.77%、3.31%。 以色列和伊朗冲突对油运的影响主要体现在几个方面 1)地缘冲突或推升航运资产风险溢价。过往市场对于地缘冲突推升的资产风险溢价，更多关注在黄金、局部关注在原油，然而经过复盘发现，此前数次中东地区发生的重大地缘冲突也会导致油轮运费明显上行，如VLCC运价在海湾战争前后从2-3万美元/天最高上涨至6.5万美元/天、伊拉克战争前后从不到2万美元/天最高上涨至9.3万美元/天、利比亚战争前后从1万美元/天左右最高上涨至3.8万美元/天，俄乌冲突期间最高突破10万美元/天。 2)伊朗原油出口下降风险。以色列对伊朗的袭击目标已从核设备逐渐转移至能源相关设备，伊朗原油生产及出口可能面临风险。根据Clarksons统计，2024年伊朗原油海运出口量约160万桶/天，占全球原油海运量比重4%。若伊朗原油出口下滑，这部分进口需求可能转向其他国家，利好油轮合规市场需求承接。 3)霍尔木兹海峡的影响。霍尔木兹海峡是全球最重要的石油运输通道之一，连接波斯湾和印度洋，也是波斯湾石油出口(如沙特、伊拉克、阿联酋等国)的唯一海上通道。根据美国能源信息署(EIA)数据，2023年途径霍尔木兹海峡的石油运量为2090万桶/日，占全球石油海运量比重达27%。从历史上来看，尽管伊朗多次威胁封锁霍尔木兹海峡，但从其实际行动来看，并未曾关闭过霍尔木兹海峡，或更多为争取谈判筹码。 投资建议 短期，建议持续关注中东地缘冲突的进展，地缘冲突加剧有望进一步提升油轮资产的风险溢价，若伊朗原油出口下降利好合规市场需求承接。中长期，供给约束未改，根据Clarksons最新25年6月数据，VLCC在手订单运力比总运力仅为11.37%，预计未来25-26年分别交付6、30艘，供给约束为运价中枢抬升提供支撑。老龄化问题仍然严峻，20岁以上运力占比18%，15岁以上运力占比达38%。 继续推荐油轮板块：中远海能(600026.SH,01138)：油运景气向上，公司强弹性标的；招商轮船(601872.SH)：看好公司油散共振，能源大物流景气启航；招商南油(601975.SH)：远东最大MR船东。 风险提示 人民币大幅贬值，经济出现下滑，行业竞争加剧等。 【2025-06-16】 中金：近期伊以冲突加剧中东紧张局面 短期或推动航运市场风险溢价上行 【出处】智通财经 中金发布研报称，短期红海和波斯湾航行风险提升，油运船舶或采取防御态度，目前看对中东出货量的影响有待观察，但考虑到地缘政治变化不确定性以及油价上涨可能性，运价或出现快速上涨，上周VLCC运价上行已有体现。近期伊以冲突加剧中东紧张局面，短期或推动航运市场风险溢价上行，带来交易性机会，中长期看集运船东复航红海预期或进一步延后，建议跟踪后续变化对于油运供给格局及海运需求影响。 中金主要观点如下： 集运：红海航行风险提升，绕行或持续 明年行业新增运力较低，根据Clarksons，2025年/2026年供给同比增速为6.6%/3.8%，但仍高于需求同比增速2.0%/2.6%，明年运价水平同比下行，船公司盈利水平较难以支持大规模新增订单，因而行业真正供给风险可能出现在2027-2028年，每年新交付分别为7.3%、7.9%。 中金认为，船东绕行延后边际改善今明两年供需格局，进一步拉长行业周期探底时间，但也增强今年集运公司盈利确定性，当前看集运标的股息率仍有吸引力，2025年海丰国际、中谷物流、中远海控A/H股息率分别为7.0%、8.5%、5.4%和6.7%。 油运 1)短期红海和波斯湾航行风险提升，油运船舶或采取防御态度，目前看对中东出货量的影响有待观察，但考虑到地缘政治变化不确定性以及油价上涨可能性，运价或出现快速上涨，上周VLCC运价上行已有体现。 2)如果影响伊朗原油生产和出口，则需要其他产油国产量补充，利好合规船队运输需求。参考中金大宗组报告，若伊朗供给与出口受冲击，最大对应约160万桶/天产量，占全球原油供应2%。 3)如果彻底升级为完全封锁霍尔木兹海峡(约全球38%原油贸易经霍尔木兹海峡)，则会大幅减少全球原油出口量和油运市场需求，与之对应则会出现油价大幅上涨以及其他连锁反应，该情形为极端假设，即使发生难以持续。 OPEC+产量增在前，出口增在后，旺季弹性可期 中东及欧美夏季用油旺季、炼厂毛利提升等因素导致近期中东与美湾原油出口量减少，运价表现弱于OPEC+增产后预期。三季度末开始OPEC+增产或带动出口增加，且当前国内原油库存偏低，下半年旺季值得期待。 估值与建议 油运板块估值偏低，板块内公司上有弹性，下有股息支撑，建议关注左侧机会，看好同时受益于油散弹性的招商轮船(601872.SH)，以及中远海能(600026.SH)、招商南油(601975.SH)。集运板块看好盈利确定性、分红及股息高的海丰国际(01308)、中谷物流(603565.SH)，关注中远海控(601919.SH,01919)。 维持其他覆盖公司盈利预测和目标价不变，由于年初以来VLCC运价不及预期，下调招商轮船2025年净利润15.7%至61.6亿元，首次引入2026年净利润68.8亿元，当前股价对应8.7/7.8倍2025/2026年市盈率，维持跑赢行业评级和9.6元/股目标价不变，目标价对应12.6/11.3倍2025/2026年市盈率，较当前股价有45.2%上行空间。 风险因素 地缘政治风险，国内油品需求不及预期。 【2025-06-16】 伊以冲突搅动全球市场资金涌入看多期权 押注原油飙涨 【出处】证券时报 最近几天，伊朗和以色列之间的冲突愈演愈烈，对全球市场带来冲击。 多家券商研报认为，此次冲突的烈度与持续性将明显超过去年两国的相互袭击，存在驶入“未知领域”的风险。 受此影响，全球资金加速涌入原油市场布局做多。6月13日，美国原油期权市场总成交量飙升至68.1万份，其中80美元看涨期权出现大规模集中交易。当前市场正基于中东局势可能引发的原油供应冲击进行风险定价，推动原油价格形成显著风险溢价。 图虫创意/供图 魏书光/制表 资金押注油价暴涨 本轮伊以冲突引发全球能源市场巨震，当地时间6月13日纽约WTI原油（西得克萨斯中质原油）一度暴涨超14%。到收盘时，原油价格收涨超7.5%，报价73.18美元/桶，创下2022年3月以来最大单日涨幅。而美国原油ETF（USO）大涨6.89%，创下5个月以来新高。 此前，资金已开始押注原油价格上涨的多头头寸，规模已大幅增长。据美国商品期货交易委员会（CFTC）数据，截至6月10日当周，投机者所持纽约WTI原油净多头合约增加1.6万手，增至17.91万手，创下19周以来新高。而洲际交易所（ICE）数据显示，截至6月10日当周，布伦特原油净多头合约增加超2.91万手，增至19.69万手，创10周以来新高。 本轮伊以冲突爆发后，海外投资者更是大量买入原油看涨期权，押注未来油价进一步涨至80美元之上。芝加哥商品交易所数据显示，6月13日当天，WTI原油2025年8月到期、行权价为80美元的看涨期权成交达3.34万份，创下今年1月以来的单日最高纪录，而当天原油期权市场总成交量高达68.1万份。 这是自1月10日以来首次出现如此大规模的80美元看涨期权交易。1月10日当天，2025年2月到期的80美元看涨期权成交量为1.7万份，总成交量为约30.2万份。大量资金流入显示，市场正在积极定价中东局势可能带来的原油供应冲击，80美元油价正逐渐成为投资者聚焦的新目标。 除油价上涨外，围绕原油定价的ETF产品亦大幅攀升。北京时间6月13日，受伊以冲突消息影响，A股油气板块ETF集体走强：追踪国际标的的标普油气ETF(159518)涨幅超6%，而以国内标的为追踪对象的能源化工ETF(159981)在大涨7%后回落，最终收涨3.25%。 油轮运费飙升 受中东地区石油供应中断等市场预期影响，6月13日，波罗的海干散货指数（BDI）上涨3.36%，报1968点，创出去年10月初以来新高。最近一个月，BDI指数累计涨幅达到54%。A股航运板块也迎来逆势拉升，6月13日收盘时，凤凰航运涨停，中远海能、招商轮船、国航远洋等涨超5%。 与此同时，基准油轮运费飙升。据船运经纪公司Marex Group Plc.的数据，7月份远期运费协议（押注中东原油运往亚洲的未来成本）在美国时间6月13日一度上涨15%至每吨12.83美元。随后有所回落，最终涨幅仍高达12%。 摩根大通首席大宗商品策略师最新研报认为，当前油价已至少部分反映了地缘政治风险溢价——目前原油价格略高于70美元。这意味着市场已对“最坏情境”给出了7%的概率定价，该情境下油价将呈现指数级而非线性上涨，对供应端的冲击可能远超伊朗原油出口减少210万桶/日的程度。该研报还认为，当前市场焦点是，若冲突升级可能导致霍尔木兹海峡关闭，或是中东战火全面升级引发该地区主要产油国的报复性反应——这些国家贡献了全球三分之一的石油产量。 公开资料显示，伊朗作为石油输出国组织（OPEC）第三大产油国，同时掌控着中东核心石油通道——霍尔木兹海峡。该海峡承担着全球超30%的海运石油贸易量。 华泰证券研报认为，此次冲突或将导致伊朗短期原油产量及出口下滑，但考虑霍尔木兹海峡与中东油气国的共同核心利益紧密相关，若霍尔木兹海峡运输受阻将引发供应出现持续缺口的风险，需要密切关注利益相关方后续动态。 搅动全球市? ≈卸质平粽耪炼湃蚴谐。溆跋斓姆段в卸啻螅苁谐「鞣焦刈ⅰ? 6月13日，除了国际原油价格受影响外，黄金等避险资产亦明显拉升，国际金价一度飙升至3467美元/盎司。当日，全球主要股市则出现下挫，美股三大指数集体大跌，道指大跌1.79%；欧洲和中东股市纷纷下跌。 业内人士表示，此前，中东局势紧张，多次造成油价暴涨。迄今公认的三次中东石油危机，分别发生在1973年、1979年和1990年，对全球经济造成严重冲击。不过，也有分析师认为原油运输受阻风险仍有待进一步评估。 银河证券策略分析师杨超认为，中长期来看，原油价格可能仍然震荡偏弱。欧佩克+宣布7月增产，核心产油国释放产能，供应增量显著，需求端增速放缓。而地缘风险溢价难以持久，若主要航道未被封锁，冲突对供给冲击有限，溢价将回吐。 此外，本周美联储、日本央行、瑞士央行、英国央行将召开议息会议，油价和关税问题成为市场关注焦点。美国5月消费者物价指数（CPI）和生产者价格指数（PPI）低于预期，提振了宽松预期，货币市场预计美联储有望从9月恢复降息。 华福证券分析师周欣然认为，比之历史上石油危机期间，当前美联储的货币政策框架已经更加成熟，在供给收缩冲击的过程中，供给侧对总产出水平形成更强的约束，经济增速主要由供给收缩的幅度而不是调控总需求的货币政策所决定，稳定通胀预期才是货币政策的首要任务。 【2025-06-15】 行业追踪|港口航运市场（6月9日-6月15日）：海岬型(BCI)价格环比大幅上涨 【出处】本站iNews【作者】机器人 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)30.96125.852025-6-133722.00--干散货(BDI)20.5155.332025-6-131968.00--巴拿马极限型(BPI)12.448.192025-6-131401.00--轻便型(BHSI)0.679.222025-6-13604.00--轻便极限型(BSI)0.32-4.202025-6-13936.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CCFI美东航线10.6436.542025-6-131250.261998年1月1日=1000CCFI7.6312.352025-6-131243.051998年1月1日=1000SCFI综合指数-6.7955.242025-6-132088.242009年10月16日=1000CCFI美西航线5.7627.632025-6-131094.581998年1月1日=1000CDFI综合指数5.0220.322025-6-131105.252012年11月28日=1000原油(BDTI)-2.42-5.982025-6-13928.00--VLCC-2.21-22.192025-6-1347.36WSCTFI综合指数-1.54-24.032025-6-13888.672012年11月28日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。 航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油10.0014.002025-6-1375.16美元/桶OPEC一揽子原油6.555.772025-6-1269.15美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--227.98--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--54.99--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期） 港口航运产业链概况 港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。 上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。 中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-15】 地缘风险引爆！资金狂涌，原油暴涨…… 【出处】证券时报网 伊朗和以色列都是中东地区的军事大国,双方爆发大规模军事冲突影响巨大，而原油市场首当其冲。 随着以伊冲突持续爆发，全球资金涌入原油市场做多，6月13日当天美国原油期权市场总成交量高达68.1万份，也出现大规模的80美元看涨期权交易。市场正在积极定价中东局势可能带来的原油供应冲击，地缘冲突风险下，原油价格出现大幅溢价，潜在绕行成本也已抬升。 资金涌入做多油价 以伊冲突爆发在全球市场引发巨震，当地时间6月13日，纽约WTI原油一度暴涨超14%后回落，黄金等避险资产明显拉升，全球股市集体下挫。截至收盘，原油价格收涨超7.5%，报价73.18美元/桶，创2022年3月以来最大单日涨幅。而美国油气ETF(USO)大涨6.89%，创下5个月以来新高。 根据摩根大通首席大宗商品策略师最新发布的研报，当前油价已至少部分反映了地缘政治风险溢价——目前原油价格略高于70美元。这意味着市场已对"最坏情境"给出了7%的概率定价，该情境下油价将呈现指数级而非线性上涨，其对供应端的冲击可能远超伊朗原油出口减少210万桶/日的程度。 该报告认为，当前市场焦点，在于冲突扩大化可能导致霍尔木兹海峡关闭，或是中东战火全面升级引发该地区主要产油国的报复性反应——这些国家贡献了全球三分之一的石油产量。摩根大通估算，若出现这种极端情况，油价可能飙升至120—130美元/桶。 此前，市场对中东石油供应中断的担忧升级，推动资金押注原油价格上涨的多头头寸规模仍在快速上升。根据美国CFTC数据显示，截至6月10日当周，投机者所持NYMEX WTI原油净多头头寸增加16056手合约，至179134手合约，创19周新高。而洲际交易所（ICE）的数据显示，截至6月10日当周布伦特原油净多头头寸增加29159手合约，至196922手合约，创10周新高。 而以伊冲突之后，投资者大量买入原油看涨期权，押注未来油价还会进一步上涨至80美元。芝加哥商品交易所数据显示，6月13日周五当天，WTI原油2025年8月到期、行权价为80美元的看涨期权成交达33411份，创下今年1月以来的单日最高纪录，而当天原油期权市场总成交量高达68.1万份。 这是自1月10日以来首次出现如此大规模的80美元看涨期权交易。1月10日当天，2025年2月到期的80美元看涨期权成交量为17030份，总成交量为约30.2万份。大量资金流入显示，市场正在积极定价中东局势可能带来的原油供应冲击，80美元油价正逐渐成为投资者聚焦的新目标。 油轮价格也在上涨 除了油价上涨，围绕原油定价的ETF产品也在大幅攀升。北京时间6月13日，受地缘冲突相关消息影响，A股国内整个油气板块ETF集体大涨，追踪国际标的为主的标普油气ETF(159518)涨幅超6%，以追踪国内标的为主的能源化工ETF(159981)在大幅上涨7%后回落到涨幅3.25%。 此外，市场担心伊朗可能封锁霍尔木兹海峡来报复。因为伊朗是石油输出国组织（OPEC）中的第三大产油国，还掌控着中东最重要的石油通道——霍尔木兹海峡。该海峡承担着全球近40%的石油出口供应，一旦伊以冲突造成该海峡封闭，势必在短时间内大举推高原油价格。 受中东地区石油供应中断预期影响，6月13日，波罗的海干散货指数（BDI指数）上涨3.36%，报1968点，创去年10月初以来新高。最近一个月，BDI指数累计涨幅达到54%。A股航运板块也迎来逆势拉升，截至6月13日收盘，凤凰航运涨停，中远海能、招商轮船、国航远洋等涨超5%。 基准油轮运费飙升。据经纪公司Marex Group Plc.的数据，7月份远期运费协议（押注中东原油运往亚洲的未来成本）美国时间13日一度上涨15%，至每公吨12.83美元。随后有所回落，最终涨幅仍达12%。 回顾历史，1984年至1988年的两伊战争时期，霍尔木兹海峡虽然未完全关闭，但通航船只大量受袭，通航风险大幅飙升，使得油轮运费因战争保险溢价和绕行成本上升等因素，涨幅高达50%—100%。显然，若霍尔木兹海峡被封锁，预期造成的影响不亚于俄乌冲突爆发时。无论是油价还是原油运价，将被注入充足的溢价部分。这些溢价部分是战争风险和绕行成本。 【2025-06-14】 招商轮船：6月13日获融资买入6469.38万元，占当日流入资金比例为8.48% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，招商轮船6月13日获融资买入6469.38万元，占当日买入金额的8.48%，当前融资余额5.05亿元，占流通市值的0.95%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-1364693784.0074187313.00505316534.002025-06-128550947.0024746635.00514810063.002025-06-1118934018.0015281057.00531005751.002025-06-1021945568.0024414840.00527352790.002025-06-0916026088.0016885922.00529822062.00融券方面，招商轮船6月13日融券偿还3.65万股，融券卖出26.56万股，按当日收盘价计算，卖出金额175.56万元，占当日流出金额的0.35%，融券余额341.27万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-131755616.00241265.003412743.002025-06-1274400.00192820.001780640.002025-06-1165912.00125048.001886808.002025-06-1097467.00613.001936467.002025-06-0960900.00109011.001827609.00综上，招商轮船当前两融余额5.09亿元，较昨日下滑1.52%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-13招商轮船-7861426.00508729277.002025-06-12招商轮船-16301856.00516590703.002025-06-11招商轮船3603302.00532892559.002025-06-10招商轮船-2360414.00529289257.002025-06-09招商轮船-907945.00531649671.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-06-13】 价格前线|6月13日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月13日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数6月13日已涨至47.36WS，当日涨幅0.08%，周跌幅2.21%，月跌幅22.19%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)47.36WS0.08%-2.21%-22.19% VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。 运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-13】 行业周报|港口航运指数涨2.96%, 跑赢上证指数3.21% 【出处】本站iNews【作者】周报君 本周行情回顾： 2025年6月9日-2025年6月13日，上证指数跌0.25%，报3377.00点。创业板指涨0.22%，报2043.82点。深证成指跌0.6%，报10122.11点。港口航运指数涨2.96%，跑赢上证指数3.21%。前五大上涨个股分别为国航远洋、南京港、宁波海运、凤凰航运、招商轮船。 龙头公司动态： 1、中远海控：1）星展：升中远海控目标价至12.9港元 维持审慎态度。2）中远海控涨超3% 据报美国调整船舶规则 机构建议关注行业新一轮“抢出口”。 2、青岛港：1）长城汽车目标涨幅超95%，恒顺醋业、润禾材料评级被调低。 行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-05-26-0.17%-0.05%2025-05-270.71%-0.18%2025-05-28-0.90%-0.02%2025-05-290.45%0.70%2025-05-30-0.42%-0.47%2025-06-03-0.37%0.43%2025-06-040.28%0.42%2025-06-05-1.38%0.23%2025-06-060.75%0.04%2025-06-09-0.02%0.43%2025-06-104.27%-0.44%2025-06-11-1.17%0.52%2025-06-12-1.53%0.01%2025-06-131.69%-0.75% 行业指数估值：日期市盈率2024-12-3127.452023-12-2924.85 行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中远海控1.63%3.32%13.45%上港集团0.52%1.75%4.12%宁波港1.11%-0.33%10.87%青岛港-0.77%-0.99%10.47%招商轮船8.54%7.65%-20.67%招商港口-0.24%2.41%13.94%中远海能6.65%1.61%-34.41%辽港股份0.00%0.00%16.32%中远海发0.40%5.06%-2.31%广州港0.00%-2.13%4.66%唐山港0.49%2.26%2.78%盐田港-0.43%-0.22%3.38%北部湾港-0.69%-3.28%18.19%中谷物流-2.55%-2.35%11.44%中远海特3.24%-0.78%7.57%秦港股份0.00%-1.53%7.44%锦江航运1.40%-1.61%13.55%招商南油2.55%1.44%-19.71%海峡股份-0.66%0.00%2.32%天津港0.88%-1.72%10.44% 【2025-06-13】 价格前线|6月13日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月13日港口价格出现异动： BDI6月13日已涨至1968.00，当日涨幅3.36%，周涨幅20.51%，月涨幅55.33%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1968.00--3.36%20.51%55.33% CCFI6月13日当周已涨至1243.05，周涨幅7.63%，月涨幅12.35%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1243.05--7.63%12.35% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-13】 刚刚，集体大涨！机构预测业绩高增长名单出炉 【出处】证券时报数据宝【作者】刘俊伶 避险情绪升温，黄金重回800关口；国际油价一度上涨超14%，机构预测高增长名单出炉。 沪金重上800元/克 受地缘政治因素影响，市场避险情绪升温，沪金主力合约上涨，盘中最高价报801.14元/克，午间收盘报798.62元/克，上涨2.26%。黄金珠宝股集体上涨，萃华珠宝、西部黄金涨停，四川黄金、赤峰黄金、恒邦股份涨幅超过4%。 黄金ETF表现更为突出，永赢中证沪深港黄金产业股票ETF上涨2.27%，价格创下历史新高，今年以来累计上涨44.03%；黄金商品ETF表现同样亮眼，富国上海金ETF、华安黄金ETF早盘涨幅均在1.7%以上。 国际油价大幅飙升 6月13日国际油价大幅飙升，WTI原油盘中突破77美元/桶，最高涨幅达到14.08%，截至最新上涨9.52%，布伦特原油突破78美元/桶，最高上涨13.18%，截至最新上涨9.05%。 随着原油价格持续拉升，A股石油石化、港口航运板块跟涨，石油石化板块中，科力股份“30cm”涨停，通源石油“20cm”涨停，贝肯能源、中曼石油、泰山石油等涨停。港口航运板块中，凤凰航运涨停，国航远洋上涨14.52%，中远海能、招商轮船等个股涨幅居前。 消息面上，本次上涨主要受地缘政治因素影响，据新华社报道，以色列媒体13日凌晨报道说，以军对伊朗实施先发制人袭击。以色列总理内塔尼亚胡13日发表声明说，以军对伊朗的打击会“持续多日”。伊朗国家电视台13日报道说，以色列当天凌晨袭击了位于伊朗中部伊斯法罕省纳坦兹的核设施，目前“没有核污染的迹象”。 油气需求有望维持高位 根据中国石油集团经济技术研究院发布的《2060年世界与中国能源展望报告（2024版）》，世界油气需求仍将长期维持较高水平，预计2040年前油气占比将维持在50%左右，在2045年前，油气需求量将维持在每年115亿吨标准煤以上的峰值平台期。 全球石油供应端或出现较大的不确定性，美国能源信息署（EIA）当地时间6月10日预测，明年美国原油日产量将降至约1337万桶，今年约为1342万桶，该预测标志着美国能源统计部门首次预测明年美国原油产量将下降。此外据央视新闻报道，6月10日俄总统普京已签署命令，宣布把针对俄石油和石油产品设置价格上限的反制措施延长至2025年12月31日。 申万宏源证券认为，从历史数据看，石油需求增速与全球经济增速显著正相关，全球货币基金组织预计2025年全球GDP增速也将达到2.8%，因此预期石油需求仍将维持稳定增长，但增速有所放缓。根据美国能源署，2025年在油价中枢下行背景下，中国和美国需求增速提升，与印度等发展中国家共同引领需求增长。 18股机构一致预测2025年净利润实现增长 统计显示，A股石油石化行业个股中，38股今年一季度归母净利润实现同比增长、扭亏或减亏，泰山石油、广聚能源、宝莫股份归母净利润增幅在100%以上。 泰山石油一季报显示，实现归母净利润0.53亿元，同比增长185.74%。公司近年来业绩持续向好，2024年盈利创2009年以来新高。公司在投资者调研活动中表示，公司利润增加的主要原因是成品油采销差高于上年同期。2024年成品油价格呈现“N”型波动，公司灵活应对市场变化，波段节点采购油品，采销差高于同期。 机构关注度来看，19股获得3家及以上机构评级。根据机构一致预测，18股预计2025年实现归母净利润同比增长或扭亏，荣盛石化、博迈科、上海石化机构预测净利润增幅居前，均超100%；另外东方盛虹、华锦股份预计实现扭亏为盈。 【2025-06-13】 13日早间国际金价走高 黄金股飘红 【出处】央广财经 央广网北京6月13日消息（记者 宓迪）北京时间13日早间，国际金价持续走高：据数据显示，截至6月13日10时31分，COMEX黄金期货价格报3451.7美元/盎司，当日涨1.45%，最高一度触及3455.3美元/盎司；现货黄金（伦敦金现）报3432.070美元/盎司，日内涨1.36%，最高触及3439.180美元/盎司。 黄金珠宝板块方面，13日早间多只股票飘红：据数据显示，截至10时40分，萃华珠宝、西部黄金分别大涨10.01%、9.91%；四川黄金涨超5%，赤峰黄金、恒邦股份分别涨4.14%、3.28%，山东黄金、中国黄金、湖南黄金涨超2%。 此外，国际油价亦出现大幅飙升，截至10时50分左右，美油涨超10%，超过76美元/桶；布油涨超10%。油气开采板块方面，截至10时53分，新锦动力、通源石油、德石股份大涨20.10%、19.91%、19.35%；潜能恒信、贝肯能源、中曼石油分别涨14.97%、10.03%、10.02%；洲际油气、准油股份、中远海能、南京港、招商轮船等亦迎来不同幅度上涨。 消息面上，据央视新闻客户端，当地时间6月13日，以色列总理内塔尼亚胡发表电视讲话称，不久前以色列发起了针对伊朗核设施的军事行动，旨在阻止伊朗对以色列的威胁。此次行动将持续数日，直至消除这一威胁为止。以色列总理内塔尼亚胡说，以军行动目标是“打击伊朗核设施、弹道导弹工厂和军事能力”。 【2025-06-13】 航运板块盘中逆势拉升 国航远洋涨超10% 【出处】本站7x24快讯 航运板块盘中逆势拉升，国航远洋涨超10%，凤凰航运回封涨停，中远海能、招商轮船、宁波海运、招商南油等涨幅靠前。暗盘资金流向曝光！提前捕捉庄家建仓信号>> 【2025-06-13】 招商轮船：6月12日获融资买入855.09万元，占当日流入资金比例为5.66% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，招商轮船6月12日获融资买入855.09万元，占当日买入金额的5.66%，当前融资余额5.15亿元，占流通市值的1.03%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-128550947.0024746635.00514810063.002025-06-1118934018.0015281057.00531005751.002025-06-1021945568.0024414840.00527352790.002025-06-0916026088.0016885922.00529822062.002025-06-065345291.0024736484.00530681896.00融券方面，招商轮船6月12日融券偿还3.11万股，融券卖出1.20万股，按当日收盘价计算，卖出金额7.44万元，占当日流出金额的0.08%，融券余额178.06万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-1274400.00192820.001780640.002025-06-1165912.00125048.001886808.002025-06-1097467.00613.001936467.002025-06-0960900.00109011.001827609.002025-06-0620097.00172956.001875720.00综上，招商轮船当前两融余额5.17亿元，较昨日下滑3.06%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-12招商轮船-16301856.00516590703.002025-06-11招商轮船3603302.00532892559.002025-06-10招商轮船-2360414.00529289257.002025-06-09招商轮船-907945.00531649671.002025-06-06招商轮船-19527397.00532557616.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-06-12】 招商轮船亮相第十一届中国（上海）国际技术进出口交易会 【出处】招商轮船官微 2025年6月11日，以 “开放合作：赋能新质生产力与可持续发展” 为主题的第十一届中国（上海）国际技术进出口交易会（简称上交会）在上海世博展览馆开幕。招商轮船应邀参展，展示轮船在航运领域的创新成果。开幕式前，上海市市长龚正与中外嘉宾巡馆参观，招商轮船党委委员、外运集运总经理赵春吉出席开幕式并参加相关活动。 在招商轮船展台，龚正市长等领导和嘉宾驻足，详细了解招商轮船构建 “油气散车集新管网” 全业态航运业务新格局，以及航运贸易数字化、智能航运和绿色航运的最新进展。赵春吉向来宾详细介绍展台内容，并展示相关成果。 作为全球领先的超大型油轮（VLCC）和超大型矿砂船（VLOC）船东，招商轮船拥有国内顶尖的液化天然气（LNG）船队和滚装（RORO）船队，以及亚太地区一流的集装箱船队。展台通过视频、图文和精美船舶模型，生动呈现招商轮船建设世界一流航运企业的卓越成果。 展会现场，招商轮船的专业解说员以深厚的专业知识和生动表达，向参观者介绍公司在航运运营、数字化转型及绿色发展方面的创新成果。全球首艘双翼动力风帆VLCC “新伊敦” 模型、“丝路云链” 电子提单平台以及 “船奇碳智” 数智化碳管理平台等亮点展品，吸引众多行业内外人士关注，展台人气持续高涨。 【2025-06-12】 招商轮船受邀参加第五届中国（东疆）航运产业周并获颁奖项 【出处】招商轮船官微 2025年6月11日，第五届中国（东疆）航运产业周在天津开幕。活动以“秩序重塑背景下——增强中国海事金融国际竞争力”为主题，吸引政府机构、国际组织、港航企业、金融机构及行业专家等800余名代表参会。招商轮船副总经理黄茂生出席开幕式并发表主旨演讲。 黄茂生发表题为《携手同行，焕新未来，共助中国航运和海事金融高质量发展》的主旨演讲，深度剖析国际航运市场变革机遇，分享招商轮船推动行业高质量发展的实践路径，并倡议产业链协同创新，为中国航运及海事金融发展注入新动能。 在活动现场，黄茂生代表招商轮船领取“2024港航物流年度企业”奖。获颁奖项从经营绩效、战略布局、社会责任及创新突破等多维度评选行业标杆，充分体现了招商轮船在复杂市场环境中的稳健运营能力与引领作用。 活动期间，招商轮船“‘Shipping GPT’航运大模型应用项目”入选“2025港航物流业TOP30创新案例”。作为融入航运领域知识的业界首个航运大模型，“Shipping GPT”展现了招商轮船在智能航运领域的创新探索，为行业技术升级提供了示范样本。 通过深度参与航运产业周的交流，招商轮船展示了在数智航运、绿色航运等领域的发展成果。未来，招商轮船将持续推动产业链协同创新，助力中国航运业在全球竞争中塑造新优势。 【2025-06-12】 价格前线|6月12日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月12日港口价格出现异动： BDI6月12日已涨至1904.00，当日涨幅9.55%，周涨幅16.6%，月涨幅50.28%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1904.00--9.55%16.6%50.28% CCFI6月13日当周已涨至1243.05，周涨幅7.63%，月涨幅12.35%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1243.05--7.63%12.35% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-12】 价格前线|6月12日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月12日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数6月12日已跌至47.32WS，当日跌幅2.79%，周跌幅1.99%，月跌幅21.77%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)47.32WS-2.79%-1.99%-21.77% VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。 运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-12】 招商轮船：6月11日获融资买入1893.40万元，占当日流入资金比例为16.96% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，招商轮船6月11日获融资买入1893.40万元，占当日买入金额的16.96%，当前融资余额5.31亿元，占流通市值的1.07%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-1118934018.0015281057.00531005751.002025-06-1021945568.0024414840.00527352790.002025-06-0916026088.0016885922.00529822062.002025-06-065345291.0024736484.00530681896.002025-06-057768925.0012735321.00550073089.00融券方面，招商轮船6月11日融券偿还2.03万股，融券卖出1.07万股，按当日收盘价计算，卖出金额6.59万元，占当日流出金额的0.07%，融券余额188.68万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-1165912.00125048.001886808.002025-06-1097467.00613.001936467.002025-06-0960900.00109011.001827609.002025-06-0620097.00172956.001875720.002025-06-05604.0042280.002011924.00综上，招商轮船当前两融余额5.33亿元，较昨日上升0.68%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-11招商轮船3603302.00532892559.002025-06-10招商轮船-2360414.00529289257.002025-06-09招商轮船-907945.00531649671.002025-06-06招商轮船-19527397.00532557616.002025-06-05招商轮船-5008072.00552085013.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-06-11】 价格前线|6月11日BDI异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月11日港口价格出现异动： BDI6月11日已涨至1738.00，当日涨幅3.45%，周涨幅16.72%，月涨幅33.28%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅波罗的海运费指数:干散货(BDI)1738.00--3.45%16.72%33.28% CCFI6月6日当周已涨至1154.98，周涨幅3.34%，月涨幅4.39%。品种当日数据单位周涨跌幅月涨跌幅CCFI:综合指数1154.98--3.34%4.39% BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。 中国出口集装箱运价指数(CCFI)，是指反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数。包括综合运价指数及香港、韩国、日本、东南亚、澳新、地中海、欧洲、美西、美东、东西非、南非、南美等11条分航线指数，由上海航运交易所编制发布。 对于这两个指数的差别，可以从干散货以及集装箱航运的异同来看。干散货运输主要货种是铁矿石、煤炭、粮食等。相比于干散货运输和油运，集装箱运输货物类型不定、主要以制造业产品为主，包括制造业相关的中间品、消费品以及少量小宗原料。因此从产业链角度来看，干散货运输和油运主要在产业链上游端起到连接原料国和制造国的作用。而集装箱航运则是连接制造国与制造国、制造国与消费国之间的重要纽带。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-11】 价格前线|6月11日西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月11日航运-VLCC价格出现异动： 西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)超大型油轮(VLCC)运价指数6月11日已跌至48.68WS，当日跌幅0.12%，周跌幅0.12%，月跌幅20.31%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅CTFI:VLCC:西非马隆格/杰诺-中国宁波(260000MT)48.68WS-0.12%-0.12%-20.31% VLCC超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量，全世界建成的VLCC有400多条。VLCC运价指数是指国际上超大型邮轮运输原油的价格指数，指数的计数单位是美元/桶，就是运输一桶原油需要多少美元的运费。投资者一般会根据VLCC运价指数的变动来推测原油贸易以及原油供需的关系,也有经济学家根据 VLCC运价指数来分析预测世界贸易及经济的变化情况。 运价指数的主要受原油价格和原油供给的影响，当原油价格处于较低水平时，会刺激各个原油进口国的抢油需求，以囤积更多价格较低的原油作为储备，此时原油运输的需求就会上升，VLCC运价指数也会跟随上涨。当产油国额外增加大幅原油供给时，石油资源较为匮乏的原油进口国就会购买更多的原油来储备，原油运输的需求也会加大，VLCC运价指数也随之上涨。从历史上VLCC运价指数的走势来看，VLCC运价指数会跟随原油价格的变动呈现出周期性的特征。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-11】 招商轮船（截止2025年6月10日）股东人数为124606户 环比减少1.35% 【出处】本站iNews【作者】机器人 6月11日，招商轮船披露公司股东人数最新情况，截止6月10日，公司股东人数为124606人，较上期（2025-05-30）减少1706户，环比下降1.35%。从持仓来看，招商轮船人均持仓6.48万股，上期人均持仓为6.39万股，环比增长1.37%，户均持股趋向集中。一般而言筹码趋于集中，有利于股价拉升。一般来讲，股东人数、人均持仓和股价没有太直接的关系，但需要注意的是，如果股东人数连续增加，可能是机构退出，把手中的筹码派发给散户，导致个股的筹码比较分散，大资金的离场，容易演变为散户主导行情，不利于股价上涨；若股东人数持续减少，则可能是机构买入散户抛出手中的筹码，方便后续拉升股价。（数据来源：本站iFinD） 【2025-06-11】 招商轮船：6月10日获融资买入2194.56万元，占当日流入资金比例为10.68% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，招商轮船6月10日获融资买入2194.56万元，占当日买入金额的10.68%，当前融资余额5.27亿元，占流通市值的1.07%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-1021945568.0024414840.00527352790.002025-06-0916026088.0016885922.00529822062.002025-06-065345291.0024736484.00530681896.002025-06-057768925.0012735321.00550073089.002025-06-0412552499.0010638367.00555039485.00融券方面，招商轮船6月10日融券偿还100股，融券卖出1.59万股，按当日收盘价计算，卖出金额9.75万元，占当日流出金额的0.06%，融券余额193.65万，超过历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-1097467.00613.001936467.002025-06-0960900.00109011.001827609.002025-06-0620097.00172956.001875720.002025-06-05604.0042280.002011924.002025-06-0421744.0021744.002053600.00综上，招商轮船当前两融余额5.29亿元，较昨日下滑0.44%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-10招商轮船-2360414.00529289257.002025-06-09招商轮船-907945.00531649671.002025-06-06招商轮船-19527397.00532557616.002025-06-05招商轮船-5008072.00552085013.002025-06-04招商轮船1917532.00557093085.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服 务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出 错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。 本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看 或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果都自行负责，与本站无关。
