☆最新提示☆ ◇601800 中国交建 更新日期：2026-02-11◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
【1.最新简要】 ★2025年年报将于2026年03月31日披露
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｜★最新主要指标★ ｜25-09-30｜25-06-30｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜
｜每股收益(元) ｜ 0.7900｜ 0.5600｜ 0.3200｜ 1.3700｜ 0.9400｜
｜每股净资产(元) ｜ 18.0371｜ 17.8879｜ 17.7256｜ 17.3495｜ 17.3018｜
｜净资产收益率(％) ｜ 4.4500｜ 3.2200｜ 1.8200｜ 8.0300｜ 5.6000｜
｜总股本(亿股) ｜162.7861｜162.7861｜162.7861｜162.7861｜162.7861｜
｜实际流通A股(亿股) ｜117.7844｜117.4724｜117.4724｜117.4724｜117.4724｜
｜限售流通A股(亿股) ｜ 0.8170｜ 1.1290｜ 1.1290｜ 1.1290｜ 1.1290｜
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｜★最新分红扩股和未来事项: ｜
｜【分红】2025年半年度 股权登记日:2026-01-08 除权除息日:2026-01-09 ｜
｜【分红】2024年度 股权登记日:2025-06-30 除权除息日:2025-07-01 ｜
｜【分红】2024年半年度 股权登记日:2025-01-21 除权除息日:2025-01-22 ｜
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｜★特别提醒: ｜
｜★2025年年报将于2026年03月31日披露★限售股上市(2028-02-21): 542.8500｜
｜万股 ｜
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｜2025-09-30每股资本公积:2.40 主营收入(万元):51391541.99 同比减:-4.23%｜
｜2025-09-30每股未分利润:12.62 净利润(万元):1364720.09 同比减:-16.14% ｜
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近五年每股收益对比：
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｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜
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｜2025 ｜ --｜ 0.7900｜ 0.5600｜ 0.3200｜
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｜2024 ｜ 1.3700｜ 0.9400｜ 0.6600｜ 0.3600｜
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｜2023 ｜ 1.3900｜ 0.9400｜ 0.6600｜ 0.3200｜
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｜2022 ｜ 1.0900｜ 0.9100｜ 0.6400｜ 0.2900｜
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｜2021 ｜ 1.0200｜ 0.8600｜ 0.5600｜ 0.2500｜
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【2.最新报道】
【2026-02-10】一航津安1”船组：驭重器再创“深海奇迹”，担使命建功“交通
强国
鲁网2月10日讯近日，中交一航局“一航津安1”船组团队获评“中交集团品牌团队
”荣誉称号，彰显了船组在跨海沉管隧道施工领域的硬核力量。
“一航津安1”是中交一航局自主投资研发、世界首艘自航式沉管运安一体船，集
成九大智能施工管理系统，是世界上安装能力最强、沉放精度最高、施工作业最高
效、性能最先进的沉管施工专用船舶。
“一航津安1”船组肩扛“为国建桥”使命，驾驭“大国重器”，在伶仃洋上克难
攻坚，高质量完成深中通道沉管浮运安装作业，引领海底沉管隧道施工正式进入智
能化时代，将世界跨海通道施工技术提升到新的高度。
从零到一锻造“大国重器”。深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集
群工程，也是我国由桥梁大国走向桥梁强国的接续之作。其海底隧道为世界首例双
向八车道钢壳混凝土沉管隧道，由32节型沉管和最终接头连接而成，单个标准管节
长165米、宽46米、高10.6米，重约8万吨，排水量相当于一艘中型航空母舰。“一
航津安1”问世之前，世界上没有任何一条可独立运输安装8万吨沉管的船舶。
中交一航局研发团队将港珠澳核心技术和建设经验融会贯通，在世界范围内首次提
出了沉管浮运安装一体化理念，历经三年精心研发，投资建造了独步沉管隧道领域
的“一航津安1”，将十几条船协作才能实现的功能，创造性地整合在了一条船上
。
为快速熟练驾驭这艘“大国重器”，“一航津安1”船组自主编制了船舶标准化管
理流程和详尽的操作指南。全体人员扎根海上，先后开展了2次空载、1次重载演练
，在海上漂流累计350个小时，顺利通过了“驾驶考试”。自此，“一航津安1”一
体船正式亮剑深蓝。
深海亮剑鏖战“超级工程”。沉管出运安装需从桂山牛头岛沉管预制场到深中通道
西人工岛，距离长达47公里，经过7次航道变换。技术首创、船舶首制、气象多变
、长距离浮运等困难条件，如影随形地摆在施工团队面前。在前期演练基础上，船
组专注配合，精准操控，历经34小时连续作业，深中通道首节沉管成功沉放海底，
与西人工岛实现“海底初吻”。一航人在世界范围内首创的自航式沉管运输安装作
业得到了验证，实现了世界海工领域的一次新跨越。
全线最深管节E9，基槽底部低于原泥面30米，面临航道交叉、深海海流扰动、电离
活跃信号失锁风险大等挑战。船组加强值守，由船员操作2台主机、8台侧推稳定船
位，随时以临战状态密切关注施工状况，并在高度协同中，实现“人船合一”。通
过精密操作甲板28台绞车，船组有效地减小了沉管在水下37米的振荡幅度，力保安
装效率和精度。
在船组眼中，每一节沉管都有自己的故事。在深海鏖战中，他们用新时代中国船员
的智慧和能力，一次次给出“中国答案”——破解长距离浮运、安装区域受限、海
水大径流等施工难题，进一步巩固了我国在世界沉管施工领域的领先地位。
创新突破续写“深海传奇”。四年坚守，团队以“每一次都是第一次”的精神，在
超级工程中创新拼搏。与此同时，团队将国产北斗定位系统引入沉管隧道施工领域
，打破GPS“一家独大”的垄断地位，结束了关键系统依赖进口、受制于人的被动
局面，提升了科技自主创新水平，为“一航津安1”擦亮了一双深海智眼。
在基于北斗的测控系统加持下，“一航津安1”高质量完成深中通道23节沉管和最
终接头安装任务，并创下1年安装9节沉管、连续7个管节实现近乎零偏差的毫米级
安装世界纪录，创造了滴水不漏的施工奇迹。
“一航津安1”船组团队把创业精神、奉献精神和拼搏精神倾注于一道道工序、一
次次创新中。未来，他们将继续牢记使命担当，坚守争创世界一流的目标，为巩固
中交一航局沉管隧道产业链优势，助力交通强国建设贡献更大力量。(通讯员迩宣)
【3.最新异动】
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｜ 异动时间 ｜ 2021-09-02 ｜ 成交量(万股) ｜ 37536.363 ｜
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｜ 异动类型 ｜连续三个交易日内,涨幅 ｜成交金额(万元)｜ 321030.190 ｜
｜ ｜ 偏离值累计达20% ｜ ｜ ｜
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｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜海通证券股份有限公司上海天平路证券营｜ 0.00｜ 123809677.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
｜华泰证券股份有限公司总部 ｜ 0.00｜ 39127926.13｜
｜沪股通专用 ｜ 0.00｜ 37313037.05｜
｜天风证券股份有限公司深圳分公司 ｜ 0.00｜ 35878518.39｜
｜广发证券股份有限公司中山小榄证券营业｜ 0.00｜ 29476836.00｜
｜部 ｜ ｜ ｜
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｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜财通证券股份有限公司杭州上塘路证券营｜ 121112843.76｜ 0.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
｜机构专用 ｜ 72354148.24｜ 0.00｜
｜中信证券股份有限公司深圳分公司 ｜ 49270936.36｜ 0.00｜
｜机构专用 ｜ 49139211.40｜ 0.00｜
｜国泰君安证券股份有限公司深圳益田路证｜ 46857472.98｜ 0.00｜
｜券营业部 ｜ ｜ ｜
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【4.最新运作】
【公告日期】2025-08-30【类别】关联交易
【简介】为满足自身经营发展需要，公司附属公司二公局的全资子公司二公局七公
司引入水利对外对其进行增资扩股，增资金额为34,634万元；公司及二公局放弃此
次增资的优先认购权。本次交易完成后，二公局持有标的公司的股权比例由100%降
至45%，标的公司不再纳入公司合并财务报表范围。
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