☆公司报道☆ ◇600035 楚天高速 更新日期：2014-08-06◇
【2011-10-11】
楚天高速(600035)控股股东获多块资产
今日，楚天高速公告控股股东省交投公司的资产状况发生重大变化。
楚天高速表示，近日，公司接省交投公司转来的《省人民政府办公厅关于印发
全省省级部分交通资产划转实施方案的通知》。依据该通知精神，以2011年8月31
日为节点，将省交通运输厅高速公路管理局管理的政府收费还贷公路资产（含在建
项目）及相应的债权债务、其他政府所属交通经营性资产及相应的债权债务一并移
交省交通投资有限公司。
划转范围包括：政府投资且已投入运营的高速公路资产及债权债务；政府投资
且在建的高速公路工程及债权债务；省交通运输厅高速公路管理局所属交通经营性
资产；省交通运输厅从原省高速公路集团有限公司划出的资产。此外，省交通运输
厅及所属各局管理的其他经营性企业和资产及与经营相关的资产暂不列入此次划转
范围。
【出处】上海证券报【作者】
【2011-07-22】
新老股东齐承诺 楚天高速(600035)成省交投资产整合平台
行将直接归入湖北省交通投资有限公司（下称“省交投”）旗下的楚天高速，
如今迎来了省交投及公司现任控股股东高路集团的两份注资承诺。
楚天高速今日公告称，公司日前接到省交投相关承诺函，为避免与上市公司在
高速公路及相关桥梁、隧道方面可能产生的同业竞争，省交投在原有承诺的基础上
，进一步承诺将楚天高速作为省交投及其下属公司所属高速公路及相关桥梁、隧道
项目优质资产的最终整合平台。对于省交投及下属公司建设、投资的高速公路项目
，如果建成后将来与楚天高速构成同业竞争关系，省交投则在项目建成投入使用后
，将符合注入上市公司条件的项目通过符合法律法规、上市公司及双方股东权益的
方式注入楚天高速。
湖北省政府去年9月组建成立了省交投公司，拟以此平台整合湖北省交通运输
厅所属的高路集团及后者持有的楚天高速国有资产权益。基于此，出于减少中间环
节、提高管理效率的目的，高路集团此前已决定将所持楚天高速40.366%的国有股
权无偿划转给省交投。目前，本次转让已获国务院国资委批准，尚需获得中国证监
会批准豁免要约收购申请后方能实施。
在省交投作出上述表态的背景下，已先行并入省交投的高路集团今日同时承诺
，待旗下高速公路资产建成通车、并且运营情况符合上市公司资产注入的相关条件
后一年内经由省交投注入楚天高速。
据了解，高路集团下属高速公路资产分别隶属于鄂西高速公司、江南高速公司
和楚天鄂西北高速公司，前两家公司为高路集团的全资子公司，拥有“恩施至来凤
高速公路”等四段高速公路，而楚天鄂西北高速公司所拥有的十房高速则是由楚天
高速、高路集团与十堰交投联合承建，高路集团持有该公司30%股权，楚天高速持
有50%股权。上述高速公路目前均处于建设阶段，合计建设里程为345.2公里。若上
述高速路资产未来注入上市公司，楚天高速的营运规模无疑将得到极大提升。
【出处】上海证券报【作者】徐锐
【2011-07-22】
楚天高速(600035)有望获276亿元资产注入
自2010年7月份重组刚刚过去一年，楚天高速(600035)今日迎来重大利好。
楚天高速今日发布公告称，湖北省交通投资有限公司(以下简称省交投)进一步
承诺避免与楚天高速同业竞争。不但如此，公司控股股东湖北省高速公路集团有限
公司(以下简称高路集团)还承诺，将择期将旗下的高速公路及相关的桥梁、隧道项
目等优质资产注入楚天高速。
《每日经济新闻》记者统计发现，如果高路集团的承诺完全兑现的话，楚天高
速有望从2015年开始获得总投资约276亿元的高速公路资产注入，这几乎是其2010
年总资产60亿元的4.5倍。
省交投承诺避免同业竞争
在公告中，省交投表示，"对于省交投及下属公司建设、投资的高速公路项目
，如果建成后将来与楚天高速构成同业竞争关系，省交投在项目建成投入使用后，
将符合注入上市公司条件的项目通过符合法律法规、楚天高速及双方股东权益的方
式注入楚天高速。"
对于楚天高速而言，目前其盈利主要依靠武汉至宜昌全长278.869公里的汉宜
高速公路，此次资产注入，对于其后续发展无疑是重大利好。
相关资料显示，截至2011年6月份，高路集团持有的楚天高速40.37%股权无偿
转给省交投，尚待中国证监会对豁免要约收购申请进行批准。因此，楚天高速的控
股股东仍为高路集团，实际控制人则由湖北省交通运输厅变更为湖北省国资委。
资产有望注入
在省交投作出承诺的同时，楚天高速控股股东高路集团也将旗下正在建设的高
速公路资产"晒"了出来，并承诺将在未来注入楚天高速。据《每日经济新闻》记者
统计，这其中包括岳宜高速石首至松滋段、十堰至房县高速等5个路段，建设里程
总计达345.2公里，总投资达275.86亿元，建成时间预计最晚为2014年12月。
对于上述公路资产预计的注入时间，高路集团表示，"待上述高速公路建成通
车、并且运营情况符合上市公司资产注入的相关条件后一年内"。由于上述高速公
路建成时间预计为2013年11月至2014年12月，据此推算，相关资产有望最早在2015
年陆续被注入楚天高速。
【出处】每日经济新闻【作者】
【2011-06-28】
楚天高速(600035)旗下大随高速今起试运营
楚天高速（600035）公告称，由公司投资建设的麻城至竹溪高速公路大（悟）
随（州）段已于6月26日通过交工验收。根据《湖北省政府关于大悟至随州高速公
路设站收取车辆通行费有关问题的批复》，大随高速公路自2011年6月28日开始试
运营收费。试运营满2年后，正式核定通行费收费标准。同时，根据《湖北省政府
关于麻城至竹溪高速公路大悟至随州段特许权协议的批复》，大随高速公路收费年
限为30年，从实际收费之日起计算。
【出处】证券时报【作者】李小平
【2011-06-28】
楚天高速(600035)大随段高速公路试运营收费
楚天高速(600035)今日公告，公司投资建设的麻城至竹溪高速公路大（悟）随
（州）段已于6月26日通过交工验收。大随高速公路自2011年6月28日开始试运营收
费。试运营满2年后，正式核定通行费收费标准。大随高速公路收费年限为30年，
从实际收费之日起计算。
【出处】证券日报【作者】
【2011-06-21】
楚天高速(600035)实际控制人变更
楚天高速(600035)近日接控股股东湖北省高速公路集团有限公司通知，根据《
湖北省人民政府关于组建湖北省交通投资有限公司的通知》精神，湖北省高速公路
集团已在湖北省工商行政管理局办理了工商变更手续。鉴于湖北省高速公路集团所
持有的楚天高速3.76亿股（占总股本的40.37%）股份无偿划转给湖北省交通投资有
限公司尚需获得证监会对豁免要约收购申请的批准，因此，此次工商变更后楚天高
速的控股股东仍为集团公司，实际控制人由湖北省交通运输厅变更为湖北省国资委
。
【出处】证券时报【作者】张珈
【2011-04-19】
楚天高速(600035)2010年净利增34% 拟10股派0.8元
楚天高速（600035）周一间发布年报，公司2010年实现净利润4亿元，同比增
长33.68%，拟每10股派发现金0.8元（含税）。
公司2010年实现营业收入9.67亿元，同比增长25.31%；每股收益0.43元。
公司计划2011年实现收入10.42亿元。
【出处】全景网【作者】曹胜杰
【2011-03-10】
楚天高速(600035)2月车辆通行费7917万 同比降0.64%
楚天高速（600035）周三公告称，公司2月车辆通行费收入为7917.4万元，同
比下滑0.64%。
【出处】全景网【作者】雷震
【2010-12-30】
楚天高速(600035)拟投资高速公路项目
楚天高速（600035）今日公告称，拟投资建设武汉城市圈环线高速公路咸宁东
段项目。据悉，该项目总投资约9.98亿元。其中，项目资本金为估算总投资的25%
，楚天高速约需直接出资2.5亿元。
公开资料显示，上述项目是武汉城市圈综合交通规划辐射交通圈的重要组成部
分。全线拟采用双线四车道高速公路标准建设，设计车速为100公里/小时，路基宽
度26米，主线全长23.072公里。
【出处】证券时报【作者】建业
【2010-12-14】
湖北交投将控股楚天高速(600035)
楚天高速（600035）公告，公司近日接《省人民政府关于划转湖北楚天高速公
路股份有限公司国有股权的批复》文，省政府同意将湖北省高速公路集团有限公司
所持有的公司37606.69万股国有股（占总股本的40.37%）无偿划转给湖北省交通投
资有限公司。
公告称，根据《国有股东转让所持有上市公司股份管理暂行办法》的有关规定
，本次股权划转事项尚需报国务院国资委审核同意。
【出处】中国证券网【作者】牛洪军
【2010-09-08】
楚天高速(600035)8月车辆通行费收入增22%
楚天高速（600035）公告公司2010年8月份车辆通行费收入及折算全程交通量
数据。2010年8月份公司车辆通行费收入为7915.12万元，与2009年8月份车辆通行
费收入6510.30万元相比，同比增长了22.49%。
2010年8月份折算全程交通量为37.75万辆次，与2009年8月份折算全程交通量3
4.47万辆次相比，同比增长9.53%。
【出处】中国证券网【作者】邢佰英
【2010-07-08】
楚天高速(600035)6月份车辆通行费收入为7236.72万元
楚天高速(600035)6月份车辆通行费收入为7236.72万元、折算全程交通量为31
.93万辆次，同比分别增长29.97%、16.26%。
【出处】证券时报【作者】
【2010-07-02】
楚天高速(600035)预计受益交通资产整合
楚天高速（600035）公告称，湖北省政府决定组建湖北省交通投资有限公司，
首期安排20亿元作为该公司注册资本金，将把省交通运输厅所属的湖北省高速公路
集团、湖北楚天高速公路股份有限公司的省级国有资产权益整合进该公司。
楚天高速有关人士在接受中国证券报记者采访时表示，对于湖北省交投公司将
整合公司和公司大股东湖北高速公路集团资产一事，暂时难以判断对公司的影响。
尽管如此，行业人士表示，地方政府设立交投公司的现象在安徽、山东都出现过，
湖北省交通资产的整合预计对楚天高速形成利好，公司将在湖北省交通运输资金筹
措方面扮演更加重要的角色。
组建省交投公司
楚天高速有关人士表示，公司于7月1日刚收到相关部门转来的《省人民政府关
于组建湖北省交通投资有限公司的通知》文件，还没来得及对该文件做更多分析解
读，对公司的短期影响不好估计。
该文件称，为促进湖北省交通运输事业发展，完善交通建设投融资平台，湖北
省人民政府决定组建湖北省交通投资有限公司。
公告称，湖北省交投公司为省政府出资的国有独资公司，是具有投资性质的国
有资产经营和投融资主体，由省国资委履行出资人职责，代表省政府行使所有权；
省国资委采取高度授权方式，由省交通运输厅对省交投公司行使管理权；省交投公
司按照现代企业制度的要求，行使自主经营权。
湖北省政府首期安排20亿元资金作为省交投公司的注册资本金，同时整合省交
通运输厅所属的湖北省高速公路集团有限公司、湖北楚天高速公路股份有限公司的
省级国有资产权益进入省交投公司，通过资本运营，逐步扩大公司规模，提高市场
投融资能力。
对公司整体利好
值得注意的是，湖北省组建交投公司存在出资人和管理人分离的情况。按照《
通知》，湖北省国资委对交投公司履行出资人职责，同时采取高度授权的方式，让
省交通运输厅行使管理权。在楚天高速有关人士看来，如果出资人和管理人同为湖
北省国资委，预计对省交投公司的管理和控制会更加严格，目前采取这种形式，可
能管理会相对宽松一些。
对于湖北省政府对省交投公司首期20亿元的出资，行业人士表示，考虑到湖北
省未来的公路建设发展速度较快，作为一个基建类公司，交投公司20亿元的注册金
不能算太多，但预计省政府后续会有二期、三期的投资跟进。
中国证券报记者了解到，山东省早在2008年就成立了济宁市交通投资有限公司
，成为济宁市交通行业融资的主力军，主要扮演交通建设资源的归集中心、资金筹
集中心、项目投资中心、资本运作中心、成为交通资金运作的主渠道，促进无形资
产变现增值。
分析人士认为，其他省份的探索，可能会为湖北省的具体操作提供借鉴，也不
排除湖北省有自己的运作思路，但可以肯定的是，未来湖北省交投中心必将为湖北
省交通运输的资金筹措起到重要作用，但具体将采取何种方式发挥作用不确定，甚
至不排除在条件成熟的时候，促进湖北省交投公司上市。
【出处】中国证券网【作者】邢佰英
【2010-05-14】
楚天高速(600035)大股东关注融资成本与财务安全
楚天高速（600035）2009年年度股东大会昨日上午在武汉召开。公司董事、第
二大股东华建交通经济开发中心总会计师刘先福说，目前公司的资金需求量较大，
希望公司管理层做好资金的筹措，降低融资成本，将投资严格控制在预算内，保证
财务安全，为公司效益的提升做贡献。公司董事长祝向军表示，公司将综合运用多
种手段，降低成本，确保资金安全，同时加强对施工质量、进度的管理，按照既定
标准与工期，完成建设任务。并表示，在本届董事会任内，完善薪酬激励机制，拿
出具体方案。
【出处】证券日报【作者】赵谦德
【2010-04-29】
银华系5基金集体入驻楚天高速(600035) 已超总股本5%
银华系基金继亮相创业板大牛股神州泰岳（300002）、华谊兄弟（300027）之
后，又集体出现在楚天高速（600035）一季报前十大流通股东名单。更令人惊讶的
是，银华系5只基金共持有楚天高速5741.82万股，占楚天高速总股本已达6.16%。
根据相关规定，关联股东持有一家上市公司超过总股本5%就需要举牌。
那为什么银华基金、楚天高速都未发布相关公告呢？对此银华基金人士告诉《
每日经济新闻》记者，对基金公司要区别对待，只有当同一家公司管理基金超过上
市公司总股本10%时，才应予以公告。
基金玩接力银华系一季度接盘
楚天高速一直都是机构重仓股。去年年末，就有华宝兴业、光大保德信、新华
人寿、法国爱德蒙得洛希尔银行等多家机构进入公司前十大流通股东名单。而到今
年一季度，楚天高速受区域振兴概念刺激，股价大涨37.7%，成为高速公路板块走
势最强的个股之一。
不过在昨日（4月28日）公司披露的一季报中，机构已发生很大变化。今年一
季度，华宝兴业小幅减仓262.6万股，继续排名第五大股东。而此前大量持有楚天
高速的QFII、保险资金部分则选择获利退出。
就在其他机构退出的同时，银华系基金开始大举介入楚天高速，而且与之前买
入神州泰岳（300002）一样，是集体抱团杀入。一季报显示，银华优势企业持有23
00万股，为楚天高速第三大股东；银华富裕主题持有1001.52万股，银华和谐主题
持有920.73万股，银华核心价值持有799.99万股，而银华增强收益债券持有719.58
万股。也就是说，银华基金公司旗下的5只基金合计持有楚天高速5741.82万股，占
楚天高速总股本的6.16%。
然而根据 《上市公司收购管理办法》规定，通过证券交易所的证券交易，投
资者及其一致行动人拥有权益的股份达到一个上市公司已发行股份的5%时，应当在
该事实发生之日起3日内编制权益变动报告书，并予公告；在上述期限内，不得再
行买卖该上市公司的股票。
银华基金：并未违规
如果依照该管理办法的规定，银华系5只基金累计持股已经超过5%，但为何没
有相关公告呢？
昨日《每日经济新闻》记者致电银华基金，公司相关人士称，根据相关法规规
定，一致行动人在一家上市公司中拥有权益的股份拟达到或者超过一个上市公司已
发行股份的5%时，的确应该举牌。但对基金公司而言，却要区别对待，只有当同一
公司管理基金超过总股本10%时，才应予以公告。而所谓一致行动人，是同一基金
经理管理的基金。因此根据以上规定，银华系基金在楚天高速投资上不存在公告条
件。
的确，根据银华基金所说的情况，也并非没有先例。去年年报显示，大成基金
旗下4只基金合计持有泸州老窖也超过了总股本的5%，同样也没有发布公告。
另外《每日经济新闻》记者昨日还联系上楚天高速，公司相关人士的表述与银
华基金也基本一致。
不过对于银华系5只基金持有楚天高速超过5%是否该举牌，业内人士却有不同
看法。
业内人士认为，关键要看监管机构对基金"一致行动人"如何来界定。如果银华
旗下不同基金经理管理的不同基金，也属于一致行动人的范畴，那么银华基金就应
该对楚天高速"举牌"。《上市公司收购管理办法》第十章附则中，对一致行动人进
行了定义。办法所称"一致行动"，是指投资者通过协议、其他安排，与其他投资者
共同扩大其所能够支配的一个上市公司股份表决权数量的行为或者事实。同时，如
果投资者存在《办法》规定的12种情形之一时，就视为一致行动人。其中，第二种
情形为"投资者受同一主体控制"，第12种情形为"投资者之间具有其他关联关系"。
那银华旗下5只基金是否受同一主体控制呢？业内人士认为，尽管不是同一个
基金经理控制，但可能是受同一个投资总监控制。难道同为银华旗下的5只基金，
就没有任何关联关系，而且5只基金都是在一季度大举增仓同一只股票，还不能认
定是"一致行动人"？
【出处】每日经济新闻【作者】曾子建
【2009-09-11】
楚天高速(600035)投8.7亿修路 研究员表示不看好
楚天高速 （600035）本周二发布公告称，公司准备出资8.7亿元，联合湖北省
高速公路集团与河北省十堰市政府共同投资建设十堰至房县高速公路。不过有分析
师指出，虽然此次投资规模较大，也能获得一些优惠政策，但由于该项目收益较低
，可能将影响公司未来的净资产收益率和资本回报率，因此这项投资对上市公司并
不会带来太多的实质性回报。
出资8.7亿元修路
根据楚天高速的公告，公司拟与湖北省高速公路集团、湖北省十堰市人民政府
三方合作投资参与 “十堰至房县高速公路项目”的建设经营。项目工程投资估算
为47.90亿元，共需投入项目资本金17.4亿元 （按项目估算总投资的35％计）。其
中，公司出资8.7亿元，占出资额的50％；湖北省高速公路集团有限公司出资5.22
亿元，占总出资额的30％；湖北省十堰市人民政府委托机构出资3.48亿元，占总出
资额的20％。根据湖北省交通规划设计院出具的投资机会分析报告，该项目的资本
金内部收益率为5.33％。
鉴于该项目投资金额较大，为鼓励楚天高速投资该项目，湖北省人民政府已以
鄂政函[2009]192号文同意将本公司经营的汉宜高速公路江陵至宜昌段收费经营期
限延长8年。此外，公司控股股东湖北省高速公路集团承诺，在未来2~3年内，取得
湖北省交通运输厅支持，向公司注入优质公路资产项目。
很明显，为了修建这条高速公路，楚天高速在出资上占大头——承担了一半的
资金，因此也就得到了一些政府优惠政策。
分析师：盈利能力欠佳
投入如此多的资金，修建一条高速公路，究竟对楚天高速能够带来多大的好处
？
业内人士对此持有不同意见。银河证券分析师认为，新项目地理位置偏僻，盈
利能力欠佳。十房高速项目地处鄂西北山区，远离富庶的江汉平原，区域经济欠发
达，未能与已建成的高速公路网络形成有效联通，车流量规模有限。研究报告显示
，该项目内部收益率为5.33％，远低于公司目前12.5％的净资产收益率水平和11.3
3％的资本回报率水平。因此，不断下降的资产收益率必将拖累公司内在价值。
此外，8.7亿元的资金投入，也将让公司面临较大的资金负担。中报显示，楚
天高速中期流动资产仅为4亿元，货币资金3.8亿元。究竟楚天高速如何支付这些资
金投入？
昨日，记者联系楚天高速有关人士。该人士称，这个项目计划四年完成，8.7
亿元的投入也不是一次付清，而是分期投入。而公司也将不断发展，流动资产不会
始终停留在目前的水平上。此外，该人士还表示，这个项目公布的内部收益率仅为
5.33％，这只是一个初步的估计。该项目的修建，主要是为了将来发展武当山地区
的旅游业，因此未来的前景还是不错的。
公告显示，楚天高速此次投资还需经将于9月25日召开的股东大会通过才能执
行。
【出处】每日经济新闻【作者】
【2009-09-08】
楚天高速(600035)8.7亿投建十堰高速
楚天高速（600035）公告，公司拟与湖北省高速公路集团有限公司、湖北省十
堰市人民政府三方合作，投资建设湖北省十堰至房县高速公路。项目资本金173,95
0万元。楚天高速出资86,975万元，占出资额的50%。
另外，湖北省高速公路集团出资52,185万元，占总出资额的30%；十堰市政府
委托机构出资34,790万元，占总出资额的20%。项目总投资估算为49.70亿元。
该项目建设工期约48个月；建成后收费期限拟为30年。根据湖北省交通规划设
计院出具的投资机会分析报告，该项目的资本金内部收益率为5.33%。
资料显示，该项目起于十堰市六里坪镇，与武汉至十堰高速公路相交叉，止于
房县城关镇，与规划的湖北省谷城至竹溪高速公路交叉。方案路线全长约65公里，
另建209国道二级公路连接线约3.8公里，特大、大中型桥梁总长17075米，隧道总
长15843米。
鉴于该项目投资较大，为鼓励楚天高速投资该项目，湖北省政府已同意将楚天
高速经营的汉宜高速公路江陵至宜昌段收费经营期限延长8年。控股股东湖北省高
速公路集团9月4日承诺，在2-3年内，取得湖北省交通运输厅支持，向楚天高速注
入优质公路资产项目。（林喆）
【出处】中国证券网【作者】
【2009-09-08】
合建湖北十堰至房县高速公路 楚天高速(600035)一石二鸟
本报讯 日前，楚天高速（600035）与控股股东湖北省高速公路集团有限公司
、湖北省十堰市人民政府三方，就合作投资建设湖北省十堰至房县高速公路签署了
《投资协议》。
协议约定，三方以现金出资共同投资设立“湖北武当山高速公路有限公司”，
由项目公司作为十房高速公路项目的业主；项目资本金按项目估算总投资49.70亿
元的35%计17.4亿元，其中，楚天高速及集团公司分别出资8.7亿元、5.22亿元，分
别占总出资额的50%、30%；十堰市政府授权十堰市国有资产经营公司或类似机构作
为出资人，出资比例为20%。其余项目建设资金均由项目公司自筹。
公告显示，该项目建设工期约48个月，建设后收费期限拟为30年。根据约定，
如特许经营权批准的收费年限少于30年，楚天高速有权单方面终止协议和特许协议
书的履行并要求解散项目公司，并不承担任何违约责任。
楚天高速称，该项目建成后，将使公司资产规模得到较大增长，为公司带来新
的利润增长点，为公司谋求更大的发展空间，有利于实现公司可持续发展的目标。
从投资协议内容来看，实施该项目不仅符合楚天高速自身主业的增长，相关股
东在实施该项目时的承诺对楚天高速的积极影响也非常明显。十堰市政府承诺，向
楚天高速以优惠的价格提供不少于500 亩的出让土地作为商业开发；项目公司享有
开发十房高速公路沿线土地项目的优先权；项目公司享有开发十堰市优质项目的优
先权。
同时，为鼓励楚天高速投资该项目，湖北省政府已同意将公司经营的汉宜高速
公路江陵至宜昌段收费经营期限延长8年。据悉，汉宜高速是楚天高速利润的主要
来源，2009半年报显示，汉宜高速实现收入3.56亿元，同比增长2.7%，毛利率58%
。
此外，湖北省高速公路集团还承诺，在2-3年内，将向楚天高速注入优质公路
资产项目，十堰市政府向公司及项目公司提供了相关优惠政策。
【出处】证券时报【作者】
【2009-08-31】
楚天高速(600035)估值在行业中居平均水平
上半年公司实现营业总收入3.62亿元，同比增加2.92%；营业总成本1.56亿元
，同比增加6%；实现净利润1.54亿元，同比增加0.62%，每股收益0.165元。
二季度汉宜高速日均混和车流量为9516辆，环比一季度下降9.8%。从车型构成
看，自5月份开始，中型车、大型车、特大型车日均车流量开始陆续出现环比下降
，显示并行的政府还贷二级路取消收费后的分流影响。
7月份汉宜高速日均混和车流量为10097辆，自5月份以来首次出现环比上升，7
月环比6月日均混和车流量上升10%，同比上升7%，可能预示分流影响逐步减小及区
域经济增长的拉动。
汉宜高速所在的国道主干线沪渝高速将于09年底全线贯通，届时公司车流量将
有较明确的增长预期。
汉宜路同时也将面临武汉－荆门－宜昌高速的分流预期，但预计分流影响相对
较校
预计公司09年EPS为0.35元，2010年利润增长具有一定的想像空间。PE 14倍，
PB1.8倍，估值在行业中居平均水平。基于沪渝高速年底贯通对公司车流量增长的
正面影响，维持谨慎推荐投资的评级。
风险提示：公路及未来高速铁路的分流、麻竹高速大随段未来的投资风险。
【出处】全景网【作者】
【2009-01-09】
楚天高速(600035)一公路建设项目获批
本报讯 楚天高速(600035)今日公告,公司于近日收到有关通知,公司拟投资建
设的麻城至竹溪高速公路大悟至随州段项目已经湖北省发展与改革委员会核准。
【出处】证券日报【作者】
【2008-12-12】
楚天高速(600035)设鄂北子公司
楚天高速今日公告，决定全额出资设立子公司，主要负责麻城至竹溪高速公路
大悟至随州段项目的建设和管理运营工作。该公司注册资本2亿元。
【出处】上海证券报【作者】应尤佳
【2008-12-11】
楚天高速(600035)湖北楚天鄂北高速公路有限公司设立
经公司三届董事会第十五次会议审议，公司决定全额出资设立子公司，主要负
责麻城至竹溪高速公路大悟至随州段项目的建设和管理运营工作。目前该公司已在
湖北省工商行政管理局完成注册成立登记，公司名称为湖北楚天鄂北高速公路有限
公司。
【出处】【作者】
【2008-11-26】
楚天高速(600035)38亿投资高速公路获通过
楚天高速（600035）公告称，公司拟投资38.30亿元建设麻城至竹溪高速公路
大悟至随州段项目的议案获得董事会通过。
湖北麻城至竹溪高速公路是《湖北省公路水路交通发展战略规划》中规划的“
651”骨架公路网的第一横，是横贯湖北省中北部的一条东西向省际通道。该项目
是麻竹高速公路的重要组成路段，东起大悟县芳畈镇，与已通车的京港澳高速公路
相接；西止随州市何店，与已通车的福银高速公路相交。路段全长83.285公里，采
用设计速度100公里/小时、路基宽度26米的双向四车道高速公路标准，投资估算为
38.30亿元，建设工期42个月，建成后收费期限拟为30年，预计投资收益率为9.67%
。
楚天高速表示，根据《投资协议》约定，如特许经营权批准的收费年限少于29
年6个月，楚天高速有权单方面终止协议并不承担任何违约责任。(赵浩)
【出处】中国证券报【作者】
【2008-11-07】
楚天高速(600035)拟投资38亿修高速公路
楚天高速（600035）今日公告称，公司拟投资38.30亿元建设麻城至竹溪高速
公路大悟至随州段项目。
公告显示，湖北麻城至竹溪高速公路是《湖北省公路水路交通发展战略规划》
中规划的“651”骨架公路网的第一横，是横贯湖北省中北部的一条东西向省际通
道，是对国家高速公路网规划的有益补充和完善。该项目是麻竹高速公路的重要组
成路段，东起大悟县芳畈镇，与已通车的京港澳高速公路相接；西止随州市何店，
与已通车的福银高速公路相交。路段全长83.285公里，采用设计速度100公里/小时
、路基宽度26米的双向四车道高速公路标准，投资估算为38.30亿元，建设工期42
个月，建成后收费期限拟为30年，预计投资收益率为9.67%。
公告称，根据《投资协议》约定，如特许经营权批准的收费年限少于29年6个
月，楚天高速有权单方面终止协议并不承担任何违约责任。
【出处】中国证券报【作者】陆洲
【2007-11-20】
楚天高速(600035)正式执行现行通行费标准
楚天高速(600035)公告，根据湖北省物价局、湖北省财政厅、湖北省交通厅有
关通知的要求，公司经营的汉宜高速公路车辆通行费收费标准已从2006年10月20日
起进行了调整，并已试行一年。现根据湖北省人民政府办公厅有关通知，决定自20
07年11月10日起正式执行上述通行费收费标准。
【出处】证券日报【作者】
【2007-02-03】
楚天高速(600035)拟掏2000万买基金
楚天高速（600035）今日公告称，湖北楚天高速公路股份有限公司于2007年2
月1日以传真方式召开二届十八次董事会，会议审议同意公司以不超过2000万元自
有资金购买证券投资基金。
【出处】深圳商报【作者】
【2006-12-18】
S楚高速(600035)股改方案获高票通过
S楚高速第二次股改投票获得了流通股股东88.58%的赞成率，其全体参加投票
股东的赞成率更是高达98.39%，董事长祝向军表示，对公司未来业绩增长的良好预
期，使这次股改得到了不少机构投资者的关注和支持。
有分析人士认为，尽管公司将综合对价水平由原来的每10股流通股份获付2.37
股提高到了3.23股是一个重要因素，但应该说，看好该公司未来几年的业绩增长，
才是一向重视价值投资的机构们所看重的。
资料显示，今年一季度，S楚高速因主营业务成本大幅下降而净利润大幅提高
了149.03%。四月份开始实施的计重收费，无疑又再次提升了其未来业绩。有分析
师认为，计重收费的超载部分，在整治后的正常情况下，仍将保持在10%左右。若
以该公司6亿元的主营收入计，仅此一项每年就将增加6000万元的收入。作为沪蓉
高速中间段的汉宜高速，将随着2008沪蓉西的全线贯通以及新的三峡、神农架旅游
热的推动，实现该路段车流量和公司业绩的稳定增长。
【出处】上海证券报【作者】陈捷
