☆经营分析☆ ◇002434 万里扬 更新日期：2025-08-02◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
汽车零部件业务和新型储能业务。
【2.主营构成分析】
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件制造 ｜ 577901.31｜ 74244.40｜ 12.85｜ 96.11｜
｜储能和电力交易业务 ｜ 19062.57｜ 13355.18｜ 70.06｜ 3.17｜
｜融资租赁业务 ｜ 4317.22｜ 4196.50｜ 97.20｜ 0.72｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车变速器及配件 ｜ 523737.81｜ 73857.46｜ 14.10｜ 87.10｜
｜其他 ｜ 54163.50｜ 386.94｜ 0.71｜ 9.01｜
｜储能和电力交易业务 ｜ 19062.57｜ 13355.18｜ 70.06｜ 3.17｜
｜融资租赁业务 ｜ 4317.22｜ 4196.50｜ 97.20｜ 0.72｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国内销售 ｜ 545742.88｜ 80788.34｜ 14.80｜ 90.76｜
｜国外销售 ｜ 55538.23｜ 11007.74｜ 19.82｜ 9.24｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜自销 ｜ 601281.11｜ 91796.08｜ 15.27｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件制造 ｜ 239260.71｜ 41912.96｜ 17.52｜ 87.39｜
｜其他 ｜ 26843.71｜ --｜ -｜ 9.80｜
｜储能和电力交易业务 ｜ 6488.52｜ --｜ -｜ 2.37｜
｜融资租赁业务 ｜ 1204.75｜ --｜ -｜ 0.44｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车变速器及配件 ｜ 239260.71｜ 41912.96｜ 17.52｜ 87.39｜
｜其他 ｜ 26843.71｜ --｜ -｜ 9.80｜
｜储能和电力交易业务 ｜ 6488.52｜ --｜ -｜ 2.37｜
｜融资租赁业务 ｜ 1204.75｜ --｜ -｜ 0.44｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国内销售 ｜ 253241.99｜ 43438.49｜ 17.15｜ 92.49｜
｜国外销售 ｜ 20555.70｜ 6561.91｜ 31.92｜ 7.51｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件制造 ｜ 583505.30｜ 99646.94｜ 17.08｜ 98.69｜
｜融资租赁业务 ｜ 4040.07｜ --｜ -｜ 0.68｜
｜储能和电力交易业务 ｜ 3730.57｜ --｜ -｜ 0.63｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜乘用车变速器 ｜ 443402.70｜ 82222.34｜ 18.54｜ 74.99｜
｜商用车变速器 ｜ 93027.39｜ 11192.87｜ 12.03｜ 15.73｜
｜配件 ｜ 21160.12｜ --｜ -｜ 3.58｜
｜其他 ｜ 18418.83｜ --｜ -｜ 3.12｜
｜EV减速器 ｜ 7496.26｜ --｜ -｜ 1.27｜
｜融资租赁业务 ｜ 4040.07｜ --｜ -｜ 0.68｜
｜储能和电力交易业务 ｜ 3730.57｜ --｜ -｜ 0.63｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国内销售 ｜ 586534.39｜ 103258.98｜ 17.60｜ 99.20｜
｜国外销售 ｜ 4741.55｜ 1646.97｜ 34.73｜ 0.80｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜自销 ｜ 591275.94｜ 104905.95｜ 17.74｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件制造 ｜ 255293.94｜ 49441.65｜ 19.37｜ 98.96｜
｜融资租赁业务 ｜ 1408.53｜ 1336.51｜ 94.89｜ 0.55｜
｜储能和电力交易业务 ｜ 1283.24｜ 104.37｜ 8.13｜ 0.50｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜乘用车变速器 ｜ 184468.31｜ 33601.69｜ 18.22｜ 71.50｜
｜商用车变速器 ｜ 48230.35｜ 5862.43｜ 12.16｜ 18.69｜
｜配件 ｜ 15898.39｜ --｜ -｜ 6.16｜
｜其他 ｜ 4317.21｜ 3551.92｜ 82.27｜ 1.67｜
｜EV减速器 ｜ 2379.68｜ --｜ -｜ 0.92｜
｜融资租赁业务 ｜ 1408.53｜ 1336.51｜ 94.89｜ 0.55｜
｜储能和电力交易业务 ｜ 1283.24｜ 104.37｜ 8.13｜ 0.50｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国内销售 ｜ 257982.36｜ 50881.13｜ 19.72｜ 100.00｜
｜国外销售 ｜ 3.36｜ 1.39｜ 41.46｜ 0.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2024-12-31】
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中
汽车制造相关业的披露要求
（一）汽车行业
2024年，全球汽车产业科技革新突飞猛进，国际市场竞争日趋激烈。中国汽车产业
加快转型升级，创新理念与前沿技术应用不断重述行业规则，中国汽车市场在“两
新”政策的刺激下展现出强大的发展韧性与活力。
根据中国汽车工业协会统计数据，2024年，我国汽车产销分别完成3128.2万辆和31
43.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创历史新高，继续保持在3000万辆
以上规模。汽车国内销量2557.7万辆，同比增长1.6%；汽车出口585.9万辆，同比
增长19.3%。
其中，乘用车产销分别完成2747.7万辆和2756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%；
中国品牌乘用车销售1797万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的65.2%，占比
同比提高9.2个百分点。商用车产销分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下
降5.8%和3.9%；其中，微型货车销售43.3万辆，同比下降30.9%；轻型货车销售190
万辆，同比增长0.3%；中型货车销售12.8万辆，同比增长19%；重型货车销售90.2
万辆，同比下降1%；客车销售51.1万辆，同比增长3.9%。
新能源汽车方面，2024年，我国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆
，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%
，同比提高9.3个百分点。其中，纯电动汽车产销分别完成775.8万辆和771.9万辆
，同比分别增长15.7%和15.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成512.5万辆和514
.1万辆，同比分别增长78.1%和83.3%；燃料电池汽车产销分别完成0.5万辆和0.5万
辆，同比分别下降10.4%和12.6%。新能源商用车销量占商用车总销量比重为17.9%
，新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达到48.9%，中国品牌乘用车中新能源汽
车占比达到59.2%。
乘用车市场，我国已经连续10年超过2000万辆，连续2年超过2500万辆，是推动中
国汽车行业整体增长的重要力量。近年来，中国自主品牌汽车的市场竞争力持续增
强，2024年中国品牌乘用车销量占中国乘用车总销量的65.2%，同比提高了9.2个百
分点。同时，中国自主品牌车企积极参与国际竞争，大力开拓全球市场，2024年，
中国乘用车出口495.5万辆，同比增长19.7%，有效推动了乘用车总销量的增长。从
中长期看，截至2024年末，我国千人汽车保有量约245辆，与发达国家千人保有量
总体在500至800辆的水平相比仍处于较低水平，中国汽车市场远未到成熟饱和阶段
，刚性需求依然庞大。中国自主品牌车企市场份额和产销量的持续增长，将为与之
配套的国产自主品牌零部件供应商带来巨大的发展机会和空间，有力带动了国产自
主品牌零部件供应商的技术提升和规模扩张。近年来，中国自主品牌车企在智能化
、新能源化等方面的技术研发和应用能力快速提升，为中国汽车品牌进入高端市场
增加了竞争力，也进一步提高了中国自主品牌车企和零部件供应商的产值和盈利能
力。同时，汽车排放标准不断提高、旧车换购的持续需求、消费刺激和消费升级等
，都将有效推动中国乘用车市场不断发展。
商用车市场，受投资减弱和市场运价偏低等因素影响，终端市场换车需求下降，20
24年产销量同比出现下滑，市场表现相对较弱。但得益于中国品牌商用车国际竞争
力不断增强，商用车出口90.4万辆，同比增长17.5%，带来了较好的增量。在行业
节能减排和智能化技术升级的推动下，中国商用车行业的“自动化、电动化、智能
化”的发展趋势不断加快，有力促进了商用车行业产品结构转型升级，并将为商用
车整车和零部件企业创造更多的市场需求和发展机会。
新能源汽车市场，我国新能源汽车持续增长，产销量突破1000万辆，连续10年位居
全球第一。三电和智能技术升级应用、新车型品种丰富多样、整车终端售价进一步
降低以及新能源汽车使用便利性提升等因素，有力提高了消费者对新能源汽车的认
可度。其中，插电式混合动力汽车结合了纯电动汽车和燃油汽车的优点，适合更多
的驾驶环境，可以更好的满足消费者的各种驾驶需求，近年来销量增速远超纯电动
汽车，成为带动新能源汽车增长的新动能。
根据中国汽车工业协会的预测，随着国家系列政策出台落地，政策组合效应不断释
放，将会进一步释放汽车市场潜力。预计2025年，汽车市场将继续呈现稳中向好发
展态势，汽车产销将继续保持增长。
2024年，汽车行业发布实施了多项政策，有力促进了汽车行业的可持续发展。
2024年5月，工业和信息化部、财政部、国家税务总局联合发布了《关于调整享受
车船税优惠的节能新能源汽车产品技术要求的公告》，公告指出：我国将调整节能
、新能源车船享受税收优惠的技术要求，以提升续航能力。
2024年7月，为进一步规范轻型汽车能源消耗量标示管理，完善汽车能源消耗量公
示制度，工业和信息化部办公厅、市场监管总局办公厅发布了《关于进一步加强轻
型汽车能源消耗量标示管理的通知》。通知要求，汽车生产企业或进口汽车经销商
应保证其轻型汽车产品在销售时粘贴有轻型汽车能源消耗量标识。
2024年7月，交通运输部、财政部联合印发了《新能源城市公交车及动力电池更新
补贴实施细则》，其中提到，对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电
池，给予定额补贴。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换
的新能源城市公交车辆车长类型。
2024年8月，商务部等7部门发布了《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知
》。根据通知，提高报废更新补贴标准，加大中央资金支持力度。
公司主营的汽车变速器和新能源汽车传/驱动系统产品，包括手动变速器、自动变
速器、混动系统、纯电动减速器和ECVT、“三合一”和“多合一”电驱动系统等，
配套车型覆盖乘用车、商用车和新能源汽车，配套客户以国内主流汽车厂为主，并
大力开拓海外市场客户。同时，重点布局发展非公路传/驱动系统产品，包括工程
机械电驱动系统、大马力农机CVT、中大马力农机动力换挡系统、机器人谐波减速
器和行星减速器等。经过多年发展，打造了完整的技术研发、试制试验、智能制造
、供应链和销售网络等综合能力，具备较强的市场竞争力、品牌影响力和一定的市
场占有率，在汽车市场规模不断扩大和转型升级过程中，通过持续加大技术研发投
入，大力开展符合行业发展趋势的新技术、新产品的研发并推动产业化应用，做大
做强汽车零部件主业。同时，充分发挥公司各项优势和能力，着力发展非公路车辆
传/驱动系统和人形机器人零部件的新业务，打造形成公司新的收入增长点，不断
增强公司的持续发展能力，推动公司高质量发展。
（二）新型储能行业
在“双碳”目标背景下，可再生能源装机规模快速增长，由于新能源发电存在供应
随机性，发电功率不稳定，并网困难等消纳问题，电力系统对各类调节性资源需求
迅速增长，新型储能已经成为解决新能源消纳问题的有效手段。国家发改委和国家
能源局联合印发的《“十四五”新型储能发展实施方案》提出到2025年，新型储能
由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件；到2030年，新型
储能全面市场化发展。目前我国的新型储能产业处于市场环境和商业模式逐步成熟
的过程中。
近年来，国内新型储能项目加速落地，装机规模持续快速提升。截至2024年末，我
国新型储能装机规模首次超过抽水蓄能，达到78.3GW/184.2GWh，功率/能量规模同
比增长126.5%/147.5%。预计2025年，中国新型储能新增装机有望超过50GW。
从技术路线看，多个压缩空气储能、液流电池储能、钠离子电池储能项目投产，构
网型储能探索运用，推动储能技术多元化发展。截至2024年末，已投运锂离子电池
储能占比96.7%，压缩空气储能占比1.6%，铅蓄电池储能占比0.9%，液流电池储能
占比0.5%。
公司作为新型储能市场化运营的践行者，一直坚信市场化运营是实现新型储能健康
发展的可持续之路，在新型储能相关政策和原材料价格回落的双重推动作用下，新
型储能的市场化运营也迎来新的发展机遇。在政策方面，我国出台了多项有助于推
动储能行业发展的政策，涉及储能发展规模、储能发展商业模式、推动新型储能技
术发展、储能参与电力市场实施细则等各个方面，为我国储能产业体系健康发展保
驾护航；在原材料方面，上游原材料产能持续扩张，碳酸锂价格进一步下探，储能
系统招标价格不断降低，假设成本进一步下降，同时上游成本的降低有助于促进下
游需求的快速提升，储能项目的经济性有望进一步提升。
2024年4月，国家能源局印发《国家能源局关于促进新型储能并网和调度运用的通
知》，体现了国家层面在新型储能调度运行上的政策方向。文件明确了新型储能的
功能定位、并网和调度运行管理及技术要求等，为有效保障新型储能合理高效利用
、充分发挥新型储能作为灵活性资源的功能和效益提供了政策指引和制度保障，对
当前各地区制定完善新型储能调度运行规程、运行方式等提供了重要指导，有助于
提升新型储能总体利用水平、缓解部分储能项目“建而不用”问题，进一步增强市
场吸引力。
2024年8月，国家发改委等三部门印发《加快构建新型电力系统行动方案（2024—2
027年）》。方案提出打造一批系统友好型新能源电站，建设一批共享储能电站，
提升新型储能优化系统调节能力，完善调用和市场化运行机制。
2024年12月，北京市经济和信息化局印发《北京市新型储能产业发展实施方案（20
24—2027年）》。方案指出全球新型储能产业进入快速发展阶段，我国新型储能具
备全产业链发展优势，明确了北京市在新型储能产业的发展目标和实施路径。
二、报告期内公司从事的主要业务
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中
汽车制造相关业的披露要求
报告期内，公司从事的主要业务为汽车零部件业务和新型储能业务。
（一）汽车零部件业务
公司汽车零部件业务主要为研发、生产、销售汽车变速器和新能源汽车传/驱动系
统产品。
汽车变速器产品包括乘用车变速器和商用车变速器，应用于轿车、SUV、MPV、微卡
、轻卡、中卡、重卡、客车等不同车型。乘用车变速器主要为奇瑞汽车、吉利汽车
、比亚迪汽车、长城汽车等汽车厂和国外客户的相关车型提供配套；商用车变速器
主要为福田汽车、中国重汽、东风汽车、中国一汽、江铃汽车、陕汽集团、江淮汽
车等汽车厂和国外客户的相关车型提供配套。
商用车变速器包括手动变速器（MT）和自动变速器（AMT）。乘用车变速器包括手
动变速器（MT）和自动变速器（CVT）。
新能源汽车传/驱动系统包括纯电动汽车EV减速器、“三合一”和“多合一”电驱
动系统、ECVT电驱动系统、乘用车DHT混动系统、商用车混动系统和电驱动系统。
同时，公司大力发展非公路传/驱动系统产品，包括工程机械电驱动系统、大马力
农机CVT、中大马力农机动力换挡系统、机器人谐波减速器和行星减速器等产品。
报告期内，公司汽车零部件业务的主要经营模式未发生变化，主要为：通过产品设
计开发、样品试制、工装样品、样车验证，获得汽车整车厂的审核认证，与汽车整
车厂确定配套供货关系，进行产品生产工艺设计、试验、定型，然后批量生产、销
售，并提供售后服务。公司作为独立供应商，通过与汽车整车厂建立长期稳定的战
略合作关系，实现业务的持续发展。
1、采购模式；公司总部设立采购管理中心，实行集中采购，负责供应商资源规划
、开发和管理；新物料寻源定点；商务谈判；采购订单管理等。在各业务板块设立
采购部，负责采购计划编制、采购物料验收入库等。公司在采购环节建立了严格、
完善的管理体系和质量保证体系，生产所需原辅材料、机物料、配套件、毛坯件、
外协外包服务等均由采购管理中心统一负责对外采购和落实。
2、生产模式；公司商用车变速器和新能源汽车传/驱动系统的生产基地位于浙江金
华；乘用车变速器生产基地位于浙江金华和安徽芜湖。
公司商用车变速器产品的主要零部件齿轮、轴、同步器和壳体等基本由公司自制，
部分零配件和标准件对外采购；纯电动汽车EV减速器产品的主要零部件齿轮、轴、
壳体等基本由公司自制，部分零配件和标准件对外采购；乘用车变速器产品的CVT
钢带、液力变矩器、传感器、油泵等部件依靠对外采购，齿轮、轴、壳体、同步器
等部件基本由公司自制，有效保障了生产稳定性和成本控制。变速器产品的加工工
艺比较复杂，工序繁多，对于工艺简单、加工难度较低的部分工序通过委托第三方
加工完成，对于工艺复杂、精细化程度较高和技术含量较高的关键加工工序如滚齿
、剃齿、磨齿、热处理、内磨、外磨、总成装配、测试等由公司自主完成。
3、销售模式；公司全面打造售前、售中、售后服务体系，各事业部设立独立的销
售公司，下设市场营销部、客户服务部和营销管理部：市场营销部负责市场调研和
开发、产品配套管理、新产品推广等；客户服务部负责售后服务网络及配件网络的
建设和管理；营销管理部负责销售订单、仓储、物流的管理，负责销售管理制度的
建设及执行效果的检查以及销售人员的培训；实现市场开发、市场管理、服务无缝
衔接，新市场开发与新产品推广相配合，以项目管理为主要推动手段，通过有效激
励实现高效市场管理，打造和深化与客户的战略合作关系。
公司汽车零部件产品的主要客户为汽车整车厂，以直销为主。公司每年与客户签订
一个框架合同，就供销的主要条款进行约定，在后续月度操作中，客户再以电子邮
件或其产品订单系统等方式定期提出下一阶段需求的具体计划，以销定产，并适当
做一定的安全库存。
截至报告期末，公司汽车变速器产能为275万台，其中，乘用车变速器130万台（MT
产能30万台，CVT产能100万台），商用车变速器110万台，新能源纯电动汽车EV减
速器产能35万台。
（二）新型储能业务
公司控股子公司万里扬能源公司主要从事储能电站投资和运营、电力市场现货交易
、电力安全仿真服务等业务，致力于“为新能源提供全景技术支撑，为电力系统提
供柔性调节能力，为用户提供零碳用能解决方案”。
截至报告期末，万里扬能源公司已在广东、甘肃等省份投运的发电侧储能电站，主
要为发电厂提供调频服务。未来几年重点发展电网侧独立储能电站和用户侧储能电
站。电网侧独立储能电站，主要为电网提供调峰、调频、备用、黑启动等灵活电力
调节能力服务。已投运2个电网侧独立储能电站，位于广东省肇庆市的“万里扬端
州独立储能电站”装机容量为100MW/200MWh；位于浙江省义乌市的“义乌万里扬苏
溪变独立储能电站”一期装机容量为100MW/200MWh。其他已签协议拟投资建设的项
目分别是广东省佛山市项目装机容量为200MW/400MWh，海南省万宁市项目装机容量
为50MW/100MWh，浙江省义乌市的“义乌万里扬苏溪变独立储能电站”二期装机容
量为 50MW/100MWh，浙江省海盐县项目装机容量约300MW/600MWh，浙江省江山市项
目装机容量约300MW/600MWh。万里扬能源公司在浙江省布局的8个电网侧独立储能
电站进入“十四五”浙江省新型储能规划储备项目，在广东省其他地区、海南省等
地区也在积极布局多个电网侧独立储能电站项目。同时，万里扬能源公司大力推动
与工厂、数据中心和充电站等用户侧储能电站的项目合作，助力电力系统向清洁低
碳、安全高效转型。在浙江省金华市投资建设的用户侧储能电站已于2023年 4月投
入运行。
万里扬能源公司开展储能电站的投资、设计、集成、建设和运营，充分利用自主开
发的虚拟电厂控制平台、储能能量管理系统和电力市场全景仿真决策系统，参与电
力辅助服务市场和电能量市场，并根据经济优化决策算法，采用灵活的储能电站运
行策略，获取更好的运营收益。同时，充分发挥成熟的储能电站供应链管理能力和
丰富的储能电站建设经验，开展EPC总承包业务（储能电站的设计、供货和建设）
，为客户提供“交钥匙工程”服务和储能电站的运维、运营服务，代理客户的储能
电站参与不同品类的电力辅助服务市场和电能量市场，为客户创造更多的运营收益
。此外，万里扬能源公司已获得全国多个省份和地区的电力交易和碳资产管理资质
，为用户提供电力市场运营管理、绿证及绿电运营管理、碳资产运营管理等服务，
满足用户降本增效、节能减排、低碳环保等需求。
零部件销售模式
公司汽车变速器、新能源汽车传动系统及其配件主要为直接销售给汽车整车厂，小
部分产品通过区域经销商销售给售后服务市常
三、核心竞争力分析
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中
汽车制造相关业的披露要求
（一）规模优势
公司是国内首家实现产品覆盖商用车、乘用车两大市场，分别实现了手动变速器和
自动变速器研发、生产的企业，产品涵盖轿车、SUV、MPV、微卡、轻卡、中卡、重
卡、客车等所需的变速器，充分满足不同类型客户、不同消费层次的多样化需求，
已形成年产 110万台商用车变速器、130万台乘用车变速器和35万台新能源纯电动
汽车EV减速器的综合能力。为应对新能源汽车快速发展的大趋势，公司着力推动 E
V减速器、“三合一”和“多合一”电驱动系统、ECVT电驱动系统、乘用车DHT混动
系统、商用车混动系统和电驱动系统等新能源汽车传/驱动系统产品的研发和产业
化。同时，重点布局发展非公路驱动系统产品，以进一步扩大业务市场，提升公司
的持续发展能力。
公司凭借在中轻型商用车变速器领域的优异表现，被工业和信息化部、中国工业经
济联合会评为全国制造业单项冠军示范企业。同时，下属子公司浙江万里扬智能制
造有限公司和浙江万里扬新能源驱动有限公司被认定为2021年度浙江拾专精特新”
中小企业。
（二）技术优势
公司是国家高新技术企业、国家技术创新示范企业，拥有国家认定企业技术中心、
省级重点企业研究院、省级博士后科研工作站，被列入浙江省第一批“三名”工程
培育试点企业（知名企业、知名品牌、知名企业家）。公司积极与浙江大学、北京
航空航天大学、重庆理工大学等高研院所开展合作，拥有两个 CNAS实验室和完整
的产品试验、试制设备，建立了行业领先的检测规范，参与多个国家或行业标准的
制定。公司承担多项国家重点新产品开发和省级重大科技攻关项目，形成预研一代
、开发一代、生产一代、储备一代的产品体系，产品的关键技术指标达到国际先进
水平，所有产品拥有完全独立自主的知识产权。公司“浙江省万里扬汽车零部件智
能制造高新技术企业研究开发中心”和“浙江省万里扬自动变速器及新能源驱动总
成高新技术企业研究开发中心”被认定为省级高新技术企业研究开发中心。
公司自主研发成功中国首款轻卡AMT自动变速器，实现了中国在轻卡自动变速器领
域零的突破；同时，公司采用国际先进技术路线，开发了应用于中重型商用车自动
、混动和纯电等场景需求的新一代智慧星AMT系列产品，产品的主要性能和指标具
有行业前瞻性和引领性，有多项技术填补了国内空白。公司拥有完全自主的CVT研
发、生产制造能力，建立了完整的CVT研发（包括总成设计、零部件仿真分析、NVH
开发、软件开发和标定）、试制试验、工艺规划、智能化生产等能力体系和质量保
证体系，产品技术获得了数十项发明专利。公司CVT产品被评为“中国十佳变速器
”和“世界十佳变速器”。公司充分发挥在 CVT产品领域的各种优势，成功开发了
应用于纯电动汽车的全球首款无级变速器产品（ECVT），并与博世公司开展战略合
作，大力推动 ECVT在新能源纯电动汽车中的应用。同时，公司自主开发成功乘用
车DHT混动系统，并建立了较强的控制系统软件开发能力，有力提升了公司新能源
汽车传/驱动系统产品的市场竞争力。
（三）质量与品牌优势
公司建立并严格贯彻执行IATF16949质量管理体系、ISO14001环境管理体系、TPS精
益生产管理体系和AAA级标准化良好行为标准等；拥有通过CNAS（中国合格评定国
家认可委员会）认定的汽车变速器试验中心和检测中心，有效保证新产品的研发和
试验。引进尼得科和卡希夫基齿轴生产线、爱协林和易普森热处理生产线、爱协林
压淬生产线、斯图特复合磨床、达诺巴特外圆磨床、高达比尼自动轴类校直机、清
洗对啮自动线、三菱磨齿机、格里森磨齿机、卡普磨齿机、布德鲁斯磨床、马扎克
车床、海德曼车床、不二越拉床、牧野加工中心、库卡装配线、克林贝格 P26精密
测量中心、MAHR粗糙度轮廓测量机、MAHR圆度测量机、海克斯康三坐标测量机等全
球一流的自动化生产设备和检测、试验设备，并实施了 5G+工业互联网项目，通过
“数据共享+智能工厂+高端装备+高端产品+业务协同”的建设模式，推动研发、装
备、车间的共享与协同，实现产品全生命周期的智能制造，有效保障了产品品质并
提高了生产效率。公司入选浙江省未来工厂试点企业，自动变速器及新能源驱动系
统智能工厂入寻浙江省智能工厂项目（数字化车间）”，基于工业互联网平台和产
业链共同体打造年产 30万台套自动变速器智能制造建设项目通过“浙江省生产制
造方式转型示范项目”验收，商用车混合动力系统两化融合建设项目入选金华市“
两化融合”重点项目。
公司在产品生产上严守质量关，经过多年的积累在业内树立了良好的信誉和品牌知
名度。“万里扬”商标被国家市场监督管理总局认定为“中国驰名商标”。公司先
后被评为国家火炬计划重点高新技术企业、中国汽车零部件变速器行业龙头企业、
中国优秀民营科技企业、全国文明单位、中华全国工商业联合会科技创新企业、国
家知识产权优势企业、中国汽车零部件百强企业、中国优秀汽车零部件企业、全国
百家优秀汽车零部件供应商、中国齿轮传动产业优秀企业、全球汽车供应链生态伙
伴奖协同共赢生态伙伴、中国汽车供应链百强、浙江省创新型领军企业、浙江省技
术创新示范企业、浙江省高质量发展杰出企业、浙江省科技领军企业、浙江省数字
化领军企业、浙江省高新技术企业创新能力500强、浙江民营企业研发投入百强企
业、浙江拾装备制造业重点领域首台（套）产品”获奖企业、浙江省民营经济总部
领军企业等。
（四）成本优势
公司汽车变速器和 EV减速器的主要零部件包括壳体、齿轮、轴、同步器等基本由
公司自制，可以充分保障零部件的及时供应和生产稳定，有效降低了原材料价格波
动对公司的影响，有助于加强对生产成本和采购成本的管控。
公司所在地浙江省是五金汽配件的集中生产区域，省内零配件企业众多，配套能力
强，供应便捷，零配件运输成本相对较低，而且可以相应减少储备性存货资金投入
，从而降低整个产品的成本。同时，公司年产销汽车变速器数量较大，通过规模化
采购，具有相对的成本优势，并建立了严谨的成本管理体系及合理的价格商务体系
，对采购成本和制造成本进行管控和分析，以实现产品成本的持续改善。同时，公
司积极开展技术升级和工艺优化，持续推进技术和工艺降本。
（五）营销和服务优势
公司与国内众多主流汽车厂建立了长期战略合作关系，同时建立了覆盖全国（除港
澳台外）的销售和服务网络，在全国范围内建有服务站（点）300多个，在30多个
省设有中心库，是目前国内汽车变速器生产企业中营销服务网络最发达、最完善的
企业之一，可以快速满足不同地区的供货需求和售后服务需求。同时，公司积极开
拓国际市场，产品配套整车企业出口至全球 80多个国家和地区，并实现了与多个
国外客户的直接配套，建立了相应的配件、技术支持等服务网络。公司通过与汽车
厂的深入合作，实现新技术、新产品同步规划开发，提高了技术对营销的支持能力
。同时，公司不断优化服务网络，提升渠道体系能力，加强客户与产品和企业之间
的互动，充分识别客户特殊要求，为客户提供更为优质的个性化服务，不断增强市
场开拓能力和服务能力。
（六）新型储能优势
1、项目资源储备优势
公司结合各省份新型储能发展规划以及地域特点，重点布局发展电网侧独立储能电
站和用户侧储能电站，其中，已投运的电网侧独立储能电站装机容量为200MW/400M
Wh，其他已签协议拟投资建设的电网侧独立储能电站装机容量约 900MW/1800MWh。
在浙江省布局的8个电网侧独立储能电站和 1个用户侧储能电站进入“十四五”浙
江省新型储能规划储备项目。其中，“义乌万里扬苏溪变独立储能项目”进入“浙
江省新型储能示范项目”。同时，积极开拓其他省市地区的储能电站项目，推动储
备项目总规模超过3000MW/6000MWh。公司通过参与全国电力市场现货交易，积累了
丰富的运营经验和充沛的客户资源，具备良好的市场开拓能力，为公司用户侧储能
电站的市场拓展提供了十分便利的条件。
2、技术优势
公司具备行业领先的储能电站“价值运营能力”以及“电站集成及接入系统”两大
核心能力，拥有自研的基于“电力大数据平台+市场镜像仿真引擎+人工智能预测引
擎”（一平台双引擎）的电力市场全景仿真决策系统、新型储能系统集成以及市场
运营一体化平台，通过“智能经济优化调度引擎”以及“云边协同的控制技术”可
实现新型储能系统的可靠控制和效益最大化。
3、人才优势
公司在北京、上海、广州设立研究院，打造了一支专业的设计研发团队，成员大部
分来自国内外电力行业顶尖团队，覆盖储能业务的相关领域，具备强大的技术研发
能力和丰富的工作经验。
依托在新型储能领域的技术实力和项目经验，万里扬能源公司作为起草组成员单位
，参编由国网浙江省电力有限公司电力科学研究院牵头编制的协会团体标准《浙江
电网电化学储能电站并网技术规范》。同时，万里扬能源公司参编的团体标准《电
化学储能系统接入虚拟电厂技术规范》（T/CNESA 1102—2022）由中关村储能产业
技术联盟于2022年12月正式发布。参编的团体标准《电化学储能系统现场验收通用
要求》（T/CIAPS0022—2023）由中国化学与物理电源行业协会于2023年 3月正式
发布。参编的行业标准《DL/T 2864-2024 电池储能系统储能协调控制器技术规范
》由中国电力出版社于2024年12月正式发布。
万里扬能源公司先后荣获2021年第八届中国国际光储充大会“2021年度最佳储能应
用创新金藤奖”、“2021年度最佳储能调频辅助服务项目奖”和第九届中国国际光
储充大会“2022年度最具影响力企业奖”。
四、主营业务分析
1、概述
2024年，公司积极向“新”而行，紧紧围绕“专注车辆传动系、与时俱进新能源、
重点推进非公路”的产品战略，在乘用车变速器、商用车变速器、新能源汽车传/
驱动系统、非公路传/驱动系统和零部件外销等多元业务板块协同奋进、持续深耕
。各项工作和管理积极贯彻“平台化、项目化、数字化”，在市场开拓、研发创新
、质量管控、降本增效、数字转型等方面持续强化，通过做好产品、做强自主，深
度参与中国汽车产业全球化进程，进一步做大做强汽车零部件制造主业。同时，充
分发挥公司在新型储能业务领域多年积累的技术、人才和资源等优势，不断提升储
能电站的建设和运营能力，发展壮大新型储能业务。进而持续推动公司高质量发展
。
2024年，公司实现营业收入 601,281.11万元，同比增长1.69%；实现归属于上市公
司股东的净利润23,998.70万元，同比下降20.30%。报告期公司在制造板块数字化
升级、重卡变速器和铝合金压铸项目建设等方面投入较多，相应增加了经营成本，
但上述投入也为进一步提高生产效率和产品品质、推动新业务持续增长提供了有力
支撑。
（一）汽车零部件业务
1、乘用车变速器业务
报告期内，公司大力开拓海外市场，产品获得国外客户的高度认可，配套车型陆续
量产，有力推动了乘用车变速器产品直接出口销量的快速增长，2024年度国外市场
销售收入同比增长 1071.31%，国际市场的品牌知名度持续提升。同时，公司重点
布局纯电动汽车EV减速器新产品开发和市场开拓，采用先进的齿轮加工工艺与集成
化设计理念，轻量化和扭矩承载能力进一步提升，市场竞争力不断增强，将有力推
动市场销量的快速增长。
2、商用车变速器业务
报告期内，轻微卡变速器业务稳步发展，重点拓展满足复合型工况的8GS系列产品
，继续扩大市场份额。面对自动挡和新能源化的发展趋势，一方面，通过对换挡逻
辑算法进行精细化优化，对液压执行机构进行高精度调校，成功开发轻卡液控6AS4
6与8AS60两款AMT产品，进一步丰富了公司轻卡自动挡产品系列。另一方面，积极
开发电动化产品，产品覆盖P2和PS混动，以及轻卡电驱桥等产品。有力提升了公司
在轻微卡变速器领域的市场竞争力。同时，将产品总装线全部搬迁至公司新厂区，
实现资源的深度整合与集中高效管理。
公司商用车智慧星系列重卡变速器产品（涵盖MT手动变速器、AMT自动变速器、重
卡混动系统和电驱动系统），积极开展市场推广活动，品牌知名度和市场认可度逐
步提升，获得了国内多家主流商用车客户的认可，实现量产车型12款，正在开展标
定匹配车型15款。重卡电驱动产品契合节能减排大势，创新性地采用新型传动架构
及智能能量管理策略，实现电机与变速器的可靠协同，有效提升了产品性能。重卡
燃气车用AMT产品正在多家客户的主流车型上开展试装试驾工作。公司商用车智慧
星系列重卡变速器产品，通过多年的研发、试验、客户验证和市场推广，随着众多
配套车型的不断量产，产品销量和市场份额将实现快速增长，形成公司新的业务增
长点。
3、非公路传/驱动系统业务
报告期内，工程机械纯电 AT产品向国内头部企业实现批量交付，同时，工程机械
燃油AT产品已经完成设计，并与国内及国际头部企业达成合作意向。农机 CVT产品
正在进行样机装配测试，农机动力换挡系统已经小批量交付客户，同时十几个整机
配套项目同步推进中。
公司重点开发谐波减速器和行星减速器等产品，谐波减速器已完成样机试制、性能
测试和疲劳寿命测试等工作，相关结果符合公司开发计划预期，正在开展客户对接
工作。行星减速器正在开发中。
4、零部件业务
公司打造了完整的零部件制造加工能力，包括齿轮、轴、同步器、壳体、铸件和锻
件等领域产品，并大力推动零部件产品的外销业务。
报告期内，公司齿轮、轴产品对外销量同比增长 25%，进一步优化了客户结构，从
农机领域，延伸拓展至工程机械、风电行业等领域，推动产品业务多元化发展。同
时，智能制造平台数字化、自动化升级改造全面开展，进一步提升生产效率和产品
品质。
铝合金压铸业务，在有效保证内部供应的基础上，积极开拓外部市场，已开始为多
家客户配套供应铝合金压铸产品，包括变速器壳体、发动机壳体、电机壳体等，后
续将进一步开拓其他铝合金压铸产品和客户市常同时，积极开展数字化工厂建设，
压铸、熔炼、机加、仓储流程逐步实现智能化管控，有效提升生产效率和管理水平
。
铸件业务，全年对外销量同比增长 12%，包括水泵阀门壳体、机床床身、工程机械
配件等产品。公司凭借技术和制造优势，成功获得国际行业知名客户的产品订单，
完成了客户12款泵体、37个支架以及客户所需各种涡壳铸件的开发工作，打开了国
际市场知名度，为进一步开拓全球市场打好了坚实的基矗
5、数字化转型工作
报告期内，在公司“平台化、项目化、数字化”的战略引领下，公司数字化转型工
作稳中有序开展并全面深化，在数字新基建、数据管理、财务管控、供应链管理、
智能制造、产品研发及组织管理七个方面同时着手，从基础架构夯实到业务场景创
新应用，全方位赋能企业蝶变升级。公司顺利通过国家数据管理能力成熟度（DCMM
）稳健级认证，并成功入选2024年浙江省未来工厂试点企业名单。
（二）新型储能业务
2024年，万里扬能源公司实现营业收入19,062.57万元，同比增长410.98%；净利润
4,829.58万元。主要为广东省肇庆市的“万里扬端州独立储能电站”和浙江省义乌
市的“义乌万里扬苏溪变独立储能电站”先后于2023年12月和2024年6月投入运营
，实现了较好的收益。
1、灵活调节能力提升服务
万里扬端州独立储能电站，自正式投入运营后，积极开展调频、调峰、租赁等各项
业务，充分利用独立自主研发的储能能量管理系统及电能量和辅助服务市场交易技
术，实现了较优的调节性能指标，并获得了较好的调频市场收益。同时，万里扬能
源公司与多家新能源电站达成合作，大部分储能容量租赁成功。
义乌万里扬苏溪变独立储能电站，自2023年12月开工建设，仅用时6个月即于2024
年6月底前正式并网投运。项目投运后，进一步增加了万里扬能源公司独立储能电
站的运营规模，有效提升了万里扬能源公司独立储能电站的建设和运营能力，并推
动完善和提升了万里扬能源公司储能电站相关产品的技术水平。
万里扬能源公司积极拓展“运维+运营”技术服务业务。得益于万里扬能源公司领
先的技术水平和丰富的运维经验，2024年万里扬能源公司与外部客户成功签订了10
0MW/200MWh独立储能电站运维技术服务合同，为其提供独立储能电站的运维服务。
万里扬能源公司已经初步形成从设备监视、设备巡检、性能监测，到故障定位、故
障排查、故障处理、定期维护，再到参与市尝优化运行效果等一系列高效、精准、
专业的运维+运营服务体系。万里扬能源公司在保持自身电站安全高效运行的同时
，着力向外输出公司在技术方面的各种服务优势，以独立储能运维+运营为目标，
大力发展操作性强可复制的商业模式。
2、多级联动市场交易服务
万里扬能源公司在南方、华东、华北、西南等区域不断总结经验，加强过程管理，
提高市场活力，做大交易规模。2024年全年零售侧市场签约电量超过65亿千瓦时。
万里扬能源公司坚持贯彻量化交易思路，深耕电力交易技术研究。2024年万里扬能
源公司在广东、山东电力现货市场正式运行地区以及浙江、上海、江苏、四川等电
力中长期市场主导地区持续发挥交易技术优势，通过现货日前实时套利、中长期跨
期及跨交易品种套利等方式增加交易业务收入。此外，万里扬能源公司紧跟全国各
地区域市场建设步伐，积极主动寻求跨省跨区绿电交易机会，上海、江苏地区全年
共计成交跨省跨区电量 1.87亿千瓦时。
万里扬能源公司精准把握中国绿证市场发展脉搏，前瞻性布局国内绿证市常2023年
，万里扬能源公司成功完成了北京及广州交易中心国内绿证交易账户的开通，并顺
利达成了首笔国内绿证交易。2024年，万里扬能源公司的绿证交易业务进一步深化
供销两端合作，不断拓展业务版图，全年国内绿证交易量达到160万张，交易规模
进一步扩大。
3、新型电力安全仿真服务
2024年，万里扬能源公司坚持系统研发与项目开发双轨并进，逐步形成了技术系统
与外部项目相互支撑、迭代升级的良好局面。对内，结合自身业务需求，深入运用
数字化、信息化、智能化等先进技术，重点开展专业技术系统的研发与升级，涵盖
了数据管理、交易支持、储能调度、虚拟电厂管理、公司运营等多个关键领域。对
外，致力于将自研系统转化为市场价值，积极推广包括交易支持系统、数据平台、
虚拟电厂运营管理系统等核心产品。
2024年，万里扬能源公司在电力安全仿真技术领域成功签订了首个对外的项目合同
，标志着万里扬能源公司在电力安全仿真业务上迈出了商业化的第一步，战略性地
完成了研发“走出去”的目标，为未来持续发展奠定了坚实基矗
五、公司未来发展的展望
（一）公司所处行业的发展趋势
1、汽车变速器行业
汽车产业是我国国民经济的支柱产业，在扩大内需、增加税收、活跃市尝提高人民
生活水平等方面起着重要作用，有力推动了国家高质量发展。我国已经连续16年位
居全球最大的汽车生产国和第一大新车市场，特别是近些年中国新能源汽车的快速
发展，技术先进性、产销规模都处于全球领先地位。同时，汽车出口规模不断扩大
，中国汽车在全球市场的竞争力和占有率不断提升。
汽车动力传动系统作为汽车动力系统中重要的部件，技术要求及市场规模随着汽车
行业的发展而不断提高。国家大力推动节能减排有效推动了汽车排放标准的快速升
级，加上汽车电动化、智能化和网联化推动的汽车技术提升，对汽车传动系统的发
展提出了更高的要求。另外在中国汽车走向全球市场的过程中，应对国际上不同的
消费市场，成熟、可靠、
高性价比的产品永远是核心竞争力，同样对应的汽车传动系统产品也是其中重要的
组成部分。未来发展中，汽车传动系统呈现以下发展趋势：
（1）自动变速器在燃油汽车中的配套应用成为主流。自动挡汽车在驾驶和乘坐舒
适性等方面更具优势，随着汽车消费不断升级以及自动变速器技术不断成熟，加上
产品性价比的不断提升，使得自动变速器在乘用车上的渗透率快速提高。同时，随
着中国汽车工业的不断发展，国产变速器已打破了国外技术的垄断，加上国内供应
商具有响应速度快、成本低等优势，国产汽车变速器的市场占有率在不断提高，特
别是国产自动变速器的发展已成为汽车核心部件国产化替代方面取得的重要突破之
一。
同样在商用车领域，随着技术的不断进步及国内相关配套产业的不断成熟，使得商
用车自动变速器无论在燃油经济性、可靠性及综合成本上都有一定优势，并且随着
规模化应用，产品成本将进一步下降，结合新生代年轻人对自动化和舒适性的极致
要求，商用车自动挡化正在快速发展，市场空间广阔。
随着乘用车和商用车市场的发展，以及自动变速器配套应用比例不断提高，将推动
汽车变速器整体市场价值体量的持续增长。
（2）近年来，新能源汽车得到了快速发展，其中兼顾节能、电驱驾驶性能、智能
化及使用便利性的插电混合动力汽车销量增速超过了纯电动汽车，2024年销量在新
能源汽车总销量中的占比为40%，混合动力汽车基于其综合优势正越来越受到市场
的青睐。
混动变速器作为混合动力整车动力系统的重要部件，由于技术复杂、集成度高，其
重要度和价值远超传统变速器。当前的乘用车混动变速器主要由变速器、电机和电
机控制器等高度专用化集成开发而成，专用混动变速器在节油性能、驾乘舒适性、
纯电行驶质感上的优秀表现，使其快速成为混动市场的主流产品，并推动混动汽车
市场占有率的快速提升，成为汽车电驱化发展中最具性价比和最被消费者所接受的
新能源技术方向。
在商用车领域，由于排放法规要求的提高，以及能源价格的提升，混合动力将是符
合法规及用户需求的高性价比技术，并且随着乘用车混动产业的成熟，也将推动商
用车混动技术的不断发展和成熟，市场规模不断扩大。
（3）随着纯电动汽车的大规模普及，基础设施配套的逐渐完善，同时电驱动系统
特别是电池成本的大幅度下降，使得纯电技术在车辆领域大规模普及，不仅在乘用
车领域从入门级车型到豪华车型得到了全系覆盖，并且在商用车领域特定固定场景
的应用如城市物流、工厂、码头和矿山等正在快速普及。
同时针对乘用车纯电车辆，传动系统将以高速化、轻量化为主要发展方向，需要传
动技术在齿轮设计及加工上提出了更高的要求和挑战，并且对壳体轻量化、整箱润
滑和NVH都提出了更高的要求。在乘用车高端市场，多挡变速器也是一个发展方向
，以满足高性能及差异化的要求。
针对商用车纯电车辆，轻型车辆传动技术将以单速比传动技术为主，同样兼顾高速
化和轻量化的发展；针对中重型车辆，传动技术将以多挡路线为主，并且也将向高
速化发展。因此，纯电商用车传动技术，相比现有的燃油商用车多挡变速器，提出
了新的不同要求。
2、储能行业
（1）市场规模持续扩大
截至2024年底，全国已建成投运新型储能项目累计装机规模达78.3GW。据CNESA预
测，2025年新型储能累计装机将突破100GW。
（2）技术创新与多元化发展
技术路线不断丰富且储能时长逐步增加。除锂离子电池储能外，钠离子电池储能、
液流电池储能、飞轮储能、固态电池储能等技术也在加速发展。如2024年国内钠离
子电池储能生产制造项目规划年产能240.5GWh；液流电池储能进入2元/Wh时代；飞
轮储能产业化速度加快；固态电池储能产业化进程加速。4小时及以上新型储能电
站项目逐步增加，装机占比15.4%，较2023年底提高约3个百分点。
（3）政策支持力度加大，市场机制不断完善
2024年，“新型储能”首次写入政府工作报告，标志着其作为我国经济发展“新动
能”的地位得到广泛认可。政策推动完善电力市场机制，如探索负电价机制、5分
钟结算机制、现货能量市场与辅助服务市场耦合出清机制等，促进新型储能高效调
用。
（4）国际竞争力进一步增强
中国新型储能技术在国际上竞争力显著增强，如压缩空气储能技术达到世界前列，
带动相关装备出口。国内储能企业积极拓展海外市场，参与国际储能项目的建设与
运营，进一步提升了国际影响力。
（二）公司发展战略
1、汽车零部件业务
公司始终秉承“成就客户造车梦想，贡献中国品牌力量”的公司使命和“以客户为
中心，争做奋斗者”的核心价值观，以打造全球一流的汽车零部件供应商为战略愿
景，积极面对汽车行业电动化、智能化、网联化、自动化的发展趋势，不断加强公
司内外部资源整合，优化公司产业布局，着力提升公司核心竞争力和持续发展能力
。
在乘用车变速器业务方面，以打造世界一流的乘用车变速器供应商为战略目标，以
技术领先、质量可靠、成本可控为经营策略，致力于成为自主品牌乘用车首选品牌
。同时，积极参与全球竞争，大力开拓国际市场，形成新的增长点。CVT自动变速
器系列产品以持续提升技术、性能和品质为重点，稳固和提升现有客户中的市场份
额，除跟随国内自主品牌汽车整车实现海外出口之外，大力开发国际市场整车客户
，不断提高直接出口销量，推动市场份额持续增长。重点发展新能源汽车高性能 E
V减速器产品，丰富完善产品系列，全力开拓客户市场，快速扩大销量规模。
在商用车变速器业务方面，坚持以高端化、轻量化、自动化、新能源化为主要竞争
策略，继续巩固国内商用车变速器领域的龙头地位。轻微型商用车领域重点推广 G
S系列高端轻微卡手动变速器、轻卡AMT自动变速器、P2和PS混动系统，以及轻卡电
驱桥等产品，充分利用已有的较高市场占有率和品牌知名度等优势，进一步提高市
场份额。
重型商用车领域重点发展智慧星系列重卡变速器产品，涵盖MT手动变速器、AMT自
动变速器、重卡混动系统和电驱动系统，充分发挥公司在汽车变速器机械部件制造
领域积累的各项优势和电控软件开发应用的能力，大力推动公司重卡变速器系列产
品的市场开发和量产工作，不断提高销量规模和市场份额，为公司发展创造新的增
长点。
在非公路传/驱动系统业务方面，基于工程机械和农用机械的电动化、自动化趋势
和市场需求，大力发展工程机械电驱动系统、大马力拖拉机 CVT、中大马力拖拉机
动力换挡系统，加快推动新产品的开发、试验和已开发完成产品的量产上市。同时
，随着制造业的智能化升级，以及服务业的发展需求，工业机器人、服务机器人、
人形机器人等将迎来持续的快速增长，公司充分发挥多年来打造的齿轮工艺设计和
精密制造能力，大力发展谐波减速器和行星减速器等机器人减速器产品，同时，结
合行业发展趋势和公司各项优势，进一步完善公司在人形机器人领域相关零部件的
产品布局，形成公司新的业务增长点。
在零部件业务方面，充分发挥公司在齿轮、轴、壳体、同步器、锻件、铸件、铝合
金压铸件等零部件产品的制造能力和优势，大力实施走出去战略，积极开发相应的
外部客户市场，增强市场化经营能力，不断扩大零部件外销业务规模。
2、新型储能业务
公司以打造灵活电力调节能力提升服务体系为目标，依托储能电站项目的设计、集
成、建设、运维以及运营能力，稳步发展成为国内一流的灵活电力调节能力服务供
应商。在保障安全运行的前提下，多措并举持续提升已投运的火储调频电站、电网
侧独立储能电站和用户侧储能电站的市场化运营效益；积极推进已签订投资协议的
电网侧独立储能电站开发，包括佛山、万宁、义乌二期等项目，进一步扩大独立储
能电站的运营规模；增加独立储能项目储备规模，重点跟进浙江、广东两省的 10
个储备项目，并进一步向全国范围延伸，储备项目总规模超过3000MW/6000MWh；加
强储能核心技术储备和核心产品研发，包括虚拟电厂控制平台、储能能量管理系统
，形成储能项目、储能产品的双引擎，带动储能业务全面发展；深度参与电力体制
改革，探索储能运营和电力市场运行有机结合，培养一批经验丰富、技术成熟的服
务团队。
（三）2025年经营计划
站在2025年的新起点，全球经济格局持续演变，中国经济在高质量发展轨道上稳健
前行，创新活力澎湃，产业升级加速。随着一系列前瞻性政策的持续发力，经济结
构深度优化，内需市场进一步扩容，新消费动能强劲崛起，为汽车产业营造了更具
韧性与潜力的发展生态。
公司将继续坚持开放创新，聚焦核心能力打造，锚定多元拓展、精研深耕的奋进方
向砥砺前行，以持续增强的创新力助力企业高质量发展。
2025年，公司将在以下几方面重点开展工作：
1、汽车零部件业务
（1）继续大力推动总成产品和零部件产品共同发展，总成产品主要发展乘用车和
商用车传动驱动系统，同时着力发展非公路传动驱动系统。零部件产品主要发展齿
轮、轴、同步器、壳体、铸件、锻件、铝合金压铸件等。
乘用车变速器市场，大力推动发展新能源汽车传动驱动系统，包括高性能EV减速器
及其零部件总成，进一步提升电驱动系统集成度与能效表现，拓展产品矩阵，全力
开拓新客户，加快开展更多新车型的标定匹配工作，快速提高市场竞争力和市场份
额。加大力度开发国际市场，深度聚焦现有的成熟产品线，以欧洲市场为重点，同
步开发中东和东南亚市场，不断拓展业务版图。
商用车变速器市场，紧扣司机群体年轻化的显著趋势，重点发力AMT自动变速器、
混动与电驱动桥产品的研发与推广。针对轻卡新能源产品市场，集中优势资源，积
极发展纯电动技术与P2/PS混动技术路线，满足年轻司机对于驾驶便利性、燃油经
济性的双重追求。重卡新能源产品市场，深度剖析重卡复杂工况与严苛性能要求，
从高扭矩承载能力、精准换挡控制，到散热与耐久性优化，发展重卡新能源传动驱
动系统，进一步完善公司的商用车新能源产品线。同时，继续大力推广重卡AMT自
动变速器，不断增加适配车型和量产车型。重卡变速器产品线2025年争取适配主流
车企20款新车型，为后续销量的持续增长提供有力支撑。
非公路传动驱动系统业务，工程机械纯电AT产品实现海外客户的批量交付，产品性
能达到行业领先水平，同时，工程机械燃油AT产品做好国产替代开发，年底实现小
批量生产。农机CVT产品和农机动力换挡系统开发完成，并实现搭载整车批量上市
。
机器人零部件方面，谐波减速器产品技术全面突破，扩充谐波减速器产品系列型号
，实现在人形机器人整机上的小批量应用。行星减速器产品加快完成样机开发和客
户验证，实现产品在人形机器人整机上的装机应用。同时，按照市场化和产业化的
要求，进一步打造和整合各项能力，全力推动相关产品在不同客户端的试验验证和
配套应用，充分发挥公司产品在性能和成本等方面的优势，不断提高市场份额。
此外，认真研究人形机器人的其他零部件情况，结合公司多年积累的技术、制造、
工艺设计、总成集成等能力优势，进一步完善公司在人形机器人领域相关零部件的
产品布局，推动形成公司未来发展中新的业务增长点。
零部件业务，继续深耕齿轮、轴产品工艺升级，以高精度、长寿命产品赋能客户产
业现代化升级，大力开拓客户市常
铝合金压铸业务，进一步丰富铝合金结构件产品类别，发挥质量和成本优势，大力
开拓产品外销市场，快速扩大产销量规模。
铸件业务，以“做大、做精、高质量发展”为指导思想，聚焦三大行业：机床行业
、泵阀行业、汽配行业，并集中力量开拓，推动对外销量进一步增加。
（2）持续深化IATF16949质量管理体系落地，全方位筑牢质量管控网络，加强从原
材料到成品的全环节管控。深化技术赋能，优化生产参数与操作规范，提升产品可
靠性与市场竞争力，以卓越品质护航公司发展。
（3）聚焦采购与制造双端开展降本增效，采购端优化全球供应商生态，通过技术
合作培育核心供应商，构建数字化风险预警体系。制造端推行全流程精益生产，消
除冗余环节，激发全员创新，结合设备升级与智能排产，全面提升效率。
（4）全面升级制造执行系统，实现生产过程全透明、实时可控。强化设备互联与
故障预警，保障生产线高效平稳运行。物流端推行智能仓储与无人配送，大幅提升
效率，缩短配送周期，实现物料精准协同，全面释放数字化生产力。
（5）全面发力突破产能瓶颈，优化资源配置，拓展生产边界。深化精益生产理念
，打通流程堵点，推进产线智能化革新，提升排程效率。全链条协同升级，以智能
化和精益化双轮驱动，实现产能跃升与交付品质双重突破。
2、新型储能业务
（1）灵活调节能力提升服务；全力推动新的独立储能项目开工建设并按期投产，
包括广东、海南等地的优质新项目，进一步扩大独立储能电站的运营规模和收入规
模。进一步构建完善风险防控体系，牢固树立安全生产红线意识和底线思维，全力
确保电站持续安全稳定运行及电站设备高可利用效率。持续提升商业化独立储能电
站调度运行关键技术水平，不断优化改进自研技术支持平台功能，推动投产储能电
站按照收益最大化进行最优精准调控。着力扩大独立储能电站运维+运营服务规模
，进一步提升万里扬能源公司软实力。
（2）多级联动市场交易服务；以数字赋能交易业务为导向，进一步提升数字化思
维，加速数字化技术转型迭代，利用大数据和人工智能技术继续为实用化的交易技
术进行赋能，坚持以用促研。完善年、月、周、日价格预测及市场交易决策机制，
建立常态化交易人员绩效评估办法，从技术和管理上推动交易技术保持现货市场运
营的“排头兵”。扎实推进市场营销体系结构性改革，通过平台化管理，有效降低
销售成本并进一步扩大品牌知名度。
（3）新型电力安全仿真服务；加速推动系统或服务向外输出，紧扣交易技术支持
系统和电力安全仿真两大类业务需求，在走出商业化第一步的基础上，发挥优势和
整合资源，推动形成万里扬能源公司新的收入增长点。
（四）公司面临的风险和应对措施
1、市场竞争风险
中国作为全球最大的汽车市场，多年来产销量位居世界第一。近年来汽车行业技术
不断发展变革，加剧了汽车行业的竞争和汽车企业的优胜劣汰。国内汽车变速器行
业发展迅速，特别是国产自动变速器的市场份额持续提升，但核心零部件依然依赖
外资品牌，关键零部件的国产化需要进一步提升。随着汽车技术和消费升级需求不
断提升，电动化、智能化、网联化技术应用日益成熟，消费者对新能源汽车的认可
度不断提高，有力推动了新能源纯电动汽车和混合动力汽车的产销量和市场占有率
快速提高，给传统汽车及零部件市场带来较大冲击。同时，商用车自动化、混动化
和电动化趋势愈发明显，相关产品的市场需求空间广阔。在未来发展中，公司面临
的市场竞争日趋激烈。
应对措施：公司密切关注国内外宏观经济形势以及国家相关政策的变化，充分认清
汽车行业的发展趋势，积极应对各种挑战。一方面，坚持贯彻“好产品、高品质、
优服务、低成本”的经营理念，对内有效整合公司各项业务资源，对外积极整合行
业资源，不断优化产业布局，加强经营管理水平和成本控制，充分实现资源共享和
优势互补，持续开展降本增效工作，大力推动经营管理和生产制造的数字化转型，
有效提高经营效率和生产效率，不断提升公司综合竞争力；另一方面，重点实施国
际化战略，大力开拓海外市场，形成新的业务增长点。不断加大新技术和新产品研
发投入，持续推动现有产品的技术升级，在不断提高产品质量水平的基础上，加大
市场推广力度，大力提高市场份额和产销规模。同时，整合国内外产品及技术资源
，加快推动商用车 AMT自动变速器、非公路传/驱动系统等新产品的市场推广和规
模化量产，不断丰富和完善公司产品体系。面对新能源汽车快速发展的大趋势，加
快推进EV减速器、“三合一”和“多合一”电驱动系统、ECVT电驱动系统、乘用车
DHT混动系统、商用车混动系统和电驱动系统等新能源汽车传/驱动系统产品的市
场推广和规模化量产，从而有效满足市场客户的不同需求，不断增强公司核心竞争
力和抗市场风险能力。
2、人才风险
目前，公司业务覆盖商用车变速器和乘用车变速器，并加快发展新能源汽车传/驱
动系统业务、非公路传/驱动系统业务和新型储能业务，资产规模和业务规模不断
扩大。同时，汽车行业技术不断迭代更新以及客户需求的多样化，加上新型储能业
务作为新兴市场领域，要求公司对技术人才、管理人才、营销人才、制造人才等专
业人才的需求不断加大，开发、引进、培养和选拔适合公司持续发展的人才并保持
人才队伍稳定对支持和保障公司各项业务快速发展尤为重要。
应对措施：公司针对现有业务以及未来发展战略规划，形成了系统的人力资源发展
与管理体系，包括与发展规划紧密结合的人力资源规划，提前部署业务发展需要的
各类人才，每年有针对应届毕业大学生的“管培生计划”是基于长期高潜人才的储
备和培养计划，以保证未来发展战略的顺利实施和达成。以组织能力建设为目标，
不断健全内部培养与外部引进有机结合的选聘、培养和晋升发展体系以及“公司-
事业部-部门”三级培训管理体系；公司建立以激励、提升效率和人员稳定为核心
的薪酬福利体系及长期激励体系，将员工利益与公司发展进行紧密结合，有效调动
员工工作的积极性和主动性，进一步增强了公司对人才的吸引力以及人才队伍的稳
定性。
3、主要原材料、零配件供应和价格波动的风险
公司汽车变速器所需的主要原材料为钢材、铝材等，主要零配件为齿轮、轴、壳体
、同步器、钢带、液力变矩器等，特别是CVT的钢带、TCU等配件，目前主要由一家
或几家外资企业供应，国内自主品牌供应商的配套能力正在逐步建立和提升中，如
上述主要原材料或零配件出现供应不及时或价格出现大幅波动，将给公司带来一定
的经营风险。
应对措施：一方面，公司建立全球化采购平台和供应链信息平台，在全球范围内整
合供应商资源，不断完善公司的配套体系，在公司业务规模不断扩大的基础上，凭
借规模化采购优势和良好的商业信用，与主要原材料、零配件供应商建立战略合作
伙伴关系，有效保障供应的稳定性，并实现供应链成本的持续改善；同时，积极培
育相关零配件的国内供应商体系，提高其配套供应能力。另一方面，公司通过持续
改进产品设计、生产技术和工艺流程，提高生产管理和过程控制水平，有效提高原
材料的利用率并降低原材料的耗用量；同时，不断强化齿轮、轴、壳体、同步器等
主要零部件的制造能力，通过加强对原材料价格走势的研判能力以及库存的管控能
力，有效降低原材料价格波动对公司经营的影响，并有效保障供应、生产和产品质
量的稳定性。
4、新业务领域的经营风险
公司于2022年1月收购了万里扬能源公司51%股权，新增储能电站、电力市场现货交
易等业务，进入新的业务领域和行业市常新增业务对公司未来发展的影响存在较大
的不确定性，具有一定的经营风险。
应对措施：万里扬能源公司及其经营团队已在能源电力行业发展多年，积累了丰富
的工作经验和行业资源，具备较强的经营能力。经过多年发展，万里扬能源公司已
建立了独立完整的管理团队、技术团队、销售团队等，打造了行业领先的储能电站
“价值运营能力”以及“电站集成及接入系统”两大核心能力。万里扬能源公司拥
有自研的基于“电力大数据平台+市场镜像仿真引擎+人工智能预测引擎”（一平台
双引擎）的电力市场全景仿真决策系统和新型储能系统集成以及市场运营一体化平
台，通过“智能经济优化调度引擎”以及“云边协同的控制技术”可实现新型储能
系统的可靠控制和效益最大化。同时，万里扬能源公司通过参与全国电力市场现货
交易，积累了丰富的运营经验和充沛的客户资源，具备良好的市场开拓能力。国家
大力实施“碳达峰、碳中和”计划，新能源电力占比的不断提升将有效带动储能市
场的快速发展，加上国家政策的大力支持，储能市场发展空间巨大。
公司将密切关注国家相关政策和行业发展趋势，紧抓新能源电力行业发展机遇，充
分调动经营团队的积极性和主动性，严格控制经营风险，推动相关业务健康持续发
展。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2024-12-31
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜辽宁益兴汽车零部件有限公司｜ 23519.00｜ -｜ -｜
｜金华万里扬置业有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜宁波万众汽车零部件有限公司｜ -｜ -｜ -｜
｜宁波万里扬变速器有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜富源飞扬汽车零部件有限公司｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜万宁万里扬能源服务有限公司｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜广东粤博售电有限公司 ｜ 20000.00｜ -｜ -｜
｜广州万里扬能源服务有限公司｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜广州陆恒能源服务有限公司 ｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜江门万里扬新能源科技有限公｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜浙大网新科技股份有限公司 ｜ -｜ -7104.77｜ 599748.76｜
｜浙江万融融资租赁有限公司 ｜ 20000.00｜ -｜ -｜
｜浙江万里扬企业管理有限公司｜ 20000.00｜ -｜ -｜
｜浙江万里扬国际传动科技有限｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜浙江万里扬国际贸易有限公司｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜浙江万里扬新材料有限公司 ｜ 10000.00｜ -7298.23｜ 126318.83｜
｜义乌万里扬能源服务有限公司｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜浙江万里扬新能源驱动有限公｜ 60000.00｜ 11713.55｜ 409437.22｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜浙江万里扬智能传动有限公司｜ 10000.00｜ -680.37｜ 117019.29｜
｜佛山万里扬新能源科技有限公｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜浙江万里扬智能制造有限公司｜ 50000.00｜ 2368.02｜ 314169.09｜
｜浙江万里扬智能压铸有限公司｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜浙江万里扬智能机械有限公司｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜浙江万里扬智驱科技有限公司｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜浙江万里扬精密制造有限公司｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜浙江万里扬精密机械有限公司｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜浙江万里扬能源科技有限公司｜ 20000.00｜ 4829.58｜ 80292.38｜
｜浙江万里扬零部件制造有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜浙江万里扬高端铸造有限公司｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜珠海万里扬新能源科技有限公｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜肇庆万里扬能源服务有限公司｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜芜湖万里扬变速器有限公司 ｜ 80729.37｜ 3212.55｜ 370735.56｜
｜芜湖万里扬机械传动有限公司｜ 1000.00｜ -｜ -｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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