☆经营分析☆ ◇920454 同心传动 更新日期：2025-12-17◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
汽车传动轴、机械配件的生产、销售。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜重型传动轴 ｜ 4846.99｜ 1475.48｜ 30.44｜ 59.35｜
｜轻型传动轴 ｜ 1834.76｜ 475.31｜ 25.91｜ 22.47｜
｜其他业务收入 ｜ 659.31｜ 297.06｜ 45.06｜ 8.07｜
｜传动轴配件 ｜ 422.64｜ 170.62｜ 40.37｜ 5.18｜
｜中型传动轴 ｜ 380.12｜ 113.37｜ 29.82｜ 4.65｜
｜贸易及其他综合收入 ｜ 22.53｜ 1.17｜ 5.17｜ 0.28｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国际 ｜ 719.49｜ 302.28｜ 42.01｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜重型传动轴 ｜ 7764.27｜ 2275.22｜ 29.30｜ 58.27｜
｜轻型传动轴 ｜ 2312.35｜ 596.71｜ 25.81｜ 17.36｜
｜传动轴配件 ｜ 1457.71｜ 498.91｜ 34.23｜ 10.94｜
｜贸易及其他综合收入 ｜ 1181.96｜ 494.28｜ 41.82｜ 8.87｜
｜中型传动轴 ｜ 607.50｜ 183.51｜ 30.21｜ 4.56｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国际 ｜ 1329.80｜ 553.85｜ 41.65｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜重型传动轴 ｜ 3283.80｜ 893.69｜ 27.22｜ 55.47｜
｜轻型传动轴 ｜ 1112.99｜ 263.16｜ 23.64｜ 18.80｜
｜传动轴配件 ｜ 601.39｜ 167.71｜ 27.89｜ 10.16｜
｜其他业务收入 ｜ 419.49｜ 253.66｜ 60.47｜ 7.09｜
｜中型传动轴 ｜ 349.03｜ 100.42｜ 28.77｜ 5.90｜
｜贸易及其他综合收入 ｜ 153.32｜ 9.96｜ 6.49｜ 2.59｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国际 ｜ 405.00｜ 177.37｜ 43.80｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜重型传动轴 ｜ 6456.05｜ 1875.00｜ 29.04｜ 42.94｜
｜贸易及其他综合收入 ｜ 4325.53｜ 564.07｜ 13.04｜ 28.77｜
｜轻型传动轴 ｜ 2272.32｜ 726.87｜ 31.99｜ 15.11｜
｜传动轴配件 ｜ 1289.02｜ 406.57｜ 31.54｜ 8.57｜
｜中型传动轴 ｜ 693.25｜ 218.97｜ 31.59｜ 4.61｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国际 ｜ 1393.82｜ 696.36｜ 49.96｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、业务概要
商业模式报告期内变化情况
(一)、报告期内公司所处行业情况
公司所处的行业为汽车零部件行业，而汽车传动轴行业是汽车零部件行业的重要组
成部分。目前，国内传动轴生产企业具备了商用车、工程机械、轨道交通、特种汽
车、专用汽车等非等速传动轴全系列的开发与生产配套能力。国内传动轴行业的周
期性主要受下游汽车整车制造商周期性的影响，下游汽车整车制造商的产销量直接
影响到传动轴行业的产销。传动轴生产企业主要面向大型整车主机制造商，所以形
成了以销定产、以产定购的经营模式，通常国内传动轴生产企业的产品必须取得大
型配套整车制造商的现场认证，并取得销售合同，才能组织生产，根据生产订单需
要组织采购。
经过多年发展，公司已成长为中国非等速传动轴生产重要企业，伴随着新的产品技
术不断迭代，用户需求的逐渐升级以及行业政策对绿色低碳节能、智能安全舒适提
出的更高要求，公司也将进一步提高整体研发实力和装备水平，促进智能化、轻量
化传动轴的进一步改进、创新与市场应用。
(二)、报告期内公司从事的主要业务
1.商业模式：公司属于汽车底盘及工程车辆零部件制造行业，主要从事非等速传动
轴及相关零部件的研发、生产和销售，包括国内市尝国际市场，主机配套市尝维修
服务市场等，产品已被国内外大型汽车主机企业及国外同行广泛采购。传动轴是汽
车和工程机械的重要零部件，对主机的安全性能十分重要，主要应用于汽车行业、
工程机械、轨道交通、消防及石油等特种车辆；公司的客户主要来自于国内大型汽
车整车制造企业、国内汽车零部件进出口公司、大型工程机械制造公司和国内协作
传动轴公司。目前公司拥有成熟的传动轴制造技术，生产技术处于国内领先水平，
工程机械和商用车用非等速传动轴产品，处于大批量规模化生产阶段；同时，公司
成立有专业技术研发中心，潜心于汽车及工程传动轴的研究与开发。公司目前具备
了全国范围内的销售能力及大批量进出口能力。针对不同客户采取不同的销售策略
：公司的传动轴主要为各大主机制造商配套，以直接销售方式供应给主机制造商；
国际市场通过专业进出口公司进行产品直销和公司直接出口销售；少量产品销售给
其他汽车零部件经销商或进入国内的维修服务市常收入来源主要是传动轴及相关零
部件的销售收入和维修服务收入。
2.采购模式：每年年初，公司与主要供应商签订年度采购框架协议，约定采购物资
品种、价格确认方式、运输方式、验收标准、结算模式等条款。具体数量、金额等
按照实际订单执行。原材料采购是产品品质保证体系的首要环节，公司制定了《供
应商管理程序》、《采购控制程序》等文件，并建立了完善的采购管理程序和供应
商管理体系。公司按照对于产品质量的影响程度实施物资采购ABC分类管理方式，
其中A类为毛坯件、万向节、轴管、吊架等重要原材料；B类为尼龙粉、水性漆和焊
丝等构成最终产品的次要或非关键部分；C类为防尘罩等其他辅助材料。供应部根
据生产需要，通过对物资的质量、价格、供货周期等进行比较，选择合适的供应商
，根据生产计划、销售计划以及库存情况编制采购计划。质控部对采购的物资进行
质量检验，汇集供应商质量信息。
3.生产模式：公司主要采劝以销定产”生产模式，根据客户的框架销售协议、实际
订单等组织生产。公司生产过程由生产部、供应部、技术部和质控部共同参与，公
司不断优化生产流程以适应客户“小批量、多品种”的采购需求。生产部每周根据
营销部门提供的订单安排生产计划，供应部根据生产计划实施采购，具体生产由锻
造车间、热处理车间、金工车间、总装车间执行，其中锻造车间负责部分毛坯件的
生产，金工车间负责相关零部件的生产，总装车间则根据订单中客户需求的轻重缓
急安排产品总装。技术部负责技术标准确立、工序编排等。质控部负责产品在各个
生产环节的测试与检验，全面保证产品质量。
公司拥有先进的加工工艺和自动化处理流程，同比国内同类型号产品质量高、返修
率低，下游客户体验满意度高，提供优质的产品的同时降低自身成本。公司的研发
团队，经验丰富，技术改型反应速度快，在客户要求产品的二次开发上周期短、可
靠性强。
4.销售模式：公司产品面向国内和国际市常国内市场主要面向主机配套市场，通过
直接销售的方式实施，部分产品通过二级供应商的途径向主机厂商供应。国际市场
通过直销和经销相结合的方式实施，国际客户的终端用户包括主机厂商和售后市场
客户。营销部依据客户订单编制销售计划；生产部根据销售计划编制生产计划并组
织实施；由仓库根据客户订单组织发货；营销部负责跟踪产品使用情况及售后服务
工作等。
目前公司产品已经达到国际同行业产品的品质，但是相比较国外同行业企业成本较
低，所以在国际市场上有一定的价格优势。凭借过硬的产品质量和价格优势公司产
品已进入俄罗斯、韩国、伊朗等国主机市场配套体系。按照公司产品差异化的发展
策略，现已制定了一套较为完善的国际发展策略，凭借现有的渠道和成熟的市场拓
展模式，必将提升公司的业务拓展能力以及国际市场占有率，从而进一步释放公司
的市场优势。
5.技术开发：公司设立技术开发部，打造了一批专业性、经验性强的精干产品开发
队伍，并配备了Pro/Engineer、Picad等设计开发软件，技术开发能力强，改型反
应速度快，特别是在用户要求产品的二次开发上周期更短、可靠性更强、满意度更
高。公司在新能源运用方面，采用新型多向液压锻造技术，使传动轴零部件花键轴
叉毛坯达到空心化，锻造毛坯无废边化，从传统的锻造的材料利用率的80%提高到
新型锻造的100%，综合节约原材料20%以上，在节能降耗和材料的充分利用环节处
于行业领先地位。
6.质量保障：公司产品通过全球汽车零部件行业等级最高的ISO/TS16949:2016质量
管理体系认证，并在2019年通过了ISO9001:2015质量管理体系认证；ISO14001:201
5环境体系认证；OHSAS18001:2018职业健康安全管理体系；GJB9001C-2017武器装
备质量管理体系。公司产品已经达到国际先进水平，深得客户信赖，市场三包索赔
率远低于行业三包索赔平均水平。
报告期内，公司实现营业收入81,663,516.82元，实现净利润14,238,539.03元。报
告期内，公司商业模式未发生变化；报告期后至报告披露日，公司商业模式未发生
变化。
二、经营情况回顾
（一）经营计划
公司生产的是非等速传动轴，是车辆传动系统中连接变速器和车轮驱动桥的重要部
件，对主机的安全性能至关重要。我公司生产的非等速传动轴主要应用于商用车（
货车、客车）、工程机械、轨道机车、消防车、混凝土搅拌车、特种车辆及石油轧
钢等特种设备。
2025年中国宏观经济呈现出“稳中有进、结构优化”的特征，经济增长韧性增强，
汽车行业处于快速变革期，受新能源汽车、轻量化技术、智能化制造等因素驱动，
传动轴行业呈现出快速发展的态势，公司抓住行业的有利时机，在各大主机厂供货
份额及国外客户均保持了持续增长，保障了公司全年营销业绩的稳健实现。
1、经营业绩情况：
报告期内，公司实现营业收入81,663,516.82元，同比上升37.94%；归属于上市公
司股东的净利润14,238,539.03元，同比上升62.03%；归属于上市公司股东的扣除
非经常性损益的净利润
12,584,207.29元，同比上升70.32%，基本每股收益为0.14元，较上年同期上升50.
00%。报告期末，公司总资产400,712,060.17元，同比上升1.30%；归属于上市公司
股东的所有者权益315,571,238.65元，同比下降0.85%；归属于上市公司股东的每
股净资产为3.00元，较上年同期减少0.99%。主要原因是：
（1）由于2025年传动轴行业呈现出快速发展的态势，公司在主要商用车客户、工
程机械客户、轨道机车等客户的销售收入均同比例有所增长，2025年度公司主要产
品轻、中、重型传动轴及传动轴配件收入为7,484.51万元，同比2024年同期的5,34
7.20万元增长39.97%。
其他业务收入实现659.31万元，同比去年同期的419.49万元增长239.82万元，增长
比例为57.17%，主要增加在公司零部件半成品销售及对供应商的三包索赔收入等。
贸易综合收入实现22.53万元，同比去年同期的153.32万元减少130.79万元，减少
比例为85.31%，主要是由于2022年9月21日公司和海南盛旌国际贸易有限公司签订
了总价款为人民币113,022,660.00元（含税），不含税为100，020，053.10元的贸
易《买卖合同》；该合同在2024年全部执行完毕。由于现阶段俄、乌处于整体胶着
状态，海南盛旌国际贸易有限公司的业务收款受到不同程度的限制，造成公司在合
同完成后没有续签新的供货合同，导致其他业务收入同比降低。后期公司将根据国
际政治局势的进展再行续签新的供货合同。
综合主营业务收入和其他业务收入因素，2025年公司整体营业收入同比去年同期增
长37.94%。（2）2025年上半年公司所用主要原材料-钢材价格同比2024年同期平均
价格降低，导致公司产品生产成本有所降低，但是汽车整车厂为抢占市场而主动对
市场让利，并要求整车零部件供应商供货产品价格同比例降低；综合原材料降低和
销售价格减少因素，2025年1-6月公司主要产品轻、中、重型传动轴及传动轴配件
销售毛利率为29.86%，2024年1-6月公司主要产品轻、中、重型传动轴及传动轴配
件销售毛利率为26.65%，综合毛利率提升3.21个百分点。
2025年1至6月其他收入毛利率为45.06%，2024年1至6月其他收入毛利率为60.47%；
主要是因为报告期其他业务收入的增加为部分零部件半成品销售，而零部件半成品
销售毛利率相对较低所致。
2025年1至6月份贸易毛利率为5.17%，同比2024年1至6月份贸易毛利率的6.49%减
少1.32个百分点。
综合2025年1至6月主营业务收入毛利率和其他业务收入毛利率因素，2025年1至6月
公司营业收入毛利率由2024年1至6月的28.25%提高到2025年1至6月的31.02%，毛利
率增加2.77个百分点。
综上所述，公司2025年1至6月整体营业收入同比增长37.94%，产品毛利率同比提高
2.77个百分点，导致公司归属于上市公司股东的净利润同比上升62.03%。
二、运营管理情况
1、经营管理方面
公司始终以客户需求为导向，坚持按IATF16949：2016质量体系要求规范组织生产
，坚持专业化战略的实业道路，坚持标准化管理和精细化生产，持续增强客户满意
度。
（1）公司不断深化IATF16949：2016质量体系的符合性和有效性，如期实施各项培
训及过程优化，力争公司管理质量更上一层楼。同时，公司顺利通过了ISO14001:2
015、ISO45001:2018和GJB9001C-2017体系认证复核，公司风险管理水平和经营能
力进一步提升，为高效工作和科学管理奠定了坚实的基础，帮助公司更好的服务于
客户；同时力争为员工创造更好的工作环境，承担应有的社会责任。
（2）公司WIS信息化水平建设稳步提升，报告期内实现了OA工作流程对所有业务的
全面覆盖并与ERP融合，配合多项专用的信息化二次开发。
（3）公司持续加强工艺、装备研发及改造，提升自动化水平以增强产品质量稳定
性。
2.技术研发情况
（1）2025年1至6月公司以提升现有产品技术为核心，加强技术规范和技术创新工
作，通过精细化管理，加强产品及过程质量管理，报告期内通过工艺优化、夹具优
化改进、设备稳定性提升等，进一步提高了产品质量和过程稳定性。
（2）2025年1至6月公司技术部着力于改进现有产品，完善制造工艺和质量控制手
段，集中力量攻关制造精品，进一步进行技术升级，加快提升产品技术水平和设计
质量，在此基础上，积极稳妥结合市场需求开发新的项目。同时继续整合企业内部
的研发力量，建立健全研发体系和高效的研发队伍，使公司在市场竞争中持续具备
技术优势。
（3）公司坚持自主创新，报告期内授权发明专利1项，实用新型专利5项，其他专
利正在陆续下发中。
3、市场营销方面
（1）2025年1至6月公司销售部继续2024年销售模式，通过加大技术投入，开展定
制化服务满足客户特殊的技术和性能要求，有力的提升了在手订单的保有量，在年
度经济下行的情况下，商用车、工程机械等客户订单保持“温和型”增长，公司整
体业绩持续稳健发展。
（2）面对国内市场竞争日趋激烈，公司国际贸易部在进一步巩固和扩大公司与原
有客户群体和供货区域的基础上，大胆尝试开拓国际市场，做到了从线下到线上的
多方位，多渠道销售，现独立运营公司谷歌网站，阿里巴巴国际站，扩大了公司在
国外的知名度，2025年1至6月，公司向俄罗斯主机配套市尝售后市场进行持续供货
，外贸收入占公司营业收入比例持续稳定。
4、文化建设方面
基于创建一家基业长青的公司为愿景，搭建了企业与员工无障碍的沟通平台，初步
建立培训体系，绩效评估，人才引进，企业文化建设等制度，根据员工素质结构发
展，因材施教。2025年上半年公司在人才引进与培养方面加大了工作力度，投入大
量资源培养年轻人，完善组织架构，构建人才梯队。进行各项培训以提高专业技能
和提升员工文化素养，把企业文化与人才管理融合在一起，员工和企业共同成长。
同时鼓励公司员工积极参与政府各级部门组织的各项技能大赛，并在许昌市第一届
技能大赛数控车比赛中获得亚军荣誉。
5、社会责任方面
公司依法保护员工合法权益，贯彻人力资源政策，保护员工依法享有劳动权和履行
劳动义务，保持工作岗位相对稳定，积极促进并扩大就业。严格遵循按劳分配、同
工同酬的原则，建立科学的员工薪酬制度和激励制度，确保员工的各项福利制度得
以落实。
（二）行业情况
1、公司所属行业及确定依据
根据中国证监会发布的《上市公司行业分类指引（2012年修订）》，本公司所从事
的业务属于“汽车制造业”（行业代码：C36）。
根据国家统计局发布的《国民经济行业分类和代码》（GB/T4754-2017），公司所
处行业属于“汽车零部件及配件制造”（C3670）。
2、公司所处行业主管部门及主要法律法规和政策
（1）行业主管部门及监管体制
中国对汽车零部件行业的管理，遵循市场化发展模式的市场调节管理体制，采取政
府宏观调控和行业自律相结合的方式。发改委和工信部为行业主管部门，中国汽车
工业协会为行业自律组织。发改委主要负责制定产业政策和发展规划，以及审批和
管理投资项目；工信部主要负责制定行业的发展战略、拟订并组织实施工业行业规
划、产业政策和标准，监测工业行业日常运行，推动重大技术装备发展和自主创新
。
中国汽车工业协会是在中国境内从事汽车（摩托车）整车、零部件及汽车相关行业
生产经营活动的企事业单位和团体在平等自愿基础上依法组成的自律性、非营利性
的社会团体。中国汽车工业协会以贯彻执行国家方针政策、维护行业整体利益、振
兴中国汽车工业为己任，以反映行业愿望与要求、为政府和行业提供双向服务为宗
旨，以政策研究、信息服务、标准制定、贸易协调、行业自律、会展服务、国际交
流、行业培训等为主要职能，充分发挥提供服务、反映诉求、规范行为、搭建平台
等方面的作用。
中国汽车工业协会下设传动轴委员会，传动轴委员会承担协助有关部门组织制定及
修订行业标准，建立行业自律机制，规范行业内企业行为，促进企业的公平竞争等
日常事务。
（2）行业主要法律法规及政策
汽车工业具有较长的产业链结构，与国民经济中的诸多其他行业构成紧密的联动关
系，对国民经济发展具有重要的推动作用，是中国的支柱产业之一。中国政府历来
重视汽车工业的发展，由国务院、发改委、工信部等主管部门出台的政策法规，具
体情况如下：
（3）行业法律法规和政策对公司经营发展的影响
汽车制造业作为中国重要支柱产业，得到国家大力支持。汽车零部件及配件制造业
作为汽车制造业下属子行业，是汽车工业发展的基矗近年来，《汽车产业发展政策
》、《汽车产业中长期发展规划》等一系列国家和行业政策的推出，对汽车零部件
及配件制造业的发展提供了强有力的政策支持。
公司所处的汽车零部件行业是汽车产业链中十分重要的一个环节，是汽车产业发展
的支撑和基矗随着全球汽车工业的发展，全球汽车零部件制造业呈现以下发展趋势
：汽车及零部件企业开始加速向中国、印度、东南亚等国家和地区进行产业转移；
全球化采购；零部件系统集成化；重视轻量化等节能环保新技术。
在全球汽车零部件制造业的大发展趋势背景下，我国汽车零部件行业发展迅速，也
形成了一批市场竞争力较强的汽车零部件企业。受益于国内外整车行业发展和全球
化采购，国内汽车零部件行业呈现出良好的发展趋势：行业兼并日趋活跃，集中度
不断提升；生产制造能力不断提高；朝着专业化、标准化方向发展。
公司为高新技术企业，工信部第二批“专精特新”小巨人企业。公司凭借一流的产
品质量、成本控制能力以及稳定的交付能力，是国内为数不多可以供货至全国各大
型汽车、客车、工程车辆、轨道机车、石油机械等主机厂配套的传动轴生产企业之
一。同时公司已紧跟国家形式在俄罗斯和白俄罗斯等“一带一路”沿线国家进行布
局和业务销售，后期随着国家“一带一路”、“高铁出海”等国家战略的逐步推进
，我公司的未来业务发展也会得到很大的拓展空间。
3、2025年上半年行业情况
（1）中国货车市场概览
2025年1至6月，货车产销分别完成183.7万辆和185.6万辆，同比分别增长4.2%和1.
8%。其中，重型货车销量53.9万辆，同比增长6.9%;中型货车销量6万辆，同比下降
15.1%;轻型货车销量103.6万辆，同比增长6.7%;微型货车销量22.2万辆，同比下降
20.4%。
（2）客车环比同比双增
2025年1至6月，客车产销分别完成26.2万辆和26.5万辆，同比分别增长8.4%和8.7%
。其中，大中型客车销量5.2万辆，同比增长2.4%;轻型客车销量21.3万辆，同比增
长10.3%。
（3）商用车内销情况——环比同比双增
2025年1至6月，商用车国内销量162万辆，同比增长0.3%。其中，货车国内销量142
.6万辆，同比下降0.6%;客车国内销量19.4万辆，同比增长7.9%。
（4）商用车出口情况——环比同比双增
2025年1至6月，商用车出口50.1万辆，同比增长10.5%。其中，货车出口43万辆，
同比增长10.5%;客车出口7.1万辆，同比增长10.8%。
今年以来，国家实施更加积极有为的宏观政策，加快落实稳就业稳经济推动高质量
发展若干举措，经济运行总体平稳。上半年，汽车市场延续良好态势，多项经济指
标同比均实现两位数增长。
具体来看，在以旧换新政策持续显效带动下，内需市场明显改善，对汽车整体增长
起到重要支撑作用;新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动产业转型升级;出口量
仍保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速;中国品牌销量占比保持高位。
展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，新能源免购置税优惠面临退坡，叠加
企业新品供给持续丰富有助于拉动汽车消费增长。不过也要看到，当前外部环境的
复杂性、严峻性、不确定性有所增加，部分地区暂停汽车置换补贴等以旧换新活动
需要密切关注，行业竞争依然激烈，整体盈利水平持续承压，行业稳定运行仍面临
挑战。需要稳定政策预期，规范市场竞争秩序，加强行业自律，强化政策引导与监
管，助力行业健康平稳运行。
三、公司面临的风险和应对措施
宏观经济增速下滑引致经营业绩下降的风险
近年来，国家和地方相继出台了多项政策，对汽车零部件行业的发展有利也有弊。
在国家和地方大力发展汽车及相关零部件产业的同时，由于国内汽车产能增长过快
、汽车的过度消费已对大中城市交通带来压力，环保呼声日渐强烈，国家和地方对
汽车的生产和消费也出台了部分限制措施。如果全球经济和地缘政治及战争风险导
致增速放缓，将可能导致下游汽车行业业绩进一步下滑，放缓甚至终止产业结构调
整、技术升级步伐，从而减少市场对传动轴产品的需求，进而导致公司经营业绩下
降。另外，公司的下游主要包括汽车制造、工程机械、轨道交通等，下游客户受“
蓝牌轻卡”新政、“大吨小标”治理、“3060双碳目标”和国六排B放升级排放等
政策因素的影响产能萎缩也会影响公司的生产及销售。应对措施：公司在深化汽车
传动轴主营业务的同时，积极开发新工艺新产品，不断加大研发投入、完善工艺改
进、优化产品结构，尽快推进新型汽车传动轴轻量化零部件项目完全达产和市场销
售，同时加大海外市场的开拓力度，成立阿里巴巴国际站和谷歌独立站项目组，加
强与海外主机制造商和汽车零部件供应商的合作，拓宽海外销售渠道，努力融入全
球传动轴产品供应商网络，特别是俄罗斯市尝中亚市场以及中东市场领域产品的全
面营销，在整车领域、工程机械领域、铁路轨道机车领域、石油特种机械领域、农
机领域、售后服务领域等均加大产品的营销力度，增强公司抗风险能力，保持公司
持续盈利的稳定性。
产品质量风险
公司主要从事汽车传动轴以及零部件的生产与销售。传动轴是指带有万向节的管状
轴或实心轴，是汽车和工程机械的重要零部件，对主机的安全性能十分重要。高附
加值产业如轨道交通工程机械传动轴、石油和消防等特种传动轴的应用领域，对安
全、品质要求更高，风险因素也更高，一旦发生故障，将引起重要设备过热、烧损
，甚至引发事故，给本公司造成巨大的经济损失和社会不良影响。应对措施：公司
坚持以ISO/TS16949国际汽车行业质量管理体系标准来指导公司的整个生产运营，
严格按照质量手册制定产品质量目标，完善产品控制过程，不断增强质量检验、检
测方法，全面实施生产上下道工序之间互检（对互检宣贯指导落实到位），不漏掉
任何一个质量问题。同时公司新的智能化检测检验中心投入使用，使产品的检验能
力得以提升，针对产品的性能试验和寿命实验均可以常规化进行，通过日常的数据
检测发现产品缺陷并制定完善整改工艺，尽最大可能屏蔽产品生产的质量风险，确
保交付到客户手中的任何一根传动轴均为精品。
实际控制人不当控制的风险
公司实际控制人为自然人陈红凯先生，陈红凯先生能够对公司的董事人癣经营决策
和管理、投资方针、《公司章程》及股利分配政策等重大事项的决策予以控制或施
加重大影响。虽然公司制定了有关公司法人治理的重要制度，从制度安排上对控股
股东的控制行为予以规范，但陈红凯先生仍可凭借其控股地位，对本公司经营决策
施加重大影响。应对措施：公司不断完善法人治理结构，严格按照《公司法》、《
证券法》和《河南同心传动股份有限公司章程》来完善公司各项治理制度，在股东
会、董事会决策过程中严格执行关联方回避制度，同时提高内部控制的有效性。
原材料价格波动风险
公司生产经营所需的主要原材料为钢材（圆钢、钢管）、毛坯件、万向节和支撑，
原材料成本占生产成本的比重较大。主要原材料的价格变化对公司毛利率水平以及
生产经营有重要影响。如果上游供应商的供求状况发生重大变化、价格有异常波动
，将会直接影响公司的生产成本和盈利水平。因此，公司仍存在由于主要原材料价
格发生变动而导致的经营业绩波动的风险。应对措施：公司通过不断改进工艺，调
整流程，提高原材料的使用效率，采用新型液压锻造技术，使传动轴零部件花键轴
叉毛坯达到空心化，锻造毛坯无废边化，从传统的锻造的材料利用率的80%提高到
新型锻造的100%，综合节约原材料20%以上，在节能降耗和材料的充分利用环节处
于行业领先地位，同时电能、燃气等消耗型能源节约5%左右，有力对冲了部分原材
料上涨的成本压力。同时与多家供应商建立共同发展、相互依存的战略伙伴关系，
采用批量规模化订货及缩短供应商的付款周期，降低供应商的加工成本及资金成本
的模式来促进供应商对部分产品进行价格让利，确保公司的生产经营稳定性产品的
持续盈利空间。
本期重大风险是否发生重大变化：
因我公司募集资金项目已经结项，募集资金运用的风险完结。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
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｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
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｜许昌同行工贸有限责任公司 ｜ 100.00｜ -28.39｜ 177.67｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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