☆经营分析☆ ◇920030 德众汽车 更新日期：2025-12-16◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
汽车整车销售、汽车售后维修服务、汽车零配件销售及汽车美容装潢服务。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜整车销售 ｜ 85534.05｜ -2307.01｜ -2.70｜ 75.31｜
｜售后维保 ｜ 13137.09｜ 2004.69｜ 15.26｜ 11.57｜
｜增值服务 ｜ 8128.91｜ 6859.41｜ 84.38｜ 7.16｜
｜报废车辆回收拆解 ｜ 4566.45｜ 432.07｜ 9.46｜ 4.02｜
｜其他业务 ｜ 2216.60｜ 1740.58｜ 78.52｜ 1.95｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜湖南 ｜ 65941.74｜ 5825.32｜ 8.83｜ 58.06｜
｜贵州 ｜ 47641.36｜ 2904.43｜ 6.10｜ 41.94｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜整车销售 ｜ 180772.93｜ -5208.69｜ -2.88｜ 76.41｜
｜售后维保 ｜ 27871.50｜ 5507.39｜ 19.76｜ 11.78｜
｜增值服务 ｜ 15076.14｜ 13605.08｜ 90.24｜ 6.37｜
｜报废车辆回收拆解 ｜ 7757.45｜ 631.27｜ 8.14｜ 3.28｜
｜其他业务 ｜ 5114.47｜ 4168.42｜ 81.50｜ 2.16｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜湖南 ｜ 139860.28｜ 11268.75｜ 8.06｜ 59.11｜
｜贵州 ｜ 95461.50｜ 7321.53｜ 7.67｜ 40.35｜
｜四川 ｜ 1270.71｜ 113.18｜ 8.91｜ 0.54｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜整车销售 ｜ 84880.35｜ -1409.40｜ -1.66｜ 77.45｜
｜售后维保 ｜ 14298.24｜ 2350.12｜ 16.44｜ 13.05｜
｜增值服务 ｜ 7088.68｜ 5846.77｜ 82.48｜ 6.47｜
｜其他业务 ｜ 2185.80｜ 1712.30｜ 78.34｜ 1.99｜
｜报废车辆 ｜ 1141.85｜ 6.41｜ 0.56｜ 1.04｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜湖南 ｜ 62085.16｜ 5413.53｜ 8.72｜ 56.65｜
｜贵州 ｜ 46483.35｜ 3009.94｜ 6.48｜ 42.41｜
｜四川 ｜ 1026.40｜ 82.73｜ 8.06｜ 0.94｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜整车销售 ｜ 211247.09｜ -5948.01｜ -2.82｜ 81.45｜
｜售后维保 ｜ 25803.29｜ 5651.26｜ 21.90｜ 9.95｜
｜增值服务 ｜ 14721.91｜ 12813.81｜ 87.04｜ 5.68｜
｜其他业务 ｜ 4966.72｜ 3947.51｜ 79.48｜ 1.91｜
｜报废车辆回收拆解 ｜ 2634.88｜ 198.58｜ 7.54｜ 1.02｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜贵州 ｜ 129695.51｜ 7199.72｜ 5.55｜ 50.00｜
｜湖南 ｜ 124461.44｜ 9616.88｜ 7.73｜ 47.99｜
｜四川 ｜ 5216.93｜ -153.46｜ -2.94｜ 2.01｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、业务概要
商业模式报告期内变化：本公司是一家聚合多汽车品牌矩阵与全链条汽车后市场服
务生态的综合性服务平台。企业以标准化4S服务体系为核心，构建涵盖整车销售、
售后维保、零配件供应及汽车精品配套服务的完整解决方案，通过全国性授权区域
布局，为终端客户（含个人及机构用户）提供全周期服务。其核心盈利模式依托新
车销售服务与后市场增值服务双轮驱动形成战略协同。
公司以豪华汽车品牌和新能源汽车品牌为核心，通过集群宝马、凯迪拉克、沃尔沃
、大众、别克、本田、长城哈弗、领克、问界AITO、长城欧拉、广汽埃安等汽车4S
店以及特斯拉授权钣喷中心，构建起覆盖豪华、合资、国产、新能源四大领域的品
牌矩阵。这种立体化产品架构既实现消费客户群体的全维度覆盖——精准匹配差异
化购车预算与品牌偏好的消费需求，又形成风险对冲机制。通过品牌互补有效规避
单一品牌市场波动，同时依托渠道网络协同效应持续提升区域市场渗透率。
公司深耕湖南市场，战略布局贵州及西南诸省，构建起以湘黔双核驱动的业务版图
。作为区域汽车服务领航者，我们在湘黔两省运营多家4S店，以前瞻性的市场洞察
率先布局三、四线城市，形成以怀化、岳阳、衡阳、贵阳、铜仁、凯里等多个城市
为支点的立体化经销体系。依托先发优势和规模效应，公司在怀化、黔东南等战略
要地已筑就深厚的市场护城河，品牌认知度与客户忠诚度持续领跑区域市常湘黔区
域汽车保有量增速连续十年超过全国均值，当前千人拥车率仍存显著提升空间，为
业务持续增长注入强劲动能。
通过“渠道下沉+品牌升级”双轮驱动战略，我们不断完善大湘西汽车服务生态圈
，构建起覆盖售前咨询、智慧购车、售后维保的全周期服务体系。在新能源转型浪
潮中，公司前瞻地布局多家新能源专卖店，率先搭建“整车销售+充电生态+电池回
收”的价值链。伴随国家“双碳”战略的深入推进，我们正加速构建新能源产业共
同体，通过头部企业战略协同实现技术共享、渠道互补，打造绿色出行解决方案的
新标杆。
作为循环经济创新实践者及湖南省报废汽车行业协会会长单位，公司投资建设的报
废汽车再生循环经济项目自2021年11月正式投产以来，营业收入快速增长，2025年
上半年公司报废汽车回收拆解业务营业额较上年同期增长299.92%。这座现代化拆
解中心具备年处理10万辆汽车的产能规模，创新应用一系列尖端技术，金属回收再
利用率突破95%。该项目不仅填补区域产业链空白，还通过“回收－拆解－再生－
制造”的闭环体系，为区域绿色经济发展注入新动能。
公司新筹建的10万吨级动力电池循环经济项目已完成《新能源汽车动力电池综合利
用项目备案证明》《新能源汽车动力电池综合利用项目节能报告的批复》《新能源
汽车动力电池综合利用项目环境影响报告书的批复》《湖南省排污权证》《新能源
动力综合利用项目（一期工程）安全条件申请审查》等项目行政审批事项。项目规
划构建“梯次拆解－破碎分选－再生提纯”三位一体的循环体系，计划分两期进行
建设：一期工程聚焦年处理5万吨三元/磷酸铁锂退役电池的智能拆解线、高精度破
碎分选线及碳酸锂再生系统建设；二期工程在深化电池处理能力基础上，增设年处
理5万吨退役电池的柔性产线，并同步构建动力电池拆解与贵金属萃取系统。该项
目预计2025年12月进行试运营。项目建成投产后，将通过全流程闭环再生模式，打
造覆盖电池全生命周期的绿色价值链，对行业技术革新及标准化体系建设形成标杆
示范效应。
本报告期内，公司商业模式无重大变化。
专精特新等认定情况公司全资子公司思车网汽车科技有限公司于2022年10月18日获
得由湖南省科学技术厅、湖南省财政厅、国家税务总局湖南省税务局颁发的《高新
技术企业证书》，证书编号：GR202243003380。
2023年4月13日，湖南省工业和信息化厅公示认定湖南德众汽车销售服务股份有限
公司、思车网汽车科技有限公司为2023年湖南省专精特新中小企业。
二、经营情况回顾
（一）经营计划
1、战略发展理念与实施
公司始终秉承“以怀化为中心，构筑大西南汽车服务产业生态圈”的战略发展理念
，在董事会战略指引下，通过管理层科学决策与全体员工通力协作，聚焦主营业务
精耕细作，强化技术人才梯队建设，持续优化智慧运营管理体系，实现了经营质量
与规模效益的协同发展。
公司以整合高端豪华汽车品牌4S店作为战略支点，系统推进多品牌矩阵优化及产品
体系升级，战略性布局新能源汽车销售服务、报废汽车绿色拆解及再生资源循环利
用等新兴领域，着力打造“研－产－销－后市潮全生命周期产业链闭环。
2025年6月30日成立全资孙公司凯里旭达汽车销售服务有限公司，注册资本1000万
元，引入新能源新品牌。截止到本报告期已收到该品牌授权用户中心准入通知邮件
，公司在拓展新能源汽车服务网络建设方面进一步向前推进。
公司将以全资子公司思车网汽车科技有限公司为载体，在应用软件开发及服务方面
夯实自身实力，并强化营销网络建设和营销力度，培养公司新的盈利增长点。该公
司目前拥有专职研发人员30人，年均研发投入300万元以上，已经完成汽车经销市
场多项应用APP及DMS/ERP/OA信息系统集成开发，具备市场化赋能的技术输出能力
。
2、战略转型与新兴领域布局
作为战略转型的重要支撑，以旗下孙公司湖南金瑞新能源科技有限公司为载体的动
力电池循环再生项目已进入建设快车道，当前工程技术调试与设备安装进展顺利，
为2025年12月试运营提供了必要保障。
与此同时，公司在2025年6月27日成立孙公司湖南广拓进出口贸易有限公司，注册
资本200万元，拟拓展再生资源销售市场，强化产销一体化体系。
（二）行业情况
2025年上半年，中国汽车行业呈现出高速增长与深度调整并存的复杂局面。新能源
汽车继续保持强劲增长势头，但行业也面临产能过剩、利润率下滑、政策监管趋严
等挑战。同时，市场竞争格局发生显著变化，自主品牌崛起，合资品牌承压，新势
力车企加速分化。
1、上半年产销概况
据中国汽车工业协会数据分析，2025年上半年产销较同期均实现10%以上增长。具
体情况如下：
2025年1-6月，汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和
11.4%。
2025年1-6月，乘用车产销分别完成1352.2万辆和1353.1万辆，同比分别增长13.8%
和13%。
2025年1-6月，新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.
4%和40.3%。
新能源汽车凭借显著降低消费成本（如充电费用远低于传统燃油支出）和推动生态
文明绿色消费转型（如减少碳排放、促进可持续发展）的核心优势，延续快速增长
态势，持续拉动产业转型升级，带动供应链优化和技术创新。
2、市场竞争格局：自主品牌崛起，合资品牌承压，新势力车企加速分化。
（1）自主品牌主导：根据乘联会数据显示，2025年上半年，自主品牌零售份额达6
4%，新能源渗透率高达75.4%，而合资品牌新能源渗透率仅5.3%。
（2）新势力分化：零跑（22.17万辆）首次登顶新势力榜首；小米SU7成现象级爆
款，半年交付15万辆，生态整合优势显著；理想L6（9.64万辆）凭借增程技术在中
大型SUV市场领先；问界M8、M9在高端市场突围，挑战BBA。
（3）合资品牌下滑：德系、日系、美系销量同比分别下滑5.3%、9.0%、9.6%。上
汽大众（52.3万辆）和一汽大众（43.6万辆）仍居合资前列，但增长乏力。
3.价格战持续，技术战成为新焦点
价格战反噬利润：行业利润率降至4.3%，低于工业平均水平（5.7%），中汽协倡议
转向“技术战、品质战”。
智能化加速：比亚迪全球首发媲美L4级的智能泊车技术，并承诺事故兜底。华为、
小米等科技公司推动“人车家生态”整合，影响消费者选择。
技术路线分化：纯电重新主导新势力市常插混/增程：比亚迪DM-i、理想增程仍具
竞争力，但窗口期因充电设施完善而缩短。
4、下半年趋势：智能化下沉，高端市场争夺加剧
随着智能网联新能源汽车的兴起，用户需求发生了根本变化，汽车已从单纯的代步
工具演变为承载个性和情感的移动伙伴（如通过个性化设计和互联功能满足用户情
感连接）。深刻理解并精准满足用户的情感需求、提供情绪价值（例如智能交互系
统带来的愉悦体验），已经成为当前汽车产品定义和开发的核心竞争力，推动行业
向更高智能化水平迈进。其中年轻消费群体展现出鲜明的“科技原生代”特征，智
能座舱日均使用时长超90分钟（涵盖娱乐、办公等多场景应用），高阶驾驶辅助系
统激活率达78%（反映用户对自动驾驶技术的信任度），这些数据凸显数字化生活
方式的深度融入。新能源汽车与年轻消费群体的科技化出行需求紧密结合，使其成
为主流解决方案，中高阶智能辅助驾驶的拐点已经到来（如L3级自动驾驶逐步商业
化），标志着行业进入智能化新纪元。
同时“两新”政策（新能源汽车和智能网联汽车支持措施）将继续有序实施，新能
源免购置税优惠面临退坡（可能短期影响购车意愿），叠加企业新品供给持续丰富
（如更多续航长、智能化的车型上市），有助于拉动汽车消费增长，刺激市场潜力
释放。
下半年，智能化、高端化、全球化将成为关键战常
5、中国汽车后市场：催生万亿级民生明星赛道
中国新车市场增速有所放缓，但存量市场正在崛起，新能源汽车销量的显著增长和
中国品牌乘用车市场份额的提升，预示着全球最大“存量”市场即将易主中国。中
国汽车后市场重要的万亿级民生经济市场初长成，规范化发展任重道远。维修保养
业务需求刚性、消费频次高，潜力巨大，是后市场明星赛道。
本报告期，公司除凯里区域引入新能源品牌外，铜仁地区收到授权中心准入通知邮
件，成功引入2个优质新能源品牌，前期筹备工作正有序开展中。
公司管理层满怀信心，引领全体员工披荆斩棘，稳步发展，力求在结构优化的关键
阶段后，实现经营业绩的稳健增长，为股东缔造持久而稳固的价值增长，推动企业
迈向更高的发展阶段。
（三）新增重要非主营业务情况
三、公司面临的风险和应对措施
1、宏观经济波动的风险
重大风险事项描述公司主营业务所处行业与汽车整车制造业存在显著依存关系，而
汽车整车制造业作为典型的周期性行业，其景气度与宏观经济周期呈现较强相关性
。当前我国宏观经济运行面临需求收缩、供给冲击、预期转弱等多重压力，经济结
构性矛盾依然突出。鉴于汽车产品在我国消费市场中属于可选消费品范畴，若宏观
经济增速出现持续性放缓或阶段性下行，可能导致居民消费意愿趋于保守及可选消
费品支出缩减。在此传导机制下，汽车整车制造业终端市场需求或将承受传导性压
力，进而导致产业链存在产销规模收缩的可能性。应对措施公司坚持稳中求进工作
总基调，全面贯彻新发展理念，积极主动预判宏观经济形势的变化，及时准确把握
国家促进汽车消费方面的新政策和发展方向，以市场为导向，强化公司内部风险防
控，提升应对宏观经济波动风险的能力。
2、行业竞争日益加剧的风险
重大风险事项描述汽车经销企业与汽车制造商签署的品牌授权协议属于非独占性许
可。随着汽车产业格局的演变，具备雄厚资本实力的投资者持续涌入汽车经销及后
市场服务领域。2014年10月，国家工商行政管理总局正式颁布《关于停止实施汽车
总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，明确自当年10月1日起废止汽
车总经销商及品牌授权经销商的备案制度，从事汽车销售的企业仅需依据工商登记
管理规定，将经营范围统一核定为“汽车销售”。此项改革政策在实质上解除了单
一品牌授权限制，打破传统授权体系形成的市场壁垒，促使行业竞争态势持续加剧
。政策调整后，全国汽车经销企业数量呈现显著增长。鉴于行业内服务同质化现象
较为突出，市场竞争可能演变为价格主导的恶性竞争，进而压缩行业整体利润空间
，最终可能对企业经营产生不利影响。应对措施完善汽车市场服务网，积极拓展或
寻找优质合作项目，同时提升产品可靠性和用户体验、筑牢根基（加强核心技术研
发和制造体系韧性）、回归价值创造（聚焦长期用户价值和社会效益）、“智”赢
未来（依托人工智能和大数据驱动创新）及确保后市场服务毛利贡献的绝对主力，
做好市场下行期坚实的避风港。
3、品牌授权风险
重大风险事项描述现阶段，我国汽车经销企业的运营模式系基于与汽车制造商签署
的品牌授权许可协议所构建的非排他性特许经营体系。该协议通常由汽车制造商提
供格式文本，其中明确规定经销商的经营资质标准，涵盖经营场所规模、专业人员
配置、技术设备条件、售后服务体系及服务质量规范等核心要素。若协议履行期间
，汽车经销商未能持续满足上述协议条款所设定的准入标准，汽车制造商可依法行
使协议解除权，终止合作并撤回品牌授权。在此类合作框架下，由于资源禀赋与议
价能力的显著差异，汽车经销商普遍处于相对弱势地位，当品牌授权资格被取消时
，其既有经营体系将面临重大经营风险。应对措施公司将严格遵守与汽车供应商签
订的授权经营合同的要求，给客户提供多样化的销售和服务模式，同时积极适应市
场变化和消费者的需求，探索新的销售和服务模式，不断提升自己的产品和服务质
量。
4、流动性不足的风险
重大风险事项描述汽车经销商的日常运营管理对现金流具有较高的依存度。鉴于行
业普遍采取预付款提货制度，企业在整车采购环节通常需执行“款到发车”的结算
机制。在此情形下，若企业未能建立有效的现金流管控机制或遭遇流动性风险，可
能对企业的持续稳健经营形成实质性制约。应对措施公司将继续制定合理资金预算
，建立健全的现金流管理制度，同时积极寻求外部融资渠道，实现有效管理和控制
资金流动，确保企业运营的稳定性和持续性，避免因流动性不足而带来的财务风险
。
5、市场区域较为集中的风险
重大风险事项描述当前公司核心业务区域覆盖湖南、贵州，具体市场网络分布于湖
南省下辖的怀化市、娄底市、湘西土家族苗族自治州、衡阳市、岳阳市及益阳市；
贵州省内布局贵阳市、遵义市、铜仁市、黔东南自治州和黔南自治州。我国汽车销
售服务行业呈现高度分散化特征，行业集中度偏低，区域性竞争特征显著。在此市
场格局下，下游客户资源集中于特定地理区域已成为行业共性特征。这种区域集中
化经营模式可能导致企业经营活动对区域市场波动更为敏感，尤其在属地汽车消费
市场周期性调整及宏观经济波动等情境下，将对企业持续稳健经营构成潜在风险。
应对措施公司将采取多元化经营策略，避免过于集中在某一地区或某一汽车品牌上
。主要通过采取合理定价、资金周转管理、融资优化、品牌结构优化的方式来化解
风险。
6、规模较孝发展资金不足的风险
重大风险事项描述汽车经销行业属于典型资金密集型产业领域。伴随企业经销网络
持续拓展以及采购、销售规模显著提升，其营运资金需求呈阶梯式增长态势。当前
企业自有资本储备已难以完全匹配业务高速发展需要，主要依托厂商金融平台融资
及商业银行短期流动性信贷进行资金缺口补充。这种融资结构客观上导致企业综合
融资成本持续攀升。鉴于此，资本供给能力不足或将构成制约企业规模化发展进程
的关键性瓶颈因素。应对措施公司将通过建立完善的风险管理体系、优化库存管理
、加强与厂商的合作、提高资金使用效率等方式，确保企业的健康发展和市场竞争
力。
7、规模扩大引致的管理风险
重大风险事项描述自创立伊始，本公司即致力于在湖南盛贵州省构建战略性销售网
络体系，通过持续扩充代理品牌矩阵、优化运营管理机制，推动主营业务实现高速
发展态势。截至2025年6月30日，已在怀化市、衡阳市、岳阳市、益阳市、娄底市
、湘西土家族苗族自治州、贵阳市、遵义市、铜仁市、黔东南自治州、黔南自治州
等地市级行政区域，运营多家汽车品牌授权4S店，成功构建覆盖湘黔重点区域的汽
车销售与服务体系。依托标准化服务流程及全周期服务解决方案，可为客户提供涵
盖整车销售、维修养护、汽车金融等多元化服务。自2020年完成首次公开发行并实
施募投项目以来，企业资产规模与经营范畴显著扩大，对人才梯队建设、技术研发
储备、内部控制体系等管理要素提出更严格的要求。鉴于此，若公司治理架构未能
有效匹配业务扩张速度，或管理体系未能适时完善升级，可能导致运营效能下降，
存在因规模快速扩张引发的管理体系滞后风险。应对措施公司将通过制定实施有效
的风险管理和控制策略，加强内部管理和监控，遵守相关法规和政策，从而有效避
免规模扩大引致的管理风险。
8、资金管理风险
重大风险事项描述本公司主营业务隶属于汽车流通领域，主要涵盖整车经销及汽车
后市场服务两大业务模块。在经营活动中，公司严格限定客户通过指定支付渠道完
成交易，包括银行电子结算系统及信用卡支付方式。通过实施严格的资金集中管控
体系，公司经营性收入的系统性风险得到有效控制，但仍面临局部现金管理风险需
要持续优化。应对措施公司主要通过构建汽车金融服务网络、加强库存管理、优化
应收账款管理、实施精细化的固定成本管理、采用多元化的资金渠道等方面来降低
资金管理风险。
9、盈利下滑风险
重大风险事项描述目前，我国汽车销售市场已告别高增长时代，市场逐渐饱和，其
增长速度正逐渐放缓，企业在发展过程中，可能面临汽车销售价格下降导致毛利率
下降、公司盈利能力下滑的风险。应对措施公司主要通过调整经营策略、优化成本
结构、拓展业务范围、利用政策支持、调整品牌结构、关闭亏损门店等方式应对该
项风险。
本期重大风险是否发生重大变化：本期重大风险未发生重大变化。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜凯里众悦汽车销售服务有限公｜ 1000.00｜ -44.39｜ 3673.57｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜凯里旭达汽车销售服务有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜凯里经济开发区众凯汽车销售｜ 1000.00｜ 0.60｜ 2999.48｜
｜服务有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜凯里经济开发区佳成汽车销售｜ 800.00｜ 46.45｜ 4546.91｜
｜服务有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜凯里经济开发区德润汽车销售｜ 1000.00｜ -70.44｜ 2911.27｜
｜服务有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜娄底众凯汽车销售服务有限公｜ 1000.00｜ 170.95｜ 2358.64｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜娄底悦达汽车服务有限公司 ｜ 50.00｜ -｜ -｜
｜岳阳众悦汽车销售服务有限公｜ 1000.00｜ 28.18｜ 6725.63｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜岳阳众浩汽车销售服务有限公｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜岳阳宝利汽车销售服务有限公｜ 2000.00｜ -226.47｜ 10183.93｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜怀化众浩汽车销售服务有限公｜ 500.00｜ -20.93｜ 528.30｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜怀化众瑞汽车销售服务有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜怀化宝众车辆服务有限公司 ｜ 500.00｜ 71.78｜ 809.88｜
｜怀化宝利汽车销售服务有限公｜ 2000.00｜ 281.51｜ 14098.81｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜怀化宝悦汽车销售服务有限公｜ 1000.00｜ -20.84｜ 6125.40｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜怀化宝汇报废汽车回收拆解有｜ 2500.00｜ -26.07｜ 6427.71｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜怀化宝瑞车辆服务有限公司 ｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜怀化德俊汽车销售服务有限公｜ 800.00｜ -51.28｜ 1190.22｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜怀化德瑞汽车销售服务有限公｜ 800.00｜ -29.18｜ 1292.18｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜怀化德荣汽车销售服务有限公｜ 2000.00｜ 7.47｜ 3763.72｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜怀化德远二手车交易市场有限｜ 200.00｜ 31.96｜ 131.95｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜怀化德鸿汽车销售服务有限公｜ 1100.00｜ 214.44｜ 4294.62｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜怀化智信广告传媒有限公司 ｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜怀化永汇汽车销售服务有限公｜ 500.00｜ 27.88｜ 2854.12｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜怀化远众汽车销售服务有限公｜ 1000.00｜ -50.54｜ 8273.57｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜怀化金祥报废汽车回收拆解有｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜思车网汽车科技有限公司 ｜ 15000.00｜ 5.44｜ 26742.79｜
｜湖南广拓进出口贸易有限公司｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜湖南德远新能源汽车集团有限｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜湖南星佰信息咨询服务有限公｜ 200.00｜ 41.75｜ 469.16｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜湖南金瑞新能源科技有限公司｜ 10000.00｜ -115.99｜ 21770.66｜
｜湘西宝利汽车销售服务有限公｜ 2000.00｜ -153.29｜ 4882.62｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜益阳众沃汽车销售服务有限公｜ 1000.00｜ 133.79｜ 1339.88｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜衡阳云界汽车销售服务有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜衡阳众顺汽车销售服务有限公｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜衡阳众驰汽车销售服务有限公｜ 300.00｜ -105.75｜ 137.63｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜贵州宝路匀汽车销售服务有限｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜贵阳众凯汽车销售服务有限公｜ 1500.00｜ -118.09｜ 5152.26｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜贵阳众源汽车销售服务有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜贵阳众茂汽车销售服务有限公｜ 1000.00｜ -16.71｜ 2280.85｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜贵阳观山湖埃安汽车销售服务｜ 1000.00｜ -56.25｜ 2618.68｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜遵义众茂汽车销售服务有限公｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜都匀众凯汽车销售服务有限公｜ 1000.00｜ -2.49｜ 1517.24｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜铜仁众凯汽车销售服务有限公｜ 1000.00｜ 73.09｜ 2320.40｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜铜仁众成汽车销售服务有限公｜ 1000.00｜ -42.86｜ 2860.83｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜铜仁宝众汽车销售服务有限公｜ 1000.00｜ -127.20｜ 4563.40｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜铜仁宝成汽车销售服务有限公｜ 1000.00｜ 29.25｜ 6040.19｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜铜仁宝顺汽车销售服务有限公｜ 1300.00｜ -27.88｜ 4981.67｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜铜仁德佳汽车销售服务有限公｜ 1200.00｜ 24.06｜ 2436.00｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜铜仁德和汽车销售服务有限公｜ 1500.00｜ -34.56｜ 5506.64｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜铜仁碧江区众达汽车服务有限｜ 50.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜铜仁碧江区宝达汽车服务有限｜ 50.00｜ -｜ -｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
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