☆公司大事☆ ◇601058 赛轮轮胎 更新日期：2026-02-03◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2026-01-｜89610.67｜ 5614.17｜ 5260.83｜ 12.67｜ 0.06｜ 0.15｜
｜ 30 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2026-01-｜89257.34｜ 4828.50｜ 5729.19｜ 12.76｜ 0.00｜ 0.11｜
｜ 29 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
└────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘
【2.公司大事】
【2026-02-02】
赛轮轮胎：公司主营业务目前聚焦于半钢胎、全钢胎以及非公路轮胎
【出处】证券日报网
证券日报网讯2月2日，赛轮轮胎在互动平台回答投资者提问时表示，公司主营业务目前聚焦于半钢胎、全钢胎以及非公路轮胎，公司产品广泛应用于轿车、轻型载重汽车、大型客车、货车、工程机械、特种车辆等领域。
【2026-02-02】
赛轮轮胎：1月30日持仓该股ETF资金净流出915.37万元，3日累计净流出2.24亿元
【出处】本站iNews【作者】ETF资金研究
据本站iFind，赛轮轮胎1月30日ETF资金当日净流出915.37万元，3日累计净流出2.24亿元，5日累计净流出4.04亿元，20日累计净流出10.03亿元，60日累计净流出8.65亿元。近日ETF资金流向一览统计周期净流入/流出（万元）当日-915.373日累计-22440.695日累计-40441.5820日累计-100345.0460日累计-86549.7从重仓该股的ETF资金数据来看，持仓占比最高的ETF为汽车ETF（516110），持仓占比为3.85%，申购资金净流入36.55万元，持仓占比第二的ETF为汽车零件ETF（159306），持仓占比为2.77%，申购资金净流入0.00万元。从申购净流入资金排名数据来看，申购资金净流入最多的ETF为A500ETF华泰柏瑞（563360），持仓占比为0.12%，申购资金净流入177.90万元。申购资金净流出最多的ETF为沪深300ETF华泰柏瑞（510300），持仓占比为0.15%，申购资金净流出408.98万元。重仓赛轮轮胎的ETF申购资金流向ETF代码ETF名称持仓占比申购资金净流入/流出（万元）516110汽车ETF3.85%+36.55159306汽车零件ETF2.77%0.00562700汽车零部件ETF2.76%+37.56159565汽车零部件ETF易方达2.74%-13.45159520消费龙头ETF工银1.75%0.00516130消费龙头ETF1.66%+7.59510150消费ETF1.44%+53.57159936可选消费ETF1.42%0.00562580可选消费ETF1.36%+5.10562070沪深300指增ETF0.73%-44.49
【2026-02-01】
赛轮轮胎：1月30日获融资买入5614.17万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，赛轮轮胎1月30日获融资买入5614.17万元，该股当前融资余额8.96亿元，占流通市值的1.72%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-3056141669.0052608342.00896106682.002026-01-2948284973.0057291934.00892573355.002026-01-2877591566.0094396131.00901580316.002026-01-2749813960.0031491648.00918384881.002026-01-2651209477.0041184534.00900062569.00融券方面，赛轮轮胎1月30日融券偿还1500股，融券卖出600股，按当日收盘价计算，卖出金额9510元，融券余额200.82万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-309510.0023775.002008195.002026-01-290.0017644.002046704.002026-01-2886284.00118844.002095236.002026-01-27107709.00761768.002040227.002026-01-26769076.003178.002742614.00综上，赛轮轮胎当前两融余额8.98亿元，较昨日上升0.39%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-30赛轮轮胎3494818.00898114877.002026-01-29赛轮轮胎-9055493.00894620059.002026-01-28赛轮轮胎-16749556.00903675552.002026-01-27赛轮轮胎17619925.00920425108.002026-01-26赛轮轮胎10790841.00902805183.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-30】
赛轮轮胎：日常会根据各类原材料的市场情况以及需求计划灵活制定具体采购策略
【出处】证券日报网
证券日报网讯 1月30日，赛轮轮胎在互动平台回答投资者提问时表示，公司日常会根据各类原材料的市场情况以及需求计划灵活制定具体采购策略，并综合生产成本及市场需求等因素视情况确定价格调整策略，以尽量减少原材料价格波动对公司带来的不利影响。
【2026-01-30】
基金调研丨银华基金调研赛轮轮胎
【出处】本站iNews【作者】AI基金
根据披露的机构调研信息，1月30日，银华基金对上市公司赛轮轮胎进行了调研。从市场表现来看，赛轮轮胎近一周股价下跌2.20%，近一个月下跌2.37%。基金市场数据显示，银华基金成立于2001年5月28日，截至目前，其管理资产规模为6348.07亿元，管理基金数355个，旗下基金经理共68位。旗下最近一年表现最佳的基金产品为有色金属（159871），近一年收益录得148.18%。银华基金在管规模前十大产品业绩表现如下所示：基金简称基金代码基金类型基金经理规模（亿元）年涨跌幅（%）银华日利511880货币型王树丽773.771.11银华货币A180008货币型王树丽、邓舒文673.381.12银华活钱宝货币F000662货币型王树丽、邓舒文597.651.56银华惠添益货币A001101货币型魏昕宇555.701.18银华惠增利货币A000860货币型冯小莺、邓舒文473.871.56科创债ETF银华159112债券型张亦驰、赵慧291.66--银华多利宝货币B000605货币型冯小莺、王树丽196.191.53创新药159992股票型王帅、马君124.2124.86券商ETF159842股票型王帅、马君105.8611.96银华中证同业存单AAA指数7天持有期015823债券型王树丽89.011.42（数据来源：本站iFinD） 附调研内容：
一、公司简介:公司创建于2002年,是中国第一家A股上市民营轮胎企业,也是中国第一家“走出去”在海外建厂的轮胎企业。根据美国《轮胎商业》发布的2025年全球轮胎企业75强排行榜,公司位居第10位。根据BrandFinance品牌价值评估机构发布的《2025全球轮胎品牌价值25强》,公司位列第10位,蝉联中国最具价值的轮胎品牌。公司连续七年上榜“亚洲品牌500强”,还以1,128.96亿元品牌价值位列2025年“中国500最具价值品牌”第105位,品牌价值连续八年持续提升。公司2025年1-9月实现营业收入275.87亿元,同比增长16.76%,实现归母净利润28.72亿元。公司2025年第三季度实现营业收入100亿元,同比增长18.01%,实现归母净利润10.41亿元。截至2025年9月30日,公司总资产为458.25亿元,较2024年末增长13.75%。公司2025年前三季度轮胎产量6,110万条,同比增长11.84%,销量6,045万条,同比增长12.19%。公司已在中国的青岛、东营、沈阳、潍坊及海外的越南、柬埔寨、墨西哥、印尼建有轮胎生产基地,沈阳新和平生产基地首胎已下线,埃及生产基地正按规划推进。公司在中国青岛、加拿大多伦多、德国法兰克福、越南胡志明建有四大研发中心,在各地工厂也建立了属地化的技术研究部门,搭建起了全球技术研发与试验体系。公司产品销售已涵盖中国、北美、欧洲、亚洲、非洲等全球180多个国家和地区。截至目前,公司共规划建设年生产3,170万条全钢子午胎、1.12亿条半钢子午胎、49.14万吨非公路轮胎的生产能力。二、投资者提出的主要问题及公司回复情况: 问：印尼工厂改扩建的目的？答：公司基于对国际市场需求研判及全球化战略发展需要对原有项目调整。本次调整依托印尼汽车产业发展红利及周边市场需求潜力，承接区域增量需求，并充分利用当地天然橡胶资源与港口物流优势，实现供应链降本增效。同时，该项目还将进一步优化公司全球产能配置，提升国际市场订单响应与交付能力，强化细分赛道竞争力，为公司品牌全球化发展奠定基础。
问：近期天胶价格上涨，公司如何应对？答：公司日常会根据各类原材料的市场情况以及需求计划灵活制定具体采购策略，并综合生产成本及市场需求等因素视情况确定价格调整策略，以尽量减少原材料价格波动对公司带来的不利影响。
问：欧盟区域目前订单如何？答：欧盟区域是公司重要的销售市场之一，目前公司在手的欧盟订单充沛，主要由公司位于海外的工厂进行供应。
问：公司目前配套车企？答：截至目前，公司全钢产品已成功配套一汽解放、中国重汽、宇通客车、比亚迪、吉利远程商用车、三一重工、东风汽车、北汽福田、陕汽商用车、潍柴新能源等知名企业；半钢产品已成功配套比亚迪、吉利、奇瑞、长安、一汽-大众、北汽、蔚来、南京依维柯、越南VinFast等国内外知名企业；公司非公路轮胎产品已成功配套卡特彼勒、约翰迪尔、凯斯纽荷兰、英国JCB、小松、沃尔沃、爱科、道依茨法尔、徐工、柳工、北方重工、三一重工、同力重工、山东临工、潍柴雷沃、中联重科、中国一拖等国内外知名企业。2025年9月，一汽-大众德系全能硬实力SUV——捷达VS8正式上市，公司成为该车型的独家轮胎配套供应商，实现了公司在合资品牌配套领域的重大突破。未来，公司将凭借优异的产品性能及良好的服务持续推进与相关车企的合作。
问：墨西哥工厂近期产能爬坡情况？答：墨西哥工厂的半钢胎2025年5月已实现首胎下线，墨西哥工厂设计年产能为600万条半钢胎，工厂目前仍处于产能爬坡过程中。
问：公司的非公路胎销售情况？答：公司在非公路轮胎市场实现了多项突破。2025年与全球最大的铁矿石生产商之一的淡水河谷建立合作；在澳大利亚，公司巨型工程子午胎产品获得了国际矿业巨头必和必拓的认可；在东南亚，公司与广晟矿业集团下属泛奥公司签署了年度长协，为其老挝普巴矿业旗下两座大型金属矿山提供全方位、高性能的轮胎解决方案；在非洲，公司与力拓集团签订了五年供应协议暨全球框架协议，为其部分自有矿卡及配套辅助设备提供全套轮胎解决方案，并将逐步与力拓集团其他全球项目开启合作。
问：公司的赛车轮胎销售情况？答：公司自2017年推出赛车轮胎以来，凭借优异的产品性能，获得了多项汽车赛事荣誉。公司与小米汽车合作开发的适用于SU7 Ultra的赛道高性能轮胎PT01上架“小米有品”商城，并助力小米汽车成为北京易车金港、上海天马及宁波国际赛车场、厦门国际赛车场的最速四门量产车；公司赛车轮胎首次登陆欧洲赛事，助力“中国制造”车队取得良好成绩；公司成为丰田GR86Cup中国挑战赛2025赛季唯一指定轮胎供应商；公司热熔胎2025年再次为F4方程式中国锦标赛提供支持，首站即刷新赛道纪录；公司轮胎亮相纽博格林24小时耐力赛，助力“全华班”阵容斩获佳绩；公司TERRAMAX RT越野胎成为“2025环塔拉力赛”长城汽车、郑州日产车队的官方指定用胎，助力车队取得了优异成绩。未来，公司会持续推进赛车轮胎相关业务，并希望借此提升公司品牌形象及竞争力。
问：华东试验场进展？答：公司华东试验场规划建设智能网联、性能测试、耐久测试、试验室测试、运维服务等五大区域,其中包括20余条高标准测试道路,正向规划、分步实施、商乘一体,可以满足全系列车型与主要汽车零部件企业的要求。公司增资控股华东试验场后，进一步增强其资金实力,有利于推进新一期项目的建设,可以更好的满足公司相关轮胎产品的检测、试验等需求,也有助于提升华东试验场汽车及相关零部件的测试能力,以便为广大客户提供更智能、更便捷、更高效的场地服务。2025年9月，该试验场投资建设的国内首家非公路轮胎测试平台正式完工，填补了国内非公路轮胎及其设备设施专业测试领域空白，对推动我国轮胎产业自主创新与高质量发展具有重要意义。
问：近期汇率波动对公司盈利产生负面影响了吗？答：公司近几年一直开展外汇套期保值业务。这些业务坚持风险中性原则，不以投机为目的，按外汇市场波动情况，采用一定比例与应收账款的账期匹配做远期套保，从而减轻汇率波动对公司经营造成的不利影响。
问：公司目前国内外轮胎产能分别有多少？答：截至目前，公司在国内的青岛、东营、沈阳和潍坊共规划年生产2,180万条全钢胎、6,000万条半钢胎、38.14万吨非公路轮胎的生产能力；海外在越南、柬埔寨、印尼、墨西哥、埃及共规划年生产990万条全钢胎、5,200万条半钢胎、11万吨非公路轮胎的生产能力。
问：埃及工厂目前的建设进展？答：埃及工厂预计总投资约2.9亿美元，共规划建设年产300万条半钢胎及60万条全钢胎。目前已开始进行前期土建环节的工作，建设完成后，不仅可以满足海外市场持续增长的产品需求，更可通过在海外本地化生产提高应对国际贸易壁垒的能力，对公司提升全球竞争力、拓展国际市场具有重要意义。
问：赛轮新和平预计何时投产？答：赛轮新和平工厂改建后将具备年产330万条全钢胎及2万吨非公路轮胎生产能力，有利于进一步完善公司产能布局，可以更好地保障产品供应，提升公司应对风险的能力，进而可以增强公司综合实力。目前，赛轮新和平工厂的首条全钢胎已成功下线;
【2026-01-30】
行业周报|汽车零部件指数跌-5.73%, 跑输上证指数5.29%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2026年1月26日-2026年1月30日，上证指数跌0.44%，报4117.95点。创业板指跌0.09%，报3346.36点。深证成指跌1.62%，报14205.89点。汽车零部件指数跌-5.73%，跑输上证指数5.29%。前五大上涨个股分别为西上海、动力新科、星宇股份、青岛双星、多利科技。
本周机构观点：
**中信证券本周观点**：
本篇报告通过复盘新能源汽车产业，得出具身智能机器人产业研究及投资思路
核心观点：
本篇报告通过复盘新能源汽车产业发展及投资周期、新能源汽车关键技术卡点及突破路径、政策及资本对产业的关键影响节点、共同链主特斯拉对产业的影响、产业链构成及价值分布、竞争格局及“赢家特征”、投资节奏等维度，从而得出具身智能机器人产业研究及投资思路。我们认为目前人形机器人处于技术验证期，但商业化落地时间相比于新能源汽车将缩短；建议重点关注机器人产业中价值最厚、格局最清、确定性最高环节，因为业绩弹性最大，同时我们认为龙头在产业趋势投资阶段最为核心，因此我们建议积极寻找机器人细分环节中非标、技术、成本、扩产壁垒高的龙头企业，因为这类企业能够穿越产业周期。整体上，我们认为机器人公司本身（软硬一体的平台型企业）、高算力SOC芯片（大脑端侧驱动）、灵巧手（软硬件一体的小机器人）、执行器、精密传感器（软硬件一体）等环节属于人形机器人产业高价值、高壁垒环节。
**浙商证券本周观点**：
投资要点
座椅重要程度高：为安全件、驾乘者接触最久的内饰件，近年配置持续提高
我国GB&QC/T、美国FMVSS、欧盟ECE均对座椅有安全要求，如我国《GB15083-2019》要求整椅需通过座椅靠背及头枕吸能试验、座椅靠背及其调节装置的强度试验等多项检测，以确保意外碰撞中，座椅及锁止装置不失效、不松脱、不断裂。
核心壁垒为设计能力：需与整车同步开发并经多轮修改，具定制化属性
座椅需同步或提前于车型开发，完整开发周期约24-36个月，需经过效果图评审、数据评审、油泥模型评审、样件评审4个部分，其中数据与样件评审会有多轮，经过评审意见后需要反复沟通修改；此外，70%的座椅零件为定制化，90%的座椅成本直接与设计相关，高端定点由技术优势决定，共同决定了设计为核心壁垒。
整椅成本拆分：前三大成本占61%，骨架、电机、调角器、滑轨竞争格局集中
（1）整椅成本占比与各部件毛利率：骨架（28%）、面套（25%）、发泡（8%）、电机（5%）、调角器（3%）、滑轨（3%）为核心件，前三大成本占比约61%；Tier2上市公司的毛利率介于10-30%之间，其中发泡与电机公司超30%，面套公司最低、约为13%。
（2）骨架（28%）：直接材料主要为钢材、占比约80%，成本较为刚性，钢材价格每上升1%，骨架毛利率会降低0.15%；ASP约1300元/车；竞争格局相对集中，主要由Tier1自制。
（3）面套（25%）：直接材料占比约85%；根据卷料种类不同，ASP差距极大，据我们测算，织物、人造革（PVC、PU革）、真皮ASP依次提升，分别为295、500、755、3400元/车；据我们测算，目前人造革在各价格段渗透率第一，真皮在40万以上车型渗透率达36%；竞争格局较为分散，领先企业旷达科技市占率仅5%左右。
（4）发泡（8%）：直接材料占比约77%；根据异氰酸酯（ISO）成分不同，可分为TDI/MDI发泡材料，后者耐久性与环保性均优于前者，但MDI单吨价格约是TDI的1.4倍；ASP约370元/车；龙头均有自制能力，竞争格局发散，下游粘性较低，领先企业诚丰新材前五大客户占比仅35%。
（5）座椅电机（6%）：主要可分为调角、水平、前/后抬高电机；经我们测算，目前国内单车用量为5.9个、有提升趋势，单电机售价约为40元/个；竞争格局集中，CR6为73%。
（6）调角器（3%）：主要由齿板（核心承载件）、棘爪、芯轴和壳体等零部件构成，据我们测算，目前用量均值为6个，价格稳定于20-30元/个；竞争格局集中，龙头中航精机市占率超26%，恺博为技术领军者。
（7）滑轨（3%）：直接材料占比约60%；主要由上下滑轨、锁止机构、滚柱、保持架等构成；经我们预测，目前国内单车用量约为4个，单价约为35-40元/个；竞争格局集中，龙头为佛吉亚与博泽，其中佛吉亚国内市占率高达32%、产能可配套700万辆乘用车。
整椅海外市场规模与竞争格局：2024年，全球市场规模5886亿元；全球CR4达57%，其中欧美地区较为集中
（1）海外市场规模：据我们测算，2024年全球乘用车座椅市场规模达5886亿元，其中北美1410亿元，EMEA地区1351亿元；其中北美、EMEA地区座椅ASP约为国内1.6倍。
（2）海外竞争格局：据我们测算，2024年四大龙头在北美与EMEA地区的市占率较高，分别达83%与84%，主要系欧美汽车工业较为成熟，整椅经充分市场竞争后已经基本外包化；CR4约为57%。
（3）海外龙头：四大龙头为李尔、安道拓、佛瑞亚和麦格纳，其均为第三方、欧美系企业，2024年座椅营收分别为1222、1042、706、412亿元；前六大龙头企业还有丰田纺织与提爱思，其均为主机厂控股公司、日系企业，分别配套丰田与本田。
中国整椅行业：市场1490亿元；CR5为59%，未显著集中；高端座椅利润厚
（1）中国市场规模：据我们测算，2025年整椅市场规模为1490亿元。
（2）中国竞争格局：据我们测算，国际四大第三方龙头与延锋的CR5达59%，相对欧美地区较为分散，主要系我国主机厂多与四大龙头合资后内部供应，尚未形成外包化趋势所致。
（3）中国整椅利润空间：据我们测算，高价定点利润丰厚、超市场预期，34%中高端车型坐拥70%整椅行业利润。
海外座椅龙头研究：总量红海；亚洲利润率最高、约9%；估值持续下行
（1）营收：座椅总量为红海市场，龙头纷纷寻找新发展机遇。○12024年四大龙头总营收约3400亿元，10年CAGR为2%，增长较少；○2龙头企业的座椅业务收入占比持续下降，寻找电气与智能化等新增长极。李尔09-24年座椅业务占比下降6pcts，佛瑞亚19-24年占比下降7pcts。
（2）营收：座椅市场结构性机会尚存，亚洲地区规模相对提高、欧洲下降。亚洲地区，李尔17-24年营收CAGR为1.5%，安道拓19-25年营收CAGR为4.2%；而欧洲地区相对增长惨淡，李尔同期几乎无增长，安道拓同期CAGR为-5.4%。“亚升欧落”主要系欧洲产能滞销所致：由于中国新能车企的崛起，欧洲区整车厂出口承压，使得EMEA地区面临产能过剩问题，从而导致价格压力。
（3）利润：分公司看，李尔座椅利润率最高、约为4.8%，成本与需求双向负面冲击，龙头利润率近年持续下滑；分公司看，龙头利润率下滑。公共卫生事件、汽车缺芯等严重影响了近年全球汽车产量，同时全球通胀使得成本端产生压力，龙头利润率承压。经我们预测，李尔/安道拓/佛吉亚麦格纳2024年的座椅利润净利率为4.8%/2.0%/2.1%/2.7%，相比之下，李尔2018年座椅净利率约为6.3%，近年承压明显。
（4）利润：分地域看，龙头亚洲整椅利润率最高、约为9%。以安道拓为例，经我们测算，其亚洲净利率高达9%，远高于美洲（约1.6%）与EMEA（约-0.4%）。
（5）客户：四大第三方龙头均已充分国际化，欧系与美系客户收入占比接近；日系龙头高度内部化，丰田纺织/提爱思来自丰田/本田/占比高达74%/87%。
（6）估值：国际龙头定价持续下修，但国内信心尚未建立，看好估值抬升。国际四大第三方龙头的市值持续下降，估值（EV/EBITDA）也从20H2的8X下降至目前的约3.8X，反映外资已逐渐失去对传统座椅龙头的信心；与此同时，国内继峰股份、天成自控、上海沿浦2023年末的对应估值中枢为24X，目前仍接近该水平，反映境内资本市场对座椅自主企业的信心尚不充分。
公司推荐：相对汽零板块，座椅板块的估值溢价已停滞近4年，看好EPS提升带来的板块行情与信心提振后的估值提升。建议关注在乘用车整椅已有产品或有积极进展的自主第三方座椅公司【上海沿浦】【继峰股份】【天成自控】【新泉股份】等。
风险提示：亚洲业务利润率较高，除安道拓外，近年国际四巨头的资本支出总量持续上升，其或有动力阻击自主第三方企业，导致国产替代速度或利润率不及预期；国际政治局势动荡，出海业务存在风险性。
行业新闻摘要：
1：市场监管总局去年审结经营者集中706件，汽车医药投资活跃。
2：第三方城市NOA供应商市场呈现“双强”格局，搭载量占比约八成。
3：汽车驾驶辅助系统领域首个强制性国家标准发布。
4：场景需求造就汽车动力差异化，以技术创新适配全球竞争。
5：2025年车市陷入“量增利薄”，行业利润率有待修复。
6：丹阳界牌镇汽车零部件产业迈向高质量发展新程。
7：全钢轮胎：2025年产需共振双增，2026年增速边际或收窄。
8：国内首条广州地铁轮对生产线率先实现全流程自动化。
9：2025年芜湖地区生产总值增长6.3%，汽车产业营收突破6500亿元。
10：汽车缺芯潮再度来袭，行业面临新的挑战。
龙头公司动态：
1、潍柴动力：1）潍柴动力：公司没有涉及航天航空和卫星发射业务。2）摩根大通减持潍柴动力约562.97万股 每股作价约25.57港元。3）小摩：升潍柴动力目标价至36港元 续列首选股。4）小摩：上调潍柴动力AH股目标价，仍属行业首选股之一。5）同比增14% 潍柴集团2025年营业总收入创历史新高。6）潍柴动力H股再创历史新高 1月份已涨逾40%。7）潍柴动力：目标价上调至34港元，评级升至“买入”。8）潍柴动力：2025 - 2027年净利润预测上调1% - 4%。9）潍柴动力再涨超7% 花旗指公司未来或将更多资源投放至能源供应领域。
2、拓普集团：1）开源证券：维持拓普集团“买入”评级，积极布局机器人等新兴领域。
3、德赛西威：1）A股龙头密集赴港IPO。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2026-01-13-0.86%-0.64%2026-01-140.25%-0.31%2026-01-150.44%-0.33%2026-01-161.88%-0.26%2026-01-190.85%0.29%2026-01-20-0.73%-0.01%2026-01-211.49%0.08%2026-01-220.09%0.14%2026-01-231.02%0.33%2026-01-26-2.64%-0.09%2026-01-27-0.24%0.18%2026-01-28-1.83%0.27%2026-01-29-2.10%0.16%2026-01-301.42%-0.96%
行业指数估值：日期市盈率2025-12-3118.782024-12-3118.78
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅潍柴动力1.02%36.75%73.28%福耀玻璃0.73%-4.28%8.53%拓普集团-13.17%-7.32%10.79%德赛西威-9.29%0.13%13.97%联合动力-6.06%-0.27%-23.36%华域汽车-6.38%-4.23%20.19%万向钱潮-12.49%9.82%194.03%赛轮轮胎-0.25%-3.53%6.09%中策橡胶-4.94%-3.13%-1.58%山子高科-7.17%15.63%129.56%新泉股份-9.19%17.01%82.76%均胜电子-10.46%-9.71%66.75%星宇股份11.19%11.19%5.99%斯菱智驱-12.84%24.74%316.37%浙江荣泰-13.38%-10.30%295.69%双环传动-12.49%-12.11%20.41%万丰奥威-8.45%-3.51%-8.28%伯特利-10.50%-1.97%13.84%银轮股份-7.89%-4.95%84.08%富临精工-12.03%1.44%45.94%
行业相关的ETF有易方达中证汽车零部件主题ETF（159565）、华夏中证汽车零部件主题ETF（562700）、平安中证汽车零部件主题ETF（159306）、国泰中证800汽车与零部件ETF（516110）、广发中证全指可选消费ETF（159936）、华夏中证全指可选消费ETF（562580）
【2026-01-29】
赛轮轮胎：1月28日持仓该股ETF资金净流出1.60亿元，3日累计净流出3.40亿元
【出处】本站iNews【作者】ETF资金研究
据本站iFind，赛轮轮胎1月28日ETF资金当日净流出1.60亿元，3日累计净流出3.40亿元，5日累计净流出5.39亿元，20日累计净流出9.31亿元，60日累计净流出8.09亿元。近日ETF资金流向一览统计周期净流入/流出（万元）当日-15956.623日累计-33957.515日累计-53885.6320日累计-93094.960日累计-80855.41从重仓该股的ETF资金数据来看，持仓占比最高的ETF为汽车ETF（516110），持仓占比为3.68%，申购资金净流出20.44万元，持仓占比第二的ETF为汽车零件ETF（159306），持仓占比为2.61%，申购资金净流入0.00万元。从申购净流入资金排名数据来看，申购资金净流入最多的ETF为A500ETF华泰柏瑞（563360），持仓占比为0.12%，申购资金净流入39.55万元。申购资金净流出最多的ETF为沪深300ETF华夏（510330），持仓占比为0.18%，申购资金净流出4425.09万元。重仓赛轮轮胎的ETF申购资金流向ETF代码ETF名称持仓占比申购资金净流入/流出（万元）516110汽车ETF3.68%-20.44159306汽车零件ETF2.61%0.00159565汽车零部件ETF易方达2.60%-8.66562700汽车零部件ETF2.60%-12.05159520消费龙头ETF工银1.74%-5.28516130消费龙头ETF1.65%+2.47510150消费ETF1.43%+21.79159936可选消费ETF1.37%0.00562580可选消费ETF1.31%-2.48562070沪深300指增ETF0.71%0.00
【2026-01-28】
赛轮轮胎：1月27日持仓该股ETF资金净流出6471.23万元，3日累计净流出2.99亿元
【出处】本站iNews【作者】ETF资金研究
据本站iFind，赛轮轮胎1月27日ETF资金当日净流出6471.23万元，3日累计净流出2.99亿元，5日累计净流出4.80亿元，20日累计净流出7.79亿元，60日累计净流出6.48亿元。近日ETF资金流向一览统计周期净流入/流出（万元）当日-6471.233日累计-29871.945日累计-48041.8120日累计-77883.860日累计-64840.46从重仓该股的ETF资金数据来看，持仓占比最高的ETF为汽车ETF（516110），持仓占比为3.73%，申购资金净流出15.69万元，持仓占比第二的ETF为汽车零件ETF（159306），持仓占比为2.67%，申购资金净流出4.03万元。从申购净流入资金排名数据来看，申购资金净流入最多的ETF为消费ETF（510150），持仓占比为1.44%，申购资金净流入33.25万元。申购资金净流出最多的ETF为沪深300ETF华泰柏瑞（510300），持仓占比为0.15%，申购资金净流出2132.49万元。重仓赛轮轮胎的ETF申购资金流向ETF代码ETF名称持仓占比申购资金净流入/流出（万元）516110汽车ETF3.73%-15.69159306汽车零件ETF2.67%-4.03562700汽车零部件ETF2.66%-24.98159565汽车零部件ETF易方达2.65%-44.88159520消费龙头ETF工银1.76%+3.59516130消费龙头ETF1.66%+1.26510150消费ETF1.44%+33.25159936可选消费ETF1.39%0.00562580可选消费ETF1.33%0.00562070沪深300指增ETF0.72%-2.22
【2026-01-28】
赛轮轮胎：1月27日获融资买入4981.40万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，赛轮轮胎1月27日获融资买入4981.40万元，该股当前融资余额9.18亿元，占流通市值的1.79%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-2749813960.0031491648.00918384881.002026-01-2651209477.0041184534.00900062569.002026-01-2397048257.0046798363.00890037626.002026-01-22109424242.0036354012.00839787732.002026-01-2194250269.0040689980.00768396165.00融券方面，赛轮轮胎1月27日融券偿还4.88万股，融券卖出6900股，按当日收盘价计算，卖出金额10.77万元，占当日流出金额的0.04%，融券余额204.02万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-27107709.00761768.002040227.002026-01-26769076.003178.002742614.002026-01-2333369.0071505.001976716.002026-01-2252480.00775720.002079520.002026-01-21222345.0062586.002814723.00综上，赛轮轮胎当前两融余额9.20亿元，较昨日上升1.95%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-27赛轮轮胎17619925.00920425108.002026-01-26赛轮轮胎10790841.00902805183.002026-01-23赛轮轮胎50147090.00892014342.002026-01-22赛轮轮胎70656364.00841867252.002026-01-21赛轮轮胎53715212.00771210888.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-28】
赛轮轮胎深耕全球市场累盈178亿 及时应变印尼项目投资增至20.85亿
【出处】长江商报
中国第一家“走出去”在海外建厂的轮胎企业赛轮轮胎（601058.SH）海外项目调整。
1月26日晚，赛轮轮胎发布公告，公司拟调整印尼生产基地项目投资总额及建设内容，半钢子午线轮胎年产能由360万条增至600万条，其它建设内容也有所调整。与此同时，项目总投资由2.51亿美元增加至约3亿美元（约合人民币20.85亿元）。
调整印尼项目，赛轮轮胎称，是基于对国际市场需求研判及全球化战略发展需要而做出的决策。
赛轮轮胎深耕全球市场，积极在全球范围内进行产业布局。
2025年12月4日，赛轮轮胎曾公告，公司拟投资1.52亿美元建设柬埔寨贡布经济特区项目（二期）。
截至目前，赛轮轮胎已在境外的越南、柬埔寨、印尼、墨西哥和埃及建有或在建生产基地。
境外市场已经成为赛轮轮胎收入的主要来源。2025年上半年，公司来自境外市场销售的收入占比达76.27%。
赛轮轮胎的盈利能力较强。数据显示，2011年上市以来，公司实现的归母净利润累计数达177.54亿元。
调整项目海外扩产加码
赛轮轮胎调整印尼基地项目建设及投资细节，加码扩产。
此前的公告显示，2024年3月11日，赛轮轮胎召开董事会会议，审议通过了《关于全资子公司对外投资的议案》，同意公司全资子公司PT SAILUN MANUFACTURING INDONESIA（简称“赛轮印尼”）具体实施“印尼年产360万条子午线轮胎与3.7万吨非公路轮胎项目”，项目投资总额约为2.51亿美元。
最新公告显示，基于对国际市场需求研判及全球化战略发展需要，赛轮轮胎拟调整印尼生产基地项目投资总额及建设内容，调整后的建设内容为“年产600万条半钢子午线轮胎、75万条全钢子午线轮胎、1万吨非公路轮胎与150万套内胎及垫带”，项目投资总额29974万美元，按照1月27日的汇率计算，约合人民币20.85亿元。
为了满足上述投资项目调整后的建设资金需求，赛轮轮胎拟对相关子公司进行增资不超过5500万美元。
公告显示，上述项目于2024年9月17日奠基。2025年5月28日，半钢子午线轮胎首胎下线，8月1日，全钢子午线轮胎和非公路轮胎首胎下线。
调整的建设内容主要为，年产360万条子午线轮胎增加至600万条，60万条全钢子午线轮胎产能增加至75万条，3.7万吨非公路轮胎调整为1万吨非公路轮胎与150万套内胎及垫带。
项目主要面向印尼及周边国家市场，依托印尼汽车产业发展红利及周边市场需求潜力，匹配区域增量需求，并充分利用当地天然橡胶资源与港口物流优势，实现供应链降本增效。该项目还将进一步优化公司全球产能配置，提升国际市场订单响应与交付能力，强化细分赛道竞争力，为公司品牌全球化发展奠定基础。
赛轮轮胎预计，上述项目预计实现年平均营业收入33531万美元，实现年平均净利润6255万美元。
赛轮轮胎积极加码境外产能布局。1个月前，公司曾宣布，拟投资1.5亿美元建设柬埔寨贡布经济特区项目（二期）。
经过多年产能布局，赛轮轮胎已经形成中国、越南、柬埔寨、印尼、墨西哥、埃及形成全球化产能矩阵（含在建），是目前海外布局产能规模最大的中国轮胎企业。
境外市场贡献超七成收入
深耕全球市场的赛轮轮胎，市场竞争力较强，公司的盈利能力因此也较强。
赛轮轮胎创建于2002年，2011年6月30日登陆A股市场，是中国第一家A股上市民营轮胎企业，也是中国第一家“走出去”在海外建厂的轮胎企业。
根据美国《轮胎商业》发布的2024年全球轮胎企业75强排行榜，赛轮轮胎位居第10位。根据Brand Finance品牌价值评估机构发布的《2025年全球最具价值轮胎品牌榜单》，公司位列第10位，是中国最具价值的轮胎品牌。
据披露，赛轮轮胎连续七年上榜“亚洲品牌500强”，还以1128.96亿元品牌价值位列2025年“中国500最具价值品牌”第105位，品牌价值连续八年持续提升。公司旗下拥有“赛轮”“路极”“黑鹰”“锐科途”“黑骑士”“赛维”“迈驰”等多个轮胎品牌，赛轮轮胎建立了庞大的全球销售网络，产品覆盖全球180多个国家和地区。
参与全球市场竞争，赛轮轮胎借助科技创新、深度研发赋能，打造高端产品矩阵。
公司已构建起“基础研究+技术攻关+成果转化”的全链条创新生态链，推动产品逐步向高端化、智能化、绿色化方向迭代升级。目前，公司已建立起具有自主知识产权的全钢胎、半钢胎及非公路轮胎技术研发体系。
根据《中国橡胶》杂志发布的“2025年度轮胎企业专利排行榜”，赛轮轮胎位列第一位。
赛轮轮胎称，公司自主研发的液体黄金轮胎成功打破了“滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性”三大性能难以同步优化的“魔鬼三角”技术瓶颈。
研发投入方面，2022年至2024年，赛轮轮胎的投入分别为6.21亿元、8.38亿元、10.13亿元，持续增长。2025年前三季度，公司研发投入为8.17亿元，同比增长10.85%。
在全球市场深耕，赛轮轮胎的收入主要来自境外市场。2024年及2025年上半年，公司来自境外市场的收入占比分别为74.87%、76.27%，均超过七成。
整体而言，赛轮轮胎的盈利能力较强。数据显示，2011年A股上市以来，公司累计盈利177.54亿元（不含2025年第四季度），年均盈利12亿元左右。其中，2023年、2024年及2025年前三季度，公司的归母净利润分别为30.91亿元、40.63亿元、28.72亿元。
全球产能布局持续推进，赛轮轮胎采取谨慎分红策略。上市以来，公司累计派发现金红利47.58亿元，平均分红率26.80%。
【2026-01-27】
赛轮轮胎追加印尼项目投资至近3亿美元 加码海外产能布局
【出处】证券时报网
1月27日，赛轮轮胎(601058)发布公告，宣布调整印尼生产基地项目投资方案，启动对相关全资子公司的增资计划，以满足项目扩产及建设资金需求。
公告显示，赛轮轮胎印尼生产基地项目原投资总额为25144万美元，调整后增至29974万美元（折合人民币约21.48亿元）。其中建设投资28647万美元，铺底流动资金1089万美元，建设期利息238万美元。
项目建设内容同步优化，从原计划的年产300万条半钢子午线轮胎、60万条全钢子午线轮胎、3.7万吨非公路轮胎，调整为年产600万条半钢子午线轮胎、75万条全钢子午线轮胎、1万吨非公路轮胎及150万套内胎及垫带。项目主要面向印尼及周边国家市场，依托当地资源与物流优势提升区域市场覆盖能力。
为保障调整后项目顺利推进，赛轮轮胎规划了三级子公司增资路径，总增资规模不超过5500万美元。具体来看，公司拟对全资子公司赛轮香港增资不超过5500万美元；赛轮香港再对其全资子公司赛轮新加坡增资不超过5445万美元；最终由赛轮新加坡、赛轮香港分别对项目实施主体赛轮印尼增资不超过5445万美元、55万美元。增资完成后，三家子公司注册资本将分别从36755万美元、35918万美元、12500万美元，增至42255万美元、41363万美元、18000万美元，股权结构保持不变。
赛轮轮胎表示，作为中国第一家在海外建厂的轮胎企业，公司拥有丰富的海外项目建设及运营经验。本次投资项目方案调整，不会对公司原项目造成重大不利影响。本项目预计实现年平均营业收入33531万美元，实现年平均净利润6255万美元。项目投产后，可以更好地获取海外市场机会及满足海外市场需求，并通过积极响应下游客户需求，不断增强公司对下游客户的综合吸引力，从而加速带动公司产品产销量的提高。
从行业格局来看，当前全球轮胎市场需求保持增长态势，2025年全球汽车轮胎总需求达21.1亿条，同比增幅7.3%，增长主要得益于全球汽车保有量提升、新能源汽车普及及新兴市场需求释放，同时行业分化态势进一步加剧。海外头部轮胎企业多采取收缩战略，如普利司通近两年在全球多地调整业务，关闭部分生产基地，而国内轮胎企业则加速海外布局以抢占市场份额。赛轮轮胎此次加码印尼项目，顺应这一趋势，依托当地天然橡胶资源及港口物流优势，实现供应链降本增效，同时规避国际贸易壁垒。
轮胎行业正面临原材料价格波动、贸易保护主义抬头等挑战，全球化产能布局成为企业核心竞争力之一。赛轮轮胎已在越南、柬埔寨、墨西哥等多地构建生产矩阵，此次印尼项目扩产将进一步完善其全球产能网络，提升国际订单响应能力。随着新产能逐步释放及规模效应显现，叠加技术创新带来的品牌溢价提升，国内头部轮胎企业有望在全球市场重构中持续提升份额，行业集中度或将进一步优化。
券商研报分析认为，2025年欧美贸易政策变化后，全球轮胎企业面临关税成本压力，欧洲针对中国半钢胎的双反调查将加速尾部产能出清，而消费降级趋势下，市场对高性价比产能需求旺盛，国内头部企业2026年海外产能密集放量，有望迎来量利齐升。长期来看国产轮胎抢占全球市占率的逻辑持续，具备多海外基地的企业可通过产能切换灵活规避贸易风险，收入与盈利稳定性更具优势。
【2026-01-27】
赛轮轮胎：1月26日持仓该股ETF资金净流出1.15亿元，3日累计净流出3.15亿元
【出处】本站iNews【作者】ETF资金研究
据本站iFind，赛轮轮胎1月26日ETF资金当日净流出1.15亿元，3日累计净流出3.15亿元，5日累计净流出4.70亿元，20日累计净流出7.11亿元，60日累计净流出5.71亿元。近日ETF资金流向一览统计周期净流入/流出（万元）当日-11529.663日累计-31457.785日累计-47024.720日累计-71131.2860日累计-57060.94从重仓该股的ETF资金数据来看，持仓占比最高的ETF为汽车ETF（516110），持仓占比为3.63%，申购资金净流出25.57万元，持仓占比第二的ETF为汽车零件ETF（159306），持仓占比为2.57%，申购资金净流入0.00万元。从申购净流入资金排名数据来看，申购资金净流入最多的ETF为A500ETF基金（512050），持仓占比为0.13%，申购资金净流入72.89万元。申购资金净流出最多的ETF为沪深300ETF易方达（510310），持仓占比为0.16%，申购资金净流出3544.36万元。重仓赛轮轮胎的ETF申购资金流向ETF代码ETF名称持仓占比申购资金净流入/流出（万元）516110汽车ETF3.63%-25.57159306汽车零件ETF2.57%0.00562700汽车零部件ETF2.56%0.00159565汽车零部件ETF易方达2.56%-12.93159520消费龙头ETF工银1.75%+3.59516130消费龙头ETF1.65%+2.53510150消费ETF1.42%+36.29159936可选消费ETF1.37%0.00562580可选消费ETF1.30%0.00562070沪深300指增ETF0.73%0.00
【2026-01-27】
赛轮轮胎：1月26日获融资买入5120.95万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，赛轮轮胎1月26日获融资买入5120.95万元，该股当前融资余额9.00亿元，占流通市值的1.72%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-2651209477.0041184534.00900062569.002026-01-2397048257.0046798363.00890037626.002026-01-22109424242.0036354012.00839787732.002026-01-2194250269.0040689980.00768396165.002026-01-2022038986.0030138219.00714835876.00融券方面，赛轮轮胎1月26日融券偿还200股，融券卖出4.84万股，按当日收盘价计算，卖出金额76.91万元，占当日流出金额的0.25%，融券余额274.26万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-26769076.003178.002742614.002026-01-2333369.0071505.001976716.002026-01-2252480.00775720.002079520.002026-01-21222345.0062586.002814723.002026-01-20394350.0094050.002659800.00综上，赛轮轮胎当前两融余额9.03亿元，较昨日上升1.21%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-26赛轮轮胎10790841.00902805183.002026-01-23赛轮轮胎50147090.00892014342.002026-01-22赛轮轮胎70656364.00841867252.002026-01-21赛轮轮胎53715212.00771210888.002026-01-20赛轮轮胎-7768903.00717495676.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-26】
赛轮轮胎：拟对全资子公司赛轮香港增资不超5500万美元
【出处】本站7x24快讯
赛轮轮胎公告，公司拟对全资子公司赛轮香港增资不超过5500万美元，赛轮香港拟对赛轮新加坡增资不超过5445万美元，赛轮新加坡、赛轮香港拟分别对赛轮印尼增资不超过5445万美元、55万美元。
【2026-01-26】
赛轮轮胎：1月23日持仓该股ETF资金净流出1.19亿元，3日累计净流出3.00亿元
【出处】本站iNews【作者】ETF资金研究
据本站iFind，赛轮轮胎1月23日ETF资金当日净流出1.19亿元，3日累计净流出3.00亿元，5日累计净流出4.08亿元，20日累计净流出5.87亿元，60日累计净流出4.59亿元。近日ETF资金流向一览统计周期净流入/流出（万元）当日-11871.053日累计-30040.925日累计-40810.5520日累计-58747.1660日累计-45897.2从重仓该股的ETF资金数据来看，持仓占比最高的ETF为汽车ETF（516110），持仓占比为3.78%，申购资金净流入16.35万元，持仓占比第二的ETF为汽车零件ETF（159306），持仓占比为2.67%，申购资金净流入0.00万元。从申购净流入资金排名数据来看，申购资金净流入最多的ETF为沪深300指增ETF（562070），持仓占比为0.74%，申购资金净流入169.08万元。申购资金净流出最多的ETF为沪深300ETF华夏（510330），持仓占比为0.19%，申购资金净流出3458.92万元。重仓赛轮轮胎的ETF申购资金流向ETF代码ETF名称持仓占比申购资金净流入/流出（万元）516110汽车ETF3.78%+16.35159306汽车零件ETF2.67%0.00562700汽车零部件ETF2.67%+4.31159565汽车零部件ETF易方达2.66%+4.65159520消费龙头ETF工银1.80%+3.73516130消费龙头ETF1.71%+1.31510150消费ETF1.47%-13.23159936可选消费ETF1.41%-6.42562580可选消费ETF1.35%0.00562070沪深300指增ETF0.74%+169.08
【2026-01-24】
赛轮轮胎：1月23日获融资买入9704.83万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，赛轮轮胎1月23日获融资买入9704.83万元，该股当前融资余额8.90亿元，占流通市值的1.70%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-2397048257.0046798363.00890037626.002026-01-22109424242.0036354012.00839787732.002026-01-2194250269.0040689980.00768396165.002026-01-2022038986.0030138219.00714835876.002026-01-1939543078.0072605139.00722935109.00融券方面，赛轮轮胎1月23日融券偿还4500股，融券卖出2100股，按当日收盘价计算，卖出金额3.34万元，融券余额197.67万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-2333369.0071505.001976716.002026-01-2252480.00775720.002079520.002026-01-21222345.0062586.002814723.002026-01-20394350.0094050.002659800.002026-01-19192222.00102627.002329470.00综上，赛轮轮胎当前两融余额8.92亿元，较昨日上升5.96%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-23赛轮轮胎50147090.00892014342.002026-01-22赛轮轮胎70656364.00841867252.002026-01-21赛轮轮胎53715212.00771210888.002026-01-20赛轮轮胎-7768903.00717495676.002026-01-19赛轮轮胎-32899591.00725264579.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-23】
行业周报|汽车零部件指数涨3.57%, 跑赢上证指数2.74%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2026年1月19日-2026年1月23日，上证指数涨0.84%，报4136.16点。创业板指跌0.34%，报3349.50点。深证成指涨1.11%，报14439.66点。汽车零部件指数涨3.57%，跑赢上证指数2.74%。前五大上涨个股分别为新坐标、铁流股份、联诚精密、威唐工业、ST八菱。
行业新闻摘要：
1：2026年度报告指出，多口家庭与商务接待皆宜的大空间插混MPV在低能耗和高安全解决方案方面表现出色。
2：智界V9车灯的黑科技前瞻猜想预示着高端MPV豪华可能向场景情感层跃迁。
3：汽车行业面临内存涨价潮的压力，供应链需应对成本和自主升级的双重考验。
4：全钢轮胎预计在四季度产需放缓，而2026年一季度或将先抑后扬的市场趋势引发关注。
5：强标时代的到来使得OTA技术从“功能通道”迈向“全生命周期管理”的新阶段。
6：国家发改委计划统一“两新”补贴标准，以落实全国统一大市场的要求。
7：全球唯一一辆丰田“甜”皇冠Crown轿车的亮相引起了广泛关注，强调了汽车零部件在设计与制造中的独特性。
8：汽车零部件巨头博世CEO表示，2025年公司可能无法达成销售目标，面临利润率不足2%的困境。
9：中汽协计划在1-2年内研制一批高水平的整车、部件系统和关键零部件的团体标准。
10：智能汽车零部件产业在鲁西南地区崛起，显示出该地区在行业转型中的重要性。
龙头公司动态：
1、潍柴动力：1）潍柴动力午后涨超5% GEV此前上修燃气轮机产能指引 行业景气度受益AIDC发展上行。2）潍柴动力：1月21日接受机构调研，泰康资产、中信证券等多家机构参与。3）电力能源板块战略升级 潍柴动力卡位数据中心能源赛道谋新局。4）大和：材料及工业股跑赢 推动A+H股估值溢价策略的累计相对回报近月提升。5）潍柴动力：1月19日接受机构调研，资本集团参与。6）电力能源板块战略升级 潍柴动力借数据中心能源风口迎发展新局。7）战略升级 潍柴动力在电力能源赛道强势突围。8）潍柴动力再涨近5% SOFC海外需求旺盛 公司正加速提升SOFC产能。
2、福耀玻璃：1）福耀玻璃：公司对欧洲业务采取“1+N”运营模式。2）福耀玻璃：已在福清阳下建设智能化生产基地。
3、拓普集团：1）东北证券：维持拓普集团“买入”评级，拥抱人形机器人，突破成长天花板。
4、德赛西威：1）德赛西威：公司长期坚持高水平研发投入确保技术引领。2）德赛西威：智能驾驶业务包括辅助驾驶域控制器以及传感器相关产品。3）德赛西威：公司机器人智能基座AI Cube沿用了德赛西威在辅助驾驶领域成熟的技术架构。4）德赛西威：公司高度重视对AI技术的战略投入。
5、联合动力：1）联合动力：公司生产经营稳定，订单情况良好。2）联合动力：公司增设产线的规划主要系根据客户需求和在手订单确定。3）联合动力：发挥规模效应去构建中长期核心竞争力。4）联合动力：已完成动力域全平台产品的自主化，将持续推进动力域集成，并积极布局智能底盘相关产品。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2026-01-06-0.02%1.50%2026-01-07-0.57%0.05%2026-01-080.90%-0.07%2026-01-09-0.03%0.92%2026-01-120.32%1.09%2026-01-13-0.86%-0.64%2026-01-140.25%-0.31%2026-01-150.44%-0.33%2026-01-161.88%-0.26%2026-01-190.85%0.29%2026-01-20-0.73%-0.01%2026-01-211.49%0.08%2026-01-220.09%0.14%2026-01-231.02%0.33%
行业指数估值：日期市盈率2025-12-3118.782024-12-3118.78
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅潍柴动力12.23%32.84%74.20%福耀玻璃0.15%-2.22%10.00%拓普集团11.30%19.71%31.32%德赛西威-0.77%8.13%25.61%联合动力-0.64%5.28%-18.42%万向钱潮2.23%67.43%233.16%华域汽车1.13%2.29%32.26%赛轮轮胎0.82%-3.40%10.89%中策橡胶4.84%2.71%3.54%山子高科-0.59%39.83%128.18%新泉股份-4.19%51.06%99.98%均胜电子0.87%7.06%84.15%斯菱智驱-6.12%79.33%369.92%浙江荣泰2.38%35.60%372.92%双环传动2.62%14.00%40.12%万丰奥威-1.00%10.16%-1.23%星宇股份-0.35%1.88%-4.01%伯特利1.58%12.92%31.44%银轮股份-2.51%13.62%100.25%科博达-1.35%14.84%33.85%
行业相关的ETF有易方达中证汽车零部件主题ETF（159565）、华夏中证汽车零部件主题ETF（562700）、平安中证汽车零部件主题ETF（159306）、国泰中证800汽车与零部件ETF（516110）、广发中证全指可选消费ETF（159936）、华夏中证全指可选消费ETF（562580）
【2026-01-23】
赛轮轮胎：1月22日持仓该股ETF资金净流出8057.03万元，3日累计净流出2.36亿元
【出处】本站iNews【作者】ETF资金研究
据本站iFind，赛轮轮胎1月22日ETF资金当日净流出8057.03万元，3日累计净流出2.36亿元，5日累计净流出3.84亿元，20日累计净流出4.47亿元，60日累计净流出3.38亿元。近日ETF资金流向一览统计周期净流入/流出（万元）当日-8057.033日累计-23623.955日累计-38392.4220日累计-44739.460日累计-33834.31从重仓该股的ETF资金数据来看，持仓占比最高的ETF为汽车ETF（516110），持仓占比为3.75%，申购资金净流入16.15万元，持仓占比第二的ETF为汽车零件ETF（159306），持仓占比为2.67%，申购资金净流入0.00万元。从申购净流入资金排名数据来看，申购资金净流入最多的ETF为沪深300指增ETF（562070），持仓占比为0.75%，申购资金净流入198.77万元。申购资金净流出最多的ETF为沪深300ETF华泰柏瑞（510300），持仓占比为0.16%，申购资金净流出2554.64万元。重仓赛轮轮胎的ETF申购资金流向ETF代码ETF名称持仓占比申购资金净流入/流出（万元）516110汽车ETF3.75%+16.15159306汽车零件ETF2.67%0.00159565汽车零部件ETF易方达2.66%+4.61562700汽车零部件ETF2.66%0.00159520消费龙头ETF1.80%+9.29516130消费龙头ETF1.71%+6.56510150消费ETF1.47%+13.17159936可选消费ETF1.41%0.00562580可选消费ETF1.35%0.00562070沪深300指增ETF0.75%+198.77
【2026-01-23】
原油价格延续上涨，部分制冷剂公司发布业绩预增公告
【出处】中国能源网
上海证券近日发布基础化工行业周报：过去一周（1.10-1.16），基础化工指数涨跌幅为0.90%，沪深300指数涨跌幅为-0.57%，基础化工板块跑赢沪深300指数1.47个百分点，涨跌幅居于所有板块第8位。基础化工子行业涨跌幅靠前的有：橡胶助剂（5.80%）、合成树脂（4.90%）、钾肥（4.85%）、纺织化学制品（3.03%）、炭黑（2.91%）。
以下为研究报告摘要：
市场行情走势
过去一周（1.10-1.16），基础化工指数涨跌幅为0.90%，沪深300指数涨跌幅为-0.57%，基础化工板块跑赢沪深300指数1.47个百分点，涨跌幅居于所有板块第8位。基础化工子行业涨跌幅靠前的有：橡胶助剂（5.80%）、合成树脂（4.90%）、钾肥（4.85%）、纺织化学制品（3.03%）、炭黑（2.91%）。
化工品价格走势
周涨幅排名前五的产品分别为液氯（133.33%）、碳酸锂（工业级）（12.69%）、碳酸锂（电池级）（12.33%）、环氧丙烷（PO)（8.86%）、煤焦油（山西东义）（8.53%）。周跌幅前五的产品分别为：盐酸（江苏）（-25.00%）、浓硝酸（金禾实业）（-8.82%）、粗酚（-7.97%）、盐酸（山东）（-7.69%）、双氧水（-6.25%）。
行业重要动态
部分制冷剂公司发布2025年业绩预增公告。三美股份预计2025年年度实现归属于上市公司股东的净利润为19.90亿元到21.50亿元，同比增长155.66%到176.11%。永和股份预计2025年年度实现归属于上市公司股东的净利润为5.3亿元到6.3亿元，同比增长110.87%到150.66%。2025年，三代制冷剂HFCs竞争格局持续优化，制冷剂行业高景气延续，价格上行成为制冷剂公司盈利增长的主要原因。据钢联数据，截至1月16日，三代制冷剂主流品种R32/R125/R134a华东市场价分别为62500/48000/56000元/吨，2025Q4以来分别上涨0%/7%/7%，2025年初以来涨幅分别达到44%/22%/37%。
国际原油价格延续上涨。据iFinD，截至1月16日，布伦特原油和WTI原油期货结算价分别为64.13和59.44美元/桶，较前一周分别上涨1.25%和0.54%，2026年初至今涨幅分别达5.39%和3.52%。据隆众资讯，近期国际油价表现强势，主要的利好因素来自地缘层面的支撑，即伊朗局势的不稳定性增强，引发潜在供应风险担忧，叠加俄乌冲突继续及OPEC+暂停增产，均为油价提供积极支持。但长期来看，供大于求的格局或令原油价格承压。
新瀚新材拟收购海瑞特，布局产业链下游。新瀚新材1月16日发布公告称，公司拟以1288.26万元收购海瑞特51%股权。公司此次收购的目的是持续提升公司服务聚芳醚酮树脂（PAEK）全产业链客户的能力，探索新的业绩增长点。新瀚新材的主营产品之一氟酮（DFBP）主要应用于特种工程塑料PEEK的生产，是PEEK树脂生产领域的重要供应商。标的公司海瑞特主要从事聚醚醚酮（PEEK）特种树脂和聚芳醚酮（PAEK）低熔点特种树脂合成及其改性树脂研发、生产、销售，已形成200余吨/年的高品质PEEK树脂及PAEK低熔点树脂工业化生产能力。
投资建议
当前时点建议关注如下主线：1、制冷剂板块。随着三年基数期结束，三代制冷剂行业供需格局将迎来再平衡，价格中枢有望持续上行，建议关注金石资源、巨化股份、三美股份、永和股份。2、化纤板块。建议关注华峰化学、新凤鸣、泰和新材。3、建议关注万华化学、华鲁恒升、鲁西化工、宝丰能源等优质标的。4、轮胎板块。建议关注赛轮轮胎、森麒麟、玲珑轮胎。5、农化板块。建议关注亚钾国际、盐湖股份、兴发集团、云天化、扬农化工。6、优质成长标的。建议关注蓝晓科技、圣泉集团、山东赫达。维持基础化工行业“增持”评级。
风险提示
原油价格波动，需求不达预期，宏观经济下行（上海证券 于庭泽,郭吟冬）
【2026-01-23】
赛轮轮胎：1月22日获融资买入1.09亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，赛轮轮胎1月22日获融资买入1.09亿元，该股当前融资余额8.40亿元，占流通市值的1.56%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-22109424242.0036354012.00839787732.002026-01-2194250269.0040689980.00768396165.002026-01-2022038986.0030138219.00714835876.002026-01-1939543078.0072605139.00722935109.002026-01-1631315509.0053223544.00755997170.00融券方面，赛轮轮胎1月22日融券偿还4.73万股，融券卖出3200股，按当日收盘价计算，卖出金额5.25万元，占当日流出金额的0.02%，融券余额207.95万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-2252480.00775720.002079520.002026-01-21222345.0062586.002814723.002026-01-20394350.0094050.002659800.002026-01-19192222.00102627.002329470.002026-01-1620488.0080376.002167000.00综上，赛轮轮胎当前两融余额8.42亿元，较昨日上升9.16%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-22赛轮轮胎70656364.00841867252.002026-01-21赛轮轮胎53715212.00771210888.002026-01-20赛轮轮胎-7768903.00717495676.002026-01-19赛轮轮胎-32899591.00725264579.002026-01-16赛轮轮胎-21919881.00758164170.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-22】
知名基金经理，重仓股出炉
【出处】中国证券报【作者】万宇
1月22日，易方达基金发布旗下基金2025年四季报，张坤、陈皓、萧楠等多位知名基金经理2025年四季度重仓股出炉。
其中，张坤调整了医药、消费和科技等行业结构；陈皓重仓AI相关板块，加大了电力设备、新能源、非银、化工板块的配置；萧楠调整白酒结构，降低高端和次高端配置，增加了对养殖行业的布局。
张坤：调整医药、消费和科技
等行业结构
2025年四季度，张坤管理的易方达蓝筹精选股票仓位基本稳定，调整了医药、消费和科技等行业结构。个股方面，仍然持有商业模式出色、行业格局清晰、竞争力强的优质公司。
截至2025年四季度末，该基金的前十大重仓股分别为：腾讯控股、贵州茅台、五粮液、阿里巴巴-Ｗ、山西汾酒、泸州老窖、百胜中国、中国海洋石油、京东健康、分众传媒。与2025年三季度末相比，该基金前十大重仓股没有发生变化。
张坤在季报中表示，从增量和存量两方面来看，未来十年，不论是老百姓的实际生活水平还是社会保障水平，都会有一个显著的提升，与发达国家的生活水平差距也会明显缩小。
另外，从这次AI浪潮来看，一个国家拥有强大的内需市场，对科技创新有重要的促进作用，强大的需求和盈利能力能够虹吸全球资源、人才和资本为创新服务。以海外领先的模型GPT和Gemini为例，这些已经成为不少投资者做研究的日常必备工具，其C端每年200美元左右的订阅费构成了企业现阶段重要的收入来源之一，在“AI泡沫论”争议的今天，这些实打实的订阅收入，对模型企业融资和持续投入的信心起了重要作用。
对比来看，张坤投资的一家国内企业拥有领先的基础模型能力，如果有更加强劲的消费环境，订阅收入和模型能力投入就能实现更好的互动。张坤始终对组合中企业的商业模式、竞争壁垒和现金流产生能力充满信心。
陈皓：科技板块投资机会持续涌现
2025年四季度，陈皓管理的易方达科翔重仓了AI相关板块，贡献显著；此外，其加大了电力设备、新能源、非银、化工板块的配置，也获得一定收益。
截至2025年四季度末，该基金前十大重仓股分别为：东山精密、中际旭创、明阳智能、新易盛、巨化股份、世纪华通、欣旺达、华曙高科、开润股份、美年健康。
陈皓在季报中表示，展望AI产业，从行业大周期维度看，AI正从2025年二、三季度的加速期，切换为2026年的稳健成长期。相比于2025年三季度对海外主要开支主体的统计，当前节点看，总体海外CSP（云服务提供商）主业韧性较强，利润和现金流依然稳健，能支撑CAPEX（资本支出）继续上行，但同时对AI商业化闭环的要求逐渐增加，后续需重点关注板块内结构性机会和AI应用落地情况。同时，AI与本土场景融合度持续提升，算力基建与应用落地协同推进，国内产业链信心不断增强，国内科技相关板块投资机会持续涌现。
展望2026年，预计市场将延续活跃态势，结构性机会有望持续涌现。宏观层面，2025年四季度以来，化工、有色板块涨幅靠前，核心是宏观流动性宽松、供需结构改善、政策催化、资金估值修复的四重共振，其中有色全面强势、化工呈结构性分化。同时，AI大模型能力持续迭代，有望加速商业化闭环。周期和成长板块在新的一年里仍有较好的投资机会。
萧楠：降低高端和次高端白酒配置
2025年四季度，萧楠管理的易方达消费行业调整了白酒结构，降低高端和次高端配置，增加了对养殖行业的布局。
萧楠认为，未来两年，如果通胀水平能如期上升，那么成本推动型通胀发生的概率要大于需求拉动型的概率，因此配置上会注意这个方向上的布局。
截至2025年四季度末，易方达消费行业的前十大重仓股分别为：贵州茅台、美的集团、山西汾酒、福耀玻璃、赛轮轮胎、长城汽车、东鹏饮料、泸州老窖、古井贡酒、五粮液。与2025年三季度末相比，该基金前十大重仓股没有发生变化。
【2026-01-22】
赛轮轮胎：1月21日持仓该股ETF资金净流出1.01亿元，3日累计净流出2.09亿元
【出处】本站iNews【作者】ETF资金研究
据本站iFind，赛轮轮胎1月21日ETF资金当日净流出1.01亿元，3日累计净流出2.09亿元，5日累计净流出3.58亿元，20日累计净流出3.53亿元，60日累计净流出2.53亿元。近日ETF资金流向一览统计周期净流入/流出（万元）当日-10112.783日累计-20882.425日累计-35832.4320日累计-35345.3260日累计-25324.42从重仓该股的ETF资金数据来看，持仓占比最高的ETF为汽车ETF（516110），持仓占比为3.76%，申购资金净流入16.34万元，持仓占比第二的ETF为汽车零件ETF（159306），持仓占比为2.70%，申购资金净流入0.00万元。从申购净流入资金排名数据来看，申购资金净流入最多的ETF为沪深300指增ETF（562070），持仓占比为0.75%，申购资金净流入115.53万元。申购资金净流出最多的ETF为沪深300ETF华夏（510330），持仓占比为0.19%，申购资金净流出2698.16万元。重仓赛轮轮胎的ETF申购资金流向ETF代码ETF名称持仓占比申购资金净流入/流出（万元）516110汽车ETF3.76%+16.34159306汽车零件ETF2.70%0.00562700汽车零部件ETF2.69%0.00159565汽车零部件ETF易方达2.69%+4.68159520消费龙头ETF1.78%+3.71516130消费龙头ETF1.69%+6.53510150消费ETF1.47%+11.54159936可选消费ETF1.42%0.00562580可选消费ETF1.35%0.00562070沪深300指增ETF0.75%+115.53
【2026-01-22】
赛轮轮胎：1月21日获融资买入9425.03万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，赛轮轮胎1月21日获融资买入9425.03万元，该股当前融资余额7.68亿元，占流通市值的1.42%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-2194250269.0040689980.00768396165.002026-01-2022038986.0030138219.00714835876.002026-01-1939543078.0072605139.00722935109.002026-01-1631315509.0053223544.00755997170.002026-01-1550434715.0020981869.00777905205.00融券方面，赛轮轮胎1月21日融券偿还3800股，融券卖出1.35万股，按当日收盘价计算，卖出金额22.23万元，占当日流出金额的0.07%，融券余额281.47万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-21222345.0062586.002814723.002026-01-20394350.0094050.002659800.002026-01-19192222.00102627.002329470.002026-01-1620488.0080376.002167000.002026-01-1523130.00127986.002178846.00综上，赛轮轮胎当前两融余额7.71亿元，较昨日上升7.49%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-21赛轮轮胎53715212.00771210888.002026-01-20赛轮轮胎-7768903.00717495676.002026-01-19赛轮轮胎-32899591.00725264579.002026-01-16赛轮轮胎-21919881.00758164170.002026-01-15赛轮轮胎29352433.00780084051.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-21】
赛轮轮胎：1月20日获融资买入2203.90万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，赛轮轮胎1月20日获融资买入2203.90万元，该股当前融资余额7.15亿元，占流通市值的1.32%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-2022038986.0030138219.00714835876.002026-01-1939543078.0072605139.00722935109.002026-01-1631315509.0053223544.00755997170.002026-01-1550434715.0020981869.00777905205.002026-01-1462281439.0050327905.00748452359.00融券方面，赛轮轮胎1月20日融券偿还5700股，融券卖出2.39万股，按当日收盘价计算，卖出金额39.44万元，占当日流出金额的0.15%，融券余额265.98万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-20394350.0094050.002659800.002026-01-19192222.00102627.002329470.002026-01-1620488.0080376.002167000.002026-01-1523130.00127986.002178846.002026-01-1423085.00233928.002279259.00综上，赛轮轮胎当前两融余额7.17亿元，较昨日下滑1.07%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-20赛轮轮胎-7768903.00717495676.002026-01-19赛轮轮胎-32899591.00725264579.002026-01-16赛轮轮胎-21919881.00758164170.002026-01-15赛轮轮胎29352433.00780084051.002026-01-14赛轮轮胎11720039.00750731618.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-20】
赛轮轮胎：目前公司在手的欧盟订单非常充沛
【出处】证券时报网
人民财讯1月20日电，赛轮轮胎1月20日在互动平台表示，欧盟区域是公司重要的销售市场之一，目前公司在手的欧盟订单非常充沛，主要由公司位于海外的工厂进行供应。公司产品销售以经销模式为主。
【2026-01-20】
赛轮轮胎：1月19日获融资买入3954.31万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，赛轮轮胎1月19日获融资买入3954.31万元，该股当前融资余额7.23亿元，占流通市值的1.35%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-1939543078.0072605139.00722935109.002026-01-1631315509.0053223544.00755997170.002026-01-1550434715.0020981869.00777905205.002026-01-1462281439.0050327905.00748452359.002026-01-1379748349.0030231849.00736498825.00融券方面，赛轮轮胎1月19日融券偿还6300股，融券卖出1.18万股，按当日收盘价计算，卖出金额19.22万元，占当日流出金额的0.05%，融券余额232.95万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-19192222.00102627.002329470.002026-01-1620488.0080376.002167000.002026-01-1523130.00127986.002178846.002026-01-1423085.00233928.002279259.002026-01-13102498.0035719.002512754.00综上，赛轮轮胎当前两融余额7.25亿元，较昨日下滑4.34%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-19赛轮轮胎-32899591.00725264579.002026-01-16赛轮轮胎-21919881.00758164170.002026-01-15赛轮轮胎29352433.00780084051.002026-01-14赛轮轮胎11720039.00750731618.002026-01-13赛轮轮胎49502954.00739011579.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2026-01-19】
国际油价小幅上涨，丁二烯、环氧丙烷价格上涨
【出处】中国能源网
中银证券近日发布化工行业周报：根据EIA数据，截至1月9日当周，美国原油日均产量1,375.3万桶，较前一周日均产量减少5.8万桶，较去年同期日均产量增加27.2万桶。需求方面，EIA数据显示，截至1月9日当周，美国石油需求总量日均2,100.9万桶，较前一周增加178.2万桶，其中美国汽油日均需求量830.4万桶，较前一周增加13.4万桶。
以下为研究报告摘要：
一月份建议关注：1、低估值行业龙头公司；2、“反内卷”对相关子行业供给端影响；3、下游需求旺盛，自主可控日益关键背景下的电子材料公司与涨价背景下的部分新能源材料公司。
行业动态
本周（01.12-01.18）均价跟踪的100个化工品种中，共有49个品种价格上涨，20个品种价格下跌，31个品种价格稳定。跟踪的产品中49%的产品月均价环比上涨，39%的产品月均价环比下跌12%的产品月均价环比持平。周均价涨幅居前的品种分别是环氧丙烷（华东）、醋酐（华东）、煤焦油（山西）、丙酮（华东）、WTI原油；周均价跌幅居前的品种分别是NYMEX天然气、硝酸(华东地区)、R22（巨化）、乙烯（东南亚CFR）、TDI（华东）。
本周（01.12-01.18）国际油价上涨，WTI原油期货价格收于59.44美元/桶，收盘价周涨幅0.54%布伦特原油期货价格收于63.76美元/桶，收盘价周涨幅0.66%。宏观方面，美国财政部15日宣布对伊朗实施新制裁。美媒报道称，美国正向中东地区增派航母等，引发地区局势持续紧张。伊朗外长阿拉格齐15日就伊朗骚乱致信联合国秘书长古特雷斯，谴责美国官员的煽动和威胁性言论供应方面，根据EIA数据，截至1月9日当周，美国原油日均产量1,375.3万桶，较前一周日均产量减少5.8万桶，较去年同期日均产量增加27.2万桶。需求方面，EIA数据显示，截至1月9日当周，美国石油需求总量日均2,100.9万桶，较前一周增加178.2万桶，其中美国汽油日均需求量830.4万桶，较前一周增加13.4万桶。库存方面，根据EIA数据，截至1月9日当周，包括战略储备在内的美国原油库存总量83,610万桶，较前一周增加360万桶。展望后市，短期内国际油价面临关税政策与OPEC+增产的压力，但地缘风险溢价、OPEC+的干预能力以及全球需求韧性有望支撑油价底部；另一方面，宏观层面的不确定性或将加大油价的波动水平。本周NYMEX天然气期货收于3.13美元/mmbtu，收盘价周跌幅1.26%。EIA天然气库存周报显示，截至1月9日当周，美国天然气库存总量为31,850亿立方英尺，较前一周减少710亿立方英尺，较去年同期增加330亿立方英尺，同比涨幅为1.0%，同时较5年均值高1,060亿立方英尺，增幅为3.4%。展望后市，短期来看，海外天然气库存减少，供需关系趋于紧张；中期来看，欧洲能源供应结构依然脆弱，地缘政治博弈以及季节性需求波动都有可能导致天然气价格剧烈宽幅震荡。
本周（01.12-01.18）丁二烯价格上涨。根据百川盈孚，截至1月18日，丁二烯市场均价为9,663元/吨，较上周上涨4.04%，较上月上涨25.98%，较去年同期下跌20.8%。供给方面，2026年国内暂无产能增量预期，同时受韩国供应收紧影响，进口量或有所下降。根据百川盈孚，本周丁二烯产量为10.93万吨，较上周减少2.85%，较去年同期提升7.79%。主要装置方面，根据百川盈孚，茂名石化2#10万吨/年检修装置预计于1月21日左右重启，1#5万吨年/装置预计于1月31日重启；泉州石化12.7万吨/年装置预计于1月25日重启；上海石化1#6万吨/年装置预计于1月26日重启；华南某厂1月有短期检修计划。需求方面，下游合成橡胶开工率处于相对高位，根据百川盈孚，本周顺丁橡胶产量为3.44万吨，较上周增加200吨，周开工率为85.98%。成本利润方面，根据百川盈孚，本周丁二烯单吨毛利为2950.98元，较上周提升10.97%，毛利率为31.03%较上周提升1.57pct。展望后市，预计短期内丁二烯价格或窄幅整理为主。
本周（01.12-01.18）环氧丙烷价格上涨。根据百川盈孚，截至1月18日，国内环氧丙烷市场均价为8,620元/吨，较上周上涨8.84%，较去年同期上涨9.88%。供应方面，根据百川盈孚，本周环氧丙烷市场开工率为65.38%，环比上周增加1.51%。库存方面，根据百川盈孚，本周环氧丙烷库存持续紧张，截至1月18日，工厂库存为2.75万吨，较上周下降3.85%，较去年同期减少10.71%需求方面，受政策窗口期和产能扩张影响，下游需求较强。一方面，财政部宣布自2026年4月1日起取消初级形状聚醚的出口退税政策，引发企业出口订单前置，另一方面，东方盛虹、联泓格润、桐昆股份等企业聚醚产量增长，增加对环氧丙烷的消耗。成本利润方面，根据百川盈孚，本周环氧丙烷毛利率为7.63%，单吨毛利为670.38元，上周为224.31元。展望后市，预计短期内环氧丙烷市场将延续供需偏紧下的偏强运行。
投资建议
截至1月18日，SW基础化工市盈率（TTM剔除负值）为14.68倍，处在历史（2002年至今）59.64%分位数；市净率为1.54倍，处在历史40.20%分位数。SW石油石化市盈率（TTM剔除负值）为13.44倍，处在历史（2002年至今）39.81%分位数；市净率为1.30倍，处在历史41.38%分位数。2025年以来，行业受关税相关政策、原油价格大幅波动等因素影响较大，一月份建议关注：1、低估值行业龙头公司；2、“反内卷”对相关子行业供给端影响；3、下游需求旺盛，自主可控日益关键背景下的电子材料公司与涨价背景下的部分新能源材料公司。中长期推荐投资主线：1、政策加持下需求有望复苏，供给端持续优化，优秀龙头企业业绩估值有望双提升。2、下游行业快速发展，半导体材料、OLED材料、新能源材料等新兴领域公司发展空间广阔。3、深化供给侧结构性改革，关注景气度有望维持高位或持续提升子行业，包括氟化工、农化、炼化、染料、涤纶长丝、轮胎等。推荐：万华化学、华鲁恒升、卫星化学、巨化股份、新和成、中国石油中国海油、中国石化、宝丰能源、云天化、安集科技、雅克科技、江丰电子、鼎龙股份、圣泉集团、阳谷华泰、蓝晓科技、沪硅产业、万润股份、德邦科技、莱特光电、中材科技、东材科技、赛轮轮胎等；建议关注：扬农化工、彤程新材、华特气体、联瑞新材、奥来德、瑞联新材等。
1月金股：万华化学、雅克科技。
风险提示
地缘政治因素变化引起油价大幅波动；全球经济形势出现变化。（中银证券 余嫄嫄,赵泰）
【2026-01-19】
赛轮轮胎：1月16日持仓该股ETF资金净流出9452.91万元，3日累计净流出1.61亿元
【出处】本站iNews【作者】ETF资金研究
据本站iFind，赛轮轮胎1月16日ETF资金当日净流出9452.91万元，3日累计净流出1.61亿元，5日累计净流出1.76亿元，20日累计净流出1.14亿元，60日累计净流出5675.34万元。近日ETF资金流向一览统计周期净流入/流出（万元）当日-9452.913日累计-16114.165日累计-17571.7120日累计-11437.1360日累计-5675.34从重仓该股的ETF资金数据来看，持仓占比最高的ETF为汽车ETF（516110），持仓占比为3.57%，申购资金净流出15.46万元，持仓占比第二的ETF为汽车零件ETF（159306），持仓占比为2.56%，申购资金净流入0.00万元。从申购净流入资金排名数据来看，申购资金净流入最多的ETF为上证指数ETF（510210），持仓占比为0.20%，申购资金净流入15.98万元。申购资金净流出最多的ETF为沪深300ETF华夏（510330），持仓占比为0.17%，申购资金净流出3810.08万元。重仓赛轮轮胎的ETF申购资金流向ETF代码ETF名称持仓占比申购资金净流入/流出（万元）516110汽车ETF3.57%-15.46159306汽车零件ETF2.56%0.00562700汽车零部件ETF2.55%+4.10159565汽车零部件ETF易方达2.55%-8.87159520消费龙头ETF1.67%+5.22516130消费龙头ETF1.59%0.00510150消费ETF1.36%-29.37159936可选消费ETF1.35%0.00562580可选消费ETF1.28%0.00510290上证380ETF南方0.67%-3.56
【2026-01-19】
国联民生证券：2025智驾平权加速 2026智驾&机器人&全球化共振
【出处】智通财经
国联民生证券发布研报称，智能电动重塑秩序，全球化布局打开零部件长期空间，看好自主&新势力产业链+智能化&机器人增量;2022/2023/2024/2025年至今智能化+汽车电子+轻量化核心赛道PE-TTM为45/36/26/36X，AI催化智驾及机器人行业发展加速，有望促进板块市盈率提升。
国联民生证券主要观点如下：
展望2026：智能化&全球化加速 人形机器人百花齐放
回顾2025年，2025Q1-Q3国内批发2,116万辆、同比+13.3%，带动汽车零部件板块收入同比+8.3%;受自主品牌占比提升、年降压力较大影响，板块净利率同比-0.5pct。展望2026年，预计以旧换新政策有望延续、为需求提供支撑，2026年批发销量有望达到3,030万辆，同比+1.0%，带动汽车零部件公司收入向上。结构端，基于【国联民生汽车零部件五力模型】，整体来看智能电动化零部件>传统零部件，其中智能电动化零部件中，智能化>电动化>汽车电子;传统零部件中内外饰=底盘件>轮胎>白车身;新产业中人形机器人处于行业发展初期，空间大、变化大、波动大。
投资策略：智能电动变革 竞争格局重塑
根据【国联民生汽车零部件研究框架】，优质客户=自主品牌>新势力>合资品牌;优质赛道=大空间+好格局>大空间+差格局>小空间+好格局>小空间+差格局。
客户维度：销量增长客户仍为首选 出海从北美到欧洲
国内端，2026年销量增长较大或增速较高的主机厂产业链仍为首选，看好吉利、比亚迪等自主及华为、小米等新势力产业链;出海端，T链海外产能继续迎来收入释放期及利润爬坡;欧洲新能源化率持续向上，中国汽车零部件有望凭借持续累积的出海经验、不断扩展的海外产能、成本及技术优势实现从北美到欧洲的全球化拓展。
产品维度：智驾平权加速 机器人量产在即
1)智能化：智能化迎来全球共振与产业加速。国内方面，智驾平权趋势确立，2025年开启产业化元年，2026年随着政策催化与无图NOA技术成熟，高阶智驾加速向大众市场渗透，渗透率有望持续提升。海外方面，特斯拉凭借FSD V14迭代与强大算力储备引领技术潮流，Robotaxi商业化验证开启，Cybercab量产在即。产业链方面，端到端大模型驱动算力需求指数级增长，智能座舱向体验升维跨越。展望2026年，大算力智驾芯片与座舱域控等核心赛道将迎来规模化高增，具备显著的产业投资价值;2)人形机器人：2026年全球科技巨头共振，人形机器人迎来量产元年。AI大模型赋能具身智能，打破应用与成本瓶颈，推动行业从主题概念转向长期成长。海外特斯拉Optimus领跑，科技生态加速落地;国内政策与IPO双轮驱动，汽车主机厂凭借制造及供应链优势强势入局，头部初创公司2026年迎来密集IPO。产业链聚焦T链核心资产，丝杠、轴向磁通电机、视触觉传感器等硬件升级成为主线，具备规模化量产及海外布局能力的细分龙头将深度受益。
投资建议
建议关注智能化&新势力产业链及轮胎板块：1)智能化：推荐智能驾驶【伯特利、地平线机器人、科博达、德赛西威、经纬恒润】，推荐智能座舱【继峰股份】，建议关注运营商【文远智行、曹操出行、小马智行(联合)】;2)新势力产业链：推荐T链【拓普集团、新泉股份、双环传动】;推荐H链【星宇股份、沪光股份】;3)轮胎：推荐【赛轮轮胎、森麒麟】。机器人：推荐汽配机器人标的【拓普集团、新泉股份、伯特利、银轮股份、均胜电子、爱柯迪、双环传动、隆盛科技】。
风险提示：全球及国内乘用车销量不及预期;智能化渗透率提升不及预期;机器人新产业发展不及预期;客户拓展不及预期;市场竞争加剧的风险。
【2026-01-17】
赛轮轮胎：1月16日获融资买入3131.55万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，赛轮轮胎1月16日获融资买入3131.55万元，该股当前融资余额7.56亿元，占流通市值的1.46%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2026-01-1631315509.0053223544.00755997170.002026-01-1550434715.0020981869.00777905205.002026-01-1462281439.0050327905.00748452359.002026-01-1379748349.0030231849.00736498825.002026-01-1241373530.0026032905.00686982325.00融券方面，赛轮轮胎1月16日融券偿还5100股，融券卖出1300股，按当日收盘价计算，卖出金额2.05万元，融券余额216.70万，低于历史50%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2026-01-1620488.0080376.002167000.002026-01-1523130.00127986.002178846.002026-01-1423085.00233928.002279259.002026-01-13102498.0035719.002512754.002026-01-121409916.00259848.002526300.00综上，赛轮轮胎当前两融余额7.58亿元，较昨日下滑2.81%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2026-01-16赛轮轮胎-21919881.00758164170.002026-01-15赛轮轮胎29352433.00780084051.002026-01-14赛轮轮胎11720039.00750731618.002026-01-13赛轮轮胎49502954.00739011579.002026-01-12赛轮轮胎16477823.00689508625.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
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