📅 2025-09-26
❓ 投资者提问：
董秘您好！公布一下目前的股东人数谢谢。
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者。截至2025年6月30日，公司股东总数为47,428户。具体可查阅公司2025年8月26日登载于《证券时报》和巨潮资讯网的《2025年半年度报告》。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
我实在是忍不了了，贵司经营到底有没有问题，作为亚太科技这么多年的股东，怎么就能做的到永远下跌比人家多，上涨的少之又少，从15年高点下来后10年了，一动不动，除了跌还是跌，人生有多少个十年？分红分了我自己的钱还得跌这么多？？？良心何在？？？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者。2025年上半年度，公司实现营业收入372,462.78万元，归属于上市公司股东的净利润20,802.42万元。公司基于持续的盈利能力、投资规划及未来发展信心，积极践行稳健分红政策，注重股东回报，自上市以来累计分红近30亿元。二级市场股价受宏观经济、板块、周期等多方面因素影响，敬请您注意投资风险。公司管理层对未来发展充满信心，将继续紧抓产业机遇，努力提升企业价值，以更好的业绩回报广大投资者。感谢您对公司股票的长期持有与关注！
📅 2025-03-18
❓ 投资者提问：
美国目前对钢铝加收25%的关税，请问世界地缘政治紧张对公司业务发展有影响吗？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者！2024年半年度公司营业收入中，境外销售占比为10.12%，其中直接出口至美国的比例较小；同时，公司持续推进技术创新和产品升级，通过加大研发投入，培养创新人才，推动产品附加值的提升，帮助公司核心竞争力持续提高，降低地缘政治因素带来的影响。感谢您对公司的关注！
❓ 投资者提问：
近期铜铝等有色金属涨价，请问对公司经营业务是有利还是利空？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者！公司长期以来保持按客户订单来组织生产的模式和执行“铝锭价格+加工费”的产品销售定价原则。其中，铝锭价格一般参照结算月上海长江有色金属现货交易所A00铝锭现货交易高价与低价的月度平均价确定。感谢您的关注！
📅 2024-08-27
❓ 投资者提问：
注意到上半年，公司汽车热管理铝材的毛利率13%，同业豪美新材以电池托盘、防撞梁为主的汽车零量化铝材毛利率15.4%。是否说明热管理铝材的行业门槛、附加值要低于电池托盘等轻量化铝材？
💬 董秘回复：
您好尊敬的投资者，2024年上半年公司实现营业收入3,577,389,514.11元，同比增长18.45%，其中三电车身系统铝材产品实现毛利率14.7%，同比增长3.38%。关于公司2024年半年度主营业务相关分析，敬请查阅公司2024年8月20日披露的《2024年半年度报告》之“第三节、管理层讨论与分析”。感谢您的提问！
❓ 投资者提问：
请问呢上半年航空及其他铝材毛利率大幅下降9个百分点的原因是什么？航空铝材的营收有多少，“其他铝材”主要是哪些铝材？谢谢。
💬 董秘回复：
您好！尊敬的投资者！公司近年来持续在航空应用领域加大投入和积极部署，通过航空质量管理体系规范建设、国家行业标准制定参与、新型材料产品开发等工作的持续进行，公司不断获得国内大型飞机整机客户的认证并批量供货，满足该领域关键部件材料进口替代、持续升级需求，助力我国航空产业发展进程。公司航空用高性能高精密特种铝型材制造项目建设工作按计划有序推进中。2024年上半年，公司航空及其他铝材产品实现营业收入219,196,727.53元，同比增加107.25%，占公司营业收入比重为6.13%。关于公司2024年半年度主营业务相关分析，敬请查阅公司2024年8月20日披露的《2024年半年度报告》之“第三节、管理层讨论与分析”。感谢您的关注！谢谢您的提问！
❓ 投资者提问：
熔炉事故影响生产是否已经消除了？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者。 截至2024年5月11日，亚通科技除一期项目熔铸区域外，其他生产区域已恢复生产，具体敬请您查阅公司2024年5月14日登载于《证券时报》和巨潮资讯网的相关公告，公告编号：2024-043。关于本事项后续相关进展，公司将严格按照相关规定及时履行信息披露义务。感谢您的关注！
📅 2024-07-22
❓ 投资者提问：
亚太南通公司，利润3.25亿，占总利润60.3%。据之前建设规划，一期以建造熔炉为主，二期以建造车床加工为主。现在一期熔炉炸毁导致80%生产线停料，致使企业到零售市场高价购买铝材。根据信批管理办法：“同时公开发行公司债券的上市公司，重大事项还应当包括（一）公司生产经营状况发生重大变化。”公司现状满足该条件。请披露因转向购买高价铝材导致南通公司经营发生变化的相关事宜。恳请董事长能敬畏法规，谢谢了。
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者。截至2024年5月11日，亚通科技除一期项目熔铸区域外，其他生产区域已恢复生产，具体敬请您查阅公司2024年5月14日登载于《证券时报》和巨潮资讯网的相关公告，公告编号：2024-043。关于本事项后续相关进展，公司将严格按照相关规定及时履行信息披露义务。关于公司2024年上半年经营业绩敬请查阅公司2024年7月19日披露的《2024年半年度业绩快报》，公告编号：2024-054。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
您好，请问南通公司因事故造成的损失评估了吗？现在都在开工了，为什么不计提。
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者。截至2024年5月11日，亚通科技除一期项目熔铸区域外，其他生产区域已恢复生产，具体敬请您查阅公司2024年5月14日登载于《证券时报》和巨潮资讯网的相关公告，公告编号：2024-043。关于本事项后续相关进展，公司将严格按照相关规定及时履行信息披露义务。关于公司2024年上半年经营业绩敬请查阅公司2024年7月19日披露的《2024年半年度业绩快报》，公告编号：2024-054。感谢您的关注！
📅 2024-07-18
❓ 投资者提问：
这是你们写的核心竞争力一句话：公司在工艺、产品、管理体系等方面持续开发创新,报告期,公司共投入研发费用 22,551.62 元占营业收入的 3.35%就投入这么点钱么？？？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者！公司专注于汽车热管理系统和轻量化系统铝材及部件研发与制造，坚持以技术创新作为核心竞争力。公司及多家子公司拥有独立的研发中心、工程中心，在材料、装备、工艺、结构、应用和管理体系等方面持续开发创新，2023年度，公司共投入研发费用 247,866,800.65 元，占营业收入比例为 3.49%；截至2023年度末，公司拥有技术研发人员 443 人、拥有专利 424 项；凭借多年在汽车和航空等领域的持续深耕、与国内外多家高校和科研院所研讨，公司始终积极探索产品在新兴领域和系统中应用创新，与各领域头部客户保持同步开发，持续助力市场空间的深化与扩大、企业竞争力的夯实与提升。感谢您的提问与关注！
📅 2024-06-13
❓ 投资者提问：
请问2023年10月股东大会通过《关于公司第一期股票期权和限制性股票激励计划及其摘要的议案》正式实施没有？若没实施拖延这么久的原因是什么？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者！公司于2023年10月16日召开临时股东大会审议通过了《关于公司＜第一期股票期权和限制性股票激励计划（草案）＞ 及其摘要的议案》等议案，于2023年12月6日至12月7日完成该计划股票期权和限制性股票的授予登记工作，目前该计划正常履行中。谢谢您的关注与提问。
❓ 投资者提问：
公司上市至今累计分红金额为多少？为啥公司历年成绩单越来越好，可公司却不受市场待见？公司的生产经营以及在手订单都饱和吗？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者！公司2023年度权益分派实施方案为：公司以总股本1,250,185,911股扣除回购专用证券账户股份15,837,354股后的股本1,234,348,557股为基数，向全体股东每10股派发现金股利3.249994元人民币（含税）；不送股；不以公积金转增股本。公司始终重视高质量发展和投资者回报，公司上市后历年权益分派实施情况敬请查阅巨潮资讯网公司相关公告。2024年第一季度，公司实现营业收入168,850.79万元，同比增长14.02%；归属于上市公司股东的净利润为12,222.01万元，同比增长17.07%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润11,706.28万元，同比增长23.09%。谢谢您的关注与提问。
📅 2024-05-09
❓ 投资者提问：
感谢领导回复！请问亚通科技目前挤压材生产以及三期项目建设是否恢复正常节奏？熔铸工序设备损坏后，需要花费多长时间重置？期间该段工序将通过什么方式补足？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者，关于公司全资子公司亚通科技发生安全事故的初步影响、当前及后续工作等具体信息，敬请您查阅公司2024年2月19日及2024年3月19日登载于《证券时报》和巨潮资讯网《关于子公司发生安全事故的公告》及《关于子公司部分车间恢复生产的公告》。同时，亚通科技临时停产期间，公司通过采取优化集团整体生产方案等举措全力保供客户，以减小对下游汽车、航空等产业链运转影响。公司将根据相关进展情况及时履行信息披露义务，敬请广大投资者注意投资风险。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司在青海10万吨铸棒项目是自用还是外售？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者！2023年度，公司积极布局青海“年产 10 万吨绿电高端铝基材料项目”等项目的立项建设，该项目主要产品为绿电高性能铝棒，产品主要应用于铝挤压工序。该项目是公司落实高质量、可持续发展目标，布局“绿色铝”和“低碳铝”业务板块的重要举措之一，有利于公司持续改善能源结构、降低生产成本、提升运营能力。感谢您的关注！
📅 2024-05-07
❓ 投资者提问：
公司在2023年报“四、主营业务分析”4）产能布局中提及“年产3万吨汽车热管理用铝合金挤压材项目”。请问该项目是新项目还是原有项目拆分出来的？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者！2023年度公司积极推进“年产 6.5 万吨新能源汽车铝材项目”、“年产 4 万吨轻量化环保型铝合金材项目”、“新能源汽零部件智能车间项目” 、“年产 3 万吨汽车热管理用铝合金挤压材项目”等项目进入全面达产阶段。该等项目布局，是公司在新的发展形势下稳步探索前行、持续发展创新、在各新兴领域横向加码和纵深布局奠定坚实基础。谢谢您的提问与关注！
❓ 投资者提问：
公司2023年底铝挤压材产能达30万吨，较2022年27.9万吨提升2.1万吨，请问是什么项目驱动？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者！亚太科技是高性能铝挤压材制造商，致力于为全球范围工业领域尤其是运载工具领域客户提供具有高强度、高抗疲劳、高耐腐蚀等综合性能的中高端铝合金挤压材及部件的开发制造服务。2023年度，公司积极推进可转债募集资金投资项目“年产 200 万套新能源汽车用高强度铝制系统部件项目”、“年产1200 万件汽车用轻量化高性能铝型材零部件项目”、“航空用高性能高精密特种铝型材制造项目”、“年产 14000 吨高效高耐腐家用空调铝管项目”及自有资金投资项目“轻量化高性能铝合金提质项目”等项目的全面建设工作；同时，公司积极推进“年产 6.5 万吨新能源汽车铝材项目”等项目进入全面达产阶段。该等项目的建设，有助于公司优化产业布局，增强核心竞争力。感谢您的关注！
📅 2024-03-14
❓ 投资者提问：
董秘您好。看贵公司现金流量表，每年都有大量的投资活动现金流。以22年为例，收回投资的现金为45.65亿，投资支付的现金为44.74亿，投资净现金流油4.185亿。21年、20年等以前年度均有类似情况。23年虽有所减少，但前三季度投资支付的现金仍超过10亿。请问这部分现金对应的是什么？投资支付现金后资产负债表上体现在哪个科目？投资支付收回对应的净现金流，是否在利润表上有所体现，对应的的是哪个科目？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者，2023年前三季度公司投资活动产生的现金流量净额为-645,422,955.69元，同比变动幅度为-422.63% ，主要是本期购买交易性金融资产类项目增加及股权类投资增加等综合所致。2023年前三季度资产负债表交易性金融资产同比增加53.33%，主要是购买理财产品增加所致；长期股权投资同比增加92.58%，主要是本期增加亚太对山西中碳的权益投资所致。2023年前三季度利润表投资收益共计10,539,549.88元，主要是处置交易性金融资产取得的投资收益增加所致。 感谢您的提问！
📅 2024-02-29
❓ 投资者提问：
今年还有分红计划吗
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者，公司已制定《江苏亚太轻合金科技股份有限公司股东回报规划（2022年-2024年）》，公司着眼于长远可持续的发展，在综合分析公司战略需要、经营发展实际、股东要求和意愿、社会资金成本、外部融资环境等因素的基础上，充分考虑公司目前及未来盈利规模、现金流量状况、发展所处阶段、项目投资资金需求、银行信贷及债权融资环境等情况，建立对投资者持续、稳定、科学的回报规划与机制，从而对利润分配作出制度性安排，以保持利润分配政策的连续性和稳定性。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，请问贵公司有没有为飞行汽车供货的条件或意向？目前的合作伙伴包括哪些？包不包括理想汽车，特斯拉？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者，公司作为汽车轻量化领域重要的铝材供应商，已成为博世、欧福、顺普、海斯坦普、弗迪动力、理想汽车等客户的合作伙伴，应用终端包含比亚迪、理想、小鹏、蔚来、丰田、奔驰、宝马、大众等车企，在车规级轻量化专用铝材领域，尤其在汽车底盘悬架臂、制动系统ESP、IPB等产品市场占据全球领先份额。公司将持续积极关注飞行汽车领域产业链机会，感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
咱们跟理想汽车有合作关系吗
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者，公司作为汽车轻量化领域重要的铝材供应商，已成为博世、欧福、顺普、海斯坦普、弗迪动力、理想汽车等客户的合作伙伴，应用终端包含比亚迪、理想、小鹏、蔚来、丰田、奔驰、宝马、大众等车企，在车规级轻量化专用铝材领域，尤其在汽车底盘悬架臂、制动系统ESP、IPB等产品市场占据全球领先份额。感谢您的关注！
📅 2024-02-21
❓ 投资者提问：
请问公司铝液熔铸产能在本部及各子公司的分布情况如何，事故发生后南通一期熔铸产能缺口如何弥补，谢谢
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者，公司全资子公司亚通科技主要生产工序为熔铸、挤压、热处理、深加工等，经初步排查，一期项目熔铸产线损坏，挤压、热处理、深加工及二期项目产线未损坏。关于亚通科技发生安全事故的初步影响、当前及后续工作等具体信息，敬请您查阅公司2024年2月19日登载于《证券时报》和巨潮资讯网《关于子公司发生安全事故的公告》。公司将根据事故进展及时履行信息披露义务，敬请广大投资者注意投资风险。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
这次事故咱们有没有保险赔付，提前买过保险吗
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者，关于公司全资子公司亚通科技发生安全事故的初步影响、当前及后续工作等具体信息，敬请您查阅公司2024年2月19日登载于《证券时报》和巨潮资讯网《关于子公司发生安全事故的公告》。公司将根据事故进展及时履行信息披露义务，敬请广大投资者注意投资风险。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
江苏南通生产基地，2024年2月17号夜里是有发生什么事故吗？现在情况如何？对公司发展运营有没有什么影响
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者，2024年2月18日公司全资子公司亚通科技发生安全生产事故，关于事故基本情况、初步影响等具体信息敬请您查阅公司2024年2月19日登载于《证券时报》和巨潮资讯网《关于子公司发生安全事故的公告》。公司将根据事故进展及时履行信息披露义务，敬请广大投资者注意投资风险。感谢您的关注！
📅 2024-01-03
❓ 投资者提问：
请问公司历经5年6.5万吨新能源汽车铝材项目计划是2023年12月1日量产,现在是否已经达产?
💬 董秘回复：
截至2023年半年度末，公司年产6.5万吨新能源汽车铝材项目主体的产能进入全面达产阶段，2023年上半年实现产量3.58万吨，具体敬请您查阅公司登载于巨潮资讯网的《2023年半年度报告》。谢谢您的提问与关注！
❓ 投资者提问：
小米汽车有没有跟咱们合作，有没有采购咱们的产品
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者！公司作为汽车热管理及轻量化领域重要的铝材供应商，产品广泛应用于汽车领域。公司在车规级轻量化专用铝材产品中，尤其在汽车热管理液冷管路、底盘悬架臂、制动系统ESP、IPB等产品市场占据全球领先份额。如达到披露标准，公司将严格履行信息披露义务，敬请关注公司登载于巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）的公告感谢您的提问。
📅 2023-12-04
❓ 投资者提问：
请问贵司生产的汽车铝型材是否有为汽车厂商赛力斯供应；航空型材有进入中国商飞的供应链吗？麻请正面回复
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者，作为车规级铝材主要生产商，公司已成为博世、欧福、顺普、海斯坦普、弗迪动力、理想汽车等客户的合作伙伴，应用终端包含比亚迪、理想、小鹏、蔚来、丰田、奔驰、宝马、大众等车企；公司航空航天领域产品主要为飞机液压、制动、密封、热交换、舱门、座椅等系统用高强度铝合金材。航空航天是公司近年积极部署和拓展的重要领域，通过航空质量管理体系规范建设、国家行业标准制定参与、新型材料产品开发等工作的持续进行，公司已获得中国航空工业集团有限公司旗下飞机整机客户的认证并批量供货，满足该领域关键部件材料进口替代、持续升级需求；同时，公司高度关注国内民航工业领域的发展，适时布局相关领域，助力我国航空产业自主可控发展进程。谢谢您的关注与提问。
❓ 投资者提问：
贵司申请一项名为“一种高导电率与加工性能铝合金型材及其加工方法“，公开号CN117127070A可以满足电动汽车的零件使用和加工要求；并且铝合金型材具有较高的导电率，其导电率约为59%IACS，远超一般的铝合金。请说明此种技术的详细用途？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者，导电率是衡量材料导电性能的重要指标之一,通常用电阻率（ρ）和导电率（σ）来表示。导电率越高,材料的导电性能越好，本发明的铝合金型材在6系列铝合金基础上做了高温过时效热处理工艺，产品主要应用领域：1、汽车热交换领域，如电动压缩机、热泵、电子膨胀阀、电池冷却器、水冷板、电子水泵等零部件；2、汽车轻量化系统材料等零部件领域，底盘（悬架臂、转向节、摆臂、减震器铝材等）、车身系统铝材（副车架、防撞梁、吸能盒、门槛梁、车身纵横梁、座椅导轨）、制动、电池、电机、电控、动力、传感等系统铝材，如ESP、IPB、电池箱体组件、电机壳体、氢燃料电池壳体、传感器铝材等。谢谢您的关注与提问。
❓ 投资者提问：
董秘好！近期有新闻称，华为公司拟成立智能汽车系统和部件公司，亚太科技作为车规级铝材主要生产商，有无计划或实际的行动和华为汽车进行业务接触，拓展更广的客户群？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者，作为汽车热交换系统、轻量化系统等车规级铝材重要供应商，公司高度关注新能源汽车产业链变化与机会，并积极拓宽主营业务领域内相关客户。关于公司日常经营事项，如达到披露标准公司将及时履行信息披露义务，敬请关注公司登载于巨潮资讯网上的公告。谢谢您的关注与提问。
📅 2023-08-30
❓ 投资者提问：
董秘您好。注意到公司上半年热管理系统铝材毛利率15%，底盘安全系统毛利率13.5%，三电材料更低，而竞争对手豪美新材上半年汽车轻量化铝型材毛利率达16.4%。请问为何公司在汽车材料上的毛利率不如竞争对手？是产品附加值、还是成本控制能力存在差距？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者，2023年上半年，公司围绕战略目标，坚定发展信心，紧抓产业升级重构的时代机遇，持续深耕汽车尤其是新能源汽车热管理系统、轻量化系统市场，同时积极开发汽车零部件、工业热管理、航空等新兴领域业务；凭借在材料领域的深厚积淀和客户市场先发优势，通过加大研发投入，持续开展产品性能优化和应用创新，为客户提供从材料开发到部件制造的一体化综合服务；另一方面，公司在产能端持续推进低碳、高效产能投资与建设，为公司在横向应用拓展和纵深综合布局奠定坚实基础。2023年1-6月份，公司在汽车行业营业收入2,831,515,420.61元，在航空及其他行业营业收入188,673,674.03元。感谢您的提问！
📅 2023-05-23
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问贵公司有没有开通或打算开通类似微博、微信、抖音等新媒体沟通平台？如果有会不会在官网公示一下？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者，公司目前没有开通微博、微信、抖音等新媒体沟通平台。公司管理层会持续围绕各阶段发展规划和经营目标经营管理公司，加大宣传，同时也会认真积极听取和适当采取来自广大投资者、客户、供应商及员工的管理建议，感谢您对公司的提问与建议，谢谢！
❓ 投资者提问：
公司的竞争对手主要有哪些？各自的市场地位如何？各自的优势和缺点分别是什么？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者，公司是全球汽车热管理系统零部件材料和汽车轻量化系统部件材料领域的重要供应商。在汽车热管理系统材料领域，公司已成为日本电装、德国马勒、康迪泰克、法国法雷奥、韩国翰昂、万都、三花智控、银轮股份、弗迪科技、SAAA等头部客户的合作伙伴；报告期，公司向全球汽车热管理系统供应的材料共计约12万吨，占公司销售总量约50%，其中汽车空调精密管路等产品占据全球细分市场领先份额。在汽车轻量化系统部件材料领域，公司已成为德国博世、法国欧福、日本埼玉、美国顺普、西班牙海斯坦普、弗迪动力等客户的合作伙伴，应用终端包含理想、比亚迪、蔚来、小鹏、丰田、奔驰、宝马、大众等车企，是国内汽车轻量化系统部件铝材重要供应商。感谢您的提问。
📅 2023-05-14
❓ 投资者提问：
公司从2021年应收账款大幅增加，直到今天也没有明显的减少趋势，这种情况是不是意味着，公司赚的钱是不是都变成应收账款了？公司针对这一情况，有无什么措施，促进收款，防止变成坏账？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者！2021年年末，公司应收账款1,461,298,812.97元，占总资产比例24.91%，该比例相较2021年初变动4.53%；2022年末，公司应收账款1,707,122,340.57元，占总资产比例26.75%，该比例相较2022年初变动1.84%，主要原因主要是报告期大宗商品价格上涨、销量增加所致。感谢您的提问！
📅 2023-04-25
❓ 投资者提问：
请问公司一季度产销情况如何？目前在手订单是否充足？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者，2022年度公司实现营收67.29亿元、同比增长11.84%，实现归属于上市公司股东的净利润6.76亿元，同比增长47.61%。2023年度，公司将继续积极探索和研究汽车热管理系统材料和汽车轻量化系统铝材市场，凭借多年对产品在汽车领域的应用理解，公司将充分把握汽车、航空航天、海洋工程、新能源、热管理等行业变革 发展的历史机遇，不断开拓市场、推进应用创新和增量市场。感谢您的提问！
❓ 投资者提问：
贵司工作效率这么低的吗?别的公司转债从缴款到上市也就半个月左右，你们一个月了都还在“积极推进中”？？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者，根据深圳证券交易所上市日程安排，公司可转换公司债券将于2023年4月27日在深圳证券交易所上市。具体详见公司2023年4月25日披露的向不特定对象发行可转换公司债券上市公告书等相关公告。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
可转债已经发行一个多月了，为什么还不上市，什么时候上市
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者，根据深圳证券交易所上市日程安排，公司可转换公司债券将于2023年4月27日在深圳证券交易所上市。具体详见公司2023年4月25日披露的向不特定对象发行可转换公司债券上市公告书等相关公告。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问可转债为什么迟迟不上市
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者，根据深圳证券交易所上市日程安排，公司可转换公司债券将于2023年4月27日在深圳证券交易所上市。具体详见公司2023年4月25日披露的向不特定对象发行可转换公司债券上市公告书等相关公告。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
你好！请问贵公司的可转债什么时候上市？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者，根据深圳证券交易所上市日程安排，公司可转换公司债券将于2023年4月27日在深圳证券交易所上市。具体详见公司2023年4月25日披露的向不特定对象发行可转换公司债券上市公告书等相关公告。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
贵公司的可转债什么时候上市的？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者，根据深圳证券交易所上市日程安排，公司可转换公司债券将于2023年4月27日在深圳证券交易所上市。具体详见公司2023年4月25日披露的向不特定对象发行可转换公司债券上市公告书等相关公告。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司业绩太让人失望了。转债为什么还不上市？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者！2022年度公司实现营收67.29亿元，同比增长11.84%，实现归属于上市公司股东的净利润6.76亿元，同比增长47.61%。另根据深圳证券交易所上市日程安排，公司可转换公司债券将于2023年4月27日在深圳证券交易所上市。具体详见公司2023年4月25日披露的向不特定对象发行可转换公司债券上市公告书等相关公告。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司年报发展战略中，删去了“轨道交通”下游方向，是否认为该方向没什么机会了？
💬 董秘回复：
您好，尊敬的投资者！公司是全球汽车热管理系统零部件材料和汽车轻量化系统部件材料领域的重要供应商。公司积极探索和研究汽车热管理系统材料和汽车轻量化系统铝材市场，凭借多年对产品在汽车领域的应用理解，公司将充分把握汽车、航空航天、海洋工程、新能源、热管理等行业变革 发展的历史机遇，不断开拓市场、推进应用创新和增量市场。从市场占比来看，报告期，公司向全球汽车热管理系统供应的材料共计约 12 万吨，占公司销售总量约50%，其中汽车空调精密管路等产品占据全球细分市场领先份额；向汽车车身、底盘、动力、制动等系统供应的高强度铝合金材共计约 8.5 万吨，占公司销售总量约 35%；其中 ESP 刹车控制系统材料等产品占据全球细分市场 领先份额；向汽车其他系统供应量共计约 2.3 万吨，占公司销售总量约 10%。谢谢您的提问。
