☆公司大事☆ ◇600686 金龙汽车 更新日期：2025-11-02◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
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｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜
｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜
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｜2025-10-｜38989.38｜ 9437.90｜16187.74｜ 0.00｜ 0.00｜ 0.00｜
｜ 31 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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｜2025-10-｜45739.21｜11149.14｜ 8257.88｜ 0.00｜ 0.00｜ 0.00｜
｜ 30 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-10-｜42847.95｜10305.99｜ 9755.63｜ 0.00｜ 0.00｜ 0.01｜
｜ 29 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤
｜2025-10-｜42297.59｜18894.86｜11598.35｜ 0.01｜ 0.01｜ 0.00｜
｜ 28 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
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【2.公司大事】
【2025-11-01】
金龙汽车：10月31日获融资买入9437.90万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车10月31日获融资买入9437.90万元，当前融资余额3.90亿元，占流通市值的3.59%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-3194379048.00161877407.00389893771.002025-10-30111491392.0082578769.00457392130.002025-10-29103059920.0097556285.00428479507.002025-10-28188948594.00115983526.00422975872.002025-10-2750749767.0054851802.00350010804.00融券方面，金龙汽车10月31日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-310.000.000.002025-10-300.000.000.002025-10-290.001457.000.002025-10-281521.000.001521.002025-10-270.000.000.00综上，金龙汽车当前两融余额3.90亿元，较昨日下滑14.76%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-31金龙汽车-67498359.00389893771.002025-10-30金龙汽车28912623.00457392130.002025-10-29金龙汽车5502114.00428479507.002025-10-28金龙汽车72966589.00422977393.002025-10-27金龙汽车-4102035.00350010804.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-11-01】
汽车行业“千亿元营收阵营”扩容 比亚迪前三季度以5662.66亿元营收稳居首位
【出处】证券日报
数据显示，截至目前，申银万国汽车行业分类的315家上市公司2025年三季报已全部披露完毕。今年前三季度，上市车企合计实现营业收入3.23万亿元，同比增长8.19%；合计实现归母净利润1315.59亿元，同比增长3.36%。在整体增长的同时，行业转型进入关键阶段。
“汽车以旧换新政策继续显效，行业综合治理内卷工作取得积极进展，地方车展火热进行，企业新品密集上市，汽车市场整体延续良好态势。”中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树对《证券日报》记者表示。
行业分化显著
中国汽车工业协会数据显示，今年前三季度，中国汽车产销累计完成2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9%。新能源汽车继续扮演行业增长引擎的角色，前三季度，新能源汽车产销累计完成1124.3万辆和1122.8万辆，同比分别增长35.2%和34.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.1%。
乘用车市场表现优于商用车。今年前三季度，乘用车产销累计完成2124.1万辆和2124.6万辆，同比分别增长13.9%和13.7%。商用车产销累计完成309.1万辆和311.7万辆，同比分别增长9.4%和7.8%。
从今年前三季度上市车企发布的销量数据来看，行业分化更为显著。比亚迪实现销量326.01万辆，同比增长18.64%；上汽集团实现销量319.33万辆，同比增长20.53%；长安汽车实现销量206.61万辆，同比增长8.46%；长城汽车实现销量92.34万辆，同比增长8.15%。对比来看，部分车企的销量下滑也尤为明显。其中，广汽集团实现销量118.37万辆，同比下滑11.34%；赛力斯实现销量34.07万辆，同比减少7.79%；江淮汽车实现销量28.17万辆，同比下滑10.66%。
崔东树援引中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会近期发布的数据强调，今年前三季度，汽车行业利润率为4.5%，相对于下游工业企业利润率6%的平均水平，汽车行业仍然偏低。
“未来，随着国家反内卷工作持续推进以及《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》的具体措施落地，汽车行业经济效益有望逐步改善。”崔东树表示，期待车市油电同权推动油电同强，未来汽车行业总体形势必能持续稳中向好。
商用车企业绩复苏
从上市车企发布的三季报数据来看，“千亿元营收阵营”持续扩容且头部优势固化。
今年前三季度，比亚迪以5662.66亿元的营收稳居行业第一，同比增长12.75%。上汽集团以4612.24亿元的营收紧随其后，同比增长9.91%。此外，潍柴动力、长城汽车、华域汽车、长安汽车、赛力斯等公司前三季度营收规模也突破千亿元。
从第三季度的营业收入情况来看，比亚迪单季度实现营业收入1949.85亿元，虽位居榜首，但同比出现下滑。而上汽集团实现营业收入1668.88亿元，同比增长17.06%。此外，长城汽车、潍柴动力等公司的单季度营业收入也突破500亿元。
上汽集团相关负责人表示，公司通过全力开拓市场，销量实现较快增长；同时全面深化改革，着力提高运营效能，成本费用得到有效控制，并进一步加强了资金管理。长安汽车相关负责人则表示，2025年前三季度，长安汽车直面竞争挑战，采取一系列市场应对行动，生产经营总体保持稳定，随着销售规模的稳健增长、产品结构的不断优化，公司毛利率呈现逐季向好态势。
盈利表现则凸显行业转型阵痛。比亚迪今年前三季度以233.33亿元的归母净利润蝉联“行业盈利王”，但同比下滑7.55%。其中，在第三季度下滑尤为明显，单季实现净利润78.23亿元，同比下滑32.60%。从第三季度的归母净利润情况来看，赛力斯、长城汽车、江淮汽车、海马汽车等乘用车企业的单季度归母净利润同比均有不同程度的下滑。广汽集团、北汽蓝谷、江淮汽车等老牌车企更是深陷亏损之中。这反映出车企在转型过程中面临挑战。
值得注意的是，福田汽车、中国重汽、中通客车等商用车企业前三季度的归母净利润呈现复苏态势。这一趋势在第三季度尤为突出，第三季度，福田汽车、金龙汽车和一汽解放单季度归母净利润同比增幅分别为1764.21%、1211.04%和525.14%。
汽车零部件企业成为业绩“黑马”。例如，舜宇精工今年前三季度实现营业收入0.37亿元，同比增长2586.85%。航天科技、菱电电控等多家汽车零部件企业归母净利润同比翻番，印证了汽车电动化、智能化带动零部件赛道高成长的逻辑。
“第三季度，多家车企销量与营业收入同步增长，表明汽车行业正处于快速发展阶段。这主要归功于刺激汽车消费政策的推动。”黄河科技学院客座教授张翔对《证券日报》记者表示，尽管销量和营业收入增长，但多家乘用车企业的盈利却出现下滑，这反映了当前市场因产能过剩而导致的激烈竞争，企业为争夺市场份额而采取的“价格战”策略，压低了利润空间。而商用车企业利润的显著增长，则是由于市场对商用车需求激增。
【2025-10-31】
行业周报|汽车整车指数涨1.09%, 跑赢上证指数0.97%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年10月27日-2025年10月31日，上证指数涨0.11%，报3954.79点。创业板指涨0.5%，报3187.53点。深证成指涨0.67%，报13378.21点。汽车整车指数涨1.09%，跑赢上证指数0.97%。前五大上涨个股分别为海马汽车、福田汽车、宇通客车、金龙汽车、千里科技。
本周机构观点：
**甬兴证券本周观点**：
行情回顾
过去一周（2025/10/20~2025/10/24），申万汽车行业上涨2.92%，表现弱于本站全A，所有一级行业中涨跌幅排名第10。细分板块涨跌幅：过去一周（2025/10/20~2025/10/24），汽车零部件涨幅最大，乘用车涨幅最小。汽车零部件上涨4.04%，汽车服务上涨3.94%，商用车上涨3.00%，摩托车及其他上涨0.93%，乘用车上涨0.63%。
核心数据
数据跟踪：
1）行业总量：据中汽协数据，2025年9月汽车销量约322.6万辆，环比约+12.9%，同比约+14.9%。据中汽协，2025年9月新能源汽车市占率约49.7%。
2）车企端：据乘联分会数据，2025年9月，比亚迪、吉利和一汽大众零售销量位列前三，分别约34.7万辆、23.2万辆和13.9万辆，份额分别约为15.5%、10.4%和6.2%。其中吉利汽车、长城汽车、长安汽车分别同比约+42.8%、+37.3%、+32.1%。
3）周度数据：据乘联分会数据，2025年10月1-19日，全国乘用车市场零售约112.8万辆，同比约-6%，环比约+7%；全国乘用车厂商批发约115.5万辆，同比约-5%，环比约+0%。
4）原材料：据iFind数据，截至2025年10月24日，国内电池级碳酸锂价格约为75400元/吨，较2025年10月17日变化3%。据iFind数据，截至2025年10月24日，国内铜价格约为86530元/吨，较2025年10月17日变化2%。
行业新闻及公司公告
行业新闻：25Q3特斯拉全球共生产纯电动车约44.7万辆，交付量达49.7万辆，在全球范围内实现了创纪录的车辆交付。25Q3特斯拉总营收同比增长12%至281亿美元，归属于普通股股东的净利润同比下滑37%至13.73亿美元。特斯拉新版本OptimusV3预计将于2026年第一季度推出。
公司公告：涛涛车业25Q3实现营收约10.60亿元，同比约+27.73%；实现归母净利润约2.64亿元，同比约+121.44%。松原安全25Q3实现营收约6.86亿元，同比约+35.39%；实现归母净利润约1.02亿元，同比约+50.88%。
投资建议
政策持续呵护汽车消费，叠加新能源车销量向上。我们维持汽车行业“增持”评级。建议关注以下投资主线：
1）整车端，政策利好，建议关注智能化领先、技术周期和车型周期共振的整车企业，如上汽集团、小鹏汽车、小米集团和零跑汽车等；
2）零部件端，看好电动智能化增量环节，以及AIDC液冷产业链。我们建议关注沪光股份、川环科技、银轮股份和地平线机器人等。
风险提示
宏观经济不及预期、新车型上市不及预期、供应链配套不及预期、原材料价格上涨、行业竞争加剧。
**华鑫证券本周观点**：
宇树有望于年底提交招股书，关注后续上市等催化
宇树科技由2016年初创时的1名员工，已发展有1000多名员工，公司年营收已超10亿元人民币。2025年6月，宇树四足机器人、人形机器人和零部件产品的销售额占比分别为65%、30%和5%，其中四足机器人Go1全球销量超5万台。而对于机器人的应用领域，四足机器人80%应用于科研、教育和消费领域（收入5.2亿元），20%应用于巡检、消防等工业领域（收入1.3亿元）。人形机器人全部应用于科研、教育和消费领域（收入3亿元）。2025年以来，宇树机器人业务进展顺利：
2025年6月26日，宇树科技披露了其C轮约6亿元的融资，估值超120亿元。本轮融资由中国移动旗下基金、腾讯、锦秋基金、阿里巴巴、蚂蚁集团、吉利资本六大巨头共同领投。宇树科技创始人王兴兴在天津夏季达沃斯论坛透露：宇树科技由2016年初创时的1名员工，已发展有1000多名员工，公司年营收已超10亿元人民币。
2025年7月11日，宇树科技中标中移（杭州）信息技术有限公司人形双足，机器人代工服务采购项目，采购包2为小尺寸人形双足机器人、算力背包、五指灵巧手，预算为4605万元（含税）。
2025年7月25日，宇树发布新品UnitreeR1机器人，售价为3.99万元起。
2025年9月2日，宇树发表声明称，预计2025年10至12月期间将提交招股书。
我们认为宇树随着人形机器人行业一同快速发展，上市有望重新定价商业价值，关注宇树上市可能带来的投资机会。
风险提示
机器人量产不及预期风险，上市进度不及预期风险，地缘政治风险，原材料价格风险。
行业新闻摘要：
1：岚图汽车与石化易电合作，新增10万个超快充资源，提升电动汽车充电便利性。
2：日产发布Dune Patrol概念车，展现硬派越野新构想。
3：东京车展的走向衰落，反映全球汽车产业的重大变局。
4：深蓝汽车董事长强调电池安全的重要性，指出电池做不好就不配做电动车。
5：客车出口强劲，前9个月国内客车出口超5.5万辆。
6：汽车市场呈现稳步复苏态势，特别是在新能源车领域。
7：中国电动车产业面临重大转折，十年补贴时代或将终结。
8：2025年9月新能源重卡销量创新高，市场需求显著增长。
9：香港明确支持自动驾驶，政策助力自动驾驶技术的发展。
10：汽车行业与保险业加强合作，签署多项备忘录以促进行业发展。
龙头公司动态：
1、比亚迪：1）竞品挤压叠加高研发，比亚迪步入盈利阵痛期。2）摩根士丹利：维持比亚迪超配评级。3）刷新旗下全品类纪录：比亚迪海狮 06 汽车上市百天，下线第 10 万辆车。4）比亚迪股份绩后大跌，公司Q3净利同比大降近33%，仍有多家机构看好后续发展。5）比亚迪前三季度营收达5662.66亿元再创同期新高 斥437.48亿元持续加码研发。6）海外销量暴增132%！比亚迪三季报营收5663亿创新高。7）比亚迪前三季营收5663亿元 研发费用远超同期净利润。8）4年来首次！比亚迪，净利润降了。9）比亚迪，三季报出炉！研发费用大增。10）刚刚！比亚迪、赛力斯，业绩出炉！。11）比亚迪前三季度营收5663亿 花旗看好其发展后劲。12）全球首发K-EV，比亚迪2025东京车展秀“肌肉”。
2、赛力斯：1）赛力斯冲H股前夜亮业绩股价跌4.76% Q3净利跌1.74%。2）赛力斯港股IPO认购火爆 认购已超1200亿港元。3）A+H双平台新能源豪车新贵，赛力斯2025前三季揽53亿净利。4）赛力斯前三季度营收超1105亿元 净利润同比增长31.56%。5）赛力斯前三季净利润53.12亿元 已开启港股招股。6）港股上市前夕，赛力斯亮“成绩单”。7）刚刚！比亚迪、赛力斯，业绩出炉！。8）赛力斯前三季净利润53.12亿元 将成为首家“A+H”豪华新能源车企。9）赛力斯预计11月5日香港主板挂牌上市。10）赛力斯申请的车辆失稳的扭矩控制专利公布。11）赛力斯H股发行价最高每股131.5港元 新能源车销量高增不再前9月降3.82%。12）赛力斯：发行价不超每股131.5港元，将于11月5日挂牌上市。13）赛力斯港股招股获顶级资本护航，基石投资者“群星云集”。14）赛力斯启动港股招股 冲刺年内最大车企IPO。15）急补“技术课”，赛力斯港股募资额七成投研发。16）港股今年最大车企IPO要来了！赛力斯拟募资超130亿港元，基石投资者阵容豪华。17）赛力斯IPO招股获8.26亿美元基石投资，豪华阵容背后有何玄机？。18）赛力斯H股将于11月5日在港交所挂牌上市，发行价格不超过131.50港元。19）赛力斯H股最高发售价定131.50港元 A股逆势跌0.61%。20）赛力斯集团拟在香港上市，每股最高发行价 131.50 港元。21）赛力斯港股招股启动 预计11月5日香港主板挂牌上市。22）赛力斯，开启港股招股。23）赛力斯启动港股招股 A+H股续写跨越发展新篇章。24）赛力斯10月27日-10月31日招股 拟全球发售1.002亿股H股。
3、上汽集团：1）上汽集团2025年第三季单季度净利同比大涨644.9%。2）今年三季度上汽集团营收同比增长16.19%。3）销量较快增长，上汽集团三季度净利润同比增长645%。4）上汽集团：2025 年第三季度净利润 20.8 亿元同比增长 644.9%，整车批售 114.1 万辆。5）上汽集团三季度净利飙升644.9%。6）多维增长破局系统革新领航：透视上汽商用车前三季度高质量发展密码。
4、长城汽车：1）招银国际：维持长城汽车“买入”评级 目标价降至20港元。2）里昂：重申长城汽车“跑赢大市”评级 相信明年将进一步实现高端化策略。3）里昂：长城汽车第三季净利润逊预期 重申“跑赢大市”评级。4）招商证券国际：降长城汽车目标价至24港元 高端品牌魏明年指引乐观。5）美银：下调长城汽车目标价至18港元 下调2025至27年销量预测。6）美银证券：重申长城汽车“中性”评级 料估值趋合理。7）瑞银：升长城汽车目标价至19港元 予“买入”评级 上调销量及净利润预测。8）白热化竞争下逆势突围！长城汽车2025年三季度营收超612亿元，高端化与全球化双线突围。
5、江淮汽车：1）破局与跃升：江淮汽车的高端突围与技术长征。2）江淮汽车：2025 年前三季度净亏损 14.34 亿元，高端新能源乘用车项目处于产能爬坡期。3）江淮汽车三季度营业收入环比增长超20%。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-10-140.16%-0.62%2025-10-152.25%1.22%2025-10-16-0.16%0.10%2025-10-17-1.75%-1.95%2025-10-20-0.39%0.63%2025-10-21-0.15%1.36%2025-10-22-0.91%-0.07%2025-10-230.36%0.22%2025-10-24-0.13%0.71%2025-10-27-0.50%1.18%2025-10-28-0.10%-0.22%2025-10-29-0.75%0.70%2025-10-300.54%-0.73%2025-10-311.78%-0.81%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3114.992023-12-2913.85
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪-2.86%-7.71%4.55%赛力斯-2.82%-9.38%34.84%上汽集团-0.30%-2.86%30.10%长城汽车-1.72%-7.36%-11.46%江淮汽车1.31%-5.51%24.37%长安汽车-2.59%1.31%-4.51%宇通客车8.34%18.82%45.89%广汽集团0.13%2.62%-1.88%千里科技5.12%-4.18%57.75%北汽蓝谷5.03%3.34%1.33%一汽解放2.28%2.43%-16.12%福田汽车8.70%9.49%11.52%中国重汽3.19%5.40%10.78%众泰汽车-5.36%3.92%52.67%东风股份0.13%-4.09%17.57%中集车辆0.73%0.00%-0.10%江铃汽车-1.43%-5.15%-19.70%汉马科技0.69%-9.51%28.29%金龙汽车7.45%33.98%4.41%海马汽车16.40%13.40%24.29%
行业相关的ETF有广发中证全指汽车ETF（159512）、国泰中证800汽车与零部件ETF（516110）、广发中证全指可选消费ETF（159936）、华夏中证全指可选消费ETF（562580）、申万菱信上证G60战略新兴产业成份ETF（510770）、华夏中小企业100ETF（159902）
【2025-10-31】
金龙汽车：10月30日获融资买入1.11亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车10月30日获融资买入1.11亿元，当前融资余额4.57亿元，占流通市值的4.32%，超过历史90%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-30111491392.0082578769.00457392130.002025-10-29103059920.0097556285.00428479507.002025-10-28188948594.00115983526.00422975872.002025-10-2750749767.0054851802.00350010804.002025-10-2479473474.0077301427.00354112839.00融券方面，金龙汽车10月30日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-300.000.000.002025-10-290.001457.000.002025-10-281521.000.001521.002025-10-270.000.000.002025-10-240.000.000.00综上，金龙汽车当前两融余额4.57亿元，较昨日上升6.75%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-30金龙汽车28912623.00457392130.002025-10-29金龙汽车5502114.00428479507.002025-10-28金龙汽车72966589.00422977393.002025-10-27金龙汽车-4102035.00350010804.002025-10-24金龙汽车2172047.00354112839.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-30】
股东追踪|陆怡琼等新进金龙汽车前十大流通股东
【出处】本站iNews【作者】机器人
近期金龙汽车发布2025三季报，十大流通股东发生了以下变化：5位股东新进，5位股东退出，2位股东的自持流通股份减少。新进的前十大流通股东中，陆怡琼本期持有296.8万股，占流通股比例0.41%；胡鸿轲本期持有270.5万股，占流通股比例0.38%；刘跃林本期持有217.1万股，占流通股比例0.3%；程小强本期持有200万股，占流通股比例0.28%；银华基金-中国人寿保险股份有限公司-传统险-银华基金国寿股份成长股票传统可供出售单一资产管理计划本期持有195.7万股，占流通股比例0.27%。退出的前十大流通股东中，全国社保基金一一零组合上期持有665.5万股，占流通股比例0.93%；朱荃华上期持有421万股，占流通股比例0.59%；刘宗敏上期持有378.7万股，占流通股比例0.53%；段又楠上期持有347万股，占流通股比例0.48%；广发基金-中国人寿保险股份有限公司-传统险-广发基金国寿股份均衡股票传统可供出售单一资产管理计划上期持有329.7万股，占流通股比例0.46%。自持流通股份减少的前十大流通股东中，香港中央结算有限公司本期较上期自持股份减少30.75%至259万股；石玉本期较上期自持股份减少41.66%至210.3万股。机构或基金名称持有数量占流通股比例自持流通股份变动比例股份类型福建省汽车工业集团有限公司2.312亿股32.25%不变流通A股福建省投资开发集团有限责任公司7393万股10.31%不变流通A股福建省交通运输集团有限责任公司1751万股2.44%不变流通A股陆怡琼296.8万股0.41%新进流通A股胡鸿轲270.5万股0.38%新进流通A股香港中央结算有限公司259万股0.36%-30.75%流通A股刘跃林217.1万股0.3%新进流通A股石玉210.3万股0.29%-41.66%流通A股程小强200万股0.28%新进流通A股银华基金-中国人寿保险股份有限公司-传统险-银华基金国寿股份成长股票传统可供出售单一资产管理计划195.7万股0.27%新进流通A股小科普：证金（中国证券金融股份有限公司）：主要负责证券市场融资融券的业务，是稳定证券市场的重要力量；投资风格偏向稳定性和安全性，通常在市场波动时发挥“国家队”角色，进行市场托底。汇金（中央汇金投资有限责任公司）：中央级别的投资公司，管理国家外汇储备的一部分，进行多元化的国内外投资；投资风格偏向长期稳健投资，注重价值和宏观经济趋势，对国有企业的持股较多。社保基金（全国社会保障基金理事会）：国家战略储备基金，通过多种渠道实现基金保值增值，以保障社会保险支出的需求。投资风格偏向稳健、长期，注重风险控制和收益平衡，倾向于获得稳定的长期回报。大基金（国家集成电路产业投资基金）：专注于推动中国集成电路产业发展的基金，支持半导体企业的成长和创新。投资风格偏向产业导向型，更关注科技和战略新兴产业的长期发展，具有较强的前瞻性。险资（保险资金）：由保险公司投资的资金，主要来源于保费收入，规模庞大且流动性要求高。投资风格偏向稳健、保守，偏好低风险、高稳定性的资产，如债券、优质蓝筹股和基础设施项目。信托（信托公司）：提供信托服务，以受托人的身份管理和运用财产，为投资者和被投资者提供桥梁。投资风格较为灵活，涵盖了房地产、股权、固定收益类产品等领域，风险偏好和投资期限多样化。外资（外资机构）：国外资金进入中国市场的代表，涵盖对冲基金、养老金、主权财富基金等。投资风格偏向多元化和国际化，注重全球资产配置、行业龙头和成长性企业的投资机会，反应灵敏且策略多变。牛散：指的是指盈利能力非常好的散户，选股能力强，具有超强的股市洞察能力，牛散一般都能跑赢市场，并且获得不错的收益。牛散又名大户，散户中成功之后，就成了牛散。
【2025-10-30】
金龙汽车（截止2025年9月30日）股东人数为61250户 环比减少5.02%
【出处】本站iNews【作者】机器人
10月31日，金龙汽车披露公司股东人数最新情况，截止9月30日，公司股东人数为61250人，较上期（2025-06-30）减少3237户，环比下降5.02%。从持仓来看，金龙汽车人均持仓1.17万股，上期人均持仓为1.11万股，环比增长5.28%，户均持股趋向集中。一般而言筹码趋于集中，有利于股价拉升。一般来讲，股东人数、人均持仓和股价没有太直接的关系，但需要注意的是，如果股东人数连续增加，可能是机构退出，把手中的筹码派发给散户，导致个股的筹码比较分散，大资金的离场，容易演变为散户主导行情，不利于股价上涨；若股东人数持续减少，则可能是机构买入散户抛出手中的筹码，方便后续拉升股价。（数据来源：本站iFinD）
【2025-10-30】
金龙汽车：第三季度净利润1.31亿元，同比增长1,211.04%
【出处】本站7x24快讯
金龙汽车公告，第三季度营收为60.02亿元，同比增长29.43%；净利润为1.31亿元，同比增长1,211.04%。前三季度营收为163.29亿元，同比增长13.40%；净利润为2.47亿元，同比增长223.71%。
【2025-10-30】
金龙汽车：10月29日获融资买入1.03亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车10月29日获融资买入1.03亿元，当前融资余额4.28亿元，占流通市值的4.10%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-29103059920.0097556285.00428479507.002025-10-28188948594.00115983526.00422975872.002025-10-2750749767.0054851802.00350010804.002025-10-2479473474.0077301427.00354112839.002025-10-2359297038.0035364948.00351940792.00融券方面，金龙汽车10月29日融券偿还100股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-290.001457.000.002025-10-281521.000.001521.002025-10-270.000.000.002025-10-240.000.000.002025-10-230.000.000.00综上，金龙汽车当前两融余额4.28亿元，较昨日上升1.30%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-29金龙汽车5502114.00428479507.002025-10-28金龙汽车72966589.00422977393.002025-10-27金龙汽车-4102035.00350010804.002025-10-24金龙汽车2172047.00354112839.002025-10-23金龙汽车23932090.00351940792.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-29】
金龙汽车：10月28日获融资买入1.89亿元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车10月28日获融资买入1.89亿元，当前融资余额4.23亿元，占流通市值的3.88%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-28188948594.00115983526.00422975872.002025-10-2750749767.0054851802.00350010804.002025-10-2479473474.0077301427.00354112839.002025-10-2359297038.0035364948.00351940792.002025-10-2224241855.0030760026.00328008702.00融券方面，金龙汽车10月28日融券偿还0股，融券卖出100股，按当日收盘价计算，卖出金额1521元，融券余额1521，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-281521.000.001521.002025-10-270.000.000.002025-10-240.000.000.002025-10-230.000.000.002025-10-220.001285.000.00综上，金龙汽车当前两融余额4.23亿元，较昨日上升20.85%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-28金龙汽车72966589.00422977393.002025-10-27金龙汽车-4102035.00350010804.002025-10-24金龙汽车2172047.00354112839.002025-10-23金龙汽车23932090.00351940792.002025-10-22XD金龙汽-6519479.00328008702.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-28】
概念动态|金龙汽车新增“海峡两岸”概念
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年10月28日，金龙汽车新增“海峡两岸”概念。据本站数据显示，入选理由是：公司办公地址：福建省厦门市湖里区湖里大道69号该公司常规概念还有：新能源汽车、燃料电池、融资融券、无人驾驶、百度概念、国企改革、长安汽车概念、氢能源、华为概念、沪股通、福建自贸区、车联网(车路协同)、安防、智能物流、2025中报预增。
【2025-10-28】
金龙汽车：10月27日获融资买入5074.98万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车10月27日获融资买入5074.98万元，当前融资余额3.50亿元，占流通市值的3.15%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2750749767.0054851802.00350010804.002025-10-2479473474.0077301427.00354112839.002025-10-2359297038.0035364948.00351940792.002025-10-2224241855.0030760026.00328008702.002025-10-2131669912.0038855035.00334526873.00融券方面，金龙汽车10月27日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-270.000.000.002025-10-240.000.000.002025-10-230.000.000.002025-10-220.001285.000.002025-10-211308.000.001308.00综上，金龙汽车当前两融余额3.50亿元，较昨日下滑1.16%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-27金龙汽车-4102035.00350010804.002025-10-24金龙汽车2172047.00354112839.002025-10-23金龙汽车23932090.00351940792.002025-10-22XD金龙汽-6519479.00328008702.002025-10-21金龙汽车-7183815.00334528181.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-27】
金龙汽车10月27日涨停分析
【出处】本站AI资讯社【作者】个股涨停分析
金龙汽车10月27日涨停收盘，股价上涨10.01%，收盘价为15.50元。该股于上午 9:35:35涨停。截止15:00:31未打开涨停，封住涨停时长3小时54分45秒。其涨停封板结构好，最高封单量：3393.27万，目前封板数量：593.53万，占实际流通盘1.52%，占当日成交量：19.35%。【原因分析】金龙汽车涨停原因类别为股权划转+商用载客车+国企改革+半年报增长。1、据2025年10月24日公告，公司拟将全资子公司金龙联合持有的苏州金龙63.0757%股权无偿划转至母公司，划转后公司直接持股比例升至65.2162%，优化管理架构。
2、据2025年8月28日半年报，公司上半年营收103.27亿元、同比增长5.78%，归母净利润1.16亿元、同比增长75.06%，境外收入占比达58.30%。
3、据2025年4月26日年报，公司主营大、中、轻型客车，2024年整车销量5.01万辆、新能源客车销量2.11万辆、出口2.26万辆，均居行业前列。
4、据公司披露，控股股东为福建省汽车工业集团，最终控制人为福建省国资委，具备国企改革属性。
（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）免责声明：相关内容根据互联网大数据分析所得，不代表公司立场，不构成投资建议，请注意投资风险。
【2025-10-27】
福建本地股持续走高，海峡创新20cm涨停
【出处】本站7x24快讯
福建本地股持续走高，海峡创新20cm涨停，永福股份涨超15%，福建水泥、金龙汽车、平潭发展等股封板。
【2025-10-27】
涨停雷达：股权划转+商用载客车+国企改革+半年报增长 金龙汽车触及涨停
【出处】本站【作者】机器人
今日走势：金龙汽车今日触及涨停板，该股近一年涨停6次。
异动原因揭秘：1、据2025年10月24日公告，公司拟将全资子公司金龙联合持有的苏州金龙63.0757%股权无偿划转至母公司，划转后公司直接持股比例升至65.2162%，优化管理架构。2、据2025年8月28日半年报，公司上半年营收103.27亿元、同比增长5.78%，归母净利润1.16亿元、同比增长75.06%，境外收入占比达58.30%。3、据2025年4月26日年报，公司主营大、中、轻型客车，2024年整车销量5.01万辆、新能源客车销量2.11万辆、出口2.26万辆，均居行业前列。4、据公司披露，控股股东为福建省汽车工业集团，最终控制人为福建省国资委，具备国企改革属性。（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
后市分析：该股今日触及涨停，后市或有继续冲高动能。下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看setTimeout(window.onload = function(){if (/(iPhone|iPad|iPod|iOS|Android)/i.test(navigator.userAgent)){$('.phshow').css('display', 'block');}else{$('.pcshow').css('display', 'block');}},10)
【2025-10-25】
金龙汽车：10月24日获融资买入7947.35万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车10月24日获融资买入7947.35万元，当前融资余额3.54亿元，占流通市值的3.50%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2479473474.0077301427.00354112839.002025-10-2359297038.0035364948.00351940792.002025-10-2224241855.0030760026.00328008702.002025-10-2131669912.0038855035.00334526873.002025-10-2058394021.0057897295.00341711996.00融券方面，金龙汽车10月24日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-240.000.000.002025-10-230.000.000.002025-10-220.001285.000.002025-10-211308.000.001308.002025-10-200.000.000.00综上，金龙汽车当前两融余额3.54亿元，较昨日上升0.62%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-24金龙汽车2172047.00354112839.002025-10-23金龙汽车23932090.00351940792.002025-10-22XD金龙汽-6519479.00328008702.002025-10-21金龙汽车-7183815.00334528181.002025-10-20金龙汽车496726.00341711996.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-24】
行业周报|汽车整车指数涨1.63%, 跑输上证指数1.25%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年10月20日-2025年10月24日，上证指数涨2.88%，报3950.31点。创业板指涨8.05%，报3171.57点。深证成指涨4.73%，报13289.18点。汽车整车指数涨1.63%，跑输上证指数1.25%。
本周机构观点：
**东吴证券本周观点**：
客车这轮大周期驱动因素是什么？一句话总结：客车代表中国汽车制造业将成为【技术输出】的世界龙头。这不是梦想而是会真真切切反应到报表层面。海外市场业绩贡献对客车行业在3-5年会至少再造一个中国市场。背后支撑因素：
1）天时：符合国家【中特估】大方向，客车是【一带一路】的有力践行者，已有10余年的出海经验，在新的国际形势变化下，将进一步跟紧国家战略，让中国优势制造业【走出去】。
2）地利：客车的技术与产品已经具备世界一流水平。新能源客车产品维度，中国客车已领先海外竞争对手。传统客车维度，技术已不亚于海外且具备更好性价比及服务。
3）人和：国内市场价格战结束不会成为拖累反而会共振。过去6-7年国内客车“高铁冲击+新能源公交透支+三年疫情”三重因素叠加经历了长期的价格战，2022下半年宇通已率先提价，且需求本身得益【旅游复苏+公交车更新需求】有望重回2019年水平。
客车这轮盈利能创新高吗？我们认为并不是遥不可及。
1）国内没有价格战。2）寡头龙头格局。3）海外无论新能源还是油车净利率远好于国内（无需投固定资产）。4）碳酸锂成本持续下行。
客车这轮市值空间怎么看？
小目标是重新挑战2015-2017年上一轮行业红利的市值峰值。大目标重新打开新的天花板（见证真正意义的世界客车龙头）。
投资建议：
【宇通客车】是“三好学生典范”，具备高成长+高分红属性。我们预计2025~2027年归母净利润为46.3/55.2/66.8亿元，同比+12%/+19%/+21%，维持“买入”评级。
【金龙汽车】或是“进步最快学生”，困境反转利润弹性较大。我们预计2025-2027年归母净利润为4.4/6.4/8.3亿元，同比+182%/+45%/+28%，维持“买入”评级。
风险提示：全球地缘政治波动超预期，国内经济复苏节奏进度低于预期。
**甬兴证券本周观点**：
行情回顾
过去一周（2025/10/13~2025/10/17），申万汽车行业下跌2.53%，表现弱于本站全A，所有一级行业中涨跌幅排名第27。细分板块涨跌幅：过去一周（2025/10/13~2025/10/17），摩托车及其他涨幅最大，汽车零部件跌幅最大。摩托车及其他上涨0.58%，商用车下跌0.15%，乘用车下跌0.28%，汽车服务下跌2.40%，汽车零部件下跌4.04%。
核心数据
数据跟踪：
1）行业总量：据中汽协数据，2025年9月汽车销量约322.6万辆，环比约+12.9%，同比约+14.9%。2025年9月新能源汽车市占率约49.7%。
2）车企端：据乘联分会数据，2025年9月，比亚迪、吉利和一汽大众零售销量位列前三，分别约34.7万辆、23.2万辆和13.9万辆，份额分别约为15.5%、10.4%和6.2%。其中吉利汽车、长城汽车、长安汽车分别同比约+42.8%、+37.3%、+32.1%。
3）周度数据：据乘联分会数据，2025年10月1-12日，全国乘用车市场零售约68.6万辆，同比约-8%，环比约+12%；全国乘用车厂商批发约54.6万辆，同比约-11%，环比约-15%。
4）原材料：据iFind数据，截至2025年10月17日，国内电池级碳酸锂价格约为73350元/吨，较2025年10月10日变化0%。据iFind数据，截至2025年10月17日，国内铜价格约为84920元/吨，较2025年10月10日变化-2%。
行业新闻及公司公告
行业新闻：赛力斯集团通过港交所上市聆讯，上市进程取得重要进展。特斯拉已启动上海超级工厂2025年第四季度的扩产。京东联合宁德时代、广汽推出“国民好车”。零跑D19发布程纯电续航500公里，预计26年一季度上市。
公司公告：
博俊科技2025年前三季度预计实现归母净利润约5.52亿元~6.62亿元，同比约+50%~+80%；预计公司25Q3归母净利润约2.44亿元~2.85亿元，同比约+80%~+110%。明新旭腾收到客户定点。
投资建议
政策持续呵护汽车消费，叠加新能源车销量向上。我们维持汽车行业“增持”评级。建议关注以下投资主线：
1）整车端，政策利好，建议关注智能化领先、技术周期和车型周期共振的整车企业，如上汽集团、小鹏汽车、小米集团和零跑汽车等；
2）零部件端，看好电动智能化增量环节，以及AIDC液冷产业链。
我们建议关注沪光股份、川环科技、银轮股份和地平线机器人等。
风险提示
宏观经济不及预期、新车型上市不及预期、供应链配套不及预期、原材料价格上涨、行业竞争加剧。
行业新闻摘要：
1：日产推太阳能扩展装置，Sakura电动车年增3000公里续航。
2：安世半导体危机展现供应链脆弱性，汽车产业备受影响。
3：2025年中国燃料电池汽车行业市场深度分析报告发布。
4：2025年汽车以旧换新补贴申请量突破1000万份。
5：9月新能源VAN销量再创新高，远程夺冠，江铃飙升25倍。
6：2025年锂电行业深度报告指出，场景拓展打开增量空间。
7：2025年新能源汽车技术路线图3.0发布，强调未来发展方向。
8：前三季度，中国汽车产业竞争依然残酷，市场格局变化明显。
9：2025年1-9月，新能源商用车累计零售销量同比增长57.17%。
10：9月重卡销量同比大增82%，四家企业实现同比翻番。
龙头公司动态：
1、比亚迪：1）腾势前总经理赵长江从比亚迪离职！本人回应：先休息下。2）比亚迪腾势方程豹直营事业部总经理赵长江离职。3）入职比亚迪 16 年，原腾势方程豹直营事业部总经理赵长江官宣离职。4）比亚迪赵长江官宣离职，未透露去向。5）比亚迪宋两款新车型同时上市 搭载高速爆胎稳行系统等。6）首款中国超跑，比亚迪仰望 U9 将入驻《GT 赛车 7》。7）比亚迪出海：从"建"到"简"的车联网修行。8）满足最新国补政策，比亚迪宋家族、秦L DM-i改款上市。9）比亚迪与荣耀签署战略合作协议。10）2026 款比亚迪宋 Pro DM-i 上市：限时 9.98 万元起，百公里亏电油耗 3.2L、综合续航 1508km。11）AI智能体“上车”加速，荣耀联手比亚迪，聚焦AI智慧出行。12）比亚迪与荣耀达成深度战略合作，共绘智慧出行“全场景互联”新蓝图。13）比亚迪元 UP 变身插混小车，预计明年以“Atto 2”之名在欧洲上市。14）荣耀与比亚迪在AI智慧出行领域达成深度合作。
2、赛力斯：1）赛力斯，拟派现！。2）赛力斯：2025 年半年度拟派发现金红利 5.06 亿元。3）带电磁炉、茶饮机的汽车，赛力斯第三代蓝电 E5 PLUS 官宣 11 月预售。4）何利扬：赛力斯“新汽车 新安全 新探索”。
3、上汽集团：1）上汽时代动力系统（南京）有限公司成立。2）上汽前行汽车科技（上海）有限公司成立。3）上汽通用汽车凯迪拉克品牌发布磁浮底盘技术。4）上汽集团成立前行汽车科技公司。5）上汽集团，技术+产品双爆发 深化改革显成效。6）上汽集团向进博会交付750辆接待用车。
4、长城汽车：1）哈弗 H6L 官图发布，搭载 1.5T 和 2.0T 发动机。2）长城汽车智能四驱电混技术破解多项全球性难题。3）长城汽车 2026 款金刚炮正式上市：8.98 万元起，搭载 2.0T 发动机。4）第10万辆金刚炮整车下线 长城荆门工厂冲刺年产值400亿元。5）魏牌高山7上市，售价28.58万元。6）长城直营变革：坦克撤出魏牌渠道 魏牌All in直营。7）28.58 万元起，长城魏牌高山 7 中大型 MPV 首批车主交付。
5、长安汽车：1）长安第三代 CS75 PLUS SUV 新增“智慧冠军版”上市：搭 1.5T 新蓝鲸发动机，权益价 9.19 万元起。2）京东物流与中国长安汽车集团达成战略合作，共建高效智能供应链体系。3）破解行业困境，“天枢智能”开创“泛安全”新篇。4）中国长安汽车董事长朱华荣调研东安动力。5）长安汽车：2030 年推出航线飞行汽车产品，实现商业化运营。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-09-29-0.04%0.90%2025-09-300.99%0.52%2025-10-09-1.27%1.32%2025-10-101.73%-0.94%2025-10-13-0.67%-0.19%2025-10-140.16%-0.62%2025-10-152.25%1.22%2025-10-16-0.16%0.10%2025-10-17-1.75%-1.95%2025-10-20-0.39%0.63%2025-10-21-0.15%1.36%2025-10-22-0.91%-0.07%2025-10-230.36%0.22%2025-10-24-0.13%0.71%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3114.992023-12-2913.85
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪-0.64%-1.84%3.86%赛力斯3.18%11.62%66.35%上汽集团2.02%-5.55%27.41%长城汽车1.49%-5.35%-13.63%长安汽车1.92%4.52%-3.53%江淮汽车4.08%-1.93%45.16%广汽集团1.30%2.76%-4.99%宇通客车2.97%1.12%30.02%千里科技-0.53%-13.91%88.52%北汽蓝谷3.92%0.38%3.65%一汽解放0.72%0.00%-16.63%福田汽车4.15%0.73%9.09%中国重汽-0.45%0.17%14.05%众泰汽车15.98%14.96%81.48%东风股份4.18%0.13%17.95%中集车辆-1.14%6.95%-0.21%江铃汽车-2.30%-5.79%-20.39%汉马科技-10.23%-8.89%46.44%金龙汽车13.08%22.42%16.06%海马汽车-16.98%2.16%53.66%
行业相关的ETF有广发中证全指汽车ETF（159512）、国泰中证800汽车与零部件ETF（516110）、广发中证全指可选消费ETF（159936）、华夏中证全指可选消费ETF（562580）、申万菱信上证G60战略新兴产业成份ETF（510770）、华夏中小企业100ETF（159902）
【2025-10-24】
金龙汽车：10月23日获融资买入5929.70万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车10月23日获融资买入5929.70万元，当前融资余额3.52亿元，占流通市值的3.68%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2359297038.0035364948.00351940792.002025-10-2224241855.0030760026.00328008702.002025-10-2131669912.0038855035.00334526873.002025-10-2058394021.0057897295.00341711996.002025-10-1749942384.0067610025.00341215270.00融券方面，金龙汽车10月23日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-230.000.000.002025-10-220.001285.000.002025-10-211308.000.001308.002025-10-200.000.000.002025-10-170.001249.000.00综上，金龙汽车当前两融余额3.52亿元，较昨日上升7.30%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-23金龙汽车23932090.00351940792.002025-10-22XD金龙汽-6519479.00328008702.002025-10-21金龙汽车-7183815.00334528181.002025-10-20金龙汽车496726.00341711996.002025-10-17金龙汽车-17668960.00341215270.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-23】
金龙汽车：拟将全资子公司金龙联合持有的苏州金龙63.0757%股权划转至公司
【出处】本站7x24快讯
金龙汽车公告，公司拟将全资子公司金龙联合持有的苏州金龙63.0757%股权划转至公司。本次股权划转不构成关联交易，不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组情形。本次股权划转属于公司合并报表范围内的股权无偿划转，不涉及现金支付，无需公司股东会审议批准，不会导致公司合并报表范围变更，不会对公司未来财务及经营状况产生不利影响，不存在损害公司及全体股东合法权益的情形。
【2025-10-23】
XD金龙汽：10月22日获融资买入2424.19万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，XD金龙汽10月22日获融资买入2424.19万元，当前融资余额3.28亿元，占流通市值的3.56%，低于历史40%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2224241855.0030760026.00328008702.002025-10-2131669912.0038855035.00334526873.002025-10-2058394021.0057897295.00341711996.002025-10-1749942384.0067610025.00341215270.002025-10-1655875095.0041665261.00358882911.00融券方面，XD金龙汽10月22日融券偿还100股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-220.001285.000.002025-10-211308.000.001308.002025-10-200.000.000.002025-10-170.001249.000.002025-10-161319.000.001319.00综上，XD金龙汽当前两融余额3.28亿元，较昨日下滑1.95%，两融余额低于历史40%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-22XD金龙汽-6519479.00328008702.002025-10-21金龙汽车-7183815.00334528181.002025-10-20金龙汽车496726.00341711996.002025-10-17金龙汽车-17668960.00341215270.002025-10-16金龙汽车14211153.00358884230.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-22】
金龙汽车：10月21日获融资买入3166.99万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车10月21日获融资买入3166.99万元，当前融资余额3.35亿元，占流通市值的3.57%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2131669912.0038855035.00334526873.002025-10-2058394021.0057897295.00341711996.002025-10-1749942384.0067610025.00341215270.002025-10-1655875095.0041665261.00358882911.002025-10-1561384772.0084117550.00344673077.00融券方面，金龙汽车10月21日融券偿还0股，融券卖出100股，按当日收盘价计算，卖出金额1308元，融券余额1308，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-211308.000.001308.002025-10-200.000.000.002025-10-170.001249.000.002025-10-161319.000.001319.002025-10-150.001373.000.00综上，金龙汽车当前两融余额3.35亿元，较昨日下滑2.10%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-21金龙汽车-7183815.00334528181.002025-10-20金龙汽车496726.00341711996.002025-10-17金龙汽车-17668960.00341215270.002025-10-16金龙汽车14211153.00358884230.002025-10-15金龙汽车-22734097.00344673077.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-21】
券商观点|客车10月月报：9月产批同环比增长，出口高增延续
【出处】本站iNews【作者】机器人
2025年10月21日，东吴证券发布了一篇汽车行业的研究报告，报告指出，9月产批同环比增长，出口高增延续。
报告具体内容如下：
客车这轮大周期驱动因素是什么？一句话总结：客车代表中国汽车制造业将成为【技术输出】的世界龙头。这不是梦想而是会真真切切反应到报表层面。海外市场业绩贡献对客车行业在3-5年会至少再造一个中国市场。背后支撑因素： 1）天时：符合国家【中特估】大方向，客车是【一带一路】的有力践行者，已有10余年的出海经验，在新的国际形势变化下，将进一步跟紧国家战略，让中国优势制造业【走出去】。 2）地利：客车的技术与产品已经具备世界一流水平。新能源客车产品维度，中国客车已领先海外竞争对手。传统客车维度，技术已不亚于海外且具备更好性价比及服务。 3）人和：国内市场价格战结束不会成为拖累反而会共振。过去6-7年国内客车“高铁冲击+新能源公交透支+三年疫情”三重因素叠加经历了长期的价格战，2022下半年宇通已率先提价，且需求本身得益【旅游复苏+公交车更新需求】有望重回2019年水平。 客车这轮盈利能创新高吗？我们认为并不是遥不可及。 1）国内没有价格战。2）寡头龙头格局。3）海外无论新能源还是油车净利率远好于国内（无需投固定资产）。4）碳酸锂成本持续下行。 客车这轮市值空间怎么看？ 小目标是重新挑战2015-2017年上一轮行业红利的市值峰值。大目标重新打开新的天花板（见证真正意义的世界客车龙头）。 投资建议： 【宇通客车】是“三好学生典范”，具备高成长+高分红属性。我们预计2025~2027年归母净利润为46.3/55.2/66.8亿元，同比+12%/+19%/+21%，维持“买入”评级。 【金龙汽车】或是“进步最快学生”，困境反转利润弹性较大。我们预计2025-2027年归母净利润为4.4/6.4/8.3亿元，同比+182%/+45%/+28%，维持“买入”评级。 风险提示：全球地缘政治波动超预期，国内经济复苏节奏进度低于预期。
声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-10-21】
金龙汽车：10月20日获融资买入5839.40万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车10月20日获融资买入5839.40万元，当前融资余额3.42亿元，占流通市值的3.64%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-2058394021.0057897295.00341711996.002025-10-1749942384.0067610025.00341215270.002025-10-1655875095.0041665261.00358882911.002025-10-1561384772.0084117550.00344673077.002025-10-1445865305.00104740723.00367405855.00融券方面，金龙汽车10月20日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-200.000.000.002025-10-170.001249.000.002025-10-161319.000.001319.002025-10-150.001373.000.002025-10-140.000.001319.00综上，金龙汽车当前两融余额3.42亿元，较昨日上升0.15%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-20金龙汽车496726.00341711996.002025-10-17金龙汽车-17668960.00341215270.002025-10-16金龙汽车14211153.00358884230.002025-10-15金龙汽车-22734097.00344673077.002025-10-14金龙汽车-58875448.00367407174.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-18】
金龙汽车：10月17日获融资买入4994.24万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车10月17日获融资买入4994.24万元，当前融资余额3.41亿元，占流通市值的3.81%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-1749942384.0067610025.00341215270.002025-10-1655875095.0041665261.00358882911.002025-10-1561384772.0084117550.00344673077.002025-10-1445865305.00104740723.00367405855.002025-10-13140351504.00102393020.00426281273.00融券方面，金龙汽车10月17日融券偿还100股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-170.001249.000.002025-10-161319.000.001319.002025-10-150.001373.000.002025-10-140.000.001319.002025-10-130.000.001349.00综上，金龙汽车当前两融余额3.41亿元，较昨日下滑4.92%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-17金龙汽车-17668960.00341215270.002025-10-16金龙汽车14211153.00358884230.002025-10-15金龙汽车-22734097.00344673077.002025-10-14金龙汽车-58875448.00367407174.002025-10-13金龙汽车37958545.00426282622.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-17】
前三季度我国客车出口强劲增长
【出处】证券日报
今年以来，我国客车产品出口规模持续增长。根据中国客车统计信息网统计数据，9月份我国客车出口7228辆，同比增长37.36%；前9个月客车累计出口55598辆，同比增长31.77%。
中国商业经济学会副会长宋向清对《证券日报》记者表示，这标志着中国客车产业已从“价格竞争”转向“价值竞争”。这既得益于政策支持和技术突破，更源于中国企业对全球市场的深刻理解和系统性布局。
新能源客车出口大增
今年以来，公交、旅游、客运等各细分市场需求稳定增长；欧洲、美洲电动化进程加快，亚洲、非洲客运旅游市场需求增加，推动客车行业出口销量增长。
客车行业人士在接受《证券日报》记者采访时表示：“客车出口的增长，首先是我国汽车工业能力在变强，其次是我国新能源客车全球领先，我国客车企业在全球的市场占有率在不断提升，从总体上来说，行业出口大幅增长是一个过程，并且还会持续增长。”
业内认为，今年以来我国中大型客车出口增速有所放缓，在全球“双碳”目标下，新能源客车已成为我国客车出口的重要增长点，正引领我国客车出口结构的优化升级。
今年前9个月，我国新能源客车累计出口12588辆，同比增长35.04%。这主要得益于我国持续的技术创新、政策支持和完整的产业链支撑。
浙商证券研报分析认为，中国客车出口增长持续性强，新能源客车加速渗透。2022年至2024年，中国客车出口总量由4.8万辆增长至8.2万辆。2021年至2024年，中国新能源(纯电)客车出口由0.3万辆增长至1.1万辆，渗透率由8%提升至13%。
车企加速“出海”
作为最大的客车产销国，我国凭借新能源的先发优势，已培育出宇通客车股份有限公司(以下简称“宇通客车”)、厦门金龙汽车集团股份有限公司、安徽安凯汽车股份有限公司、中通客车股份有限公司等具备国际竞争力的企业。
上述客车行业人士表示，新能源客车具备先发优势和产业链优势，在车辆运营的稳定性、能耗率、故障率以及舒适性等方面具有竞争力。
海外市场是车企重要的业务市场，我国客车企业紧抓海外市场新能源公交政策红利，不断拓展海外销售网络，开拓欧美等高端市场。
今年前三季度，宇通客车出口10742辆，同比增长18.17%，稳居行业第一，也是行业唯一的出口客车破万辆的车企。
据悉，宇通客车利用技术和产业链优势，已在哈萨克斯坦、巴基斯坦、埃塞俄比亚、马来西亚等十余个国家和地区通过KD组装方式进行本土化合作，实现由“产品输出”走向“技术输出和品牌授权”的业务模式升级。
宋向清表示，未来随着东南亚KD工厂投产、欧洲碳关税应对方案落地，中国客车有望在2030年前实现占全球市场份额40%的目标，成为全球绿色交通革命的核心推动者。
方正证券研报分析认为，展望未来，海外市场虽量能平稳，但新能源渗透加速将催生千亿元级增量市场，年复合增速达19%。
【2025-10-17】
行业周报|汽车整车指数跌-1.74%, 跑输上证指数0.27%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年10月13日-2025年10月17日，上证指数跌1.47%，报3839.76点。创业板指跌5.71%，报2935.37点。深证成指跌4.99%，报12688.94点。汽车整车指数跌-1.74%，跑输上证指数0.27%。前五大上涨个股分别为海马汽车、中通客车、中集车辆、广汽集团、长安汽车。
本周机构观点：
**国泰海通证券本周观点**：
本报告导读：
9月国内乘用车价格、折扣均有改善趋势。我们维持行业“增持”评级。
投资要点：
9月国内乘用车折扣减少，降价车系环比微升。根据汽车之家研究院公众号发布的9月乘用车零售价格监测月报，2025年9月国内乘用车相对2023年年初的平均降价幅度为20.1%。2025年9月国内降价车系数环比增加2个车系。我们认为，在“金九银十”行业传统消费旺季的背景下，国内乘用车整体价格政策相对温和，市场秩序明显改善，与反内卷的趋势有一定的关系。我们维持行业“增持”评级。
9月乘用车平均零售价格继续回升。根据汽车之家研究院公众号发布的9月乘用车零售价格监测月报，2025年9月国内乘用车平均零售价为17.6万元，同比+6.8%，环比+3.6%，自2024Q4零售价格触底后持续提升。
分动力类型看，燃油车9月平均平零售价为17.8万元，同比+4.2%，环比+4.4%；纯电动车平均零售价为16.1万元，同比+10.0%，环比+1.1%；插混&增程车平均零售价为19.9万元，同比+16.9%，环比+6.2%。我们认为，零售价格的回升与高端新能源车型的投放有一定关系，同时也与反内卷改善了乘用车竞争环境有关。
“金九银十”行业传统消费旺季的背景下，乘用车行业价格政策依然稳定，终端平均零售价格持续回升。我们认为，乘用车价格反弹，说明供需状态有所改善；经销商作为重要的渠道提供者，所面临的供需基本面与乘用车行业整体同向。我们预计，随着反内卷的继续进行，经销商的新车业务毛利率有望有所回升，中升控股等头部经销商的盈利改善确定性更大。另外，反内卷促使主机厂回归价值竞争，有利于提升行业长期整体利润率，改善全产业链盈利环境。
风险提示。新车销量不及预期，原材料价格大幅上涨。
**东吴证券本周观点**：
本周复盘总结：十月第一周交强险46.3万辆，环比上周/上月周度-28.2%/+28.4%。
本周细分板块涨跌幅排序：SＷ商用载客车（+7.4%）>SW摩托车及其他（-0.9%）>SW乘用车（-1.0%）>SW汽车零部件（-1.7%）>SW商用载货车（-1.9%）。本周已覆盖标的金龙汽车、岱美股份、宇通客车、中国重汽H、中国重汽A涨幅前五。
本周行业核心变化：1）小鹏汽车智驾一号位换帅，世界基座模型负责人刘先明接任2）赛力斯下属子公司重庆凤凰技术与火山引擎签署《具身智能业务合作框架协议》；3）长安启源Q07天枢智能激光版正式上新，新车搭载地平线征程6M。
Q4重视AI智能车投资机会
本周汽车行业表现如何？
本周A-H股汽车表现跑输大盘，子行业中客车表现最佳。核心变化：1）小鹏智驾1号位换人；2）宇通9月销量超预期；3）赛力斯和字节合作具身智能；4）重卡9月销量超预期。
当前时点汽车板块如何配置？
我们认为汽车行业或又进入了新的十字路口阶段：汽车电动化红利进入尾声，汽车智能化正在“黎明前黑暗”，机器人创新在产业0-1阶段。新旧逻辑切换阶段三类主线投资机会并存。
【AI智能车主线】Robotaxi/van先行，C端紧跟。
下游应用维度核心标的：#Robotaxi视角：1）一体化模式：特斯拉/小鹏汽车/千里科技；2）技术提供商+运营分成模式：地平线机器人/百度/小马智行/文远知行；3）网约车/出租车的转型：滴滴/曹操出行/如祺出行/大众交通/锦江在线。#Robovan视角：德赛西威+中邮科技+开勒股份等。#C端卖车视角：整车（小鹏汽车/理想汽车/华为系/小米集团等）
上游供应链维度核心标的：1）B端整车代工：北汽蓝谷/广汽集团/上汽集团等；2）核心供应商：检测（中国汽研/中汽股份等）/芯片（地平线机器人+黑芝麻智能）/域控制器（德赛西威/经纬恒润/均胜电子/科博达等）/传感器（舜宇光学科技/禾赛/速腾聚创）/线控底盘（伯特利/耐世特/浙江世宝）/车灯（星宇股份）/玻璃（福耀玻璃）等
【AI机器人主线】零部件优选（拓普集团+均胜电子+新泉股份+精锻科技+福达股份+旭升集团+爱柯迪等）。
【红利&好格局主线】客车（宇通客车）/重卡（中国重汽A-H/潍柴动力）/两轮（春风动力/隆鑫通用）等。
风险提示：贸易战升级进一步超出预期；全球经济复苏力度低于预期；L3-L4智能化技术创新低于预期；全球新能源渗透率低于预期；地缘政治不确定性风险增大。
行业新闻摘要：
1：消息称，现代汽车计划在印度投资50亿美元，以加强其市场地位和产品线。
2：智能网联汽车召回量超1.2亿辆，市场监管总局加强安全监管以保障消费者权益。
3：9月新能源轻卡销量达到1.5万辆，奇瑞表现突出，同比增长20倍，重汽等企业保持高增长。
4：全国首列氢能文旅列车“氢春号”在长春发布，标志着我国氢能轨道交通技术取得重要突破。
5：9月车市表现超预期，乘用车产销分别完成290万辆和285.9万辆，环比增长显著。
6：9月新能源重卡销量再创新高，达到2.4万辆，市场渗透率接近30%。
7：9月轻客销量创下4.4万辆的新纪录，展现出市场的强劲需求。
8：全国汽车消费补贴政策继续推动市场增长，上海浦东汽车消费补贴启动，最高可享2.4万元。
9：汽车经销商面临困局，部分企业资金被冻结，市场竞争压力加大。
10：智能化成为汽车产业竞争重心，行业正在向智能化领域转型。
龙头公司动态：
1、比亚迪：1）消息称 2026 款比亚迪宋 L DM-i 车型本月底上市：换装半隐藏式门把手、标配云辇-C 智能阻尼车身控制系统。2）比亚迪，召回超11万辆汽车。3）比亚迪宣布：召回。4）大摩：维持比亚迪的“增持”评级 海外市场发展前景向好。5）比亚迪汽车工业有限公司召回部分唐、元Pro汽车。6）比亚迪方程豹将推豹 5 长续航版、豹 8 大五座版，10 月 20 日上市。7）牌面拉满！比亚迪成为多国元首的选择。8）比亚迪第五代DM技术亏电油耗低至2.6L，正式开启OTA推送。9）比亚迪海鸥凭什么成为全球新能源“现象级车型”。10）比亚迪在芜湖成立汽车销售服务新公司。
2、赛力斯：1）赛力斯持股的蓝电汽车成立智行汽车销售公司。2）赛力斯在重庆成立海外国际贸易公司 注册资本3亿元。3）赛力斯：选举张正源先生为公司第五届董事会职工董事。4）赛力斯注册资本增至约16.33亿元。5）赛力斯通过聆讯 负债率76%依赖融资补血5年A股募97亿。6）赛力斯上市聆讯获通过 拟于港交所主板上市。7）赛力斯通过聆讯 中金公司、中国银河国际担任联席保荐人。8）赛力斯通过港交所聆讯。9）通过港交所聆讯！赛力斯距离“A+H”两地上市更近一步。10）赛力斯通过港交所上市聆讯 公司上半年累计销量达17.21万辆。11）赛力斯集团股份有限公司入围《经济观察报》2024—2025年度受尊敬企业。12）2025 重庆企业 100 强揭晓：赛力斯首次上榜空降第 2，仅次于长安汽车。13）火山引擎与赛力斯凤凰签署具身智能合作协议，开拓汽车应用新生态。
3、上汽集团：1）车企高管密集变动背后：蔚小理剑指L3，吉利长安加速战略转型。2）上汽通用汽车有限公司入围《经济观察报》2024—2025年度受尊敬企业。
4、长城汽车：1）长城汽车魏牌高山MPV高山7正式上市。2）千亿巨头，突然崩跌！发生了什么？。3）28.58 万元起魏牌高山 7 正式上市：定位中大型 MPV 车型。4）长城汽车与中国极地研究中心签约。5）2025 重庆企业 100 强揭晓：赛力斯首次上榜空降第 2，仅次于长安汽车。6）长城汽车与中国极地研究中心签约 坦克300成为极地科考用车。7）长城汽车助力极地科考。
5、长安汽车：1）002185涨停！拟并购优质资产，开辟第二增长曲线。2）长安汽车董事长朱华荣：数智新汽车将成为真正的未来。3）京东汽车生态圈“野心”曝光。4）长安朱华荣：2030年L2辅助驾驶搭载率将达100%。5）长安汽车与京东集团达成战略合作 共推数字化转型及智能汽车发展。6）牵手长安汽车，京东、宁德时代继续拓新。7）长安启源全新 Q05 开启盲订：定位小型 SUV 车型，基于天枢架构纯电平台打造。8）长安汽车集团旗下5大品牌将与京东零售、京东物流展开合作。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-09-220.18%0.22%2025-09-23-0.49%-0.18%2025-09-24-0.18%0.83%2025-09-25-0.71%-0.01%2025-09-260.65%-0.65%2025-09-29-0.04%0.90%2025-09-300.99%0.52%2025-10-09-1.27%1.32%2025-10-101.73%-0.94%2025-10-13-0.67%-0.19%2025-10-140.16%-0.62%2025-10-152.25%1.22%2025-10-16-0.16%0.10%2025-10-17-1.75%-1.95%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3114.992023-12-2913.85
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅比亚迪-3.12%-5.91%9.75%赛力斯-7.51%9.92%74.84%上汽集团-4.55%-13.49%28.62%长城汽车-7.04%-9.86%-12.05%长安汽车0.32%0.32%-0.76%江淮汽车-6.92%-16.38%58.62%广汽集团0.92%-3.02%-1.28%宇通客车-1.43%3.72%27.83%千里科技-3.56%-4.12%147.61%北汽蓝谷-3.29%-10.84%5.81%一汽解放-1.83%-2.65%-16.33%福田汽车-5.02%-9.25%9.05%中国重汽-0.11%3.21%18.10%众泰汽车-6.11%-6.89%88.83%东风股份-5.00%-1.72%18.65%江铃汽车-3.74%-1.19%-21.31%中集车辆1.26%3.99%4.66%汉马科技-1.34%15.20%73.99%海马汽车19.20%30.34%106.97%金龙汽车-3.03%5.58%0.73%
行业相关的ETF有广发中证全指汽车ETF（159512）、国泰中证800汽车与零部件ETF（516110）、广发中证全指可选消费ETF（159936）、华夏中证全指可选消费ETF（562580）、申万菱信上证G60战略新兴产业成份ETF（510770）
【2025-10-17】
金龙汽车：10月16日获融资买入5587.51万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车10月16日获融资买入5587.51万元，当前融资余额3.59亿元，占流通市值的3.79%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-1655875095.0041665261.00358882911.002025-10-1561384772.0084117550.00344673077.002025-10-1445865305.00104740723.00367405855.002025-10-13140351504.00102393020.00426281273.002025-10-1091448796.0096811996.00388322789.00融券方面，金龙汽车10月16日融券偿还0股，融券卖出100股，按当日收盘价计算，卖出金额1319元，融券余额1319，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-161319.000.001319.002025-10-150.001373.000.002025-10-140.000.001319.002025-10-130.000.001349.002025-10-100.000.001288.00综上，金龙汽车当前两融余额3.59亿元，较昨日上升4.12%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-16金龙汽车14211153.00358884230.002025-10-15金龙汽车-22734097.00344673077.002025-10-14金龙汽车-58875448.00367407174.002025-10-13金龙汽车37958545.00426282622.002025-10-10金龙汽车-4851849.00388324077.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-16】
金龙汽车：10月15日获融资买入6138.48万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车10月15日获融资买入6138.48万元，当前融资余额3.45亿元，占流通市值的3.50%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-1561384772.0084117550.00344673077.002025-10-1445865305.00104740723.00367405855.002025-10-13140351504.00102393020.00426281273.002025-10-1091448796.0096811996.00388322789.002025-10-0998244400.0086027983.00393174691.00融券方面，金龙汽车10月15日融券偿还100股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额0，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-150.001373.000.002025-10-140.000.001319.002025-10-130.000.001349.002025-10-100.000.001288.002025-10-090.000.001235.00综上，金龙汽车当前两融余额3.45亿元，较昨日下滑6.19%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-15金龙汽车-22734097.00344673077.002025-10-14金龙汽车-58875448.00367407174.002025-10-13金龙汽车37958545.00426282622.002025-10-10金龙汽车-4851849.00388324077.002025-10-09金龙汽车12216519.00393175926.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
【2025-10-15】
金龙汽车2025年半年度每10股派0.3元 股权登记日为2025年10月21日
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站财经讯 金龙汽车发布公告，公司2025年半年度权益分配实施方案内容如下：以总股本71704.74万股为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币0.30元，合计派发现金红利人民币 2151.14万元，占同期归母净利润的比例为18.51%，不送红股，不进行资本公积转增股本。本次权益分派股权登记日为10月21日，除权除息日为10月22日。据金龙汽车发布2025年半年度业绩报告称，公司营业收入103.27亿元，同比增长5.78%实现归属于上市公司股东净利润1.16亿元，同比增长75.06%基本每股收益盈利0.16元，去年同期为0.09元。厦门金龙汽车集团股份有限公司的主营业务是客车产品的生产和销售。公司的主要产品是大、中、轻型客车。公司拥有国家企业技术中心，新能源客车电控与安全技术国家地方联合工程实验室、中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认证试验中心/实验中心/实验室、博士后工作站，国家级工业设计中心、省级认定企业技术中心、省级工业设计中心、省级重点实验室、省级工程技术研究中心等省级以上创新平台。（数据来源：本站iFinD）
【2025-10-15】
汽车整车板块盘初冲高，海马汽车涨停
【出处】本站7x24快讯
汽车整车板块盘初冲高，海马汽车涨停，广汽集团、汉马科技、金龙汽车、中通客车、东风股份跟涨。
【2025-10-15】
金龙汽车：10月14日获融资买入4586.53万元
【出处】本站iNews【作者】两融研究
本站数据中心显示，金龙汽车10月14日获融资买入4586.53万元，当前融资余额3.67亿元，占流通市值的3.88%，超过历史80%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-10-1445865305.00104740723.00367405855.002025-10-13140351504.00102393020.00426281273.002025-10-1091448796.0096811996.00388322789.002025-10-0998244400.0086027983.00393174691.002025-09-3015511882.0023388810.00380958274.00融券方面，金龙汽车10月14日融券偿还0股，融券卖出0股，按当日收盘价计算，卖出金额0元，融券余额1319，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-10-140.000.001319.002025-10-130.000.001349.002025-10-100.000.001288.002025-10-090.000.001235.002025-09-300.000.001133.00综上，金龙汽车当前两融余额3.67亿元，较昨日下滑13.81%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-10-14金龙汽车-58875448.00367407174.002025-10-13金龙汽车37958545.00426282622.002025-10-10金龙汽车-4851849.00388324077.002025-10-09金龙汽车12216519.00393175926.002025-09-30金龙汽车-7876926.00380959407.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>>
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