☆公司报道☆ ◇600012 皖通高速 更新日期：2014-08-06◇
【2011-03-14】
皖通高速(600012)2010年实现净利7.82亿元
皖通高速（600012）今日公布年报，公司2010年实现营业收入21.09亿元，同
比增19.08%；归属于上市公司股东的净利润为7.82亿元，同比增16.25%；基本每股
收益为0.472元，同比增16.25%。公司拟每10股派2.1元（含税）。
【出处】证券日报【作者】
【2011-03-14】
皖通高速(600012)2010年利增16% 拟每10股派2.1元
皖通高速（600012）周日晚间披露年报，公司2010年实现净利润7.83亿元，同
比增长16.25%。拟每10股派发现金股利2.1元（含税）。
公告显示，2010年公司实现营业收入21.1亿元，同比增长19.08%；每股收益0.
472元，同比增长16.25%。
【出处】全景网【作者】雷鸣
【2010-04-07】
王亚伟精准重仓皖通高速(600012) 单月狂赚4755万元
昨晚，皖通高速（600012）公布2009年度报告，去年实现净利润6.73亿元，同
比减少2.85％；实现每股收益0.406元，同比减少2.87％，拟10股派现2元（含税）
。作为安徽区域热点题材的龙头品种，年报还将华夏基金明星经理王亚伟曝光。
皖江规划带来长远利好
数据显示，去年全年安徽高速公路通车总里程达到2810公里，位居全国第9位
。公路运输的旅客量和货物量均比上年增长11.2％。正因如此，伴随着2009年安徽
省内一批高速公路的建成通车，公司也更大幅度地分享区域经济增长和路网完善带
来的车流量增长。
而公司董事长周仁强则表示，鉴于完善的综合交通体系和交通区位优势是皖江
城市带承接产业转移的基础条件，今年安徽的基础设施建设力度将会进一步加快，
至2012年底，全省高速公路通车里程将达到3500公里，公司效益将有望不断提高。
机构博弈王亚伟先行套利
事实上，皖江规划的出台对皖通高速的利好效应早已在市场被潜伏安徽家乡股
的明星基金经理王亚伟精准锁定。据年报显示，去年第四季度王亚伟所掌管的华夏
大盘基金强力买入1801万股，占流通盘的1.53％，一举成为第四大流通股东。此前
，王亚伟的华夏大盘、华夏策略已在去年三季度、四季度先后布局了皖维高新（60
0063）、方兴科技（600552）、六国化工（600470）、中钢天源（002057）、山鹰
纸业（600567）等安徽本地股。
更令人叹服的是，在王亚伟入驻后，该股立即在今年进入一波凶猛的上涨浪，
至2月3日短短一个多月的涨幅高达38.89％，成为安徽本地炒作潮中的龙头品种。
据记者统计，皖通高速在去年四季度的成交均价仅5.85元，以今年年内最高价8.49
元计算，短短一个月的时间，王亚伟便已赚足45.13％的涨幅，账面盈利高达4754.
83万元。
值得注意的是，1月20日皖通高速迎来第二个涨停，成交回报显示，除一家机
构买入3878万元外，最大卖出前五席位中有四家机构，单个席位卖出最高达4509万
元，折合581万股；卖出第二为3933万元，折合507万股。而去年末前十大流通股东
中，除华夏大盘外，尚有光大保德信基金持有500万股。由此可见，在此波彪悍涨
势中，王亚伟必定采取了套利的操作，而光大保德信量化极可能全额抛售。
【出处】新快报【作者】
【2010-01-21】
皖通高速(600012)股票交易异常波动
(600012)“皖通高速”公布股票交易异常波动公告
安徽皖通高速公路股份有限公司A股股票连续三个交易日(2010年1月18日-20日
)收盘价涨幅偏离值累计超过20%。
经核实，截止目前公司经营情况一切正常，公司及其控股股东安徽省高速公路
总公司不存在应披露而未披露的重大影响股价的敏感信息，在未来三个月内不存在
有关规定的应披露而未披露，可能对公司股票价格产生较大影响之事项，包括但不
限于：股权转让、非公开发行、债务重组、业务重组、资产剥离或资产注入等重大
事项。
董事会确认，截止到目前及未来三个月内，公司没有任何根据有关规定应予以
披露而未披露的事项或与该事项有关的策划、商谈、意向、协议等和对公司股票价
格产生较大影响的信息。
公司所有公开披露的信息均以指定信息披露媒体《上海证券报》、《中国证券
报》、上海证券交易所网站(www.sse.com.cn)和香港联合交易所有限公司网站(www
.hkex.com.hk)披露的为准，敬请广大投资者注意投资风险。
【出处】【作者】
【2009-09-17】
皖通高速(600012)为人做嫁 天大天财原高管重现江湖
“安徽皖通科技股份有限公司（下称皖通科技）今天过会了，公司高管刚给我
打过电话，他们都是我的学生。”9月16日下午5点，天大天财（现鑫茂科技，0008
36.SZ）原董事长寇纪淞在电话中告诉本报记者。
当日晚间，证监会网站挂出的发审委2009年第94次会议审核结果公告显示，皖
通科技首发获通过。
记者调查获悉，这家刚过会的股份公司大股东名单中，集结了原天大天财部分
高管。
天大天财原高管扎堆
9月11日，皖通科技在证监会网站公布首发招股说明书（申报稿）（下称招股
书），9月16日正是其上发审会的日子。
记者从招股书的股东名单中意外发现，有许多原天大天财公司高管的面孔。
皖通科技招股书显示，该公司董事会由9名董事组成，其中执行董事6名，独立
董事3名。6名内部执行董事中，竟有4人来自原天大天财的中高管理层（见附表）
。
监事及高管名单中同样有来自天大天财的人员。招股书显示，公司董秘陈新曾
任天大天财市场部经理，监事张汀曾任天大天财系统集成部总经理。皖通科技孙公
司天津信息港甲子科技有限公司技术总监王以直，曾任天大天财董事副总经理。
“当年天大天财经营不善，最终被鑫茂科技借壳，我担心的是他们都来自天大
天财，能否经营好这家上市公司。”上海某券商投行部高层获知上述信息后表示，
作为最早的校办上市公司，天大天财至今仍让人记忆犹新。
公开资料显示，2000年开始，天大天财就一直通过变卖上市公司资产并获取转
让收益来修饰利润表。直到2003年，通过上述手段盈利已难以为继，当年公司巨亏
3.88亿元，每股亏损额达3.11元。
2005年底，捉襟见肘的经营状况让大股东天津大学最终选择卖壳退出。多年后
，天大天财原班人马再现江湖，究竟对投资者是好事还是坏事？
“天大天财做不好跟他们没关系，甚至可以说正是因为他们这些技术骨干的离
开，天大天财才做不好的。”作为上述皖通科技股东、高管的恩师和老领导，寇纪
淞言辞恳切。
“根本问题还是公司的管理体制和激励机制问题,并非因为个人，我很看好他
们未来的发展。”寇纪淞表示。
离奇转让股权
记者在皖通高速（600012.SH）股吧发现，也有股东欣喜于皖通科技过会，然
而，事实上，两家公司早已分道扬镳。
招股书显示，皖通科技成立于1999年，前身为安徽皖通科技发展有限公司，从
事高速公路信息化系统研发和销售，是安徽省高速公路信息化建设龙头企业。
公司最初由皖通高速及王中胜等7名自然人发起成立，初始注册资本100万元，
皖通高速出资51万元，占比51%，另外7名自然人各出资7万元，均占比7%。
2000年底，经过两次增资扩股，皖通科技注册资本变更为2000万元，出资人结
构则变更为皖通高速出资1510万元，占比75.50%，其余7人出资70万元，占比均为3
.50%。
2004年2月12日，王中胜代表皖通科技经营管理层26名自然人与国元信托签署
《委托收购意向书》，委托国元信托收购皖通高速持有的皖通发展75.5%的股权。
国元信托代表上述26名自然人，以1864.44万元的股权转让总价款，完成对皖
通科技的全资收购，并最终将股权还给上述委托人。通过此次交易，皖通高速获取
股权增值235万元。
不过，对于为何发生股权转让，皖通高速并未公告详细资料，皖通科技则在招
股书中披露，此次转让主要源于皖通高速需要完成主辅分离。
上述解释并不能让人信服。
“高速公路信息系统本来就跟高速公路主业息息相关，怎么能叫辅业呢？”上
海一位关注公用事业板块的私募人士告诉记者。
目前，皖通高速还拥有一家名为康诚药业的医药类子公司。“难道医药行业能
叫高速公路的主业？”上述私募人士对于皖通高速错过参股机会表示遗憾。
作为皖通科技多名高管的老领导，寇纪淞对上述转让并不意外，“这次股权转
让反映出地方政府很聪明，因为只有这样才能留住技术骨干，否则他们早跑回天津
了。”
“留住这批技术骨干，这种高科技类公司才能真正做大做强，而且还能产生示
范效应，带动当地的产业发展和技术升级，也能创造就业，拉动经济发展。”寇纪
淞认为。
尽管寇纪淞的解释合情合理，但皖通高速为何完全撤出充满发展前景的皖通科
技，仍让上述私募人士不解。
【出处】21世纪经济报道【作者】郑世凤
【2009-09-01】
皖通高速(600012)获准发行公司债
皖通高速（600012）公告，公司发行不超过人民币20亿元公司债券的申请经中
国证券监督管理委员会发行审核委员会会议审核，获得有条件通过。
【出处】中国证券网【作者】
【2009-07-03】
皖通高速(600012)在美国设立存托凭证存托银行
记者从纽约梅隆银行获悉,该行近日获安徽皖通高速(600012)公路股份有限公
司(下称“皖通高速”)委任为其美国存托凭证存托银行,而皖通高速的美国存托凭
证将在美国场外证券市场交易。
据介绍,每股存托凭证代表皖通高速10股普通股,而皖通高速的普通股在香港联
合交易所上市。纽约梅隆银行亚太区存托凭证主管孔思瀚表示:“通过设立美国存
托凭证,皖通高速将致力吸引更多美国市场的资金,同时这也表明了在当前的市场环
境下美国投资者对于优秀中国公司的需求和兴趣。”
【出处】上海证券报【作者】
【2009-06-18】
皖通高速(600012)注册美国存托凭证
本报讯 皖通高速(600012)今日披露，6月11日公司建立的一项有保证、非上市
的美国存托凭证计划已经生效。
据了解，由于建立美国存托凭证计划的关系，皖通高速已经向美国证券交易委
员会提交了一份注册申请，生效于6月11日。此次皖通高速注册的存托凭证，数量
为5000万。由于美国存托凭证计划不是建立在新发行的股份上，因此公司不接受来
自美国存托凭证的收益。美国存托凭证计划的持有者，享有与公司H股持有者相同
的红利分配及股东大会的投票权，但受制于存托协议规定的程序。
皖通高速董事会认为，美国存托凭证的主要目的和好处是，提高公司股份在美
国的流通性，并提供进入美国资本市场的途径；并认为，美国存托凭证计划，是公
司进入美国资本市场的财务和维护成本最小的工具。（李 坤）
【出处】证券时报【作者】
【2009-03-09】
皖通高速(600012)高管集体减薪15%
本报讯在金融危机、路网扩容等多重压力下，皖通高速（600012）去年实现业
绩平稳增长已属不易。而包括公司董事长王水在内的多位高管集体减薪15%，更是
难得。
2008年，安徽省合宁高速公路“四改八”扩建工程和高界高速公路改建工程继
续顺利进行，上述路段的改扩建将为公司路产打开车流量的提升空间。年报显示，
皖通高速全年实现营业收入16.89亿元，比上年同期增长0.04%；归属于公司股东的
净利润6.92亿元，比上年同期增长30.59%；基本每股收益0.42元。分配预案为，每
10 股派现金股息2.3 元（含税），共计派发股利3.81亿元。
与其他交通行业的企业一样，皖通高速面临的困难也不容忽视，如路网扩容后
导致整体流量的重新分配。以皖通高速的合宁高速公路及205国道天长段新线为例
，去年，该路段高速通行费收入为5.85亿元，较2007年下降6.99%，日均车流量为1
.38万架次，同比下降3.24%；205国道天长段新线上，报告期内通行费收入为4390.
8万元，较2007年下降33.90%，日均车流量为5980 架次，同比下降25.09%。
资料显示，2008年，安徽省全年完成公路水路交通建设投资201亿元，新开工
高速公路352公里，新增高速公路通车里程300公里，高速公路通车里程达到2508公
里。皖通高速称，由于近年来安徽省北部高速公路网的不断加密，以及合宁高速公
路正在进行的“四改八”扩建工程，公司的高速路段的车流量及通行费收入将面对
严峻的挑战。
皖通高速表示，为应对金融危机对公司的影响，确保公司长期稳定健康发展，
公司董事会决定实施增收节支系列措施。包括董事长王水、副董事长屠筱北在内的
多位高管集体减薪，其中董事长王水的薪水由原来的60万元下调至51万元，其他董
事的薪水也均在原来的基础上下调15%。
【出处】证券时报【作者】
【2009-03-04】
皖通高速(600012)调整收费标准
本报讯 皖通高速（600012）近日收到安徽省交通厅、安徽省物价局联合下发
的有关文件，公司所辖宁淮高速公路天长段自2009年2月28日24时起执行新的超限
运输计重收费标准。
具体如下：超限30%以内，按0.09元/吨公里计收；超限30%-100%以内，按0.09
元/吨公里3倍线性递增到6倍计收；超限100%以上部分，按0.09元/吨公里6倍计收
。 （周 悦）
【出处】证券时报【作者】
【2009-03-03】
皖通高速(600012):调高宁淮高速一路段超限收费标准
全景网3月3日讯皖通高速（600068）今日称，公司所辖宁淮高速公路天长段
自2009年2月28日24时起执行新的超限运输计重收费标准，该标准对超限运输车辆
实行了更为严格的惩罚。
具体标准如下：
（一）超限30%以内（含30%部分），按0.09 元/吨公里计收。
（二）超限30%—100%以内（含100%部分），按0.09 元/吨公里3 倍线性递增
到6 倍计收。
（三）超限100%以上部分，按0.09 元/吨公里6 倍计收。（全景网/韦海莉）
【出处】全景网【作者】韦海莉
【2008-09-17】
皖通高速(600012)收到2242万所得税返还款
本报讯皖通高速（600012）近日收到2006年度所得税财政返还余款2242万元，
至此公司应收2006年度企业所得税财政返还款5912万元已全额收回。皖通高速表示
，上述返还税款于收到时，将计入当期营业外收入。
皖通高速7月23日公告称，经申请安徽省财政厅同意对公司2006年度按照33%税
率补缴的企业所得税约1.5亿元，按照40%（省财政分成部分）的比例予以返还。
【出处】证券时报【作者】
【2008-09-17】
皖通高速(600012)获2000余万元补贴
皖通高速（600012）今日公告，公司已收到所得税财政返还余款2242万元。至
此，公司应收2006年度企业所得税财政返还款人民币5912万元已全额收回。公司于
2008年7月23日发出公告，经过公司的申请，安徽省财政厅已同意对公司2006年度
按照33%税率补缴的企业所得税约1.5亿元，按照40%（省财政分成部分）的比例予
以返还。（朱宇）
【出处】中国证券报【作者】
【2008-07-23】
皖通高速(600012)收到3670万元返还税款
本报讯 近日，经皖通高速(600012)申请，安徽省财政厅已同意对公司2006年
度按照33%税率补缴的企业所得税约1.5亿元，按照省财政分成部分40%的比例予以
返还，目前已收到返还税款约3670万元。上述返还税款于收到时，将计入当期营业
外收入。
今年2月底，皖通高速曾表示，收到税务部门通知，公司2006年度所适用的所
得税税率应调整为33%。因此，公司需在2007年度汇算清缴前补缴2006年度所得税
约1.5亿元，并造成公司2007年度净利润有较大的下滑。
【出处】证券时报【作者】
【2008-07-22】
皖通高速(600012)获06年补交所得税40%返还
安徽皖通高速公路股份有限公司于2008年2月29日发出公告，公司收到税务部
门通知，公司2006年度所适用的所得税税率调整为33%（之前本公司适用的所得税
税率为15%），公司需在2007年度汇算清缴前补缴2006年度所得税约人民币1.5亿元
。
近日，经公司申请，安徽省财政厅已同意对公司2006年度按照33%税率补缴的
企业所得税约人民币1.5亿元，按照40%（省财政分成部分）的比例予以返还，目前
已收到返还税款人民币36,700千元。
【出处】【作者】
【2008-04-17】
皖通高速(600012)低于减持价21%的注资承诺股
高速板块成长与防御兼备的特质在振荡市道得到充分展现，深高速开盘放量涨
停，显示市场资金在对比各大投资标的后发现，高速公路股以业绩优良，分红稳定
，具有可持续成长和扩张能力，且基本不受宏观调控影响，在当前不确性很高的行
情中具有避风 港效应。市场投资思路的转变值得重视，建议关注皖通高速(600012
)安徽省唯一一家公路类上市公司，管理经验成熟，运作规范 。旗下拥有数条收费
公路，均是国内交通的主干线和主枢纽中的重要部分。由于区域地位突出，享受财
政优惠政策，交通部、省政府等主管部门在政策和税收方面的大力扶持。此外，公
司股改时承诺3年内最低减持价不低于8.28元/股，以及集团公司的注资 承诺都应
当引起市场的高度关注。
一、具有优质的公路资产
公司作为安徽省唯一一家公路类上市公司，管理经验成熟，旗下拥有数条高速
公路。截止07年末,运营的收费公路项目共有6个, 其中高速公路项目5个,国道项目
1个。分别是合宁高速公路、205国道天长段新线、连霍公路安徽段全部收益，宣广
高速55。47% 的股权，高界高速公路51%股权。上述公路均为我国公路交通主干线
和主枢纽中的重要部分，其保有的车流量和收费可望保持稳 定增长。
二、区域地位突出 享受财政税收扶持
公司在安徽省内兴建、改建或扩建一级以上(含一级)的收费公路时，将享受财
政优惠政策，交通部、省政府等主管部门在政策方 面给予公司大力支持，依法在
同等条件下优先审批公司提交的经营方案。在税收方面，国家自2005年6月1日起，
对高速公路车辆 通行费收入统一由5%减按3%的税率征收营业税。另公司实行的新
的收费价格和计重收费提高了公司整体的收费标准，根据公司主 要路段的车型结
构初步估算，调价因素对公司主营收入有20%的推动作用，而计重收费对收入的短
期刺激更大。
三、注资承诺值得深入挖掘
公司在股改时向公司全体非流通股股东承诺，自股改方案实施之日起3年内最
低减持价不低于8.28元/股，而最新收盘价为6。52 元。此外，还承诺公司股改完
成后的连续三年现金分红比例不低于当期实现可供投资者分配利润的60%，并建议
公司董事会制定 包括股权激励在内的长期激励计划。同时安徽省高速公路总公司
未来将继续支持公司收购总公司拥有的公路类优良资产，并一如 既往地注重保护
股东利益。
四、机构坚守 自救行情可期
年报披露显示，十大流通股东中机构合计持仓21740万股，占总流通盘的46.67
%。其中，社保基金108组合、102组合、106组合分 别持仓950万股、600万股、500
万股，QFII巴黎银行持有519万股。可见公司凭借业绩优良，分红稳定，具有可持
续成长和扩张能 力，获得众多机构投资者认同。在股价非理性暴跌后，机构展开
的自救行情值得重视。走势上，该股近两周来维持横盘振荡整固 的格局，随着阶
段性底部的不断抬升，空方能量得到了最大释放，作为成长与防御兼备的优质品种
，后市有望振荡向上运行。
【出处】银河证券【作者】
【2008-03-31】
皖通高速(600012)2007年净利润同比减少36.54%
皖通高速（600012）今日披露了2007年年报。
皖通高速2007年实现营业收入16.89亿元，增长2.05%，利润总额10.99亿元，
同比增长14.01%，净利润5.17亿元，同比减少36.54%，基本每股收益0.312元。该
公司拟向全体股东每10股派发现金股利2元（含税）。
皖通高速净利润下降的主要原因是2007年度税前利润按照33%的税率(以前年度
15%)缴纳所得税，2007年度同时补缴2006年度所得税费1.5亿元。
【出处】证券时报【作者】
【2008-03-07】
皖通高速(600012)设立宁宣杭高速公路公司
皖通高速今日公告称，昨日公司召开董事会审议通过了《关于投资设立安徽宁
宣杭高速公路投资有限公司的议案》。
皖通高速计划与宣城市交通建设投资有限公司共同投资设立安徽宁宣杭高速公
路投资有限公司，共同投资建设宁宣杭高速公路安徽段。
宁宣杭公司注册资本为人民币1亿元，皖通高速出资现金人民币7000万元，占7
0%股份。为加强对宁宣杭公司的管理，皖通高速委派了4名董事、1名监事、1名财
务总监。
【出处】上海证券报【作者】李和裕
【2008-03-07】
皖通高速(600012)7000万成立控股子公司
3月6日，皖通高速(600012)决定与宣城市交通建设投资有限公司共同投资设立
安徽宁宣杭高速公路投资有限公司。该公司注册资本为1亿元，其中皖通高速出资
现金7000万元，占70%股份。
【出处】中国证券网【作者】
【2008-02-29】
皖通高速(600012)补缴所得税 去年净利减1.5亿
皖通高速今日公告称，公司近日收到税务部门通知， 由于公司2006年度所适
用的所得税税率应调整为33%（之前适用所得税税率为15%），公司需在2007年度汇
算清缴前补缴2006年度所得税约1.5亿元，致使2007年度净利润及2007年12月31日
的净资产相应减少约1.5亿元。
皖通高速同时强调，公司2007年度所适用的企业所得税税率为33%，而依照最
新公布的企业所得税法，公司自2008年度起企业所得税的税率将改为25%。
【出处】上海证券报【作者】徐锐
【2008-02-05】
抗雪防冻救灾 皖通高速(600012)暂停征收过路费
皖通高速（600012）今日公告，公司近日收到安徽省抗雪防冻救灾指挥部通知
，根据文件要求，公司管辖的合宁高速公路、高界高速公路、宣广高速公路、连霍
公路安徽段从2月2日13：25分起至2月6日24时止，对所有过往车辆免收车辆通行费
，205国道天长段新线从2月1日12时至2月6日24时止，对所有客车和轿车免收通行
费。
【出处】中国证券报【作者】嘉木
