☆最新提示☆ ◇300190 维尔利 更新日期：2025-10-26◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
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｜★最新主要指标★ ｜25-09-30｜25-06-30｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜
｜每股收益(元) ｜ 0.0100｜ -0.0500｜ -0.0700｜ -0.9600｜ 0.0200｜
｜每股净资产(元) ｜ 3.5729｜ 3.5073｜ 3.4775｜ 3.5475｜ 4.5104｜
｜净资产收益率(％) ｜ 0.2900｜ -1.3400｜ -1.9900｜-23.3000｜ 0.3700｜
｜总股本(亿股) ｜ 8.1081｜ 7.8160｜ 7.8160｜ 7.8160｜ 7.8159｜
｜实际流通A股(亿股) ｜ 8.0441｜ 7.7617｜ 7.7617｜ 7.7617｜ 7.7617｜
｜限售流通A股(亿股) ｜ 0.0640｜ 0.0542｜ 0.0542｜ 0.0542｜ 0.0542｜
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｜★最新分红扩股和未来事项: ｜
｜【分红】2025年半年度 ｜
｜【分红】2024年度 ｜
｜【分红】2024年半年度 ｜
｜【增发】2016年拟非发行的股票数量为4402.5137万股(预案) ｜
｜【增发】2017年(实施) ｜
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｜★特别提醒: ｜
｜ ｜
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｜2025-09-30每股资本公积:2.89 主营收入(万元):127781.80 同比减:-12.29% ｜
｜2025-09-30每股未分利润:-0.35 净利润(万元):803.99 同比减:-39.80% ｜
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近五年每股收益对比：
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｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜
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｜2025 ｜ --｜ 0.0100｜ -0.0500｜ -0.0700｜
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｜2024 ｜ -0.9600｜ 0.0200｜ 0.0500｜ 0.0500｜
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｜2023 ｜ -0.2500｜ 0.0300｜ 0.0200｜ 0.0100｜
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｜2022 ｜ -0.5700｜ 0.0500｜ 0.0400｜ 0.0400｜
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｜2021 ｜ 0.2400｜ 0.2200｜ 0.1700｜ 0.0700｜
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【2.最新报道】
【2025-10-24】申万宏源：航运减碳大势所趋 重视生柴、RNG及绿色甲醇
申万宏源发布研报称，IMO及欧盟等航运减碳政策频发，航运减碳进入落地期，航
运减碳材料迎来风口。从供需来看，据DNV截止2025年8月统计，生柴、LNG、绿醇
需求分别约2亿/4000万/600万吨，船燃供给仅70/10/10万吨，低碳燃料供给严重不
足。从经济性来看，欧盟合规成本高于IMO，且逐年提升，其2025/2030/2040/2050
燃料+合规成本分别为741/953/1649/3014美元/吨(IMO框架下VLSFO+合规成本在202
8/2030/2040年分别为525/583/1362美元/吨)，推动低碳燃料需求释放。
申万宏源主要观点如下：
IMO及欧盟等航运减碳政策频发，航运减碳进入落地期
全球船运燃料用量约3亿吨，对应碳排放量超10亿吨(欧盟占比约18%)，占全球的3%
，欧盟及IMO等航运减碳政策不断出台。1)欧盟：航运业自2024年纳入欧盟碳市场
，未履约缺口将被罚款100EURO/tCO2e；FuelEU要求2025年开始降碳2%，2050年降
碳80%，违者罚款642EURO/tCO e；2)IMO：2023年提出2050净零战略，2025年4月批
准了净零框架草案，明确统一碳价($380或$100/tCO e)实质性推动航运减碳。3)中
国：开展绿色燃料试点，同时明确绿色氢氨醇消费可计入绿电消纳任务。
2030年ZNZ使用目标5-10%，合规成本提升助力ZNZ需求释放，行业供不应求
从供需来看，据DNV截止2025年8月统计，生柴、LNG、绿醇需求分别约2亿/4000万/
600万吨，船燃供给仅70/10/10万吨，低碳燃料供给严重不足。从经济性来看，欧
盟合规成本高于IMO，且逐年提升，其2025/2030/2040/2050燃料+合规成本分别为7
41/953/1649/3014美元/吨(IMO框架下VLSFO+合规成本在2028/2030/2040年分别为5
25/583/1362美元/吨)，推动低碳燃料需求释放。需注意的是，碳价锁定ZNZ上限，
绿醇当前价格6200美元/t依赖碳价380美元/吨，未来需重视降本，作为对比，生柴
相比绿醇更有经济性(分别为0.21/0.31元/MJ)。
生物柴油：存量船舶核心减碳措施，港口加注量高增
需求：存量船舶主要为单一传统燃料，改造成本极高，未来降碳极度依赖生物柴油
，新加坡港口生物柴油加注量高增。自2022年以来，新加坡港口生物柴油加注量持
续大幅提升，反应需求正逐步落地。从供给来看，全球生物柴油产量约5200万吨，
主要用于柴油车减碳，伴随电动车高速发展，生物柴油有望更多转向船运等难以电
气化领域。建议关注卓越新能(688196.SH)及山高环能(000803.SZ)。
生物天然气：LNG船需求广阔，绿色溢价助推爆发
RNG可显著降碳、改善环境，并提高能源安全，中国及欧盟目标2030年产量超200/3
50亿方。历史RNG发展较慢，主因成本较高，伴随IMO净零框架+质量平衡模式落地
，有望推动RNG绿色溢价兑现(美国Archaea的RNG绿色溢价高达725%)，行业有望爆
发。建议关注维尔利(300190.SZ)、中国天楹(000035.SZ)。
绿醇：甲醇船快速增长，中期有望供需两旺
当前406艘甲醇船(含订单)预计对应甲醇需求超800万吨，但全球绿色甲醇2025年底
预计投运总产能仅124万吨，其中中国73万吨，短期供不求应。全球中期规划虽超4
000万吨，但考虑实际落地面临的诸多挑战(认证、资源及技术、成本等)，因此能
快速落地且具备成本及规模优势的企业有望率先受益，建议关注：复洁环保(68833
5.SH)、中国天楹(000035.SZ)、金风科技(002202.SZ)、吉电股份(000875.SZ)、佛
燃能源(002911.SZ)、香港中华煤气(00003)、中集安瑞科(03899)、中远海运国际(
00517)等。
风险提示
政策不及预期风险、低碳燃料降本不及预期风险、项目进度不及预期风险、行业竞
争加剧风险。
【3.最新异动】
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｜ 异动时间 ｜ 2019-07-04 ｜ 成交量(万股) ｜ 11367.663 ｜
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｜ 异动类型 ｜ 日振幅值达15% ｜成交金额(万元)｜ 108569.337 ｜
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｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜华泰证券股份有限公司北京雍和宫证券营｜ 69682534.00｜ 268674.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
｜华西证券股份有限公司北京广渠路证券营｜ 12254555.00｜ 0.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
｜国泰君安证券股份有限公司常州延陵中路｜ 9692802.00｜ 6565299.00｜
｜证券营业部 ｜ ｜ ｜
｜华泰证券股份有限公司徐州建国西路证券｜ 8629286.00｜ 285665.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜西藏东方财富证券股份有限公司拉萨团结｜ 7998263.00｜ 7620181.00｜
｜路第二证券营业部 ｜ ｜ ｜
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｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜
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｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
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｜华泰证券股份有限公司南京解放路证券营｜ 466971.00｜ 11417904.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
｜招商证券股份有限公司柳州解放北路证券｜ 377460.00｜ 13819090.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜中国中投证券有限责任公司南京太平南路｜ 288492.00｜ 38526666.00｜
｜证券营业部 ｜ ｜ ｜
｜中国中投证券有限责任公司深圳爱国路证｜ 147095.00｜ 18659664.00｜
｜券营业部 ｜ ｜ ｜
｜国泰君安证券股份有限公司深圳滨海大道｜ 13790.00｜ 10587417.00｜
｜创投大厦证券营业部 ｜ ｜ ｜
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【4.最新运作】
【公告日期】2022-05-17【类别】关联交易
【简介】维尔利环保科技集团股份有限公司（以下简称“公司”）拟与北京威斯特
曼科技有限公司（以下简称“北京威斯特曼”）、苏守强、陈正道签署《股权转让
协议》，公司拟以现金方式购买北京威斯特曼、苏守强及陈正道持有的北京宝旺投
资有限公司（以下简称“北京宝旺”）100%股权，交易价格为23,250.00万元。
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