☆经营分析☆ ◇002401 中远海科 更新日期：2025-10-27◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
智能交通和交通信息化、航运信息化、工业和港航自动化、安防系统等领域。
【2.主营构成分析】
【2025年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜软件和信息技术服务业 ｜ 78211.35｜ 10140.24｜ 12.97｜ 99.16｜
｜其他 ｜ 663.76｜ 656.06｜ 98.84｜ 0.84｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜数字航运与供应链 ｜ 41448.68｜ 8180.68｜ 19.74｜ 52.55｜
｜数字城市与交通 ｜ 36762.67｜ 1959.56｜ 5.33｜ 46.61｜
｜其他 ｜ 663.76｜ 656.06｜ 98.84｜ 0.84｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东地区 ｜ 42034.85｜ 5703.04｜ 13.57｜ 53.29｜
｜华南地区 ｜ 16056.75｜ 2181.25｜ 13.58｜ 20.36｜
｜华北地区 ｜ 7538.54｜ 1304.01｜ 17.30｜ 9.56｜
｜西北地区 ｜ 6859.10｜ 366.79｜ 5.35｜ 8.70｜
｜西南地区 ｜ 4525.65｜ 751.41｜ 16.60｜ 5.74｜
｜境外地区 ｜ 903.13｜ 271.31｜ 30.04｜ 1.15｜
｜东北地区 ｜ 588.96｜ 186.29｜ 31.63｜ 0.75｜
｜华中地区 ｜ 368.13｜ 32.20｜ 8.75｜ 0.47｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 78875.11｜ 10796.29｜ 13.69｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜软件和信息技术服务业 ｜ 177379.73｜ 28644.36｜ 16.15｜ 98.73｜
｜其他 ｜ 2272.84｜ 2100.49｜ 92.42｜ 1.27｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜数字城市与交通 ｜ 94492.53｜ 13034.94｜ 13.79｜ 52.60｜
｜数字航运与供应链 ｜ 82887.19｜ 15609.42｜ 18.83｜ 46.14｜
｜其他 ｜ 2272.84｜ 2100.49｜ 92.42｜ 1.27｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东地区 ｜ 96592.82｜ 8650.74｜ 8.96｜ 53.77｜
｜西北地区 ｜ 23419.92｜ 7391.73｜ 31.56｜ 13.04｜
｜西南地区 ｜ 20474.48｜ 4833.28｜ 23.61｜ 11.40｜
｜华南地区 ｜ 20013.60｜ 3460.06｜ 17.29｜ 11.14｜
｜华北地区 ｜ 14379.03｜ 8249.47｜ 57.37｜ 8.00｜
｜境外地区 ｜ 2645.90｜ 858.15｜ 32.43｜ 1.47｜
｜东北地区 ｜ 1260.66｜ -2149.41｜-170.5｜ 0.70｜
｜ ｜ ｜ ｜ 0｜ ｜
｜华中地区 ｜ 866.15｜ -549.18｜-63.40｜ 0.48｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 179652.57｜ 30744.85｜ 17.11｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜软件和信息技术服务业 ｜ 85993.61｜ 17697.11｜ 20.58｜ 98.42｜
｜其他 ｜ 1383.39｜ 1266.19｜ 91.53｜ 1.58｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜数字城市与交通 ｜ 48132.90｜ 9928.76｜ 20.63｜ 55.09｜
｜数字航运与供应链 ｜ 37860.71｜ 7768.35｜ 20.52｜ 43.33｜
｜其他 ｜ 1383.39｜ 1266.19｜ 91.53｜ 1.58｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东地区 ｜ 42148.63｜ 9320.54｜ 22.11｜ 48.24｜
｜华南地区 ｜ 11353.68｜ 2490.46｜ 21.94｜ 12.99｜
｜西北地区 ｜ 10791.45｜ 2675.93｜ 24.80｜ 12.35｜
｜西南地区 ｜ 9877.07｜ 2178.26｜ 22.05｜ 11.30｜
｜华北地区 ｜ 4421.76｜ --｜ -｜ 5.06｜
｜东北地区 ｜ 4216.48｜ --｜ -｜ 4.83｜
｜华中地区 ｜ 3460.80｜ --｜ -｜ 3.96｜
｜境外地区 ｜ 1107.11｜ --｜ -｜ 1.27｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜软件和信息技术服务业 ｜ 175252.05｜ 34824.57｜ 19.87｜ 98.70｜
｜其他业务 ｜ 2316.99｜ 1756.58｜ 75.81｜ 1.30｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜数字城市与交通 ｜ 108287.86｜ 21077.08｜ 19.46｜ 60.98｜
｜数字航运与供应链 ｜ 66964.19｜ 13747.50｜ 20.53｜ 37.71｜
｜其他业务 ｜ 2316.99｜ 1756.58｜ 75.81｜ 1.30｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华东地区 ｜ 97760.70｜ 17538.57｜ 17.94｜ 55.06｜
｜其他业务 ｜ 34226.81｜ 8905.06｜ 26.02｜ 19.28｜
｜西南地区 ｜ 23780.84｜ 4825.95｜ 20.29｜ 13.39｜
｜西北地区 ｜ 21800.69｜ 5311.58｜ 24.36｜ 12.28｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 177569.04｜ 36581.16｜ 20.60｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2025-06-30】
一、报告期内公司从事的主要业务
（一）主要业务
公司主要从事数字航运与供应链、数字城市与交通等业务。公司持续推进业务创新
，通过数智技术和实体业务深度融合，打造面向行业的数字化平台和产品，为行业
客户提供端到端的数字化、智能化解决方案。报告期内，公司的主要业务未发生重
大变化。
1.数字航运与供应链业务
公司基于多年积累的行业经验，依托中远海运集团航运业务实践，逐步构建起覆盖
航运物流供应链各领域的数字化解决方案，可为港航企业提供规划咨询、项目实施
、数据管理和系统运维等全方位服务。公司在该领域的主要客户包括中远海运集团
及其下属公司，以及行业内其他企业。公司持续提升航运数字化服务能力和自主掌
控能力，加快推进高新技术在船舶、港口、航运保障、安全监管以及物流供应链等
领域的创新应用。主要产品及平台如下：
（1）船视宝平台
船视宝平台依托云计算、物联网和大数据算法等先进技术，通过对船舶全生命周期
航行行为的智能识别，构建一系列面向全球主力商船、相关航线、关键海峡/通道
的分析、预测和预警模型。船视宝平台面向不同应用场景和使用需求，研发出调度
宝、港口宝、航安宝、低碳宝、风控宝、应急宝等10多个PC端SaaS产品，准时宝、
查船查港、台风气象、港口日历等100多个小程序功能，可以通过SaaS、API（应用
编程接口）、半定制化等方式提供服务。
（2）航运大模型Hi-Dolphin
Hi-Dolphin是公司基于Transformer模型以及多种国产开源基座模型自主研发的航
运领域垂直大模型，构建了航运知识图谱、智能体和智能协调系统，具备对航运相
关数据、文本和问题的深度理解和处理能力，目前包括航运知识、航运数据、运力
预测、智能应用等功能模块，通过先进的大模型技术革新航运专业知识与数据服务
体系，推动航运业数字化转型。
（3）航运管理平台
航运管理平台是围绕航运企业船舶运营管理打造的智能化运营平台，实现船舶信息
、航行安全、船舶能效、船员履职、备品物料、船舶修理等全方位全流程数字化管
理，通过规范管理标准、船岸间数据流程联动，实现标准化、一体化、精细化、安
全化的航运管理，建立了从“集团—船公司—船队—单船”的集成化应用体系。
（4）船员管理平台
船员管理平台是完成跨区域、全覆盖、全流程的船员职业生命周期管理的大数据智
能平台，围绕船舶派员、船员培训、薪酬核算、船员服务等船员管理核心业务，通
过业务端、管理端、移动应用三部分搭建统一、高效的信息化数字化管理平台，以
微服务架构技术、SaaS化集中部署的方式满足客户需求。
（5）数据集成平台
数据集成平台通过数据中台架构构建涵盖大数据采集、清洗、转换、存储、计算、
应用的数据共享能力中心，打通横向、纵向数据链条，打破内部数据壁垒、整合盘
活数据资产，构建综合经营分析系统，提供生产运营、投资、财务、安全和人力资
源等多维分析和自助服务。建设决策支持系统，挖掘数据价值，实现智能化决策分
析。
（6）物流供应链数字化管控平台
物流供应链数字化解决方案从物流全过程出发，以订单为业务驱动，设计订单、调
度、运输、仓储、费用、消息、数据等物流综合管理模块，运用人工智能技术实现
仓储出入库、车辆调度、路线规划智能化运作，同时能够定制化实现化工物流、冷
链物流、工程物流、综合货运等物流供应链全流程管理数字化平台。
（7）“万舸云”计算平台
“万舸云”是集私有云、公有云和容器云为一体的混合云计算平台，与业界各主流
公有云互联互通，可以无缝集中管理跨多个数据中心的云计算资源，提升云计算平
台的安全合规水准和运维运营效率。围绕业务持续交付的DevOps服务、数据中台服
务、安全检测服务、网络资源和大数据分析等服务，向客户提供“一体化、服务型
、开放式”的云计算服务。
（8）船舶航行主动安全系统
船舶航行主动安全系统是面向船舶航行安全管理全场景可视化智能解决方案，聚焦
增强瞭望、避碰预警、靠离泊辅助、智能安防、船岸协同管控五大功能，系统整体
检出率和检测准确率超98%。
（9）船舶岸电系统
船舶岸电系统是公司自主研发的船舶岸基供电系统，包含岸端配电屏、变压器和船
端电缆卷车，可为到港船舶提供岸基电源，避免船舶靠岸期间通过燃油发电，实现
节能环保。公司自主研发了岸电PC端和手机端管理系统，可为使用方提供便捷周到
的服务。
（10）船舶/船载系统网络安全解决方案
船舶/船载系统网络安全解决方案，涵盖船舶/船载系统网络安全的规划、设计认可
、联调测试、网安运营全流程服务，帮助客户在满足国际船级社协会船舶网络安全
标准要求的前提下，实现船舶网络安全的全面、层次、动态、便捷维护、持续运营
等多方面需求。
2.数字城市与交通业务
数字城市与交通业务主要为城市运营管理部门、高速公路运营单位等客户提供数字
化综合解决方案。城市运营管理业务方面，可为公安、道运等客户提供城市治理运
营平台、视频监控解决方案、图像识别产品、数字孪生应用，并提供设计咨询、系
统集成和运营维护等服务；高速公路运营管理业务方面，公司是国内较早开展智慧
交通业务的企业之一，经过多年业务实践，已形成高速公路收费综合业务平台、智
慧公路云平台、智慧公路管养平台等一批高科技、规模化、可持续的数字化解决方
案。主要产品及平台如下：
（1）高速公路收费综合业务平台
高速公路收费综合业务平台包括ETC发行与客服软件、结算中心级软件、路公司级
软件、收费站级软件、车道级软件，形成稽查监控、统计分析、维护管理等统一业
务信息管理平台，全面支持国内所有收费模式。
（2）智慧公路云平台
智慧公路云平台以公路设施全生命周期的信息融合和业务协同为基础，综合利用大
数据、物联网、移动互联网等新一代信息技术，为公路运营单位提供全数字化营运
管理体系，包括土建和机电一体化养护、运行检测和应急调度等功能，可为客户提
供覆盖综合资产管理、人力资源管理、多维度考核管理等公路运营业务综合解决方
案。
（3）智慧公路管养平台
智慧公路管养平台通过大数据、人工智能、数字孪生等新技术与道路管养业务深度
融合，通过物联网、边缘计算、AI等实现路面病害识别、超限治理、路灯管控、积
水应急、桥梁健康监测等专业服务能力，构建基于道路管养数据的智能分析及可视
化应用，赋能道路管养业务实施和运营决策，推动道路基础设施全要素、全周期数
字化，全面提升行业客户的管理和服务效能。
（4）城市治理数字化运营平台
城市治理数字化运营平台涵盖水务、道路、置业、绿化、河道、农桥、环保等业务
领域，运用数据中台和数字孪生技术贯彻数字化运营理念，深入挖掘与城市运营相
关的内外部数据资产，为城市运营管理行业客户提供基于数字化的城市治理运营平
台。
（5）智能视频联网平台
智能视频联网平台可实现超融合媒体服务、数据全方位汇聚、接口多方式共享、智
能化运维管控、故障秒级恢复等先进特性，适用于在超大型视频网络中构建强健的
视频业务中枢，为各类用户和各类终端应用赋能。
（6）图像智能化应用平台
图像智能化应用平台专注于警务实战场景，通过沉浸式交互操作对接人像归档等业
务系统，基于警务微信终端实现业务协同，通过移动随行提供跨部门跨层级多端协
同，实现警务实战能力提升。
（7）智能图像运维平台
智能图像运维平台打通图像、网络、无线通信、强弱电、机房环境、光缆等十多个
业务系统的技术屏障，实现设备统一管理、故障主动发现、原因智能研判、处置闭
环高效、运维反哺建设等智能运维功能，为客户提供智能化图像运维系统。
（8）数字孪生底座
数字孪生底座以“组件式、中台化”的架构，构建数字孪生项目框架、数字孪生数
据对接、集成标准规范和集成交付标准，通过服务组件的形式向各类应用场景赋能
，目前已初步具备交通和港口的模块化、组件化、标准化的支撑能力，逐步形成了
工程化、流水线式的交付模式。
（二）经营模式
解决方案业务：根据客户需求和实际情况，提出专业解决方案，并集合公司自身的
算法、数据、平台、产品、服务能力以及外部资源，为客户进行一体化解决方案交
付，提供从需求分析、方案咨询、系统设计、产品配置、软件开发、系统集成、培
训、运维的全流程全生命周期服务。
产品业务：根据市场需求结合自身能力做出产品开发决策，组织产品研制定型，之
后进行量产和向客户销售，并根据市场反馈情况对已有产品进行持续优化迭代。
软件定制业务：主要包括需求调研和分析、架构设计、编码、调试、测试、现场实
施等阶段。公司建立了严密科学的软件开发过程管控体系，引进项目管理、代码管
理、自动化部署、自动化测试等工具，有效保证了软件开发工作的规范化、技术水
平和质量。
运营维护类业务：主要提供数据中心、云计算、网络通信、网络安全、应用软件等
基础设施和平台的运营和维护服务，服务主要以现尝电子邮件、即时通讯工具、电
话、传真等多种方式提供。
（三）行业地位
公司是国内最早从事交通和航运科技服务的企业之一，近年来积极推进现有业务与
大数据、云计算、人工智能等新型技术的结合，坚持发展数字航运与供应链、数字
城市与交通等业务，在行业内尤其是数智航运科技领域具有领先地位。
基于多年行业积累经验，公司融合新兴信息技术与传统航运要素，构建起航运供应
链领域完整的数字技术栈，打造了“船视宝”“Hi-Dolphin大模型”“I航运”“
船舶航行主动安全系统”等一系列具有影响力的核心数智化产品，形成覆盖航运物
流供应链各领域的数字化解决方案。公司建设了一支年轻化、专业化的技术团队，
凭借“既懂航运业务逻辑、又精数字技术实现”的双重能力，为港航行业企业提供
全周期服务，在航运科技领域具有明显竞争力。
公司的数字城市与交通业务以技术领先、质量可靠、服务优质著称，在行业内具有
较高的知名度和品牌声誉。公司的高速公路联网收费综合业务平台软件市场份额全
国领先。
（四）所处行业环境
在当前全球经济形势下，中国经济运行稳中有进，展现基础稳、优势多、韧性强、
潜力大等特点。新质生产力成为经济进阶的核心引擎，实体经济与数字经济深度融
合，数字技术全方位、深层次嵌入生产、流通、消费等经济链条各环节，激活全新
数字经济生态系统。人工智能技术加速迭代演进，正在从技术创新前沿迈向大规模
产业应用，形成以创新带应用、以应用促创新的良性循环。交通和航运物流行业亦
在加速推动绿色低碳、数智化转型，航运科技和数智化手段在提升安全管理、降低
能耗排放、提高精细管理、增强供应链韧性等诸多方面都会发挥巨大的、不可替代
的作用，为公司发展带来极好的历史机遇。
公司所处的行业有着较好的发展前景，同时也面临着产业升级加速、市场竞争加剧
、技术更新加快等压力。航运物流产业与全球贸易体系紧密相关，外部环境更趋复
杂严峻，可能对国际航运物流产业造成冲击。交通运输基础设施网络日趋完善，高
速公路等传统基建投资建设节奏大幅放缓，人工智能、物联网、数据中心等新型基
础建设加快发展。用户需求趋向多元化，行业竞争格局日趋激烈。头部设备厂商、
大型互联网平台及电信运营商“跨界”经营加剧行业竞争，大型行业企业集团推行
内部一体化产业链经营，竞争壁垒加大。
（五）报告期业务经营情况分析
本报告期，公司实现营业收入788,751,121.06元，同比减少9.97%；归属于上市公
司股东的净利润9,830,178.99元，同比减少91.21%。主要受数字城市与交通业务板
块机电集成业务营收及毛利下降等因素影响，同时数字化软件业务存在季节性特点
。
报告期内两大主业态势呈现差异化，公司数字航运与供应链业务板块积极把握行业
数字化转型升级机遇，实现营业收入414,486,759.72元，同比增加8.81%，保持稳
健增长势头。但数字城市与交通业务板块中占比较大的高速公路机电集成业务受客
户需求下降、行业竞争加剧等因素影响导致板块收入和毛利同比下降较为明显，实
现营业收入367,626,749.33元，同比减少23.62%。
1.业务经营情况
公司营销中心统筹大客户营销，形成“决策－管理－技术－执行”四级联动的立体
营销体系，使大客户转化周期明显缩短、战略级客户贡献明显增加。数字航运与供
应链板块围绕数字化场景的深入应用主动挖掘客户痛点、引导客户需求，以集团内
部服务为依托形成应用示范，进而实现外部市场推广，当年新签合同规模有所增长
。数字城市与交通业务面对激烈的市场环境，克难奋进，聚焦数字孪生、视频中台
、道路养护、高速公路收费机器人等产品迭代升级，打造市场竞争力。全国重点水
域“一线一策”等涉客水上运输安全监管系列产品已形成覆盖多维度水域场景的技
术示范效应，在布局拓展海事数字化业务方面取得了新的突破。
加快构建“平台+产品+服务”的业务模式，产品型、平台型和数据服务类高质量业
务，已形成“基础支撑－新兴增长－创新孵化”协同发展体系。在基础支撑层面，
航运管理平台服务船舶规模突破900艘，高速公路收费综合业务平台覆盖省级联网
收费中心4个，收费站超过1000个，收费车道超1万个，市场占有率稳居前列。在新
兴增长层面，船视宝平台个人用户量超20万、企业用户超1800家。自主研发的船员
行为感知系统完成超300艘实船安装应用。视频+数字孪生解决方案已承接多个收费
站、园区、场馆项目。在创新孵化层面，航运大模型Hi-Dolphin注册用户超10万，
落地部署航运智能体100余个，深度赋能船舶建造、航线规划、船员管理、采购分
析等核心业务场景。按照行业标准指南要求，形成船舶网络安全解决方案、态势感
知系统，单船部署均达10余条。
2.科技创新情况
公司加快构筑自立自强的数字智能技术创新体系，持续保障研发投入，在数据、算
法、产品、平台等方面攻坚突破。年内已申请受理和授权发明专利95件，获得软件
著作权7件，参编发布4项国家标准，正参与制定标准25项。
以人工智能技术为战略支点，坚持算力基建、数据资产、算法突破三位一体，自主
建设航运人工智能计算中心，形成35+P的可控AI算力。独创航运广域高质量数据集
，加速实现超大规模数据集成和多源数据融合技术突破。公司申报的行业可信数据
空间创新发展试点（航运）纳入国家数据局2025年可信数据空间创新发展试点项目
名单，在数据资源开发、安全流通、价值共创、模式创新等方面探索实践。持续打
造行业大模型，将大模型数据推理能力与船视宝真实业务数据查询分析能力进行融
合，体现鲜明行业特点。航运大模型Hi-Dolphin获数字中国创新大赛人工智能赛道
一等奖、“高效自适应视觉深度学习关键技术与应用研究”获中国电子学会科技进
步奖一等奖。
持续强化船视宝的大数据服务能力，对现有功能进行优化完善，发布航安宝、金租
宝、保险宝等智能化产品。“航安宝”凭借在人工智能领域的卓越表现与创新价值
，成功入围2025世界人工智能大会SAIL奖TOP30。深化船舶主动安全系统开发，不
断丰富航运场景和事件预警种类，对现有功能进行优化完善，提高人工智能算法精
度，持续提升识别准确率。加快数字城市与交通业务的结构优化升级，加大数字孪
生、视频中台等底层技术研发，“基于数字孪生的智慧快速路综合服务管理技术”
获上海市首届数字城市建设科学技术进步奖二等奖。夯实联网收费、视频检测、智
慧养护等核心平台矩阵，围绕客户关注的稽查、治超、降本增效、维护保养、节能
减排方面加大产品研发力度。
3.管理提升情况
报告期内，公司持续优化绩效考核、项目运营、内部协同机制，打破部门壁垒，实
现资源集约化配置。实施“有进有退”的资本战略，公开挂牌转让古野通导科技公
司50%股权，进一步聚焦主责主业。
加强基础共性能力的沉淀积累，把高质量数据集、大模型应用、中台技术架构、数
字孪生等底层能力作为突破口，推进两个板块能力整合、重塑和提升，实现技术共
享、能力共享、服务共享。通过搭建企业级智能体无代码开发平台“轻舟平台”、
部署通义灵码智能编程助手、配置MCP服务等强化智能辅助能力，技术复用和开发
效率大幅提升。
公司牢固树立“过紧日子”思想，加大成本管控力度，严格费用支出。持续强化集
中采购、合格供方管理、外协费用跟踪分析等措施，加大项目成本管控。通过持续
完善自身管理数字化建设，提高运营效率。生产安全和网络安全常抓不懈，推动发
展和安全良性互动。
二、核心竞争力分析
公司长期致力于我国交通运输和航运物流供应链行业的信息化、智能化和数字化，
报告期内，公司积极提升核心竞争力和核心功能，为客户提供有价值的数字化赋能
产品和数据服务，推动公司高质量发展。
1.主责主业明晰
面对行业数字、智能、低碳的发展趋势，公司加快推动人工智能、大数据、云计算
、物联网等数智技术与实体产业深度融合，聚焦数字航运与供应链、数字城市与交
通等业务，为行业客户提供全方位全链条的软硬件一体化服务。当前公司加快建设
智能航运战略性新兴产业，涵盖智能船舶、智能航行、智能港口、智能航运服务和
智能航运监管五大关键要素，已构建起覆盖航运物流供应链各领域的数智化服务能
力，形成船视宝平台、航运大模型Hi-Dolphin、航运管理平台、船舶航行主动安全
系统等系列航运科技产品矩阵，提升智能感知、智能决策和自动化控制等核心竞争
能力。
2.科技创新引领
公司坚定实施创新驱动发展战略，加速推进科技和数字化创新。搭建开放合作的协
同创新平台，持续加强研发创新机构建设，入选浦东大企业开放创新中心、浦东新
区社会领域数字化转型“GID链主数字化能力提升”专项项目。公司保障并持续加
大研发投入，务实推动“大数据”“大模型”和“大平台”建设，发明专利、标准
制定、科技奖项等数量逐年增长。公司围绕“航运安全、绿色低碳、全球供应链支
撑、数字新基建”等领域构建核心功能、创新平台产品，构筑自立自强的数字技术
创新体系、筑牢可信可控的数字和网信安全屏障。
3.资源禀赋突出
面对数字经济和人工智能的迅猛发展，公司聚合算力、数据、算法、场景等核心资
源，明确“算力基储数据供给、算法牵引、场景落地”为发展路径。公司已构建一
个适当规模的算力资源池，通过公司自主研发的混合云计算管理平台，集私有云、
公有云及容器云为一体，无缝集中管理跨多个数据中心的云计算资源。公司已研发
形成支撑从数据采集、存储、分析、可视化展示、移动应用的数据中台技术架构体
系，加速构建高质量的航运大数据集作为关键生产要素，以融合的多源数据为驱动
，以机器学习、强化学习、深度学习等算法为工具，深度挖掘数据中的隐藏模式和
规律，船视宝平台已经研发了超200种核心算法，能够自动识别和预测船舶的各种
行为。间接控股股东中远海运集团丰富的业务场景支持是公司的关键优势资源，公
司已与集团内各专业公司联合开展了人工智能的应用场景探索与创新研发，赋能场
景遍布安全管理、节能减排、智能运营、智能客服、智能航运、供应链优化、港口
自动化、模式转型等领域。
4.组织机制保障
公司管理体系完备，公司已通过ITSS信息技术服务能力成熟度二级、CMMI能力成熟
度三级、DCMM数据管理能力成熟度三级、信息系统机房动力及环境系统、ISO27001
、ISO9001、网络安全等级保护等管理体系认证。公司目前已形成N+3的业务组织架
构，N个数字化相关事业部聚焦赋能行业和发展数字化产业目标，3个能力中心以基
础共性、技术创新和共享能力培育为核心构建。公司不断推进体制机制创新，优化
人力资源管理和薪酬分配体系，聚集了一支技术精湛、经验丰富、结构合理、团结
合作的管理和技术团队，通过一系列的资源整合和引进培养，公司的数字化人才队
伍的规模和质量稳步提升。
5.品牌声誉良好
公司是中远海运集团间接控股的科技型上市公司和数智化创新与建设平台，公司的
航运数字化智能化产品通过以内部服务为依托形成应用示范，实现外部市场拓展，
获得行业和市场认可。船视宝平台相关数据产品已在上海数据交易所、华东江苏大
数据交易中心挂牌。在数字交通业务领域，公司一以贯之地为客户提供优质可靠的
服务，公司与上海、贵州、宁夏、重庆、青海等地交通运输管理部门、高速公路投
资建设单位建立了良好的合作关系，是国内承担高速公路联网收费系统建设累计里
程最多的企业之一。近年来，公司在数字物流、数字安防领域服务于公安、烟草等
行业客户，也积累了良好的品牌声誉。
三、公司面临的风险和应对措施
1.业绩成长性的风险
公司未来经营受到经济环境、市场需求、竞争格局等多因素影响，业绩成长存在不
确定性。数字城市与交通业务尤其是高速公路系统集成业务萎缩，有待抢抓高速公
路数字化转型升级的业务机遇，并积极在智慧城市、数字政府与治理、数字安防等
新领域拓展。数字航运与供应链业务有待进一步结合人工智能、大数据等新生产要
素，积极培育新质生产力，做强做大智能航运战新产业。
同时，公司的创新研发、产品服务供给如果不能满足客户的需求，也会对经营业绩
产生影响。此外，由于公司业务主要以服务企事业单位和政府机构为主，部分系统
集成、软件开发业务受其预算管理、交付进度、审计结算等影响，毛利率相对较低
，受该等业务影响使得公司主营业务毛利率存在下降的风险。
应对措施：公司将密切跟踪国家、行业政策趋势变化，进一步加强市场开发力度，
围绕战略布局，强化市场经营策划研究，发挥公司在技术积累、产品质量、品牌声
誉等方面形成的竞争优势，做好数字化产品的应用、推广，强化产业化、市场化力
度，加速成果转化。同时，坚持业务链延伸和价值型战略，充分推进数字航运与供
应链等业务领域市场发展，把握集团和外部用户数字化转型升级机遇，积极跟踪航
运物流产业和行业需求，提供有价值的数字化赋能产品和数据服务提升核心竞争力
。
2.创新转型的风险
随着人工智能、大数据、云计算、物联网等新技术的不断发展，新技术与交通、航
运、物流行业深度融合，推进“上云用数赋智”行动，打造数字化生态体系，推动
数字化产业加快发展，市场的业务需求也随之发生演变。公司坚持产业数字化、数
字产业化的转型发展思路，把握现有业务优势和技术基础，加大研发投入，推进技
术创新和转型，全力打造覆盖产业链上下游和跨行业融合的科技创新和数字化生态
体系，但公司能否紧跟前沿技术的趋势并确立自身的核心竞争力仍存在不确定性。
应对措施：公司持续加强研发创新平台建设，以研发创新平台作为新模式、新产业
的孵化器，积极把握技术发展趋势和方向，抓核心技术和关键突破，推进技术和业
务创新工作。紧贴行业和市场需求，加强对前沿技术研究和应用，大力推动技术和
商业模式创新项目，在交通、港航、物流、安防等产业领域持续探索新产品、新服
务、新平台的研发与应用。同时，通过运用多种激励工具激发员工的创新动力，推
进新转型业务的发展，营造公司创新氛围，推进业务创新、技术创新和模式创新。
3.财务和现金流的风险
公司客户主要来自于港航企业、高速公路和城市运营单位、政府机构等，传统高速
公路系统集成业务减少，相关业务相对均衡的确认收入的贡献降低。部分系统集成
和软件开发项目用户因预算管控等原因存在上半年对全年的投资和采购进行规划决
策，下半年再进行项目招标实施、验收回款，导致上下半年收入和利润可能存在不
均衡，应收账款和合同资产逐渐增加。如果公司业务回款出现问题，可能导致公司
出现现金流持续紧张的风险。
应对措施：公司将紧抓市场经营机遇，稳固现有传统业务，开拓潜在客户市场，力
争获取更加丰富的客户群体，实现客户多元化拓展。强化与参股合资公司的协同发
展战略，加快形成整体竞争优势，做好区域市场的巩固和开拓。统筹做好项目管理
，有效推进项目实施和收入确认。同时完善客户资信管理和项目回款管理制度，落
实客户跟踪及责任追究机制，加强应收款项的催收，以降低发生计提大额资产减值
准备的风险，减少对公司利润的影响。公司后续收回应收款项后，可冲回前期计提
的减值，增加当期利润。
4.关联交易的风险
公司作为中远海运集团科技创新与数字化建设平台，主要为集团提供信息化数字化
创新解决方案和产品，导致公司与控股股东及其关联方之间存在持续的日常关联交
易。公司根据《公司法》及相关法律法规和《公司章程》《股东大会议事规则》《
董事会议事规则》《关联交易管理办法》等制度中对关联交易决策的审批程序进行
规范，并建立了相关内控制度，但公司未来关联交易仍可能存在有失公允的风险。
应对措施：公司将坚持优化内部治理结构，严格遵守关于关联交易的相关内控制度
，遵循公平、公正、公开的原则，严格履行决策程序，确保交易定价公允合理，维
护公司及其他股东的合法权益。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2025-06-30
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜贵州新思维科技有限责任公司｜ -｜ 1285.93｜ 20704.22｜
｜贵州中南交通科技有限公司 ｜ -｜ 1836.72｜ 97522.74｜
｜海南中远海运科技有限公司 ｜ 6000.00｜ -｜ -｜
｜广州振华航科有限公司 ｜ -｜ -1255.13｜ 19249.76｜
｜宁夏交投科技发展有限公司 ｜ -｜ 1000.60｜ 19220.73｜
｜中远海运绿色数智船舶服务有｜ -｜ -1188.38｜ 2254.99｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜中远海运科技(北京)有限公司｜ 6000.00｜ 1444.64｜ 34731.97｜
｜中远海运古野通信导航科技( ｜ -｜ -｜ -｜
｜上海)有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海浦江数链数字科技有限公｜ -｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜上海中远海运资讯科技有限公｜ -｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
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