☆最新提示☆ ◇000800 一汽解放 更新日期：2025-11-01◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
┌─────────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜★最新主要指标★ ｜25-09-30｜25-06-30｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜
｜每股收益(元) ｜ 0.0756｜ 0.0040｜ 0.0071｜ 0.1266｜ 0.0786｜
｜每股净资产(元) ｜ 5.3670｜ 5.3118｜ 5.3537｜ 5.3466｜ 5.2225｜
｜净资产收益率(％) ｜ 1.4100｜ 0.0800｜ 0.1300｜ 2.4512｜ 1.5100｜
｜总股本(亿股) ｜ 49.2128｜ 49.2128｜ 49.2237｜ 49.2237｜ 46.2386｜
｜实际流通A股(亿股) ｜ 49.2086｜ 49.2086｜ 46.2235｜ 46.2235｜ 46.2239｜
｜限售流通A股(亿股) ｜ 0.0042｜ 0.0042｜ 3.0002｜ 3.0002｜ 0.0147｜
├─────────┴────┴────┴────┴────┴────┤
｜★最新分红扩股和未来事项: ｜
｜【分红】2025年半年度 ｜
｜【分红】2024年度 股权登记日:2025-06-16 除权除息日:2025-06-17 ｜
｜【分红】2024年半年度 ｜
｜【增发】2023年拟非发行的股票数量为69559.9849万股(预案) ｜
｜【增发】2024年(实施) ｜
├──────────────────────────────────┤
｜★特别提醒: ｜
｜ ｜
├──────────────────────────────────┤
｜2025-09-30每股资本公积:2.43 主营收入(万元):4399587.03 同比减:-3.12% ｜
｜2025-09-30每股未分利润:1.26 净利润(万元):37214.17 同比减:-12.21% ｜
└──────────────────────────────────┘
近五年每股收益对比：
┌──────┬──────┬──────┬──────┬──────┐
｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2025 ｜ --｜ 0.0756｜ 0.0040｜ 0.0071｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2024 ｜ 0.1266｜ 0.0786｜ 0.1034｜ 0.0365｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2023 ｜ 0.1651｜ 0.0889｜ 0.0872｜ 0.0133｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2022 ｜ 0.0735｜ -0.1402｜ 0.0366｜ 0.0981｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2021 ｜ 0.8412｜ 0.7696｜ 0.7047｜ 0.3878｜
└──────┴──────┴──────┴──────┴──────┘
【2.最新报道】
【2025-11-01】汽车行业“千亿元营收阵营”扩容 比亚迪前三季度以5662.66亿元
营收稳居首位
数据显示，截至目前，申银万国汽车行业分类的315家上市公司2025年三季报已全
部披露完毕。今年前三季度，上市车企合计实现营业收入3.23万亿元，同比增长8.
19%；合计实现归母净利润1315.59亿元，同比增长3.36%。在整体增长的同时，行
业转型进入关键阶段。
“汽车以旧换新政策继续显效，行业综合治理内卷工作取得积极进展，地方车展火
热进行，企业新品密集上市，汽车市场整体延续良好态势。”中国汽车流通协会乘
用车市场信息联席分会秘书长崔东树对《证券日报》记者表示。
行业分化显著
中国汽车工业协会数据显示，今年前三季度，中国汽车产销累计完成2433.3万辆和
2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9%。新能源汽车继续扮演行业增长引擎的角
色，前三季度，新能源汽车产销累计完成1124.3万辆和1122.8万辆，同比分别增长
35.2%和34.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.1%。
乘用车市场表现优于商用车。今年前三季度，乘用车产销累计完成2124.1万辆和21
24.6万辆，同比分别增长13.9%和13.7%。商用车产销累计完成309.1万辆和311.7万
辆，同比分别增长9.4%和7.8%。
从今年前三季度上市车企发布的销量数据来看，行业分化更为显著。比亚迪实现销
量326.01万辆，同比增长18.64%；上汽集团实现销量319.33万辆，同比增长20.53%
；长安汽车实现销量206.61万辆，同比增长8.46%；长城汽车实现销量92.34万辆，
同比增长8.15%。对比来看，部分车企的销量下滑也尤为明显。其中，广汽集团实
现销量118.37万辆，同比下滑11.34%；赛力斯实现销量34.07万辆，同比减少7.79%
；江淮汽车实现销量28.17万辆，同比下滑10.66%。
崔东树援引中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会近期发布的数据强调，今年
前三季度，汽车行业利润率为4.5%，相对于下游工业企业利润率6%的平均水平，汽
车行业仍然偏低。
“未来，随着国家反内卷工作持续推进以及《汽车行业稳增长工作方案（2025—20
26年）》的具体措施落地，汽车行业经济效益有望逐步改善。”崔东树表示，期待
车市油电同权推动油电同强，未来汽车行业总体形势必能持续稳中向好。
商用车企业绩复苏
从上市车企发布的三季报数据来看，“千亿元营收阵营”持续扩容且头部优势固化
。
今年前三季度，比亚迪以5662.66亿元的营收稳居行业第一，同比增长12.75%。上
汽集团以4612.24亿元的营收紧随其后，同比增长9.91%。此外，潍柴动力、长城汽
车、华域汽车、长安汽车、赛力斯等公司前三季度营收规模也突破千亿元。
从第三季度的营业收入情况来看，比亚迪单季度实现营业收入1949.85亿元，虽位
居榜首，但同比出现下滑。而上汽集团实现营业收入1668.88亿元，同比增长17.06
%。此外，长城汽车、潍柴动力等公司的单季度营业收入也突破500亿元。
上汽集团相关负责人表示，公司通过全力开拓市场，销量实现较快增长；同时全面
深化改革，着力提高运营效能，成本费用得到有效控制，并进一步加强了资金管理
。长安汽车相关负责人则表示，2025年前三季度，长安汽车直面竞争挑战，采取一
系列市场应对行动，生产经营总体保持稳定，随着销售规模的稳健增长、产品结构
的不断优化，公司毛利率呈现逐季向好态势。
盈利表现则凸显行业转型阵痛。比亚迪今年前三季度以233.33亿元的归母净利润蝉
联“行业盈利王”，但同比下滑7.55%。其中，在第三季度下滑尤为明显，单季实
现净利润78.23亿元，同比下滑32.60%。从第三季度的归母净利润情况来看，赛力
斯、长城汽车、江淮汽车、海马汽车等乘用车企业的单季度归母净利润同比均有不
同程度的下滑。广汽集团、北汽蓝谷、江淮汽车等老牌车企更是深陷亏损之中。这
反映出车企在转型过程中面临挑战。
值得注意的是，福田汽车、中国重汽、中通客车等商用车企业前三季度的归母净利
润呈现复苏态势。这一趋势在第三季度尤为突出，第三季度，福田汽车、金龙汽车
和一汽解放单季度归母净利润同比增幅分别为1764.21%、1211.04%和525.14%。
汽车零部件企业成为业绩“黑马”。例如，舜宇精工今年前三季度实现营业收入0.
37亿元，同比增长2586.85%。航天科技、菱电电控等多家汽车零部件企业归母净利
润同比翻番，印证了汽车电动化、智能化带动零部件赛道高成长的逻辑。
“第三季度，多家车企销量与营业收入同步增长，表明汽车行业正处于快速发展阶
段。这主要归功于刺激汽车消费政策的推动。”黄河科技学院客座教授张翔对《证
券日报》记者表示，尽管销量和营业收入增长，但多家乘用车企业的盈利却出现下
滑，这反映了当前市场因产能过剩而导致的激烈竞争，企业为争夺市场份额而采取
的“价格战”策略，压低了利润空间。而商用车企业利润的显著增长，则是由于市
场对商用车需求激增。
【3.最新异动】
┌──────┬───────────┬───────┬───────┐
｜ 异动时间 ｜ 2023-11-28 ｜ 成交量(万股) ｜ 7091.920 ｜
├──────┼───────────┼───────┼───────┤
｜ 异动类型 ｜ 日涨幅偏离值达7% ｜成交金额(万元)｜ 69274.506 ｜
├──────┴───────────┴───────┴───────┤
｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜
├──────────────────┬───────┬───────┤
｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
├──────────────────┼───────┼───────┤
｜财通证券股份有限公司杭州上塘路证券营｜ 51941952.00｜ 236765.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
｜深股通专用 ｜ 41658656.00｜ 53574991.00｜
｜华鑫证券有限责任公司上海分公司 ｜ 32727401.00｜ 305141.00｜
｜华鑫证券有限责任公司上海陆家嘴证券营｜ 28480641.00｜ 66060.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
｜国联证券股份有限公司上海分公司 ｜ 10384241.00｜ 108572.00｜
├──────────────────┴───────┴───────┤
｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜
├──────────────────┬───────┬───────┤
｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
├──────────────────┼───────┼───────┤
｜深股通专用 ｜ 41658656.00｜ 53574991.00｜
｜中国国际金融股份有限公司上海分公司 ｜ 1622535.00｜ 6861949.00｜
｜中泰证券股份有限公司北京学院南路证券｜ 1116917.00｜ 9589216.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜国泰君安证券股份有限公司长春东北亚国｜ 0.00｜ 67341036.00｜
｜际金融中心证券营业部 ｜ ｜ ｜
｜中国银河证券股份有限公司成都成飞大道｜ 0.00｜ 10197719.00｜
｜证券营业部 ｜ ｜ ｜
└──────────────────┴───────┴───────┘
【4.最新运作】
【公告日期】2025-09-27【类别】关联交易
【简介】为满足国有资本经营预算资金的使用要求，根据上述规定，一汽解放集团
股份有限公司（以下简称“公司”）间接控股股东中国第一汽车集团有限公司（以
下简称“中国一汽”）拟以委托贷款方式向公司拨付国有资本经营预算资金（以下
简称“本次交易”）并签署委托贷款协议。本次委托贷款涉及金额13,600万元，借
款利率参照人民银行活期基准利率，并按年浮动调整。
【公告日期】2025-04-28【类别】关联交易
【简介】上市公司拟以非公开协议转让的方式将持有的一汽财务有限公司(以下简
称“一汽财务”或“标的公司”)21.8393%股权出售给控股股东中国第一汽车股份
有限公司(以下简称“交易对方”或“一汽股份”)。本次交易完成后,上市公司不
再持有一汽财务股权。
【公告日期】2025-03-29【类别】关联交易
【简介】一汽解放集团股份有限公司（以下简称“公司”“一汽解放”）为实现公
司海外战略规划，加速布局海外市场，促进主业发展，提升公司盈利能力，推动公
司长远发展，拟以32,794.88万元收购一汽非洲投资有限公司（以下简称“一汽非
投”或“标的公司”）55%股权，全部为现金出资（以下简称“本次关联交易”或
“本次交易”）。本次交易完成后，一汽非投成为公司控股子公司。
【公告日期】2009-04-21【类别】资产交易
【简介】公司决定将闲置的一汽轿车股份有限公司发动机厂（以下简称“发动机厂
”）旧厂房和办公楼出售给中国第一汽车集团进出口公司（以下简称“一汽进出口
公司”）。
【公告日期】2005-04-22【类别】资产交易
【简介】一汽轿车股份有限公司经与一汽—大众汽车有限公司协商，拟出售公司西
区部分设备和房屋给一汽大众，交易价格以资产评估价值为依据。
【公告日期】2003-08-12【类别】资产交易
【简介】2003 年7 月31 日公司和长春一汽丰越汽车有限公司（系一汽集团所属全
资子公司，以下简称“一汽丰越公司”）签定买卖合同：公司东区的部分设备及部
分在建工程设备（账面原值43,083,296.96 元，帐面净值10,917,744.98 元），以
评估值10,702,020.85 元转让给一汽丰越公司
免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求
但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为
准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服
务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出
错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。
本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看
或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果自行负责，与本站无关。
