☆经营分析☆ ◇603926 铁流股份 更新日期：2025-06-16◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
汽车传动系统制造、高精密零部件制造、商用车全车件供应链智慧服务。
【2.主营构成分析】
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜ 234045.46｜ 40372.37｜ 17.25｜ 48.76｜
｜汽车零部件生产制造 ｜ 146925.20｜ 32431.82｜ 22.07｜ 30.61｜
｜汽车零部件商贸 ｜ 87120.26｜ 7940.54｜ 9.11｜ 18.15｜
｜其他业务 ｜ 5972.65｜ 1264.98｜ 21.18｜ 1.24｜
｜废料收入 ｜ 4750.35｜ --｜ -｜ 0.99｜
｜租金 ｜ 901.73｜ --｜ -｜ 0.19｜
｜其他业务-其他 ｜ 320.56｜ --｜ -｜ 0.07｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车传动系统制造板块 ｜ 128377.75｜ 33594.93｜ 26.17｜ 52.19｜
｜商用车全车件供应链智慧服｜ 87120.26｜ 7940.54｜ 9.11｜ 35.42｜
｜务板块 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜高精密零部件制造板块 ｜ 18547.45｜ -1163.11｜ -6.27｜ 7.54｜
｜其他业务 ｜ 5972.65｜ 1264.98｜ 21.18｜ 2.43｜
｜废料收入 ｜ 4750.35｜ --｜ -｜ 1.93｜
｜租金 ｜ 901.73｜ --｜ -｜ 0.37｜
｜其他业务-其他 ｜ 320.56｜ --｜ -｜ 0.13｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 57204.13｜ 10226.16｜ 17.88｜ 90.55｜
｜其他业务 ｜ 5972.65｜ 1264.98｜ 21.18｜ 9.45｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜ 214141.05｜ 36928.78｜ 17.25｜ 48.68｜
｜汽车零部件生产制造 ｜ 133541.18｜ 29341.57｜ 21.97｜ 30.36｜
｜汽车零部件商贸 ｜ 80599.87｜ 7587.21｜ 9.41｜ 18.32｜
｜其他业务 ｜ 5816.26｜ 1438.93｜ 24.74｜ 1.32｜
｜废料收入 ｜ 4395.68｜ --｜ -｜ 1.00｜
｜其他业务-其他 ｜ 810.56｜ --｜ -｜ 0.18｜
｜租金 ｜ 610.02｜ --｜ -｜ 0.14｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车传动系统制造板块 ｜ 110719.09｜ 29487.71｜ 26.63｜ 49.04｜
｜商用车全车件供应链智慧服｜ 80599.87｜ 7587.21｜ 9.41｜ 35.70｜
｜务板块 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜高精密零部件制造板块 ｜ 22822.09｜ -146.14｜ -0.64｜ 10.11｜
｜其他业务 ｜ 5816.26｜ 1438.93｜ 24.74｜ 2.58｜
｜废料收入 ｜ 4395.68｜ --｜ -｜ 1.95｜
｜其他业务-其他 ｜ 810.56｜ --｜ -｜ 0.36｜
｜租金 ｜ 610.02｜ --｜ -｜ 0.27｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 48312.32｜ 9651.67｜ 19.98｜ 89.25｜
｜其他业务 ｜ 5816.26｜ 1438.93｜ 24.74｜ 10.75｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2022年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车零部件 ｜ 203843.00｜ 34540.99｜ 16.94｜ 48.62｜
｜汽车零部件生产制造 ｜ 121274.69｜ 27347.09｜ 22.55｜ 28.93｜
｜汽车零部件商贸 ｜ 82568.31｜ 7193.90｜ 8.71｜ 19.70｜
｜其他业务 ｜ 5767.79｜ 1108.76｜ 19.22｜ 1.38｜
｜废料收入 ｜ 5169.41｜ --｜ -｜ 1.23｜
｜其他业务-其他 ｜ 313.19｜ --｜ -｜ 0.07｜
｜租金 ｜ 285.20｜ --｜ -｜ 0.07｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜汽车传动系统制造板块 ｜ 99654.02｜ 25830.34｜ 25.92｜ 46.27｜
｜商用车全车件供应链智慧服｜ 82568.31｜ 7191.45｜ 8.71｜ 38.34｜
｜务板块 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜高精密零部件制造板块 ｜ 21620.67｜ 1519.19｜ 7.03｜ 10.04｜
｜其他业务 ｜ 5767.79｜ 1108.76｜ 19.22｜ 2.68｜
｜废料收入 ｜ 5169.41｜ --｜ -｜ 2.40｜
｜其他业务-其他 ｜ 313.19｜ --｜ -｜ 0.15｜
｜租金 ｜ 285.20｜ --｜ -｜ 0.13｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜国外 ｜ 46312.05｜ 10042.67｜ 21.68｜ 88.93｜
｜其他业务 ｜ 5767.79｜ 1108.76｜ 19.22｜ 11.07｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2024-12-31】
一、经营情况讨论与分析
1、汽车传动系统制造板块——夯实主业、提高市占率
公司核心产品为汽车、农机及工程机械离合器，目前杭州总部及湖北三环厂区合计
离合器生产能力居全国领先地位，产品型号近两千种，可覆盖90%以上商用车和乘
用车型。报告期内，公司通过“线上+线下”模式多维度全方面进行品牌管理及市
场开拓工作。线上，通过微信小程序、私域直播等渠道，合计开展五十余场直播，
实现直播销售收入三千八百多万；线下，铁流销售军团多省份同步开展业务开拓工
作，在提高大客户的份额占比、挽回流失客户、开发新客户等方面取得了一定的成
效，实现了销售渠道的下沉，有效拓宽了销售渠道，提高了品牌知名度。
2、高精密零部件制造板块——扎实推进新能源车辆零部件业务
（1）国内高精密零部件制造板块——盖格新能源
公司“年产60万套电机轴等新能源汽车核心零件项目”部分产线已投入运行，推动
公司业务从传统动力汽车零部件向新能源汽车核心部件扩展。截至目前，公司已取
得理想汽车、零跑汽车、大众等公司的电机轴订单，进一步完善了公司产品结构和
客户结构，拓展了市场空间，提升了公司核心竞争力。
（2）国外高精密零部件制造板块——Geiger
德国子公司Geiger系一家专注于高精密金属零部件制造厂商，拥有超过20年的高精
密零部件自动化生产线的设计、研发、集成和运营经验，具有领先的仿真模拟、精
密检测、高精密金属成型和自动化生产技术，特别是在自动化技术研发设计和精密
加工方面具有突出的竞争优势。
3、商用车全车件智慧服务板块——以科技创新赋能服务业
公司旗下两大商用车全车件供应链企业运通四方和国联汽配运用线上中配汽车服务
平台，全面打造商用车后市场零配件供应链平台经济新模式。中配平台拥有中配智
能云采购、中配商城、中配智能物流、中配车管家、中配智能供应商管理等九大系
统，能从企业信息化管理和企业市场效益两个方面为企业伙伴赋能提效，激发汽车
零部件销售增长新动能。该平台融合公司原有的离合器业务营销网络与运通四方及
国联汽配的销售渠道后，能最大程度发挥其大数据的分析和支持作用，不断开发新
客户、拓宽销售渠道、扩大公司销售规模，提高公司产品的市场占有率。
4、推动智能制造，打造核心竞争力
经过公司持续数年的不断投入，一家基于5G+工业互联网的智能工厂已经形成，在
扩大生产能力、推进产业升级方面，公司结合信息化建设，持续加大智能化改造投
入力度，按照国际领先的黑灯工厂标准，做好智能化、自动化规划和布局。未来，
公司将继续提升数字化设计管理、智能化生产，加速智能化模式的创新升级，不断
用技术和创新增强企业核心竞争力，将工厂的智能化水平提升至新的高度。
二、报告期内公司所处行业情况
（一）行业基本情况
公司所处行业为汽车零部件及精密零部件加工行业，是汽车制造业和高端零部件加
工中的细分行业。根据中国证监会《上市公司行业分类指引》，公司所处行业为“
汽车制造业”。根据国家统计局《国民经济行业分类》，公司所处行业为“汽车制
造业”中的“汽车零部件及配件制造”行业。
1、综述
2024年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。在党中央、国务院坚强领导
下，各级政府主管部门积极施策，及时出台“两新”政策，在全行业共同努力下，
汽车产业转型步伐加快，高质量发展扎实推进，全年产销稳中有进，表现出强大的
发展韧性和活力，成为拉动经济增长的重要引擎。
2024年，汽车产销累计完成3,128.20万辆和3,143.60万辆，同比分别增长3.70%和4
.50%，产销量再创新高，继续保持在3,000万辆以上规模。其中，乘用车产销持续
增长，为稳住汽车消费基本盘发挥积极作用；商用车市场表现疲弱，产销未达400
万辆预期；新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破1,000万辆，销量占比超过4
0%，迎来高质量发展新阶段；汽车出口再上新台阶，为全球消费者提供了多样化消
费选择。
2、2024年汽车工业运行情况
（1）2024年汽车产销整体情况
2024年，汽车产销分别完成3,128.20万辆和3,143.60万辆，同比分别增长3.70%和4
.50%，完成全年预期目标。2024年，全年汽车产销稳中有进。上半年汽车产销整体
不旺，汽车工业经济运行面临库存高、消费弱的困难，供给端和终端均呈现较大的
压力；三季度随着政策加码，终端呈现较好的发展态势；四季度延续向好态势，月
度产销呈现较高水平。
（2）商用车产销整体情况
2024年，由于投资减弱加之当前运价依然偏低，终端市场换车需求动力不足，商用
车市场表现仍相对疲弱。全年，商用车产销分别完成380.50万辆和387.30万辆，同
比分别下降5.80%和3.90%。
（3）乘用车产销整体情况
我国乘用车产出连续2年在2,500万辆以上。2024年，上半年乘用车市场表现欠佳，
下半年在政策利好下乘用车市场产销发力回升，终端市场表现更为突出，有效拉动
汽车行业整体增长。全年，乘用车产销分别完成2,747.70万辆和2,756.30万辆，同
比分别增长5.20%和5.80%。
（4）新能源汽车产销整体情况
我国新能源汽车连续10年位居全球第一。2024年，在政策利好、供给丰富、价格降
低和基础设施持续改善等多重因素共同作用下，新能源汽车持续增长，产销量突破
1,000万辆。
2024年，新能源汽车产销分别完成1,288.80万辆和1,286.60万辆，同比分别增长34
.40%和35.50%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.90%，较2023年提高
9.30个百分点。其中，纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%，较去年下降10.4
个百分点；插混汽车销量占新能源汽车比例为40%，较去年提高10.4个百分点。插
混汽车的增长迅速，成为带动新能源汽车增长的新动能。
三、报告期内公司从事的业务情况
（一）主要业务
铁流股份是一家集智能制造及智慧服务为一体的全球性公司，主要业务分为三大板
块。
1、汽车传动系统制造板块，核心产品为汽车离合器，旗下拥有“铁流”、“德萨
”、“慈田”、“WESTLAKE”多项品牌，公司离合器产品型号完备，适配90%以上
商用车、客车、工程机械、大中型农用机械、乘用车等各系车种，产品线同时还覆
盖离合器轴承、液压轴承、液力变矩器、刹车片等。
2、高精密零部件制造板块，核心产品为发动机高压共轨系统喷油器、新能源汽车
电机轴、汽车尾气净化系统SCR部件等高精密金属零部件，能够为客户提供核心金
属零部件的研发、设计、制造和销售一体化解决方案，目前拥有高端自动化制造生
产线、模具开发中心和精密检测中心。
3、商用车全车件智慧服务板块，公司旗下两大商用车全车件供应链企业“运通四
方”和“国联汽配”是在商用车后市场经营沉淀了数十年的大型全车件智慧服务企
业，有着先进的智慧供应链及完善的经销网络，拥有逾60万SKU的丰富产品品类，
能以其庞大的车辆匹配数据库以及丰富的零部件选型经验，为汽车后市场，尤其是
商用车后市场客户提供一站式购齐的汽车智慧服务和体验，使汽车后市场服务更专
业、更安全、更高效，帮助企业伙伴实现利益最大化。
（二）主要产品及其用途
1、离合器
公司离合器产品主要为干摩擦式离合器，产品型号近两千种，基本可适配90%以上
的车型。子公司湖北三环在主机配套市场上占据的行业地位，和公司本部在离合器
后市场积累的品牌知名度互为补充，已形成1+1>2的聚合效应。目前杭州本部及湖
北三环两个厂区合计离合器生产能力居全国领先地位，在离合器行业里产能规模及
市场份额均处于领先地位。
2、发动机高压共轨系统喷油器及新能源车辆高精密零部件
公司发动机高压共轨系统喷油器、汽车尾气净化系统SCR部件等零部件由德国子公
司Geiger生产。Geiger是一家专注于高精密金属零部件研发制造的厂商，掌握了我
国卡脖子技术之一高压共轨技术，能够为客户提供核心金属零部件的研发、设计、
制造和销售一体化解决方案，目前拥有高端自动化制造生产线、模具开发中心和精
密检测中心，Geiger公司作为博世集团（Bosch）战略合作供应商，系博世集团（B
osch）高压共轨喷油器系列产品的欧洲区域市场独家供应商。
公司全资子公司盖格新能源（杭州）有限公司投资的“年产60万套电机轴等新能源
汽车核心零件项目”通过引进德国Geiger子公司先进的自动化设备、加工技术和生
产工艺，建设新能源汽车核心部件制造中心，该项目部分产线已投入运行。截至目
前，公司已取得理想汽车、零跑汽车、大众等公司的电机轴订单。未来公司将持续
投入、提高研发能力、拓宽新能源车辆零部件品类，实现相关产品市场占有率的提
升。
3、高端农机装备核心部件
在我国农业生产规模化和农机购置补贴的推动下，农用机械市场持续发展。由于收
割机离合器与汽车离合器产品技术类似，公司农用机械业务起初将收割机市场作为
拓展重点，并取得了一定的竞争优势。公司顺应我国拖拉机逐步向大马力、高端化
方向发展的趋势，积极布局相关产能，募集一千多万元资金投资于“高端农机传动
系统制造中心项目”，助力公司扩大对农机市场的覆盖。
产品应用
4、液力传动装置
随着国家对基础设施建设的持续投入和城镇化进程的加快，对工程机械形成长期利
好，也拉动了工程机械液力变矩器产品的市场需求。同时，随着汽车工业的发展，
人们对车辆操纵的方便性和舒适性提出了越来越高的要求，以及非专业化驾驶员的
大幅度增多等多方面原因，使得车辆驾驶的自动化已成为汽车发展的主要趋势，自
动变速器的应用也将日趋广泛。而液力变矩器大量应用于AT、CVT自动变速箱，是
目前汽车行业国产替代的核心零部件之一。
液力变矩器
5、双质量飞轮
目前汽车行业离合器趋势是乘用车市场自动变速器配比越来越高，手动车型逐渐由
传统离合器转向双质量飞轮+离合器的组合或者双质量飞轮+自调整离合器的组合形
式；同时，汽车离合器也逐渐从功能性往舒适性方向发展。双质量飞轮因为扭转角
度大、减振刚度小，所以对传动系统的减震效果明显优于传统减震器，匹配效果好
的双质量飞轮对传动系统的隔震率可达到80%以上，充分保证了整车NVH性能，提升
了整车舒适性。因其良好的减震特性，双质量飞轮被广泛运用于CVT、DCT车型中，
同时由于其结构紧凑，常被运用于新能源混动车型中用来耦合发动机与电机的输出
动力。公司双质量飞轮产品目前已配套赛力斯（原东风小康）、上汽集团、江铃福
特、东风汽车、江淮汽车、东安动力等客户，累计供应超40万套。
产品应用
6、扭矩限制器
减速机的扭矩限制器的作用主要是：1、传递发动机扭矩，并起到一定的减振作用
，避免发动机与变速箱刚性连接，提升整车NVH水平；2、过载保护，即当超载、机
械故障或特殊工况导致发动机或减速器转速突变引起的扭矩冲击超过设定值时，它
能够以打滑的形式限制传动系统所传递的扭矩，以防止过大的扭矩冲击导致机械损
坏，避免昂贵的停机损失。公司扭矩限制器产品目前已配套长安猎手、东风柳汽、
江淮汽车、东安动力、无锡明恒、安徽全柴等客户，累计供应超2万套。
（三）公司经营模式
1、销售模式
公司根据不同业务市场特点，采用差别化的销售模式。在主机配套市场，公司通过
复杂的认证后加入主机厂供应商体系，并与其建立长期的配套关系。在国内售后服
务市场，公司以经销商模式和自营模式为主。在经销商模式下，公司建立了覆盖全
国的经销网络，客户主要是渠道覆盖面较广且具有一定规模的汽车零部件商贸流通
企业或出口贸易商，同时重点培育主机备品市场和大客户；在自营模式下，子公司
运通四方和国联汽配有着先进的智慧供应链及完善的经销网络，产品品类齐全，能
为汽车后市场，尤其是商用车后市场客户提供一站式购齐的汽车智慧服务和体验，
使汽车后市场服务更专业、更安全、更高效，帮助企业伙伴实现利益最大化。在国
外售后服务市场，公司在美国芝加哥、比利时布鲁塞尔设有子公司，一方面以自有
品牌通过海外汽车零部件贸易商面向售后服务市场进行产品销售，另一方面依靠产
品质量优势给国外拥有独立品牌的大型汽车零部件企业直接贴牌供货。
2、采购模式
公司根据“长期合作、互利双赢”的经营理念和“比质比价，货比三家”的原则，
以质量管理体系、供应链管理系统等信息平台为依托，从供应商管理、采购业务过
程和进货检验等三方面对采购管理过程进行设计，满足采购过程的主要要求，实现
公司经营目标。通过与供应商建立长期战略伙伴关系，并引入信息化管理平台，实
施年度招标采购制度，能够保证为公司产品生产提供质量优良、价格合理、供应及
时、货源稳定的零部件和原材料，实现了公司供应链的高效与稳定。
3、生产模式
公司主要采用“以销定产”的生产方式，即根据销售计划制定生产计划并安排生产
。同时，根据国内售后服务市尝主机配套市场和国外售后服务市场的不同特点，公
司制定了不同的生产计划：在国内售后服务市场上，公司以月度销售计划为基准，
将其分解成周计划分批生产入库，从而避免库存堆积；在主机配套和海外市场上，
公司以销售订单为依据，按型号、数量、交货期等要求安排生产计划。
公司在生产管理方面采用车间主任责任制，并制定了相关规章制度，对生产过程进
行严格管理。在生产过程中，公司采用ERP管理系统，实行生产部、生产车间、班
组三级生产管理结构，建立了从客户订货、系统提示、生产计划、采购计划、进货
检验、产品生产、成品检验、产品入库到产品交付各环节统计报表管理的生产管理
系统，实现了生产系统信息即时共享。在现场管理方面，公司采用5S管理体系，并
引入精益生产模式，进一步为公司的创新变革提供了动力。
四、报告期内核心竞争力分析
（一）规模优势
制造板块优势：目前杭州总部及湖北三环厂区合计离合器生产能力居全国领先地位
，已经成为全国汽车离合器领先的生产和研发基地，在汽车离合器的销售规模及市
场占有率方面也处于领先地位，这些都有利于公司在主机配套及售后服务市场保有
较高的市场份额，提升市场影响力，从而在原材料采购、产品经销中具有较强的议
价能力，有效降低了公司生产成本，提高了产品盈利水平。
后市场智慧服务板块优势：公司子公司运通四方、国联汽配及其下属子公司合计销
售规模在同行业中居全国领先地位。目前商用车后市场供应链领域还处于高度分散
的阶段，且有明显的区域性特征，广东运通四方、福建国联汽配在当地省份均保有
较高的市场份额，能为客户提供更便捷、更优质的服务；同时，高比例的渗透率有
利于争取整车厂更优的代理政策，有利于提高对品牌易损件供应厂商的议价能力；
且因规模效应，公司可获得较低的物流配送费率，提高利润率。
（二）品类型号健全优势
制造板块优势：公司拥有较强的新产品开发能力，已开发近两千种型号的汽车离合
器产品，可覆盖90%以上商用车和乘用车车型，高适配性的优势，帮助公司获取了
较高的市场份额。公司利用产品数据管理系统形成了对产品系列化、开发流程化管
理的自主开发体系，通过内部产品零件标准化工作，提高设计人员的开发能力和产
品设计可靠性，形成了多系列高新技术产品。其中，耐烧型汽车离合器总成、多适
应性可变刚度离合器、JD1000系列离合器盖总成技术指标达到国际先进水平，具有
传动平稳、摩擦系数稳定、使用寿命长等特点。
后市场智慧服务板块优势：运通四方和国联汽配是商用车全车件智慧服务企业，是
国内各主流整车厂中重卡和部分轻卡的区域备品中心库，经销的产品有库存的品种
数30多万个，有档案的品种数逾60万，居全国领先地位，能适应商用车维修终端全
品类需求的特性，满足客户一站式采购的需求，有利于提高公司的市场占有率和用
户依赖性。
（三）客户资源
制造板块优势：在主机配套市场，公司凭借着品牌、研发实力、服务创新等优势在
载货车和大中型客车市场具有较强的市场竞争力，为一汽集团、东风集团、长安集
团、中国重汽、福田集团、上汽集团、徐工汽车、三一重卡、江淮汽车、江铃汽车
、潍柴集团、玉柴集团等主机客户进行配套，并与其建立了紧密的合作关系。
在国内售后服务市场，公司拥有完善的销售网络体系，客户遍布全国各地，“铁流
牌”离合器凭借出色的产品质量和价格优势牢牢占据国内售后服务市场产品份额领
先位置，在售后服务市场客户关系稳定，客户资源优势突出；同时，公司产品亦远
销美洲、欧洲、南亚、非洲、中东等数十个国家和地区，客户主要为规模及影响力
处于全球头部地位的大型汽车离合器渠道商，合作关系稳定。
除此之外，公司还积极探索主机配套业务及后市场业务双向联动的模式，以业绩突
出的后市场客户入手，逐渐切入相关品牌主机配套业务；同时，着眼于客户认可度
较高的主机配套厂商，逐渐渗透到相关企业的后市场业务，以此双向带动“主机配
套+后市潮业务双增长。
后市场智慧服务板块优势：运通四方和国联汽配的客户资源在省内深度覆盖到了镇
一级，零售商客户近3000家，服务站客户近800家、社会维修厂客户近600家，能提
供门到门的配送服务。主要经销主机原厂配件及代理全国名、特、优零部件商品，
所经销的产品质优、安全可靠，在客户中有较高的美誉度。
（四）技术研发及装备优势
制造板块优势：公司采用国内领先的5200吨超大型精密数字化冲压线，集成模具寿
命预测系统、在线检测与先进工艺仿真技术，实现全链条质量可追溯。融入日本先
进热处理技术，选用高品质碳素结构钢及合金结构钢，结合领先的真空渗碳及氮碳
共渗复合处理工艺，精确控制渗层梯度，既提升表面硬度，又确保芯部强韧不拔；
辅以多段式淬火精湛技术，打造出耐磨性能卓越、抗冲击能力出众的生产工艺流程
。该工艺流程能够保证产品具有优质的耐磨性和韧性，延长产品使用寿命。公司拥
有省级离合器企业技术中心、省级企业研究院和通过CNAS认可的实验室（检测中心
），配备了英国LK三坐标、德国ZEISS金相显微镜、日立直读光谱仪，自行研发的
从动盘总成扭转试验机，弹簧疲劳试验机、盖总成疲劳试验机等70余台检测设备，
具备行业权威的离合器检测能力，有力保证了研发项目的顺利实施。
子公司湖北三环离合器有限公司属于国家高新技术企业和专精特新小巨人企业，建
有省级企业技术中心、省级博士后创新实践基地、CNAS认可检测中心以及市级企校
联合创新中心，是东风、北汽福田、玉柴等公司指定的离合器试验基地。公司自引
进海外膜片弹簧离合器制造装备技术以来，始终坚持引进消化、产学研合作与自主
创新相结合的创新方式，不断加大技术创新投入，推动企业技术创新和发展。在传
统燃油车市场，公司完成了大马力重卡、氢燃料重卡、矿卡、轻客、皮卡相关离合
器和双质量飞轮等关键技术突破，在行业内率先实现了广角离合器、大马力离合器
、双片离合器、AMT离合器、自调整离合器、集成式双质量飞轮等产品的技术储备
、开发和应用；在新能源汽车市场，公司联合合肥工业大学完成了并联混动汽车机
电耦合传动系统关键技术研究，实现了新能源汽车限扭减振器、湿式离合器、混合
动力减振器等技术储备和产业化应用。
德国子公司Geiger拥有超过20年的高精密零部件自动化生产线的设计、研发、集成
和运营经验，具有领先的仿真模拟、精密检测、高精密金属成型和自动化生产技术
，特别是在自动化技术研发设计和精密加工方面具有突出的竞争优势，其配备了16
0多台CNC数控加工机床，具有每年开发和制造2-3个新自动化生产线的能力，尤其
是其自主开发的基于摄像机监视系统的100%全自动测量控制检测系统能够保证整个
产品组的检测效率和灵活性，进一步提高了操作效率并降低了人工成本。
伴随着高端产品从实心轴向空心轴的升级，子公司盖格新能源已投入重量级装备首
次打造电机轴空心锻造成型的创新加工方法，在降低材料消耗、提高加工效率、提
高零件应用强度和使用寿命上跨入一个新台阶。盖格新能源配备了欧洲锻造中心、
多轴复合车铣中心和外圆磨、日本双刀架车削中心、高精度滚齿机和四轴加工中心
等设备，保证了高端制造加工精度和能力，同时引进了蔡司最新CMM测量仪、德国
克林贝格齿轮测量机、与德国马尔合作共建的盖格-马尔检测实验室的各类精密测
量仪、金相显微镜、自动硬度计等检测设备，能有效保障产品质量。
后市场智慧服务板块优势：运通四方从1993年开始采用信息化管理，经过不断的优
化、多次升级信息系统与平台，信息化管理系统始终处于行业领先地位，并引领行
业内诸多企业采用此模型进行产品管理。单台商用车由一万多个零部件组装而成，
且市面上车型不断更新迭代，零部件的装配关系、数十万个规格型号产品的管理能
力对后市场供应链服务企业来说至关重要。运通四方及国联汽配有专职、专业的产
品知识库技术团队，经过多年来的不断建设与积累，形成了系统化的产品知识查询
库、图片资料、条形码管理规则，让用户在配件交易中实现精准查询、快捷下单，
让交易更轻松、更精准、更高效。
（五）市场结构多样化优势
公司离合器产品面向三个细分市场销售，即国内主机配套市尝国内售后服务市场和
国外售后服务市常中国离合器行业内其他企业大多聚焦于某一细分市场，部分企业
专注于国内市场而对国外市场开发不足，部分企业专注于主机配套市场但缺乏售后
服务市场对业绩的支持，而公司则利用各细分市场互补性来保障公司稳定快速发展
。在主机配套市场，汽车离合器的销售取决于汽车工业景气程度，会受到国民经济
和居民消费量变化的影响，随着经济周期呈现一定的波动。在售后服务市场，汽车
离合器主要需求来自于存量汽车保养维修，特别对于商用车而言，汽车离合器属于
高频更换零部件，不存在明显的周期性特征，一定程度上分散了市场和经营风险。
经过多年的发展，公司在国内售后服务市场建立了完善的销售渠道，拥有庞大的客
户群体，树立了良好的品牌形象，铸就了领先的行业地位；同时，在国际汽车产业
迅猛发展之时，公司便较早地进入了欧美汽车市场，并通过打造自有品牌使产品具
有了一定的国际市场竞争力。
五、公司关于公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
中国汽车工业经过多年持续快速发展，产业规模稳居世界首位，且随着汽车零部件
生产企业积极推动核心技术的研发和产业化，加速了汽车行业核心零部件的技术突
破，整车及零部件综合竞争能力得以快速提升。近年来，随着下游整车企业需求和
产能规模的不断扩大，上游汽车零部件产业链发展日渐成熟，零部件配套企业研发
水平从最早模仿式开发，逐渐提升到具备与主机厂进行同步开发的能力。
一、行业竞争格局
1、汽车零部件制造板块
随着国内汽车市场多年的发展，汽车零部件业务已经较为成熟，同类型零部件生产
企业较多且分散，各企业所占的市场份额均较低，竞争充分且激烈。且随着汽车行
业电动化水平的提高，行业逐渐演变出“新四化”，即电动化、智能化、网联化、
共享化的发展趋势。“新四化”的发展趋势使汽车市场面临着巨大的转变，加快了
汽车产业链及其生态系统的重构，其中以“电动化”为代表的新能源汽车和以“智
能化+网联化”为代表的智能网联汽车，成为了汽车产业“新四化”发展的重要载
体。在“新四化”的推动下，汽车零部件企业加强与整车企业、零部件企业、互联
网企业合作，促进企业产品技术向电动化和智能化发展，以实现企业产品的转型升
级。
2、商用车全车件供应链智慧服务板块
商用车后市场智慧服务业务的产业链比较长，零部件从厂家流通到车主的路径如：
商用车整车保有量中，以国产车为主，故商用车零部件也是国产件为主流。后市场
为存量市场，卡车的保有量持续增长，由于商用车生产资料的属性，行驶里程高，
保养频率及维修频率都比乘用车高，市场容量巨大。由于卡车质量的升级、公路路
况的提升、超载的治理，现在维修件的占比有所下降，保养件易损件的占比越来越
高，但与乘用车比，维修件的占比依然较高。在保修期过后，重卡进整车厂授权的
服务站维修的比例越来越高，中卡次之、轻卡最低。在服务站的配件供应体系中，
整车厂占一定的主导地位，且整车厂对后市场的重视程度越来越高，重视保养件的
渗透。同时，由于维修频率的相对下降，事故件在维修件中的占比逐步升高，保险
公司的话语权增大，事故件的供应竞争亦逐渐激烈。
二、发展趋势
汽车零部件作为汽车工业发展的基础，是国家长期重点支持发展的产业，我国政府
已出台一系列鼓励基础零部件发展的政策措施。《汽车产业中长期发展规划》指出
，到2025年我国要形成若干家进入全球前十的汽车零部件企业集团，通过培育具有
国际竞争力的零部件供应商，形成从零部件到整车的完整产业体系。“十四五”期
间，我国主要省份也提出了汽车零部件行业的发展目标。其中，河北、湖北、浙江
等地注重于汽车零部件产业集群的布局。
1、制造板块—汽车传动系统制造板块
（1）商用车离合器产品方面
商用车离合器市场的增长与GDP增长呈正相关，考虑到载重卡车离合器需频繁更换
，商用车领域拥有广阔的存量市常商用车作为一种生产工具，对成本较为敏感，因
此自动挡使用量极少。受限于电池价格高昂导致的新车售价成本增加和有效载荷降
低，目前中重卡领域也没有明显的电动化趋势。因此，自动挡及电动化趋势对商用
车离合器市场的冲击有限，商用车离合器主机配套及售后件市场在一定时期内将保
持稳定的发展趋势。
目前公司主要市场为商用车离合器市场，未来将抓住商用车持续增长的市场需求，
配套开发提供符合国家新排放要求的离合器产品，巩固在商用车离合器领域的市场
份额。
（2）乘用车及工程机械液力变矩器方面
随着汽车工业的发展，人们对车辆操纵的方便性和舒适性提出了越来越高的要求，
以及非专业化驾驶员的大幅度增多等多方面原因，使得车辆驾驶的自动化已成为汽
车发展的主要趋势，自动变速器的应用也将日趋广泛。随着国民收入水平的提升，
对驾车舒适性要求的不断提高，车企纷纷推出更高级别的细分市场车型，自动变速
器的需求也将逐渐增加，进而拉动对乘用车液力变矩器的需求。同时，随着国家对
基础设施建设的持续投入和城镇化进程的加快，将形成对工程机械的长期利好，也
将拉动对工程机械液力变矩器产品的市场需求。
目前公司生产的液力变矩器适用于工程机械、乘用车，未来，液力传动装置板块将
瞄准高端市尝寻求新突破，争取在汽车液力变矩器领域提升产品的配套量和品牌知
名度。
（3）高端农机装备核心部件方面
《中国制造2025》的农业装备领域技术路线图指出，未来我国将重点发展新型高效
拖拉机200马力及以上，8速及以上动力换挡拖拉机，主变速电控、主离合器电液控
制的CVT无级变速拖拉机，要求发动机、传动系统、控制系统等关键零部件实现国
内自主配套，200马力以上大型拖拉机高端产品市场占有率达60%。公司高端农机装
备部件板块将紧跟我国拖拉机逐步向大马力、高端化方向发展的趋势，通过加强拖
拉机市场拓展，进一步扩大在农用机械核心零部件市场的覆盖率。另外，公司已在
双质量飞轮、扭矩限制器、混合动力汽车离合器等传动系统零部件领域实现了量产
。未来，公司将抓住汽车离合器模块化发展趋势，迎合混合动力与纯电动技术发展
路径，一方面通过传动系统部件开发实现产品多元化及模块化供货，另一方面通过
与主机厂的合作实现系统化同步研发。同时，公司还将充分利用现有的资本市场平
台，通过整合行业内资源，提升配套供货能力和规模效应，实现业绩的稳定增长。
2、制造板块—高精密零部件制造板块
随着全球汽车产业电动化、智能化、网联化等变革趋势的显现，汽车行业在“智能
、环保”两大主题的推动下，正在进入产品及产业形态的转型升级阶段，汽车整车
供应链生态等正在发生重大变化。新能源汽车不仅已成为全球共识的战略新兴产业
，未来还将成为全球合作的重要桥梁。与此同时，轻量化、一体化铸造和智能化将
重塑产业格局，传统车企和零部件供应企业将重新洗牌，迎来全新的发展机会。同
时，智能互联、信息技术等高新技术在新能源汽车、智能汽车上的应用，以及新的
产品理念、新的组织运营模式和商业模式的跨界进入，对整车及零部件产业链上企
业来说，亦将面临失去原有竞争优势的巨大挑战，企业需精准把握趋势，跟上时代
脚步，才能分享产业转型升级带来的红利。
公司德国Geiger子公司拥有超过20年的高精密零部件自动化生产线的设计、研发、
集成和运营经验，具有领先的仿真模拟、精密检测、高精密金属成型和自动化生产
技术，特别是在自动化技术研发设计和精密加工方面具有突出的竞争优势。国内盖
格新能源子公司“年产60万套电机轴等新能源汽车核心零件项目”部分产线已投入
运行且已获得理想、零跑、大众汽车等公司订单，该项目的顺利实施推动了公司业
务从传统动力汽车零部件向新能源汽车核心部件扩展，进一步完善了公司产品结构
和产能布局，丰富了产品体系，拓展了市场空间，提升了公司核心竞争力。
3、商用车全车件智慧服务板块
商用车全车件的市场需求量巨大，但因品类繁杂，车型更替快，形成维修件总量大
，但单一品种需求量较小的特征；且商用车生产资料的属性决定了其等待成本较高
，一旦发生需求，需要快速满足。因此，品种全和供应快是评价全车件供应链企业
服务水平的主要标准。传统的商用车供应链服务通过备货和提供区域性服务来完成
，但服务区域小意味着消耗量有限，与备货齐全相矛盾，若备货齐则必然形成滞销
件多的结果；备货不齐，则由于产业链比较长，响应时效又跟不上。全车件供应链
服务未来的发展趋势，将会围绕如何有效管理多品种、最优备货、快速供应、便捷
服务而展开。
公司商用车全车件供应链智慧服务板块将通过优化物流布局、加强车辆及配件大数
据研究与应用、流通渠道重新组合等方式实现服务更专业、更安全、更高效，为相
关各方提供更优的客户体验、创造更高的价值。
(二)公司发展战略
公司将贯彻落实“务实、创新”的长远发展方针，坚持以“品牌、质量、效益”为
宗旨，在继续致力于汽车零部件售后服务市尝整车配套的研发、生产、销售的同时
，加快落实公司营销专业化、研发项目化、生产精细化、管理模块信息化等要求，
实现企业高速、健康发展，始终致力于将公司打造成全球领先的汽车零部件供应商
。
1、加速向新能源汽车赛道转型：
积极响应国家新能源汽车战略，做好新能源汽车零部件业务项目的技术储备，运用
资本手段整合行业优势资源，引进全球先进制造工艺及管理技术，在新能源汽车领
域获取更多的市场份额。
2、做大做强核心制造，突破卡脖子技术：
保持公司在汽车离合器传动系统领域中的领先地位之外，直面“卡脖子”困境，持
续加强研发投入，发挥好“省级重点企业研究院”的技术研发实力，加快研发及改
进液力变矩器、双质量飞轮等适配于AT、CVT、DCT、新能源混动车型的核心传动部
件，加速实现国产化替代。
3、全车件智慧服务：
通过产业链的延伸，运用先进的线上线下数字化平台，打造中国商用车后市场汽车
全车件智慧服务生态系统，更近更深全方位服务终端客户。
4、全球化经营战略：
发挥海外德国、印度、泰国公司的制造功能辐射周边市场；扩大欧、美子公司的销
售范围，提升其余各大洲的市场占有率。
(三)经营计划
1、加速向新能源汽车赛道转型，寻求新市场
2025年该板块工作重点一要继续加快投资进度、更快提升产能，并严格按照国际领
先的黑灯工厂标准，做好智能化、自动化规划和布局；二要通过多方面合作模式与
各大新能源主机客户建立关系，加快进入供应商体系。
2、做大做强汽车传动系统业务，突破国家卡脖子项目
离合器业务方面，主机配套市场全面打通母公司与子公司湖北三环在主机配套市场
的销售管理，在“车型、价格、品质、服务”等方面实现共享；后市场板块销售渠
道进一步下沉，加强直播团队建设、增加线上直播频率；国际市场板块巩固已有优
势区域，培育新兴区域。供应链管理方面，公司建立管控结合、简洁高效的采购流
程，对全体母、子公司的供应商进行统一集中管理，围绕“降成、交付、考核”开
展工作，重点考核供应商的交付、品质，实施优胜劣汰考核机制。同时，突破“卡
脖子”技术，持续加强研发投入，发挥好“省级重点企业研究院”的技术研发实力
，加快研发及改进液力变矩器、双质量飞轮等适配于AT、CVT、DCT、新能源混动车
型的核心传动部件，加速实现国产化替代。
3、打造多维度商用车全车件智慧服务平台
通过运通四方和国联汽配先进的智慧供应链及完善的经销网络，结合铁流销售渠道
，发挥好“中配汽车平台”的智能云采购、中配商城、中配智能物流、中配车管家
、中配智能供应商管理等九大系统的功能，从信息化管理和市场效益两个方面为入
驻的企业伙伴赋能提效，并为客户提供先进的商用车全车件智慧匹配查询、智能接
单、智能结算、全国范围配送等服务，为客户打造多维度、全国化、数字化服务。
4、全球化经营战略
发挥海外德国、印度、泰国公司的制造功能，辐射带动周边区域市场协同发展；扩
大欧、美销售子公司的服务范围，提升“WESTLAKE”自主品牌的影响力；拓展与全
球知名零部件供应企业的合作，提高在其余各大洲的市场占有率。
(四)可能面对的风险
一、汽车行业波动风险
公司主要从事汽车零部件的研发、生产和销售，其经营状况与汽车行业的景气程度
、汽车保有量等因素密切相关。
汽车产销量及保有量的稳步增加是汽车零部件市场发展的主要推动力，但汽车行业
快速发展的同时亦造成了环境污染加剧、城市交通状况恶化、能源紧张等负面影响
。如果政府未来推出相应的调控措施并对汽车整体销量造成不利影响，导致汽车保
有量增速放缓甚至负增长，可能导致公司对现有客户的销售规模不能有效扩大，或
者未能有效拓展新客户，公司将面临下游行业需求放缓导致的经营业绩波动风险。
二、原材料价格波动风险
公司主要原材料为钢材、压盘毛坯、面片、盘毂毛坯及弹簧等，除面片外，均为钢
材制品。钢材价格的波动将给公司的生产经营带来明显影响，未来一段时间内公司
产品仍以汽车离合器为主，钢材价格波动是影响公司经营业绩稳定性的主要因素，
公司面临钢材价格波动带来的经营风险。
三、对经销商的管理风险
公司自成立以来，一直坚持与经销商共同发展的合作理念，公司拥有规模较大的经
销商队伍，其对公司不断扩大销售规模、提高市场占有率和品牌影响力发挥了重要
作用。目前，公司建立了较为严格的经销商选择流程，其人、财、物均独立于公司
。经销商在日常经营中，若经营方式或服务质量有悖于公司品牌运营宗旨，将会对
公司经营效益、品牌形象和未来发展造成不利影响。
四、市场竞争加剧风险
中国汽车离合器行业内企业众多，竞争激烈，市场化程度较高。总体而言，中国汽
车离合器行业呈现以下竞争格局：少数实力较强的企业占据着主机配套市场和高端
售后服务市场；规模较小且技术实力相对较弱的其他企业则主要面向中低端售后服
务市常
同时，越来越多的竞争对手包括一些跨国汽车零部件公司瞄准中国市场，依靠资本
、技术、管理等优势，纷纷来中国投资办厂，抢占国内市场份额；国内竞争对手亦
通过上市融资、合资建厂等方式扩大产能，行业竞争进一步加剧。
五、人才流失的风险
公司在多年的研发、生产和运营实践中，培养了一批研发技术人才、专业技术员工
以及经营管理人才，建立起了相对稳定的中高层人才队伍，在研究开发、生产组织
以及经营管理等方面积累了宝贵的经验，这也是公司得以持续健康发展的基石。随
着汽车及汽车零部件行业的快速发展，行业核心人才的竞争将日益激烈。核心技术
人才、经营管理人才等若出现大量流失，将对公司的生产经营造成不利影响。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2024-12-31
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜湖北三环离合器有限公司 ｜ 3000.00｜ 3794.99｜ 46837.05｜
｜Westlake Holdings HK Limit｜ 0.00｜ -｜ -｜
｜ed ｜ ｜ ｜ ｜
｜Westlake Holding GmbH ｜ 2.50｜ -｜ -｜
｜泉州市新超越变速箱有限公司｜ -｜ -｜ -｜
｜杭州德萨汽车零部件有限公司｜ -｜ -｜ -｜
｜广西运通四方汽车配件销售有｜ 550.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜湖北慈田智能传动有限公司 ｜ 6000.00｜ -｜ -｜
｜Westlake Europe BVBA ｜ 30.00｜ -｜ -｜
｜泉州欣联车辆控制技术有限公｜ -｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜湖北慈田智能制造有限公司 ｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜湖南省运通国联智慧汽车服务｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广州市宏业物流有限公司 ｜ 100.00｜ -｜ -｜
｜湖州德瑞特种复合纤维有限公｜ 150.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜Geiger Holding GmbH ｜ 2.50｜ -｜ -｜
｜犇犇智能制造(杭州)有限公司｜ 800.00｜ -｜ -｜
｜盖格新能源(杭州)有限公司 ｜ 3000.00｜ -1673.94｜ 13843.49｜
｜Geiger GmbH ｜ 100.00｜ -3120.55｜ 21088.96｜
｜浙江德瑞新材科技股份有限公｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜ALLIED WESTLAKE PRIVATE LI｜ -｜ -｜ -｜
｜MITED ｜ ｜ ｜ ｜
｜杭州科瑞特摩擦材料有限公司｜ 1400.00｜ -｜ -｜
｜广东省运通四方汽车配件有限｜ 3000.00｜ 57.70｜ 36833.49｜
｜公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜浙江运通国联智慧汽车服务集｜ 6000.00｜ -｜ -｜
｜团有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广东中配互联网科技有限公司｜ 4200.00｜ -｜ -｜
｜福建省国联汽车配件有限公司｜ 1900.00｜ -197.66｜ 19832.28｜
｜安徽省运通南海智慧汽车服务｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜Westlake(Thailand)Co.,Ltd.｜ 16200.00｜ -｜ -｜
｜Westlake Solutions Limited｜ 0.00｜ -｜ -｜
｜海口运通四方汽车配件有限公｜ 250.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜深圳市前海运通四方信息技术｜ 350.00｜ -｜ -｜
｜服务有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜杭州雷盛进出口有限责任公司｜ 200.00｜ -｜ -｜
｜Westlake Manufacturing,Inc｜ 0.50｜ -｜ -｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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