☆公司大事☆ ◇600482 中国动力 更新日期：2025-06-16◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜ ｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-06-｜109978.2｜ 1246.29｜ 2983.72｜ 6.09｜ 0.21｜ 0.00｜ ｜ 13 ｜ 0｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-06-｜111715.6｜ 3651.56｜ 2000.15｜ 5.88｜ 1.13｜ 0.55｜ ｜ 12 ｜ 3｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-06-｜110064.2｜ 2062.25｜ 1712.00｜ 5.30｜ 0.51｜ 0.16｜ ｜ 11 ｜ 2｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ 【2.公司大事】 【2025-06-14】 XD中国动：6月13日获融资买入1246.29万元，占当日流入资金比例为9.53% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，XD中国动6月13日获融资买入1246.29万元，占当日买入金额的9.53%，当前融资余额11.00亿元，占流通市值的2.28%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-1312462886.0029837238.001099781977.002025-06-1236515593.0020001489.001117156329.002025-06-1120622463.0017119975.001100642225.002025-06-1026096523.0024180886.001097139737.002025-06-0936804440.0019023460.001095224100.00融券方面，XD中国动6月13日融券偿还0股，融券卖出2100股，按当日收盘价计算，卖出金额4.50万元，占当日流出金额的0.05%，融券余额130.45万，低于历史10%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-1344982.000.001304478.002025-06-12242046.00117810.001259496.002025-06-11110466.0034656.001147980.002025-06-1034352.006441.001062765.002025-06-09284663.000.001047386.00综上，XD中国动当前两融余额11.01亿元，较昨日下滑1.55%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-13XD中国动-17329370.001101086455.002025-06-12中国动力16625620.001118415825.002025-06-11中国动力3587703.001101790205.002025-06-10中国动力1931016.001098202502.002025-06-09中国动力18073014.001096271486.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-06-13】 中国动力：6月12日获融资买入3651.56万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国动力6月12日获融资买入3651.56万元，占当日买入金额的52.91%，当前融资余额11.17亿元，占流通市值的2.32%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-1236515593.0020001489.001117156329.002025-06-1120622463.0017119975.001100642225.002025-06-1026096523.0024180886.001097139737.002025-06-0936804440.0019023460.001095224100.002025-06-0640489601.0027809781.001077443120.00融券方面，中国动力6月12日融券偿还5500股，融券卖出1.13万股，按当日收盘价计算，卖出金额24.20万元，占当日流出金额的0.19%，融券余额125.95万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-12242046.00117810.001259496.002025-06-11110466.0034656.001147980.002025-06-1034352.006441.001062765.002025-06-09284663.000.001047386.002025-06-06146336.00129120.00755352.00综上，中国动力当前两融余额11.18亿元，较昨日上升1.51%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-12中国动力16625620.001118415825.002025-06-11中国动力3587703.001101790205.002025-06-10中国动力1931016.001098202502.002025-06-09中国动力18073014.001096271486.002025-06-06中国动力12699094.001078198472.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-06-12】 中国动力：6月11日获融资买入2062.25万元，占当日流入资金比例为20.17% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国动力6月11日获融资买入2062.25万元，占当日买入金额的20.17%，当前融资余额11.01亿元，占流通市值的2.26%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-1120622463.0017119975.001100642225.002025-06-1026096523.0024180886.001097139737.002025-06-0936804440.0019023460.001095224100.002025-06-0640489601.0027809781.001077443120.002025-06-0555421429.0023389706.001064763300.00融券方面，中国动力6月11日融券偿还1600股，融券卖出5100股，按当日收盘价计算，卖出金额11.05万元，占当日流出金额的0.13%，融券余额114.80万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-11110466.0034656.001147980.002025-06-1034352.006441.001062765.002025-06-09284663.000.001047386.002025-06-06146336.00129120.00755352.002025-06-0575110.00772560.00736078.00综上，中国动力当前两融余额11.02亿元，较昨日上升0.33%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-11中国动力3587703.001101790205.002025-06-10中国动力1931016.001098202502.002025-06-09中国动力18073014.001096271486.002025-06-06中国动力12699094.001078198472.002025-06-05中国动力31308889.001065499378.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-06-11】 中国动力：6月10日获融资买入2609.65万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国动力6月10日获融资买入2609.65万元，占当日买入金额的35.42%，当前融资余额10.97亿元，占流通市值的2.27%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-1026096523.0024180886.001097139737.002025-06-0936804440.0019023460.001095224100.002025-06-0640489601.0027809781.001077443120.002025-06-0555421429.0023389706.001064763300.002025-06-0452334184.0024746931.001032731577.00融券方面，中国动力6月10日融券偿还300股，融券卖出1600股，按当日收盘价计算，卖出金额3.44万元，占当日流出金额的0.03%，融券余额106.28万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-1034352.006441.001062765.002025-06-09284663.000.001047386.002025-06-06146336.00129120.00755352.002025-06-0575110.00772560.00736078.002025-06-04131040.00100464.001458912.00综上，中国动力当前两融余额10.98亿元，较昨日上升0.18%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-10中国动力1931016.001098202502.002025-06-09中国动力18073014.001096271486.002025-06-06中国动力12699094.001078198472.002025-06-05中国动力31308889.001065499378.002025-06-04中国动力27620445.001034190489.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-06-10】 中国动力：6月9日获融资买入3680.44万元，占当日流入资金比例为30.76% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国动力6月9日获融资买入3680.44万元，占当日买入金额的30.76%，当前融资余额10.95亿元，占流通市值的2.24%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-0936804440.0019023460.001095224100.002025-06-0640489601.0027809781.001077443120.002025-06-0555421429.0023389706.001064763300.002025-06-0452334184.0024746931.001032731577.002025-06-0323313780.0020371150.001005144324.00融券方面，中国动力6月9日融券偿还0股，融券卖出1.31万股，按当日收盘价计算，卖出金额28.47万元，占当日流出金额的0.28%，融券余额104.74万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-09284663.000.001047386.002025-06-06146336.00129120.00755352.002025-06-0575110.00772560.00736078.002025-06-04131040.00100464.001458912.002025-06-03274680.00200560.001425720.00综上，中国动力当前两融余额10.96亿元，较昨日上升1.68%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-09中国动力18073014.001096271486.002025-06-06中国动力12699094.001078198472.002025-06-05中国动力31308889.001065499378.002025-06-04中国动力27620445.001034190489.002025-06-03中国动力3179344.001006570044.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-06-07】 中国动力：6月6日获融资买入4048.96万元，占当日流入资金比例为27.53% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国动力6月6日获融资买入4048.96万元，占当日买入金额的27.53%，当前融资余额10.77亿元，占流通市值的2.22%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-0640489601.0027809781.001077443120.002025-06-0555421429.0023389706.001064763300.002025-06-0452334184.0024746931.001032731577.002025-06-0323313780.0020371150.001005144324.002025-05-3024995333.0029907207.001002039720.00融券方面，中国动力6月6日融券偿还6000股，融券卖出6800股，按当日收盘价计算，卖出金额14.63万元，占当日流出金额的0.17%，融券余额75.54万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-06146336.00129120.00755352.002025-06-0575110.00772560.00736078.002025-06-04131040.00100464.001458912.002025-06-03274680.00200560.001425720.002025-05-30629731.006537.001350980.00综上，中国动力当前两融余额10.78亿元，较昨日上升1.19%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-06中国动力12699094.001078198472.002025-06-05中国动力31308889.001065499378.002025-06-04中国动力27620445.001034190489.002025-06-03中国动力3179344.001006570044.002025-05-30中国动力-4276656.001003390700.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-06-06】 中国动力：6月5日获融资买入5542.14万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国动力6月5日获融资买入5542.14万元，占当日买入金额的47.75%，当前融资余额10.65亿元，占流通市值的2.20%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-0555421429.0023389706.001064763300.002025-06-0452334184.0024746931.001032731577.002025-06-0323313780.0020371150.001005144324.002025-05-3024995333.0029907207.001002039720.002025-05-2918679298.0015397964.001006951594.00融券方面，中国动力6月5日融券偿还3.60万股，融券卖出3500股，按当日收盘价计算，卖出金额7.51万元，占当日流出金额的0.05%，融券余额73.61万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-0575110.00772560.00736078.002025-06-04131040.00100464.001458912.002025-06-03274680.00200560.001425720.002025-05-30629731.006537.001350980.002025-05-29141438.00413599.00715762.00综上，中国动力当前两融余额10.65亿元，较昨日上升3.03%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-05中国动力31308889.001065499378.002025-06-04中国动力27620445.001034190489.002025-06-03中国动力3179344.001006570044.002025-05-30中国动力-4276656.001003390700.002025-05-29中国动力3014705.001007667356.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-06-05】 中国动力2024年全年每10股派1.86元 股权登记日为2025年6月12日 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站财经讯 中国动力发布公告，公司2024年全年权益分配实施方案内容如下：以总股本225276.28万股为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币1.86元，合计派发现金红利人民币 4.19亿元，占同期归母净利润的比例为30.13%，不送红股，不进行资本公积转增股本。本次权益分派股权登记日为6月12日，除权除息日为6月13日。据中国动力发布2024年全年业绩报告称，公司营业收入516.97亿元，同比增长14.62%实现归属于上市公司股东净利润13.91亿元，同比增长78.43%基本每股收益盈利0.63元，去年同期为0.36元。中国船舶重工集团动力股份有限公司的主营业务是燃气动力、蒸汽动力、柴油机动力、综合电力、化学动力、热气机动力、核动力（设备）等七类动力业务及机电配套业务，为集高端动力装备研发、制造、系统集成、销售及服务于一体的一站式动力需求解决方案供应商。公司的主要产品是燃气轮机、汽轮机、柴油机、电机、电控设备、蓄电池、电池储能系统、热气机、核电特种设备、船用机械、港口机械、齿轮箱。（数据来源：本站iFinD） 【2025-06-05】 中国动力：公司无从美国直接进口的产品原料 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站06月05日讯，有投资者向中国动力提问， 董事会秘书您好，请问中国动力从美国进口（不是出口）的产品原料占比是多少？ 公司回答表示，尊敬的投资人，您好！公司无从美国直接进口的产品原料。 点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-06-05】 中国动力：公司生产的燃气轮机集中在5-50MW功率段，多用于船舶动力、增压系统及分布式发电领域，没有为航空航天提供相关产品 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站06月05日讯，有投资者向中国动力提问， 尊敬的董秘您好，请问船舶发动机与航天航空类发动机有无明显壁垒，公司是否有跨界生产航天航空类发动机的能力 公司回答表示，尊敬的投资人，您好！公司生产的燃气轮机集中在5-50MW功率段，多用于船舶动力、增压系统及分布式发电领域，没有为航空航天提供相关产品。 点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-06-05】 中国动力：公司目前没有进入老旧型铁路内燃机车动力源系统改造相关市场 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站06月05日讯，有投资者向中国动力提问， 国家铁路局组织编制《老旧型铁路内燃机车动力源系统改造管理规定》，向社会公开征求意见。其中提到，老旧型铁路内燃机车动力源系统改造，是将老旧型铁路内燃机车的化石燃料动力系统替换为“柴油机+动力蓄电池系统”“动力蓄电池系统”“氢燃料电池系统+动力蓄电池系统”等动力系统，具有更优的能效和排放水平。 请问公司有没有相关的产品可以提供，或者相关配套的技术进行改造？ 公司回答表示，尊敬的投资人，您好！公司目前没有进入相关市场。 点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-06-05】 中国动力：截止到今年4月份，公司在手订单约620亿 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站06月05日讯，有投资者向中国动力提问， 请披露一下2025年的订单情况，订单合同价格有没有较往年上涨，涨了多少；另外订单排到第几年了；今年交付的订单毛利率较去年能提升多少，谢谢 公司回答表示，尊敬的投资人，您好！截止到今年4月份，公司在手订单约620亿。主要产品低速柴油机目前与年初价格基本持平，订单已排产到2028年，今年交付的低速机预计多为2022年承接的订单，对应的价格较去年交付的订单有所上涨，预计全年毛利率较去年进一步提升。 点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-06-05】 中国动力：应收账款规模增幅和账龄均为正常水平 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站06月05日讯，有投资者向中国动力提问， 公司的年报显示坏账计提金额巨大，并且应收账款逐年攀升，这俩方面的问题非常严重啊，请问公司接下去会如何应对这种问题？ 公司回答表示，尊敬的投资人，您好！受益于全球造船高景气度，船用配套市场保持稳健增长趋势，公司销售规模持续扩大。2024年公司实现营业收入516.97亿元，同比增长14.62%。根据合同条款，应收账款相应增长。从规模来看，2024年末应收账款净额同比增长9.88%至147.26亿元，增幅小于营业收入增幅，年末应收账款净额占流动资产比为17.82%，同比下降0.46个百分点；从账龄来看，超过80%的应收账款为2年以内，其中68.99%为一年以内。经公司综合评估，应收账款规模、增幅和账龄情况均为正常水平。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-06-05】 中国动力：未来主机维保业务规模预计约百亿元 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站06月05日讯，有投资者向中国动力提问， 请问公司预计后期主机维保这块业务会有多大规模?毛利会有多少？ 公司回答表示，尊敬的投资人，您好！随着公司服务网络体系的完善，未来主机维保业务规模预计约百亿元。目前该业务毛利率约30%-40%。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-06-05】 中国动力：公司目前48V锂电池产品可用于微混动力车型 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站06月05日讯，有投资者向中国动力提问， 公司这两年风帆电池出现量价齐跌的情况，利润率也进一步下滑，拉低了公司整体的盈利，请问公司对这块业务有没有好的出路？由于环保原因，内河电动化是个重要的方向，请问公司的风帆锂电池是不是可以提供作为动力系统的电池？ 公司回答表示，尊敬的投资人，您好！近年来随着新能源产业快速发展和铅价波动的影响，风帆铅酸电池业务受到一定程度冲击，公司正着力通过加大新能源汽车低压电池、驻车空调用24V电池、储能电池的市场推广力度来平抑市场影响。公司目前48V锂电池产品可用于微混动力车型。点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-06-05】 中国动力：6月4日获融资买入5233.42万元，占当日流入资金比例为49.39% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国动力6月4日获融资买入5233.42万元，占当日买入金额的49.39%，当前融资余额10.33亿元，占流通市值的2.10%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-0452334184.0024746931.001032731577.002025-06-0323313780.0020371150.001005144324.002025-05-3024995333.0029907207.001002039720.002025-05-2918679298.0015397964.001006951594.002025-05-2812773578.0010470756.001003670260.00融券方面，中国动力6月4日融券偿还4600股，融券卖出6000股，按当日收盘价计算，卖出金额13.10万元，占当日流出金额的0.13%，融券余额145.89万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-04131040.00100464.001458912.002025-06-03274680.00200560.001425720.002025-05-30629731.006537.001350980.002025-05-29141438.00413599.00715762.002025-05-28155563.0089502.00982391.00综上，中国动力当前两融余额10.34亿元，较昨日上升2.74%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-04中国动力27620445.001034190489.002025-06-03中国动力3179344.001006570044.002025-05-30中国动力-4276656.001003390700.002025-05-29中国动力3014705.001007667356.002025-05-28中国动力2367163.001004652651.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-06-04】 中国动力：多措并举、全方位打造投资者服务体系 【出处】中国上市公司协会 中国动力长期以来坚持服务股东的价值导向，通过“三位一体”的投资者服务体系，为股东全方位了解跟踪公司经营情况搭建了良好的互动平台。公司连续三年获得中上协董办最佳实践、投资者关系管理最佳实践（2023年）、年报业绩说明会最佳实践（2023年）、连续五年交易所信息披露评级A级评价。 一、“三位一体”信息传递机制，满足不同投资者诉求 为满足机构投资者、个人投资者、市场其他参与主体等多种类型人员的需求，公司建立了信息披露、投资者交流和新闻媒体宣传“三位一体”的信息传递机制，通过线上和线下、一对一和一对多、全面覆盖和定向交流等多种渠道展示公司价值，帮助不同类型的投资者多角度了解公司经营状况，做出投资判断。 （一）信息披露方面 在全面注册制的背景下，公司针对信息披露建立了一系列工作机制，进而提升信息披露的质量。 1.轮岗机制 公司证券事务部门设有专门的信息披露岗，并在部门内部建立轮岗机制。一是信息披露岗工作人员可以在董办事务、投资者关系管理、资本运作等其他岗位更好的了解股东诉求、公司业务、经营状况、资本运作流程等，帮助其提高业务能力。二是由于信息披露的及时性和准确性要求，通过培养更多的信息披露专业化人才，一定程度避免因岗位人员的不确定性带来的违规问题。 2.培训机制 除不定期参加交易所的董秘后续培训外，积极参加证监局和上市公司协会的培训，并在公司员工会议上对重要事项进行分享，帮助公司员工更好的了解最新监管要求，促进信息披露工作的高质量开展。另通过各种形式的内部培训，让信披人员深入了解公司业务和经营动态，使信披不仅形式上合规内容上更有内涵。 3.子公司信息报送机制 公司作为控股型上市公司，业务都集中在子公司，数量多分布广，为了保证信息披露的质量，子公司按业务条线开展信息上报工作，母公司各部门汇总子公司信息后，结合《本部信息披露管理工作流程》将需要对外披露的信息流转到证券事务部。在每家二级子公司设立董秘岗位，负责其所在公司及其下属公司的信息报送制度制定、信息报送工作监督及信息报送考核等事项。 4.考核机制 将交易所评价、监管处罚、获奖情况纳入公司本部考核管理；将子公司信息报送情况纳入子公司考核管理。 （二）投资者交流方面 1.业绩说明会 为便于广大投资者更加全面深入地了解公司间接控股股东中国船舶集团有限公司控股上市公司的2023年及2024年第一季度的生产经营和改革发展情况，中国船舶集团统一组织控股12家上市公司召开2023年度集体业绩说明会暨2024年第一季度业绩说明会。公司主要领导、独立董事及相关负责人员积极参加，让投资者走得近、听得懂、看得清、有信心。 2024年半年度报告披露后，借助上证路演中心平台，公司在上交所北京基地以视频直播+网络文字互动形式召开2024年半年度业绩说明会。此次业绩说明会由公司董事长李勇带队，独立董事黄胜忠、董秘/财务负责人王善君出席，市场参与度很高，赴现场参加的券商分析师和投资机构约40人，会场座无虚席。 2.机构投资者交流 机构投资者是资本市场的主力军，其投资决策很大程度决定了公司的市场表现。公司通过参加券商策略会、举办分析师投资者接待活动可及时有效的传递公司价值，帮助股东实现利益最大化。2024年公司参加券商组织的策略会34次，接待分析师及投资机构调研20余场、约400人次，券商出具公司研究报告30篇。 此外，2024年公司响应市场诉求，组织基金、保险、银行等投资机构及券商分析师约30人，共赴子公司中船发动机青岛本部调研交流，让外界更加直观的了解公司产品、感受公司文化、坚定投资信心。 3.中小投资者互动 中小投资者在信息获取和投资判断方面较机构投资者能力较弱，公司为了帮助其了解公司情况，通过E互动、接听投资者热线等方式积极答复投资者问题，并多次在召开股东大会后设置投资者交流环节，让中小投资者能够面对面与公司高管沟通互动。 （三）新闻宣传方面 公司通过建立新闻宣传上报机制，成立新闻宣传工作群，疏通子企业新闻上报流程等方式，提高了工作效率同时进一步丰富了公司新闻宣传内容。2024年在权威媒体发表重要文章7篇，发表微信公众号38期、内容135篇，内容涉及党建宣传、重大科技创新、业务发展、公司重要活动等方方面面，积极奋进，对公司良好公众形象的树立起到了积极的推动作用。 此外，舆情管理方面，公司在舆情日报基础上，从舆情基本面、基本数据，竞争对手动态，行业政策及发展方向，资本市场总体情况等维度对公司舆情进行深入分析研究，形成公司舆情月报，为公司未来舆情工作开展提供参考依据和方向性指引。 二、定期发布ESG报告，多维度传递公司信息 公司自2017年开始每年在披露年报时发布社会责任报告，近两年在社会责任报告的基础上进一步扩充披露内容，将社会责任、环境、社会与管制等多种类型信息汇总形成ESG报告后定期发布。 2024年，公司修订战略委员会议事规则，将ESG管理职能融入战略委员会，完善了ESG管理体系。另，为了向利益相关方和社会大众展示了中国动力良好的ESG管理能力，组织开展主题为“绿色智能 澎湃动力”的第二届ESG公众开放日活动，期间就公司经营业绩、ESG管理工作、绿色制造、《可持续发展报告指引》解读等议题与投资人及媒体进行交流，并以圆桌论坛的方式就共建责任供应链议题开展了深入的研讨。2024年，公司荣获了华证ESG A级评价、第十八届中国上市公司价值评选——中国上市公司成长百强等一系列奖项。 三、加大分红频次，提升市值管理意识 市值管理是公司通过价值创造、价值传递、价值实现等一系列动作，最终以股价的形式反应出来的一个系统工程。整个过程以公司业绩成长性作为基础，配合投资者关系管理、新闻宣传、信息披露等手段，最终实现市值的增长和分红额度的提升，股东获得投资回报。2024年公司股价增长幅度高达36.7%。 其中投资者关系管理是公司面向股东及潜在投资者最直接有效的方式，公司每10天编制股东名册分析报告，跟踪股东结构变化和可转债转股情况，为制定个性化投关工作方案提供依据。 在此基础上，为进一步落实国资委关于提高央企控股上市公司质量的工作要求，优化股东回报，提振投资者信心，不断提升公司内在价值和市场价值，2024年在年度分红比例已达30%的基础上，公司对私募基金的税后投资收益7,064万元全部用于实施特别分红。 四、挖掘增量，提高公司投资价值 2024 年 4 月，国务院发布《关于进一步促进资本市场健康发展的若干意见》，提出充分发挥资本市场在企业并购重组过程中的主渠道作用，强化资本市场的产权定价和交易功能，拓宽并购融资渠道，丰富并购支付方式。公司积极响应国家号召，2024年启动柴油机业务资产重组，拟通过发行可转换公司债券及支付现金的方式，向中船工业集团购买其持有的中船柴油机16.5136%股权。公司意在现有资产规模基础上通过新的优质资产注入，增厚公司业绩，回报投资者。 五、忠诚履职，保持与监管机构的紧密沟通 公司长期以来积极保持与监管部门的紧密沟通，日常工作中的遇到的重大事项如同业竞争问题、关联交易事项、非常规重大事项等，会主动向交易所、证监局汇报，根据监管部门专业指导开展相关工作，公司在规范运作方面取得很大进步的同时，能够更好地解答投资者的问题，帮助投资者了解上市公司运作规范要求和重大事项进展。同时，会主动定期拜访监管部门，汇报近期工作情况，听取监管部门对公司的意见建议，与监管部门形成一种良性互动。 2024年，公司受上交所邀请，参加《科技金融助力央企打造高端装备制造“国之重器”》访谈节目，时任董秘作为上市公司代表之一，与银行、券商、指数公司一起参加节目录制，提升公司知名度和影响力。 【2025-06-04】 中国动力：6月3日获融资买入2331.38万元，占当日流入资金比例为21.99% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国动力6月3日获融资买入2331.38万元，占当日买入金额的21.99%，当前融资余额10.05亿元，占流通市值的2.05%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-06-0323313780.0020371150.001005144324.002025-05-3024995333.0029907207.001002039720.002025-05-2918679298.0015397964.001006951594.002025-05-2812773578.0010470756.001003670260.002025-05-2722605425.0027357980.001001367438.00融券方面，中国动力6月3日融券偿还9200股，融券卖出1.26万股，按当日收盘价计算，卖出金额27.47万元，占当日流出金额的0.27%，融券余额142.57万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-06-03274680.00200560.001425720.002025-05-30629731.006537.001350980.002025-05-29141438.00413599.00715762.002025-05-28155563.0089502.00982391.002025-05-27345870.0032025.00918050.00综上，中国动力当前两融余额10.07亿元，较昨日上升0.32%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-06-03中国动力3179344.001006570044.002025-05-30中国动力-4276656.001003390700.002025-05-29中国动力3014705.001007667356.002025-05-28中国动力2367163.001004652651.002025-05-27中国动力-4445502.001002285488.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-06-03】 中国动力今日股价现三连阳，这些ETF重仓持有该股 【出处】本站iNews【作者】机器人 6月3日收盘，中国动力涨0.05%，报收21.8元，今日K线形态走出三连阳，换手率0.42%，成交量943.39万股，成交额2.06亿元。根据本站iFind数据，重仓该股的ETF共有4只，其中持仓数量最多的ETF为国泰中证军工ETF，该ETF最新（2025-03-31）披露规模为116.87亿元。持仓中国动力的ETF如下表所示：ETF名称ETF代码持仓变动Q4持有数量(股)Q1持有数量(股)国泰中证军工ETF512660增持922919611009596广发中证军工ETF512680减仓33582533209253易方达中证军工ETF512560增持654400660200华宝中证军工ETF512810减仓497400487700买ETF，就来本站！海内外都能投，部分品种支持T+0，点击查看>> 【2025-05-31】 中国动力：5月30日获融资买入2499.53万元，占当日流入资金比例为19.79% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国动力5月30日获融资买入2499.53万元，占当日买入金额的19.79%，当前融资余额10.02亿元，占流通市值的2.04%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-05-3024995333.0029907207.001002039720.002025-05-2918679298.0015397964.001006951594.002025-05-2812773578.0010470756.001003670260.002025-05-2722605425.0027357980.001001367438.002025-05-2621738202.0028303232.001006119993.00融券方面，中国动力5月30日融券偿还300股，融券卖出2.89万股，按当日收盘价计算，卖出金额62.97万元，占当日流出金额的0.58%，融券余额135.10万，低于历史40%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-05-30629731.006537.001350980.002025-05-29141438.00413599.00715762.002025-05-28155563.0089502.00982391.002025-05-27345870.0032025.00918050.002025-05-26205105.0090678.00610997.00综上，中国动力当前两融余额10.03亿元，较昨日下滑0.42%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-05-30中国动力-4276656.001003390700.002025-05-29中国动力3014705.001007667356.002025-05-28中国动力2367163.001004652651.002025-05-27中国动力-4445502.001002285488.002025-05-26中国动力-6450373.001006730990.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-05-30】 【绿色产业】以绿色新质生产力助推"双碳"目标实现——中船风帆首个园区型用户侧储能项目并网 【出处】中国动力官微【作者】风帆公司 近日，中船集团旗下中国动力子公司风帆公司首个园区型用户侧2MW/6MWh储能项目顺利并网。 该项目位于江苏省高邮市风帆扬州公司产业园区，采用峰谷套利、需量管理等运营策略，在用户最大需量受控的前提下，实现电价低谷时段储存电能，电价高峰时段释放电能，从而利用电价峰谷差异进行套利，降低用电成本，提高企业经济效益。 该项目针对风帆扬州公司用电情况，配置三套2MWh储能系统，通过智能组串式储能技术，实现“一包一优化，一簇一管理”，避免簇间环流风险，减小储能电量应用的木桶效应。同时，通过独立充放优化，延长系统使用寿命，提高全生命周期充放电效率及收益率。此外，每个电池模块单独配置探测器和灭火介质喷头，将电池模块作为自动灭火系统的最小保护单元，最大程度保障发生事故时精准高效处理事故点，进一步提升了系统的安全性。 风帆储能公司将持续深化技术创新，拓展储能应用场景，努力构建新型能源系统，有效提升能源利用效率，以绿色新质生产力助推"双碳"目标实现。 【2025-05-30】 【公司要闻】中船动力亮相中船集团动力机电产品专题海外推介会 【出处】中国动力官微 5月21日、5月23日，中船集团在日本今治和韩国首尔分别以“绿色装备 共享蔚蓝”为主题举办动力机电产品联合营销专题推介会。推介会由中船集团经济运行部主办，中船集团旗下中国船舶工业贸易有限公司承办，中船集团旗下中国动力子公司中船动力携多款新产品亮相推介会。 此次在日本和韩国连续举行的两场专题推介会，并结合活动所在国船舶工业市场发展趋势分别各具特色，从产品研发、生产制造、服务保障等多角度，进一步宣传推广了中船集团新型燃料船用主机、发电机、应急发电机、绿色燃料产业、绿色船用节能装置和方案、甲板机械和舱口盖等产品的能力，吸引了大量重要潜在客户。喜多浦海运、春日海运、西宝海运、真木汽船等多家日本航运企业，现代、韩华、三星、HJSC、大韩等韩国主流造船企业代表分别参加活动。推介会现场互动气氛热烈，取得圆满成功。 本次推介活动是2019年中船集团完成重组以来，动力机电产品制造企业首次以整体团队形象向海外目标市场进行专题推介，不仅是产品展示，更是面向未来的邀约。中船集团作为全球工业发展的推动者，扎实推进产业结构和生产方式绿色低碳转型升级，愿和合作伙伴共享供应链资源、共建标准体系，以更具竞争力的绿色船舶解决方案，助力全球航运应对脱碳挑战，加快推动船舶行业绿色高质量发展。 【2025-05-30】 【公司要闻】“铁建大桥起2”1300吨全回转起重船顺利交付 【出处】中国动力官微【作者】武汉船机 5月28日，中船集团旗下中国动力子公司武汉船机参建的中铁建大桥局“铁建大桥起2”1300吨全回转起重船在青岛海西重机码头顺利交付。 该起重船主起重机在固定尾吊工况下起重能力可达1300吨，在全回转工况下起重能力为1000吨，最大吊高可达甲板以上90米，区别于一般全回转浮吊船，其A字架具备快速放倒功能，放倒后整船水线以上通航高度不超过24米，极大提高了船舶过桥梁时的通航效率。该船可用于钢箱梁吊装、混凝土箱梁吊装、钢围堰安装等桥梁预制结构件安装作业，钢管桩插打等桥梁施工作业以及其他大型海上结构物安装工程。 该起重机建造过程中，武汉船机充分发挥项目设计、建造及项目管理能力，结合武汉、青岛两地的优势，面对各项挑战，始终秉持精益求精的工匠精神，从设计图纸的反复打磨，到每一块钢板的精准焊接；从关键设备的安装调试，到复杂系统的联动测试，每一个环节都凝聚着建造者的智慧与汗水，全力为船东提供更优化、安全、可靠的工程实现方案。 公司将以“铁建大桥起2”的顺利交付为新的起点和契机，充分发挥科技创新和装备制造核心优势，打造更多优质装备，为推动海工装备及桥梁工程市场的发展贡献更多力量！ 【2025-05-30】 中国动力：5月29日获融资买入1867.93万元，占当日流入资金比例为23.48% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国动力5月29日获融资买入1867.93万元，占当日买入金额的23.48%，当前融资余额10.07亿元，占流通市值的2.09%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-05-2918679298.0015397964.001006951594.002025-05-2812773578.0010470756.001003670260.002025-05-2722605425.0027357980.001001367438.002025-05-2621738202.0028303232.001006119993.002025-05-2318313756.0023472594.001012685023.00融券方面，中国动力5月29日融券偿还1.93万股，融券卖出6600股，按当日收盘价计算，卖出金额14.14万元，占当日流出金额的0.21%，融券余额71.58万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-05-29141438.00413599.00715762.002025-05-28155563.0089502.00982391.002025-05-27345870.0032025.00918050.002025-05-26205105.0090678.00610997.002025-05-2332370.0015106.00496340.00综上，中国动力当前两融余额10.08亿元，较昨日上升0.30%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-05-29中国动力3014705.001007667356.002025-05-28中国动力2367163.001004652651.002025-05-27中国动力-4445502.001002285488.002025-05-26中国动力-6450373.001006730990.002025-05-23中国动力-5145792.001013181363.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-05-29】 中国动力：5月28日获融资买入1277.36万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国动力5月28日获融资买入1277.36万元，占当日买入金额的23.62%，当前融资余额10.04亿元，占流通市值的2.09%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-05-2812773578.0010470756.001003670260.002025-05-2722605425.0027357980.001001367438.002025-05-2621738202.0028303232.001006119993.002025-05-2318313756.0023472594.001012685023.002025-05-2214213918.0034326907.001017843861.00融券方面，中国动力5月28日融券偿还4200股，融券卖出7300股，按当日收盘价计算，卖出金额15.56万元，占当日流出金额的0.28%，融券余额98.24万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-05-28155563.0089502.00982391.002025-05-27345870.0032025.00918050.002025-05-26205105.0090678.00610997.002025-05-2332370.0015106.00496340.002025-05-2267487.0063133.00483294.00综上，中国动力当前两融余额10.05亿元，较昨日上升0.24%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-05-28中国动力2367163.001004652651.002025-05-27中国动力-4445502.001002285488.002025-05-26中国动力-6450373.001006730990.002025-05-23中国动力-5145792.001013181363.002025-05-22中国动力-20113695.001018327155.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-05-28】 中国动力：5月27日获融资买入2260.54万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国动力5月27日获融资买入2260.54万元，占当日买入金额的42.74%，当前融资余额10.01亿元，占流通市值的2.08%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-05-2722605425.0027357980.001001367438.002025-05-2621738202.0028303232.001006119993.002025-05-2318313756.0023472594.001012685023.002025-05-2214213918.0034326907.001017843861.002025-05-2128707422.0030393514.001037956850.00融券方面，中国动力5月27日融券偿还1500股，融券卖出1.62万股，按当日收盘价计算，卖出金额34.59万元，占当日流出金额的0.32%，融券余额91.81万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-05-27345870.0032025.00918050.002025-05-26205105.0090678.00610997.002025-05-2332370.0015106.00496340.002025-05-2267487.0063133.00483294.002025-05-2133000.00184800.00484000.00综上，中国动力当前两融余额10.02亿元，较昨日下滑0.44%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-05-27中国动力-4445502.001002285488.002025-05-26中国动力-6450373.001006730990.002025-05-23中国动力-5145792.001013181363.002025-05-22中国动力-20113695.001018327155.002025-05-21中国动力-1826332.001038440850.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-05-27】 中国动力：5月26日获融资买入2173.82万元，占当日流入资金比例为21.41% 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国动力5月26日获融资买入2173.82万元，占当日买入金额的21.41%，当前融资余额10.06亿元，占流通市值的2.07%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-05-2621738202.0028303232.001006119993.002025-05-2318313756.0023472594.001012685023.002025-05-2214213918.0034326907.001017843861.002025-05-2128707422.0030393514.001037956850.002025-05-2020275955.0013518760.001039642942.00融券方面，中国动力5月26日融券偿还4200股，融券卖出9500股，按当日收盘价计算，卖出金额20.51万元，占当日流出金额的0.22%，融券余额61.10万，低于历史30%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-05-26205105.0090678.00610997.002025-05-2332370.0015106.00496340.002025-05-2267487.0063133.00483294.002025-05-2133000.00184800.00484000.002025-05-200.00112320.00624240.00综上，中国动力当前两融余额10.07亿元，较昨日下滑0.64%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-05-26中国动力-6450373.001006730990.002025-05-23中国动力-5145792.001013181363.002025-05-22中国动力-20113695.001018327155.002025-05-21中国动力-1826332.001038440850.002025-05-20中国动力6638055.001040267182.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-05-24】 中国动力：5月23日获融资买入1831.38万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国动力5月23日获融资买入1831.38万元，占当日买入金额的24.99%，当前融资余额10.13亿元，占流通市值的2.08%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-05-2318313756.0023472594.001012685023.002025-05-2214213918.0034326907.001017843861.002025-05-2128707422.0030393514.001037956850.002025-05-2020275955.0013518760.001039642942.002025-05-1912364629.0016608877.001032885747.00融券方面，中国动力5月23日融券偿还700股，融券卖出1500股，按当日收盘价计算，卖出金额3.24万元，占当日流出金额的0.04%，融券余额49.63万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-05-2332370.0015106.00496340.002025-05-2267487.0063133.00483294.002025-05-2133000.00184800.00484000.002025-05-200.00112320.00624240.002025-05-19139520.00109000.00743380.00综上，中国动力当前两融余额10.13亿元，较昨日下滑0.51%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-05-23中国动力-5145792.001013181363.002025-05-22中国动力-20113695.001018327155.002025-05-21中国动力-1826332.001038440850.002025-05-20中国动力6638055.001040267182.002025-05-19中国动力-4208169.001033629127.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-05-23】 中国动力：5月22日获融资买入1421.39万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，中国动力5月22日获融资买入1421.39万元，占当日买入金额的18.12%，当前融资余额10.18亿元，占流通市值的2.08%，超过历史70%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-05-2214213918.0034326907.001017843861.002025-05-2128707422.0030393514.001037956850.002025-05-2020275955.0013518760.001039642942.002025-05-1912364629.0016608877.001032885747.002025-05-1617152846.0021957066.001037129995.00融券方面，中国动力5月22日融券偿还2900股，融券卖出3100股，按当日收盘价计算，卖出金额6.75万元，占当日流出金额的0.07%，融券余额48.33万，低于历史20%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-05-2267487.0063133.00483294.002025-05-2133000.00184800.00484000.002025-05-200.00112320.00624240.002025-05-19139520.00109000.00743380.002025-05-1675705.00594825.00707301.00综上，中国动力当前两融余额10.18亿元，较昨日下滑1.94%，两融余额超过历史70%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-05-22中国动力-20113695.001018327155.002025-05-21中国动力-1826332.001038440850.002025-05-20中国动力6638055.001040267182.002025-05-19中国动力-4208169.001033629127.002025-05-16中国动力-5327309.001037837296.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-05-22】 中国船企一天签下20艘大单，国际主流船东集体回归，本轮造船市场景气周期仍将持续 【出处】华夏时报【作者】李贝贝 华夏时报记者 李贝贝 上海报道 公开信息显示，美国301调查限制措施松口后，希腊Dynacom、Angelakos，泰国RCL等国际船东们开始重返中国造船市场。 5月19日，沪东中华造船（集团）有限公司方面向《华夏时报》记者透露，公司当日成功签订批量化8300TEU级集装箱船和1艘18600立方米加注船的意向书，船东分别为加拿大Seaspan公司和西班牙IBAIZABAL公司。除此之外，近期上海外高桥造船、中远海运、新大洋造船等均接下大单。 不仅如此，一季度以来，多家中国龙头船企业绩增长显著。据Mysteel不完全统计，截至2025年4月30日，有10家上市船企公布2025年一季度业绩，合计营业收入461.76亿元，合计净利润23.19亿元。 在5月20日举办的业绩说明会上，《华夏时报》记者以投资者身份就公司营收状况、后续市场展望等问题向中国船舶董事、总经理施卫东进行了提问。施卫东称，公司手持订单已排期至2029年。从市场来看，当前全球造船市场处于发展新周期，我国船舶工业保持良好发展态势，造船工业三大指标实现全面增长，国际市场份额保持全球领先，“展现出充分的市场竞争力与发展韧性”。 中国船企4月拿下全球七成订单 日前，东吴证券研报指出，2025年第一季度，受301调查影响，船东观望情绪重，且劝退了投机性订单，在船价高位震荡背景下，新造船订单同比下降约60%（按总载重吨）。 不过，“当前调查结果初步落地，船东可有针对性地制定应对措施，造船市场情绪面、订单面有望修复，”该份研报直言，“从现实角度看，中国造船业的高效率与产能弹性带来的领导地位短中期难以被动摇。” 如其所言，今年4月份，中国造船厂已重新夺得全球榜首之位：克拉克森数据显示，今年4月，中国船企新承接51艘、251万修正总吨的新船订单，以修正总吨计，占全球新船市场订单量的份额约为69%，位居全球榜首；今年1—4月，中国船企获得的新船订单为215艘、682万修正总吨，全球市场份额占比为约54%。 尤其是4月29日，中国船厂在一天之内就斩获了20艘新订单。当日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司宣布与加拿大Seaspan公司（全球最大独立集装箱船公司）签署6艘万箱级集装箱船建造合同；中远海运控股股份有限公司控股子公司东方海外（国际）有限公司则宣布拟订造14艘18500TEU甲醇双燃料动力集装箱船，投资总额高达30.8亿美元，交付期为2028至2029年，这是近年来全球最大规模的绿色集装箱船订单之一； 4月30日，苏美达船舶旗下新大洋造船与日本船东春日海运成功续签2艘皇冠63 PLUS散货船新造船合同。据悉，春日海运是新大洋造船的首位日本客户，现有的3艘新造船订单由双方于去年签订； 5月初，希腊船东Angelakos（Hellas）宣布，在南通中远海运川崎与大连中远海运川崎追加订造两艘8.2万吨卡姆萨型（Kamsarmax）散货船，进一步推进其船队更新战略； 5月20日，沪东中华造船方面向记者介绍说，该公司于5月19日完成1船命名、2型新船意向书签约、2船出坞、1船入坞、1船开工等7项覆盖业务全链条的关键性节点，其中成功签订批量化8300TEU级集装箱船和1艘18600立方米加注船的意向书。 另据市场消息，土耳其集装箱航运巨头Arkas航运公司日前与在中国船厂增订了至少4艘3100TEU巴拿马型集装箱船、泰国集运公司Regional Container Lines（RCL）也在近期与2家中国船厂订造了2型最多6艘集装箱船订单，总价约4.9亿美元。 一季度龙头船企业绩喜人 频繁接单的同时，多家龙头船企也于近日陆续披露一季度业绩报告。据Mysteel不完全统计，截至2025年4月30日，有10家上市船企公布2025年一季度业绩，合计营业收入461.76亿元，合计净利润23.19亿元。其中，7家上市船企一季度实现盈利，中国船舶净利润11.27亿元位居第一，中国重工净利润5.19亿元排名第二，中国动力净利润3.96亿元排名第三。 具体而言，以中国船舶为例，2025年第一季度，公司实现营业收入158.58亿元，同比增长3.85%；归属于上市公司股东的净利润11.27亿元，同比增长180.99%。主要原因包括生产效率提升、民品船舶毛利增加以及联营企业经营业绩改善。 5月20日，中国船舶召开2024年度集体业绩说明会暨2025年第一季度业绩说明会。施卫东回复记者提问称，公司2025年经营目标为完成营业收入805亿元；完工计划为实现民品造船完工89艘/634.31万载重吨，修船完工270艘/19.35亿元，应用产业产值16.10亿元。 值得注意的是，当前，全球造船业正处于2021年开始的本轮上行周期尾声。克拉克森研究数据显示，4月全球新船订单量持续下降，仅为75艘、364万修正总吨，以修正总吨计，较去年同期减少56%。有看法认为，未来，随着订单量逐步减少，全球船舶市场的竞争还将进一步加剧。 尽管如此，龙头船企们仍对中国造船市场的前景充满信心。在业绩会上，中船防务董事、总经理陈利平表示，从短期来看，美国301条款贸易调查的最终裁决措施虽将对全球船东的订单决策产生阶段性影响，但经综合评估，其实际冲击强度较此前市场预期相对温和。 陈利平认为，从中长期来看，自2021年启动的全球造船业景气周期仍具有坚实的基本面支撑，其核心驱动因素包括：全球船厂产能持续处于紧平衡状态，存量船队周期性更新需求释放，以及国际海事组织（IMO）框架下全球航运业减碳发展进程的显著提速。在海运贸易不发生颠覆式动荡的情况下，预计本轮造船市场景气周期仍将持续。 施卫东则表示，从行业发展角度看，多项海事业绿色发展规则规范支撑绿色船型订单需求，推动船舶工业加快绿色转型步伐和绿色新船型的研发储备；人工智能、新能源、新材料等技术不断涌现，推动产品产业发展升级。而在深海科技政策的推动下，围绕深海进入、深海探测、深海资源开发等一系列深海技术装备的需求将会被激发，“我国造船业有望在传统产品研制能力基础上塑造产业发展新动能”。 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服 务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出 错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。 本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看 或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果都自行负责，与本站无关。
