☆公司报道☆ ◇600303 曙光股份 更新日期：2014-08-06◇
【2011-11-11】
曙光股份(600303)商用车开发走捷径 1.65亿元购进黄海技术资产
曙光股份今日披露，全资子公司大连曙光汽车零部件制造有限公司将通过资产
兼并重组方式，以1.65亿收购辽宁黄海商用车制造有限公司拥有的《车辆生产企业
及产品公告》内的全部车型生产资质、土地、房屋等相关资产。
公告称，截至2011年8月31日，黄海商用车标的资产账面价值为1098.61万元，
评估价值为16519万元，以评估价值为定价依据，确定资产收购价格为1.65亿元。
评估价增值的主要原因为，相关土地取得和房屋建成时间较早，账面价值较低。此
外，本次评估范围中包括了8个车型的专有技术，导致无形资产评估增值。公告显
示，公司其他无形资产的评估值达到了13061万元，占比远高于固定资产2373万元
的评估值。
据公司介绍，该专有技术由黄海商用车自主研发，虽然未取得专有技术权利证
书，但研发人员已经签署保密协议。该专有技术产品具有较强的市场竞争力，技术
实施企业可凭借产品技术优势在国内迅速扩大市场占有率，并积极拓展国外市场，
最终使拟投资企业获得较大利润。
【出处】上海证券报【作者】
【2011-09-06】
曙光股份(600303)获地方政府政策及资金支持
昨日股价逆势涨停的曙光股份今日发布公告称，公司日前与辽宁省经济和信息
化委员会、丹东市人民政府签订了《支持辽宁曙光汽车集团股份有限公司发展的框
架协议》，
曙光股份表示，根据协议约定，辽宁省经信委、丹东市人民政府将加大对公司
的支持力度，省经信委将把公司纳入省重点企业予以政策支持，支持公司的“十二
五”规划，“十二五”期间，省技改财政资金将每年给予公司6000万元的资金支持
。同时，丹东市政府也将全力配合省经信委，做好省技改财政资金支持的落实，在
公司技术改造立项审批等方面开辟绿色审批通道。
曙光股份表示，“十二五”期间，公司将加大研发投入，增强自主创新能力，
广揽人才，打造国际化的管理团队，不断提高企业的核心竞争力，加快发展，为地
区经济发展做出更大贡献。
【出处】上海证券报【作者】
【2011-03-29】
曙光股份(600303)2010净利增51% 拟每10股转10派0.7元
曙光股份（600303）周一晚间发布年报，公司2010年实现净利润2.43亿元，同
比增长51.17%，拟每10股转增10股，并派现0.7元（含税）。
公司2010年实现营业收入61.09亿元，同比增长50.81%，每股收益1.09元。
曙光股份称，业绩提升得益于国家产业政策的拉动以及公司加大销售市场的开
拓力度。
2011年公司计划实现收入75.70亿元。
【出处】全景网【作者】
【2011-03-09】
曙光股份(600303)设立新公司研发新能源汽车
在携手南车株洲所打造新能源客车基地后，曙光股份旗下公司拟投资9000万元
投资新能源电动车的研发和生产。
曙光股份称，其控股孙公司常州黄海汽车公司投资成立常州黄海麦科卡电动汽
车有限公司。其中，常州黄海出资9000万元（以现金出资6000万元、无形资产出资
3000万元），占注册资本60%；常州麦科卡电动车辆科技公司以无形资产出资3000
万元，占注册资本20%，长江龙城科技公司以现金出资3000万元，占注册资本20%。
常州黄海出资的无形资产为商标使用权，常州麦科卡出资的无形资产为电驱动及整
车平台技术，最终出资以评估值为定价依据。
黄海麦科卡主要进行电动车的研发和生产，一期规划产能6万辆/年。总规模至
30万辆，总投资额10亿元。公司表示，新设公司可以实现传统汽车与新能源技术优
势互补，提升公司在新能源汽车领域的竞争力，促进新能源汽车产业的发展。
【出处】上海证券报【作者】王晓宇
【2011-03-09】
曙光股份(600303)合资组建电动汽车公司
曙光股份（600303）公告称，为了加快新能源汽车产业的发展，公司的孙公司
常州黄海汽车有限公司拟参与组建常州黄海麦科卡电动汽车有限公司，注册资本1.
50亿元。该公司主要进行电动车的研发和生产，一期规划产能6万辆/年。总规模至
30万辆，总投资额10亿元。
此次出资方包括常州黄海、常州麦科卡电动车辆科技有限公司和长江龙城科技
有限公司。常州黄海出资9000万元，其中以现金出资6000万元、无形资产出资3000
万元，占注册资本60%；常州麦科卡以无形资产出资3000万元，占注册资本20%，龙
城科技以现金出资3000万元，占注册资本20%。
据了解，常州黄海出资的无形资产为商标使用权，常州麦科卡出资的无形资产
为电驱动及整车平台技术，目前双方正在对以上两项无形资产进行评估，最终出资
以评估值为定价依据。
公司表示，投资成立黄海麦科卡电动，可以实现公司传统汽车与新能源技术优
势互补，提升公司在新能源汽车领域的竞争力，促进新能源汽车产业的发展。
【出处】中国证券网【作者】于萍
【2011-03-09】
曙光股份(600303)投建电动车项目
曙光股份（600303）今日公告，为加快新能源汽车产业的发展，公司控股子公
司丹东黄海汽车有限责任公司的子公司常州黄海汽车有限公司决定投资成立常州黄
海麦科卡电动汽车有限公司，黄海麦科卡电动主要进行电动车的研发和生产，一期
规划产能6万辆/年，总规模至30万辆，总投资额10亿元。
投资方包括常州黄海、常州麦科卡电动车辆科技有限公司和长江龙城科技有限
公司，注册资本1.5亿元，其中常州黄海出资9000万元，包括以现金出资6000万元
、无形资产出资3000万元，占注册资本60%；常州麦科卡以无形资产出资3000万元
，占注册资本20%；龙城科技以现金出资3000万元，占注册资本20%。常州黄海出资
的无形资产为商标使用权，常州麦科卡出资的无形资产为电驱动及整车平台技术。
曙光股份表示，投资成立黄海麦科卡电动，可以实现公司传统汽车与新能源技
术优势互补，提升公司在新能源汽车领域的竞争力。
【出处】证券时报【作者】向南
【2011-03-08】
曙光股份(600303)孙公司9000万合资设立电动车公司
曙光股份（600303）周二晚间公告称，公司董事会审议通过议案，公司控股子
公司丹东黄海汽车公司的子公司常州黄海，将出资9000万元与常州麦科卡和长江龙
城科技公司共同成立电动汽车公司。
该电动汽车公司的暂定名为常州黄海麦科卡电动汽车有限公司，注册资本1500
0万元，其中常州黄海的出资占注册资本的60%。
公司表示，投资成立黄海麦科卡电动车公司，可以实现公司传统汽车与新能源
技术优势互补，提升公司在新能源汽车领域的竞争力，促进新能源汽车产业的发展
。
【出处】全景网【作者】周蓓
【2011-01-24】
曙光股份(600303):2010年净利预增逾45% 拟10转10股
曙光股份（600303）1月23日晚间公布2010年度业绩预增公告，预计2010年度
归属于母公司所有者的净利润将比上年同期同比增长45%-55%。公司拟向全体股东
每10股转增10股，不送股，现金分配方案未定。
【出处】中国资本证券网【作者】
【2011-01-24】
曙光股份(600303)拟10转10
曙光股份（600303）公告称，经财务部门初步测算，预计2010年度归属于母公
司所有者的净利润将比上年同期增长45%~55%。
同时，经曙光股份财务总监和董事会秘书提议，董事长批准，拟向董事会提交
2010年度利润分配及公积金转增股本预案，即以公司2010年末总股本为基数，向全
体股东以资本公积金每10股转增10股，不送股，现金分配方案未定。
【出处】证券时报【作者】建业
【2011-01-11】
曙光股份(600303)牵手中国南车株洲所
近日，曙光股份（600303）与中国南车旗下的南车株洲电力机车研究所有限公
司就“节能与新能源汽车项目”在北京正式签约。
根据双方签订的合作协议，曙光股份控股子公司丹东黄海汽车有限公司出资约
1.36亿元与南车株洲所同时向南车株洲所控股子公司湖南南车时代电动汽车股份有
限公司增资。增资扩股后，南车时代注册资本由1.6亿元增加到约3.38亿元，南车
株洲所与丹东黄海分别占50.36%和35.71%的股权；南车株洲所出资约1.26亿元对常
州黄海进行增资和购买丹东黄海持有的常州黄海的部分股权，常州合资公司更名为
“常州黄海南车汽车股份有限公司”，增资后，南车株洲所占34%的股权，曙光股
份、丹东黄海合占66%的股权；丹东黄海出资0.12亿元与南车株洲所共同出资在株
洲组建整车销售公司“湖南黄海南车汽车销售有限公司”，丹东黄海与南车株洲所
的股权比例为6：4。
公司相关人士表示，此次签约实现了国内最大城市公交制造商与最大电传动系
统供应商的强强联合，双方将在技术研发、生产制造、市场网络等多方面实现“资
源共享，协同开发”。下一步，南车时代电动汽车将新建第二期5万平方米生产基
地，形成年产节能与新能源汽车整车10000台、驱动电机及控制系统等关键零部件2
0000套的能力。同时，加强市场网络覆盖，实现电动汽车的全国化市场，力争到20
15年年销售收入突破50亿元。
【出处】中国证券网【作者】徐光
【2011-01-10】
曙光股份(600303)与中国南车签署合资合作协议
曙光股份与中国南车签署合资合作协议
继去年3月份曙光股份与中国南车旗下的南车株洲电力机车研究所有限公司签
订合资合作意向协议后，曙光股份与中国南车株洲所近日又就"节能与新能源汽车
项目"在北京正式签约。这也标志着曙光股份在新能源汽车方面迈出了实质的一步
，我国最大的新能源客车基地将面株洲。
根据双方签订的合作协议，曙光股份控股子公司丹东黄海汽车有限公司出资约
1.36亿元与南车株洲所同时向南车株洲所控股子公司湖南南车时代电动汽车股份有
限公司增资。增资扩股后，南车时代注册资本由1.6亿元增加到约3.38亿元，南车
株洲所与丹东黄海分别占50.36%和35.71%的股权；南车株洲所出资约1.26亿元对常
州黄海进行增资和购买丹东黄海持有的常州黄海的部分股权，常州合资公司更名为
"常州黄海南车汽车股份有限公司"，增资后，南车株洲所占34%的股权，曙光股份
、丹东黄海合占66%的股权；丹东黄海与南车株洲所共同出资在株洲组建名称为"湖
南黄海南车汽车销售有限公司"的整车销售公司，其中丹东黄海占60%，南车株洲所
占40%。
曙光股份表示，双方将在技术研发、生产制造、市场网络等多方面实现"资源
共享，协同开发"。下一步，南车时代电动汽车将新建第二期5万平方米生产基地，
形成年产节能与新能源汽车整车10000台、驱动电机及控制系统等关键零部件20000
套的能力。
业内分析人士认为，为实现制定的2012年前新能源汽车普及量及销量目标，预
计在未来2-3年我国新能源公交的大规模推广势在必行。此次签约的另一方南车旗
下的南车时代电动汽车股份有限公司作为国内目前在新能源客车电机电控系统最为
领先的企业，其关键零部件自给率明显高于同行业其他公司，产品价格优势明显。
此次曙光股份与南车株洲所强强联合，无疑将抢占我国新能源客车的高地，我国新
能源客车航母即将显现。
【出处】证券日报【作者】李勇
【2011-01-06】
曙光股份(600303)联合南车开发新能源汽车
曙光股份(600303)公告，为了优化资源配置，实现公司传统汽车与中国南车(6
01766)控股子公司南车株洲电力机车研究所有限公司新能源技术优势互补，促进新
能源汽车产业的发展，创造良好的社会效益和经济效益，公司决定与南车株洲所进
行合资合作。
具体内容包括，曙光股份控股子公司丹东黄海汽车有限责任公司投资1.37亿元
，向南车株洲电力机车研究所有限公司控股子公司湖南南车时代电动汽车股份有限
公司增资，占南车时代电动35.71%股份。
同时，南车株洲所出资1.27亿元，对曙光股份控股子公司丹东黄海的控股子公
司常州黄海汽车有限公司进行增资，以及购买丹东黄海持有的常州黄海股权，占常
州黄海34%股份。并且，丹东黄海出资1200万元与南车株洲所共同在株洲组建整车
销售公司，中文名称为“湖南黄海南车汽车销售有限公司”，注册资本为2000万元
，丹东黄海占60%的股权。
据介绍，南车株洲电力机车研究所主要从事电力机车、机车电传动系统等业务
。
【出处】证券时报【作者】李坤
【2010-12-13】
曙光股份(600303)配股6525万股12月15日起上市流通
曙光股份（600303）周日晚间公告称，公司本次配股共计6525.3万股将于12月
15日起上市流通。
本次配股发行价格7.20元/股，募集资金总额4.7亿元。本次发行完成后公司总
股本增至2.87亿股。
【出处】中国资本证券网【作者】
【2010-11-19】
曙光股份(600303)配股申请已经获得中国证监会核准
曙光股份（600303）公告称，公司配股申请已获中国证券监督管理委员会核准
，将在核准文件六个月内的有效期内尽快办理本次配股的相关事宜。
【出处】全景网【作者】
【2010-06-29】
曙光股份(600303)首批新能源客车交付使用
近日，首批黄海DD6129HES11混合动力客车正式交付昆明。这是曙光股份控股
的丹东黄海首批新能源客车大单。
DD6129HES11新能源单车类比节油率达到30%以上，每月能节省3000元以上，一
年可节约近4万元；每年可减少排放物500多公斤，节约燃气近万立方米。DD6129HE
S11节能效果与运营效果显著，已成为混合动力客车的明星产品，曾多次亮相客车
展并荣获大奖。
【出处】上海证券报【作者】吴光军
【2010-05-28】
曙光股份(600303)一款客车获世界客车亚洲展大奖
近日，曙光股份旗下的黄海客车获得世界客车亚洲展会"最佳巴士制造商"大奖
。
本次展会以"原创精神，中国态度，全球视野"为主题，曙光股份推出了多款新
车，DD6126S11城市客车是其中的经典之作。此款车前围造型灵感来源于一张充满
生机的笑脸，迎合了工作生活在现代城市的人们欢快、愉悦的心理感受；精致设计
的后围线条饱满有力、张弛有度，独具匠心的后部灯具凹凸错落、圆润柔美，增加
了该车灵动俊美的冲击力。该车底盘为公司自主研发，是国内第一款采用电控国Ⅳ
排放柴油发动机配AMT机械式自动变速箱的城市客车，性能可靠，排放好。
【出处】上海证券报【作者】吴光军
【2010-05-21】
曙光股份(600303)董事会同意解散子公司黄海汽车
曙光股份今日发布公告，将解散子公司沈阳黄海汽车制造有限公司，该事项对
公司无重大影响。
沈阳黄海汽车经公司2008年12月22日董事会审议批准成立，注册资本1亿，其
中公司出资8232万元，占注册资本82.32%，沈阳富桑黑豹有限责任公司出资1768万
元，占注册资本17.68%。
公司表示，成立沈阳黄海汽车目的是在该公司生产黄海品牌的皮卡汽车，但因
不能完成将沈阳富桑汽车产品公告转移到沈阳黄海汽车，使后者无法开展生产经营
活动，公司董事会决定终止投资，解散沈阳黄海汽车。由于沈阳黄海汽车成立后一
直未开展经营活动，解散该公司对曙光股份整体业务发展等无重大影响和损失。（
张坤）
【出处】上海证券报【作者】
【2010-04-30】
曙光股份(600303)推出两款新车型
近日，曙光股份在北京国际汽车展上，推出了两款新车型--旗胜V3及皮卡王，
引起了业界的关注。
旗胜V3是曙光股份专门为新生代精英量身打造的一款运动型轿车。这是一款能
够彰显个性、富于运动激情的时尚车型，同时也是曙光股份在SUV细分市场产品链
的进一步延伸，目标受众进一步拓宽，市场定位进一步强调"高端"的代表之作，在
产品的品质及性能上更加凸显精品。该产品的推出是曙光股份进军个性化需求市场
竞争的一次全面尝试
"黄海皮卡王"是曙光股份在皮卡细分市场踏足"高端"领域的代表之作，在外形
上与新旗胜同属一个产品平台，延续了新旗胜外观的时尚饱满、威猛霸气、个性鲜
明，完全脱离国内传统皮卡的风格。
【出处】上海证券报【作者】
【2010-03-03】
曙光股份(600303)携手联手南车株洲所打造新能源客车基地
通过结盟拥有电动汽车关键技术的南车株洲电力机车研究所公司，曙光股份计
划打造中国最大的新能源客车产业化基地。
3月2日，曙光股份与中国南车株洲电力机车研究所有限公司签订了节能与新能
源客车项目合资合作意向协议，双方将合资组建湖南南车黄海电动汽车股份有限公
司，做大做强新能源汽车产业。
意向协议书中双方商定，第一，曙光股份与南车株洲所共同投资2000万元在株
洲组建汽车销售公司，曙光股份控股51%股权，南车株洲所占49%股权。第二，南车
株洲所和曙光股份分别向南车株洲所下属子公司湖南南车时代电动汽车股份有限公
司增资，曙光股份约投资17700万元，南车株洲所约投资7800万元，最终股权比例
以及投资方式将在尽职调查完成后确定。第三，南车株洲所向曙光股份下属子公司
常州黄海汽车公司约投资16700万元。
据悉，双方组建新的湖南南车黄海电动汽车股份有限公司之后，将在南车时代
电动汽车产业化基地一期工程的基础上，加快二期项目的建设，两年内形成具有年
产1万台以上新能源客车整车及年产2万套电机驱动系统等关键零部件的产业化基地
。同时，曙光股份还将现有的皮卡与车桥生产技术注入南车黄海电动公司。
曙光股份董事长李进巅表示，"曙光汽车与南车株洲所的强强联合，进一步实
现了传统动力客车与新能源客车的同步发展，打造全国综合竞争实力最强的新能源
客车生产基地，力争成为新能源客车领域的行业领航者。"
【出处】上海证券报【作者】
【2010-03-01】
转让股权被质疑 曙光股份(600303)澄清关联交易
曙光股份转让上海曙光曼哈顿投资投资有限公司股权遭到媒体质疑。对此，曙
光股份今天发布澄清公告。
有媒体认为，曙光股份将所持有的曼哈顿投资90%股权转让给上海金裕投资公
司有关联交易之嫌。曙光股份称，上海金裕投资股东方强和茅海燕与曙光股份的关
系，方强不在曙光股份任职，也不在曙光股份大股东辽宁曙光集团任职，只是曙光
集团的一个小股东，持有其0.58%的股权；茅海燕是曙光美国技术中心的一名负责
人。方强和茅海燕二人均不是曙光股份和曙光集团的实际控制人、董事、监事、高
级管理人员，同时也不是曙光股份和曙光集团的董事、监事、高级管理人员的家属
或直系亲属。
针对媒体所称上海曼哈顿和上海金裕之间千丝万缕的联系，曙光股份称，上海
曙光曼哈顿与上海金裕投资是两个完全不同股东投资的公司，注册地址也不一致，
上海曙光曼哈顿注册在上海浦东新区东方路971号，上海金裕投资注册在上海市中
山北一路1200号。两个公司虽在同一写字楼同一楼层办公，但分别在不同的办公室
办公。双方的资产独立、人员独立、财务独立。
【出处】上海证券报【作者】
【2010-02-25】
丹东黄海遭"腾挪" 曙光股份(600303)遇三变
对上海曼哈顿这种持续盈利的公司，曙光股份（600303）将其卖出，而在仔细
研究曙光股份近年来的经营情况后，记者发现，对近三年来业绩平平的丹东黄海公
司，曙光股份却不惜耗费重金，从大股东处收购该公司股权，而除此之外，关于丹
东黄海的故事还不少。
行业火热 客车业务却亏损
丹东黄海于2002年由辽宁黄海汽车集团、曙光股份出资组建，其中：黄海汽车
集团持股49%、曙光股份持股51%。在丹东黄海成立初期，这家公司保持了不错的盈
利能力。2004-2006年，丹东黄海分别盈利1645万元、2263万元、2106万元。
就在2006年12月，黄海汽车集团将其丹东黄海39%股权转让给丹东曙光实业公
司---曙光股份大股东的控股子公司（下称曙光实业）。
从这个时候开始，丹东黄海的利润就开始下滑。2007年，丹东黄海亏损1129万
元；2008年，丹东黄海微利25万元，2009年上半年，黄海客车销售收入同比下降64
.62%。值得注意的是，从整个行业来看，丹东黄海业绩下滑的几年，却正是行业景
气度较高的时候。
2006-2008年，宇通客车的净利润分别为2.35亿元、3.86亿元、5.31亿元；金
龙汽车盈利分别为1.61亿、2.73亿、1.97亿；中通客车，相应的盈利也达到了784.
3万元、2644.71万元、2698.13万元。国泰君安一份关于曙光股份2008年年报的研
究报告名为"客车---众人皆增我独降"。
丹东黄海是曙光股份整车业务的重要载体，一位分析师对曙光股份整车业务下
滑的看法是：由于整车市场竞争激烈、原材料成本压力加大以及公司所处地理位置
等原因，企业主导产品的整体市场竞争力和适应力还不很强。当然，这仅仅是一家
之言，丹东黄海不赚钱的真实原因，恐怕只有该公司自己清楚。
土地变资金 大股东收获真金白银
面对丹东黄海这家业绩不断下滑的公司，曙光股份大股东近两年却表现出了浓
厚的兴趣。
2006年底，曙光实业以1.27亿向丹东黄海出售了土地和房屋资产，以供其经营
所需。2008年8月，曙光实业又宣布，对丹东黄海增资2.06亿元，增资后，曙光实
业持股提升至42.91%。不过，增资时，曙光实业没有动用真金白银，而是用的土地
。
按照常理，曙光实业又是向丹东黄海出售土地，又是增资，而且涉及金额都不
小，这样重大的投资决策，一般不会轻易更改。然而，事情过了仅仅3个月，曙光
实业的态度突然来了个360度的大转变。曙光实业宣布，将持有的丹东黄海42.91%
的股权卖给曙光股份，作价3.42亿元。股权转让后，曙光股份将持有丹东黄海96.7
7%的股权。
当时，曙光股份表示，此举目的是为了增加投资收益。然而，从前面的财务数
据来看，曙光股份要从丹东黄海获得投资收益，恐怕并不容易。
根据公开资料，曙光实业用于增资的土地和房产资产评估增值率为60.6%。而
等到曙光实业要转让丹东黄海的时候，当时的资料显示，丹东黄海应收账款从年初
的2.42亿元猛增到8月末的4.35亿元。
总的来看，曙光实业进出丹东黄海的前后几年，围绕丹东黄海发生了三大变化
：其一，丹东黄海业绩从稳定盈利变为不赚钱，背后原因耐人寻味；其二，丹东黄
海花上亿资金从曙光实业手里买了一块地，曙光实业获得大量现金；其三，在以一
块地增资丹东黄海后，曙光实业马上将股权转让给上市公司，再次变现了3.4亿元
的资金。
【出处】证券时报【作者】
【2010-02-24】
描述自相矛盾 曙光股份(600303)陷诚信危机
曙光股份（600303）的诚信将面临严峻考验。
在查阅曙光股份转让上海曼哈顿股权的资料过程中，证券时报记者发现，除昨
日报道中提到的该交易存在隐瞒关联交易的嫌疑外，更为严重的是，针对上海曼哈
顿的盈利状况，中介机构在资产评估报告书里"持续亏损"的描述，居然与曙光股份
近3年的年报描述完全不同。
评估机构在"评估方法的选择"一段中表述：企业价值评估的基本方法包括市场
法、收益法和成本法。根据本次评估的资产特性，以及由于我国目前市场化、信息
化程度尚不高，难于收集到足够的同类企业产权交易案例，不宜采用市场法；另外
，上海曼哈顿近几年持续亏损故也不宜采用收益法进行评估，因此本次评估确定采
用成本法进行评估。
上述表述中称"上海曼哈顿近几年持续亏损故也不宜采用收益法进行评估"，然
而，记者查阅了曙光股份最近几年的年报后，发现了一个让人难以置信的事实：上
海曼哈顿不仅没有"近几年持续亏损"，相反，2006、2007、2008三年连续盈利，20
09年1-9月，上海曼哈顿也实现营业收入6581.46万元，利润总额758.87万元。
具体情况为，2006年曙光股份年报中披露，上海曼哈顿总资产5669万元，实现
净利润371万元；2007年曙光股份年报显示，上海曼哈顿总资产6130万元，净利润
为469万元；2008年曙光股份年报显示，上海曼哈顿总资产6514万元，实现净利润3
97.65万元。而截至2009年前三季度，依据2009年12月31日曙光股份的公告，上海
曼哈顿的利润总额为758.87万元。
从这些公开的数据来看，最近几年来，上海曼哈顿一直在盈利，且盈利状况还
算不错。同时，其资产规模也在不断扩大。
相信中介机构在对资产进行评估的时候，应该比较清楚，哪一种资产比较适合
哪一种评估方法。只有以合适的评估方法对资产进行评估，才能够得出比较公允的
价格。然而，在上海曼哈顿明明持续保持盈利的情况下，中介机构却以"上海曼哈
顿近几年持续亏损"为由，表示不宜采用收益法进行评估，原因何在？是中介机构
笔误、或者是背后利益驱动而故意为之？
如果联系起本报昨日报道里谈到的事实，再加上曙光股份年报、评估报告中关
于上海曼哈顿业绩表述不一的现象，此次转让的动机，就更值得怀疑。上海金裕与
曙光股份或者集团的关系看来真是奇特，否则很难理解，明明资产质量不错的上海
曼哈顿，却硬要被评估机构称为"持续亏损"。
虽然转让上海曼哈顿股权涉及的金额只有几千万，但就年报、评估报告关于上
海曼哈顿业绩表述不一致这一点，就足以让人对曙光股份的诚信度心生疑虑。上海
曼哈顿是曙光股份旗下的子公司，曙光股份居然不了解其盈利情况？到底是中介机
构的失误，还是公司以往年报的失误，我们期待公司的及时回应。
【出处】证券时报【作者】
【2010-02-23】
资产转让现疑云 曙光股份(600303)涉嫌虚假陈述
曙光股份（600303）一则看似普通的资产转让，却暗藏了众多不为人知的秘密
，浮于表面的，或许就是瞒报关联交易，涉嫌虚假陈述。
曙光股份在2009年12月31日宣布以6774.27万元的价格，将所持有的上海曼哈
顿投资有限公司90%股权转让给上海金裕投资有限公司。当时的公告宣称：本次交
易未构成关联交易。然而，记者查阅大量公开资料后发现，这个陈述有虚假之嫌。
上海金裕成立于2008年1月，股东方强占50%的股权，茅海燕占50%的股权。记
者查阅资料发现，上海金裕的两名股东与曙光股份的关系均非常密切。其中，茅海
燕现为曙光集团美国公司总监；而自然人方强，也曾经和曙光股份有密切联系，方
强曾是丹东曙光实业投资有限责任公司股东之一，而曙光投资正是曙光股份大股东
前身。而与此同时，上海曼哈顿的另一股东丹东黄海也将所持有上海曼哈顿的10%
股权转让给上海金裕，转让价格752.70万元。而公开资料显示，丹东黄海是曙光股
份旗下公司。
《公司法》第217条规定：关联关系是指公司控股股东、实际控制人、董事、
监事、高级管理人员与其直接或者间接控制的企业之间的关系，以及可能导致公司
利益转移的其他关系。《企业会计准则---关联方关系及其交易的披露》则规定，
在企业财务和经营决策中，如果一方有能力直接或间接控制、共同控制另一方或对
另一方施加重大影响，则视其为关联方；如果两方或多方受同一方控制，也将其视
为关联方。
曙光股份的此次交易是不是关联交易呢？
我们再来看看上海曼哈顿与上海金裕的关系。
记者通过知情人士获悉，上海金裕成立以后，上海曼哈顿的两名员工转入上海
金裕，上海金裕的业务管理由上海曼哈顿的负责人负责，财务由上海曼哈顿的两名
财务人员兼管，办公室也是从上海曼哈顿原来办公室分割出来一部分。知情人士说
："上海曼哈顿和上海金裕是人员和办公室都合在一起的。"
既然上海曼哈顿与上海金裕存在如此亲密的关系，曙光股份为何要将上海曼哈
顿转让给上海金裕呢？知情人士对此次转让也很是迷惑，而且对上海金裕收购上海
曼哈顿股权的资金来源也深表怀疑。
根据曙光股份披露的公告，上海金裕经营范围为实业投资、投资管理、计算机
技术专业领域内的"四技"服务等；实收资本为2000万元。公开资料看，这个公司似
乎把实业投资摆在第一位，但实际上，有不愿透露姓名的业内人士称，上海金裕就
是一个炒股的公司，其负责人自称来自曾经显赫一时的德隆系，但据说前期注入资
金只有约2000万元，由于运作收益一般，如果没有别的资金注入，恐怕很难拿出钱
来收购上海曼哈顿的股权。
而从公开资料来看，上海曼哈顿的资产质量似乎不差。北京岳华德威资产评估
有限公司以2009年9月30日为评估基准日，对上海曼哈顿的资产进行了评估，并出
具了评估报告书，评估后上海曼哈顿的资产总额7543.32万元，负债总额仅16.35万
元，净资产7526.97万元。2009年1-9月实现营业收入6581.46万元，利润总额758.8
7万元。
从这个资料看，上海曼哈顿这家公司的盈利能力可以说不错，负债水平也非常
低。然而，上海金裕在收购这块资产的时候，给出的价格就是按净资产价格来交易
的。评估机构的报告显示，上海曼哈顿股东全部权益在持续经营、缺少流通假设前
提下的市场价值为7524.37万元，比账面净资产增值758.23万元，增值率仅11.21%
。
暂且不论曙光股份此次资产交易价格是否公允、上海金裕能否支付真金白银，
单单就此次交易是否存在关联交易这一点，曙光股份就应该给中小股东一个合理的
说法，否则，虚假陈述之嫌疑就难以避免。
通过对此次交易的分析，笔者发现，上市以来，曙光股份在产业发展、资本运
作等方面都存在让人生疑之处，记者将就此事进行深入报道。
【出处】证券时报【作者】
【2009-12-31】
曙光股份(600303)拟配股募资投向零部件制造
今日，曙光股份宣布了公司的配股计划，拟以9月30日总股本2.22亿股为基数
，向全体股东按每10股配售不超过3股的比例配售。
曙光股份表示，公司本次配股拟募集不超过4.8亿元，所募集资金通过向全资
子公司大连曙光汽车零部件制造有限公司增资的方式，由大连曙光汽车零部件制造
有限公司实施"大连曙光汽车零部件制造基地建设项目"。该项目总投资为4.8亿元
。项目完工后将具备年产5.5万辆皮卡、SUV配套车身的生产能力。公司称，本次配
股募集资金不足部分由本公司自筹解决。
在宣布配股计划的同时，曙光股份还宣布了公司最新的对外投资计划。公司拟
参与投资全资子公司诸城曙光的技术改造项目。项目总投资6246.7万元，其中4246
.7万元由诸城曙光自筹，其余2000万元由公司投资，作为增加诸城曙光的注册资本
金。此外，公司还拟置出部分资产。公告称，公司决定将所持有的曙光曼哈顿90%
股权以6774.27万元的价格转让给上海金裕投资有限公司。（魏梦杰）
【出处】上海证券报【作者】
【2009-11-04】
曙光股份(600303)新旗胜订单不断
曙光股份旗下黄海汽车近期推出的新旗胜是一款高实用性的城市型CUV，一问
世便表现不俗；该型号车的订单不断，市场地位逐渐稳固。
作为黄海汽车冲击中低端SUV市场的代表车型，新旗胜是公司历时一年精心打
造的，该车融合了欧洲及北美CUV科技元素设计理念，其时尚饱满、威猛霸气的外
观远远领先于国内同档次CUV产品造型。新旗胜百公里油耗仅为7升，燃油经济性极
高。（吴光军）
【出处】上海证券报【作者】
【2009-10-28】
曙光股份(600303)常州黄海客车下线
近日，曙光股份旗下的常州黄海汽车有限公司制造的首批23辆CHH6110G02型城
市客车正式下线并交付给用户。
CHH6110G02型城市客车身长11米，载客容量为80人。在2009年2月举行的第七
届北京国际客车及零部件展览会上获得一致好评。这批城市客车经过认真细致的检
测与调试，整车性能均已达到最佳状态。这是常州黄海组建以来，在新的生产线上
制造的首批整车。目前，常州黄海的8万多平方米的主体厂房已经完工，焊接生产
线、总装生产线已经可以正常运行，涂装生产线正在进行最后的设备安装与调试。
【出处】上海证券报【作者】
【2009-09-18】
曙光股份(600303)董事长获评辽宁功勋民营企业家
在日前结束的2009中国（辽宁）非公有制经济发展论坛上，曙光股份董事长李
进巅获得辽宁省功勋民营企业家荣誉称号，曙光集团荣获辽宁省最具活力企业荣誉
称号。
近年来，辽宁省民营经济呈现出又好又快发展的良好势头，并涌现出一批优秀
民营企业家和最具活力的民营企业。为推进民营经济持续发展，辽宁省中小企业厅
决定，授予李进巅等10名同志辽宁省功勋民营企业家称号；授予辽宁曙光汽车集团
、沈阳远大集团等102户企业辽宁最具活力企业称号，并予以表彰。(唐学良)
【出处】上海证券报【作者】
【2009-08-28】
曙光股份(600303)石家庄订单开始交付
今年7月，曙光股份旗下的丹东黄海获得石家庄公交总公司530辆公交车订单，
标的总额达到3.2亿元。目前，丹东黄海已开始向石家庄公交总公司部分交货。
从2002年起，黄海客车在石家庄公交市场运行的车辆累计已达千辆，市场占有
率高达70%以上。
【出处】上海证券报【作者】
【2009-07-24】
曙光股份(600303)黄海混合动力客车获准入
据来自国家工业和信息化部的消息，由曙光股份旗下黄海客车研究院研发的08
新试6DD6129HES11混合动力客车，已成功获得生产条件准入。这标志着黄海公司已
率先取得中国客车行业2009年新能源客车政府特殊支持政策的通行证。
2009年3月末，工信部专家团审核工作组到黄海公司进行审核。经专家认定，
黄海客车研究院设计的混合动力客车各项指标均已达标，黄海公司具备混合动力生
产准入条件。
DD6129HES11是黄海客车研究院与北京航天技术研究所联合开发的混联式混合
动力客车。客车研究院的设计人员经过走访国内各大城市公交公司，调研城市公交
车的运行状况、实际车速、油耗等情况，历时三年完成了这一客车的设计。
混合动力车的电控部分是此车动力系统的关键。客车研究院在与北京航天技术
研究所进行联合设计时，考虑到我国城市公交的运行特点，经过反复试验与改进设
计，混合动力车的电控部分更加符合我国城市公交车的运行模式。混合动力车的动
力系统采用油、电混合的方式，即发动机与发电机、电动机串行在传动系中，通过
离合器与电控系统控制各部分的工作，实现对车辆的驱动。混联系统使发动机始终
保持在其最佳的工作状态，从而保证了最佳排放与最低油耗。经过在城市公交运行
线路的路试，将对其中的部分电控程序进行改进，使其排放与油耗水平达到了国外
同类产品水平。
【出处】上海证券报【作者】
【2009-02-27】
曙光股份(600303)董事长李进巅提出加速发展绿色和谐交通
曙光股份董事长李进巅在全国两会召开前夕,提出我国应加速老旧公交车报废,
发展绿色和谐交通。
为应对席卷全球的经济危机,国务院出台了4万亿扩大内需,促进经济增长的10
项措施,以及《汽车产业振兴调整规划》等政策,今年1月份我国汽车产业已经成为
全球市场上的亮点。但李进巅认为,我国公共交通事业的发展并没有与汽车行业整
体发展相适应。随着我国城市化进程和城乡一体化进程的加快,作为大多数城市居
民每天出行的必需品——公交车来说,已经不能满足城市发展和居民出行的要求;并
与汽车业的整体快速发展形成了鲜明的对比。
据统计,目前全国38万辆公交车辆中,约有12万辆以上的车辆排放达不到国二排
放水平。其中,已达到报废年限的公交车约3.8万辆;接近报废年限的公交车约5.3万
辆;运营6至8年公交车也已到达7.6万辆。李进巅呼吁国家应从加大基础公共事业投
入,改善城市生存环境,保障民生的层面大力支持城市公交发展,对达到和超过报废
年限的公交客车实施强制报废。这是建设资源节约型社会,发展绿色环保公交的重
要举措,是造福百姓、展现城市形象的具体体现。
【出处】上海证券报【作者】吴光军
【2008-12-23】
曙光股份(600303)8000万拓展汽车制造
曙光股份（600303）公告，公司决定出资8000万元与沈阳富桑黑豹有限责任公
司在沈阳市投资组建沈阳黄海汽车制造有限公司。双方于2008年12月22日在辽宁丹
东签定了合资协议。
沈阳黄海汽车注册资本10000万元，其中公司以货币、厂房、土地使用权、设
备出资人民币8,000万元，占注册资本的80%，该资金来源于公司自有资金；沈阳富
桑以土地使用权和房屋出资人民币2,000万元，占注册资本的20％。
沈阳黄海汽车的经营范围是汽车整车、底盘及其零部件的开发、设计、制造、
销售、售后服务及与上述经营范围有关的其它生产经营活动。沈阳黄海汽车将利用
合资双方投入的厂房和设施进行改造，对原有的焊装线、涂装线、总装线进行提产
改造，形成年产20000辆的皮卡汽车生产能力。主要产品是黄海品牌新一代的大柴
神、小柴神和多功能经济性皮卡汽车。
公司表示，沈阳黄海汽车为新成立的公司，可能在经营能力、内部控制、公司
治理等方面存在风险。因此，公司将在沈阳黄海汽车成立后，尽快整合公司资源，
快速推进合资工作，做好产品研发、市场拓展和成本控制，尽快形成有效经营，以
规避经营风险。（周婷）
【出处】中国证券报【作者】
