☆最新提示☆ ◇600221 海航控股 更新日期：2026-02-10◇
★本栏包括【1.最新提醒】【2.最新报道】【3.最新异动】【4.最新运作】
【1.最新简要】 ★2025年年报将于2026年04月18日披露
┌─────────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜★最新主要指标★ ｜25-09-30｜25-06-30｜25-03-31｜24-12-31｜24-09-30｜
｜每股收益(元) ｜ 0.0658｜ 0.0013｜ 0.0063｜ -0.0210｜ 0.0503｜
｜每股净资产(元) ｜ 0.1245｜ 0.0593｜ 0.0579｜ 0.0526｜ 0.1008｜
｜净资产收益率(％) ｜ 74.2500｜ 2.3800｜ 11.4000｜-36.7600｜ 62.4500｜
｜总股本(亿股) ｜432.1563｜432.1563｜432.1563｜432.1563｜432.1563｜
｜实际流通A股(亿股) ｜328.7268｜328.7268｜328.7268｜328.7268｜328.7268｜
｜限售流通A股(亿股) ｜ 99.7351｜ 99.7351｜ 99.7351｜ 99.7351｜ 99.7351｜
├─────────┴────┴────┴────┴────┴────┤
｜★最新分红扩股和未来事项: ｜
｜【分红】2025年半年度 ｜
｜【分红】2024年度 ｜
｜【分红】2024年半年度 ｜
｜【增发】2022年拟非发行的股票数量为997283.8277万股(预案) ｜
｜【增发】2022年(实施) ｜
├──────────────────────────────────┤
｜★特别提醒: ｜
｜★2025年年报将于2026年04月18日披露 ｜
├──────────────────────────────────┤
｜2025-09-30每股资本公积:0.91 主营收入(万元):5343756.20 同比增:3.30% ｜
｜2025-09-30每股未分利润:-1.72 净利润(万元):284491.10 同比增:30.93% ｜
└──────────────────────────────────┘
近五年每股收益对比：
┌──────┬──────┬──────┬──────┬──────┐
｜ 年度 ｜ 年度 ｜ 三季 ｜ 中期 ｜ 一季 ｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2025 ｜ --｜ 0.0658｜ 0.0013｜ 0.0063｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2024 ｜ -0.0210｜ 0.0503｜ -0.0147｜ 0.0159｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2023 ｜ 0.0070｜ 0.0205｜ -0.0372｜ 0.0037｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2022 ｜ -0.5940｜ -0.6269｜ -0.3862｜ -0.1083｜
├──────┼──────┼──────┼──────┼──────┤
｜2021 ｜ 0.2600｜ -0.2048｜ -0.0524｜ -0.1547｜
└──────┴──────┴──────┴──────┴──────┘
【2.最新报道】
【2026-02-09】券商观点|交通运输行业周报：航空春运景气持续攀升，中通快递
拟发可转债
2026年2月9日，华源证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，航空春
运景气持续攀升，中通快递拟发可转债。
报告具体内容如下：
一、行业动态跟踪 快递物流： 1）中通快递发布2025年业绩预告，预计2025年四
季度毛利同比-5.3%至+5.3%，包裹量同比增长9.3%。根据公司公告，公司估计2025
年营收介于485至500亿元，同比增长9.5%至12.9%，毛利介于121.5至125.5亿元，
同比增长8.5%至11.4%； 2025Q4营收介于139至154亿元，同比7.7%至19.3%，毛利
介于35.6至39.6亿元，同比-5.3%至+5.3%。公司营收估计增长主要受包裹量增加带
动，2025年公司包裹量385.2亿件，同比增长13.3%，其中2025Q4公司包裹量105.6
亿件，同比增长9.3%。2）中通发售15亿美元可换股优先票据并同步回购股份。根
据公司公告，2025年2月4日，公司宣布拟发售本金总额15亿美元的可转换优先票据
，募集净额约为14.04亿美元，票据到期日2031年3月1日，年利息0.925%，每半年
付息一次，初始转换价241.79港元/股。票据募资净额中最多10亿美元用于再融资
，包括回购公司A类股份以及为美国存托股提供资金；约5亿美元用于为同步股份购
回及限价看涨交易的溢价提供资金及用于其他一般企业用途。我们认为公司总体采
用更低融资成本渠道提高股东回报。3）宏川智慧发布向下修正“宏川转债”转股
价格公告，转股价格由14.00元/股修正为12.65元/股。公司于2026年2月6日召开第
四届董事会第二十八次会议，审议通过了《关于向下修正“宏川转债”转股价格的
议案》，决定将“宏川转债”的转股价格由14.00元/股向下修正为12.65元/股，修
正后的转股价格自2026年2月9日起生效，转股到期日为2026年7月16日。航空机场
：1）2026年全球航空客运量预计将达到102亿人次。据国际机场协会（ACI）发布
的报告预测，2026年全球旅客量将达到102亿人次，同比增长3.9%。国际机场协会
表示，全球航空出行需求将持续强劲攀升，预计到2045年全球客运量将翻一番，达
到188亿人次，年复合增长率达3.4%，主要得益于新兴市场和发展中市场的增长。2
）预计2026年春运全国民航旅客运输量将达到9500万人次。据国务院新闻办公室新
闻发布会消息，综合研判，全社会跨区域人员流动量将会达到95亿人次，预计创历
史新高。铁路、民航客运量预计分别达到5.4亿人次和9500万人次，总体规模和单
日峰值均有望超过历史同期的峰值。预计旅游航线将迎来新的出行高峰，预计今年
春运全国民航旅客运输量将达到9500万人次，同比增长约5.3%。重点增加前往枢纽
机尝热门旅游地的航班，预计日均保障航班1.94万班次，同比增长5%。3）国际航
协：2025年旅客需求强劲，运力瓶颈依旧。国际航协数据显示，2025年全球航空客
运需求同比增长5.3%，总运力同比增长5.2%，国际需求同比增长7.1%；亚太航空公
司全年国际客运量同比增长10.9%，为各区域中最高，运力同比增长10.2%，客座率
上升0.5个百分点至84.4%。国际航协理事长威利·沃尔什表示需求持续稳健增长的
同时，行业面临脱碳进程与供应链保障这两大核心挑战。二、核心观点快递：当前
电商快递行业需求坚韧，自上而下的“反内卷”带动快递价格上涨，释放企业盈利
弹性，电商快递中长期迎来良性竞争机会；顺丰、京东物流有望受益顺周期回暖以
及持续降本，业绩与估值存在双升空间；极兔有望受益海外市场高增长与份额提升
。建议关注：1）圆通速递：份额显著增长，网络健康，智能化领先优势或二次打
开；2）中通快递：行业长期龙头，经营稳定，分红回购创造股东回报；3）顺丰控
股：需求坚韧增长，成本管控持续深化，在资本开支下行期股东回报不断提升；4
）极兔速递：东南亚与新市场空间广阔且增速高，公司份额优势显著，盈利有望长
期高增长；5）申通快递：产能与服务双升，加盟商体系改善。航空：把握春运提
前布局和业绩预告期两条投资主线，需求底部修复可持续、存量供给与增量供给双
紧、油汇对成本端改善、“反内卷”成为行业共识等均形成明确趋势。建议关注中
国民航信息网络、海航控股、中国东航、南方航空、中国国航。航运：1、看好原
油运输受益于OPEC+增产周期与美联储降息周期的基本面向好，中东地缘不确定性
或增强VLCC运价弹性。随着原油增产持续，预计2026年油运市场景气度有望再上一
层楼，建议关注招商轮船、中远海能、招商南油；2、看好散运市场复苏，环保法
规对老旧船队运营的限制推动有效运力持续出清，叠加西芒杜铁矿投产与未来美联
储降息后期对全球大宗商品需求的催化，预计散运市场将持续复苏。建议关注招商
轮船、海通发展、海航科技、国航远洋。3、看好亚洲内集运需求中长期成长性，
全球供应链多元化是核心，美国关税刺激是催化剂。同时，集运小船运力青黄不接
，有限新船难以满足存量替代和需求增量，市场景气度有望持续。建议关注海丰国
际、中谷物流、锦江航运。船舶：船舶绿色更新大周期尚在前期，航运景气+绿色
更新进度是需求核心驱动。2024年10月以来，受航运市场低迷、地缘事件冲击和环
保法规待定等因素影响，新造船订单较弱，导致新造船价持续调整。造船产能在经
过十余年行业低谷出清后，持续紧张。即便订单同比下滑，船厂订单仍饱满。展望
后市，制约新造船市场活动的三重因素有望缓解或向好：油散市场景气度有望提升
、全球脱碳法规持续推进、地缘事件影响缓和。同时，造船企业预计将进入利润兑
现期。建议关注中国船舶、中船防务、中国动力。供应链物流：1、深圳国际：华
南物流园转型升级提供业绩弹性，高分红下有望迎来价值重估。2、化工物流：市
场空间较大，行业准入壁垒持续趋严，存在整合机会。化工需求改善下，龙头具备
较大盈利弹性。关注：1）密尔克卫：物贸一体化的商业模式具备较强成长性；2）
兴通股份：商业模式清晰，运力持续扩张下业绩确定性较强。港口：供应链陆海枢
纽，格局趋稳重视红利。港口作为交通运输基础设施，经营模式稳定，现金流强劲
。随着行业资本支出增速放缓，建议重点关注板块红利属性和枢纽港成长性，建议
关注招商港口、唐山港、青岛港、北部湾港。风险提示。1）宏观经济下滑风险，
将会对交运整体需求造成较大影响。2）快递行业价格竞争超出市场预期。3）油价
、人力成本持续上升风险。运输、人工成本作为交通运输行业的主要成本，可能面
临油价上升、人工成本大幅攀升的风险。
更多机构研报请查看研报功能>>
声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完
整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【3.最新异动】
┌──────┬───────────┬───────┬───────┐
｜ 异动时间 ｜ 2025-07-24 ｜ 成交量(万股) ｜ 94429.321 ｜
├──────┼───────────┼───────┼───────┤
｜ 异动类型 ｜ 日涨幅偏离值达7% ｜成交金额(万元)｜ 148877.080 ｜
├──────┴───────────┴───────┴───────┤
｜ 卖出金额排名前5名营业部 ｜
├──────────────────┬───────┬───────┤
｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
├──────────────────┼───────┼───────┤
｜机构专用 ｜ 0.00｜ 51529654.55｜
｜沪股通专用 ｜ 0.00｜ 25647854.00｜
｜华泰证券股份有限公司上海黄浦区黄陂南｜ 0.00｜ 20617284.00｜
｜路证券营业部 ｜ ｜ ｜
｜方正证券股份有限公司重庆金开大道证券｜ 0.00｜ 19740240.00｜
｜营业部 ｜ ｜ ｜
｜广发证券股份有限公司汕头海滨路证券营｜ 0.00｜ 18720409.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
├──────────────────┴───────┴───────┤
｜ 买入金额排名前5名营业部 ｜
├──────────────────┬───────┬───────┤
｜ 营业部名称 ｜ 买入金额(元) ｜ 卖出金额(元) ｜
├──────────────────┼───────┼───────┤
｜沪股通专用 ｜ 65645329.00｜ 0.00｜
｜国泰海通证券股份有限公司上海松江区中｜ 60434500.00｜ 0.00｜
｜山东路证券营业部 ｜ ｜ ｜
｜国泰海通证券股份有限公司上海静安区新｜ 49850290.00｜ 0.00｜
｜闸路证券营业部 ｜ ｜ ｜
｜国盛证券有限责任公司宁波桑田路证券营｜ 40097848.00｜ 0.00｜
｜业部 ｜ ｜ ｜
｜中信证券股份有限公司上海分公司 ｜ 36470990.72｜ 0.00｜
└──────────────────┴───────┴───────┘
【4.最新运作】
【公告日期】2025-12-27【类别】关联交易
【简介】海南航空控股股份有限公司（以下简称“公司”或“海航控股”）之控股
子公司海航航空技术有限公司（以下简称“海航技术”）拟以1元人民币受让北方
重工集团有限公司（以下简称“北方重工”）持有的沈阳北翔航空科技有限公司(
以下简称“北翔科技”)未实缴的38.8％股权。本次交易后北翔科技仍为海航技术
控股子公司，持股比例由51%增加至89.8%。
【公告日期】2025-12-18【类别】关联交易
【简介】2025年公司与关联方北京首都航空有限公司,桂林航空有限公司,天津航空
有限责任公司等发生接受服务,商品销售,代收电费等关联交易，预计发生金额为11
7.6146亿元。20250401：股东大会通过20251001：现根据日常生产性关联交易已发
生的实际状况,及后续生产运营持续快速增长的需要,拟调整2025年度部分日常生产
性关联交易预计金额。20251021：股东大会通过20251202：本次主要是在“向关联
人出租资产”和“向关联人租赁资产”交易类别下分别新增部分预计金额,本次调
整后“向关联人出租资产”交易类别下全年合计预计金额为12.0494亿元,“向关联
人租赁资产”交易类别下全年合计预计金额为16.9138亿元。20251218：股东大会
通过。
【公告日期】2025-12-18【类别】关联交易
【简介】海航货运有限公司（以下简称“海航货运”）为增强资本实力，优化资产
负债结构，促进其业务发展拟增资扩股，海南航空控股股份有限公司（以下简称“
海航控股”或“公司”）为把握航空货运市场增长机遇，提升与腹舱货运代理单位
战略协同，拟以自有资金75,000.00万元人民币对海航货运进行增资，其中5,015.6
170万元人民币计入注册资本，剩余69,984.3830万元人民币计入资本公积。本次增
资完成后，海航控股将持有海航货运16.2227%股权。
【公告日期】2010-04-16【类别】资产交易
【简介】海南航空股份有限公司（以下简称“公司”）拟以69,514,818元价格转让
公司持有的海航会馆二期房产产权和海航会馆三期土地使用权，受让方为海南新国
宾馆有限公司（以下简称“新国宾馆”）,合同签属日期：2009年7月20日。资产出
售日期：2009年6月30日,资产出售价格：6951.5万元
【公告日期】2009-12-31【类别】资产交易
【简介】海南航空股份有限公司控股子公司中国新华航空有限责任公司拟将早期引
进的6架波音737-300飞机经改装为货运飞机后进行转让，其中3架转让给香港国际
航空租赁有限公司，转让价格为29,096.52万元；另外3架转让给扬子江快运航空有
限公司，转让价格为26,903.8万元。交易总价约为56,000.32万元，并于2009年12
月与两家受让方分别签署飞机转让协议。
【公告日期】2009-12-15【类别】资产交易
【简介】海南航空股份有限公司控股子公司中国新华航空有限责任公司拟将早期引
进的6架波音737-300飞机经改装为货运飞机后进行转让，其中3架转让给香港国际
航空租赁有限公司，转让价格为29,096.52万元；另外3架转让给扬子江快运航空有
限公司，转让价格为26,903.8万元。交易总价约为56,000.32万元，并于2009年12
月与两家受让方分别签署飞机转让协议。
免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求
但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为
准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。
用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服
务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出
错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。
本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看
或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果自行负责，与本站无关。
