☆公司大事☆ ◇600012 皖通高速 更新日期：2025-12-15◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 ┌────┬────┬────┬────┬────┬────┬────┐ ｜ 交易日 ｜融资余额｜融资买入｜融资偿还｜融券余量｜融券卖出｜融券偿还｜ ｜ ｜ (万元) ｜额(万元)｜额(万元)｜ (万股) ｜量(万股)｜量(万股)｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-12-｜ 3434.28｜ 333.31｜ 327.77｜ 10.26｜ 0.15｜ 0.05｜ ｜ 12 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-12-｜ 3428.74｜ 298.55｜ 288.02｜ 10.16｜ 0.31｜ 0.00｜ ｜ 11 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ├────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┤ ｜2025-12-｜ 3418.21｜ 400.76｜ 491.71｜ 9.85｜ 0.02｜ 2.48｜ ｜ 10 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ └────┴────┴────┴────┴────┴────┴────┘ 【2.公司大事】 【2025-12-13】 皖通高速：12月12日获融资买入333.31万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，皖通高速12月12日获融资买入333.31万元，当前融资余额3434.28万元，占流通市值的0.20%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-123333075.003277663.0034342785.002025-12-112985500.002880178.0034287373.002025-12-104007597.004917095.0034182051.002025-12-092431879.001916908.0035091549.002025-12-082706534.004279707.0034576578.00融券方面，皖通高速12月12日融券偿还500股，融券卖出1500股，按当日收盘价计算，卖出金额2.21万元，占当日流出金额的0.05%，融券余额150.92万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-1222065.007355.001509246.002025-12-1146128.000.001511808.002025-12-102966.00367784.001460755.002025-12-09360390.00127455.001803415.002025-12-088880.0069560.001586560.00综上，皖通高速当前两融余额3585.20万元，较昨日上升0.15%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-12皖通高速52850.0035852031.002025-12-11皖通高速156375.0035799181.002025-12-10皖通高速-1252158.0035642806.002025-12-09皖通高速731826.0036894964.002025-12-08皖通高速-1648322.0036163138.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-12-12】 皖通高速：拟以9500万元认购交控信息产业6063.83万元注册资本 【出处】本站7x24快讯 皖通高速公告，公司拟以自筹资金与控股股东安徽交控集团共同对参股公司交控信息产业增资。本次增资将由公司、安徽交控集团分别以人民币9500万元认购标的公司对应人民币6063.83万元注册资本，出资额超出注册资本的部分将计入标的公司资本公积。本次交易完成后，公司持股比例由10%提升至36.76%。 【2025-12-12】 皖通高速：12月11日获融资买入298.55万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，皖通高速12月11日获融资买入298.55万元，当前融资余额3428.74万元，占流通市值的0.20%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-112985500.002880178.0034287373.002025-12-104007597.004917095.0034182051.002025-12-092431879.001916908.0035091549.002025-12-082706534.004279707.0034576578.002025-12-055116487.003057155.0036149751.00融券方面，皖通高速12月11日融券偿还0股，融券卖出3100股，按当日收盘价计算，卖出金额4.61万元，占当日流出金额的0.10%，融券余额151.18万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-1146128.000.001511808.002025-12-102966.00367784.001460755.002025-12-09360390.00127455.001803415.002025-12-088880.0069560.001586560.002025-12-0537325.0077636.001661709.00综上，皖通高速当前两融余额3579.92万元，较昨日上升0.44%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-11皖通高速156375.0035799181.002025-12-10皖通高速-1252158.0035642806.002025-12-09皖通高速731826.0036894964.002025-12-08皖通高速-1648322.0036163138.002025-12-05皖通高速1987101.0037811460.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-12-11】 东兴证券：反内卷带动强周期板块基本面回暖 聚焦反内卷受益板块及高确定性个股 【出处】智通财经 东兴证券发布研报称，回顾本年交通运输行业的走势，截至2025年12月8日,交通运输行业板块涨幅在申万一级行业中排名靠后，走势明显弱于大盘。细分到子板块，公路、铁路、港口等重资产+弱周期板块年初至今走势相对较弱，而航运航空等周期类板块走势相对较强，下半年反内卷的政策执行对交通运输行业强周期板块的股价产生了较为积极的影响。 东兴证券主要观点如下： 2026年展望：重视反内卷受益板块及高确定性个股 该行认为与今年下半年类似的，2026年行业需要重点关注的依旧是反内卷和高确定性两条主线。今年国家层面对反内卷的重视程度明显提升，反内卷对于行业的影响大概率会长期化，并对26年相关行业的股价走势造成重要影响。因此该行建议持续关注受益于反内卷的相关板块，包括航空、快递及区域内航运等；在反内卷影响相对较小的弱周期领域，该行认为高确定性是投资者配置该类资产的主要原因，因此该行认为同时符合高分红比例与低负债率（或低资本开支）的个股会相对更受青睐。 快递板块：反内卷带动价格回升，盈利能力有望持续修复 快递行业反内卷以来，行业盈利能力持续回升，主要体现在单票价格的持续提升上。同时，2024年以来的以价换量现象得到遏制，头部快递企业主动放弃部分低价或亏损业务，下半年件量增速有明显下降，实现了“挤水分”。 该行认为目前快递板块周期位于上升周期的前段，反内卷的大环境下，行业的价格竞争烈度有望维持在较低水平。由于行业增速下行，增量市场向存量市场转变，拥有更高的服务质量，能够提供差异化、针对化的服务的快递企业在当前环境中的优势会有所放大。因此个股方面，该行重点关注行业龙头中通快递(02057)、圆通速递，以及盈利能力持续改善的申通快递。 航空板块：国内需求端逐步修复，关注高客座率向高票价的转化 今年二季度以来，航空板块业绩有明显好转，一方面是因为今年油价的相对较低，另一方面则是得益于航司供给端的管控和航司对票价的维护。2025年航司对于飞机采购的态度依旧谨慎，且这种谨慎的态度大概率会延续到2026年。进入2025年后，航司客座率与扣油座公里收益较2024年都有同比抬升，这说明供给端长期的低增长对行业供需关系的影响在逐步放大，正从单纯的推升客座率，到高客座率向高票价进行转化，行业的盈利弹性有望逐步释放。该行认为当行业经营指标整体性抬升时，三大航收入及盈利弹性明显高于中型航司，边际改善会更加显著。因此建议重点关注三大航的盈利弹性。 高速公路板块：关注“高分红比例+低负债率”标的 今年下半年以来，高速公路板块股价大幅调整，整体明显跑输大盘，主要系国债利率下行的趋势受到遏制，市场风险偏好回升；同时持续上涨后的A股高速公路板块PE估值确实处于历史较高水平。但在三季度大幅调整后，高速公路股性价比回升。该行此前建议投资者关注港股高股息的投资机会，但随着两地上市高速股的A对H溢价率持续收窄，该行认为高股息配置可以逐渐回归A股。 同时该行发现，在经历过三季度的调整后，投资者在配置高速公路股时展现出更强的风险厌恶特质，主要体现在资产负债率较高，或后续资本开支较大，不确定性较高的公司走势相对偏弱。因此该行认为“高分红比例+低负债率（或资本开支过峰）”的高速公司在后续一段时间有望得到市场更多的重视。该行建议重点关注皖通高速、粤高速A、招商公路等分红比例较高且资产负债率位于合理范围的个股，若对分红金额的稳定性有较高要求则可关注宁沪高速。 风险提示：行业政策变化、宏观经济增速下滑，油价汇率大幅波动，地缘政治风险等。 【2025-12-11】 皖通高速：12月10日获融资买入400.76万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，皖通高速12月10日获融资买入400.76万元，当前融资余额3418.21万元，占流通市值的0.20%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-104007597.004917095.0034182051.002025-12-092431879.001916908.0035091549.002025-12-082706534.004279707.0034576578.002025-12-055116487.003057155.0036149751.002025-12-042689535.003876952.0034090419.00融券方面，皖通高速12月10日融券偿还2.48万股，融券卖出200股，按当日收盘价计算，卖出金额2966元，融券余额146.08万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-102966.00367784.001460755.002025-12-09360390.00127455.001803415.002025-12-088880.0069560.001586560.002025-12-0537325.0077636.001661709.002025-12-043042.00158184.001733940.00综上，皖通高速当前两融余额3564.28万元，较昨日下滑3.39%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-10皖通高速-1252158.0035642806.002025-12-09皖通高速731826.0036894964.002025-12-08皖通高速-1648322.0036163138.002025-12-05皖通高速1987101.0037811460.002025-12-04皖通高速-1347527.0035824359.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-12-10】 券商观点|交通运输行业2026年投资策略：聚焦反内卷受益板块及高确定性个股 【出处】本站iNews【作者】机器人 2025年12月10日，东兴证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，聚焦反内卷受益板块及高确定性个股。 报告具体内容如下： 投资摘要： 行业回顾：反内卷带动强周期板块基本面回暖 回顾本年交运行业的走势，截至2025年12月8日,交运板块涨幅在申万一级行业中排名靠后，走势明显弱于大盘。细分到子板块，公路、铁路、港口等重资产+弱周期板块年初至今走势相对较弱，而航运航空等周期类板块走势相对较强。我们认为下半年反内卷的政策执行对交运强周期板块的股价产生了较为积极的影响。 2026年展望：重视反内卷受益板块及高确定性个股我们认为与今年下半年类似的，26年行业需要重点关注的依旧是反内卷和高确定性两条主线。今年国家层面对反内卷的重视程度明显提升，反内卷对于行业的影响大概率会长期化，并对26年相关行业的股价走势造成重要影响。因此我们建议持续关注受益于反内卷的相关板块，包括航空、快递及区域内航运等；在反内卷影响相对较小的弱周期领域，我们认为高确定性是投资者配置该类资产的主要原因，因此我们认为同时符合高分红比例与低负债率（或低资本开支）的个股会相对更受青睐。快递板块：反内卷带动价格回升，盈利能力有望持续修复快递行业反内卷以来，行业盈利能力持续回升，主要体现在单票价格的持续提升上。同时，24年以来的以价换量现象得到遏制，头部快递企业主动放弃部分低价或亏损业务，下半年件量增速有明显下降，实现了“挤水分”。我们认为目前行业周期位于上升周期的前段，反内卷的大环境下，行业的价格竞争烈度有望维持在较低水平。由于行业增速下行，增量市场向存量市场转变，拥有更高的服务质量，能够提供差异化、针对化的服务的快递企业在当前环境中的优势会有所放大。因此个股方面，我们重点关注行业龙头中通快递、圆通速递，以及盈利能力持续改善的申通快递。航空板块：国内需求端逐步修复，关注高客座率向高票价的转化今年二季度以来，航空板块业绩有明显好转，一方面是因为今年油价的相对较低，另一方面则是得益于航司供给端的管控和航司对票价的维护。 25年航司对于飞机采购的态度依旧谨慎，且这种谨慎的态度大概率会延续到26年。进入25年后，航司客座率与扣油座公里收益较24年都有同比抬升，这说明供给端长期的低增长对行业供需关系的影响在逐步放大，正从单纯的推升客座率，到高客座率向高票价进行转化，行业的盈利弹性有望逐步释放。我们认为当行业经营指标整体性抬升时，三大航收入及盈利弹性明显高于中型航司，边际改善会更加显著。因此建议重点关注三大航的盈利弹性。高速公路板块：关注“高分红比例+低负债率”标的今年下半年以来，高速公路板块股价大幅调整，整体明显跑输大盘，主要系国债利率下行的趋势受到遏制，市场风险偏好回升；同时持续上涨后的A股高速公路板块PE估值确实处于历史较高水平。但在三季度大幅调整后，高速公路股性价比回升。今年的中期策略（《交运行业中期投资展望：重视周期底部行业的价格弹性》，2025/6/12）中我们建议投资者关注港股高股息的投资机会，但随着两地上市高速股的A对H溢价率持续收窄，我们认为高股息配置可以逐渐回归A股。同时我们发现，在经历过三季度的调整后，投资者在配置高速公路股时展现出更强的风险厌恶特质，主要体现在资产负债率较高，或后续资本开支较大，不确定性较高的公司走势相对偏弱。因此我们认为“高分红比例+低负债率（或资本开支过峰）”的高速公司在后续一段时间有望得到市场更多的重视。我们建议重点关注皖通高速、粤高速A、招商公路等分红比例较高且资产负债率位于合理范围的个股，若对分红金额的稳定性有较高要求则可关注宁沪高速。风险提示：行业政策变化、宏观经济增速下滑，油价汇率大幅波动，地缘政治风险等。 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-12-10】 皖通高速：12月9日获融资买入243.19万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，皖通高速12月9日获融资买入243.19万元，当前融资余额3509.15万元，占流通市值的0.21%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-092431879.001916908.0035091549.002025-12-082706534.004279707.0034576578.002025-12-055116487.003057155.0036149751.002025-12-042689535.003876952.0034090419.002025-12-036618610.004627043.0035277836.00融券方面，皖通高速12月9日融券偿还8700股，融券卖出2.46万股，按当日收盘价计算，卖出金额36.04万元，占当日流出金额的1.38%，融券余额180.34万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-09360390.00127455.001803415.002025-12-088880.0069560.001586560.002025-12-0537325.0077636.001661709.002025-12-043042.00158184.001733940.002025-12-03183000.0047275.001894050.00综上，皖通高速当前两融余额3689.50万元，较昨日上升2.02%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-09皖通高速731826.0036894964.002025-12-08皖通高速-1648322.0036163138.002025-12-05皖通高速1987101.0037811460.002025-12-04皖通高速-1347527.0035824359.002025-12-03皖通高速2148046.0037171886.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-12-09】 皖通高速：12月8日获融资买入270.65万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，皖通高速12月8日获融资买入270.65万元，当前融资余额3457.66万元，占流通市值的0.20%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-082706534.004279707.0034576578.002025-12-055116487.003057155.0036149751.002025-12-042689535.003876952.0034090419.002025-12-036618610.004627043.0035277836.002025-12-023647951.006491334.0033286269.00融券方面，皖通高速12月8日融券偿还4700股，融券卖出600股，按当日收盘价计算，卖出金额8880元，占当日流出金额的0.02%，融券余额158.66万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-088880.0069560.001586560.002025-12-0537325.0077636.001661709.002025-12-043042.00158184.001733940.002025-12-03183000.0047275.001894050.002025-12-021434664.00507859.001737571.00综上，皖通高速当前两融余额3616.31万元，较昨日下滑4.36%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-08皖通高速-1648322.0036163138.002025-12-05皖通高速1987101.0037811460.002025-12-04皖通高速-1347527.0035824359.002025-12-03皖通高速2148046.0037171886.002025-12-02皖通高速-1915502.0035023840.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-12-08】 券商观点|交通运输行业周报：原油运价高位下跌，前11月全国快递业务量首次突破1800亿件 【出处】本站iNews【作者】机器人 2025年12月8日，中银证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，原油运价高位下跌，前11月全国快递业务量首次突破1800亿件。 报告具体内容如下： 航运方面，原油运价高位下跌，远洋航线运价互有涨跌。航空方面，东航开通全球最长单程航线，吨级eVTOL首次纳入城市灭火演练。物流与交通新业态方面，11月全国快递业务量首次突破1800亿件，首列京津冀全程时刻表中欧班列从石家庄出发。 核心观点 ①原油运价高位下跌，远洋航线运价互有涨跌。12月4日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报2321.90点，较11月27日下跌7.9%。本周VLCC市场各主要装货港均有成交报出，租家始终通过控制出货节奏、私下寻船等方式给市场降温，中东航线多个船位私下出货；船东则试图营造船位即将偏紧的氛围，避免市场过快降温，部分公开货盘收到报价数量相对较少，船东挺价情绪明显，坚持不肯轻易让步，尽可能将成交水平维持在最近一次的成交价格区间内。在当下时间窗口内，船货都不算多，成交价格虽然有所松动，但依旧处在高位。从整体船位看，12月下旬船位相对平衡，当市场由情绪面转向基本面时，成交WS点位也将重新回归理性。欧线方面，本周运输需求相对平稳，市场运价小幅回落。12月5日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为1400美元/TEU，较上期下跌0.3%。美线方面，本周运输需求增长乏力，供求平衡情况不理想，即期市场订舱价格下跌。12月5日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1550美元/FEU和2315美元/FEU，分别较上期下跌5.0%、4.7%。②东航开通全球最长单程航线，吨级eVTOL首次纳入城市灭火演练。近日，中国东方航空开通上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线，刷新全球最长单程航线纪录，将中国至南美传统近30小时的航程缩短至25小时30分，实现航程时长压缩超4小时。12月 5日，峰飞航空旗下凯瑞鸥消防版eVTOL受命参与“沪应-2025”航空应急救援实战联演，这是全国范围内吨级eVTOL首次被纳入城市应急演练体系。③11月全国快递业务量首次突破1800亿件，首列京津冀全程时刻表中欧班列从石家庄出发。国家邮政局监测数据显示，截至2025年11月30日，我国快递年业务量首次突破1800亿件，创下新纪录。12月5日，京津冀地区首列全程时刻表中欧班列——X8422次自石家庄国际陆港驶出，标志着石家庄中欧班列正式迈入全程时刻表运营行列。行业高频动态数据跟踪：①航空物流：波罗的海空运价格指数环比上升，同比下降。②航运港口：内贸集运运价指数上升，干散货运价上升。③快递物流：2025年10月快递业务量同比上升7.90%，快递业务收入同比增加4.70%。④航空出行：2025年11月第五周国际日均执飞航班1816.14次，环比-1.24%，同比+10.64%。⑤公路铁路：11月24日—11月30日，全国高速公路货车通行5644.2万辆，环比下降0.24%。⑥交通新业态：2025年Q3，联想PC电脑出货量达1940万台，同比上升17.30%，市场份额环比上升0.4pct。投资建议：建议关注设备与制造业工业品出口链条。推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运。建议关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会。建议关注四川成渝、重庆港、富临运业。关注低空经济赛道趋势性投资机遇。建议关注中信海直。关注公路铁路板块投资机会。建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速。关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会。建议关注渤海轮渡、海峡股份。关注电商快递投资机会。推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份。建议关注中通快递、申通快递。关注航空行业投资机会。建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股。风险提示：航运价格大幅波动，航空需求不及预期，快递价格竞争加剧，交通运输政策变化等产生的风险。 更多机构研报请查看研报功能>> 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-12-06】 皖通高速：12月5日获融资买入511.65万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，皖通高速12月5日获融资买入511.65万元，当前融资余额3614.98万元，占流通市值的0.21%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-055116487.003057155.0036149751.002025-12-042689535.003876952.0034090419.002025-12-036618610.004627043.0035277836.002025-12-023647951.006491334.0033286269.002025-12-019256100.004242849.0036129652.00融券方面，皖通高速12月5日融券偿还5200股，融券卖出2500股，按当日收盘价计算，卖出金额3.73万元，占当日流出金额的0.06%，融券余额166.17万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-0537325.0077636.001661709.002025-12-043042.00158184.001733940.002025-12-03183000.0047275.001894050.002025-12-021434664.00507859.001737571.002025-12-016020.00180600.00809690.00综上，皖通高速当前两融余额3781.15万元，较昨日上升5.55%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-05皖通高速1987101.0037811460.002025-12-04皖通高速-1347527.0035824359.002025-12-03皖通高速2148046.0037171886.002025-12-02皖通高速-1915502.0035023840.002025-12-01皖通高速4816435.0036939342.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-12-05】 皖通高速：12月4日获融资买入268.95万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，皖通高速12月4日获融资买入268.95万元，当前融资余额3409.04万元，占流通市值的0.19%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-042689535.003876952.0034090419.002025-12-036618610.004627043.0035277836.002025-12-023647951.006491334.0033286269.002025-12-019256100.004242849.0036129652.002025-11-284372118.004781335.0031116401.00融券方面，皖通高速12月4日融券偿还1.04万股，融券卖出200股，按当日收盘价计算，卖出金额3042元，融券余额173.39万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-043042.00158184.001733940.002025-12-03183000.0047275.001894050.002025-12-021434664.00507859.001737571.002025-12-016020.00180600.00809690.002025-11-28449388.0035397.001006506.00综上，皖通高速当前两融余额3582.44万元，较昨日下滑3.63%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-04皖通高速-1347527.0035824359.002025-12-03皖通高速2148046.0037171886.002025-12-02皖通高速-1915502.0035023840.002025-12-01皖通高速4816435.0036939342.002025-11-28皖通高速-3696.0032122907.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-12-04】 皖通高速：12月3日获融资买入661.86万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，皖通高速12月3日获融资买入661.86万元，当前融资余额3527.78万元，占流通市值的0.20%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-036618610.004627043.0035277836.002025-12-023647951.006491334.0033286269.002025-12-019256100.004242849.0036129652.002025-11-284372118.004781335.0031116401.002025-11-275580151.005556504.0031525618.00融券方面，皖通高速12月3日融券偿还3100股，融券卖出1.20万股，按当日收盘价计算，卖出金额18.30万元，占当日流出金额的0.40%，融券余额189.41万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-03183000.0047275.001894050.002025-12-021434664.00507859.001737571.002025-12-016020.00180600.00809690.002025-11-28449388.0035397.001006506.002025-11-2732781.009366.00600985.00综上，皖通高速当前两融余额3717.19万元，较昨日上升6.13%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-03皖通高速2148046.0037171886.002025-12-02皖通高速-1915502.0035023840.002025-12-01皖通高速4816435.0036939342.002025-11-28皖通高速-3696.0032122907.002025-11-27皖通高速52612.0032126603.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-12-03】 皖通高速：12月2日获融资买入364.80万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，皖通高速12月2日获融资买入364.80万元，当前融资余额3328.63万元，占流通市值的0.19%，低于历史20%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-023647951.006491334.0033286269.002025-12-019256100.004242849.0036129652.002025-11-284372118.004781335.0031116401.002025-11-275580151.005556504.0031525618.002025-11-265343649.009454405.0031501971.00融券方面，皖通高速12月2日融券偿还3.37万股，融券卖出9.52万股，按当日收盘价计算，卖出金额143.47万元，占当日流出金额的2.57%，融券余额173.76万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-021434664.00507859.001737571.002025-12-016020.00180600.00809690.002025-11-28449388.0035397.001006506.002025-11-2732781.009366.00600985.002025-11-2623190.007730.00572020.00综上，皖通高速当前两融余额3502.38万元，较昨日下滑5.19%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-02皖通高速-1915502.0035023840.002025-12-01皖通高速4816435.0036939342.002025-11-28皖通高速-3696.0032122907.002025-11-27皖通高速52612.0032126603.002025-11-26皖通高速-4102856.0032073991.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-12-02】 皖通高速：12月1日获融资买入925.61万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，皖通高速12月1日获融资买入925.61万元，当前融资余额3612.97万元，占流通市值的0.21%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-12-019256100.004242849.0036129652.002025-11-284372118.004781335.0031116401.002025-11-275580151.005556504.0031525618.002025-11-265343649.009454405.0031501971.002025-11-258371458.009558243.0035612727.00融券方面，皖通高速12月1日融券偿还1.20万股，融券卖出400股，按当日收盘价计算，卖出金额6020元，融券余额80.97万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-12-016020.00180600.00809690.002025-11-28449388.0035397.001006506.002025-11-2732781.009366.00600985.002025-11-2623190.007730.00572020.002025-11-2523505.0017237.00564120.00综上，皖通高速当前两融余额3693.93万元，较昨日上升14.99%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-12-01皖通高速4816435.0036939342.002025-11-28皖通高速-3696.0032122907.002025-11-27皖通高速52612.0032126603.002025-11-26皖通高速-4102856.0032073991.002025-11-25皖通高速-1166633.0036176847.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-12-01】 皖通高速成功发行8亿元超短期融资券并创利率新低 【出处】皖通高速官微 11月27日，皖通高速在银行间债券市场成功发行2025年度第一期超短期融资券。本期债券（简称“25皖高速SCP001”）发行规模8亿元，期限263天，票面利率低至1.59%，全场认购倍数达3.55倍，获得市场踊跃认购。本次发行由招商银行担任牵头主承销商及簿记管理人，中国光大银行担任联席主承销商。值得一提的是，这是皖通高速首次亮相银行间债券市场，并创下同品种、同期限信用债利率历史最低纪录。 本期债券募集资金将主要用于补充公司日常运营等短期资金需求，有望进一步降低融资成本、优化融资结构和助力公司主业健康发展。此次成功发行得益于公司前期在融资渠道上的积极布局——此前，皖通高速获得中国银行间市场交易商协会批准，注册总额50亿元的多元化债务融资工具，涵盖中期票据、永续票据、超短期融资券和短期融资券等多个品种。 作为安徽省内唯一一家A+H股上市的高速公路企业，皖通高速长期专注于高速公路投资、建设与运营。近年来，公司深耕主责主业，持续提升资产质量与经营效率，盈利水平稳步增长，现金流保持稳定，抗风险能力不断增强。2022年以来，公司连续三年荣获“金牛最具投资价值奖”，近期还首摘港股“股东回报金牛奖”，资本市场形象与投资价值获得广泛认同。 展望未来，皖通高速将紧抓政策机遇，深耕主责主业，强化创新驱动，持续在新质生产力培育、资本运作及股权投资等领域优化战略布局，充分发挥“资本+产业”双轮驱动效应，不断激发高质量发展新动能，推动公司经营质量与效益迈上新台阶。 【2025-12-01】 券商观点|交通运输行业周报：原油运价波动上行，前10月邮政行业收入历史首超电信行业 【出处】本站iNews【作者】机器人 2025年12月1日，中银证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，原油运价波动上行，前10月邮政行业收入历史首超电信行业。 报告具体内容如下： 航运方面，原油运价波动上行，远洋航线走势分化。航空方面，齐飞航空与粤港澳大湾区三企签署105架eVTOL采购协议，10月民航客货运量双增长。物流与交通新业态方面，前10月邮政行业收入历史首超电信行业，菜鸟宣布开通非洲跨境小包专线。 核心观点 ①原油运价波动上行，远洋航线走势分化。11月27日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报2520.07点，较11月20日上涨8.4%。本周VLCC市场中东航线12月中旬货盘陆续进场，船东抓住机会在出货放量时迅速推高运价，即期货盘的船位相对紧张。西非航线整体仍以被动跟随中东行情为主，涨幅明显低于中东航线。美湾航线则相对安静。临近周末，成交所有放缓，部分成交以更低的价格完成替换。目前，12月下旬的船位相对平衡，情绪面也开始松动，运价或将由高位震荡阶段转向高位走弱阶段。欧线方面，本周运输需求保持稳定，即期市场订舱价格在连续下跌后出现反弹走势。11月28日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为1404美元/TEU，较上期上涨2.7%。美线方面，本周运输需求趋于稳定，供求关系平衡，市场运价走势略有分化，其中美西航线运价继续小幅下跌，美东航线运价出现回升。11月28日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1632美元/FEU和2428美元/FEU，分别较上期下跌0.8%、上涨1.8%。②齐飞航空与粤港澳大湾区三企签署105架eVTOL采购协议，10月民航客货运量双增长。齐飞航空科技在2025亚洲通用航空展上与深圳特朗达、东莞通航及珠海客龙通航签署共105架W280系列eVTOL采购意向协议，重点布局大湾区低空物流网络。我国民航10月延续恢复态势，客货运输规模全线增长，尤其是国际航线表现亮眼。③前10月邮政行业收入历史首超电信行业，菜鸟宣布开通非洲跨境小包专线。今年1—10月，全国邮政行业（含快递）业务收入达到1.47万亿元，首次超过电信业务的1.467万亿元。近日，菜鸟开通非洲跨境小包专线，首批覆盖摩洛哥、加纳、尼日利亚等8国，并计划12月底扩展至南非和埃及，基本覆盖非洲电商渗透率最高的主要市场。 行业高频动态数据跟踪： ①航空物流：波罗的海空运价格指数环比下降，同比上升。②航运港口：内贸集运运价指数上升，干散货运价上升。③快递物流：2025年10月快递业务量同比上升7.90%，快递业务收入同比增加4.70%。④航空出行：2025年11月第四周国际日均执飞航班1839次，环比+0.71%，同比+14.81%。⑤公路铁路：11月17日—11月23日，全国高速公路货车通行5658.1万辆，环比下降2.16%。⑥交通新业态：2025年Q3，联想PC电脑出货量达1940万台，同比上升17.30%，市场份额环比上升0.4pct。 投资建议： 建议关注设备与制造业工业品出口链条。推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运。 建议关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会。建议关注四川成渝、重庆港、富临运业。 关注低空经济赛道趋势性投资机遇。建议关注中信海直。 关注公路铁路板块投资机会。建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速。 关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会。建议关注渤海轮渡、海峡股份。 关注电商快递投资机会。推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份。建议关注中通快递、申通快递。 关注航空行业投资机会。建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股。 风险提示： 航运价格大幅波动，航空需求不及预期，快递价格竞争加剧，交通运输政策变化等产生的风险。 更多机构研报请查看研报功能>> 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-12-01】 券商观点|红利资产比较：煤炭与高速公路的“攻”与“守” 【出处】本站iNews【作者】机器人 2025年11月30日，华福证券发布了一篇煤炭行业的研究报告，报告指出，煤炭与高速公路的“攻”与“守”。 报告具体内容如下： 投资要点： 股债息差值得关注，高股息资产价值重估 2025年以来银行理财产品预期年收益率在1.8%-3.2%，中国10年期国债收益率维持1.6%-1.9%低位区间运行，低利率市场环境下，高股息资产因其稳定的现金流回报和防御特性受到广泛青睐。高股息行业存在差异，本文将选取股息率最高的周期型“煤炭行业”和稳健板块典型代表“高速公路行业”进行对比，判断两种不同行业特点的高股息资产核心关注点，并提供投资建议。煤炭vs高速公路—超额收益及股价影响因素复盘超额收益率和股价走势，煤炭作为周期行业，虽然会受到市场情绪的影响，但超额收益与煤价深度绑定，因此建议在煤炭板块上行且股债利差为正时期配置煤炭红利资产。高速公路作为稳健行业，其超额收益与股债利差、市场情绪变化更为敏感，因此建议在市场下行、国债收益率下行时期配置高速公路红利资产。煤炭vs高速公路—板块高股息的驱动因素煤炭公司高分红根基来源于供给限制和长协政策出台带来的现金流改善和煤价周期平滑，因此头部企业尤其值得关注。一方面，头部企业受益于行业集中度提升和更加充裕的现金流，具有健康的财务状况和更强的分红底气；另一方面，凭借规模效应带来的成本优势、高长协比例和一体化运营模式，能够更平滑的应对周期波动，稳定分红水平。高速公路公司高分红根基来源于现有稳健现金流和改扩建带来的未来可持续性现金流释放，因此分红水平高且改扩建接近尾声的企业值得关注。一方面，高速公司不会无限进行改扩建，改扩建接近尾声意味着公司将有更多现金流用于回报股东；另一方面，高速公司主要依赖通行费收入，改扩建后剩余收费年限提升意味着公司长期、稳定的分红能力可预见。煤炭vs高速公路—个股情况及投资建议煤炭行业内公司股息率和分红比例方差较大，结合前文分析，我们建议关注兼具高分红水平和头部规模的公司，例如分红比例领先的龙头公司中国神华、陕西煤业；高股息兼具广阔成长空间的兖矿能源。高速公路行业内公司股息率和分红比例方差较小，结合前文分析，我们建议关注兼具高分红水平和改扩建接近尾声的公司山东高速、皖通高速、粤高速A、四川成渝，以及行业龙头招商公路。招商公路虽然不处于改扩建尾声阶段，但其现金流和盈利能力行业领先，且具备很强的路产收购能力，我们亦看好其长期分红能力。风险提示煤价波动风险，宏观经济波动风险，政策变动风险 更多机构研报请查看研报功能>> 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-11-29】 皖通高速：11月28日获融资买入437.21万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，皖通高速11月28日获融资买入437.21万元，当前融资余额3111.64万元，占流通市值的0.17%，低于历史20%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-284372118.004781335.0031116401.002025-11-275580151.005556504.0031525618.002025-11-265343649.009454405.0031501971.002025-11-258371458.009558243.0035612727.002025-11-242656962.005379990.0036799512.00融券方面，皖通高速11月28日融券偿还2300股，融券卖出2.92万股，按当日收盘价计算，卖出金额44.94万元，占当日流出金额的1.14%，融券余额100.65万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-28449388.0035397.001006506.002025-11-2732781.009366.00600985.002025-11-2623190.007730.00572020.002025-11-2523505.0017237.00564120.002025-11-24404920.0010696.00543968.00综上，皖通高速当前两融余额3212.29万元，较昨日下滑0.01%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-28皖通高速-3696.0032122907.002025-11-27皖通高速52612.0032126603.002025-11-26皖通高速-4102856.0032073991.002025-11-25皖通高速-1166633.0036176847.002025-11-24皖通高速-2328706.0037343480.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-11-28】 皖通高速：11月27日获融资买入558.02万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，皖通高速11月27日获融资买入558.02万元，当前融资余额3152.56万元，占流通市值的0.17%，低于历史20%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-275580151.005556504.0031525618.002025-11-265343649.009454405.0031501971.002025-11-258371458.009558243.0035612727.002025-11-242656962.005379990.0036799512.002025-11-214417082.007317628.0039522540.00融券方面，皖通高速11月27日融券偿还600股，融券卖出2100股，按当日收盘价计算，卖出金额3.28万元，占当日流出金额的0.08%，融券余额60.10万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-2732781.009366.00600985.002025-11-2623190.007730.00572020.002025-11-2523505.0017237.00564120.002025-11-24404920.0010696.00543968.002025-11-217635.0038175.00149646.00综上，皖通高速当前两融余额3212.66万元，较昨日上升0.16%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-27皖通高速52612.0032126603.002025-11-26皖通高速-4102856.0032073991.002025-11-25皖通高速-1166633.0036176847.002025-11-24皖通高速-2328706.0037343480.002025-11-21皖通高速-2931558.0039672186.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-11-26】 皖通高速：11月25日获融资买入837.15万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，皖通高速11月25日获融资买入837.15万元，当前融资余额3561.27万元，占流通市值的0.19%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-258371458.009558243.0035612727.002025-11-242656962.005379990.0036799512.002025-11-214417082.007317628.0039522540.002025-11-204641721.005197356.0042423086.002025-11-192910592.006048793.0042978721.00融券方面，皖通高速11月25日融券偿还1100股，融券卖出1500股，按当日收盘价计算，卖出金额2.35万元，占当日流出金额的0.04%，融券余额56.41万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-2523505.0017237.00564120.002025-11-24404920.0010696.00543968.002025-11-217635.0038175.00149646.002025-11-2058178.00108701.00180658.002025-11-19118950.0044225.00230275.00综上，皖通高速当前两融余额3617.68万元，较昨日下滑3.12%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-25皖通高速-1166633.0036176847.002025-11-24皖通高速-2328706.0037343480.002025-11-21皖通高速-2931558.0039672186.002025-11-20皖通高速-605252.0042603744.002025-11-19皖通高速-3064496.0043208996.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-11-25】 皖通高速：11月24日获融资买入265.70万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，皖通高速11月24日获融资买入265.70万元，当前融资余额3679.95万元，占流通市值的0.21%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-242656962.005379990.0036799512.002025-11-214417082.007317628.0039522540.002025-11-204641721.005197356.0042423086.002025-11-192910592.006048793.0042978721.002025-11-185427948.006335862.0046116922.00融券方面，皖通高速11月24日融券偿还700股，融券卖出2.65万股，按当日收盘价计算，卖出金额40.49万元，占当日流出金额的0.87%，融券余额54.40万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-24404920.0010696.00543968.002025-11-217635.0038175.00149646.002025-11-2058178.00108701.00180658.002025-11-19118950.0044225.00230275.002025-11-1852190.00135080.00156570.00综上，皖通高速当前两融余额3734.35万元，较昨日下滑5.87%，两融余额低于历史20%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-24皖通高速-2328706.0037343480.002025-11-21皖通高速-2931558.0039672186.002025-11-20皖通高速-605252.0042603744.002025-11-19皖通高速-3064496.0043208996.002025-11-18皖通高速-985344.0046273492.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-11-22】 皖通高速：11月21日获融资买入441.71万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，皖通高速11月21日获融资买入441.71万元，当前融资余额3952.25万元，占流通市值的0.22%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-214417082.007317628.0039522540.002025-11-204641721.005197356.0042423086.002025-11-192910592.006048793.0042978721.002025-11-185427948.006335862.0046116922.002025-11-178288825.008029011.0047024836.00融券方面，皖通高速11月21日融券偿还2500股，融券卖出500股，按当日收盘价计算，卖出金额7635元，占当日流出金额的0.02%，融券余额14.96万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-217635.0038175.00149646.002025-11-2058178.00108701.00180658.002025-11-19118950.0044225.00230275.002025-11-1852190.00135080.00156570.002025-11-1718000.004500.00234000.00综上，皖通高速当前两融余额3967.22万元，较昨日下滑6.88%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-21皖通高速-2931558.0039672186.002025-11-20皖通高速-605252.0042603744.002025-11-19皖通高速-3064496.0043208996.002025-11-18皖通高速-985344.0046273492.002025-11-17皖通高速269639.0047258836.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-11-21】 皖通高速：11月20日获融资买入464.17万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，皖通高速11月20日获融资买入464.17万元，当前融资余额4242.31万元，占流通市值的0.24%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-204641721.005197356.0042423086.002025-11-192910592.006048793.0042978721.002025-11-185427948.006335862.0046116922.002025-11-178288825.008029011.0047024836.002025-11-145346526.004250825.0046765022.00融券方面，皖通高速11月20日融券偿还7100股，融券卖出3800股，按当日收盘价计算，卖出金额5.82万元，占当日流出金额的0.18%，融券余额18.07万，超过历史60%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-2058178.00108701.00180658.002025-11-19118950.0044225.00230275.002025-11-1852190.00135080.00156570.002025-11-1718000.004500.00234000.002025-11-140.00219600.00224175.00综上，皖通高速当前两融余额4260.37万元，较昨日下滑1.40%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-20皖通高速-605252.0042603744.002025-11-19皖通高速-3064496.0043208996.002025-11-18皖通高速-985344.0046273492.002025-11-17皖通高速269639.0047258836.002025-11-14皖通高速872609.0046989197.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-11-20】 华创证券：2026年交运行业弹性可期 红利续航与周期修复双重机遇 【出处】智通财经 华创证券发布研报称，预计高速公路板块2026年韧性延续，高股息配置优选方向。港口方面，2026年行业有望由从集装箱单轮驱动转向“集装箱稳增长(5%-8%)+散杂货复苏(2%-5%)”的双轮格局；行业已实现市场化定价，2026年费率有望保持稳定。明年处于低位&重视分红&重回增长预期的大宗供应链龙头标的，存战略性布局机遇。该行持续看好A/H股交运红利资产配置价值，重视产业逻辑或驱动估值弹性。 华创证券主要观点如下： 高速公路：预计2026年韧性延续，高股息配置优选方向 1、低估值+高股息，公路为现阶段稳健类资产配置优选。头部公路公司2026年预期股息率仍维持在5%左右：四川成渝(5.6%)>山东高速(5.0%)>皖通高速(5.0%)>招商公路(4.5%)，H股股息更高：四川成渝高速公路(7.1%)>安徽皖通高速公路(6.1%)>江苏宁沪高速(5.9%)。 2、展望2026年：预计量价坚挺，成本费用下降空间大，业绩增长韧性强。1)收费政策预期：市场关注未来公路收费政策优化方向，或为催化剂：部分省份如山东、四川对新建、改扩建路产的收费标准调整有先例，亦能推动“投资-获回报-再投资”的良性循环。2)成本费用：利率下行环境将持续从成本、债务结构、现金流和盈利表现四个关键维度全面缓解公路公司经营压力、提升资产价值，2024年已可见的费用优化有望延续。无人机等新质生产力运用将为行业运营养护成本带来节约空间。3)分红：优质治理与各省国资对市值管理的持续强化，公路高分红的核心特征有望在2026年及未来长期稳定延续，四川成渝、皖通高速等龙头三年回报规划清晰，股东回报稳定可期，成为估值锚。 港口：预计2026年量价稳定为主，具备持续分红提升空间，或迎来战略价值时代 1、港口战略价值时代来临。1)港口是全球战略安全资产。海外地缘、中美关系、全球资产博弈等多重因素，正推动市场对港口行业的认知从“周期性产能资产”到“全球供应链安全枢纽”转型，价值评估聚焦于全球网络中的不可替代性、航线重构中的主动定价权与关键节点的资产控制权三大核心能力。2)福建省港口在两岸融合发展中地理位置具备优势、有战略价值潜力。 2、展望2026年：吞吐量、费率稳健为主，分红仍有较大潜力。1)吞吐量：2026年行业有望由从集装箱单轮驱动转向“集装箱稳增长(5%-8%)+散杂货复苏(2%-5%)”的双轮格局。2)价格：行业已实现市场化定价，2026年费率有望保持稳定。3)分红：资本开支回落，行业自由现金流有望继续上行，2024年平均分红比例为37.46%，仍有较大提升潜力。 铁路：2026年客运预计稳中有升，货运边际好转 1、客运：客运量稳中有升，价格机制灵活。 2、货运：运输量稳步改善，煤炭等货种边际好转。 大宗供应链：轻装上阵，2026年开启增长新篇 1、轻装上阵，续写转型逻辑。厦门象屿于2020年率先提出商业模式转型逻辑，追求净利率提升&重视投资者回报，2024年9月至今，多重转型利好共振推动公司股价修复;厦门国贸转型与风控深化支撑基本面企稳与估值修复。 2、厦门象屿新一轮股权激励落地，共启增长新篇。 3、经营环境持续复苏，业绩拐点已现。25年以来，厦门象屿核心产品供应链优势巩固、风险管控措施优化、资金运营效率提升，助力公司业绩高增，拐点趋势强劲。 4、该行认为2026年，处于低位&重视分红&重回增长预期的大宗供应链龙头标的，存战略性布局机遇。 投资建议：持续看好A/H股交运红利资产配置价值，重视产业逻辑或驱动估值弹性 1、公路：该行预计26年公路主业业绩或稳健提升，关注收费公路政策优化方向及地方国资积极行为。继续首推A/H股息率最高的四川成渝/四川成渝高速公路，该行认为公司具备业绩增长稳定性，结合高分红及“大集团、小公司”逻辑，公司为少有的具备成长潜力的优质高速资产;继续重点推荐高速公路行业市值管理典范、ROE水平领先的皖通高速，位于交通强省、分红领先的山东高速、宁沪高速，可视为行业ETF增强的招商公路，以及低估值、存在通过企业改革经营释放活力潜力的赣粤高速。 2、港口：重点推荐招商港口，海外资产布局、提升分红比例;推荐青岛港整合优化、业绩稳健增长;唐山港高分红优质港口标的;厦门港务资产注入一旦完成，盈利能力、红利属性或迎双提升。 3、铁路：长久期+改革红利，推荐黄金线路资产和稀缺资源存在价格弹性潜力的京沪高铁，典型高股息资产大秦铁路，关注广深铁路。 4、大宗供应链：继续强推厦门象屿，率先转型的龙头企业，2025年验证轻装上阵释放弹性，2026年预计开启新增长曲线。重点推荐厦门国贸。 风险提示：经济出现下滑、改革不及预期、并购整合等资本运作不及预期。 【2025-11-20】 皖通高速：11月19日获融资买入291.06万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，皖通高速11月19日获融资买入291.06万元，当前融资余额4297.87万元，占流通市值的0.24%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-192910592.006048793.0042978721.002025-11-185427948.006335862.0046116922.002025-11-178288825.008029011.0047024836.002025-11-145346526.004250825.0046765022.002025-11-134525037.005039868.0045669321.00融券方面，皖通高速11月19日融券偿还2900股，融券卖出7800股，按当日收盘价计算，卖出金额11.90万元，占当日流出金额的0.33%，融券余额23.03万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-19118950.0044225.00230275.002025-11-1852190.00135080.00156570.002025-11-1718000.004500.00234000.002025-11-140.00219600.00224175.002025-11-131537.00158311.00447267.00综上，皖通高速当前两融余额4320.90万元，较昨日下滑6.62%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-19皖通高速-3064496.0043208996.002025-11-18皖通高速-985344.0046273492.002025-11-17皖通高速269639.0047258836.002025-11-14皖通高速872609.0046989197.002025-11-13皖通高速-683002.0046116588.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-11-18】 券商观点|交通运输行业周报：原油运价先跌后涨，“双11”旺季快递业务量再创新高 【出处】本站iNews【作者】机器人 2025年11月18日，中银证券发布了一篇交通运输行业的研究报告，报告指出，原油运价先跌后涨，“双11”旺季快递业务量再创新高。 报告具体内容如下： 航运方面，原油运价有所下跌，集运远洋航线运价分化。航空方面，沃兰特航空宣布完成数亿元B轮融资，中国商飞C919首次亮相迪拜航展。物流与交通新业态方面，极兔速递“双十一”当天全球包裹量突破亿件大关，“双11”旺季快递业务量再创新高。 核心观点 ①原油运价先跌后涨，集运远洋航线运价分化。11月13日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报2231.96点，较11月6日上涨9.5%。本周VLCC市场11月下旬货盘开始收尾，周初市场相对安静，大部分船东、租家及经纪人参与本周在迪拜举行的行业大会，市场信息的透明度与传递速度明显放缓，在中美双方宣布共同暂停彼此的特别港口费的背景下，前期的地缘政治溢价持续回吐目前，部分装期船位相对紧张，船东都在等下周沙特下个月装期落地，普遍对后市持乐观态度，短期内预计运价仍将维持在高位。欧线方面，本周运输需求相对平稳，供需基本面稳固，推动即期市场运价上涨。11月14日，上海港出口至欧洲基本港市场运价为1417美元/TEU，较上期上涨7.1%。美线方面，本周运输需求缺乏进一步增长的动能，供需基本面缺乏支撑，即期市场订舱价格继续调整走势。11月14日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1823美元/FEU和2600美元/FEU，分别较上期下跌17.6%、8.7%②沃兰特航空宣布完成数亿元B轮融资，中国商飞C919首次亮相迪拜航展。沃兰特航空近日宣布完成数亿元B轮融资，由华映资本领投，上汽创投等新投资方参与，现有股东君联资本、鼎晖百孚、自贡创发追加投资。中国商用宣布C919飞机于11月10日顺利抵达阿联酋迪拜阿勒马克图姆国际机场，准备参加2025迪拜航展，这将是C919首次在中东地区进行展示。③极兔速递“双十一”当天全球包裹量突破亿件大关，“双11”旺季快递业务量再创新高。极兔速递宣布，11月11日当天，全球包裹量突破亿件大关，同比增长9%。在11月1日至12日期间，极兔全球日均包裹量达9,459万件，同比增长15%。根据国家邮政局监测数据，10月21日至11月11日，全国邮政快递企业共揽收快递包裹139.38亿件，日均揽收量达6.34亿件，比日常业务量增长了17.8%。期间，单日业务量峰值达到7.77亿件，创下新纪录。行业高频动态数据跟踪：①航空物流：波罗的海空运价格指数环比上升，同比下降。②航运港口：内贸集运运价指数上升，干散货运价上升。③快递物流：2025年9月快递业务量同比上升12.70%，快递业务收入同比增加7.20%。④航空出行： 2025年11月第二周国际日均执飞航班1810.86次，环比-0.42%，同比+15.09%。⑤公路铁路：11月3日—11月9日，全国高速公路货车通行5638.3万辆，环比下降2.06%。⑥交通新业态：2025年Q3，联想PC电脑出货量达1940万台，同比上升17.30%，市场份额环比上升0.4pct。投资建议：建议关注设备与制造业工业品出口链条。推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，建议关注东航物流、中国外运。建议关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会。建议关注四川成渝、重庆港、富临运业。关注低空经济赛道趋势性投资机遇。建议关注中信海直。关注公路铁路板块投资机会。建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路、皖通高速、中原高速、宁沪高速、山东高速。关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会。建议关注渤海轮渡、海峡股份。关注电商快递投资机会。推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份。建议关注中通快递、申通快递。关注航空行业投资机会。建议关注中国国航、南方航空、春秋航空、东方航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股。风险提示：航运价格大幅波动，航空需求不及预期，快递价格竞争加剧，交通运输政策变化等产生的风险。 声明：本文引用第三方机构发布报告信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-11-18】 皖通高速：11月17日获融资买入828.88万元 【出处】本站iNews【作者】两融研究 本站数据中心显示，皖通高速11月17日获融资买入828.88万元，当前融资余额4702.48万元，占流通市值的0.27%，低于历史30%分位水平。交易日期融资买入额融资偿还额融资余额2025-11-178288825.008029011.0047024836.002025-11-145346526.004250825.0046765022.002025-11-134525037.005039868.0045669321.002025-11-124938432.004991443.0046184152.002025-11-119631951.005276670.0046237163.00融券方面，皖通高速11月17日融券偿还300股，融券卖出1200股，按当日收盘价计算，卖出金额1.80万元，占当日流出金额的0.03%，融券余额23.40万，超过历史70%分位水平。交易日期融券卖出额融券偿还额融券余额2025-11-1718000.004500.00234000.002025-11-140.00219600.00224175.002025-11-131537.00158311.00447267.002025-11-1231320.00165996.00615438.002025-11-1142201.0093780.00748677.00综上，皖通高速当前两融余额4725.88万元，较昨日上升0.57%，两融余额低于历史30%分位水平。交易日期证券简称融资融券变动融资融券余额2025-11-17皖通高速269639.0047258836.002025-11-14皖通高速872609.0046989197.002025-11-13皖通高速-683002.0046116588.002025-11-12皖通高速-186250.0046799590.002025-11-11皖通高速4309334.0046985840.00说明1：融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。说明2：买入金额=主动买入特大单金额+主动买入大单金额+主动买入中单金额+主动买入小单金额。 更多两市融资融券请查看融资融券功能>> 【2025-11-17】 皖通高速：收到中国银行间市场交易商协会《接受注册通知书》 【出处】证券时报网 人民财讯11月17日电，皖通高速(600012)11月17日公告，公司拟向中国银行间市场交易商协会（简称“交易商协会”）申请注册发行不超过人民币50亿元的非金融企业债务融资工具（简称“债务融资工具”）。公司于近日收到交易商协会出具的四份《接受注册通知书》，同意接受公司中期票据、超短期融资券和短期融资券的注册。 【2025-11-17】 皖通公司成功注册50亿元债务融资工具 【出处】皖通高速官微 近日，皖通公司成功获得中国银行间市场交易商协会批复，注册总额50亿元的多元化债务融资工具，标志着公司在拓展融资渠道、优化财务结构方面取得重要进展。 此次注册的融资工具涵盖中期票据、永续票据、超短期融资券和短期融资券等多个品种，均以公开发行方式开展。募集资金将主要用于补充营运资金、偿还有息债务及符合国家政策的相关项目建设，助力公司主业持续健康发展与财务结构进一步优化。 作为安徽省内唯一的高速公路上市公司，皖通公司长期专注于高速公路投资、建设与运营，近年来持续推动资产质量提升和经营效率改善，盈利水平稳步增长，现金流保持稳定，抗风险能力不断增强。2022年至2024年，公司连续三年荣获中国证券报“金牛最具投资价值奖”，资本市场形象与投资价值获得广泛认可。 此次多品种债务融资工具的成功注册，不仅体现了监管机构和市场对皖通高速AAA信用等级及稳健经营能力的高度认可，也展示了公司精准匹配资金需求、系统规划融资策略的能力。其中，超短期和短期融资券有助于灵活调度流动资金，中期票据适配中长期项目投资，永续票据则可有效补充长期权益资本，形成覆盖短、中、长期的完整融资梯队，为战略实施和高质量发展注入持续金融动力。 下一步，皖通公司将密切关注市场利率走势，科学安排发行节奏，统筹融资成本与资金需求，持续强化资金使用和信用风险管控，确保融资资金高效合规运用，切实维护投资者权益，不断巩固公司在资本市场的良好形象。 【2025-11-17】 浙商证券2026交运行业策略：“反内卷”与“促出海”双轮驱动 重点关注4条主线 【出处】智通财经 浙商证券发布研报称，2026年是“十五五”开局之年，规划提到的“反内卷”与“促出海”战略，浙商证券认为是破解当前经济发展瓶颈、培育新增涨动能的关键组合拳，交运将沿着十五五政策思路、再结合行业自身发展趋势重点关注4条主线。 其中，航空26年盈利有望加速修复。25年前三季度，航空业表现韧性十足，三大航全年盈利在望。政策端，一方面呼吁行业反内卷；一方面在需求侧也持续发力，春秋假目前已在部分省市推广，为淡季票价提供支撑。展望2026年，供给端持续紧张是底层逻辑，需求侧静待修复，浙商证券判断航司利润修复有望加速。 浙商证券主要观点如下： 2026年是“十五五”开局之年，规划提到的“反内卷”与“促出海”战略，我们认为是破解当前经济发展瓶颈、培育新增涨动能的关键组合拳，交运将沿着十五五政策思路、再结合行业自身发展趋势重点关注4条主线。 出海找寻星辰大海：极兔速递-W(01519)、嘉友国际(603871.SH) 极兔速递-W：东南亚、拉美 to C消费的稀缺品。东南亚深度绑定TIKTOK，尽享TTS高速增长红利，25前三季度 TTS拉动极兔东南亚件量增速+65%。新市场主攻拉美（巴西、墨西哥）、中东（沙特、阿联酋）、埃及，我们认为正处在爆发的前夜。 嘉友国际：深耕非洲大物流，蒙古非洲双轮驱动。蒙古焦煤贸易、仓储、物流是公司利润压舱石，25H2恰逢焦煤反内卷，蒙古利润有望大幅反弹。非洲作为公司第二增长曲线，未来利润贡献有望迅速追赶蒙古，获高速成长性。 反内卷席卷全国：航空行业、快递行业 航空：26年盈利有望加速修复。25年前三季度，航空业表现韧性十足，三大航全年盈利在望。政策端，一方面呼吁行业反内卷；一方面在需求侧也持续发力，春秋假目前已在部分省市推广，为淡季票价提供支撑。展望2026年，供给端持续紧张是底层逻辑，需求侧静待修复，我们判断航司利润修复有望加速。推荐：华夏、吉祥(603885.SH)、东航(600115.SH)、南航(600029.SH)、春秋(601021.SH)、国航(00753)。 快递：反内卷标兵，26年看改善。2025年，快递行业反内卷涨价率先落地。快递产业链公司数量少、链条短，助力快递成为本轮反内卷标杆行业。2026年反内卷有望持续，企业利润迎来修复周期。推荐：申通(002468.SZ)、圆通(06123)、韵达(002120.SZ)、中通(02057)。 航运业的全球变局：油运正景气，散货能否逆袭 油运：OPEC+增产预期、旺季叠加低基数，美国加强对俄伊制裁，运价不断新高。推荐：招商轮船、中远海能(01138)。 干散货：目前在手订单占比10.4%，处于历史低位，年内西芒杜铁矿投产、四大矿山铝土矿产能持续释放，联储降息等因素有望带动干散景气上行。推荐：海通发展(603162.SH)、国航远洋、太平洋航运(02343)、招商轮船(601872.SH)。 红利持续稳定输出：经济新旧动能转换期的确定性 公路港口：推荐皖通高速(600012.SH)、青岛港(06198)、招商港口(001872.SZ)等。 风险提示 宏观经济波动风险、油价大幅上涨风险、地缘政治风险等 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服 务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出 错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。 本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看 或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果都自行负责，与本站无关。
