☆经营分析☆ ◇300440 运达科技 更新日期：2025-08-02◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
为轨道交通提供智慧培训解决方案、智能运维解决方案、智慧车辆段解决方案
、智能牵引供电解决方案、智慧物流解决方案及运维服务。
【2.主营构成分析】
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜软件和信息技术服务 ｜ 98333.23｜ 36673.91｜ 37.30｜ 99.84｜
｜其他 ｜ 160.89｜ -35.79｜-22.24｜ 0.16｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜智慧培训 ｜ 35412.64｜ 15881.37｜ 44.85｜ 35.95｜
｜智能运维 ｜ 22988.23｜ 6520.06｜ 28.36｜ 23.34｜
｜智慧车辆段 ｜ 13974.66｜ 4195.99｜ 30.03｜ 14.19｜
｜智能牵引供电 ｜ 10277.76｜ 3645.97｜ 35.47｜ 10.43｜
｜智能货运 ｜ 8428.91｜ 2194.18｜ 26.03｜ 8.56｜
｜维保服务 ｜ 7251.03｜ 4236.34｜ 58.42｜ 7.36｜
｜其他业务收入 ｜ 160.89｜ -35.79｜-22.24｜ 0.16｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华北 ｜ 21635.79｜ 8618.42｜ 39.83｜ 21.97｜
｜华南 ｜ 19440.84｜ 5521.61｜ 28.40｜ 19.74｜
｜华东 ｜ 18558.78｜ 6788.28｜ 36.58｜ 18.84｜
｜西南 ｜ 14604.96｜ 5252.61｜ 35.96｜ 14.83｜
｜西北 ｜ 9546.24｜ 3975.25｜ 41.64｜ 9.69｜
｜华中 ｜ 7778.24｜ 3392.01｜ 43.61｜ 7.90｜
｜东北 ｜ 6929.28｜ 3089.94｜ 44.59｜ 7.04｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 98494.12｜ 36638.12｜ 37.20｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜软件和信息技术服务 ｜ 23271.53｜ 11169.91｜ 48.00｜ 99.68｜
｜其他业务 ｜ 75.31｜ 17.45｜ 23.17｜ 0.32｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜智慧培训 ｜ 8426.68｜ 4878.79｜ 57.90｜ 36.09｜
｜智能运维 ｜ 6467.79｜ 2077.28｜ 32.12｜ 27.70｜
｜智慧车辆段 ｜ 2923.94｜ 1692.96｜ 57.90｜ 12.52｜
｜智能牵引供电 ｜ 2689.68｜ 1200.37｜ 44.63｜ 11.52｜
｜智能货运 ｜ 1471.04｜ 608.71｜ 41.38｜ 6.30｜
｜维保服务 ｜ 1292.40｜ 711.81｜ 55.08｜ 5.54｜
｜其他业务 ｜ 75.31｜ 17.45｜ 23.17｜ 0.32｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜华北 ｜ 6929.28｜ 3530.50｜ 50.95｜ 29.68｜
｜西南 ｜ 5604.78｜ 2520.90｜ 44.98｜ 24.01｜
｜华南 ｜ 3927.00｜ 1846.19｜ 47.01｜ 16.82｜
｜华东 ｜ 3259.95｜ 1448.52｜ 44.43｜ 13.96｜
｜西北 ｜ 1620.36｜ 1141.58｜ 70.45｜ 6.94｜
｜东北 ｜ 983.83｜ 161.01｜ 16.37｜ 4.21｜
｜华中 ｜ 946.33｜ 521.21｜ 55.08｜ 4.05｜
｜其他业务 ｜ 75.31｜ 17.45｜ 23.17｜ 0.32｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜软件和信息技术服务 ｜ 118386.47｜ 41349.98｜ 34.93｜ 99.91｜
｜其他 ｜ 110.16｜ 92.05｜ 83.56｜ 0.09｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜智慧车辆段 ｜ 39245.77｜ 7071.69｜ 18.02｜ 33.12｜
｜智慧培训 ｜ 25364.62｜ 11970.10｜ 47.19｜ 21.41｜
｜智能运维 ｜ 20685.25｜ 7420.96｜ 35.88｜ 17.46｜
｜智能货运 ｜ 13842.02｜ 6284.73｜ 45.40｜ 11.68｜
｜智能牵引供电 ｜ 12823.96｜ 4624.78｜ 36.06｜ 10.82｜
｜维保服务 ｜ 6424.86｜ 3977.73｜ 61.91｜ 5.42｜
｜其他业务收入 ｜ 110.16｜ 92.05｜ 83.56｜ 0.09｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜西南 ｜ 32351.65｜ 11753.04｜ 36.33｜ 27.30｜
｜华北 ｜ 28779.87｜ 5610.47｜ 19.49｜ 24.29｜
｜华南 ｜ 15911.21｜ 6172.66｜ 38.79｜ 13.43｜
｜华中 ｜ 14381.89｜ 7270.91｜ 50.56｜ 12.14｜
｜华东 ｜ 9676.07｜ 3193.41｜ 33.00｜ 8.17｜
｜东北 ｜ 8802.19｜ 3616.28｜ 41.08｜ 7.43｜
｜西北 ｜ 8593.75｜ 3825.25｜ 44.51｜ 7.25｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直销 ｜ 118496.63｜ 41442.03｜ 34.97｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜软件和信息技术服务 ｜ 24915.56｜ 11068.39｜ 44.42｜ 99.93｜
｜其他业务 ｜ 17.55｜ -8.80｜-50.13｜ 0.07｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜智慧培训 ｜ 8146.60｜ 4034.94｜ 49.53｜ 32.67｜
｜智慧车辆段 ｜ 6890.23｜ 2056.11｜ 29.84｜ 27.63｜
｜智能运维 ｜ 6020.23｜ 3200.79｜ 53.17｜ 24.15｜
｜智能牵引供电 ｜ 1652.22｜ 754.94｜ 45.69｜ 6.63｜
｜智能货运 ｜ 1397.84｜ 471.49｜ 33.73｜ 5.61｜
｜运维服务 ｜ 808.45｜ 550.13｜ 68.05｜ 3.24｜
｜其他业务 ｜ 17.55｜ -8.80｜-50.13｜ 0.07｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜西北 ｜ 5868.33｜ 1728.69｜ 29.46｜ 23.54｜
｜华北 ｜ 5494.90｜ 3043.65｜ 55.39｜ 22.04｜
｜西南 ｜ 3763.65｜ 2389.39｜ 63.49｜ 15.09｜
｜华南 ｜ 2958.97｜ 1071.03｜ 36.20｜ 11.87｜
｜东北 ｜ 2570.39｜ 1046.47｜ 40.71｜ 10.31｜
｜华中 ｜ 2220.58｜ 903.09｜ 40.67｜ 8.91｜
｜华东 ｜ 2038.75｜ 886.07｜ 43.46｜ 8.18｜
｜其他业务 ｜ 17.55｜ -8.80｜-50.13｜ 0.07｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2024-12-31】
一、报告期内公司所处行业情况
公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中
的“软件与信息技术服务业”的披露要求
随着国民经济持续发展，铁路运输的需求也在不断增长。作为城市发展的骨架和经
济循环流转的动脉，轨道交通行业的发展一直与国家重大战略高度契合，在国家“
碳达峰、碳中和”、“一带一路”、新型城镇化等重大战略中扮演着不可或缺的角
色。轨道交通作为一种绿色交通方式，在国家产业转型、运输结构调整、建设现代
化都市圈等一系列系统性变革中，发挥低碳、环保、高效、节能的巨大优势。预计
未来轨道交通行业将继续保持增长势头，为相关产业带来良好的发展机遇。公司主
营业务为轨道交通智能系统和解决方案的研发、生产和销售，产品主要应用于干线
铁路（高速铁路、普速铁路）、城市轨道交通、城际铁路、市域（郊）铁路等轨道
交通领域，主要客户群体为国铁集团、地方城轨公司、各轨道交通职业院校等。
在国家铁路领域，2024年全国铁路完成固定资产投资8506亿元，同比增长11.3%，
持续保持高位运行。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）聚焦服
务国家重大战略和区域经济社会发展，充分发挥铁路投资产业链长、辐射面广、拉
动效应强的作用，优质高效推进铁路工程建设，投产新线3113公里，其中高铁2457
公里，铁路建设成效显著。截至2024年底，全国铁路营业里程达到 16.2万公里，
其中高铁 4.8万公里，进一步完善了区域路网布局。依据2021年印发的《国家综合
立体交通网规划纲要》，2035年将建成现代化铁路强国，实现“四网融合”（高铁
、城际、市域、货运），国家铁路网络将达到20万公里，其中高铁7万公里。依据
《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》，到2027年，全国铁路营业
里程将达到17万公里左右，其中高速铁路5.3万公里左右，普速铁路11.7万公里左
右。2022年发布的《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》，明确指出要加快
国家铁路网建设，贯通“八纵八横”高速铁路主通道，有序推进区域连接线建设，
加快普速铁路建设和既有铁路改造升级。同时，伴随着既有车辆及装备的运营里程
和服役年限增长，铁路部门对增强安全质量效益、提升服务保障能力和改善综合发
展实力的需求也不断增长，轨道交通智能化装备的市场需求将持续增长。据预测，
2025年铁路基建投资或达 6500亿元以上，固定资产投资突破8000亿元，新线投产
有望达到3500公里。2024年末，中国证券监督管理委员会发布了《关于同意中国国
家铁路集团有限公司公开发行铁路建设债券注册的批复》（证监许可〔2024〕1740
号），批准国铁集团公开发行总额不超过 3000亿元的铁路建设债券，占国铁集团
全年投资计划的37%，重点支持津潍高铁、雄商高铁等 32个关键项目及铁路装备购
置。
在城市轨道交通领域，城轨交通具有运量大、速度快、能耗低、污染孝安全可靠等
优点，其发展将继续贴合地方或区域经济发展需求，围绕城镇化率提升这一主线，
进行有序发展，缓解城市发展在交通、经济和环保等方面面临的一系列难题。截至
2024年12月底，我国内地共有58个城市开通运营城市轨道交通线路362条，运营里
程12168.77公里，已居全球前列。2024年共计新增城轨交通运营线路953.04公里，
新增运营线路25条，新开后通段或既有线路的延伸段26段，新开通运营车站580座
。其中，新开通全自动运行线路长度425.70公里，占2024年新开通城轨交通运营线
路总里程的44.67%，且运行等级均为无人驾驶最高级别GoA4级。2025年中国内地新
开通城轨交通运营线路长度将有望再超1000公里，至“十四五”期末，城轨交通运
营线路总长度将达到13200公里左右，“十四五”五年间，年均新投运运营线路长
度将超1000公里。根据不完全统计，国内已开通运营 10 年以上的城轨线路共有11
6条，里程3618公里，涉及26个城市；其中开通运营 15 年以上的线路共有49条，
里程1382公里，涉及13个城市。已开通15 年以上的线路相关设施设备系统的设计
使用寿命和服役年限已接近期限，10年以上的线路也将陆续进入设备更新周期，更
新改造需求已较为迫切。同时，随着运营年限的增加、外部环境与乘客需求的变化
和自身规划建设的历史局限，进入网络化运营阶段的城轨交通线网在结构、功能、
可靠性与服务等方面需要相应提升。既有线改造是绿色城轨、智慧城轨、融合城轨
建设的重要途径，有利于促进城轨交通整体的提质、降本、增效，也为城轨交通现
存“卡脖子”装备的自主化和国产替代提供了重要机会。因此开展既有线改造已成
为我国城轨交通持续的重点任务，既有线改造的任务和资金投入将逐年加大。
在城际、市域（郊）铁路领域，2021年4月8日发改委发布的《2021年新型城镇化和
城乡融合发展重点任务》中指出，将建设轨道上的城市群和都市圈。都市圈是城镇
化发展到一定阶段，市场规律作用的必然结果，也是城市向外扩散、功能疏解的必
然趋势，轨道交通是实现都市圈可持续发展的必需环节。2024年8月国务院印发《
深入实施以人为本的新型城镇化战略五年行动计划》，提出稳步推进都市圈轨道交
通网络建设，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融
合”发展，实现“零距离”换乘和一体化服务。全球城市轨道交通与市域（郊）铁
路运营里程之比约1:3，中国仅为1:0.25，存在巨大的市场潜力。“十四五”规划
中指出，将新增城际、市域（郊）铁路运营里程3000公里。城际、市域（郊）铁路
将成为轨道交通产业新兴增长点。
在铁路货运领域，铁路货物发送量连续三年保持增长，既有线路的货运能力在高铁
成网后得到进一步释放。2024年，国家铁路完成货物发送量39.9亿吨，同比增长1.
9%，连续8年实现增长，日均装车首次突破18万车大关。特别是2024年9月 26日中
央政治局会议部署一揽子增量政策后，及时增加货运产品供给，10月份以来货运单
日装车连续 7次刷新历史纪录，日均装车达到 19.15万车，同比增长4.4%，创历史
同期最好水平。今年以来，中欧班列发送 108.3万标箱，同比增长11%；中亚班列
发送 42.7万标箱，同比增长12.1%；中老铁路跨境货物发送278.3万吨，同比增长2
0.7%。2022年发布的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》指出，将构建
高效货运服务系统，建设高效货运服务网络，大力发展货物多式联运，发展专业化
物流服务，持续推动降低物流成本。依据《推进多式联运发展优化调整运输结构工
作方案(2021-2025年)》，到2025年，晋陕蒙煤炭主产区大型工矿企业中长距离运
输的煤炭和焦炭中，铁路运输比例力争达到90%。2024年1月发布的《中共中央、国
务院关于全面推进美丽中国建设的意见》指出，大力推进“公转铁”，加快铁路专
用线建设，提升大宗货物清洁化运输水平。2024年8月《关于加快经济社会发展全
面绿色转型的意见》提出构建绿色高效交通运输体系，完善国家铁路、公路、水运
网络，加快货运专用铁路建设，推进主要港口、大型工矿企业和物流园区铁路专用
线建设，提高绿色集疏运比例，持续提高大宗货物的铁路、水路运输比重。铁路货
运运营效率和服务的提升，离不开铁路货运信息化、智能化系统的有力支撑。
在轨道交通职业院校建设领域，国家针对职业教育和技术技能发展给予了一系列支
持和肯定，先后发布《国家职业教育改革实施方案》、《关于推动现代职业教育高
质量发展的意见》等，明确了职业教育的定位和意义，并要求完善职业教育和培训
体系，深化产教融合、校企合作。2023年教育部印发了《关于支持建设国家轨道交
通装备行业产教融合共同体的通知》，提出优先在先进轨道交通装备、航空航天装
备、船舶与海洋工程装备、新材料等重点行业和重点领域，支持龙头企业和高水平
高等学校、职业学校牵头，组建学校、科研机构、上下游企业等共同参与的跨区域
产教融合共同体。2023年5月教育部印发《关于进一步推进职业院校数字校园建设
试点的通知》，要求加强职业院校数字校园建设，推动职业院校利用数字技术提升
教育质量，促进教育公平，为职业教育现代化提供支撑。2024年8月国务院印发《
关于促进服务消费高质量发展的意见》，指出教育和培训消费方面：推动职业教育
提质增效，建设高水平职业学校和专业；指导学校按照有关规定通过购买服务等方
式引进具有相应资质的第三方机构提供非学科类优质公益课后服务等。2025年1月
，中共中央、国务院印发《教育强国建设规划纲要（2024－2035年）》明确要求加
快建设现代职业教育体系，培养大国工匠、能工巧匠、高技能人才；塑造多元办学
、产教融合新形态；提升职业学校关键办学能力；建设集实践教学、真实生产、技
术服务功能于一体的实习实训基地。
另外，2024年3月7日国务院关于印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动
方案》的通知，统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加码支持大规模设备
更新和消费品以旧换新。到2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗
等领域设备投资规模较2023年增长25%以上。2024年5月31日交通运输部等十三部门
印发《交通运输大规模设备更新行动方案》，指出“坚持统筹联动、市场为主，立
足各地交通运输发展实际和能源资源禀赋，实施老旧机车淘汰更新、物流设施设备
更新改造、标准提升等七大行动，大力促进先进设备和北斗终端应用，促进交通能
源动力系统清洁化、低碳化、高效化发展，有序推进行业绿色低碳转型。” 轨道
交通作为现代城市与区域交通体系的核心组成部分，承载着高效、安全、环保的公
共出行需求，更是促进经济社会可持续发展的重要引擎。
二、报告期内公司从事的主要业务
1、公司基本情况
公司作为一家轨道交通智能系统供应商，报告期内，公司主营业务和主要产品未发
生重大变化，业务面向国铁（含高速铁路、普速铁路、地方地铁、城际铁路等）、
城轨（含地铁、轻轨、有轨电车、市域铁路等）、职业院校三大客户群体，产品线
布局涉及机车车辆业务板块、牵引供电业务板块、铁路运输业务板块，为轨道交通
提供智慧培训解决方案、智能运维解决方案、智慧车辆段解决方案、智能牵引供电
解决方案、智能货运解决方案及运维服务。公司主要产品为轨道交通提供更加安全
、高效的运营保障。
报告期内公司合并财务报表范围包括运达科技及广州运达智能科技有限公司、成都
货安计量技术中心有限公司、成都运达牵引技术有限公司、成都运达轨道交通技术
服务有限公司、成都运达软件技术有限公司、湖南恒信电气有限公司、成都运达轨
道交通设备检修有限公司、湖南中大运达轨道交通科技有限责任公司、四川汇友电
气有限公司、长春运达轨道交通设备有限公司、嘉兴运达智能设备有限公司、北京
运达华开科技有限公司、杭州运达智慧轨道科技服务有限公司、武汉运达城轨智能
科技有限公司、成都运达恒通商务服务有限公司、西安运达智安机电设备有限公司
、北京运达时代智能科技有限公司、唐山西交智达轨道交通设备有限公司、运达智
科（深圳）科技有限公司、成都运达智辇科技有限公司等二十余家子公司。
其中母公司运达科技主要业务涉及智慧培训解决方案、智能运维解决方案、智慧车
辆段解决方案；子公司汇友电气、恒信电气涉及智能牵引供电解决方案；子公司广
州运达、运达华开涉及智能运维解决方案；子公司成都货安、嘉兴运达涉及智能货
运解决方案；子公司运达服务涉及运维服务。
2、公司战略布局
随着智能科技的发展，我国轨道交通行业已迎来智慧化产业升级新浪潮。这些前沿
技术的应用不仅提升了轨道交通的运营效率，还为乘客带来了更加安全、便捷的出
行体验。公司基于完备的产品体系与长期的技术沉淀，紧密跟随数智化绿色发展战
略，结合大数据、云计算、物联网、5G、人工智能、数字孪生、虚拟现实等前沿科
技，贯彻落实“3351”战略规划：面向国铁（含高速铁路、普速铁路、地方地铁、
城际铁路等）、城轨（含地铁、轻轨、有轨电车、市域铁路等）、职业院校“3”
大客户群体，深入探索机车车辆、牵引供电、铁路运输“3”大业务板块，从人、
车、地实际业务场景出发，顶层设计智慧培训、智能运维、智慧车辆段、智能牵引
供电、智能货运“5”大系统解决方案，配套提供N个智能化核心设备与全生命周期
伴随服务，重点部署“1”个运输及维保服务业务，全国设立200余个网点，24小时
为用户提供高质高效的服务，一站式解决轨道交通业务领域的多项难题。
3、公司主要业务及核心产品
（1）智慧培训解决方案
智慧培训解决方案应用数字孪生、大数据、云计算、人工智能、计算机仿真、虚拟
现实、增强现实等新一代信息技术，针对国铁（含高速铁路、普速铁路、地方地铁
、城际铁路等）、城市轨道交通（含地铁、轻轨及其他制式）轨道交通技能培训要
求，提供智能化、规范化、安全化、个性化的培训系统解决方案。培训范围覆盖轨
道交通列车驾驶、行车指挥、设备检修、应急处置等完整场景，涉及车、机、工、
电、辆各个专业的乘务员、调度员、车站服务员、轨道交通检修工等专业岗位。
该方案聚焦培训质量及效率提升，形成“1+2+N”产品体系，贯穿教、学、练、考
、评各个环节，实现一线人员从单一技能到综合技能、从标准作业技能到应急处置
技能的全面提升。其中，“1”代表基于岗位能力模型构建的标准化培训方法论；
“2”指培训管理平台和多工种联动演练平台，实现从教学计划到考核评价的全流
程数字化管理；“N”为覆盖车、机、工、电、辆等各专业的培训子系统，支持独
立培训与多专业协同演练。在技术创新方面，解决方案通过语音动作识别技术实现
培训自动化评价，运用数字孪生和AI故障诊断技术打造智能检修实训系统，并基于
AIGC技术实现教学资源智能生成。其中，多工种联合演练系统通过虚拟现实技术构
建全专业协同的应急演练环境，支持单岗位与智能 AI角色的闭环实训。未来，解
决方案将持续深化数智技术创新，重点建设多元综合AI交互平台，推动培训体系向
数字化、智能化方向升级，为轨道交通行业人才培养提供更高效的技术支撑。
目前，该方案已在国内18个铁路局、主要城市轨道交通运营单位及轨道交通职业院
校、高等院校、研究机构等广泛应用，典型案例包括南宁铁路局动车培训基地、上
海市域铁路调度运营和技能培训基地等。同时成功拓展至“一带一路”沿线国家，
包括印尼雅万高铁、老挝铁道职业技术学院等项目，并出口伊朗、埃及、埃塞俄比
亚等多个国家。
1）主要产品：
2）主要产品应用典型案例：
印尼雅万高铁高速动车组全功能仿真模拟驾驶培训设备
（2）智能运维解决方案
智能运维解决方案采用物理传感、图像识别、物联网、机器学习、大数据分析等技
术，面向国铁（含高速铁路、普速铁路、地方地铁、城际铁路等）、城轨（含地铁
、轻轨、有轨电车、市域铁路等）客户，以车辆全生命周期健康管理为核心，实现
列车监测及场段检测设备的互联互通，将基于场景的车载感知、轨旁感知、业务数
据等有效耦合，完成对车辆的运行智能分析、故障诊断及健康管理、车辆智能日常
检测、检修资源优化配置等核心功能，提供一套具有列车状态感知与跟踪、故障诊
断预警、运维智能决策、作业自动化等能力的智慧系统，保障列车安全可靠、提效
节能，实现列车运维精准管理。
目前，公司智能运维解决方案已在国内主要城市轨道交通运营单位中得到广泛应用
，助力城市轨道交通向数字化、信息化、智能化转型。
1）主要产品
2）主要产品应用典型案例
（3）智慧车辆段解决方案
智慧车辆段解决方案服务于国铁（含高速铁路、普速铁路、地方铁路、城际铁路等
）以及城轨（含地铁、轻轨、有轨、市域等）客户，聚焦于车辆段运营质量与效益
的提升。此方案以保障安全生产为前提，围绕“强化车辆维保质量管理、提升运用
效率”的主线，将“一体化智能管控平台”建设作为核心。通过融合物联网、AI、
5G-R等前沿技术，打破“数据孤岛”局面，实现车辆运用、整备、检修等各个环节
的信息无缝衔接。借助智能装备与智能化管控手段，并结合大数据、数字孪生、大
模型等技术，实现对车辆运行数据的深度分析，实现在线自动化检测、车辆健康状
态智能评估、故障自动识别及生命周期预测等功能，在此基础上，进一步实现车辆
的分级整备与基于状态的维修模式，促进段场生产场景下“车、人、图”的智能调
度和管控。此方案能够显著提高车辆运用效率和作业人员工作效率，切实保障作业
安全，有效降低劳动强度，大幅压缩车辆整备与列检所需时间，确保车辆在最短时
间内达到最优运用状态，充分彰显新质生产力的强大效能。目前，智慧车辆段解决
方案已在国内各大主要城市的铁路局、城市轨道交通运营单位中得到不同程度的应
用。该方案为轨道交通车辆整备检修段场的数字化转型进程注入强大动力，有力推
动场段管理向智能化运作方向迈进。
1）主要产品
2）主要产品应用典型案例
（4）智能牵引供电解决方案
智能牵引供电解决方案运用现代先进的测量、通信、传感、信息、人工智能以及电
力电子等技术，面向国铁（含高速铁路、普速铁路、地方地铁、城际铁路等）、城
轨（含地铁、轻轨、有轨电车、市域铁路等）客户，提供牵引接触网的智能供配电
管理及再生能量的高效利用解决方案，保障列车正常运行、提高运输效率。产品覆
盖牵引供电一次设备、铁路电气自动化监测与控制系统、城市轨道交通可视化接地
验电装置和防误系统、城市轨道交通再生制动能量利用系统、直流供电接地漏电保
护系统、轨道交通试验线再生制动能量利用系统等多个业务场景。牵引供电系统作
为轨道交通的动力能源，在维持铁路运输秩序方面处于十分重要的地位。
目前，公司智能牵引供电解决方案已在电气化铁路和城市轨道运营单位中广泛应用
，并服务于“一带一路”沿线国家及部分拉美国家，如白俄罗斯、乌兹别克斯坦、
埃及、巴西等。
1）主要产品：
2）主要产品应用典型案例：
（5）智能货运解决方案
智能货运解决方案深度融合物联网、大数据、人工智能等数字技术，聚焦传统铁路
货运模式中存在的作业效率低下、设备运维成本高、多系统数据孤岛、货物追踪与
状态监控困难、环保管控滞后等核心痛点，通过系统性技术创新推动铁路货运体系
向数字化、智能化转型升级。
针对货运场站作业全流程，该解决方案实现了五大突破：构建智能调度系统，通过
自动化作业计划编排与资源优化配置，使场站作业效率提升30%-50%；搭建统一智
慧管控平台，打通各子系统数据壁垒，实现设备状态实时监测与故障预警，降低运
营成本15%-25%；建立全流程可视化追溯体系，使货损率显著下降80%。在绿色发展
维度，方案创新应用智能能耗管理系统，实现场站照明自动调控与新能源设备协同
管理，助力碳排放减少30%-50%。特别在多式联运领域，方案突破性地构建了“公
、铁、水”协同运输数字通道，通过标准化数据接口实现跨平台信息共享，整体运
输时效提升20%-40%。这些技术创新不仅解决了传统货运模式的发展瓶颈，更推动
铁路货运系统完成了从“机械化+电气化”向“数字化+智能化”的范式跃迁。
作为运输组织模式的革命性创新，智能货运解决方案正在全国18个铁路局广泛部署
应用。该方案通过重构作业流程、优化资源配置、提升管理效能，正引领铁路货运
从规模驱动转向效率驱动的发展新阶段，为构建现代化综合运输体系提供核心支撑
。凭借稳定的系统性能和持续的服务升级，该方案已获得行业用户的广泛认可，成
为推动铁路货运高质量发展的重要技术引擎。
1）主要产品：
2）主要产品及应用场景：
（6）运维服务
依托车载监测产品及技术，建立了包含数据采集、在线检测、数据链路连接传输、
数据分析挖掘、预测预警和综合保障在内的基于运营大数据的信息化保障体系。通
过辐射全国的本地化服务网络，建立了面向运营、贴近用户的运维服务体系。为轨
道交通车辆运用维护保养及现场保障服务，提供设备配件物流周转、维护服务；与
车辆制造商联合，开展了车载设备检修服务；提升了轨道交通车辆运维水平，提高
了车辆整体运营效率，切实保证运营安全。
4、公司经营模式
（1）销售模式
公司产品的营销工作采用分区模式进行。公司将全国各路局、城市轨道公司进行分
区管理，分区销售。公司产品的销售主要通过参与招投标方式取得，少量产品通过
经销商出售给各铁路局的物资部门。公司非常重视产品的售后服务，并将售后服务
列入公司质量控制管理体系。
（2）生产模式
公司通过参加招标的方式取得订单，在取得订单后与客户进行详细沟通，深入充分
了解客户需求，并结合客户需求制定满足客户需求的解决方案。公司根据客户的需
求组织内部开展产品软硬件研发、BOM编制、采购、生产、出厂检验以及现场安装
及调试，最终完成项目验收后交与客户。公司根据铁路和城市轨道特性，在经过招
投标或者签署合同后，按照客户订单数量安排生产。本公司产品大部分为自主生产
，少量产品涉及委外加工。另外，根据合同要求，公司有部分产品由客户负责安装
，无须公司参与。
（3）采购模式
公司实行以销售为指导的采购原则，公司采购部门根据业务部门提出的物料需求计
划实施采购，依据材料使用及采购特性而采用不同的采购方式，主要包括以下几种
方式：招标采购、竞争性谈判、询价采购、单一来源采购等，其中招标采购又可分
为公开招标、选择性招标和协议招标，以确保采购活动既能满足物料需求又能满足
成本的最优控制要求。公司的采购同时也结合了本行业季节性特点。对于采购周期
较长及随采购周期价格变动较大的物料，业务部门作出相应的物料需求计划，并按
公司提前备料管理办法执行。
5、报告期内公司产品市场地位、主要业绩驱动因素
（1）公司行业地位
公司是一家轨道交通智能系统供应商，先后获评国家级专精特新“小巨人”企业、
国家企业技术中心、国家知识产权优势企业、国家工程中心产业化基地、国家级服
务型制造示范企业等荣誉称号。多次荣获包括国家重大技术装备成果奖、国家教委
科技进步奖、四川省科技进步奖、铁道部科学技术进步奖等数十项国家级、省部级
荣誉奖项。多次参与国际及国内行业相关标准制定，是国内领先的少数拥有核心自
主知识产权和自主生产能力的高科技企业之一。荣获“2024上市公司口碑榜.高端
制造最具成长上市公司”称号。
公司产品线布局全面，其中智慧培训、智能运维、智慧车辆段、智能牵引供电、智
能货运和运维服务已实现对轨道交通行业多个应用场景的覆盖，填补了产业链中多
个细分领域的技术空白和业务短板，是智慧轨交生态圈中不可或缺的组成部分，与
主机厂、科研院所以及运营单位长期协作、合作共享，致力于让轨道交通更安全高
效。
公司业务遍布国内50多个城市，产品应用于全国所有铁路局、机务段、主要城市轨
道交通运营企业和主要轨道交通职业院校。
（2）主要业绩驱动因素
2021年2月中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》提出构建以
铁路为主干，以公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网
。国家综合立体交通网将连接全国所有县级及以上行政区、边境口岸、国防设施、
主要景区等。到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右，
其中铁路20万公里左右，高速铁路7万公里，普速铁路13万公里。形成由“八纵八
横”高速铁路主通道为骨架、区域性高速铁路衔接的高速铁路网；由若干条纵横普
速铁路主通道为骨架、区域性普速铁路衔接的普速铁路网；京津冀、长三角、粤港
澳大湾区、成渝地区双城经济圈等重点城市群率先建成城际路网。
2020年8月发布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出到2035年，将率先建
成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国，智能高铁率先
建成，智慧铁路加快实现。“十四五”规划中提出，将推动先进轨道交通装备产业
的创新发展。以数字化、信息化、智能化设备和系统为代表的铁路智能化建设市场
将迎来高增长的发展机遇。
《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》指出，强化重点城市群城际交通建
设，以轨道交通、高速公路为骨干，提升城际运输通道功能，加强核心城市快速直
连，构建多节点、网络化的城际交通网；有序推进其他城市群城际交通建设，建设
有效衔接大中小城市和小城镇的多层次快速交通网络，积极推进利用既有铁路富余
运力开行城际列车；打造轨道上的都市圈。建设都市圈多层次轨道交通网络，推进
干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合衔接，合理推动轨道交
通跨线运营。
《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》指出，智慧城轨建设是交通强国建设的战
略突破口，要构建安全、便捷、高效、绿色、经济的新一代中国式智慧型城市轨道
交通。未来城市轨道交通智能设备、智能运维系统需求旺盛，轨道交通智能运维行
业将持续稳定发展，到2025年，中国式智慧城轨特色基本形成，中国将跻身世界先
进智慧城轨国家行列。2024年 2月，国家铁路局联合多部门发布《推动铁路行业低
碳发展实施方案》，明确铁路行业低碳发展的指导思想和基本原则：推动绿色铁路
建设，倡导绿色设计、施工，推进既有客站绿色改造和铁路电气化改造；加快机车
更新换代，推动超低和近零排放车辆规模化应用，降低内燃机车排放水平；完善铁
路集疏运系统，提高铁路承运比重，推进多式联运发展。
2024年3月，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》指出
，要结合各类设备更新换代差异化需求，有序推进重点行业设备如交通运输设备等
更新改造，形成更新换代规模效应。2024年7月国家发展改革委 财政部印发《关于
加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知，指出优化设备更
新项目支持方式。安排超长期特别国债大规模设备更新专项资金加大对设备更新的
支持力度。轨道交通是交通运输的重要组成，也是方案中直接提及的更新改造领域
之一，有望得到后续配套政策重点支持。2024年6月19日中国城市轨道交通协会印
发《中国城市轨道交通既有线改造指导意见》，强调以新质生产力推进城轨交通更
新改造。国内大量开通运营 10年以上的城轨线路陆续进入设备更新周期，将迎来
大规模更新改造。尤其是近期行业内如火如荼开展的各种轨道交通+低空经济、轨
道交通+DeepSeek、轨道交通+新能源、轨道交通+机器人等创新试点，进一步拓展
了产业空间。
当前及今后相当长的时期内，中国的轨道交通都将是拉动经济建设、促进经济发展
的重要一环。历经多年持续的大资金投入，中国轨道交通的路网规模、运输规模、
列车规模已经位居世界前列。轨交产业巨大的存量资产规模已经逐步成形，轨交后
市场智能化的发展趋势已成为行业共识，伴随而来的是与之相关的面向人、车、设
备、场地的数字化、信息化和智能化产业将迎来黄金发展期。
公司拥有强大的技术研发、创新及产业化能力，核心团队拥有30余年行业积淀，具
有深厚的产品和技术积累，在所处行业已具有一定知名度和市场占有率，为公司在
上述市场机遇获得持续发展奠定了扎实有力的基矗
随着国家新质生产力、数智化转型、设备更新改造等一系列政策的实施，交通领域
亦将迎来新一轮的发展机遇。公司必将紧随时代发展的步伐，坚持长期主义，专注
客户价值，以科技创新为驱动力，贯彻稳中求进的经营原则，在高质量发展的道路
上稳步前行。
三、核心竞争力分析
科研底蕴 精英团队
公司起步于国内轨道交通名牌院校西南交通大学，公司核心团队拥有30余年的行业
积淀，曾多次获得国家级、省部级科技进步奖项。公司深耕轨道交通信息化、智能
化领域多年，对行业和客户需求理解深刻，具有深厚的产品和技术积累。公司设立
了院士（专家）工作站，是西南交通大学研究生培养基地，拥有 8个博士团队及享
受国务院政府特殊津贴专家、成都轨交产业链优秀人才、金熊猫人才等专业人才，
技术人员整体占比超过70%。
公司具备成熟的人才培养体系，并已形成专业人才梯队储备。公司针对所处行业专
业性较强、人才培养周期较长等特点，面向重点轨交院校优秀毕业生开展“千帆工
程”培养计划，持续推进“铁三角”（客户经理、项目经理和解决方案经理）体系
建设，同时，通过完善培训体系、晋升体系和绩效反馈等切实有效的措施，进一步
推动企业文化和核心价值观落地，以提升员工的成长感、成就感和归属感。
自主创新 技术引领
公司源于高校实验室，天生具有追求技术领先的基因。公司坚持自主创新战略，勇
于突破，善于创新，将技术优势视为公司的立身之本，通过技术创新引领业务发展
。凭借多年技术积累，形成了以自主创新能力为核心的企业竞争力。先后获评国家
级专精特新“小巨人”企业、国家企业技术中心、国家知识产权优势企业等荣誉称
号，荣获数十项国家级、省部级技术奖项，并作为行业代表参与多项国际国内标准
制订，是四川省第一批“高新技术企业”、成都市第一批轨道交通产业重点配套企
业。
公司坚持核心技术自主研发，并以客户需求和前沿技术为导向投入研发。公司注重
中长期技术储备，预研技术提前布局未来五年产业发展趋势。公司注重新技术的吸
收与整合，通过校企合作、项目合作和资本合作等方式加强战略储备，保持公司的
竞争地位。
智慧产业 厚积薄发
公司在轨道交通行业耕耘数十年，积累了众多项目经验和业务数据，锻炼了一支专
业、高效的“铁三角”团队，为客户提供业内领先的智慧轨交解决方案，屡屡创下
各项首（台）套记录。服务的客户群体已覆盖国铁集团全部18个铁路局、主要城市
的城轨交通运营单位和主要轨道交通院校等。公司成功交付的全国首个亿元级“机
务段智慧整备项目”，应用先进的机器人集群和人工智能技术促进生产现场提质增
效，赢得了客户的信任与青睐，为智慧场段新质生产力树立了良好标杆。公司注重
平台化技术积累，将复用度高的技术环节和市场共性需求进行汇总，通过底层平台
技术将定制化开发需求标准化，形成规模效应，在业务数据和算法案例不断增长的
同时，保障产品的开发、交付和维护效率。
品质先行 品牌可信
公司产品覆盖国铁、城轨、职业院校三大客户群，并已在轨道交通运营、安全和服
务等多方面应用，产品可靠性和稳定性得到市场认可。公司将产品品质视为生命线
，严把品控力度，全员参与质量工作，以安全可靠的设计、精益求精的制造、完善
的管理体系，保障产品质量安全。公司通过ISO/TS 22163体系认证复审并达到银牌
标准，表明企业质量管理体系达到国际先进水平。
公司在全国拥有超过200家服务网点，长期参与春运、暑运等重大保障任务，坚持
以品质交付和匠心服务赢得市场口碑，获得五星级商品售后服务评价体系认证，在
激烈的市场竞争中形成了“产品+服务”的销售模式，客户满意度获得极大提升。
四、主营业务分析
1、概述
公司作为一家轨道交通智能系统供应商，面对复杂的外部环境，围绕可持续发展战
略和经营计划，提升组织的经营韧性，聚焦利润和现金流，报告期内，公司营业收
入 9.85亿元，较上年同期下降16.88%，归属于上市公司股东的扣除
非经常性损益的净利润 4290.7万元，同比增长15.22%，公司核心业务盈利能力实
现提升。受资产处置收益减少等因素影响，公司归母净利润同比下降49.62%。公司
在报告期内重点工作如下：
（1）贴近客户，实现多项市场佳绩
公司通过贴近客户，深入挖掘市场需求，积极探索新领域、开辟新市场，并成功取
得多项佳绩。
在智慧培训方面，公司先后中标签订全国市域铁路第一个综合性培训基地、全国院
校第一个跨多专业综合实训基地，实现市域、院校轨道交通多专业多层级技能培训
市场突破。中标签订某路局培训基地联合演练项目，取得国铁领域智慧培训联合演
练场景首单突破。中标签订两个动车组司机模拟器职业院校考点项目，为公司培训
场景智能化发展再添新动力。
在智能运维方面，完成多个路局6A高清视频试装，为全路局高清视频改造批量推广
奠定良好基矗完成多个路局机务段外资车型CMD设备试装，为外资车型设备加装改
造市场打下良好开端。中标签订某地铁轨旁设备千万级加装改造项目，孵化多个新
产品，合同业绩再创新高。
在智慧车辆段方面，公司在国能集团新朔机务段建设的全国首个智慧整备场运行一
年成果丰硕，累计实现机车整备超过8500台次，机车整备作业时间缩短至少30%，
得到客户认可。
在智能牵引供电方面，接触网远动隔离开关RTU及操作机构箱项目再创佳绩，开关
监控产品持续保持市场领先地位。中标并签订箱式分区所千万级改造项目，装配式
分区所首次于高原极寒线路批量装配应用，获得用户认可。
在运维服务方面，整体业务实现快速增长，随着轨道交通市场由增量市场向存量市
场转变，以及现役产品生命周期迭代，运维服务业务将逐渐形成稳定的业务增长态
势，持续提供稳定的收入和利润。
（2）产品领先，聚焦数智化创新
公司聚焦数字化与智能化的创新工作，持续增加研发投入，以技术革新推动产品升
级换代，并取得多项里程碑式进展。
在智慧培训方面，积极推动动车组模拟驾驶实作考试法定化并形成订单，为后续动
车组模拟驾驶实作考试项目的广泛推广奠定坚实基矗配合国家局完成1500余名动车
组司机的考试；助力某路局推进电力机车司机职业技能等级认定实操考试改革，圆
满完成共100余名司机的等级认定。
在智能运维方面，率先完成车载6A高清视频2.0智能识别技术产品升级，并成功获
得001号认证报告，成为首家形成批量订单的企业，为后续轨道交通设备更新改造
市场提供重要支撑。
在智慧车辆段领域，动集一体化管控平台成功通过局级重大科研项目立项，积极助
力智慧场段动集市场的开拓。数字化整备产品路局试验田落地，数字化设备产品通
过客户技术验证，为铁路行业的数字化转型和智能化升级开辟了新的道路，未来应
用前景广阔。
在智能牵引供电方面，积极推进重载铁路柔性牵引供电系统科研项目，加速拓展牵
引供电业务新方向。27.5kV环保气体柜进入现场试运行阶段，设备全生命周期内不
会有温室气体的释放，完全符合行业低碳环保绿色的要求，预期市场前景广阔。电
气化铁路跨相功率融通与能量协同管控技术、装备及应用荣获“2024年度中国电工
技术学会科学技术奖-科技进步一等奖”。参与重载铁路柔性牵引供电系统研究与
应用项目，构建了基于全域多元能量的潮流管控体系，目前完成系统部署设计，20
25年进入工程应用阶段。
在智能货运领域，普速超偏载检测自动轨道衡完成样机试制，并顺利在连界站部署
及实验，为后续市场突破提供支撑。列车在站和智能货检新品发布。
（3）卓越运营，夯实基础强化内功
公司全面贯彻卓越运营，持续深化业务流程变革，综合提升运营效率并加快响应速
度。通过重点物料专项小组推进、引入新渠道竞争、成本复核、国产化替代等措施
全方位开展采购降本活动，全年实现采购综合降本千万余元。聚焦内部流程效率提
升，公司在分级授权体系、流程效率提升、供应链数字化革新等方面均取得显著成
效，主要流程实现35%提效。通过ISO22163体系认证复审并达到银牌标准，同时也
是IRIS第一批新版标准转版认证通过的企业，充分说明我司企业质量管理体系已与
国际先进水平接轨；继续保持CMMI-5级、信息系统建设和服务能力优秀级（CS4级
）资质有效。荣获“2024上市公司口碑榜-高端制造最具成长上市公司”称号。荣
获中车南京浦镇车辆有限公司“2023年度优秀供应商”称号。
（4）组织能力建设，提升企业管理水平
公司持续强化组织能力建设，优化管理体系，激发组织活力，推动业务高质量发展
。
人才发展与激励机制方面，通过“领航计划”等系列培训课程，系统性提升中高层
管理人员的战略思维与领导能力，为业务发展提供人才保障。完成研发人员职级评
定，推动技术人才职业发展，进一步激发创新活力，支撑公司技术创新与业务拓展
。发布营销自主经营政策，优化销售薪酬体系，并推出产品事业部及业务支持平台
的分享激励政策，探索多元化价值分配机制，增强组织活力。
组织变革与业务聚焦方面，实施本地化销售服务策略，推动区域内业务闭环，提升
客户响应速度与服务满意度。成立基于场景的产品事业本部，统筹产品与解决方案
的深度融合，强化市场竞争力。聚焦存量市场业务机会围绕产品全生命周期进行策
划，推动存量市场维保及更新改造业务发展。
技术资源优化与前沿探索方面，加速人工智能等前沿技术的应用落地，公司对技术
中心资源进行整合，未来将专注于集团数智化技术探索与业务赋能，支撑公司长期
创新发展。
报告期内，公司积极参与多项行业盛会及重点赛事，展示最新产品与创新理念，与
行业专家交流，共探行业趋势。公司受邀参加2024(第八届)中国城市轨道交通智慧
运维大会、首届“铁路运营安全保障技术学术交流会”、第二届西南交通大学长三
角论坛、2024北京-南京国际城市轨道交通展览会等，展示了公司数智化新质生产
力赋能轨交发展的优秀案例。此外，公司作为赛项技术平台支持单位和国际联盟成
员单位，助力2024一带一路暨金砖国家技能发展与技术创新大赛圆满完成，承办的
一带一路暨金砖大赛“城轨行车综合应急安全处置”赛项决赛在武汉铁职院成功举
办。
五、公司未来发展的展望
1、公司所处的行业格局及趋势
（1）轨道交通产业从数字化向数智化发展
我国交通运输部发布的《数字交通“十四五”发展规划》，旨在推动“十四五”时
期（2021-2025年）我国数字交通的发展，通过提升交通设施数字感知能力、扩大
信息网络覆盖范围、实现运输服务智能化和行业治理在线协同等措施，促进交通行
业的数字化转型和智能化升级。《规划》自发布以来，随着数字感知、自动驾驶、
物联网、边缘计算、数字孪生、云计算、大数据、卫星通信、元宇宙等技术的融合
发展及应用，有效提升了轨道交通的互联互通和信息化程度，在很多场景基本实现
了自动化、信息化和数字化的第一阶段建设，极大提升了轨道交通行业的运行和管
理便捷性。随着机器视觉、人工智能及生成式人工智能技术的发展，面对数字化进
程带来的海量数据成果，结合2024年中央经济工作会议提出的新质生产力指导思想
，轨道交通运行和管理进一步向智慧化的第二阶段转型，利用跨专业的海量数据成
果为轨道交通各领域业务提供智能化决策或者决策辅助，从自动化操作转向自主化
运营，可以广泛用于智能运维、智能调度、智能助手、智能应急指挥、智慧培训，
显著提升轨道交通行业安全性、效率和可靠性。
（2）轨道交通产业向绿色低碳发展
《交通强国建设纲要》、《国家综合立体交通网规划纲要》等文件均提出要推进绿
色低碳发展，构建生态化交通网络。此外，《关于完整准确全面贯彻新发展理念做
好碳达峰碳中和工作的意见》等政策文件，也为轨道交通行业绿色低碳发展提供了
政策支持。在政策引导和市场驱动下，以安全为基础，轨道交通行业通过一系列的
绿色低碳发展技术创新，在清洁能源、可再生能源、储能技术、节能环保型轨道交
通车辆、自动驾驶、能源管理等领域，从能源供给到能源使用上已经取得显著的成
绩。轨道交通行业将继续围绕绿色加智能的主题，持续加大在能源结构优化、节能
减排技术应用、数智化发展等领域的投入，同时也会在行业内提出更高的环保标准
。
随着全球气候变化问题日益严峻，我国作为负责任的大国，已经明确提出“碳达峰
、碳中和”目标，并将绿色低碳发展纳入国家战略，轨道交通行业作为国民经济的
重要支柱产业，其绿色低碳发展对实现国家战略目标具有重要意义，轨道交通行业
正朝着更加绿色、低碳的方向发展。这不仅有助于保护环境、应对气候变化，也为
行业的可持续发展提供了有力支撑。
（3）货运信息化、智能化需求发展迅速
《交通强国建设纲要》、《数字交通“十四五”发展规划》、《国家综合立体交通
网规划纲要》及《铁路货运智能化发展规划》提出，要加快发展智能交通，要推动
货运轨道交通智能化发展，绿色化发展，提升运维管理水平。作为物流体系的重要
组成部分，轨道交通货运以其大运量、高效率、低成本等显著优势，在货物运输领
域占据重要地位。随着我国 “一带一路”倡议的深入推进和基础设施建设的不断
完善，轨道交通货运行业的发展更是迎来了新的机遇。我国轨道交通货运行业已经
形成了较为完善的网络体系，覆盖了大部分城市和地区。同时，随着技术的不断进
步和升级，轨道交通货运的运输效率和服务质量也得到了显著提升。为提高运维效
率和质量，货运轨道交通正在推动运维标准化和规范化建设，制定相关标准规范，
货运行业的运维标准化制度正在逐步完善中。
未来，轨道交通货运行业将朝着智能化、绿色化、高效化方向发展。智能化技术的
应用将进一步提高轨道交通货运的运输效率和服务质量；绿色化发展将推动轨道交
通货运行业实现可持续发展；高效化运营将使得轨道交通货运在物流体系中的竞争
力得到进一步提升。
（4）轨道交通产业即将进入全面智能运维阶段
我国轨道交通建设已经形成了较为完善的网络体系，覆盖范围广泛，运营里程不断
增长。随着轨道交通网络的逐渐完善，轨道交通行业正逐渐从新造市场向运维市场
转变，轨道交通运维市场呈现出蓬勃发展的态势，运维市场的服务内容和质量也在
不断提升。从简单的设备维护到全面的运营管理，再到安全保障和应急处理，运维
市场的服务范围不断扩展，为轨道交通行业的持续健康发展提供了有力保障。
市场需求的变化、技术进步、政策导向都是促使轨道交通行业转向运维市场的重要
因素。由于轨道交通系统的复杂性和特殊性，运维市场仍面临着诸多挑战，如技术
更新迅速、安全管理难度大、市场竞争激烈等，但同时轨道交通行业运维领域发展
潜力巨大，具有广阔的市场前景和良好的发展环境。未来，随着技术的不断创新和
市场的不断拓展，智能运维将在轨道交通行业中发挥越来越重要的作用，为行业的
持续健康发展提供有力支撑。
（5）轨道交通职业教育从普适教育向智能化、精细化推进
轨道交通职业教育是职业院校学历教育、专业培训机构证书培训与用人单位在职培
训组成的有机整体。参与者除教育培训机构与受训学生外，还涉及用人单位、行业
协会、政府监管部门等多方，各群体共同构成密不可分的产业生态。职业教育培训
市场的发展与行业经济结构与发展水平息息相关，各方支持与投入以及信息化技术
的赋能也为行业发展带来了持续的推动。随着职业教育与普通教育同等重要的地位
得到确认，职业教育将肩负起建设与我国经济结构转型需求相匹配的人才供给的重
任，为行业发展提供重要支撑。我国轨道交通经过持续高速发展，吸纳了大量就业
人员，技能人才培养任重道远。因此，在5G、虚拟现实、AIGC、物联网、云计算、
大数据等新技术广泛应用背景下，通过智慧培训解决方案支撑新时代职业教育体系
建设，从普适教育向智能化、精细化推进，促进职业教育更加高效率、高质量、持
续优化发展，是构建职业教育新质生产力的关键。
2、公司三年发展规划
针对轨道交通行业快速发展的趋势，公司将坚定不移地秉持“贴近用户”的服务理
念，充分发挥“专精特新企业”核心优势，以专业的服务及高效的管理，快速响应
并满足客户需求，为轨道交通行业提供更加便捷、高效的智能化解决方案及服务。
在本规划期内，公司在主营业务方面将继续专注于轨道交通高科技领域的智能化发
展，聚焦整体解决方案与服务，贯彻“3351”战略规划：面向国铁、城轨、院校“
3”大客户群体，深入探索机车车辆、牵引供电、铁路运输“3”大业务板块，顶层
设计智慧培训、智能运维、智慧车辆段、智能牵引供电、智能货运“5”大系统解
决方案，打造“1”个维保服务重点业务。
在新业务方面，公司将通过持续关注用户需求，发现和挖掘新需求、新产品，提升
公司业务的综合竞争力。同时，依托公司在轨道交通行业自动化、信息化以及智能
化技术方面的深厚积累，包括技术专长和丰富的人才资源，积极探索在轨道交通行
业的不同专业、轨道交通以外的新行业“同心多元”发展的机会，希望为公司打开
更广阔的发展前景。
3、公司2025年度经营计划
2025年，公司将继续秉持既定的战略方针和业务布局，围绕强化主营业务、深化技
术创新、优化管理体系及人才建设四大方向展开，全面提升产品研发、市场拓展、
生产运营及管理效率，推动公司高质量稳健发展。
（1）强化主营业务，巩固行业领先地位
公司将坚持以客户需求为导向，夯实客户服务，加强与重点客户战略合作，建立技
术标准和服务体系壁垒；优化产品矩阵，针对国铁、城轨、院校等场景需求，完善
全谱系产品布局，积极提升市场份额。 深化标杆项目牵引，聚焦重点工程与标志
性项目，集中资源打造示范案例，通过高标准交付与口碑传播强化行业影响力，带
动订单规模化落地。紧密跟随轨道交通存量市场维保及更新改造机遇，持续拓展运
维业务市场，积极应对持续激烈的市场竞争。同时要进一步巩固公司在行业的优势
地位，确保既有产品收入稳定增长。
（2）深化技术创新，增强市场竞争力
公司将在现有技术积累的基础上，进一步加大研发投入力度，全面提升自主创新能
力，巩固行业技术领先地位。在机车车辆业务领域，重点打造智慧培训、智慧整备
、智慧场段等智能化解决方案，推动行业从自动化、信息化向智能化全面升级；加
速智能感知、物联网、边缘计算等关键技术的创新应用，持续提升产品核心竞争力
；同时积极响应国家信创政策，加快核心技术的国产化进程，确保技术自主可控。
在牵引供电业务领域，推进城轨能馈产品升级改造，优化牵引供电再生制动能量利
用及储能装置设计，通过工艺创新实现降本增效，进一步提升智能牵引供电系统的
市场竞争力。
铁路运输业务领域，持续完善偏载轨道衡、高速超偏载等核心产品功能，并深度融
合信息化、物联网及人工智能技术，打造具有行业领先水平的智慧货场和新一代智
慧物流解决方案。
同时，公司将重点布局数智化创新发展，推动“轨道交通+AI”的深度融合。一方
面加快智能系统研发，以场景化解决方案替代传统设备，持续优化“1+N+X”系统
组合；另一方面紧抓轨交智能化、数字化发展机遇，重点推进智慧整备系统、轨交
作业机器人、智慧物流系统、智能货检等新产品的市场推广，力争实现标杆项目落
地，开辟新的市场增长点。
（3）优化管理体系，推动卓越运营
公司将基于业务发展需求全面优化管理体系，重构组织架构，推行多元化治理下的
经营责任制，提升组织敏捷性，确保既能快速应对外部环境变化，又能有效支撑战
略落地。全面梳理业务流程，简化审批程序提升运营效率，优化库存管理提高资金
使用效率。推进信息系统升级迭代，为规范化发展和精细化管理奠定技术基矗实施
全面的数智化转型战略，运用数字化手段重构业务流程。优化项目管理、产品管理
和生产管理等关键流程，持续提升产品核心竞争力。全面推进卓越运营体系建设，
在控制显性成本的同时，优化机会成本与流程效率。通过完善价值链循环机制，实
现价值创造、价值评价与价值分配的良性互动，从业务价值链出发全面提升运营效
率和综合竞争实力，为公司的可持续发展提供坚实保障。
（4）强化人才体系，激发组织创新活力
人才是公司可持续发展的核心竞争力。公司将围绕战略目标，构建系统化人力资源
管理体系，打造开放协同的组织生态。在人才选拔方面，拓展多元化招聘渠道，深
化校企合作，建立多层次人才储备体系。在人才培养与发展方面，持续完善“癣用
、育、留”全链条管理机制，通过人才盘点、专项培训等举措精准识别和培养高潜
人才。建立以结果为导向的价值评价体系，实施多元化激励措施，激发创新活力。
同时，优化薪酬激励及绩效管理制度，提升员工归属感和创造力，为可持续发展提
供人才保障。
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2024-12-31
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜广州运达智能科技有限公司 ｜ 6000.00｜ 847.06｜ 14312.45｜
｜成都运达智辇科技有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜上海申浙数智轨道科技有限公｜ -｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜四川汇友电气有限公司 ｜ 11000.00｜ 1289.59｜ 23175.19｜
｜成都货安信息技术有限公司 ｜ 300.00｜ -｜ -｜
｜成都运达时代轨道交通设备有｜ -｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜嘉兴运达智能设备有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜成都睿智达科技有限公司 ｜ 130.51｜ -｜ -｜
｜北京运达时代智能科技有限公｜ 300.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜成都汇控科技有限公司 ｜ 800.00｜ -｜ -｜
｜长春运达轨道交通设备有限公｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜运达智科(深圳)科技有限公司｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜西安运达智安机电设备有限公｜ 600.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜湖南恒信电气有限公司 ｜ 8000.00｜ -｜ -｜
｜湖南中大运达轨道交通科技有｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜限责任公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜武汉运达城轨智能科技有限公｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜杭州运达智慧轨道科技服务有｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜成都运达软件技术有限公司 ｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜成都运达轨道交通设备检修有｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜成都运达轨道交通技术服务有｜ 5000.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜北京运达华开科技有限公司 ｜ 1632.65｜ -｜ -｜
｜成都货安计量技术中心有限公｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜北京双元盛达教育科技有限公｜ -｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
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