☆公司报道☆ ◇002253 川大智胜 更新日期：2014-08-06◇
【2011-11-10】
川大智胜(002253)完成公开增发 工银瑞信揽入近三成
川大智胜今日披露增发A股的发行结果，公司以28.81元/股的价格最终发行121
4.85万股，募资总额为34999万元（含发行费用）。公司股票今日复牌。
其中，老股东优先认购301.74万股，占比24.84%；一般投资者认购292.61万股
，占比24.08%；机构投资者认购620.5万股，占比51.08%。在有效申购的21家机构
投资者中，有10家基金公司，其中工银瑞信旗下5支基金合计持股325万股，占发行
总数的26.8%。
【出处】上海证券报【作者】
【2011-11-07】
川大智胜(002253)公开增发今日网上申购
川大智胜（002253）公开增发今日网上申购。川大智胜本次增发发行数量不超
过1214.85万股，采取向原股东优先配售和网上、网下定价发行相结合的方式进行
。本次发行将向公司原股东优先配售。公司原股东最大可按其股权登记日2011年11
月4日收市后登记在册的持股数量，按照10:1.6的比例行使优先认购权，公司原股
东与其它社会公众投资者使用同一申购代码“072253”，本次发行价格为每股28.8
1元。
据了解，川大智胜本次拟募集资金3.5亿元，用于针对航空公司开发飞行模拟
机视景系统、机场数据库制作软件及课件、飞行模拟机培训等产品和服务，以及针
对通用航空开发低空空域管理和服务系统等产品。同时，建设空管新技术研究室，
开展该行业前沿技术的研发，丰富公司的产品线和业务链，增强公司的核心竞争力
。
【出处】证券时报【作者】
【2011-09-21】
川大智胜(002253)公开增发不超1400万股获证监会核准
川大智胜（002253）周二晚间公告，公司公开增发不超过1400万股新股获得证
监会核准。
公开增发方案显示，公司拟增发不超过1400万股，募集资金不超过3.5亿元，
用于三大建设项目，包括飞行模拟机视景系统研发及生产建设、低空空域空中交通
管理和服务系统研发及生产建设、空管及智能交通传感网络新技术研发中心建设。
【出处】全景网【作者】
【2011-08-22】
川大智胜(002253)证监会通过公开增发A股申请
川大智胜今天公告，证监会发审委8月19日审核通过了公司公开增发A股股票
的申请。
公开增发方案显示，公司拟增发不超过1400万股，募集资金不超过3.5亿元，
用于包括飞行模拟机视景系统研发及生产建设、低空空域空中交通管理和服务系统
研发及生产建设、空管及智能交通传感网络新技术研发中心建设等三个项目。
【出处】上海证券报【作者】
【2011-08-19】
川大智胜(002253)、格力电器增发申请8月19日上会
中国证监会周一公告称，发审委定于8月19日召开2011年第182次工作会议，审
核格力电器（000651）和川大智胜（002253）的增发申请。
根据此前公布的预案，格力电器拟公开增发不超过2.5亿股，募集资金不超过3
2.6亿元，主要投资于总部商用空调技改扩产项目等五个项目。
川大智胜拟增发不超过1400万股，募集资金额不超过3.5亿元，投资于飞行模
拟机视景系统研发及生产建设项目、低空空域空中交通管理和服务系统研发及生产
建设项目、空管及智能交通传感网络新技术研发中心建设项目。
【出处】全景网【作者】
【2011-07-14】
川大智胜(002253)2011年上半年净利润同比增长126.01%
7月14日，川大智胜（002253.SZ）发布2011年半年度报告，公告显示公司上半
年实现营业收入4725.16万元，同比增长40.89%；实现归属于母公司所有者的净利
润1198.35万元，同比增长126.01%；每股收益0.16元，同比增长128.57%。
公司表示，收入增长主要是公司签订合同增加，按合同项目实施进度确认收入
增加所致。
公司预计今年1-9月归属于母公司所有者的净利润同比增长幅度为50-80%。公
司2011年半年度不进行利润分配，也不实施公积金转增股本。
川大智胜成立于2000年8月，经营范围包括：软件、硬件及配套系统开发，系
统集成和图象图形工程，从事安防产品生产、销售及安防工程设计、施工；建筑智
能化工程设计、施工等。
其主营业务按地区分为华北营业收入为1377万，上期营业收入为2160万，华东
营业收入为500元，华南营业收入为1222万元，上期营业收入为89万元，华中营业
收入为532万元，西北营业收入为305万元。
川大智胜对公司主要会计报表项目增减情况及原因解释称营业成本本期较上期
增加了879.62万元，增长比例42.08%，主要系与本期营业收入同步增加所致。
【出处】证券日报【作者】李冰
【2011-07-08】
低空开放加速 川大智胜(002253)业绩将逐渐"高飞"
近日，青岛正在酝酿低空开放的相关措施，将试点原则定在1000米以下，这是
在国内低空开进程中的最新一笔，对于国内空管系统供应商来说，这是一块正在不
断做大的蛋糕。
作为国内空管系统行业的龙头企业，空管系统带来的收入占川大智胜主营业务
的比例超过5成。公司自从推出空管系统领域第一套国产民航主用系统以来，逐渐
在行业内积累起自己的先发优势。
据熟悉公司的一位业内人士介绍，目前公司空管系统的需求主要有三块构成。
一是在军用和民用系统内对进口产品的替代，其中军用系统的国产化尤其重要，二
是以低空开放为核心的空管体系变革带来的现有系统更新的需求。“由于将来要实
现军民共管的目标，以前各自的系统就需要更新，这也是一个很大的市场，同时军
民共管需要更多的专业人员，这又对公司的培训产品产生了需求。”该位人士如此
表示。更为重要的是，随着低空开放的逐步推进，飞行器数量的快速上升与新机场
的投建都需要新的空管系统来装备，同时更多的飞行培训也将催生更加专业的教学
和模拟软件。
虽然市场空间已经打开，但兑现到具体项目还需要看相关政策的落实过程。“
有政策目标是第一步，关键还要看落实。由于空管涉及军方和国家安全等多个方面
，落实起来需要一个协调的过程。”该业内人士表示。从行业层面看，空管体系变
革的主要需求部分还未出现，更多订单将在2011年及以后到来，公司手中目前所累
计的订单，或许正为将来的高增长“热身”。
对此，一位分析师也对记者表达了类似看法，低空领域的开放所带来的市场机
遇将惠及整个产业链，川大智胜在业内深耕多年，产品线涉及空管、模拟、培训等
多个方面，有望分得大块蛋糕。不过，该位人士对政策落实较为乐观，“这个其实
从去年10月份开始就已经加速了，现在普遍的航班延误现象也从一个侧面反映了空
管变革容不得长期拖延下去。”而德邦证券的研究员则认为，国内对低空开放的谨
慎态度正是川大智胜的价值所在，正是空域管理上的落后才导致了低空开放的保守
，所以公司作为国内航管软件和大型装备的主要供应商，必然会从正在起步的低空
开放产业链中掘取到价值。
从财务数据来看，虽然高潮尚未到来，但是公司手里的订单确是越积越多。仅
据2010年年报披露，未结算订单累积显著，其中空管订单过去2年累积获得2.35亿
元，但是只形成收入1.26亿元，两年时间未结空管订单1亿元以上。据银河证券研
究员测算，若公司2010年底的未结算订单都能按照合同进度在2011年完成，仅此就
能使2011年收入增长30%以上，据此分析，2011年公司净利润增幅将超80%。
该预测有望在公司半年报中得到一定印证。今年6月，公司发布2011年中期业
绩预告修正公告，将半年报净利润同比增长幅度从原先的30-50%上调至80-130%，
公司在公告中对业绩修正的原因说明是，业务面向领域的市场需求增加，本期销售
收入及实现利润超过预期。不过，前述业内人士也提醒记者，“我们行业的特殊性
使得大部分收入和利润在4季度确认，中期业绩的波动性会比较大，所以全年的业
绩更具有可比性。”
值得注意的是，公司有4113万股限售股于2011年6月23日解禁，该部分股份形
成于IPO前，相关股东当时自愿承诺股份锁定3年。
【出处】上海证券报【作者】
【2011-06-10】
川大智胜(002253)大幅上调业绩预期
川大智胜（002253）今日对公司上半年度业绩预告进行了大幅上调。由于公司
业务所面向领域的市场需求增加，今年上半年销售收入及实现利润将超过预期，预
计今年1~6月，归属于上市公司股东的净利润约为950万元~1220万元，同比增幅为8
0%~130%，基本每股收益约为0.13元~0.16元。此前，公司在一季报中预计，2011年
1~6月归属于上市公司的净利润同比增长幅度为30%~50%。
【出处】证券时报【作者】何顺岗
【2011-03-23】
增发项目受关注 机构"扎堆"川大智胜(002253)股东会
昨日，包括中国人寿保险在内的十余家机构扎堆川大智胜的年度股东大会，关
注的焦点则是公司购买飞行模拟机的议案及拟公开增发的议案。
据川大智胜提出的公开增发预案，公司拟公开增发不超过1400万股，募集资金
不超过3.5亿元，投资飞行模拟机视景系统研发及生产、低空空域空中交通管理和
服务系统研发及生产、空管及智能交通传感网络新技术研发中心三个项目，其中飞
行模拟机视景系统研发及生产建设项目就需要投资2.565亿元。
川大智胜董事长游志胜在股东会上特别对飞行模拟机视景系统研发及生产项目
进行了详细介绍。据他介绍，飞行模拟机由运动系统、飞行数据和仪表、视景系统
、课件和视景数据库四个部分组成，其中运动系统，全世界飞行模拟机都采用荷兰
Moog产品，飞行数据和仪表则由空客、波音等飞机生产厂家提供，而视景系统、课
件和视景数据库这两部分是可以单独选配的，合计约占飞行模拟机价值的1/3。这
也就是公司建设这个项目的主要内容，即研发D级飞行模拟机视景系统、D级飞行模
拟机机场数据库制作软件与课件、建设飞行模拟机视景系统样机、购买两套全任务
D级飞行模拟机，作为飞行模拟机视景系统研发、鉴定、D级认证所必需的联试条件
，同时开展飞行模拟机培训服务。
游志胜表示，目前我国已成为仅次于美国的第二大航空运输大国，未来20年将
新增4000架民航飞机，约需新增200台全动飞行模拟机，另外现有的60台全动飞行
模拟机也需要更新换代，航空公司和飞行院校对飞行模拟机的需求很大，目前一台
全动飞行模拟机的价值近1亿元，对应的市场价值巨大。此外，国产大飞机的飞行
模拟机、军航、警航、以及各类军机和警用直升机的飞行员训练、军民航地面空管
人员飞行模拟训练等，也都对飞行模拟机和视景系统有巨大的市场需求。
正因为此，游志胜认为，此次拟增发募投项目将是公司在航空领域内拓展业务
的重要步骤，也是公司现有核心技术的自然延伸，将有助于公司抓住国家开放低空
空域的机遇，形成公司未来新的利润增长点，募投项目实施后给川大智胜带来的新
增年盈利能力相当于公司现有盈利水平。川大智胜2010年实现营业收入1.44亿元，
归属于母公司所有者的净利润为4057.03万元，公司已签署的订单预计还有1.91亿
元在2011年执行。
【出处】上海证券报【作者】田立民
【2011-03-23】
川大智胜(002253)公开增发获股东大会通过
在昨日召开的川大智胜（002253）2010年度股东大会上，公司拟公开增发A股
募资3.5亿元的议案获股东大会通过，公司董事长游志胜在与中国人寿资产管理公
司、华夏基金管理公司等十多家机构进行交流和沟通的时候，非常有信心地说，募
投项目将成为公司新的利润增长点。
此次增发募资将用于以下三个项目：飞行模拟机视景系统研发及生产建设项目
；低空空域空中交通管理和服务系统研发及生产建设项目；空管及智能交通传感网
络新技术研发中心建设项目。
身为博导、国家级有突出贡献的专家，游志胜比较详细地阐述了三个募投项目
的前景。近年来，我国民用航空业发展迅速，目前已成为仅次于美国的第二大航空
运输大国。预计未来20年，我国民航客运市场年均增长速度将达到9%。公司已研制
成功用于机场塔台管制训练的虚拟机场视景系统，其整体技术达到国内领先及当今
国际同类系统先进水平，其中基于非线性校正的全景穹顶显示技术和融合实时数据
的虚拟场景合成技术处于国际领先水平，从而为D级飞行模拟机视景系统的研制打
下良好的基矗
【出处】证券时报【作者】
【2011-03-23】
川大智胜(002253)斥资千万美元买飞行模拟机
昨日，在川大智胜（002253）2010年年度股东大会上，川大智胜提交了"关于
购买飞行模拟机"的议案。议案显示，川大智胜已于2011年2月8日与飞安国际签署
合同，以总价1233万美元购买一台全新D级A320飞行模拟机。
川大智胜董事长游志胜出席了股东大会，向股东宣读了该项目的可行性分析。
近年来，中国民用航空业呈现出高速发展的态势，飞机机队、空勤人员数量不断增
长，由此催生出巨大的培训需求，其市场发展空间十分广阔。
截至2010年底，我国民航运输飞机数在1600架左右，飞行员数量在20000名左
右。根据美国波音公司和中国航空工业发展研究中心发布的数据，未来20年，我国
民航将新增运输机3700架左右。据此推算，未来20年，我国民航将新增35000-4000
0名飞行员。
根据中国民用航空局的规定，飞行员每人每年需在飞行模拟机上至少进行12小
时的复
训；新飞行员每人需在飞行模拟机上进行42小时的培训。未来满足新增飞行员
训练，需要新增模拟机训练机时580万小时左右，按3500元/小时计算，民航运输机
飞行训练所需飞行模拟机培训市场需求为205亿元左右。
此外，随着我国低空空域管理改革的深入，通用航空将进入高速增长阶段。根
据昌河飞机工业公司与美国西科斯基飞机公司共同对民用直升机市场需求的调查，
到2020年，我国民用直升机将达到10000架左右，需要新增万名直升机飞行员，都
需要在飞行模拟机上进行训练。
据川大智胜董秘郑念新介绍，2月8日购买的第一台飞行模拟机需经股东大会审
议正式生效，并将于明年1月30号之前安装投入使用。川大智胜还计划募集更多资
金购买第二台飞行模拟机。
郑念新透露，川大智胜还将在购买的飞行模拟机基础上自主研发视景系统，以
填补国内该项技术空白。
【出处】华西都市报【作者】
【2011-03-10】
川大智胜(002253):行业前景看好 但竞争也趋激烈
川大智胜（002253）2010年度业绩网上说明会现于全景网举行，公司总经理李
彦表示，我国空管自动化系统市场的前景会越来越好，但市场竞争也日益激烈。
【出处】全景网【作者】成亮
【2011-03-01】
川大智胜(002253)2010年净利增两成 拟每10股派3元
川大智胜（002253）周一晚间披露年报，公司2010年实现净利润4057.03万元
，同比增长20.74%，每股收益0.54元。
公司称，销售费用下降及政府补助收入增加使净利润出现增长。
公司拟向全体股东每10股派发现金红利3.00元（含税）。
【出处】全景网【作者】陈丹蓉
【2011-02-15】
川大智胜(002253)模拟机后续研发获市场关注
川大智胜（002253）近日公告以1233万美元购买一台全新D级A320飞行模拟机
，与拓展飞行模拟培训市场相比，分析人士更看重川大智胜与模拟机有关的视景系
统、机场数据库等后续研发。
据了解，由于航空运输市场发展较快，国内飞行员一直存在短板，航空公司频
繁上演飞行员争夺战，据波音公司2008年10月发布的中国地区市场展望，未来20年
内，中国市场将需要3700架新飞机，据此判断，中国未来20年将每年需要1750名新
飞行员，当前90座以上市场的飞行员和维修培训业务的市场规模将近3亿美元，中
国航空培训市场将在未来20年处于成长期。
通常每销售30架飞机会随之销售一台飞机模拟器。但目前来看，国内航空培训
的能力还远远不足，目前我国所拥有的全部模拟机总数仅60多台,由于每年在飞的
飞行员要进行两次模拟机复训，因此现有的模拟机基本只能够满足复训的要求，很
多航空公司把飞行员送到国外进行模拟机训练。
“市场上的模拟机远远不够。”川大智胜董秘郑念新表示，本次引入的D级A32
0飞行模拟机属模拟机中的最高级别，引入A320模拟机是因为该机型在国内使用较
多。海特高新早就盯住了这块市场，去年募集资金1.39亿元投入民用航空模拟培训
基地项目，该项目引入3台模拟机，预计每年净利润为1879.61万元。航空培训业务
毛利率较高，平均可达60%。
目前，飞行员培训市场的主力是军队、航空公司以及与航空公司有培训协议的
专业院校，川大智胜引入模拟机，可以盯住飞行员复训市常
不过，分析师更看重川大智胜在模拟机研发上的机会。“仅一台模拟机能打开
的培训市场有限。”东海证券分析师刘深表示，飞行模拟器由模拟座舱、运动系统
、视景系统、计算机系统及教员控制台等五大部分组成。“在上述5个部分中，模
拟座舱、运动系统牵涉硬件较多，川大智胜难以涉足，不过公司在视景系统、计算
机系统方面有机会。”他认为，从川大智胜塔台系统来看，公司有进入视景系统、
计算机系统的实力。
银河证券分析师王莉认为，随着国产大飞机项目实施，相关模拟机国产化研发
也将提上日程，川大智胜有进入该领域的机会。据了解，飞机制造商在开发一款机
型的同时，也会联合模拟机生产商推出模拟机，以便于该款飞机推广使用。
模拟机生产利润丰厚，净利润可达销售额的一半以上。据悉，世界上最大的飞
行模拟器设备和服务供应商为加拿大CAE公司，每年营业销售额超过14亿加元，在
全球20个国家聘用7000名员工。
【出处】证券时报【作者】向南
【2011-02-11】
川大智胜(002253)抢占低空开放商机 欲赚驾机培训费
去年11月份国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》
，将逐步开放1000米以下的空域，让不少上市公司看到商机。川大智胜（002253）
今日宣布，已签订购买一台全新D级A320飞行模拟机合同，进入飞行培训市常
川大智胜与飞安国际（FlightSafety International，Inc.）2月8日签署关于
购买一台全新D级A320飞行模拟机的《合同》，合同总价为1233.23万美元，具体内
容包括A320全新D级（最高等级标准）模拟机及配套课件和必要的零备件工具。合
同模拟机交付时间将满足2012年1月23日投入飞行训练的要求（质保期为两年）。
公告显示，飞安国际隶属于伯克希尔哈撒韦（Berkshire Hathaway，Inc.），
是全球最主要的专业航空培训公司，同时也向商业组织、政府机构和军队供应飞行
模拟器，目前，出售方在美国、加拿大、欧洲、南非及亚洲等国家和地区的飞行培
训中心和培训场所运营着全球最大的全动飞行模拟器机队。
川大智胜表示，公司在空中交通管理领域逐步组建起国内规模最大、结构优良
、接受过世界一流空管软件研发技能专门训练的科研团队，产品形成了空管自动化
系统和仿真模拟训练系统等系列的重大技术装备，并逐步取代同类进口设备，在我
国军民航空管领域得到了广泛应用。随着近几年国内航空业的发展和国家"十一五"
规划的实施，国内各大航空公司进口空客和波音飞机数量激增，导致飞行员的培养
远远滞后于飞机的引进；为充分利用在空中交通管理领域业已形成的品牌、技术和
管理优势，公司决定抓住国内航空培训市场大发展的机遇，整合资源进入飞行培训
领域，以拓展经营业务增强综合竞争实力。
由此，川大智胜认为，国内对培训飞行员的主要手段--高等级飞行模拟机的需
求量将大大增加，通过实施上述合同，公司将进入这一前景广阔的市场，并形成新
的利润增长点。在实施上述合同的基础上，公司还将充分利用在仿真模拟技术方面
的优势，研发D级飞行模拟机视景系统、机场数据库及课件，为我国民航事业的发
展和技术进步作出贡献。由于飞行培训在行业、技术等方面均与空中交通管理有很
强的关联性，因此川大智胜进入该领域属相关多元化，预期会对财务状况、经营成
果产生积极影响。
川大制胜将成为第二家进入飞行培训市场的上市公司，海特高新 (002023)200
9年通过收购云南昆明飞安航空培训公司进入了飞行员、航空工程技术人员培训领
域。据悉,飞行员驾照培训收费可达16万元，毛利率可达60%。
【出处】证券时报【作者】
【2010-09-14】
川大智胜(002253)获1000万元财政补贴
川大智胜（002253）昨日收到成都市财政局转来《省财政厅关于下达2010年科
技成果转化资金的通知》。根据该通知，公司"CDZS系列空中交通管制中心系统产
业化"项目获得财政部"2010年科技成果转化项目补助资金"1000万元。
【出处】证券时报【作者】程文
【2010-08-09】
川大智胜(002253)中期净利降46% 营业外收入减少
川大智胜（002253）周日晚间公布中报，受营业外收入减少影响，公司上半年
净利润同比下滑46%。
今年上半年，公司实现营业收入3353.73万元，同比增长21.21%；净利润530.2
2万元，同比减少45.8%；每股收益0.07元，同比减少46.15%。
上年同期，公司收到成都市武侯政府上市奖励200万元，加上本期增值税退税
收入较上期减少，使营业外收入同比下降42.08%。
公司预计1-9月净利润比上年同期下降的幅度为0-30%。
【出处】全景网【作者】陈丹蓉
【2010-01-27】
川大智胜(002253)09年净利上升10% 业绩持续增长
川大智胜（002253）周三晚发布业绩快报称，09年实现净利润3328.25万元，
同比增长10.39℅。
公司表示，09年经营业绩持续增长，营业总收入1.27亿元，同比增长8.09℅。
每股收益0.53元，同比下降3.64℅，系09年公司实施每10股转增2股后稀释了每股
收益
【出处】【作者】
【2009-09-20】
川大智胜(002253)国产化采购驱动高成长 进入竞标加速期
中航材国际招标网发布招标公告称，就两套空管自动化系统设备及服务进行国
内公开招标，参加投标的独立法人单位须在国内注册，所投标系统原产地须在中国
境内。目前，国内从事空管系统研究的单位并不多，截至去年，川大智胜 空管自
动化系统已经在太原、成都、西安等地承建了12个不同规模的民航空管自动化系统
，其中太原和贵阳是主用系统。公司建设的太原机场空管系统是第一套由国内生产
商提供的民航主用系统。目前公司参与的投标项目有加速迹象，正在和即将招标的
项目多达8个，如果其中2个～3个标的中标，对公司业绩提升已十分可观。
近期，中航材国际招标网上的一则招标公告引起了业内的注意，受委托招标的
哈尔滨空管自动化系统明确要求原产地在中国境内。分析人士指出，这是近年来国
家空管系统招标中首次明确提出类似要求，这可以理解为管理 部门传出的国产化
信号。如果这一猜测符合实际，国产化采购加速对川大智胜等依赖于政府采购的企
业来说，其业绩的提升无疑面临着长期的利好！
招标明确要求国产化
8月5日，中航材国际招标网发布招标公告称，受民航总局空管局委托，就两套
空管自动化系统设备及服务进行国内公开招标，具有提供标的能力的生产商或供应
商均可前来投标。投标资格明确要求，参加投标的独立法人单位须在国内注册，所
投标系统原产地须在中国境内。据了解，这一标的将用于长三角地区雷达管制工程
中南京、极地航路雷达管制工程中的哈尔滨空管自动化系统。开标时间为8月底，
招标文件每套售价高达3万元，可见标的总价值较高。
“在民航空管系统的招标书中明确提出国产化的要求，这在以前确实没有看到
过１联合证券分析师龚浩向《每日经济新闻》记者表示，只有当国内的空管自动化
设备达到了使用要求后，管理部门才会在招标书中提出国产化要求，这极可能是管
理部门释放出的一个国产化采购加速的信号。目前，上海、广州等大城市使用的空
管自动化系统采用的是国外设备。出于国防安全考虑，空管系统国产化的趋势将将
更加明显。
目前，国内从事空管系统研究的单位并不多，川大智胜的国内竞争对手主要有
电子科技集团第二十八研究所、民航第二研究所以及民航空管装备公司，但这些机
构建设的主要还是空管自动化应急系统，而在主用系统这一块，川大智胜目前具有
绝对优势。
空管市场将激增一倍
川大智胜(进入该股吧，新版行情)的招股说明书披露，“十五”期间国内军、
民航的空管投资达100亿元。
其中空管自动化系统的投资额约为30亿元。根据“十一五”规划，空管自动化
系统的投资额约为每年10亿元。公司估计“十二五”期间，空管自动化的市场规模
约为每年20亿元。也就是说，在即将进入的“十二五”计划，空管市场容量将激增
一倍。
去年，川大智胜IPO 募集的资金投入到空管自动化、塔台模拟和智能化车辆识
别三个项目，目标是使空管自动化系统适合大中型机场使用，塔台模拟系统升级到
4.0版本，车辆自动识别器升级到嵌入式。2008年，公司收入为1.2亿元，其中空管
产品占61％。由于空管在主营业务中所占比例较高，随着市场容量激增一倍，川大
智胜的业绩可想而知。
值得一提的是，按照“十一五”规划，我国将新建40个机场，4个区域空管中
心，总投资将超过50亿元，投资集中在最后两年。也就是说，空管系统建设高潮期
已经提前到来。
龚浩指出，国内空管自动化系统在军航采购中已经国产化，随着国内研发水平
的提高，系统稳定性提高后，民航空管系统的国产化水平也将提高。民航总局相关
负责人曾表示，中小机场空管设备的国产化比例将达到50％以上。截至去年，公司
空管自动化系统已经在太原、成都、西安等地承建了12个不同规模的民航空管自动
化系统，其中太原和贵阳是主用系统。公司建设的太原机场空管系统是第一套由国
内生产商提供的民航主用系统。
项目招标进入高峰期
川大智胜去年IPO时的招股说明书显示，公司正进一步研发的空管自动化系统
，将满足大中型空管系统的需求，并实现产业化、批量应用以及争取出口国外。
在国内，公司技术优势明显，并研制成功国内第一套主用系统。1995年，川大
智胜的空管自动化系统研制成功，1997年开始样机试用，1999年获得民航总局鉴定
通过，2000年在重庆、成都等地作为应急系统使用，2003年承建太原管制中心主用
系统，2006年太原主用系统通过验收，并成为国内第一套主用系统，公司研制历时
12年。
对此，长时间关注公司的国内某基金 研究员向 《每日经济新闻》表示，从目
前的技术水平上看，公司在中小机场的空管自动化系统已经进入成熟期，正逐步投
入到应用中。大机场由于飞机密度较高，空管系统的稳定性要求很高，还需要很长
一段时间的测试才会投入使用。作为公司核心产品，空管自动化系统的采购对提升
公司业绩至关重要，而空管系统的采购直接依赖于政府采购。因此，政府采购的时
间进度，国产化的比例对公司业绩带来直接影响。上述人士透露，目前公司参与的
投标项目有加速迹象，正在和即将招标的项目多达8个，如果其中2个～3个标的中
标，对公司业绩提升已十分可观。
昨日，《每日经济新闻》记者致电公司以核实公司目前的竞标情况，公司董秘
以长时间休假而不知情婉拒了记者的提问，公司证券代表也拒绝回答。
不过，记者查询中航材招标网站后初步统计，自今年年中公司竞标成都区管中
心塔台模拟机项目成功后，公司接下来可能参与竞标的项目包括哈尔滨空管自动化
系统、咸阳机场语音系统、南京语音通信系统等5项，根据以往经验中标书售价所
占竞标合同金额的比例，初步计算这5项竞标合同金额在5000万左右。
上海证券分析师陈启书在近期的研报中表示，预计“十一五”机场建设计划中
空管自动化系统招标将集中在今年下半年和明年，公司业务在今明两年将有望加速
成长。另外，随着公司自行研制的“嵌入式车牌识别”和“工程用数字摄像机”等
新产品在工程中的实际应用，公司该业务的市场竞争能力和盈利能力将进一步提高
。
“我们的圈内交流的意见是，排除意外惊喜的情况，公司明年的业绩至少在1
元/每股之上１上述基金研究员向记者表示，由于公司业绩可能已处于业绩爆发的
临界点，可以适当给予一定的合理溢价。以明年1.2元每股收益和35倍市盈率计算
，公司42元以内的价格仍属合理估值。目前，创业 板推出在即，软件公司普遍高
企的市盈率也将拉动公司估值的提升。
【出处】每日经济新闻【作者】
【2009-09-09】
川大智胜(002253):抓好募投研发项目 增核心竞争力
今日下午在全景网举行的四川上市公司集体业绩说明会活动上，川大智胜（00
2253）副总兼董秘郑念新表示，公司将抓好募投研发项目，以增强公司的核心竞争
力。
郑念新认为，2009年政府加大对航空运输、机场建设和空管建设的投入给公司
带来了发展机遇，但同时公司也面临其他企业因经济危机而将发展重心转向政府重
点投入的领域，导致市场竞争加剧所带来的风险。
为了化解这一风险，郑念新表示，将切实抓好募集资金投向的研发项目，增强
公司的核心竞争力。公司将进一步加快创新体制建设，加强质量管理，提高经营效
率，努力实现做强做大、保持持续稳定发展的总体目标。
他进一步表示，未来三年，公司将抓住发展机遇，合理有效地运用募集资金，
加快新技术、新产品的研发，并加大对核心技术创新的投入力度，不断提升现有产
品的竞争能力。
【出处】中国证券网【作者】
【2009-08-06】
川大智胜(002253)委托川大研制产品
本报讯 川大智胜（002253）8月4日与四川大学在成都就“视频车辆检测器”
签署《项目研发合同书》，合同涉及金额750万元。川大智胜称，公司产品车辆识
别系统应用推广近来出现良好势头，急需能够和高清数字摄像机配套的、能精确检
测高速移动车辆的视频检测器。因进口同类检测器价格昂贵，公司拟委托四川大学
自主研制，产品知识产权归公司所有。该检测器研制成功，不仅可为公司车辆识别
系统配套，而且可成为一项单独产品推广应用，创造较大的经济效益。
川大智胜上半年公司实现营业收入2766.77万元，比上年同期下降35.41%；净
利润978.34万元，分别比上年同期上升10.6%，基本每股收益0.16元。营业收入同
比下降的同时净利润同比上升，主要系本期利息收入及收到政府补贴增加所致。（
张 珈）
【出处】证券时报【作者】
【2009-06-22】
川大智胜(002253)明日解禁628.68万股
35名自然人股东减持机会较大
6月23日，汶川大地震后第二家上市的四川企业——川大智胜将迎来第一批首
发原始股的解禁。此次川大智胜获解禁的628.68万股全部为自然人持股，约合市值
1.7亿元。
9年收益超过30倍
原始股东减持机会较大
据悉，此次解禁的首发原始股，均源自2000年8月川大智胜前身图象图形公司
设立时，由37名自然人以现金方式出资550万元所获得。由此，以目前已获解禁股
票市值1.7亿元估算，9年时间上述原始股的投资收益已超过了30倍。
此次解禁的35名自然人股东中，川大智胜已故股东、董事杨家源的妻子熊湘持
股数额最大，为114.37万股，约占总股本的1.83%；此外，其子杨力也持有的38.12
万股也获得了解禁，由此母子二人最多可套现超过4000万元；而根据招股说明书，
2000年杨家源原始出资额为97.75万元。
其余获解禁的首发原始股东，持股数量从46.8万到1.56万不等。川大智胜实际
控制人游志胜的姐姐游志庸也在解禁名单中。
由此，有市场人士指出：相对于较低的获得成本，目前估值太高，股价也在相
对较高的位置，他们的原始股东在其所持股份解禁后，减持套现的意愿可能较大。
而截至最近一个交易日，川大智胜收盘价为27.92元/股，市盈率已接近30倍。
从盘面上看，4月下旬以来川大智胜经历了一个较长时间的横盘调整。
6月18日，鉴于此，上海证券认为，川大智胜目前已处于上次给予的目标价位
附近，首次公开发行前已发行股份上市流通可能对股价产生一定的影响，因此给予
“大市同步”的评级。
上市第一年高分红
将进入投资高峰期
2008年6月，川大智胜首次公开发行不1300万股，以收盘价18.2元、总股本520
0万股顺利登陆中小板。主要业务为供应我国空中交通管理领域具有自主知识产权
的大型软件和重大装备。
而作为2008年IPO关闭前上市的中小板企业，川大智胜仍延续了上市第一年高
分红高派送的传统。
2008年川大智胜权益分派方案为：每10股派发现金红利5元(含税，扣税后每10
股派4.50元)，每10股转增2股。
2009年一季报显示，川大智胜基本每股收益0.09元，每股净资产达5.68元，扣
除非经常性损益后净利润313.32万元，营业收入1301.46万元。而根据川大智胜的
预计，其2009年上半年净利润将同比增长0-30%。
银河证券分析师王家炜则认为，川大智胜2009年进入募集资金投入高峰期，研
发开支增加多，使费用支出上升快。如果其塔台模拟机推广顺利，将弥补增长较快
的费用并使业绩增长。
【出处】证券日报【作者】
【2009-01-13】
川大智胜(002253):获重点软件企业认定
根据中华人民共和国国家发展和改革委员会、工业和信息化部、商务部、国家
税务总局于2008年12月31日联合下发的《关于发布2008年度国家规划布局内重点软
件企业名单的通知》，川大智胜被认定为“2008年度国家规划布局内重点软件企业
”，这是自2005年以来公司连续第四年获得国家规划布局内重点软件企业认定。
根据有关规定，国家规划布局内的重点软件企业当年未享受免税优惠的，减按
10%的税率征收企业所得税。由于公司目前已按10%的税率交纳企业所得税，因此获
得“2008年度国家规划布局内重点软件企业”认定不会对2008年度的经营业绩产生
影响。
【出处】【作者】
【2008-11-21】
川大智胜(002253)申报核高基科技专项课题
本报讯 川大智胜（002253） 拟参与“核心电子器件、高端通用芯片及基础软
件产品”科技重大专项2009年课题申报，以解决募集资金投向项目的资金缺口。公
告显示，川大智胜决定联合四川大学、民航西南空管局，以募集资金项目“空管自
动化系统”中的“面向航空领域空管业务数据服务平台”，申报“基础软件产品方
向”中的“课题6-3：面向领域的应用平台研发及产业化”。
经测算，该平台研发需投入资金3100万元。
【出处】证券时报【作者】
【2008-10-23】
川大智胜(002253)前三季净利润同比增长63.17%
川大智胜（002253）今日披露的三季报显示，今年1至9月份公司实现营业总收
入6104.98万元，同比下降1.94%；实现净利润842.10万元，同比增长63.17%，每股
收益为0.19元。
公司表示，实现净利润较去年同期大幅增长主要原因是本期退税收入增加。值
得注意的是，公司第三季度实现净利润-42.45万元。公司预计，2008年度归属于母
公司所有者的净利润比上年增长幅度小于30%。
【出处】中国证券报【作者】
【2008-07-23】
川大智胜(002253)获信息系统集成壹级资质
川大智胜今日公告称，公司7月21日收到工业和信息化部颁发的《计算机信息
系统集成企业资质证书》，该证书载明的资质等级为壹级，有效期自2008年6月16
日至2011年6月15日。
据了解，“计算机信息系统集成企业资质”由工业和信息化部审批、颁发，用
于证明持证单位从事计算机信息系统集成业务的综合能力，其最高等级为壹级。川
大智胜对此表示，取得该资质有利于增强公司计算机信息系统集成方面业务的承揽
能力，从而促进相关业务的发展。
【出处】上海证券报【作者】徐锐
【2008-07-15】
川大智胜(002253)预计上半年净利润同比上升35%-45%
川大智胜发布半年度业绩预告称，预计上半年归属于母公司所有者的净利润与
上年同期相比上升35%-45%。上年同期为6,160,909.48元，基本每股收益0.18元。
公司业绩较上年同期增长的主要原因在于，税务局软件企业增值税退税审批及
到位时间不确定，导致本期增值税退税收入较上年同期出现大幅增长。
【出处】中国证券报【作者】
【2008-07-14】
川大智胜(002253)中期预增 投资者关系平台已开通
川大智胜(002253)午间发布公告，预计上半年净利润将同比增长35%—45%。此
外公司投资者关系互动平台也已经开通。
川大智胜表示，上半年业绩增长的原因是税务局软件企业增值税退税审批及到
位时间不确定，导致本期增值税退税收入较上年同期出现大幅增长。
【出处】中国证券网【作者】
【2008-06-25】
川大智胜(002253)14年长大1576倍
从注册资本为60万元的校办企业到市值9.46亿元的上市公司，川大智胜的壮大
之路走了14年。
昨日，川股新成员川大智胜在深交所顺利上市，以其收盘价18.2元、总股本52
00万股计算，川大智胜目前市值已高达9.464亿元，和其前身四川大学图像所成立
时的60万注册资本相比，其资产足足长大了1576倍！
1994年，四川大学计算机科学系以自有资金投资组建图像所（后又名图象图
形公司），注册资金60万元，川大智胜现任总经理也即实际控制人游志胜任图象所
所长、法定代表人。2000年11月，图象图形公司整体变更为股份有限公司，名称变
更为四川大学智胜图像图形有限公司，注册资本为2200万元。也自2000年起，游志
胜一直担任智胜图像图形有限公司副董事长、总经理。
目前，游志胜个人共持有634.74万股川大智胜股权，以昨日收盘价18.2元计算
，其个人财富已达1.16亿元。
另据透露，游志胜的妻子陈素华、其子游健及其姐游志庸均持有川大智胜股份
，三人的持股比例分别占总股本的2.72%、0.34%和0.70%，合计约200万股。
川大智胜是我国空中交通管理领域具有自主知识产权的大型软件和重大装备供
应商，它的的上市，标志着该行业无上市公司的纪录已被打破。
国联证券分析师认为，公司最近5年空管重大软件和装备的市场占有率位居国
内企业第一，随着募集资金投入使用，预计公司2008年及2009年EPS摊薄后分别为0
.85元和1.05元。
【出处】成都晚报【作者】王丽
【2008-06-10】
川大智胜(002253)"产学研"技术创新平台
作为汶川大地震后四川省第二家新上市公司，四川川大智胜软件股份有限公司
将首次公开发行不超过1300万股，网上发行占其中的1040万股，网上发行日期为6
月11日。发行后公司的总股本为5200万股。
川大智胜是国内空中交通管理领域具有自主知识产权的大型软件和重大装备供
应商，依托四川大学，形成了以市场为导向、多学科相结合的“产学研”技术创新
平台。其主要产品包括空中交通管理和地面智能交通管理两大类，主要面向军民航
空管部门、航空院校、公安交通管理部门等客户。近五年来，公司的空管重大软件
和装备的市场占有率都位居国内企业第一；其车辆自动识别系统产品也在北京、上
海、深圳等30多个大中城市得到了应用。
作为高科技企业，公司2003-2005年企业所得税的实际税率仅有7.5%。但公司
同时申明，今后将可能存在需补缴已减征所得税的政策性风险。
公司将把此次募集的资金分别投向川大智胜空管自动化系统项目、塔台视景模
拟机项目和智能化车辆识别系统等项目。这些项目不仅有助于突出其空中交通管理
领域的核心竞争实力，也使其在地面智能交通领域的领先地位得到进一步巩固和增
强。
公司表示，此次汶川地震，公司地处成都市武侯区的生产经营场所，因不位于
地震主要危害区，并没遭到人员伤亡和资产损失，厂房和主要生产设备未受影响，
生产经营基本正常。对公司而言，眼下最大的任务就是全力保证灾后重建时期的空
管安全。
【出处】中国证券报【作者】魏玮
