☆公司大事☆ ◇002040 南京港 更新日期：2025-08-03◇
★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】
【1.融资融券】
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【2025-07-30】
南京港边检保障 全球四分之一铜精矿高效通关
【出处】现代快报
现代快报讯（通讯员 贾子扬 费伯俊 记者 季雨）7月29日上午，南京港新生圩码头，“维塔”号万吨巨轮巍然停泊。硕大的吊机抓斗精准探入船舱，将来自秘鲁的铜精矿稳稳抓起，通过卡车源源不断转运至不远处的驳轮上。繁忙作业中，南京港迎来一项新纪录：2025年以来，经南京港出入境边防检查站保障通关的进口铜精矿总量已突破200万吨大关，同比增长25.7%，占全球年贸易量近四分之一。
随着新能源汽车、风电、光伏等新兴产业蓬勃发展，铜的需求量持续攀升。作为全球最大的铜消费国，我国炼铜原料铜精矿高度依赖进口。南京港（集团）有限公司新生圩港务分公司生产总监黄新民表示：“独特的地理位置和港口条件，使南京港成为大型远洋巨轮进入长江的‘终点站’。全球每年近四分之一的铜精矿在此中转，经长江‘黄金水道’输往沿江腹地工厂，维系着国家重要产业链供应链的脉搏。”
铜精矿进口量大、运输链长，通关效率至关重要。南京港边检站主动靠前服务，量身定制《服务保障铜精矿进口专项勤务方案》，创新推出通关“组合拳”：“7×24小时”随到随检、网上报检“零等待”、“无纸化”申报、“一站式”联办、短时靠泊船舶“一次办结”入境和出境手续，最大限度压缩船舶滞港时间，为国际物流链按下“加速键”。
“前一天傍晚‘维塔’轮一靠岸，边检民警顶着高温迅速登轮检查，仅用十几分钟就办妥入境边防检查手续！”黄新民感慨道，“如今边检手续和卸货几乎同步启动，大大提高了作业效率和码头周转率！”
【2025-07-28】
南京港：公司积极做好生产经营并寻求新的利润增长点
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站07月28日讯，有投资者向南京港提问， 请问贵司未来发展有什么新的举措？如国有资产重组，港口重组，有什么高科技研发参与.是不是会增持股份或者继续回购？
公司回答表示，您好，感谢您的关注，公司积极做好生产经营并寻求新的利润增长点，重组、高科技研发参与、增持、回购等重大事项请关注公司相关公告，公司严格按照信息披露相关要求履行信息披露义务，公司指定的信息披露媒体为《证券时报》和巨潮资讯网，谢谢。点击进入交易所官方互动平台查看更多
【2025-07-27】
行业追踪|港口航运市场（7月21日-7月27日）：海岬型(BCI)价格环比大幅上涨
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本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)24.1640.572025-7-253829.00--干散货(BDI)9.9935.562025-7-252257.00--巴拿马极限型(BPI)-4.2228.982025-7-251838.00--轻便极限型(BSI)-3.8630.182025-7-251294.00--轻便型(BHSI)1.347.742025-7-25682.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CTFI综合指数-11.37-37.372025-7-25915.072012年11月28日=1000VLCC-8.67-31.302025-7-2548.38WSCCFI美东航线-8.15-25.172025-7-251117.141998年1月1日=1000CCFI美西航线-6.44-29.912025-7-25880.991998年1月1日=1000原油(BDTI)-4.65-17.262025-7-25882.00--CDFI综合指数3.9512.512025-7-251143.362012年11月28日=1000SCFI综合指数-3.30-14.822025-7-251592.592009年10月16日=1000CCFI-3.24-6.042025-7-251261.351998年1月1日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油-2.190.722025-7-2569.72美元/桶OPEC一揽子原油1.793.612025-7-2471.19美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--282.88--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--54.99--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-07-23】
南京港（截止2025年7月18日）股东人数为49279户 环比减少4.98%
【出处】本站iNews【作者】机器人
7月23日，南京港披露公司股东人数最新情况，截止7月18日，公司股东人数为49279人，较上期（2025-07-10）减少2583户，环比下降4.98%。从持仓来看，南京港人均持仓9860股，上期人均持仓为9369股，环比增长5.24%，户均持股趋向集中。一般而言筹码趋于集中，有利于股价拉升。一般来讲，股东人数、人均持仓和股价没有太直接的关系，但需要注意的是，如果股东人数连续增加，可能是机构退出，把手中的筹码派发给散户，导致个股的筹码比较分散，大资金的离场，容易演变为散户主导行情，不利于股价上涨；若股东人数持续减少，则可能是机构买入散户抛出手中的筹码，方便后续拉升股价。（数据来源：本站iFinD）
【2025-07-20】
行业追踪|港口航运市场（7月14日-7月20日）：海岬型(BCI)价格环比大幅上涨
【出处】本站iNews【作者】机器人
本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)46.58-10.402025-7-183084.00--干散货(BDI)23.399.502025-7-182052.00--轻便极限型(BSI)10.4241.832025-7-181346.00--轻便型(BHSI)4.348.722025-7-18673.00--巴拿马极限型(BPI)3.1739.262025-7-181919.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CDFI综合指数12.043.482025-7-181099.962012年11月28日=1000CCFI美西航线-8.35-13.972025-7-18941.651998年1月1日=1000SCFI综合指数-4.98-21.132025-7-181646.902009年10月16日=1000CCFI美东航线-4.93-2.722025-7-181216.231998年1月1日=1000CTFI综合指数3.10-22.362025-7-181032.432012年11月28日=1000VLCC-0.82-18.842025-7-1852.97WSCCFI-0.774.872025-7-181303.541998年1月1日=1000原油(BDTI)-0.43-10.542025-7-18925.00--注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油-1.87-7.482025-7-1871.28美元/桶OPEC一揽子原油-1.81-5.982025-7-1769.94美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--282.88--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--54.99--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-07-16】
南京港（截止2025年7月10日）股东人数为51862户 环比减少3.92%
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7月16日，南京港披露公司股东人数最新情况，截止7月10日，公司股东人数为51862人，较上期（2025-06-30）减少2118户，环比下降3.92%。从持仓来看，南京港人均持仓9369股，上期人均持仓为9002股，环比增长4.08%，户均持股趋向集中。一般而言筹码趋于集中，有利于股价拉升。一般来讲，股东人数、人均持仓和股价没有太直接的关系，但需要注意的是，如果股东人数连续增加，可能是机构退出，把手中的筹码派发给散户，导致个股的筹码比较分散，大资金的离场，容易演变为散户主导行情，不利于股价上涨；若股东人数持续减少，则可能是机构买入散户抛出手中的筹码，方便后续拉升股价。（数据来源：本站iFinD）
【2025-07-14】
南京港2024年全年每10股派0.95元 股权登记日为2025年7月18日
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本站财经讯 南京港发布公告，公司2024年全年权益分配实施方案内容如下：以总股本48794.70万股为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币0.95元，合计派发现金红利人民币 4635.50万元，占同期归母净利润的比例为30.29%，不送红股，不进行资本公积转增股本。本次权益分派股权登记日为7月18日，除权除息日为7月21日。据南京港发布2024年全年业绩报告称，公司营业收入9.84亿元，同比增长4.86%实现归属于上市公司股东净利润1.53亿元，同比下降-8.07%基本每股收益盈利0.32元，去年同期为0.34元。南京港股份有限公司的主营业务是提供原油、成品油、液体化工产品及普通货物的装卸、仓储服务；在港区内从事集装箱的堆存、门到门运输、相关配件销售；集装箱的拆装、拼箱、修理、清洗；电子数据交换服务及信息咨询服务；为船舶提供码头、在港区内提供物流服务。公司的主要产品是化工产品装卸及服务、集装箱装卸及服务、租赁、转供动力燃料以及提供劳务。（数据来源：本站iFinD）
【2025-07-13】
行业追踪|港口航运市场（7月7日-7月13日）：巴拿马极限型(BPI)价格环比大幅上涨
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本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位巴拿马极限型(BPI)22.3739.122025-7-111860.00--干散货(BDI)15.81-4.322025-7-111663.00--海岬型(BCI)13.42-32.042025-7-112104.00--轻便极限型(BSI)12.7732.212025-7-111219.00--轻便型(BHSI)1.907.322025-7-11645.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位VLCC9.169.722025-7-1153.41WSCTFI综合指数7.4010.012025-7-111001.342012年11月28日=1000CCFI美东航线-7.0613.222025-7-111279.311998年1月1日=1000CCFI美西航线-5.24-0.722025-7-111027.491998年1月1日=1000CDFI综合指数4.54-4.062025-7-11981.782012年11月28日=1000CCFI-2.1813.742025-7-111313.701998年1月1日=1000SCFI综合指数-1.71-22.632025-7-111733.292009年10月16日=1000原油(BDTI)-1.690.762025-7-11929.00--注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油2.484.282025-7-1172.64美元/桶OPEC一揽子原油1.965.762025-7-1071.23美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--231.78--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--64.37--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-07-10】
南京港（截止2025年6月30日）股东人数为53980户 环比增加2.79%
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7月10日，南京港披露公司股东人数最新情况，截止6月30日，公司股东人数为53980人，较上期（2025-06-10）增加1463户，环比增长2.79%。从持仓来看，南京港人均持仓9002股，上期人均持仓为9253股，环比下降2.71%，户均持股趋向分散。一般而言筹码趋于分散，不利于股价走强。一般来讲，股东人数、人均持仓和股价没有太直接的关系，但需要注意的是，如果股东人数连续增加，可能是机构退出，把手中的筹码派发给散户，导致个股的筹码比较分散，大资金的离场，容易演变为散户主导行情，不利于股价上涨；若股东人数持续减少，则可能是机构买入散户抛出手中的筹码，方便后续拉升股价。（数据来源：本站iFinD）
【2025-07-06】
行业追踪|港口航运市场（6月30日-7月6日）：海岬型(BCI)价格环比大幅下跌
【出处】本站iNews【作者】机器人
本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)-16.44-25.232025-7-41855.00--轻便极限型(BSI)7.1415.002025-7-41081.00--干散货(BDI)-5.59-3.562025-7-41436.00--巴拿马极限型(BPI)2.0132.752025-7-41520.00--轻便型(BHSI)-0.476.032025-7-4633.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CTFI综合指数-11.801.842025-7-4932.342012年11月28日=1000CCFI美西航线-10.5414.852025-7-41084.281998年1月1日=1000VLCC-9.190.392025-7-448.93WSCCFI美东航线-8.8326.852025-7-41376.511998年1月1日=1000原油(BDTI)-5.69-1.462025-7-4945.00--SCFI综合指数-5.27-14.922025-7-41763.492009年10月16日=1000CCFI-1.9220.172025-7-41342.991998年1月1日=1000CDFI综合指数-0.68-5.832025-7-4939.162012年11月28日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位OPEC一揽子原油2.447.252025-7-369.79美元/桶布伦特DTD原油2.256.572025-7-470.88美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--231.78--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--64.37--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-07-04】
成功签约！南京港再添“向海图强”新“利器”
【出处】南京港官微
7月2日下午，南京港轮驳分公司新建4000马力、5000马力全回转拖轮签约仪式在镇江船厂举行。南京港集团党委书记钮建平、副总经理曾小平，镇江船厂董事长郭琰、副董事长徐桂忠、常务副总经理郁文红、副总经理曹婵出席签约仪式。双方相关部门、单位负责人参加活动。
此次新建4000马力拖轮型长37.5米、型宽10.4米、型深4.6米、吃水3.6米，设计航速≥13节、正拖约50t、倒拖约45t；新建5000马力拖轮型长37.5米、型宽10.6米、型深4.9米、吃水3.9米，设计航速≥13节、正拖约60t、倒拖约54t。
镇江船厂与轮驳公司拥有良好的合作基础，目前已合作建造“宁港电拖1”“宁港28”等数艘船舶。此次新建的两艘拖轮将满足近海拖带、风电运维等多样化业务需求，进一步提升公司专业化、大型化、深水化服务能力。
近年来，轮驳公司锚定“水上服务核心产业”全新定位，明确“向海图强”发展战略，一方面统筹市场运力，精准研判沿海工程需求波动，深化与上下游客户协同合作，建立跨区域运力共享机制，保障重点项目“零滞期”。另一方面扩充自有运力，持续打造新建拖轮，推进船舶改造升级，梳理船舶维修保养标准流程，动态调整拖轮调度方案，提高拖轮在航率。今年以来，累计完成“二航卓越”“二航长青”“厦金大桥钢沉井”等20余艘次沿海作业项目。
下一步，南京港轮驳分公司将聚焦“向海图强”，加快打造具有市场竞争力的规模化船队，以高质量发展实际业绩，为建设集疏江海、开放创新的现代化一流港口持续贡献力量。
【2025-07-03】
铁臂交响中的匠心与速度
【出处】南京港官微
清晨六点半，龙潭港区的晨雾仍未散尽，南京港机重工生产基地的机加工车间已是灯火通明。巨大的数控龙门铣床轰鸣启动，车床刀具精准旋进，镗床主轴镗杆飞速旋转，金属碰撞的火花伴随着“滋滋”声此起彼伏。作为制造业单项冠军企业的核心车间之一，这里汇聚了40余台高精设备和近50名技术工人。在6月“突破全年月发运产品数量纪录”的生产节奏下，他们以“分秒必争”的韧性和“毫厘必较”的精准，支撑着“港机智造”的硬核实力。
“零时差”协同：从图纸到成品的精准传递
车间东侧重型龙门加工区，一台长8.5米、重4吨的双四连杆门机齿条架正缓缓就位。工艺技术员端先国手持最新调整的加工图纸，将数控程序同步传输至设备终端；操作员蒋超快速核对参数，输入操作指令；一旁的质检员俞启明已架好激光经纬测量仪，准备实时监测加工精度。“从收到图纸到加工，我们要求数据‘零时差’传递。”车间负责人丁友宁介绍。近年来推行的“协同制造”模式，使工艺、加工、质检形成“接力闭环”。工艺技术员提前介入分解加工节点，操作员通过PLM系统实时查看图纸更新，质检环节则与加工过程“并联”，确保问题即时发现、即时解决。
这种协同不仅体现在流程上，更在日常的“指尖默契”中传承。“老带新”是车间传统。年初刚由操作员晋升为工艺技术员的马柏骏，正带着徒弟在设备前“手把手”教学，“刀具转速每提高5%，切屑形态就会变化，得盯着铁屑颜色判断”。
严苛标准下的“暖关怀”
室外，320吨龙门吊主梁上，“以质量求发展，向质量要效益”的标语清晰醒目。在内镗加工场地，操作员老范因一处0.03毫米的尺寸偏差被质检员拦下。“设备精度能到0.01毫米，差0.03毫米就是隐患！”质检组长李忠态度坚决。车间的“三检制”（自检、互检、专检）雷打不动。每道工序完成后操作员先自查，相邻工位交叉互检，专职质检员最后用内径千分尺复核。“去年我们拦截了15起外镗潜在质量隐患，无一遗漏。”李忠翻着台账说。
严格的标准之外，车间也透着“暖关怀”。“能量补给站”内，急救箱、劳保防护品一应俱全。针对夜间加班工人推出的“能量套餐”（包含夜宵和热饮），每晚定时送至工位。
16天的攻坚：与时间赛跑
去年，车间承接了一项关键任务。为广西钦州某港口码头2000吨超大型固定吊提供机加工支持。该吊机转盘以下筒体由港口总公司制造，但需港机重工承担机加工工序。今年5月初，加工人员赶赴钦州码头现场，负责2000吨固定吊预埋法兰和底座法兰的钻孔施工。原计划周期约21天，因业主前期筒体制作延误，工期被压缩至16天，缩短超30%。
“当时压力巨大，但大家没二话，自发组成‘攻坚突击队’。”广西钦州2000吨固定吊机加工项目带队负责人丁友宁回忆。党员带头，技术骨干优化工艺，午餐、晚餐移至码头现场。最紧张阶段，工人两班倒，“人停机不停”，早班6点开工，夜班干到凌晨1点，两班工人轮流守着设备，最终按时交付。目前，加工好的底座法兰已完成钢结构焊接，成为北部湾码头上大国重器的“钢铁基座”。
暮色漫进车间时，仍有几个身影在设备间穿梭。有人在擦拭车床的导轨，有人对着当天的加工数据蹙眉，有人在为次日的大件吊装推演。机床的金属外壳被夕阳镀成暖金，那些飞溅过火花的操作台、记录着0.01毫米精度的质检台账，都在无声诉说着：当“分秒必争”的节奏遇上“毫厘必较”的执着，在钢与火的交响里，南京港机正以“制造筑基、智造赋能”的双轮驱动，在“一带一路”与长三角一体化国家战略中，锚定着“中国港口装备脊梁”的坐标。
【2025-06-29】
行业追踪|港口航运市场（6月23日-6月29日）：海岬型(BCI)价格环比大幅下跌
【出处】本站iNews【作者】机器人
本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)-22.8918.462025-6-272220.00--巴拿马极限型(BPI)10.3727.462025-6-271490.00--干散货(BDI)-9.9516.732025-6-271521.00--轻便极限型(BSI)3.704.672025-6-271009.00--轻便型(BHSI)1.926.892025-6-27636.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CTFI综合指数-26.21-5.472025-6-271057.062012年11月28日=1000VLCC-22.90-6.172025-6-2753.88WSCDFI综合指数-7.900.132025-6-27945.572012年11月28日=1000原油(BDTI)-4.937.862025-6-271002.00--CCFI美西航线-3.5733.472025-6-271212.091998年1月1日=1000CCFI2.0023.652025-6-271369.341998年1月1日=1000CCFI美东航线1.1352.112025-6-271509.761998年1月1日=1000SCFI综合指数-0.4317.362025-6-271861.512009年10月16日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位OPEC一揽子原油-12.026.822025-6-2668.13美元/桶布伦特DTD原油-11.565.832025-6-2769.32美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--227.98--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--54.99--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-06-23】
南京港06月23日主力大幅流入
【出处】本站AI资讯社【作者】资金大幅流入
南京港06月23日主力（dde大单净额）净流入1.38亿元，涨跌幅为9.96%，主力净量(dde大单净额/流通股)为2.43%，两市排名34/5153。投顾分析南京港今日主力净量为正，且值较大，表明主力大幅流入，主动买入明显多于主动卖出。南京港今日大涨9.96%，主力拉升明显。
【2025-06-23】
航运概念强势上扬，宁波海运、保税科技两连板，南京港等涨停
【出处】证券时报网
航运概念23日走势强劲，截至发稿，宁波海运、保税科技涨停斩获两连板，连云港、宁波远洋、南京港等均涨停，国航远洋、招商南油涨超7%。
消息面上，据央视新闻报道，当地时间22日，伊朗议会国家安全委员会委员库萨里表示，伊朗议会已得出结论，认为应关闭霍尔木兹海峡，但最终决定权在伊朗最高国家安全委员会手中。
据悉，霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗之间，连接了东部的阿曼湾和西部的波斯湾，是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，全球约三分之一的海运原油贸易都要途经霍尔木兹海峡。
另据媒体报道，在美国空袭伊朗后，两艘载油量可达约200万桶的超级油轮在霍尔木兹海峡前紧急掉头。
华创证券近日指出，地缘冲突加剧有望进一步提升油轮资产的风险溢价，若伊朗原油出口下降利好合规市场需求承接。中长期，供给约束未改，根据Clarksons最新25年6月数据，VLCC在手订单运力比总运力仅为11.37%，预计未来2025—2026年分别交付6、30艘，供给约束为运价中枢抬升提供支撑。
【2025-06-23】
战事延烧，伊议会赞成关闭霍尔木兹海峡，午盘A股航运股走高
【出处】南方都市报
美国对伊朗三处核设施发动袭击后，6月22日，伊朗外长阿拉格齐表示，美国袭击伊朗核设施“令人发指”，将会产生“持久后果”，同日，伊朗议会赞成关闭霍尔木兹海峡。本轮伊以冲突爆发进入第11天，局势持续升级，而在资本市场上，6月23日，A股军工股再度活跃，航运股集体走高，截至午盘沪指报3365.07点，涨0.15%，深成指报9988.66点，跌0.16%，创业板指数报2003.26点，跌0.33%。
6月22日，美国对伊朗福尔多、纳坦兹和伊斯法罕三处核设施发动袭击后，伊朗议会国家安全委员会委员库萨里表示，伊朗议会已得出结论，认为应关闭霍尔木兹海峡，但最终决定权在伊朗最高国家安全委员会手中。
战火延烧引市场担忧
预计油价将大幅上行
霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗之间，连接了东部的阿曼湾和西部的波斯湾，是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，全球约五分之一的海运原油贸易都要途经霍尔木兹海峡。战火延烧也引发市场对于未来油价走势的担忧。
高盛集团表示，美国打击伊朗之后， 石油和天然气价格可能上涨，但基线情境预测取决于该地区供应是否受到严重干扰。分析师在报告指出，如果通过霍尔木兹海峡的石油运输量在一个月内下降一半，并在接下来的11个月保持低10%的状态，布伦特油价将短暂飙升至每桶110美元。如果伊朗石油供应量减少175万桶每日，布伦特将最高触及90美元。
丹麦银行分析师Minna Kuusisto表示，如果霍尔木兹海峡因伊以冲突而无法通航，将会造成前所未有的供应冲击。只有一小部分通过该能源通道的运量能够找到替代路线。他认为，如果交通完全中断，全球石油供应量每天将减少逾1800万桶，降幅近20%。这一下降规模远超过去50年间三次大冲击时期的水平。对液化天然气而言，没有替代路线，这意味著全球天然气市场将受到严重影响。丹麦银行认为，关闭该海峡是最后手段，因为这会激起美国的强烈反应，而且伊朗的经济也依赖于该海峡。然而，一旦走投无路，伊朗可能孤注一掷。
午盘A股航运股走高
机构预计战事对中国资产无显著影响
板块题材上石油天然气、航运、军工股均涨幅居前。港口航运股中，国航远洋以16.59%的涨幅领涨，宁波海运、连云港、宁波远洋、兴通股份、南京港多股涨停跟涨，招商南油开盘涨停后涨幅缩窄，截至午盘涨6.98%。
石油板块中，山东墨龙、茂华实华、泰山石油、渤海化学等多股涨停，军工股中，长城军工4天4板，湖南天雁涨停。
中信证券研报指出，随着美国加入攻击伊朗核设施，中东形势有进一步扩大趋势。短期内事件对全球经济与市场的外溢性，取决于伊朗的报复手段，潜在选择包括打击美军中东基地、袭扰霍尔木兹海峡、支持代理人间接打击等；当然，从历史来看，报复行动并非必然采取极端选项，而是介于“战略克制”和“全面反击”之间。
对大类资产而言，中东局势或难以迅速降温，短期上各类资产可能重复对突发事件的本能反应，后续推演则高度依赖情景假设。中信证券复盘了1970年以来中东地区八场重大冲突的市场影响，可总结为以下规律：避险资产黄金较美元更优，油价长期仍看供需，美股表现与美国军事介入程度和战局走势直接相关，而对中国资产并无显著影响。
中信证券研报预计油价将大幅上行，短期内油价将持续高位波动，关注矛盾是否进一步激化及原油基础设施港口等运行条件。
【2025-06-23】
涨停雷达：港口航运+国际航线+业绩增长+国企改革 南京港触及涨停
【出处】本站【作者】机器人
今日走势：南京港今日触及涨停板，该股近一年涨停13次。
异动原因揭秘：行业原因：据央视新闻，6月22日，美国对伊朗核设施发动了空袭。6月23日，伊朗首次向以色列发射“海巴尔”多弹头弹道导弹。另外，伊朗议会国家安全委员会认为应关闭霍尔木兹海峡。公司原因：1、据2024年年报及2025年5月20日互动易，公司主营业务包括原油、成品油、液体化工产品装卸、仓储及集装箱堆存、运输等服务，其中油品液化板块承接长江南京段及以上海进江原油水路运输市场全部份额。2、据2025年5月16日互动易，公司运营定期国际航线包括日本线每周5班、韩国线每周5班、东南亚线每周1班、印巴线每月2班，以及不定期南美、北非航线，强化全球物流布局。3、据2025年一季报，公司一季度实现营业收入2.44亿元，同比增长9.01%；归母净利润4010.77万元，同比增长20.63%，业绩持续改善。4、公司属国有企业，最终控制人为江苏省人民政府国有资产监督管理委员会。（免责声明：本内容由AI技术搜集公开信息总结生成，仅供参考，不构成投资建议，以上市公司公告为准）
后市分析：该股今日触及涨停，后市或有继续冲高动能。下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看下一只涨停潜力股是谁呢？点击查看setTimeout(window.onload = function(){if (/(iPhone|iPad|iPod|iOS|Android)/i.test(navigator.userAgent)){$('.phshow').css('display', 'block');}else{$('.pcshow').css('display', 'block');}},10)
【2025-06-23】
江苏省港口集团南京港机重工公司、郑煤机矿山公司和土耳其莱布利斯公司签署三方战略合作协议
【出处】南京港官微
6月20日，江苏省港口集团有限公司南京港机重工制造有限公司、郑煤机矿山（郑州）有限责任公司、土耳其莱布利斯公司在土耳其安卡拉举行“中国-土耳其三方战略合作协议签约仪式”。江苏省港口集团有限公司党委书记、董事长陈明，副总经理、党委委员谭瑞兵出席并见证签约。南京港（集团）有限公司党委书记钮建平，郑煤机矿山（郑州）有限责任公司总经理马凌雲，土耳其莱布利斯公司执行总裁卡伊汉代表三方签署协议。
此次签约是江苏省港口集团深化海外布局的重大战略举措，也是南京港机重工全球化发展新的更重要的起点，更是三方产业链、供应链协同共赢的一次创新实践。三方对合作充满信心，将共同遵循“双向奔赴、合作共赢”的原则，积极利用各自资源、发挥各自优势，助力南京港机重工、郑煤机矿山产品不断扩大土耳其市场份额。
南京港机重工近年来发展势头迅猛，展现出令人期待的光明前景，江苏省港口集团已将港机发展纳入整体发展战略中一体推进，并拟作为第六板块进行重点打造，全力支持和保障其高质量发展。
【2025-06-22】
行业追踪|港口航运市场（6月16日-6月22日）：海岬型(BCI)价格环比大幅下跌
【出处】本站iNews【作者】机器人
本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)-22.6555.202025-6-202879.00--干散货(BDI)-14.1826.332025-6-201689.00--轻便极限型(BSI)3.95-1.522025-6-20973.00--巴拿马极限型(BPI)-3.644.982025-6-201350.00--轻便型(BHSI)3.3110.642025-6-20624.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CTFI综合指数61.2017.482025-6-201432.512012年11月28日=1000VLCC47.5511.242025-6-2069.88WSCCFI美东航线19.4154.772025-6-201492.921998年1月1日=1000CCFI美西航线14.8343.332025-6-201256.911998年1月1日=1000原油(BDTI)13.587.552025-6-201054.00--SCFI综合指数-10.4726.382025-6-201869.592009年10月16日=1000CCFI8.0021.502025-6-201342.461998年1月1日=1000CDFI综合指数-7.119.932025-6-201026.692012年11月28日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位OPEC一揽子原油11.9919.122025-6-1977.44美元/桶布伦特DTD原油4.2819.922025-6-2078.38美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--410.86--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--54.99--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-06-15】
行业追踪|港口航运市场（6月9日-6月15日）：海岬型(BCI)价格环比大幅上涨
【出处】本站iNews【作者】机器人
本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)30.96125.852025-6-133722.00--干散货(BDI)20.5155.332025-6-131968.00--巴拿马极限型(BPI)12.448.192025-6-131401.00--轻便型(BHSI)0.679.222025-6-13604.00--轻便极限型(BSI)0.32-4.202025-6-13936.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CCFI美东航线10.6436.542025-6-131250.261998年1月1日=1000CCFI7.6312.352025-6-131243.051998年1月1日=1000SCFI综合指数-6.7955.242025-6-132088.242009年10月16日=1000CCFI美西航线5.7627.632025-6-131094.581998年1月1日=1000CDFI综合指数5.0220.322025-6-131105.252012年11月28日=1000原油(BDTI)-2.42-5.982025-6-13928.00--VLCC-2.21-22.192025-6-1347.36WSCTFI综合指数-1.54-24.032025-6-13888.672012年11月28日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。
航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油10.0014.002025-6-1375.16美元/桶OPEC一揽子原油6.555.772025-6-1269.15美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--227.98--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--54.99--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期）
港口航运产业链概况
港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。
上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。
中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。
【2025-06-13】
南京港（截止2025年6月10日）股东人数为52517户 环比减少9.23%
【出处】本站iNews【作者】机器人
6月13日，南京港披露公司股东人数最新情况，截止6月10日，公司股东人数为52517人，较上期（2025-05-30）减少5342户，环比下降9.23%。从持仓来看，南京港人均持仓9253股，上期人均持仓为8398股，环比增长10.18%，户均持股趋向集中。一般而言筹码趋于集中，有利于股价拉升。一般来讲，股东人数、人均持仓和股价没有太直接的关系，但需要注意的是，如果股东人数连续增加，可能是机构退出，把手中的筹码派发给散户，导致个股的筹码比较分散，大资金的离场，容易演变为散户主导行情，不利于股价上涨；若股东人数持续减少，则可能是机构买入散户抛出手中的筹码，方便后续拉升股价。（数据来源：本站iFinD）
【2025-06-13】
夜色里的攻坚硬仗
【出处】南京港官微
6月7日18时，南京港机重工码头的暮色被巨型港机切割成几何碎片。随着码头前沿数盏照明灯次第亮起，两台26米高的门机钢架在光影中显露出金属棱角——这是“大干三十天 冲刺双过半”劳动竞赛第7天，一场与大雨的竞速之战在潮湿的江风中拉开序幕。
暮色中的作战部署
“气象预警：8日凌晨将迎来一场大雨。”项目总指挥站在作业区中央，手电筒光束掠过施工图纸上的双四连杆结构，“两台设备必须在大雨前完成高空总装，今晚通宵作业。”起重班班长蹲在钢板上，用粉笔勾勒零件分布图时，钢卷尺在掌心磨出沙沙声响。作为参与过数十个重点项目的“老把式”，他清楚此次任务的特殊：双四连杆结构需要精准对接5组轴承，轴与轴承间的间隙仅0.083毫米，而夜间作业的能见度不足白天的40%。“把检修平台的探照灯调成直射模式，”他对着对讲机叮嘱，“各组检查工索具，半小时后正式起吊。”
钢铁丛林里的协作交响曲
20时整，330吨安装门机主钩钢索发出低沉颤音，18吨重的连杆组件在探照灯下缓缓升空。指挥员的信号旗在胸前划出标准半圆，对讲机里传来了他沉稳的声音：“左移10厘米，下降5厘米......”他臂膀上的“党员突击队”袖标随动作闪烁，这是连续第4次调试对接，当第一组螺栓孔精准咬合时，现场响起参差不一的欢呼声——意味着首个关键节点顺利攻克。
夜色里，年轻的现场协调员抱着一箱矿泉水跑向作业区，工装口袋里还装着备用的防滑手套。自劳动竞赛启动以来，辅助班主动延长工作时间至“项目结束”，此刻他们正协助检查每一台起重设备的钢丝绳磨损情况。后勤保障车适时驶来，车里飘出姜茶的辛辣气息，在渐凉的夜风中格外温暖。
大雨前夕的高空冲刺
23时，江面风速升至5级，超过高空作业安全阈值。24米高的操作平台上，两名技术人员正用力矩扳手紧固最后两组销轴，钢件碰撞声在钢架间形成回响。质检人员举着强光手电，检查着力矩扳手上面的示数：“扭矩402Nm，符合标准！”话音未落，第一滴雨点已砸在甲板上。
“加快收尾！”起重班长的呼喊混着设备运转声，近30道身影在渐密的雨幕中加速协作。当最后一根大拉杆精准入位时，时钟指向00:30，细密雨丝恰好编织成帘。“乖乖，真是卡着点完成！”起重班长抹了把脸上混合的汗水与雨水，望着门机上“南京港机重工”六个红色大字，在灯光下格外鲜亮。
晨光里的劳动印记
6月8日5时，大雨如期而至，却浇不灭码头上的忙碌景象。技术人员钻进电气室一边检查线路一边进行电路防潮处理，当质检员手中产品出厂状态清单中的内容完成率达到95%——比原计划提前3小时完成双机总装，为后续装船作业争取了宝贵时间。
雨幕渐歇，两台双四连杆门机已装船完毕准备发往新生圩码头。昨夜通宵奋战的痕迹藏在技工们磨破的手套里、调度员熬红的眼眶里、后勤组空荡的姜茶桶里，更刻在提前完成的项目节点上。在这场与时间赛跑的硬仗中，港机人用浸透雨衣的坚守，再次诠释了“敢打必胜”的铁军精神，为新生圩港区码头改建二期工程提前完工奠定了坚实基础。
这场发生在深夜的会战，是港机重工公司“大干三十天 冲刺双过半”劳动竞赛的生动缩影。竞赛开展以来，这样的攻坚场景已累计出现7次，共高效交付9台大型港机产品，各项会战指标全线飘红。从统筹调度的管理组到高空作业的技术人员，从24小时待命的技术保障到随叫随到的后勤团队，南京港机重工全体职工始终以客户需求为导向，将“质量与安全并行”的承诺融入每一个环节，通过全流程的精细化服务，让客户真切感受到“港机速度”背后的责任与温度。
【2025-06-13】
行业周报|港口航运指数涨2.96%, 跑赢上证指数3.21%
【出处】本站iNews【作者】周报君
本周行情回顾：
2025年6月9日-2025年6月13日，上证指数跌0.25%，报3377.00点。创业板指涨0.22%，报2043.82点。深证成指跌0.6%，报10122.11点。港口航运指数涨2.96%，跑赢上证指数3.21%。前五大上涨个股分别为国航远洋、南京港、宁波海运、凤凰航运、招商轮船。
龙头公司动态：
1、中远海控：1）星展：升中远海控目标价至12.9港元 维持审慎态度。2）中远海控涨超3% 据报美国调整船舶规则 机构建议关注行业新一轮“抢出口”。
2、青岛港：1）长城汽车目标涨幅超95%，恒顺醋业、润禾材料评级被调低。
行业涨跌幅：日期行业与大盘涨幅差值上证涨跌幅2025-05-26-0.17%-0.05%2025-05-270.71%-0.18%2025-05-28-0.90%-0.02%2025-05-290.45%0.70%2025-05-30-0.42%-0.47%2025-06-03-0.37%0.43%2025-06-040.28%0.42%2025-06-05-1.38%0.23%2025-06-060.75%0.04%2025-06-09-0.02%0.43%2025-06-104.27%-0.44%2025-06-11-1.17%0.52%2025-06-12-1.53%0.01%2025-06-131.69%-0.75%
行业指数估值：日期市盈率2024-12-3127.452023-12-2924.85
行业市值前二十个股涨跌幅：股票名称近一周涨跌幅近一月涨跌幅近一年涨跌幅中远海控1.63%3.32%13.45%上港集团0.52%1.75%4.12%宁波港1.11%-0.33%10.87%青岛港-0.77%-0.99%10.47%招商轮船8.54%7.65%-20.67%招商港口-0.24%2.41%13.94%中远海能6.65%1.61%-34.41%辽港股份0.00%0.00%16.32%中远海发0.40%5.06%-2.31%广州港0.00%-2.13%4.66%唐山港0.49%2.26%2.78%盐田港-0.43%-0.22%3.38%北部湾港-0.69%-3.28%18.19%中谷物流-2.55%-2.35%11.44%中远海特3.24%-0.78%7.57%秦港股份0.00%-1.53%7.44%锦江航运1.40%-1.61%13.55%招商南油2.55%1.44%-19.71%海峡股份-0.66%0.00%2.32%天津港0.88%-1.72%10.44%
【2025-06-13】
南京港盘中人气飙升，热度榜排名第5名
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站热榜数据显示，南京港人气值冲榜。截至发文，人气排名从第30名上升至第5名，实时热度1559007。涨跌幅方面，截止到发文，南京港上涨1.99%，主力资金买入金额5528.84万元。根据回测数据显示，近一年来，南京港进入人气前10的次数共计有5次，持股周期为两天的条件下，单次收益平均值为-3.15%。股票代码买入时间卖出时间买入价卖出价单次收益率(%)002040202505202025052211.9814.1317.95002040202505212025052313.1812.72-3.49002040202505222025052614.1311.45-18.97002040202505232025052712.7211.76-7.55002040202506112025061312.2511.8-3.67
【2025-06-13】
13日早间国际金价走高 黄金股飘红
【出处】央广财经
央广网北京6月13日消息（记者 宓迪）北京时间13日早间，国际金价持续走高：据数据显示，截至6月13日10时31分，COMEX黄金期货价格报3451.7美元/盎司，当日涨1.45%，最高一度触及3455.3美元/盎司；现货黄金（伦敦金现）报3432.070美元/盎司，日内涨1.36%，最高触及3439.180美元/盎司。
黄金珠宝板块方面，13日早间多只股票飘红：据数据显示，截至10时40分，萃华珠宝、西部黄金分别大涨10.01%、9.91%；四川黄金涨超5%，赤峰黄金、恒邦股份分别涨4.14%、3.28%，山东黄金、中国黄金、湖南黄金涨超2%。
此外，国际油价亦出现大幅飙升，截至10时50分左右，美油涨超10%，超过76美元/桶；布油涨超10%。油气开采板块方面，截至10时53分，新锦动力、通源石油、德石股份大涨20.10%、19.91%、19.35%；潜能恒信、贝肯能源、中曼石油分别涨14.97%、10.03%、10.02%；洲际油气、准油股份、中远海能、南京港、招商轮船等亦迎来不同幅度上涨。
消息面上，据央视新闻客户端，当地时间6月13日，以色列总理内塔尼亚胡发表电视讲话称，不久前以色列发起了针对伊朗核设施的军事行动，旨在阻止伊朗对以色列的威胁。此次行动将持续数日，直至消除这一威胁为止。以色列总理内塔尼亚胡说，以军行动目标是“打击伊朗核设施、弹道导弹工厂和军事能力”。
【2025-06-12】
智慧赋能 效率跃升 交通强国试点项目成果丰硕
【出处】南京港官微
近日，交通强国试点项目—南京港码头功能优化提升工程进入验收阶段。南京港龙集公司以“智慧化改造”为核心，通过“自动化设备升级+智能算法创新”双轮驱动，在作业效率、安全管控和智慧运营方面实现全面突破，成功打造长江内河智慧港口示范工程，为长江经济带内河港口转型升级提供了可复制推广的“龙潭模式”。
01
创新突破：国产化技术引领自动化升级
在技术自主化的赛道上，龙集公司率先完成长江内河港口规模最大的堆场自动化改造项目，构建完全自主可控的技术体系。在10台轮胎吊和12台轨道吊系统性自动化改造中，硬件国产化率超过95%，关键控制系统实现100%自主知识产权。改造后，设备综合作业效率达24Teu/h，较传统模式提升22%；通过优化人机配比（由1:1提升至1:5），操作司机数量减少75%，年节约人工成本超1000万元，有效破解了传统码头“用工难、成本高”的发展困局。
02
智能中枢：算法革新重构生产体系
龙集公司自主研发堆场智能管控系统（EDS），实现三大核心突破。动态调度。创新研发智能派位算法、船控及场控协同调度技术，实现船舶、场桥和集卡全流程智能化协同，集装箱翻箱率从24.8%降低至10.48%，堆场利用率提升5.6%，大幅提升堆场运营效率。效率跃升。系统运行后，外集卡平均等候时间缩短2.1分钟，人工干预指令率下降21.5%，昼夜最大作业量突破5400TEU，自动化堆场年作业能力超200万TEU，为码头产能释放提供强力支撑。标准输出。公司牵头编制的《集装箱码头智能卸船选位数据交互接口技术要求》团体标准已进入终审阶段，将为行业智能装卸作业建立统一技术规范。
03
示范推广：打造长江港口转型新范式
凭借技术突破与核心能力，项目成果成功入选交通运输部科技司《智慧港口创新案例集》，“江港大型集装箱码头堆场智能化管控研究与应用”荣获江苏省科学技术奖二等奖。通过总结提炼，项目形成一套完整的“内河智慧港口建设路径”，累计获得6项专利和软件著作权。目前，该项目自动化改造技术与智能算法已应用于江苏省内其他港口，为长江内河港口智慧化升级提供了切实可行的范本。
未来，龙集公司将依托交通强国试点经验，持续推进智慧港口建设，加快岸桥远程操控、水平运输无人化等关键技术攻关，努力构建“全流程智能作业生态”，助力南京港打造集疏江海、开放创新现代化一流港口，为长江经济带高质量发展注入新动能。
【2025-06-12】
南京港（截止2025年5月30日）股东人数为57859户 环比增加93.31%
【出处】本站iNews【作者】机器人
6月12日，南京港披露公司股东人数最新情况，截止5月30日，公司股东人数为57859人，较上期（2025-05-09）增加27928户，环比增长93.31%。从持仓来看，南京港人均持仓8398股，上期人均持仓为1.62万股，环比下降48.27%，户均持股趋向分散。一般而言筹码趋于分散，不利于股价走强。一般来讲，股东人数、人均持仓和股价没有太直接的关系，但需要注意的是，如果股东人数连续增加，可能是机构退出，把手中的筹码派发给散户，导致个股的筹码比较分散，大资金的离场，容易演变为散户主导行情，不利于股价上涨；若股东人数持续减少，则可能是机构买入散户抛出手中的筹码，方便后续拉升股价。（数据来源：本站iFinD）
【2025-06-12】
港口航运板块盘初调整 南京港跌超7%
【出处】本站7x24快讯
港口航运板块盘初调整，南京港跌超7%，连云港、宁波海运、重庆港、珠海港等集体低开。暗盘资金正涌入这些股票，点击速看>>>
【2025-06-11】
南京港06月11日主力大幅流出
【出处】本站AI资讯社【作者】资金大幅流出
南京港06月11日主力（dde大单净额）净流出1.38亿元，涨跌幅为6.24%，主力净量(dde大单净额/流通股)为-2.31%，两市排名5125/5150。投顾分析：该股今日主力净量为负，且值较大，表明主力大幅流出，主动卖出明显多于主动买入。与此同时，今日换手率较高，主力抛售的嫌疑较大。投顾建议：投资者短期宜合理控制仓位，谨慎为佳。免责声明：相关内容根据互联网大数据分析所得，不代表公司立场，不构成投资建议，请注意投资风险。
【2025-06-11】
热榜 | 南京港位居本站热榜第8名
【出处】本站iNews【作者】机器人
本站热榜数据显示，南京港人气值冲榜，人气排名从第24名上升至第8名，排名上升16位次。截至今日收盘，南京港上涨6.24%，当日主力资金买入金额1.09亿元。根据回测数据显示，近一年以来，南京港进入人气前10的次数共计有4次，持股周期为两天的条件下，单次收益平均值为-3.01%。（注：表格中买卖价格均为当日收盘价）股票代码买入时间卖出时间买入价卖出价单次收益率(%)002040202505202025052211.9814.1317.95002040202505212025052313.1812.72-3.49002040202505222025052614.1311.45-18.97002040202505232025052712.7211.76-7.55
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