☆公司报道☆ ◇000800 一汽轿车 更新日期：2014-08-06◇
【2011-11-24】
一汽轿车(000800):明年汽车市场将保持低速增长态势
一汽轿车（000800）周四在深交所投资者关系互动平台上表示，经过前几年的
高速发展和2011年的快速调整后，2012年汽车市场将保持低速增长的态势。
公司表示，未来中国汽车业的发展将由速度型转向质量型，由量的增长转向结
构的调整，更加突出节能、环保、低碳。
【出处】全景网【作者】
【2011-11-11】
一汽轿车(000800)业绩惨淡 集团整体上市仍无时间表
时至年末，一汽集团整体上市作为集团2011年必须完成的 "任务"，却没有更
多进展。无论是人事任命，还是自主品牌销量和合资企业股权仍然扑朔迷离。
作为一汽集团子公司的一汽轿车(000800)今年以来业绩惨淡。一汽轿车三季报
显示，1~9月公司营业收入约为257亿元，同比下降4.08%；归属于上市公司股东的
净利润7.54亿元，同比下降57.79%，基本每股收益与稀释每股收益均下降57.79%；
经营活动产生的现金流量净额约为-21亿元，同比大幅下降157.92%。
中原证券出示的分析师报告显示，一汽轿车2011年第三季度销量增速排名倒数
第二，同比负增长26.45%。分析财报可以看出，业绩不佳的主要原因在于三季度期
末预付在建工程项目款及采购进口零件预付款增加。就在今年8月，在资金压力巨
大的情况下，一汽轿车仍宣布斥资35亿元进行三大整车项目和产能扩建工程。
三极度一汽轿车净亏5000万
财报显示，1~9月，一汽轿车归属于上市公司股东的净利润7.54亿元，同比下
降57.79%。高华证券出示的研报显示，一汽轿车2011年三季度净亏损5000万元，同
比下滑116%。高华证券认为，"这较我们之前的预测低113%"。
一汽轿车分析这一亏损时称，货币政策收紧、通货膨胀加剧和汽车鼓励政策退
出等一系列因素导致国内乘用车市场增速大幅下滑，公司产品受到较大冲击。
信达证券汽车行业分析师告诉《每日经济新闻》记者，乘用车销售整体呈现增
量不增利的现象，车企在三季度大多采取了以价换量的销售策略。所以，虽然大部
分车企三季度的营业收入同比增速快于二季度，但是盈利能力并没有提升。
对于一汽轿车而言，旗下奔腾和马自达品牌今年均未达到行业水平，马自达品
牌今年受日本地震影响严重，至今没有完全恢复，马六和睿翼都没有持续强劲的市
场表现。
销量难以提升的同时，车型品牌溢价普遍偏低，因此利润也难以提升。新华信
汽车营销策略服务总经理王春燕告诉 《每日经济新闻》记者，在北方市场，德系
品牌消费群普遍高于日系品牌。同时，随着品牌溢价在汽车产品中体现越发突出，
德系品牌利润普遍高于日系。即使在全国范围，日系品牌也无法延续前两年超越德
系的状况。
布局自主品牌存风险
对于一汽将在广州车展发布自主轿车"欧朗"新品牌的消息，一汽并未给出官方
回应。
无论名称如何，一汽轿车重新规划自主产品序列自年中统一标示就已开始。"
大自主、全覆盖"的战略规划已见雏形。新品牌定位中低端市场，即此前被称为奔
腾B30的小型车，该车型最早明年3月上市。
在一汽集团内部，对于自主品牌的重视和大布局在去年自主品牌年度百万辆下
线时已体现。但是，今年全年，一汽整体布局在人事等方面波动较大，分析师告诉
记者，"整体上市还没理顺，还没精力顾及经营层面。"
然而，整体市场环境留给一汽的时间已经不多。按照汽车行业普遍情况，汽车
产业调整期将至少延续2~3年，也就是说，在一汽自主品牌全面布局的近两年，并
没有良好的成长空间。
分析认为，当汽车集团大规模、全覆盖布局自主品牌市场，风险无疑大幅增加
。这一点无论从长安汽车(000625,)，还是一汽集团的近期财报都有所体现。分析
师告诉记者，虽然这种扩张方式存在长期盈利预期，但当市场出现波动，资金压力
加大以及前期投入无法形成收益都有可能导致危机。
预计全年利润大幅缩水
一波三折的一汽集团整体上市今年或许依然无解。对此，汽车业内分析师告诉
记者，一汽上市的整体问题主要在于合资公司方面，而自主品牌轿车对于上市而言
，并不会产生影响，"无非报表是否好看的问题"。一汽集团是目前国内四大汽车集
团中唯一尚未整体上市的企业。今年以来，随着上汽集团整体上市方案的敲定，有
关一汽集团整体上市的消息备受瞩目。尽管去年年底股份公司挂牌的愿望未能实现
，但有关一汽集团整体上市的猜测从未停止。
"上市的重要作用之一就是解决自主品牌发展的资金问题。因为一汽集团商用
车部分盈利，自主品牌轿车的亏损并不直接影响其上市进程。"上述分析师告诉《
每日经济新闻》，一汽整体上市对于自主品牌的帮助同样不会很大，自主品牌的发
展不能只靠吆喝，"指望上市就能把一汽自主品牌轿车拉入快速发展轨道，并不现
实。"
一汽轿车在最新发布的财报预警中称，预计公司今年全年利润将大幅下降，预
计2011年全年利润在人民币3.72亿~9.30亿元，较2010年人民币18.6亿元的利润水
平大幅下降50%~80%。
中原证券行业分析师徐敏峰告诉《每日经济新闻》记者，预计一汽轿车在2011
年销售负增长，同时小幅盈利，盈利水平大幅下降。而高华证券分析报告则称，由
于销量疲弱且成本上升，该分析报告将2011年净利润预测由此前的16亿元下调至9.
3亿元，2011~2013年每股盈利预测下调7%~42%。
【出处】每日经济新闻【作者】
【2011-08-26】
一汽轿车(000800)上半年净利降四成 掷35亿元丰富产品系列
一汽轿车一口气抛出总投资额达35亿元的6项工程建设计划，旨在拓宽公司产
品谱系，保持合理的产品结构，并提升自主品牌开发能力。
一汽轿车今日公告，为使公司现有的车型系列以及工艺装备得到整合，持续提
升公司自主品牌的开发和制造能力，公司将实施重大项目投资方案。在现有自主轿
车扩建工程项目（二工厂）的基础上，公司将通过改造相关设备，投资A130两厢车
生产准备项目，实现年产3万辆的生产能力，总投资为3.42亿元，该项目的实施有
助于公司完善奔腾品牌在小型两厢车市场的产品线；公司拟在充分利用现有生产基
地（一工厂）的基础上，投资建设中国一汽D009项目，实现年产8万辆的生产能力
，总投资为10.29亿元，该项目是公司保留奔腾系列产品基因开发的一款全新车型
；公司拟在充分利用现有生产基地（一工厂）的基础上，通过改造相关的设备投资
M平台J31项目，实现年产3万辆的生产能力，该项目总投资为5.11亿元。该项目为S
UV产品，是公司为马自达品牌导入的关键车型，将填补公司在SUV领域的空白；拟
投资建设动力中心增容项目，投资主要内容包括动力部门的工艺设备、建筑物、工
程建设其他费用、预备费等，项目投资1.24亿元；公司拟投资质保中心建设项目，
新建信息楼、培训中心、试验楼等相关配套和辅助设施，投资6.23亿元；公司拟在
原有产品的基础上扩展新的产品及技术平台，新增建设用地，新建轻微汽车变数箱
装配与壳体加工联合厂房及公用动力设施，形成年产103万台轻微变速器的生产能
力，总投资为8.29亿元。
一汽轿车表示，上述项目实施后，公司的产品线得以延伸，有利于公司奔腾品
牌在市场的全面均衡发展。同时，将使公司现有的车型系列以及工艺装备得到整合
，可以持续提升公司自主品牌的开发和制造能力。
今日，一汽轿车还披露2011年半年报，报告期内公司实现营业总收入190.8亿
元，同比增长6.53%；实现净利8.04亿元，同比下降39.87%；每股收益0.4938元。
公司表示，上半年遇到了市尝资源等方面预期之外的变化，随着国家金融货币
政策收紧、通胀加剧、汽车鼓励政策退出、油价上涨、北京限购等因素的影响，国
内乘用车市场增速大幅下滑，自主产品受到较大冲击；因价格下降、成本上涨以及
折旧增加等因素，公司上半年整车收益能力下降。报告期内，公司整车销售超过14
万辆。
【出处】上海证券报【作者】
【2011-08-26】
一汽轿车(000800)中期净利降四成 整车收益能力下降
一汽轿车（000800）周四晚间发布中报，公司上半年实现净利8.04亿元，同比
下降39.87%。
2011年1-6月份，公司实现营业总收入190.8亿元，同比增长6.53%；每股收益0
.4938元。
公司表示，上半年公司遇到了市尝资源等方面预期之外的变化，随着国家金融
货币政策收紧、通胀加剧、汽车鼓励政策退出、油价上涨、北京限购等因素的影响
，国内乘用车市场增速大幅下滑，自主产品受到较大冲击；因价格下降、成本上涨
以及折旧增加等因素，公司上半年整车收益能力下降。报告期内，公司整车销售超
过14万辆。
2011年三季度公司预计汽车市场总体走势仍然不乐观。公司预计前三季度实现
净利3.57亿元-8.93亿元，同比下降50-80%，每股收益0.22元-0.55元。
【出处】全景网【作者】
【2011-07-21】
传涉嫌内幕交易高管又增一人 一汽轿车(000800)称正在核实
对于一汽集团整体上市的路径选择，民族证券的分析师曹鹤曾经这样描述“一
汽整体上市涉及千亿元国有资产的腾挪，如果事先有任何消息走漏，都会引发巨额
的利益输送”。
一汽集团似乎也深知其中的利害，虽然为一汽整体上市提供辅导的安信证券早
已亮出了包括拆分、借壳、吸收换股、整体IPO四套上市方案，但对于整体上市的
路径选择，一汽高层始终讳莫如深。一位接近吉林省证监局的人士向《证券日报》
记者表示，截至目前，虽然铺路一汽整体上市的一汽股份已于6月末获批挂牌，但
一汽轿车（000800）尚未就其上市方案向吉林省证监局备案。
日前，有媒体报道称，一汽集团退休高管、现任一汽轿车监事会主席马振东，
因其直系亲属在一汽轿车控股股东一汽集团股改获批前购入股票，其间可能存在“
内幕交易”。
《证券日报》记者数次致电一汽轿车董秘王文权，都没有得到对方的回应。一
汽轿车董秘办的工作人员则告诉记者，公司正在对这一消息进行核实，但目前尚无
定论。
而记者查阅公开资料发现，一汽轿车高管中，涉嫌内幕交易的并不仅马振东一
人，公司监事李原子的近亲属李原野也在一汽股份发起设立前期买入了公司股票。
涉嫌内幕交易高管又增一人
此前引起资本市场关注的，是今年6月退休的一汽集团前党委副书记、纪委书
记兼工会主席马振东。退休之后，马振东依然担任一汽轿车的监事会主席，且该职
务将行使到2012年12月。也就是说，马振东依然属于《证券法》所定义的上市公司
高管。
今年一季度，由于一汽股份设立迟迟难以获批的一汽轿车，遭遇了69家机构1.
73亿股的减持。但就在机构投资者纷纷撤离之际，5月9日、5月5日，与马振东“配
偶”关系的王晓军和“兄弟姐妹”关系的马延萍，分别以14.43元和14.28元的价格
购入一汽轿车股票7600股和5000股。
随后，即有媒体报道称一汽股份挂牌成立已获国资委审批，以一汽轿车、一汽
夏利为代表的一汽系股票自6月初开始震荡上行。7月2日，一汽轿车与一汽夏利同
时发布公告确认了上述媒体曝出的消息，更是引发了汽车板块在此后几日整体翻红
的行情。
而一汽轿车的另一位监事李原子近亲属李原野提前购买公司股票的行为也围绕
着一汽股份的设立。
2010年4月13日，与一汽轿车监事李原子有“兄弟姐妹”关系的李原野以20.45
元的价格购入了5000股一汽轿车，彼时一汽轿车尚未公布其整体上市的时间表。20
10年7月14日，一汽夏利与一汽轿车同时发布公告了一汽集团拟设立一汽股份的消
息，这一信息也被资本市场解读为一汽集团谋划整体上市的讯号，进而引起资本市
场追捧。
法德律师事务所的曹湛律师在接受《证券日报》记者采访时表示，根据《证券
法》的相关规定，涉及公司的经营、财务或者对该公司证券的市场价格有重大影响
的尚未公开的信息，为内幕信息。证券交易内幕信息的知情人和非法获取内幕信息
的人，在内幕信息公开前，不得买卖该公司的证券，或者泄露该信息，或者建议他
人买卖该证券。而无论是一汽股份的设立还是获批，对于公司股价都属于较大的利
好消息，如果公司的两位监事的家属在购入股票前已经“先知先觉”，那么两位监
事就触及了内幕交易的红线，应引起监管部门的注意。
值得一提的是，由于两位监事的家属购入股票至公司消息公布日，适逢大盘两
轮调整周期，上述涉嫌内幕交易的人士只是勉强实现了“保本经营”。对此，曹湛
律师表示，内幕交易的成立并不以获得了利益为要件。
内幕交易风险不断加大
截至记者发稿时，关于一汽整体上市又传出了新的消息，据知情人士透露，空
缺长达6个多月之久的一汽集团总经理一职，将于本周公布人眩但与此前坊间猜测
总经理人选将在安铁成、张丕杰、王刚中产生不同的是，新任总经理将在副总经理
滕铁骑、秦焕明和许宪平3人之中诞生，且秦焕明被委以重任的可能性比较大。核
心人物的落棋，无疑意味着一汽整体上市又向前推进了一步，可整体上市背后为资
本市场带来的寻租空间，似乎也在被进一步揭开。
一位接近上交所的人士向《证券日报》记者透露，其实交易所统计的公司高管
及近亲属持股情况变化是由上市公司自行填报的，从中看到的内幕交易端倪，也许
只是冰山一角。伴随着一汽集团整体上市的步伐越来越近，上市方案等消息的保密
度会逐渐降低，内幕交易的风险也在不断加大。
武汉大学法学院教授孟勤国也对记者表示，资本市场里大量的内幕交易，都不
会以近亲属等容易被监管部门察觉的账号进行交易。一汽整体上市的部署推进，对
股价有影响的消息会越来越具有时间上的确定性，让内幕交易更具有可操控性，这
才是监管层真正需要警觉的问题。
【出处】证券日报【作者】郑洋
【2011-07-13】
一汽轿车(000800)一汽夏利换"东家" 集团重组初露端倪
继7月1日晚，一汽轿车(000800.SZ)和一汽夏利(000927.SZ)双双发布公告称，
其控股股东中国第一汽车集团公司(一汽集团)重组改制方案已获国资委批准后，两
家上市公司又于7月12日晚抛出了详尽的收购报告书。
根据收购报告书，一汽集团将其持有的7.61亿股一汽夏利股权(占总股本的47.
73%)、一汽轿车8.63亿股股权（占总股本的53.03%），注入新成立的中国第一汽车
股份有限公司(下称一汽股份)，两家上市公司的控股股东将变更为一汽股份，而作
为一汽股份发起人的一汽集团则持有一汽股份99.62%的股权、
控股股东变更，虽然只是一场看似简单的资产腾挪，但这是一汽集团首次揭开
一汽股份的神秘面纱。新公司注册资本达780亿元(一汽集团注册资本仅为38亿元)
，经营范围如同一汽集团一样庞杂，涵盖了从汽车制造到电力供应，再到广告设计
制作发布、劳务服务等。
一位北京的券商分析师对《证券日报》记者表示，虽然成立了新的股份公司，
但从一汽股份目前的经营范围观察，其恐怕要承接一汽庞大的主业、复杂的历史责
任。若此，一汽的整改方案不过是资本上的运作，其整合乏力的困境并没有得到实
质性的改善。
此前，几家券商投行早已为一汽集团设计了包含整体IPO、将一汽夏利吸收换
股置入一汽轿车、拆分上市等四套不同的整体上市方案，但无论采用哪一套方案，
主业亏损却手握30%一汽丰田股权的一汽夏利，一直都是一汽集团整体上市最敏感
的神经。而每每坊间传出一汽整体上市的动向，一汽夏利的股价也反映最为敏感。
自7月1日一汽集团整改方案获批的消息传出后，在7月1日至7月12日的8个交易
日内，一汽轿车仅上涨了2.61%，一汽夏利却累计上涨19.12%，于昨日报收于8.41
元。上述券商分析人士指出，眼下一汽整体上市的消息愈来愈近，一汽夏利未来的
走势可能会更加跌宕。
股价异动不断，但一汽最终的整体上市方案，眼下似乎依然难有定论。民资证
券的分析师曹鹤对《证券日报》记者表示，在一汽股份挂牌成立后，尚需此后一年
的财务数据支持方能进入IPO操作阶段。因而如果一汽选择了以IPO方式实现整体上
市，那么至少还要再等一年。而从目前的情况看，尚不排除一汽股份向一汽轿车定
向增发，借壳一汽轿车上市的选择。
而一位接近一汽集团内部的人士向《证券日报》记者透露，是否IPO，还要视
今年、明年的汽车销量及资本市场的整体行情才能确定。由于目前一汽的资金需求
量较大，如果情况允许，不排除A+H上市的可能。
【出处】证券日报【作者】
【2011-07-02】
一汽轿车(000800)控股股东一汽集团资产股份化方案获批
一汽集团资产股份化方案最近获得国务院国资委批准，新设立的中国第一汽车
股份有限公司将成为一汽夏利（000927）和一汽轿车（000800）的控股股东，两公
司实际控制人未发生变化，仍为国务院国资委。
对于集团资产股份化的意义，一汽夏利和一汽轿车均未在今日公告中提及。但
有券商认为，一汽集团整体上市提出时间已经超过4年，在国资委主导大型国有集
团整体上市情况下，应重点关注集团资产股份化进程，若集团股份制公司成立，将
成为集团整体上市的标志性事件。
6月30日，一汽夏利和一汽轿车同时接到控股股东中国第一汽车集团公司的通
知，在一汽集团的主业重组改制中，一汽集团以其持有的一汽夏利、一汽轿车及其
他资产出资，联合其全资子公司一汽资产经营管理有限公司共同发起设立中国第一
汽车股份有限公司，且上述发起设立股份公司事宜已获得国务院国资委的批准。
为完成上述出资行为，一汽集团将其持有的一汽夏利、一汽轿车全部股份注入
一汽股份，一汽股份持有一汽夏利7.61亿股，持有一汽轿车8.63亿股，分别占上述
公司总股本的47.73%、53.03%，成为上述两公司的新控股股东。
在此次一汽集团资产股份化中，一汽股份须向证监会递交《收购报告书》及豁
免要约收购义务的申请。待证监会豁免一汽股份作为申请人的要约收购义务并对其
提交的《收购报告书》审核无异议后，一汽股份才实施此次收购。在此次收购完成
后，一汽夏利、一汽轿车的控股股东将变更为一汽股份，实际控制人未发生变化，
仍为国务院国资委。
资料显示，早在去年，一汽轿车和一汽夏利就已出具集团成立股份公司的公告
。今年6月初，有媒体报道称，"一汽集团股份有限公司的组建方案已获国资委批准
，并报国家发改委备案……一汽集团整体上市时间定在年内。"但6月14日，一汽轿
车和一汽夏利同时发布澄清公告称，截至目前，一汽集团没有确定涉及公司的整体
上市的具体方案和具体时间表。一汽集团承诺，自公告之日起至少三个月内，不会
实施涉及公司的整体上市事项；公司也承诺，自公告之日起至少三个月内，除一汽
集团因主业重组改制拟将其持有的公司股权作为出资的一部分出资到拟新设立的股
份有限公司而导致的股权收购外，公司不会发生包括因一汽集团整体上市而导致公
司重组在内的重大资产重组、收购、发行股份的行为。
【出处】证券时报【作者】李小平
【2011-04-28】
一汽轿车(000800)一季度净利同比降四成
一汽轿车（000800）今日发布一季度报告显示，报告期内，公司实现营业收入
95.86亿元，同比增长13.73%；归属于上市公司股东净利润3.92亿元，同比下降44.
16%；汽车整车产销量超过7万辆，同比增长16.36％；每股收益0.24元。一汽轿车
表示，净利润下降主要是受到汽车市场产销增幅整体下滑、原辅材料价格上升、投
入增加及公司产品结构下移的影响。
同时，一汽轿车今日发布的年报显示，去年公司实现营业总收入372.96亿元，
同比增长34.43%；实现净利润18.60亿元，同比增长13.89%；每股收益1.14元。公
司拟向全体股东每10股派发红利3.0元（含税）。
【出处】证券时报【作者】张莹莹
【2011-04-28】
一汽轿车(000800)2010年四季度利润降85.34%
一汽轿车年报显示，其2010年实现营业收入372.96亿元，同比增长34.43％；
营业利润达22.56亿，比上年同期增长了17.65％；实现归属于上市公司股东净利润
18.6亿元，同比增长13.89％。公司方面表示，向全体股东每10股派发红利3.0元（
含税）。
根据年报数据，一汽轿车在汽车销售旺季四季度利润再次意外的下滑至1.1亿
元，不仅同比滑落85.34%，也远低于此前三季度平均6.05亿元的利润水平。有券商
分析人士指出，除却公司于2010年9月调整了会计准则，致公司利润数据产生技术
性波动外。一汽轿车去年下半年对奔腾推行的降价促销策略，让一汽轿车四季度的
销售毛利率降低至14.84%，也是一汽轿车四季度利润逆市变脸的重要原因。
相对于其"四大"军团中另外三家上海汽车、长安汽车108.26%、76.44%、134.9
1%的净利润增长，一汽轿车的业绩表现几乎在主流车企中处于"垫底"的位置。但由
于一汽集团可能借壳一汽轿车实现整体上市的猜测被市场几度热炒，一汽轿车几乎
成为了最受基金钟爱的汽车类上市公司。在公司的前十大流通股股东中，除却一汽
集团名列第一大股东，其他九位皆机构投资者占据。
【出处】证券日报【作者】
【2010-12-10】
一汽轿车(000800)2011年拟开展外汇保值
一汽轿车（000800）根据日常经营使用外币结算业务需要，为规避外汇市场的
风险、锁定购汇成本，董事会决定授权公司经营管理委员会，开展外汇保值业务。
一汽轿车2011年全年预计用汇量为日元1500亿、欧元0.5亿、美元0.1亿。按2010年
11月30日汇率计算，共约合人民币123.99亿元。
一汽轿车表示，将以外汇实际需求为基础，开展外汇保值业务的持有量控制在
实际需求量的2/3以内。开展外汇保值业务，存在外汇汇率走势与锁定购汇汇率预
期相反的风险，有可能使公司无法获得市场带来的机会收益。为了规避该风险，公
司将对保值方案进行动态管理并严控额度、交易期限，使风险控制在可承受范围之
内。
公告还显示，为了满足一汽轿车日常流动资金周转的需要，提高决策效率，董
事会决定授权公司经营管理委员会，2011年度对余额不超过20亿元的短期融资行使
决策权，授权有效期为一年。此外，一汽轿车同意2010年度公司控股子公司一汽马
自达汽车销售有限公司继续与合作银行、经销商之间开展质押式汽车销售金融服务
合作方案。
【出处】证券时报【作者】张珈
【2010-11-29】
一汽轿车(000800)Mazda8下线
11月27日，国产Mazda8正式在一汽轿车（000800）第一工厂下线。
Mazda8是马自达享誉全球的经典MPV车型，在日本本土率先开创了MPV概念，历
经三代传承。国产Mazda8是一汽轿车和马自达合作在中国生产的又一款新车，此举
填补了一汽轿车在大型MPV领域的空白，进一步丰富了一汽轿车的产品系列和结构
。
据称，国产Mazda8将于12月初在全国上市，2011年目标销量2万辆。
【出处】中国证券网【作者】马越
【2010-10-29】
一汽轿车(000800)拟投资16亿新建发动机项目
一汽轿车今日公布了一项16亿元的投资计划。而同日公布的三季报显示，该公
司第三季度净利润3.05亿元，同比下滑16.11%。
为适应市场发展，拓宽公司发动机产品谱系，提升发动机的生产水平，公司拟
新建发动机联合厂房及公用动力设施，新建发动机生产线及装配试验线，投资实施
自主发动机4GB据测算，该项目内部收益率为15.38%（税前），投资回收期为6.86
年（税前），建成后公司将具有年产4GB发动机20万台的生产能力。
公司表示，4GB发动机项目主要是为一汽轿车普及型和中级轿车系列车型配套
，其市场风险主要源于配套车型能否得到市场的认可，目前国内普及型和中级轿车
市场竞争激烈，公司产品需具备一定的产销规模才能获得良好的收益，对此公司将
通过充分市场调研、前瞻性预测，寻求合理的市场切入点，力争迅速确立品牌形象
，依据市场需求合理搭配产品线，满足不同细分市场的需要，保证产销规模的实现
。
另外，一汽轿车今天披露的三季报显示，第三季度公司实现营业收入89.2亿元
，同比增长19.08%，净利润3.05亿元，同比下滑16.11%，前三季度公司实现营业收
入268.3亿元，比增40.31%，净利润16.4亿元，比增82.57%。
公司称，2010年1-9月份，受益于国家政策对汽车市场消费的推动，汽车整车
产销高速增长，行业经济效益持续向好，公司依据市场发展趋势制定了有效的营销
策略，产销规模超过19万辆，同比增长超过50%。
【出处】上海证券报【作者】彭飞
【2010-10-29】
一汽轿车(000800)近16亿投资发动机项目
一汽轿车（000800）今日披露，为拓宽公司发动机产品谱系，公司拟新建发动
机联合厂房及公用动力设施，新建发动机生产线及装配试验线，投资实施自主发动
机4GB项目。项目总投资为15.97亿元，其中新增建设投资15.9亿元，铺底流动资金
793.37万元。
【出处】证券时报【作者】范 彪
【2010-10-29】
一汽轿车(000800)2010年第三季度净利3亿元 同比下降16%
一汽轿车（000800）周四晚间公布2010年三季报，公司第三季度净利润同比下
降16.11%。
今年第三季度，公司实现营业收入89.15亿元，同比增长19.08%；净利润3.05
亿元，同比下降16.11%；每股收益0.1877元，同比下降16.09%。
1-9月，公司实现营业收入268.27亿元，同比增长40.31%；净利润16.42亿元，
同比增长82.57%；每股收益1.0089元，同比增长82.57%。
公司表示，收入增长的原因是前三季度销量快速增长，公司产销规模超过19万
辆，同比增长超过50％。
【出处】全景网【作者】成亮
【2010-10-14】
一汽轿车(000800)预计2010年前三季净利同比增长67%-100%
一汽轿车（000800）周三晚间发布业绩预告称，公司预计今年前三季度净利润
同比增长67%-100%。
7-9月，公司预计实现净利润3亿-3.1亿元，同比下降14.86%-17.60%，每股收
益0.18元-0.19元。
今年前三季度净利润15亿元-17.99亿元，每股收益0.9217元-1.1052元，同比
均增长67%-100%。
公司表示，报告期内，受益于国家政策对汽车市场消费的推动，汽车整车产销
高速增长，行业经济效益持续向好，公司销量及收入的同比大幅增长。
一汽轿车周三收报21.85元，涨5.05%。
【出处】全景网【作者】曹胜杰
【2010-08-26】
17.85亿扩产 一汽轿车(000800)欲"复兴"红旗轿车
定位直指奥迪A6、奔驰E级等高端豪华车市场
承载无数国人感情的中国高端自主品牌轿车--红旗轿车，经过十几年的浮浮沉
沉，终于再次走上复兴之路。
一汽轿车（000800.SZ）今天发布公告称，将投资17.85亿元扩充原有厂房，用
于投产红旗高端自主品牌轿车，扩产完成后，2013年将达到年产C131新车型3万辆
的生产能力。
按照一汽集团内部规划，代号C131即为定位为高端C级车型的红旗自主品牌轿
车。据此前媒体曝光，该车型量产后的主要动力选择包括2.0T、2.5L、3.0L发动机
，定位直指奥迪A6、奔驰E级等高端豪华车市常
一汽轿车认为，中国高级轿车市场的竞争激烈，合资品牌的中高端车型占据了
市场的主导地位，红旗品牌亟须利用品牌的知名度提升产品在终端市场的号召力。
1958年8月，建国十周年前夕，中央有关部门向一汽下达了制造国产高级轿车
的任务。一汽的工人以借来的一辆1955型的克莱斯勒高级轿车为蓝本，根据中国的
民族特色进行改进后以手工制成了一辆高级轿车。时任吉林省委第一书记的吴德正
式给轿车命名为"红旗"。
此后，"红旗"轿车成为民族汽车工业的骄傲。但最近十几年来，红旗轿车的市
场表现并不理想，甚至一度十分惨淡。一汽集团对于红旗品牌的定位更是几经周折
，从十几万元的小红旗，到顶尖豪华车型，均未取得市场认可。
据一汽轿车2007年财务报表显示，当年成立的红旗销售公司亏损达4995万元;2
008年一季度，公司继续亏损。而定位公务车市场的红旗HQ3，自2006年11月投放市
场以来，就一直未向行业协会上报单月的销售数字。目前，红旗轿车已经处于半停
产状态，市场销售的几乎全是库存。
今年4月，向来低调的一汽集团总经理徐建一对外宣布了全新品牌战略，首次
明确将红旗品牌提升到一汽高端品牌的位置上，一汽将只拥有红旗和中国一汽两个
品牌。
徐建一宣布，2012年将有四款完全自主研发的红旗轿车上市。由此可见，复兴
红旗轿车，已成为今后一段时期内一汽集团发展自主品牌轿车的重要举措，而扩产
标志着红旗轿车再度复兴进入实质阶段。
从3万辆的产能规划来看，一汽集团对该细分市场自主品牌的市场空间持相对
保守的判断。一汽轿车表示，公司将合理选择产品的市场切入点，改进营销方式，
积极进行市场培育和预热活动，拓展客户群体，完善服务网络，以保证预期目标的
实现。
一汽轿车昨日还宣布，将投资近7亿元用于自主发动机4GC项目。4GC发动机项
目主要是为一汽轿车自主品牌的中高级轿车系列车型配套，最终将建成年产发动机
70000台的生产能力。
与此同时，一汽轿车还计划投资6.5亿元，对原有冲压车间进行扩建改造，增
加冲压设备及相应附属设备，使冲压车间在2014年达到年产56万份轿车大中型冲压
件的生产能力。
昨天，一汽轿车报收于16.18元，跌2.06%。
【出处】第一财经日报【作者】
【2010-08-26】
一汽轿车(000800)上半年净利13.37亿元 同比增1.5倍
一汽轿车（000800）周三晚间发布中报，2010年1-6月公司实现净利润13.37亿
元，同比增长149.69%。
今年上半年公司营业收入为179.11亿元，同比增长53.97%；每股收益为0.8212
元，同比增长149.68%。
公司表示，由于报告期内汽车销量同比大幅增加，使得净利润同比增长幅度也
较大。
一汽轿车周三收报16.18元，跌2.06%。
【出处】全景网【作者】曹胜杰
【2010-08-26】
一汽轿车(000800)抛出31亿元投资计划 上半年业绩大增150%
2010年上半年，随着汽车下乡、以旧换新、购置税减征政策延续，节能与新能
源汽车补贴政策出台，一系列利好政策促使上半年中国汽车产业实现了快速增长。
1-6月份汽车的累计产销量分别为847.22万辆和718.53万辆，较去年同期分别累计
增长44.37%和30.45%。
中期业绩大增150%
而在此环境下，各大车企也是赚的盆满钵满。8月26日，国内龙头车企之一的
一汽轿车就交出了一份靓丽的成绩单。结果显示2010年上半年，公司实现营业收入
179.11亿元，同比增长53.97%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利
润13.35亿元，同比增长150.03%；实现每股收益0.8212元，同比增长149.68%。在
公布半年报的同时，一汽轿车还抛出了一个总金额超过31亿元的投资计划。
一汽轿车表示，报告期内公司整车销售超过12万辆，同比增长超过70%，实现
营业收入179.11亿元，其中整车销售收入169.12亿元，备件收入7.98亿元，平均毛
利率达24.86%，同比增长了3.20%。华北与华东地区依然是一汽轿车的主要销售区
域，贡献了将近6成的收入。此外公司的直营销售收入也大幅增长了471.38%。
抛出31亿元投资计划
而在业绩大幅增长的良好形势下，一汽轿车也展开了新一轮的投资计划，以丰
富产品线、扩大产能并提高产品质量。
公告显示，2010年08月24日，一汽轿车第五届董事会第四次会议审议通过了《
关于投资H平台C131项目的议案》、《关于投资自主发动机4GC项目的议案》及《关
于投资冲压产能提升项目的议案》。
其中这次投资计划的重头就是投资H平台C131的项目。该项目总投资为178536
万元，其中新增建设投资174925万元（含外汇3835.36万美元），铺底流动资金361
1万元。
公司表示，H平台C131项目是在原有厂房的基础上，通过新建焊装生产线、改
造原有涂装生产线及现有总装生产线，并增加新设备及工装，使公司在2013年达到
年产C131新车型3万辆的生产纲领。项目完成后有助于延伸公司的产品线，完善产
品谱系，全面覆盖中高级轿车市场的战略布局；有助于增强红旗品牌轿车的市场影
响力，对增强公司盈利能力，提高抗风险的能力，提升市场竞争能力具有重要作用
。此外，该项目内部收益率为13.76%（税前）；投资回收期为7.63年（税前）。
而4GC发动机项目主要是为公司自主品牌的中高级轿车系列车型配套，投资总
投资为69887.27万元，计划达到年产70000台的生产能力。最后一项冲压产能提升
项目，则主要是为了满足公司产能的提升，适应产销规模逐步扩大的需要。计划的
投资总额为65254.79万元，使冲压车间在2014年达到年产56万份轿车大中型冲压件
的生产能力。
此外，有业内人士分析，2010年下半年，国民经济增速将依然处于高位，消费
者购买力增强，这为汽车行业的发展奠定了坚实的基矗汽车行业利好政策依然延续
，但其带动效应将明显减弱。节能与新能源汽车补贴新政的推出又将进一步刺激汽
车市常城镇化进程不断加快，二三级汽车市场的快速发展也将带动汽车市场的增长
。随着2010年年底购置税减征、汽车下乡、以旧换新等刺激政策或将退出，使得消
费者在年底将提早购车，因此预计今年三季度汽车市场将小幅下滑，四季度将有所
反弹。
【出处】证券日报【作者】王峥
【2010-08-26】
一汽轿车(000800)31亿投资三大项目
一汽轿车（000800）今日公布三项投资，投资总额约31.1亿元，主要用于自主
品牌轿车生产线和发动机生产线项目。今年上半年，一汽轿车实现营业收入约179.
1亿元，同比增长54%；实现净利润约13.4亿元，同比增长150%；每股收益0.82元。
为了完善产品战略布局，一汽轿车拟投资17.6亿元实施H平台C131项目。其中
新增建设投资17.5亿元，铺底流动资金3611万元。C131项目是在原有厂房基础上，
充分利用现有土建公用设施、生产设备及生产能力，通过新建焊装生产线、改造原
有涂装生产线及现有总装生产线，并增加新设备及工装，使公司在2013年达到年产
C131新车型3万辆的目标。一汽轿车认为，项目实施有助于延伸公司产品线，完善
产品谱系，全面覆盖中高级轿车市场的战略布局；有助于增强红旗品牌轿车的市场
影响力。
自主发动机4GC项目总投资约6.9亿元，拟利用现有土地，在发动机厂院内，新
建4GC发动机缸体、缸盖、曲轴加工线和发动机装配试验线，使公司具备年产4GC发
动机7万台的生产能力。据了解，4GC发动机项目主要是为一汽轿车自主品牌的中高
级轿车系列车型配套，项目实施有助于公司拓宽发动机产品谱系，掌握汽车生产关
键技术。
另外，一汽轿车拟投资约6.5亿元，对冲压车间扩建改造，使冲压车间在2014
年达到年产56万份轿车大中型冲压件的生产能力。
【出处】证券时报【作者】建业
【2010-07-15】
一汽轿车(000800)预计2010年中期净利润同比增长100%-150%
一汽轿车（000800）14日晚间发布2010年中期业绩预增公告，预计上半年归属
于母公司所有者的净利润约10.70亿元-13.38亿元，同比增长100%-150%；基本每股
收益约0.66元-0.83元，同比增长100%-150%。
【出处】证券时报网【作者】
【2010-04-29】
"芯"已变 一汽轿车(000800)"自主品牌"成幻象
一汽轿车是1997年上市的，是当时国内唯一一个拥有自主品牌的汽车业上市公
司，公司高调宣传"红旗"轿车是拥有全部知识产权的民族品牌轿车，当时圆国人汽
车自主品牌的梦想曾激荡着投资者和消费者，国内一批文艺界、企业界的成功人士
以及知识分子对公司寄予无限的自豪与期待，"红旗"品牌也寄托了国人对自主知识
产权崛起的梦想，当时的"大红旗"、"小红旗"是许多人心中的美好，记者认识一位
优秀的企业家至今坚持使用红旗车。但十几年过来，公司的自主品牌之路发展得如
何？
一汽轿车上市后，利用募集资金的投入先后推出红旗世纪星、红旗名仕等系列
产品，曾在市场上有过一段时间的畅销，甚至北京、大连、杭州等地的出租车也用
上红旗，作为城市品牌、形象的象征，但到2008年时情况发生变化，一汽轿车自身
在红旗品牌、奔腾品牌和马自达间进行布局调整，将红旗品牌的事业部和销售公司
均撤销并入一汽轿车事业部和一汽轿车销售有限公司，即将红旗品牌并入到"奔腾"
事业部和销售公司，而随之而来的是记者在哈尔滨、杭州、北京等地了解到当地的
红旗品牌专卖店、维修店等大规模减少，一位北京的消费者就反映红旗车专业维修
、保养的店太少了，几乎没有。"红旗"品牌日渐式微，原因在哪里？
据有关业内人士分析，红旗品牌坚持"全部自主知识产权"，虽然其初期是借鉴
奥迪200的设计等，但发动机是其短板，红旗汽车开始用的是一汽自己的488发动机
，这款发动机直接影响了初期的红旗品牌，公司后来虽然又改换过进口的尼桑发动
机，但并未救起这一品牌，等奔腾上市后，整个红旗品牌的地位再度受影响。2007
年虽然一汽轿车推出"红旗盛世"品牌，即HQ3，市场也曾为之一亮，大有在豪华车
领域一争高下的架势，因为其构成模式 是 买 断 了 丰 田MAJESTA平台（皇冠）
技术的贴牌产品，其发动机和变速箱则来自雷克萨斯GS430。但市场并不领情，200
8年半年时间仅生产不足百辆，连库存仅销售几百辆。更有人报出红旗HQ3上市前，
国家发改委公函明确表示，红旗HQ3不能与天津皇冠共线生产，否则取消自主品牌
的登记。可见到红旗HQ3时，其品牌虽保留了自主，但"芯"已发生了变化。
而到奔腾时，连红旗的影子也见不到了，此系列从奔腾到奔腾B50、奔腾B70，
据一位经销商介绍奔腾系列车的发动机、车架和电子系统都是马自达的。奔腾的模
式是坚定的拿来主义，但这并不为一些汽车界人士所看好，虽然暂时看起较低的价
格能带来一定的销售，但由于在关键部件上受制于人，这种所谓的自主品牌很难长
大。而公司的品牌路线也受到质疑，耐不住寂寞，不能沉下心来扎扎实实地做研发
、设计，总是在"拼装"的思维中打转转，一会像德系车、一会像日系车，将自主品
牌的汽车发展成自己组装品牌的汽车，当记者在北京车展上看到民营企业吉利推出
的系列车时真的让人震撼，同时也不禁狐疑：几十年了一汽轿车自主研发的成果在
哪里？自主品牌汽车的明天又在哪里能看到？
【出处】上海证券报【作者】章含
【2010-04-29】
一汽轿车(000800)9亿投C303轿车
一汽轿车同时公告，公司拟在充分利用现有生产厂房及办公设施的基础上进行
改造，投资9.33亿元用于C303轿车项目，实现年产轿车6万辆的生产能力。
公司介绍，项目计划总投资为93,303.02万元，其中研发费47,227.38万元，新
增建设投资43,342.21万元，铺底流动资金2,733.43万元，投资全部由企业自筹。
根据该项目的可行性研究报告，项目内部收益率为17.39％；投资回收期为5.87年
（含建设期3年）。
公司表示，C303项目的实施可以延伸公司产品线，提高市场覆盖率；巩固现有
目标客户群体，提升品牌形象；完善战略布局，提高抗风险的能力。
此外，为适应汽车产业资本与金融资本融合的趋势，公司还拟与一汽财务公司
、一汽夏利、一汽富维和吉林亿安保险经纪股份有限公司等公司共同出资，设立专
业汽车保险公司。该汽车保险公司名称暂定为鑫安汽车保险股份有限公司，注册资
本总额为5亿元，其中，公司以0.875亿元人民币现金出资，占注册资本的17.50％
，资金来源为自筹。经分析论证，该项目的投资回收期为7年。
【出处】中国证券网【作者】
【2010-04-28】
一汽轿车(000800)一季净利增182% 受益销量大幅增长
一汽轿车（000800）周三晚间公布季报。受益于销量的大幅增长，公司一季度
净利润同比增长182%。
今年一季度，公司实现营业收入84.29亿元，同比增长66.37%；实现净利润7.0
1亿元，每股收益0.4308元，同比均增长181.94%。
公司表示，净利润大幅增长主要由于报告期内公司挖掘产能、深化管理、强化
营销、提升体系能力，实现了销量同比大幅增长，保证了产销规模及效益的平稳发
展。
报告期内，公司汽车整车产销量超过6万辆，同比增长超过90％
【出处】【作者】
【2010-03-19】
一汽轿车(000800)决定开展外汇保值业务
本报讯一汽轿车（000800）今日公告称，公司为规避外汇市场的风险、锁定购
汇成本，满足日常经营使用外币结算业务的需要，董事会审议通过了与中国银行汽
车厂分（支）行签订了交易协议，开展外汇保值业务。一汽轿车衍生品初始投资的
产品种类为普通远期，合约金额为15亿日元。
一汽轿车公告显示，公司进行的外汇保值业务是从生产经营对外币结算业务的
实际需求出发，为了规避外汇市场的风险、锁定购汇成本，防范汇率大幅波动对公
司生产经营、产品成本控制造成不良影响。
【出处】证券时报【作者】
【2010-03-19】
一汽轿车(000800)08年净利润增近五成
一汽轿车（000800）年报显示，公司2009年实现营业收入277.4亿元，同比增
长37.04%；归属于上市公司股东净利润16.29亿元，同比增长49.8%；每股收益1元
。同时公司拟以2009年12月31日的股本总额16.275亿股为基数，向全体股东每10股
派发红利4.27元（含税），剩余未分配利润结转下一会计年度。公司决定不进行公
积金转增股本。
报告期内，公司主营业务的毛利率为22.77%，与2008年相比没有发生变动。整
车业务的毛利率为22.47%，同比减少0.63个百分点；备品业务的毛利率为27.91%，
同比增加10.49个百分点。
公司前十名流通股股东结构呈现机构投资者扎堆进驻的现象，除大股东一汽集
团外，其余股东主要为博时基金、银华基金、中国人寿、中国太保，其中博时基金
下注最多，该公司管理的4支基金持有一汽轿车股份，合计持股比例逾6.5%。
公司还公告称，根据公司日常经营使用外币结算业务的需要，为规避外汇市场
的风险、锁定购汇成本，董事会决定授权公司经营管理委员会开展外汇保值业务。
日元保值业务的额度不超过300亿日元；欧元保值业务的额度不超过500万欧元。保
值业务累计发生额不超过公司生产经营所需外汇数量。
【出处】中国证券网【作者】
【2010-03-05】
一汽轿车(000800)09年净利同比增长近五成
本报讯 一汽轿车（000800）今日公布2009年业绩快报，去年公司实现营业收
入约277.5亿元，比上年同期增长了37.04%；实现净利润约16.3亿元，比上年同期
增长了49.8%；每股收益1.0009元。
一汽轿车表示，2009年业绩增长主要是由于公司抓住了市场快速走高的机遇，
经营节奏掌控得力，出色完成了销售增长、新品投放、产能提升三项重点工作，实
现产销和效益持续高速增长。
【出处】证券时报【作者】
【2009-12-07】
一汽轿车(000800)拟5亿元投资V6发动机
一汽轿车（000800）5日公告，公司拟利用现有土地、厂房及公用设施，在发
动机厂院内建设V6发动机项目，以满足公司对中高级轿车动力总成的需要。该项目
总投资额为53309.26万元，其中新增建设投资52002.70万元，铺底流动资金1306.5
6万元，全部为企业自筹资金。
项目主要内容是新建缸内直喷汽油机缸体、缸盖、曲轴机械加工线和发动机装
配线和试验线。项目完成后,公司发动机制造能力将得到提升，在2012年达到具有
年产5万台V6发动机总成的生产能力。该款发动机主要为公司自主开发的中高级轿
车配套，目前国内中高级轿车市场的竞争非常激烈，产品的技术可靠性要求及高科
技技术附加值也日趋提高。项目的实施将丰富公司动力总成资源，对公司自主品牌
的发展具有重要意义。
根据该项目的可行性研究报告，项目内部收益率为16.18％，投资回收期为6.4
7年（含建设期2年）。
【出处】中国证券网【作者】
