☆经营分析☆ ◇000582 北部湾港 更新日期：2025-08-03◇
★本栏包括 【1.主营业务】【2.主营构成分析】【3.经营投资】【4.参股控股企业经营状况】
【1.主营业务】
集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及港口增值服务、港口配套服务。
【2.主营构成分析】
【2024年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜港口板块 ｜ 700325.47｜ 224568.47｜ 32.07｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜装卸堆存收入 ｜ 658517.72｜ 209101.75｜ 31.75｜ 94.03｜
｜拖轮业务收入 ｜ 25808.12｜ 6650.06｜ 25.77｜ 3.69｜
｜理货业务收入 ｜ 7865.59｜ 4476.05｜ 56.91｜ 1.12｜
｜其他业务收入 ｜ 7668.06｜ 4165.24｜ 54.32｜ 1.09｜
｜代理业务收入 ｜ 465.99｜ 175.37｜ 37.63｜ 0.07｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直接销售 ｜ 700325.47｜ 224568.47｜ 32.07｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2024年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜港口板块 ｜ 318902.85｜ 99898.14｜ 31.33｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜装卸堆存收入 ｜ 299560.78｜ 92164.59｜ 30.77｜ 93.93｜
｜拖轮业务收入 ｜ 13046.70｜ 3954.08｜ 30.31｜ 4.09｜
｜理货业务收入 ｜ 3429.41｜ 1923.73｜ 56.10｜ 1.08｜
｜其他业务收入 ｜ 2661.84｜ 1775.45｜ 66.70｜ 0.83｜
｜代理业务收入 ｜ 204.12｜ 80.30｜ 39.34｜ 0.06｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年年度概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜港口板块 ｜ 694960.63｜ 234920.23｜ 33.80｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜装卸堆存收入 ｜ 654905.55｜ 220558.36｜ 33.68｜ 94.24｜
｜拖轮业务收入 ｜ 24794.81｜ 7664.98｜ 30.91｜ 3.57｜
｜其他业务收入 ｜ 8248.85｜ 3161.42｜ 38.33｜ 1.19｜
｜理货业务收入 ｜ 6259.19｜ 3110.24｜ 49.69｜ 0.90｜
｜代理业务收入 ｜ 752.24｜ 425.23｜ 56.53｜ 0.11｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜直接销售 ｜ 694960.63｜ 234920.23｜ 33.80｜ 100.00｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【2023年中期概况】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜项目名称 ｜营业收入( ｜营业利润( ｜毛利率｜占主营业务收｜
｜ ｜万元) ｜万元) ｜(%) ｜入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜港口板块 ｜ 317607.88｜ 113726.09｜ 35.81｜ 100.00｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜装卸堆存收入 ｜ 291999.12｜ 110894.43｜ 37.98｜ 91.94｜
｜拖轮及港务管理收入 ｜ 19525.38｜ --｜ -｜ 6.15｜
｜其他业务收入 ｜ 3073.03｜ 1107.64｜ 36.04｜ 0.97｜
｜理货业务收入 ｜ 2646.74｜ --｜ -｜ 0.83｜
｜代理业务收入 ｜ 363.62｜ --｜ -｜ 0.11｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
【3.经营投资】
【2024-12-31】
一、报告期内公司所处行业情况
（一）港口行业基本情况
公司所属的港口行业是物流和供应链管理中的关键组成部分，是国际贸易的重要节
点，支撑全球贸易和物流的核心基础设施之一，全球约80%的货物通过海运运输，
港口作为连接陆运和海运的关键环节，对全球经济至关重要，能直接促进区域经济
发展，带动就业、投资、物流、制造、贸易等增长。
近年来，人工智能、物联网、大数据等技术在港口得到广泛应用，推动了港口作业
效率和服务质量的提升。港口资源整合态势明显，包括区域港口集团的横向整合、
港口与腹地资源的纵向整合等，提高了港口的整体竞争力。2024年，交通运输部印
发了《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》《交通物流降本提质
增效行动计划》等行业政策，明确提出推动港口绿色智慧转型、优化港口布局、提
升集装箱干线港国际连通度等目标。根据交通运输部发布的数据，2024年全国港口
货物吞吐量完成 176亿吨，同比增长 3.7％；其中集装箱吞吐量完成 3.3亿标准箱
，同比增长7.0％。我国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量持续保持稳步增长，尤其
是集装箱运输市场增长突出，成为推动港口行业发展的主要动力。展望未来，港口
行业在政策支持、技术创新和绿色转型等方面具有广阔的发展前景，但也面临国际
贸易环境不确定性和资源约束等挑战。
（二）公司的行业地位情况
二、报告期内公司从事的主要业务
（一）公司主要业务、经营模式
公司主要从事集装箱和散杂货的港口装卸、堆存及港口增值服务、港口配套服务等
，并从中获取收益。经营模式主要包括：港口装卸堆存业务、拖轮业务、理货业务
和代理业务。
（二）主要的业绩驱动因素
报告期内公司业绩驱动因素主要有以下几个方面：
1.持续加密航线网络。加强与铁路公司、西部陆海新通道沿线物流企业的协作，优
化物流服务网络布局和运营管理，进一步完善北部湾港在西部陆海新通道沿线省市
的内陆无水港和海铁联运班列运营布局。同时，加强北部湾港的国际国内集装箱航
线网络建设，持续加密东南亚、印巴等流向的航线，优化航线网络布局，吸引更多
货源，进一步提升了港口吞吐量，带动公司经济效益持续增长。
2.加大货源组织力度。公司面对全球经济复杂严峻、经济结构转型升级、市场需求
疲软和竞争加剧等诸多挑战，挖货源，促增量，重视市场开拓工作，通过多种渠道
和方式开展宣传推广活动，提升北部湾港的知名度和影响力。通过积极与船公司、
货主等合作伙伴建立紧密的合作关系，共同开拓市场，为北部湾港带来了更多的货
源和客户资源，实现互利共赢。同时充分利用班列一口价优势，积极组织和开发西
部陆海新通道班列货源。
3.强化基础设施建设。公司不断挖掘发展潜力，以《西部陆海新通道北部湾国际门
户港基础设施提升三年行动计划》为指导，通过高质量建设重大项目、打造标杆工
程奠定坚实的发展基础，同步推进集疏运配套设施建设，全面提升北部湾港综合服
务能级。同时，公司始终将绿色发展主线贯穿港口建设、生产、运营等经营活动全
过程，积极推动绿色港口建设，为北部湾港的长远发展奠定了坚实基矗
4.智慧赋能提质增效。推进信息基础设施建设升级改造，不断完善信息网络效能和
安全防控体系，持续加强港口生产作业及配套系统的优化应用，加快推进全流程物
流链数据畅通，持续提升管理效能及客户服务质量水平；同时，加强自动化、智能
化技术应用，加快设备专业化、自动化改造，持续提升码头服务效率，打造北部湾
港的服务品牌，为公司带来更多的竞争优势。
5.优化管理手段。公司始终把降本增效理念融入经营管理日常，加强精细化管理及
过程控制等降本增效措施，持续优化资源配置，提升运营效益，降低生产成本。
三、核心竞争力分析
（一）地理位置优越
北部湾港位于华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，地理位置独特，是
我国沿海主要港口之一，能够有效对接“一带一路”倡议，辐射渝、云、贵等西部
内陆地区以及越南等东南亚国家，是国家和西南地区能源、原材料、外贸物资等的
重要集散中枢之一，也是我国西部最便捷的出海主通道。可通过西部陆海新通道，
提供直达中国内陆腹地的便捷运输路径，相较于传统线路，能够显著减少物流时间
和成本。特别是针对东南亚地区货物来说，通过北部湾港可以快速接入中国西部市
场，减少中转环节，提升物流效率。
（二）经济腹地广阔
北部湾港的经济腹地覆盖广西、广东、海南、湖南、贵州、云南等西南、华南地区
，并延伸至越南、泰国等东盟国家。在西部陆海新通道建设和腹地经济快速发展的
双重推动下，港口货运需求持续增长，货源供给稳定。随着铁路、公路、海运等多
式联运体系的不断完善，货物周转效率显著提升，集疏运成本进一步降低，有效保
障了国内外市场的物流畅通。2024年，北部湾港积极拓展西部陆海新通道沿线市场
，重点开发广西和川渝地区的石灰石、木浆、化工品等新增货源，海铁联运业务保
持平稳增长态势。
（三）服务品牌优势
公司秉持“客户至上、服务至上”理念，以“一流的设施、一流的技术、一流的管
理、一流的服务”为核心，打造“北部湾港”服务品牌。港口基础设施能级不断提
升，现拥有及管理沿海生产性泊位89个，年吞吐能力3.92亿吨，其中集装箱吞吐量
能力980万标箱。北部湾港现最大可靠泊30万吨级油轮、20万吨级集装箱船舶和20
万吨级散货船舶，可靠泊10万吨级以上船舶的深水泊位占比达36%，超全国沿海港
口平均水平。港口功能齐全，装卸作业货类涵盖交通运输部对沿海港口分类货物吞
吐量统计所列的17类货物，是全国少数实现全货类装卸作业的综合性港口之一。航
线覆盖度不断扩大，2024年新增航线8条，总航线数达80条，其中外贸49条，内贸3
1条，通过北部湾港现有航线网络可通达全球集装箱港口，辐射范围涵盖100多个国
家和地区的200多个港口。装卸效率持续提升，北部湾港强化生产管理，优化生产
组织，加强沟通协作，港口生产服务水平不断提升，2024年，散杂货船舶装卸效率
同比提升4%，集装箱装卸效率同比提升6%。
（四）政策支持有力
北部湾港承担着践行国家和自治区战略任务的重要使命，已经发展成为广西实施“
一带一路”倡议的践行者，推进西部陆海新通道、北部湾国际门户港和国际枢纽海
港的主力军，也是广西发展向海经济的重要支撑点。广西壮族自治区人民政府同步
推出了一系列支持政策，积极加大港口航道建设，优化港口集疏运体系和服务能力
。2024年，中共中央、国务院关于实施就业优先战略促进高质量充分就业的意见提
出：引导资金、技术、劳动密集型产业从东部向中西部、从中心城市向腹地有序转
移；财政部、海关总署、税务总局发布《关于扩大启运港退税政策实施范围的通知
》，将广西北部湾港列入离境港的政策名单中，有助于北部湾港腹地经济的企业选
择自北部湾港出口集装箱货物；广西壮族自治区人民政府关于印发广西高质量实施
RCEP行动方案(2022-2025年)(桂政发〔2022〕13号)，加大了对交通、物流等基础
设施的投资力度，为工程项目提供更好的配套支持；广西壮族自治区人民政府印发
《2024年广西优化营商环境工作要点》明确提出，推进北部湾港海铁联运一体化，
打造国内海铁联运一体化样板案例；推进“船边直提”“抵港直装”等通关便利化
改革试点等。这些政策支持为公司发展提供了有力保障，进一步提高北部湾港综合
竞争力。
四、主营业务分析
1、概述
2024年，面对全球经济形势复杂严峻、国际贸易波动、市场需求变革、经济结构转
型升级、市场竞争加剧等内外部压力，公司坚决贯彻落实党中央和自治区决策部署
，深入贯彻落实习近平总书记关于广西工作论述的重要要求，带领全体干部职工，
守正创新、踔厉奋发，公司上下凝心聚力，担当实干，各项工作取得显著成效。报
告期内，公司完成货物吞吐量 32,782.43万吨，同比增长5.61%；完成集装箱吞吐
量 901.52万标箱，同比增长 12.38%；公司实现营业收入700,325.47万元，同比增
加5,364.84万元，增幅0.77%；实现净利润134,604.12万元，同比增加10,128.74万
元，同比增长8.14%，其中：归属于母公司净利润 121,907.97万元，同比增加 9,2
21.65万元，同比增长8.18%，全面夺取了战略任务和经营目标的双胜利，交出了一
份股东满意、职工放心、行业瞩目且来之不易的“优秀答卷”。
一年来，公司全体职工齐心协力，攻坚克难，以高度的责任心和使命感，扎实推进
各项工作：
（一）攻坚克难，全力以赴做好航线开拓及货源组织工作
一是拓航线争运力，航线网络持续加密。不断深化与班轮公司战略合作，开通泰国
林查班航线、马来西亚航线、越南海防点对点直航，2024年共新增8条集装箱航线
。
二是设机构强组织，通道服务能力加快完善。深化西部陆海新通道服务，成立重庆
分公司，与通道沿线地区形成政策合力、服务合力及发展合力，深挖西部陆海新通
道18个省区市货源，积极联动地市政府、平台公司，共同服务好沿线产业发展，海
铁联运业务保持平稳增长态势。进一步增强通道效能，成功推动重庆至北部湾港动
力锂电池铁路运输首发，打通重庆至北部湾港铁路笼车整车运输通道，物流运输效
率稳步提升。
三是挖货源促增量，集装箱质效不断提升。通过“一企一策”“一货一策”引导广
西龙头企业货源回流，广西重点客户稳步回流；提升临港企业的服务质量，加大重
点货源的散改集力度，散改集完成量稳步增长。加大外贸货源组织力度，推动汽车
零配件、叶蜡石、木片等货源增量，提高外贸、高货值货源比例，全年集装箱货源
质量显著提升。
四是拼市场强营销，散杂货量保持稳定。积极面对市场压力，联合铁路部门及各港
代理共同营销，实现煤炭、非金属矿石、建筑材料等竞争性货源增量扭负为正，其
中煤炭吞吐量再创新高；挖潜拓展外贸生石灰、脱硫石膏、锂辉石等新增货源；加
强贸易商营销工作，为木材客户量身定制全程物流方案，以优质服务稳固散杂货基
础货源。
（二）提效优服，打造口岸良好营商环境
一是生产效率不断提升。通过统筹调度与强化考核，散货装卸效率同比提高4%，集
装箱装卸效率同比提高6%；船舶在港停时整体同比下降13%，节省社会物流成本约2
.4亿元。集装箱昼夜产量3次刷新纪录，最高达3.95万标箱，同比增加0.35万标箱
。
二是生产服务持续优化。合理配置码头和船舶资源，创新作业流程和模式，实现班
轮均衡挂靠，加快船舶疏港效率。合理调整支线驳船运力，优化生产组织，船时效
率同比提升10%，等泊时间同比下降8%；协调主要船公司在待驳箱量积压时提供运
力支持，保障驳运服务。
三是营商环境持续改善。深化口岸协同，投用粮食智慧检疫和自动取样设备、边检
智慧口岸管理系统等先进设施，提高口岸部门查检效率，促进口岸工作便利化；常
态化开展船舶远程检疫、预约夜间检疫和锚地前置检疫，以及船舶“套泊热接”等
措施，船前船后时间分别减少15%和14%。首次完成全国港铁数据实时对接，海铁转
运效率提升50%，火车直卸比例达到20%。
(三)提速提效，港口综合枢纽能级显著提升
北部湾港坚持精准投资、有效投资，扎实高效推进重大项目建设，新增港口通过能
力 3,850万吨，其中集装箱通过能力新增110万标箱，港口能力稳步提升。
一是重点项目建设取得重要突破。深入落实《西部陆海新通道北部湾国际门户港基
础设施提升三年行动计划（2023—2025）》，全力补短板、求突破，全年推进重大
项目建设30项，前期工作取得岸线1项、核准和选址3项、环评及用海论证等批复24
项；5项工程实现开工建设；2个项目实现交工验收；在建项目钦州港大榄坪 4号5
号泊位实现沉箱安装；北海铁山港北暮南7号至南10号泊位一期工程实现竣工验收
。
二是江海联运战略任务取得重大进展。完成《平陆运河江海联运作业区建设方案》
编制并获自治区交通运输厅审定，确定了“一港三域七组团”的江海联运布局，明
确18个江海联运建设项目。有序推进江海联运物流组织、工程建设和资源整合方案
。
三是码头功能配套进一步完善。货物年通过能力新增3,850万吨，集装箱年通过能
力新增110万标箱，新增码头仓储面积超32万平方米。建成投产北部湾港首个煤炭
仓储基地，新增年储备能力800万吨；建成北部湾港首个气膜仓—防城港17号泊位
气膜仓库。新增投用22台门机和4台轨道吊；钦州大榄坪新通道联运中心一期项目
库尝防城港粮改五期仓库、北海铁山港环形堆场分别纳入海关监管作业场所，拓展
超4万平方米堆场面积及21万立方米仓容，港区功能不断优化。
四是工艺设备管理取得新成效。首次发布北部湾港装卸工艺规程，推动装卸工艺标
准化、规范化进程。设备效能稳步提升，全年设备完好率达98%。开展“合同能源
管理”模式、流动机械“油改电”等节能措施，全港综合能源单位能耗显著下降。
优化重大项目装卸工艺设计和设备选型，节省工程投资。
（四）擦亮底色，积极打造平安绿色港口
一是平安港口建设成效显著。2024年，公司安全生产形势保持稳定向好，安全环保
体系建立健全，全员安全生产责任制有效落实，消防及应急救援能力稳步提升，安
全生产经费合规使用，安全教育培训精准施策，隐患排查治理不留死角，全年排查
出一般安全隐患6,256项，无重大事故隐患；治本攻坚三年行动聚焦落实，2023年
查出的41项重大事故隐患已全部清零。
二是绿色港口创建取得新进展。港口污染防治能力持续提升，全港防风抑尘网总量
、雨污水处理能力进一步提高；绿色低碳转型全面提速，全港岸电使用量、新能源
港作机械占比等持续增长。2024年，防城港码头获颁三星级“中国绿色港口”，成
为华南沿海首家获此称号的干散货码头，企标绿色港口增至8个，绿色港口建设迈
出新步伐。
（五）智慧引领，新质生产力驱动转型升级
一是智慧赋能提质增效。报告期内，公司持续不断完善信息网络效能和安全防控体
系，加快推进全流程物流链数据畅通，持续提升管理效能及客户服务质量水平。钦
州港区上线海铁集疏运平台，国内首次实现海铁联运数据对接，助力海铁联运效率
提升。完成与广西海事局、重庆口岸办等口岸单位以及中远海等客户数据对接十余
项，加快数字陆海新通道建设。北港网客户服务平台功能持续优化，实现车辆预约
功能三港覆盖，全年业务受理量达64万票，企业用户同比增长74%。
二是科技创新能力不断提升。全年研发投入 5,206.35万元，同比增长 25.43%；参
与创建 2个市厅级创新平台，获批省部级科技项目立项3项；颁布实施国家、地方
、团体标准6项，累计授权专利67项，登记软件著作权71项，发表论文181篇；公司
组织开展“五斜创新 287项；荣获华夏建设科学技术奖、中国航海学会科技进步奖
、中国港口协会科技进步奖等15项科技创新荣誉。
（六）价值创造，上市公司品牌影响力不断增强
强化市值管理，提升公司投资价值。丰富投资者沟通渠道，举办媒体见面会、业绩
说明会，充分展示公司形象，增强投资者价值认同。公司构建高标准、高质量信息
披露体系，真实、准确、完整、及时传递公司价值，公司连续 2年获得深交所信息
披露A级评价，治理成效获监管机构充分肯定。36亿元定增项目实现满额募集，充
分彰显市场对公司发展
前景的信心，并为后续
港口基础设施建设提供了坚实资金保障。连续十一年派发现金红利累计 26.08亿元
，2024年实施2023年度利润分配分红 4.45亿元，分红率高达40%，较往年提高10个
百分点，创下历年新高；制定《未来三年股东分红规划（2024-2026年）》，明确
除特殊情况外，公司在当年盈利且累计未分配利润为正的情况下，未来三年（2024
-2026年）每年利润分配金额不少于公司合并报表当年实现的归属于上市公司股东
的可供分配利润的40%，进一步健全和完善了公司持续、稳定的分红政策；并首次
实施中期分红 3.44亿元，优化分红节奏，回报全体股东，赢得资本市场投资者高
度认可。推动大股东增持公司股票，成为广西首家响应股票回购增持新政的上市公
司。
（七）多措并举，企业管理效能不断释放
一是深化改革切实提升综合成效。持续完善法人治理体系和经理层契约化管理。优
化子公司及部门、职业经理人绩效考核体系，深化区域管理架构，下放自主管理权
限。完成组织机构及职责优化调整，并成立重庆分公司，决策执行效力和创新竞争
能力不断增强。公司总部及 7家下属单位有效运行质量、职业健康安全、环境、能
源管理体系，7家子公司取得安全生产标准化一级达标企业认证。公司成为广西唯
一获得国家“双百企业”优秀等次的企业。
二是多点发力实现降本增效。深入推进预算管理、成本管控和亏损治理等工作，有
效降低生产成本；持续跟踪落实多项税收优惠政策，统筹指导各子公司申报减免；
大力推进生产物资框架协议集采，采购效率大幅提升。
三是夯实规范运营监督机制。开展公司内控制度体系全面梳理和优化，强化合规运
行和审计监督。主动配合审计署及自治区审计厅，针对西部陆海新通道等专项审计
，进一步规范与完善公司运营体系。
（八）强基固本，党的建设全面加强
一是党建赋能打响北部湾港品牌。深入开展党纪学习教育。打造“前锋”党建品牌
升级版，推进特色联建品牌建设。全面加强宣传工作，接待市级以上主流媒体150
余次，央视《新闻联播》报道北部湾港 7次，多渠道多形式讲好北部湾港故事，品
牌知名度、美誉度进一步提升。展播5部自制廉洁微视频，印发《廉洁文化手册》
，不断深化清廉北部湾港建设。
二是扎实推进“人才强港”战略。优化人才梯队建设，加强外部人才引进，公开招
聘比例100%，充分保障生产一线的技术力量。完善制度建设，坚持工作业绩导向，
改进考核模式，将绩效考核结果与员工薪酬分配直接挂钩，有效引导和激励员工承
担工作责任和积极贡献。
三是联系职工群团更紧更实。持续开展“我为群众办实事”实践活动和职工关心关
怀活动；优化总部办公环境，建成职工之家、女职工关爱室。深化产业工人队伍建
设改革，承办自治区2024年西部陆海新通道技能竞赛三大赛项。合规且贴心地发放
职工新春、中秋节日福利及生日礼品，显著提升职工幸福指数。落实“一村一策”
推动乡村振兴，助力帮扶村打造特色富民产业。
五、公司未来发展的展望
（一）行业格局和趋势
2025年是“十四五”规划收官之年，也是北部湾港迎难而上，全力以赴冲刺“千万
标箱”战略目标的一年。从全球经济形势来看，全球经济预计延续低增长态势，地
缘政治风险与金融市场冲击、俄乌冲突、红海紧张局势等地缘政治事件对全球金融
、能源和航运市场造成较大冲击。美国对华贸易政策对中国贸易和港口行业带来了
多重挑战，包括关税压力、供应链调整和航运成本上升等。从国内看，有效需求不
足、部分行业产能过剩、社会预期偏弱等问题依然存在。但也要看到，内需的稳步
恢复和高技术制造业的快速发展，以及政府实施更加积极的财政政策和适度宽松的
货币政策，新增专项债和超长期特别国债规模显著扩大，降准降息等措施为经济注
入流动性。同时，提振消费、扩大内需的政策逐步见效，经济回升向好的态势未变
，预计2025年我国GDP增速仍将维持在5%左右，说明我国经济韧性强、潜力大、活
力足的基本面没有变也不会变。
从北部湾港自身发展来看，北部湾港作为北部湾国际门户港建设的主力军，在国家
、自治区重大战略中承担的职责使命，与习近平总书记关于广西工作论述的重要要
求高度一致、高度吻合。这些指示批示精神，对我们是极大的鼓舞和鞭策，为北部
湾港新一轮的建设发展注入了强大动力。从业务规模来看，2025年，腹地的光伏玻
璃、电子产品、新能源汽车等行业的发展，以及相关临港重大产业项目相继投产，
将促进业务增长。此外，平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程，连接北部湾港
和西江，为西南地区提供了最短的出海通道，建成后将显著提升北部湾港的运输能
力和效率，将吸引更多腹地货源通过北部湾港出海。
（二）公司发展战略
北部湾港承担着践行国家和自治区战略任务的重要使命，是广西融入共建“一带一
路”倡议的践行者，是推进西部陆海新通道、北部湾国际门户港和国际枢纽海港建
设的主力军，也是广西打造“向海经济”的重要支撑点。2025年，北部湾港将牢固
树立“效益领先、新质赋能、协同增效、现金为王、风险稳控”经营理念，贯彻落
实国家及自治区“十四五”发展规划的要求，紧抓“一带一路”倡议、RCEP实施、
中国——东盟命运共同体建设、西部陆海新通道建设等重大机遇，深入落实“一流
设施、一流技术、一流管理、一流服务”的重要要求，坚持高质量发展，全面加强
党的建设，持续扩能力、提效率、优服务、降成本、强韧性，完善优化港口集疏运
体系，提升综合服务能力，进一步提高北部湾港综合竞争力，全力打造世界一流的
智慧、绿色、平安港口，奋力开创北部湾国际门户港和国际枢纽海港建设新局面。
（三）2025年发展目标
1.生产目标：北部湾港（本港）货物吞吐量完成3.3亿吨，全力以赴力争集装箱吞
吐量突破1,000万标箱。
2.经营目标：根据2024年的实际运营情况和结果，在充分考虑各项基本假设的前提
下，结合公司2025年港口货物吞吐量预测情况和生产经营能力等因素，公司2025年
计划实现营业收入740,000万元，同比增长5.67%，利润总额实现141,000万元，同
比下降12.73%。上述财务预计数不代表公司2025年度的盈利预测，仅为公司经营计
划，能否实现取决于市场状况变化、税收政策变化、融资成本变化以及公司经营团
队的努力程度等多方面因素，具有不确定性，不构成公司对投资者的实质承诺，请
投资者注意投资风险。
3.管理目标：工亡责任事故（含相关方）为零，新增职业病为零，一般及以上突发
环境事件为零。
（四）可能面对的风险
2024年，公司严格贯彻落实自治区国资委关于全面风险防控的工作部署，开展了全
年风险评估、季度持续开展风险监测评估等系列工作，经评估，北部湾港及下属公
司无重大风险。其中，季度风险监测主要对战略风险、财务风险、市场风险、运营
风险、法律风险等五大类风险预警指标进行识别、评估、监测、分析及制定行之有
效的应对措施。潜在的主要风险如下：
1.宏观经济和上下游行业波动风险：公司所属的港口行业属于国民经济基础产业，
整个行业的发展水平与国际国内宏观经济的发展形势息息相关。港口的发展和经营
状况还与煤炭、钢铁、石化、电力、粮食、所在地内陆运输等上下游行业的发展关
联密切，上下游行业的供求规模和发展状况会直接影响港口的业务量与业务结构。
随着国内港口建设规模的不断增加，沿海港口之间的竞争可能越来越激烈，可能对
公司未来经营业绩产生不利影响。
2.国内外贸易政策风险及行业政策风险：一是国内外贸易政策风险。随着我国经济
的持续发展以及产业结构的调整，国家的进出口政策，主要包括各种税率和征收范
围，也在不断调整。此外，全球贸易格局的变化可能重新塑造航运路线和港口的重
要性，由于国际形势的不确定性，可能导致一些国家采取保护主义措施，加剧全球
贸易不确定性。我国的贸易国还可能限制我国的出口产品流入当地市场等，可能导
致港口吞吐量下降。二是行业政策风险。港口行业作为基础设施行业，受国家产业
政策影响较大。近年港口行业迅速发展，竞争愈加激烈，若未来国家产业政策进行
调整，诸如对港口设施条件、港口费率、技术水平的要求进行变更，以及推进反垄
断、环保等政策举措，可能导致港口行业盈利能力下降，将对公司的业务发展带来
一定影响。
3.企业内外部环境风险：一是受国际集装箱运价大涨影响，船公司将运力投到外贸
航线，导致国内运力出现紧缺，支线驳船租船面临困难。二是地产开发及基建建设
步入下行通道、进口粮政策收紧、周边码头竞争加剧等不利因素影响散杂货权重较
大的货种出现吞吐量下滑。三是个别新建码头集装箱作业资质未完善，影响集装箱
业务开展。
4.内部管理运营风险：公司的下属子公司数量较多，员工规模较大，近年来经营规
模增长较快，对公司的产业经营、内部管理、重大投资决策、应对宏观经济政策变
动能力等均提出了更高挑战。如果公司管理人员和专业技术人员的数量和素质以及
公司的管理制度和构架不能适应上述情况，将可能对公司未来的经营业绩产生一定
的影响。
（五）2025年重点工作计划
1.聚焦生产经营，稳存量、拓增量。一是持续织密航线网络。培育冷链物流特色航
线，推动加密至RCEP成员国的直航航线；大力培育印巴、欧美等流向航线，补齐远
洋航线短板，推动远东航线加挂北部湾港。加快开通滚装船航线，推动腹地整车从
北部湾港出口。拓展内贸航线，推动“公转水”，扩大中转业务。二是全力攻坚集
装箱货源市常强化西部陆海新通道沿线货源组织，推动降低通道综合物流成本，不
断做大通道物流规模，提升北部湾港货源质量，引导沿线地区更多货源通过北部湾
港进出。加强广西十四地市货源营销力度，争取业务取得新突破。继续完善作业资
质及配套服务，提高专项货源服务能力，提高专项货源箱量。三是不断提升大宗散
货市场份额。加大竞争性货源揽取力度和腹地货源挖掘力度；加大力度营销国际大
型贸易商客户，通过灵活的商务政策引导贸易货源到港。继续深化与铁路合作，引
导客户货源经北部湾港中转，扩大市场辐射范围。四是进一步强化生产组织。积极
研究生产提效措施，进一步提高船舶装卸效率，压缩船舶在港停时。针对重点货源
，尽早制定物流方案，确保满足货源操作需求，进一步优化成本。加强支线驳船运
营管理，持续提升运营效率，降低运营成本，提高货物运输时效。
2.聚焦能力建设，提能级、促衔接。持续推进重大项目建设。以《西部陆海新通道
北部湾国际门户港基础设施提升三年行动计划》为指导，确保防城港赤沙等能力提
升项目实现竣工并对外开放。同步推进集疏运配套设施建设。推动进港航道建设和
升级改造，持续完善港口集疏运体系，全面提升北部湾港综合服务能级。持续优化
工艺设备管理提效能。不断推进工艺管理标准化体系建设和工艺创新，引进绿色高
效新质装备，着力提升港口核心竞争力。同时提速推进江海联运项目建设和海侧智
慧锚泊地、江海联运配套航道的升级改造，积极参与平陆运河经济带综合业务开发
，持续推进江海联运物流组织、货源结构和平陆运河江海联运关键技术研究，构建
高效衔接的平陆运河江海联运体系。
3.聚焦安全环保，防风险、树标杆。一是加快本质安全提升。持续加强风险研判，
落实各项安全防范措施，压紧压实各级安全生产主体责任，严格落实相关方“五统
一”管理，加强安全管控。加快安全管理信息化系统建设，全面提升公司安全管理
信息化水平。二是加快绿色低碳发展。优化清洁能源供应基础设施布局，持续提升
资源能源循环利用水平，继续推进可再生能源发电项目进港落地。强化信息技术支
撑，有效运行环境智能监控平台和绿色港口综合管理平台，推动北部湾港绿色港口
建设再上新台阶。
4.聚焦创新驱动，强根基、促发展。有序开展存量设备自动化改造升级，积极推动
集装箱堆场设备自动化改造，进一步提升生产运营智能化水平。全力推进码头生产
作业系统升级优化，依托“北港网”平台，构建覆盖全程物流链的“一站式”智慧
物流协同体系，全面升级多式联运综合物流信息服务功能，大幅提升港口单证电子
化程度与集疏港智能化水平，进一步优化物流服务质量、提升物流运作效率。推进
人工智能等前沿技术在港口运营和管理中的深度应用，积极探索港口运营大模型的
研发与应用，提升港口的智能化水平和运营效率。
5.探索供应链业态延展。全面加强港口供应链上下游的协同合作力度，整合产业链
资源，以新质生产力为支撑，依托信息化手段，利用港口平台通道、信息、资金等
优势，打造以港口为核心枢纽的“航运+港口+物流”立体互联互通网络和港航贸一
体化生态圈，为客户提供全方位、全流程的门到门服务。
6.聚焦降本增效，探索业财融合新路径。推进传统生产组织和工艺设备深度转型升
级，实现生产过程降本增效，进一步压降变动成本。加强修旧利废和物料管控，盘
活低效资产，减少物资闲置，压降办公成本。加强统筹管理，拓宽融资渠道和降低
融资成本。全力推进业财一体化建设，利用财务数据为业务优化提供精准指导，实
现运营成本精准管控，为公司的持续稳健发展奠定坚实基矗
【4.参股控股企业经营状况】
【截止日期】2024-12-31
┌─────────────┬───────┬──────┬──────┐
｜企业名称 ｜注册资本(万元)｜净利润(万元)｜总资产(万元)｜
├─────────────┼───────┼──────┼──────┤
｜中国北海外轮代理有限公司 ｜ 550.00｜ -｜ -｜
｜北海市坡尾码头有限公司 ｜ 2500.00｜ -｜ -｜
｜北海市沙尾码头有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜北海新力进出口贸易有限公司｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜北海泛北商贸有限公司 ｜ -｜ -｜ -｜
｜北部湾拖船(防城港)有限公司｜ 6800.00｜ 1784.08｜ 23634.10｜
｜北部湾港北海码头有限公司 ｜ 24500.00｜ 14598.60｜ 520812.51｜
｜北部湾港钦州码头有限公司 ｜ 12000.00｜ 27676.57｜ 300672.26｜
｜北部湾港防城港码头有限公司｜ 57993.00｜ 75578.87｜ 1032169.55｜
｜国家管网集团广西防城港天然｜ -｜ -9926.84｜ 64217.15｜
｜气有限责任公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广西北部湾国际集装箱码头有｜ 237160.00｜ 22116.30｜ 344255.88｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广西北部湾外轮理货有限公司｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜广西北部湾港环保科技有限公｜ 1600.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广西北部湾港绿港新能源科技｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广西北部湾港网络服务有限公｜ 3000.00｜ -｜ -｜
｜司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广西北部湾港能源化工港务有｜ 500.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广西自贸区钦州港片区金港码｜ 1586.25｜ -｜ -｜
｜头有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广西钦州保税港区宏港码头有｜ 20000.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广西钦州保税港区泰港石化码｜ 10000.00｜ -｜ -｜
｜头有限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广西钦州保税港区港集码头有｜ 600.00｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广西钦州保税港区盛港码头有｜ 49674.16｜ -｜ -｜
｜限公司 ｜ ｜ ｜ ｜
｜广西铁山东岸码头有限公司 ｜ -｜ -1624.26｜ 159303.19｜
｜钦州兴港码头有限公司 ｜ 1000.00｜ -｜ -｜
｜防城港三牙码头有限公司 ｜ 2000.00｜ -｜ -｜
｜防城港东湾港油码头有限公司｜ 11800.00｜ -1873.97｜ 20724.01｜
｜防城港赤沙码头有限公司 ｜ 91000.00｜ 88.07｜ 290761.47｜
｜防城港高岭码头有限公司 ｜ 3000.00｜ -｜ -｜
└─────────────┴───────┴──────┴──────┘
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