☆公司报道☆ ◇000581 威孚高科 更新日期：2014-08-06◇
【2011-11-24】
威孚高科(000581)定增方案获有条件通过
本报讯 威孚高科（000581）今日公告称，公司非公开发行A股股票方案获得证
监会发审委有条件通过。根据威孚高科9月26日晚间公布的调整后定增方案，公司
拟以25.395元/股的价格，发行不超过1.13亿股，募资总额不超过28.66亿元，用于
WAPS研究开发及产业化和柴油共轨系统零部件产能提升、汽车尾气后处理系统产业
化、产业园区建设等项目。
【出处】证券日报【作者】
【2011-10-26】
博世柴油车战略提速 威孚高科(000581)或从中获益
近日，随着国内最大规模清洁柴油技术巡演的开始，博世在华柴油车业务也进
一步提速。博世汽车柴油系统股份有限公司（RBCD）副总经理王晓东表示，未来五
年，国内柴油乘用车比例有望由现在的1%提高到12%-15%。业内人士认为，这一目
标哪怕实现十分之一，对于与RBCD深度合作的威孚高科（000581）而言，也将是一
个巨大的利润增长点。
博世中国柴油车战略加速
根据博世方面提供的数据，2010年上半年，柴油车占西欧新车登记注册的52%
。在法国和西班牙该比例达到了70%。
今年下半年，中国汽车保有量突破1亿，超越日本跃居全球第二，95%仍为传统
内燃机汽车，其中卡车等商用柴油车比例较大，轿车等乘用柴油车比例不足1%。
RBCD总经理惠策在接受中国证券报记者采访时表示，与同级别汽油车相比，博
世柴油车技术能够减少30%的燃油消耗，按现有汽车保有量计算，清洁柴油轿车每
增加1%的份额，每年就能为中国节约1.8亿升燃料。
目前，RBCD与奇瑞、吉利、长城、华泰国内汽车厂商都建立了合作关系，向其
提供高压共轨燃油喷射系统，用以生产以柴油为动力的SUV、皮卡与MPV等乘用车型
。
博世的策略是，在今后很长一段时间内，电动车仍难以大范围替代现有的汽油
车，因此填补这段空白的最好备选技术就是清洁柴油车。
中国汽车工业协会副秘书长董建平也认为，在当前节能减排的形势下，根据我
国柴油品质，应考虑在某些特定区域的某些特种乘用车型上推广使用柴油发动机。
威孚高科或从中受益
上月末，威孚高科公布定向增发预案，根据预案，威孚高科将拿出近3.5亿元
人民币从无锡产业集团与博世公司手中收购RBCD2.5%的股权。收购完成后，威孚高
科对RBCD的持股将增至34%。威孚高科预计，随着国Ⅳ排放标准的实施，RBCD的经
营业绩将会稳步增长，此次收购将推动公司与RBCD在技术研发和产品配套方面更深
入的合作。
目前，威孚高科承担了RBCD柴油电控喷射系统高压共轨零部件国产化工作，据
惠策介绍，2011年RBCD已经销售了70万套喷射系统，其中每一个系统中都有威孚高
科供应的关键零部件。
威孚高科总经理陈学军在接受记者采访时表示，如果国内乘用车市场柴油车比
例有所提高，对于以商用车业务为主的威孚高科而言，无疑将开启一个新的利益增
长点。
尽管如此，博世想在中国推广柴油车，仍面临着市尝政策以及消费者消费观等
一系列困难。
以大众高尔夫车型为例，柴油发动机一次性投入成本比汽油发动机要高出5%左
右。但与上述因素相比，更大的阻力来自于国家政策。目前，全国各地对乘用车使
用柴油发动机，仍存在诸多政策方面的限制。柴油作为军队、农林牧渔等要害部门
的储备、生产用油，在国内柴油荒频现的情况下，国家在政策层面很难再鼓励乘用
车使用柴油作为动力。
尽管体制障碍重重，但惠策仍旧看好这一市常他认为，几个月前国家已经禁止
柴油出口，并且降低了柴油的进口关税，这些无疑是积极的政策信号。
【出处】中国证券报【作者】
【2011-10-26】
威孚高科(000581)第三季净利2.11亿元 同比下降三成
威孚高科（000581）周二晚间披露三季报，公司第三季度净利润同比下降29.1
4%，为2.11亿元。
前三季度，公司净利润同比增长38.71%，为8.56亿元；营业收入同比增长12.0
2%，为44.55亿元；每股收益为1.51元。
【出处】全景网【作者】
【2011-08-25】
威孚高科(000581)中期净利翻番 投资收益同比大增
威孚高科（000581）周三盘后发布中报，公司上半年实现净利6.45亿元，同比
增长102.02%。
2011年1-6月份，公司实现营业总收入32.78亿元，同比增长23.65%；每股收益
1.14元。
公司表示，上半年净利增长主要是营业收入的增长和投资收益的增加，报告期
投资收益同比增长45.41%。
【出处】全景网【作者】
【2011-05-09】
兵器集团出让威孚高科(000581)子公司威孚天力9%股权
威孚高科（000581）控股子公司宁波威孚天力增压技术有限公司9.0362%的股
权正在产权交易所以1651万元的价格挂牌出让，转让方为兵器集团下属公司。
公司网站上介绍，威孚天力拥有世界上最先进的增压器生产、检测设备，具备
研究、开发和大规模生产销售涡轮增压器的能力。公司产品已全面进入国III市场
，主要批量供给东风朝柴、昆明云内、江淮汽车等20多个发动机厂。2010年，该公
司实现营收1.13亿元，盈利1925万元，今年前3个月实现营收2754万元，盈利331万
元，截至2011年3月底，公司净资产为1.59亿元。
而此次标的股权的转让评估并没有以最新的净资产为依据。2010年9月，威孚
天力股东大会决议通过公司注册资本由5130万元增至1.05亿元，已办理完工商变更
等工作。转让方中国兵器工业集团公司下属的中国北方发动机研究所未进行增资，
增资后，转让方占标的公司的股权由18.441%变为9.0362%。此次资产评估结果评估
基准日为2010年8月31日，是对威孚天力增资前的资产规模及转让方原持有股权比
例进行的评估。
在对意向受让方的要求中，包括注册资本金不低于1亿元，且威孚天力原股东
表示并未放弃行使优先购买权。这似乎预示着，威孚高科不会轻易放过这个股权收
购的机会。
2010年10月，威孚高科刚刚以增资收购的方式收购宁波天力增压器有限公司（
威孚天力前身）51%的股权，收购作价9023万元。当时，威孚高科认为增压器作为
汽车核心零部件，近年来得到了快速发展，随着国家节能减排力度的进一步加强，
其产业前景越来越明显，“威孚高科”增资收购“宁波天力”有利于完善威孚作为
汽车核心零部件制造商的产业链，利用威孚的市场平台，实施系统供货，为做强做
大威孚创造了条件。
【出处】中国证券网【作者】李若馨
【2011-04-11】
威孚高科(000581)2836.4万股限售股12日起上市流通
威孚高科（000581）周日晚间发布公告称，公司2836.38万股限售股将于2011
年4月12日起上市流通，占总股本比例为5%。
【出处】全景网【作者】雷鸣
【2011-03-21】
威孚高科(000581)2010年净利增2倍 拟10股派4.35元
威孚高科（000581）周五晚间发布年报，公司2010年实现净利润13.4亿元，同
比增长199.02%，拟每10股派4.35元。
公司2010年实现营业收入53.71亿元，同比增长74.36%，每股收益2.36元。
公司称，报告期受益于国内汽车行业快速发展，营业收入得到快速增长。
【出处】全景网【作者】曹胜杰
【2011-01-26】
威孚高科(000581)去年净利料增近2倍
威孚高科（000581.SZ）今天发布业绩预报显示，由于商用车市场快速增长，
预计2010年净利润为12.1亿～13.45亿元，同比增长170%～200%，基本每股收益预
计为2.13～2.37元。
2009年公司实现净利润4.48亿元，基本每股收益0.79元。威孚高科将于4月26
日发布2010年年报。
【出处】中国资本证券网【作者】
【2011-01-26】
威孚高科(000581)预计2010年净利同比增170%-200%
威孚高科（000581）周二晚间发布公告称，公司预计2010年度实现净利润12.1
亿元-13.45亿元，每股收益2.13元-2.37元，同比均增长170%-200%。
公司称，报告期内业绩预期同比大增，主要是由于商用车(特别是重卡)市场快
速增长。
【出处】全景网【作者】曹胜杰
【2010-12-27】
借增发融资 威孚高科(000581)欲成行业领军者
威孚高科（000581）于2010年12月24日召开2010年第二次临时股东大会，通过
了非公开增发的相关议案。公司将通过非公开发行融资30亿元，借力资本市场，在
未来五年时间里，将公司打造成汽车核心零部件中国领军者。
威孚高科表示，国家产业导向政策给公司提供了契机，经过多年的发展，公司
成功实现了产品升级改造和业务战略转型，从单一的燃油喷射系统产品扩展到汽车
进气系统、燃油喷射系统、后处理系统三大板块，形成了完整的汽车核心零部件产
业链。在此基础上，公司与国际汽车零部件巨头——德国博世公司进行技术合作，
进一步巩固了公司的行业龙头地位。
此次，威孚高科拟向两大股东无锡产业集团和德国博世公司发行1.13亿股股份
，计划募集资金30亿元，募集资金项目涉及WAPS（高压集成系统）研究开发及产业
化和柴油共轨系统零部件产能提升、汽车尾气后处理系统产业化、工程研究院、产
业园区建设项目、汽车动力电池材料及动力电池研发、股权收购等6个方面。
据悉，作为公司大股东，具有“国资”背景的无锡产业集团本次认购威孚高科
3601.76万股股份，仍保持第一大股东地位。对此，无锡产业集团方面表示，这意
味着无锡国有资本对威孚高科募集资金投资项目发展充满信心，以及对威孚高科发
展战略和经营策略的支持。而威孚高科的长期合作伙伴——德国博世公司作为战略
投资者，将通过本次非公开发行股票，由原来持股3%提升至14%。博世公司方面代
表表示，增股计划充分表达了博世和威孚希望巩固合作伙伴关系的共同心愿，它将
有力地支持博世在中国进一步发展的战略。
在谈到公司未来发展的战略和愿景时，威孚高科董事长王伟良表示，未来5年
，顺应国家政策环境、市场需求和竞争格局的新变化，威孚高科确立了“打造汽车
动力工程核心零部件中国领军者”的未来发展战略，将在具有自主知识产权的进气
系统、燃油系统以及后处理系统三大业务板块系统研发、增能扩产，通过5年培育
，实现裂变式发展。
【出处】证券时报【作者】徐飞
【2010-11-16】
威孚高科(000581)定增1.13亿股 前两大股东近30亿认购
半年内累计涨幅近1.5倍的威孚高科（000581.SZ）再获现金支持。根据今日公
布的重大事项，公司将向大股东无锡产业发展集团有限公司（下称"产业集团"）和
战略投资者ROBERTBOSCHGMBH（下称"博世公司"）定向增发。
按照定向增发预案，威孚高科此次非公开发行股份数量不超过11285.8万股，
发行价格不低于定价基准日前20个交易日股票交易均价的90%，即不低于25.83元。
两家股东将向威孚高科支付合计约29.15亿元的现金。
相对来看，博世公司此次增持比例更大。上述发行股份中，产业集团此次拟增
持威孚高科A股3601.76万股，增持后持股比例为20%；而博世公司拟增持威孚高科A
股7684.04万股，增持后持股比例将达14%。
在增持前，产业集团持有威孚高科17.63%股份，博世公司则仅持有3.24%的威
孚高科股份。
博世公司再度对威孚高科大幅增持，一个不可忽视的原因在于公司是汽车尾气
排放标准不断升级的直接受益者。
威孚高科此次定向增发获得的资金也将主要用于WPS研究开发及产业化和柴油
共轨系统零部件的产能提升、汽车尾气后处理系统产品产业化项目等。
据浙商证券预计，中国商用车国Ⅳ阶段排放标准出台和实施时间在2011年前后
，而威孚高科是国内重型商用车尾气处理产品的领跑者，巨大的市场前景将使公司
大幅受益。
二级市场方面，威孚高科也在下半年以来表现不凡。从7月1日至昨日收盘，威
孚高科从13.60元涨至33.35元，累计涨幅已达1.45倍。
而长江证券则认为，博世汽柴将主要依靠市场竞争而非监管赢得重卡市常共轨
系统已获得了稳定市场份额，短期内不大会大幅提升。未来3~5年将通过服务提升
、技术升级，不断提升市场份额至50%~60%，成为业绩增长的关键弹性来源。威孚
力达受益于排放法规升级的最有可能是客车市场，重卡市场按照目前的监管水平，
难以依靠法规推动，与法规是否实施关系不大。
【出处】中国资本证券网【作者】
【2010-11-16】
向两大股东募资29亿 威孚高科(000581)增能扩产
威孚高科（000581）今日公布了一个定向增发草案，值得注意的是，这次增发
募资对象是公司的两位股东，募集金额最高可达29.30亿元。
威孚高科本次非公开发行A股股份数量不超过1.13亿股，发行价格不低于25.83
元/股。本次参与增发的对象为威孚高科的两位股东，其中大股东无锡产业发展集
团有限公司拟认购威孚高科A股3601.76万股，增持后持股比例为20%；股东博世公
司——ROBERT BOSCH GMBH拟认购威孚高科A股7684.04万股，增持后持股比例为14%
。本次非公开发行前，无锡产业集团持有威孚高科A股1亿股，持股比例17.63%；博
世公司持有苏威孚B股1838.72万股，持股比例3.24%。并且，本次非公开发行完毕
后，无锡产业集团和境外战略投资者博世公司认购的股份自发行结束之日起36个月
内不得转让。
据悉，本次非公开发行股票募集资金约29亿，预计用于WPS研究开发及产业化
和柴油共轨系统零部件产能提升项目、汽车尾气后处理系统产品产业化项目、工程
研究院项目、产业园区建设项目、汽车动力电池材料及动力电池研发项目、股权收
购、补充流动资金等项目。其中，WPS研究开发及产业化和柴油共轨系统零部件产
能提升、补充流动资金、产业园区建设项目三个项目所需资金就达20亿左右。
威孚高科表示，为顺应国家政策环境、市场需求和竞争格局的新变化，公司确
立了“打造我国汽车（动力工程）核心零部件国内领军者”的新发展战略，拟在自
主知识产权的进气系统、动力系统以及具有自主品牌核心技术的后处理系统三大业
务板块系统研发、增能扩产。本次非公开发行完成后，将极大地提升公司的资金实
力和资产规模。募投项目的建成投产，将有利于公司进一步做大做强，巩固公司的
行业领先地位。
【出处】证券时报【作者】范彪
【2010-11-16】
威孚高科(000581)拟募资29.3亿元增能扩产 基金重仓提前埋伏
基金重仓提前埋伏三季度增值或已超3成
今日，威孚高科发布最新公告称，公司拟向大股东无锡产业集团与境外战略投
资者博世公司以不低于25.83元/股的价格定向增发1.13亿股，预计募集资金约29.3
亿元，将主要投向用于WPS研究开发及产业化和柴油共轨系统零部件产能提升项目
、汽车尾气后处理系统产品产业化项目等多个项目。
两大股东"真金实银"参与增发
威孚高科公告表示，此次定向增发，公司大股东无锡产业集团与战略投资方博
世公司均将以现金方式认购增发股份。其中，无锡产业集团拟增持威孚高科3601万
股，增持后A股持股比例由原来的17.63%增至20%，仍处于相对控股地位；博世公司
拟增持威孚高科7684万股，增持后A股持股占比约为11%。
威孚高科公开显示，其两大股东此次"真金实银"地参与增发，主要还是看好国
内汽车产业发展势头，从而为汽车（动力工程）核心零部件产业的带来前所未有的
发展良机。
据悉，此次募得的约29.3亿元现金之中，预计6.5亿元用于WPS研究开发及产业
化和柴油共轨系统零部件产能提升项目，2.6亿元用于汽车尾气后处理系统产品产
业化项目，7000万元用于工程研究院项目、5亿元用于产业园区建设项目，1亿元用
于汽车动力电池材料及动力电池研发项目。
值得关注的是，募集资金中还将有4.5亿元用于股权收购项目。公开资料显示
，威孚高科近年来收购动作频频。最近一次是今年10月27日，公司通过增资9023万
元收购了宁波天利增压器有限公司51%的股权。
此外，威孚高科还拟将募集资金中的9亿元用于补充流动资金，其金额约占总
募集资金的31%。公司2010年三季报显示，截至2010年9月30日，公司未经审计合并
报表资产负债率为44.9%。对此，威孚高科表示，本次发行将使公司资产负债率有
所下降。
基金重仓提前埋伏
三季度增值或超3成
自今年7月起，威孚高科的股价节节攀升，11月8日，公司此次停牌前的收盘价
为33.35亿元，已比7月1日的13.14元的收盘价大幅增长了153.8%。而可以预见，若
不出意外，此次定向增发的实施应该会为公司的股价进一步"火上浇油"。
同时不得不提的就是基金们的精准眼光。威孚高科三季报显示，截至今年9月3
0日，共有3只基金重仓杀入，另有两只基金加仓。
最为典型的就是华商盛世，这只基金三季度重仓囤入威孚高科，截至9月30日
的持股数为1085.37万元，占流通股比例为3.08%。而仅从9月30日起算（当日威孚
高科收盘价为24.55元），截至到11月8日，威孚高科股价的涨幅就已经高达35.8%
。显然，若华商盛世目前仍然重仓持有威孚高科，获利金额已经非常惊人。
【出处】证券日报【作者】谢岚
【2010-11-16】
面向两大股东增发 威孚高科(000581)募资29亿加码主业
11月9日起停牌的威孚高科今日披露定向增发预案，公司拟向大股东无锡产业
发展集团和第二大股东境外战略投资者德国博世合计发行不超过1.13亿股A股，募
集资金29.3亿元加码主业。
定向增发预案显示，威孚高科本次定向增发底价25.83元/股，为停牌前一个交
易日收盘价33.35元/股的77%，募集资金用于以下项目：WPS研究开发及产业化和柴
油共轨系统零部件的产能提升，投资额为6.5亿元；汽车尾气后处理系统产品产业
化项目，投资额2.6亿元；工程研究院项目投资额7000万元；产业园区建设项目投
资额5亿元；汽车动力电池材料及动力电池研发项目投资额1亿元；股权收购项目4.
5亿元；补充流动资金9亿元。
本次增发前，大股东产业集团持有威孚高科A股10002.2万股，持股比例为17.6
3%；德国博世持有苏威孚B股1838.72万股，持股比例为3.24%。产业集团本次拟增
持威孚高科3601.76万股A股，持股比例将增至20%；博世公司拟增持7684.04万股A
股，持股比例升至14%。
公司表示，本次定向增发完成后，将极大提升公司的资金实力和资产规模，巩
固公司的行业领先地位。今年前三季度，得益于商用车市场需求的稳定增长，威孚
高科实现净利润6.17亿元，同比增长173.13%。
【出处】上海证券报【作者】吴正懿
【2010-11-09】
威孚高科(000581)因重大事项今起停牌
威孚高科（000581）正在筹划对公司有重大影响的事项，为避免公司股价异常
波动，经公司向深交所申请，威孚高科股票今日起停牌，并计划在5个交易日内公
告相关事项后申请复牌。
【出处】证券时报【作者】建业，张珈
【2010-10-27】
威孚高科(000581)9023万元收购股权资产
威孚高科（000581）今日公告称，拟通过增资方式收购宁波天力增压器有限公
司51%的股权，预计收购价为9023万元。同时，公司子公司无锡威孚英特迈信息机
械开发有限公司转让其持有的苏州英特迈鸿意地产发展有限公司50%股权，预计出
让价不低于3000万元。
【出处】证券时报【作者】建业
【2010-09-30】
威孚高科(000581)前三季度业绩预增168.34%
商用车市场稳定的需求成就了威孚高科2010年业绩。今日，威孚高科发布了三
季度业绩预告，7-9月实现归属于上市公司股东的净利润约28，689.25万元，同比
增长约107.91%。2010年前三季度，公司归属于上市公司股东的净利整体实现约60
，600万元，同比增长168.34%，每股收益达到1.07元。
威孚高科主要从事内燃机燃油系统产品，燃油系统测试仪器和设备的制造，是
国内汽车发动机燃油喷射系统最大的生产厂商。2010年受益政府对汽车工业刺激政
策，全国汽车行业销量旺盛，而作为汽配制造商，威孚高科也分享着汽车行业的盛
宴，仅上半年其他通用零部件制造行业实现营业收入243，621.33万元，毛利率达
到22.63%，同比增长4.52%。三季度，得益于商用车市场需求的稳定增长，公司业
绩预期较上年同期仍有大幅增长。
另外从今年开始，公司正蓄势新业务，谋求从零部件制造商向模块供应商转型
。目前公司正在培育两大新产品--增压器和SCR后处理系统，完善公司进气系统、
后处理系统产品体系。
【出处】证券日报【作者】曹卫新
【2010-04-02】
威孚高科(000581)预计2010年一季度业绩较上年同期有大幅增长
同样受益车市增长的还有威孚高科(000581)，由于商用车市场需求的稳定增长
，今年一季度公司业绩预期较上年同期有大幅增长，归属于上市公司股东的净利润
约11,000万元人民币，基本每股收益约0.194元。而上年同期净利润为-3195.87万
元。
【出处】中国证券网【作者】
【2010-01-27】
威孚高科(000581)拟1.28亿元收购大股东股权资产
威孚高科（000581）公告，公司董事会同意收购无锡产业发展集团有限公司持
有的无锡威孚汽车柴油系统有限公司30%股权、无锡威孚国际贸易有限公司9.17%股
权和昆明锡通机械有限公司50%股权。转让价款预计为12750.09万元。
无锡产业发展集团有限公司原为无锡威孚集团有限公司，是威孚高科的第一大
股东。本次交易构成关联交易。威孚高科拟受让的股权已在无锡市国联产权交易所
有限公司正式挂牌，相关转让协议将在本次董事会批准后正试签署。
【出处】中国证券网【作者】
【2010-01-15】
威孚高科(000581)欲拿大股东两项挂牌股权
江苏产权交易所最近挂出两项股权转让，事涉威孚高科。记者获悉，威孚高科
有意拿下这两项转让价格在1.2亿的股权。
这两项股权为：一、无锡威孚汽车柴油系统有限公司30%股权，转让参考价1.2
亿元。二、无锡威孚国际贸易有限公司9.17%股权，转让参考价307万元。挂牌时间
为2009年12月30日至2010年1月27日。上述两项股权转让方均为无锡威孚集团。无
锡威孚集团为威孚高科第一大股东，持股1.14亿股，占总股本20%。
拟转让股权的评估基准日为2008年12月31日，是机械行业最低谷。挂牌股权的
转让参考价参照评估基准日评估净资产对应股权价值。如：威孚汽车柴油净资产为
3.8亿元，对应评估值11446万元。转让参考价12018万元。
股权转让对受让方并没有硬性的财务条件。只是一般性地称，受让方应具有良
好财务状况和支付能力并具有良好商业信用，承诺受让资金来源合法。但要求，股
权转让总价款在产权交易合同生效后五个工作日内一次性付清。
值得注意的是，威孚高科同时也持有上述转让标的公司股权。威孚高科持威孚
汽车柴油系统70%股权；持威孚国际85.83%股权。上述股权若成为他人囊中之物，
对威孚高科或有影响。
据审计资料，威孚汽车柴油2008年净利润为1178万元。威孚高科70%股权对应
的净利润为824万元。2008年，威孚高科归属于上市公司股东的净利润1.93亿元。
威孚高科人士告诉记者，大股东拟转让的上述两项股权，公司已有意受让。挂
牌仅是据政策要求，需要走程序。若能拿下上述股权，威孚汽车柴油系统将成为公
司的全资子公司。（阮晓琴）斥资8.89亿取得全部股权
【出处】上海证券报【作者】
【2009-08-21】
研究员高呼被"错杀" 威孚高科(000581)昨强势涨停
从去年7月开始，受金融危机和国III排放标准实施的双重影响，市场普遍认为
威孚高科（000581）的喷油泵和喷油嘴业务将受到毁灭性打击。不过有券商研究员
在调研后却认为，排放标准升级并没有对公司业绩产生实质性影响，威孚高科是一
只被"错杀"的个股。而威孚高科在昨日表现不错，早盘即封上涨停板。
前期跌幅超过大盘
近日伴随着市场的调整，威孚高科以远大于大盘的调整幅度接连下挫，股价从
11元上方一度逼近8.5元一线，8月17日、19日更都以跌停收盘。8月份以来，公司
股价最大跌幅近23％，超过同期沪指下跌幅度。
业内人士表示，去年7月1日开始实施的国Ⅲ排放标准，对于乘用车来说，基本
上都能达到，而对于商用车（从国II到国III）来说，技术提升意味着本质的变化
，需要将机械燃油喷射系统改成电控系统，是发动机及其排放控制技术的全新升级
，无论对整车厂还是对零部件商来说都将是一次考验，同时还意味着成本的上升。
因此业内普遍认为，商用车排放标准的升级将对威孚高科的喷油泵和喷油嘴业务造
成毁灭性打击。
而东方证券分析师秦绪文调研后于8月19日发布报告认为，公司是被市场"错杀
"的个股，国III排放标准升级对公司业绩并没有实质性影响，公司通过技术升级满
足国III标准的喷油泵和喷油嘴产品已经批量投放市场，而没有排放要求的柴油机
配件产品销量依然稳定增长。
昨日大盘反弹，威孚高科开盘不久即冲上涨停板，虽然盘中一度被打开，但11
时23分封死涨停板后直至收盘都未曾被打开，一扫前期的颓势。
分析师：业绩提升将在下半年
联合证券姚宏光认为，今年公司传统的柴油机业务 （不包括本部）将出现较
大幅度的下滑，盈利增长主要来自公司本部的扭亏为盈和与乘用车相关业务的增长
。上半年，虽然公司本部业务受到的冲击比较大，但公司采取了精简人员等一系列
措施，依靠费用控制，上半年应不会出现亏损，而随着下半年重卡市场半挂牵引车
比例的提升，客户发动机销量增长会较快，预计公司本部下半年销售收入环比将有
一定的增长，全年也将实现微利。由于去年公司本部亏损超过2亿元，如果本部能
扭亏为盈，仅此一项就能为公司贡献0.38元/股的业绩。姚宏光预计，公司今年每
股收益将达0.49元，因此将公司评级由之前的"中性"上调为"增持"（6个月内股价
超过大盘10％以上）。
从最新数据来看，7月份虽然为销售淡季，但国内汽车销售数据依然坚挺。7月
份汽车销量达到108.56万辆，同比增长63％，其中商用车销量为25.30万辆，同比
增长42.41％。东兴证券汽车分析师于特向《每日经济新闻》表示，随着房地产以
及物流市场回暖，商用车市场下半年将明显回暖，公司将受益于行业的回暖，业绩
提升将发生在下半年。
【出处】每日经济新闻【作者】
【2009-06-26】
威孚高科(000581)第一大股东变更
本报讯 由于原大股东无锡威孚集团有限公司与无锡产业发展集团有限公司合
并，威孚高科(000581)第一大股东变更为合并后存续的产业集团。合并后，产业集
团将持有威孚高科约1亿股股权，占威孚高科总股本的17.63%。另外，产业集团还
持有太极实业（600667）约5064.86万股。
【出处】证券时报【作者】
【2009-05-31】
威孚高科(000581)追送股利好兑现大跌10%
昨日，威孚高科（000581）股改追送对价股份上市流通，不设涨跌幅限制，威
孚高科低开低走，盘中最大跌幅曾达11.57%，收盘下跌10%。按照每10股追送0.415
股的对价计算，获得对价的流通股股东昨日收盘实际跌幅为6.29%。
利好兑现即下跌
威孚高科大股东股改承诺，公司2006年至2008年应实现净利润约6亿元，其中
在2008年实现净利润2亿元。而年报显示，威孚高科2008年净利润1.93亿元，2006
至2008年净利润总额为5.17亿元，均未达到承诺要求，因此触发追送对价条件。
昨日，威孚高科追送对价股上市流通，每10股送0.415股，当日不设涨跌幅限
制。然而开盘后，公司股价就低开低走，盘中最大跌幅达11.57%，收盘下跌10%，
全天加权平均价为12.27元。
按照追送对价计算，在送股之前，流通股股东的每股成本在12.78元以下，才
能保持不亏损。但盘面显示，在追送对价之前，威孚高科已走出了一波不小的拉升
行情，股价从4月底的10元左右，最高上涨至5月26日 （对价上市前一个交易日）
的13.99元，最大涨幅近40%。以每日交易的加权平均价格计算，于5月18日后买入
的投资者，持有到昨日，大多数并没有享受到追送对价带来的收益。
有市场人士表示，威孚高科昨日的下跌走势并不意外。因为在4月21日，以10
送0.836股进行对价追送的福耀玻璃(600660)（600660，收盘价8.06元），对价股
上市当日，股价也是大幅低开，收盘下跌11.68%，第二天再度大跌9.32%，与对价
上市前的涨停形成鲜明对比，这是典型的利好兑现即下跌的例子。
如果是利好兑现即下跌的走势，至少在兑现前股价应该会有不错表现，但是昨
日发布追送对价实施公告的荣丰控股(000668)（000668，收盘价16.20元）却并非
如此。荣丰控股公司表示追送对价为每10股流通股将获得0.37股的对价，6月4日该
部分股份将上市流通，但该股昨日却高开低走，收盘下跌0.61%。
后市还会被深度挖掘
原本在二级市场 “默默无闻”的追加对价概念股，今年以来突然受到市场关
注，成为投资者追捧挖掘的题材，主要还是因为今年第一只追送对价股ST重实 （0
00736，收盘价12.90元）带来的财富效应。
2008年刚刚实施了股改的ST重实，因去年业绩不达标，触发了追送股份条件，
全体流通股股东每10股获得0.335股追送对价。4月17日，该部分追送股上市，ST重
实暴涨，盘中最高涨幅超过35%，如果算上对价收益，实际涨幅更高。由此，追送
对价股作为一个热点题材被市场关注，之后有福耀玻璃和威孚高科。
上述人士表示，追送对价的吸引力在于，公司总股本不会发生变化，没有除权
的问题，相当于在价格不变的情况下流通股股东所持股份增加了。后市该题材还会
被深度挖掘，挖掘点可能集中在追送对价的数量以及公司基本面上，如博盈投资(0
00760)（000760，收盘价8.96元），按照股东当初承诺，每10股获得的追送对价或
将超过2股，该股年报亏损发布当日股价即涨停，目前上涨幅度已超过70%。
【出处】每日经济新闻【作者】
【2009-05-22】
威孚高科(000581)将实施股改追送对价
因业绩未达标，威孚高科将实施股改追送股份。由于触发了“2006年至2008年
度实现的净利润合计低于8.5亿元；公司2008年净利润低于3.4亿元”的追送股份条
件，威孚高科将履行股改承诺。
此次本次追送股份总数为1403.9979万股，按现有的公司无限售条件的A股流通
股份33829.4017万股计算，每10股流通A股获得追送0.415023股。追送股份变更登
记日为2009年5月26日。
【出处】上海证券报【作者】
【2009-04-20】
威孚高科(000581)触发股改追送条件
威孚高科（000581、200581）公告，公司2006—2008年实现净利润合计60,047
万元，2008年实现净利润20,680.72万元，均未达到承诺要求，触发威孚集团在股
改方案中作出的追送条件。公司将在股东大会召开（2009年5月12日）后的20个工
作日内实施追送。
根据威孚集团在股改中作出的承诺，“在股权分置改革实施后，若威孚高科经
营业绩无法达到设定目标，将向A股流通股股东追送股份一次（追送完毕，此承诺
自动失效）”。追送股份的触发条件包括：威孚高科2006—2008年度实现的净利润
合计低于8.5亿元；或者威孚高科2008年度实现的净利润低于3.4亿元；或者威孚高
科2006至2008年度中任一年度财务报告被出具标准无保留意见以外的审计意见。
追送将以股改前流通A股股份为基数，以每10股送0.5股的比例执行对价安排，
追送股份总数为1404万股。如果期间威孚高科有送股、转增股本或缩股的情况，送
股数量在上述基础上同比例增减；如果期间公司因实施增发、配股、可转换债券、
权证等股本变动而导致原非流通股股东与流通股股东股本不同比例变动时，则追加
安排对价总数1404万股不变。（陈健健）
【出处】中国证券报【作者】
【2009-04-18】
威孚高科(000581)将追送股改承诺股份
威孚高科今天公告，公司2006年至2008年度实现的净利润合计60047万元，其
中2008年度实现净利润20680.72万元，均未达到威孚集团在公司股改方案中的承诺
要求，因此触发追送条件。根据股权分置改革的承诺，公司将在股东大会召开后的
20个工作日内实施追送。
【出处】上海证券报【作者】陈建军
【2008-10-28】
威孚高科(000581)可能触发追加送股条件
威孚高科（000581）日前公布的三季报显示，今年1-9月实现净利润16123.59
万元，比上年同期增长36.87%。公司要想通过主营业务来完成全年3.4亿元净利润
的股改承诺已不现实，大股东威孚集团极有可能被迫向流通股东每10股追加送0.5
股，总共送出1404万股。
根据股改承诺，威孚高科触发追送股份的承诺有三条，任何一条没达标，大股
东威孚集团就得追加送股：威孚高科2006年-2008年度实现的净利润合计低于8.5亿
元；或者威孚高科2008年度实现的净利润低于3.4亿元；或者威孚高科2006年至200
8年度中任一年度财务报告被出具标准无保留意见以外的审计意见。
“9月份我去公司调研时，他们明确表示无法完成股改承诺的最低业绩，大股
东已经做好追加送股的准备。”一位基金公司汽车行业研究员告诉记者，前两年威
孚高科总共实现净利润3.2亿元，今年只有完成5.3亿元净利润才能达标，而今年前
三季的净利润仅为1.6亿元，完成业绩承诺几乎是不可能完成的任务。
今年第三季度威孚高科实现净利润3398.29万元，比上年同期增长47.24%，主
要是对博世汽车柴油系统有限公司（RBCD）的投资收益增加，尽管这个成绩在行业
整体下滑背景下还算可以，但是离公司原来的预期仍然相去甚远。现在看来当初大
股东和上市公司对合资公司博世汽柴的盈利前景过于乐观。
目前RBCD贡献的投资收益是威孚高科的主要盈利来源，前三季度贡献公司约60
%净利润。但是中重型车德国III技术路线之争使得RBCD成为主要受害者，未来增长
压力加大。
中金公司汽车行业研究员王智慧指出，中国重汽的EGR国III重卡凭借显著的成
本优势和对低品质柴油较好的适应性得到消费者较高的认可，其他高压共轨重卡厂
商已在9月份被迫每台车降价1万-1.5万元。作为高压共轨重卡的上游和核心零部件
供应商，RBCD不仅要面对市场份额被EGR瓜分的现实，而且最终难以逃脱降价的压
力。
他在点评威孚高科三季报的报告中认为，威孚高科大股东因达不到股改承诺而
追加送股的可能性非常高。因为要完成股改承诺，今年四季度单季必须盈利3.7亿
元，这对于公司主营业务而言是不可能完成的任务，而目前较低的股价也使得大股
东宁愿在二级市场增持，也不愿意注入利润。因此，预计2008年报披露以后大股东
追加送股的可能性极高。
【出处】中国证券报【作者】黄俊峰
【2008-05-16】
威孚高科(000581)惠理基金减持公司B股
威孚高科（000581）今日公告，其B股股东惠理基金管理公司(Value Partners
Limited)近日通过挂牌交易出售“苏威孚B”71.31万股，占公司总股份的0.126%
，出售价格区间6.5491至12.1161港元之间。此次出售后，惠理基金管理公司尚持
有“苏威孚B”2828.74万股，占公司总股本的4.9865%。
【出处】证券时报【作者】
