☆公司大事☆ ◇000507 珠海港 更新日期：2025-08-01◇ ★本栏包括【1.融资融券】【2.公司大事】 【1.融资融券】 暂无数据 【2.公司大事】 【2025-07-28】 珠海港：本次合资合作事项股权转让正式交割的先决条件尚未全部达成 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站07月28日讯，有投资者向珠海港提问， 你好，公司去年筹划的港弘码头对外合资合作的事宜目前进展如何？谢谢? 」净卮鸨硎荆茫敬魏献屎献魇孪罟扇ㄗ谜浇桓畹南染鎏跫形慈看锍桑笮骨榭銮牍刈⒐竟妗８行荒墓刈ⅲ 〉慊鹘虢灰姿俜交ザ教ú榭锤? 【2025-07-27】 行业追踪|港口航运市场（7月21日-7月27日）：海岬型(BCI)价格环比大幅上涨 【出处】本站iNews【作者】机器人 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)24.1640.572025-7-253829.00--干散货(BDI)9.9935.562025-7-252257.00--巴拿马极限型(BPI)-4.2228.982025-7-251838.00--轻便极限型(BSI)-3.8630.182025-7-251294.00--轻便型(BHSI)1.347.742025-7-25682.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CTFI综合指数-11.37-37.372025-7-25915.072012年11月28日=1000VLCC-8.67-31.302025-7-2548.38WSCCFI美东航线-8.15-25.172025-7-251117.141998年1月1日=1000CCFI美西航线-6.44-29.912025-7-25880.991998年1月1日=1000原油(BDTI)-4.65-17.262025-7-25882.00--CDFI综合指数3.9512.512025-7-251143.362012年11月28日=1000SCFI综合指数-3.30-14.822025-7-251592.592009年10月16日=1000CCFI-3.24-6.042025-7-251261.351998年1月1日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。 航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油-2.190.722025-7-2569.72美元/桶OPEC一揽子原油1.793.612025-7-2471.19美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--282.88--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--54.99--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期） 港口航运产业链概况 港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。 上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。 中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-07-23】 珠海港（截止2025年7月18日）股东人数为77951户 环比减少7.89% 【出处】本站iNews【作者】机器人 7月23日，珠海港披露公司股东人数最新情况，截止7月18日，公司股东人数为77951人，较上期（2025-05-30）减少6677户，环比下降7.89%。从持仓来看，珠海港人均持仓1.16万股，上期人均持仓为1.07万股，环比增长8.56%，户均持股趋向集中。一般而言筹码趋于集中，有利于股价拉升。一般来讲，股东人数、人均持仓和股价没有太直接的关系，但需要注意的是，如果股东人数连续增加，可能是机构退出，把手中的筹码派发给散户，导致个股的筹码比较分散，大资金的离场，容易演变为散户主导行情，不利于股价上涨；若股东人数持续减少，则可能是机构买入散户抛出手中的筹码，方便后续拉升股价。（数据来源：本站iFinD） 【2025-07-23】 珠海港：公司暂未在西藏自治区布局相关业务 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站07月23日讯，有投资者向珠海港提问， 请问公司在西藏自治区有没有布局？ 公司回答表示，您好，公司暂未在西藏自治区布局相关业务，感谢您的关注? 〉慊鹘虢灰姿俜交ザ教ú榭锤? 【2025-07-20】 行业追踪|港口航运市场（7月14日-7月20日）：海岬型(BCI)价格环比大幅上涨 【出处】本站iNews【作者】机器人 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)46.58-10.402025-7-183084.00--干散货(BDI)23.399.502025-7-182052.00--轻便极限型(BSI)10.4241.832025-7-181346.00--轻便型(BHSI)4.348.722025-7-18673.00--巴拿马极限型(BPI)3.1739.262025-7-181919.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CDFI综合指数12.043.482025-7-181099.962012年11月28日=1000CCFI美西航线-8.35-13.972025-7-18941.651998年1月1日=1000SCFI综合指数-4.98-21.132025-7-181646.902009年10月16日=1000CCFI美东航线-4.93-2.722025-7-181216.231998年1月1日=1000CTFI综合指数3.10-22.362025-7-181032.432012年11月28日=1000VLCC-0.82-18.842025-7-1852.97WSCCFI-0.774.872025-7-181303.541998年1月1日=1000原油(BDTI)-0.43-10.542025-7-18925.00--注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。 航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油-1.87-7.482025-7-1871.28美元/桶OPEC一揽子原油-1.81-5.982025-7-1769.94美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--282.88--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--54.99--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期） 港口航运产业链概况 港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。 上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。 中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-07-13】 行业追踪|港口航运市场（7月7日-7月13日）：巴拿马极限型(BPI)价格环比大幅上涨 【出处】本站iNews【作者】机器人 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位巴拿马极限型(BPI)22.3739.122025-7-111860.00--干散货(BDI)15.81-4.322025-7-111663.00--海岬型(BCI)13.42-32.042025-7-112104.00--轻便极限型(BSI)12.7732.212025-7-111219.00--轻便型(BHSI)1.907.322025-7-11645.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位VLCC9.169.722025-7-1153.41WSCTFI综合指数7.4010.012025-7-111001.342012年11月28日=1000CCFI美东航线-7.0613.222025-7-111279.311998年1月1日=1000CCFI美西航线-5.24-0.722025-7-111027.491998年1月1日=1000CDFI综合指数4.54-4.062025-7-11981.782012年11月28日=1000CCFI-2.1813.742025-7-111313.701998年1月1日=1000SCFI综合指数-1.71-22.632025-7-111733.292009年10月16日=1000原油(BDTI)-1.690.762025-7-11929.00--注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。 航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油2.484.282025-7-1172.64美元/桶OPEC一揽子原油1.965.762025-7-1071.23美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--231.78--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--64.37--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期） 港口航运产业链概况 港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。 上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。 中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-07-09】 珠海港：二季度货物吞吐量为1423.78万吨 【出处】本站7x24快讯 珠海港公告，2025年二季度货物吞吐量为1423.78万吨，同比增加5.16%。本年累计货物吞吐量为2696.97万吨，同比增加5.33%。其中，长江流域二季度货物吞吐量为435.71万吨，同比增加9.05%。珠江流域二季度货物吞吐量为988.07万吨，同比增加3.53%。 【2025-07-06】 行业追踪|港口航运市场（6月30日-7月6日）：海岬型(BCI)价格环比大幅下跌 【出处】本站iNews【作者】机器人 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)-16.44-25.232025-7-41855.00--轻便极限型(BSI)7.1415.002025-7-41081.00--干散货(BDI)-5.59-3.562025-7-41436.00--巴拿马极限型(BPI)2.0132.752025-7-41520.00--轻便型(BHSI)-0.476.032025-7-4633.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CTFI综合指数-11.801.842025-7-4932.342012年11月28日=1000CCFI美西航线-10.5414.852025-7-41084.281998年1月1日=1000VLCC-9.190.392025-7-448.93WSCCFI美东航线-8.8326.852025-7-41376.511998年1月1日=1000原油(BDTI)-5.69-1.462025-7-4945.00--SCFI综合指数-5.27-14.922025-7-41763.492009年10月16日=1000CCFI-1.9220.172025-7-41342.991998年1月1日=1000CDFI综合指数-0.68-5.832025-7-4939.162012年11月28日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。 航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位OPEC一揽子原油2.447.252025-7-369.79美元/桶布伦特DTD原油2.256.572025-7-470.88美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--231.78--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--64.37--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期） 港口航运产业链概况 港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。 上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。 中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-30】 横琴粤澳深度合作区：加大对区内金融机构政策支持 吸引各类机构落户 【出处】财闻 6月30日，横琴粤澳深度合作区执行委员会印发《横琴粤澳深度合作区产业发展规划（2025-2029年）》，规划中提到，到2029年澳门回归祖国30周年时，合作区与澳门经济高度协同、规则深度衔接的制度体系全面确立，市场准入制度高效衔接；各类要素跨境流动高效便捷，电子围网系统和跨境金融管理体系建立健全，货物“一线放开、二线管住”的体系高效运转，人员出入境高度便利；特色产业发展形成规模，“四新”产业增加值占地区生产总值比重约65%；琴澳一体化发展水平进一步提升，琴澳创新产业园等产业园区落地建成；促进澳门经济适度多元发展取得显著成效，澳资产业增加值90亿元。 建设人工智能协同创新生态。支持建设新一代类脑人工智能公共算力开放创新平台，推动智能网联汽车道路测试和示范应用全域开放，为人工智能在智能驾驶、医疗健康、政务服务、智慧城市等重点领域建设测试沙盒及应用场景。依托澳门接轨国际的监管环境和合作区应用场景，推动大数据、人工智能、物联网等赋能实体经济和城市发展。 支持跨境电商做大做强。加快华发跨境电商及直播基地创新产业园、琴澳跨境电商产业园（创新方）和琴澳数智跨境创新产业园等专业园区建设，支持建设直播电商基地。争取国家支持开展“1210 网购保税进口模式”，探索跨境电商企业在特定区域开展“网购保税+线下自提”业务模式。 加快引育各类金融机构。加大对合作区内金融机构政策支持，助力合作区金融业高质量发展。吸引证券公司、基金公司、期货公司、消费金融公司、信用评级公司、再保险公司、理财公司和保险资产管理公司等各类机构落户。探索澳门持牌机构在合作区设立中后台服务及产品技术研发平台，实现两地资源有效整合与优势互补。鼓励文旅、商贸、会展产业的相关企业投保信用保险。 发展多元化资产管理产品和服务。引导金融机构研发符合境外投资者需求的理财产品、公募产品、私募产品。推动融资租赁服务创新，重点围绕飞机租赁、高端制造大型设备租赁，开展跨境租赁、跨境转租赁、跨境联合租赁等创新业务。支持合作区商业保理公司探索发展国际保理业务。 积极推动跨境人民币结算。支持银行为跨境电商、新型离岸贸易等贸易新业态市场主体提供贸易项下跨境人民币便利化结算服务，鼓励跨境贸易和投资中使用人民币计价、结算，引导银行机构持续优化跨境人民币结算和融资产品。 【2025-06-29】 行业追踪|港口航运市场（6月23日-6月29日）：海岬型(BCI)价格环比大幅下跌 【出处】本站iNews【作者】机器人 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)-22.8918.462025-6-272220.00--巴拿马极限型(BPI)10.3727.462025-6-271490.00--干散货(BDI)-9.9516.732025-6-271521.00--轻便极限型(BSI)3.704.672025-6-271009.00--轻便型(BHSI)1.926.892025-6-27636.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CTFI综合指数-26.21-5.472025-6-271057.062012年11月28日=1000VLCC-22.90-6.172025-6-2753.88WSCDFI综合指数-7.900.132025-6-27945.572012年11月28日=1000原油(BDTI)-4.937.862025-6-271002.00--CCFI美西航线-3.5733.472025-6-271212.091998年1月1日=1000CCFI2.0023.652025-6-271369.341998年1月1日=1000CCFI美东航线1.1352.112025-6-271509.761998年1月1日=1000SCFI综合指数-0.4317.362025-6-271861.512009年10月16日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。 航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位OPEC一揽子原油-12.026.822025-6-2668.13美元/桶布伦特DTD原油-11.565.832025-6-2769.32美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--227.98--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--54.99--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期） 港口航运产业链概况 港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。 上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。 中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-24】 价格前线|6月24日PTA现货异动提示 【出处】本站iNews【作者】数探 据本站iFinD数据显示，6月24日基础化工-PTA价格出现异动： PTA现货6月24日已跌至5114.00元/吨，当日跌幅3.18%，周涨幅1.37%，月涨幅4.05%。品种当日数据单位当日涨跌幅周涨跌幅月涨跌幅现货价:PTA5114.00元/吨-3.18%1.37%4.05% PTA作为重要的大宗有机原料之一，具有低毒、易燃易爆的特点。 PTA具有很长的上下游产业链，链条涉及多个品种，较为复杂。其中PTA的产业链上游原料单一，基本由PX加工而来，而PX的原料是石油。石油经过一定的工艺过程生产出石脑油，从石脑油中提炼出MX，再进一步提炼出PX，最后生产出PTA，因此石油对PTA的价格有重要影响。PTA中游产业主要用于聚酯纤维(涤纶)、聚酯瓶片、聚酯薄膜、长丝、短纤、切片等生产，其中90%以上的用于生产聚酯。PTA的下游产品主要涉及下游纺织服务行业。 2020年，是PTA历史上迎来转折的一年，其产业链不断向上游拓展，实现从“原油-PX—PTA-聚酯—纺织、服装”的全产业链发展模式。 在以上产业链中，PTA是石油的末端产品。同时，由于很多大的聚酯厂中间不切片，而直接从PTA生产出涤纶短纤和长丝，因此，PTA是化纤的前端产品，也可以说，PTA是石化与化纤产业链的分水岭，承前启后。 下游方面，目前有超过90%的PTA都用于下游聚酯的生产，因此其产业发展状况决定PTA的需求，当聚酯产业扩产势能增加时，PTA的需求也会明显上升。PTA除了用于石化行业以外，还用于纺织行业，PTA的下游产品是涤纶，是与棉花同为纺织品的原料。棉花和涤纶是一种替代关系，二者价格关系会影响各自在纺织配料中的用量，从而间接影响对PTA的需求。【炒股高手都在悄悄布局！点击加入商品情报群，抓住下一个暴涨品种！→ 点击加入限时免费群】风险须知：本数据引用第三方信息源，现货行情价格当日可能多次更新；本站并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-24】 珠海港：公司未参与投资瓜达尔港 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站06月24日讯，有投资者向珠海港提问， 您好董秘，请问珠海港控股集团与中海港控之前签署了投资瓜达尔港的协议，珠海港控股集团的投资行为和珠海港股份公司有关联吗？ 公司回答表示，您好，公司未参与投资瓜达尔港。感谢您的关注? 〉慊鹘虢灰姿俜交ザ教ú榭锤? 【2025-06-24】 珠海港：截至2024年底，公司风电权益装机总容量达47万千瓦，电力板块自主经营的8个风电场全年实现上网电量6.9亿千瓦时，实现运营利润6,807万元 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站06月24日讯，有投资者向珠海港提问， 您好董秘，公司旗下风电业务占总体营收的比列是多少？风电业务的利润情况如何，毛利率是多少？ 公司回答表示，您好，截至2024年底，公司风电权益装机总容量达47万千瓦，电力板块自主经营的8个风电场全年实现上网电量6.9亿千瓦时，实现运营利润6,807万元。感谢您的关注? 〉慊鹘虢灰姿俜交ザ教ú榭锤? 【2025-06-24】 珠海港：珠海交通控股集团有限公司已于2024年3月设立并完成工商登记 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站06月24日讯，有投资者向珠海港提问， 您好董秘，请问珠海港集团公司的重组整合到哪个阶段了，重组是否会影响公司的业务方向，以及未来的发展目标！？ 公司回答表示，您好，按照珠海市国资委部署，将珠海交通集团有限公司、珠海港控股集团有限公司、珠海航空城发展集团有限公司成建制整合至新组建的珠海交通控股集团有限公司，珠海交通控股集团有限公司已于2024年3月设立并完成工商登记。感谢您的关注！点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-06-24】 珠海港：公司旗下珠海港兴管道天然气有限公司从事管道燃气建设运营及维护 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站06月24日讯，有投资者向珠海港提问， 您好董秘，公司是否有燃气运输业务，公司的燃气业务在哪个环节？ 公司回答表示，您好，公司旗下控股子公司珠海港兴管道天然气有限公司从事横琴粤澳深度合作区、珠海市西部城区管道燃气的建设、运营及维护，以良好设施和优质服务助力城市建设。感谢您的关注！点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-06-23】 珠海港：公司并未投资瓜达尔港 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站06月23日讯，有投资者向珠海港提问， 地区冲突封锁霍尔木斯海峡，是否会绕道公司和中海海控投资的瓜达尔港 公司回答表示，您好，公司并未投资瓜达尔港。感谢您的关注? 〉慊鹘虢灰姿俜交ザ教ú榭锤? 【2025-06-22】 行业追踪|港口航运市场（6月16日-6月22日）：海岬型(BCI)价格环比大幅下跌 【出处】本站iNews【作者】机器人 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)-22.6555.202025-6-202879.00--干散货(BDI)-14.1826.332025-6-201689.00--轻便极限型(BSI)3.95-1.522025-6-20973.00--巴拿马极限型(BPI)-3.644.982025-6-201350.00--轻便型(BHSI)3.3110.642025-6-20624.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CTFI综合指数61.2017.482025-6-201432.512012年11月28日=1000VLCC47.5511.242025-6-2069.88WSCCFI美东航线19.4154.772025-6-201492.921998年1月1日=1000CCFI美西航线14.8343.332025-6-201256.911998年1月1日=1000原油(BDTI)13.587.552025-6-201054.00--SCFI综合指数-10.4726.382025-6-201869.592009年10月16日=1000CCFI8.0021.502025-6-201342.461998年1月1日=1000CDFI综合指数-7.119.932025-6-201026.692012年11月28日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。 航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位OPEC一揽子原油11.9919.122025-6-1977.44美元/桶布伦特DTD原油4.2819.922025-6-2078.38美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--410.86--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--54.99--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期） 港口航运产业链概况 港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。 上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。 中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-20】 珠海港：2024年度派发现金股利人民币58,864,318.18元，占净利润比例20.15% 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站06月20日讯，有投资者向珠海港提问， 您好董秘，请问公司分红从2021年到今年，分红比列是逐年下降的，证监会鼓励上市公司加大分红回报投资者，公司在这方面会有改善吗？ 公司回答表示，您好，公司始终注重与股东分享发展成果，严格遵循监管要求，结合自身发展情况及资金安排，坚持以稳定分红、回购等多种方式积极回馈投资者。在稳定股东回报基础上，统筹考虑发展战略、经营计划、盈利水平、债务偿还等因素，2024年度公司派发现金股利人民币58,864,318.18元，占2024年度合并报表归属于上市公司股东的净利润的比例为20.15%，符合相关法律法规和《公司章程》的有关要求，后续公司将综合考虑股东利益及公司长远发展需求，制定合理分红方案。感谢您的关注！点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-06-19】 珠海港：公司旗下控股码头均未开展石化储存业务 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站06月19日讯，有投资者向珠海港提问， 公司做为石化储存码头，在这次国际冲突是否直接受益 公司回答表示，您好，公司旗下控股码头均未开展石化储存业务。感谢您的关注！点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-06-17】 珠海港：公司将持续关注国际形势变化及市场动态 【出处】证券日报网 证券日报网讯 珠海港6月17日在互动平台回答投资者提问时表示，公司将持续关注国际形势变化及市场动态，努力把握发展机遇。 【2025-06-17】 珠海港：公司暂无油运业务 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站06月17日讯，有投资者向珠海港提问， 公司油运业务大吗 公司回答表示，您好，公司暂无油运业务。感谢您的关注? 〉慊鹘虢灰姿俜交ザ教ú榭锤? 【2025-06-16】 珠海港：公司暂未参股或持有数字货币企业股份 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站06月16日讯，有投资者向珠海港提问， 您好董秘，公司是否有参股或持有数字货币企业股份？ 公司回答表示，您好，公司暂未参股或持有数字货币企业股份。感谢您的关注！点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-06-15】 行业追踪|港口航运市场（6月9日-6月15日）：海岬型(BCI)价格环比大幅上涨 【出处】本站iNews【作者】机器人 本周，港口航运市场价格变动情况如下所示：散货市场运输数据追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位海岬型(BCI)30.96125.852025-6-133722.00--干散货(BDI)20.5155.332025-6-131968.00--巴拿马极限型(BPI)12.448.192025-6-131401.00--轻便型(BHSI)0.679.222025-6-13604.00--轻便极限型(BSI)0.32-4.202025-6-13936.00-- 本周集运、油运相关指数追踪异动情况如下：集运、油运相关指数追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位CCFI美东航线10.6436.542025-6-131250.261998年1月1日=1000CCFI7.6312.352025-6-131243.051998年1月1日=1000SCFI综合指数-6.7955.242025-6-132088.242009年10月16日=1000CCFI美西航线5.7627.632025-6-131094.581998年1月1日=1000CDFI综合指数5.0220.322025-6-131105.252012年11月28日=1000原油(BDTI)-2.42-5.982025-6-13928.00--VLCC-2.21-22.192025-6-1347.36WSCTFI综合指数-1.54-24.032025-6-13888.672012年11月28日=1000注：CCFI反映中国出口集装箱运输市场价格变化趋势的一种航运价格指数；SCFI是反映上海出口集装箱即期运输市场运价变化的指数；VLCC指数是指超大型油轮运价指数；CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种运价指数。 航运成本主要集中在三块：燃料费、折旧费以及职工薪酬。其中，燃料费占比较大，且受到国际油价影响，是成本中比较不稳定的因素。 本周燃料成本价格追踪异动情况如下：燃料成本价格追踪一览表（按周涨跌幅幅度排序）品种周涨跌幅（%）月涨跌幅（%）日期价格/数量单位布伦特DTD原油10.0014.002025-6-1375.16美元/桶OPEC一揽子原油6.555.772025-6-1269.15美元/桶受港口航运市场价格变化影响的公司一览表股票名净利润（亿元）机构预测年度净利润（亿元）截止日期产品名称产品收入占比（%）产品毛利率（%）中远海控--227.98--集装箱航运业务98.2947.32上港集团--152.53--集装箱、港口物流68.7348.33中远海能--46.84--水上运输业99.998.57宁波舟山港------综合物流、集装箱64.8226.45招商轮船--54.99--散货、集装箱、油轮运输76.55--辽港股份------散货、集装箱69.26--青岛港--54.20--物流及港口增值42.9920.09（注：财务数据截止到该公司最新披露的财务报告日期） 港口航运产业链概况 港口产业链可分为货品供应方、港口运营企业、货品需求方三个环节，物流服务提供商在各环节之间提供物流运输服务。 上游货品供应按照运输货源的品种，主要分为集装箱、干散货和液体散货。集装箱为海上货运主要方式，绝大多数进出口贸易货品通过集装箱运输；干散货主要包括工业原材料、粮食谷物等；液体散货主要为原油、成品油、液体化工原料等。 中游港口运营是港口产业链的关键环节，港口运营企业主要提供装卸、仓储、理货等港口基本服务及物流、金融、贸易等配套延伸服务。下游货品需求方主要有制造加工企业、化工企业、销售终端等，涉及行业包括冶金、石化、电力、矿产、农业以及贸易等。此外物流运输企业负责在各环节间提供物流运输服务。风险须知：本数据引用第三方信息源，并不保证数据的实时性、准确性和完整性，数据仅供参考，据此交易，风险自担。 【2025-06-13】 珠海港2024年全年每10股派0.65元 股权登记日为2025年6月19日 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站财经讯 珠海港发布公告，公司2024年全年权益分配实施方案内容如下：以总股本90560.49万股为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币0.65元，合计派发现金红利人民币 5886.43万元，占同期归母净利润的比例为20.15%，不送红股，不进行资本公积转增股本。本次权益分派股权登记日为6月19日，除权除息日为6月20日。据珠海港发布2024年全年业绩报告称，公司营业收入51.25亿元，同比下降-6.07%实现归属于上市公司股东净利润2.92亿元，同比增长5.37%基本每股收益盈利0.25元，去年同期为0.24元。珠海港股份有限公司的主营业务是港口的投资、运营以及船舶运输等业务;电力能源、新能源产业以及管道燃气;港城建设、物业管理及生产制造。公司的主要产品是港口板块、航运板块、物流板块、港口服务板块、新能源板块、投资及其他板块。公司年内获得中国上市公司协会“2024年上市公司可持续发展优秀实践案例”、《新财富》杂志“最佳ESG信披奖”等荣誉。（数据来源：本站iFinD） 【2025-06-13】 珠海港股份有限公司董事局主席陈少幸辞职 【出处】财闻 6月13日晚间，珠海港股份有限公司（000507.SZ）发布国泰海通证券股份有限公司关于珠海港股份有限公司董事局主席辞职的临时受托管理事务报告。 报告指出，珠海港股份有限公司董事局主席、董事陈少幸因工作调整，于2025年6月4日申请辞去发行人董事局主席、董事及董事局战略委员会主任委员的职务，辞职后将不在公司担任任何职务，其辞职报告自送达公司董事局之日起生效。公司新任董事局主席人选还未确定，后续确定后将及时进行信息披露。 报告还指出，根据公司临时公告，陈少幸的辞职未导致董事局成员低于法定最低人数，不影响董事局正常运作，也不会对公司的生产经营活动产生重大影响，不存在损害公司和全体股东利益的情形。受托管理人将督促公司根据本事项的进展情况，严格按照有关法律法规及规范性文件的要求，及时履行信息披露义务，持续关注该事项对公司的日常管理、生产经营及偿债能力等产生的潜在影响。 【2025-06-13】 珠海港：公司旗下港兴燃气的天然气主要是城市燃气应急储备用气 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站06月13日讯，有投资者向珠海港提问， 公司目前石油天然气储量大吗 公司回答表示，您好，公司旗下港兴燃气的天然气主要是城市燃气应急储备用气。感谢您的关注！点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-06-12】 珠海港：采用差异化竞争与其他港口进行错位发展 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站06月12日讯，有投资者向珠海港提问， 您好董秘，请问公司在省内港口中处于什么样的角色，以及发挥了哪些作用？是怎样在港口领域反内卷的？作为投资者，对公司的定位需要有个清晰的认识。 公司回答表示，您好，公司是落实珠海市委、市政府提出的“以港兴市”发展战略的重要上市企业，是珠海市积极融入粤港澳大湾区世界级港口群建设的重要平台。在粤港澳大湾区的发展中，公司积极融入并依托区位优势，采用差异化竞争与其他港口进行错位发展，深化高栏港与西江—长江港口协同发展，强化集群效应，充分发挥公司港、航、物（流）、服（港服）一体化优势，持续提升公司港航综合竞争实力。未来公司将紧抓国家大战略实施和区域大融合的发展机遇，坚持“产业第一”，着力发展壮大公司主业，服务区域经济发展。感谢您的关注！点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-06-12】 珠海港：公司始终坚持港口航运物流和新能源双轮驱动的发展格局 【出处】本站iNews【作者】机器人 本站06月12日讯，有投资者向珠海港提问， 您好董秘，请问过去通过并购的公司，这些标地是否达到了公司的预期收益？后续收购标地主要会集中在哪些领域？ 公司回答表示，您好，公司始终坚持港口航运物流和新能源双轮驱动的发展格局，结合公司发展战略和经营目标，选取优质投资标的，不断壮大主业。感谢您的关注！点击进入交易所官方互动平台查看更多 【2025-06-12】 港口航运板块盘初调整 南京港跌超7% 【出处】本站7x24快讯 港口航运板块盘初调整，南京港跌超7%，连云港、宁波海运、重庆港、珠海港等集体低开。暗盘资金正涌入这些股票，点击速看>>> 【2025-06-11】 牵手产业方和私募基金 地方国资入主A股公司探路新模式 【出处】证券时报网 证券时报记者 王小伟 启明创投收购天迈科技实控权的交易结构日前出炉，其复杂的“双GP+关联方管理人委托管理”模式，迅速成为机构人士热议焦点。不少受访者将其视为地方国资入主上市公司新范式。 经历了纾困式并购、证券化率提升式并购等模式之后，地方国资“朋友圈式”入主A股的并购案例增多，尤其是产业方成为国资牵手的重要伙伴，无论是实干者还是GP，背后都体现出地方国资对专业性和收益性的新权衡。在模式演变中，一些地方国资之间演绎新的竞合节奏，相较于股权增值，其诉求也更加侧重于做招商、做产业、培养新质生产力。 多数受访者认为，这种“朋友圈式”并购未来会成为一种主流选择。但新模式具有双面性，如何应对掌控力的变相弱化、整合管理等多维风险，此类运作也面临着一些挑战。 “国资+产业”式并购兴起 “真是在基金架构层面做足了文章呀。”对于启明创投收购天迈科技实控权，民生证券保荐代表人吴超给出这样的评价。他认为，无论对于国资并购来说，还是从机构退出角度来看，这个案例都有风向标意义。 拆解入主天迈科技的主体架构，地方国有资金方以LP的形式参与到交易中，同步委派了管理人担任GP，由此，基金架构变成“双GP模式”。其中,启明创投旗下的苏州启瀚为并购基金苏州启辰的执行事务合伙人兼GP、苏州国资背景的元禾辰坤是苏州启辰“第二GP”。同时，启明创投实控人邝子平旗下的启明创维任苏州启辰的管理人。 从商业逻辑来看，这样的架构对于交易各方来说都公开透明，这为后续上市公司的规范运作奠定基础。 2024年9月，证监会发布《关于深化上市公司并购重组市场改革的意见》，明确支持私募投资基金以促进产业整合为目的依法收购上市公司。市场一致预期，这给一级市场投资机构提供了业务转型的新思路，例如，可以通过主动收购上市平台开展产业整合，探索一二级市场联动的新模式。基于此，启明创投收购天迈科技实控权，才在机构圈和上市公司圈热议。多数人士认为，“模式变革”已经呼之欲出。 地方国资也成为这场模式变革中的重要力量。从天迈科技案例来看，地方国资以LP身份参与其中，并将公司运营交给更专业的机构。 近年，“GP+国资”的模式越来越显眼。在菲林格尔日前筹划的控股权变更案例中，国资参股的私募基金安吉以清科技合伙企业（有限合伙）持股比例也不少。 私募机构并非地方国资寻觅“朋友圈”的唯一选择。5月上旬，汇纳科技披露实际控制人拟发生变更，江泽星通过“协议转让+定增”方式控股汇纳科技，上海宝山国资委也成为这次并购的联合体。其中，江泽星直接和间接持有金石三维34.95%股权。这家公司是国内少数同时布局金属和非金属3D打印设备、材料及服务并实现产业化的龙头企业。这次并购也体现出明显的“国资+产业”特征。 “并购六条”发布以来，资本市场并购重组持续活跃，吴超从此前投行角色转变为并购交易撮合者的角色，接触到不少上市公司和非上市公司控制权的买方与卖方。从他经手和观察到的案例来看，与以往多数地方国资希望自己操盘入主上市公司不同，现在越来越多的国资希望借助“朋友圈”联手入主某家上市公司。 “此前也有地方国资牵手合作方的现象，但没有形成趋势。现在案例明显多起来了。背后是地方国资出于稳妥性与灵活性的考虑，国资希望获得更高的并购成功率。”吴超表示。 华北地区一位接近国资系统的专业人士万程也认可这一判断。“上市公司易主是一项系统工程，朋友越多，风险越小。”万程举例说，如果（牵手者）是一位企业家，此类运作就会有企业运营经验加持；如果是头部投资机构，有多年的行业投资积累，有充沛的资源优势，还会有对产业的洞察——很多知名机构长期专注于一些行业赛道，对于行业的发展方向有前瞻性。 新模式下的上市公司易主，或对整个市场生态带来一定影响。以私募基金入主为例，有受访者认为可能会影响到一二级市场生态的变化。 厦门启瑞众合私募基金合伙人张俊飞认为，一级市场的项目估值往往单点式跳跃，二级市场流动性强，总体价值曲线平滑而连续。倘若未来更多一级市场私募基金介入到上市公司并购交易、上市公司治理运作当中，一二级市场投资的双向交流增多，这也许会弥合一二级市场鸿沟。 国资收购竞合 近年来，在国资入主之后，一些地方的上市公司数量不断增加。以青岛国资为例，诚志股份、融发核电等在5年时间收购多家A股公司，旗下上市公司家数骤增。 对此，万程认为，IPO阶段性收紧的背景，叠加多地政府积极推动产业升级、财政转型和招商创新，是地方国资对上市公司控制权收购热情高涨的重要原因。 除了与机构、企业家的牵手，地方国资之间也会有合作与交集。5月7日，珠海市国资委控股企业珠海港集团与山东省国资企业国惠资本签署协议，转让所持通裕重工6.04亿股股份。 同时，地方对好的并购标的竞争也在出现。江苏轮胎龙头通用股份控股权的接手方，就由广州国资最终变更为江苏国资。 通用股份为民企红豆集团控股的上市公司，今年1月，红豆集团曾与广州工控签署《股份转让意向协议》。但仅两个月后，转让终止，新的入主方变为省属大型国有独资企业集团苏豪控股。这被当地视为强强联合的“混改”新样本。不过，有投行人士用属地国资“截胡”来形容这次运作。 今年以来，以无锡市锡山区国资筹划入主洪汇新材、博汇股份为代表，江苏国资在A股市场频频发力，被部分市场人士形容为“江苏国资并购觉醒”。去年底开始，江苏一些地方曾推多条举措支持并购重组，并明确了在重点产业领域培育细分行业龙头上市公司、三年并购重组交易总规模等目标。 并购式招商 万程介绍，地方国资牵手“朋友圈”获取上市公司控股权，除了股权增值，其诉求还侧重于做招商、做产业、培养新质生产力。 从新湖中宝到东峰集团，浙江省衢州市国资近来已豪掷数十亿元，连控两家上市公司。目前，新湖中宝已经更名衢州发展，东峰集团注册地也将变更至衢州。此前，衢州设定了2025年上市公司家数目标，虽然其收购步伐很大，但对比目标仍存差距。 并购界专业人士罗辑将衢州模式视为合肥产业资本招商模式的翻版。“合肥是先有产业基础，再通过资本方式进一步聚集产业，这与光靠资本手段开创一个地方新主导产业有所不同。合肥模式主要是风投模式，通过投资早期企业，实现产业导入；衢州模式更关注上市公司导入，以本地产业为基础，以资本为手段，沿着战略新兴方向做招商引资，围绕规划战略性新兴支柱产业导入上市公司，组织产业资源，发展地方经济。” 地方国资正在兴起的“朋友圈”式并购，也带来招商效果。以“国资+产业”入主汇纳科技为例，江泽星联合上海宝山国资委共同对汇纳科技进行收购，多位受访者对记者表示，不排除未来江泽星通过金石三维将3D打印业务落地上海市宝山区的可能。 对此，万程认为，无论是找GP，还是找产业资本实业家，背后往往都需要优秀的企业主体、成熟的产业配套和良好的管理能力。“并购式招商非常有吸引力，就看当地政府和国资是更愿意跟机构合作，还是跟企业家合作了。” 双重挑战 地方国资入主，有时发生在并购标的转型发展的关键期。 比如，东峰集团就在进军新能源材料产业，优化在新能源动力电池及储能电池等领域的产业布局，向高景气赛道转型。“老增长曲线一刀痛快砍掉，新增长曲线力尚未能擎天，衢州国资大概率将掌舵和操刀公司的未来转型之路。”万程分析说。 从以往地方国资入主案例来看，有的介入对公司运营绩效的提升明显，但也有失败的，如人人乐退市案例。 万程分析说，并购重组本身就是复杂交易，成功率不太高。地方国资入主上市公司，也难逃此规律。 在吴超看来，地方国资“朋友圈式”入主模式风起，也跟部分地方国资对一些失败案例进行经验总结有一定关系。“与自己买一家上市公司类似，即便有朋友圈加持，未来在整合、管理上市公司难度依然不小。但相对于传统买法，合作伙伴可以带来产业、资源、人才、管理等诸多层面的便利，且能降低杠杆，对冲并购不确定性。” 有些受访者担心，新模式下，地方国资并非直接接手原控股股东的股权，可能会暗藏某些不确定性，包括掌控力的弱化等。 但万程整体表示乐观。“有些地方国资出资比例很高，但是却通过架构设计让出实控人位置，相当于只是个参股方，更类似于财务投资者身份。这是基于公司运营专业性、稳妥性的综合考量。” 吴超坚信，地方国资的“朋友圈式”并购未来可能会成为一种优选。“有些案例中，是头部私募机构站出来，地方国资站在背后。有些则是地方国资在前面，多元资金通过并购基金来入伙。” 免责声明：本信息由本站提供，仅供参考，本站力求 但不保证数据的完全准确，如有错漏请以中国证监会指定上市公司信息披露媒体为 准，本站不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承担任何责任。 用户个人对服务的使用承担风险。本站对此不作任何类型的担保。本站不担保服 务一定能满足用户的要求，也不担保服务不会受中断，对服务的及时性，安全性，出 错发生都不作担保。本站对在本站上得到的任何信息服务或交易进程不作担保。 本站提供的包括本站理财的所有文章，数据，不构成任何的投资建议，用户查看 或依据这些内容所进行的任何行为造成的风险和结果都自行负责，与本站无关。
