📅 2023-11-14
❓ 投资者提问：
公司三季报显示，公司第三度营收大幅增加，铝锭收入较上年同期增加6728万元，这是不是因为新上的铝水生产线已经投产，大大提高了生产效率所致？请详细介绍一下铝锭这一块业务目前的情况？利润情况如何？是不是仍然是增收不增利？有何办法使这块业务既增收又增利？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，感谢您的提问，2023年第三季度，公司铝锭收入较上年同期增加6,728.48万元，增幅163.94%。主要是铝水生产线已经投产，生产效率提升，产能逐渐释放，铝锭客户需求稳定。铝锭业务目前正向着好的方向发展，逐步实现既增收又增利。
❓ 投资者提问：
董秘你好，公司新能源汽车配件有没有在当前量产车型大批量供货
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，感谢您的提问，公司新能源汽车配件已在部分车型上小批量供货，后续会根据客户的时间进度及数量要求，积极批量供货。
❓ 投资者提问：
请分析一下乘用车新能源汽车业务这一块的业务前景？利润情况？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，感谢您的提问与关心，乘用车新能源汽车业务这一块的业务前景，公司很重视、很看好、很有信心！目前重中之重的工作是把事情做好，早日实现销售收入规模。
❓ 投资者提问：
B公司的3.2亿订单，国庆期间公司员工上下加班加点赶订单，并于近期公司交付首批新能源车零配件产品，感谢国庆加班加点的员工们！我想问的是，目前3.2亿订单的完成进度情况，实际已交付了多少产值的产品？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，感谢您的提问与关心，近期公司已经小批量、批量交付部分新能源车零部件产品，公司根据客户的订单交付节点保证供货。
❓ 投资者提问：
最近看到董事陈守全增持了15万股，他老人家那么老了，还以实际行动支持公司。请问公司高管会以这样的实际行动，来支持一下股价吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，董事陈守全为公司实际控制人、第一大股东，对其以实际行动支持公司的行为表示感谢！目前暂没有收到其他董事及高管的增持告知。
❓ 投资者提问：
公司提出商乘并举、进军新能源汽车后，传统的业务恢复得怎么样？商用车方面的零部件业务是否得以维持？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，受中重型商用车市场下滑的影响，传统业务的恢复仍不理想，商用车传统汽车零部件业务与客户保持正常供货状态。
❓ 投资者提问：
公司目前是否在满负荷生产？工人是否需要加班加点？还有能力接新的订单吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，受中重型商用车市场下滑的影响，公司部分岗位没有满负荷生产，工人不需要加班，公司近期投资购置先进的机加工设备及压铸机设备，以不断满足新能源B公司的批量供货需求。
❓ 投资者提问：
请问杨经理公司有没有直接或间接向赛力斯供货
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，赛力斯（SERES）是赛力斯汽车有限公司旗下品牌，专注于新能源电动汽车领域，原东风小康汽车有限公司名称变更为赛力斯汽车(湖北)有限公司。作为十堰地区的新能源电动汽车厂家，公司目前还没有直接或间接与赛力斯合作；公司目前主要精力是与国内头部新能源汽车B公司合作；将来如果条件允许可以合作，谢谢您的关注与提问。
❓ 投资者提问：
杨经理您好，华阳现在主要生产供应哪些汽车厂家，现在在手的订单有多少？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，华阳变速在传统汽车领域的主要客户有潍柴控股集团有限公司控股的陕西法士特齿轮集团有限公司、东风汽车集团有限公司，主要是中重型商用车产品，公司与这两大客户有着长期的合作配套关系；在新能源与混合动力乘用车领域，公司积极开拓新市场，与国内头部新能源汽车B公司等新能源汽车厂家合作配套。目前的在手订单3.2亿元以上。
📅 2023-09-14
❓ 投资者提问：
贵司业绩啥时候能转正？贵司有何策略能让投资者获得更好的回报？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司制订了“商乘并举、进军新能源、实现新跨越”的发展战略，逐步实施公司转型升级、高质量发展，不断提升公司效率。感谢您的支持与关注。
❓ 投资者提问：
贵司半年度分红什么时候执行？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，公司2023年半年度权益分派预案已经2023年第一次临时股东大会决议通过，根据相关规定，权益分派自股东大会决议之日起两个月内实施完毕。请您及时关注公司相关公告，感谢您的支持与关注。
❓ 投资者提问：
北交所新一轮改革对贵司有何利好？贵司如何运用北交所的改革红利，进一步发展？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，北交所发布了投资者适当性、上市条件执行标准、转板、发行底价、做市交易、融资融券等七方面举措。有利于增强公司股票流动性，可以提高投资者对公司的关注度，拓展公司融资渠道，实现公司转型升级、高质量发展。感谢您的支持与关注。
❓ 投资者提问：
证监会发布了高质量建设北交所的意见，请问管理层是怎么样看待公司转板的可能性，公司下一步有什么计划和安排
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好，中国证监会发布了《关于高质量建设北京证券交易所的意见》，《意见》的发布有助于北交所进一步提升市场活跃度、强化市场功能、改善投资预期、营造良性生态，加快形成以高质量发展为核心的市场品牌、比较优势和特色优势，夯实打造服务创新型中小企业主阵地基础，是今后一段时期北交所市场建设发展的重要指导性文件。
北交所发布了投资者适当性、上市条件执行标准、转板、发行底价、做市交易、融资融券等七方面举措。
公司管理层已经关注到了上述改革意见及措施，并积极学习、领会、贯彻、落实北交所出台的相关改革制度及规则；公司目前对转板没有相关的计划与安排，相关事项请以公司在北京证券交易所信息披露平台（http://www.bse.cn）披露的公告为准，感谢您的支持与关注。
📅 2023-05-18
❓ 投资者提问：
我国重卡商用车市场温和复苏是否具有可持续性？对公司业绩影响如何？
💬 董秘回复：
中国汽车工业协会发布的2023年4月汽车工业产销情况显示，商用车市场复苏不及预期：4月，货车产销分别完成31.4万辆和31万辆，环比分别下降18.8%和20.4%;同比分别增长69.5%和61.7%。客车产销分别完成4.1万辆和3.8万辆，环比分别下降14.4%和15.5%;同比分别增长63.5%和51.9%，1-4月，货车产销分别完成116万辆和114.8万辆，同比分别增长7.2%和7.7%;客车产销分别完成14.3万辆和13.8万辆，同比分别增长24.6%和18.7%。因此，我们认为重卡商用车市场虽然温和复苏，但是仍具有不确定性，对公司业绩形成压力。
❓ 投资者提问：
请问董事长陈伦宏，今年贵庚？还有多少年退休？感谢您这么多年来对公司作出的贡献！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好！本人出生于1969年，本届任期于2024年11月到期。
❓ 投资者提问：
恭喜公司成为比亚迪的合格供应商。请问，公司在争取成为比亚迪供应商方面做了什么工作？有没有乘着这股东风，总结经验，继续进军更多品牌的零部件供应商资格，如特斯拉，广汽，长城，长安等？请问公司有没有建立一支强有力的业务开拓团队？
💬 董秘回复：
感谢您的提问！公司在商用车市场不断下滑的情况下，提出了“商乘并举”、“进军新能源”的战略；公司凭借在商用车领域积累三十多年的轻量化领先优势，于2023年初通过比亚迪合格供应商认证。公司通过竞标现已中标比亚迪部分产品，尚需经过试制、验证等环节才能实现销售收入。当前汽车行业包括新能源汽车行业面临巨变，公司目前主要专注于比亚迪新能源汽车零部件的开发；对其他新能源汽车客户，公司将以审慎的有选择性的开发。
❓ 投资者提问：
华阳变速已进入比亚迪供货商序列，主要供货产品有哪些？谢谢！
💬 董秘回复：
目前公司参与竞标的主要产品涉及电控箱壳体类、变速箱壳体类产品等。
❓ 投资者提问：
目前华阳变速与中国重汽有哪些实质性合作？
💬 董秘回复：
目前华阳变速与中国重汽没有直接合作。
❓ 投资者提问：
2022年华阳变速积极缓解国家电解铝压力，充分发挥自身技术优势和铝水短流程工艺，实施铝锭制造，铝锭业务实现营收6642.80万元，同比增长88.24%；该项业务有可能实现盈利吗？公司在保证该业务实现盈利方面有何坚实的措施？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司2022年铝锭收入达到6642万元，对公司营业收入产生了积极影响。公司规划在新工厂建立4条铝水铝锭生产线，随着短流程铝水直供规模的扩大，铝锭产量和营收亦同步增加。铝水铝锭产销规模的扩大，会进一步摊薄固定成本，毛利率也会得到改善，公司有信心在铝水铝锭业务方面尽早实现盈利。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问公司向襄阳美利信供应的是铝锭还是汽车零部件产品？
💬 董秘回复：
汽车零部件产品
❓ 投资者提问：
公司在年报中提到，今年公司将由省级“专精特新”企业向国家级“专精特新”企业迈进；请具体介绍目前公司在这方面的产业优势和技术优势？如何实现这一目标，有何部署？目前进度如何？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司2021年12月24日，获得湖北省专精特新“小巨人”企业荣誉称号，现将由省级“专精特新”企业向国家级“专精特新”企业迈进，是公司的努力方向与目标。目前变速箱系列壳体轻量化已形成批量。变速箱壳体轻量化是公司自主研发、工艺创新完成的，实现单体重量可减少30%左右，主要技术指标得到不同程度的改善和提高，弥补了重型变速箱壳体领域的短板。2023年3月，公司已经向湖北省提交国家级“小巨人”申请书，目前正处于审核中。?感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司在2022年年报中提到所面临的风险时提到，公司存在实际控制人持股比例较低的风险。对此，年报中所作的承诺是：合适时候增持股份。但到目前，尚未公布明确的增持计划，与此同时，公司管理层也不发出增持公告，是否意味着实际控制人、一致行动人以及公司管理层对公司未来的前景没有信心？请实控人、公司管理层尽快履行增持承诺，以提振市场信心。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司2022年年报中，披露应对公司实际控制人持股比例较低的风险为实际控制人合适的时候增持股份，并非承诺事项。公司实控人、公司管理层对公司未来业绩充满信心，2022年9月17日，公司实际控制人陈守全增持公司股份10万股，2023年4月28日，公司董事长陈伦宏增持5万股，公司已按规定办理限售，未来公司实际控制人和管理层将会结合自己的资金情况适时增持公司股份。谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司在不同的场合提到公司拥有一批清华学员、东风学员。请具体介绍这些清华学员、东风学员！何时选派？清华学员选派到清华的哪个学院那个学部，学习什么课题，什么时候毕业，毕业后是否能成为公司的技术领军人物。东风学员是到什么机构学习？学习什么内容？这些学员毕业后，是否大大充实公司的技术力量，使公司成为汽车轻量化的领军企业？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直注重技能型人才的能力提升，截止目前公司已累计选派14名技术、生产、质量等方面的业务骨干参加清华大学机械工程学院铸造技术专业脱产学习，并取得专业技术结业证书及铸造工程师证书。通过学习深造业务能力得到明显提升，已成为公司各专业领域的带头人。谢谢！
❓ 投资者提问：
挖贝网提到，公司当前有4大研发项目，请具体介绍是哪四大研发项目？这些项目当前的进度如何，有没有研究成果，有没有项目实现产业应用？研发项目为公司实现了什么效益？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！四大研发项目分别是: RD01异形结构件大支架铸造工艺研究; RD02高精度旋转类零件油槽加工工艺研究; RD03高性能轻型HGQD材料研究; RD04新能源铝合金焊接工艺研究; 上述四大项目的研发进度及成果请投资者参阅公司2022年度报告第四节第二部分第六条的相关内容。谢谢！
❓ 投资者提问：
2022年华阳变速新增3项发明专利，比历年发明专利总和还多？为什么2022年这一年的发明专利会突然爆发？去年公司在科研方面是不是做了很多工作，做了哪些工作？这些发明的领军人物是谁？其学术造诣有何过人之处 ？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司作为高新技术企业、湖北省专精特新“小巨人”企业，不断加大在研发方面的投入。在老客户新品开发方面，公司通过技术创新，在铸钢件和轻量化壳体工艺上有了重大突破，顺利将变速箱壳体、夹具及加工方法、铸钢件的铁模覆砂方法应用到实际生产中，成功获取专利两项； 2022年公司已进入新能源乘用车市场，经过前期技术积累成功将搅拌摩擦焊工艺运用到新能源乘用车领域，成功获取铝合金焊接设备发明专利。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问公司财务总监吴总：公司财务的电话怎么总是打不通？是不是变了？已确权但多年来一直未领红利的公司股东，怎么补领红利？谢谢！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！按照公司制度流程办理手续，已确权未分红的股东可以采用邮寄的方式将相关证件送至公司证代部、董秘处进行办理，谢谢！
❓ 投资者提问：
请问董事长陈伦宏，看到您在4月28日增持了5万股，为什么要增持？还会继续增持吗？你对公司未来的发展有信心吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！本人于2022年年度报告披露次日增持了公司股份5万股，并及时办理了新增股份的限售；本人对公司未来的发展充满信心，后期会根据自身财务状况，适时增持。谢谢！
❓ 投资者提问：
2022年，华阳变速新增3项发明专利，请具体介绍分别是哪3项发明专利？这3项发明专利有何创新性 、突破性，解决了什么实际问题，分别有何经济效益和社会效益？
💬 董秘回复：
答: 尊敬的投资者，您好！公司三项发明专利：1、一种变速箱壳体、夹具及加工方法：优化了变速箱壳体加工工序流程，增加零件稳定性，工艺可广泛推广；2、一种核心焊接设备：公司可以在新能源三电系统零部件工艺应用；3、一种铸钢件的铁模覆砂方法，使公司具备大型异形结构钢件铸造工艺能力。
以上发明专利运用到生产制造过程中，提高了出品效率，产品质量进一步提升，为公司提质增效做出了贡献。感谢您的关注！
📅 2022-06-16
❓ 投资者提问：
提问：1公司在回复经交所问询函时表示，公司从2021年开始加大收购废铝炼制铝锭业务，除了进入前五的两家废品站之外，目前向公司供应废铝的废品站多吗？这样的废铝收购渠道广吗？是否可以考虑在当前行业困境之下，大力拓展废铝回收加工业务？以帮助公司渡过低谷期？从而创造逆市飘红的奇迹？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者：关于公司废铝回收加工业务相关情况，已在问询函回复中做了说明。目前，废铝收购渠道较广，周边废品收购站所供废旧铝材能满足公司现阶段所需。因目前铝制品价格仍处于较高价位波动，公司废铝回收加工业务以市场需求及订单为准。
❓ 投资者提问：
提问：3、6月10日，东风商用车与武钢有限旗下武汉西马钢铁物流有限公司战略合作，一次付50台电动牵引车交付仪式举行 ，这个东风商用车是公司的客户吗？所交付的电动商用车，其中有用到公司所生产的电动汽车零部件吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者你好：你的提问我们已关注。东风商用车是我公司客户。我公司供其的零部件，有用于电动车型及传统车型的。其中：电动车型零部件有7个品种已形成小批量供货。谢谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问吴总，一季度和上半年的利润如何？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者您好：一季度的经营情况，请参阅公司一季度报告。上半年的利润情况将在公司半年度报告中予以披露，敬请关注。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
提问：2、公司在回复北交所问询函时表示，公司积极开拓非汽车零部件产品，在2022年公司已向新客户销售了通讯产品的腔体毛坯；这个方向目前情况如何？业务会有继续做大的可能吗？非汽车零部件产品的开拓目前仅限于这种腔体毛坯吗？是否还有向更多的通讯行业的客户拓展更多的非汽车零部件产品的可能，这方面的前景如何？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者你好：公司已开拓非汽车零部件产品，在2022年也已向新客户销售了通讯产品的腔体毛坯。目前销售情况正常。公司是汽车零部件制造企业，开发非汽车零部件产品处于探索阶段，相关前景受市场因素影响较大。公司会积极做好应对。谢谢您的关注。
❓ 投资者提问：
提问4：公司在回复北交所问询涵时表示，公司正在进行氢能源方面的布局，除向东风商用车的氢能源整 车提供配套的悬置类零部件外，公司还与部分高校开展科研合作，为未来氢能源发展奠定基础。请问，向东风商用车提供配套的悬置类零部件，目前供货量有多少？订单量会不会持续加大？公司与什么高校正在开展科研合作，合作项目和内容是什么？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者你好：公司向东风商用车开发的氢能源零部件目前是小批量供货阶段，订单量由下游客户及市场变化决定。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
公司在问询函回复中表示，随着疫情得到有效控制，国家支持政策陆续出台，重卡行业将迎来新一轮发展，影响公司业绩的不利因素不会持续存在。那么，随着三季度或四季度公司生存环境的大改善，公司管理层会考虚出手增持吗？下周三公司的分红将入账，请问董秘尚宗新先生 财务总监吴欢女士 ，你们是否愿意带头出手增持？即使以分红到账的资金增持也好，以给广大投资者树立信心。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者你好：公司的权益分派实施方案已公告。目前没有收到相关股东的增持申请。董秘尚宗新先生 财务总监吴欢女士股份占比较小，是否增持，已公告为准。谢谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司有没有开发新能源车的配件，有没有往新能源车方向发展
💬 董秘回复：
尊敬的投资者你好：
目前公司已有新能源车零部件的开发。与客户同步开发了轻型卡车变速器零部件、AMT及混合动力零部件产品，已形成变速器壳体、缸盖、活塞等产品的量产。氢能源方面紧跟客户整车配套步伐，已形成小批量供货。 公司铸造工艺齐全、铸造+精加工的全供应链体系，正在开发潜在的新能源客户。谢谢你的关注！
📅 2022-05-13
❓ 投资者提问：
公司在2022年2月22日举行了新能源电机壳体生产线投用仪式。这个生产线投用后，目前每月的产销量是多少，产品供应给什么公司？达到满产吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者：
目前逐步量产，小批量供货。
感谢您的关注 。
❓ 投资者提问：
刚才吴总监回答，目前原材料的市场价格仍然处于高位，那么公司如何做好原材料的成本控制？公司的产品有因应原材料的涨价而作出涨价的空间吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者：公司一直与客户积极争取产品涨价，少量产品客户已回复了价格调整，公司继续争取向客户申请产品涨价。感谢您长期关注。
❓ 投资者提问：
公司在年报中提到，目前公司新能源两大系列产品已通过样件试装，目前路试阶段。请介绍这两大系列产品具体是指什么，其客户是谁？目前完成路试阶段了吗？路试的效果如何，何时可以投产？何时可以量产？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者：
纯电电控箱和混动壳体,客户分别是玉柴和合康，目前已完成路试。正在进行小批量。感谢您 的关注 。
❓ 投资者提问：
200余亩的华阳智能制造产业园建设不是公司的项目吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者：
200余亩的华阳智能制造产业园建设是公司租赁的政府项目。
❓ 投资者提问：
请介绍一下公司所从事的汽车零部件轻量化领域的产业前景？公司在这方面有护城河吗？国内从事汽车零部件轻量化产业的竞争者多吗？竞争形势如何？公司地位如何？一级汽车零部件生产商可介入汽车零部件的轻量化业务吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者：
汽车轻量化是在保证汽车强度以及安全性能的前提下，尽可能降低汽车的整体重量，从而提高汽车的动力，减少燃油消耗。减轻汽车重量的同时也降低了动力和传动系统的负荷，使得汽车在同样的牵引负荷状态下表现出更优越的动力性能。汽车轻量化的解决方案主要分为轻量化材料替代与结构设计优化。在轻量化材料替代方案中，铝作为产量大、密度低、强度高、易加工的金属材料，在合理配比其他金属元素后的铝合金可获得良好的机械性能、物理性能和抗腐蚀性能。欧美国家很早就开始注重铝合金在汽车轻量化上的重要作用，相比之下，中国汽车用铝量低于全球平均水平，近年来，随着中国汽车工业飞速发展，车用铝量也逐年增加，因此轻量化应用已经成为汽车及零部件行业发展的必然趋势。随着国家节能减排和排放法规的升级，轻量化前景长期看好。
目前国内进入汽车零部件轻量化产业的企业逐步增多，中重型商用车变速器领域，公司轻量化产品逐步替代了传统的铸铁、铸钢类产品。公司形成了自己竞争优势和市场影响力，借助公司多年来在变速箱配套轻量化方面积累的技术优势，不断拓宽公司业务边界，使其成为公司未来业务增长的又一维度。
感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
公司在年报中担到，公司在氢能源方面紧跟东风商用车整车配套步伐，已形成小批量供货这小批量供化，具体是做什么产品？是向东风商用车的氢能源车供货吗？
💬 董秘回复：
氢能源悬置零件
❓ 投资者提问：
上半年业务情况？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者：公司第二季度的业绩情况将在半年度报告时进行披露，若公司发生需要披露的重大事项，公司将及时履行信息披露义务。根据市场信息，原材料的市场价格仍然处于高位。感谢您长期关注。
❓ 投资者提问：
公司200余亩的华阳智能制造产业园建设目前进展如何？何时可以启用?何时何以投产？
💬 董秘回复：
公司租赁的厂房正在建设中，公司将根据进展情况按要求及时披露。
❓ 投资者提问：
公司在年报中提到，公司着力于轻型卡车变速器零部件、AMT（电控机械式自动变速器）及混合动力零部件产品的开发，已形成变速器壳体、缸盖、活塞、电机连接板、电控箱等系列产品的批量供货。这些批量供货是新的业务开拓吗？其面向的客户是否新的客户，还是原来的潍柴、东风、法士特等老客户？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者：
公司着力于轻型卡车变速器零部件、AMT（电控机械式自动变速器）及混合动力零部件产品的开发，已形成变速器壳体、缸盖、活塞、电机连接板、电控箱等系列产品的批量供货。这些批量供货是新的业务的拓展。其中：与法士特开发了轻型卡车变速器零部件，氢能源方面紧跟东风整车配套步伐，已形成小批量供货。感谢您长期关注。
❓ 投资者提问：
华阳变速今年提出的“开辟新天地 进军新能源 再创新辉煌”总体工作目标，并将加速变速箱轻量化产品谱系的拓展，实现重、中、轻、轿车变速箱轻量化全覆盖，巩固汽车换档机构细分行业冠军地位，由省级“专精特新”企业迈进；同时加大对自动换档机构及新能源自动变速系统产品的研发投入；请介绍这些工作目标目前所取得的成效和进展？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者：开辟新天地，公司2022年4月28日收到政府下发的政策性搬迁的通知，政府将为企业建成新厂房，为公司的发展提供了广阔的空间，目前评估工作正在有序推进。
进军新能源，公司在业务扩展方面，加大对AMT、AT自动变速箱轻量化的研发投入；与客户同步开发了轻型卡车变速器零部件、AMT及混合动力零部件产品，已形成变速器壳体、缸盖、活塞等量产。氢能源方面紧跟客户整车配套步伐，已形成小批量供货。
公司已具备铸造工艺齐全、铸造+精加工的全供应链体系，正在开发潜在的新能源客户。随着国家陆续出台稳增长、提振经济的利好政策，相信公司能在这一轮经济大潮的洗牌中，深根轻量化主业，拓展新能源汽车产品份额，为公司进一步发展垫定坚实基础。感谢您长期关注。
❓ 投资者提问：
公司有没有转板的打算？如果有，请考虑向创业板转。
💬 董秘回复：
投资者您好，公司目前尚未对转板事项进行筹划。保荐机构将及时督促公司履行信息披露义务。感谢您的长期关注。
❓ 投资者提问：
旧的厂址评估能升值吗，与拆迁有关吗：？能否公布高管人员流动股（非限售股票持有情况），回购情况，（目前股价低于4.5元很多了，为何未增持？
💬 董秘回复：
公司此次搬迁为政策性搬迁，旧厂评估将聘请具有证券从业资质的评估公司进行评估，评估是否增值根据评估结果确定。2021年12月31日，公司董监高持有51037438股，均为限售状态，无流通股股份。公司2022年2月21日已披露《股东增持股份结果公告》（2022-027）；若公司董事、监事和高级管理人员增持公司股份达到信息披露的要求，公司将及时履行信息披露义务。感谢对公司长期的关注。
❓ 投资者提问：
提问3：公司的客户潍柴控股集团、东风汽车集团、法士特传动集团，这些都是大集团公司，华阳变速背靠这些大集团公司，可谓背靠大树好乘凉？但是，华阳变速与这些大集团公司的业务关系可靠吗？这些大集团公司有没有把华阳变速并购成为子公司，从而把其产业链向下游延伸的可能性？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者：
华阳变速与潍柴控股、法士特传动集团从2003年开始合作至今，与东风汽车集团从公司成立之初开始合作至今，合作稳定，公司也连续获得法士特传动集团优秀供应商的称号，因此公司和这些大集团的业务关系可靠，具备持续性。目前公司尚未收到上述集团公司收购本公司的信息。感谢您的长期关注。
❓ 投资者提问：
二季的公司形势如何？订单有恢复吗？原材料的成本下降了没有？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者：
公司第二季度的业绩情况将在半年度报告时进行披露，若公司发生需要披露的重大事项，公司将及时履行信息披露义务。根据市场信息，原材料的市场价格仍然处于高位。
感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请介绍一下公司的科技研发实力？公司是否考虑引进国内顶尖的专家作进入公司的科研团队？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者：
公司设有技术中心，技术中心下设三个研究所，现有研发人员67人，占总人数的17.14%，目前，拥有专利技术25项，发明专利1项，软件著作权6项。2021年度研发费用占营收的3.69%，公司的科研实力满足公司的发展需求。未来公司还将积极与院校合作，参与省、市级“揭榜制科技项目”，提升公司的研发实力，吸引研发技术人才。
感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
提问1：公司增发新股后，目前实控人总持股仅占25%左右。而华阳变速目前总市值才仅仅5亿元，也就是如果资本大鳄出资不足2亿，就可以抢夺公司控制权了，请问公司实控人有增持计划，以维持对公司足够的控制能力吗？2亿元是很很多社会资本很容易便动用的资金量。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者：
公司公开发行后，公司第一大股东陈守全持股比例为14.6384%，一致行动人陈守芬持股比例为2.8222%，一致行动人湖北华阳投资集团有限公司与十堰华阳置业发展有限公司共持股比例为8.2668%，合计持股比例25.7274%，实际控制人及一致行动人合计持股比例不高，公司已经进行了风险提示。
公司公开发行时，侯克斌、李文清、纪静、罗根生、曹虎、宋立平、陈伦宏，以及张振军、孙章林、梁宏出具了《关于不谋求公司控制权的承诺》，承诺“自公司股票在精选层挂牌之日起24个月内，本人不会以委托、征集投票权、协议，联合其他股东等其他任何方式单独或共同谋求公司的实际控制权；本人不会协助任何其他方通过任何方式谋求公司的实际控制权。”
公司目前未收到实际控制人增持公司股份的通知，若公司收到相关信息将及时履行信息披露义务；
感谢对公司长期的关注。
❓ 投资者提问：
提问2：资料上可查：湖北华阳企业企业集团是以汽车压铸件、精铸件、变速箱零部件、制动器、滤清器、集装箱角件等零部件制造、进出口贸易、专用汽车制造、农用车制造为主，具有年产2500吨铝合金压铸件、3000吨精密铸件、35万辆份汽车零部件的生产能力，该企业集团的董事长是陈守全先生，请问该企业集团与华阳变速的关系。未来，该企业集团会收购华阳变速吗？会不会把企业集团的优质业务装入上市公司？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者：2006年，华阳变速股东湖北华阳投资集团有限公司收购了湖北华阳企业集团全部资产，承担全部债务，上述事项完成后湖北华阳企业集团无任何实际业务，并于2019年注销。具体改制情况详见公司《公开转让说明书》。感谢对公司长期的关注。
