📅 2025中期
❓ 投资者提问：
董秘您好！请问汽车厂商的付款提前至60天内对公司有影响吗？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。汽车厂商缩短账期能够降低汽车产业链上下游企业的应收账款规模、提高全行业的资金流转效率，预计将对公司的现金流管理、资产周转率产生积极影响。公司将密切关注政策要求与市场动态，与上下游企业共同推动汽车产业高质量发展。谢谢！
❓ 投资者提问：
2023年至今，贵公司公告了大量的签署重大合同信息。但至今没有兑现到公司业绩上来。而且公司公告信息后，必然出现二级市场股价下跌。那么，到底是公司执行合同的能力较弱，还是市场对公司合同的真实性存疑。为此，公司有必要向投资者作出详细解释。
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。汽车产业链具有供应体系稳定、导入时间长，验证标准严苛的特点，整体经营周期较长，业务落地、前期研发、订单执行都需要与客户进行多轮沟通与磨合。目前公司相关业务正在按照计划推进中，具体进展请您关注公司在巨潮资讯网披露的定期报告相关内容。谢谢！
❓ 投资者提问：
看到互动易上贵公司还有大量2月份、3月份的提问没有回复。建议公司董秘和投资者关系主管部门还是应该履行尽职勤勉的工作职责，积极回应投资者的关切，不要轻易放弃这样一个与投资者互动的宝贵机会。
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。我们始终持续关注投资者关切的问题，将按有关监管要求及时回复互动易的信息。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，早上好。小米即将发布万众期待的新款SUV车型。作为专业的汽车设计及汽车全产业链全流程解决方案厂家，劳烦咨询一下，阿尔特是否与小米此款SUV有相关的合作，包括但不限于技术协同、辅助性设计、工程验证、供应链整合等领域。万望回复，谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司经营情况请以公司在巨潮资讯网披露的公告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
为什么公司股价表现这么差劲呢？你们注意到了吗？有市值管理计划？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。股价波动受到多种因素综合影响，包括市场情绪、行业趋势、经济环境等。公司密切关注股价的市场波动，未来将以提升公司经营质量作为市值管理的核心，通过稳健经营和高质量发展，努力实现企业价值和市值的动态平衡，并力争以持续、稳定的良好业绩增强投资者信心 、回报中小股东，与投资者共享公司发展成果。谢谢！
❓ 投资者提问：
以前别人称呼阿尔特是中国版麦格纳，但是如今看来，阿尔特根本无法与麦格纳相提并论了，中国作为全球最大的汽车市场，阿尔特却市值越来越低，你们惭愧吗？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。目前公司生产经营活动正常开展，股价波动受到多种因素综合影响，包括市场情绪、行业趋势、经济环境等。公司密切关注股价的市场波动，未来将以提升公司经营质量作为市值管理的核心，通过稳健经营和高质量发展，努力实现企业价值和市值的动态平衡，并力争以持续、稳定的良好业绩增强投资者信心、回报中小股东，与投资者共享公司发展成果。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司是否与北京新石器慧通公司有合作？新石器无人车技术与阿尔特的无人驾驶技术相比，两者孰优孰劣？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司已在内部推进ISDC分布式驱动转向平台、RUBIK中央式驱动转向滑板底盘平台和物流车智能底盘等研发项目，并搭载了上下解耦、线控底盘、四轮独立驱动转向及主动悬架等前沿技术，可为高阶辅助驾驶方案提供滑板底盘技术支持，目前已应用到无人物流车领域。公司密切关注无人物流车产业发展趋势和前沿创新动态，并积极与行业内优秀企业沟通交流，探讨技术及业务合作，具体经营情况请以公司在巨潮资讯网披露的公告为准。谢谢！
📅 2025-09-18
❓ 投资者提问：
董秘您好！了解到公司采购英伟达Omniverse系统并成立机器人事业部。目前公司已借助该系统，在汽车设计、评审与性能优化等方面构建全方位数字化平台，实现汽车关键资产数字化、多团队多软件协同作业，还将相关技术应用于机器人开发领域，如在智能焊接场景降低缺陷率。想请问，未来Omniverse系统在虚拟仿真、机器人训练方面还会有哪些更深入的拓展？公司在物理AI市场又将如何进一步提升竞争力？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司将密切关注人工智能与机器人产业技术创新和市场发展趋势，在稳步推进主营业务的同时，结合自身优势领域，探索相关业务开展，具体经营情况请以公司在巨潮资讯网披露的定期报告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好！想请教公司旗下阿尔特太乙在基础软件方面的具体应用情况，请问其AI 汽车造型设计产品“TAI”、CAD生成应用、智能风阻系数预测模型等，目前在客户合作、实际项目落地及效率提升（如设计周期缩短）上是否有可披露的进展？另外，这些基础软件未来在智能网联、新能源汽车研发场景的拓展计划能否简要说明？盼复，感谢！
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。相关公司人工智能业务发展的具体情况，请您及时关注公司在指定媒体公开披露的相关公告。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司此前与英伟达在自动驾驶领域已有技术交流与合作基础。请问本次英伟达发布Drive AGX Thor后，公司是否已第一时间获取或计划引入该开发套件？双方是否就基于此新一代平台开展更深层次的联合开发或战略合作进行了磋商？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司始终秉持开放的合作态度，积极与产业合作伙伴沟通交流，通过构建开放协作的生态，与合作伙伴共同探索人工智能技术在不同领域及场景的应用，系统推进汽车设计技术创新，具体经营情况请以公司在巨潮资讯网披露的定期报告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
英伟达展示的“物理AI训练”系统能大幅加速自动驾驶算法的仿真和测试。公司是否计划或已开始利用此类AI训练技术来优化自身的自动驾驶仿真测试平台，以降本增效并缩短开发周期？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。有关公司人工智能业务发展的具体情况，请您及时关注公司在指定媒体公开披露的相关公告。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！近期“物理AI”概念受到广泛关注，其核心是AI技术与机器人、自动驾驶等物理设备的融合应用。公司在智能驾驶、机器人、智慧农机等领域均有布局，如开发L2+自动驾驶系统、成立机器人事业部并推出智能拖拉机产品等。请问公司如何看待物理AI的发展前景？未来是否会进一步拓展物理AI相关业务，打造新的增长点？谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。相关公司人工智能业务发展的具体情况，请您及时关注公司在指定媒体公开披露的相关公告。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问上海人工智能有限公司成为贵公司子公司股东，展现了贵公司哪些布局，未来可能有哪些合作
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。相关公司人工智能业务发展的具体情况，请您及时关注公司在指定媒体公开披露的相关公告。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司著名的“整车数字孪生开发平台”是否会与英伟达的物理AI训练系统（如Omniverse, Isaac Sim）进行对接或集成？这是否能打造出行业领先的、超高效率和高逼真度的自动驾驶仿真测试工具链，并可能成为公司一项对外的技术服务业务？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。有关公司人工智能业务发展的具体情况，请您及时关注公司在指定媒体公开披露的相关公告。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好，想向您咨询几个关于公司业务发展的问题：近期北京举办机器人全球大会，英伟达Omniverse负责人提及物理AI及该虚拟仿真技术在物理AI领域的应用发展相关内容。了解到公司是国内少数采购英伟达Omniverse系统的企业，且已成立机器人事业部，想请问这一布局未来是否会对公司在虚拟仿真、机器人训练等方面形成助力？同时，公司是否有望在物理AI市场占据一席之地？麻烦您解答，感谢！
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。相关公司人工智能业务发展的具体情况，请您及时关注公司在指定媒体公开披露的相关公告。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司如何看待英伟达机器人大脑控制系统，英伟达Je-t-s-on Th-or、Or-in AGX、Or-in NX 和Or-in Na-no全系列控制域，未来机器人“大小脑”开发，开创通用机器人与物理 AI 的新时代，身为英伟达合作伙伴的阿尔特是否能把握住这个机会？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。有关公司人工智能和机器人业务发展的具体情况，请您及时关注公司在指定媒体公开披露的相关公告。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好！近日工信部等八部门联合印发《机械工业数字化转型实施方案（2025-2030）》，提出到2030年骨干机械企业要深度应用人工智能技术，打造系统解决方案供应商。贵公司作为汽车研发设计龙头，在AI赋能研发、数字化平台输出方面布局领先。请问公司是否计划将在汽车行业积累的AI设计平台、数字化研发经验拓展至更广泛的机械制造领域，助力其他行业的数字化转型？谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。相关公司人工智能业务发展的具体情况，请您及时关注公司在指定媒体公开披露的相关公告。谢谢！
📅 2025-09-11
❓ 投资者提问：
2025年1-6月，龙创设计营业收入5.42亿元，净利润5793万元，2024年每10股分红8元。阿尔特号称中国独立汽车设计领军品牌，与之相比，贵公司，领军性体现在哪些方面，为什么经营、管理、盈利会有如此巨大的差距。
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司是以整车及整车平台全流程研发、新能源智能化平台开发、核心零部件研发制造为主业的前瞻技术驱动型科技创新企业，已为国内外80余家客户成功研发近500款车型。深耕行业二十余年，公司在整车开发技术实力、研发技术人员配置、行业认可度等领域都处于业内领先地位。近年，受行业价格竞争、下游客户结构、战略转型前期投入等因素影响，公司整体经营承压。未来，公司将持续深化与海外客户的技术互信和业务合作，着力提升经营质量和效率，力争以持续、稳定的良好业绩增强投资者信心、回报中小股东。谢谢！
❓ 投资者提问：
阿尔特公司2023年签署了35000套的电动系统套件合同，到2025年4月终于实现交付103套，占合同总量的0.29%。请问剩余的99.71%是否还在履行合同交付，为何首批交付迄今已半年，却无任何交付。
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。油改电相关业务由于海外客户导入时间长、验证标准严苛，且当地市场电动卡车改装业务运行流程较为复杂，需要经过技术研发、性能验证、型式认证、道路测试、商业推广等多个阶段，因此产品达到可量产状态所需的周期较长。2025年4月，油改电三电套件进行了首批交付，目前相关零部件出口仍在正常推进中。有关该合同的后续履行情况，请您及时关注公司在指定媒体公开披露的相关公告。谢谢！
❓ 投资者提问：
请描绘一下公司与英伟达在Drive Thor和物理AI训练等技术方向上合作的宏伟蓝图。这对公司未来3-5年的业绩增长和市值空间将产生怎样的积极影响？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司将始终保持开放的合作态度，积极与业内优秀企业沟通交流，探讨技术与业务合作，力求构建协作共赢的合作生态。如相关业务进展达到信息披露标准，公司将严格按照相关法律法规和规范性文件履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
?? 公司如何回应市场对阿尔特与英伟达深化合作、抢占Thor平台先机的强烈预期？是否有计划通过官方渠道（如自愿性信息披露）向市场更清晰地传达公司的进展与优势？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司将始终保持开放的合作态度，积极与业内优秀企业沟通交流，探讨技术与业务合作，力求构建协作共赢的合作生态。如相关业务进展达到信息披露标准，公司将严格按照相关法律法规和规范性文件履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
?? 针对英伟达这一行业颠覆性技术，公司是否有相应的专项研发团队或增加研发投入的计划？市场可否期待公司基于Thor平台的技术成果在短期内转化为新订单或合作项目？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司将在稳步推进主营业务的同时，结合自身优势领域，探索相关业务开展。如相关业务进展达到信息披露标准，公司将严格按照相关法律法规和规范性文件履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司与英伟达的合作中，是否会涉及基于Thor平台的联合技术创新或知识产权共享？这将如何强化公司的技术壁垒和长期价值？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司将始终保持开放的合作态度，积极与业内优秀企业沟通交流，探讨技术与业务合作，力求构建协作共赢的合作生态。如相关业务进展达到信息披露标准，公司将严格按照相关法律法规和规范性文件履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
英伟达的汽车开发生态中，公司如何看待自身的角色？是重要的技术集成方、应用开发伙伴，还是生态链中不可或缺的一环？公司与英伟达的合作关系是否有望进一步升级（如成为其核心合作伙伴或示范案例）？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司将始终保持开放的合作态度，积极与业内优秀企业沟通交流，探讨技术与业务合作，力求构建协作共赢的合作生态。如相关业务进展达到信息披露标准，公司将严格按照相关法律法规和规范性文件履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
搭载Thor芯片的解决方案预计将成为未来高端智能电动车的标配。公司是否已基于Thor平台为现有或潜在客户（尤其是新能源车企）提供前瞻性的整车设计或技术解决方案？这是否将显著增强公司获取订单的竞争力？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司经营情况请以公司在巨潮资讯网披露的定期报告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司在英伟达机器人新大脑jetson thor推出后，作为英伟达方案咨询合作商，在英伟达机器人大脑上如何进一步合作，近期有哪些进展
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。有关公司机器人业务发展的具体情况，请您及时关注公司在指定媒体公开披露的相关公告。谢谢！
❓ 投资者提问：
特斯拉Optimus机器人的运动控制代码直接调用了阿尔特为Model 3开发的ESP车身稳定算法。这表明阿尔特在汽车底盘控制领域的技术积累已成功应用于机器人运动控制，为Optimus提供了关键算法支持。请问是否属实？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。以上信息不属实，公司经营情况请以公司在巨潮资讯网披露的定期报告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
阿尔特上市已经5年了。公司也取得了长足进步，从中报看，营业收入由2021年的6.12亿元已发展到2025年的5.22亿元。根据公开信息，从IPO开始，公司进行了两轮融资，共向资本市场募得资金12.58亿元（IPO4.69亿元，定增7.89亿元）。想请问一下，上述募集资金投资项目产生的收入在2025年中报中具体体现了多少金额。
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司IPO及定增募集资金主要用于造型及工程开发中心升级扩建、前沿技术研发、数字化平台建设等领域。相关项目不直接产生经济效益，但形成了公司自有知识产权，实现了产品结构优化和技术升级，有效强化了公司整车及平台的设计开发能力，有助于增强公司的市场竞争力。谢谢！
❓ 投资者提问：
上一年度，仅董事长、副董事长和总经理三位就从阿尔特领取薪酬568万。请问一下，作为一家亏损企业，面临如此困境，公司高管是否有计划通过减薪或者免薪来降本增效，与公司共渡难关。
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。我们会将您的建议及时反馈给公司管理层。谢谢！
❓ 投资者提问：
在阿尔瑞特成立庆典上，公司明确表示"计划为特斯拉Optimus人形机器人提供供应链支持"，请问是否属实？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。以上信息不属实，公司经营情况请以公司在巨潮资讯网披露的定期报告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
阿尔特作为国内领先的整车设计开发解决方案供应商，在集成高性能计算平台（如Thor）方面有何技术储备和先发优势？公司如何评估Thor芯片对下一代智能汽车研发效率与性能的提升作用？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司经营情况请以公司在巨潮资讯网披露的定期报告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司，你们有许多问题没有回答了？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。我们始终持续关注投资者关切的问题，将按有关监管要求及时回复互动易的信息。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司在推进机械工业数字化转型过程中，在智能网联和跨界创新领域有哪些技术和业务布局？公司如何利用现有技术优势，助力传统产业数字化升级？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。2024年以来，公司基于飞书和OA体系，以数字化工具为引擎，对公司内部沟通、流程、制度、知识库等体系逐步升级。公司将继续深入开展流程变革与数字化转型工作，驱动公司战略管理、成本改善和效率提升；聚焦问题导向，针对现存问题全面梳理组织架构，全面梳理公司组织流程，打通部门协作堵点优化审批环节，建立标准化操作规范，通过系统优化提升整体运营效能，助力组织持续成长。谢谢！
📅 2025-09-10
❓ 投资者提问：
请问贵公司跟上海人工智能实验室共同投资的的北京阿尔特太乙人工智能科技有限公司，现在有生产人行机器人吗？
💬 董秘回复：
公司机器人相关业务主要由控股子公司北京阿尔瑞特智能机器人科技有限公司作为实施主体，全面负责该业务的战略筹划与具体落实。截至目前，阿尔瑞特主要开展业务集中于依托汽车工程技术构建一体化设计研发平台，提供机器人定制化解决方案与产品优化服务，以及运用业内先进的仿真训练平台，建立覆盖仿真、测试到优化的技术支持体系。目前，公司机器人相关业务尚处于培育阶段，后续将依托公司的研发积累与子公司的灵活机制，协同内外部资源，推动技术创新和产品迭代，积极对接行业潜在客户。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！请问贵公司生产的产品有用于小鹏飞行汽车？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司主营业务为整车及整车平台全流程研发、新能源智能化平台开发和核心零部件研发制造，客户包括本田、日产、丰田、一汽、东风、北汽、江铃、奇瑞及多个新势力企业，小鹏是公司客户之一。公司密切关注低空经济前沿领域业务创新动态，并积极与行业内的优秀企业沟通交流，目前暂未参与客户飞行汽车的供应链配套。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，年报中提及公司已掌握金属储氢、系统集成等氢燃料电池核心技术，并取得了“多级氢气引射器”等关键专利。请问，这些技术是否已应用于公司规划的“物流车智能底盘”平台，并形成了可向商用车客户交付的全栈式氢能解决方案？这是否标志着公司已为迎接氢能商用车的规模化浪潮做好了充分的技术储备？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司年报中未提及上述专利，公司经营情况请以公司在巨潮资讯网披露的定期报告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
贵公司参与制定了国家标准消费品安全吗？贵公司的优势体现在哪里？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司是以整车及整车平台全流程研发、新能源智能化平台开发、核心零部件研发制造为主业的前瞻技术驱动型科技创新企业，已为国内外80余家客户成功研发近500款车型。公司的优势包括：（1）技术实力业内领先。公司具备二十余年行业积累沉淀，拥有超千项技术专利和丰富的车型数据和法规标准数据库，多项关键技术处于行业领先水平；（2）高标准的人才配置。公司研发技术人员接近两千人，并已聘请百余位国内外知名汽车创意大师及工程领域资深专家保障公司的前瞻研发设计能力；（3）全栈式开发能力。公司业务已覆盖产品定义、造型设计、整车工程、同步工程、软件开发、性能开发、整车试制、试验验证等整车研发全产业链，是国内独立整车研发“交钥匙”服务的开创者，并已在软硬件多领域形成独立配套能力；（4）行业知名度突出。公司是亚洲领先的独立汽车研发设计行业上市公司，全球范围内具备较高的行业认可度和品牌知名度。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，市场认为，能整合技术与供应链的企业是本轮出海浪潮的核心。我们从公开信息了解到公司不仅具备锂电池包的设计开发能力，还与YAMATO、矢崎等海外及供应链巨头深度绑定。请问，公司是否已将自身定位为赋能全球客户电动化转型的“技术+供应链”核心枢纽？相较于单纯的零部件或设计公司，这种模式的差异化竞争优势是什么？它是否是公司未来3-5年的核心战略方向？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。2023年以来，“技术+供应链”出海成为公司核心战略之一，公司持续为国际客户提供研发设计、产线设计、技术授权、核心零部件等多种产品和服务，目前已在日本、东欧等多个海外市场逐步实现了业务落地。随着业务生态的逐步完善，未来公司可根据客户需求，提供研发、制造、销售等全链条服务，赋能全球客户电动化智能化转型。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，注意到公司在年报中明确将“技术+供应链”出海作为核心战略，并与日本YAMATO就通用锂电池模组开发及“油改电”业务达成万台级规模的合作目标。这是否标志着公司已具备向海外市场大规模输出高性价比、可定制化锂电池包解决方案的核心能力，并形成了关键专利壁垒？面对全球能源转型机遇，公司将如何利用此模式，加速开拓东南亚及中东等更多增量市场，构筑全新的业绩增长极？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。2024年，电动改装卡车纳入到日本电动化补贴发放对象中，补贴额达到改造费总额的三分之二，这使得电动改装卡车具备了显著的成本优势。日本存量轻型和中重型卡车超300万辆，对应油改电业务市场空间超万亿元，公司正积极布局这一蓝海市场。在商业模式上，公司为客户进行油改电技术方案的开发，并将对应的三电套件出口到日本，由合作伙伴针对下游客户的存量车型进行电动化改装。公司轻卡油改电业务已于今年4月首批交付103套，基于轻卡车型的成功经验，公司已新获重卡油改电订单，订单金额约3.37亿元。未来，公司将重点拓展日本油改电业务，探索其他区域市场同类业务模式的开拓，形成公司营收增长的重要动力。谢谢！
❓ 投资者提问：
阿尔特是否与北京新石器慧通公司有合作来往？新石器慧通研发的无人车在物流领域很厉害，契合阿尔特的发展方向。
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司已在内部推进ISDC分布式驱动转向平台、RUBIK中央式驱动转向滑板底盘平台和物流车智能底盘等研发项目，并搭载了上下解耦、线控底盘、四轮独立驱动转向及主动悬架等前沿技术，可为高阶自动驾驶方案提供滑板底盘技术支持，目前已应用到无人物流车领域。公司将密切关注无人物流领域技术创新和产业动态，并积极与行业内的优秀企业沟通交流，探索推动相关业务落地。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问贵公司算力中心用的是液冷服务器吗？公司在液冷服务器方面和芯片方面取得什么成果
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司算力中心使用风冷服务器。在芯片方面，公司与中菱国际合资成立了四川芯世纪，主要从事芯片研发支持、生产、贸易以及相关技术咨询和服务，可根据下游客户的具体需求，为国内外企业规模性销售先进半导体产品。同时也可借助公司及中菱国际在汽车行业的研发能力与资源优势，承接各类客户对车载半导体的集成化定制研发需求。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问贵公司有产品参加了今年的世界机器人大会了吗？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司密切关注机器人行业的技术创新和产业动态，暂未参加2025年世界机器人大会。谢谢！
📅 2025-08-04
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好！公司作为国内领先的汽车设计企业，在智能网联汽车研发过程中是否已建立专业的汽车设计数据库？该数据库是否包含车型参数、设计标准、仿真数据等核心数据资产？请问公司如何管理和利用这些数据要素创造价值？未来是否会考虑通过数据交易等方式实现数据资产价值变现？期待您的详细解答。
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司整车研发设计业务覆盖A0-C级多级别车型，以及轿车、SUV、MPV、VAN 类车等多品类车型。目前，公司已为80余家客户成功研发近500款车型，研发的车型均已形成完善的造型、工程数据，在CAE仿真、环境舱模拟等数字化方面，也具有丰富的数据及模型积累。在数据库方面，公司标准数据库下设国内标准数据库、海外标准数据库及企业自有标准数据库，截至2024年末，国内标准数据库包括国家、地方、行业、团体标准等近6,650项标准；海外数据库包含欧盟、美国、德国、日本等主流国家标准及东盟、印度、巴西、海湾国家和地区等新兴市场近4,500项标准；由公司各专业编制的企业技术标准、技术类CHECKLIST检查表、DFMEA文件合计1,938项。未来，公司将密切关注数据要素领域的政策动向和行业趋势，逐步基于行业know-how和数据沉淀，探索数据资产的多种价值变现方式，进一步释放业务潜力。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘你好，根据中国证监会及沪深交易所2023年发布的减持新规，针对分红不达标，控股股东、实际控制人及其一致行动人不得通过二级市场（集中竞价或大宗交易）减持股份。分红不达标是指最近三年未进行现金分红；累计现金分红金额低于最近三年年均净利润的30%。请问公司最近3年是否存在分红不达标的情况？最新发布的减持公告是否违背减持新规？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司高度重视对投资者的投资回报并兼顾公司的可持续发展，公司于2023年度以自有资金实施了第三期股份回购，并将50%的回购股份用于注销，因此，公司近三年现金分红总额（含回购股份注销金额）为49,979,019.12元，满足公司最近三年现金分红总额不低于最近三年年均净利润30%的规定。公司披露的减持公告符合相关法规的要求。谢谢！
📅 2025-07-28
❓ 投资者提问：
董秘您好！公司与英伟达在Omniverse平台的合作已成为业内关注的焦点。目前市场普遍认为，这一合作可能是推动公司数字化转型的关键突破口。公司是否认同Omniverse平台在未来产业数字化中具有战略性的创新价值？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司经营情况请以巨潮资讯网披露的定期报告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！业内专家普遍认为，公司与英伟达在Omniverse平台的合作，可能是推动整个产业生态重构的战略性突破。公司是否认为这一合作将为企业带来跨越式的技术创新和商业模式变革？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司经营情况请以巨潮资讯网披露的定期报告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！英伟达CEO黄仁勋认为，数字孪生技术正在重塑制造业未来，尤其是通过Omniverse平台模拟训练的智能系统。公司是否已经或正在布局这一可能在10年内彻底改变工厂模式的颠覆性技术路径？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司经营情况请以巨潮资讯网披露的定期报告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！公司与英伟达在Omniverse平台的合作备受关注。从供应链和智能制造角度看，公司是否已经开始探索通过数字孪生技术重构企业的设计、生产和物流模式，为未来10年的智能制造转型做准备？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司经营情况请以巨潮资讯网披露的定期报告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！英伟达创始人黄仁勋预测AI将重塑生产方式，推动机器人系统革命。公司与英伟达在汽车AI设计和机器人系统方面的深度合作，是否已经或正在为未来十年的智能产品生态构建关键技术路径？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司经营情况请以巨潮资讯网披露的定期报告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
据英伟达黄仁勋7月16日透露，Omniverse平台已在中国汽车领域落地数字孪生项目。阿尔特作为国内汽车设计软件龙头，2023年报显示已部署AI辅助设计系统。请问公司是否已接入英伟达Omniverse平台或使用其CUDA加速工具链？若已合作，在AI生成式设计、虚拟仿真等环节是否取得降本增效的实际案例？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司经营情况请以巨潮资讯网披露的定期报告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
实控人如此减持是否未来有意退出阿尔特的大股东地位？如有打算，请协议转让给有实力的企业，那是我们股东大幸。
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司将以提升公司经营质量作为市值管理的核心，通过稳健经营和高质量发展，努力实现企业价值和市值的动态平衡，并力争以持续、稳定的良好业绩增强投资者信心、回报中小股东。谢谢！
📅 2025-07-25
❓ 投资者提问：
董秘您好！注意到公司近期在智能硬件领域的技术积累（如机器人控制算法、传感器融合等）与宠物经济高景气赛道高度契合。据《2024中国宠物消费白皮书》显示，宠物智能用品市场规模年增速超30%，其中洗澡机器人仍是蓝海。请问公司是否已启动宠物智能洗澡机器人研发？若有，技术路径是否复用现有新能源车/工业机器人专利？该业务预计何时能形成收入贡献？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司经营情况请以公司在巨潮资讯网披露的定期报告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好！关注到贵公司与云视科技合作的宠物洗澡机器人项目已启动，请问：1.该产品具体通过哪些视觉技术（如3D建模/红外传感等）实现宠物品种、体型及毛发状态的识别？2.清洗过程中如何动态调整水流压力与清洁剂用量以适应不同特征？3.视觉系统对宠物运动时的姿态变化有何容错机制？期待您详解技术实现路径与商业化进展。
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司经营情况请以公司在巨潮资讯网披露的定期报告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
你们管理层如何看待公司上市后到现在的股价走势？有考虑中小股东们的感受吗？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。股价波动受到多种因素综合影响，包括市场情绪、行业趋势、经济环境等。公司密切关注股价的市场波动，未来将以提升公司经营质量作为市值管理的核心，通过稳健经营和高质量发展，努力实现企业价值和市值的动态平衡，并力争以持续、稳定的良好业绩增强投资者信心、回报中小股东，与投资者共享公司发展成果。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！公司与矢崎合资成立新能源汽车公司，涉及动力电池系统等高压系统。能否详细阐述公司在汽车热管理技术方面的创新路径？未来如何利用在新能源汽车动力系统的技术积累，推动电池、电机、空调等系统的热管理技术突破？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。作为国内领先的独立整车研发企业，公司高度重视前沿科技和技术创新，能够持续为客户提供与时俱进的系统解决方案。在为客户提供整车研发设计服务的过程中，公司可结合客户实际需求，基于整车开发总体视角，对热管理相关领域的具体方案进行设计和优化。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问有传闻公司和山子高科合作研发的新车V17基本完成？双11前将开始预售？2026年初开启交付？请问为什么选择名不见经传的山子高科合作造车？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司深耕行业二十余年，与国内外各类整车企业建立了合作关系，下游客户包括本田、日产、丰田、一汽、东风、北汽、江铃、奇瑞及多个新势力企业，可为客户提供全流程、全领域、全栈式、短周期的整车开发“交钥匙”服务。由于公司对客户情况负有保密义务，与客户合作的具体内容暂不便公开，如达到披露标准，公司将严格遵守相关规定进行披露。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！公司与矢崎合资成立新能源科技公司，聚焦动力电池系统等高压电系统。能否详细阐述公司在电池技术创新方面的独特优势？未来如何利用在新能源汽车研发的技术积累，推动包括固态电池在内的电池系统技术突破？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。作为国内领先的独立整车研发企业，公司高度重视前沿科技和技术创新，能够持续为客户提供与时俱进的系统解决方案。在为客户提供整车研发设计服务的过程中，公司可结合客户实际需求，基于整车开发总体视角，对动力系统相关领域的具体方案进行设计和优化。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！公司在自动驾驶系统中强调提高综合态势感知能力。能否详细阐述公司在传感器技术创新方面的独特优势？未来如何利用在汽车研发的技术积累，推动传感器在智能驾驶、机器人感知等领域的技术突破和应用创新？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。作为国内领先的独立整车研发企业，公司高度重视前沿科技和技术创新，能够持续为客户提供与时俱进的系统解决方案。在为客户提供整车研发设计服务的过程中，公司可结合客户实际需求，基于整车开发总体视角，对传感器相关领域的具体方案进行设计和优化。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！公司AI机器人事业部已启动包括宠物洗澡机器人在内的多个机器人项目。能否详细阐述公司在宠物智能服务领域的技术创新路径？未来如何利用在汽车研发的智能技术优势，为宠物经济赛道带来更多创新性解决方案？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司经营情况请以公司在巨潮资讯网披露的定期报告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！公司成立AI机器人事业部并与华宇云通合作开发水下智能机器人。能否详细阐述公司在水下智能检测、海洋工程装备等领域的技术积累和创新路径？未来公司如何利用在汽车研发的技术优势，拓展海洋装备和深海经济的创新应用？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司看好海洋领域发展潜力，正在基于具体使用场景，探索研发水下清洗机器人。公司将密切关注行业趋势，并积极与业内优秀企业沟通交流，探讨技术及业务合作；目前，公司机器人业务处于早期培育阶段，对公司经营业绩影响较小，具体情况请以公司在巨潮资讯网披露的公告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，公司与“全球知名企业”（客户Z）2.14亿的整车开发合同，是否验证了公司“技术输出+供应链管理”出海模式的成功？此模式是否具备向中东、东南亚等新兴市场快速复制的潜力？鉴于海外新能源市场需求旺盛，公司在手订单是否足以支撑未来1-2年海外业务持续高速增长？谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。2023年以来，公司开始推进“技术+供应链”出海战略，为国际客户提供研发设计、产线设计、技术授权、核心零部件等多种产品和服务，目前已在日本、东欧等多个海外市场逐步实现了业务的落地。2024年，公司实现海外收入1.11亿元，同比增速达118.89%，未来海外业务经营情况请以公司在巨潮资讯网披露的定期报告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，鉴于公司与“全球知名企业”客户Z签订2.14亿整车开发合同，市场高度关注其后续潜力。请问：1、此合作是否为长期战略合作的开端，未来会否拓展至该客户的全球市场全系车型？2、除了整车研发，合作是否会延伸至核心零部件供应与整车生产制造，形成“技术+供应链”全链条深度绑定？此合作是否标志着公司将成为全球科技巨头跨界造车的核心Tier 0.5
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司将基于中国智能电动汽车标准和技术体系，着力提升公司海外新能源整车研发设计市场份额。2025年6月，公司与客户Z在整车开发领域达成整车开发合作意向，为其开发新能源多用途车辆，并基于客户的授权，为其提供供应链管理服务。本次合作是公司“技术+供应链”国际化战略的进一步实践，未来，公司将着力深化与客户Z的技术互信和业务合作，进一步挖掘潜在合作机遇，逐步建立与客户在整车业务领域的深度协同。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的阿尔特公司：据公开信息显示，贵司子公司北京阿尔瑞特智能机器人科技有限公司正在开展水下机器人研发工作。请问：公司水下机器人研发是否属于海洋工程装备领域的战略布局？在海洋资源开发、海底探测等应用场景是否有具体规划？未来是否会进一步拓展海洋工程装备业务版图？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司子公司阿尔瑞特为承接机器人相关业务的主体，致力于建立一体化设计研发平台，以及由NVIDIA Isaac技术加持的一体化仿真训练平台，为不同应用场景的机器人开发提供从设计、仿真、测试到优化的全周期技术和服务支持。公司看好海洋领域发展潜力，正在基于具体使用场景，探索研发水下清洗机器人。目前，公司机器人业务处于早期培育阶段，对公司经营业绩影响较小，具体情况请以公司在巨潮资讯网披露的公告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的阿尔特公司：据公开信息显示，贵司控股的北京阿尔瑞特公司已开展宠物洗澡机器人研发。鉴于中国宠物经济规模已突破8000亿元（毕马威2025数据），智能清洁设备需求快速增长，请问：该研发项目是否代表公司正式布局宠物经济赛道？公司如何看待智能养宠设备的市场前景？未来是否会基于现有技术拓展更多宠物智能产品？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司子公司阿尔瑞特为承接机器人相关业务的主体，致力于建立一体化设计研发平台，以及由NVIDIA Isaac技术加持的一体化仿真训练平台，为不同应用场景的机器人开发提供从设计、仿真、测试到优化的全周期技术和服务支持。公司将密切关注行业趋势，并积极与业内优秀企业沟通交流，探讨技术及业务合作。目前，公司机器人业务处于早期培育阶段，对公司经营业绩影响较小，具体情况请以公司在巨潮资讯网披露的公告为准。谢谢！
📅 2025-07-24
❓ 投资者提问：
实控人持股仅仅百分之十五，为什么还要在股价处于低位减持百分之三的股份呢？公司股价严重跑输市场绝大部分股票，实控人减持是否没有大局观？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司将以提升公司经营质量作为市值管理的核心，通过稳健经营和高质量发展，努力实现企业价值和市值的动态平衡，并力争以持续、稳定的良好业绩增强投资者信心、回报中小股东。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！公司与英伟达合作的DRIVE Thor芯片算力达2000TOPS，面向L5级自动驾驶。能否详细阐述这一技术在智能交通系统构建中的突破性意义？未来12-24个月内，这项技术将如何实质性地推动智能交通从L4向L5级跨越，并为城市交通系统带来革命性变革？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司经营情况请以公司在巨潮资讯网披露的定期报告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！市场高度关注公司与英伟达在智能交通领域的战略协同。有业内专家预测，双方正在秘密推进一个可能颠覆全球智能交通系统的重大联合项目。能否对这一可能性作出回应？未来是否有可能在智能交通系统解决方案上形成全球领先的竞争优势？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司经营情况请以公司在巨潮资讯网披露的定期报告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
特斯拉近期在奥斯汀推出Robotaxi服务，并计划结合Optimus机器人实现夜间无人货运。公司ISDC分布式驱动平台支持四轮独立转向和斜行模式，是否已与相关企业探讨技术合作？工业4.0要求物流车辆高机动性，公司RUBIK滑板底盘的线控技术能否满足Robotaxi配套的末端配送场景？市场传闻公司与卡尔动力的智能运输机器人合作涉及特斯拉供应链，能否披露进展？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司已在内部推进ISDC分布式驱动转向平台、RUBIK中央式驱动转向滑板底盘平台和物流车智能底盘等研发项目，并搭载了上下解耦、线控底盘、四轮独立驱动转向及主动悬架等前沿技术，可为高阶自动驾驶方案提供滑板底盘技术支持，目前已应用到无人物流车、Robotaxi等多个领域，公司将密切关注自动驾驶产业趋势，积极探索与行业内的优质企业建立技术与业务合作，着力扩大公司在相关市场的份额。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！公司在电子电气架构设计方面具有深厚积累。能否详细阐述公司在MCU芯片技术创新方面的独特路径？未来如何利用在智能网联汽车领域的技术优势，推动MCU芯片在车载电子系统中的架构创新和性能提升？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司与中菱国际合资成立了四川芯世纪，主要从事芯片研发支持、生产、贸易以及相关技术咨询和服务。中菱国际母公司菱三株式会社为某国际知名半导体企业的第一大经销商，拥有完善的半导体及电子零部件采购、销售网络。四川芯世纪可根据下游客户的具体需求，为国内外企业规模性销售先进半导体产品。同时也可借助公司及中菱国际在汽车行业的研发能力与资源优势，承接各类客户对车载半导体的集成化定制研发需求。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！公司与临工农机联合开发的智能拖拉机采用串联式混动技术。能否详细阐述公司在智慧农机领域的技术创新路径？未来12-24个月内，公司将如何利用在汽车研发和机器人技术的优势，推动智慧农机在农业生产中的创新应用和产业化落地？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。2024年10月，公司与临工农机合作开发的新一代高端拖拉机产品正式发布。公司将在汽车开发领域沉淀的开发经验和技术实力首次应用于新一代农业装备上，一方面展示了公司的创新能力，拓展了公司的业务边界；另一方面也为农机市场引入了新的开发理念和产品特质，提高了农机产品的智能化水平。未来公司将继续关注智慧农机产业趋势，积极探索与优质企业建立技术与业务合作，赋能农机产品智能化转型。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！公司在新能源汽车技术研发中已完成氢燃料电池智能物流车底盘预研。能否详细阐述公司在氢能源技术方面的创新路径？未来如何利用在金属储氢等关键技术上的积累，推动氢能源在汽车领域的技术突破和应用创新？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司经营情况请以公司在巨潮资讯网披露的定期报告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！公司在自动驾驶领域提供全栈式服务，从L2至L4级别覆盖。能否详细阐述公司在智能交通系统技术创新方面的独特优势？未来如何利用在自动驾驶和车联网技术的积累，推动智能交通系统的整体解决方案和创新应用？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。作为国内技术领先的独立整车研发企业，公司在汽车电动化、网联化、智能化等方向均已进行前瞻布局，已承接了多款L4级别自动驾驶车型开发项目。公司将依托于整车设计开发能力和自动驾驶车型开发经验，为智能交通系统提供车端载体。同时也将积极关注智能交通的技术发展趋势和前沿动态，与优秀企业加强交流，寻找合作机会。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！公司近期在数字经济概念中持续发力。能否详细阐述公司在数字经济赛道的独特布局？未来12-24个月内，公司将如何通过数字化转型，在汽车研发、智能制造等领域构建差异化竞争优势，并实现业务模式的创新性突破？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。2024年以来，公司基于飞书和OA体系，以数字化工具为引擎，对公司内部沟通、流程、制度、知识库等体系逐步升级。公司将继续深入开展流程变革与数字化转型工作，驱动公司战略管理、成本改善和效率提升；聚焦问题导向，针对现存问题全面梳理组织架构，全面梳理公司组织流程，打通部门协作堵点优化审批环节，建立标准化操作规范，通过系统优化提升整体运营效能，助力组织持续成长。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘，您好！2025年已经进入下半年，而阿尔特公司股价现在处于年内低点，和大盘，和板卡相距甚远，请问贵司是否有具体的市值管理办法可以提振股价？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。股价波动受到多种因素综合影响，包括市场情绪、行业趋势、经济环境等。公司密切关注股价的市场波动，未来将以提升公司经营质量作为市值管理的核心，通过稳健经营和高质量发展，努力实现企业价值和市值的动态平衡，并力争以持续、稳定的良好业绩增强投资者信心、回报中小股东，与投资者共享公司发展成果。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！公司与矢崎合资成立新能源科技公司，聚焦新能源汽车高压电系统。能否详细阐述公司在动力电池系统、充配电系统等关键领域的技术创新路径？未来12-24个月内，如何通过高压电系统的核心技术突破，显著提升新能源汽车的能耗效率和续航里程？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司与矢崎（中国）合资设立的北京阿尔特矢崎新能源科技有限公司将依托阿尔特和矢崎（中国）的技术积累和市场资源，聚焦于新能源汽车高压电系统的全方位开发，涵盖动力驱动系统、充配电系统等多个领域。未来双方将共同探索新能源汽车高压电系统的核心技术，解决新能源汽车的核心技术难题，逐步打造在全球新能源汽车市场具备充分竞争力、在高压系统技术领域具备领先优势、在产品方面具备高通用性与高性价比的科技创新企业。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！在智能交通迈向全面融合的关键期，公司如何利用＂技术+供应链＂战略和AI赋能优势，为智能交通生态构建提供独特价值？能否分享公司在智能交通技术生态构建中的战略考量，以及如何通过技术创新为未来智能交通系统赋能？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。作为国内技术领先的独立整车研发企业，公司在汽车电动化、网联化、智能化等方向均已进行前瞻布局，已承接了多款L4级别自动驾驶车型开发项目。其中，公司为Apollo公司开发的RT6车型已交付上市。公司将依托于整车设计开发能力和自动驾驶车型开发经验，为智能交通系统提供车端载体。同时也将积极关注智能交通的技术发展趋势和前沿动态，与优秀企业加强交流，寻找合作机会。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！作为独立第三方汽车设计企业，公司在自动驾驶领域具有独特的技术积累。能否详细阐述公司在智能化数字底盘平台上的核心竞争优势？在当前汽车智能化浪潮中，公司如何利用第三方独立设计的优势，为客户创造更大的技术价值？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司已在内部推进ISDC分布式驱动转向平台、RUBIK中央式驱动转向滑板底盘平台和物流车智能底盘等研发项目，并搭载了上下解耦、线控底盘、四轮独立驱动转向及主动悬架等前沿技术，可为高阶自动驾驶方案提供滑板底盘技术支持。目前公司已参与到多个客户L4级别自动驾驶车型的研发项目中，并为日资车企提供了平台化的ADAS设计服务。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，您好！公司近期成立‘阿尔瑞特’智能机器人公司，并与英伟达在Isaac平台合作，展现了强大的工程与AI能力。鉴于2025年被视为Robotaxi商业化元年，头部企业正加速车辆的规模化量产。请问，公司是否计划将自身L4级自动驾驶方案、整车设计制造能力与机器人工程能力相结合，为Robotaxi公司提供定制化的车辆ODM服务或滑板底盘解决方案？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司密切关注Robotaxi产业趋势，积极探索与行业内的优质企业建立技术与业务合作，着力扩大公司在相关市场的份额。在自动驾驶领域，公司锚定系统集成方案解决商的角色定位，与产业链优质资源构建合作生态，可为客户提供L2-L4级别智能驾驶整车解决方案；同时，可基于公司RUBIK、ISDC等多个智能化数字底盘平台，为L3级以上的自动驾驶方案提供底盘技术支持。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！公司已聘请百余位国内外专家，在全球化人才布局上具有独特优势。能否详细阐述这些国际专家如何实质性地提升公司的技术创新能力和国际市场竞争力？未来12-24个月内，这一人才战略将为公司带来哪些可量化的核心竞争力突破？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。目前，公司已组建逾百人的国际级汽车研发专家团队，汇聚来自世界著名汽车企业及设计公司的资深专家，在整车架构、造型设计、新能源汽车研发设计及核心零部件设计等方面具有显著优势，使公司能够更加及时地了解海外市场的前沿动态和发展趋势，有利于提前布局海外市场，提升公司整体研发水平。谢谢！
❓ 投资者提问：
据公开资讯，贵公司具备L2-L4级别的技术开发能力，参与了文远知行的自动驾驶无人小巴，加入了卡尔动力物流联盟。参股的壁虎科技的数字底盘技术主攻物流市场。结合目前研究机构认为无人物流车robovan对于快递/配送的二级网点到快递员这个环节的降本增效效果明显。请问董秘：贵公司是否有对应的产品或者是技术已经应用到无人物流车？壁虎科技是否有针对这一块市场的无人物流车的产品？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司已在内部推进ISDC分布式驱动转向平台、RUBIK中央式驱动转向滑板底盘平台和物流车智能底盘等研发项目，并搭载了上下解耦、线控底盘、四轮独立驱动转向及主动悬架等前沿技术，可为高阶自动驾驶方案提供滑板底盘技术支持，目前已应用到无人物流车领域。公司参股公司壁虎汽车是一家以先进数字底盘为核心的新能源商用车公司，其数字底盘技术天然适配无人驾驶，预计未来将根据市场情况陆续推出L4级别无人物流产品。谢谢！
❓ 投资者提问：
商务部、海关总署2025年第18号公告以来，国内永磁体电机价格有明显上涨。对于贵公司对日电动车套件出口业务是否构成不利影响？贵公司电动车套件交付结算价格有没有相应进行调整？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司采购的电机根据合同约定的固定价格进行结算，该情况对公司业务经营暂未产生不利影响。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，年报和近期公告显示，公司“技术+供应链”出海战略成果显著，已与日本AIM、未来能源及客户Z等签订了合计超10亿元的重大合同。请问，这些关键海外订单在未来12-24个月的执行和收入确认节奏是怎样的？目前是否有新的、类似规模的海外客户正在深度洽谈？公司如何确保这些在手订单顺利转化为2025-2026年的业绩增长，实现业绩的V型反转？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。目前，海外新能源汽车产业仍处于发展初期，具备广阔的市场空间，公司依托于自身的研发和制造能力，能够为海外市场提供研发设计、产线设计、技术授权、核心零部件等各类产品与服务。2024年以来，公司加大市场国内外开拓力度，陆续签订了整车开发、零部件制造、海外供应链配套等多类订单，目前在手订单充足。一方面，公司继续深化与本田、日产、一汽、东风等现有客户的技术互信和合作关系，持续承接客户的各类开发项目；另一方面，公司积极拓展新客户、开发新市场、探索新模式，各项海外业务正在有序推进中。2024年，公司实现海外收入1.11亿元，同比增速达118.89%。未来，公司将持续深化与海外客户的技术互信和业务合作，着力提升经营质量和效率，力争以持续、稳定的良好业绩增强投资者信心、回报中小股东。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的阿尔特公司：贵司是否已与小米汽车就SUV车型正式建立合作关系？与萝卜快跑的合作项目（如颐驰06车型）是否持续开展技术落地？特斯拉合作是否存在新进展（如自动驾驶技术共享）？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司服务的客户包括合资车企、自主车企及新势力车企等，可为客户提供全流程、全领域、全栈式、短周期的整车开发“交钥匙”服务。在自动驾驶领域，公司目前已承接多款L4级别自动驾驶车型开发项目，已具备较为成熟的高级别辅助驾驶车型开发能力。其中，公司为Apollo公司开发的RT6车型已交付上市。公司始终积极探索与优质车企建立业务合作，未来将继续深化与客户的技术互信，进一步挖掘潜在合作机遇。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的阿尔特公司：作为汽车设计领域的领先企业，市场关注贵司在核心零部件领域的布局。根据公开信息，贵司在智能汽车产业链持续深化技术积累。请问：公司在车载传感器领域（包括但不限于毫米波雷达、激光雷达）是否已建立自主生产能力？在新能源汽车热管理系统方面，是否有完整的设计验证及量产能力？针对固态电池技术，公司目前是否具备相关研发及试制能力？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。基于在整车研发方面深厚的技术积累，公司逐步从研发业务向核心零部件制造业务延伸，已拥有四川、天津、柳州三大零部件生产基地，并已掌握动力系统、新能源车高压电系统、汽车电子等零部件研发制造的关键技术，主要包括（1）汽车动力系统零部件：四合一动力总成、电磁式 DHT、减速器、增程器、电磁离合器、电磁差速锁、电磁式动力断开机构、V6 发动机、甲醇和天然气增程器总成等；（2）新能源车高压电系统零部件：公司与矢崎（中国）合作设立子公司，主要经营新能源汽车高压充配电系统，包括Boost PDU、PDU、BDU 产品等；（3）汽车电子产品：电机控制器、智能车控控制器、区域控制器、行泊一体域控制器等。2024年，公司核心零部件业务实现收入607.78万元，占营业总收入比例为0.63%。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问截至2024年底，贵公司拥有的数据管理人员数量是多少？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司经营情况请以公司在巨潮资讯网披露的定期报告为准。谢谢！
📅 2025-05-16
❓ 投资者提问：
请问公司和北京智能城市研究院签署了一年半的算力合作进展怎么样了啊？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司经营情况请以公司在巨潮资讯网披露的公告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
据市场传闻，贵司与英伟达基于 Omniverse 平台及 Modulus 框架的技术合作，在提升汽车设计效率、缩短开发周期方面取得进展，相关技术短期内无法落地。若相关技术成功落地，贵司已与哪些车企达成实质性合作？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司经营情况请以公司在巨潮资讯网披露的公告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘你好，贵司受邀参加了英伟达GTC 2025全球科技大会。请问这次大会给贵司带来了什么实质性好处吗？贵司在大会上展示的AI汽车技术有没有得到相关与会企业的认可和肯定？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司经营情况请以公司在巨潮资讯网披露的公告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘你好：请问贵司是否跟华为有业务方面的合作？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司经营情况请以公司在巨潮资讯网披露的公告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
华为在智能驾驶、智能座舱、智能驾控、软件定义汽车等领域，为消费者带来了较好的智慧出行体验，并与国内各大汽车合作推出“界”字汽车。请问贵公司业务是否会被华为上述行为挤压，以后有没有与华为合作的规划与行为？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司经营情况请以公司在巨潮资讯网披露的公告为准。谢谢！
📅 2025-04-30
❓ 投资者提问：
公司未来在机器人领域的远景目标是什么？能谈谈吗？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司机器人业务目前处于早期培育阶段，具体经营情况请您以公司在巨潮资讯网披露的公告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
拟以“高性能 AI服务器+IB网络交换机+存储系统”为核心架构，建设成 200PFlops 算力的智算中心，打造智能算力枢纽，成为全国规模及效能领先的汽车行业智能算力底座。该算力底座建设完成后，自用的同时，也可面向国内通用智能汽车市场需求提供基础算力供给服务支持。公司智算中心以强大算力驱动 AI 模型对数据进行深度加工，使算力、数据、算法三个基本要素成为一个有机整体和融合平台，进展如何？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。“阿尔特（无锡）智算中心”已于2023年11月正式启用。该智算中心集成了多种高性能GPU产品，目前主要供内部研发项目使用，为公司提供算力供应平台、数据共享平台以及产业聚集平台。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司与宇树科技的机器人项目合作情况怎么样了？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司机器人业务目前处于早期培育阶段，具体情况请您以公司在巨潮资讯网披露的公告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司与英伟达AI和智普AI的合作进展怎么样？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。公司严格按照深圳证券交易所《创业板股票上市规则》及相关规定履行信息披露义务，对于达到披露标准的事项，您可关注公司在巨潮资讯网披露的公告，谢谢！
❓ 投资者提问：
阿尔特与华宇云通海洋科技（山东）有限公司达成合作，在水下智能检测清洗机器人技术创新、产品升级等方面开展合作交流。目前，该项目已在海洋港口、内陆码头对游艇、中小型民船、大型远洋运输船做了实证清洗服务测试，智能机器人在复杂工况中工作正常，在安全作业、清洗效果、工作效率等方面均有大幅提高。请问是真的么？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。以上信息属实。公司机器人业务目前处于早期培育阶段，具体经营情况请您以公司在巨潮资讯网披露的公告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司积极进行算力布局，打造行业顶级算力底座，与英伟达核心合作伙伴开展系列合作，采用“多城市、多步骤、多品类”进行算力布局。截至 2023 年 10 月已储备2000P、多品类的英伟达算力硬件，规划上万 P，后续会动态扩容。储备的算力在满足自用需求的基础上，也可对外提供算力租赁服务。公司与无锡、成都、上海、烟台、阳泉等地就算力落地的进展如何？接入Deepseek了吗？
💬 董秘回复：
感谢您对阿尔特的关注。“阿尔特（无锡）智算中心”已于2023年11月正式启用。该智算中心集成了多种高性能GPU产品，目前主要供内部研发项目使用，为公司提供算力供应平台、数据共享平台以及产业聚集平台。谢谢！
