📅 2024-09-27
❓ 投资者提问：
董秘 你好！请问，空中交通管理系统全国重点实验室是在贵公司控股股东旗下还是在贵公司旗下？它与贵公司有合作关系吗？如果不是在贵公司旗下是否会与贵公司有同业竞争？贵公司控股股东是否会通过并购、重组、整体上市等来解决上市公司与其他控股子公司之间的同业竞争问题？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司控股股东为中电莱斯信息系统有限公司，空中交通管理系统与技术国家重点实验室属于中国电子科技集团公司第二十八研究所，公司与上述单位在具体业务上存在显著差异，不存在同业竞争。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
贵公司作为航空管制系统、交通管理系统、低空管控系统的综合软件商，也属于信创板块吧，请介绍下贵公司国产化、自主可控的相关情况。谢谢！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司在主营业务领域耕耘多年，经历了国产化从无到有、从有到强的发展历程，产品技术高度自主研发，形成了以指挥控制技术为核心，涵盖民航空中交通管理、城市道路交通管理、城市治理等应用领域的核心技术体系，持续加强关键技术突破，加快国产化产品研发。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
📅 2024-09-19
❓ 投资者提问：
公司在安徽的新技术融合应用低空飞行服务平台项目进展如何？何时能够验收？公司股价长期处于下行状态，请问公司有何举措？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司正在开展安徽省新技术融合应用低空飞行服务平台项目实施工作，预计将于2024年年底前验收。二级市场股价、交易活跃度通常受宏观经济政策、市场上买卖双方的供求关系等多重复杂因素影响。公司高度重视市值管理工作，通过稳健经营、规范运作、切实履行信息披露义务、加强投资者沟通等多种方式，积极向市场传递公司投资价值，更好地回报广大投资者。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
中电集团38所说：“天牧”系统正在为江苏、广东、北京等省市提供服务。请介绍下具体情况？目前还为其他哪些省市提供服务呢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！中电集团38所与公司具有同一实际控制人中国电子科技集团有限公司，低空“天牧”系列产品系公司依托深厚技术与业务沉淀，重点围绕飞行管理平台加速研发打造的关键产品。公司坚守民航“安全”和“发展”目标，立足空管、通航等业务优势，以保障飞行涉及的国家安全、航空安全、公共安全为底线，支持大规模、高密度、灵活的低空飞行为主线，打造低空运行保障体系，力争成为国家低空智联服务体系建设产业发展的主力军。 感谢您对莱斯信息的关注和支持！
📅 2024-08-23
❓ 投资者提问：
请问贵公司是否有未披露利空消息？为何短短数是个交易日跌去25%的市值？根据披露的消息，看到公司连续中标多个项目，涉及机场扩建，车路云系统，但为何股价还在持续下跌？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司严格按照法律法规的要求，及时履行信息披露义务，不存在应披露而未披露的情况。二级市场股价、交易活跃度通常受宏观经济政策、市场上买卖双方的供求关系等多重复杂因素影响。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
公司项目中标价格要达到多少才会公告？证监会有规定吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！根据《上海证券交易所科创板股票上市规则》第7.1.15条规定，上市公司发生日常经营范围内的交易，达到标准应当及时进行披露。公司严格按照法律法规的要求，及时履行信息披露义务，不存在应披露而未披露的情况。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
董秘你好！随着各省市鼓励低空经济政策的陆续出台，莱斯既有身份优势又有技术优势，如果依然60%的市占率，公司主营忙的过来吗？需不需要外包？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司主责主业发展步履坚实，抢抓“低空经济”等新产业机遇，依托空管优势业务，打造低空飞行保障和运营服务为核心的关键产品，力争成为国家低空智联服务体系建设的产业发展主力军。公司在主营业务领域耕耘多年，产品技术高度自主研发，积累了实践经验和专业技术人才，项目实施全程监督控制，结合项目具体建设情况开展采购外包工作。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
公司知不知道最新的股东人数？如果知道能不能公告一下？因为这个数字对买入了你家股票的投资者是非常重要的，关心关心对莱斯信息抱有期望的投资者吧，别让他们太失望！
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！为了保证所有投资者平等获悉公司信息，根据信息披露公平原则，公司于2024年4月25日披露的2024年第一季度报告中披露了截至2024年3月31日的股东户数为8,907户，敬请关注后续公司在定期报告中披露对应时点的股东人数。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
近期深城交在低空经济领域不断拓展，且全国总部项目落地南京，对贵公司在低空经济领域方面是否有比较大的威胁？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司坚守民航“安全”和“发展”目标，立足空管、通航等业务优势，以保障飞行涉及的国家安全、航空安全、公共安全为底线，支持大规模、高密度、灵活的低空飞行为主线，打造低空运行保障体系，力争成为国家低空智联服务体系建设产业发展的主力军。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
📅 2024-08-13
❓ 投资者提问：
董秘您好：对比其他类型厂商，公司“车路云 及 城市交通”业务有哪些优势？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司面向公安、交警、交通运输等交通管理部门，主要提供城市交通指挥控制、城市交通安全管控和城市交通管理效能提升三类产品，支撑城市交通拥堵治理、交通安全管控及管理效能提升。公司正在参与车路协同相关的国家、团体标准制订，在全国参与4万多个路口的信号控制设备以及多个城市停车管理建设，参与打造国内外多个智能网联先导区和示范区，研制了核心控制设备智能网联交通信号机、边缘计算设备MEC以及车路云一体化的核心通信设备等，先后基于传统数据感知融合技术、车路协同技术以及人工智能技术等，开展交通路侧全息感知、全域交通信号主动控制、多场景车路协同信息服务的产品孵化。公司充分发挥城市道路交通管理的业务优势，探索形成“车路云一体化”整体解决方案并开展应用试点。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
董秘您好：对比其他类型厂商，公司低空业务优势？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司坚守民航“安全”和“发展”目标，立足空管、通航等业务优势，以保障飞行涉及的国家安全、航空安全、公共安全为底线，支持大规模、高密度、灵活的低空飞行为主线，打造低空运行保障体系，力争成为国家低空智联服务体系建设产业发展的主力军。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
董秘您好：公司控股股东是否为国企央企，在低空空管领域，有没什么牌照资质的优势？谢谢。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司控股股东为中电莱斯信息系统有限公司，属于中央管理企业。在民航空中交通管理领域，市场参与者开展业务需拥有全面、可靠、严格的许可资质，公司是国内同行业中整体资质较为齐备、等级较高的企业，在市场竞争中拥有业务资质体系方面的优势。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
请问公司年初中标的安徽省新技术融合应用低空飞行服务平台项目何时验收正式投入使用？同时关注到公司股价暴跌12%，是否有利空消息未及时披露？谢谢公司回答。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司正在开展安徽省新技术融合应用低空飞行服务平台项目实施工作，未来将以示范区项目建设为契机，立足业务优势，打造低空飞行保障和运营服务为核心的关键产品，力争成为国家低空智联服务体系建设的产业发展主力军。二级市场股价、交易活跃度通常受宏观经济政策、市场上买卖双方的供求关系等多重复杂因素影响。公司严格按照法律法规的要求，及时履行信息披露义务，不存在应披露而未披露的情况。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
董秘你好，都说低空腾飞，基建先行，为何都已快到年底了低空招标的项目少之又少，公司的股价也已从4月份的高点接近腰折，造成这个情况的原因是什么？谢谢回答。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司紧抓改革发展新机遇，立足业务优势，构建业务发展新体系。二级市场股价、交易活跃度通常受宏观经济政策、市场上买卖双方的供求关系等多重复杂因素影响。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
📅 2024-07-31
❓ 投资者提问：
作为莱斯信息的一位二级市场投资者，关注到公司大股东中国建银投资在刚解禁后就抛出解除方案，虽然是询价转让，但依然导致市场产生负面情绪，盘中出现大量抛盘，请问其是否践行了国家金融部门关于做耐心资本、长期资本的要求？希望公司高管可以重视市场情绪对于公司股价的影响，也希望公司能成为国内低空经济的头部企业，谢谢。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！中国建投在2010年成为公司股东，上市后持股比例为11.62%。其本次采用询价转让方式进行少量减持，符合相关法律法规。询价转让的受让方在认购后均履行六个月的锁定期。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
你好董秘，车路云一体化建设正在如火如荼的开展中，各地的项目规模都很大，请问公司在这方面的技术储备有多少，是否有订单正在接洽？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司充分发挥城市道路交通业务优势，形成面向交通管理、交通运输和交通服务综合产品体系，布局全国智能交通市场，目前已为南京、南通、重庆、株洲等地提供相关信息化服务，同时网联设备产品已在雄安、鄂尔多斯等城市应用，探索形成“车路云一体化”整体解决方案并开展应用试点。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
📅 2024-07-30
❓ 投资者提问：
请叫董秘，无人驾驶需要用到类似公司的车路云平台吗？谢谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司面向公安交管、交通运输等管理部门，主要提供城市交通指挥控制、城市交通安全管控和城市交通管理效能提升三类产品，支撑城市交通管理。公司正在参与车路协同相关的国家、团体标准制订，在全国参与4万多个路口的信号控制设备以及多个城市停车管理建设，参与打造国内外多个智能网联先导区和示范区，研制了核心控制设备智能网联交通信号机、边缘计算设备MEC以及车路云一体化的核心通信设备等，先后基于传统数据感知融合技术、车路协同技术以及人工智能技术等，开展交通路侧全息感知、全域交通信号主动控制、多场景车路协同信息服务的产品孵化。公司充分发挥城市道路交通管理的业务优势，探索形成“车路云一体化”整体解决方案并开展应用试点。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
请问公司低空经济项目进展如何，总说低空经济是个万亿市场，作为空管领域的头部企业，公司认为自身股价市值是否有被低估？而且观察到，公司的股价涨幅与奥丰万威及其相似，请问导致这个情况的原因是什么，谢谢回答。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司紧抓改革发展新机遇，立足业务优势，构建业务发展新体系。二级市场股价、交易活跃度通常受宏观经济政策、市场上买卖双方的供求关系等多重复杂因素影响。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
你好董秘，请问公司有市值管理计划吗?之前公司应对投资者调研说，下半年是低空项目招标爆发期，截止到现在即签、快签的项目有多少？公司股价自高点后长期处于下降趋势，是否半年报业绩不符合市场预期？谢谢回答。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司高度重视市值管理工作，通过稳健经营、规范运作、切实履行信息披露义务、加强投资者沟通等多种方式，积极向市场传递公司投资价值，结合国资委对央企上市公司市值管理的考核要求，正在积极探索优化公司市值表现的有效路径，更好地回报广大投资者。公司今年新中标安徽省新技术融合应用低空飞行服务平台等项目，未来将以示范区项目建设为契机，立足业务优势，打造低空飞行保障和运营服务为核心的关键产品，力争成为国家低空智联服务体系建设的产业发展主力军。2024年半年度经营相关情况请关注公司后续披露的2024年半年度报告。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
据公众号和各家官媒报道，公司于6月底重磅发布低空产品‘天牧’及车路云一体化系统‘智核’，请问市场反馈如何？是否有意向订单的产生？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司以新品发布会为契机，加快新产品推广和生态圈构建，推动产业链、创新链深度融合，正在有序推动相关项目落地及实施。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
📅 2024-07-15
❓ 投资者提问：
公司的车路云系统是否参与到北京及上海的车路云建设中去
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司充分发挥城市道路交通业务优势，形成面向交通管理、交通运输和交通服务综合产品体系，布局全国智能交通市场，目前已为南京、南通、重庆、株洲等地提供相关信息化服务，同时网联设备产品已在雄安、鄂尔多斯等城市应用，探索形成“车路云一体化”整体解决方案并开展应用试点。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问公司半年报业绩如何？低空经济和车路云的业务进展如何？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！2024年半年度经营相关情况请关注公司后续披露的2024年半年度报告。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
📅 2024-06-26
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好，请问贵司的大股东或实控人是否还有未上市的优质资产？其中有没有与贵司主业有产业协同的上下游资产？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！电科莱斯作为公司控股股东，长期以来高度重视、支持公司业务发展。公司注重资本运作和技术创新双轮驱动，着力发挥资本平台优势，以“补短板、提能力、强核心”为思路，加快业务谋划与资本运作的有机融合，打造更多发展新亮点。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好，请问贵司有没有在商业航天领域有业务布局？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司作为民用指挥信息系统整体解决方案提供商，主要面向民航空中交通管理、城市道路交通管理以及城市治理等行业的信息化需求，提供以指挥控制技术为核心的指挥信息系统整体解决方案和系列产品。公司具有国家工信部批准的增值电信业务经营许可证，可承担国内甚小口径终端地球站通信业务，受托开展国家人防卫星通信网管中心相关卫星信道租赁及运维服务业务，为各地国动/人防办提供租赁服务。同时，积极开展针对国防动员等业务场景的卫星智能通信系统、便携式卫星通信终端等研制。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
近期全国的车路云智能交通项目竞标纷纷开启，请问贵司有没有参与相关项目的竞标工作？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司充分发挥城市道路交通业务优势，形成面向交通管理、交通运输和交通服务综合产品体系，布局全国智能交通市场，目前已为南京、南通、重庆、株洲等地提供相关信息化服务，同时网联设备产品已在雄安、鄂尔多斯等城市应用，探索形成“车路云一体化”整体解决方案并开展应用试点。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
公司的小非解禁股东本次解禁的数量分别有多少股？未来是否计划进行减持？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司2024年6月28日上市流通股票总数为25,516,612股，其中首发限售股份22,000,000股，首发战略配售股份3,516,612股，关于股东所持股份的持股情况、限售安排、自愿锁定股份、延长锁定期限等承诺详见公司于2024年6月20日在上海证券交易所网站披露的《莱斯信息首次公开发行部分限售股及战略配售限售股上市流通公告》（公告编号：2024-016）。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
全国低空经济项目竞标即将开启，请问贵司有没有参与相关竞标的计划？有没有涉及到具体项目的竞标工作？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司今年新中标安徽省新技术融合应用低空飞行服务平台等项目，未来将以示范区项目建设为契机，立足业务优势，打造低空飞行保障和运营服务为核心的关键产品，力争成为国家低空智联服务体系建设的产业发展主力军。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
董秘您好，6月3日下午，莱斯信息与蘑菇车联信息科技有限公司（简称“蘑菇车联”）开展“车路云一体化”应用试点交流，共同探索基于车、路、网、云、图等高效协同的自动驾驶技术多场景应用。能不能具体介绍一下公司现在已经应用了的和未来准备开发的车路云一体化应用，还有就是会和低空产业相结合嘛？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司面向公安、交警、交通运输等交通管理部门，主要提供城市交通指挥控制、城市交通安全管控和城市交通管理效能提升三类产品，支撑城市交通拥堵治理、交通安全管控及管理效能提升。公司正在参与车路协同相关的国家、团体标准制订，在全国参与4万多个路口的信号控制设备以及多个城市停车管理建设，参与打造国内外多个智能网联先导区和示范区，研制了核心控制设备智能网联交通信号机、边缘计算设备MEC以及车路云一体化的核心通信设备等，先后基于传统数据感知融合技术、车路协同技术以及人工智能技术等，开展交通路侧全息感知、全域交通信号主动控制、多场景车路协同信息服务的产品孵化。公司充分发挥城市道路交通管理的业务优势，探索形成“车路云一体化”整体解决方案并开展应用试点，结合具体项目情况探索低空产业相结合场景应用。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘你好，现在A股的中字头行情火热，凡是带中字的央企至少能多涨一个涨停，从市值管理的角度我建议贵司改名成中电信息，或者中莱信息，中电莱斯都行啊，毕竟你也是央企中电旗下的企业啊
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！感谢您的建议，公司控股股东为“中电莱斯信息系统有限公司”，通常简称“电科莱斯”，公司企业名称为“南京莱斯信息技术股份有限公司”，证券简称“莱斯信息”。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
📅 2024-06-07
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问公司指挥控制系统为核心的指挥信息系统里面是否涉及芯片。如果涉及芯片想问一下芯片是公司自主研发还是对方采购的？谢谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司各业务领域主要产品形态均为大型电子信息系统，同时提供部分配套的专用硬件设备，不单独采购芯片等元器件。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
公司在车路云一体化方面都开展了哪些布局，都有哪些产品，未来将如何发力？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司面向公安、交警、交通运输等交通管理部门，主要提供城市交通指挥控制、城市交通安全管控和城市交通管理效能提升三类产品，支撑城市交通拥堵治理、交通安全管控及管理效能提升。公司将充分发挥城市道路交通管理的业务优势，形成面向交通管理、交通运输和交通服务综合产品体系，联合合作伙伴开展“车路云一体化”应用试点。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
多地布局车路空云一体化，未来陆地，低空，云数据一体化的趋势已经势不可挡，请问董秘大人，贵司在智能交通领域的业务能否应用到车路地空云上，能具体说明一下相关应用吗，谢谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司面向公安、交警、交通运输等交通管理部门，主要提供城市交通指挥控制、城市交通安全管控和城市交通管理效能提升三类产品，支撑城市交通拥堵治理、交通安全管控及管理效能提升。公司将充分发挥城市道路交通管理的业务优势，形成面向交通管理、交通运输和交通服务综合产品体系，联合合作伙伴开展“车路云一体化”应用试点。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
📅 2024-05-22
❓ 投资者提问：
董秘您好，公司生产所需的原材料有用到铝材吗，主要公司有哪些
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司作为民用指挥信息系统整体解决方案提供商，主要面向民航空中交通管理、城市道路交通管理以及城市治理等行业的信息化需求，提供以指挥控制技术为核心的指挥信息系统整体解决方案和系列产品，不涉及原材料铝材采购。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
您好，请问公司的国民经济行业分类性质具体属于“I65软件和信息技术服务业”下的“I651软件开发”还是“I653信息系统集成和物联网技术服务”？（换个角度就是公司是直接进行软件开还是需要采购交通管理领域的相应设备并嵌入自主研发的软件最后形成集成产品？）
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！根据《国民经济行业分类（GB/T 4754-2017）》，公司属于“I65 软件和信息技术服务业”之“I6531 信息系统集成服务”。公司主营业务在开发建设和技术要求等方面具有一定复杂性，自主完成技术含量和附加值较高的方案设计、系统研制、软件开发、系统集成等环节。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
📅 2024-04-30
❓ 投资者提问：
请问公司的小非流通股解禁日期为哪天？该批小非流通股东是否存在质押情况？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司股东中国建银投资有限责任公司、南京航天紫金新兴产业股权投资基金合伙企业（有限合伙）等系限售期为自上市之日起12个月的股东，持有股份将于2024年6月28日解除限售，截至2024年3月末不存在股份质押的情况。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
请问公司是否有机器人相关的业务？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司暂无机器人相关的业务。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
请问深圳、苏州、无锡、安徽这些地方都会开展低空经济，而空管是低空经济的核心，公司作为我国空管的第一龙头，请问公司是否有考虑参与这些地区的低空经济建设？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！近年来，依托空管优势业务，公司为江苏、安徽等地区提供通航飞行服务系统；就城市内无人飞行服务开展前沿的低空运行概念和四维轨迹预测等关键技术研究，开展低空飞行服务仿真验证平台研制；在城市级低空飞行管控领域，正联合多方力量共同推进低空运行项目谋划，对即时配送、物流快递、市内载客、城际载客等城市智慧空中出行场景运行概念进行验证，为低空活动和经济发展所需“一站式”的智能融合低空系统提供运行实例参考。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
公司的业务有城市道路交通管理、城市治理，请问公司在交通强国大战略下，公司的业务是否与无人驾驶有关？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司在城市道路交通管理领域，面向公安、交警、交通运输等交通管理部门，主要提供城市交通指挥控制、城市交通安全管控和城市交通管理效能提升三类产品，支撑城市交通拥堵治理、交通安全管控及管理效能提升。开展面向车路协同的道路交通信号主动控制系统与关键设备等研发及产业化。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
近日，中科星图微信公众号发文称，莱斯信息总经理严勇杰一行日前莅临中科星图调研交流。双方就共同推动落地低空经济合作事宜进行深入交流，达成了共同打造低空经济产业生态共识，将针对低空 物流、低空 城市治理、低空 应急等多个“低空 ”场景应用领域开展合作。请问公司和中科星图在低空经济领域发展的区别？两者是竞争关系还是互补关系？两者合作的好处是什么？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司紧抓国家低空发展契机，未来将以示范区项目建设为契机，立足业务优势，打造低空飞行保障和运营服务为核心的关键产品，协同产业链上下游，拓展行业生态，开拓场景应用，力争成为国家低空智联服务体系建设的产业发展主力军。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
请问在低空经济方面，公司除了空管系统方面，还打算在哪些方面参与国家的低空经济战略计划？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司坚守民航“安全”和“发展”目标，立足空管、通航等业务优势，以保障飞行涉及的国家安全、航空安全、公共安全为底线，支持大规模、高密度、灵活的低空飞行为主线，打造低空飞行保障和运营服务为核心的关键产品，力争成为国家低空智联服务体系建设的产业发展主力军。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
看公司调研，公司会即将推进资本化，国家也在鼓励国企做大做强和军工产业资本化，公司也是中电科28所下唯一上市平台，请问公司在资本化方面有哪些考虑？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司注重资本运作和技术创新双轮驱动，着力发挥资本平台优势，以“补短板、提能力、强核心”为思路，加快业务谋划与资本运作的有机融合，打造更多发展新亮点。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
23年11月3日，贵公司在平台回复，与华为就具体项目在大数据，云平台，国产化方面有合作。当前国际形势严峻，面对某些西方大国的制裁，软件及操作系统国产化代替方面的发展刻不容缓，特别是贵公司作为28所旗下的核心成员，理当一马当先的起到带头作用，请问目前有什么规划和具体的进展？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司一直以来高度重视核心技术的研发及国产化，在民航空管、城市道路交通等领域经历了国产化从无到有、从有到强的发展历程，实现核心技术自主可控，未来公司将加速新技术攻关和新产品研发验证，推动国产化创新，服务国家重大战略实施，助力提升国家治理体系和治理能力现代化水平。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
现苏州、无锡政府大力推行低空建设项目落地，斥资近千亿投资低空基础配套设施。莱斯信息作为空管龙头，有否有参与其中？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司紧抓国家低空发展契机，探索政企合作新模式，拓展行业生态，开拓场景应用，未来将以示范区项目建设为契机，立足业务优势，打造低空飞行保障和运营服务为核心的关键产品，力争成为国家低空智联服务体系建设的产业发展主力军。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
📅 2024-04-23
❓ 投资者提问：
请问公司都中标了哪些地方的低空经济空管订单？谢谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司今年新中标安徽省新技术融合应用低空飞行服务平台等项目，未来将以示范区项目建设为契机，立足业务优势，打造低空飞行保障和运营服务为核心的关键产品，力争成为国家低空智联服务体系建设的产业发展主力军。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
你公司0416公告，近日，公司在通航领域引发大量关注和讨论，一直以来公司聚焦主责主业发展，2021年、2022年、2023年在通航领域实现营业收入仅占公司主营业务收入分别约为0.43%、1.04%、0.24%。敬请广大投资者注意投资风险，理性决策，审慎投资。空管不是你公司三大领域之一吗，为什么公告只说通航领域 不说空管，两者有什么区别
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！莱斯信息作为民用指挥信息系统整体解决方案提供商，主要面向民航空中交通管理、城市道路交通管理以及城市治理等行业的信息化需求，提供以指挥控制技术为核心的指挥信息系统整体解决方案和系列产品。公司在民航空中交通管理领域，产品为各类民航空中交通管理系统，主要针对高空空域。通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业等方面的飞行活动。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
请问贵公司在低空业务方面是否有实际收入，占公司营业收入的比例是多少？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！一直以来公司聚焦主责主业发展，2021年、2022年、2023年在通航领域实现营业收入仅占公司主营业务收入分别约为0.43%、1.04%、0.24%。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
低空经济政策这么好，目前有无在谈的低空项目呢？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司今年新中标安徽省新技术融合应用低空飞行服务平台等项目，未来将以示范区项目建设为契机，立足业务优势，打造低空飞行保障和运营服务为核心的关键产品，力争成为国家低空智联服务体系建设的产业发展主力军。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘你好，请问公司的主要竞争者是那家公司？中电控制之下，有没有优势？再未来的低空经济项目中公司有哪些高端产品方便透露一下吗？打破国外垄断的技术有哪些？上市筹资实施的项目落地了吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司主营业务面向民航空中交通管理、城市道路交通管理、城市治理三大行业，每个行业具有不同竞争对手，具体详见公司招股说明书第五节业务与技术第三节发行人在行业中的竞争地位；作为中国电科下属央企上市公司，未来将以示范区项目建设为契机，立足业务优势，打造低空飞行保障和运营服务为核心的关键产品，力争成为国家低空智联服务体系建设的产业发展主力军；公司在主营业务领域耕耘多年，形成了以指挥控制技术为核心，涵盖民航空中交通管理、城市道路交通管理、城市治理等应用领域的核心技术体系，产品与技术打破国际垄断；目前公司正在推进募投项目建设工作，将会在后续定期披露项目进展情况。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
请问公司在低空经济方面有哪些订单？公司的低空空管订单是否有增加？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司今年新中标安徽省新技术融合应用低空飞行服务平台等项目，未来将以示范区项目建设为契机，立足业务优势，打造低空飞行保障和运营服务为核心的关键产品，力争成为国家低空智联服务体系建设的产业发展主力军。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
贵司3月22日披露通航业务仅占比0.24%，空管业务不属于通航领域吗？贵司的主业是什么？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！莱斯信息作为民用指挥信息系统整体解决方案提供商，主要面向民航空中交通管理、城市道路交通管理以及城市治理等行业的信息化需求，提供以指挥控制技术为核心的指挥信息系统整体解决方案和系列产品。公司在民航空中交通管理领域，产品为各类民航空中交通管理系统，主要针对高空空域。通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业等方面的飞行活动。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
📅 2024-03-14
❓ 投资者提问：
请问公司在空管领域处于什么地位，是国内龙头吗，市占率如何？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司拥有丰富的空管系统研制经验，经历了空管国产化从无到有、从有到强的发展历程，是国内民航空管系统领域的龙头企业，系统研制能力和技术水平处于国内领先。空管自动化系统是最为核心和主要的系统之一，根据三胜咨询统计数据，截至2022年12月，各空管用户空管自动化运行系统共88套，其中，莱斯信息提供37套（主用28套，备用9套），市场占有率42%（主用系统占比63.64%），全国领先。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
董秘好，很多投资者对低空经济不是很了解，能否向投资者介绍低空经济具体涵盖的领域和应用以及公司在该行业中的布局和地位？疫情结束以后航空业迎来复苏，公司应该会随着航空业的复苏迎来增长吧，这在去年的业绩中有体现，那么请问今年还能延续增长的势头吗？未来的增长点又主要在哪些方面？谢谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！低空经济产业是以低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性产业形态，包括低空基础设施建设、低空飞行器制造、低空运营服务、低空飞行保障等环节。公司结合项目建设情况，开展低空飞行服务解决方案、低空通航服务系统等低空产品研制。公司作为民航空管国产化龙头企业，未来将以示范区项目建设为契机，立足业务优势，打造低空运营服务和飞行保障为核心的关键产品，力争成为国家低空智联服务体系建设的产业发展主力军。公司构建空管、机场“两翼齐飞”发展格局，紧抓改革发展新机遇，加快业务转型升级，经营态势稳中向好。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
董秘好，国家政策大力支持设备领域大换新，请问贵公司服务的领域，在航空调度和机场管理等方面是否也存在着设备换新的空间？国内这块外资市占率高吗，是否存在国产替代的空间，公司在该领域的市场竞争力如何？谢谢
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！在“交通强国”、“民航强国”、“四强空管”和“四型机场”等国家战略推动下，无论是新机场建设带来的新增系统建设需求，还是已建系统的更新升级需求，都为空管系统国产化发展带来机遇。公司作为国内民航空管系统领域的龙头企业，在空管自动化系统、空管场面管理系统、空管模拟训练系统等领域均具有较为领先的市场地位。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
📅 2024-03-12
❓ 投资者提问：
请问作为中电科最小的上市公司，公司怎么看待国资委的市值管理任务，有哪些举措？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司高度重视市值管理工作，聚焦主责主业，加快转型升级，以经营效益提升创造内在价值，落实关于提升上市公司质量的各项举措，通过切实履行信息披露义务、加强投资者沟通等多种方式，积极向市场传递公司投资价值。结合近期国资委对央企上市公司市值管理的考核要求，公司正在积极探索优化公司市值表现的有效路径，更好地回报广大投资者。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
请问公司和28所是否有业务协同？随着国资委对央国企做大做强的要求下达，28所是否考虑和公司进一步整合资源，实现公司的更好发展？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！中国电子科技集团公司第二十八研究所主要从事军用指挥信息系统顶层设计及总体论证、系统研制生产、软件设计开发、信息系统装备联试与集成验证服务。公司主要提供以指挥控制技术为核心的民用指挥信息系统整体解决方案和系列产品，主要应用于民航空中交通管理、城市道路交通管理和城市治理行业。二十八所和公司在主要客户、产品名称及产品功能、质量体系等业务方面均不同。结合近期国资委对央企上市公司市值管理的考核要求，公司正在积极探索优化公司市值表现的有效路径，更好地回报广大投资者。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
📅 2024-02-22
❓ 投资者提问：
能否就“低空经济”的万亿市场，公司有何规划部署？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司结合项目建设情况，开展低空飞行服务解决方案、低空通航服务系统等低空产品研制。公司作为民航空管国产化龙头企业，履行央企使命担当，加速低空经济产业谋划。未来将以示范区项目建设为契机，立足业务优势，加快新技术应用，进一步提升研发实力和创新能力，构建未来低空飞行服务保障体系，打造低空运营服务和飞行保障为核心的关键产品，力争成为国家低空智联服务体系建设的产业发展主力军。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
2022年，公司中标低空领域重大工程项目，当前，公司作为工程总包单位，正联合多家高新技术企业共同推进低空运行项目开展，对即时配送、物流快递、市内载客、城际载客等城市智慧空中出行场景运行概念进行验证，为低空活动和经济发展所需“一站式”的智能融合低空系统提供运行实例参考。该运行仿真平台将在深圳等地实际试验运行。请问贵公司董秘先生：低空运行场景工程总包单位是啥意思？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！2022年公司中标的低空领域项目主要为业主单位提供一套低空飞行服务仿真验证平台，旨在为未来国家低空运行概念、关键技术研究、政策研究等提供平台支撑，在该项目实施过程中联合多家高新技术企业共同推进。公司作为民航空管国产化龙头企业，履行央企使命担当，加速低空经济产业谋划。未来将以示范区项目建设为契机，立足业务优势，加快新技术应用，进一步提升研发实力和创新能力，构建未来低空飞行服务保障体系，打造低空运营服务和飞行保障为核心的关键产品，力争成为国家低空智联服务体系建设的产业发展主力军。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
请问董秘，公司的核心技术是因为国企背景才具有竞争力吗？技术壁垒是否完善？在各地纷纷构建低空经济圈的背景下，公司的业绩是否能更上一层？公司上市不到一年，但股价持续走低，甚至跌破发行价，这和公司的初步设想有巨大差距，控股股东能否拿出更加有力的手段和举措改变这种不利情况，比如加大和长期投资资金、公募私募基金的的沟通等等，期待董秘的回复。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司在主营业务领域耕耘多年，产品技术高度自主研发，通过持续研发投入和长期技术积累，形成了以指挥控制技术为核心，在民航空中交通管理、城市道路交通管理、城市治理领域主要围绕数据处理、态势感知、指挥决策与仿真评估四大功能域部署核心技术，融合了人工智能、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术，主营业务所处行业领域普遍具备较高的技术壁垒。公司上市以来与各机构投资者进行常态化沟通交流，请关注公司披露的《投资者关系活动记录表》。公司聚焦主责主业，加快转型升级，以经营效益提升创造内在价值，结合近期国资委对央企上市公司市值管理的考核要求，正在积极探索优化公司市值表现的有效路径，更好地回报广大投资者。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
公司因为处于科创板且流通市值较少，导致流通性不足的问题已经体现，请问公司有应对的方法吗，作为中电科实际控制的企业是否可以改名为中电莱斯？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司高度重视市值管理工作，通过稳健经营、规范运作、切实履行信息披露义务、加强投资者沟通等多种方式，积极向市场传递公司投资价值，结合近期国资委对央企上市公司市值管理的考核要求，正在积极探索优化公司市值表现的有效路径，更好地回报广大投资者。公司控股股东为“中电莱斯信息系统有限公司”，通常简称“电科莱斯”，公司企业名称为“南京莱斯信息技术股份有限公司”，证券简称“莱斯信息”。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
公司做为中国电子科技集团旗下上市公司，也要接受国资委市值管理考核，近期中字头个股涨幅巨大，公司的名字能否也改为中电莱斯？以提高公司知名度。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！感谢您的建议，公司控股股东为“中电莱斯信息系统有限公司”，通常简称“电科莱斯”，公司企业名称为“南京莱斯信息技术股份有限公司”，证券简称“莱斯信息”。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
公司是有“中信”承担保荐人的，请问在上市过程中有没有“虚假瞒报”等违规行为？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好!公司经中国证监会同意注册后发行上市，严格按照相关法律、法规及监管机构的要求进行信息披露，不存在欺诈发行违规行为。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
请问公司有涉及AI、类AI的技术或者产品吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司在民航空中交通管理、城市道路交通管理、城市治理领域主要围绕数据处理、态势感知、指挥决策与仿真评估四大功能域部署核心技术，融合了人工智能、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
请问贵公司是否有用到人工智能技术？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司在民航空中交通管理、城市道路交通管理、城市治理领域主要围绕数据处理、态势感知、指挥决策与仿真评估四大功能域部署核心技术，融合了人工智能、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
📅 2024-02-21
❓ 投资者提问：
贵公司业绩预告每股收益0,91元，是基于总股本1.63亿股还是新股发行前的总股本？按现有总股本应该大约为0.81元。还有公司股本太小了，在市场已经呈现出流通性危机，建议今年分配送股增加流通总股本
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司未披露业绩预告。公司业绩快报中基本每股收益为0.92元，由归属于2023年度普通股股东的净利润除以发行在外普通股的加权平均数计算得出，上述数据未经审计，具体准确数据以公司正式披露的经审计后的2023年年度报告为准。公司将积极研究监管政策和要求，听取投资者意见建议，依照相关规定及时履行信息披露义务，持续为股东创造投资价值。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
请问飞行汽车行业的发展是否对贵公司业绩有提升？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司结合项目建设情况，开展低空飞行服务解决方案、低空通航服务系统等通航产品研制，暂未谋划“飞行汽车”业务。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
📅 2024-02-02
❓ 投资者提问：
您好，如果公司用尽全力开足马力，一年最多能完成多少个空管项目？谢谢。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司在手订单均按照合同约定正常履行，因为项目规模差异有不同的项目建设周期，所以每年度完成的项目数量存在一定差异。公司严格按照法律法规的要求，及时履行信息披露义务。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
您好，公司的项目如果按新建机场和改造旧机场分两类，改造类项目一个项目的平均周期大约是多少月？谢谢。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！在民航空中交通管理领域，公司提供空管自动化系统、空管场面管理系统、机场机坪塔台管制自动化系统、空管模拟机系统及空管流量管理系统等核心产品，持续推进大型机场 IIS 系统、机场运行资源智能分配系统等核心产品研制。项目因规模差异有不同的项目建设周期，最终以实际交付为准。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
📅 2024-01-30
❓ 投资者提问：
请问公司有没有考虑过披露ESG相关信息,我希望了解更多公司治理方面的信息,内部风险控制管理制度之类的,查了数据库发现商道融绿给出的评级只有B-,和其他上市公司比有很大差距,请问你们是否在这方面有投入计划?
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司于2023年6月28日上市，暂未披露ESG报告且未主动参与相关机构评级。一直以来，公司高度重视环境保护、社会责任和公司治理，推进ESG体系建设，积极履行应尽的社会责任，推动公司持续、稳定、健康发展，具体情况请持续关注公司后续披露的公告。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
📅 2024-01-29
❓ 投资者提问：
您好，请问公司的经营业绩有没有明显的季节因素？谢谢。
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！因公司客户项目执行特点且采用终验法确认收入，主营业务收入的季节性较为明显，上半年主要投入项目设计、开发等环节，多数项目将在下半年验收。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
请问低空经济领域，目前公司低空飞行管控有什么技术储备？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司结合项目建设情况，开展低空飞行服务解决方案、低空通航服务系统等通航产品研制，谋划新发展。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
📅 2023-11-03
❓ 投资者提问：
中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）》正式发布，请问公司作为空管行业龙头，此管理条例的颁布对公司有何影响？还有“飞行汽车”的推广，空中管理公司有研发吗？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！根据《中华人民共和国空域管理条例（征求意见稿）》有关内容，经公司综合研判，不会对公司业务发展造成重大不利影响，通过加强和规范空域资源管理，可能产生新的业务发展需求和机遇；公司结合项目建设情况，开展低空飞行服务解决方案及无人机运行管理、低空通航服务系统等通航产品研制，争取新突破，暂未谋划“飞行汽车”业务。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
❓ 投资者提问：
公司董秘：您好！请问莱斯信息公司在卫星导航系统、卫星互联互通等方面是否有技术研发能力？传与华为合作成立流量大数据技术方面的公司或研发，是否存在可能性？
💬 董秘回复：
尊敬的投资者，您好！公司具有国家工信部批准的增值电信业务经营许可证，可承担国内甚小口径终端地球站通信业务，拥有固定的卫星频率资源，可为用户提供卫星信道租赁服务和卫星通信系列产品；公司已与华为公司根据项目具体情况在云平台、大数据及国产化等方面开展相关合作。感谢您对莱斯信息的关注和支持！
