📅 2026-01-27
❓ 投资者提问：
应把枢纽当成“生态系统”，从值机到行李到贵宾服务，每个环节都应提高“锁客”度；不要把枢纽当成“航线叠加器”，只算航班数量，不算旅客粘性。提高高端收入：利润不是“飞出来的”，是“服务出来的”，当我们抱怨“高铁抢客”时，是否想过“高端突围”？（机场也可以全球全国收购合并来做乘法）
💬 董秘回复：
感谢您的意见和建议。《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》明确赋予上海“全方位门户复合型国际航空枢纽”的战略定位，将其列为国家三大航空枢纽之一。深刻领会党的二十届四中全会精神，把握枢纽建设的战略方位，担当“十五五”时期的历史使命，是当前上海机场面临的首要战略任务。“全方位”不仅体现在枢纽规模的全面扩大上，更包括功能复合、空间覆盖、服务体验等多重内涵。在高质量发展的语境下，“量”是对标全球标杆的运输规模，“质”是彰显上海特色的最佳实践。具体而言，涵盖枢纽规模的全方位扩大，实现国内/国际、客货、直航/中转“三并举”；空间覆盖的全方位拓展，聚焦连通性、中转效率与集散效率的提升；服务体验的全方位升级，以多维度创新满足旅客多样化需求；枢纽经济的全方位发展，推动全产业链协同共进；更重要的是发展创新的全方位突破，通过数智化、绿色化转型，培育新质生产力与核心竞争力。
❓ 投资者提问：
上海机场未来如何衔接亚轨道/轨道旅游与未来空天运输，将如何入手探索“机场+太空港”复合运营，承接亚轨道旅游的起降与保障需求，打造中国太空旅游的关键地面门户 。
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司统一管理上海两场，经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务，航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务；其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租、货运站操作业务等都属于非航空性业务。
📅 2026-01-21
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，您好！1、请问贵公司是否已经建立财务共享中心？哪年建立的？2、财务共享中心在技术上采用了哪些自动化或智能化工具？数字化程度按照0-10打分得几分？3、财务共享中心的数量有几个？这些中心的设立是基于地理区域划分，还是按业务板块划分？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司已建立财务共享中心。
❓ 投资者提问：
请问公司是否有市值管理的考核目标？另外2大机场是否有参与长三角低空经济的计划
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司已实施完成2025年度中期利润分配方案，派发现金红利共计522,550,767.69元（含税），现金分红比例为50.05%。未来，公司将继续坚定不移地推动高质量发展，并根据相关法律法规和《公司章程》的规定，不断优化股东回报机制,积极探索综合利用好相关资本市场工具，进一步稳定市场预期，增强投资者的获得感，与投资者共享发展成果，积极回报广大投资者对公司改革发展的大力支持。随着低空经济商业场景的持续丰富，上海机场未来可以依托强大的航线网络和广泛的客货流资源进一步发挥服务和辐射长三角的作用。公司将积极关注低空经济产业的政策走向、发展趋势及带来的产业机会。
❓ 投资者提问：
《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》提出，到2035年，国际航空枢纽功能体系全面建成。其中，具有全方位门户复合型功能的国际航空枢纽运输生产规模、国际覆盖度、连通度和中转效率加速迈向国际一流水平。上海机场将从哪几方面入手做到“全方位 复合型”使其成为不仅是单纯的运输节点，更是在经济、贸易、文化等多领域发挥复合型作用。
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》明确赋予上海“全方位门户复合型国际航空枢纽”的战略定位，将其列为国家三大航空枢纽之一。深刻领会党的二十届四中全会精神，把握枢纽建设的战略方位，担当“十五五”时期的历史使命，是当前上海机场面临的首要战略任务。“全方位”不仅体现在枢纽规模的全面扩大上，更包括功能复合、空间覆盖、服务体验等多重内涵。在高质量发展的语境下，“量”是对标全球标杆的运输规模，“质”是彰显上海特色的最佳实践。具体而言，涵盖枢纽规模的全方位扩大，实现国内/国际、客货、直航/中转“三并举”；空间覆盖的全方位拓展，聚焦连通性、中转效率与集散效率的提升；服务体验的全方位升级，以多维度创新满足旅客多样化需求；枢纽经济的全方位发展，推动全产业链协同共进；更重要的是发展创新的全方位突破，通过数智化、绿色化转型，培育新质生产力与核心竞争力。
📅 2025-12-12
❓ 投资者提问：
董秘您好：通过相关新闻信息报道称上海机场免税项目开标时间为2025.12.9号，但是今天一天未在中国招标投标公共服务平台看到相关的开标信息，请问开标了吗？哪里可以查询相关的信息？盼予回复。
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。与招标事项相关的具体内容请详见中国招标投标公共服务平台。
❓ 投资者提问：
董秘好,国外机场做得好的秘诀在于：它们不把自己当成一个“修路收租”的公共事业单位，而是当成一个极其挑剔的“商业地产开发商”和“娱乐大亨”。他们不仅收你的租金，还设计各种好玩的项目让你愿意掏钱留下来消费，甚至利用机场周边的闲置土地搞工业和能源开发。这也是为什么像樟宜和法兰克福能常年位居“全球最赚钱机场”榜单前列的原因. 期待上海机场在拓展营收渠道上能够更胜一筹!
💬 董秘回复：
感谢您的意见和建议。公司将通过持续创新和发展，提升两场商业资源的创利水平、开拓扩大非航业务领域、优化非航业务经营模式，聚焦资源开发、价值创造，充分挖掘枢纽平台的流量优势、规模优势、品牌优势，加大商业资源开发力度，进一步巩固和提升商业品质，瞄准新的消费增长点，为旅客打造更加美好的航空出行消费体验。
📅 2025-11-06
❓ 投资者提问：
板块涨你不涨，板块跌你跟跌。大盘涨你不涨，大盘跌你跟跌。横竖都跌！这已经不能简单的用什么大盘走势，资金偏好之类的理由搪塞了吧。是否有什么隐情？请尊重投资者的真金白银，给投资者一个完整真诚的交代。
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。股价从长期来看是围绕公司的内在价值波动的，但短期还会受到很多其他因素的影响，比如大盘走势、资金偏好、供求关系、突发事件影响、市场预期等，因此，影响股价变动的因素有很多。公司指定的信息披露媒体为《上海证券报》、《中国证券报》、上海证券交易所网站。
❓ 投资者提问：
2019年9月上证指数3000点上下，贵公司股价86元左右；2023年1月上证指数3150点上下，贵公司股价62元左右；如今上证指数逼近4000点，贵公司股价32元上下；请问贵公司股价是如何做到与大盘反向而行的？近期机场板块回暖，贵公司在板块中仍然垫底，又作何解？还请贵司能够多多聆听中小投资者的声音，切切实实地保护中小投资者的利益，如此贵司方能行远。
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。股价从长期来看是围绕公司的内在价值波动的，但短期还会受到很多其他因素的影响，比如大盘走势、资金偏好、供求关系、突发事件影响、市场预期等，因此，影响股价变动的因素有很多。公司已实施完成2025年度中期利润分配方案，派发现金红利共计522,550,767.69元（含税），现金分红比例为50.05%。未来，公司将继续坚定不移地推动高质量发展，并根据相关法律法规和《公司章程》的规定，不断优化股东回报机制,积极探索综合利用好相关资本市场工具，进一步稳定市场预期，增强投资者的获得感，与投资者共享发展成果，积极回报广大投资者对公司改革发展的大力支持。
❓ 投资者提问：
贵公司是否有市值管理的需要？另外贵公司高层薪酬与市值管理是否挂钩？总不能毫无作为高薪依旧吧。
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司已实施完成2025年度中期利润分配方案，派发现金红利共计522,550,767.69元（含税），现金分红比例为50.05%。未来，公司将继续坚定不移地推动高质量发展，并根据相关法律法规和《公司章程》的规定，不断优化股东回报机制,积极探索综合利用好相关资本市场工具，进一步稳定市场预期，增强投资者的获得感，与投资者共享发展成果，积极回报广大投资者对公司改革发展的大力支持。
📅 2025-10-28
❓ 投资者提问：
董秘您好，1.贵公司是否存在市值管理？2.贵公司21年145.16亿纳入虹桥机场，上海双机场营收没增长，仍没从免税中走出来，现在看来合并虹桥是否失败？现在新的增长点在哪里？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。重大资产重组完成后，公司承担起推进上海国际航空枢纽建设的主体责任。公司持续加强航空主业的资源统筹，资产整合效应持续显现，协同发展格局进一步巩固，上海机场客货枢纽地位实现了历史性突破，为“十四五”规划全面收官和上海国际航运中心全面建成做出了新的贡献，在新一轮发展格局中重塑了未来优势。公司已实施完成2025年度中期利润分配方案，派发现金红利共计522,550,767.69元（含税），现金分红比例为50.05%。未来，公司将继续坚定不移地推动高质量发展，并根据相关法律法规和《公司章程》的规定，不断优化股东回报机制,积极探索综合利用好相关资本市场工具，进一步稳定市场预期，增强投资者的获得感，与投资者共享发展成果，积极回报广大投资者对公司改革发展的大力支持。
📅 2025-10-14
❓ 投资者提问：
请问贵公司在行情如此好的环境下股价为何持续下探，是否有什么大事未曾公布，贵公司股价走出了与盘口以及其他同企业相反的走势，下跌的趋势已经持续数年，贵公司是否有相关措施稳定股价，贵公司的股价也十年未有过涨停了
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。股价从长期来看是围绕公司的内在价值波动的，但短期还会受到很多其他因素的影响，比如大盘走势、资金偏好、供求关系、突发事件影响、市场预期等，因此，影响股价变动的因素有很多。公司董事会已审议通过2025年度中期利润分配方案，派发现金红利共计522,550,767.69元（含税），现金分红比例为50.05%。未来，公司将继续坚定不移地推动高质量发展，并根据相关法律法规和《公司章程》的规定，不断优化股东回报机制,积极探索综合利用好相关资本市场工具，进一步稳定市场预期，增强投资者的获得感，与投资者共享发展成果，积极回报广大投资者对公司改革发展的大力支持。
📅 2025-10-13
❓ 投资者提问：
公司在智慧机场、数字化服务方面持续投入，请问管理层：这些投入对短期利润有何影响？长期能否提升运营效率或开辟新收入来源？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。为全面推进以“平安、绿色、智慧、人文”为核心的四型机场建设，公司未来将持续投入安全运营、绿色基础改造及环境治理、数字化转型、人文精神服务品牌战略等领域，进一步提升旅客服务体验。2025年上半年，公司坚持安全第一，聚焦主责主业，立足全方位门户复合型国际航空枢纽定位，不断优化运行效率和服务品质，持续推动数智化、绿色化转型创新成果落地，实现了量的稳定增长和质的有效提升，经营效益持续改善。
❓ 投资者提问：
随着国际航班逐步恢复，管理层预计何时能实现国际旅客吞吐量及免税收入回归至疫情前水平？如何评估未来两年国际业务的盈利弹性？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。截至2025年8月，浦东机场累计实现境外航线旅客吞吐量2520.1万人次，同比增长20.93%，恢复至2019年的95.76%；虹桥机场累计实现境外航线旅客吞吐量226.32万人次，同比增长5.76%，恢复至2019年的97.29%。上海机场持续拓展全球航线网络连通性和覆盖面，加快布局洲际中远程及共建“一带一路”国家航点，积极服务航司新增、加密和恢复国际航线，为广大旅客提供更加丰富、便捷的航空出行选择，以更加通达的国际航空枢纽网络服务旅客高效出行。公司将通过持续创新和发展，提升两场商业资源的创利水平、开拓扩大非航业务领域、优化非航业务经营模式，聚焦资源开发、价值创造，充分挖掘枢纽平台的流量优势、规模优势、品牌优势，加大商业资源开发力度，进一步巩固和提升商业品质，瞄准新的消费增长点，为旅客打造更加美好的航空出行消费体验。
📅 2025-06-26
❓ 投资者提问：
近几年国内各大枢纽机场都有打造智慧机场的计划，能不能给讲一下公司这方面工作具体有哪些进展？有没有跟人工智能相结合的适用于机场的技术啊？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。在推进上海航空枢纽建设的进程中，公司持续深化研究设备运维、安全运行、数字智能、低碳节能等重点领域技术应用，积极推进智慧机场AI技术应用，进一步推动实现机场态势感知、运行监控数智化能力升级，打造更多协同运行、智慧出行的场景应用，以新质生产力赋能机场运营及旅客的出行体验提升。
❓ 投资者提问：
上海机场管理层：1.公司持续打压股价是否有护驾管理层获取低价股权激励的嫌疑？2. 股价已经长时间低于虹桥定增44以及现金定增39，公司在有大量资金购买理财的前提下不进行股份回购，是否人为造成国有资产的重大流失？3.卫星厅常年空置是否是当年商业规划以及修建出现重大失误？4.董秘常年机器人回复是否代表个人综合能力不行？ 黄晔的能力是否能够胜任副总一职拿100万年薪？ 连起码正常人的沟通能力都不如？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。股价从长期来看是围绕公司的内在价值波动的，但短期还会受到很多其他因素的影响，比如大盘走势、资金偏好、供求关系、突发事件影响、市场预期等，因此，影响股价变动的因素有很多。公司将继续努力做好各项工作，不断提高发展质量，持续为全体股东创造更大的价值。
❓ 投资者提问：
最近我国又进一步扩大了单方面免签国家的范围，上海机场出入境旅客有明显增加吗？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。2025年1-5月，浦东机场累计实现境外航线旅客吞吐量1509.67万人次，同比增长24.9%，恢复至2019年的93.8%；虹桥机场累计实现境外航线旅客吞吐量137.43万人次，同比增长7.01%，恢复至2019年的95.62%。公司将继续立足全方位门户复合型国际航空枢纽定位，加强航空枢纽与枢纽运营人的战略协同，扩大航线网络覆盖面，充分挖掘中转市场潜力，统筹提升资源利用效率和航班保障能力，加速推进上海机场航空枢纽运输生产规模、航空网络通达性和中转效率迈向国际一流水平。
📅 2025-06-10
❓ 投资者提问：
请问财务总监徐总：关注到贵司的现金流非常好，账面现金也很充裕，100多亿现金趴在账上，为何不多做一些保本的理财业务，可以合规安全且便利地收取银行利息。看到贵司去年末有23亿左右理财一季度基本又都到期没再做。作为小股东十分关注公司，小账不可细算。
💬 董秘回复：
感谢您的意见和建议。公司第九届董事会第二十五次会议和第九届监事会第十四次会议分别审议通过了《关于使用部分暂时闲置募集资金进行现金管理的议案》，同意公司使用部分暂时闲置募集资金不超过10亿元购买本金保障类理财产品。公司第九届董事会第二十五次会议审议通过了《关于使用自有资金购买理财产品的议案》，同意使用闲置自有资金不超过35亿元购买本金保障类或低风险理财产品。具体内容请详见公司于2025年4月29日披露的《关于使用部分暂时闲置募集资金进行现金管理以及使用闲置自有资金购买理财产品的公告》（公告编号：临2025-020）。
❓ 投资者提问：
请问上市公司：贵司与日上上海曾经签署6年免税店经营转让合同，每年收取的免税店销售收入分成占贵司收入比重在几十亿左右，该合同预计2025年底到期。贵司与日上继续续签合同吗？对公司的收入影响有多少？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司指定的信息披露媒体为《上海证券报》、《中国证券报》、上海证券交易所网站。
📅 2025-05-13
❓ 投资者提问：
请问，贵公司停止回购，是公司估值过高吗。
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司第九届董事会第十九次会议审议通过了《关于以集中竞价交易方式回购公司股份方案的议案》，同意公司自董事会审议通过回购股份事项之日起12个月内，使用自有资金以集中竞价交易方式从二级市场回购股份用于股权激励，回购股份数量不低于525.43万股（含）且不超过1,050.85万股（含）。截至2025年4月底，公司已累计回购股份840.6851万股，具体内容请详见公司于2025年5月8日披露的《关于以集中竞价交易方式回购股份的进展公告》（公告编号：临2025-025）。
❓ 投资者提问：
有信息，公司已停止回购，公司正在研究整合首都机场，请问是否属实。
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司指定的信息披露媒体为《上海证券报》、《中国证券报》、上海证券交易所网站。
❓ 投资者提问：
有信息称，为响应号召，面对当前贸易战严峻形式，公司正在积极寻求重组方，公司已形成被靠山屯机场机场整合的意向，请问是否属实
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司指定的信息披露媒体为《上海证券报》、《中国证券报》、上海证券交易所网站。
📅 2025-04-28
❓ 投资者提问：
8月和九月见有上亿股解禁，请问这是什么性质的解禁股？其获得的价格是多少元每股？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司向机场集团合计发行的433,939,325股人民币普通股（A股）股份的相关证券登记手续已于2022年7月29日在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司办理完毕，限售期为36个月，本次发行股份的价格为44.09元/股，具体内容请详见公司于2022年8月2日披露的《关于发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易之发行结果暨股份变动的公告》（公告编号：临2022-052）。基于业绩承诺期间顺延的调整，本着对社会公众股东负责的态度，机场集团承诺对其通过发行股份购买资产所取得的上市公司股份的锁定期相应再行延长12个月，具体内容请详见公司于2023年4月29日披露的《关于发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易调整业绩承诺期方案的公告》（公告编号：临2023-023）及2023年6月21日披露的《2022年年度股东大会决议公告》（公告编号：临2023-029）。公司向机场集团合计发行的127,583,567股人民币普通股（A股）股份的相关证券登记手续已于2022年9月23日在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司办理完毕，限售期为36个月，本次发行股份的价格为39.19元/股，具体内容请详见公司于2022年9月27日披露的《关于发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易之非公开发行股票募集配套资金发行结果暨股份变动公告》（公告编号：临2022-064）。
📅 2025-03-05
❓ 投资者提问：
上海机场的各位领导好，如今线下免税逐渐被跨境电商以及直播带货冲击，上海机场有考虑过引入字节跳动，拼多多，阿里巴巴等具体全球商品输出能力的巨头进行线下合作？ 如淘宝京东多多抖音快手直接下单机场提货？ 如果上海机场把线下客流分配给互联网巨头会不会在商业上是更优选择？ 毕竟目前国际客流的免税单价已经下降到了人均30元，且未来几年没有回转的迹象。
💬 董秘回复：
感谢您的意见和建议。公司将切实发挥主观能动性，积极拓展航空市场，争取国际航班恢复和新航点开辟，不断完善客货运航线网络，提升航空枢纽品质，持续丰富和完善两场商业格局和商业业态，提高航空性和非航空性业务收入，严格控制成本，确保公司长远可持续、高质量发展。
❓ 投资者提问：
上海机场的各位领导好，2024年度上海机场免税收入在2023年底新合同签署之后几乎腰斩，同比上海机场国际客流恢复到了疫情前的80%，请问2025年公司有扩充重奢品类或者电子产品的相关方案吗？ 公司目前的股价大幅低于机场集团现金定增价39元以及虹桥收购价44元，请问上海机场未来有市值管理的方案吗？ 2025年上海机场在免税协议方面会不会效仿仁川机场进行品类招标以打破现有估值陷进？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。股价从长期来看是围绕公司的内在价值波动的，但短期还会受到很多其他因素的影响，比如大盘走势、资金偏好、供求关系、突发事件影响、市场预期等，因此，影响股价变动的因素有很多。面对纷繁多变的市场，建议投资者把握理性投资原则，结合市场现状及自身情况，具体分析后进行审慎选择。公司将切实发挥主观能动性，积极拓展航空市场，争取国际航班恢复和新航点开辟，不断完善客货运航线网络，提升航空枢纽品质，持续丰富和完善两场商业格局和商业业态，提高航空性和非航空性业务收入，严格控制成本，确保公司长远可持续、高质量发展。
📅 2025-03-04
❓ 投资者提问：
董秘您好.贵公司股价自去年10月以来连续下跌5个月，请问国资委对贵司有市值管理要求吗？贵司冯董的任职考核有市值考核吗？在Deepseek爆火之际，贵司有通过应用Ai来降本增效的具体措施吗？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。股价从长期来看是围绕公司的内在价值波动的，但短期还会受到很多其他因素的影响，比如大盘走势、资金偏好、供求关系、突发事件影响、市场预期等，因此，影响股价变动的因素有很多。面对纷繁多变的市场，建议投资者把握理性投资原则，结合市场现状及自身情况，具体分析后进行审慎选择。公司积极把握上海国际航运中心数字化、智能化、绿色化转型升级时机，持续探索新技术应用，对接优质资源，加快培育新质生产力，将建设机场大脑和数字孪生作为推进智慧机场建设的重要抓手，以人工智能等创新手段进一步提升安全管理能力和运行效率，开拓创新提升枢纽能级。公司将继续努力做好各项工作，不断提高发展质量，持续为全体股东创造更大的价值。
❓ 投资者提问：
董秘你好！自去年9月30日以来在大盘微涨的情况下，贵司逆市下跌超15%、请问贵司是否有应披露而未披露的利空消息、导致公司股价大幅跑输于市场？如有，是否会导致公司被交易所强制退市？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。股价从长期来看是围绕公司的内在价值波动的，但短期还会受到很多其他因素的影响，比如大盘走势、资金偏好、供求关系、突发事件影响、市场预期等，因此，影响股价变动的因素有很多。面对纷繁多变的市场，建议投资者把握理性投资原则，结合市场现状及自身情况，具体分析后进行审慎选择。公司指定的信息披露媒体为《上海证券报》、《中国证券报》、上海证券交易所网站。
📅 2025-02-11
❓ 投资者提问：
您好！我是一名普通公民，非常关心空气污染问题。我想知道贵公司在日常运营中，是否制定了相关的措施来减少空气污染？我们相信企业的积极参与对改善城市空气质量至关重要
💬 董秘回复：
感谢您的意见和建议。公司坚持绿色低碳发展理念，贯彻落实《“十四五”民航绿色发展专项规划》《上海市综合交通发展“十四五”规划》等要求，统筹污染治理、生态保护、应对气候变化，着力提升机场运行智慧化、低碳化、资源化水平，建立健全绿色低碳循环发展体系，致力于构建绿色机场与生态环境和谐共生格局。
❓ 投资者提问：
请问贵公司与中免的合同什么时候到期？
💬 董秘回复：
感谢您的意见和建议。经公司第九届董事会第十四次会议审议通过，公司、上海虹桥国际机场有限责任公司分别与日上免税行（上海）有限公司签订了《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同之补充协议二》、《上海虹桥国际机场免税店项目经营权转让合同之补充协议一》。具体内容请详见公司于2023年12月27日披露的《关于签订免税店项目经营权转让合同之相关补充协议的公告》（公告编号：临2023-048）。
📅 2025-01-09
❓ 投资者提问：
1.公司股价为何跌跌不休？有相应的救市措施吗2.你们为何在股价如此低迷之时，抛出18元的所谓股权激励？3.公司经营如此惨淡，有没有丰富营收来源比如加强免税商品合作，直接涉足低空经济的契机？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。股价从长期来看是围绕公司的内在价值波动的，但短期还会受到很多其他因素的影响，比如大盘走势、资金偏好、供求关系、突发事件影响、市场预期等，因此，影响股价变动的因素有很多。为实现业绩指标，上海机场须切实发挥主观能动性，积极拓展航空市场，争取国际航班恢复和新航点开辟，不断完善客货运航线网络，提升航空枢纽品质，持续丰富和完善两场商业格局和商业业态，提高航空性和非航空性业务收入，严格控制成本，确保公司长远可持续、高质量发展。
❓ 投资者提问：
上海机场低空经济平台建设资金什么时候出资
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。公司控股股东上海机场（集团）有限公司为上海低空经济产业发展有限公司现有股东。
❓ 投资者提问：
贵公司对底空这一块发展方向有什么规划吗
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。随着低空经济商业场景的持续丰富，上海机场未来可以依托强大的航线网络和广泛的客货流资源进一步发挥服务和辐射长三角的作用。
📅 2024-09-11
❓ 投资者提问：
董秘你好！贵司股价持续下跌，贵司回购了850万股准备进行股权激励？请问该回购计划结束了吗？贵司作为中国机场的标杆，市值仅800亿，请问这样合理吗？贵司有190亿未分配利润为全体股东所有，希望贵司大力分红，给贵司大股东国资委持续的现金流，让其在经济下行时能够抄底更多优质资产！
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。与回购进展相关的具体内容请详见公司于2024年9月3日披露的《关于以集中竞价交易方式回购股份的进展及2024年半年度权益分派实施后调整回购价格上限的公告》（公告编号：临2024-054）。股价从长期来看是围绕公司的内在价值波动的，但短期还会受到很多其他因素的影响，比如大盘走势、资金偏好、供求关系、突发事件影响、市场预期等，因此，影响股价变动的因素有很多。未来，公司将坚定不移地推动公司高质量发展，并根据相关法律法规和《公司章程》的规定，打造良好的股东价值回报机制,继续坚持为投资者提供连续、相对稳定的现金分红，积极探索综合利用好相关资本市场工具，进一步稳定市场预期，注重投资者的获得感，与投资者共享发展成果。
❓ 投资者提问：
请问董秘，这几年公司运营成本年年攀升，尤其是人力成本和摊销成本，疫情后也没有降低的迹象，人力成本反而翻倍。请问1. 疫情前后，员工增加了多少，人力成本花在了哪里。 2. 摊销成本花在哪些资产上。 3. 公司是否已经采取了措施节约成本，提高利润率。 4. 公司未来有什么计划节约成本，提高利润率。
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。2022年，公司完成重大资产重组，虹桥机场公司、机场物流公司成为上市公司全资子公司并纳入合并报表范围。根据公司2024年半年度报告，报告期内公司人工成本同比增加是本期公司运营业务量同比大幅增长，运营保障以及经营管理支出相应增加所致。摊销成本同比增加主要是上期末公司使用权资产增加，本期折旧摊销同比增加所致。公司因时因势因地制宜，制定全面、系统、周密、精细的企业经营管理策略和方案，明确了各领域、全链条、各环节开源节流、降本增效、量入为出的具体举措，经营管理机制表现出高度的灵活性。
📅 2024-09-06
❓ 投资者提问：
请问贵司作为国资委旗下企业，1998年上市，27年间派现融资比例只有43%，这符合国资委要求国企央企大幅度提高分红的要求吗？贵司留存了那么多现金，为什么不分给股东？对比一些分红融资比例高的央企，贵司差得远呢？为什么不学习？
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。长期以来，公司非常重视股东回报工作，严格落实《公司章程》中关于现金分红的相关要求，2000-2019年连续20年实现现金分红，现金分红比例基本稳定在30%以上。公司已实施完成2023年度现金分红并正在实施2024年度中期分红。未来，公司将坚定不移地推动公司高质量发展，并根据相关法律法规和《公司章程》的规定，打造良好的股东价值回报机制,继续坚持为投资者提供连续、相对稳定的现金分红，积极探索综合利用好相关资本市场工具，进一步稳定市场预期，注重投资者的获得感，与投资者共享发展成果。
❓ 投资者提问：
你们在上海有竞争对手吗？除了上海地区还有谁能跟你们竞争。
💬 董秘回复：
感谢您对公司的关注。现代运输方式主要包括航空运输、水路运输（含海运）、铁路运输、公路运输等，与其他运输方式尤其是高铁的竞争可能会对航空运输的需求产生一定影响。
