📅 2026-01-21
❓ 投资者提问：
请问贵公司是否将AI4S应用于汽车设计？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司目前的智能化应用主要聚焦于智能汽车场景。对于AI4S等前沿技术在研发设计等环节的应用，公司始终保持开放和学习的态度，并积极关注技术发展趋势。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘，你好，之前贵司有回复过，贵司已成为百度”文心一言”首批先行体验官，并与百度携手打造基于智能汽车场景的大模型人工智能交互，现在以及未来是否也会有更多的AI应用在智能汽车场景？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司将保持开放态度，持续探索AI技术在车路协同、环境感知、决策控制等更广泛领域的深度融合与应用，并积极寻求与优秀伙伴的合作。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问截止1.20日股东人数多少？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的提问。截至2026年1月20日，公司股东人数是207,367。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘，你好！传有头部车企到访贵公司访问，当中包括特斯拉，丰田，华为，以及小鹏，请问是否属实？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。目前暂无相关事项。公司始终秉持开放合作的态度，积极与各方伙伴沟通寻求共赢机会。若有达到披露标准的合作事项，公司将严格按照规定及时履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘你好，请问海马汽车能自主生产使用氢燃料的发动机吗?有无计划研究使用氢燃料的大功率发动机?氢与甲烷比较接近，目前公司使用氢燃料的发动机能否加注甲烷作为燃料?另外海南火箭发射基地建设与贵公司有相关合作吗?
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司生产的海马7X-H是氢燃料电池汽车，其工作原理是通过氢氧化学反应发电驱动电机，并非传统意义上的氢燃料发动机。在关键技术方面，公司与丰田汽车建立了战略合作关系，共同开发燃料电池系统。公司的氢能汽车是为纯氢燃料设计的，其燃料电池技术路线与使用甲烷（天然气）的内燃机原理完全不同，因此不能直接加注甲烷作为燃料。关于海南火箭发射基地，目前暂无相关合作。若有达到披露标准的合作事项，公司将严格按照规定及时履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
1.?请问公司氢能汽车7X-H示范运营进展如何？2026年第三代7X-H2上市计划是否如期推进？中东出口合作有无新突破？2.?海口氢能专线产能爬坡情况怎样？今年产能利用率目标能否达成？EX00盒子汽车销量是否达标？3.?作为海南自贸港整车龙头，加工增值免关税政策有无落地新动作？对外合作是否有接近披露的进展？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司氢能汽车7X-H已在海南投放50台开展示范运营，累计行驶里程突破150万公里，验证了产品的可靠性与安全性，目前仍处于示范运营阶段。出口方面，公司将深度利用自贸港政策，将海南基地打造为面向“一带一路”市场的出口枢纽，并稳步提升出口业务规模。产能方面，海口氢能专线正按计划推进示范运营；海马EX00系列产品定位为B端定制出行产品，包括充电、换电两种版本，目前已有部分充电版车型交付合作伙伴使用。公司作为海南唯一整车企业，将抓住封关历史机遇，助力产业发展并规划自身布局。若有达到披露标准的合作事项，公司将严格按照规定及时履行信息披露义务。谢谢！
📅 2026-01-13
❓ 投资者提问：
公司在海南本岛上汽车业务零部件采购的供应链主要在哪？本岛采购，内地采购，海外采购的采购比例和品种主要有哪些？谢谢。
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司始终坚持本土化供应链战略，主要配件均在国内采购，国产化率保持在较高水平。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司会利用自贸区政策，进军商业航空领域吗？谢谢。
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司暂无进军商业航空领域相关计划。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘您好。接下来的问题请正面回答，不要再回答公司本着开放的态度。就请您告诉我们广大投资者，目前是否有企业上门洽谈合作？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。根据上市公司信息披露的相关规定，具体的商业洽谈过程与细节，通常属于未达到披露标准或需要暂时保密的商业信息范畴。公司始终以积极、开放的态度，与各类潜在的优秀伙伴保持着沟通和接触。公司的核心目标是推进实质性合作，而非单纯追求洽谈数量。若有达到披露标准的合作事项，公司将严格按照规定及时履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
eX00型号作为网约车，是否配置了无人售货机功能？目前eX00型号售价是否公布？谢谢。
💬 董秘回复：
感谢您的提问。海马EX00车型可以按照客户需求装载无人零售贩卖机等创新配置，旨在为商业运营场景提供增值服务。关于您关心的售价问题，公司目前暂未公布海马EX00的具体零售价格。谢谢！
❓ 投资者提问：
国内汽车市场对进口发动机和进口变速箱需求很大，公司会利用海南加工增值政策生产进口发动机或进口变速箱吗？谢谢。
💬 董秘回复：
感谢您的提问。加工增值免关税政策是海南自贸港的一项核心优惠政策。公司作为海南唯一整车企业，将抓住封关历史机遇，助力产业发展并规划自身布局。关于利用该政策开展发动机、变速箱等专用零部件生产，属于具体的业务规划范畴，公司对各类有利于产业发展的合作始终持开放态度，并将依据公司整体战略进行审慎评估。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘好，海南自贸港政策东风吹，市场成本压力大，请问贵司是否有与世界顶级制造商合资，CKD，SKD帮助客户降本，帮助贵司业绩提升的计划
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司始终秉持开放合作的态度，积极与各方伙伴沟通寻求共赢机会。若有达到披露标准的合作事项，公司将严格按照规定及时履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
海马汽车跟华为有合作吗？
💬 董秘回复：
感谢您的提问，暂无相关合作。公司始终秉持开放合作的态度，积极与各方伙伴沟通寻求共赢机会。若有达到披露标准的合作事项，公司将严格按照规定及时履行信息披露义务。谢谢！
📅 2026-01-08
❓ 投资者提问：
请问海马汽车对于2025.1.5日山西晚报的刻度财经公众号的报道，海马汽车有个反省？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。找到适合公司自身情况的发展道路，提升公司业绩，是公司管理层当前正在全力以赴努力的方向：在战略方面，公司将按计划推进全产业链绿色汽车生态体建设，加快氢能汽车等创新产品的落地；在主营业务方面，公司将在以往经营业绩基础上，进一步做好新产品落地及国内国外市场销售；在对外合作方面，公司始终持开放态度，积极推进各领域合作业务；在低效无效资产处置方面，公司态度始终坚定，将继续通过适当方式处置低效无效资产、增强资产流动性。后续，公司会进一步提升工作效率，尽最大努力扭转经营局面，以更好的业绩回报广大投资者。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘，你好，贵司是海南银行的发起股东之一，请问海南银行后续是否有上市计划？海南封关会给海南银行及贵司带来哪些财政金融政策？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。关于IPO计划，海南银行将根据中长期资本规划情况，有序谋划推进IPO相关工作，持续补充资本，切实提高风险抵御能力。在参与自贸港金融政策方面，海南银行已落地境内再投资免登记等高水平开放试点业务。海南银行积极参与跨境金融基础设施建设，是全国CIPS标准收发器首家间接参与银行、全国首家上线上海票交所跨境人民币贸易融资资产转让服务平台2.0的城商行，目前正在推动建设自贸港多功能自由贸易账户系统和跨境资管试点业务的前期准备工作，待准备充分后将向相关监管部门申请验收和报批。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘，你好，中国商业火箭在海南成立发射技术公司，贵司有相关合作吗？
💬 董秘回复：
感谢您的提问，暂无相关合作。公司始终秉持开放合作的态度，积极与各方伙伴沟通寻求共赢机会。若有达到披露标准的合作事项，公司将严格按照规定及时履行信息披露义务。谢谢！
📅 2026-01-05
❓ 投资者提问：
请问董秘：请问截止到2025年12月31日，股东户数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的提问。截至2025年12月31日，公司股东人数是237,873。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问董秘：请问截止到2025年12月31日，股东户数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的提问。截至2025年12月31日，公司股东人数是237,873。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘你好，请问贵公司参股的海南银行银行是否有IPO计划？海南封关后的相关金融政策海南银行是否有参与？跨境资质何时能获得？如果您不知道，是否可以去帮忙打听一下？我们作为投资者，在海南封关后，希望能够听到更多的与海马及时下属或参股公司的好消息。
💬 董秘回复：
感谢您的提问。针对您关心的问题，现结合海南银行反馈说明如下：关于IPO计划，海南银行将根据中长期资本规划情况，有序谋划推进IPO相关工作，持续补充资本，切实提高风险抵御能力。在参与自贸港金融政策方面，海南银行已落地境内再投资免登记等高水平开放试点业务。海南银行积极参与跨境金融基础设施建设，是全国CIPS标准收发器首家间接参与银行、全国首家上线上海票交所跨境人民币贸易融资资产转让服务平台2.0的城商行，目前正在推动建设自贸港多功能自由贸易账户系统和跨境资管试点业务的前期准备工作，待准备充分后将向相关监管部门申请验收和报批。海南银行已于2019年4月取得相关外汇业务资质并开展跨境业务服务，目前可提供包括跨境资金汇划、进出口贸易融资、合作办理远期结售汇等跨境金融服务。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问截止12月30日股东人数多少？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的提问。截至2025年12月31日，公司股东人数是237,873。谢谢！
📅 2025末期
❓ 投资者提问：
关于海南加工增值内销免关税的政策，外企独资来海南建汽车工厂政策上是否可行？如果合作加工生产的话，海马汽车作为海南唯一整车厂有何优势呢？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。根据《海南自由贸易港加工增值免关税货物税收征管暂行办法》，在海南登记注册的鼓励类产业企业，若生产含进口料件的货物加工增值超过30%，进入内地时可免征进口关税。作为海南目前唯一的整车制造企业，公司的独特优势在于：第一，拥有涵盖传统燃油、纯电动及氢能乘用车的完整生产资质与现代化生产基地；第二，已建成“光伏发电→电解水制氢→氢能汽车运营”的全产业链零碳排放汽车生态体示范项目，具备与合作伙伴进行深度技术和生产协同的能力；第三，作为本土企业，对自贸港政策有更深入的理解和更快的响应速度。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘，请贵司看一看，很多在海南的上市企业都已经借着千年一遇的国策在开展重大合作，并且披露出来了，贵司一直说积极的态度寻求合作，与潜在合作伙伴沟通，我们作为投资者，这么长时间却没有看到公司有任何对公司未来发展起积极作用的动作？请理解我们这些看好公司未来发展的投资者，贵司是海南银行的发起股东之一，也是海南国资委控股，海南氢能源的主角，与航天科技集团也有过合作，更是海南唯一造车资质，各领域合作机会很多！
💬 董秘回复：
感谢您对公司发展的关注。目前，公司在对外合作方面始终秉持开放合作的态度，积极与各方伙伴沟通寻求共赢机会。若有达到披露标准的合作事项，公司将严格按照规定及时履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问一下海马injoy在郑州与智行盒子的合作最新情况？海马Ex00现在在郑州制定的B端出行定制目前的最新情况投放了多少台？后续的开展工作现在怎么样？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司与智行盒子联合打造的INJOY系列（即海马EX00）已于2025年实现量产并正式投放市场，目前在郑州基地第三智能工厂有序生产。公司已与相关合作伙伴完成首批涵盖大众出行、政企服务、文旅休闲、社会福祉四大场景的车辆交付。谢谢！
❓ 投资者提问：
海南加工增值免关税政策，可以让国外车企低成本通过海南进入内地市场。请问公司与外企基于加工增值免关税的合作会受到地缘政治的影响吗？公司现有的出口业务如何防止地缘政治的影响？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。海南自由贸易港已于12月18日正式启动全岛封关运作，是通过将海南全岛打造为一个独特的“海关监管特殊区域”，实施以“‘一线’放开、‘二线’管住、岛内自由”为基本特征的自由化便利化政策制度，海南自贸港正从一个区域性的改革“试验田”，跃升为引领中国新时代对外开放的“重要门户”。目前，已落地诸如加工增值免关税、企业所得税优惠等诸多政策红利。下一步，企业将深度利用自贸港政策，将海南基地打造为面向“一带一路”市场的出口枢纽，并稳步提升出口业务规模。
📅 2025-12-29
❓ 投资者提问：
贵司有没有开始接触小米，华为等优质品牌展开合作？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司始终秉持开放合作的态度，积极与各方伙伴沟通寻求共赢机会。若有达到披露标准的合作事项，公司将严格按照规定及时履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘，你好。自从18号封关，海马汽车是海南唯一车企，请问贵公司后续对氢能源汽车的氢能材料加工最近有否涨价？另外贵公司的氢能有对外销售？另外贵公司跟小鹏汽车还是客户关系吗？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司在海口基地成功打造了“光伏发电—电解水制氢—氢能汽车运营”的全产业链零碳排放汽车生态体示范项目，其配套的制氢加氢一体化站日产能约107kg绿氢，目前该站仅为研发用途及氢能汽车示范运营车辆提供用氢保障。公司与小鹏汽车的合作已于2021年12月31日协议到期终止。谢谢！
❓ 投资者提问：
你好，董秘。海马汽车是海口乃至海南无人驾驶利好政策的核心受益对象，请问贵公司的L3自动驾驶技术现在有向工信部正式申请准入吗？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司智能驾驶技术正按计划稳步推进，目前以自有研发团队为基础，在高级别智能驾驶技术领域积极与外部优秀企业及机构开展合作。谢谢！
❓ 投资者提问：
您好董秘！海南封关政策落地后，岛内闲置厂房理论上应进入“满负荷”状态，但截至目前，公司海南工厂仍无明显扩产或对外出租动作。请问：1. 公司是否正在“优中选优”筛选客户，而非简单追求产能填充？2. 若封关对海马影响有限，公司后续将依托何种核心逻辑把海南基地转化为实质性利润增长点？3. 在“立足海南、面向海外”的战略框架下，封关政策究竟被视为短期催化剂，还是海马扭转经营困境的“救命稻草”
💬 董秘回复：
感谢您的提问。海南自由贸易港正式启动全岛封关运作，是通过将海南全岛打造为一个独特的“海关监管特殊区域”，实施以“‘一线’放开、‘二线’管住、岛内自由”为基本特征的自由化便利化政策制度，海南自贸港正从一个区域性的改革“试验田”，跃升为引领中国新时代对外开放的“重要门户”。目前，已落地诸如加工增值免关税、企业所得税优惠等诸多政策红利。下一步，企业将深度利用自贸港政策，将海南基地打造为面向“一带一路”市场的出口枢纽，并稳步提升出口业务规模；同时，坚定推进以氢能汽车为核心的全产业链生态体建设，通过示范运营和技术合作，确立在氢能战略中的差异化竞争优势。我们将全力推动相关规划落地，力求将政策优势切实转化为公司的经营成果。谢谢！
📅 2025-12-25
❓ 投资者提问：
公司曾经为金盘股份，请问与金盘科技是否股权交叉？是否与金盘科技有业务往来？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司与金盘科技不存在股权交叉关系，两者均为在海南经营的独立上市公司。目前，公司与金盘科技之间没有业务往来，公司的核心战略是聚焦汽车主业发展。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘你好，申能海南CZ2海上风电示范项目（二期）暨绿色氢基能源示范项目建设已启动，目标为实现“海上风电-绿电制氢-绿色甲醇”完整技术路径贯通，通过将丰富的绿电资源高效转化为绿色燃料，还有中国商业火箭在海南成立发射技术公司，这些都与贵司有直接或间接的关联，希望贵司在各个领域把握合作机会。
💬 董秘回复：
感谢您的建议，我们将把您的建议反馈至公司管理层，公司也会在自身战略方向上积极争取与各方的合作机会，谢谢您！
❓ 投资者提问：
你好董秘！请问贵公司和丰田合作生产氢能源汽车是不是已经上路测试成功？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。关于与丰田汽车的合作进展，公司于2023年3月与丰田汽车（中国）投资有限公司签署了战略合作框架协议，双方在氢能汽车领域开展研发与产业化合作，目前已投放50台氢能汽车开展示范运营。未来，双方将继续深化在氢能技术研发、示范运营等领域的合作，共同推进氢能汽车在海南自贸港的产业化进程。谢谢！
❓ 投资者提问：
你好董秘！是不是有国外或其他车企在同贵公司洽谈代工事宜。
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司始终秉持开放合作的态度，积极与各方伙伴沟通寻求共赢机会。若有达到披露标准的合作事项，公司将严格按照规定及时履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
你好董秘！据了解，是不是有国外或其他车企在与贵公司洽谈代工事宜。
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司始终秉持开放合作的态度，积极与各方伙伴沟通寻求共赢机会。若有达到披露标准的合作事项，公司将严格按照规定及时履行信息披露义务。谢谢！
📅 2025-12-24
❓ 投资者提问：
请问截止2025年12月20日股东人数是多少？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。截至2025年12月19日，公司股东人数是245,691。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问，截至2025年12月20日公司的股东总数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的提问。截至2025年12月19日，公司股东人数是245,691。谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，请问截止至12月20日公司股东人数是多少？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。截至2025年12月19日，公司股东人数是245,691。谢谢！
📅 2025-12-22
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问截止12.19日股东人数多少？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的提问。截至2025年12月19日，公司股东人数是245,691。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问董秘：请问截止到2025年12月20日，股东户数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的提问。截至2025年12月19日，公司股东人数是245,691。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！海南自贸港12月18日启动封关运作，作为扎根海南的汽车制造企业，海马汽车拟通过哪些具体举措助力自贸港产业发展？公司将如何依托自贸港零关税、加工增值等政策红利，规划后续业务合作与战略布局？此外，自贸港相关政策是否会利好公司海外出口业务，公司又将如何借此进一步拓展海外市场？
💬 董秘回复：
公司作为海南唯一整车企业，将抓住封关历史机遇，从三方面助力产业发展并规划自身布局。首先，公司将充分利用加工增值等海南自贸港核心政策，目前公司正积极研究并寻求该政策在具体合作项目上的落地。其次，公司将根据自身资源条件及经营情况，在有效防范风险的基础上，争取稳步扩大出口规模，利用出口产品较好的盈利能力，努力提升公司的业绩水平 。此外，公司将继续以氢能作为差异化战略，积极推进氢能汽车的研发、示范运营及全产业链推进，打造海南自贸港“零碳排放汽车生态体”样板工程。谢谢！
❓ 投资者提问：
贵公司在海南封关后有跟那些企业合作还是代工呢
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司始终秉持开放合作的态度，积极与各方伙伴沟通寻求共赢机会。若有达到披露标准的合作事项，公司将严格按照规定及时履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司以前回复说正在研究无人驾驶相关技术，并制定推进计划，车联网已逐步应用与公司新产品并投放市场，请问计划推进的如何公司的无人驾驶技术？可以详细介绍一下吗？取得哪些成果？是否有L3级技术研发或者相关自动驾驶车型推向市场？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司智能驾驶技术正按计划稳步推进，目前以自有研发团队为基础，在高级别智能驾驶技术领域积极与外部优秀企业及机构开展合作。技术成果已应用于量产产品：公司智能汽车产品配备APA自动泊车系统、车道偏离预警系统以及ACC自适应巡航系统等智能驾驶辅助系统；智能网联平台实现智能语音、智能控制、智能场景等技术创新。在车路协同、环境感知、决策控制算法、车载智能终端等关键技术领域取得突破，并与业内优秀供应商形成战略合作关系，争取在产品上逐步形成差异化优势。谢谢！
📅 2025-12-18
❓ 投资者提问：
中期看出行。公司的出行业务可以展开说下吗？是否包含公务出行，出租，会议，租赁呢？相关领域有多大市场呢？谢谢了
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司的出行业务目前主要通过三大板块协同展开，涵盖公务、出租、会议、租赁等多元场景：一是与智行盒子联合打造的、覆盖大众出租网约、政企公务、文旅休闲租赁及社会福祉四大场景的INJOY系列定制车型平台；二是旗下“南海氢行”品牌开展的氢能汽车（海马7X-H）商业化运营，已经连续两年为包括博鳌亚洲论坛在内的高端会务提供保障；三是公司自有的智慧出行平台“马邦出行”，已在海南、河南等重点市场提供网约车及租赁等服务。这些业务精准契合了海南省全力推进交通清洁能源化的政策导向，为公司聚焦B端出行的新能源产品提供了明确且持续增长的市场空间。公司将继续深化在智慧与绿色出行领域的布局，稳步推进相关项目。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司参于海南环岛自动驾驶测试业务了吗？封关后海南对自动驾驶有何政策创新呢？会对外企开放吗？谢谢了。
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司暂未获悉有参与海南环岛自动驾驶测试业务的相关信息或安排。公司始终关注自动驾驶产业政策，积极研究如何利用政策红利提升产品竞争力，努力提升整体盈利能力和市场竞争力。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司在封关的18号当天，商务活动有何具体按排？比如有无参加签约仪式，嘉宾出席，接受媒体采访等。谢谢。
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司暂未获悉有参与海南自贸港启动封关运作相关活动的安排。公司始终高度重视并积极把握自贸港建设带来的历史性机遇，各项业务均在稳步推进中。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司的光伏制氢技术除了用于氢能源车加氢外，是否可以用于航天领域或者低空经济领域？封关后会考虑介入相关领域吗？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司的光伏制氢技术核心应用是构建“光伏发电→电解水制氢→氢能汽车运营”的全产业链零碳排放汽车生态体示范项目，目前主要为公司旗下的氢能汽车示范运营提供绿色能源保障。在与航天领域的合作方面，公司与中国航天科技集团有限公司101研究所曾有过成功合作，双方共同建设了位于海口的“光伏制氢加氢一体化站”，该站主要服务于氢能汽车示范运营。关于低空经济等新兴产业方向，公司保持高度关注并积极跟踪研究，特别是结合海南自贸港建设与相关产业政策动向。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好。请问公司的自动驾驶业务发展的怎么样，有什么亮点吗
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司目前以自有研发团队为基础，在高级别智能驾驶技术领域积极与外部优秀企业及机构开展合作。公司智能汽车产品配备APA自动泊车系统、车道偏离预警系统以及ACC自适应巡航系统等智能驾驶辅助系统；智能网联平台实现智能语音、智能控制、智能场景等技术创新。在车路协同、环境感知、决策控制算法、车载智能终端等关键技术领域取得突破，并与业内优秀供应商形成战略合作关系，争取在产品上逐步形成差异化优势。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好。请问公司的自动驾驶发展情况如何
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司目前以自有研发团队为基础，在高级别智能驾驶技术领域积极与外部优秀企业及机构开展合作。公司智能汽车产品配备APA自动泊车系统、车道偏离预警系统以及ACC自适应巡航系统等智能驾驶辅助系统；智能网联平台实现智能语音、智能控制、智能场景等技术创新。在车路协同、环境感知、决策控制算法、车载智能终端等关键技术领域取得突破，并与业内优秀供应商形成战略合作关系，争取在产品上逐步形成差异化优势。谢谢！
📅 2025-12-16
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，您好！近期国家大力推进氢能与绿电产业，氢能是公司核心战略。结合海南自贸港、海南省及省政府政策导向，恳请答复：1. 公司在制氢、加氢、燃料电池车运营端的成果；2. 试运营对自贸港建设的作用；3. 海南相关氢能政策支持；4. 公司氢能业务未来规划。感谢解答！
💬 董秘回复：
感谢您的提问，对您所提问题回复如下：1、公司在氢能领域已取得系统性进展：在海口基地成功打造了“光伏发电—电解水制氢—氢能汽车运营”的全产业链零碳排放汽车生态体示范项目，其配套的制氢加氢一体化站日产能约107kg绿氢。2、在示范运营端，公司推出的海马7X-H氢能汽车已取得氢能乘用车的生产资质和产品公告。截至目前，50台海马7X-H氢能汽车在海南高温、高湿、高腐蚀、多雨的严苛环境下实现超200万公里“零故障”运营，充分验证了氢能技术的可靠性，为氢能汽车商业化运营迈出了关键一步。2025年，公司成立氢能乘用车出行品牌——南海氢行，聚焦高端会务及商务出行场景，并已入驻滴滴和携程出行平台，海马7X-H成为国内首款应用于网约出行市场的氢能乘用车，已为超1万人次提供绿色出行服务，并成功为博鳌亚洲论坛年会、世界新能源汽车大会、消博会等国际会议会展提供出行保障，成为海南自贸港绿色出行“新名片”3、海南省已将氢能产业作为培育新赛道的关键战略，并出台了中长期发展规划，旨在打造包括绿氢产业示范园区在内的“一区（绿氢产业示范园区）、两平台（氢能产业创新支撑平台）、多基地（场景应用示范基地）”发展格局，并明确在交通、航天等多个领域开展示范应用，为公司提供了广阔的政策空间。同时，公司将密切关注自贸港相关政策细则的出台，积极研究如何利用政策红利提升产品竞争力。4、未来，公司将持续深化与战略伙伴在核心技术及产业化方面的合作，不断优化氢能汽车性能。同时，公司海南基地将依托海南自贸港区位条件、政策优势及岛屿环境等方面的资源禀赋，在海外市场拓展及氢能汽车上下游生态打造等方面发挥自身优势，稳步扩大示范运营规模，丰富应用场景，并致力于提升供应链本地化水平，构建更完善的氢能生态体系。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘你好，昨天中央经济工作会议明确指出，重点任务之一就是扎实推进海南自贸港建设，鼓励支持服务出口，发展绿色贸易，氢能，推动商签更多区域和双边贸易投资协定等，以上这些，贵司是每一点都贴合，国家商务部也表示出台各项政策支持国策，请问贵司未来在出口和贸易合作方面有怎么样的目标？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司根据自身资源条件及经营情况，在有效防范风险的基础上，争取稳步扩大出口规模，利用出口产品较好的盈利能力，努力提升公司的业绩水平；同时正积极推动从单一KD出口向"KD与整车并行"的模式转型，致力于实现产品、技术、服务的综合输出 。未来，公司将继续利用海南连接国内国际市场的区位优势，集中资源打造东南亚、中东等“一带一路”沿线市场，将自贸港的开放机遇切实转化为公司发展的竞争力。谢谢！
❓ 投资者提问：
目前海马智行盒子ex00有多少订单
💬 董秘回复：
感谢您的提问。海马EX00是公司首款B端出行新能源汽车产品，目前已开始接受预定。我们理解投资者对业务进展的关切，关于具体的订单数量属于公司日常商业信息，暂不便单独对外披露。公司正全力保障该产品的量产与交付工作，致力于以优质产品服务市场。公司产销数据将在年度报告中披露，敬请关注公司2025年年度报告。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好。请问公司在航空航天领域是否有合作
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司与中国航天科技集团有限公司101研究所曾有过成功合作：双方共同建设了位于海口的“光伏制氢加氢一体化站”，这是公司在氢能全产业链布局中的重要一环，该项目已建成并投入运营，为公司氢能汽车的示范运营提供了绿色能源保障。谢谢！
📅 2025-12-11
❓ 投资者提问：
请问董秘：请问截止到2025年12月10日，股东户数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的提问。截至2025年12月10日，公司股东人数是227,232。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好。截止12月10号，公司股东人数是多少
💬 董秘回复：
感谢您的提问。截至2025年12月10日，公司股东人数是227,232。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好，请问截止12.10收盘股东人数多少？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的提问。截至2025年12月10日，公司股东人数是227,232。谢谢！
📅 2025-12-10
❓ 投资者提问：
董秘你好！贵司作为海南本土企业，海南封关是百年一遇的重大国策，氢能也是未来核心绿色能源，氢能汽车技术也是属于前沿，海南国资委控股，海南银行的发起股东之一，请问贵司有没有具体的未来发展规划？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司是一家集汽车研发、生产制造及销售于一体的民营企业，拥有海口、郑州两大生产基地。在发展战略上：郑州基地，将利用现有产能及资源，与合作伙伴深度合作，持续深耕B端赛道专用产品，争取于相关细分市场取得进展。海口基地，争取发挥海南自贸港优势，当前靠出口，中期靠出行，长远打造全产业链零碳排放汽车生态体。与此同时，公司正在不断优化资产结构，集中资源聚焦主业创新与合作。谢谢！
❓ 投资者提问：
你好董秘，请问贵司在福建地区有布局或者合作伙伴吗？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司目前暂无在福建地区的布局，若有新的对外合作事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
你好董秘，您经常说贵司一直秉持着开放合作，请问贵司是否有意向客户呢？是否有企业主动来贵司商讨合作？如果无的话，贵司会安排员工上门商讨合作共赢吗？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司始终秉持开放与合作的态度，并持续关注各类可能的产业协同机会。若有新的对外合作事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘你好，贵司一直说积极寻求对外合作，当下的机会占据了天时地利，是进行全面合作的最佳时机，请问有没有可以公布的对外重大合作事项或者具体的潜在合作伙伴？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司始终秉持开放合作的态度，积极与各方伙伴沟通寻求共赢机会。若有达到披露标准的合作事项，公司将严格按照规定及时履行信息披露义务。目前暂无应披露而未披露的合作项目，敬请以公司公告为准。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！关注到公司在氢能领域布局深厚，此前有公开信息提及与中国航天科技集团合作建设海口光伏制氢及高压加氢一体站。想进一步咨询：目前双方的合作是否仍在持续推进？除已落地的制加氢设施建设外，在液氢技术应用、氢能汽车研发或海南自贸港氢能产业建设等领域是否有新的合作规划或进展？盼复，谢谢！
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司与中国航天合作建设的海口厂区“制氢加氢一体化站”是双方重要的合作成果，项目已建成并投入使用。目前，公司正稳步推进基于该设施的氢能汽车示范运营工作。若有新的对外合作事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘，你好。贵司目前的整车业务除了自有品牌车辆生产是否还涉及到代工业务？在25年最后一季度的财报，贵司是否会交出一份亮眼的答卷？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司当前战略正聚焦于自有品牌的发展以及新能源汽车领域的开拓。郑州基地，将利用现有产能及资源，与合作伙伴深度合作，持续深耕B端赛道专用产品，争取于相关细分市场取得进展。海口基地，争取发挥海南自贸港优势，当前靠出口，中期靠出行，长远打造全产业链零碳排放汽车生态体。与此同时，公司正在不断优化资产结构，集中资源聚焦主业创新与合作。关于公司2025年第四季度的具体经营业绩，敬请关注公司2025年年度报告。谢谢！
❓ 投资者提问：
你好！董秘！贵公司内部员工传闻，有国外知名汽车品牌有到贵司工厂考察浅谈合作，请问是否属实！
💬 董秘回复：
感谢您的提问。关于对外合作，公司始终持积极、开放的态度，在落地现有业务的同时，公司将利用自身资源，与各方合作伙伴积极沟通，寻求并争取更多合作、共赢。若有新的对外合作事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！
📅 2025-12-02
❓ 投资者提问：
董秘，您好。贵司在制造方面除了汽车是否还有其他布局？产品演进方向有何计划？您说贵司有代工小鹏，只与小鹏汽车的业务有对接？在机器人和飞行器有合作？公司是否有机器人和飞行器的布局。贵司有深厚的工业制造经验，利用氢能、太阳能是低空未来应用的核心方向。据了解，近期海南省低空经济项目执委会的成立是重要的信号
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司始终聚焦汽车主业，正全力利用现有资源与条件推进战略转型，践行适合自身的发展道路。公司与小鹏汽车的历史代工合作已于2021年12月31日协议到期终止。关于低空经济等新兴产业方向，公司保持高度关注并积极跟踪研究，特别是结合海南自贸港建设与相关产业政策动向。公司将依托氢能、光伏等清洁能源领域已有的技术积累和产业链实践，审慎评估与自身制造能力相协同的发展机会。后续，公司将根据相关产业的实际发展情况，并结合自身资源与战略规划，积极探讨各类可能的参与或合作模式。若有新的对外合作事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘你好！贵司作为海南省国资委控股的企业，并且政府也在大力发展推进海南本土企业转型，升级，合作，重组，听说特斯拉可能会和贵司合作，包括有没有其他可能推进的重组事项？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司目前暂无重组相关事项。公司始终秉持开放与合作的态度，并持续关注各类可能的产业协同机会。若有新的对外合作事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘你好 海马汽车秉持着开放合作 和哪些企业有过接触，预计未来和哪些企业会合作？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司始终秉持开放与合作的态度，并持续关注各类可能的产业协同机会。若有新的对外合作事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
最新股东数
💬 董秘回复：
感谢您的提问。截至2025年11月28日，公司股东人数是200,890。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好，截止到11月30日，公司股东人数是多少
💬 董秘回复：
感谢您的提问。截至2025年11月28日，公司股东人数是200,890。谢谢！
📅 2025-12-01
❓ 投资者提问：
请问董秘：请问截止到2025年11月30日，股东户数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的提问。截至2025年11月28日，公司股东人数是200,890。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司最新股东人数
💬 董秘回复：
感谢您的提问。截至2025年11月28日，公司股东人数是200,890。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好，截止11.28日收盘，股东人数多少？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的提问。截至2025年11月28日，公司股东人数是200,890。谢谢！
📅 2025-11-26
❓ 投资者提问：
您好贵公司当前没有和华为合作，后续有没有考虑过引进华为的智行赋能，或者引入其他的智驾。
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司目前未与华为开展合作。若有新的对外合作事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
你好董秘，新能源汽车的免税政策12月31号到期。交付订单是否有影响？12月18号是海南封关时间。公司运作会不会随着封关改变？目前来看公司会做出一些什么样的改变
💬 董秘回复：
感谢您的提问。关于新能源汽车购置税政策，当前免征政策将于2025年12月31日结束，2026年起将减半征收。公司会关注政策变化，并积极应对可能对市场及订单产生的影响。海南自贸港全岛启动封关运作（2025年12月18日）后，公司作为本土车企，将密切关注自贸港税收政策细则的出台，积极研究如何利用政策红利提升产品竞争力，努力提升整体盈利能力和市场竞争力。谢谢！
❓ 投资者提问：
你好董秘，海马汽车禀赋海南区位优势，并且在还有有生产基地也是唯一的造车资质。恰逢封关之际，目前有其他车企或者合作伙伴来寻求合作吗？作为股东很希望看到海马汽车扭亏为盈，乘政策东风一路向前
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司始终秉持开放合作的积极态度，根据自身资源情况积极寻求对外合作，在落地现有业务的同时，利用自身资源，与各方合作伙伴积极沟通，努力寻求并争取更多合作共赢的机会。若有相关合作事项，公司将按规定履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘你好，近期看到安志杰，樊少皇主演的东南亚题材电影“殊死一博”里有安志杰乘坐海马S8出镜镜头。是否方便透露一下海马汽车在东南亚的销量数据？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司相关产销数据将在年度报告中披露，敬请关注公司2025年年度报告。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘你好，贵司除汽车制造外，在清洁能源、储能等领域的业务布局有哪些具体进展？充电站业务在海南的覆盖情况如何？在中国内地有哪些投放计划？公司汽车生产的产业链自有配套占比和零部件国产化率目前达到什么水平？在超阶智能驾驶领域，公司是否有技术合作或战略布局？针对海南封关运作后的相关政策，公司有何具体的适应策略和落地计划？当然广大的股东群体更为关心公司在长远发展战略以及股东回报方面有怎样的规划？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。1、公司在清洁能源与储能领域已建成海口厂区“光伏发电—电解水制氢—氢燃料电池汽车运营”全链条示范项目，制氢加氢一体化站日产能约107kg绿氢。2、关于充电站业务，海南省正加速构建打造充换电基础设施建设和运营“一张网”海南模式，公司将积极研究结合自身业务参与相关网络建设的机会；目前业务重心仍以服务自有车辆及特定场景为主；后续，公司将视消费者需求及市场情况积极探索相关业务的市场化机会。3、产业链方面，公司持续提升核心零部件本土采购比例，整车国产化率保持较高水平。4、智能驾驶领域，公司以自有研发团队为基础，并与外部机构开展合作，推进智能驾驶辅助技术在量产车型上的应用。5、针对海南封关，公司正积极研究加工增值免关税等政策，以强化成本优势及出口竞争力。6、公司长远战略将聚焦新能源汽车主业，通过技术升级、市场拓展及资产结构优化，致力于提升经营业绩与公司价值，以更好的成果回报广大投资者。谢谢！
❓ 投资者提问：
海南封关以后，对海南金融行业肯定有巨大提升空间，贵司持有的海南银行，入股成本是多少呢？是否会带来业务的提升？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司控股子公司海马财务有限公司作为海南银行的发起股东之一，持有海南银行12%的股权。海南自贸港封关后，预期将为金融业发展带来新的机遇。公司相信这将有利于海南银行拓展业务空间，但其具体提升效果将取决于后续政策的细化与落实。作为股东，公司将关注海南银行的长期稳健发展。目前，公司的核心战略仍是聚焦汽车主业，优化资源配置，以推动自身业务的持续发展。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘你好，贵司除汽车制造外，在清洁能源、储能等领域的业务布局有哪些具体进展？贵司充电站业务在海南的覆盖情况如何？在中国内地有哪些投放计划？贵司汽车生产的产业链自有配套占比和零部件国产化率目前达到什么水平？在超阶智能驾驶领域，公司是否有技术合作或战略布局？针对海南封关运作后的相关政策，公司有何具体的适配策略和落地计划？当然全体股东更为关心公司在长远发展战略以及股东回报方面有怎样的规划？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。1、公司在清洁能源与储能领域已建成海口厂区“光伏发电—电解水制氢—氢燃料电池汽车运营”全链条示范项目，制氢加氢一体化站日产能约107kg绿氢。2、关于充电站业务，海南省正加速构建打造充换电基础设施建设和运营“一张网”海南模式，公司将积极研究结合自身业务参与相关网络建设的机会；目前业务重心仍以服务自有车辆及特定场景为主；后续，公司将视消费者需求及市场情况积极探索相关业务的市场化机会。3、产业链方面，公司持续提升核心零部件本土采购比例，整车国产化率保持较高水平。4、智能驾驶领域，公司以自有研发团队为基础，并与外部机构开展合作，推进智能驾驶辅助技术在量产车型上的应用。5、针对海南封关，公司正积极研究加工增值免关税等政策，以强化成本优势及出口竞争力。6、公司长远战略将聚焦新能源汽车主业，通过技术升级、市场拓展及资产结构优化，致力于提升经营业绩与公司价值，以更好的成果回报广大投资者。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘你好！真心建议贵司努力多和其他合作伙伴达成合作，有优势，有技术，也响应国家政策，听说华为，小米都在寻求合作，合作一定是共赢的，另外，海马汽车是海南本土的标志型企业，更是国资委国企控股，海南政府也会推动重组工作，希望有重大重组事项或者重大投资合作事项及时公布！
💬 董秘回复：
感谢您的建议。我们将把您的建议反馈至公司管理层，若有新的对外合作、重组等事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司氢能源汽车国产化率有多少？谢谢了。
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司在氢能汽车领域始终坚持开放合作与自主创新相结合的发展路径，积极携手产业链优秀伙伴共同推进技术研发与产业化应用。由于氢能汽车产业链涉及多个环节且处于快速发展阶段，相关供应链本地化水平正在持续提升。目前，公司正稳步开展氢能汽车的示范运营工作，并致力于构建完善的氢能生态体系。我们将持续优化产业链协同，不断提升产品竞争力。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！赛力斯牵手华为后市值最高翻 14 倍，而海马市净率长期低于 1 倍，已触发破净再融资限制。公司年报提出‘十四五末重回百亿产值’，但单车均价与销量均处历史低位。为兑现目标、提振股东信心，公司是否愿意在年度董事会单列‘与华为合作可行性’专项议案，并邀请华为终端 BG 汽车事业部做技术路演？如董事会认为不必要，请给出替代路径与时间表。
💬 董秘回复：
感谢您的提问和建议，我们将把您的建议反馈至公司管理层。若有新的对外合作事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！郑州第三工厂产能利用率不足 30%，而华为正在寻找具备 10 万辆级柔性产线、能配合智选车 3.0 快速导入的合作伙伴。请问公司是否收到华为或其 OEM 管理公司关于代工/共线生产的正式调研/招标邀请？若有，请披露时间节点与量产车型；若没有，请问公司主动接洽的进度如何？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司始终秉持开放与合作的态度，并持续关注各类可能的产业协同机会。若有新的对外合作事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！公司规划 2025 年底推出氢燃料电池乘用车，但电驱、电控、智驾系统仍需外采。华为数字能源已发布 120 kW 氢燃料电驱一体化平台，并在珠海建成示范线。请问海马是否评估过直接引用华为‘氢燃料+电驱+鸿蒙座舱’整体解决方案，以缩短研发周期、降低单车成本？如有，请告知目前技术适配进展；如否，请说明顾虑。
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司始终以开放态度关注各类技术方案，若有新的对外合作事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好！海南封关在即，海马作为岛内唯一整车厂，可享 15% 企业所得税、加工增值 30% 免关税进内地等特殊政策。请问公司是否考虑过与华为组建‘前装智驾+出口基地’项目，把海南工厂打造成华为智驾车型面向 RCEP 的 CKD/SKD 枢纽？若已有初步接触，烦请披露节奏与落地条件；若尚未接触，请问是否存在政策或资源障碍？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。作为海南自贸港内唯一的整车制造企业，我们始终秉持开放合作态度，积极关注各类产业合作机遇。若有新的对外合作事项，公司将按规定及时履行信息披露义务。谢谢！
📅 2025-11-21
❓ 投资者提问：
董秘您好，贵公司与华为合作的车型是否为紧凑型SUV，定价是否依托政策，主打7-18万的中低端车型呢？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司目前未与华为开展汽车产品方面的合作。公司始终秉持开放合作态度，积极寻求与各方伙伴的合作机会。若有相关合作事项，公司将按规定履行信息披露义务。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好，截止11月20号，公司股东人数是多少
💬 董秘回复：
感谢您的提问。截至2025年11月20日，公司股东人数是249,328。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问董秘：请问截止到2025年11月20日，股东户数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的提问。截至2025年11月20日，公司股东人数是249,328。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问董秘：请问截止到2025年11月20日，股东户数是多少？谢谢
💬 董秘回复：
感谢您的提问。截至2025年11月20日，公司股东人数是249,328。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司最新股东人数
💬 董秘回复：
感谢您的提问。截至2025年11月20日，公司股东人数是249,328。谢谢！
❓ 投资者提问：
你好董秘，请问海马有布局个人乘用车市场吗？海南封关对新能源汽车的支持大，相信公司能抓住机遇
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司作为海南自贸港唯一具备全资质乘用车生产能力的企业，始终深耕个人乘用车市场，在海口和郑州拥有完整的现代化生产基地，产品覆盖传统燃油车、纯电动汽车和氢能汽车三大领域。未来，公司将持续推进技术创新与产品升级，紧抓自贸港机遇，为消费者提供更优质的乘用车产品与服务。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司业务涉及汽车测试和数据跨境流转吗？封关后对该领域会加大投入吗？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司业务不涉及数据跨境流转服务。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司除了海口基地和郑州基地现有产能各为15万辆/年之外，在海外散件组装产能和半散件组装产能各有多少万辆/年，主要涉及哪些国家？谢谢了。
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司的海外KD业务主要依托与当地合作伙伴的深度合作模式，根据订单需求进行灵活生产和供应 。目前，公司海外市场已拓展至俄罗斯、中东、东南亚、南美洲等国家和地区 。同时正积极推动从单一KD出口向"KD与整车并行"的模式转型，致力于实现产品、技术、服务的综合输出 。谢谢！
📅 2025-11-20
❓ 投资者提问：
请问公司业务涉及保税维修吗？封关后会考虑进入汽车发动机变速箱维修业务及汽车改装后二次出口或内销吗？谢谢了。
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司目前主营业务涵盖整车制造、销售及相关的售后维修服务，目前尚未开展保税维修业务。公司正密切关注自贸港税收政策细则的出台，积极研究如何有效利用自贸港政策提升自身竞争力。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问封关后，公司从内地采购汽车零部件是否退增值税，消费税。即以免税价格采购内地汽车零部件以提高向国外出口整车的价格竞争力。谢谢。
💬 董秘回复：
感谢您的提问。根据海南自贸港政策，封关后对在"一线"进口的货物免征关税、增值税和消费税，但公司从内地采购的零部件属于"二线"流通。目前相关政策尚未明确内地采购零部件可享受退税。公司将密切关注自贸港税收政策细则的出台，积极研究如何利用政策红利提升产品竞争力，推进政策适配性评估。谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘你好！请问贵公司目前在和哪些合作伙伴洽谈合作？
💬 董秘回复：
感谢您的提问。公司始终秉持开放合作的积极态度，根据自身资源情况积极寻求对外合作，在落地现有业务的同时，利用自身资源，与各方合作伙伴积极沟通，努力寻求并争取更多合作共赢的机会。若有相关合作事项，公司将按规定履行信息披露义务。谢谢！
