📅 2023-08-01
❓ 投资者提问：
请问董秘，美国联合日本和荷兰封锁中国半导体，如果禁止向贵公司提供设备，禁止使用国外技术，禁止公司产品外销，那么公司是否会受到重大影响?公司是否有替代设备厂商可以提供支持?
💬 董秘回复：
您好，公司是拥有自主软件的信息技术应用型企业，所提问题不会对公司业务造成重大影响。
谢谢！
❓ 投资者提问：
i车位合作错时车位数（含PM）为11,705个，每年产生多少收入？
💬 董秘回复：
您好，报告期内，公司错时停车收入（含P+M)为67.51万元、245.71万元和366.81万元。谢谢！
❓ 投资者提问：
路桥信息公司是否有任何重大合作或合同签订的计划？
💬 董秘回复：
您好，公司正在履行的合同详见招股书的相关内容，公司拟签订的重大合作或重大合同，公司将通过临时公告的形式进行信息披露。
谢谢！
❓ 投资者提问：
金融监管总局表示将采取针对性措施推动经济持续向好回升，公司是否有相应的措施来应对和支持经济回升？
💬 董秘回复：
您好，公司将紧抓经济回升的大好机遇，将现有的研发优势、技术优势和城市综合交通信息化平台优势等，快速复制到其他城市。以此为依托，努力提升公司未来的收入和业绩，为投资者带来更好的投资回报。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司的研发能力如何？有哪些核心技术？
💬 董秘回复：
您好！公司自成立以来一直专注于自主研发和创新。经过多年交通领域的信息化服务经验积累，在OneCAS数智中台、人工智能和平台高并发方面具有一定的技术优势。OneCAS数智中台基于云技术基础设施架构，具备全栈式基础共性能力和敏捷开发能力，在统一公司的研发架构、规范开发环境与开发管理、提供统一标准的底层支撑平台和标准化对接方案等方面具有重要意义，并可实现不同业务的快速构建及打通，提高开发效率，降低开发成本。在人工智能方面，公司以交通行业经验为基础，以OneCAS数智中台为支撑打造了“端、边、云”一体化的AI平台，并在安全生产告警、车辆通行告警、路面病害告警等领域具有一定的竞争优势，提升了公司产品和服务的市场竞争力。公司将公众服务作为交通行业数字化转型的关键，研发出平台高并发技术，作为公众服务的重要技术支撑，并使公司能够持续紧跟行业发展趋势。主要的核心技术有养护数字化技术、工地数字化技术、通道收费管理技术、云控技术、互联网电子票务技术等。谢谢！
❓ 投资者提问：
股票上市后走势会怎么样？
💬 董秘回复：
您好，股票上市后走势需结合宏观市场及二级市场进行分析。我们认为单纯从公司质地的角度考虑，公司未来的股票走势将会是良性的发展。
谢谢！
❓ 投资者提问：
公司的OneCAS数智中台有哪些特色和应用场景？
💬 董秘回复：
您好，公司基于交通行业多年数字化转型研究的经验沉淀，融合人工智能、物联网、大数据、BIM、三维GIS等新一代信息技术，打造出面向交通基础设施“建设、管理、养护、运营、服务”全生命周期服务的OneCAS数智中台，形成了公司独具特色的“控制（C）-管理（A）-服务（S）”交通行业数字化转型能力，能够服务于轨道交通、智慧停车、公路与城市交通等行业应用场景，同时助力公司产品应用边界的延伸，使公司具备为不同行业领域提供全方位数字化转型升级的服务能力。谢谢！
❓ 投资者提问：
上市后是否会重视与投资者的交流，表现在哪些方面？
💬 董秘回复：
您好，公司会充分与投资者沟通，倾听投资者心声，保护投资者利益，欢迎投资者监督我们的工作。
谢谢！
❓ 投资者提问：
公司引入了南宁金融投资集团有限责任公司作为战投，他们拟认购多少股？
💬 董秘回复：
您好，本次公开发行公司引入了南宁金融投资集团有限责任公司作为战略投资者，其承诺认购公司272万股股票。
谢谢！
❓ 投资者提问：
路桥信息公司是否有与政府相关的资本市场项目合作计划？
💬 董秘回复：
您好，目前暂未与政府有相关的资本市场项目合作计划。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍智慧交通行业的区域性？
💬 董秘回复：
您好，我国智慧交通建设起步较晚，发展时间较短，同时智慧交通建设的发展受到地方经济发展水平的影响，技术和服务水平不统一，在这种情况下，市场上存在很多规模小、技术水平不一的参与者，导致行业集中度较低，市场竞争具有区域性。谢谢。
❓ 投资者提问：
请问公司营业收入分别为？
💬 董秘回复：
您好，2020-2022年度，公司的营业收入分别为20,721.03万元、19,238.77万元和28,623.44万元，总体呈上涨趋势，主要受益于公司多场景、全周期的信息化服务能力。谢谢。
❓ 投资者提问：
请问公司是否存在资金占用及资产转移等情况？
💬 董秘回复：
您好，报告期内，公司不存在资金被控股股东、实际控制人及其控制的其他企业以借款、代偿债务、代垫款项或者其他方式占用的情况，公司不存在固定资产、无形资产等资产被控股股东、实际控制人及其控制的其他企业转移的情况，公司不存在为控股股东、实际控制人及其控制的其他企业担保的情况。谢谢。
❓ 投资者提问：
请描述互联网电子票务技术及说明其创新点？
💬 董秘回复：
您好，互联网票务技术是采用移动互联网、物联网、生物识别、加密算法等技术手段实现实体票的虚拟化、数字化，并以二维码、NFC、生物特征（人脸、掌脉等）为介质的一个技术手段。公司互联网票务技术主要包括统一发码技术、动态二维码、双离线双脱机、生物特征识别等。
1、统一发码技术：融合多种加密算法制定统一二维码标准，利用用户统一认证、统一发码等服务，实现二维码的开放性接入，减少其它标准二维码的接入需求，降低设备系统开发和维护的投入，实现二维码渠道无感接入；在统一发码技术的支撑下，实现票务数据汇集、统一账务处理、自动对账等，简化票务账务等业务处理；
2、动态二维码技术：在加密算法的安全防护基础上，利用动态生成、动态刷新、比对识别等技术手段提高二维码使用的安全性，实现唯一性、防篡改、防伪造等特性，提高二维码使用安全性；
3、双离线双脱机：利用批量下发、终端生成、设备离线验重等技术手段，实现二维码过闸不受网络影响，提高二维码的使用场景和可用性，增加系统运营维护的便利性，为用户带来更好的使用体验；
4、生物特征识别：利用人脸、掌脉等生物特征的唯一性、防伪性、防盗性，将用户身份虚拟化和数字化，实现生物特性识别过闸，实现无APP化的快速过闸使用体验。
谢谢。
❓ 投资者提问：
请问一下，贵司错时停车的业务指的是什么，现在月收入大概多少，pr的月收入是多少？这两个业务有什么区别
💬 董秘回复：
您好！错时停车（P+M）是指公司通过i车位平台整合闲置车位资源，以优惠的停车价格将特定时间段的闲置车位资源提供给i车位用户，相应收取停车费，并与停车场管理单位分成。截至2022年12月31日，i车位合作错时车位数（含P+M）为11,705个，合作错时车位数2020年至2022年的复合增长率为179.16%。谢谢！
❓ 投资者提问：
请说明公司的机构独立情况？
💬 董秘回复：
您好，公司具备完善的法人治理结构和规范化的运作体系，依法设置了股东大会、董事会、监事会并制定了相应的议事规则。报告期内，公司股东大会、董事会、监事会及其他内部经营管理机构和人员能够依法履行职责，独立行使经营管理职权。公司根据自身经营管理的需要设置了相应的职能部门。公司独立办公、独立运行，与发行人控股股东及其控制的其他企业间不存在合署办公、混合经营、机构混同的情形，不存在控股股东和其他股东干预公司机构设置和运行的情况。谢谢。
❓ 投资者提问：
请说明公司的业务独立情况？
💬 董秘回复：
您好，公司拥有独立、完善的采购、研发、销售体系，公司业务独立于控股股东及其控制的企业，与控股股东及其控制的企业之间不存在同业竞争，关联交易具有必要性、合理性和公允性。公司拥有完善且独立的决策和执行机构，具备独立面向市场自主经营的能力。谢谢。
❓ 投资者提问：
请介绍公司的生产模式？
💬 董秘回复：
您好，公司存在对部分业务所需的硬件设备进行组装的情况，包括智慧停车场管理系统的相关硬件设备（如牌识一体机、车道应急终端等）、智慧工地的相关硬件设备（门禁系统等）、人工智能的智能硬件等。组装产品经由品管员现场检查质量合格后入库。
公司信息化产品和服务不涉及生产过程。其中，软件开发过程主要遵循 CMMI5软件成熟能力认证标准进行开发、测试与应用，从而保证产品的标准化和规范化。其他业务多以项目为单位，针对不同的项目由一个或多个部门成立项目组，负责项目的实施工作。公司信息化产品和服务主要遵循ISO9001:2015质量管理体系。
谢谢。
❓ 投资者提问：
请问保荐人对我们中小投资者有什么好的建议？
💬 董秘回复：
您好，股市的风险始终存在，证券投资属于高风险的投资品种，受到各方面因素的影响，再好的公司也会出现股价波动。我们希望投资者能够具备基本的市场分析能力和企业阅读能力，充分认识到市场风险、投资风险，选择经营稳健、具备核心竞争力和高成长性的上市公司股票。谢谢。
❓ 投资者提问：
请分析智慧停车运营投资项目建设的可行性？
💬 董秘回复：
您好，智慧停车运营投资项目建设的可行性如下：1、项目符合国家产业政策支持；2、智慧停车行业市场需求广阔；3、公司智慧停车技术实力为项目的实施提供技术保障。谢谢。
❓ 投资者提问：
近期您公司的股价一直呈现下跌趋势，并连续创出新低，我想了解一下高层领导是否关注到了二级市场的股价走势。另外，尽管行业和整体市场都在上涨，但您公司的股价却没有得到带动，这是否意味着公司所处的产业遇到了困境?最近政策对于集成电路行业的支持本应该给公司带来很多红利，但公司似乎并没有受益，是否出现了亏损的情况?
💬 董秘回复：
您好，公司自2022年6月在新三板已申请停牌，没有交易。公司的客户主要包括业主单位、代建单位和总承包单位等大型国有企业，对信息化项目的购买遵守较为严格的预算管理和采购制度，大多在上个自然年度的年底或当年年初进行资金的预算、审批和采购计划的制定，下半年才开始具体的项目验收、工程进度确认等，由此导致公司营业收入呈现明显的季节性特征，公司全年业务目前仍呈现较好势头。谢谢！
❓ 投资者提问：
请分析公司的营业成本？
💬 董秘回复：
您好，2020-2022年度，公司营业成本均为主营业务成本，公司无其他业务成本。2020-2022年，公司营业成本分别为11,926.76万元、10,303.54万元和18,046.24万元，与营业收入的变动趋势基本保持一致。谢谢。
❓ 投资者提问：
请描述养护数字化技术及说明其创新点？
💬 董秘回复：
您好，养护数字化技术，通过交通基础设施资产数字化采集、基于AI的养护智能巡检、基于IOT的智能设备运维、桥隧边坡在线健康监测等业务应用，实现养护业务管理与监管的数字化、智慧化，进一步提升企业对养护业务的管控与服务能力。核心技术包含：
1、基础设施资产动态采集技术。应用多源感知识别与定位技术、云端OCR内容与资产相似度的二次识别技术，完成资产的自动采集，并形成动态设施资产库。通过此技术，降低了工作人员的设施资产盘点工作量，保证了设施资产数据的准确性及完整性。
2、路面病害识别技术。该技术建立在广泛的病害样本标注基础之上，通过深度学习的方法，训练路面病害模型算法。同时，随着巡检次数的增加，软件自动挑选典型失败案例和高优样本进行学习，迭代升级病害识别模型算法，具有自适应强的特点，可应用于各类交通场景，适配复杂城市道路、环路、高速、国道等各类型道路。
3、机电设备智能监测及联控技术。该技术在物联网、大数据分析、视觉识别分析等共性技术的基础上，实现特定应用场景下跨专业系统（如：交通事件监测、照明系统、通风系统、指示灯系统、情报板系统、消控系统、环境系统等）的联控技术。实现软硬件运行状态监测以及异常情况的自动检测、自动报修。
4、桥涵隧自动监测技术。该技术通过对桥涵隧位移、应力、震动等数据采集和清洗，通过自研的数据模型分析算法对有价值的数据进行分析，实现桥涵隧健康状况的自动检测。同时，随着数据不断积累，利用深度学习技术，不断打磨数据分析模型算法，让养护决策的分析更加科学、更加准确。
5、基于BIM模型的养护编目体系技术。建立BIM模型构件、养护系统编目与设施监测点位的关系矩阵。通过建立模型构件和养护编目功能位置的1：1关系，以养护编目为索引，实现养护病害在BIM构建模型上的精准定位，实现监测预警项在BIM模型上的可视化展示，及时发现病害位置并快速处置。
谢谢。
❓ 投资者提问：
请说明公司应付职工薪酬的具体情况？
💬 董秘回复：
您好，2020-2022年末，公司应付职工薪酬余额主要系尚未支付的员工工资、奖金、津贴和补贴等，各期末余额分别为1,599.69万元、851.64万元和1,046.90万元，占各期末流动负债总额的比例分别为9.56%、6.74%和4.33%。2021年末，公司应付职工薪酬下降较多，主要在于公司为提高员工激励的及时性和有效性，绩效提成在当期计提和发放较多，导致年末计提数下降。2020-2022年，公司计提的应付职工薪酬分别为7,627.26万元、7,978.68万元和8,512.64万元，呈逐年上升趋势，整体职工薪酬增加。谢谢。
❓ 投资者提问：
请问公司董事、监事、高级管理人员之间是否存在亲属关系？
💬 董秘回复：
您好，截至目前，公司董事、监事、高级管理人员之间不存在亲属关系。
谢谢!
❓ 投资者提问：
请分析公司的研发投入？
💬 董秘回复：
您好，公司目前处于成长期，需要不断增强研发投入以避免技术落后的风险以及满足现有客户的产品升级需求，如人工智能、大数据分析、数字孪生等。公司目前具备多场景、全周期的交通领域信息化服务能力，涉及的产品类型较多，因此相应的研发投入也较大。
报告期内，公司重视研发工作的开展，保持较高的研发投入力度，注重对于研发团队的建设及研发人员的激励，经过多年研发经验积累，公司培养了一支专业化的研发队伍。报告期内，研发投入金额与公司业务开展匹配，研发投入规模与企业研发团队规模相符。
谢谢。
❓ 投资者提问：
请介绍公司监事会构成情况？
💬 董秘回复：
您好，截至目前，公司监事会由3名监事组成，分别是肖秀琛女士、林惠芳女士和邹榕女士。
谢谢!
❓ 投资者提问：
请分析公司经营活动现金流量？
💬 董秘回复：
您好，2020-2022年度，公司经营活动产生的现金流量净额分别为2,257.96万元、4,218.64万元和1,342.69万元，营业收入分别为20,721.03万元、19,238.77万元和28,623.44万元。
2021年，公司营业收入减少的情况下经营活动产生的现金流量净额提升，主要系公司经营性应收款项的回款金额增加，以及公司销售的产品中总体硬件占比下降，相应硬件设备采购额随之减少，因而购买商品、接受劳务支付的现金也相应减少。
2022年，公司系统集成与设备销售等硬件占比高的项目较上年有所增加，软件开发与技术服务类项目减少，相应硬件设备采购额随之增加，导致购买商品、接受劳务支付的现金增加较多。此外，受宏观经济下行等影响，项目结算周期变长，销售回款低于预期，因此2022年度销售商品、提供劳务收到的现金较上年的增幅小于购买商品、接受劳务支付的现金的增长幅度，导致经营活动产生的现金流量净额减少。
谢谢。
❓ 投资者提问：
请说明应收账款不能及时收回的风险？
💬 董秘回复：
您好，报告期各期末，公司应收账款账面价值分别为16,307.66万元、15,047.51万元和22,717.56万元，占流动资产的比例分别为67.90%、58.46%和62.95%，应收账款账面价值占流动资产比例相对较高。尽管公司主要客户具有较好的信用及支付能力，但若未来下游行业发生重大不利变化，客户财务状况、合作关系发生恶化，则可能导致公司应收账款无法收回形成坏账损失，将对公司财务状况和经营成果产生不利影响。谢谢。
❓ 投资者提问：
路桥信息公司运用人工智能、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术为交通领域提供信息化产品和解决方案以及运维、运营等服务，请问公司目前有哪些具体的产品和解决方案？
💬 董秘回复：
您好！公司的主营业务为运用人工智能、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术为交通领域提供信息化产品和解决方案以及运维、运营等服务。公司的产品和服务覆盖轨道交通（含BRT）、智慧停车（静态交通）、公路与城市交通等综合交通应用场景，具备“建设、管理、养护、运营、服务”全周期信息化服务能力。谢谢！
❓ 投资者提问：
请分析智慧停车运营投资项目建设的必要性？
💬 董秘回复：
您好，智慧停车运营投资项目建设的必要性如下：1、增强公司智慧停车业务的运营服务能力；2、提高i车位的用户和数据资源，更好的发挥i车位的运营作用。谢谢。
❓ 投资者提问：
请介绍公司的采购模式？
💬 董秘回复：
您好，公司根据合同订单及项目实施的需要，实行按需采购的模式。采购的内容主要包括硬件、软件和劳务。
公司采购实行三级管理，包括采购领导小组、采购评审小组和采购部门。采购领导小组负责采购的组织和决策，成员由公司经营管理层领导和职工监事组成。采购评审小组在采购领导小组的领导和授权下开展工作，正、副组长由采购领导小组任命，评审小组成员包括财务、技术、管理等方面的人员，必要时可组织公司相关技术部门、需求部门人员或外聘专家作为评审专家组成员参加采购评审工作。采购部门负责采购工作的具体执行。
软硬件采购方面，由各事业部根据合同所需材料、软件种类提交采购申请，采购部门根据材料、软件种类向供应商进行询价，询价结束后由采购部门提交采购评审，评审完毕后由采购部门向供应商下达采购订单。
劳务采购方面，公司部分项目具有施工环节。公司主要负责项目的方案设计、软件开发、设备调试、质量控制等核心环节，对部分简单、重复的施工等服务委托第三方公司实施。公司与劳务公司签订劳务外包协议，劳务公司严格按照技术规范在公司专业人员的指导下进行作业，确保项目的质量符合要求。
谢谢。
❓ 投资者提问：
住建部提到要进一步落实个人住房贷款“认房不用认贷”等政策措施，对路桥信息公司的房地产业务有何影响？
💬 董秘回复：
您好，公司目前未从事房地产业务。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司的“端、边、云”一体化AI平台技术具有哪些特点？
💬 董秘回复：
您好！1、通过云侧的AI模型训练平台可实现训练、数据、算法、推理、自动化测试、发布、部署等全栈式算法模型生产体系。
2、平台可将识别错误样本进行标注并反哺算法模型的重新训练，提升算法的准确性，并同步向边侧、端侧的智能硬件进行更新。
3、“端、边、云”一体化AI平台技术可实现端侧识别、边缘识别和云识别的协同，可实现低成本的多场景识别。
谢谢。
❓ 投资者提问：
请介绍公司所属行业的主管部门以及监管体制？
💬 董秘回复：
您好，公司所属软件和信息技术服务业的行政主管部门是工业和信息化部，所属智慧交通行业的行政主管部门主要是交通运输部。
工业和信息化部主要负责工业行业和信息化产业的监督管理。
工信部下属的信息技术发展司统筹推进工业领域信息化发展；承担软件和信息服务业行业管理工作，研究拟订行业融合发展战略、规划、政策和标准等。
交通运输部的主要职能是负责推进综合交通运输体系建设，统筹规划铁路、公路、水路、民航以及邮政行业发展，负责组织拟订综合交通运输发展战略和政策、运输体系规划等。
行业内的自律性组织为中国交通企业管理协会和中国智能交通协会。
谢谢。
❓ 投资者提问：
请问核心技术人员持有公司股份的情况？
💬 董秘回复：
您好，截至目前，公司核心技术人员均持有公司股份。其中，于征、魏聪分别直接持有公司1.78%和1.28%的股份，刘坤东、庄建青和吴福森通过厦门信路投资合伙企业（有限合伙）分别间接持有公司0.2381%、0.2381%和0.2381%的股份。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司拥有多少项专利？
💬 董秘回复：
您好！截至目前，公司共取得62项国家专利，其中发明专利18项、实用新型专利27项、外观设计专利17项，该等专利不存在设置质押或其他权利限制的情形。谢谢。
❓ 投资者提问：
请说明公司股本的具体情况？
💬 董秘回复：
您好，2020-2022年末，公司股本分别为5,200.00万元、6,110.00万元和6,110.00万元。
2020年10月26日、2020年11月19日，公司分别召开第二届董事会第十三次会议和2020年第四次临时股东大会，审议通过《关于厦门路桥信息股份有限公司2020年第一次股票定向发行说明书的议案》。公司本次股票发行股份数为910.00万股，发行价格为2.36元/股，募集资金总额为2,147.60万元，发行后股本为6,110.00万股，募集资金用途为补充流动资金。2021年3月23日，募集资金2,147.60万元全部到账，并存放于募集资金专用账户。上述增资事项已经中审众环会计师事务所（特殊普通合伙）出具众环验字（2021）3000001号《验资报告》审验。除此之外，报告期内公司股本未发生变动。
谢谢。
❓ 投资者提问：
请介绍公司的研发模式？
💬 董秘回复：
您好！公司根据事业部、产品与技术中心、研发中心的职责分工，形成了产品规划、设计、研发相互配合、分工明确的研发机制。其中，事业部负责评估行业现状，分析行业需求，找出行业痛点，发现行业数字化转型的业务价值，形成贴近行业业务、可指导行业数字化转型的业务模型等产品工作。产品与技术中心根据事业部梳理的业务模型，对标业界最佳实践，研究行业技术发展趋势，编绘基于OneCAS数智中台的行业产品模型，定义行业信息化产品。研发中心负责基于OneCAS数智中台，实现行业信息化产品的持续迭代升级。
公司以行业发展方向、客户应用需求为导向开展研发工作，从研发内容而言，主要分为技术研发和应用研发两种方向。
技术研发通过扩展和提高公司的技术能力，实现公司底层产品的不断完善，为应用研发提供技术能力。研究的领域和方向包括：人工智能、大数据、物联网、移动互联网等。以这些领域为方向，研发AI训练与识别引擎、大数据分析引擎、物联接入平台、三维地图引擎、移动统一支付等共性组件。
应用研发是指通过对行业发展方向和不同领域客户的信息化需求进行深入调研分析，确保开发的信息化产品可满足客户的需求，并根据技术发展、行业需求等及时进行信息化产品的迭代升级。
谢谢。
❓ 投资者提问：
公司如何客观的评价和认识中小股东对公司的作用？
💬 董秘回复：
您好，中小股东有广泛的社会基础和代表性，对于公司的发展和管理将会提出很多宝贵的意见和建议，对公司的规范运作起到非常好的作用，我们将严格按照上市公司的规范要求，保护中小股东的切身利益。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍补充流动资金项目？
💬 董秘回复：
您好，根据公司业务发展布局和营运资金需求，公司拟使用募集资金2,500.00万元用于补充流动资金，满足公司发展所需的资金需求，改善公司财务结构，提高公司的市场竞争力。谢谢！
❓ 投资者提问：
请说明公司生产经营中涉及的主要环境污染物、主要处理设施及处理能力情况？
💬 董秘回复：
您好！公司的主营业务为运用人工智能、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术为交通领域提供信息化产品和解决方案以及运维、运营等服务，不涉及生产制造环节，部分常用产品和自研的智能硬件产品也仅限于组装。公司生产经营中未产生国家环境保护相关法律法规所管制的废水、废气、噪声、危险固体废弃物等环境污染物。
报告期内，公司不存在违反 国家环境保护相关法律法规的处罚记录。
谢谢。
❓ 投资者提问：
请问公司有多少名员工？
💬 董秘回复：
您好，截至2022年12月31日，公司及其子公司在册员工总数为515人。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍公司所属行业及确定所属行业的依据？
💬 董秘回复：
您好，公司的主营业务为运用人工智能、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术为交通领域提供信息化产品和解决方案以及运维、运营等服务。按照《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017,2019年修改版）的分类标准，公司所处行业为“I65-软件和信息技术服务业”；根据国家统计局发布《战略性新兴产业分类（2018）》，公司所属的产业为“1新一代信息技术产业”。
谢谢。
❓ 投资者提问：
请问买你们公司的股票我们能赚钱吗？
💬 董秘回复：
您好，公司股票二级市场的表现是有市场来决定的，我们只能竭尽所能做好我们的事情，使公司越做越好，收益更高，给公司二级市场以强大的支撑。我们希望所有的股东能因此获益。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍公司的主营业务情况
💬 董秘回复：
您好，公司的主营业务为运用人工智能、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术为交通领域提供信息化产品和解决方案以及运维、运营等服务。公司的产品和服务覆盖轨道交通（含BRT）、智慧停车（静态交通）、公路与城市交通等综合交通应用场景，具备“建设、管理、养护、运营、服务”全周期信息化服务能力。
同时，公司依托OneCAS数智中台和强大的研发能力，积极拓展创新与衍生业务，在智慧工地、智慧市政、智慧场馆等领域实现核心能力的有效延伸，提升公司的信息化服务覆盖领域，打造新的收入和利润增长点。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司本次募集资金将用来投资哪些项目？
💬 董秘回复：
您好！本次发行募集资金在扣除发行费用后用于投资智慧停车运营投资项目、OneCAS数智中台新型能力研发升级项目、营销网络建设项目和补充流动资金。谢谢。
❓ 投资者提问：
请介绍智慧交通行业的周期性？
💬 董秘回复：
您好，智慧交通是交通强国的重要组成部分，我国高度重视交通信息化的发展。近年来，我国智慧交通行业发展如火如荼，信息技术应用不断深化，为交通运营的建设发挥了重要作用，也为行业较快发展创造了有利条件。因此，智慧交通行业不存在明显的周期性。谢谢。
❓ 投资者提问：
请问对贵公司影响最大的行业变化是什么？
💬 董秘回复：
您好，产品技术创新和迭代升级对公司的影响较大。随着人工智能、大数据、数字孪生、AR等新兴技术的深入发展，交通领域相关技术升级迭代加快。未来公司将紧跟技术发展趋势，降低产品升级迭代滞后和创新能力不足的风险。
谢谢！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，您好！根据公司资料，我想了解一下贵公司是否生产与chat GPT算力的运行芯片相关的产品呢?同时，考虑到美国对中国半导体芯片14nm以下光刻机的禁售，我很想知道这对贵公司未来的经营有多大的影响和干扰?
💬 董秘回复：
您好，公司未生产与ChatGPT算力的运行芯片相关的产品。
谢谢！
❓ 投资者提问：
董秘您好，我是微信公众号“二级市场信息站”的作者，公众号一直跟踪咱们股票，现应群里朋友邀请，在写几篇分析文章，能简单介绍一下咱们未来几年的战略安排吗？
💬 董秘回复：
您好，公司经过多年的发展，目前已经形成了覆盖轨道交通、智慧停车、公路与城市交通的综合交通业务格局。在业务拓展模式方面，公司以客户而非单个项目为中心，围绕客户的整体信息化需求进行充分挖掘。公司一般以差异化产品为基础与客户建立合作关系，再充分发挥全周期服务能力优势，实现客户信息化需求的长期覆盖，最终在更大的范围内参与客户整体的数字化转型工作。因此，各类大型交通建设运营管理单位是公司的主要业务拓展对象。
在销售组织架构方面，公司不但成立了轨道交通、智慧停车、公路与城市交通等事业部面向特定客户群体开展专业销售，还通过综合营销中心对业务种类较多的集团客户开展综合营销。
公司业务收入目前集中在厦门市和福建省，其中部分业务（如轨道交通、i车位、公路智慧养护、智慧管控等）在厦门市或福建省的市场占有率较高，与主要交通建设运营管理单位保持了较为紧密的合作关系。公司的发展模式为一方面立足区域深耕客户，充分把握区域智慧交通行业发展的机遇，同时通过市场机会打造有竞争力的信息化产品，向全国推广，提升业务规模和盈利能力。
谢谢！
❓ 投资者提问：
根据犀牛之星APP显示，公司主要从事哪些业务？能否详细介绍一下公司的信息化产品和解决方案以及运维、运营等服务？
💬 董秘回复：
您好，公司的主营业务为运用人工智能、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术为交通领域提供信息化产品和解决方案以及运维、运营等服务。公司的产品和服务覆盖轨道交通（含BRT）、智慧停车（静态交通）、公路与城市交通等综合交通应用场景，具备“建设、管理、养护、运营、服务”全周期信息化服务能力。
同时，公司依托OneCAS数智中台和强大的研发能力，积极拓展创新与衍生业务，在智慧工地、智慧市政、智慧场馆等领域实现核心能力的有效延伸，提升公司的信息化服务覆盖领域，打造新的收入和利润增长点。谢谢！
❓ 投资者提问：
路桥信息公司是否与赛伦生物有关联或合作关系？
💬 董秘回复：
您好，截止今天，路桥信息与赛伦生物不存在关联关系，也不存在业务合作关系。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问贵公司的企业文化是什么
💬 董秘回复：
您好，公司的企业文化是：做企业成就客户；做事追求卓越，持续创新；做人激情、诚信、责任、合作。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司在交通领域提供的信息化产品和解决方案有哪些？
💬 董秘回复：
您好！公司的主营业务为运用人工智能、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术为交通领域提供信息化产品和解决方案以及运维、运营等服务。公司的产品和服务覆盖轨道交通（含BRT）、智慧停车（静态交通）、公路与城市交通等综合交通应用场景，具备“建设、管理、养护、运营、服务”全周期信息化服务能力。谢谢！
❓ 投资者提问：
嘉宾们下午好，请问一下公司的未来主要业绩增长点？
💬 董秘回复：
您好，截至2023年4月30日，公司在手订单金额为14,060.69万元，充足的在手订单为2023年业绩增长提供了坚实基础。
在轨道交通业务方面，厦门市轨道交通规划线路达12条，市场前景广阔；福建省十四五期间轨道交通运营及在建里程将由2020年的465公里提升至2025年的960公里，复合增长率为15.60%，计划总投资1,260亿元，其中包括了福莆宁、厦漳泉都市区市域（郊）轨道交通建设；全国智慧城轨建设如火如荼，公司积极参与并实现对外拓展。
智慧停车行业市场空间广阔，行业市场渗透率有较大的提升空间，可挖掘的利润增长点较多。公司是国内较早开展智慧停车业务的企业之一，目前在产品结构、技术实力等方面处于行业第一梯队，在行业内具备市场知名度。
在公路与城市交通方面，公司主要客户区域厦门市将重点推进第三东通道（预计投资约416亿元）、跨东海域通道（预计投资约200亿元）、同安进岛通道（预计投资约140亿元）等大型公路交通基础设施项目建设，公司公路建设管理信息化产品具有一定的发展潜力。谢谢！
❓ 投资者提问：
请描述通道收费管理技术及说明其创新点？
💬 董秘回复：
您好，通道收费管理技术通过融合AI、RFID、生物特征等多种识别技术，以对人、车标记唯一特征的方式，结合通道多对象处理逻辑，实现通道的放行与计费。主要有以下几个特点：
1、多样性的识别方式，实现人、车的快速准确识别和放行；
2、多样性的缴费方式，包括第三方扫码、无感支付、ETC、易通卡、银行卡、电子抵用票等，满足不同客户的需求；
3、多对象通道处理逻辑，可以保证人、车通行的连续性，提高通道的通行效率。
谢谢。
❓ 投资者提问：
请问公司的经营风险包括哪些？
💬 董秘回复：
您好，公司的经营风险包括：（一）业务区域较为集中的风险；（二）季节性波动风险；（三）客户集中风险；（四）市场竞争风险；（五）政策性风险；（六）业务拓展风险；（七）业绩波动风险；（八）项目开工时间早于合同签订时间的预先投入风险；（九）间接向关联方销售的风险。谢谢。
❓ 投资者提问：
公司在人工智能和计算机视觉技术方面有哪些核心算法和应用平台？
💬 董秘回复：
您好！在人工智能方面，公司以交通行业经验为基础，以OneCAS数智中台为支撑打造了“端、边、云”一体化的AI平台，并在安全生产告警、车辆通行告警、路面病害告警等领域具有一定的竞争优势，提升了公司产品和服务的市场竞争力。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍一下智慧交通行业的市场规模？
💬 董秘回复：
您好，交通是社会运行的基础，对国民经济和日常生活都具有重要的影响，国家在交通行业的投资逐年递增。根据交通运输部数据，2022年，全年完成交通固定资产投资38,545亿元，比上年增长6.4%。
近年来，国家和地方政府对智慧交通的关注和支持力度不断加码，中国智慧交通市场呈现高速增长趋势。2021年2月发布的《国家综合立体交通网规划纲要》明确提出，加快提升交通运输科技创新能力，推进交通基础设施数字化、网联化。根据艾媒咨询统计数据，2020年中国智慧交通市场规模为2,287.0亿元，比2019年1,918.5亿元提高19.2%，预计2023年中国智慧交通市场规模将突破4,000亿元。
谢谢。
❓ 投资者提问：
公司是否有拓展创新与衍生业务的计划？具体是哪些领域？
💬 董秘回复：
您好，公司依托OneCAS数智中台和强大的研发能力，应用成熟产品和解决方案，积极拓展创新与衍生业务，在智慧工地、智慧市政、智慧场馆等领域实现核心能力的有效延伸，提升公司的信息化服务覆盖领域，打造新的收入和利润增长点。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问影响智慧交通行业发展的不利因素有哪些？
💬 董秘回复：
您好，影响智慧交通行业发展的不利因素有：（1）交通信息化新技术迭代快；（2）行业集中度低，缺乏规模效应。谢谢。
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘你好！
我们注意到贵公司主营业务是为交通领域提供信息化产品和解决方案，以及运维、运营等服务。在这方面，贵公司的产品和服务是否已经在轨道交通、智慧停车、公路与城市交通等综合交通应用场景得到了应用和验证?另外，贵公司是否具备全周期信息化服务能力，即在建设、管理、养护、运营、服务等方面都能提供相关服务?
💬 董秘回复：
您好，公司的产品和服务已经应用在轨道交通、智慧停车、公路与城市交通等综合交通应用场景，并在交通基础设施的建设、管理、养护、运营、服务等方面为行业客户提供信息化服务。
谢谢！
❓ 投资者提问：
请问紫光国微旗下核心产业国芯晶源荣获科学技术进步奖三等奖的“5G通信用小型片式石英谐振器研制与产业化”项目在5G通信领域的应用前景如何?同时，我想了解一下公司是否有将技术与人工智能结合的探索性研究或布局呢?
💬 董秘回复：
您好，目前对这个项目不太了解。在人工智能方面，公司以交通行业经验为基础，将人工智能与应用场景相结合，以OneCAS数智中台为支撑打造了“端、边、云”一体化的AI平台，并在安全生产告警、车辆通行告警、路面病害告警等领域研发出相关人工智能产品，并具有一定的市场竞争优势，提升了公司产品和服务的市场竞争力。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问本次发行募资不足或超募的资金该如何使用安排？
💬 董秘回复：
您好，如本次股票发行实际募集资金不能满足上述项目的资金需要，资金缺口由公司自筹解决；如募集资金超过上述项目的资金需要，超出部分将用于补充流动资金或偿还银行借款。因企业经营发展需要，在募集资金到位前，公司将根据实际情况先行使用自筹资金对上述项目进行投入，待募集资金到位后以募集资金置换预先已投入上述项目的自筹资金。谢谢！
❓ 投资者提问：
作为一家专注于交通领域的信息化产品和解决方案提供商，公司在人工智能和物联网等新一代信息技术方面具有一定的优势。根据公司资料，我想了解一下公司是否已经在FPGA芯片方面有实际的应用案例，特别是在算力和人工智能方向上。能否提供一些关于公司FPGA芯片在这些领域具体应用案例的信息呢??
💬 董秘回复：
您好！在人工智能方面，公司以交通行业经验为基础，以OneCAS数智中台为支撑打造了“端、边、云”一体化的AI平台，并在安全生产告警、车辆通行告警、路面病害告警等领域具有一定的竞争优势，提升了公司产品和服务的市场竞争力。公司没有相关FPGA芯片相关业务。谢谢！
❓ 投资者提问：
请说明公司选择的具体上市标准？
💬 董秘回复：
您好，根据《北京证券交易所股票上市规则（试行）》第2.1.3条，发行人选择标准一：“预计市值不低于2亿元，最近两年净利润均不低于1,500万元且加权平均净资产收益率平均不低于8%”。
2021年、2022年公司扣除非经常性损益后归属于母公司所有者的净利润分别为1,876.57万元、2,838.55万元，加权平均净资产收益率（扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润孰低计算）分别为14.70%和17.10%；参考可比公司估值及公司二级市场市值，预计发行时公司市值不低于2亿元，符合《北京证券交易所股票上市规则（试行）》第2.1.3条的第一款标准。谢谢！
❓ 投资者提问：
贵公司在运用人工智能、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术为交通领域提供信息化产品和解决方案以及运维、运营等服务的过程中，是否计划发布业绩预告?另外，鉴于贵公司在行业普遍承压的环境中前三季度业绩表现良好，我想了解一下贵公司是否存在第四季度集中提记减值准备的情况?
💬 董秘回复：
您好，公司将严格按照交易所的规则履行信息披露的义务。公司不存在第四季度集中提记减值准备的情况。谢谢！
❓ 投资者提问：
路桥信息公司是否受到国家发改委加大宏观政策调控力度的影响？公司是否有相应的应对措施？
💬 董秘回复：
您好，公司主要为交通行业客户提供信息化产品和服务，目前国家大力推动数字经济、新型交通基础设施建设和国企数字化转型，公司业务受到国家政策的大力支持，公司未来将不断提升产品和技术实力，服务客户的数字化转型，提升盈利能力。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问贵公司和竞争对手相比，具备什么优势？
💬 董秘回复：
您好，公司具有以下优势：
（1）技术优势；
（2）多场景、全周期的信息化服务能力优势；
（3）产品组合营销优势；
（4）研发优势；
（5）管理层稳定和员工持股优势。
谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍公司的销售模式？
💬 董秘回复：
您好，公司的客户主要包括业主单位、代建单位和总承包单位等大型国有企业。公司一般通过招投标、商务谈判、询价等方式获取合同订单。
公司成立了轨道交通、智慧停车、公路与城市交通、智慧工地、智慧市政等事业部面向特定客户群体开展专业销售。同时，公司通过综合营销中心对业务种类较多的集团客户开展综合营销。
另外，公司还在昆明、郑州、兰州、长沙、武汉、宁波、福州设立了区域营销中心，负责区域的销售推广工作以及部分售后工作。区域营销中心是公司全国营销服务体系的重要组成部分。公司的区域营销主要以“智慧停车、智慧工地”等标准化产品作为切入点，与客户建立合作关系，再通过与客户深入交流进行需求挖掘，进而推动其他产品的营销。
公司智慧停车业务存在与经销商合作的情形。公司智慧停车解决方案标准化程度较高，便于通过营销渠道进行推广，通过借助经销商的地域优势，可以进一步完善公司的销售网络覆盖面。
谢谢。
❓ 投资者提问：
请问项目有什么？初心是什么？客户群体规模有多大？产品能为客户带来什么？公司和竞争对手相比有什么亮点？
💬 董秘回复：
您好，初心就是用我们的产品助力交通更加畅通舒适，每一个交通出行参与者都是我们的客户，为交通出行客户带来便捷美好。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问贵公司客户群体有多大规模
💬 董秘回复：
您好，希望每个交通出行者都成为我们的客户。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问贵公司产品能为使用者带来什么？
💬 董秘回复：
您好，公司产品致力于让交通更加安全、畅通、舒适，让交通出行使用者更加便捷美好。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍公司特许经营权的情况？
💬 董秘回复：
您好！公司智慧停车业务存在BOT业务模式。
2020年8月1日，公司与长汀县腾飞城市建设投资有限公司签订《长汀县路边智慧停车项目》，该项目以BOT方式经营，特许经营权约定周期为10年，自2021年1月27日至2031年1月26日。到期后，公司将项目下的所有资产无偿移交给长汀县腾飞城市建设投资有限公司。
2021年3月22日，公司与石狮市凤里投资建设有限公司签订《石狮凤凰城小区智慧停车项目》，该项目以BOT方式经营，特许经营权约定周期为14年，自交付之日起算。目前9-11号楼已经交付，特许经营期限为2022年2月1日至2036年1月31日，其他尚未交付，特许经营期限尚未确定。特许经营权到期后，公司将项目下的所有资产无偿移交给石狮市凤里投资建设有限公司。
2022年1月28日，山西智慧停车与翼城县住房和城乡建设管理局签订《翼城县智慧停车系统建设管理项目特许经营协议》，该项目以BOT方式经营，特许经营权约定周期为20年，自2022年2月20日至2042年2月19日。到期后，公司将项目下的所有资产无偿移交给翼城县住房和城乡建设管理局或政府指定部门。
2022年12月30日，公司与三明市沙县区城市建设发展集团有限公司签订《沙县区智慧停车合作运营项目协议书》，该项目以BOT方式经营，特许经营权约定周期为8年，自2023年1月1日至2030年12月31日。到期后，公司将项目下的所有资产无偿移交给三明市沙县区城市建设发展集团有限公司。
谢谢。
❓ 投资者提问：
嘉宾们下午好，请问是什么让贵公司具备了很高的成长潜力？
💬 董秘回复：
您好，公司的主营业务为运用人工智能、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术为交通领域提供信息化产品和解决方案以及运维、运营等服务。公司的产品和服务覆盖轨道交通（含BRT）、智慧停车（静态交通）、公路与城市交通等综合交通应用场景，具备“建设、管理、养护、运营、服务”全周期信息化服务能力。
同时，公司依托OneCAS数智中台和强大的研发能力，积极拓展创新与衍生业务，在智慧工地、智慧市政、智慧场馆等领域实现核心能力的有效延伸，提升公司的信息化服务覆盖领域，打造新的收入和利润增长点。因此，公司具备了很高的成长潜力。谢谢！
❓ 投资者提问：
请说明公司挂牌期间主办券商及其变动情况？
💬 董秘回复：
您好，公司于2016年6月15日在全国中小企业股份转让系统挂牌，挂牌时的主办券商为国信证券股份有限公司。
经公司与国信证券协商一致，并经公司第三届董事会第二次会议、2021年第五次临时股东大会审议通过，公司于2021年12月6日与金圆统一证券签订了《持续督导协议书》（附生效条件），并于2021年12月16日与国信证券签署了《关于解除关于推荐挂牌并持续督导协议书及关于推荐挂牌并持续督导协议书之补充协议之协议书》（附生效条件）。
2021年12月28日，全国股转公司出具了《关于对主办券商与挂牌公司协商一致解除持续督导协议无异议的函》。公司与金圆统一证券签署的《持续督导协议书》，与国信证券签署的《关于解除持续督导协议书及持续督导协议之补充协议之协议书》，自2021年12月28日起生效，主办券商由国信证券变更为金圆统一证券。
谢谢。
❓ 投资者提问：
请问公司所属行业法律法规与政策对公司经营发展有什么影响？
💬 董秘回复：
您好，智慧交通行业近期鼓励政策不断。从国家层面的“十四五”规划、交通强国战略以及“新基建”政策，叠加《“十四五”信息通信行业发展规划》《“十四五”软件和信息技术服务业发展规划》等数字化转型规划，整体交通行业数字化转型趋势不断增强，政策与需求共同推动智慧交通行业迎来持续的快速发展。
智慧交通鼓励政策涉及交通行业的各个领域，包括公司目前主要经营的轨道交通业务、智慧停车业务以及公路与城市交通业务，并主要围绕交通基础设施的扩展升级、数字化、智能化、网联化等方面展开。公司在智慧交通领域深耕多年，具备“建设、管理、养护、运营、服务”全周期信息化服务能力，国家政策的大力支持将有利于公司充分发挥自身优势，扩大公司信息化产品和服务的应用范围，实现公司的快速发展。
因此，公司所处行业的相关法律法规和产业政策为公司的经营发展营造了良好的政策环境。
谢谢。
❓ 投资者提问：
投资者和保荐人之间有畅通的沟通渠道吗？如何互动呢？
💬 董秘回复：
您好，网上路演是最好的沟通渠道，除此之外，您还可以通过招股说明书上的联系方式和我们进行联系。我们非常愿意和您就相关问题进行一起探讨。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司是否有未来的资本支出计划？是否有提高分红比例的计划？
💬 董秘回复：
您好，公司未来的资本支出主要为募投项目的实施，公司未来的利润的分配政策请详见公司的利润分配制度。谢谢！
❓ 投资者提问：
请描述工地数字化技术及说明其创新点？
💬 董秘回复：
您好，工地数字化技术，将工地现场人、物、场接入云端，有效打通串联工地各个环节的数据，实现多工地现场的人、机、料、法、环、质量、安全、进度、文明施工等生产态势信息集中管控。核心技术主要包含：
1、质量安全监测计算引擎。此项技术面向工程建设领域的质量安全监测应用场景，通过采集的工地现场质量、安全相关数据，研究建立工地现场质量安全监测业务数据模型算法，分析当前工地现场质量、安全状态，并对工地质量、安全态势进行预测，及时发现、处理工地现场质量安全问题，规避质量安全事故发生。
2、施工塔吊吊装过程跟踪技术。基于施工塔吊吊装工作原理，在物联网监测技术、生物识别技术等共性技术的基础上，通过塔吊吊装过程跟踪算法实现对塔吊每一吊装循环开始时间、操作司机工作状态、吊装载重、吊装过程影像、塔吊运行参数、吊装循环结束时间、吊装耗时的全程跟踪留档与工效分析，提升塔机司机安全意识，减少吊装安全事故发生。
3、进度跟踪计算算法技术。该项技术在BIM轻量化技术、倾斜摄影技术、延时摄影技术等共性技术的基础上，结合计划、进度管控机制，建立进度跟踪计算算法模型，对工地现场进度情况进行三重对比分析，可对特定时间点、不同时间点的进度情况进行快速定位、对比，实现对施工现场进度多维度管控，并积累工程全生命周期影像。
4、工地安全行为人像识别算法技术。该项技术对工地现场人员未佩戴安全帽、吸烟、未穿着反光衣、危险区域闯入等不安全行为进行识别、分析、告警。在工地现场人员实名制、AI安全行为识别技术的基础上，建立工地安全行为人像识别算法，将采集的不安全行为人像与实名制人像库进行比对分析，实现不安全行为定位到具体人员，建立人员不安全行为档案，并与安全教育培训结合，提升工地人员安全意识，减少安全事故发生。
谢谢。
❓ 投资者提问：
请问路桥信息公司在FGPA领域有相关产业吗?公司是否有计划提升AI算力?
💬 董秘回复：
您好！公司在FGPA领域暂时没有相关产业。公司在提升ai算力主要依托募投项目中的OneCAS数智中台新型能力研发升级项目，该项目中会有相应的费用支出。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍发行后公司的利润分配顺序？
💬 董秘回复：
您好，公司在具备现金分红条件的情况下，优先采用现金分红进行利润分配。谢谢。
❓ 投资者提问：
公司此次发行的股票可能存在哪些风险？
💬 董秘回复：
您好，可能存在的风险有：经营风险、财务风险、技术风险、法律风险、管理风险、募集资金投资项目风险和发行失败风险。谢谢。
❓ 投资者提问：
公司上市后，公司管理层会觉得压力大吗？
💬 董秘回复：
您好，有压力更有动力，公司将运用好募集资金，加快募集资金项目的实施，按照计划产生效益，以良好的业绩回报股东。谢谢！
❓ 投资者提问：
路桥信息公司在2022年的营业收入和净利润分别是多少？同比增长率是多少？
💬 董秘回复：
您好，2022年公司的营业收入为28,623.44万元，净利润为3,658.25万元；同比增长率分别为48.78%、43.39%，谢谢！
❓ 投资者提问：
请问该如何联系公司？
💬 董秘回复：
您好，负责信息披露和投资者关系的部门是董事会办公室，董事会秘书或者信息披露事务负责人是魏聪，投资者联系电话为0592-3774615；电子信箱：xmlqxxgf@163.com。谢谢!
❓ 投资者提问：
请问公司面临的机遇有哪些？
💬 董秘回复：
您好，（1）国家政策持续鼓励，国家依然对交通基础设施建设有较大投入；（2）百姓出行对智慧交通需求越来越高，公司的产品和解决方案市场需求日益增加。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司拥有多少国家专利和软件著作权？是否是国家高新技术企业？
💬 董秘回复：
您好，截至目前，公司共取得62项国家专利，其中发明专利18项、实用新型专利27项、外观设计专利17项，公司及子公司共取得187项软件著作权。公司是国家高新技术企业。谢谢！
❓ 投资者提问：
受军工类基金减持和半导体类基金增持的影响，路桥信息公司的决策层是否对后续发展方向有所调整?在公司主营业务中，是否有涉及到人工智能、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术?
💬 董秘回复：
您好，公司将继续坚持交通信息化为主业的业务发展方向，目前没有考虑有所调整。
公司是基于人工智能、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术打造新一代产品和解决方案。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司拥有几家分公司、控股子公司和参股公司？
💬 董秘回复：
您好，截至目前，公司拥有3家分公司，4家控股子公司，2家参股公司。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍董事长于征先生的基本情况？
💬 董秘回复：
您好。公司董事长于征先生，男，1967年8月出生，中国国籍，无境外永久居留权，本科学历，高级工程师。1989年7月至1992年12月任厦门市交通局公路建设管理处程序员；1993年1月至1996年12月任厦门大桥管理处程序员、监控班长；1997年1月至1999年12月任厦门海沧大桥工程现场指挥部办公室主任；2000年1月至2001年7月历任厦门市路桥管理有限公司技术部经理、总经理助理；2001年8月至2015年11月历任厦门市路桥信息工程有限公司执行董事、总经理；2015年12月至2021年4月任厦门路桥信息股份有限公司董事长兼总经理；2021年5月至今任厦门路桥信息股份有限公司董事长。谢谢。
❓ 投资者提问：
请解释公司部分项目先开工后中标的原因？
💬 董秘回复：
您好，公司部分项目先开工后中标的主要原因如下：
1、项目工期紧，要求快速交付，且项目较为重要，对公司维护客户关系、开拓新兴市场、拓展新业务领域等方面具有重要意义。
2、公司正在实施或验收项目的已有客户，产生新的需求或者继续实施二期、三期项目，获取订单具有较大优势。
3、与项目潜在竞争对手相比公司具有明显优势，未来与客户不能达成正式合作的风险较低。
谢谢。
