📅 2021-10-15
❓ 投资者提问：
请问公司有哪些举措来防范企业内控风险？
💬 董秘回复：
你好，为防范企业内控风险，公司积极采取以下措施；1，不断完善公司内控相关制度；2，加强岗位责任，落实相关人员配置；3，做好职权分离，加强事前，事中，事后的监督。谢谢。
❓ 投资者提问：
请问董事长，从您的角度看，未来3年公司发展的最大挑战和面临的困难是什么？公司计划如何应对？
💬 董秘回复：
你好，随着汽车市场竞争激烈化和低价化，公司面临主机厂进一步降低汽车零部件成本的需求。对此，公司将进一步加强采购管理和成本管理，提高生产效率，增加产品轻量化的研发投入，同时扩增产能已加强规模效能，多角度降低成本以满足客户需求并扩大市场份额。谢谢。
❓ 投资者提问：
请问上市后公司发展的战略重点是什么？如何保障公司利润的持续增长？
💬 董秘回复：
您好，公司的战略重点主要为以下几个方面：1，做好公司轻量化传动轴零部件的生产和推广；2，继续加大技术研发。
为保障公司利润的持续增长，公司拟采取以下措施:1，继续深耕于现有商用车和工程机械领域，提升销量；2，加大在专用车，农业机械等领域的市场开拓力度；3，加大海外市场的开拓力度，通过以上措施，公司有希望持续提升公司业绩。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司目前长期合作的主要客户有哪些？
💬 董秘回复：
你好，公司长期合作客户有陕汽商用车，宇通客车，中联重科等，谢谢。
❓ 投资者提问：
本次股票发行数量情况如何？
💬 董秘回复：
您好，本次发行股票2,500万股（未考虑超额配售选择权的情况下），2,875万股（全额行使本次股票发行超额配售选择权的情况下），公司及主承销商可以根据具体发行情况择机采用超额配售选择权，采用超额配售选择权发行的股票数量不得超过本次发行股票数量的15%。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍公司监事会制度的建立健全情况
💬 董秘回复：
您好，根据《公司法》和《证券法》等相关法律法规要求，公司制定了《公司章程》和《监事会议事规则》等规范性制度。公司监事会由3名监事组成，其中职工代表监事1名。监事会设监事会主席1名，由全体监事过半数选举产生。公司监事每届任期三年，可连选连任。监事会中的职工代表监事由公司职工通过职工代表 大会、职工大会或者其他形式民主选举产生。根据《公司章程》的规定，监事会行使下列职权：“ 对董事会编制的公司定期报告进行审核并提出书面审核意见；（二）检查公司财务；（三）对董事、高级管理人员执行公司职务的行为进行监督，对违反法律、行政法规、本章程或者股东大会决议的董事、高级管理人员提出罢免的建议；（四）当董事、高级管理人员的行为损害公司的利益时，要求董事、高级管理人员予以纠正；（五）提议召开临时股东大会，在董事会不履行《公司法》规定的召集和主持股东大会职责时召集和主持股东大会；（六）向股东大会提出提案；（七）依照《公司法》第一百五十一条的规定，对董事、高级管理人员提起诉讼；（八）发现公司经营情况异常，可以进行调查；必要时，可以聘请会计师事务所、律师事务所等专业机构协助其工作，费用由公司承担；（九）本章程规定或股东大会授予的其他职权。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍下公司是否存在应收账款不能及时收回的风险
💬 董秘回复：
您好，公司主要客户为陕汽商用车、宇通客车、中联重科等大型汽车整车厂，报告期各期末，公司应收账款余额相对较大，分别为3,280.11万元、3,123.92万元、4,613.62万元和4,753.74万元，占流动资产的比例分别为35.40%、30.66%、32.87%和32.12%，占当期营业收入的比例分别为26.57%、26.99%、32.93%和64.46%；公司应收账款账龄较短，各期末账龄在1年以内的应收账款占比分别为97.84%、96.31%、96.70%和97.21%。若下游的行业发生重大不利变化，客户现金流紧张、合作关系恶化，可能导致公司应收账款无法收回形成坏账，对公司财务状况、经营业绩和现金流量均造成重大不利影响。谢谢！
❓ 投资者提问：
请发行人介绍轻量化传动轴的自主研发过程，技术独特性和突破点
💬 董秘回复：
您好，针对国家节能、环保、可持续发展方针的要求，以及用户对使用收益最大化的追求，轻量化已经成为商用车开发的关键性指标之一。汽车轻量化是在保证汽车的强度、NVH性能和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。实验证明，若汽车整车质量降低10%，燃油效率可提高6%~8%，因此商用车的轻量化设计已经成为各大车企适应市场发展趋势和提高产品市场竞争力的重要措施。
花键轴叉是传动轴上传递扭矩的重要零部件，同时也是传动轴上质量最大的零部件，如何实现花键轴叉的轻量化对于实现传动轴总成的轻量化具有重要意义。花键轴叉在传统锻造工艺中存在的飞边较大、材料利用率低、锻造工序较多等问题，此外，传统加工工艺中无法为零件锻造预制孔，导致后续热处理工序能源消耗较大。2019年2月开始，公司针对上述问题开始针对性的工艺研发工作。2019年6月，确定研发方案，通过改变锻造模式的方式生产一种新型无飞边的空心轴叉产品。2019年12月，公司结合上述工艺，开发出生产所需模具，通过导向系统和多向模具，将棒料匀速地挤压成产品，成功实现了通过液压锻造技术生产花键轴叉；后期公司对上述工艺持续不断的完善，实现了批量生产。2020年7月，公司轻量化花键轴叉传动轴开始小批量运用陕汽集团商用车有限公司重卡产品。2021年3月，公司轻量化花键轴叉传动轴开始批量装配部分主机厂产品。
技术独特性及突破点：智能化多向液力锻造机采用先进的液压系统，产生出6000吨的压力，通过导向系统和多向模具，将棒料匀速地挤压成产品，由于速度稳定，和空气锤等的快速冲击不同，材料的流动性更均匀，消除了快速冲击造成的内部缺陷，提升了毛坯质量；空心轴叉的加工工艺流程对比传统轴叉工艺流程，空心轴叉预锻耳孔，降低钻耳孔刀具消耗，取消车两耳外侧面工序，提高了生产效率；在热处理调质中，空心轴叉的调质材质更均匀，对性能有更好的提高；采用液压锻造技术锻造，使零部件的毛坯锻造钢材利用率显著提升，大大的节约了原材料和能源；同时采用组合模具技术使现行的传动轴花键轴叉毛坯达到空心化，使传动轴花键轴叉的下料重量减少了10%以上，极大降低了原材料的浪费和节约能源，同时使最终产品传动轴的总体重量降低5%，达到现行的整车厂轻量化要求。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司怎么看现在很热门的ESG（环保、社会责任、公司治理），做这方面的工作对提升公司估值有没有帮助？
💬 董秘回复：
你好，公司充分考量ESG（环保、社会责任、公司治理）因素，有助于降低由环境，公司治理等问题导致的’‘黑天鹅’‘事件风险。ESG不会目光聚集在短期股东财富上，而是追求更长远的长期股东财富的利益最大化，从而有助于长期提升公司估值水平。公司未来将更ESG，承担更多的社会责任，为社会贡献同心企业力量。谢谢。
❓ 投资者提问：
请公司说明三包费用低于同行业的主要原因
💬 董秘回复：
您好，同行业可比公司中正强股份、贝斯特、雷迪克为二级供应商，可比性较弱。对比同行业公司，公司三包费率低于远东传动、冠盛股份，公司产品质量较为稳定、故障率较低。
报告期内，公司返修率较低，分别为0.07%、0.33%、0.22%和0.07%，均不超过0.40%，综合上述原因，公司与同行业公司可比远东传动、冠盛股份等相比较，三包费率较低。谢谢！
❓ 投资者提问：
请公司说明一下募投项目的进展情况
💬 董秘回复：
您好，募投项目已按公开发行说明书披露的进度正常推进。目前部分设备已到位，公司会积极推进募投项目的建设，谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司应交税费情况
💬 董秘回复：
您好，报告期各期末，公司应交税费金额分别为184.57万元、135.2万元、450.1万元和104.5万元，占负债总额的比例分别为3.37%、2.70%、7.72%和1.72%，主要为应交增值税、企业所得税等。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍公司股东大会制度的建立健全情况
💬 董秘回复：
您好，根据《公司法》和《证券法》等相关法律法规要求，公司制定了《公司章程》和《股东大会议事规则》等规范性制度。根据《公司章程》的规定，股东大会是公司的权力机构，依法行使下列职权：“ （一）决定公司的经营方针和投资计划；（二）选举和更换非由职工代表担任的董事、监事，决定有关董事、监事的报酬事项；（三）审议批准董事会的报告；（四）审议批准监事会报告；（五）审议批准公司的年度财务预算方案、决算方案；（六）审议批准公司的利润分配方案和弥补亏损方案；（七）对公司增加或者减少注册资本作出决议；（八）对发行公司债券作出决议；（九）对公司合并、分立、解散、清算或者变更公司形式作出决议；（十）修改本章程； （十一）对公司聘用、解聘会计师事务所作出决议；（十二）审议批准公司章程第四十一条规定的担保事项；（十三）审议公司在一年内购买、出售重大资产超过公司最近一期经审计总资产30%的事项；（十四）审议批准变更募集资金用途事项；（十五）审议股权激励计划；（十六）审议批准公司拟与关联法人发生的成交金额（提供担保除外）超过3000万元，且占最近一期经审计总资产或市值2%以上且的关联交易。（十七）审议法律、行政法规、部门规章、规范性文件或本章程规定应当由股东大会决定的其他事项。谢谢！
❓ 投资者提问：
请发行人介绍大扭矩Y165E1系列”重卡传动轴总成的先进性
💬 董秘回复：
您好，Y165E1系列大扭矩传动轴总成的技术特点情况如下：1)端面齿突缘叉通过在端面齿部的第一侧设置一圆锥形凹槽，减小了端面齿突缘叉的重量。将耳部设计成后端部向内收缩的形状，可进一步减小端面齿突缘叉的重量，但不影响其强度。在凹槽内设置第二齿条部，将端面齿突缘叉与连接部件连接时，连接部件的一部分插入至凹槽内，进一步与第二齿条部彼此啮合，从而增强连接强度。后端部的宽度比前端部的厚度大3~4mm，进一步增强了端面齿突缘叉的连接强度，可承受更大的扭矩；2)结构采用轻量化设计方法优化设计；内卡簧减少了外侧宽度，端面中空减轻零件重量；3)通过连接件把油封和护套管可拆卸的连接在一起，由于油封和护套管之间可拆卸的连接，因此可单独的更换和维修油封或护套管，更方便油封总成的更换和维修。公司最初在2013年开始研发重卡传动轴以适配公司俄罗斯客户YKD，当时国内传动轴生产厂家的产品扭矩范围是300-60000Nm，更高扭矩则是工业用联轴器。为满足汽车传动轴高速、重载要求，公司不断吸取国内外先进的设计加工技术，研制出屈服扭矩达到78,000Nm的大扭矩传动轴，并于2015年申请获得相关专利。中联重科股份有限公司混凝土泵送机械分公司采取斯堪尼亚及奔驰底盘，混凝土泵车臂架垂直高度较高，车辆自重较大，相应对于传动轴的扭矩需求更大，中联重科最初引入进口斯堪尼亚及奔驰商用车底盘并进行改制以适用于混凝土泵车，公司重卡传动轴产品率先适配中联重科进口底盘的混凝土泵车，替代进口底盘自带传动轴。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司股票交易方式及其变更情况
💬 董秘回复：
您好，截至本公开发行说明书签署日，公司股票交易方式为集合竞价转让方式。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司的采购模式是什么？
💬 董秘回复：
您好，每年年初，公司与主要供应商签订年度采购框架协议，约定采购物资品种、价格确认方式、运输方式、验收标准、结算模式等条款。具体数量、金额等按照实际订单执行。原材料采购是产品品质保证体系的首要环节，公司制定了《供应商管理程序》、《采购控制程序》等文件，并建立了完善的采购管理程序和供应商管理体系。公司按照对于产品质量的影响程度实施物资采购ABC分类管理方式，其中A类为毛坯件、万向节等重要原材料；B类为尼龙粉、水性漆和焊丝等构成最终产品的次要或非关键部分；C类为防尘罩等其他辅助材料。供应部根据生产需要，通过对物资的质量、价格、供货周期等进行比较，选择合适的供应商，根据生产计划、销售计划以及库存情况编制采购计划。质控部对采购的物资进行质量检验，汇集供应商质量信息。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司的人才措施有哪些？激励机制如何？
💬 董秘回复：
您好，公司会加大人才引进机制，建立科学的选才用才制度，大力推行公开选拔，竞争上岗的模式，引入科学的定性定量的人才测评手段，把优秀人才选聘到合适的岗位，量才使用，人尽其才。未来公司将尽快推出股权激励制度，用股权的模式去激励和促进优秀人才，使有责任心和事业心的人才有充分发挥的空间和平台。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司是如何应对部分原材料等价格上升的？
💬 董秘回复：
您好，一方面公司与上游供应商谈判控制材料价格，同时通过空心轴叉等技术控制原材料成本，另一方面与下游客户协商，向下游客户转移部分成本上涨的影响。谢谢!
❓ 投资者提问：
请介绍下公司本次选择的进层标准
💬 董秘回复：
您好，公司系在全国股转系统连续挂牌满12个月的创新层挂牌公司，拟按照“标准一”申请公开发行并进入精选层。 即：市值不低于2亿元，最近两年净利润均不低于1500万元且加权平均净资产收益率平均不低于8%，或者最近一年净利润不低于2500万元且加权平均净资产收益率不低于8%。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍一下实际控制人的持股情况，报告期内实际控制人是否发生变化？
💬 董秘回复：
您好，公司实际控制人陈红凯和刘倩夫妇合计持有公司81.20%的股份，报告期内实际控制人未发生变化。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司上市后，请问对公司市值管理方面有什么规划和展望吗？
💬 董秘回复：
你好，1，通过持续提升公司经营业绩，提升市值；2，向上游延伸，公司以自建上游零部件项目，提升公司经营规模。通过上述措施，持续提升公司市值。谢谢。
❓ 投资者提问：
公司控股股东、实际控制人是否存在重大违法行为
💬 董秘回复：
您好，截至本公开发行说明书签署日，公司控股股东、实际控制人报告期内不存在重大违法行为。谢谢。
❓ 投资者提问：
请介绍公司生产模式
💬 董秘回复：
您好，公司主要采取“以销定产”生产模式，根据客户的框架销售协议、实际订单等组织生产。公司生产过程由生产部、供应部、技术部和质控部共同参与，公司不断优化生产流程以适应客户“小批量、多品种”的采购需求。生产部每周根据营销部门提供的订单安排生产计划，供应部根据生产计划实施采购，具体生产由热处理车间、金工车间、总装车间执行，其中金工车间负责相关零部件的生产，总装车间则根据订单中客户需求的轻重缓急安排产品总装。技术部负责技术标准确立、工序编排等。质控部负责产品在各个生产环节的测试与检验，全面保证产品质量。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍一下公司所处的行业？
💬 董秘回复：
您好，公司所属行业为汽车零部件及配件制造业。谢谢！
❓ 投资者提问：
请发行人说明如何保持收入及净利润增长的可持续性。
💬 董秘回复：
您好，公司非等速传动轴产品主要应用于商用车和工程机械领域，由于整车行业呈现周期性波动，公司针对原材料上涨等带来的风险，拟采用如下措施
1、尽管下游产业显现周期性波动，但需求量依然很大，公司拟继续深耕该领域：公司拟通过加大对主机厂的营销力度，增加销售收入。从2021年1-8月的销售收入来看，公司新增的徐工机械、吉利商用车、山东汽车共三家主机厂销售收入出现高速增长，同时宇通客车在我公司的采购份额也大比例提升。增长的主要原因是我公司产品质量稳定、售后服务及三包率低等等因素叠加。
2、开拓专用车、轨道交通车辆、农业机械等领域：传动轴系机械传动的基础部件，专用车、轨道交通车辆、农业机械等领域尽管需求量同商用车和工程机械领域相比，总体需求量较小，但毛利率较高，一般在40%-50%之间。公司“小批量、多品种”生产模式能够契合上述市场需求。之前受制于产能限制，未重视上述市场，公司拟后续重点开拓该领域。
3、加大海外市场的开拓力度2021年1-8月，合计海外收入同比增长88.54%，其中直接出口同比增幅116.17%，通过经销商间接出口同比增幅76.39%。预计海外市场未来仍保持高速增长。公司以前受产能限制，仅维护俄罗斯市场，未主动开拓其他海外市场。公司未来拟加大海外市场的开拓力度，预计能够保持收入的持续增长。
4、通过制造工艺创新等方式降低生产成本，向上游延伸提高销售规模和盈利规模。公司自主创新的液压锻造技术能够降低10%-15%的轴叉等毛坯件的生产成本，公司拟自建毛坯件生产线，通过后向一体化的方式降低采购成本从而提供盈利能力；同时向传动轴总成制造企业配套的方式提高销售规模和盈利规模。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍公司在新能源汽车领域的客户及应用情况
💬 董秘回复：
您好，新能源商用车采用电机为主要驱动方式，电机工作特性决定了在汽车启动的瞬间其扭矩就达到最大扭矩，而燃油发动机在启动的时候是从低转速逐步提升，扭矩是从小到大的逐渐升高，因此电动车的传动轴承受的扭矩的冲击会更大，进而电动汽车对传动轴的扭矩要求更高。面对电动汽车渗透率的逐步提升，公司也在积极开拓新能源市场。
公司自2017年起成为郑州宇通新能源车分公司的一级配套供应商，2019年公司成为浙江吉利新能源商用车集团有限公司的一级配套供应商，同时也是陕汽新能源的配套商。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍下公司是否存在产业政策变动的风险
💬 董秘回复：
您好，公司主要从事汽车非等速传动轴的研发、生产和销售，产品主要应用货车、客车等商用车领域和工程机械领域，上述领域受宏观经济、基础设施建设、海外市场等因素影响较大，呈现周期性波动的特征。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问贵公司的成长逻辑是什么，未来有什么样的企业愿景？
💬 董秘回复：
你好，公司的成长逻辑如下；1，继续深耕于现有商用车和工程机械领域，提升销量；2，加大在专用车，农业机械等领域的市场开拓力度；3，加大海外市场的开拓力度，通过以上措施，公司有希望持续提升公司业绩。公司的愿景是在传动轴领域做有影响力的企业，保持基业长青。谢谢。
❓ 投资者提问：
请介绍下公司是否存在募资资金投资项目不达预期的风险
💬 董秘回复：
您好，公司本次发行募集资金拟运用于30 万 套传动轴智能升级改扩建项目；年产 200 万件新型汽车传动轴轻量化零部件项目和智能汽车传动轴研发中心建设项目及补充流动资金。本次募集资金投资项目建成后将扩大公司现有产品产能，虽然公司对募集资金投资项目进行了充分的可行性论证，但由于募投项目经济效益分析数据均为预测性信息，项目建设尚需较长时间，届时如果产品价格、市场环境、客户需求出现较大变化，募投项目经济效益的实现将存在较大不确定性。如果募投项目无法实现预期收益，而募投项目相关折旧、摊销、费用支出增加，将对公司经营业绩产生不利影响。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍发行人所处行业的基本情况
💬 董秘回复：
您好，国内传动轴行业相比国外同行业起步较晚，但经过多年的发展，已初步形成一定的规模，建立了一套比较完善的行业标准，随着科研投入的不断加大，很多产品的技术含量较以往有了大幅度提高，但与发达国家相比，在高端产品研发、生产设备更新改造以及检测仪器的研发制造方面仍有一定的差距。在国产传动轴产品中，高精度、高技术含量和高附加值产品比重偏低。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍下公司本次募集资金的用途
💬 董秘回复：
您好，本次募集资金投资项目均由本公司实施，各投资项目的名称、投资额及履行的备案情况如下： （1）30万套传动轴智能升级改扩建项目 投资总额：3000万元，拟使用募集资金投入额：3000万元；（2）200万件新型汽车传动轴轻量化零部件项目投资总额：3000万元，拟使用募集资金投入额：3000万元；（3）智能汽车传动轴研发中心建设项目产投资总额：3000万元，拟使用募集资金投入额：3000万元；合计: 投资总额：7000.00万元，拟使用募集资金投入额：7，000.00万元 超募资金补充流动资金，谢谢！
❓ 投资者提问：
请发行人介绍是否存在募集资金投资项目风险？
💬 董秘回复：
您好，公司本次募集资金投资于30万套传动轴智能升级改扩建项目、年产200万件新型汽车传动轴轻量化零部件项目、智能汽车传动轴研发中心建设项目。本次募集资金投资项目建成后将扩大公司现有产品产能，虽然公司对募集资金投资项目进行了充分的可行性论证，但由于募投项目经济效益分析数据均为预测性信息，项目建设尚需较长时间，届时如果产品价格、市场环境、客户需求出现较大变化，募投项目经济效益的实现将存在较大不确定性。如果募投项目无法实现预期收益，而募投项目相关折旧、摊销、费用支出增加，将对公司经营业绩产生不利影响。
因与邮储银行许昌市分行签订《小企业最高额抵押合同》, 尽管公司报告期内资产负债率较低、经营净现金流较好，公司的募集资金投资项目实施地仍存在被邮储银行许昌分行行使抵押权的风险，从而对公司的募集资金投资项目带来重大不利影响。实际控制人陈红凯先生和刘倩女士和一致行动人陈玉红作为上述银行贷款的担保人，在报告期末其名下可使用的流动性资产为1,503.43 万元，具备偿还能力；公司用于抵押的房产（1幢办公楼和2幢厂房）和土地使用权合计账面价值为6,448.10万元，其价值远超过1,410.00万元的银行贷款，公司拟通过分割产权的方式（将办公楼、厂房由一个大土地使用产权分割为2-3个土地使用权证），将用于募投的厂房解除抵押、将办公楼抵押的方式彻底解决上述风险。目前公司已归还上述借款1000万元，风险已消除。谢谢。
❓ 投资者提问：
请问公司收入确认方式情况
💬 董秘回复：
您好公司收入确认方式可以分为三类：
（1）对于上线结算的主机厂客户，公司以获取其上线结算信息为确认收入的时点和依据确认收入。
（2）对于其他国内客户，以货物送至客户、获取其客户签收单据为确认收入的时点和依据。
（3）对于外销客户，主要为FOB模式结算，以货物送达指定港口，获取报关单、货运提单作为收入确认时点和依据。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍公司董事会秘书制度的建立健全情况
💬 董秘回复：
您好，感谢您对公司的关注，公司已根据《公司法》、《证券法》等相关法律法规的要求，制定了《公司章程》和《董事会秘书工作制度》等规范性制度。公司设立董事会秘书1名，具体负责协调和组织公司的信息披露事务。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司未来上市后将如何给予投资者信心？
💬 董秘回复：
你好，第一，公司上市后，公司继续坚持稳健的经营理念，应对外部环境波动的风险；第二，公司产能扩大后，将加大市场开拓力度，提升公司经营业绩。谢谢。
❓ 投资者提问：
请问公司销售费用情况
💬 董秘回复：
您好，报告期内，公司销售费用金额分别为514.1万元、549.6万元、185.2万元和99.1万元，占营业收入的比率分别为4.16%、4.74%、1.32%和1.34%，相对比较均衡，2020年和2021年占比较低主要是按照新会计制度运费计入成本所致。公司销售费用主要由服务费、薪酬费用及差旅费用等构成.谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍本次募集资金专项存储安排
💬 董秘回复：
您好，公司为规范募集资金的管理与使用，切实保护广大投资者的利益，制定了《募集资金管理制度》，募集资金将存放于董事会决议指定的专项账户进行集中管理。公司将严格按照募集资金使用计划确保专款专用，并接受保荐人、开户银行、全国中小企业股转系统和其他相关监管部门的监督。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司在报告期内有无控制权变动情况
💬 董秘回复：
您好，报告期内，公司不存在控制权变动的情况。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍发行人所得税优惠的不确定风险？
💬 董秘回复：
您好，报告期内，公司享受高新技术企业所得税优惠政策，所得税率为15%。同时根据财政部、税务总局和科技部联合发布的《关于提高研究开发费用税前加计扣除比例的通知》（财税〔2018〕99号）的相关规定，2018年至2020年，公司的研发费用按照75%加计扣除。根据财政部、税务总局联合发布的关于进一步完善研发费用税前加计扣除政策的公告》（财政部、税务总局公告2021年第13号）的相关规定，自2021年1月1日起，研发费用按照100%加计扣除。若未来国家研发加计扣除政策和企业所得税税收优惠政策发生变化或公司无法持续通过高新技术企业资格复审，公司可能将无法继续享受研发费用加计扣除和高新技术企业的税收优惠政策，企业所得税费用将有所上升，从而可能对公司的盈利能力造成一定影响。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍一下公司目前的客户情况，并说明是否存在大客户依赖。
💬 董秘回复：
您好！报告期内，公司主要客户包括陕汽商用车、成都大运、中联重科和一汽解放、南骏汽车、宇通集团等报告期内未发生重大变化。报告期内，公司对前五大客户的销售比例集中度相对较高，销售比例在50-60%，不存在大客户依赖。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司有很大一部分业务是在境外，公司是如何应对汇率波动带来的风险？
💬 董秘回复：
您好，公司为应对汇率波动带来的风险从2021年开始和公司境外主要客户洽谈改变了货币支付方式，由美元结算改为了人民币结算，避免了汇率波动给企业带来汇率风险。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司与本次发行有关中介机构有无权益关系
💬 董秘回复：
您好，截至本公开发行说明书签署日，公司与本次发行有关的保荐人、承销机构、证券服务机构及其负责人、高级管理人员、经办人员之间不存在直接或者间接的股权关系或其他权益关系。谢谢！
❓ 投资者提问：
钢材涨价对公司业绩的影响
💬 董秘回复：
您好，2021年1-6月，钢材价格与2020年相比平均涨幅为32.36%，公司采购原材料的直接材料主要为钢材，上游钢材价格的大幅度上涨对公司的经营业绩产生重大不利影响。
公司通过向下游部分客户转移钢材上涨的压力、通过技术创新和工艺改进以降低原材料消耗成本的方式应对钢材价格大幅度上涨等措施积极应当钢材涨价对公司经营业绩的不利影响。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司介绍一下在工程机械领域的客户开拓情况
💬 董秘回复：
你好，公司在工程机械领域的客户主要为中联重科、徐工机械、宇通重工等，谢谢。
❓ 投资者提问：
请问公司在报告期内有无重大资产重组情况
💬 董秘回复：
您好，报告期内，公司不存在重大资产重组的情况。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问发行人是否有控股子公司及参股公司
💬 董秘回复：
您好，感谢您对公司的关注，公司目前无控股子公司和参股子公司。谢谢！
❓ 投资者提问：
请公司说明同一汽解放的合作历史及对其销售收入下滑的原因
💬 董秘回复：
你好，公司向一汽柳州的销量自2019年大幅度下滑，2019年一汽解放进行战略调整，逐渐形成以青岛为主、柳州为辅的柔性整车基地布局，其一汽解放青岛产品一直采用富奥汽车零部件股份有限公司（中国第一汽车集团公司的全资子公司）作为其主要供应商，一汽解放柳州分公司生产车型遵照一汽解放青岛基地供货体系要求，综合上述原因，公司对其销售收入出现大幅度下滑，谢谢。
❓ 投资者提问：
请公司对存货情况进行分析
💬 董秘回复：
您好，公司存货分为原材料、在产品、半成品、周转材料和库存商品，其中原材料主要包括万向节、轴管以及突缘叉、轴叉、节叉和滑动套等毛坯件，自制半成品主要包括经过加工的突缘叉、轴叉、滑动叉和滑动套等，而库存商品包括完工入库的产成品以及为及时响应主机厂零库存需求而存放在中转库、物流仓的产品。公司存货主要为原材料和自制半成品，报告期各期末两者合计占比分别为66.56%、66.23%、65.56%和62.65%。报告期各期末，公司存货余额分别为34,893,614.91元、32,737,108.74元、37,007,852.63元和37,803,184.21元，占资产总额的比例分别为19.29%、17.26%、16.25%和15.75%，随着公司管理水平的提高，存货周转加快，存货占比呈逐年降低趋势。报告期各期末，存货规模存在小幅波动，主要是由于公司收入规模变动以及钢材价格变动所致，存货余额的变动与收入规模变动和钢材价格变动基本保持一致，呈先降后升趋势。2019年末相比2018年末存货余额降低6.18%，2020年末相比2019年末存货余额上升13.05%。最近一期末存货构成中库存商品余额为923.27万元，相比上年期末增加227.19万元，增长幅度为32.64%；库存商品的存货占比为24.42%，占比上升5.61%。2020年5月以来，钢材价格处于持续上涨趋势，2020年12月平均钢材价格为4,592.72元/吨，2021年6月5,526.09元/吨，上涨幅度为20.32%，从而导致期末存货中库存商品的账面余额有所增长，其中产成品增长26.72万元，发出商品增长200.47万元，谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司内销和外销的分类情况？
💬 董秘回复：
您好，公司产品销售分为国内销售和国外销售，其中国外销售分为直销和进出口公司经销两种模式。报告期内公司外销产品金额分别为：经销两种销售模式面向市场，报告期内公司国外销售收入金额分别为1890.22万元、1620.46万元、1244.43万元和870.65元，占主营业务收入比例分别为16.15%、14.75%、9.23%和12.57%，目前，公司建立了以国内销售为主国外销售为辅的销售模式，销售模式符合公司的实际情况及所在行业的发展趋势。受产能所限，目前国外销售额未形成大幅增长，在募投项目投产后对公司国外销售将有所上升。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍下公司是否存在市场竞争风险
💬 董秘回复：
您好，公司的竞争对手包括远东传动、冠盛股份、柳州市恒力传动轴有限责任公司等。前述公司在整体技术实力和销售网络上均有较强的竞争力，此外国内一些大型汽车厂商通过其下属传动轴企业进行供货，公司进入该类大型企业的供应商采购体系存在一定障碍。若公司不能持续保持较高水平的研发创新能力，保持产品的高质量水平和优质的售后服务水平，公司将可能面临市场竞争加剧的风险。谢谢！
❓ 投资者提问：
请公司分析下非经常性损益情况
💬 董秘回复：
您好，报告期内，公司的非经常性损益净额为66.31万元、45.83万元、273.27万元及108.5万元，占公司各期归属于母公司股东的净利润的比例分别为4.35%、2.69%、9.23%和7.82%，各年度占比均较小。其中，2020年度非经常性损益总额相较其他年度较高，主要原因系2020年收到政府补助较多以及公司2018年和2019年内研发费用财政补贴在2020年支付所致。谢谢！
❓ 投资者提问：
公司是否存在对外担保事项
💬 董秘回复：
您好，截至本公开发行说明书签署日，公司不存在对外担保事项，谢谢!
❓ 投资者提问：
请问公司专利技术情况
💬 董秘回复：
您好 截至本公开发行说明书出具日，公司拥有8项实用新型专利、2项外观设计和5项处于实质审查中的发明专利。公司在汽车传动轴领域新材料、新技术、以及节能降耗等应用方面具有技术竞争优势，公司未来会考虑开展与自身经营规模相适应且与主营业业务高度相关的专利技术进行研发。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍发行人所处行业的周期性特征
💬 董秘回复：
您好，汽车是大宗耐用消费品，车型较多，消费者也遍布全球各个国家和地区，由于不同消费者选择购买汽车的时机千差万别，汽车整车销售没有明显的周期性和季节性，这使得汽车零部件行业的生产和销售也没有明显的周期性和季节性。但由于受宏观经济状况及产业链波动的影响，公司所处行业存在一定波动性。另外，公司产品需求受下游商用车和工程机械的产销量影响较大，而商用车和工程机械行业的发展受经济运行周期影响较大，故存在周期性。谢谢。
❓ 投资者提问：
请介绍下公司是否存在发明专利申请获批以及核心技术泄露风险
💬 董秘回复：
您好，截至本公开发行说明书签署日，公司 5项发明专利正在申请中。由于发明专利的实质性审查要求较高，申请程序耗时长且复杂，专利审核政策及外部环境可能发生重大不利变化等，公司上述发明专利申请能否获得最终授权存在不确定性。若公司没有取得相关发明专利的授权，则相关技术无法从专利角度获得有效保护，从而使专利已公布的相关核心技术全部或部分成为公开技术。如被行业内其它企业使用，将加剧行业竞争、削弱公司产品竞争力，对公司的经营、技术开发及产品销售等方面造成不利影响。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司应收票据情况
💬 董秘回复：
您好，报告期各期末，公司应收票据金额分别为2097.98万元、2693.88万元、3721.9万元和2813.17万元，其中银行承兑汇票金额分别为1808.7万元、1955.77万元、2174.63万元和1506.62万元，占应收票据金额的比例分别为86.21%、72.6%、58.42%和53.55%，占比较高，主要原因是公司下游客户为陕汽商用车、中联重科等大型汽车企业集团，该类客户使用银行承兑票据与供应商进行结算所致。 报告期内，公司对于持有的承兑汇票，大部分到期承兑或背书给供应商，少量向银行贴现。报告期内，不存在因出票人未履约而将其转应收账款的票据。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍一下公司海外销售情况
💬 董秘回复：
您好，公司在海外销售的直接客户为Kamsky Plant Avtoagregat,Co.,Ltd和Kamskie motornye Komplekty，主要销售区域为俄罗斯市场。
2018年到2021年1-6月海外直接销售的收入为219.33万元、333.88万元、419.15万元和311.90万元。谢谢！
❓ 投资者提问：
请发行人对存货减值情况进行分析
💬 董秘回复：
您好，报告期各期末，公司对存货进行减值测试，存货按成本和可变现净值孰低计量；当成本高于可变现净值时，差额部分计提存货跌价准备。经减值测试，报告期各期末公司存货跌价准备的余额分别为1,514,331.65元、1,222,897.81元、1,307,302.22元和906,228.25元，占存货余额比例分别为4.34%、3.74%、3.53%和2.40%。最近一期末存货存货跌价准备为90.62万元，占存货余额的比例为2.40%，较上年期末下降1.13%。2020年5月以来，钢材价格处于持续上涨趋势，废钢价格也相应处于上涨趋势。2020年12月31日平均废钢价格为2,732.24元/吨，2021年6月30日平均废钢价格为3,443.04元/吨，上涨幅度为26.02%，高于钢材价格上涨幅度，进而导致最近一期末存货的可变现净值大幅上升，存货跌价准备相应减少40.11万元。存货账面余额随钢材价格上涨的同时对应的存货跌价准备随废钢价格上涨而下降，故最近一期末存货跌价准备占存货余额的占比较前期显著下降。谢谢!
❓ 投资者提问：
公司同行业内主要竞争对手远东传动相比有什么优势？
💬 董秘回复：
你好，公司同远东传动相比规模较小，但公司生产模式具有较好的灵活性，采用的是“小批量、多品种”的生产模式，能够凸显差异化的优势。谢谢。
❓ 投资者提问：
请发行人介绍存货可变现净值的确定依据及存货跌价准备的计提方法
💬 董秘回复：
您好，公司期末对存货进行全面清查后，按存货的成本与可变现净值孰低提取或调整存货跌价准备。产成品、库存商品和用于出售的材料等直接用于出售的商品存货，在正常生产经营过程中，以该存货的估计售价减去估计的销售费用和相关税费后的金额，确定其可变现净值；需要经过加工的材料存货，在正常生产经营过程中，以所生产的产成品的估计售价减去至完工时估计将要发生的成本、估计的销售费用和相关税费后的金额，确定其可变现净值；为执行销售合同或者劳务合同而持有的存货，其可变现净值以合同价格为基础计算，若持有存货的数量多于销售合同订购数量的，超出部分的存货的可变现净值以一般销售价格为基础计算。期末按照单个存货项目计提存货跌价准备；但对于数量繁多、单价较低的存货，按照存货类别计提存货跌价准备；与在同一地区生产和销售的产品系列相关、具有相同或类似最终用途或目的，且难以与其他项目分开计量的存货，则合并计提存货跌价准备。以前减记存货价值的影响因素已经消失的，减记的金额予以恢复，并在原已计提的存货跌价准备金额内转回，转回的金额计入当期损益。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍发行人是否存在毛利率持续性不确定风险？
💬 董秘回复：
您好，报告期内，公司的综合毛利率分别为30.76%、35.96%、34.70%和34.04%，在同行业处于较高水平。报告期内发行人产能基本处于满负荷状态，发行人通过减少单价和毛利率较低的轻型传动轴总成和配件的生产和销售，增加单价和毛利率较高的重型传动轴的生产和销售，其中重型传动轴的销售收入在报告期内占主营业务收入的比重分别为61.43%、62.41%、69.35%和66.83%，为公司主要盈利来源，从而保证了报告期内的经营业绩持续增加。若未来公司客户的需求发生较大变化、公司高毛利产品市场竞争加剧导致价格下滑、公司募投扩产后可能出现低毛利产品比重增加等因素，公司毛利率存在下降的风险。谢谢。
❓ 投资者提问：
请介绍发行人公司轻量化零部件的研发背景
💬 董秘回复：
您好，针对国家节能、环保、可持续发展方针的要求，以及用户对使用收益最大化的追求，轻量化已经成为商用车开发的关键性指标之一。汽车轻量化是在保证汽车的强度、NVH性能和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。实验证明，若汽车整车质量降低10%，燃油效率可提高6%~8%，因此商用车的轻量化设计已经成为各大车企适应市场发展趋势和提高产品市场竞争力的重要措施。谢谢！
❓ 投资者提问：
请说明说明在海外市场开拓方面是否有切实可行的措施？
💬 董秘回复：
你好，公司海外开拓采取以下措施；1，在内部建立了专门的开拓海外市场的部门；2，公司已同阿里巴巴，京东等平台建立合作，利用其平台进行海外开拓；3，条件允许的情况下，公司积极参与海外专业展会，展示和推广公司产品。谢谢。
❓ 投资者提问：
请问发行人控股股东、实际控制人是否有控制的或者施加重大影响的其他企业
💬 董秘回复：
您好，截至本公开发行说明书签署日，除本公司外，公司控股股东、实际控制人无控制及施加重大影响的其他企业。谢谢！
❓ 投资者提问：
请介绍公司生产经营中涉及的环境保护情况
💬 董秘回复：
您好，根据《国民经济行业分类》（GB/T4754-2017）规定，3您好：公司所属行业为“汽车零部件及配件制造”，未被纳入《上市公司环保核查行业分类管理名录》要求核查的重污染行业，未被纳入国家和地方环境保护部门列明的重点监控企业名单。公司根据生产工艺配备了必要的环保设施，报告期内，公司环保设施运行正常，处理能力满足排放量的要求；公司生产经营中产生的废水、废气、噪声、一般固废、危废均得到合理有效的控制和处置。报告期内，公司严格执行国家环境保护相关的法律法规，采取了切实有效的防治措施，按时缴纳排污费，依法领取排污许可证，环境保护设施运行正常，未发生环境事故，未受到主管环保部门的行政处罚。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司的管理费用情况
💬 董秘回复：
您好，报告期内，公司管理费用金额为448.9万元、438.4万元、443.4万元和348.3万元，占营业收入的比率分别为3.64%、3.79%、3.17%和4.72%，占比稳定。公司管理费用主要由薪酬费用、福利费、中介机构费用等项目组成。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问公司是否存在技术开发风险？
💬 董秘回复：
您好，公司是国家级高新技术企业，建有省级工程技术研究中心。近年来，公司逐步增加科研经费投入、加大人才引进力度、强化与各大型整车制造商的技术合作，先后获得多项在行业内具有重要影响的专利技术，在国内非等速传动轴领域保持技术领先优势。随着行业的快速发展，用户对产品的质量与工艺的要求逐步提高，如果公司的技术研发能力不能适应整个行业的快速发展，产品不能满足市场的需求，将对公司的生产经营造成不利影响，公司面临一定的技术风险。谢谢！
❓ 投资者提问：
请问一下1、公司目前产能利用率比较高，什么时候能释放新的产能？2、2021年上半年业绩增速下滑的原因是什么？3、能耗双降是否会对公司产生不利影响？4、目前订单完成情况和新增在手订单增速如何？未来公司主动增长动力在哪一块？
💬 董秘回复：
您好：1，随着公司募投项目的逐步达产，新的生产产能会得到逐步释放。2，2021年上半年增速下滑的原因主要是受新大气污染治理的影响，汽车行业排放标椎有“国五”向“国六”切换，形成汽车更新换代的空窗期，同时上半年大宗原材料涨幅过快，形成汽车整车装配处于调整期，直接影响了零部件行业的整体增速。3，我公司不是国家监控的重点能源耗能单位，能耗双降政策整体对公司影响不大。4，目前公司在手订单充足，特别是国外市场订单增速迅猛，充分保证公司营收和利润的可持续增长。未来公司主要增长动力在于新能源轻量化零部件的应用以及公司在新能源汽车的份额持续增长，海外市场逐步开拓。
